به طور کلی توسط بسیاری پذیرفته شده است که تجدید نظر خودرو به طور انحصاری در طول تعمیر و نگهداری انجام می شود. نمی توان با این بحث کرد ، اما اینکه در دوران پس از گارانتی چه باید کرد. چه موقع چنین روشی مهم مانند تغییر روان کننده در موتور را انجام دهیم؟ در این نمره ، در میان رانندگان ، می توانید پاسخ های مختلفی را بشنوید. از فصلی معمولی به شکل "من با ورود تابستان یا زمستان جایگزین می کنم" تا "من برای خواندن کیلومترشمار مورد نیاز منتظر می مانم."

پاسخ رسمی: بعد از چند کیلومتر به تعویض روغن موتور خودرو نیاز دارید

بدنه اصلی کنترل زیر کاپوت خودرو ، چسب روغن است. با نگاه کردن به آن ، از قاعده اصلی پیروی می کنیم - سطح روغن باید بین علامت های Min و Max باقی بماند. روی آن ، همچنین می توانید تمایل زیر را مشاهده کنید: در حین استفاده ، گریس تیره می شود. این به دلیل آلودگی به محصولات احتراق سوخت اتفاق می افتد. بنابراین ، امولسیون روان کننده ابدی نیست ، پس از یک دوره مشخص باید تغییر کند.

در نسخه کلاسیک ، کتاب عملیات مسافت پیموده شده ای را که پس از آن روغن موتور را تعویض می کند ، تجویز می کند. معمولاً این رقم در محدوده 13000-15000 کیلومتر متغیر است. لازم به ذکر است که مقدار برای شرایط ایده آل برای تأثیر بارها انتخاب می شود:

1. موتور تمیز.
2. دورهای متوسط
3. بدون گرم شدن بیش از حد کار کنید.

این حالت با سرعت متوسط ​​حداقل 50 کیلومتر در ساعت به دست می آید ، که هنگام رانندگی در جاده های روستایی برای مسافت های طولانی تضمین می شود.

آیا باید از الزامات سازنده منحرف شوم

در بیشتر موارد بله. در اینجا لیستی از شرایط سخت کارکرد روان کننده های موتور که نیاز به تعمیر و نگهداری معمول دارند ، آورده شده است:

• رانندگی در جاده های کوهستانی.
• حرکت در مناطق گرد و غبار.
• یدک کش مکرر تریلر.
• افزایش رطوبت در هوای اطراف.
• یخبندان شدید و افت دمای ثابت.

به این دلایل مجموعه کاملی از لوازم جانبی با قوطی با ترکیب روغن را فراهم می کند.

اعداد واقعی یا بعد از مسافت پیموده شده خودرو در واقع روغن موتور را تعویض کنید

اخیراً ، بیشتر و بیشتر در مورد خطرات چنین رژیمی مانند حرکت در ترافیک صحبت شده است. با این عمل ، امولسیون در میل لنگ به سرعت خراب می شود. این در نتیجه تماس ترکیب با سوخت نسوخته و گازهای دمیده اتفاق می افتد.

عدم خنک کننده مناسب ظرف را به این مورد اضافه کنید و شرایط بهینه ای برای اکسیداسیون روان کننده بدست آوریم. یک پدیده نامطلوب ، مستقیماً باعث ایجاد روند پیری می شود. علاوه بر این ، در سرعتهای پایین ، شرایط روغنکاری CPG بدتر می شود. این بدان معناست که همه محصولات پوششی به زودی در قسمت میل لنگ قرار می گیرند.

در کل دوره استفاده ، روغن خودرو شرایط مختلفی را تجربه می کند. راحت است که آنها را در سه گروه پیکربندی کنید. بر این اساس ، مناسب است توجه داشته باشید که چقدر طول می کشد تا روغن موتور را برای حفظ منابع کارخانه خود در عملیات مختلط شهر / بزرگراه حفظ کنید:

• تمیز کردن (تا 7500 کیلومتر) - حفظ شرایط ایده آل موتور را تضمین می کند.
• کار (8-15 هزار کیلومتر) - مایع آلوده که به طور طبیعی پیر شده و تعدادی از خواص خود را از دست داده است (وضعیت نامطلوب - بر نیروگاه تأثیر منفی می گذارد).
• اضطراری (بیش از 15 هزار کیلومتر) - مسدود شدن سیستم روغن ، حالت اصطکاک اضطراری و در نتیجه سایش شدید قطعات.

ماشین های "چوب پنبه"

برای هر دستگاه ، دوره تغییر ترکیب روان کننده به صورت جداگانه انتخاب می شود. این کاملاً منطقی است و بستگی مستقیم به شرایطی دارد که در آن از ماشین استفاده می شود. به عنوان مثال ، با ماشین آخر هفته ، همه چیز روشن است. عمدتا در مسافت های طولانی مورد استفاده قرار می گیرد. عملکرد موتور نزدیک به مطلوب است - سوالی پرسیده نمی شود. مطابق با دفتر خدمات تغییر دهید و هیچ مشکلی وجود نخواهد داشت.

مهم!حتی اگر ماشین فقط یک سال با یک امولسیون جدید ایستاد یا مثلاً چند هزار کیلومتر در 12 ماه حرکت کرد ، روان کننده را بدون قید و شرط تغییر دهید. روغن شیمی است و ترکیبات شیمیایی از رکود تجزیه می شوند.

وضعیت خودروی کارمند شهر بسیار پیچیده تر به نظر می رسد. این وسیله نقلیه بیش از 20-30 کیلومتر در روز حرکت نمی کند. سرعت متوسط ​​20 کیلومتر در ساعت است. ویژگی اصلی این است که نیروگاه چند ساعت بدون مشکل کار می کند ، شکل می گیرد و در محفظه احتراق موافقید ، در عرض 3-4 ساعت در اتوبان می توانید بسیار بیشتر از ترافیک رانندگی کنید.

در این حالت ، تنها با خواندن کیلومتر شمار راهنمایی می شود نادرست و خطرناک است: امولسیون 15000 کیلومتر نخواهد بود. در اینجا ارزش تمرکز بر مسافت پیموده شده پس از آن در جاده های یک شهر بزرگ برای تغییر روغن موتور خودرو را دارد. بنابراین ، برای اطمینان از منبع کارخانه ، شکل نشان داده شده توسط کامپیوتر باید بر 2.5-3 تقسیم شود. به عبارت دیگر ، با تغییر روغن روغن در موتور هر 5000 کیلومتر در حین کار در کلان شهر ، می توان به دوام دستگاه امیدوار بود.

