بسیاری از علاقه مندان به خودرو به نگهداری نصب شده روی خودروهای خود توجه کافی ندارند. این تعجب آور نیست، زیرا هر صاحب خودرو با این مکانیسم با مشکلاتی مواجه نشده است. با این حال، اگر جعبه به درستی نظارت نشود، ممکن است از کار بیفتد.

برای سرویس کامل این دستگاه باید روغن دنده ایده آل را انتخاب کنید. عمر مفید جعبه را چندین برابر افزایش می دهد و به شما در صرفه جویی در هزینه تعویض آن کمک می کند.

با این حال، قبل از ریختن یک محصول واقعی در زیر کاپوت، باید بدانید که چه خواصی بر کیفیت آن تأثیر می گذارد.

بنابراین، بیایید در مورد آنچه برای ایست بازرسی است صحبت کنیم.

چندین نشانگر وجود دارد که با استفاده از آنها می توانید تشخیص دهید که کدام روغن دنده برای شما بهترین و مناسب است. اولین چیزی که باید به آن توجه کرد محدوده و استاندارد است.

محدوده و استانداردها

این ویژگی بر اساس نوع تعیین می شود. از این گذشته، همان ماده به سختی برای گیربکس های مکانیکی و اتوماتیک مناسب است.

مایعات برای گیربکس دستی

روغن های کاملا مصنوعی برای گیربکس های دستی مناسب هستند. با این حال، آنها نیز نیمه مصنوعی و معدنی هستند. چندین استاندارد برای چنین محصولاتی وجود دارد.

• استاندارد GL-1 چنین مایعاتی در هنگام کار با ماشین سواری در شرایط آسان برای آن بهتر است استفاده شود.
• استاندارد GL-2 پر کردن آن در خودروهای سواری توصیه نمی شود. ایده آل برای استفاده در کامیون های کشاورزی.
• استاندارد GL-3 همچنین برای استفاده در وسایل نقلیه تجاری در نظر گرفته شده است. با این حال، باید در شرایط نسبتاً سخت عمل کرد.
• استاندارد GL-4 یکی از معروف ترین و رایج ترین استانداردهای TM. چرا؟ زیرا همه کاره است و در هر تکنیکی قابل استفاده است.
• استاندارد GL-5 شاید دومین محبوب ترین. عملکرد عالی دارد. این استاندارد نیز باید بر اساس ویسکوزیته طبقه بندی شود. مایعات غلیظ (SAE 85W-90)، TM با چگالی متوسط ​​(SAE 80W-90) و مایع ترین محصولات مصنوعی و نیمه مصنوعی (SAE 75W-90) وجود دارد.

طبقه بندی روغن ها:

مایعات برای گیربکس اتوماتیک

مواد مورد استفاده برای سرویس جعبه های اتوماتیک نیز طبقه بندی خاص خود را دارند. با سلسله مراتب استانداردهای محصول متفاوت است.

بنابراین، TM برای گیربکس اتوماتیک از انواع زیر است:

• دکسرون 3. با کیفیت ترین نوع روغن.
• Dexron 2. محصولات میان رده.
• دکسرون موادی که کیفیت آنها از مواد قبلی کمتر است.

با این حال، گیربکس هر چه که باشد، مهم است که مایع صحیح در آن ریخته شود. برای انجام این کار، شما باید در مورد ویژگی های کلی مایعات انتقال که مستقیماً مسئول کیفیت آنها هستند، بدانید.

مشخصات کلی

اغلب، سطح بار بحرانی برای سیالات مختلف یکسان است. با این حال، در هر صورت، اجازه دهید روشن کنیم که هر چه این رقم بالاتر باشد، محصول بهتر است.

شاخص بداس

هیچ معیاری برای این شاخص وجود ندارد. البته در اینجا لازم به ذکر است که هر چه این رقم بیشتر باشد روغن دنده بهتری دریافت خواهید کرد.

این یک استاندارد کاملاً تعریف شده است. این توسط قوانین GOST تنظیم می شود و نباید کمتر از 3000 نیوتن باشد.

نشانگر سایش

هنجارهای این مشخصه فقط برای نوع GL-5 تعریف شده است. طبق قوانین GOST، این معیار نباید کمتر از 0.4 میلی متر باشد.

ویسکوزیته

یک معیار بسیار دوگانه، نگرشی که هر راننده باید به طور جداگانه نسبت به آن ایجاد کند. بالا، یعنی ماده ضخیم است، این به افزایش منبع گیربکس کمک می کند. با این حال، اگر ویسکوزیته ماده کم باشد، این امر باعث کاهش مصرف انرژی برای اصطکاک می شود. اکثر کارشناسان بیان می کنند که هر چه شاخص ویسکوزیته بالاتر باشد، محصول بهتر است.

مشخصات دما

بر کسی پوشیده نیست که یک TM خوب باید عملکرد خود را در هر دمایی انجام دهد. اما هر مایعی یک نقطه ریزش و یک نقطه اشتعال دارد. بهترین روغن دنده بیشترین فاصله را بین این مقادیر دارد.

