طیف KIA یک جادوگر موفقیت آمیز از نگرانی های کره ای کره ای است که به طور خاص برای راننده خانواده انضباطی و آرامش بخش آمریکایی تولید شده است. کره ای ها متوقف تولید این نام تجاری ماشین را در سال 2002، و در سه سال آن را در جمهوری خودرو سازی Izhevsk ظاهر شد.

در ابتدا، در روسیه تنها در یک گره وارداتی و جزئیات جمع آوری شده است. سپس بیشتر کار بر روی ساخت قطعات به تولید کنندگان روسی منتقل شد.

پیکربندی "KIA Spectrum" مجمع Izhevsk

این سدان کلاس گلف جامد، طول آن چهار و نیم متر است، در چهار پیکربندی جمع آوری شد.

حتی تجهیزات پایه مجهز به انتقال دستی، دارای فرمان تقویت کننده، پنجره های قدرت، قفل مرکزی، دو کیسه هوا و آماده سازی صوتی است.

پیکربندی زیر در حال حاضر دارای تهویه مطبوع، چراغ مه، آینه های گرمایش و کلاه های چرخدار است.

چند بعد از تجهیزات ظاهر شد، علاوه بر این مجهز به سیستم امنیتی منفعل ABS.

گیربکس اتوماتیک تنها در یک پیکربندی نصب شده است. این نسخه برتر است که در آن صاحبان می توانند از برق و گرمایش صندلی ها لذت ببرند.

کارخانه Izhevsk شروع به تولید چرخ های آلیاژی کرد، که برای هزینه می تواند بر روی یک ماشین در هر پیکربندی نصب شود.

ظاهر و داخلی خودرو

در زمان خروج از نوار نقاله در Izhevsk "Kia-Spectrum" موفق به اخراج از دو بار دو بار. بنابراین، تعجب آور نیست که تا سال 2006 او دیگر برای طراحی ایستاده است.

اگر چه گیلاس و آبی "Kia Spectrum" بررسی صاحبان با توجه به داده های خارجی مثبت هستند. به خصوص مانند رانندگان در مقابل تازه درخشان، با یک مشبک "لبخند" از رادیاتور و یک چراغ های کمی مورب اتومبیل.

تجهیز کابین حتی در پیکربندی بودجه، همه صاحبان را دوست داشت، به ویژه هنگامی که مدل های داخلی در جاده ها بیشتر بود.

عینک های الکتریکی، جعبه های روشنایی، جعبه های عینک، نگهدارنده های فنجان، پشت سه سرپرست و بخش های جداگانه ای از صندلی صندلی نمی توانند، اما باعث احساسات مثبت می شوند. اما یک پلاستیکی غیر رنگی خاکستری، پلاستیک سخت افزاری سخت، عملکرد ناشناخته قطعات کوچک باعث ناراحتی می شود.

با این حال، در "KIA Spectrum" 2006 بررسی صاحبان مربوط به تر و تمیز داخلی، دوستانه تر.

بررسی های منفی بیشتر مربوط به طرح کابین است. در مبل عقب، پشت به شدت رد می شود، صندلی کم است، ارتفاع سالن در هر مورد برای مسافران رشد بالا کافی نیست. اما در سه نفری، شما می توانید پشت سر بگذارید، به خصوص از آنجا که هیچ تونل در وسط وجود ندارد، و به اندازه کافی پاهای کافی وجود دارد.

احساس پشت چرخ

کوسن صندلی راننده پشت سر گذاشته شده است - یکی از معایب ماشین "Kia Spectrum". بررسی صاحبان خودرو با CP مکانیکی مراجعه کنید به لبه جلویی بالا صندلی، که تداخل پدال کلاچ را کاهش می دهد. علاوه بر این، بالا رفتن با چنین صندلی بسیار راحت نیست، به خصوص ظهور. اگر چه رانندگان داخلی آشنا به راه حل های فوق العاده ای پیدا کردند که از طریق تنظیم پشت صندلی های بستر، از وضعیت خارج شده اند.

باعث شکایات و مقیاس دو سرعت سنج در کیلومتر و مایل می شود. حرکت طولی صندلی راننده نیز با همه راضی است. اگر محدوده کاملا کافی باشد، تنظیمات متفاوت نیست.

فرمان نیز بر روی آماتور است، هرچند هر کس سهولت را سهولت و امکان تنظیم آن را به شیب نشان داد.

کنترل های ثانویه ساده و شکایات نامیده نمی شود. لازم است که با سیستم گرمایش و تنظیمات آن سازگار باشد، اگر چه اجاق گاز خود را به خوبی کار می کند.

بسیاری از رانندگان از پشتی بازنگری ندارند، هرچند در این رابطه "Kia Spectrum" برای بسیاری از سد های دیگر راحت تر است.

تجهیزات امنیتی

ماشین "Kia Spectrum" بر اساس روش Evroncap تحت آزمایشات سقوط قرار نگرفت، بنابراین هیچ چیز نمی تواند در مورد سطح ایمنی خودرو منفعل تایید شود. اما ابزار ایمنی در حال حاضر در مدل پایه قابل توجه است، از جمله Headrests عقب و یک کیسه هوا مسافر. از آنجا که "طیف" به عنوان یک ماشین خانوادگی توسعه یافت، تمام محصولاتی برای صندلی های کودکان نصب شد. علاوه بر این، در دو نمره ABS وجود دارد، اگر چه رانندگان توصیه نمی کنند که برای عملیات این سیستم امنیتی بر روی یخ منتظر بمانند.

ماشین تنه "KIA-Spectrum"

بررسی صاحبان حجم صدای تنه را کاملا قابل قبول می دانند و شامل اندازه آن به مزایای خودرو می شوند. اما چراغ های عقب و حلقه های خاردار به طور قابل توجهی فضای زیر درب را محدود می کنند.

واقعیت این است که تنه خارج تنها با کمک کلید باز می شود، رانندگان معایب را در نظر نمی گیرند. فقدان حفاظت در مکان های داخلی و غیر اصلاح شده آن که قبلا در "KIA Spectrum" 2007 صریح است، بررسی صاحبان به طور تصادفی، عملا بدون دادن این نقص ها. سومین تاشو پشت مبل عقب، امکان حمل بارهای به اندازه کافی را فراهم می کند که برخی از رانندگان را دوست دارد.

"طیف کیا" در جاده ها

نقص اول و اصلی در ماشین طیف کیا، بررسی صاحبان یک موتور بسیار پر سر و صدا را فراخوانی می کنند. برخی از رانندگان بدون توجه به غول پیکر نیستند که در سرعت های بالا در این ماشین تنها می تواند ناشنوا را سوار کند. چنین موتور فعال هنگامی که پیکان تچیمتر به وسط مقیاس می رسد، می شود.

حتی بیشتر در مورد رانندگان "KIA-Spectrum" اتوماتیک فعال است. صاحبان، و اگر هنوز هم در نظر بگیرید که جعبه اتوماتیک در نسخه های گران قیمت قرار داده شده است، به شدت به سمت سر و صدا، و به طور کلی، به بهره برداری از انتقال اتوماتیک با جهش های غیر منتظره ای در انتقال، هنگامی که تغییر و به تأخیر در اورکلاکینگ، حرکت می کند.

رانندگان نرم افزاری نرم افزاری به طور عمده مزیت را در نظر می گیرند، هرچند که بر روی بی نظمی ها، به ویژه بزرگ می شود.

تمام رانندگان ترمزها را ستایش می کنند، و همانطور که در اولین و در اتومبیل های طیف Kia، 2008. صاحبان در مورد جایگزین های تکراری از پد های ترمز صحبت می کنند، اما در عین حال آنها استدلال می کنند که پاسخ به پدال لحظه ای است. بسیاری از ابعاد حتی صدایی که ماشین از پشت می آید می تواند در هنگام ترمز به تنه سقوط کند.

