یک مسافت پیموده غیرمعمول کاملا همه چیز بود. هنگامی که مسیر از روسیه به روسیه از طریق دو نهاد دروغ می گوید، غیر معمول است. هنگامی که سه قربانی محبوب با سرعت 100 کیلومتر در ساعت در محفظه محموله کشتی فرود شناور شناور و رقابت با یک شرکت کننده زره پوش در خارج از جاده ها نیز شناخت. میشل کولشف (متن اصلی)، وادیم کراچکوف و Kirill Mileshkin این ماجراجویی را در Baltik به کوچکترین جزئیات به یاد می آورد، و کنستانتین یكوبف خدانستم، خاطرات را در فریم های زیبا حفظ کرد.

Kuleshov Mikhail

برنامه: چند ضلعی نظامی "Khmelevka"

روز چهارم بعد از شروع

هندسه فرود در هر نقطه مناسب نیست. صندلی پشت سر گذاشته شده است، فاصله تا فرمان دیوانه است. تلاش های پدال ها کمک می کند تا خاویار را به حالت سنگ سریعتر و کارآمدتر از دویدن غیر مذهبی بپوشاند. و انتقال با غیر معمول باید در دو دست باشد. اما به خاطر این صاف بودن دیوانه، که این دستگاه پس از باران خاک سیاه در معرض خطر قرار می گیرد، به خاطر اعتماد به نفس که او را به عنوان یکی از آنهایی که بوورهای غیر قابل نفوذ را طوفان می کنند، می تواند بسیار ببخشد. و بله، پشت چرخ خود واقعا مانند یک پاتریوت احساس می کند.

در این افکار، من تولید کارخانه ساخت ماشین آلات Arzamas را متوقف کردم، از مربی خود تشکر کردم و یک هشدار تاشو را به عقب برگردانم: پاتریوت، نیا، نوا و دیوستر به شدت کشیده شد. این خبر است! اخیرا، زمانی که ارتش به ما سایت تست خود را نشان داد، پیشنهاد خوبی برای بررسی بهتر برای صعود بر زره های Bather، من کاملا مطمئن بودم که حداقل یکی از اتومبیل ها گیر کرده است. و عملا شک نداشت که رنو یک بیگانه باشد. در واقع، Duster، Cruise Amtel که در لاستیک های مدنی انجام می شود، به سختی از نوا و پاتریوت اطمینان بیشتری دارد. و حتی نیازی به نیاز به قفل کردن قفل کردن یا غیر فعال کردن سیستم ضد تست نداشت.

البته، حمله به عمیق ترین گل - تنها یکی از آزمایش های متعددی که توسط سه سرفه محبوب ما درمان شده است. اما پس از تقطیر دو روزه از مسکو به Baltiysk و تصویب "حمام گلدان"، من در مورد مورد علاقه من برای همه صد. بیستر در اینجا فقط همکاران هستند که زمان بیشتری را با نیا و UAZ صرف کرده اند، سعی کردند دسته های من را بگیرند، نه احمقانه بر ستایش از لوازم اصلی روسیه.

در بعضی مواقع من تصمیم گرفتم با نتیجه گیری عجله نکنم. روز بعد، Patriot، Niva و Duster دارای بارگیری در هیئت مدیره و ذوب شدن (در عامیانه ملوانان نظامی به نظر می رسد مانند این به نظر می رسد) در محفظه محموله کشتی فرود، و سپس - فرود بر روی ساحل شنی حیله گری. چه کسی می داند که آیا "فرانسوی" به اندازه کافی هندسه است که هنگام برداشتن از رمپ، سپر را پاره نکنید؟ یا شاید در شن و ماسه، رنو پیشتر دیگران در پایین پایین بنشینند؟

برنامه: M9 Baltic مسیر

روز اول جاده

سواری در ستون یک لذت طبیعی است. البته، اگر شرکت منسجم باشد. برای اولین بار شامل سیگنال نوبت چپ می شود و به اتمام می رود، اشغال خط درونی. اگر جاده به صدها متر پیش برود، و نشانه گذاری ممنوعیت غلبه بر آن را ممنوع نمی کند، رهبر همچنان به حرکت در آینده ادامه می دهد تا آخرین ماشین در ستون مانور را به پایان برساند. طرح سال ها تاسیس شده است. به سرعت، امن Kirill Milleshkin، که به دنبال ما بود، همه چیز را به طور منظم و به درستی انجام داد، اما NIVA پس از آنکه وادیم قلاب کرد، او در برخی از کامیون ها، "Rhoney" به سرعت کاروان شلیک شد.

فکر نکنید بد، وادیم یک راننده عالی است. به سادگی یک موتور 80 ساله باستانی در آهنگ "Shniv" به طور فاجعه ای کوچک است. برای 14 سال از زندگی نقاله در خودرو، همه چیز را بهبود می بخشد: یک انتقال متقاعد شد که تحت بار قرار نگرفت، سالن دوران بیودیدی قدیمی، با کرسی های خوب، درهای خود را برای بستن اولین بار آموزش داد. اما موتور، شاسی به اندازه کافی تنظیم شده است، هنوز هم نیست. و بعید است که این نسل خواهد بود. در سال 2007، GM-Avtovaz تلاش کرد تا NIVO را با یک موتور Opel 122 قدرتمند و یک مکانیک Aisin پنج سرعته، اما با توجه به قیمت های بالا (از 550،000 روبل) و تقاضای مدرن، همه چیز با بخشی محدود به پایان رسید هزار نسخه

حتی یک پاتریوت سنگین 128 ساله بسیار سیگار کشیدن و اجازه می دهد تا شما را به هر گونه حمله بدون ترس. با این حال، هیچ ادعای دیگری برای او وجود ندارد، کمتر قابل توجه نیست. من در مورد شاسی زشت صحبت می کنم: پاتریوت، به عنوان یک نتیجه از مدرنیزاسیون دائمی، شیشه جلو اتومبیل گرم و تمام صندلی ها، اثاثه جدیدی از درها و مدرن، اگر چه سیستم چند رسانه ای که در زندگی او زندگی می کند، یاد نگرفته است که چگونه به طور معمول سوار شود. او بی سر و صدا حتی در یک جاده صاف حفاری می کند. بله، و بدون این نگرانی، لذت رانندگی مشکوک است. تلاش های پدال ها و اهرم مکانیک پنج سرعته مردان است و فرمان در ناحیه منتولت کاملا مناسب نیست، هنگام تبدیل شدن به گوشه های بزرگ. این باعث می شود آن را و سپس برای گرفتن ماشین بالا، بی نهایت دمیدن. به یاد داشته باشید که چگونه بدون توقف راننده Chauffera را در فیلم های سیاه و سفید قدیمی به خاطر یک قاب از قاب تبدیل کرد؟

لازم به ذکر است که در مقابل پس زمینه چنین معایبی روشن از دو سالده سالمند، دائر تمام روزه روسیه، سوپر مدرن و تقریبا حق بیمه را درک می کرد - با وجود این که او در حال حاضر در حال پیر است. این یک ماشین کاملا متعادل و جامد است. آرام و سریع - اگر چه توسط و بزرگ، یک فشار اتمسفر 114 قوی را نمی توان متقاعد کرد. ادعاهای ما کاهش می یابد تا صندلی راحت ترین با پشتیبانی کمری کمری (تنظیم نشده) بله به محل پایین صفحه نمایش لمسی سیستم چند رسانه ای. اما، پس از سفر به UAZ و نوا، می دانید، زبان به این نگرش تبدیل نمی شود. به طور کلی، در جاده های آسفالت Duster - یک رهبر یکنواخت. من حتی متوجه نشدم که چگونه به سرعت 620 کیلومتر به مرز با لتونی ذوب شده بود. به اتحادیه اروپا خوش آمدید!