مفهوم منابع موتور

همه مکالمات ترجمه شده به صفحه مسافت پیموده شده تقریبی هستند. دقیق ترین پاسخ در این مورد ساعت موتور است. با تمرکز بر کل زمان کارکرد موتورهای دیزلی یا بنزینی ، امکان محاسبه اشتباه از لحظه تعمیر و نگهداری معمول بر روی "موتور" وجود نخواهد داشت.

تعیین مرز قرمز ساده است: فقط تخمین بزنید چقدر طول می کشد تا یک ماشین 15000 کیلومتر رسمی را با سرعت متوسط ​​50 کیلومتر در ساعت طی کند. پاسخ فوراً دریافت می شود - 300 ساعت. ما این رقم را به عنوان نقطه تغییر در نظر می گیریم. در عین حال ، مسافت پیموده شده را فراموش نکنید - قاطعانه توصیه نمی شود از 15000 کیلومتر تجاوز کنید.

از نظر فنی ، حل مشکل اندازه گیری ساعات کار واحد قدرت دشوار نیست. خرید یک متر ساعت کافی است: الکترونیکی یا الکترومکانیکی. به هر مدار کاری که توسط سوئیچ احتراق فعال می شود ، قطع می شود. باقی مانده است که دستگاه را در یک مکان مناسب تعمیر کنید و نصب به پایان رسیده است. نباید از قطع شدن باتری بترسید - حافظه این دستگاه غیر فرار است.

گزینه نظری

جایگزین کیلومتر شمار و ساعت موتور ، میزان سوخت سوزانده شده است. ما محاسبه می کنیم که چند لیتر برای 15000 کیلومتر با مصرف متوسط ​​فردی ، که توسط BC نشان داده شده است ، طی می کنیم. بنابراین ، پاسخ به این س ،ال ، پس از چند لیتر سوخت سوزانده شده برای تغییر روغن در موتور اتومبیل کوچک ، این است - هر 1000 لیتر. با این حال ، شما باید سخت کار کنید تا تمام چک های سوخت خود را جمع آوری و پردازش کنید.

روان کننده در موتور باید بر اساس شرایط کار خودرو تغییر کند:

• 5-7 هزار کیلومتر: 95 of مواقع-رانندگی از طریق ترافیک در یک کلانشهر تنگ با سرعت متوسط ​​بیش از 20-30 کیلومتر در ساعت.
• 13-15 هزار کیلومتر: 70-80 of مواقع-رانندگی در بزرگراه.
• هر سال ، صرف نظر از مسافت پیموده شده: روغن پس از باز شدن دوشاخه شروع به پیر شدن می کند.

دقیق ترین روش برای تعیین زمان تعمیر و نگهداری معمول ، تعمیر ساعت موتور با شمارنده است. مرز قرمز 300 واحد است. یک فناوری جایگزین ، شمارش تعداد لیتر سوخت سوزانده شده است.

بسیاری از دارندگان خودرو نمی دانند چه مدت روغن موتور موتور خود را تعویض کنند یا به داده های ارائه شده توسط سازنده در مورد دفعات تعویض مواد مصرفی شک دارند. و به دلایل خوب. در سراسر هر 10-15 هزار کیلومتراغلب به طور کامل درست نیست

بهتر است در همان زمان با تعداد ساعات کار و سرعت متوسط ​​هدایت شوید... در پاسخ به این س howال که چگونه روغن موتور را هر چند وقت یکبار تعویض کنید ، اجزای زیادی وجود دارد. در میان آنها توصیه های سازنده خودرو ، شرایط عملکرد خودرو (سنگین / سبک ، در شهر / در بزرگراه ، اغلب / به ندرت استفاده می شود) ، مسافت پیموده شده قبل از تعویض روغن و کل مسافت پیموده شده ، شرایط فنی خودرو ماشین و روغن استفاده شده

همچنین ، عوامل اضافی بر فرکانس تغییر روغن در موتور تأثیر می گذارد - تعداد ساعات کار ، قدرت و حجم موتور ، زمان از آخرین تغییر روغن (حتی بدون در نظر گرفتن عملکرد دستگاه). در مرحله بعد ، ما به طور مفصل در مورد چگونگی تعویض روغن موتور ، نحوه وقوع آن و سایر مواردی که مطمئناً برای شما مفید خواهد بود ، به شما خواهیم گفت.

برای کسانی که نمی خواهند وارد جزئیات شوند و همه چیز را با جزئیات درک می کنند ، ما بلافاصله در مورد فاصله تغییر پاسخ می دهیم: در شرایط شهری ، روغن 8-12 هزار ، در بزرگراه / حالت ترافیک سبک بدون ترافیک "کار" می کند. گیر می کند تا 15 هزار کیلومتر کار می کند. دقیق ترین راه برای اطلاع از زمان تعویض تنها با تجزیه و تحلیل آزمایشگاهی مصرف روغن ارائه می شود.

چه چیزی بر فرکانس جایگزینی تأثیر می گذارد

هر خودروساز در دفترچه راهنمای خودرو اطلاعات دقیق در مورد زمان تعویض روغن موتور را نشان می دهد. با این حال ، واقعیت این است که این اطلاعات همیشه درست نیست. به عنوان یک قاعده ، اسناد حاوی مقدار 10 ... 15 هزار کیلومتر است (در هر مورد ، ممکن است تعداد متفاوت باشد). اما در واقع ، عوامل متعددی بر مسافت پیموده شده بین جایگزین ها تأثیر می گذارد.

10 شاخص موثر بر زمان تعویض روغن موتور

1. نوع سوخت (بنزین ، بنزین ، گازوئیل) و کیفیت آن
2. حجم موتور
3. نام تجاری روغن پر شده قبلی (مصنوعی ، Semy-Synt ، روغن معدنی)
4. طبقه بندی و نوع روغن های مورد استفاده (API و سیستم عمر طولانی)
5. وضعیت روغن موتور
6. روش جایگزینی
7. مسافت پیموده شده کل موتور
8. وضعیت فنی خودرو
9. شرایط و نحوه عملکرد
10. کیفیت مصرفی

دستورالعمل های سازنده در این لیست گنجانده نشده است ، زیرا برای او فاصله خدمات یک مفهوم بازاریابی است.

