تعداد صندلی ها

اگر در مورد ظرفیت گذرگاه صحبت کنیم ، پسوند "میکرو" تفاوت های ظریف این زیر شاخه را کاملاً توضیح می دهد. همه خودروهای این نوع را می توان به دو گروه تقسیم کرد ، بر اساس اینکه چه دسته ای برای یک مینی بوس مورد نیاز است:

خودروهایی که می توانند با گواهینامه رانندگی دسته B رانندگی کنند. وزن آنها نباید بیش از 3.5 تن باشد و تعداد صندلی های داخل کابین نباید از هشت نفر تجاوز کند. این گروه معمولاً شامل وانت های کوچک یا SUV های بزرگ است که از محدودیت وزن مشخصی برخوردار هستند.

خودرویی که در صورت داشتن گواهینامه دسته "D" قابل رانندگی باشد. همه اتوبوس های با ظرفیت کوچک ، متوسط ​​و بزرگ متعلق به این نوع هستند و بنابراین ، درجه بندی خاصی در رده وجود دارد. برای رانندگی مینی بوس های مسافری با تعداد صندلی از 8 تا 16 ، مجوز "D1" صادر می شود. حقوق وسایل نقلیه بزرگ برای حمل و نقل مردم با علامت "DE" و "D1E" مشخص شده است.

محدودیت های سنی

گواهینامه رانندگی برای هر نوع وسیله نقلیه تنها با رسیدن به سن معینی قابل اخذ است. و از آنجا که رانندگی مینی بوس ها ، به طور معمول ، با حمل و نقل مسافران همراه است ، و بنابراین ، افزایش مسئولیت برای زندگی و سلامت گروهی از افراد ، محدودیت ها در اینجا بیش از حد مناسب است.

یادگیری رانندگی با ماشین تا 8 صندلی ، یعنی دسته "B" از سن 17 سالگی مجاز است. اما به هر حال اجازه رانندگی نخواهید داشت ، حتی اگر در تمام آزمون ها و امتحانات رانندگی به طور کامل قبول شوید. برای دریافت گواهینامه رانندگی معتبر باید تا سن بلوغ صبر کنید.

کار با اتوبوس های مسافربری با حداکثر 16 صندلی حتی بیشتر طول می کشد. شما قادر خواهید بود آموزش را زودتر از 21 سالگی شروع کنید و تنها زمانی می توانید اتوبوس را به مسافران بسپارید که تجربه رانندگی شما بیش از سه سال باشد.

داخلی یا خارجی؟

علاوه بر ویژگی های منحصراً "مصرف کننده" ، همه مینی بوس ها را می توان به اتومبیل های تولید داخل و آنالوگ های خارجی تقسیم کرد. از بسیاری جهات ، چنین طبقه بندی در حال حاضر منسوخ شده است ، فقط به این دلیل که بخش بزرگی از "خارجی ها" تحت مجوز صنعتگران روسی جمع آوری شده اند ، و بنابراین ، زبان جرات نمی کند آنها را ماشین های خارجی بنامد. اگرچه ، به عنوان مثال ، Gazelle ، Sobol یا Barguzin که در کارخانه اتومبیل Gorky مونتاژ شده اند ، در نظر بگیریم ، Groz Polarsun چینی ، که تحت مجوز تویوتا ایجاد شده است ، و مرسدس Vito دنج ، پس بله ... هویت ملی ، همانطور که می گویند ، روشن است صورت ...

در بازار حمل و نقل جاده ای مسافربری روسیه ، تنها مدل های چینی در حال حاضر با غزال های روسی رقابت می کنند. آنها از نظر ظرفیت با یکدیگر مطابقت دارند ، علاوه بر این ، پیدا کردن قطعات یدکی خودروهای آسیایی بسیار راحت تر از مرسدس مشابه است.

TOP-5 مینی بوس های "روسی"

در لیست محبوب ترین اتومبیل های از این نوع در کشور ما ، پنج "ستاره" را می توان تشخیص داد که تقریباً در هر شهر و به دور از یک قطعه یافت می شوند. بسیاری از آنها با وجدان به مسیرهای شهری خدمت می کنند و بنابراین همیشه در چشم هستند. و برخی افراد چنین ون را اجاره می دهند زیرا بسیار راحت است. بنابراین ... محبوب ترین مینی بوس های دسته "D":

GAZ "Gazelle" یک مدل جمع و جور با پیکربندی متفاوت کابین است که دارای حداقل 13 صندلی است. بحث اصلی "برای" هزینه نسبتا پایین خودرو و بازپرداخت سریع آن است. آمارها به طور فصیح در مورد میزان محبوبیت صحبت می کنند: 90 درصد کل ناوگان اتوبوس های با ظرفیت کوچک در سطح شهرداری از غزال تشکیل شده است.