بنابراین، وقت آن است که بفهمیم کدام روغن دنده برای خرید بهتر است. به منظور ساده کردن ارائه اطلاعات، ما 10 مایع برتر را برای شما گردآوری کرده ایم.

رتبه بندی TM

1. امتیاز ما با Motul Gear 300 باز می شود. بار بحرانی آن به 1568 نیوتن می رسد. بقیه مایعات انتقال محبوب به چنین شاخص هایی نزدیک نیستند. این ماده همچنین دارای یکی از بالاترین شاخص های تشنج (60.1) با میانگین سطح سایش 0.75 میلی متر است.

1. موبایل موبایل. این ماده دارای یکی از بالاترین شاخص های امتیازی - 60.2 است. در عین حال، نسبت به آنالوگ ها، سایش بسیار زیادی ندارد - 0.75 میلی متر.

1. Castrol Syntrax. ما آن را به دلیل شاخص نسبتاً بالای بدی که دارد، در جایگاه سوم قرار دادیم، که با این وجود از نمونه قبلی فراتر نمی رود. به 59.4 می رسد. اما شایان ذکر است که سطح سایش چنین محصولی نیز بالا است - 0.87 میلی متر.

1. انتقال کل این محصول با سطح بالای خراش - 58.8 و همچنین با سطح سایش نسبتاً زیاد - 0.79 میلی متر است.

1. Eurol Transyn. سطح خراش 58.5 است که بد نیست و میزان سایش 0.94 است که هشدار دهنده است. البته لازم به ذکر است که انواع روغن های ذکر شده به بالاترین ایمنی گیربکس کمک می کنند. آنها در بین کارشناسان و علاقه مندان به خودرو به طور یکسان محبوب هستند. در مرحله بعد، ما بر روی آن دسته از محصولاتی تمرکز خواهیم کرد که در این زمینه نسبت به موارد مورد علاقه پایین تر هستند، اما دارای تعدادی مزایای دیگر هستند.

1. BP Energear. این TM برای وسایل نقلیه ای که قرار است در شرایط شدید استفاده شوند در نظر گرفته نشده است. با این حال، می تواند جعبه خودرو را برای همیشه و همیشه با یک سختی متوسط ​​در استفاده از آن نگه دارد. این سیال کمترین میزان سایش را در میان سایرین دارد - 0.41 میلی متر.

1. JB. سطح سایش این روغن فقط کمی بالاتر از روغن قبلی است. برابر با 0.46 میلی متر است. اما در عین حال او از سطح پایینی از بدجنسی برخوردار است. مجموع 47.9. این مهم نیست، اما پایین تر از شاخص های دیگر نمایندگان این محیط رقابتی است.

1. لیکی مولی. این روغن عملکرد متوسطی دارد که از نظر رقبا متمایز نیست. با این حال، طبق اطمینان کارشناسان، برای رانندگان صرفه جو بسیار مناسب است، زیرا بالاترین راندمان را دارد.

1. 9. SRS. شاخص های تریبولوژیکی این محصول نیز در میان سایرین برجسته نیست. اما صاحبان خودروهایی که از آن استفاده می کنند ادعا می کنند که ماده واقعی تاثیر مثبتی بر سرعت گرم شدن خودرو دارد.

1. NGN. این TM نه از نظر میزان تشنج، نه از نظر سایش و نه از نظر ویسکوزیته تفاوتی ندارد. با این حال، یک ویژگی بسیار خوب دارد - قیمت آن. در میان روغن‌های میان‌رده، این کار کیف پول شما را از بین نمی‌برد و هنگام کار ناامید نمی‌شود.

نتیجه

همانطور که می بینیم، طیف گسترده ای از روغن های دنده در بازار وجود دارد. هر صاحب خودرو می تواند محصولی را انتخاب کند که مطابق با نیاز خودرو و اندازه کیف پول او باشد.

بسیاری از علاقه مندان به خودرو می گویند که بدون TM می توانند به خوبی کار کنند. ممکن است درست باشد. اما به یاد داشته باشید که تعمیر و نگهداری به موقع پست بازرسی حدود 15 برابر کمتر از جایگزینی این مکانیسم هزینه خواهد داشت. بنابراین بهتر است آن را سالم بازی کنید و مایع مرغوب داخل جعبه بریزید، زیرا خسیس همیشه دو برابر پول می دهد.

روغن مصنوعی sae 75w 90 برای گیربکس های دستی در مراقبت از حمل و نقل شما محبوب است. با وجود این واقعیت که امروزه بیشتر و بیشتر خودروسازان نیاز به تعویض روغن در گیربکس را انکار می کنند، بسیاری از صاحبان خودرو به این امر توجه درستی دارند.

ویژگی های این مایعات

به طور کلی، هنگام شروع گفتگو در مورد اینکه کدام روغن برای انتقال می تواند بهترین باشد، باید درک کرد که به سادگی نمی توان یک راه حل جهانی وجود داشت. به طور کلی، همه چیز به ساخت خودرو بستگی دارد، و آنچه برای یک مدل عالی کار می کند برای مدل دیگر خوب کار نمی کند، اگر حتی ضرری هم نداشته باشد. ناگفته نماند که انواع گیربکس متفاوت است. طیف گسترده ای از پیشنهادات تولید کنندگان روان کننده ها باعث می شود تا رتبه خاصی از محبوب ترین روغن های دنده برای طیف گسترده ای از وسایل نقلیه در حال حاضر ایجاد شود.