چه، کرایسلر را با "Volvo" و به خصوص با جگوار مقایسه کنید؟ آیا این نیز جسور نیست؟ پس از همه، شرکت آمریکایی خود را توسط سازنده اتومبیل های حق بیمه قرار نمی دهد، اتومبیل های آن همیشه نسبتا در دسترس بوده اند.

اما به نظر می رسد که این بار به پایان رسیده است - 300Cs به عنوان یک استاندارد، یک و نیم برابر بیشتر از "Volvo-S80". حتی پایه "Jaguar-XF" ارزان تر است - زمانی که این اتفاق افتاد! به طور کلی، به نام PIE - پرواز در بدن. یک بار، کرایسلر به حوزه های بالا عجله کرد، او باید پاسخی را در مقابل چنین ماشین های حجاب به عنوان XF و S80 حفظ کند.

درباره کد لباس

Mahina خارج از کشور در نگاه اول چشمگیر است. شما به آن نگاه می کنید و شگفت زده خواهید شد - تا چه حد این کار بیش از یک سدان پنج متر است. بله، خطوط بدن شبیه به سلف است، اما این تصور کاملا متفاوت است. در حال حاضر، عظمت در حال حاضر به نفع نیست - "سه صد" سریع و ظریف تبدیل شد. با این حال، خشونت به اندازه کافی است. شما و صفحه ای از شبکه رادیاتور و روشنایی بزرگ و چرخ های 20 اینچی قابل توجه است.

نه کمتر توجه (به جز اینکه هیچ کس با انگشت نشان داده نشده است) XF به روز شده را جذب کرد. سدان سریع انگلیسی، چراغ های جدید را با Arc Led-Odov، مانند XJ نماینده دریافت کرد. آنها به عنوان یک گربه به او می روند - یک نگاه مجدد شکارچی. علاوه بر این، اگر کرایسلر به هیچ وجه به لباس راننده نپردازد، "جگوار" عادت دیگری را تولید می کند - مطابق با سطح ماشین است. در Kedah، شورت ها و تی شرت در اینجا شما احساس می کنید نوعی سفتی. او شلوار و پیراهن را قرار داد - شما در صفحه ما هستید. NoBlesse Valide، موقعیت مؤثر است!

و چه "ولو"؟ "سوئد" خیلی ساده است. احساس می شود که این مدل به دور از سال اول تولید می کند. از سوی دیگر، طراحی ناشی از طعم و مزه، دور از همه، طرفداران یک سبک محرمانه "Volvo" نیز به اندازه کافی است. فروش می گوید: سدان سوئدی دور از رقبای است. و S80 توسط پلیس های ترافیکی مورد احترام قرار گرفته است: او را حسادت کنید، به دلایلی آنها بلافاصله دور شدند. ظاهرا، در سدان های سوئدی آنها کارفرمای خود را رانندگی می کنند - چرا مشکل را می سوزاند؟
سالن "کرایسلر" به خوبی شگفت زده شد: او انتظار نداشت که آنقدر سنبله باشد. به خصوص اگر شما به طور کامل در داخل کشور "سه صد" سابق را به یاد داشته باشید. من یک مواد تکمیل کننده دلپذیر را ایجاد خواهم کرد - برای مدت طولانی من از درخت واقعی در "چیپس" پوشش داده نمی شود. و پنل ابزار؟ سوسو زدن اسرار آمیز او می تواند ساعت را تحسین کند! با این حال، بعد از ظهر، توصیه می شود، زیرا در شب، چشم از روشنایی به سرعت خسته می شود. یکی دیگر از ویژگی های ارگونومیک تنها سوئیچ فرستنده است.

چگونه در مورد مرسدس به یاد داشته باشید: پس از همه، شرکت آمریکایی اخیرا متعلق به آلمانی ها است. درست است که "کرایسالار"، به نظر می رسد، مهارت های پرش را برای درمان چیزهای کوچک از صاحبان سابق اتخاذ نمی کند. در غیر این صورت، چگونه توضیح دهید که دکمه ها و سوئیچ ها در 300 درجه سانتیگراد به وضوح کار نمی کنند، همانطور که در کلاس کسب و کار معمول است؟ صفحه نمایش بین سرعت سنج و تچومتر به عنوان تبر ساخته شده است، به طوری که آنها آن را در آخرین لحظه به یاد داشته باشید. اما ستایش مانیتور مرکزی رنگ: این نه تنها بزرگتر از رقبا است، بلکه یک تصویر بهتر نیز ارائه می دهد. این یک تاسف است، ناوبر نیست، - برای "Pollyonon" می تواند ... حتی تحت تاثیر قرار دادن سهامداران فنجان با امکان گرمایش یا خنک کننده. برای چنین گرمای تقریبا 30 درجه می تواند بسیار بخش باشد. اما نه تنها صندلی های بی نظیر فوق العاده کوچک (هرچند با تهویه)، که در آن، چقدر به دنبال آن بودم، مناسب را پیدا نکردم.

در پس زمینه کرایسلر، صندلی Yaguarovsky با پوست خامه ای دوخته شده است: متراکم، کاملا توزیع بار و به شدت در چرخش با سرعت بالا نگهداری می شود. من آن را فقط دوست نداشتم که لازم است که تهویه یا گرمایش را از طریق منوی Bertocomputer روشن کنید. شکایات بیشتر - پیش نویس ها: حداقل دمیدن را روشن کنید، و طوفان به شما حمله می کند. کانال های هوای خون - گرم می شود. این تاسف است که این مشکل در طول مدرنیزاسیون سال گذشته حذف نشد. خوب، هرچند، تضعیف حسی دستکش را برداشت - برای انجام این کار در راه قدیمی بسیار مفید تر بود.

به طور کلی، سالن "جگوار" بیشترین طراح را تحت تأثیر قرار داد. به تنهایی انتخاب واشر، جایگزینی اهرم دستگاه، که هزینه آن است. درست است، با توجه به تونل بالا و گسترده، فرود نزدیک است، شما در یک کابین خلبان کوپه احساس می کنید. اما آنچه که "جگوار" برداشته نمی شود، بنابراین اشرافی است! در کابین بوی لوکس و رفاه را جلب می کند. حتی صدای سیگنال های تست کار نوعی خاصی است - به نظر می رسد که چوب های چوبی در مورد یکدیگر استفاده می کنند. چنین تفاوت های ظریف توسط یک سدان برتر از معمول متمایز است.
با این حال، "ولوو" در داخل بزرگ و به خوبی تزئین شده است، با این حال، در برابر پس زمینه رقبا، به نظر می رسد بی اثر است. پانل ابزار مدرن و سورباپیک، کنسول مرکزی با دکمه های کوچک بارها و بارها مورد انتقاد قرار گرفته است. به تازگی بر روی مانیتور پانل جلوی نوشته شده است بیگانه است. شکایات و صندلی های جلو با عقب رفتن - پس از یک ساعت رانندگی من می خواهم بیرون بروم.