مرسدس اسپرینتر یکی از شاهکارهای دایملر بنز است. این یک مینی بوس متوسط ​​با ظرفیت 8 تا (توجه!) 30 صندلی در نظر گرفته می شود. مناسب برای مسیرهای رفت و آمد ، جادار ، پویا ، اقتصادی ، ایمن.

پژو باکسر ایمن ، با دوام است ، اگرچه به اندازه مرسدس بزرگ نیست. اما این اولین مدل کامل دیفرانسیل جلو است که آفرود روسیه را فتح کرد.

Iveco Daily یک ایتالیایی سرسخت است ، دارای 26 صندلی (با راننده - 27 نفر) ، موتور 2.3 لیتری ، 146 اسب زیر کاپوت زیبا است. مزایای آن شامل دیفرانسیل عقب ، درب برقی مناسب قسمت سرنشینان است.

فورد ترانزیت یک ماشین آلمانی است که پس از "غزال" دومین خودرو پرطرفدار محسوب می شود. فضای داخلی آن کمی بزرگتر است: می تواند 17 صندلی را در خود جای دهد ، و علاوه بر این ، ایستادن در آنجا افراد بیشتری را نسبت به یک خانه معمولی وارد می کند " میریک ".

در مورد مینی بوس های دسته "B" ، اکثر آنها مینی ون های بذری هستند که تنوع آنها شگفت انگیز است. انتخاب محبوب ترین آنها مستقیماً به نیازهای هر صاحب بستگی دارد ، فقط با قابلیت های مادی محدود می شود.

هرکسی که وسیله نقلیه شخصی ندارد یا سعی می کند در مصرف سوخت صرفه جویی کند ، در شهر حرکت کند یا بین شهرها حرکت کند ، با چنین پدیده ای مانند تاکسی مسیر مواجه است. برای اولین بار در جاده های کشورهای CIS ، در دهه 60 ظاهر شدند. بر هیچ کس پوشیده نیست که چنین سفرهایی باعث ترس کمی می شد ، اما همه چیز در اوایل دهه 2000 تغییر کرد ، هنگامی که گازلکاس و بوگدانس معمولی با ون های خارجی فورد ، فولکس واگن و مرسدس بنز جایگزین شد ، هرچند استفاده می شد.

نسل های جدید

شکوه بی وقفه "Sprinter" توسعه دهندگان را مجبور کرد توسعه ون های دیگر را چندین بار به تعویق بیندازند. Sprinter خود چندین تغییر اساسی را پشت سر گذاشته است ، که باعث می شود آنها را نه فقط یک به روز رسانی دیگر ، بلکه یک نسل جدید نامید. درست است ، طبق آخرین اطلاعات رسمی ، "Sprinter" به زودی آلمان را ترک می کند و مجمع به خارج از کشور - به آرژانتین منتقل می شود. اما مصرف کنندگان روسی نباید زیاد نگران باشند.

در سال 2013 ، آلمانی ها توافق نامه ای با گروه GAZ امضا کردند و اتومبیل های جدیدی در نیژنی نووگورود مونتاژ می شوند. این که چقدر به "Sprinter" افسانه ای پاسخ خواهد داد ، به زودی خواهیم فهمید. تا کنون ، طبق گفته کارخانه ، YaMZ روی خودرو نصب می شود و طیف گسترده ای از بدنه تا حد زیادی کاهش می یابد. دو تغییر اعلام شده است-یک مینی بوس 20 نفره و یک ون بار کاملاً فلزی.

نمای خارجی مرسدس Sprinter Classic

این خودرو دارای ویژگی هایی است که برای این کلاس غیر معمول است و بدنه را ساده تر می کند. چراغهای اصلی بزرگتر هستند و شکل الماس دارند. سپر کاملاً دگرگون شده ، مجهز به چراغ های مه شکن و دریچه ورودی وسیع. تغییرات در طراحی درها را درک کرده اند ، آنها در اندازه بزرگ ساخته شده اند ، و شکل ساده ای به دست آورده اند. قطعات جانبی مرسدس اسپرینتر کلاسیک مسافرپوشیده از مهرهای سبکی ، که در قسمت پشتی قرار دارند ، به درهای عقب می روند. فانوس ها نیز تغییر شکل داده اند و اندازه آنها کاملاً بزرگ شده است.

فضای داخلی مینی بوس

یک فرمان کوچک ، مجهز به 4 پره ، یک کنسول عظیم مجهز به اهرم تعویض دنده بود. قسمت بالایی مجهز به جعبه ای برای اقلام کوچک است که در زیر آن یک صفحه نمایش چند رسانه ای گسترده وجود دارد. قسمت پایین توسط دکمه های کاربردی اشغال شده است. درست است ، با وجود این واقعیت که مرسدس اسپرینتر کلاسیک 311 cdi بررسی مونتاژ روسیهدارای حجم مناسب و تنه بسیار دلخواه است. این تنها برای 140 لیتر طراحی شده است.

