زیبایی یک مفهوم ذهنی است و این به طور کامل در مورد اتومبیل ها صدق می کند. با این حال ، به لطف آمار ، می توان مواردی را تعیین کرد که اگر نه همه ، اما اکثریت قریب به اتفاق مردم دوست دارند. در ادامه مقاله ارائه شده است زیباترین خودروهای جهان - رتبه 10 برتر... اینها آثار هنری روی چرخ هستند ، با دیدن آنها در خیابان ، تعداد کمی از مردم قادر خواهند بود به دور نگاه کنند ،

لیستی از زیباترین خودروهای جهان را باز می کند. طراحی خیره کننده این دستگاه مظهر لطف است. خطوط بدنه صاف ، درهای عقب باریک و کوتاه ، بلافاصله توجه را به خود جلب می کند. همه در کنار هم شیک ، مدرن و محدود به نظر می رسند. عبارت "مطلق مطابق با معمولی" کاملاً مازراتی گیبلی را مشخص می کند. این یک ماشین خارق العاده است که در نگاه اول فریبنده است ، احساس امنیت و ایمنی را ایجاد می کند.

9.

رتبه 9 در رتبه بندی زیباترین خودروهای جهان. طراحان برای ایجاد مدل از فیلم فوق العاده "Tron" الهام گرفتند. اما حتی کسانی که با این شاهکار سینمایی آشنایی ندارند از طراحی جالب ابرخودرو ایتالیایی قدردانی کرده اند. رنگ خودرو چشم نوازترین عنصر طراحی است. خطوط سفید کاملاً بر تمام منحنی های آیرودینامیکی این خودرو تأکید کرده است. سبک فیلم ، بازسازی شده توسط صنعت خودرو ایتالیا ، به مذاق بسیاری از رانندگان خوش آمد.

در بین ده ماشین زیبا ترین در جهان گنجانده شده است. به گفته بسیاری از کارشناسان ، این مدل در بین سدان های 4 در ایده آل است. به لطف درهایی که به سمت بالا باز می شوند ، شبیه یک خودروی اسپرت به نظر می رسد. این بریتانیایی با سطح پایین و پیچیده بسیار عضلانی به نظر می رسد. Rapide نه تنها زیباترین سدان تولید شده توسط شرکت انگلیسی است ، بلکه سریع ترین نیز محسوب می شود. حداکثر سرعتی که توسعه می دهد 306 کیلومتر در ساعت است.

رتبه هفتم در میان زیباترین خودروهای جهان با ترکیب قدرت ، سرعت و استقامت اهدا شد. طراحی مطابق با ویژگی اسپرت وسیله نقلیه است که نشان دهنده ورزش است. شاخص سبک ، انتقال زیبا بین اشکال محدب و مقعر است. قسمت جلویی منحصر به فرد مدل به وضوح پویایی پنهان را نشان می دهد. کیمن جمع و جور تمام مزایای یک پورشه را با هم ترکیب می کند. طراحی لوکس ، راحتی و ظرافت باعث می شود صاحب آن در جاده احساس پادشاهی کند.

برنده جوایز معتبر اروپایی ، زیباترین خودرو بر اساس مجلات و نظرسنجی های اینترنتی بین المللی ، از محبوبیت بسیاری از سوپراسپرت های دیگر پیشی گرفته است. کمال سبکی این ایتالیایی حتی شکاک ترین منتقدان را نیز برانگیخته نمی کند. این خودرویی است که نه تنها از تجربه رانندگی (که بدون شک در اینجا وجود دارد) ، بلکه از ظاهر نیز لذت می برد. وزن سبک ، فاصله بین دو محور باریک ، قدرت 240 اسب بخار ، سازندگان در بدنه ای باشکوه پنهان شده اند. آلفارومئو 4C یک بچه چرت و پرت روی چهار چرخ است که شایسته تحسین است.

واقع در وسط رتبه بندی زیباترین خودروهای جهان. پیش از این ، جهان حداقل اطلاعاتی در مورد کادیلاک می دانست. به عنوان مثال ، مدلهای آنها توسط پادشاه راک اند رول بی نظیر الویس پریسلی ترجیح داده شد. اکنون این شرکت فعالیتهای خود را در مقیاس وسیعی گسترش داده است به طوری که انتشار مدل جدید با هیجان و لذت بی سابقه ای پذیرفته می شود. قدرت عالی ، سرعت بالا و زیبایی بی نظیر. همه این ویژگی ها در Cadillac CTS جمع شده است. مشخصات کلاسیک سدان ، انحنای اصلی قاب درهای عقب را کم می کند. این خودرو نسبتاً ساخته شده است ، بنابراین در مورد فناوری بسیار احساسی است. بهترین روکش چوب و چرم جذاب است. اگرچه مطالب موجود در اینجا چند بافت است. علاوه بر موارد فوق ، پلاستیک ، فلز ، آلکاتانرا وجود دارد. ظاهر غیر محتمل این کادیلاک دلیل این باور را به وجود می آورد که عنوان یکی از زیباترین خودروها تا سالهای آینده متعلق به او خواهد بود.

مدیر طراحی جگوار معتقد است که "فقط اشکال ساده ماشین می تواند زیبا باشد". این بیانیه در مورد موارد زیر نیز صدق می کند. رودستر عجیب و غریب ، با استعداد ذاتی خود به شکل ورودی هوا که در طرفین قرار دارد و در بین رانندگان سنگ ماهی کوسه نامیده می شود ، حتی در مرحله تولید توجه را به خود جلب کرد. در پاییز 2012 ، در نمایشگاه اتومبیل پاریس ، او اصلاً خشم ایجاد کرد. بیضی مارک دار جگوار در قسمت جلویی بدنه مدتهاست که به مشخصه خلاقیت های این صنعت خودرو تبدیل شده است. جلوی خودرو بدون هیچ گونه تهاجمی تزئین شده است. طرف رودستر مسحور کننده است و یادآور هواپیما برای خلبانی ورزشی است. خطوط بدنه صحیح ، ستون های نازک شیشه جلو که بسیار هماهنگ در قوس سقف ادغام می شوند ، دامن های جانبی قدرتمند - همه اینها باعث طوفان لذت می شود و جگوار F -TYPE را به رتبه 4 در میان زیباترین خودروهای جهان می رساند.

از سه خودروی فوق العاده زیبا در جهان رونمایی کرد مک لارن P1. راحت ، ارگونومیک ، با شیشه جلو بزرگ - رانندگان را شگفت زده کرد. در ابتدا ، هنگام توسعه مدل ، تمام الزامات آیرودینامیکی لازم مورد توجه قرار گرفت و تنها پس از آن آنها پروژه را به طراحان واگذار کردند و از آنها خواستند این کار را به زیبایی انجام دهند. اتفاقی که در خروجی رخ داد قابل ستایش نیست. کانال های عمیقی که هوا را به رادیاتورها هدایت می کنند ، در زیر پنجره های کناری به وضوح نمایان می شوند. به لطف این ایده ، هوا کاملاً تمیز می شود. خوراک گویا و غریب به نظر می رسد. با پایین آمدن موتور تا حد پایین ، نسبتاً کم و پهن است. با وجود ظاهر تهاجمی مک لارن P1 ، شکل آن کاملاً نرم است. راحت و آسان برای کار ، شایسته توجه همه متخصصان زیبایی است.

کاغذ ، نمد و مس همان چیزی است که از آن ساخته شده است. این یک فرد معمولی فرانسوی است. خطوط تمیز ، اشکال زیبا ، سقف پوشیده از نمد بدون یک درز ، تغییر رنگ فلز در فرآیند اکسیداسیون در هوا - همه اینها به شما این حق را می دهد که سوپراسپرت را در 10 ماشین برتر برتر در رتبه دوم قرار دهید. برای تزئین داخلی از یک ماده ابتکاری استفاده شده است. روزنامه های بازیافتی (چوب روزنامه) اساس پنل جلویی و بالای تابلوهای درب هستند. روزنامه های روزنامه سابق جای خود را در فضای داخلی پژو اونیکس پیدا کرده اند. در این خودرو می توانید هدف و عزم سرسختانه برای رسیدن به آن را مشاهده کنید.

با بدنه باز ، به درستی رتبه بندی زیباترین خودروهای جهان را به خود اختصاص می دهد. حتی قبل از عرضه در مرحله تولید ، این مدل به مجموعه کلکسیونرها تبدیل شد. تیراژ اندک بود ، فقط دو نسخه. طراحان سعی کردند نشان دهند ماشین آینده چگونه باید باشد. طراحی آینده نگر همراه با عناصر پرنعمت کار خود را کرد و این نتیجه حتی شکاک ترین شهروندان را شگفت زده کرد. اینگونه است که نام تجاری بریتانیایی با شکوه صدسالگی خود را جشن گرفت.

یک هیئت داوران بین المللی متشکل از طراحان ، مورخان و متخصصان خودرو لیستی از "ارزشهای ابدی خودرو" را تهیه کردند که شامل 100 خودروی زیبا در تمام دوران بود.