بازگشت به فهرست مطالب

چگونه روان کننده مناسب را پیدا کنیم؟

لطفا توجه داشته باشید که روان کننده هایی با ویسکوزیته کمتر از 24 میلی متر مربع در ثانیه در دمای 100 درجه سانتیگراد به عنوان SAE 140 طبقه بندی می شوند، به این معنی که آنها فقط در آب و هوای گرم قابل استفاده هستند. اگر قرار است ماشین در زمستان های سرد (از -10 درجه سانتیگراد تا -45-) کار کند، بهتر است کلاسی را با شماره 90 انتخاب کنید.

لازم به ذکر است که در بین همه تنوع، به دلایلی، روغن گیربکس نیمه مصنوعی تولید داخلی وجود نداشت که نیازهای صاحبان خودرو را برآورده کند. در بیشتر موارد، مایعات آلمانی مورد تقاضا هستند، گاهی اوقات آنها با سایر مارک های اروپایی (فرانسوی یا هلندی) تکمیل می شوند.

علیرغم اینکه بار روی سیال گیربکس هنوز کمتر از روغن موتور است، اما در این مورد، این محصول نه تنها برای روانکاری با کیفیت بالا بلکه برای محافظت از مکانیسم در برابر سایش زودرس و ظاهر شدن لازم است. به ثمر رساندن بنابراین، آزمایش شامل تمام ویژگی های مهم، از جمله ویسکوزیته و مواد افزودنی موجود در ترکیب بود.
باید بگویم که ویسکوزیته را می توان به روش های مختلفی ارزیابی کرد. به عنوان مثال، در شرایط دمای عملیاتی معمولی، ارزیابی شاخص های ویسکوزیته جنبشی و در شرایط دمای پایین - همچنین پویا منطقی است.

مقیاس تغییرات ویسکوزیته در دمای 100 درجه سانتیگراد از 13.5 تا 24 cSt متغیر است، در حالی که از روغن 75w90 به عنوان مناسب ترین برای شرایط آب و هوایی در عرض های جغرافیایی ما استفاده می شود. علاوه بر این، لازم است درک کنیم که مقدار ویسکوزیته کمتر، با توجه به مقادیر دماسنج منفی، به معنای گرم شدن سریعتر و بهتر جعبه است، که به معنای رانندگی راحت تر در روزهای یخبندان است.

پس بیایید نگاهی به برخی از روغن های دنده موجود در بازار بیندازیم. محبوب ترین روغن مصنوعی Castrol Syntrans Universal Plus sae 75w 90 بود.با کلاس API GL-4 / GL-5 مطابقت دارد. و به طور ویژه برای استفاده در گیربکس های دستی طراحی شده است و حاوی مجموعه کاملی از افزودنی های موثر است که از اکسید شدن محصول و همچنین سایش مجموعه های گیربکس داخلی جلوگیری می کند. با قضاوت بر اساس نظرات کاربران، در طیف گسترده ای از رژیم های دما عملکرد خوبی داشت و عملاً هیچ شکایتی در مورد آن از نظر محافظت در برابر سایش وجود ندارد.

بازگشت به فهرست مطالب

ارتباط با برندهای دیگر

رتبه بعدی هوندا CVT است که برای این برند خاص خودرو مناسب است. گفته می شود این محصول نسبت به مواد آب بندی خنثی از خود نشان داده و زمانی که دما در فصل زمستان به شدت کاهش می یابد کاملا موثر است.

این محصول نسبتاً تازه وارد (همانطور که اخیراً در فروشگاه های ما به فروش می رسد) هنوز برای گیربکس های دستی طراحی شده است. پایه آن مصنوعی است که به معنای عمر طولانی است. و وجود بسته ای از مواد افزودنی با خاصیت ضد خوردگی، فشار شدید و ضد سایش آن را به انتخابی بسیار مناسب برای هر خودرویی تبدیل می کند.

لازم به ذکر است که روغن Zic GF Top 75w 90 یکی از مناسب ترین روغن ها برای مناطق شمالی منطقه آب و هوایی کشورمان بوده است، همچنین صاحبان خودروهایی که از این برند از روغن گیربکس استفاده می کردند، اشاره کردند که صدای گیربکس که قبلا وجود داشت. پس از ریختن این محصول به سیستم، باعث آزار آنها شد. به طور جداگانه، خوشحالم که قیمت این محصول کاملا دموکراتیک است.

یکی دیگر از نمایندگان علامت تجاری Castrol Syntrans Transaxle sae 75w 90 دارای پایه کاملا مصنوعی است. این روغن نه تنها برای استفاده در گیربکس های دستی مناسب است، بلکه برای هر واحد دیگری که نیاز به استفاده از روان کننده مطابق با کلاس API GL-4 باشد نیز در نظر گرفته شده است. عیب اصلی این روان کننده قیمت بالای آن است، اما برای بسیاری هنوز کیفیت آن بیشتر است.