تفاوت مرسدس اسپرینتر جدید مونتاژ شده در روسیه چیست؟

تفاوت اصلی بین Sprinter قدیمی جدید و ماشین اصلی را باید سیستم های امنیتی الکترونیکی نامید که از لیست تجهیزات استاندارد برای نسل بعدی آمده است. اول از همه ، این ESP است - سیستم کنترل پایداری. به لطف او ، پرواز در خارج از جاده در زیر باران با اتوبوس دیفرانسیل عقب بسیار دشوار است ، حتی اگر مایل باشید. به هر حال ، گیربکس چهار چرخ محرک حتی با هزینه اضافی در دسترس نیست. اما مشکلی نیست. اگر به عنوان مثال ، با سرعت زیاد وارد گوشه ای شود ، دنده فرود استاندارد خطاهای خلبان را کاملاً تصحیح می کند.

در این حالت ، سیستم بلافاصله میزان سوخت عرضه شده را کاهش می دهد و در صورت لزوم ، چرخ های خاصی را ترمز می کند. طراحی سیستم تعلیق به ویژه برای بازار روسیه تجدید نظر شد (و این در مقابل بهترین جاده های آرژانتین نیست). اول ، فنر جلو کامپوزیت با یک فولاد قوی تر جایگزین شده است. ثانیاً ، فنرهای عقب ورق های سوم را در دست گرفتند. کمک فنرها و نوار ضد رول نیز تحت تعویض قرار گرفتند. بنابراین ، سیستم تعلیق نه تنها برای جاده های فدرال ، معابر شهری ، بلکه برای جاده های خارج از جاده و روستایی نیز ایده آل است.

مجموعه کامل ماشین "مرسدس اسپرینتر مسافر"

1	لعاب تمام بدن (شیشه چسب دار).
2	عایق حرارتی و نویز سقف ، کف ، درها ، دیوارها.
3	دریچه تهویه اضطراری فلزی.
4	روشنایی داخلی.
5	صندلی های سرنشینان پشتی بلند (با روکش پارچه ای از نرده) با کمربند ایمنی.
6	پانل های کامپوزیت پلاستیکی دکوراسیون داخلی.
7	بخاری داخلی از نوع ضد یخ ، 8 کیلو وات با توزیع جریان برای 3 منحرف کننده.
8	کفپوش تخته سه لا + کفپوش ضد لغزش است.
9	دستگاه قفل درب عقب.
10	نرده های سالن.
11	مرحله جانبی.
12	سیستم اگزوز.
13	چکش اضطراری (2 عدد).
14	قفسه برقی درب کشویی.

چیدمان داخلی خودرو

بسته به وسایل نقلیه ای که برای تبدیل به وسیله نقلیه برای حمل مسافر استفاده می شود ، کارخانه خودروهای ویژه "InvestAvto" گزینه های زیر را برای چیدمان محفظه مسافر ارائه می دهد.

توجه داشته باشید:

تعداد صندلی ها است صندلی های داخل کابین + صندلی های کنار راننده (در کابین خلبان) + صندلی راننده
ابعاد صندلی:

طول: 540 میلی متر
عرض: 410 میلی متر
عمق: 410 میلی متر

ماشینهای خارجی

گزینه های چیدمان داخلی خودرو برای حمل و نقل مسافر بر اساس طول L4(پایه بلند با افزایش برجستگی عقب).

انتخاب 1.	گزینه 2.	گزینه 3	گزینه 4	گزینه 5	گزینه 6
تعداد صندلی: 16 + 2 + 1	تعداد صندلی ها: 17 + 2 + 1	تعداد صندلی ها: 17 + 2 + 1	تعداد صندلی ها: 14 + 2 + 1	تعداد صندلی: 15 + 2 + 1	تعداد صندلی: 18 + 2 + 1
گزینه های چیدمان داخلی خودرو برای حمل و نقل مسافر بر اساس طول L3 و L2.
طول L3 (پایه بلند)			طول L2 (پایه وسط)
انتخاب 1.	گزینه 2.		انتخاب 1.	گزینه 2.
تعداد صندلی ها: 14 + 2 + 1	تعداد صندلی: 15 + 2 + 1		تعداد صندلی: 11 + 2 + 1	تعداد صندلی ها: 12 + 2 + 1

ماشین اصلی مرسدس اسپرینتر

مشخصات فنی

سیستم گرمایش و تهویه بی نهایت قابل تنظیم با کنترل فن 4 مرحله ای و دو دستگاه اضافی منحرف کننده ها برای پخش هوای تازه