مجله اتومبیل سازی آلمانی AutoBild یک مطالعه بزرگ را آغاز کرد. برای یک نظر صالح و شفاف ، یک هیئت داوران متشکل از 55 متخصص از سراسر جهان جمع آوری شد: از اروپا ، آمریکا ، هند و شرق آسیا. در بین دعوت شدگان طراحان بزرگی مانند پل براک و پیتر شرایر ، مدیران بخش های غول های خودرو: اولریش نایپس (بی ام و) و اووه مرتین (اوپل) ، مدیران موزه ها ، مورخان خودرو ، روسای انجمن ها ، و آخرین مسابقه دهندگان مانند هانس حضور داشتند. - یواخیم استک و ولتر رورل.

چگونه 100 ماشین زیبا را انتخاب کردید؟

هر متخصص باید پنج خودروی زیبا را بر اساس تجربه و نظر شخصی خود انتخاب کند. هیچ محدودیتی در انتخاب وجود نداشت ، اما از متخصصان خواسته شد که عینی باشند ، نه اینکه مارکی را که در حال حاضر با آن کار می کنند ، قطع کنند.

ترتیب از رتبه 100 تا برنده در سه مرحله مشخص شد:

مرحله 2:اگر دو یا چند مدل به همان تعداد رای آوردند ، آرای اضافی بین آنها توزیع شد. عینک. این مدل ، که توسط داور پنجمین خودروی زیباترین نامیده شد ، یک امتیاز دریافت کرد ، رتبه چهارم در رتبه بندی شخصی دو امتیاز ، مقام سوم - چهار امتیاز ، مقام دوم - شش امتیاز و بیشترین ماشین زیبا با توجه به هر داور از هیئت منصفه - هشت امتیاز. هرچه امتیاز بیشتر باشد ، مکان بالاتر است.

مرحله 3:اگر مدلها هنوز امتیازات مساوی داشتند ، هیئت داوران هیئت تحریریه ترتیب قرار دادن مدلها را با توجه به پارامترهای اضافی تعیین می کردند.

در اینجا ، همه 100 اتومبیل ، که از بین هزاران خودرو با تلاش جهان انتخاب شده اند!

صندلی 100: آلفا رومئو کانگورو

به عنوان کارمند برتون ، جوانی به نام Giorgetto Giugiaro این نسخه جاده ای تولیدی را بر اساس ماشین مسابقه TZ توسعه داد. نمونه اولیه آن در سالن پاریس در سال 1964 نشان داده شد. در اوایل دهه 2000 ، مدل بازسازی شد.

صندلی 99: BMW i8

این موتور با موتور بنزینی و دو موتور الکتریکی در سال 2013 وارد تولید شد. تیم طراحی به رهبری آدریان ون هادونک خودروی هیبریدی را متناسب با موتور میانی و درها مانند بال پروانه باز کرده بود.

صندلی 98: فورد Taunus 17M (P3)

همه این "باله ها" و سایر عناصر اضافی دکوراسیون خارجی در اواخر دهه 50 بازنشسته شدند. آنها با مدلهای ساده بخش بخش جرم جایگزین شدند. فورد تاونوس یک نام مستعار بسیار دلپذیر دریافت کرد: "ظرف صابون مردم" ، اما در بهترین حالت خود و یکی از اولین در روند جدید بود.

صندلی 97: Delahaye 175 Coupé de Ville

در دهه 1920 و 30 ، هموطن سابق ما ، یاکوف ساوچوک ، در طراحی بدنه خودرو به موفقیت های درخشانی دست یافت. سپس جنگ رخ داد ، اما به زودی ، در سال 1949 ، یکی از جذاب ترین خودروهای تولید شده در فروشگاه بدنه ، Delahaye 175 Coupé de Ville ، روز را دید. این خودرو دارای منبت طلای 14 عیار بود. این آخرین ستاره سازنده Saoutchik بود و چند سال بعد خراب شد.

صندلی 96: مازراتی بورا

جیوجیارو به سختی شرکت خود به نام ItalDesign را تاسیس کرده بود ، هنگامی که در سال 1968 دستور ایجاد اولین مازراتی موتور وسط صادر شد.

صندلی 95: بورگوارد ایزابلا

کارل بوگورد طراح برجسته و برجسته تری بود. با مدل ایزابلا ، او توانست روند را جلب کند و نوع کاملاً جدیدی از بدنه خودرو را ایجاد کند ، که 99 درصد از خودروسازان حتی به آن فکر نمی کردند. سال 1954 بود.

افسوس ، حتی با ایده های خوب ، خودروساز به فراموشی سپرده شد.

صندلی 94: فیات دینو اسپایدر

نام تجاری مشابه ، اساس مشابه - و در عین حال فیات دینو کوپه (1967) و اسپایدر (1966) کاملاً متفاوت به نظر می رسند. جوجیارو یک کوپه فازی در برتون کشید ، پینین فارینا عنکبوت باز را با اشکال بزرگ و برجسته آن طراحی کرد. این مدل موفق شد از نمونه اولیه 1965 Pininfarina Ferrari Dino Berlinetta Speciale دیدن کند.

صندلی 93: آستین مینی

در این مورد ، طراح مهندس بود. یک اتومبیل کوچک با موتور عرضی کوچک میتسوبیشی و دیفرانسیل جلو ، اینگونه بود که در ابتدا این مدل ترسیم شد. از سال 1959 تا 2000 ، مینی به این مفهوم وفادار بود.

شگفت انگیز است که چنین ماشین کاربردی چقدر جذاب است.

صندلی 92: فیات 124 اسپایدر

در سال 1963 ، تام Tjarda ، کارمند Pininfarina ، به C2 Corvette نگاه کرد و نسخه ای را برای ایتالیا کشید. خوب کار کرد.

صندلی 91: آلفارومئو جونیور (زاگاتو)

او به چراغهای جلو مستطیلی نیاز دارد ، اما زمان آنها هنوز فرا نرسیده است. بنابراین Ercole Spada ، بهترین طراح زاگاتو ، دو چراغ جلو را روی خودرو گذاشت ، یک لبه کرومی ایجاد کرد و پنل جلویی را با پلکسی گلاس پوشاند. کوتاه و گرم - تقریباً هوندا CRX 1969.

صندلی 90: مونته وردی های 450.

آیا پیتر مونته وردی در سال 1970 شکل کوپه متوسط ​​Monteverdi Hai را ایجاد کرد یا آن را از طراحی Trevor Fiore برای Alpine A310 وام گرفته است؟ بحث کثیف قدیمی در مورد یک ماشین خوب.

صندلی 89: د توماسو مانگوستا

اسب نر ایتالیایی رنگ قرمز گوجه فرنگی برای او مناسب است.

صندلی 88: تویوتا 2000GT

غربی ها باید اعتراف کنند که تویوتا در دهه 1960 موفق شد در تولید خودروهای اسپرت با همتایان غروب آفتاب خود جابجا شود. در این زمان بود که یاماها و تویوتا اولین اتومبیل های اسپرت قدرتمند را توسعه دادند. طراح یکی از آنها بدنام بعدی ساتورو نوزاکی بود. بعداً تویوتا پروژه یاماها را خریداری کرد و بهترین دو مدل را در یک خودرو در سال 1965 ترکیب کرد. بدین ترتیب اولین ماشین سوپر اسپرت ژاپنی متولد شد.

صندلی 87: فیات پاندا

خودروی کوچک با فضای قابل استفاده در داخل. یک میگو ارزان و هوشمند در سال 1980 که جوجیارو روی آن کار کرد.

صندلی 86: فراری تستاروسا

از یک فرد غیر عادی بخواهید یک فراری را توصیف کند و Testarossa به احتمال زیاد در تخیل او ظاهر می شود. موتور 12 سیلندر بوکسور و نمای بیرونی بی تردید ، Testarossa را به شناخته شده ترین فراری تا به امروز تبدیل کرده است.

بین سرسیلندرهای قرمز رنگ (از این رو نام مدل) ، دوازده پیستون در موتور بوکسور قرار دارد. این موتور در پشت راننده قرار دارد و به طرز شگفت انگیزی از نظر ارتفاع مینیاتوری شده است ، که به مدلی با مرکز ثقل بسیار کم اجازه می دهد. برای خودرویی که تنها 1.13 متر ارتفاع دارد چه چیز دیگری می خواهید؟

صندلی 85: فیات 600 Multipla

تنها ون در بین 100 ماشین زیبا. طراح دانته ژاکوسا این مدل را در سال 1956 به نمایشگاه آورد. طول بدن 3.53 متر بود و شش نفر را در خود جای می داد. راننده و سرنشین جلو مستقیماً بالای محور جلو قرار گرفته بودند. Fiat Multipla یکی از اولین ون هایی بود که برای جابجایی افراد در تاکسی مورد استفاده قرار گرفت.

صندلی 84: فراری 512 Berlinetta Speciale

"اسکنه" بسیار گوه شکل در سال 1969 توسعه یافت. بنابراین AvtoVAZ ایده نهم را از چه کسی وام گرفته است ...

صندلی 83: Opel Kapitän Cabrio Gläser

یک کابینت در سال 1939 با استفاده از عینک دور درسدن می چرخد.