"Kia Spectrum" برای جاده ها خارج از جاده نیست. ترخیص به اندازه کافی برای سدان است، آن 150 میلی متر است، اما غرق ها خیلی طولانی و کم است که ممکن است سپر سپر، به عنوان اتفاق افتاده، قضاوت بر اساس بررسی، بارها و بارها.

اتومبیل به طور قابل اعتماد به راست حرکت می کند، چرخش های روشن را انجام می دهد - این مزایا همه رانندگان "KIA Spectrum" را علامت می زند. صاحبان تا حدودی متناقض در ارزیابی کیفیت رانندگی ماشین هستند، اما این خودرو برای یک سواری آرام آرام طراحی شده است. رانندگان فعال و تهاجمی باید بر روی مدل های دیگر سوار شوند.

عملیات خودکار

امروز، تضمین هر گره های فردی، هیچ ماشین "KIA-Spectrum" به طور کلی دیگر معتبر نیست. تمام مدل های منتشر شده در دهه اول قرن جدید در حال حاضر یک مسافت پیموده شده و نه یک چیز در دارایی وجود دارد.

لذت بردن از صاحبان، در دسترس بودن قطعات یدکی در فروش آزاد و امکان جایگزینی آنها در آنالوگ های دیگر تولید کنندگان. به عنوان مثال، سیگنال صوتی از "ولگا" کاملا با موفقیت نصب شده است، و آن را به نظر می رسد بلندتر است.

با توجه به بررسی بیشتر صاحبان، حتی طیف هفت ساله با عملیات مناسب و ملایم - ماشین کاملا رقابتی است. حتی رانندگان وجود دارند که نمی خواهند با یک دستگاه قابل اعتماد بخشی باشند. آنها قصد دارند که حومه کابین را جایگزین کنند نه به این دلیل که فرسوده بود، اما برای احیای داخلی.

البته، که به عنوان خوش شانس، البته، اما تعمیر اصلی جایگزین مواد مصرفی، سنسورها و سیم کشی است. پد های ترمز می توانند برای مدت زمان طولانی کار کنند، اگر ماشین فاصله های طولانی را اجرا می کند، اغلب به ایمنی تغییر می کنند.

رانندگان هستند که بیش از فاصله های طولانی با تریلر در این ماشین سفر می کنند. آنها توجه دارند که طیف می تواند بیش از یک بار محموله را بکشد، با این حال، مصرف سوخت در حال رشد است.

به طور کلی، این برای سختگیرانه و قابلیت اطمینان است اغلب ستایش از ماشین "KIA-Spectrum" بررسی صاحبان.

ماشین مشروط

مزایای "طیف"، علیرغم سن، به اندازه کافی برای کسانی که مایل به سوار شدن هستند، کافی است.

معایب ماشین از سن شروع نمی شود، اما با این واقعیت که مدل قبل از تولید تولید در Udmurtia منسوخ شده است. امروزه رانندگان در حال حاضر توسط یک انتخاب بزرگ از اتومبیل های معتبر و قابل ارائه جدید تر شده اند.

عایق سر و صدا کم نقص بسیاری از مارک های بودجه است، و متخصصان و رانندگان خود را به طور موثر آموخته اند.

با حجم موتور کوچک، طیف دارای مصرف سوخت نسبتا بالا است، به خصوص در مقایسه با مارک های جدید اقتصادی تر از اتومبیل ها. و موتور کم قدرت در حال حاضر، به ویژه در یک سدان نسبتا بزرگ - یک منهای بزرگ است.

برخی از رانندگان یک فنجان زمین کوچک را می نامند، اما این معمولا زمانی اتفاق می افتد که حفاظت از میلنگ علاوه بر نصب شود.

"KIA-Spectrum" از لحاظ اخلاقی منسوخ شده است و با طراحی ناخواسته متمایز است، اما بخش فنی آن حتی در طول عملیات در شرایط دشوار سخت تر نیست.

طیف کیا در سال 1997 به نمایش گذاشت. در آن زمان، سدان Kia Sephia نامیده شد و بر روی یک پلت فرم بازیافت شده Mazda 323 ساخته شد. علاوه بر بازار کره جنوبی، ماشین در اروپا (شوما)، در آمریکا، آسیا، در استرالیا (مربی) و در ایالات متحده آمریکا ارائه شد خاورمیانه (طیف).

در سال 2000، سدان از راه اندازی مجدد جان سالم به در برد، و نماد Sephia طیف کتیبه را تغییر داد. در اروپا و در استرالیا، این نام باقی مانده است. تولید مدل در سال 2004 متوقف شد، اما در روسیه زندگی او فقط آغاز شد. مجمع صنعتی در Izhevsk در سال 2004 آغاز شد و در سال 2010 به پایان رسید. در تابستان سال 2011، در چارچوب تعهدات به Kia Motors، یک دسته محدود در مبلغ 1700 عدد از نوار نقاله "Izhavto" خارج شد.

در داخل داخلی طیف کیا یک تصور دلپذیر را ایجاد نمی کند. در دکوراسیون داخلی، سایه های خاکستری ارزان، خشن و سخت پلاستیکی را استفاده می کند. راحت، صندلی های گسترده ای با بالش بلند را می توان به جوانب مثبت نسبت داد، به شما این امکان را می دهد که به فاصله های طولانی سفر کنید. سدان و مبل عقب غیرممکن است. تنه 440 لیتری برای نیازهای روزمره کافی است.

اکثر نسخه ها دارای تجهیزات بسیار ضعیف هستند. بسته استاندارد شامل کیسه هوا، Immobilizer و آماده سازی صوتی بود. Hydraussia، قلعه مرکزی، منبع تغذیه، ABS، کیسه هوا جلو و تهویه مطبوع مورد نیاز اضافی.

این خودرو در آزمایشات تصادف با توجه به EURONCAP شرکت نکرد، اما آمریکایی ها از موسسه امنیت ملی IIHS در سال 1999 از این موضوع مراقبت کردند. از چهار درجه بندی احتمالی، سدان کمترین "ضعیف" را به دست آورد - سطح بد امنیت. راننده آسیب به گردن و سر ناسازگار با زندگی را دریافت کرد.

موتورها

کره ای با موتورهای بنزینی اتمسفر با ظرفیت 1.5، 1.6، 1.8 و 2.0 لیتر مجهز شده است. اشاره به زمان نخستین، موتورهای طیف "تکنولوژی هزاره" (فناوری Millenium) را به دست آورده اند، زیرا به وضوح گزارش کتیبه بر روی درب Mi-tech را گزارش می دهد. تمام جمع آوری نتایج مدرنیزاسیون موتورهای مزدا است. آنها درایو نوع کمربند زمانبندی دارند.

موتور 1.6 لیتر 1.6 لیتری S6D بزرگترین توزیع به دست آمد. این چیزی جز یک موتور Mazda B6 اصلاح نشده است. مهندسان کره ای زمان گرم شدن خود را کاهش داده و یک کاتالیزور بسیار کارآمد را نصب کرده اند. دریچه ها با فشار کننده های هیدرولیکی مجهز شده اند، بلوک از چدن چدن خارج می شود و سر از آلومینیوم است.

در میان کاستی ها، امکان تشخیص کار پر سر و صدا از هیدروسیک ها و کم عمر سیم های ولتاژ بالا، شمع ها و کویل های احتراق - حدود 50-100 هزار کیلومتر وجود دارد. پس از 150-200 هزار کیلومتر، شروع کننده و ژنراتور تعمیر خواهند شد.

علاوه بر این، اختلال موتور ممکن است به علت شکست سنسور جریان هوا رخ دهد. DMRV در سال 2008 ظاهر شد. قبل از استفاده از یک سنسور قابل اعتماد تر MAR (فشار اندازه گیری شده) استفاده شد.