مخالفان

اتومبیل ها به طور قابل توجهی از مفاهیم یکدیگر متفاوت هستند. "Volvo" - یک سدان درایو چرخ جلو معمولی. Craisler دارای محور عقب است. "جگوار" همچنین چرخ عقب رانده شده، اما این نمونه از موتور دیزل توربو، در حالی که رقبای آنها -Benzine هستند. چه کسی خواهد بود؟

شروع از فضا برای 300C باعث لذت لذت می برد. و نکته حتی در شتاب قدرتمند، الاستیک، و در یک صدای خشن خوشمزه - از بریتون آمریکایی، از طریق پوست در حال حرکت نیست! به خصوص لذت بخش از 3،6 لیتر "شش" پس از 5000 دور در دقیقه. کلمات گرم سزاوار کار یک ماشین 8 سرعته است که حساس است و به درستی به کوچکترین حرکت شتاب دهنده واکنش نشان می دهد. با تشکر از تعداد زیادی از مراحل، موتور همیشه بر روی انقلاب های بهینه کار می کند. بنابراین، اگر شما به 100 کیلومتر بر ساعت بروید، Arrow Tachometer به مدت 1300 دور در دقیقه (در حالت استاندارد، نه در ورزش) خواب می گیرد! بنابراین، مصرف سوخت نهایی شگفت آور بود برای ابعاد و جرم کرایسلر - حدود 15 لیتر / 100 کیلومتر.

در این حقیقت که مقرون به صرفه ترین "جگوار" خواهد بود، مجبور به شک نبود - پس از همه، دیزل زیر هود. اما این واقعیت که در پویایی او با اطمینان از مخالفان پیشی گرفته بود، تعجب بود. از اولین متر روشن است: "یک انگلیسی" بسیار خلق و خوی است. شما وقت خود را برای چشمک زدن با چشم ندارید، همانطور که اولین صد، زمان بیشتری را به ثمر رساندم - دوم. روح پاک! قابل توجه است که تنظیم سرعت در یک سکوت شگفت انگیز رخ می دهد - دیزل تقریبا شنیده نمی شود. فقط جایی در منطقه آینه ها و باد کردن باد. شش سرعته کار اتوماتیک در هیچ Chryslerovsky کندتر نیست. به طور خلاصه، "جگوار" بسیار خوب بود.

"سوئد" بسیار متفاوت از هر دو است. نه شتاب های سخت با لغزش، و نه صدای خشن. فقط یک ماشین آرامش، تحریک قمار را تحریک نکنید. کسی می گوید - خسته کننده، اما بسیاری از درایو فعال و نیازی نیست. جای تعجب نیست که بخش شیر S80 در بازار ما دقیقا با این موتور پایه به فروش می رسد، هرچند در گاما قوی تر است. این دستگاه دارای عادات آرام و قضایی است. انتقال به هیچ وجه به هیچ وجه باقی می ماند، علاوه بر این، تنها "Volvo" هیچ سوئیچینگ سرقت ندارد. این، با این حال، در مفهوم مدل قرار دارد.

همانطور که می دانید، نسل گذشته 300s بر اساس نمونه مرسدس بنز W210 از اواسط دهه 1990 ساخته شد. جانشین او همان پلتفرم را به ارث برده است. اگر چه او جوان نیست، اما "کرایسلر" با او خوش شانس است! او به سادگی صاف بودن این دوره را فتح کرد - بی نظمی ننگ بدون بقایای، هیچ نوسانی در امواج به بسیاری از "آمریکایی ها" وجود ندارد. این است که چرخ های 20 اینچ کم مشخصات با ضربه زدن بر روی چاله ها و تداخل با سرعت بالا: به دلیل توده چشمگیر، آنها شروع به بازی ترک های آسفالت، فرمان پذیرفته شده است به راه رفتن از طرف به طرف. آرام نکن اما این ویژگی خود را تنها در صورت رانندگی سریعتر 150 کیلومتر در ساعت نشان می دهد. در شرایط عادی، نه در دفن زباله، این ویژگی طبیعت غیر قابل تشخیص است.

ما ادای احترام و قابلیت مدیریت کرایسلر را خواهیم داد. او به رانندگی فعال نمی انجامد، اما اگر مورد نظر باشد، قادر به نوشیدم با نور است. با توجه به پایه بلند مدت، اجرای "سه صد" به لغزش آسان نیست، اما اگر معلوم شود، در چنین وضعیتی آن بسیار روشن و بسیار قابل اعتماد خواهد بود. من می دانم ژن های مرجانی!
اما با "جگوار" او بحث نخواهد کرد. XF یکی از چندین سد کسب و کار است که در آن از طریق KAYF (یا نه، عجله) یک دسته از پیری سریع است. ماشین آن را در یک شکار، با هیجان. همانطور که دقیقا، سدان بریتانیا به نوبه خود می نویسد، چقدر بزرگ حاشیه ثبات است، چگونه رعد و برق آن را به تیم های راننده واکنش نشان می دهد! یک نژاد در همه چیز وجود دارد. علاوه بر این، فرمان "جگوار" اگر چه نور، اما در عین حال با بازخورد اشباع شده است - چنین تنظیمات به ندرت نادر است.

درست است، در صافی از سکته XF بدتر، کرایسلر. که او با کالیبراسیون کامل با کالیبراسیون کامل راه می رفت، اما "انگلیسی" از آنها در حال حاضر متوجه و تکان دادن حتی در بی نظمی، که می خواهم. هنوز ورزش در اینجا بیش از راحتی است.

اگر از ابتدای ورزش XF در ابتدا انتظار دارید، پس از S80 - نه. با این حال، در اینجا، این بسیار سختی است، حتی بیشتر! چه کسی فکر می کند که چنین ماشین جامد در مقابل بی نظمی های متوسط \u200b\u200bقرار دارد. باخ - تعلیق جلو به یک سوراخ بسیار عمیق پاسخ داد. ba-bach! - به عقب به پایان می رسد، آن را به طور قابل توجهی بلندتر کار می کند. و این در یک حالت شاسی تطبیقی \u200b\u200bراحت است. اگر شما آن را به یک الگوریتم ورزشی ترجمه کنید، صافی در همه nevaznets می شود. دروازه های S80 دوست ندارند - Meswords مانند ماهی در تخم ریزی. به طور خلاصه، در زمینه "جگوار" و "کرایسلر"، سدان سوئدی به عنوان یک ماشین ارزان تر درک می شود. من این را نادیده نمی گیرم که با جذب کننده های شوک معمولی، نه سازگار، راحت تر خواهد بود.
در نوبت "Volvo" به طور کامل از راننده رد شد - بسیار آرام، نه غرق شدن. سواری خود و سواری این به ارزش بیش از حد افزایش می یابد و یا یک مسیر جسورانه را انتخاب کنید، سیستم تثبیت بلافاصله کار خواهد کرد و ماشین رسوب شده با آرامش، با مزیت است. آرام، فقط آرام!

کابین های مسافری

در ردیف دوم "کرایسلر" بسیار بزرگ است. لذت می برد که حتی با حداکثر صندلی های جلو پایین، فضای زیادی برای پاهای مسافرین عقب وجود دارد. این یک مبل و یک دستگیره با دو فنجان و یک جعبه چشمگیر ارائه شده است. در پرده پنجره عقب. با عرض پوزش، پنجره های جانبی به طور کامل کاهش نمی یابد.