صندلی 82: لینکلن کانتیننتال

در سال 1939 ، این مدل پاسخ ادسل فورد به گرند تورر اروپایی بود. طراحی ساده آن توسط استاد خطوط نرم ، یوجین "باب" گرگوری توسعه یافته است. این خودرو با استفاده از موتور V12 شتاب گرفت.

صندلی 81: لامبورگینی 350 GT.

از نظر بسیاری از کارشناسان ، دهه 60 زمان طلایی برای طراحی لامبورگینی بود. حیف است که آنها از شکل های گرد a la "Ferrari" دور شده اند.

صندلی 80: رولزرویس فانتوم I Jonckheere Coupé

رولزرویس کوپه اواسط دهه 30. کمی شبیه به "سوسک" ورزشی آن زمان در فرم بدن. به نظر می رسد این اولین ماشین هابیت بوده است. چرا؟ به درها نگاه کنید - آنها گرد هستند ...

صندلی 79: مرسدس G-Model.

در دهه 1970 ، بخش فروش دایملر برای کمک به رئیس طراحی خودرو مراجعه کرد. ساکو برونو و طراحان وسایل نقلیه تجاری بلافاصله به بخش استایل خودرو معرفی شدند. اولین پروژه تکمیل شده: G-Wagen.

صندلی 78: فراری 458

458 تحت هدایت طراح فراری دوناتو کوکو ساخته شد. پینین فارینا در سال 2009 یک فرم بدنه زیبا ایجاد کرد که دور موتور نصب شده در وسط مدل را می پیچید. با سرعت 200 کیلومتر در ساعت به دلیل اسپویلرها ، این مدل باید تا 140 کیلوگرم نیروی پایین تولید کند.

صندلی 77: مرسدس بنز کلاس S (W126)

چگونه می توان S-Class را ترسیم کرد تا عموم مردم دوباره به طبقه در حال مرگ خودروهای لوکس توجه کنند؟ آن را متواضع تر کنید ، خطوط صاف تری به آن بدهید و جزئیات کوچکتری نسبت به بدنه قبلی W116 به آن بدهید. ساکو برونو در 1979 این کار را کرد و بدنه W126 را معرفی کرد.

صندلی 76: آلفا رومئو مونترال

نسبت کوپه ایتالیایی به حدی بود که به نظر می رسید دارای یک موتور در وسط است. اما این تصور گمراه کننده ای بود: 2.6 لیتر V8 با 200 اسب بخار ، آنطور که باید ، در زیر کاپوت قرار داشت ،.

صندلی 75: Delage V12 Labourdette

ژان آندریا یک مدل چوبی را در سال 1937 مجسمه سازی کرد. ژان هنری لابوردت بدنه را روی شاسی Delage ساخت. در تصویر بالا Delage D6 70 از 1936 به همان اندازه قابل توجه است.

صندلی 74: کادیلاک الدورادو

احتمالاً اولین بخش طراحی جهان توسط کادیلاک در سال 1927 تاسیس شد. سال 1948 آغاز عصر پره ها بود ، که در الدورادو خوش بینانه 1959 به اوج خود رسید.

صندلی 73: Opel Diplomat A Coupé

طرح های ظریف مدلهای اوپل (از سال 1964) توسط GM تحت هدایت بیل میچل توسعه داده شد. در روسلزهایم ، قسمت فنی خودرو طراحی شد ، و همچنین موارد کوچکی مانند hubcaps و لوگوها.

صندلی 72: AC Ace

طراح جان توجیرو در سال 1956 مدل خاصی را ساخت که بعداً "کبرا" نام گرفت.

صندلی 71: فراری 330

آلدو بروارون ، از Pininfarin ، در سال 1966 قسمت جلویی یک فراری 500 Superfast و قسمت عقب 275 GTS اولیه را در یک مدل واحد ترکیب کرد و یک ماشین اسپرت پیچیده و جمع و جور ایجاد کرد.

صندلی 70: بنتلی S1 کانتیننتال

این ظاهر سدان اسپرت کانتیننتال در سال 1955 بود.

صندلی 69: کرایسلر تاندربولت

جلوپنجره ای نداشت ، اما دارای صفحه سخت برقی و چراغهای جلو و عقب بود. یک مطالعه طراحی در سال 1940 با نام Thunderbolt.

صندلی 68: لامبورگینی کنتاش

رتبه 68 در این فهرست. لامبورگینی به شکل مربع طراحی شده است.

صندلی 67: آلفا رومئو جولیا

Scarnati Giuseppe با استفاده از تونل باد ، اولین نسل لیموزین جولیا را ساخت. معلوم شد که پینوکیو نیست ، نتیجه مقاومت آیرودینامیکی در آن زمان بسیار کم بود ، و مقدار آن فقط 0.34 بود!

صندلی 66: مورگان پلاس 8

کلاسیک های انگلیسی ، که حتی در دهه 1950 چندان مدرن به نظر نمی رسیدند ، اما با اراده سرنوشت ، قرار بود در سال 1968 ظاهر شود.

صندلی 65: Corvette Stingray C7

تام پیترز ، خالق Pontiac Aztek (یکی از زشت ترین خودروهای اوایل دهه 2000) ، ظاهراً هنگام ایجاد "بطری" جدید Corvette 2018 از جنگنده لاکهید YF-22 الهام گرفت. توانبخشی شد.

صندلی 64: هورچ 8

زمان طلایی برای خودروهای طلایی هورچ این خودروساز نخبه در آن زمان همه را شگفت زده کرد.

مدل "هشتم" نام خود را به دلایلی دریافت کرد ، این یک پیشرفت بزرگ بود - برای اولین بار در آلمان ، یک موتور هشت سیلندر با دو میل بادامک سربار در آن نصب شد!

ورنر اسوالد ، گاهشمار خودرو ، بعدها به این مدل اشاره کرد "بهترین ماشین آلمانی زمان خود" .

صندلی 63: پلیموث بلودر فیوری

1958 ، پلیموت بلودر متولد شد. این کانورتیبل افسانه ای زمانی بیشتر شناخته شد که استفان کینگ او را به عنوان قهرمان رمان کریستینا انتخاب کرد.

اتفاقاً اقتباس سینمایی فیلم ترسناک 1983 نسخه Fury را نشان نمی دهد ...

صندلی 62: مرسدس SSK

در مینای سیاه یا سفید ، با سه خط لوله در سمت راست ، این نوع مرسدس بنز کانورتیبل به سختی با هیچ خودروی دیگری در جهان اشتباه گرفته می شود. در عکس نسخه ورزشی SSKL وجود دارد.

مرسدس SS نوع به لطف 200 اسب بخار توسعه یافته توسط کمپرسور ، در این ورزش موفق عمل کرده است. یک استثنا مسابقات در کوهستان بود ، ساخت مسابقات برای سرپانتین ها بسیار سخت بود.

کارکنان شرکت جوان Daimler-Benz AG ، تحت رهبری طراح اصلی فردیناند پورشه ، با قطع فاصله بین دو محور از 3.40 به 2.95 متر به ادعای راننده واکنش نشان دادند. و به این ترتیب اتفاق افتاد ، مدل هنوز SSK نامیده می شود - حرف "K" برای نسخه "کوتاه".

صندلی 61: BMW 3.0 CSL

3.0 CSL یکی از نادرترین و دوست داشتنی ترین مدلهای BMW در تمام دوران است ، مسلماً کوپه اسپرت آلمان در دهه 1970 است.

صندلی 60: مرسدس SL "Pagode"

مرسدس بنز W113.

صندلی 59: BMW Z8

"چرا ما امروز چیزی مانند 507 در ترکیب خود نداریم؟"در اواسط دهه 90 از یکی از اعضای هیئت مدیره BMW پرسید. اگر 507 را از همین حالا شروع کنیم ، چگونه خواهد بود؟ "- رهبر پروژه کریس بنگل گفت. هنریک فیسکر طراح جوان دست به کار شد. در نتیجه مفاهیم Z07 و Z8 به دست می آید.

صندلی 58: سیتروئن CX

و دوباره استودیو Pininfarina. از سال 1967 ، طراحی آن برای انواع خودروها از روور و لانچیا ، مرسدس ، فراری و سیتروئن به کار گرفته شد. در اینجا مارک فرانسوی سیتروئن است.

صندلی 57: دوسنبرگ مدل SJ

با کمال تعجب ، این پیرمرد در دهه 30 تکنولوژی را با چهار سوپاپ ، 320 اسب بخار دریافت کرد. و حداکثر سرعت حدود 210 کیلومتر در ساعت نسخه کمپرسور مدل دارای حرف اضافی "J" بود.

در خانه در ایالات متحده ، این مدل نام بازاریابی "بیست گراند" را دریافت کرد زیرا هزینه آن 20000 دلار بود. احساس نمایشگاه قرن پیشرفت 1933 در شیکاگو.