حالت های عملکرد

اول از همه ، زمان تعویض روغن در موتور تحت تأثیر قرار می گیرد عملکرد خودرو... بدون ورود به اصل فرایندهای گذرا ، باید به دو حالت اصلی - در بزرگراه و شهر اشاره کرد. واقعیت این است که هنگام رانندگی خودرو در بزرگراه ، اولا مسافت پیموده شده بسیار سریعتر جمع می شود و ثانیاً موتور به طور عادی خنک می شود. بر این اساس ، بار روی موتور و روغن مورد استفاده در آن چندان زیاد نیست. برعکس ، اگر از خودرویی در شهری استفاده می شود ، مسافت پیموده شده آن بسیار کمتر خواهد شد و بار موتور بیشتر خواهد بود زیرا اغلب در چراغ راهنمایی و ترافیک با موتور روشن ایستاده است. در این حالت ، خنک کننده کافی نخواهد بود.

در این راستا ، محاسبه مدت زمان لازم برای تعویض روغن موتور با تکیه بر صلاحیت بیشتری وجود دارد ساعت موتور، همانطور که در فناوری بار ، کشاورزی و آب انجام می شود. بیایید یک مثال بزنیم. 10 هزار کیلومتر در شرایط شهری (با سرعت متوسط ​​20 ... 25 کیلومتر در ساعت) ، این خودرو در 400 ... 500 ساعت حرکت می کند. و همان 10 هزار در بزرگراه با سرعت 100 کیلومتر در ساعت - فقط در 100 ساعت. علاوه بر این ، شرایط عملکرد موتور و روغن در پیست بسیار ملایم تر است.

رانندگی در یک کلانشهر به درستی با رانندگی در زمین های ناهموار از نظر نحوه خراب کردن نفت برابر است. این امر به ویژه هنگامی صادق است که سطح آن در محفظه میل لنگ کمتر از حد متوسط ​​باشد و حتی زمانی که کمتر از حداقل سطح باشد بدتر است. همچنین به یاد داشته باشید که در هوای گرم تابستان ، روغن به دلیل درجه حرارت بالا ، از جمله از سطوح داغ جاده ها در کلانشهرها ، بار بسیار بیشتری را تحمل می کند.

حجم و نوع موتور

آنچه بر فراوانی تغییرات روغن تأثیر می گذارد

هرچه موتور قوی تر باشد ، کنار آمدن با تغییرات بار و همچنین شرایط سخت کار برای آن راحت تر است. بر این اساس ، روغن چنین تأثیر قوی نخواهد داشت. برای یک موتور قدرتمند ، رانندگی در امتداد بزرگراه با سرعت 100 ... 130 کیلومتر در ساعت بار قابل توجهی ندارد ، زیر متوسط ​​خواهد بود. با افزایش سرعت ، بار روی موتور و درنتیجه روی روغن هموار تغییر می کند.

یک ماشین کوچک بحث دیگری است. به عنوان یک قاعده ، آنها مجهز به گیربکس "کوتاه" هستند ، یعنی چرخ دنده ها برای محدوده سرعت کوچک و طیف وسیعی از دورهای کار طراحی شده اند. بر این اساس ، موتورهای کم فشرده بارهای بیشتری را در حالت های بحرانی نسبت به موتورهای قدرتمند تجربه می کنند. هنگامی که بار موتور افزایش می یابد ، دمای پیستون های آن نیز افزایش می یابد و میزان گازهای محفظه میل لنگ نیز افزایش می یابد. این منجر به افزایش کلی دما از جمله دمای روغن می شود.

این امر به ویژه برای موتورهای کم حجم با قدرت بالا (به عنوان مثال 1.2 TSI و سایرین) سخت است. در این حالت ، بار نیز توسط توربین تکمیل می شود.

عوامل اضافی

این باید شامل دمای کنترل درجه حرارت بالا (دمای کار) ، تهویه ضعیف میل لنگ موتور (به ویژه هنگام رانندگی در شرایط شهری) ، استفاده از روغن کم کیفیت یا نامناسب برای این موتور ، وجود خاک در کانال های روغن ، فیلتر روغن مسدود شده ، محدوده دمای کار روغن.

اعتقاد بر این است که فاصله بهینه تعویض روغن موتور از 200 تا 400 ساعت در شرایط مختلف عملکرد ، به استثنای حداکثر بار ، از جمله رانندگی با حداکثر سرعت و حداکثر دور ، است.

همچنین نوع روغن مورد استفاده - یا به طور کامل - اهمیت زیادی دارد. می توانید هر یک از انواع ذکر شده را جداگانه در پیوندهای ارائه شده بخوانید.

چرا به تعویض منظم روغن نیاز دارید؟

نمایش پنل ابزار

اگر روغن موتور به مدت طولانی تعویض نشود ، چه اتفاقی برای خودرو می افتد؟ برای پاسخ به این س ،ال ، باید بدانید که چه عملکردهایی را انجام می دهد. هر روغنی از به اصطلاح "پایه" و مقدار مشخصی از افزودنی ها تشکیل شده است. آنها کسانی هستند که از قطعات موتور محافظت می کنند.

در حین کار دستگاه و حتی هنگام پارک آن ، مواد شیمیایی به طور پیوسته از بین می روند. به طور طبیعی ، هنگام رانندگی ، این روند سریعتر است. در همان زمان ، رسوبات طبیعی روی میل لنگ موتور ایجاد می شود ، فرآیندهای اکسیداتیو با اجزای جداگانه روغن ، ویسکوزیته آن و حتی سطح pH اسیدیته تغییر می کند. این حقایق پاسخ به س questionال است - چرا حداقل سالی یکبار روغن را عوض کنید.

برخی از خودروسازان و تولیدکنندگان روغن موتور مدت زمان لازم برای تعویض روغن موتور را نه بر اساس مسافت پیموده شده ، بلکه بر اساس فرکانس ، معمولاً بر اساس ماه ها نشان می دهند.

و تحت بار قابل توجهی ، فرآیندهای توصیف شده در روغن با سرعت بیشتری انجام می شود. مخصوصاً در دمای بالا. با این حال ، تولید کنندگان مدرن به طور مداوم در حال بهبود فناوری و ترکیبات شیمیایی روغن های خود هستند. بنابراین ، آنها می توانند آلودگی و دمای بالا را برای مدت طولانی تحمل کنند.