برای گفتن این که در "جگوار" نزدیک، - به دزدکی حرکت کردن در برابر حقیقت. اگرچه هیچ گستره ای خاص وجود ندارد - "برای خودتان" به سادگی به طور معمول نشسته بود. مکان های اینجا فقط برای دو نفر قرار دارند - در وسط یک تونل بزرگ طبقه را مانع می کند، بنابراین محدودیت سر سوم برای طرفدار فرما است. مزایای حضور سیستم های تهویه تهویه، شیشه به طور کامل کاهش می یابد. با این حال، XF تنها شرکت کننده خمیر است که از گرمایش صندلی عقب خارج می شود.
ردیف دوم "ولو" مهمان نواز ترین است. اماکن برای پاها - همانطور که در 300 درجه سانتیگراد، با این حال، در ارتفاع، سهام فضای حتی بیشتر است. صندلی ها راحت تر هستند، در حال حاضر یک کانال گرمایش و آب و هوا سه مرحله ای وجود دارد. پرده ها نه تنها در پنجره عقب، بلکه در کنار آن قرار می گیرند. این فقط عینک ها به طور کامل سقوط نمی کنند.
S80 ما با یک سیستم چند رسانه ای برای مسافران عقب بود. و به منظور دخالت در دیگران، با هدفون های جداگانه.

فرستنده

با وجود ابعاد چشمگیر، تنه 300s بزرگترین نیست - بر اساس اندازه گیری های ما، تنها 392 لیتر. فضاهای بسیاری از آرک های چرخ بزرگ را اشغال می کنند (لازم است جایی به "غلتک های 20 اینچ")، و حلقه بیش از حد عظیم است. من دسته پلاستیکی را با لبه های تیز دوست نداشتم - آن را ناراحت نکنم. و "کرایسلر" بزرگترین ارتفاع بارگیری دارد.

BISON، MDKVP سری 12322، موتورهای توربین گاز (5؟ 10 000 اسب بخار)، انتقال از دست رفته، تجهیزات: 10 BTR، 140 سپر، 130 تن محموله؛ UAZ Patriot - بنزین، 2.7 لیتر (128 اسب بخار)، 5؟ گام مکانیک، محدود، 959 990 RUB. (به این ترتیب که به ترتیب به ترتیب 1 ژوئن 2016 اشاره شده است)؛ Chevrolet Niva - بنزین، 1.7 لیتر (80 اسب بخار)، 5؟ گام مکانیک، Le +، 698 000 RUB.؛ رنو Duster - بنزین، 1.6 لیتر (114 اسب بخار)، مکانیک 6 سرعته، امتیاز، 968 930 RUB.

برنامه: چند ضلعی نظامی "Khmelevka"

روز چهارم بعد از شروع

در این اندیشه، من BTR را متوقف کردم؟ 82A تولید شده توسط کارخانه ساخت ماشین آلات Arzamas، از مربی خود تشکر کرد و یک هشدار را به عقب برگرداند تا به عقب برگردد: Patriot، Niva و Duster به شدت از بین رفته اند. این خبر است! اخیرا، زمانی که ارتش به ما سایت تست خود را نشان داد، پیشنهاد خوبی برای بررسی بهتر برای صعود بر زره های Bather، من کاملا مطمئن بودم که حداقل یکی از اتومبیل ها گیر کرده است. و عملا شک نداشت که رنو یک بیگانه باشد. در واقع، Duster، Cruise Amtel که در لاستیک های مدنی انجام می شود، به سختی از نوا و پاتریوت اطمینان بیشتری دارد. و حتی نیازی به نیاز به قفل کردن قفل کردن یا غیر فعال کردن سیستم ضد تست نداشت.

UAZ Patriot، شورلت نوا، رنو Duster.

برنامه: M9 Baltic مسیر

روز اول جاده

فکر نکنید بد، وادیم یک راننده عالی است. فقط باستان 80 موتور قوی در سرعت مسیر "Shniv" به طور فاجعه ای کوچک است. برای 14 سال از زندگی نقاله در خودرو، همه چیز را بهبود می بخشد: یک انتقال متقاعد شد که تحت بار قرار نگرفت، سالن دوران بیودیدی قدیمی، با کرسی های خوب، درهای خود را برای بستن اولین بار آموزش داد. اما موتور، شاسی به اندازه کافی تنظیم شده است، هنوز هم نیست. و بعید است که این نسل خواهد بود. در سال 2007، GM-Avtovaz تلاش کرد تا NIVO را با 122 در تولید انبوه NIVA با 122 راه اندازی کند؟ موتور Opel قوی و مکانیک Aisin پنج سرعت، اما با توجه به قیمت بالا (از 550،000 روبل) و تقاضای متوسط ، همه چیز با یک بخش محدود از هزار نسخه به پایان رسید.

حتی یک 128 سنگین؟ یک پاتریوت قوی بسیار شگفت انگیز است و به شما اجازه می دهد تا بدون هیچ گونه حمله به هر حمله ای بروید. با این حال، هیچ ادعای دیگری برای او وجود ندارد، کمتر قابل توجه نیست. من در مورد شاسی زشت صحبت می کنم: پاتریوت، به عنوان یک نتیجه از مدرنیزاسیون دائمی، شیشه جلو اتومبیل گرم و تمام صندلی ها، اثاثه جدیدی از درها و مدرن، اگر چه سیستم چند رسانه ای که در زندگی او زندگی می کند، یاد نگرفته است که چگونه به طور معمول سوار شود. او بی سر و صدا حتی در یک جاده صاف حفاری می کند. بله، و بدون این نگرانی، لذت رانندگی مشکوک است. تلاش های پدال ها و اهرم مکانیک پنج سرعته مردان است و فرمان در ناحیه منتولت کاملا مناسب نیست، هنگام تبدیل شدن به گوشه های بزرگ. این باعث می شود آن را و سپس برای گرفتن ماشین بالا، بی نهایت دمیدن. به یاد داشته باشید که چگونه بدون توقف راننده Chauffera را در فیلم های سیاه و سفید قدیمی به خاطر یک قاب از قاب تبدیل کرد؟

لازم به ذکر است که در مقابل پس زمینه چنین معایبی روشن از دو سالده سالمند، دائر تمام روزه روسیه، سوپر مدرن و تقریبا حق بیمه را درک می کرد - با وجود این که او در حال حاضر در حال پیر است. این یک ماشین کاملا متعادل و جامد است. آرام و سریع - اگر چه توسط و بزرگ 114 است؟ اتمسفر قوی نمی تواند قانع کننده باشد. ادعاهای ما کاهش می یابد تا صندلی راحت ترین با پشتیبانی کمری کمری (تنظیم نشده) بله به محل پایین صفحه نمایش لمسی سیستم چند رسانه ای. اما، پس از سفر به UAZ و نوا، می دانید، زبان به این نگرش تبدیل نمی شود. به طور کلی، در جاده های آسفالت Duster - یک رهبر یکنواخت. من حتی متوجه نشدم که چگونه به سرعت 620 کیلومتر به مرز با لتونی ذوب شده بود. به اتحادیه اروپا خوش آمدید!

روز دوم جاده

پاتریوت و نوا قادر به غلبه بر 550 کیلومتر در یک سوخت گیری هستند. Duster - حدود ششصد. این به اندازه کافی به اندازه کافی برای عبور از لتونی و لیتوانی، بدون توسل به خدمات ایستگاه های گازی محلی، به اندازه کافی به اندازه کافی به دست آورد.