بسیاری از صاحبان طیف Izhevsk "موتور Kapitalku" ضربه، عبور تنها 45،000 کیلومتر. هنگام مونتاژ، کمربند زمانبندی بسیار کم کیفیت است. او سقوط کرد، و دریچه "ملاقات" با پیستون. امروز، بسیاری از مکانیک ها در پیرمرد توصیه می شود که سرنوشت را تحریک نکنند و هر 40،000 کیلومتر را تغییر دهند.

پس از 100-150 هزار کیلومتر، گاهی اوقات شروع به کشش روغن سوپاپ می کند. کره در شمع ها ظاهر می شود. اگر ضد یخ در آنجا یافت شود یا مسدود کردن سر بلوک جریان بود، به احتمال زیاد، GBC پشت سر هم، و باید جایگزین شود. نقص ناشی از گرمای بیش از حد است. هزینه سر جدید حدود 30،000 روبل است.

انتقال

طیف کیا با یک مکانیک 5 سرعته یا یک اتوماتیک 4 سرعته تکمیل شد. هر دو جعبه دارای اشکالاتی هستند.

مکانیک اغلب به 150-200 هزار کیلومتر نیاز دارد. علاوه بر نشت شفت اولیه، هویج یا هوم. با این حال، در چرخ دنده های اول و عقب - چیز معمولی، و برخی از صاحبان بدون تعمیر 250-300 هزار کیلومتر. برای Bulkhead، شما حدود 20،000 روبل نیاز دارید.

در تاریخ طیف، چندین انتقال خودکار استفاده شد. F-4EAT و F4A-EL - توسعه مشترک مازدا و جاتکو. این تنها با حجم موتور 1.8 لیتر نصب شد. علاوه بر این، جعبه های A4AF3، F4A42 و A4CF2 در حال توسعه Mitsubishi استفاده شد. دو نفر اول می توانند با 1.5 و 1.8 لیتر با موتورها ترکیب شوند. اما دوم فقط فقط برای سد های مجمع روسیه بود.

اعتقاد بر این است که دستگاه های طیف قابل اعتماد در سال 2007 به پایان رسید. بر اساس برخی منابع، پس از آن جعبه ها شروع به جمع آوری در چین کردند. آنها از پوشیدن زودرس اصطکاک و solenoids رنج می برند. تعمیر باید به 100000 کیلومتر نزدیک شود، که لازم است حداقل 30،000 روبل لازم باشد.

علائم مشخصه: شوک ها هنگام تغییر با 1 به 2 و peregazovka / لغزش در هنگام حرکت با دوم به سوم. اگر با تعمیر آن را بکشید، هنگامی که Crunch هنگام شروع و در طول توقف ظاهر می شود، یک بحران ظاهر می شود.

لازم است به طور منظم حالت شکاف های SLS را کنترل کنیم. آنها به علت گیره کلاچ یا با سن بالا به 100000 کیلومتر پرواز می کنند. به عنوان یک نتیجه، گرد و غبار و خاک توسط SLS مشخص شده است، که متفاوت با درایو مونتاژ شده است.

شاسی

توپ پشتیبانی می کند بیش از 60-100 هزار کیلومتر. بلوک های خاموش از اهرم ها پس از 100-150 هزار کیلومتر از هم جدا می شوند. جذب کننده های شوک به همان اندازه خدمت می کنند. در این زمان، چشمه های کارخانه می تواند قربانی یا پشت سر هم، به ویژه کسانی که از spacers interstetic استفاده می کنند.

پس از 100،000 کیلومتر می تواند جریان فرمان را افزایش دهد یا تقویت کند. هزینه یک راه آهن جدید از 16000 روبل است.

نزدیک به 100،000 کیلومتر اغلب بلوک ABS را رد می کند. همه چیز در مورد موتور الکتریکی است. واژیا در داخل می افتد، که منجر به خوردگی بلبرینگ و اکسیداسیون تماس های سیم پیچ روتور می شود. گره قابل جابجایی به جایگزینی بدون عارضه است. پس از سال 2009 شروع به استفاده از یک بلوک ارتقا یافته با بهبود رطوبت بهبود داد.

بدن و سالن

رنگ در مقاومت در برابر سایش متفاوت نیست. هود و سپر به سرعت با تراشه پوشانده می شوند. آهن بدن به خوردگی مستعد نیست. فوکوس زنگ زده، به عنوان یک قاعده، در مکان های تعمیر بدن با کیفیت ضعیف بوجود می آید.

آب در داخل کابین ممکن است به علت فاضلاب به دست آمده در زیر پایه پلاستیکی بیرونی در پایین شیشه جلو ظاهر شود. علاوه بر این، آب به علت تخلیه سوراخ های تخلیه در آستانه ها به سالن نفوذ می کند. آب در آستانه سرعت روند خوردگی را افزایش می دهد.

از گسل های جزئی، شما می توانید شکست و مشکلات سنسور سوخت را با موتور اجاق گاز (موتور خود یا سوئیچ حالت نتواند) توجه داشته باشید. پس از 150-200 هزار کیلومتر، باید برای جایگزینی کوپسپور کمپرسور تهویه مطبوع یا بلبرینگ آن آماده باشید.

وضعیت در بازار

سدان خسته در حال حرکت می تواند برای 130،000 روبل خریداری شود. برای ماشین های به خوبی پرورش داده شده برای تقریبا 300،000 روبل خواسته می شود. در میان پیشنهادات بیش از 90٪ اتومبیل های مجمع روسیه را اشغال می کنند. اعتقاد بر این است که نمونه های جوانتر پس از سال 2008 منتشر شد، کمتر قابل اعتماد است.

نتیجه

طیف Kia یک سدان بودجه معمولی است که با قابلیت اطمینان بالا متمایز نیست. با این حال، هزینه تعمیر در برابر پس زمینه ماشین های پیچیده تکنولوژیک پیچیده نمی تواند شادی کند. تمام بیماری های رایج به خوبی مورد مطالعه قرار می گیرند و به راحتی حذف می شوند. با تعمیر، هر مکانیک گاراژ مقابله خواهد کرد. هیچ مشکلی با در دسترس بودن قطعات یدکی وجود ندارد. KIA Spectrum - یک پیشنهاد برای کسانی که می خواهند سدان های ارزان قیمت و غیرقانونی را خریداری کنند.

واقعیت تغییر ماشین داخلی برای یک ماشین خارجی مهم بود - هرچند کمی شناخته شده، اما مقرون به صرفه بود. و بیشتر چنین افرادی بیشتر و بیشتر هستند.

ما به یاد می آوریم، سدان اصلی را از حزب خلبان مطالعه کردیم، و تجهیزات آن حتی حتی - ضعیف نبود: تنظیم ستون فرماندهی در ارتفاع، ساعت، ایمبولار، آینه های پوشش ضد انعکاسی، آماده سازی صوتی با آنتن و یک بسته برای جاده های بد با قیمت تقریبا 13000 دلار، چنین اعتدوال ماشین را تزئین نمی کرد. اما در زمان راه اندازی یک سری بزرگ، وضعیت تغییر کرده است. گزینه موتور هنوز تنها - بنزین Mi-Tech 1.6 DOHC (101 اسب بخار) است، اما نسبت قیمت ها / مجموعه های کامل در حال حاضر جذاب تر است.

قیمت نسخه اساسی با یک MCP 5 سرعته به 11،500 دلار رسید و C / H به آن اضافه شد. سهم این اتومبیل های خالی امسال تنها ... 1٪ (!)، توجه مدیران سوکیا بر آنها تیز نیست. در حقیقت، لیست قیمت با گزینه ای برای 12،220 دلار آغاز می شود، جایی که: GUR، پنجره های قدرت، راننده و کیسه های هوا مسافری. تجهیزات با اضافه کردن تهویه مطبوع و با 4 سرعته AKP هزینه 14،320 دلار است.

نرخ اصلی تولید کننده در نسخه "مکانیکی" برای 13،220 دلار است که علاوه بر مهد ذکر شده، کلاه های تزئینی، آینه های گرمایش و لوازم الکتریکی مجهز شده است. خوب، و طیف های "امن" - با یک اسلحه، و برای 14،700 دلار، آن را ارائه می دهد تمام صندلی های گرم شده به علاوه، آنتن و درایو الکتریکی ABS.