در بسیاری از خودروهای مدرن ، ECU به طور مداوم مدت زمان تعویض روغن موتور را کنترل می کند. به طور طبیعی ، این تصمیم بر اساس یک روش تجربی گرفته شده است. این بر اساس داده های واقعی است - تعداد متوسط ​​دور موتور ، دمای روغن و موتور ، تعداد استارت های سرد ، محدودیت سرعت و غیره. علاوه بر این ، برنامه خطاها و تحمل های فنی را در نظر می گیرد. بنابراین ، کامپیوتر فقط گزارش می دهد زمان تقریبیوقتی روغن موتور باید تعویض شود

متأسفانه ، در قفسه فروشگاه ها نه تنها در فدراسیون روسیه ، بلکه در سایر کشورهای CIS ، تعداد زیادی روغن موتور با کیفیت پایین یا تقلبی در حال حاضر به فروش می رسد. و با توجه به اینکه سوخت ما اغلب بی کیفیت است ، فرکانس تعویض روغن هنوز باید تنظیم شود. به طور خاص ، اگر ما در مورد چند کیلومتر برای تعویض روغن موتور صحبت کنیم ، مقدار توصیه شده باید حدود یک سوم کاهش یابد. یعنی به جای اغلب توصیه می شود 10 هزار ، پس از 7 ... 7.5 هزار تغییر دهید.

حداقل سالی یکبار روغن را تعویض کنید ، صرف نظر از اینکه از دستگاه استفاده می کنید یا خیر.

بیایید دلایل و عواقب جایگزینی بی موقع روغن موتور را لیست کنیم:

• تشکیل رسوب... دلایل این پدیده در روند تخریب مواد افزودنی یا آلودگی روغن به محصولات احتراق در میل لنگ موتور است. عواقب آن کاهش قابل توجه قدرت موتور ، افزایش محتوای مواد سمی در گازهای خروجی و سیاه شدن آنها است.
• فرسودگی قابل توجه موتور... دلایل - روغن ها به دلیل تغییر در ترکیب مواد افزودنی ، خواص خود را از دست می دهند.
• افزایش ویسکوزیته روغن... این اتفاق می تواند به دلایل مشابه رخ دهد. به ویژه ، به دلیل اکسیداسیون یا نقض پلیمریزاسیون مواد افزودنی به دلیل انتخاب نامناسب روغن. مشکلات ناشی از این امر شامل مشکلات گردش روغن ، سایش قابل توجه موتور و عناصر جداگانه آن است. و در نتیجه گرسنگی روغن موتور می تواند منجر شود ، در موارد بحرانی ، حتی خرابی موتور امکان پذیر است.
• چرخش یاتاقان های میله اتصال... این به دلیل گرفتگی کانال روغن با یک ترکیب غلیظ شده است. هرچه سطح مقطع آن کوچکتر باشد ، بارهای بیشتری به بوش های میله اتصال وارد می شود. به همین دلیل ، آنها بیش از حد گرم می شوند و خم می شوند.
• ساییدگی قابل توجه توربوشارژر(در صورت موجود بودن). به خصوص. احتمال آسیب زیاد به روتور وجود دارد. این اتفاق می افتد زیرا روغن مورد استفاده تأثیر قابل توجهی روی محور کمپرسور و یاتاقان ها دارد. در نتیجه ، آنها آسیب دیده و خراشیده می شوند. و علاوه بر آن ، روغن کثیف منجر به انسداد مجاری روانکاری کمپرسور می شود که می تواند منجر به تشنج آن شود.

دستگاه را با روغن سوخته و غلیظ کار نکنید. این امر موتور را در معرض سایش قابل توجهی قرار می دهد.

مشکلاتی که در بالا توضیح داده شد ، ذاتی ماشین هایی است که در محیط های شهری کار می کنند. به هر حال ، این اوست که یکی از سخت ترین موتورها محسوب می شود. در زیر برخی از اطلاعات واقعی جالب که به صورت تجربی به دست آمده اند ، آورده شده است. آنها به شما کمک می کنند تا چه میزان روغن موتور را تعویض کنید.

نتایج تجربی با روغن

متخصصان مجله معروف خودرو "Za Rulem" مطالعات شش ماهه ای را در مورد انواع مختلف روغن های مصنوعی تحت شرایط کارکرد خودروها در ترافیک شهری (با سرعت بیکار) انجام دادند. برای این کار ، موتورها به مدت 120 ساعت (مشابه 10 هزار کیلومتر در بزرگراه) در 800 دور در دقیقه بدون خنک کاری کار کردند. در نتیجه ، حقایق جالبی به دست آمد ...

اولین مورد ویسکوزیته همه روغن های موتور در حین کار طولانی مدت تا یک لحظه مشخص (بحرانی) است. به طور قابل توجهی کمترنسبت به هنگام رانندگی "در بزرگراه". این به خاطر این واقعیت است که در حالت آماده به کار عبور گازهای خروجی و سوخت نسوز به داخل میل لنگ وجود دارد ، جایی که همه آنها با روغن مخلوط می شوند. در این حالت ، ممکن است مقداری (کم) روغن در سوخت وجود داشته باشد.

افت ویسکوزیته روغن موتور حدود 0.4 ... 0.6 cSt (سانتی استوک) است. این مقدار در محدوده 5 ... 6 of از سطح متوسط ​​است. یعنی ویسکوزیته در محدوده نرمال است. با این حال ، این فقط تا یک نقطه خاص اتفاق می افتد.

روغن موتور تمیز و استفاده شده

تقریباً در 70 ... 100 ساعت(هر روغن متفاوت است ، اما روند برای همه یکسان است) گرانروی شروع به افزایش می کند. و بسیار سریعتر از زمانی که در حالت "آهنگ" کار می کنید. دلایل این امر به شرح زیر است. روغن دائماً با محصولات احتراق ناقص (همانطور که در بالا توضیح داده شد) در تماس است و به اشباع بحرانی خود می رسد. این محصولات دارای اسیدیته خاصی هستند که به روغن منتقل می شود. عدم تهویه و تلاطم کم مخلوط هوا و سوخت به دلیل این واقعیت که پیستون نسبتاً کند حرکت می کند نیز تحت تأثیر قرار می گیرد. به همین دلیل ، میزان احتراق سوخت کمتر از حد متوسط ​​است و ورود گازهای خروجی به محفظه میل لنگ حداکثر می شود.

این نظر گسترده که حجم زیادی از خاک در حالت خالی در موتور ایجاد می شود به صورت تجربی تأیید نشده است. با این حال ، میزان رسوبات با دمای بالا اندک بود و مقدار رسوبات با دمای پایین زیاد بود.

در مورد محصولات سایش ، مقدار آنها در روغن استفاده شده در حالت "plug" بسیار بیشتر از آن چیزی است که در "بزرگراه" بود. دلیل این امر سرعت پایین پیستون و دمای بالای روغن است (بدون تهویه). در مورد ضایعات ، هر روغن به روش خاص خود رفتار می کند. با این حال ، می توان ادعا کرد که به دلیل درجه حرارت بالا و افزایش چگالی ، ضایعات نیز افزایش می یابد.