شب گذشته در مقابل مرز با لتونی، ما در معرض شهری به امید "چشمک زدن" بر روی یک مخزن (در مورد UAZ - در دو) لتونی و لیتوانی و لیتوانی دوباره در روسیه سوخت گیری کردیم. برای روبل - در منطقه شوروی Kaliningrad منطقه. Duster - دارنده 50؟ تانک لیتوانی، موتور مدرن و مکانیک شش سرعت، ارائه مصرف مسیر بیش از هشت لیتر در صد، مجبور به غلبه بر 530 کیلومتر آینده بود. اما سوالات می توانند به نوا و پاتریوت بوجود آیند: 58 گلدان لیتر شورلت هر صد "تبلیغات" در حدود ده لیتر ویران شد و "گزارش کشتی های" از UAZ در حدود 78 لیتر (رسما 72 لیتر) در هر صد کیلومتر توسط سیزده و چهارده ساله مطرح نشد.

شوروی با جمعیتی حدود 40 هزار نفر - دومین شهر بزرگ منطقه Kaliningrad. البته، پس از Kaliningrad. من نمیتوانم آن را برجسته کنم، اما اینجا خوب است. آرام و ابعاد به معنای واقعی کلمه پیچ خورده در هوا، آرامش بخش و منحرف کردن از سر و صدا معمول است. یکی از قدرتمندترین تصورات توسط پل ملکه لوئیس، پراکسید شده از طریق نمان، و اتصال منطقه Kaliningrad با شهر لیتوانی Panamy بود. از طریق این پل با خیال راحت نقل مکان کرد و نوا، و اواز، و البته، Duster. در سوخت از آن سوخت گیری دیروز! گذر دو مرزی یک ساعت طول کشید.

ملکه لوئیز پل، در سال 1907 در سراسر رودخانه نمان قرار گرفته است، شوروی و شهر لیتوانی پانامی را متصل می کند. مرز لیتوانی پشت سر. روسی - پیش رو با این حال، تلفن های همراه در حال حاضر شبکه اپراتورهای روسیه را دریافت می کنند.

وضعیت: Kaliningrad، Baltiysk

روز سوم بعد از شروع

شش تن در ساعت! سوخت دیزل بسیار دیزلی مصرف می کند - کشتی پروژه 12322 در مورد کوسن هوا. اگر 30 هزار کیلومتر در سال در یک ماشین دیزلی با نرخ جریان بالاتر از ده ها تن وجود داشته باشد، این شش تن به اندازه کافی برای نیمه مراقبت از نیمه کافی خواهد بود. در حالی که کشتی فقط برای شناور آماده شد، در پنج موتور توربین گاز خود، چند ماه "ماه" سوزانده شد. اما تصورات - برای Kilotonna!

هنگامی که محفظه محموله با یک وزوز از ده ها هزار نفر از "اسب ها" پر شده بود و یک بیسون بزرگ شروع به صعود به بالشتک هواپیما کرد، تمام این اندیشه های حسابداری موج موج خمیده را از بین برد. این همانند اولین بار در زندگی من است تا تعادل را با دوچرخه نگه داشتن یا شلیک اسلحه برای اولین بار. خوب، شما می بینید، مردان؟

من نمی دانم چرا بیسون یک کشتی کوچک فرود نامیده می شود، زیرا این بزرگترین کشتی جهان در مورد کوسن هوا است.

در روسیه، تنها دو نفر از آنها وجود دارد - "یوجین کچشکوف" و "Mordovia". و هر دو در بندر نظامی Baltiysk ثبت نام می شوند. پنج کشتی از بین رفته اند. چهار - در صفوف نیروی دریایی یونان. چند نفر دیگر - در چین.

کاپیتان ستوان "Mordovia" الکساندر Pavlovsky اعتماد به نفس:

من نمی خواهم شما را ناراحت کنم، اما فردا به سختی کار خواهد کرد، و در چهار نقطه و بالاتر ما سعی می کنیم به دریا برویم. کشتی ها بر روی کوسن هوا بسیار حساس به جریان های قوی باد هستند. بیایید برنامه را در روز بعد از فردا شنا کنیم، اما در حال حاضر، بارگیری و فرود را گسترش می دهیم. شما باید با حامل های زرهی کار کنید.

برای سپر جلوی Duster، ما قویترین را تجربه کردیم، اما زاویه ورود هر دو در هنگام ترک آسفالت در بندر نظامی Baltiysk و هنگام فرود در بانک شنی "Khmelevka" دفن زباله بود.

زاویه اعمال می شود. سپر جلوی دشت در طول بارگیری در چند سانتی متر از فاجعه است. NIVA به سختی به آسفالت Hardkop چسبیده است، اما هزینه آن - و کل تثبیت بر روی هیئت مدیره افزایش می یابد.

در حال حاضر این کار ساده نیست - در داخل کشتی بیرون بیایید تا موتور را به جلو ببرید (حامل های زرهی پرسنل در اصل در موضوع نگهداری رانندگی می کنند). من شرط می بندم، در این لحظه، وادیم ها اولین بار از دوربین های عقب در NIVA مورد علاقه خود پشیمان شدند و حتی نمی توانستند به عنوان یک گزینه باشند. اگر چه بیش از اخیرا، این مزیت تمدن حتی یک UAZ است.

SPIKELS SOLID، بنابراین با چرخ، مانند، به عنوان مثال، هنگام رانندگی به گودال، غیر ممکن است. با این وجود، کمک یک سیگنال اضافی نخواهد بود، و دستورالعمل ها قرار است.

بیسون یک دنیای کوچک است! با خودمختاری، کوبریک های دنج و کابین برای چهار عضو تیم. البته، ملوانان به طور مداوم در اینجا زندگی نمی کنند: در کنار بندر نظامی Baltiysk برای صاحبان و پیمانکاران ساخته شده مسکن. خانه های ناز ناز در چهار یا پنج طبقه - بدون بدتر از هر کس دیگری از اقتصاد آپارتمان. به هر حال، برخی از خدمات قرارداد در اینجا خدمت نمی کنند نه اولین، نه دوم و نه حتی پنجمین سال. پس از همه، با استانداردهای محلی نه تنها معتبر، بلکه برای بودجه خانواده نیز سودآور است.

محاکمه "فرود"، به لذت و تعجب جهانی، بدون یک فاحشه بدون زدیریکا تصویب شد. تمام اتومبیل ها با موفقیت در غده های ذخیره شده برای دو اسکله بیسون به دست آورده اند. تنها مشکل این بود که زمانی که بکسل آینده به ساحل شنی، کشتی باید بسیار سریعتر ترک کند، به منظور حفاری نیست و در مسیر وسایل نقلیه زرهی ایستاده است. اما پس از فرود امروز، ما ماشین های ما را بسیار بیشتر از قبل مورد اعتماد قرار دادیم. همه چیز درست میشه!

برنامه: محفظه محموله MDKVP نوع "BISON"

روز پنجم پس از شروع؛ تولد ناوگان دریایی بالتیک - او 313 ساله است!

صبح. هیچ طوفانی وجود ندارد در خلیج فقط یک هیجان کوچک است. اتومبیل های ما در شرکت دو BTRS؟ 82A به طور ایمن در محفظه محموله با کمک خریداری شده در آستانه کابل ها ثابت شده است. و ما مجاز به ماندن در پل کاپیتان بود، جایی که، در مقایسه با عرشه محموله، کاملا آرام بود. علاوه بر این، یک بررسی مناسب و معقول باز شد.

به منظور از بین بردن چرخ های آلیاژ، من مجبور شدم از استفاده از زنجیره ای که توسط تجهیزات نظامی بیمه شده اند، رها کنم. در عوض، ما کابل های خودرو را گرفتیم.