بارگیری آسان به لطف درهای لولایی عقب تا زاویه باز شدن 180 درجه

صندلی راننده با مجموعه ای غنی از تنظیمات برای موقعیت مطلوب

قفسه فرمان و پینیون

قفل مرکزی از راه دور

لاستیک های 16 اینچی در اندازه 235/65 R 16 (برای نسخه با GVW 3.5 t)

صندلی های سر با تنظیم دو مرحله ای و روکش پارچه ای در همه صندلی ها

ADAPTIVE ESP® شامل ABS ، کنترل کشش (ASR) ، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBV) و سیستم ترمز اضطراری (BAS)

چراغ های ترمز تطبیقی

کیسه هوا بادی (مخصوص راننده)

سیستم ضد برگشت برای خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک

کمربند ایمنی سه نقطه ای در همه صندلی ها ، برای صندلی راننده و صندلی تک سرنشین جلو - با پیش کشنده و محدود کننده

سیستم تعلیق مستقل چرخ جلو

سیستم هشدار چراغ سوخته

تثبیت کننده تعلیق جلو (اختیاری)

تنظیم محدوده چراغ جلو

شیشه جلو ایمنی چند لایه

بدن	کشیده	فوق العاده طولانی
فاصله بین دو محور ، میلی متر	4 325	4 325
سقف بلند
	14,0	15,5
ظرفیت حمل (کیلوگرم)	1 260 – 2 510	1 210 – 2 465
وزن ناخالص (کیلوگرم)	3 500 – 5 000	3 500 – 5 000
سقف فوق العاده بلند
حجم فضای بار ، (متر 3)	15,5	17,0
ظرفیت حمل (کیلوگرم)	1 230 – 2 480	1 180 – 2 435
وزن ناخالص (کیلوگرم)	3 500 – 5 000	3 500 – 5 000

موتورها	OM 642 DE30LA	OM 646 DE22LA	M 271 E 18 ML
تعداد استوانه ها	6	4	4
ترتیب سیلندرها	V 72 درجه	خطی	خطی
تعداد شیرآلات	4	4	4
حجم کار (سانتی متر 3)	2.987	2.148	1.796
قدرت (کیلو وات / اسب بخار) در دور در دقیقه	135/184 در 3800	65/88 در 3800	115/156 در 5000
گشتاور نامی (نیوتن متر)	400	220	240
حجم فضای بار ، (متر 3)		11,5	15,5
نوع سوخت	دیزل	دیزل	بنزین فوق العاده
ظرفیت مخزن (l)	تقریبا 75	تقریبا 75	تقریبا 100
سیستم سوخت	سیستم تزریق مستقیم ریزپردازنده با سیستم تغذیه مشترک ریلی ، توربوشارژ و خنک کننده هوای شارژ		تزریق مبتنی بر ریزپردازنده
باتری (V / Ah)	12/ 100	12/ 74	12/ 74
ژنراتور (V / A)	14/ 180	14/ 90	14/ 150
واحد رانندگی	عقب 4 × 2 ، کامل 4 × 4	عقب 4 × 2	عقب 4 × 2

مرسدس اسپرینتر کلاسیک مسافر: ابعاد و تعداد صندلی ها

عکسهای صندلیهای مسافر در محفظه سرنشین مرسدس Sprinter Classic قالب اصلی اتوبوس مسافربری در خط Classic یک "مینی بوس" شهری در دو نسخه است. اولین مورد MRT 17 + 1 است ، یعنی سالن برای 17 مسافر طراحی شده است. گزینه دوم با MRT 20 + 1 مشخص شده است و بر این اساس ، سه نفر دیگر را در خود جای می دهد ، که به دلیل طولانی شدن کابین امکان پذیر شد. ابعاد و وزن کلی: طول کامل - 6590/6995 میلی متر ؛ فاصله بین دو محور - 4025 میلی متر ؛ قطر چرخش - 14.30 متر ؛ محدود کردن وزن -2970/3065 کیلوگرم ؛ وزن ناخالص - 4600 کیلوگرم

مشخصات موتور

در زیر کاپوت ، یک موتور سخت کوش. در ابتدا ، این مدل مجهز به تنها یک توربودیزل خطی OM646 بود که تولید آن در تاسیسات کارخانه موتور یاروسلاول تأسیس شد. موتور 2.1 لیتری CDI چندان چابک نیست و 109 اسب بخار قدرت دارد. - راستش برای رانندگی پویا در بزرگراه کافی نیست. "مکانیک" 5 سرعته نیز به این امر کمک نمی کند. از سوی دیگر ، در شرایط شهری ، دنده های کوتاه یک وانت خوب را در قسمت پایین فراهم می کنند و به شما این امکان را می دهند تا از پتانسیل کامل 280 نیوتون متر استفاده کنید. مزیت مهم یک واحد قدیمی ، قابلیت اطمینان آن است. این آخرین موتور "مرسدس" است که با بلوک سیلندر چدنی ساخته شده است. پس از مدتی ، یک موتور دیزلی قوی تر از خانواده OM646 با 136 "اسب" روی نوار نقاله ظاهر شد و گشتاور تا 320 نیوتن متر را تحویل داد.