همچنین باید به مایع انتقال جهانی Total Trans SYN FE 75w90 مربوط به کلاس های API Gl-4، API GL-5 و MT-1 اشاره کنیم. خوانش شاخص ویسکوزیته نشان می دهد که سیال حتی در دماهای بسیار پایین غلیظ نمی شود. علاوه بر این، نسبت به برخی دیگر از روغن های همان گروه، نیاز به تعویض بسیار کمتری دارد.
روغن گیربکس دستی نیمه مصنوعی Elf Tranself NFJ 75w80 برای دارندگان خودروهای رنو توصیه می شود. می توان گفت که قیمت بالا مهم ترین نقطه ضعف این محصول است.

بازگشت به فهرست مطالب

برای دارندگان خودروهای دیفرانسیل جلو تولید داخلی اخیر، روغن Total 75 w 80 BV به خوبی خود را نشان داده است. به گفته سازنده، کاملاً در برابر اکسیداسیون مقاومت می کند و خواص خود را برای کل عمر مفید حفظ می کند. در عین حال، با قیمت دموکراتیک متمایز می شود که برای بسیاری مهم است.
عقیده ای وجود دارد که با جایگزینی مایع انتقال توصیه شده (روغن های 75w90، 85w 90) با مایعی با ویسکوزیته بالاتر (80w 140، 85w 140) می توان نویز در گیربکس را از بین برد. این نظر با این واقعیت توضیح داده می شود که یک لایه متراکم روغن می تواند تا حدی بی نظمی های دندان های فرسوده را صاف کند، با این حال، باید در نظر داشت که این وضعیت با افزایش قابل توجهی در مصرف سوخت جبران می شود. به خصوص در زمستان قابل توجه است. تعویض سخت دنده ناخوشایند خواهد بود و بنابراین باید تلاش بیشتری در طول سفر انجام دهید.

اثر کاهش نویز را می توان با افزودن مواد افزودنی با مولیبدن یا سایر اجزایی که اصطکاک روغن را کاهش می دهد به دست آورد. اما باید بگویم که این روش همیشه کمک نمی کند و فقط در صورتی که درجه سایش کم باشد.

البته باید به خاطر داشت که روغن های دنده درجات مختلف را نباید مخلوط کرد. مانند روغن های پایه مصنوعی با روغن های نیمه سنتتیک یا معدنی. این احتمال وجود دارد که بسته های افزودنی اضافه شده توسط سازندگان مختلف ناسازگار باشد و در نتیجه باید هزینه تعمیرات را پرداخت کنید.

در صورت نیاز به تعویض روغن معدنی با سنتتیک یا نیمه سنتتیک، بهتر است ابتدا سیستم را شستشو دهید.

شستشو با استفاده از مایع انتقال که قرار است بعداً استفاده شود انجام می شود.

اگر این گزینه خیلی گران به نظر می رسد، می توانید با روغن ترانسفورماتور یا اسپیندل شستشو دهید. روغن باید هر 50000 تا 70000 کیلومتر تعویض شود. با این حال، این برای شرایطی است که با کیفیت اروپایی سطح جاده مطابقت دارد و در مورد جاده های ما، این ارقام باید اصلاح شوند. بنابراین، اگر برای آلمان ممکن است پس از هشتاد هزار کیلومتر تعویض روغن در گیربکس انجام شود، برای شرایط آب و هوایی و جاده ما این رقم حدود بیست و پنج هزار است.

البته اگر تمایل به به تعویق انداختن تعمیر گیربکس تا حد امکان وجود دارد. در برخی موارد، گریس باید حتی زودتر تعویض شود. این امر به ویژه در صورتی صادق است که روغن گیربکس به شدت تیره شده باشد یا بوی خارجی به دست آورد - بهتر است فوراً با خدمات تماس بگیرید تا دلیل چنین تغییری را بررسی کنید. شاید بتوان با تعمیر جزئی گیربکس پیاده شد، سپس سیستم را شستشو داد و روغن تازه را پر کرد. نکته اصلی این است که در جریان رویدادها باشید و مراقبت از ماشین خود را فراموش نکنید، در این صورت عمر سرویس وسیله نقلیه شما به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.

مایعات روان کننده در یک وسیله نقلیه فقط در واحدهای قدرت یافت نمی شوند. قطعات ساینده در بسیاری از اجزای خودرو وجود دارد، بنابراین استفاده از انواع روغن ها اجتناب ناپذیر است. اغلب شما باید با روان کننده های موتور و گیربکس سر و کار داشته باشید. در مورد گزینه دوم، سوالاتی از نظر ویژگی ها و ویسکوزیته اغلب با آن پیش می آید که به همین دلیل انتخاب دشوار است.