ارتعاشات در کار بی نظیر به سختی کمتر از پاتریوت نیست. و این به رغم این واقعیت است که Mordovia در دور دوم سال 1991 منتشر شد و چندین بار برای تعمیر دوره عملیاتی ارسال شد.

در حالی که کشتی در یک بندر نظامی در سرعت های کم تولید می کند، ذوب شدن کمی متفاوت از پیاده روی در رودخانه تراموا است. فقط گرد و غبار آب، که توسط پیچ های راهپیمایی چهار تیغه افزایش یافته است و در زمان های هر گونه بررسی، احساس واقعیت دیگری را می دهد.

احساسات شروع به دفع می کنند، زمانی که بیسون به دریای آزاد منتقل می شود و حداکثر 60 گره را می گیرد. برای کسانی که در موضوع نیستند: 111 کیلومتر / ساعت است. صد کیلومتر در ساعت! در آب با ماشین آلات و حمل و نقل پرسنل زرهی در این رشته. دریاچه سرعت را خنثی می کند، اما زمانی که شما به دنبال هر نقطه ای در زمین می شوید، Euphoria به یک دایره جدید می رود: Mahina با جابجایی 550 تن. کمی پایین تر از حداکثر اندازه ماشین های ما و یک استیل بسیار نرم در سطح آب.

BISON، کشتی فرود کوچک در پروژه کوسن هوا 12322

هنگامی که حدود ده دقیقه قبل از فرود باقی می ماند، ما پل را ترک می کنیم و در امتداد پله های تقریبا عمودی در محفظه محفظه، به ماشین های ما فرود می آید. در اینجا، HUMS از نیروگاه های گیاهی از طریق درامرها بر مغز بر روی مغز فشار می آورد، و "زمین" زیر پای خود را پیاده روی می کند به عنوان اگر مست در کفی است. من به یاد داشته باشید، به نوعی در ژاپن، من "خوش شانس" برای زنده ماندن یک زلزله نور بود - و در محفظه محموله از بیسون، که امواج را بر روی گاز کامل حمل می کند، من در داخل آتشفشان با فعالیت لرزه ای دائمی احساس کردم. جای تعجب نیست که حمل و نقل پرسنل زرهی کاملا با زنجیره های فلزی ثابت می شوند!

در نهایت، موتورهای توربین گاز کاهش می یابد گردش مالی، کشتی به راحتی کاهش می یابد، و ملوانان به طور کامل از چرخ های از علامت های کشش معاف هستند. از طریق اسلات شکل گرفته شده توسط نزاع نزولی، محفظه محموله نور روشن را روشن می کند. در حالی که ما راه می رفتیم، خورشید نگاه کرد!

این می تواند در هالیوود یا ارتش باشد. یک صحنه نبرد را در نظر بگیرید! در ساحل ده ها تن از جنگجویان ناوگان دریایی بالتیک وجود دارد. پشت پشت ها توسط Kamaz Diesels دو BTRS 82A پر سر و صدا هستند. تثبیت ما در کانون توجه است. اشتباهات غیرممکن است، و این در ضربه زدن به اشتباهات نیست، که در زمان ها شکسته می شود، چقدر در اعتبار حرفه ای اتفاق می افتد: اگر ملوانان خیلی طعم داشته باشند، برادران ما نباید بخوابند.

ما باید بر روی بانک شنی پاپ کنیم، در غیر این صورت شانس عالی است که گیر کرده باشد. Niva با Duster نزدیک به خوردن زمین بود، اما ضربه گیرها باقی ماندند. پاتریوت با حاشیه گذشت، اما هر کس به طور غیرمستقیم بر روی شن و ماسه احساس کرد.

من در دشت باز هستم به نوبه خود واشر انتقال مجبور است بلوک کلاچ چرخ عقب را مسدود کند، ما اولین دنده را می دهیم و به ساحل شنی تبدیل می شویم.

ضربه گیر در محل! و اعتماد به نفس که رنو در امتداد شن و ماسه شل به سمت بخش جامد از سوشی سوشی ها فرو می رود.

Vadim Hooks در NIVA نیز بدون هیچ گونه مشکلی به نور می رود. متأسفانه، با لاستیک های چینی، که ما از بی اعتمادی ناامید کننده سزاوار ناشناخته استفاده می کنیم، کشتی پاتریوت را ترک می کند. پشت سر او، حمل و نقل پرسنل زرهی پرواز می کنند.

با وجود اولین، همه چیز به سرعت و هماهنگ تبدیل شد - همانطور که باید در یک فرود واقعی اتفاق بیافتد. بیسون RAM را افزایش داد، به طور مستقیم بر روی ساحل شنی تبدیل شد و در چند دقیقه به نقطه ای از سدیم آب تبدیل شد. پیش از ما منتظر یک چند ضلعی نظامی بود، و سپس - راه طولانی در سراسر Kaliningrad، لیتوانی و لتونی.

UAZ Patriot، شورلت نوا، رنو Duster. روز سفر نهایی صبح زود. قهرمانان ما در میدان شهر لودزا قرار داشتند - یکی از قدیمی ترین در لتونی. در اینجا ما با سوسیس خوشمزه و ارزان قیمت، پنیر و الکل خریداری می کنیم. صرف نظر از قلعه، به روسیه مجاز به وارد کردن تا سه لیتر در هر فرد است

پس از تمام آزمایشات تصویب شد، سوال با برنده تصمیم گرفت. Duster باور نکردنی بود، تاکید بر برتری کامل خود را بر روی آهنگ های هر کیفیت و از انتظارات شجاع ترین در خارج از جاده - در خاک و شن و ماسه. البته، شما می توانید یک وضعیت را شبیه سازی کنید که در آن تصفیه هندسی فرانسوی کافی نیست و رهبری پاتریوت قدیمی را به دست می آورد. با این حال، Duster به طور طبیعی از لحاظ مسافت پیموده شده خلع سلاح شده است، ما کار نمی کردیم - و بنابراین، ضربه به "قفس" B0 شکست خورد. رنو کشته و حتی زخمی نیست. و این او کسی است که برای مجموع کیفیت جاده ها و جاده ها، "نبرد دریایی" ما را برنده می کند.

Niva یک موتور غیر ناامید کننده ضعیف را ناامید کرد، که نه تنها مشکلات در مسیر، بلکه کمبود رانندگی در جاده ها را نیز ناامید کرد. با این حال، بقیه تبدیل به یک ماشین متعادل و دلپذیر بود - به طور منظم مونتاژ و مقرون به صرفه ترین در آزمون. این یک مکان به خوبی سزاوار است، و ما روح را منحرف نمی کنیم.

خوب، پاتریوت با یک تصادف ناخواسته از دست داد: به شرایطی که ما خود را پیدا کردیم، آماده نبود. پاتریوت به طور ضعیفی که در آسفالت سوار شده است، پرسش ها و جاده ها را ترک کرده اند. او بسیار پر سر و صدا و پر سر و صدا است. بله، و مونتاژ Ahti نیست. راز محبوبیت او برای من مخفی نظامی است.

قبل از عزیزم، ما تمام اتومبیل ها را بر روی آسانسور رانندگی کردیم - به هر آتش نشان. جمب های صریح متوجه نشدند، اما آنها آرام نشدند. مسیر آزاد نیست، و هنوز یک چند ضلعی نظامی و فرود وجود دارد - و ما به منظور محافظت از خود از مشکلات اضافی و قرار دادن اتومبیل ها در شرایط برابر، ما تصمیم گرفتیم روغن تازه را به موتورها پر کنیم.