... یک ماشین نقره ای جدید، که ما برای ادامه آشنایی ما، فقط از "پایه" - برای 13 دلار 220. به طور تصادفی، آن را با پس زمینه چشم انداز زمستان روسیه ادغام می شود و به هر حال، تلاش می کند تحت پوشش قرار گیرد ماشین داخلی شما نگاه می کنید و فکر می کنید: دقیقا همان چیزی است که طیف می تواند یک سدان کلاس گلف داخلی باشد - نوعی طیف IZH ...

در برابر توسعه پیشرفت های روسیه، دستگاه کره ای از نمونه 2002 به نظر می رسد. او به دقت نقاشی کرد و جمع آوری کرد. یکی از اصلی ترین، ارزشمند برای روح گسترده روسیه، مزایای سدان یک سالن بسیار بزرگ است. دقیق تر، بزرگ برای چهار، و نه نزدیک به پنج. و در مورد محموله چیست؟ پشت عقب در قطعات، باز کردن دسترسی به تنه 410 لیتری. پوشش آن، کلید یا اهرم را از کابین باز می کند، زیر کف محفظه، یکپارچه کامل است. هیچ پوشش دهنده ای وجود ندارد، اما قوس های بسیار پیشرفته ای وجود دارد که اجازه نمی دهند که بخش بالا را پر کنید - بقیه چیزها را بسازید.

به جلو حرکت کن. به طور کلی، ادعاهای ارگونومی صندلی راننده. این فقط یک بالشتک صندلی رانندگی بیش از حد نرم است، و قسمت جلو آن بسیار مطرح شده است. شما مانند یک حمور نشسته اید، و تنظیمات بالش و خروج ستون ارائه نمی شود (یک فرمان بزرگ با یک لبه نازک تنها در ارتفاع). بنابراین، فرود باید در راه اصلاح شود.

و به طور کلی، شما بلافاصله به ماشین استفاده می کنید. به عنوان مثال، طیف دارای پدال ترمز بسیار حساس است، و در ابتدا اشتباهات را با دوز تلاش، و Cocks Sedan در یک تعلیق مستقل نرم. تقریبا تمام نسخه ها از دست رفته اند، اما بعید است که آن را شرم آور کسانی که از ما نقل مکان کرده اند.

عادی (با MCP) - 11،500 دلار

آینه با پوشش ضد انعکاسی، ستون فرمان قابل تنظیم، آماده سازی صوتی، Immobilizer، C / S، بسته برای جاده های بد

استاندارد (با MCP) - 12 دلار 220 دلار

گور، پنجره های الکتریکی، راننده و کیسه های مسافری مسافری

حق بیمه (با ACP) - 14،320 دلار

تهویه مطبوع

بهینه (با MCP) - 13 دلار 220 دلار

مه، کلاه های تزئینی، آینه های الکتریکی و گرم

سوئیت (با ACP) - 14،700 دلار

آنتن الکتریکی، صندلی های جلو گرم، ABS

این خودرو توسط توزیع کننده رسمی Sokia ارائه شده است

خریداران اتومبیل به دو دسته تقسیم می شوند. بعضی از ماشین ها را در سطح عاطفی انتخاب می کنند - سبک سبک، تاریخچه نام تجاری برای آنها مهم است، اگر موضع مقرر شود. دیگران برای انتخاب یک دوست چهار چرخ تنها از یک دیدگاه سودمند مناسب هستند، که مایل به دریافت حداکثر سود در مقابل یک مقدار معقول از علائم پولی هستند. این برای آنها است که کیا یک ماشین طیف را در یک زمان منتشر کرده است.

یک ماشین خارجی ارزان قیمت با یک "اتوماتیک" اولین چیزی است که به نظر می رسد در دیدار شبح اسکات کره ای. یک گزینه از گیربکس مکانیکی نیز وجود دارد، اما در مورد آن در زیر است.

تاریخ

اگر ما خیلی کوتاه بگویم، پس از آن، ماشین ما تحت نام Spectra نام نسل دوم کیا Cerato است، که دارای موتور ایجاد شده در همکاری با مازدا است و هیچ ارتباطی با مدل های هیوندای ندارد. و همه به این دلیل که هیوندای Kia را در سال 1998 خریداری کرد و نسل دوم Cerato در سال 1997 منتشر شد.

سلف قهرمان ما، نسل اول طیف Kia در بدن "سدان"، نور کره جنوبی را در سال 1992 دید. در منبع اصلی کره ای، ماشین به سپهیا دستور داد و در بازارهای خارجی ماشین نام دوم را دریافت کرد - مربی. در طول سال اول، بیش از 100،000 خودرو در بازار داخلی فروخته شد. موفقیت در سال 1993، شرکت Kia برای اولین بار شروع به تسخیر بازار آمریکای شمالی و دقیقا از این مدل می کند. در نمایندگی های خودرو ایالات متحده، ماشین با موتور 1.8 لیتر تولید شده توسط مجوز مازدا می افتد. در سال 1995، کیا طیف وسیعی از فریبندگی تحت مصرف کننده آمریکایی را تغییر می دهد، تغییر شکل شیشه ای و نوری.

یک سال پیش (از سال 1994) Sephia یک اصلاح را در بدن "hatchback" به دست می آورد. از همان سال، ماشین به اروپا صادر می شود و نبرد رقابتی را با اسکورت فورد و Opel Astra آغاز می کند.

فروش نسل اول تا سال 1997 ادامه یافت تا زمانی که نسل دوم طیف ها بر روی نوار نقاله افزایش یافت. نسل دوم به طور کامل ظاهر سدان و hatchback (shuma) را تغییر داد. علاوه بر این، موتور به روز شد - 1.8 DOHC در حال حاضر توسعه خود را از KIA (بدون کمک Mazda).

این مدل قبل از شروع قرن جدید با خیال راحت زندگی می کرد و دوباره نام خود را در ایالات متحده تغییر داد. از ملاحظات بازاریابی LiftBek، آنها به نام طیف (Spectra) دستور دادند، "نور را بر کل آمریکای شمالی" (از طیف انگلیسی، ارزش دوم در چند قطعه از طیف).

این خودرو کاملا با موفقیت فروخته شد. آنها به تجهیزات غنی و قیمت دموکراتیک کمک کردند. کیا یک شرط امنیتی را ساخت و از دست نداد. طیف می تواند حتی با شش کیسه هوا و با ترمز دیسک در تمام چرخ ها خریداری شود. در مجموع، سه پیکربندی ارائه شد - پایه تحت شاخص S، گسترش GS و GSX بالا.

در سال 2003، KIA نسل سوم را در تولید تحت Cerato / Forte Splatik راه اندازی می کند، در حالی که در برخی از بازارهای خارجی، نسل دوم تا سال 2004 تولید می شود.

و درباره روسیه چیست؟ ما به طور سنتی، در آن زمان، آخرین تناسخ را دریافت نکردیم. در سال 2005، "Izhavto" برای یک مجمع صنعتی نسل دوم طیف ها در بدن "سدان" گرفته شده است. در سال 2008، موتور خودرو به هنجارها "یورو 3" رانده می شود. سال 2011 سال گذشته تولید طیف در روسیه بود.

پیشنهادات بازار

خریدار بالقوه از آرد انتخاب محروم خواهد شد، زیرا نسخه روسی تنها در بدن "سدان" منتشر شد و تنها با یک موتور بنزینی منتشر شد.

کل انتخاب به جستجو برای نوع با گیربکس دلخواه - مکانیکی یا اتوماتیک کاهش می یابد. به خاطر عدالت، لازم به ذکر است که باد خارج از کشور در بازار ما نیز وارد نسخه های آمریکایی نسل های مختلف شد، اما حساب آنها بر روی قطعات است.