روان کننده محبوب

یکی از محبوب ترین روان کننده های گیربکس، روغن چند درجه ای 75W90 است. بیشتر رانندگان از آن استفاده می کنند زیرا دارای سطح بالایی از محافظت برای قطعات، افزایش دامنه دمایی و خواص جریان منحصر به فرد است. تغییر روان کننده ها برای گیربکس دستی و محور محرک بسیار کمتر از موتورها اتفاق می افتد، انتخاب یک گزینه بادوام خوب مهم تر است.

"75W90" چیست؟

آشنایی با روغن های دنده همیشه باید با تعیین ویسکوزیته شروع شود. رمزگشایی SAE 75W90 بسیار ساده است. عنوان دارای سه بخش است که هر کدام به شما اجازه می دهد تا در مورد خواص خاص مایع اطلاعات کسب کنید. با مخفف SAE شروع می شود که از انگلیسی ترجمه شده است: "جامعه مهندسان خودرو". این سازمان برای اولین بار طبقه بندی موتور و کلاس ویسکوزیته را ارائه کرد که تا به امروز مورد استفاده قرار می گیرد.

بعد از کد SAE 75W می آید. این نشان می دهد که هنگام استفاده از این مایع در زمستان، به استثنای یخبندان های بسیار شدید، نباید مشکلی در عملکرد وجود داشته باشد. تعیین آستانه حداقل دما ممکن نیست زیرا سازندگان اغلب از دستورالعمل های انجمن منحرف می شوند.

در نتیجه، مقدار متوسط ​​این پارامتر، که در آن هم محور محرک و هم گیربکس به درستی کار می کنند و مخلوط یخ نمی زند، حدود -40 درجه است.

قسمت آخر عدد 90 در انتهای کد است. روشن می کند که در چه گرمایی می توان از روغن های دنده 75W90 بدون از دست دادن ویسکوزیته، چگالی و سیالیت استفاده کرد. تغییرات جدی در این شاخص برای روان کننده های تولید کنندگان مختلف وجود دارد، بنابراین نیازی به صحبت در مورد اعداد دقیق نیست.

با این وجود، به طور متوسط، همه آنها برای کار در دمای بالاتر از 35 درجه طراحی شده اند.

بنابراین، روغن های SAE 75W90 برای روانکاری محورهای محرک و گیربکس ها در شرایط آب و هوایی که از -40 تا 35 درجه متغیر است، طراحی شده اند. آنها را می توان در مناطقی با تقریباً هر آب و هوای استفاده کرد (به استثنای مناطقی با شاخص های دمای بسیار بالا یا پایین).

ویژگی های روغن

ویژگی های یک مایع روان کننده نه تنها به درجه ویسکوزیته، بلکه به ترکیب آن نیز بستگی دارد. در مورد دومی باید توجه داشت که محبوب ترین و با کیفیت ترین گزینه است. این می تواند بالاترین محافظت ممکن را در برابر سایش قطعات گیربکس دستی و محور محرک، ایجاد یک لایه روغن روی سطوح آنها، پر کردن بی نظمی ها و پوشاندن نواحی دست نخورده ارائه دهد.

یکی دیگر از اهداف این روان کننده بهبود کیفیت انتقال است. این در درجه اول برای صافی صدق می کند.

به دلیل ویسکوزیته، به راحتی و به طور یکنواخت روی قطعات پخش می شود و اصطکاک را جبران کرده و کشویی را جایگزین آن می کند. به همین دلیل گیربکس دستی بی صدا و کارآمد کار می کند.

علاوه بر این، این امکان افزایش تبادل گرما بین روغن و اجزای فرآوری شده را فراهم می کند: دومی، هنگامی که بیش از حد گرم می شود، بخشی از انرژی خود را به مایع سردتر می دهد.

در مورد مخلوط های نیمه مصنوعی، استفاده از آنها اغلب توصیه نمی شود. این به این دلیل است که مواد معدنی می توانند در تشنج گیربکس نقش داشته باشند. علاوه بر این، مایعات از این نوع در برابر یخ زدگی مقاومت کمتری دارند، در حالی که مواد مصنوعی به خود سرما و تغییرات ناگهانی کاملاً پاسخ می دهند.

تست های روغن

در بازار مواد مصرفی، می توانید تعداد زیادی روغن مختلف پیدا کنید.

البته، شما نمی خواهید این یا آن گزینه را به طور تصادفی انتخاب کنید و امتحان کنید، زیرا در صورت بروز خطا، علاوه بر اینکه هزینه های نقدی جدی دریافت کرده اید، باید مدت طولانی بدون وسیله نقلیه بمانید.

بنابراین، بهترین راه حل، بررسی نتایج آزمایشات مستقل توسط کارشناسان خودرو است. تعداد کمی از این مطالعات وجود دارد، اما در کل نتایج تقریباً یکسانی را ارائه می دهند: فقط الگوهای آزمایش تغییر می کند.

وظیفه اصلی، به عنوان یک قاعده، مطالعه ویسکوزیته در دمای بسیار پایین است، زیرا -40 درجه تنها یک مقدار متوسط ​​تقریبی است. در همین حال، نه تنها عملکرد گیربکس به این نشانگر بستگی دارد، بلکه مصرف سوخت نیز بستگی دارد. روغن ها در دسته های قیمتی مختلفی وجود دارند. به عنوان یک قاعده، هزینه از 400 تا 1300 روبل در هر لیتر متغیر است.