انتخاب بر روی روغن موتور متوقف شد. در Patriot، Motul 6100 Synergie + 5W40 با خواص ضد سایش بالا ریخته شد (این روغن را می توان به موتورهای بنزینی و در موتورهای دیزلی) و در ماشین های دیگر - Motul 8100 X Synthetics، که همچنین برای موتورهای بیوتاپر طراحی شده است ( گاز بنزین +).

شش روز شلوغ، تقریبا 4000 کیلومتر و بارهای بالا بر روی شن و ماسه و جاده ای بر روی موتورها تاثیر نمی گذارد - هیچ کدام از مواد نفتی نداشتند.

بزرگترین کوچک

وادیم Kryuchkov

BISON، کشتی فرود کوچک در پروژه کوسن هوا 12322

واژگان نظامی دارای اختصارات زیادی هستند. ملوانان ناوگان بالتیک این کشتی را MDKVP می نامند، که به معنی "کشتی فرود کوچک در یک کوسن هوا" است. البته، ظرفیت بیسون پروژه 12322 به کشتی های سنتی پایین تر است. اما این بچه بزرگترین کیسه هوا در جهان است و یکی از سریع ترین سیاره است.

بیسون در "الماس" "الماس" اتحاد جماهیر شوروی طراحی شده بود. این برای حمل و نقل توسط دریای فناوری، مهمات و چتربازان، محروم کردن آنها بر روی ساحل مجهز یا بی نظیر، حمایت از آتش، و همچنین برای تولید محاصره من، در نظر گرفته شده است. آب و هوای طوفان عنصر بیسون نیست، بلکه به محض این که دریا حداقل تا سه یا چهار امتیاز را آرام کند، یکی دیگر از ابزارهای تلفن همراه از تحویل فرود، آب یافت نمی شود. حدود 70 درصد از خط ساحلی کل سیاره برای تخریب مردم و تخلیه تجهیزات از این کشتی در دسترس است.

بدن Bison همه جوش داده شده، ساخته شده از آلومینیوم؟ آلیاژ منیزیم. علیرغم تمایل به منیزیم به اکسیداسیون، مورد در تماس با آب شور، توانست مقاوم در برابر خوردگی شود. قدرت هر یک از پنج موتور توربین گاز M 35 - 10 000 اسب بخار؛ سه موتورهای سه پیچ راهپیمایی چهار تیغه، دو بلور هوا را اجرا می کنند. شمشیر لاستیکی انعطاف پذیر از کیسه هوا طراحی شده است به طوری که Bison قادر به نه تنها برای رفتن به ساحل بدون هیچ گونه مشکلی، بلکه غلبه بر موانع بالای یک و نیم متر است. برای بارگیری، تجهیزات تخلیه مورد استفاده قرار گرفته بینی و علوفه است.

در وسط کابین ورود - صندلی فرمانده. Bison تنها کشتی است که در آن او نه تنها به تیم می دهد، بلکه خود را نیز مدیریت می کند.

حامل های پرسنلی زرهی یا چرخ های دیگر و تکنولوژی ردیابی در داخل قسمت وسط مورد قرار می گیرند و ایمن ثابت می شوند. پارک های دریایی دریایی در محفظه های روی صفحه قرار دارند. در عرشه بالایی، مردم نمی توانند باشند - آنها آنها را به آب می کشند.

زره باسون - به معنای دفاع از ضد هوایی، اسلحه های اتوماتیک جهانی با کالیبر 30 میلیمتر و 22 سیستم باند Blossomy برای "تمیز کردن" ساحل در منطقه فرود.

از سال 1986، پانزده کشتی پروژه 12322 ساخته شده است. در روسیه، تنها دو اقدام بی نظیر وجود دارد: MDC؟ 50 "یوجین Kocheskov" و MDK؟ 94 "Mordovia". هر دو کشتی بخشی از ناوگان بالتیک هستند. برای مدت زمان طولانی، سرنوشت بیشتر پروژه منحصر به فرد روشن نبود: منبع بیسون موجود نزدیک به توسعه است، و آنها پیش بینی نمی کردند. اما به نظر می رسد که این مورد مستقیما از نقطه مرده بود - اطلاعات مربوط به نشانه های کشتی های جدید در مورد کوسن هوا.

هشدارهای نبرد

Kirill Milleshkin

خلق و خوی از همان ابتدا مبارزه بود: مطمئنا بالتیک ها به یک جاده جدی نمی رسند؟ آنها قطعا پیدا خواهند شد! با این حال، پس از یک دایره آشنا در زره زرهی زره \u200b\u200bپوش در Polygon Khmelevka. شور و شوق ما از کنسرت ها. مسیر پنج کیلومتری در مکان ها یک غذای مایع با حلقه های عمق نیمه متر بود. اما جایی برای عقب نشینی وجود ندارد.

اول، به عنوان آسان به حدس زدن، فرستاده شده UAZ. در زرادخانه خود - یک درایو چهار چرخ به شدت متصل شده و یک حرکت در توزیع. Grozny Btr سوار در نزدیکی زندان، اما نمی خواست با کمک خود تماس بگیرد.

با توجه به قانون قدیمی Jeeper، تمام قابلیت های انتقال در پیش فعال شده اند. Patriot با آرامش آرامش همه گونه ها را هضم می کند، هرگز پایین تر نرسیده و با کنترل مدرن انتقال با کمک یک دسته چرخشی خوشحال نیست (اهرم های بایگانی همیشه حتی در پیکربندی اولیه نیست).

در چنین شرایطی، Schnorkel Niva اضافی نیست. با این حال، Duster با UAZ با خیال راحت با این مانع گلدان و بدون آن مقابله کنید.

اما لاستیک های چینی Nankang NK SP؟ 7، که از دستگاه های کارخانه در پیکربندی بالا قرار گرفته اند و با چرخ های 18 اینچ، به وضوح برای خارج از جاده نیست. Slotovka نه تنها در پایین دست احساس شد، زمانی که گشتاور به شدت افزایش می یابد، بلکه در حالت معمول توزیع. این اعتماد به راننده را اضافه نمی کند و شانس گریه را در خاک یا شن و ماسه افزایش می دهد. این برنامه ها به طور منظم یک جاده جدی را مجبور می کنند، شما نمی توانید برای لاستیک های منظم امیدوار باشید. به هر حال، در باران بر روی آسفالت، این لاستیک ها نیز خود را یادآوری کردند: UAZ "بالا" قبل از آن، از آنچه ما انتظار داریم، مجبور کردن سرعت را کاهش می دهد.

پس از پاتریوت، نوا به نظر می رسد یک ماشین است، اما اهرم ها در تونل مرکزی MIG خلق و خوی را تحمل می کنند. بلوک دیفرانسیل مرکزی، به پایین بروید - به جلو بروید! به دنبال مسیر پاتریوت، لغات ناواقوع عملا اجازه نمی دهد که روشن است: این یک Shod در شرکت است - در لاستیک های crosscontact قاره ای در. برای آزمون ما، استعدادهای آنها به اندازه کافی با علاقه بود.