تغییرات قیمت در طیف بیشتر به شما لطفا: بسته به سال انتشار از 175 تا 350 هزار روبل، - در هر کیف پول.

سال	قیمت حداکثر / حداقل، هزار روبل.	میانگین قیمت، هزار روبل.	محدوده مسافت پیموده شده، هزار کیلومتر	مسافت پیموده شده متوسط، هزار کیلومتر
2005	170 – 260	215	70 - 140	105
2006	168 – 270	215	41 - 280	160,5
2007	170 – 300	235	42 - 205	123,5
2008	165 – 350	232,5	28 - 216	122
2009	200 – 350	275	19 - 150	84,5
2010	260 – 305	280,5	38 - 82	60
2011	290 – 350	320	25 - 58	41,5

لازم به درک است که قیمت اعلام شده خودرو یکی از مواردی است که آن را در بازار قرار می دهد؛ قیمت واقعی که او در نهایت می رود، در عمل همیشه پایین تر است، حداقل 2-3٪. در صورت معامله معقول، شما می توانید تخفیف تا 5٪ به دست آورید.

این را می توان از جدول دیده می شود که در 4 سال اول انتشار، پانل پایین کمی متفاوت است، همانطور که در بالا 4 سال گذشته است. چرا؟ در اولین مورد، شرایط فنی خودرو نقش را بازی می کند، در دوم - تعداد کمی از پیشنهادات برای یک سال خاص انتشار. اگر چند جمله در بازار در سال 2011 وجود داشته باشد، 2010 در قیمت 2011 و غیره است. به هر حال، حجم انتشار از سال 2009 به تدریج تا سال 2011 کاهش یافت، که تعجب آور نیست. گیاه "Izhavto" به دلیل بحران در آن زمان، در حال حاضر در تشنج Prebankcrumb مبارزه کرد.

ماشین با "اتوماتیک" آسان است برای پیدا کردن، به یک چهارم از پیشنهادات (24٪) حساب برای آن.

1 / 2

2 / 2

موتور

نسخه روسی طیف تنها با یک موتور بنزینی 1.6 لیتر، با ظرفیت 101.5 اسب بخار منتشر شد و طراحی شده برای بنزین 95. این تنها یک نسخه آمریکایی قدرتمند است - 1.8 لیتر، 126 اسب بخار، اما تنها با "خودکار". با توجه به مقررات، فروشنده با فاصله ای از هر 15 هزار کیلومتر، با جایگزینی اجباری نفت در موتور و فیلتر انجام می شود. هر 45 هزار کیلومتر، کمربند زمانبندی، هر 30 هزار کیلومتر مربع را تغییر می دهد.
موتور به طور کلی قابل اعتماد است - ریشه های ژاپنی احساس می شود. حوادث و خرابی های تک به صاحبان اتومبیل های جدید در حال اجرا تا 10 هزار کیلومتر، اما این یک نتیجه از مونتاژ نسبت به نقص سازنده است. این تنها ارزش توجه به وضعیت کمربند زمانبندی و تغییر آن را دارد. شکستن کمربند منجر به خم شدن دریچه ها می شود و 16 در هر سیلندر وجود دارد.

موتور جدید را می توان در 70 هزار روبل پیدا کرد، اما این اطلاعات نسبت به مرجع است، شما همیشه می توانید با آن روبرو شوید.

به گفته صاحبان، در 99 از 100 خودرو در طول شروع سرد، بهره برداری (زمین)، که با گرم شدن موتور ناپدید می شود و هیچ چیز دیگری را نمایش نمی دهد. در اغلب موارد، استفاده از روغن مصنوعی و کنترل دوره ای سطح آن، بازرسی موتور برای روانکاری نشت کمک می کند.

اگر موتور به طور ناگهانی شروع به کار ناخوشایند، "راه رفتن" توسط نوبت و سپس "به خوبی"، و سپس به طور ناگهانی "troit"، عجله به سفارش یک جدید نیست. چنین مواردی فقط در حال اجرا نزدیک به 90-100 هزار کیلومتر است. این است که برای این جرقه بر روی یکی از سیلندرها، یا به جای آن، کویل احتراق را سرزنش کنید. در اینجا یک کویل به دو سیلندر می رود.

اما آنچه که این موتور را در یک جفت با یک جعبه دنده از دست می دهد، سخنرانان است. و اگر بسته نرم افزاری با انتقال دستی اجازه می دهد تا شما را به اورکلاک ماشین تا 100 کیلومتر در ساعت در 12.6 ثانیه. (که نزدیک به سطح بیشتر اتومبیل های خارجی بودجه است)، سپس دستگاه به این نوبت به 16 ثانیه برسد. شما فقط می توانید با اتوبوس رقابت کنید.

انتقال

به قابلیت اطمینان انتقال اتوماتیک (شاخص کارخانه f4ael-k) سوالات خاصی وجود دارد. از یک طرف، جعبه همچنین دارای ریشه های ژاپنی است، اما تا حدودی به سمت ساده سازی اصلاح شده است. از سوی دیگر، زبانهای بد استدلال می کنند که مجمع در همان زمان چینی است، هر چند به کارخانه از کره عرضه می شود. با توجه به مقررات KIA، انتقال اتوماتیک در طیف به عنوان غیر بنده محسوب می شود - فروشنده تنها سطح روغن را بررسی می کند. اما ما می دانیم که در شرایط ما برای کیفیت نفت در "اتومات" بهتر است به دنبال و به راحتی تغییر دهید.

اول از همه، لازم است توجه به نشت نفت. کمبود سطح می تواند بیش از حد گرم شدن و سر و صدا در جعبه ایجاد کند و در نتیجه منجر به تخریب مکانیزم های اصطکاک و یاطاقان می شود. بیش از حد گرم می تواند توسط روغن سیاه مشخص شده با بوی Gary تعیین شود. یک قاشق غذاخوری عسل می تواند چیزی باشد که نمایندگی ها و کارگاه های آموزشی در حال حاضر دست خود را در تعمیر این جعبه ها خم کرده اند. انتقال اتوماتیک بازسازی شده توسط فروشندگان همراه با جایگزینی 30-40 هزار روبل تخمین زده می شود.

عملیات صاف انتقال اتوماتیک مربوط به سن تکنولوژی توسعه آن است. در هنگام تعویض از 1 تا دومین انتقال (سوپاپ های سلونوئید Solenoid) و Steadfrure هنگام تعویض از انتقال 3 به 4 ("اتوماتیک" 4 سرعت). آخرین "تحت درمان" با جایگزینی سیستم عامل در واحد کنترل الکترونیکی است.

جعبه مکانیکی (5 مرحله) از این معایب محروم است، اما صاحبان ادعا می کنند که افزودن دنده ها و به نوبه خود از اهرم بازرسی را روشن می کنند. تا 50 هزار کیلومتر می تواند روغن را از طریق حلقه مهر و موم دنده نشت کند. دیسک کلاچ "مرگ" (به طور متوسط) تا 70 هزار کیلومتر است.

تعلیق

طرح کلاسیک: MacPherson مستقل مستقل، به صورت مستقل مستقل، چند بعدی، با قفسه جذب شوک و تثبیت کننده عرضی. این شکایات خاصی را ایجاد نمی کند. پشتیبانی از توپ تا 130-150 هزار کیلومتر برگزار می شود و خود را به دلیل حضور یک واکنش احساس می کنند. با توجه به توصیه سازنده، توپ در حال تغییر مونتاژ با اهرم است، اما کسانی که می خواهند ذخیره می کنند می توانند در فروشگاه فقط خود را پشتیبانی کنند.

تعلیق نرم و راحت است، برخی از صاحبان خودرو به طور دقیق ترجیح می دهند و چشمه های غیر اصلی و جذب کننده های شوک را قرار می دهند. تعلیق "بومی" مستعد شکستن است، اما اگر دوره بیش از حد نرم و رول ماشین به نوبه خود، پس این یک دلیل برای تخمین شرایط کار از جذب شوک است. اگر ماشین شروع به شنا در یک دوره مستقیم، بوش های تثبیت کننده را ببینید.