نمونه های آزمایشی در محیطی با دمای پایین قرار می گیرند. دقیق ترین آزمایش روغن های انتقال 75W90 در یخبندان های طبیعی (مناطق سیبری و شمالی) انجام می شود، اطلاعات دقیقی در مورد رفتار سیال در عمل ارائه می دهد. به طور معمول، دماسنج به 45-50 درجه زیر صفر می رسد، زیرا به شما امکان می دهد حداقل آستانه انجماد روان کننده را پیدا کنید.

تعداد نسبتاً زیادی مدل روغن از تولید کنندگان مختلف آزمایش شده است. اگر تعدادی از مطالعات را تجزیه و تحلیل کنید، می توان استدلال کرد که برخی از بهترین ها مایعات Castrol و Motul هستند. آنها به طور پایدار در برابر قطرات تا پنجاه درجه یخ مقاومت می کنند. ویسکوزیته را در آستانه استاندارد 40- درجه روان کننده های Shell، Ravenol و Liqui Moly حفظ کنید. روغن دنده محبوب ZIC 75W90 کمی زودتر شروع به جامد شدن می کند، بنابراین بهتر است از آن در آب و هوای شدید قاره ای استفاده نکنید. همین امر در مورد مایعات تولید کنندگان Eneos و Mitasu نیز صدق می کند.

نتیجه

بنابراین، روغن های گیربکس یکی از مهم ترین مایعات در موتور خودرو هستند. آنها به شما اجازه می دهند تا به طور قابل اعتماد از قطعات محورهای محرک و گیربکس محافظت کنید و تعویض دنده را روان و آسان می کند. قبل از خرید روان کننده، باید بررسی ها و تست های مختلف را مطالعه کنید تا به وسیله نقلیه خود آسیبی نرسد.

رانندگان می توانند مدل های مختلف محصول را در بازار پیدا کنند. روغن 75w90 بسیار محبوب است. در این راستا، صاحبان خودرو اغلب به این موضوع علاقه دارند که چیست، چه ویژگی هایی دارد و بهتر است از کدام برند بخرند؟ ما پاسخ این سوالات و بسیاری از سوالات دیگر را در اختیار شما قرار خواهیم داد.

نقش روغن در گیربکس چیست

قبل از صحبت در مورد ویژگی های هر روغن، لازم است بدانید که این مایع چه وظایف اصلی را باید انجام دهد. استفاده از آن در واقع به چند دلیل است:

• به عنوان روان کننده برای قسمت های متحرک گیربکس عمل می کند و در عین حال سایش را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. هر روغن دنده 75w90 یک لایه محافظ روی سطح ایجاد می کند که از بروز ریزترک ها، فرورفتگی ها و سایر عیوب روی سطح دنده ها و همچنین سایر قسمت های جعبه جلوگیری می کند.
• گرما را هدایت می کند. در حین کار تمام قطعات، تولید گرمای قوی رخ می دهد. دمای بالا می تواند به ترتیب منجر به عملکرد نادرست گیربکس و خرابی زودهنگام آن شود. روغن این اجازه را نمی دهد.
• حفاظت موثر در برابر خوردگی تقریباً تمام فلزات در برابر اثرات مخرب اکسیدان ها آسیب پذیر هستند. برای جلوگیری از زنگ زدن قطعات گیربکس در طول زمان، استفاده از روغن با کیفیت و بدون آب ضروری است.
• عملکرد این دستگاه با صدای زیاد همراه است که باعث ایجاد ناراحتی در هنگام رانندگی می شود. روغن گیربکس می تواند لرزش و صدای ناشی از عملکرد گیربکس را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.

بنابراین، ترکیب روغن باید به اندازه کافی روان باشد تا روغن کاری مناسب را تضمین کند و همچنین در هوای سرد یخ نزند.

پارامتر ویسکوزیته SAE

یکی از اصلی ترین ویژگی هایی که در هنگام خرید روغن حتما باید به آن توجه کنید ویسکوزیته آن است. برای سهولت خرید، انجمن مهندسین خودرو استانداردی را ایجاد کرده است که همه محصولات را بسته به پارامترهای ویسکوزیته به چند گروه تقسیم می کند.

روغن های فروخته شده را می توان به تابستان، زمستان و تمام فصل تقسیم کرد. اولین ها با شماره معمول (از 80 تا 250) مشخص شده اند و دومی ها در علامت گذاری دارای حرف انگلیسی W هستند (از کلمه Winter - "زمستان"). محصولات 70 وات، 75 وات، 80 وات و 85 وات در بازار موجود است. با این حال، یافتن روغن‌ها برای مدت معینی به طور فزاینده‌ای دشوار می‌شود، زیرا آنها با محصولات تمام فصل جایگزین شده‌اند.

آنها در نام خود دو عدد دارند که با حرف W از هم جدا شده اند. بیایید بفهمیم 75w90 به چه معناست. اولین عدد 75W به اصطلاح نرخ جریان زمستانی است. این پارامتر دمای بسیار پایینی را که روغن در آن وظایف محول شده را انجام می دهد را مشخص می کند. برای این روغن حداقل دمای کارکرد 40- درجه سانتیگراد است.