بر اساس اطلاعات ارائه شده ، ما سعی می کنیم داده ها را سیستم بندی کرده و به این س answerال پاسخ دهیم که پس از چند کیلومتر روغن موتور را تغییر دهیم.

در مرحله بعد ، ما با جزئیات بیشتری در مورد این سوال که چگونه روغن موتور را هر چند وقت یکبار تعویض کنیم ، صحبت خواهیم کرد. همانطور که در بالا ذکر شد ، توصیه های خودروسازان باید بسیار مشکوک باشد. آنها را کاملاً نادیده نگیرید ، اما اصلاحات خود را انجام دهید... اگر فقط در شرایط شهری با ماشین رانندگی می کنید (طبق آمار ، اکثر صاحبان چنین خودروهایی وجود دارد) ، این بدان معناست که از روغن در کارهای سنگین استفاده می شود. به یاد داشته باشید که هرچه روغن در میل لنگ کمتر باشد ، سریعتر پیر می شود. بنابراین ، سطح مطلوب آن روی نشانگر نشانگر کمی پایین تر است.

تعویض روغن موتور چند هزار طول می کشد؟

محاسبه ساعت موتور برای تعویض روغن

در بالا نوشتیم که محاسبه فرکانس تعویض روغن بر اساس ساعت موتور صلاحیت بیشتری دارد. با این حال ، پیچیدگی این تکنیک در این واقعیت نهفته است که گاهی اوقات تبدیل کیلومتر به ساعت دشوار است و بر اساس این اطلاعات ، پاسخی دریافت کنید. بیایید نگاه دقیق تری به دو تکنیک اجازه دهیم به صورت تجربیبا این حال ، محاسبه میزان تغییر روغن مصنوعی (و نه تنها) موتور بسیار دقیق است. برای انجام این کار ، ماشین شما باید دارای ECU باشد که متوسط ​​سرعت و مصرف سوخت را در حداقل هزار کیلومتر گذشته نشان می دهد (هرچه مسافت پیموده شده بیشتر باشد ، محاسبات دقیق تر خواهد بود).

بنابراین ، روش اول (محاسبه با سرعت). برای انجام این کار ، باید سرعت متوسط ​​خودروی خود را در چند هزار کیلومتر گذشته و توصیه های خودروساز برای تغییر مسافت طی شده برای مسافت پیموده شده را بدانید. به عنوان مثال ، مسافت پیموده شده قبل از تعویض روغن 15 هزار کیلومتر است و متوسط ​​سرعت در شهر 29.5 کیلومتر در ساعت است.

بر این اساس ، برای محاسبه تعداد ساعات موتور ، فاصله باید بر سرعت تقسیم شود. در مورد ما ، 15000 / 29.5 = 508 ساعت موتور خواهد بود. یعنی به نظر می رسد برای تعویض روغن در این شرایط ، لازم است از ترکیبی با منبع 508 ساعت موتور استفاده کنید. با این حال ، در حقیقت ، چنین روغنهایی امروزه به سادگی وجود ندارند.

ما به شما جدولی ارائه می دهیم که انواع روغن موتور و مقادیر مربوط به ساعت موتور را مطابق API (موسسه نفت آمریکا) نشان می دهد:

فرض کنید موتور خودرو پر از روغن SM / SN است که عمر مفید آن 350 ساعت است. برای محاسبه مسافت پیموده شده ، باید 350 ساعت را در سرعت متوسط ​​29.5 کیلومتر در ساعت ضرب کنید. در نتیجه ، 10325 کیلومتر را دریافت می کنیم. همانطور که مشاهده می کنید ، این مسافت پیموده شده به طرز چشمگیری با مسیری که خودروساز به ما ارائه می دهد متفاوت است. و اگر سرعت متوسط ​​21.5 کیلومتر در ساعت است (که بیشتر در کلانشهرها با در نظر گرفتن ترافیک و زمان خرابی معمول است) ، پس با همان 350 ساعت موتور ، 7525 کیلومتر رانندگی خواهیم داشت! اکنون روشن می شود که چرا لازم است مسافت پیموده شده توصیه شده توسط سازنده خودرو را بر 1.5 ... 2 بار تقسیم کنید.

روش محاسبه دیگر بر اساس میزان مصرف سوخت است. به عنوان داده های اولیه ، شما باید بدانید که سوخت بنابر پاسپورت خودروی شما در هر 100 کیلومتر پیست چقدر هزینه می کند و همچنین این مقدار واقعی. می توان آن را از همان ECU گرفت. فرض کنید که طبق گذرنامه ، خودرو 8 لیتر / 100 کیلومتر "طول می کشد" ، اما در واقع - 10.6 لیتر / 100 کیلومتر. مسافت پیموده شده جایگزین ثابت است - 15000 کیلومتر. ما نسبت را بدست می آوریم و مقدار آن را می فهمیم در تئوریماشین باید برای غلبه بر 15000 کیلومتر هزینه کند: 15000 کیلومتر * 8 لیتر / 100 کیلومتر = 1200 لیتر. حالا بیایید محاسبات مشابهی را برای آن انجام دهیم واقعیداده ها: 15000 * 10.6 / 100 = 1590 لیتر.

اکنون باید محاسبه کنیم که در چه فاصله ای لازم است ترسیم کنیم تعویض واقعی روغن(یعنی چقدر خودرو با سوخت نظری 1200 لیتر حرکت می کند). بیایید از نسبت مشابهی استفاده کنیم: 1200 لیتر * 15000 کیلومتر / 1590 لیتر = 11320 کیلومتر.

ما یک ماشین حساب الکترونیکی برای شما ارائه می دهیم که به شما امکان می دهد تا مسافت پیموده شده واقعی را قبل از تعویض روغن با استفاده از داده های زیر محاسبه کنید: مصرف سوخت نظری در 100 کیلومتر ، مصرف سوخت واقعی در 100 کیلومتر ، فاصله نظری تا تغییر روغن در کیلومتر:

با این حال ، ساده ترین و م effectiveثرترین روش بررسی ، بازرسی بصری از وضعیت روغن است. برای انجام این کار ، تنبل نباشید که به صورت دوره ای کاپوت را باز کنید و بررسی کنید که آیا روغن غلیظ شده یا سوخته است. وضعیت وی را می توان از نظر بصری ارزیابی کرد. اگر می بینید که روغن مانند قطره چکه از آب می چکد ، این نشانه مطمئنی است که باید روغن تعویض شود. روش آزمایشی جالب دیگر پخش ترکیب روی یک دستمال است. روغن بسیار نازک یک لکه بزرگ و مایع ایجاد می کند که به شما می گوید زمان تغییر مایع رسیده است. اگر چنین است ، بلافاصله به خدمات خودرو بروید یا خودتان این روش را انجام دهید.