صندلی 56: فراری 365 GTB / 4 "Daytona"

سیتروئن CX ، مانند فراری دیتونا (1969) ، شبیه یکدیگر هستند و ممکن است از یک نمونه اولیه BMC 1800 الهام گرفته شده باشند - جای تعجب نیست که طراح پینین فارینا ، لئوناردو فیوراوانی ، در طراحی هر دو خودرو نقش داشته است.

او می گوید چگونه ، در سال 1966 ، با دیدن شاسی برهنه 330 GTC ، گفت: "من مایلم طرح ها و نسبت های آن را با تمرکز زیاد بر روی آیرودینامیک دنبال کنم.".

صندلی 55: مازراتی 2000 اسپرت (A6GCS)

یک ماشین مسابقه ای به سبک Gran Turismo.

صندلی 54: بنتلی کانتیننتال GT کانورتیبل

یکی از زیباترین خودروهای زمان ما بنتلی کانتیننتال GT کانورتیبل است.

صندلی 53: فراری 308

فراری باید چه رنگی داشته باشد؟ فقط قرمز!

صندلی 52: پورشه 917 کورژک

یک ماشین نباید زیبا باشد ، بلکه باید برنده شود. این نظر فردیناند پیچ ​​، مدیر توسعه پورشه در دهه 1970 بود که مبالغ هنگفتی را در توسعه مدل مسابقه 917 سرمایه گذاری کرد.

صندلی 51: بی ام و 327

در دهه 1930 ، اتومبیل های BMW شبیه به این بودند. طراحی فرم به ویلهلم مایرهوبر ، بنیانگذار بخش طراحی هنری نسبت داده می شود.

صندلی 50: جگوار SS 100

طراحی اولویت اصلی جگوار بوده است. این رودستر این تئوری را در عمل ثابت می کند.

صندلی 49: VW Beetle

به دوستان خود بگویید که سوسک ماشین ساده ای است و آنها از صمیم قلب به شما خواهند خندید. اما در واقع اینطور است - بیتل یکی از آیرودینامیک ترین خودروهای عصر خود بود. در حالی که امروزه مقادیر بین 0.46 تا 0.49 بد تلقی می شود ، در دهه 30 اتومبیل KdF همان چیزی شد که آئودی 100 در دهه 80 نیم قرن بعد تبدیل به یک پیشرفت بزرگ و یک افسانه شد.

شکل گرد با گلگیرهای جداگانه ، چراغهای جلو یکپارچه و دم برآمده تا کوچکترین جزئیات محاسبه شده است.

صندلی 48: BMW M1

پل براک تحقیقات توربو X1 1972 خود را برای Giugiaro بیش از دانش خود انجام داد ... کمی بعد ، در سال 1978 ، این پیشرفتها برای طراحی مدل M1 برای BMW مفید بود. مدل فراری 308 در چندین عنصر شبیه به بی ام و M1 است ، خط مشکی در اطراف بدنه خودرو حرکت می کند و می توان جداول بدنه ها را یکسان نامید. ورودی هوا در اثر ذهن Giugiaro پنهان است ، اما آنها در عقب ماشین اسپرت قرار دارند: "ما نمی خواستیم خطوط را بشکنیم.".

صندلی 47: Voison C28 Aérosport

فندرهای ساخته شده در بدنه ، سقف (با دریچه) بسیار مسطح است. در سال 1935 ، ماشین گابریل وویسین آینده نگر بود.

صندلی 46: آستین-هیلی 100

جری کاکر هنگام طراحی صدمین مدل در سال 1950 عاشق بود. مهندس دونالد هیلی فکر می کرد ماشین وحشتناک است: "ما او را در نمایشگاه Earls Court نشان نمی دهیم ، کوکر باید به دنبال کار جدیدی باشد."... تصمیم خیلی زود بود

این تازگی کاملاً قابل اجرا بود و بعداً تبدیل به کابریت اسطوره ای ورزشی شد. به خاطر شایستگی ، کاکر به کار خارج از کشور - در کرایسلر - رفت.

صندلی 45: BMW 328 Mille Miglia

مدل مسابقه برنده بسیاری از مسابقات است. بدنه از آلیاژ آلومینیوم-منیزیم ساخته شده بود ، بنابراین تنها 135 اسب بخار برای رکوردها کافی بود.

صندلی 44: فانتوم کورسایر

بدنه آلومینیومی ، پایه های هیدرولیکی در ضربه گیرها برای جذب ضربه در هنگام برخورد ادغام شده اند. نویسنده ماشین عجیب می خواست تولید خود را در سال 1939 آغاز کند ، اما در تصادف با بیوک دوستش جان باخت.

صندلی 43: Willys MB

یک استثنا از قوانین انتخاب صد "زیباترین اتومبیل". وزارت اسلحه ارتش ایالات متحده در سال 1940 کمی شبیه آتلیه آشنا بود ، جایی که طراحان قلم موهای خود را نشان می دادند. آنها برای جنگ به ماشین نیاز داشتند. به سرعت. فوری! سرگرد ویلیام بیسلی مدل را ترسیم کرد.

شرایط مورد نیاز: چهار چرخ ، فاصله بین دو محور تا 1.91 متر ، شیشه تاشو ، 300 کیلوگرم بار.

مناقصه به 135 تولیدکننده رفت که همه آنها یازده روز مهلت داشتند. در نتیجه ، توسعه به طور مشترک ظاهر شد: جیپ اصلی متولد شد.

صندلی 42: آلفارومئو تیپو کارابو 33

شکل گوه ای اواخر دهه 60 به هر حال - این اولین اتومبیل با درهای "قیچی" است. جانشینان آن عبارتند از: Countach ، Esprit ، M1.

صندلی 41: فراری 330 P4 کوپه

فراری با فورد GT40 با 330 P4 مبارزه کرد. مسابقه پیرو دروگو و فناوری روز-سه سوپاپ در هر سیلندر-P4 را قادر ساخت تا در مسابقه 1967 در دایتونا برنده شود.

صندلی 40: رولزرویس ورایت

یک کلاسیک مدرن در زیبایی بکر خود.

صندلی 39: لوتوس اسپریت

"او معماری را به خیابان های ما آورد"- خود جوجیارو یکبار در مورد طراحی خود گفت.

صندلی 38: پورشه 356

پورشه 356 طراحان و توسعه دهندگان خوب زیادی داشت. اروین کومندا علاوه بر خود فردیناند پورشه ، دست خود را روی توسعه این مدل گذاشت. شاید این توضیح دهد که چرا ماشین اینقدر با کیفیت و خوب بود.

صندلی 37: پورشه کاررا GTS

زیباترین فراری پورشه ای که تا به حال ساخته شده بود 904 نام داشت که پژو آن را سرگرم کننده نمی دانست. طراحی: فردیناند الکساندر پورشه.

صندلی 36: NSU Ro 80

او مورد علاقه طراحش کلاوس لوت بود.

صندلی 35: مازراتی خمسین

مارچلو گاندینی مشکلی داشت. مرد برتونه می خواست ماشین بسیار پایینی بسازد که موتور V8 برای آن بسیار بالا بود. افراد خوب و آگاه کمک کردند. مالک مازراتی-سیتروئن دنده فرمان قابل نصب در جلوی موتور را تغییر داد. تجارت پیش رفت ، موتور متوقف شد. همچنین ویژگی بارز مازراتی خمسین پنجره عقب با طراحی غیر معمول بود.

صندلی 34: سیتروئن SM

رابرت اپرون به دلیل علاقه زیاد به برجسته شدن چراغهای جلو شهرت داشت. این اولین بار در طراحی سیتروئن SM مشاهده شد. شش قطعه چراغ جلو ، چهار تای آنها فعال هستند (هنگام چرخاندن فرمان کنترل می شوند) در زیر شیشه پنهان شده اند.

یک روکش چراغ جلو معمولی خیلی زودتر از مدلی که به خودروهای آمریکایی منتقل شده بود روی خودروی فرانسوی نصب شد.

صندلی 33: فورد GT 40

در اینجا فراری 330 P4 کوپه رقیب می آید. هنری فورد دوم برای نشان دادن انزو که مسئول است ، رئیس لولا ، اریک برادلی را استخدام کرد. یوجین بوردینات بدنه یک ماشین مسابقه ای جدید را نقاشی کرد. در سال 1966 ، GT40 برنده مسابقه لمانز شد.

صندلی 32: استون مارتین DB9

یان کالوم "مقصر" ظاهر این نسبت های عالی است. یک موتور V12 در زیر کاپوت زیبا و بلند نصب شده است.

صندلی 31: استون مارتین DB5

اگر جیمز باند سوار آن در گلدفینگر و فایربال نشده بود ، DB5 هرگز اینقدر معروف نمی شد. پیدا کردن نمونه ای بهتر از یک ماشین اسپرت بریتانیایی از این قطعه با طراحی جذاب انگلیسی دشوار است. موتور شش خطی DB5 قدرت خیره کننده 314 اسب بخار را تولید می کرد.

صندلی 30: بوگاتی تیپ 35

سخت ، قابل اعتماد ، سریع ، او در بیش از 1000 مسابقه در سال 1924 پیروز شد.