عدد دوم (90) شاخص ویسکوزیته تابستانی است. در عمل حداکثر دمای محیط را در 100 درجه سانتیگراد برای خود روغن نشان می دهد. بر اساس داده های مرجع، این پارامتر به 35 درجه سانتیگراد بالای صفر محدود شده است. اکنون تنظیمات دما برای 75w90 را می دانید. بر اساس این پارامترها می توان نتیجه گرفت که روغن برای استفاده در عرض های جغرافیایی معتدل ایده آل است.

ویژگی های عملکرد

رمزگشایی روغن گیربکس 75w90 بر اساس ویسکوزیته ممکن است تنها نام نباشد. بسیاری از محصولات نیز بر اساس API طبقه بندی می شوند که رتبه بندی جامعی از سیال انتقال را بر اساس عملکرد ارائه می دهد. در مجموع شش گروه وجود دارد. تنها دو مورد از این محصولات در خودروهای مدرن استفاده می شود:

• GL-4 (یا در طبقه بندی داخلی TM-4). چنین محصولاتی برای انتقال با وظیفه متوسط ​​در نظر گرفته شده است. به طور معمول، این دسته از روغن در گیربکس های دستی و همچنین در مکانیزم های مورد استفاده توسط چرخ دنده های مخروطی مارپیچی استفاده می شود. همچنین، روغن ها را می توان در چرخ دنده های هیپووئید استفاده کرد، اما فقط در گشتاور کم.
• GL-5 (TM-5). آنها در گیربکس های با بار سنگین، به ویژه در گیربکس های هیپووئید با گشتاور کم، اما در معرض بارگذاری شوک کوتاه مدت استفاده می شوند. مشخصه محصولات با سطح بالایی از افزودنی EP حاوی گوگرد-فسفر است.

بسیاری از دارندگان خودرو می توانند روغن دنده 75w90 GL 4/5 را پیدا کنند. این گیربکس ها را می توان در شرایط بار مختلف استفاده کرد، در حالی که در اکثر موارد آنها یک گزینه جهانی بین GL-4 و GL-5 هستند.

تفاوت بین روغن های GL-4 و GL-5 چیست؟

همانطور که قبلا ذکر شد، اولین و مهمترین تفاوت دامنه است. GL-4 برای کار در گیربکس های مخروطی و هیپووئید طراحی شده است. تنش تماس در چنین واحدهایی از 3000 مگاپاسکال تجاوز نمی کند و دمای روغن در محدوده 150 درجه سانتیگراد است.

GL-5 برای انتقال مناسب هیپووئید در ترکیب با بارگذاری شوک استفاده می شود. چنین دستگاه هایی در ولتاژهای بالاتر از 3000 مگاپاسکال کار می کنند. این روغن در واحدهایی با دیفرانسیل لغزش محدود استفاده می شود که حفاظت با کیفیت بالایی از قطعات در دماها و بارهای بالا ایجاد می کند.

یک ویژگی متمایز مهم GL-4 غلظت کم افزودنی های گوگرد-فسفر در ترکیب است. آنها یک لایه محافظ بسیار قوی ایجاد می کنند که بسیار سخت تر از برخی آلیاژهای نرم مانند مس است. استفاده از روغن GL-5 در جعبه هایی که لازم است از روغن کلاس پایین تر استفاده شود غیرقابل قبول است. این امر منجر به ظاهر شدن مقدار زیادی تراشه فلزی و سایش قطعات می شود.

هنگام انتخاب روغن به چه نکاتی توجه کنیم

هنگام خرید، ارزش آن را دارد که نه تنها روی برند، قیمت محصول تمرکز کنید، بلکه با چندین ویژگی مهم دیگر محصول نیز آشنا شوید. این شامل:

• ویسکوزیته روغن گیربکس باید ویسکوزیته خود را در محدوده دمایی معینی حفظ کند و در عین حال وظایف اصلی خود را به درستی انجام دهد. در اینجا، هنگام خرید، با طبقه بندی SAE فوق الذکر هدایت شوید.
• تفاوت بین نقطه ریزش و نقطه اشتعال باید حداکثر باشد. این را حتما در نظر بگیرید.
• بار بحرانی هرچه این عدد بیشتر باشد، کیفیت محصول ارائه شده بالاتر است.
• شاخص بداس (هرچه امتیاز بالاتر باشد، بهتر است).
• بار جوش. طبق مقررات GOST، پارامتر باید زیر 3 هزار نیوتن باشد.
• نشانگر سایش فقط برای محصولات کلاس GL-5 مرتبط است. یک روغن با کیفیت بالا نباید بیشتر از 0.4 میلی متر باشد.

اینها ویژگی های اصلی روغن 75w90 است که باید نهایت توجه را به آنها داشته باشید.