این باعث بهبود رفتار مینی بوس در جاده حومه شد ، اما کشش موتور کمی کاهش یافت. اگر حداکثر رانش برای "311" در محدوده 1600-2400 دور در دقیقه در دسترس باشد ، پس برای 313 CDI قفسه راندمان در حال حاضر 1800-2200 دور در دقیقه است. اما به طور کلی ، موتورها رضایت بخش نیستند و فاصله سرویس 20000 کیلومتر است. نظرات اکثر نظرات مالکان مثبت است. این مدل در زمان و شرایط جامع بهره برداری روسیه آزمایش شده است.

سیستم تعلیق و موتور معمولاً شایسته ستایش ویژه هستند. اما "آلمانی روسی" معایبی نیز دارد که اصلی ترین آنها مقاومت در برابر خوردگی بدنه ضعیف است. فلز داخلی به سرعت در محل خراش و تراشه شروع به زنگ زدگی می کند. ضمانت سوراخ سوراخ - فقط 5 سال. همچنین ، بسیاری از تنظیمات سیستم تعلیق را سخت می دانند ، به ویژه هنگامی که صحبت از خالی رانندگی می شود. غالباً از کیفیت ساخت تابلوهای سالن نیز انتقاد می شود ، به همین دلیل است که تقریباً بلافاصله جیرجیرق ها و جغجغه ها ظاهر می شوند. یکی دیگر از دلایل نارضایتی بسیاری از رانندگان مرسدس Sprinter Classic ، خدمات گران قیمت "به سبک مرسدس" از نمایندگی مجاز است.

سیاست قیمت

بر اساس واقعیت های تولید روسیه ، می توان انتظار کاهش قیمت خودروهای جدید را داشت. در حقیقت ، کار دشواری برای انتخاب بین خودروی کارکرده ، اما آلمانی یا مونتاژ داخلی جدید به خریدار پیشنهاد می شود. اگر برای خودروی سال 2012 از 1.5-1.7 میلیون روبل درخواست کنند ، برای مرسدس Sprinter Classic جدید قیمت 1.8 میلیون برای گزینه مینی بوس خواهد بود. ون می تواند ارزان تر باشد. نتیجه گیری با وجود این واقعیت که اولین ون تقریباً 20 سال پیش از کارخانه خارج شد ، این خودرو هنوز بسیار محبوب است. یک مینی بوس ، یک کامیون سرپوشیده ، یک ماشین برای یک خانواده بزرگ - می توانید برای مدت طولانی لیست کنید. و این نسخه از ون سزاوار سالها انتشار و عمر است (البته با تغییرات مناسب) - به هر حال ، این یک مرسدس کلاسیک اسپرینتر است

مرسدس اسپرینتر کلاسیکبرای مدت طولانی در بازار ما ظاهر شد ، تعداد زیادی اتومبیل استفاده شده از این نوع وجود دارد. اما تولید خودروهای جدید مرسدس بنز Sprinter در روسیه تنها در سال 2012 در تاسیسات GAZ در نیژنی نووگورود تأسیس شد. جالب ترین چیز این است که مونتاژ این مدل در سراسر جهان ، حتی در آمریکای لاتین متوقف شد.

در واقع مرسدس اسپرینتر کلاسیک روسی اولین اسپرینتر است که در دهه 90 در آلمان ظاهر شد. این خودرو به دلیل سادگی ، موتور دیزلی قابل اعتماد ، ظرفیت زیاد ، طراحی متفکرانه و قابل اعتماد در بازار ثانویه از ارزش بالایی برخوردار است. امروز در روسیه فرصتی برای خرید چنین ماشین تجاری جدید وجود دارد.

به عنوان واحد قدرت روشن است مرسدس اسپرینتر کلاسیک 311یک موتور دیزل با تزریق مستقیم "ریل معمولی" با توربوشارژر ، خنک کننده هوا شارژ و انژکتورهای الکترومغناطیسی وجود دارد. دو دیزل مرسدس بنز اسپرینتر در بازار ما وجود دارد ، اینها 311 (OM 646 DE22LA) یا 313 CDI هستند. موتورهای 4 سیلندر خطی با حجم 2148 سانتی متر مکعب به ترتیب 109 و 136 اسب بخار قدرت تولید می کنند. گشتاور موتور 311 280 نیوتن متر است ، برای موتور 313 320 نیوتن متر است. تفاوت قدرت بستگی به عملکرد توربو دارد. گیربکس 5 سرعته دستی است.