تا 90-100 هزار کیلومتر، تقریبا تمام مدل های خودرو شروع به Buzzing Hub Bearings. آنها مجمع را با هاب تغییر می دهند. اگر گاراژ و زمان آزاد وجود داشته باشد، صنایع دستی، بلبرینگ های قدیمی را از بین می برد و به ثمر رساندند.

دیسک ترمز جلو، عقب اغلب درام است، اگر چه در نسخه های ABS نیز دیسک وجود دارد. منبع پد استاندارد 30-40 هزار کیلومتر برای دیسک و تا 100 هزار کیلومتر برای درام. هیچ شکایتی در مورد سیستم ترمز وجود ندارد، آن را فراهم می کند کافی و پیش بینی کاهش است.

معایب تعلیق شامل ترخیص بسیار کم - 154 سانتی متر و با حفاظت موتور نصب شده و بارگذاری کامل و کمتر است. توجه به SVE جلوی طولانی هود طولانی از سدان همراه با یک جاده کوچک، لومن به طور چشمگیری، تصدیق پذیری هندسی خودرو را کاهش می دهد. خرید "پستان" به نسل، راه آهن و رمپ های طوفان و رمپ ها با حاشیه ضروری است.

بدن و سالن

درمان ضد خوردگی کارخانه طیف های بدن شامل یک حمام کاتاجر 4 برابر (در هر دو طرف)، در بزرگ "گالوانیزه". تضمین کارخانه از Cross-cutting "Chervotocin" 100 هزار کیلومتر بود. بنابراین، شما البته، اگر ماشین قبل از آن در مورد مانع نباشد، شما نمونه های زنگ سیاه را پیدا نخواهید کرد. آهن بدن ضخامت بیش از حد ندارد، بنابراین زمانی که هر گونه تلاش قابل توجهی به آن متصل است، دوست ندارد. مناقصه بیشتر، حتی بیشتر مناقصه ...

اکثر شکایات از صاحبان خودرو باعث عایق سر و صدا کابین می شود، به خصوص موتور، به خصوص موتور به خصوص هنگامی که برای برقراری ارتباط ناراحت می شود، مزاحم می شود.

در پیکربندی اولیه، در حال حاضر یک قلعه مرکزی، تمام پنجره های قدرت، یک مبل بالا، مبل عقب، تاشو عقب (در نسبت 60/40)، GUR، دو کیسه هوا جلو وجود دارد. طیف در 5 مجموعه عرضه شد. در تمام نسخه ها (به جز پایه)، تهویه مطبوع نصب شده است، و جعبه "خودکار" تنها در دو نسخه برتر حق بیمه و سوئیت در دسترس بود.

حجم تنه 410 لیتر برای سدان های جمع و جور بسیار خوب است و می تواند به دلیل پشت تاشو مبل عقب افزایش یابد. مواردی وجود دارد که دسترسی به لیتر مفید ممکن است به دلیل قفل تنه جوان یا کابل باز از راه دور از کابین غیر ممکن باشد. این یک سردرگمی نسبت به سوء عملکرد است، و پس از تنظیم مشکل ناپدید می شود.

هیچ شکایتی در سالن وجود ندارد. ساده و عصبانی پلاستیک ارزان قیمت با "پارچه" بودجه. طرح صندلی به شما اجازه می دهد تا به راحتی یک مسافر بزرگ را در هر ردیف تنظیم کنید. درست است، همه رانندگان نمی توانند موقعیت خوبی در پشت چرخ پیدا کنند، به رغم تنظیم ستون فرمان عمودی. آزمایشات با شیب نصب پایه صندلی راننده از طریق spacers می آیند.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

تجهیزات برق

شکایات جدی برق باعث نمی شود. همانطور که ما در بالا نوشتیم، در طول زمان ممکن است لازم باشد جایگزین کویل های احتراق شود. گاهی اوقات صاحبان شکایت در مورد چراغ های نور فلاش نور ناکافی. در هزاران مسافت پیموده شده، موارد شکست Klasson وجود داشت.

هزینه نگهداری / پس از آن

در ابتدا، گارانتی به مدت 3 سال (یا 100 هزار کیلومتر) ارائه شد، بنابراین شما نمی توانید گزینه های گارانتی را پیدا کنید، و هیچ دلیل مستقیم برای خدمت به فروشنده وجود ندارد.

هزینه برخی از عملیات در خدمات تخصصی، اما غیر رسمی

سطح جدید در Izhevsk؟

یک ماشین خارجی مجمع روسیه - او چیست؟ تفاوت بین چنین ماشین از جمع آوری شده در کشور دیگری چیست؟ چه نوع عملیات توسط دست کارگران ما انجام می شود؟ چگونه با کیفیت چنین اتومبیل ها چطور است؟ این سوالات علاقه مند به بسیاری از خریداران هستند. برای پاسخ به آنها، ما به Izhevsk، در کارخانه IZH-Auto رفتیم، جایی که مجمع ماشین کیا تاسیس شد.

صنعت خودرو:
Scrabble به ما کمک خواهد کرد.
چرا آنها به آن نیاز دارند؟

متصدیان داخلی، متاسفانه، هرگز از این سیاره پیش نبوده است. تمام اتومبیل های ما با وام به همتایان غربی توسعه داده شد. آنها برای دهه ها تولید می شوند و در نهایت ناامید کننده منسوخ شده اند. با این حال، اتومبیل های خارجی هنوز غیر معلول هستند. چه چیزی برای سوار شدن به رانندگان فقیر روسی؟

در محل اتصال این تناقضات در روسیه، کلاس ارزان در استانداردهای اروپایی خودروهای اروپایی شروع به افزایش، قیمت آن از 9-12 هزار دلار تجاوز نمی کند. بنابراین، تولید کنندگان اروپایی و آسیایی شروع به ارائه چنین خودروهایی کردند.

قیمت خرده فروشی در این کلاس از اهمیت زیادی برخوردار است. بنابراین، Autoconecers به \u200b\u200bدنبال هر گونه راهی برای کاهش آن است. به عنوان مثال، وظایف واردات را بر روی ماشین به پایان رساند، بخش مهمی از هزینه آن است. وظیفه جمع آوری ماشین - مجموعه ای از جزئیات، که از آن شما می توانید ماشین را جمع آوری، به طور قابل توجهی کمتر است. این انگیزه اصلی برای استقرار شرکت ها در روسیه برای جمع آوری اتومبیل های خارجی بود.

البته، این نیز مشاغل جدید و توسعه اقتصاد است، و خیلی بیشتر، اما دلیل اصلی ظهور چنین شرکت ها - قیمت ها، آنها باید برای اکثر خریداران در سطح مقرون به صرفه نگهداری شوند.

تاریخچه چرخ

همانطور که می دانید، با اطمینان به جلو بروید، نباید گذشته را فراموش کنید. بنابراین، به ما یادآوری کنیم که کارخانه IZH خودرو در زمان های گذشته مشغول به کار است.

اولین ماشین که از نوار نقاله کارخانه خودرو Izhevsk آمد، "Moskvich-408" بود. این در دسامبر 1966 برگزار شد. در آن زمان، تمام جزئیات و اجزای خودرو از کارخانه خودروسازی مسکو به نام Leninsky Komsomol (Azlk)، که بسیار نمادین است، آورده شد. تاریخچه کارخانه با مونتاژ خودرو از کلکسیون ها شروع شد. در دسامبر 1967، انتشار مدل بعدی - "Moskvich-412" آغاز شد. این اتومبیل ها در کارخانه کوچک خودرو "کوچک" جمع آوری شد که در آن دیوارهای "بزرگ" ساخته شد. تا سال 1971، تمام کارگاه های اصلی به کار گرفته شد و انتشار در Malom متوقف شد.