صندلی 29: جگوار XKSS

این جگوار داستانی زیبا و تراژیک در عین حال دارد. در ابتدا ، 17 خودرو ، سپس 8 خودرو دیگر ایجاد شد. در سال 1957 ، 9 خودرو در آتش سوزی در کارخانه از بین رفت و به مشتریان خود نرسید.

صندلی 28: Facel Vega HK 500

وقتی طراحی خودرو و هوانوردی را با هم ترکیب می کنید ، این اتفاق می افتد ...

صندلی 27: Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce

هفت پرستار بچه بدون چشم بچه دارند ... اما جوزپه اسکارناتی (آلفا رومئو) ، که با طراحی شروع کرد ، ماریو بوانو (مارک غیا) ، که ایده ها را به ارمغان آورد و فرانکو اسکالیونا (برتون) ، که پروژه را به پایان رساند ، مدیریت کرد تا درست بشود یکی از اولین محصولات Gran Turismo از آلفا رومئو.

صندلی 26: آلفارومئو 8C

نمادین 8C 2900B Touring Superleggera. نه تنها زیبایی ذاتی آلفارومئو ، بلکه دستاوردهای آن در ورزش ، باعث شده است تا در رتبه بندی بهترین ها به رتبه 26 برسد.

صندلی 25: Cisitalia 202

در سال 1947 ، ساوونوزی جیووانی یک سال را صرف طراحی و شکل گیری مدل مورد نظر کرد. سپس نقاشی ها به باتیستا "پینین" فارین منتقل شد. شکلی که آنها با هم کار کردند در سالهای گرسنه پس از جنگ بسیار مدرن بود.

گلگیرهای یکپارچه ، چراغ های جلو با جلوپنجره جلو ، سقف تخت و بدنه هاچ بک. حتی قبل از ورود پورشه 356 ، سیسیتالیا الگوی تقریباً همه Gran Turismo پس از آن بود.

صندلی 24: Delage D8

دلاژ در سال 1935 ورشکست شد و همه چیز خیلی خوب شروع شد ...

صندلی 23: آلفارومئو جولیا TZ2

میدونی چه جسمی بود؟ پلاستیکی!

صندلی 22: فراری دینو 206 GT

تولید در سال 1968 با نام 206 GT آغاز شد (نسخه تولیدی توسط لئوناردو فیوراوانتی بروارونه توسعه یافت) ، و بعداً این خط با 246 مدل دیگر GT و GTS گسترش یافت. دینو تلاش فراری برای ایجاد یک ماشین اسپرت مقرون به صرفه بود. به جای V12 معمولی ، مجهز به V6 بود. در مجموع ، سه نسل ایجاد شد ، اما نسل دوم روحی را که دو نسل اول داشتند نداشت.

صندلی 21: آلفارومئو 6C

تعداد کمی از آنها به خاطر دارند ، اما قبل از جنگ ، آلفا رومئو برندی بود که خودروهای اسپرت گران قیمت تولید می کرد. مدل 6C (از 1927 تا 1929 تقریباً در تمام مسابقات اروپا پیروز شد) اولین کبد طولانی مدت بود. بدنه تمام فلزی و تناسخ های زیاد به این مدل اجازه داد تقریباً 30 سال در بازار باقی بماند.

صندلی 20: جگوار XJ

قفل 20 جگوار اول را باز می کند.

صندلی 19: شورولت کوروت C2

جنرال موتورز می خواست کار روی نسل اول کوروت را متوقف کند ، دقیقاً درست بعد از شروع کار. خوشبختانه طراح ارشد بیل میچل توانست نمونه اولیه را در 1959 بخرد و آن را اصلاح کند: Stingray Racer متولد شد. جنرال موتورز تصمیم گرفت از نمونه اولیه آن به عنوان خودروی نمایشی استفاده کند. تماشاگران کنجکاوی را دوست داشتند ، این بلیط زندگی برای Corvette C2 بود.

صندلی 18: هورچ 850

کالسکه پنج لیتری برای ثروتمندان - Horch 18 در 1935 رقیب اصلی مرسدس 500 K. کمتر مشهور نبود. چندین مدل در یک ردیف به فروش می رسید: 850 ، 851 ، 853 ، 855 و 951. این شرکت همچنین حتی لیموزین های مجلل پولمن ، کابری های اسپرت و اتومبیل های باکیفیت و بسیار گران قیمت ، که افراد مشهور گذشته از کشورهای مختلف اروپا و حتی ایالات متحده از "جشن" صرفنظر نمی کردند.

صندلی 17: Lancia Aurelia GT

اولین Gran Turismo برای Lancia ، Cisitalia بود. اما لانچیا اورلیا کوپه ، پیش تولید با نام "B20" ، همچنان به توسعه موضوع خودروهای زیبا برای سفرهای طولانی ، با حداکثر راحتی احاطه شده است.

تاریخ صدور آن 1950 است. بدنه کاملاً صاف ، بدون قسمت بیرون زده ، بدون قسمت غیر ایرودینامیکی غیر ضروری.

این خودرو اولین شاسی بلند V6 جهان را دریافت کرد و شهرت آن را بیشتر کرد.

صندلی 16: بوگاتی تیپ 41 رویال

سازنده شاسی ، موتور و درایو را ساخت ، پیمانکار بدنه را ساخت. این تقسیم کار معمول در بخش خودروهای لوکس قبل از جنگ جهانی دوم بود. بوگاتی تیپ 41 رویال تنها مدلی بود که در آن سال ها با اعتقادات خود مخالفت کرد. همه آن ، از ابتدا تا انتها ، در بوگاتی ایجاد شد ، بنابراین این خودرو مهم تلقی می شد.

صندلی 15: فراری 275 GTB

فرانچسکو سالومون ، مدیر طراحی Pininfarina ، خالق جانشین مدل 250 سی سی بود که در سال 1964 ظاهر شد. 365 روز بعد ، مدل یک کاپوت بلند و صاف و اولین لیفت صورت را دریافت کرد.

صندلی 14: Talbot-Lago T150-C SS "Goutte d" Eau "

جوزپه فیگونی مدیر خلاق فروشگاه بدنه Figoni et Falaschi بود که بدنه اتومبیل های سفارشی می ساخت. یک بار آنتونیو لاگو به شرکت Figoni و Falaschi مراجعه کرد ، که برای احیای اتومبیل های Talbot یک بدنه جدید و اصلی سفارش داد ، که معلوم شد یکی از خارق العاده ترین خودروهای قرن 20 است.

بسیاری از مردم او را دوست ندارند ، اما منتقدان خودرو او را دوست دارند ...

صندلی 13: استون مارتین DB4 GT Zagato DB4 GT

DB4 بسیار سنگین بود تا بتواند فراری 250 GT SWB را در مسابقات شکست دهد. استون مارتین از زاگاتو درخواست کرد تا در این زمینه کمک کند و در سال 1960 کار شروع شد. هنرمند خودرو Ercole Spada یک ماشین سریع و شیک با حداقل کروم ، بدون ضربه گیر ، بدون باله دم نقاشی کرد.

هنگامی که فراری شروع به استفاده از آلومینیوم در بدنه کرد ، استون بار دیگر بیکار شد.

صندلی 12: مرسدس 500 K

آنها استخوان های سفید صنعت خودرو را مغرور ، متعالی و قدرتمند نشان می دادند: نوع S ، SS ، SSK و SSKL. اما پس از فوریه 1934 ، نقش مسابقه باید به استفاده تجاری تغییر یابد. مواد گران قیمت ظاهر شد ، مقدار زیادی کروم. می توان پیروزی های ورزشی را فراموش کرد ...

P.S. به هر حال ، رادیاتور داخلی دارای ضخامت 18.5 سانتی متر بود که به طور غیر مستقیم از یک موتور بزرگ در زیر کاپوت صحبت می کرد.

صندلی 11: Lancia Stratos HF

کسی فکر می کرد پروژه Lancia Stratos دست کم گرفته شده است. ظاهراً نه ، هیئت داوران مدل شماره 11 را شامل شد!

صندلی 10: رومئو تیپو 33 استراداله

اولین مدل از 10 بهترین برتر!

صندلی 9: فراری 250 GTO

یک ماشین مسابقه دیگر که می توان در جاده های عمومی رانندگی کرد. بدن در یک تونل باد "منفجر شد" ، در زیر کاپوت یک V12 3.0 لیتری قرار داشت و چندین رگال در مسابقات و سابقه غنی به 250 GTO کمک کرد که به طور شایسته به بالای سکوهای مختلف صعود کنند.

صندلی 8: بوگاتی تیپ 57

از سال 1934 ، ژان بوگاتی و جوزف والتر شروع به فروش اتومبیل بسیار محبوب خود در بین ثروتمندان آن سال - مدل بوگاتی تیپ 57 کردند.

معروف: "هواپیمای آتلانتیک" ساخته شده به سبک هواپیمای زمینی.

صندلی 7: BMW 507

مکس هافمن آلبرشت گراف هرتز را تحت فشار قرار داد تا در بی ام و کار کند. فرم 507 به هرتز دیکته شد ، به قول او: "از آن قسمت از ذهن من که کنترل آن را نداشتم".