مصنوعی یا نیمه مصنوعی

رانندگان معمولاً روغن‌های دنده مصنوعی 75w90 را در قفسه‌های فروشگاه پیدا می‌کنند. در عین حال، می توانید نیمه مصنوعی را نیز پیدا کنید. اولی بهترین عملکرد را در بین انواع روان کننده ها دارد. مزایای چنین محصولاتی عبارتند از:

• محدوده دمای عملیاتی بهینه
• حفظ سیالیت هنگام قرار گرفتن در معرض دمای زیر صفر.
• پایداری هیدرولیتیکی
• فراریت کم و پایداری اکسیداسیون.
• عمر طولانی.
• شاخص ویسکوزیته بالا

یک نقطه ضعف قابل توجه برای بسیاری از دارندگان خودرو، هزینه بالای مصنوعی است، بنابراین، یک گزینه جایگزین روغن نیمه مصنوعی است که از نظر عملکرد نسبت به محصول فوق کمی پایین تر است، اما دارای برچسب قیمت مقرون به صرفه تری است. به عبارت دیگر، تفاوت در محتوای مواد مصنوعی حدود 20-40 درصد است و مقدار افزودنی ها می تواند 15 درصد متفاوت باشد.

رتبه بندی روغن های گیربکس 75w90

لازم به ذکر است که بهترین روغن دنده 75w90 همان روغنی است که سازنده توصیه می کند. در دفترچه راهنمای فنی خودروی خود می توانید اطلاعات مورد نیاز خود را بیابید. چنین محصولاتی به طور خاص برای خودروی خارجی شما توسعه یافته است، بنابراین، آنها تمام الزامات را برآورده می کنند. اما اگر پول کم است، روغن دنده 75w90 GL-5 یا GL-4 دیگر را می توان از شخص ثالث خریداری کرد. TOP توضیح داده شده در زیر به شما در این امر کمک می کند.

یکی از موقعیت های پیشرو در آزمایش های متعدد محصول Motul Gear 300 است. روغن گیربکس با شاخص محافظت بالا در برابر خراشیدگی (60.1) و عملکرد جوشکاری عالی مشخص می شود. لایه روغن بسیار پایدار است و بنابراین اصطکاک بین قطعات را به حداقل می رساند. نشانگر سایش 0.75 میلی متر است. یک اشکال کوچک عملکرد ویسکوزیته ضعیف در دماهای زیر صفر است.

Transaxle Castrol Syntrans بسیار محبوب است که می تواند در رتبه دوم قرار گیرد. سیالیت دمای پایین، میزان انسداد نسبتاً بالا و قیمت نسبتاً پایین باعث شده است که این روغن گیربکس مورد تقاضای بسیاری از رانندگان باشد. این مایع همچنین دارای نرخ سایش بالایی است (59.4).

اگر به دلایلی محصولات Castrol مناسب شما نیست، محصولی را از یک برند به همان اندازه محبوب سفارش دهید. Mobil Mobilube در رتبه سوم قرار دارد. این برند روغن عملکرد فوق‌العاده‌ای در دمای ویسکوزیته، محافظت بهینه در برابر تخریب حرارتی و اکسیداسیون ارائه می‌کند و همچنین می‌تواند در فواصل زمانی طولانی‌مدت سرویس کار کند. روغن API GL4 / 5 است.

روغن جهانی دیگر طبق API، Total Transmission SYN FE است. سطح شدت از محصولات ذکر شده در بالا دور نیست. 58.8 است که یک شاخص عالی است. متأسفانه، رانندگان سیالیت کم در دماهای زیر صفر و محافظت ضعیف در برابر سایش را گزارش می کنند.

LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil ویژگی های خوبی دارد. شایان ذکر است نرخ گردش مالی به طور جداگانه. روغن حتی در دمای 40- عملکرد خود را حفظ کرد. گیربکس طول عمر قطعات را افزایش می دهد و قطعات گیربکس را از زنگ زدگی کاملاً محافظت می کند.

اگر اولویت شما کاهش صدای انتقال و ایجاد حداکثر محافظت در برابر خراش است، توصیه می کنیم ZIC G-F TOP را خریداری کنید. روغن می تواند بارهای شدید را بدون مشکل تحمل کند، در حالی که در محدوده دمایی گسترده ای کاملاً خود را نشان می دهد. یک گزینه جایگزین با کیفیت بالا روغن دنده Transyn است که ویژگی اصلی آن سایش بالا - 0.94 است.

چگونه تقلبی نخریم

در صورت خرید تقلبی ساخته شده در شرایط "صنعتی"، انتخاب دقیق روغن با توجه به ویژگی ها و پارامترهای متعدد آن بی فایده خواهد بود. چنین روغنی با عملکردهای خود مقابله نخواهد کرد و همچنین می تواند منجر به سایش سریع و آسیب بیشتر به گیربکس شود.

هنگام خرید حتما به تاریخ ساخت، کیفیت لیبل چاپی و وجود مارک های مختلف دقت کنید. قوطی پلاستیکی و درب آن باید توسط سازنده مارک باشد. از قبل به صورت آنلاین بررسی کنید که روغن مورد نظر چگونه است. این چند نکته است که به شما کمک می کند تا محصولات معتبر اصلی را خریداری کنید.