تحت حفاظت موتور پیشرفته در NIVA 200 میلی متر - 10 میلیمتر کمتر از تولید کننده برای UAZ، و گاهی اوقات گاهی اوقات توزیع می شود (سرعت حرکت را تحت تاثیر قرار نمی دهد). محل ضعیف نوا، و در معنای واقعی کلمه، موتور. در گل، تلاش برای حرکت، بدون چرخاندن زمین، به خشونت یکنواخت بر موتور و کلاچ ریخته می شود: محور فاقد فاجعه بار است. یکی دیگر از منهای در مقایسه با پاتریوت، کنترل آرشیو از مسدود کردن بین محور است. اهرم طناب به شدت تغییر می کند و چرخ دنده ها به تعامل می رسند، شما باید کمی به جلو یا عقب رانندگی کنید. بنابراین، در مورد نوا، این قانون به ویژه مربوط به حالت مناسب برای حمله به سایت های سنگین است، که ما انجام دادیم، نه مایل به پیچیدگی زندگی شما.

- رهبر بدون قید و شرط در بخش SUV ها، قابلیت اطمینان ثابت، عملی و راحتی.

تشخیص همه روسیه

برای سه سال حضور در بازار روسیه، رنو Duster جوایز معتبر زیادی را به دست آورد. ما به طور قانونی به رسمیت شناختن ویژگی های فوق العاده جاده ای و قابلیت اطمینان رنو Duster افتخار می کنیم.

"ماشین سال - 2015" در روسیه

رنو Duster برنده دو بار برنده جایزه ملی سالانه "ماشین سال در روسیه" در نامزد "Compact SUVs" است.

SUV شماره 1 در روسیه ***

رنو Duster برای فروش در میان SUVs در روسیه رتبه اول را دارد، که بار دیگر ویژگی های بی نظیر خود را تایید می کند.

برنده "مبارزه دریایی"

رنو Duster برای مجموع کیفیت جاده های خارج از جاده، شورولت نایا و پاتریوت UAZ را در "قایق دریایی" شکست داد، که دفتر سرمقاله مجله "رانندگی" را سازماندهی کرد.

ویژگی های خارج از جاده

رنو Duster به راحتی می تواند با جاده خارج شود. ویژگی های خارج از جاده عالی اجازه می دهد ماشین بدون مشکل برای غلبه بر موانع حتی جدی در مسیر خود را. مانند مدل های قبلی، Renault Duster دارای جاده ای چشمگیر (210 میلیمتر)، SKE های کوتاه، زاویه های بزرگ برای غلبه بر موانع، آرک های چرخشی گسترده و حفاظت قابل اعتماد از گره ها و جمع آوری ها است. تعلیق او آماده برای آزمایش های جدی است و رانندگی راحت را بدون در نظر گرفتن نوع سطح جاده فراهم می کند.

درایو چهار چرخ

سیستم Renault Duster Full Drive سه حالت است که به شما امکان می دهد به راحتی در هر جاده و جاده ای حرکت کنید.
2wd - در این حالت، گشتاور موتور تنها بین چرخ های جلو توزیع می شود و درایو به طور انحصاری بر روی چرخ های جلو انجام می شود که مصرف سوخت را بهینه می کند.
خودکار. - گشتاور به طور خودکار بین چرخ های جلو و عقب بسته به شرایط جاده و سرعت ماشین توزیع می شود.
قفل کردن - گشتاور به طور مساوی بین چرخ های جلو و عقب توزیع می شود. منحصر به فرد این است که در این حالت، ماشین می تواند با سرعت تا 80 کیلومتر / ساعت حرکت کند، که حتی ممکن است در مناطق دشواری جاده به سرعت و با اطمینان حرکت کند.
نسخه های تمام چرخ Renault Duster مجهز به MCP6 با اولین انتقال کوتاه (5.7 کیلومتر / ساعت در 1000 دور در دقیقه) و یک سیستم خنک کننده اتوماتیک مبتنی بر ACP خاص و یک سیستم کنترل گشتاور است. داده های انتقال ایده آل برای سوار شدن به یک جاده واقعی است، زیرا آنها را برای شروع حتی در آسانسور خنک و با بار کامل ماشین آسان تر است.

ترخیص

با تشکر از ترخیص بالا (210 میلیمتر)، رنو Duster با هر گونه موانعی به راه خود مقابله خواهد کرد. علاوه بر این، رنو Duster دارای نسبت وزن مطلوب و اندازه است که نفوذپذیری عالی را تضمین می کند.

هندسه بدن

SKE های کوتاه، گوشه های بزرگی از کنگره و ورود به ترکیب با اولین انتقال کوتاه MCP، بیش از حد پیچیده از مناطق پیچیده مسیر و موانع چشمگیر را فراهم می کند.

تعلیق قابل اعتماد

تعلیق قابل اعتماد Renault Duster برای هر آزمون قدرت آماده است. داشتن طراحی فرسوده خود را در طول آزمایش های متعدد ثابت کرده است و رانندگی راحت در جاده ها و جاده ها را فراهم می کند.

طراحی واقعی

ظاهر رنو Duster بر طبیعت مدرن و پویا تأکید می کند: یک شبکه کروم عظیم رادیاتور، یک شکل تهاجمی از بمب ها و ریل ها، دیسک های آلیاژ شیک 16 "، دو طرفه چراغ های جلو با چراغ های ساخته شده در روز در حال اجرا و چراغ های عقب قابل تشخیص است. برای رنو Duster، یک رنگ منحصر به فرد جدید "Khaki" در دسترس است.

رادیاتور کوره کروم

مشبک رادیاتور Chrome به روز شده با افزایش لوگوی Renault با توجه به سبک جدید نام تجاری ساخته شده است. و بالا، و بخش پایین تر از شبکه شامل سلول های کوچک است، که به محافظت از رادیاتور از آسیب کمک می کند.

به روز شده اپتیک

رنو Duster مجهز به اپتیک دو طرفه چراغ با چراغ های ساخته شده در روز در حال اجرا است که در پیکربندی اولیه در دسترس هستند و زمانی که احتراق روشن می شود، به طور خودکار روشن می شود. چراغ های عقب دارای الگوی نور اصلی هستند و رنو Duster را در جریان ماشین ها قابل توجه تر می کنند.

حفاظت و عملکرد

ضربه گیرهای جلو و عقب بر ظاهر وحشیانه SUV تأکید دارند. حفاظت از پلاستیک در اطراف محیط بدن باعث می شود رنو Duster invulterable برای تأثیرات خارجی تهاجمی، و ریل های عظیم اضافه کردن عملکرد.

چرخ های آلیاژی

آلیاژ 16 "دیسک های Aconit در پیکربندی اولیه از نسخه امتیاز موجود است. چرخ های آلیاژ سیاه و سفید جدید به عنوان گزینه در دسترس هستند.

روز چهارم بعد از شروع

برنامه: M9 Baltic مسیر

روز اول جاده

Kuleshov Mikhail

برنامه: چند ضلعی نظامی "Khmelevka"

برنامه: M9 Baltic مسیر

درباره کد لباس

مخالفان

کابین های مسافری

فرستنده

برنامه: چند ضلعی نظامی "Khmelevka"

برنامه: M9 Baltic مسیر

وضعیت: Kaliningrad، Baltiysk

برنامه: محفظه محموله MDKVP نوع "BISON"

بزرگترین کوچک

هشدارهای نبرد

تشخیص همه روسیه

"ماشین سال - 2015" در روسیه

SUV شماره 1 در روسیه ***

برنده "مبارزه دریایی"

ویژگی های خارج از جاده

درایو چهار چرخ

ترخیص

هندسه بدن

تعلیق قابل اعتماد

طراحی واقعی

رادیاتور کوره کروم

به روز شده اپتیک

حفاظت و عملکرد

چرخ های آلیاژی

برنامه: M9 Baltic مسیر

همچنین بخوانید