صندلی 6: سیتروئن DS

و در اینجا بیان دیگری از استاد زیبایی شناسی معروف وجود دارد: "ماهی برای ساختن این ماشین به من انگیزه داد"- گفت فلامینیو برتونی. اگرچه ، همانطور که معاصران توجه دارند ، اولین تلاش ها برای ایجاد یک پروژه بیشتر شبیه توسعه اسب آبی بود. از سال 1952 ، مدلها مانند کوپه براق تر شده اند. از سال 1954 ، سیتروئن DS آشنا در جهان ظاهر شد.

صندلی 5: فراری 250 GT

مدل زیبای فراری 250 GT دیگر (1953-1965). بهبود یافته است و در بین معتبرترین روروک مخصوص بچه ها در دوران گذشته بسیار محبوب است.

سرجیو پینین فارینا بعداً نام او را گذاشت "اولین مورد از سه جهش ما در طراحی فراری".

صندلی 4: پورشه 911

اینجا چی میتونی بگی؟ شایسته مقام چهارم

صندلی 3: لامبورگینی میورا

هیچ خودرویی به اندازه لامبورگینی میورا هیجان هیئت داوران این لیست را به وجد نیاورده است. حداقل با توجه به این واقعیت که تعداد زیادی ابرخودروهای موتور وسط با موتور V12 عرضی در جهان وجود ندارد.

ماشین مسابقه در برتون طراحی شد که توسط مارچلو گاندینی طراحی شده است. نسبت Miura به چراغهای جلو مایل با "مژه" و ورودی هوای زیبا در پشت پنجره های جانبی بود. جد لامبو مدرن به عنوان مورد علاقه خوانندگان رپر و چند میلیونر شناخته نمی شود.

صندلی 2: مرسدس 300 SL

در ابتدا یک ماشین مسابقه بود. در سال 1952 ، رودولف اولنهوت 300 SL (بدنه W194) را معرفی کرد ، یک نسخه مسابقه ای با قاب لوله ای. محفظه در نداشت ، بنابراین برای ورود به داخل لازم بود از پنجره های کمی باز شده بالا بروید.

هنگامی که ماشین برای اولین بار باید به مسابقه لمانز می رفت ، کمیسر ورزش پیشنهاد کرد ماشین را به درهای عمیق تری مجهز کند - بنابراین دایملر بنز SL "بال مرغ" داشت.

کارل ویلفرت و فردریش گایگر بعداً بر اساس ماشین مسابقه ای که در سال 1954 تولید شد ، یک اتومبیل اسپرت با نام داخلی W198 ساختند.

صندلی 1: جگوار E-Type

زیبایی همیشه از تخیل غنی طراح ناشی نمی شود. گاهی اوقات فقط از روی خطوط دقیق و محاسبه ظریف روی صفحه طراحی ظاهر می شود.

راننده اصلی آزمایش جگوار نورمن دیویس به یاد آورد که چگونه مالکوم سایر متخصص ایرودینامیک در اوایل دهه 1960 سری اسرار آمیزی را نوشت. او این کار را مخفیانه انجام داد. نتیجه محاسبات در نمایشگاه اتومبیل ژنو در سال 1961 نشان داده شد و بازدید کنندگان را به سادگی از پا در آورد - این Jaguar E -Type بود ، یک ماشین اسپرت زیبا و بسیار سریع. مقاومت هوا با وجود سقف بلند در سطح بسیار مناسبی بود - 0.44.

هیئت منصفه او را برنده اعلام کرد و حکم انزو فراری را تأیید کرد که جگوار را به عنوان "زیباترین خودروی ساخته شده تا کنون" شناخته است. جزئیات فیلیگرن فضای داخلی را تزئین می کند ، حتی موتور شش سیلندر (265 اسب بخار) برای چشم ها عیدی است.

چند دهه پیش ، این خودرو در دسترس طیف وسیعی از مصرف کنندگان نبود. و کسانی که استطاعت خرید خودرو را داشتند ، در درجه اول با ویژگی های فنی خودرو ، جادار بودن و غیره راهنمایی می شدند. در حال حاضر ، طیف وسیعی از خودروها در بازار جهانی آنقدر زیاد است که مصرف کننده می تواند نه تنها بر داده های فنی وسایل نقلیه تمرکز کند ، بلکه با توجه به معیارهای زیبایی و جلوه گری ، خودرویی را برای خود انتخاب می کند. خودروسازان مجبورند به دنبال راه حل های جدید طراحی باشند تا مدل های خودروهای آنها نه تنها قابل اعتماد ، بلکه شکوه و جلوه ای در بازار پیدا کنند. در این مقاله ، به گفته کارشناسان ، نشریات رتبه بندی و مصرف کنندگان ، نگاهی خواهیم داشت به زیباترین خودروهای جهان در سال 2018.

10 تا از زیباترین خودروهای جهان

"زیبایی جهان را نجات می دهد" - هر کس این عبارت را شنیده است ، معنی آن را می داند. در واقع ، چیزهای بزرگ چشم انسان را خوشحال می کند ، به شما امکان می دهد از مشکلات روزمره فرار کنید ، روحیه خود را بالا ببرید. در واقع قضاوت بی چون و چرا در مورد معیارهای زیبایی یک مدل یا مارک خاص یک وسیله نقلیه بسیار دشوار است ، زیرا هر فرد استانداردها و مفاهیم شکوه خود را دارد و اتومبیلی که برای یک نفر زیبا باشد ممکن است از نظر دیگران بی مزه به نظر برسد. به تصمیمات طراحی سازنده علیرغم مفهوم کاملاً ذهنی زیبایی ، مدلهای خودرویی وجود دارد که بسیاری از مردم را با پیچیدگی خود شگفت زده می کند ، با اطمینان از جریان عمومی اتومبیل ها در جاده ها متمایز می شود ، و این آنها بودند که وارد TOP-10 از زیباترین اتومبیل های جهان شدند. جهان

زیباترین خودروها - حکم رانندگان

یکی از زیباترین و مطلوب ترین خودروها در سال 2018 ، به گفته رانندگان و متخصصان ، نسل دوم مدل ژاپنی Lexus LFA است. این ماشین اسپرت شیک قادر است حداکثر سیصد و بیست و پنج کیلومتر در ساعت مجهز به واحد قدرت 4.8 لیتری V10 باشد. این پارامترها نه تنها بر برتری طراحی آن ، بلکه بر ویژگی های فنی عالی آن نیز گواهی می دهند.

مک لارن 650S به لطف تغییرات اساسی در طراحی مدل های قبلی ، با اطمینان وارد TOP-10 زیباترین خودروهای جهان شد. نمای بیرونی خودرو به سبک کلاسیک اجرا شده است: بدنه خودرو سریع به نظر می رسد ، هنگام مشاهده خودرو از پهلو ، قابل توجه و صاف است و نمای جلویی به دلیل تغییر سپر با جرم خاصی شگفت زده می شود با "لب" یک خودروی اسپرت آیرودینامیکی ، قدرتمند و مدرن ، آرزوی نهایی بسیاری از مصرف کنندگان است.

فراری 458 ایتالیایی یکی از لوکس ترین و نمونه ترین خودروهای جهان است. این اولین خودروی اسپرت سازنده با بالاتنه جمع شونده است که هم با نمای بیرونی و هم با فضای داخلی منحصر به فرد خود علاقه مندان و متخصصان خودرو را تحت تاثیر قرار می دهد. نمای بیرونی مدل با یک ورودی هوای حجیم و زیبا بر روی سپر با عناصر آیرودینامیکی ، چراغ های عجیب و غریب ، سقف سخت چشمگیر است ، که در صورت لزوم کاملاً زیر سقف با دو قوز جمع و جور پوشانده شده است. راحت ، قدرتمند ، زیبا و شیک - اینها ویژگی های اصلی فراری 458 هستند.

بوگاتی شیرون جایگزین سلف بی نظیر بوگاتی ویرون شد و بلافاصله مورد استقبال گسترده مصرف کنندگان قرار گرفت. این مدل با طراحی قبلی تهاجمی تر و آینده نگرانه متفاوت از مدل قبلی خود است ، که باعث محبوبیت بیشتر رانندگان مدرن شده است.

استون مارتین وان 77 وارد TOP-10 زیباترین اتومبیل ها شد ، اگرچه امروزه حتی برای افرادی که دارای توانایی های مالی نامحدود هستند ، خودروی مقرون به صرفه نیست. این مدل در نسخه محدود هفتاد و هفت قطعه ساخته شده است و حتی قبل از فروش رسمی آنها فروخته شده است. طراحی ماشین یک شاهکار واقعی از طراحان است ، که کلاسیک های زیبا را در یک طراحی مدرن ترکیب کرده است. زیبایی طراحی غیرقابل تصور تنها بر قدرت و ویژگی های تکنولوژیکی خلاقانه دستگاه تأکید می کند.