چند بار تعویض روغن در موتور دیزل

در مورد موتورهای دیزلی ، منطق محاسبه مشابه در مورد واحدهای بنزینی در اینجا صدق می کند. فقط لازم است توجه شود که سیال کار در آنها در معرض تأثیرات خارجی بیشتری قرار دارد. در نتیجه ، لازم است کمی بیشتر آن را تغییر دهید. علاوه بر این ، سوخت دیزل داخلی دارای مقدار زیادی گوگرد است که تأثیر مخربی بر موتور خودرو دارد.

در مورد علائم ارائه شده توسط سازنده خودرو (به ویژه برای تولید کنندگان غربی) ، مشابه موتورهای بنزینی ، باید آنها را بر 1.5 ... 2 بار تقسیم کرد. این امر در مورد خودروهای سواری و همچنین ون ها و کامیون های کوچک صدق می کند.

به عنوان یک قاعده ، اکثر صاحبان خودروهای داخلی خودروهای دارای موتور دیزل روغن را تغییر می دهند. هر 7 ... 10 هزار کیلومتربسته به دستگاه و روغن مورد استفاده

از نظر تئوری ، انتخاب روغن بر اساس شماره پایه کل (TBN) است. مقدار مهارکننده های خوردگی فعال در روغن را اندازه گیری می کند و نشان دهنده تمایل فرمولاسیون آنها به تشکیل رسوبات است. هرچه این عدد بیشتر باشد ، توانایی روغن در خنثی سازی محصولات اسیدی و خورنده ایجاد شده در طول اکسیداسیون بیشتر است. برای موتورهای دیزلی ، TBN در محدوده 11 ... 14 واحد است.

دومین عدد مهم که روغن را مشخص می کند ، عدد کل اسید (TAN) است. این ویژگی وجود محصولاتی در روغن است که باعث افزایش خوردگی و شدت ساییدگی جفت اصطکاک مختلف در موتور خودرو می شود.

با این حال ، قبل از تصمیم گیری در مورد چند ساعت تعویض روغن در موتور با سوخت دیزل ، لازم است با یک نکته تفاوت داشته باشید. به طور خاص ، آیا می توان از روغن های موتور با شماره پایه پایین (TBN) در کشورهایی با سوخت کم کیفیت (به ویژه روسی ، که حاوی مقدار زیادی گوگرد است) استفاده کرد؟ در طول عملکرد موتور ، و بر این اساس ، روغن ، تعداد پایه کاهش می یابد و تعداد اسید افزایش می یابد. بنابراین ، فرض بر این منطقی است. که تقاطع نمودارهای آنها در مسافت پیموده شده از خودرو به ما می گوید که روغن منابع خود را به طور کامل خسته کرده است ، و سپس عملکرد آن فقط موتور را خراب می کند. نمودارهای آزمایش چهار نوع روغن با شاخص های مختلف اعداد اسیدی و باز را به شما توجه می کنیم. برای آزمایش ، چهار نوع روغن با نامهای معمولی حروف الفبای انگلیسی گرفته شد:

• روغن A - 5W30 (TBN 6.5) ؛
• روغن B - 5W30 (TBN 9.3) ؛
• روغن C - 10W30 (TBN 12) ؛
• روغن D - 5W30 (TBN 9.2).

همانطور که در نمودار مشاهده می کنید ، نتایج آزمایش به شرح زیر است:

• روغن A - 5W30 (TBN 6.5) - پس از 7000 کیلومتر به طور کامل مصرف شد.
• روغن B - 5W30 (TBN 9.3) - پس از 11،500 کیلومتر به طور کامل مصرف شد.
• روغن С - 10W30 (TBN 12) - پس از 18000 کیلومتر به طور کامل مصرف شد.
• روغن D - 5W30 (TBN 9.2) - پس از 11،500 کیلومتر به طور کامل مصرف شد.

یعنی ثابت ترین روغن برای موتورهای دیزلی پر بار بود. بر اساس اطلاعات ارائه شده چه نتایجی می توان گرفت:

1. یک عدد پایه بالا (TBN) برای مناطقی که سوخت دیزل بی کیفیت (به ویژه با ناخالصی S بالا) به فروش می رسد بسیار مهم است. استفاده از چنین روغنی عملکرد موتور طولانی تر و ایمن تری را برای شما فراهم می کند.
2. اگر از کیفیت سوختی که استفاده می کنید مطمئن هستید ، استفاده از روغن های با ارزش TBN در منطقه 11 ... 12 برای شما کافی خواهد بود.
3. استدلال مشابهی در مورد موتورهای بنزینی صادق است. بهتر است روغن ها را با TBN = 8 ... 10 پر کنید. این به شما امکان می دهد روغن را کمتر تغییر دهید. اگر از روغن با TBN = 6 ... 7 استفاده می کنید ، در این صورت ، برای تغییرات مکرر مایعات آماده شوید.

به دلایل کلی ، باید اضافه کرد که در موتورهای دیزلی لازم است روغن را کمی بیشتر از موتورهای بنزینی تغییر دهید. و ارزش انتخاب آن را دارد ، از جمله مقدار کل اسید و اعداد پایه.

نتیجه گیری

بنابراین ، هر صاحب خودرو باید خودش تصمیم بگیرد که چه مدت روغن موتور را تعویض کند. این باید مطابق شرایط فردی انجام شود. توصیه می کنیم از روش های محاسبه ساعت و مصرف بنزین ذکر شده در بالا (از جمله ماشین حساب) استفاده کنید. علاوه بر این ، همیشه وضعیت روغن را از نظر بصری ارزیابی کنیددر میل لنگ این امر باعث می شود تا سایش موتور خودرو شما به میزان قابل توجهی کاهش یابد و این امر شما را از انجام تعمیرات گران قیمت نجات می دهد. همچنین ، هنگام تعویض ، روغنهای با کیفیت توصیه شده توسط سازنده را خریداری کنید.

به عنوان یک قاعده ، اکثر رانندگان به مقررات خدمات پایبند هستند ، که بر اساس آن هر 10 یا 15 هزار کیلومتر است. در عین حال ، همه تعدادی از ویژگی های عملیاتی و سایر تفاوت های ظریف را که می توانند به طور قابل توجهی منابع نفت را کاهش دهند ، در نظر نمی گیرند.