ویژگی های مرسدس Sprinter Classic.
موتور مرسدس اسپرینتر کلاسیک به صورت طولی ، دیفرانسیل عقب نصب شده است (اما نسخه های چهار چرخ محرک نیز وجود دارد) ، تعلیق مستقل جلو با ساختار اتصال فنر. در عقب ، یک سیستم تعلیق وابسته با محور فنری سهمی وجود دارد. در قسمت پایه فرمان و دنده فرمان با تقویت کننده هیدرولیک قرار دارد. دیسک های ترمز روی تمام چرخ ها قرار دارند ، پایه آن سیستم ABS است.

مرسدس بنز اسپرینتر باکساین خودرو در دو نسخه با فاصله بین دو محور 3550 میلی متر (طول کل 5640 میلی متر) و 4025 میلی متر (طول بدن 6590 میلی متر) ارائه می شود. ظرفیت چنین ونهایی به ترتیب 10.4 و 13.4 متر مکعب است. وزن ناخالص 3.5 تن. قابلیت حمل از 1315 کیلوگرم. ابعاد دقیق بدنه Sprinter Classic در عکس بیشتر آمده است.

قیمت مرسدس Sprinter Classic.
قیمت اسپرینتر بستگی به نوع بدنه دارد. مقرون به صرفه ترین گزینه یک ون است که هزینه دارد از 1 605 000 روبل. مرسدس اسپرینتر کلاسیک مسافریا "تاکسی مسیر ثابت" قیمت دارد از 1 964 500 روبل... مرسدس بنز اسپرینتر مسافری (تصویر زیر) دارای فاصله بین دو محور بزرگ 4025 میلی متر و ظرفیت های مختلف است. نمایندگی ها نسخه های 17 ، 19 و 20 نفره (به همراه راننده) ارائه می دهند. همان 5 مورد به عنوان یک جعبه عمل می کند. مکانیک اما وزن مجاز 4.6 تن است. برای رانندگی با ون دیگر حقوق دسته "B" کافی نیست ، در اینجا به گواهینامه رانندگی دسته "D" نیاز دارید.

مرسدس اسپرینتر کلاسیک مفید(combi) همچنین دو گزینه برای طول فاصله بین دو محور دارد ، اما وزن کلی و تعداد سرنشینان به شما امکان می دهد چنین خودرویی را با دسته "B" رانندگی کنید. ردیف جلو با راننده دو سرنشین دیگر را مداخله خواهد کرد ، ردیف عقب دارای 4 صندلی است (تصویر زیر). با توجه به ظرفیت محفظه بار ، داده ها به شرح زیر است: طول 2030 میلی متر ، عرض 1685 میلی متر و ارتفاع 1818 میلی متر برای نسخه با فاصله بین دو محور 3550 میلی متر. برای نسخه توسعه یافته با پایه 4025 میلی متر ، شاخص ها به شرح زیر است: 2980x1685x1818.

به منظور استفاده بهینه از طول کل وانت بار و مسافر ، در قسمت بین سرنشینان و محموله ، دریچه ای در پارتیشن (زیر صندلی ها) وجود دارد که به عنوان مثال به شما امکان می دهد لوله های بلند را حمل کنید. قیمت خودروی مرسدس بنز اسپرینتر از ابتدا شروع می شود 1 750 000 روبل.

همه ما با مفهومی مانند "دونده سرعت" کاملاً آشنا هستیم. نه ، در حال حاضر بحث دو و میدانی نیست. امروز ما در مورد وسایل نقلیه تجاری صحبت خواهیم کرد - مرسدس بنز اسپرینتر کلاسیک. همه این خودرو را در نسخه مسافری یا باربری دیدند. بسیاری آن را "Gazelle" آلمانی می نامند. Sprinter یک رقیب جدی در زمینه حمل و نقل کم تناژ است. در حال حاضر ، نسل دوم اتومبیل ها (به اصطلاح "دلفین") در حال تولید است. اما اخیراً آلمانی ها تصمیم گرفتند افسانه را احیا کنند. همراه با دلفین ، یک نسخه کلاسیک از مینی بوس نیز تولید می شود - مرسدس بنز اسپرینتر کلاسیک. برای مشخصات فنی و بررسی اجمالی ، بعداً در مقاله ما مراجعه کنید.