به زودی این کارخانه دو خودروی جدید خودروها را به دادگاه رانندگان، به طور کامل توسط دفتر طراحی خود توسعه داده است. اینها IZH-2125 "Combi" با یک بدن پنج نفره پنج نفره و یک وانت برای حمل کالا IZH-2715 بود. منصفانه است که توجه داشته باشید که برای آن زمان اتومبیل ها بسیار موفق بودند.

izhevsk وانت و وانت - IL-2715
و IL-27151 - به سرعت خود را به عنوان اسب های کارآمد ثابت کرد. "پاشنه" - افرادی که IZH-2715 نامیده می شدند، تنها در زمان در اتحاد جماهیر شوروی توسط یک ماشین کوچک محموله بود. این ماشین اغلب اغلب در جاده های شهرهای والیتی روسیه یافت می شود.

در سال 1972، طراحان Izhevsk برای اولین بار در اتحاد جماهیر شوروی، نسخه ای از ماشین تمام چرخ IL-14 را توسعه دادند. متأسفانه، این مدل به تولید انبوه، عمدتا به دلیل وحدت ضعیف با پایه برای کارخانه Moskvich رفت. همچنین سازندگان کارخانه خودرو توسط IZH-13 و IL-19 چرخ های درایو چرخ های جلو، که به همین دلیل به همین ترتیب نبودند، توسعه یافتند.

در سال 1984، آزمایشات دولتی یک مدل جدید IL-2126 بود. در سال 1991، تولید ماشین IZH-2126 "مدار" (پس از آن ماشین "ODA" نامیده شد) بر روی نوار نقاله قرار گرفت. بر اساس مدل تولید VANS IL-2717، IL-212612، IL-212614 و وانت IL-27171، IL-212615 تولید شده است. متأسفانه، خانواده این اتومبیل ها خیلی دیر به بازار عرضه شد و آنها نمیتوانند به طور کامل مصرف کنندگان را برآورده کنند و بحران سال 1998 تنها وضعیت را تشدید می کند.

در سال 2000، وضعیت شروع به اصلاح کرد: پس از تصمیم گیری تعدادی از مشکلات، گیاه به طور قابل توجهی افزایش حجم تولیدی را افزایش داد و 24،691 اتومبیل مسافری جمع آوری شد (در سال های 1999 - 9370). آماده سازی ظرفیت برای ترجمه تولید مدل VAZ-2106 از نوار نقاله طرح خودرو Volga به Izhevsk.

در سال 2001، IZH-Auto 35 سالگرد انتشار اولین ماشین را اعلام کرد. یک کار برنامه ریزی شده در بهبود کیفیت مونتاژ و اجزای انجام شد. در آن سال، 47،762 خودرو جمع آوری شد.

در سال 2002، این کارخانه همچنان به افزایش حجم تولید ادامه داد، 78،000 خودرو از نوار نقاله آمده اند.

در مجموع، بیش از 2.3 میلیون خودرو تحت این نام تجاری از نوار نقاله طرح خودرو Izhevsk صورت گرفت.

با گذشت زمان، مدل ها توسط خریداران تقاضا شده اند و در سال 2004 آخرین نسخه های مدل "ODA" منتشر شد. گرچه هزاران اصلاحیه های مختلف در جاده های کشور ما کشته شده اند، اما آنها قبلا به تاریخ کارخانه تبدیل شده اند.

کره ای ها - گذشته، ما آینده هستیم؟

در سال 2005، این کارخانه شروع به همکاری با شرکت کره ای Kia Motors کرد. درست است که بگوییم این در سال 2005 بود که نتیجه این همکاری بود: اولین اتومبیل های طیف Kia، جمع آوری شده در Izhevsk، دروازه کارخانه خودرو را ترک کرد.

این "طیف" بود که به عنوان یک پیشگام در اتحادیه "Izh-Auto" و Kia Motors تبدیل شد. چرا؟ این مدل با موفقیت ترکیب دسترسی، عملی و قابلیت اطمینان را ترکیب می کند. نسبت کیفیت قیمت، به طوری که توسط مشتریان عملی مورد علاقه، مدل را در یک نور مطلوب نشان داد.

فراخوانی "رفتن به سطح جدید" شعار تبلیغاتی تا حدی بسیار دقیق است. برای اکثر خریداران طیف های خریداران اولین ماشین هستند، پس بگذارید بگوییم، خودروهای روسی را فراخوانی می کنند. و اگر شما مقایسه کنید، عبارت "سطح جدید"، در واقع، بسیار دقیق خرید را مشخص می کند. در عین حال، این یک راز برای هر کسی نیست که این ماشین جدید نیست و از تولید در کره خارج شده است (و تولید حتی قبل از انتشار در Izhevsk متوقف شده است).

آزادی مشترک خودروها با شرکای کره ای برای کارخانه خودرو سازی Izhevsk نیز انتقال به سطح جدیدی بود: کیفیت خودرو از نوار نقاله به عنوان نمایندگان کره و کارشناسان مستقل آنها تایید شد. بنابراین، رویکرد به تولید امروز، اساسا متفاوت است، نه وضعیت یک دهه پیش، زمانی که اتومبیل ها به شرایط کاری تکمیل شده اند ...

در طول مجمع ماشین، اجزای آن بارها بررسی می شود. اول، در Izhevsk، کنترل ورودی قطعات و گره های عرضه شده وجود دارد. در مراحل مختلف تولید، اندازه گیری های لازم انجام می شود. عبور از نوار نقاله، غیرممکن است که متوجه نشوید که در هر سایت مکان هایی وجود دارد که بخش های دور افتاده نمایش داده می شوند. در مواردی که ممکن است، آنها بازسازی می شوند (و این موارد بیشتر). ماشین های کاملا مونتاژ کنترل خروجی خروجی. با توجه به نتایج او، ماشین به پارکینگ محصولات نهایی ارسال می شود یا به کاهش کمبودهای شناسایی شده است. برای انجام این کار، تیپ های ویژه ای از کارشناسی ارشد کارشناسی ارشد در کارخانه وجود دارد. یکی از مراحل کنترل خروجی - عبور از اتاق باران: هر ماشین در آن دو دقیقه است، پس از آن مهر و موم ها مورد ارزیابی قرار می گیرند.

امروزه، مجمع طیف در Izhevsk یک چرخه کامل مونتاژ، از جمله جوشکاری بدن، درمان ضد خوردگی و نقاشی است. اکثریت قریب به اتفاق از قطعات از کره خارج می شود. موتورها در یک فرم کاملا مونتاژ عرضه می شوند.

همانطور که برای محلی سازی تولید، امروز محدود به صندلی ها، لاستیک ها و باتری ها است. در حال حاضر، آزمایشات جذب شوک گیاه Skopinsky عملا تکمیل شده است. برنامه های نزدیک ترین آینده آنها را به تولید انبوه تامین می کند.

نه Spectra United ...

در دسامبر 2006، مجمع یکی دیگر از مدل های کره ای سازمان یافته بود - ریو JB. سرنوشت او خیلی ابری نیست، مانند طیف ها، و فتو ها در این مورد قابل توجه هستند - بازاریابان کره ای به اشتباه محاکمه پذیرفته شدند. قیمت این خودرو غیر انسانی بود، بسیاری از آنها مجبور شدند از خرید خود رها شوند. قیمت بالای آن به دلیل هزینه بالای جمع کننده دستگاه بود که طرف کره ای منصوب شد. بنابراین، در طی بازدید از کارخانه در سقوط مغازه ها در حدود دوازده اتومبیل Rio JB وجود داشت که انتظار می رود اجزای لازم از کره. Izhevtsy به دنبال چیزی نیست، و به جای رول ماشین برای فروش.

ممکن است ده ها ریو JB توسط ما دیده می شود آخرین صادر شده در Izhevsk. آیا مدل از سر گرفته خواهد شد، بستگی به کره ای دارد. اما غیر قابل اثبات تولید ریو JB به این معنا نیست که بازار به مدل های جدید نیاز ندارد.