پاگانی هوایرا اولین بار در سال 2011 در بازار خودرو ظاهر شد ، اما امروزه نمی توان از طراحی منحصر به فرد آن یاد کرد. این خودرو به دسته انحصاری تعلق دارد ، زیرا تولید کنندگان بیش از بیست نسخه خودرو در سال تولید نمی کنند. به سختی می توان Pagani Huayra مشابه در طراحی فوق مدرن ، شیک و بی نقص آن پیدا کرد: برخی منتقدان آن را ترسناک می نامند ، در حالی که برخی دیگر از اشکال آیرودینامیک و مسحور کننده ایده آل خودرو صحبت می کنند. با وجود اختلاف نظرها ، این مدل مطمئناً یکی از ده خودروی زیبا در جهان است.

مدل جدید بریتانیایی خودروی اسپرت Aston Martin DB11 با ظرافت ، اعتبار و طراحی مدرن جهان را شگفت زده کرد. به روزرسانی نمای بیرونی منجر به نیاز به بهبود آیرودینامیک بدنه شد ، در حالی که عناصر خروجی هوا از چرخ ها و روی کاپوت به طور قابل توجهی بر ظاهر خودرو تأثیر می گذارد و به آن پیچیدگی و شکوه خاصی می بخشد. به طور جداگانه ، شایان ذکر است که اپتیک خودرو ، که دارای زمینه مشکی است ، بر ظاهر مدل تأثیر مثبت گذاشت. بنابراین ، با بهبود ویژگی های آیرودینامیکی ، مهندسان انگلیسی موفق شدند به طور همزمان به ارتفاعات قابل توجهی در طرح دست یابند ، که به این خودرو اجازه می دهد وارد TOP 10 زیباترین خودروهای 2018 شود.

برندگان رسمی در نامزدی "زیباترین ماشین"

با توجه به گستردگی طرح های خودروهای موجود در بازار ، تقریباً غیرممکن است که نامزدی زیباترین خودرو در جهان اهدا شود. با این حال ، هیئت داوران جشنواره خودروی پاریس با اعلام رسمی ظاهری زیباترین خودروی جهان در سال 2017 ، غیرممکن را انجام داد و سه رهبر بلامنازع از طیف وسیعی از خودروها را برجسته کرد.

"برنز" به ساخت DS7 Crossback با منشا فرانسوی رفت. هیئت داوران از طراحی شیک کراس اوور مدرن بسیار استقبال کردند ، با این حال ، این جایزه به فرانسوی برای فضای مجلل و بی نظیر ، که به کوچکترین جزئیات فکر شده بود ، اهدا شد.

رتبه دوم در رتبه بندی رسمی زیباترین خودروهای جهان توسط BMW X2 به دست آمد. این مدل به طور همزمان یادداشت های پرخاشگری و اسپرت بودن را ترکیب می کند و امتناع خودروسازان باواریایی هنگام ایجاد مدل از "عناصر کلاسیک" ذاتی نگرانی ، به خودرو مدرنیته ، سبک ، ظاهر جوان و در عین حال جسورانه می بخشد به

کوپه احیا شده Alpine A110 به عنوان رهبر بلامنازع در طراحی برتر در دسته زیباترین خودروها توسط هیئت داوران محبوب انتخاب شد. فشردگی مدل ، با عناصر تزئینی ظریف ، مدرن و برازنده ، حتی سختگیرترین متخصصان را تحت تأثیر قرار داد و به Alpine A110 اجازه داد تا طلا بگیرد.

بیایید جمع بندی کنیم

زیبایی خودرو البته کیفیتی نیست که ویژگی های فنی آن را تعیین می کند ، با این حال ، اعتماد به نفس راننده را هنگام رانندگی ، در جاده به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. درباره زیبایی خودروها می توان موارد زیادی را بیان کرد و هر وسیله نقلیه ای در بازار مدرن می تواند با توجه به استانداردهای زیبایی فردی ، نمونه ای از فضل برای کسی باشد.

در این مقاله ، ما در مورد زیباترین وسایل نقلیه صحبت کردیم ، به گفته کارشناسان در قالب هیئت داوران رسمی و همچنین رانندگان معمولی ، با این حال ، لیست زیباترین خودروها را نمی توان به این مدل ها محدود کرد: ما منتظر حتی طراحی های شیک تر و دلپذیر تر از خودروسازان.

بهترین قیمت و شرایط برای خرید خودروهای جدید

اعتبار 6.5 / / اقساط / تجارت / 98 of از مصوبات / هدایا در سالن

ماس موتورز

در ایجاد این خودروها ، از دستاوردهای پیشرفته در زمینه طراحی خودرو استفاده شد. مواد گران قیمت ، ویژگی های رانندگی عالی و ویژگی های فنی بی عیب و نقص آن را متمایز می کند لوکس ترین خودروهای جهان.

داشتن چنین خودرویی نشان از اعتبار و جایگاه ویژه دارد. به هر حال ، برای کسانی که تصمیم به جمع آوری مجموعه ای مجلل می گیرند ، به شما اطلاع می دهیم که هزینه کل تمام اتومبیل های ده مورد برتر ما 17.1 میلیون دلار است.

10. پورشه - 918 اسپایدر (845،000 دلار)

این سوپراسپرت لوکس از یک موتور بنزینی 500 اسب بخاری و دو موتور الکتریکی با مجموع ظرفیت 218 اسب بخار بهره می برد. طراحی خودرو کاملاً بر اساس خطوط روان و روان طراحی شده است و از مدرن ترین متریال برای دکوراسیون داخلی استفاده شده است.

9. زنوو ST1 (1.8 میلیون دلار)

ماشین دانمارکی در سال 2010 روانه بازار شد. این موتور با قدرت 1104 اسب بخار قادر به سرعت 350 کیلومتر در ساعت است. برای اینکه خریدار وضعیت ممتاز خودرو را کاملاً درک کند ، هنگام خرید یک ساعت مچی لوکس با قیمت 50،000 دلار به او هدیه می دهد.

8. Maybach Landaulet (1.4 میلیون دلار)

کانورتیبل ساخت آلمان بسیار محکم و نمایان به نظر می رسد ، زیرا بر اساس طراحی سدان Maybach 62S طراحی شده است. این خودرو به شما امکان می دهد با یک بال باز با سرعت 250 کیلومتر در ساعت سوار شوید.

7. پاگانی هوایرا (1.3 میلیون دلار)

طراحی شیک این کوپه با موتور 700 اسب بخاری تکمیل می شود. حداکثر سرعت یکی از لوکس ترین ابرخودروهای جهان 370 کیلومتر در ساعت است.

6. فراری 599XX (1.5 میلیون دلار)

مدل 599XX توسط تولید کننده برای مشتریان ممتاز طراحی شده است. تجملات نمی تواند سریالی باشد ، بنابراین برنامه ریزی شده است که تیراژ خودرو از چند ده نسخه تجاوز نکند. موتور 700 اسب بخار به مدت 2.9 ثانیه به راحتی به صدها کیلومتر در ساعت شتاب می دهد.

5. Aston Martin One-77 (1.7 میلیون دلار)

جیمز باند مطمئناً از این مدل برند محبوبش قدردانی خواهد کرد. این ماشین گران قیمت تنها در 77 نسخه تولید شد. هر یک از مشتریان حق دارند با توجه به سلیقه خود تغییراتی در طراحی داخلی ایجاد کنند.

4. بوگاتی 16.4 ویرون گرند اسپرت (2 میلیون دلار)

خودروهای لوکس همیشه نشانه لوکس بودن بوده و محصول جدید بوگاتی نیز از این قاعده مستثنی نیست. گرند اسپرت سریع ترین کانورتیبل روی کره زمین است. به هر حال ، در ده لوکس ترین اتومبیل ما در جهان 2 اتومبیل با نام تجاری فرانسوی به طور همزمان وجود داشت.

3. پاگانی زوندا سینک رودستر (2.1 میلیون دلار)

بدنه این کانورتیبل گران قیمت کاملاً از کربن ساخته شده است. تیراژ خودرو تنها 5 نسخه است. حداکثر سرعت این خودروی باشکوه 350 کیلومتر در ساعت است.

2. Koenigsegg Trevita (2.2 میلیون دلار)

سوئدی ها به دلیل توانایی خود در ساخت اتومبیل های منحصر به فرد مشهور هستند. بدنه سفید نقره ای خودرو به لطف فیبر کربن با روکش الماس به معنای واقعی کلمه در زیر نور خورشید می درخشد. تیراژ خودرو 3 نسخه است.

1. بوگاتی ویرون سوپر اسپرت (2.4 میلیون دلار)

فقط این نیست لوکس ترین خودروی جهانبلکه سریع ترین و گران ترین است. حداکثر سرعت 431 کیلومتر در ساعت است. طراحی خودرو به معنای واقعی کلمه در مورد هزینه بالا و ویژگی های منحصر به فرد آیرودینامیکی "فریاد می زند".