طرح

هیچ تغییر خارجی ایجاد نشد. این خودرو به همان شکل سال 2006 تولید می شود. نسخه بازسازی شده اولین "Sprinter" به عنوان پایه انتخاب شد - با نوری گرد و چراغ های راهنمای سفید. سپر هنوز به رنگ بدنه رنگ نشده است.

چرخ - مهر ، دارای ابعاد یکسان (16 اینچ). این خودرو دارای ظاهری متوسط ​​و لاکونیک است. حتی سال ها بعد ، مرسدس بنز اسپرینتر کلاسیک به نظر نمی رسد یک دایناسور قدیمی باشد. این خودرو به راحتی در جریان خودروهای مدرن گم می شود. همانطور که در بررسی ها ذکر شد ، مرسدس بنز اسپرینتر کلاسیک دارای پوشش رنگی با کیفیت بالا است. بدن ، مانند قبل ، نمی پوسد - البته ، اگر قبلاً ضربه نخورده باشد.

سالن

در داخل ، همه چیز به همان اندازه متوسط ​​، اما ارگونومیک است ، - نظرات می گویند. داخل خودرو دارای فضای داخلی روستیک است. اما فضای داخلی با کوچکترین جزئیات طراحی شده است. اهرم تعویض دنده در داشبورد قرار دارد. این باعث افزایش فضای آزاد بدون آسیب به خودرو می شود. و دستیابی به چنین اهرمی راحت تر است - دسته همیشه در دست است. صندلی ها مانند همیشه سخت هستند ، اما دارای پشتیبانی جانبی و کمری هستند. یک دسته دستی نیز وجود دارد. بررسی ها می گویند این خودرو برای رانندگی در مسافت های متوسط ​​عالی است.

فرمان دارای تنظیمات زیادی است ، اما بدون کلید اضافی (همه چیز مانند دهه 2000 است). داشبوردهنوز راحت و آموزنده است در مرکز یک سرعت سنج بزرگ وجود دارد ، در کنار آن یک سرعت سنج ، فلش هایی برای دمای موتور احتراق داخلی و سطح سوخت وجود دارد. چراغ های خطا در پایین به سرعت روشن نمی شوند (البته در صورت تعمیر و نگهداری منظم دستگاه). همچنین ، بررسی ها به لطف فرود کاپیتان از دید خوبی برخوردار است. بسته به نوع تغییر ، "Sprinter" می تواند از دو تا شش مسافر را سوار شود. این در صورتی است که در مورد نسخه بار صحبت کنیم. مینی بوس مسافری "مرسدس" بدون در نظر گرفتن راننده برای 19 صندلی طراحی شده است.

مشخصات فنی

"مرسدس" سنت های خود را تغییر نمی دهد. خط واحدهای قدرت "Sprinter" منحصراً از موتورهای دیزلی است. علاوه بر این ، حجم هر دو یکسان است - 2.1 لیتر. برخلاف دیزل های سری اول (که در "صفر" تولید شد) ، این موتورها با استاندارد زیست محیطی "یورو -6" تیز می شوند. موتور OM-646 به عنوان پایه انتخاب شد.

مرسدس بنز اسپرینتر کلاسیک در تنظیمات اولیه 109 اسب بخار قدرت تولید می کند. این موتور به توربوشارژر خنک کننده با هوا و انژکتورهای الکترومغناطیسی مجهز است. گشتاور این دستگاه 280 نیوتن متر است. این اصلاح شاخص 411 را دریافت کرد.

مرسدس بنز اسپرینتر کلاسیک 413 مجهز به موتور 136 اسب بخار است. این موتور گشتاور 320 نیوتون متر تولید می کند. کشش در محدوده 1.8 تا 2.2 هزار دور در دقیقه در دسترس است. از جمله معایب آن می توان به کیفیت بالای سوخت و مقررات مربوط به تعویض مواد مصرفی (فیلترهای هوا و سوخت) اشاره کرد. اگر فیلتر به شدت مسدود شده باشد ، ممکن است مشکلات توربین ایجاد شود. قادر نخواهد بود همان حجم هوا را به داخل سیلندرها پمپ کرده و باعث ایجاد خلا در سیستم شود.

انتقال

هر دو اصلاح مینی بوس مرسدس به گیربکس دستی 5 سرعته مجهز شده است. هیچ دستگاهی حتی به عنوان یک گزینه وجود ندارد. با این وجود ، این جعبه باعث شکایت مالکان نمی شود. این امر با بررسی های متعدد ثابت می شود. گیربکس می تواند بارها را حتی بیش از حد معمول تحمل کند.