در آوریل 2007، Kia Sorento Suvs شروع به جمع آوری SUV ها کرد. تا به امروز، این یک مجمع بزرگ است: تمام جزئیات از کره ای به گره ها متصل می شود، بدن نقاشی شده است، داخلی تا حدی مونتاژ شده است. در Izhevsk، "عروسی" قاب و بدن و گرفتن ماشین برگزار می شود. این برنامه ها قصد دارند یک چرخه کامل مونتاژ را ایجاد کنند و تولید اجزاء را محلی سازی کنند.

از آنجاییکه تمام اعداد ادعایی برای انتشار اتومبیل ها، که در سال 2005 اعلام شد، توسط زمان تایید شد، باید فرض شود که در آینده نزدیک، Sorento بر روی یک نوار نقاله با طیف قرار می دهد.

درایو تست را بدهید

صاحبان ماشین Kia به کارخانه دعوت شدند، یعنی مصرف کنندگان مستقیم محصولات Kia Motors در روسیه. بخشی از مهمانان در مونتاژ اتومبیل های Izhevsk سوار می شوند، بنابراین مکالمه معلوم شد که موضوع و متقابلا جالب است.

علاقه مندان به ماشین سوالاتی را مطرح کرده اند که در طول سفر، نمایندگان گیاه با علاقه واقعی به ماهیت مشکل مواجه شده اند. باید بگویم که ما به سادگی در مورد برخی سوالات در کارخانه نمی دانیم. این حذف را می توان به مدیران و گروه فنی نمایندگی های خودرو فروش KIA پرداخت کرد، زیرا دقیقا به مشتریان آنها به دنبال اولین زمانی است که مشکلات رخ می دهد.

کارگاه های کارخانه با خلوص و نظم خود را خوشحال می کنند. کارگران با دانش انجام عملیات مونتاژ. البته، بسیاری از عملیات به صورت دستی انجام می شود، اما با حجم های موجود تولید، این روش به لحاظ مالی سودآور است. با توجه به اینکه حقوق متوسط \u200b\u200bدر دومین کارخانه بزرگ در Izhevsk، کار بر روی IZH-Auto سودآور است.

بلافاصله به واقعیت بارگذاری ناقص شرکت توجه کرد. ظرفیت طراحی اجازه می دهد تا شما را به جمع آوری تا 220 هزار اتومبیل در سال، و تنها 40 هزار در واقع مونتاژ شده است. چه کاری باید انجام دهیم، بازار امروز نمی تواند بیشتر باشد. Kia Motors قصد دارد تا سال 2008 برای فروش تا 100 هزار خودرو در روسیه، 80 درصد از آنها در Izhevsk تولید شود.

درایو تست در برنامه رویداد گنجانده شده است. Enthusiastam فرصتی برای بررسی جذب کننده های شوک SaAC و مقایسه آنها با کره ای داده شد. در اینجا علاقه مندان به خودرو منتظر تعجب بودند، زیرا جذب کننده های شوک داخلی به طور قابل توجهی بیش از واردات!

در یک جاده سیم پیچ خاک، جایی که طیف های با جذب کننده های شوک کره ای در 60 کیلومتر / ساعت فرو می ریزد، محصولات Saazovskaya باعث شد تا با سرعت 80 تا 85 کیلومتر در ساعت رانندگی شود و دستکاری ماشین بهتر بود. ما امیدواریم که دوام محصولات Skopinsk بدتر از کره ای نباشد، زیرا علاقه مندان به خودرو تنها سود خواهند برد.

طیف کیا

مشخصات فنی.

موتور 16 دریچه 1،6 لیتر با ظرفیت 101 لیتر بر روی تمام "Spectra" نصب شده است. از جانب. (در 5500 دور در دقیقه؛ گشتاور - 145 نان * متر در 4500 دور در دقیقه).

انتقال یا پنج سرعت مکانیکی یا اتوماتیک چهار مرحله ای. حداکثر سرعت که می تواند توسط ماشین به دست آید، 180 کیلومتر در ساعت (170 کیلومتر / ساعت برای وسایل نقلیه با انتقال اتوماتیک) است. شتاب به 100 کیلومتر در ساعت 12.6 ثانیه (16 درجه سانتیگراد برای اتومبیل های اتوماتیک) را اشغال می کند. مصرف گذرنامه سوخت در شهر - 10.2 لیتر (11.2 لیتر)، در بزرگراه - 5.9 لیتر (6.2 لیتر).

ایمنی

طیف کیا با دو کیسه هوا جلو مجهز شده است. حضور آنها حتی در پیکربندی مقرون به صرفه، به شرکت سازنده کره ای افتخار می کند. در سطح ایمنی منفعل، ماشین های کیا می توانند با یک کشش کوچک به نام "Hoshists" نامیده شوند: در زمان های اخیر هیچ مشکلی در آزمون های سقوط کیا وجود نداشت، اما موقعیت های پیشرو به دست نیامده بود.

اگر آرشیو تست های تصادف کیا را مشاهده کنید، واضح است که با هر نسل جدید ایمنی مدل ها به طور قابل توجهی افزایش می یابد. اولین ماشین کره ای که پنج ستاره (بالاترین ارزیابی) را برای امنیت منفعل با توجه به روش Euroncap دریافت کرد، KIA Ceed است. این واقعیت نشان می دهد که کیا توجه به ایمنی اتومبیل هایش را پرداخت می کند.

اما تخفیف غیرممکن است و این واقعیت که طیف ها برای مدت طولانی (با استانداردهای خودرو) توسعه داده شده است و نوآوری های مدرن به سادگی قادر به شرکت در آن نیست.

قیمت ها و تجهیزات.

برای تبدیل شدن به صاحب طیف Kia، بدون توسل به برنامه های اعتباری، لازم است حداقل 333 هزار روبل در اختیار داشته باشید. این یک تجهیزات اساسی از یک ماشین است که یک شاخص را در ("استاندارد") حمل می کند. لازم به ذکر است که اساسی در مورد "طوطی" به معنای فقرا نیست. قضاوت برای خودتان: فرمان هیدرولیک قدرت، درایور هواپیما پیشانی و مسافر، قفل مرکزی، Immobilizer، چهار پنجره قدرت، آماده سازی صوتی (سخنرانان و آنتن) - همه اینها استاندارد است.

علاوه بر این، دو پیکربندی دیگر با MCPP و دو با انتقال اتوماتیک ارائه می شود. حضور تهویه مطبوع، چراغ های مه، آینه های گرمایش و آینه های الکتریکی، هزینه 36 هزار روبل را افزایش می دهد. چنین تجهیزات دارای شاخص HB ("بهینه") است. اضافه کردن به این ترمزهای دیسک ABS و عقب، و شما می توانید طیف های مجهز را با MCPP دریافت کنید. این مجموعه کامل ("بهینه به دست آمده) است. قیمت چنین ماشین 376 هزار روبل است.

نسخه قابل دسترس ترین با انتقال اتوماتیک 380 هزار روبل هزینه خواهد شد - این طیف NA (حق بیمه) است. این شبیه به پیکربندی "استاندارد" است، اما علاوه بر تفاوت در گیربکس ها، حق بیمه مجهز به تهویه مطبوع است.

بیشترین "جذاب" و به دلایل واضح، گران ترین طیف KIA ارائه دهنده این گزینه ها را به عنوان درایو الکتریکی و آینه های عقب عقب، چراغ مه، صندلی های جلو، رنگ شده در دستگیره های درب رنگ بدن و انتقال اتوماتیک را ارائه می دهد. علاوه بر این، تنها در مجموعه های بالایی (دو نفر از آنها: با انتقال اتوماتیک و انتقال دستی) ترمزهای ABS و عقب وجود دارد. هزینه چنین طیف 400 هزار روبل خواهد بود.