در عمل ، روغن موتور می تواند 5-7 هزار کیلومتر خواص خود را از دست بدهد. مسافت پیموده شده به نظر می رسد اگر جایگزینی برای 15 هزار نفر تجویز شود و راننده فقط با این شاخص هدایت شود ، موتور 7-8 هزار کیلومتر باقی می ماند. برای سایش کار می کند ، کل چنین واحدی تا حد زیادی کاهش می یابد.

در مرحله بعد ، در مورد زمان تعویض روغن در موتور ، با در نظر گرفتن عوامل خاصی ، اینکه آیا باید تعویض شود ، تنها بر مسافت پیموده شده تمرکز کنید ، و همچنین اینکه چقدر سریع روان کننده بسته به نوع محصول استفاده می شود. (، روغن معدنی و غیره و غیره).

در این مقاله بخوانید

تعویض روغن موتور: بر اساس ساعت موتور یا مسافت پیموده شده

بیایید با این واقعیت شروع کنیم که مسافت پیموده شده یک شاخص نسبتاً معمولی است. به عبارت دیگر ، عمر روغن بسیار تحت تأثیر موارد زیر است:

• نحوه عملکرد وسیله نقلیه ؛
• کیفیت بسیار خوب روان کننده ؛

به نظر می رسد که منبع روان کننده به طور مستقیم نه تنها به مسافت پیموده شده بلکه به شرایطی که خودرو تحت آن کار می کند و همچنین نوع روغن ریخته شده بستگی دارد. این ویژگی ها در کنار هم میزان پیری گریس را تعیین می کنند.

بنابراین ، ما بلافاصله توجه می کنیم که تعویض روغن فقط با مسافت پیموده شده اشتباه خواهد بود. واقعیت این است که هر خودرو به صورت جداگانه اداره می شود. یک اتومبیل می تواند دائماً در بزرگراه حرکت کند ، موتور اغلب تا دورهای زیاد و حداکثر می چرخد ​​، در حالی که اتومبیل دیگری دائماً در شهر با سرعت کم حرکت می کند ، در ترافیک بیکار است ، موتور اغلب برای مدت طولانی خاموش است و غیره به

اگر در مورد اول همه چیز کم و بیش روشن است ، مورد دوم باید به طور جداگانه در نظر گرفته شود. لطفاً توجه داشته باشید ، اگرچه مسافت پیموده شده ممکن است کوچک باشد ، اما اگر ساعات موتور را که موتور روی آنها پر از گریس بوده است به عنوان بخشی از رانندگی در شهر حساب کنید ، معلوم می شود که چنین روغنی هنوز "کار می کند".

در غیر این صورت ، مسافت پیموده شده یکسان در بزرگراه و شهر ، هنگامی که به ساعت موتور تبدیل می شود ، ممکن است 3-4 بار متفاوت باشد. در اعداد ، به نظر می رسد اگر روغن را هر 15 هزار کیلومتر تعویض کنید ، در شرایط پیست ، روان کننده حداکثر 250 ساعت کار می کند. در همان زمان ، 15 هزار کیلومتر. مسافت پیموده شده در شهر حدود 650-700 ساعت است.

به این نکته باید اضافه کرد که موتورهای مدرن کاملاً "گرم" هستند ، یعنی در دمای بالا باز می شوند ، اغلب مشکلات بوجود می آیند ، هنگامی که موتور در یک ترافیک بیکار است موتور خوب خنک نمی شود. همه اینها همچنین روند پیری روغن موتور را بسیار تسریع می کند.

هنگام رانندگی در بزرگراه نیز کار چندان ساده ای نیست. واقعیت این است که بار روی موتور می تواند به طور قابل توجهی متفاوت باشد. اگر راننده با سرعت 110-120 کیلومتر در ساعت رانندگی کند ، بار واحد قدرت متوسط ​​یا حتی کمتر است ، موتور احتراق داخلی به خوبی خنک می شود و تهویه مطبوع میل لنگ در چنین سواری کاملاً کار می کند. در این شرایط ، بار روی روغن کم است.

ویسکوزیته روغن موتور ، تفاوت بین روغن های دارای شاخص ویسکوزیته 5w40 و 5w30 چیست. چه نوع روان کننده ای بهتر است در زمستان و تابستان به موتور بریزید ، نکات و ترفندها.

نحوه انتخاب روغن موتور مناسب برای موتور یا موتور احتراق داخلی قدیمی با مسافت پیموده شده بیش از 150-200 هزار کیلومتر. نکاتی مفید که باید به آن توجه کنید.

خواندن 4 دقیقه بازدید 218 منتشر شده در 2 اکتبر 2015

یکی از اصلی ترین شرایطی که عملکرد عادی موتور شما را تضمین می کند ، انتخاب صحیح و تعویض به موقع روغن موتور است. این ماده مسئول عمر موتور و عملکرد صحیح آن است. نوع نادرست روغن یا فرآوری آن می تواند تهدیدی بالقوه برای عملکرد خودرو شما باشد.

زیتون باید به موقع و سیستماتیک تغییر یابد - هر راننده این را می داند.

- چند وقت؟ - تو پرسیدی.

- ما باید به مقررات نگاه کنیم! - هر راننده پاسخ خواهد داد.

اما در این پاسخ کمی نادرستی وجود دارد. آیا تا به حال فکر کرده اید که چرا چنین مقرراتی؟ بله ، زیرا سازنده خودرو صدها موتور را آزمایش کرده و آنها را تحت بارهای متفاوتی قرار داده است. برای تنظیم ، فقط یک شاخص نشان داده شده است. بنابراین ، برای شکل گیری آن ، تنها یک شاخص آماری کلی در نظر گرفته شده است. به طور سنتی 10-15 هزار کیلومتر است.

آیا قوانین تعویض روغن موتور برای کسانی که دوست دارند رانندگی سریع و آرام داشته باشند و برای قدم های شهری و حومه یکسان خواهد بود؟ پاسخ صریح است - البته نه!

نحوه عملکرد به طور قابل توجهی بر وضعیت زیتون موتور و بنابراین روش جایگزینی آن تأثیر می گذارد.

ویژگی عملکرد ماشین

نتیجه منطقی این است که مقررات مربوط به خودروهای "شهری" و "بین شهری" متفاوت است. ما در مورد ترافیک شهری صحبت می کنیم ، هنگامی که عناصر روغن و موتور در معرض دمای بالا قرار می گیرند ، تهویه طبیعی میل لنگ حداقل است و در عین حال مسافت پیموده شده به حداقل می رسد. در این حالت ، 100 کیلومتر پیست در ترافیک و 100 کیلومتر پیست در بزرگراه دو شاخص عملکرد متفاوت برای موتور و بارهای متفاوت هستند.