ویژگی های عملکرد

Sprinter یک مینی بوس بسیار سریع است. شتاب تا 80 کیلومتر در ساعت 13 ثانیه است. حداکثر سرعت 173 کیلومتر در ساعت است. ماشین کاملاً برای پیست مناسب است. حداکثر سرعت مجاز برای او 100-120 کیلومتر در ساعت است. درست است ، دنده ششم گم شده است. با او راحت تر می شود - نظرات را می گویند. در حالت "خارج از شهر" ، خودرو حدود هشت لیتر در صد مصرف می کند. در مناطق شهری این رقم به ده نفر می رسد.

از جنبه مثبت ، مالکان کشش خوبی را نشان می دهند. با این دستگاه ، اضافه بار احساس نمی شود - با اطمینان از یک تپه عبور می کند و به طور پیوسته سرعت را افزایش می دهد. گشتاور کافی برای "Sprinter" سر به جلو وجود دارد. طرح تعلیق مینی بوس مرسدس بنز اسپرینتر کلاسیک نیز تغییری نکرده است. توضیحات آن را در زیر مشاهده کنید.

شاسی

در جلو ، این خودرو مجهز به سیستم تعلیق مستقل (پایه های مک فرسون) است. هیچ فنر کویل وجود ندارد. در عوض ، یک چشمه تک برگ وجود دارد و نوار ضد رولپشت - یک طرح تعلیق وابسته با یک محور پیوسته. دومی روی چشمه های برگ کوچک "استراحت" می کند. سیستم فرمان از نوع رک و پینیون است (برخلاف GAZelle که از گیربکس قدیمی استفاده می کند). تقویت کننده هیدرولیک در حال حاضر استاندارد است. سیستم ترمز مجهز به دستیارهای مختلفی است - ABS ، EBD و دیگران. ترمزهای دیسکی جلو و عقب. به هر حال ، آنها نیز در محور جلو تهویه می شوند.

ظرفیت حمل

این خودرو تغییرات زیادی دارد و همیشه در گروه "B" قرار نمی گیرد. بنابراین ، ظرفیت حمل نسخه های با شاخص 411 و 413 2290 کیلوگرم است. در مجموع ، حداکثر وزن مجاز حدود 4.5 تن است.

اما تغییرات 311 و 313 وجود دارد. آنها دارای ظرفیت حمل 1300 کیلوگرم (بدون چرخ های زوج در پشت) هستند و در TCP به عنوان یک خودرو دسته B ثبت شده اند. استثنا تغییرات 19 نفره مسافر است - در اینجا فقط دسته "D". توجه داشته باشید که همه نسخه های بالا به موتورهای 2.1 لیتری مشابه مجهز شده اند. اما این موتورها هیچ گونه شکایتی ندارند. این خودرو به خوبی با بار خود کنار می آید و از مصرف سوخت راضی است.

هزینه ، پیکربندی

به منظور جلب توجه حاملان به مدل قبلی ، سازنده قیمت مرسدس بنز اسپرینتر کلاسیک را کاهش داده است. بر خلاف دلفین ، قیمت به طور متوسط ​​500 هزار روبل کمتر است. هزینه اولیه مینی بوس مرسدس بنز اسپرینتر کلاسیک 2 میلیون و 5 هزار روبل است. برای نسخه مسافری ، باید 184 هزار روبل بپردازید. "پایه" دارای یک کیسه هوا ، یک درب کشویی سمت راست ، اثاثه یا لوازم داخلی قابل شستشو در محفظه بار ، یک فندک سیگار 12 ولت ، فرمان برقی ، روکش پارچه ، قفل مرکزیو سیستم "کنترل کشش".

"مرسدس بنز Sprinter Classic" در نسخه "مینی بوس مسافر" و پیکربندی "Advanced" با قیمت 2 میلیون و 540 هزار روبل ارائه می شود. لازم به ذکر است که این نسخه نسبتاً مجهز از خودرو است. این قیمت شامل:

• آینه های بیرونی گرم و صندلی راننده.
• دو پنجره برقی
• سیستم صوتی.
• روشنایی ورودی و خروجی
• کف چوبی.
• نرده های داخلی برای مسافران.
• تهویه مطبوع.
• آبگرمکن کمکی و آبگرمکن.

به عنوان یک گزینه ، رنگ بدنه متالیزه و همچنین نصب ارائه می شود:

• یک یدک کش با ظرفیت حمل سه تن و یک سوکت 13 پین ؛
• یک باتری اضافی و یک دینام 180 آمپر ؛
• زیرپایی عقب

نتیجه

مرسدس بنز اسپرینتر کلاسیک مکمل کامل طیف وسیعی از خودروهای تجاری است. همانطور که می گویند ، اسب قدیمی شیار را خراب نمی کند. این خودرو ویژگی های خوبی دارد ، در حالی که با قیمت مقرون به صرفه تری در دسترس است. این یک گزینه عالی برای کسانی است که برای استفاده روزانه به وسیله نقلیه ارزان و قابل اعتماد نیاز دارند.