همه جذب زیبایی می شوند ، همه چیز در جهان از آن پیروی می کند. افراد علاقه مند به صنعت خودرو اغلب به این فکر می کنند که این زیباترین خودروی جهان چیست؟ 10 مدل برتر: مدعیان چه کسانی هستند؟

همه این خودروها را در تخیلات خود می بینند. و یک تاجر سرسخت ، یک سیاستمدار حیله گر و یک مرد ساده که به صنعت خودرو علاقه دارد و می داند چگونه از زیبایی شناسی آن قدردانی کند. یک معشوق اغلب تصور می کند که چگونه زیباترین ماشین برای یک دختر تا خانه مورد علاقه خود حرکت می کند و او پشت فرمان این ماشین است.

مقام اول - Lexus LFA

این خودرو در ژاپن رقیبی نمی شناسد. در کلاس خود ، او اولین لکسوس است و این معجزه برای اولین بار در سال 2005 به جهان نشان داده شد. در مجموع ، سه نوع خودروی مفهومی وجود دارد. زیباترین خودروی جهان دارای پیشرانه 580 اسب بخار است. با. و گیربکس اتوماتیک با 6 دنده. سرعت به 325.1 کیلومتر در ساعت می رسد. مدل به شدت سفارش داده می شود.

مقام دوم - بنتلی کانتیننتال

این شرکت لیموزین هایی تولید می کند که به افسانه تبدیل شده اند و هیچ پایانی برای آنها وجود ندارد. بنتلی کانتیننتال اسپرت یک هیولا واقعی است. با قدرت و زیبایی خاص و عظیم ، تخیل را تحت تأثیر قرار می دهد. بنابراین با مجسمه های دوناتلو قابل مقایسه است. اما این خودرو برای چهار نفر طراحی شده است. شخصی با قد 183 سانتی متر در آن راحت است هم در جلو و هم در عقب. در حال تولید از سال 2002 ، تولید در انگلستان بریتانیای کبیر واقع شده است. این موتور برای 12 سیلندر با حجم 6 لیتر طراحی شده است. این مقدار برای رسیدن به 577 اسب بخار کافی است. با. در عین حال ، این خودرو به طور غیر منتظره اقتصادی است: در هر 100 کیلومتر در شهر کمتر از 11 لیتر سوخت مورد نیاز است.

مقام سوم - Lamborghini Murcielago LP670-4 Super Veloce

این ماشین یک قطعه زیبایی خالص است. سریعترین خودرو از تمام پیشرفتهای شرکت ایتالیایی در سال 2001 منتشر شد. در سال 2010 متوقف شد. طراحان وظیفه خود را برای دستیابی به ایمنی و عملکرد بیشتر برای این سوپراسپرت تعیین کرده اند. و آنها این کار را کردند. تاریخچه نام جالب است. این نام بوفالو بود و در اسپانیایی این کلمه به معنی "خفاش" است. به نظر می رسد غیر معمول است ، اما به صورت تصویری هم نیروی قوی این خودرو و هم احساس پویایی رانندگی با آن را در حین پرواز نشان می دهد. به سختی هیچ کس با این واقعیت که این مدل به طور شایسته به رده "زیباترین خودروی جهان" تعلق دارد ، موافق نیست.

استدلال قدرت آن واحد قدرت خواهد بود که دارای 12 سیلندر در فضای داخلی آن است.

مکان چهارم - مک لارن MP 4-12С

این خودرو دوران جدیدی را برای مک لارن باز می کند. تمام فرانکفورت در ماین در سال 2010 به نمایشگاه ها رفتند تا نگاهی اجمالی به رویداد اصلی فصل بیاندازند. این اتومبیل تنها 3 ثانیه زمان نیاز دارد تا سوزن سنج سنج ، مانند فضا ، به علامت "100" برسد. حداکثر سرعت حتی در آن زمان اعلام نشده بود ، اما هیچ کس شک ندارد که حداقل 323 کیلومتر در ساعت است. این خودرو احساس می کند بسیار سبک است ، این ویژگی به آن لطف و جذابیت خاصی می بخشد. بدون شک ، این خلق مک لارن در بین 10 خودروی برتر زیبا روی کره زمین قرار گرفته است. و مورد بحث قرار نمی گیرد.

مقام پنجم - پورشه کاررا GT

اگر منظور ما از زیبایی یک سبک شریف ، محدود و باوقار است ، پس این همان است - زیباترین خودروی جهان. تیتانیوم ، آلومینیوم ، منیزیم این دستاورد مهندسی و نبوغ طراحی را زنده می کند. اولین کار در ژنو در سال 2000 انجام شد. در مجموع 1270 دستگاه از این مدل تولید شد. موتور خودرو مانند شعله خاموش نمی شود و بدون هیچ گونه مانعی به جلو می شتابد. با این حال ، زیرا 5.7 لیتر ، زنجیر شده از فلز ، بیش از 600 لیتر قدرت تولید می کند. با. این خودرو با سرعت 331 کیلومتر در ساعت می شتابد و در 3.91 ثانیه به اولین 100 کیلومتر در ساعت می رسد.

مقام ششم - بوگاتی ویرون

مدل دارای تمام پیش نیازها برای تبدیل شدن به استاندارد برتری است. شخصی بود که رویای خودرویی را می دید که از سرعت 400 کیلومتر در ساعت عبور کند. مهندسان نیز از این ایده غافلگیر شدند و از دو موتور استفاده کردند که به عنوان نمونه اولیه عمل می کردند ، یکی برای 16 سیلندر طراحی شده بود. به نظر می رسید که خدا ولکان خود او را در اختیار داشت و راهی برای خنک کردن این هیولا وجود نداشت. اما دهها رادیاتور موفق شدند و خدا تابع انسان بود. فقط خود هایپرکار می تواند سرعت را کنترل کند. او رکورددار خودروهای تولیدی است. در تابستان 2010 ، او سرعت 432.2 کیلومتر در ساعت را فتح کرد. حتی در برابر اورکلاک هواپیماهای کوچک نیز برنده است. و همه اینها به شکلی خارق العاده از دنیای غیر واقعی پوشیده شده است. شاید این زیباترین ماشین روی کره زمین باشد.

مکان هفتم - مرسدس SLS AMG

این خودرو دارای طراحی متعادل و دقیق است. نیازی به یکپارچهسازی با سیستمعامل نیست ، اجازه دهید فوق العاده آرام شود ، آثار کلاسیک همیشه محبوب هستند. قلب کدام راننده با دیدن خودروی مرسدس تکان نمی خورد؟ کدام فرد عاشق سرعت فریاد نمی زند که این زیباترین خودروی جهان است؟ و قدرت موتور بیش از 571 لیتر است. با. ، این احساس غیر زمینی را تثبیت می کند. منتشر شده در سال 2009.

مکان هشتم - آئودی R8

یک ماشین کم ارتفاع ، گویی آماده پرش است ، باعث ایجاد لذت می شود. این یک الماس واقعی در خانواده آئودی است. جای تعجب نیست که او اغلب در فیلم ها فیلمبرداری می شد. اتومبیل اصیل اصیل به درستی در بین زیباترین ده مورد قرار گرفته است. ما او را برای اولین بار در سال 2007 دیدیم. موتور ، قلب خودرو ، 4.2 لیتر سوخت می سوزاند. این شرکت دارای دانش فنی است و 422 لیتر از فرزند خود تولید می کند. با. درست است ، با رعایت ایمنی ، دستگاه های الکترونیکی به شما اجازه نمی دهند از خط 305 کیلومتر در ساعت تجاوز کنید.

مقام نهم - فراری 458 ایتالیا

خودرو متعلق به بخش خودروهای جاده ای با سرعت بالا است. او با تأیید نشان خود ، مانند یک اسب نخبه ، هوا را قطع می کند ، به هماهنگی حرکت و اشکال بی عیب و نقص می رسد. حرکت برخاستن این خودروی سریع سریع و بدون نقص است. 3.45 ثانیه - و سوزن از قسمت "100" در سرعت سنج عبور کرد ، اما ماشین بیشتر حرکت می کند ، تا حد 326.8 کیلومتر در ساعت. فراری 458 ایتالیا سریع ترین مدل تولید شده توسط یک شرکت ایتالیایی است. و این اسب به سرعت در حال پرواز ، تقریباً از زمین بلند می شود ، زیباترین ماشین جهان است.

مکان دهم - استون مارتین One -77

این خودرو یک خلاقیت استثنایی است. تنها 77 نمونه توسط سرمایه گذاری ایجاد شد و همه آنها یک سال قبل از اولین خرید توسط خریداران پرداخت شده بودند. موتور خودرو 7.3 لیتر از جهان وام گرفت و 12 سیلندر وجود داشت. قدرت آن نیز مانند سایر کشورهای جهان است: 749 لیتر. با. کل ماشین مانند یک بیگانه از یک فضای موازی است و زیبایی آن غیر زمینی است ، هماهنگی کره ها در آن زندگی می کند. بنابراین ، او در لیست بهترین ماشین آلات از نظر زیبایی از نظر جایگاه افتخار می کند.

مردم در شلوغی های روزمره خود متوجه زیبایی نمی شوند. زیبا در بین ما زندگی می کند و یکی از بهترین تصاویر خود را - زیباترین خودروهای جهان - ارائه می دهد. عکس های آنها با مجلات مزین شده و قلب رانندگان را تندتر می کند.