تفاوت شرایط عملکرد در ترافیک و هنگام رانندگی در بزرگراه تقریباً سه برابر است. بنابراین ، باید زمان تعویض را نیز در نظر بگیرید. برخی از تولید کنندگان علاوه بر این ، مقررات تقریبی را در ساعات موتور نشان می دهند.

دوشاخه ها عامل اصلی کاهش برنامه تعویض روغن هستند

مطلوب ترین شرایط کار برای موتور ، رانندگی در بزرگراه با سرعت 110-120 کیلومتر در ساعت است. در عین حال ، موتور بیش از حد گرم نمی شود ، با یک سوم قدرت خود کار می کند (برای اکثر موتورها) ، و تهویه میل لنگ به سادگی عالی است. با این حال ، همه 100 engines موتورها برای این ویژگی مناسب نیستند.

طرفداران رانندگی سریع (همچنین افزایش بار موتور) و کسانی که مجبور به ایستادن در ترافیک هستند ، مهم است که به یاد داشته باشید که در چنین شرایط کارکرد وسیله نقلیه ، مقررات به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.

شرایط مطلوب برای عملکرد روغن در موتور: حالت سرعت متوسط ​​و گرم شدن کوتاه موتور (این بدان معنا نیست که هنگام شروع به کار موتور ، باید فوراً بروید).

اگر مقررات استاندارد تعویض روغن 15 هزار ساعت در ساعت موتور را ترجمه کرده و آن را با ویژگی های رانندگی شهری و حومه مقایسه کنیم ، شاخص های زیر را بدست می آوریم:

• برای ترافیک و رانندگی آهسته در شهر تا 25 کیلومتر در ساعت (که بسیار رایج است) ، برنامه جایگزینی 7-10 هزار کیلومتر است.
• برای رانندگی در کشور با سرعت بیش از 90 کیلومتر در ساعت ، منبع تولید می تواند به 20 هزار کیلومتر یا بیشتر افزایش یابد. با این حال ، "در معرض بیش از حد" قرار دادن روغن در موتور توصیه نمی شود ، حتی در شرایط رانندگی با چنین اندازه گیری در کشور.

به همین دلیل است که هر راننده و صاحب خودرو باید به خاطر داشته باشد که مقررات خدمات فقط یک میانگین وزنی است که شامل اجزای شخصی شما نمی شود: ماهیت سواری ، مسافت پیموده شده خودرو ، شرایط کار ، وسعت شهر ، و غیره.

به همین دلیل است که شما باید به طور دوره ای نه تنها سطح ، بلکه وضعیت (رنگ ، قوام) روغن موتور را نیز به طور دوره ای کنترل کنید. در صورت لزوم ، می توانید برای رزومه حرفه ای به همکاران با تجربه تر مراجعه کنید. 10 یا 15 هزار کیلومتر جمله نهایی برای جایگزینی نیست ، همه چیز بسیار فردی تر است.

همانطور که نحوه و ویژگی رانندگی ، مسافت پیموده شده و ویژگی های شهر تأثیر می گذارد ، انتخاب صحیح روغن موتور نیز تأثیر می گذارد. روغنهای طبیعی ، مصنوعی و نیمه مصنوعی - همه آنها ویژگیها و مزایای خاص خود را دارند. هنگام انتخاب ، می توانید با توصیه های سازنده ، توصیه های متخصصان یا تجربه شخصی هدایت شوید. انتخاب باید عمدی و متناسب با نحوه کارکردن وسیله نقلیه شما باشد. به یاد داشته باشید که انتخاب روغن کلید عملکرد موتور ، منابع و شاخص های فنی و عملیاتی آن است.

فردا ویژگی های انواع مختلف زیتون موتوری را بررسی می کنیم. پس از خواندن این مقالات ، می توانید به راحتی نوع مناسب روغن موتور را انتخاب کرده و قوانین جایگزین آن را ، دقیق تر ، رعایت کنید.

در نظرات بنویسید که هر چند وقت یکبار روغن موتور را تعویض می کنید و ماشین شما در چه شرایطی کار می کند.

جمعه همگی بخیر و جاده های هموار!

Vechmobile بدون نیاز به تعویض روغن کار می کند.

کلیفورد سیماک. دور خورشید حلقه بزنید

چرا تغییرش بده؟

حالا - کمی حساب.فرض کنید در دستورالعمل خودرو تعویض روغن حداقل در هر 15000 کیلومتر توصیه شده است. با سرعت متوسط ​​50 کیلومتر در ساعت ، این مقدار معادل 300 ساعت است. اگر این مقدار را به عنوان یک دستورالعمل در نظر بگیریم ، حتی در سرعت متوسط ​​پایین تر ، ممکن است روغن را بعد از همان 300 ساعت کار تغییر دهیم ، اگرچه مسافت پیموده شده کمتر خواهد بود.

در حقیقت ، راه چهارمی وجود دارد.بسیاری از خوانندگان استدلال می کنند که شما باید با مقدار سوخته هدایت شوید. به طور خلاصه ، هزار لیتر سوخت سوزانده اید - آماده تعویض روغن باشید.

اما این روش فقط برای پیاده هایی مناسب است که حوصله جمع آوری چک های سوخت و سپس جمع آوری لیترهای سوخته را دارند.

علاوه بر این ، به این ترتیب مقایسه ، به عنوان مثال ، سه سیلندر ماتیز و SUV بزرگ سایز آمریکایی با "هشت" در زیر کاپوت دشوار است. بنابراین ، هنگام انتخاب چنین الگوریتمی ، برای حفظ "حسابداری" خود ، باید از میانگین مصرف مشخصی برای یک ماشین با در نظر گرفتن کلاس آن شروع کنید.

و آخرین مورد.در برخی موارد ، می تواند محرکی برای تعویض فوری روغن باشد. به عنوان مثال ، اگر یک قطره ترسناک شبیه به قیر بر روی چوب موتور آویزان شود ، یا برعکس ، قوام روغن شبیه آب شود ، پس هیچ وقت برای فکر کردن وجود ندارد. واضح است که نظارت گاه به گاه باید از زیر کاپوت بالا برود ، اما ... اما ما معتقدیم که این یک عادت بد نیست.

عکس: depositphotos.com و "پشت فرمان"