9.1. تعداد خطوط برای وسایل نقلیه بدون مسیر با علائم و (یا) علائم 5.15.1، 5.15.2، 5.15.7، 5.15.8 تعیین می شود، و اگر هیچ کدام وجود نداشته باشد، توسط خود رانندگان با در نظر گرفتن عرض تعیین می شود. مسیر عبور و مرور، ابعاد وسایل نقلیه و فواصل لازم بین آنها. در عین حال، سمتی که برای ترافیک روبرو در جاده‌های دارای ترافیک دو طرفه بدون خط تقسیم در نظر گرفته شده است، نصف عرض جاده در سمت چپ در نظر گرفته می‌شود، بدون احتساب تعریض‌های محلی مسیر (خطوط تقاطع و سرعت). ، خطوط اضافی برای کوهنوردی، درایو در جیب مکان های توقف برای وسایل نقلیه مسیر).

نظرات

برای تعیین تعداد خطوط ترافیکی در جاده، راننده باید به وجود خط کشی ها و عرض جاده توجه کند.

1. خط مشخص شده است

جریان های عبوری با علامت گذاری 1.6 از هم جدا می شوند. همان خط کشی ها جاده های دو خطه را از هم جدا می کنند (زمانی که یک خط در هر جهت اختصاص داده شود). برای جدا کردن حرکت در جهات مختلف، از علامت های 1.1 و 1.3 نیز استفاده می شود - همه یک و دو خط جامد را می شناسند که نمی توان از آنها عبور کرد.

علامت گذاری خطوط تقسیم برای ترافیک، به عنوان یک قاعده، با علائم الزامات ویژه تکرار می شود - 5.15.1، 5.15.2، 5.15.7، 5.15.8. این علائم نشان دهنده جهت حرکت در یک خط خاص است. به عنوان مثال، برخی از خطوط منحصراً برای رانندگی مستقیم هستند، در حالی که برخی دیگر برای چرخش یا دور زدن هستند.

2. اگر علامتی وجود نداشته باشد یا قابل مشاهده نباشد (مثلاً در زمستان) وضعیت کمی پیچیده تر است.

در جاده ها با ترافیک یک طرفه(علامت 5.5) خود راننده باید از نظر ذهنی جدا شود سواره روبه خطوط ترافیکی علاوه بر این، عرض هر خط باید برای عبور وسایل نقلیه در یک ردیف (به طور متوسط ​​3-4 متر) کافی باشد. در اینجا لازم است که ایمنی را در نظر بگیریم فواصل جانبیبرای حرکت وسایل نقلیه در خطوط مختلف به طور همزمان و موازی با یکدیگر. بهتر است عرض فاصله در هر دو جهت برابر با 1 متر باشد.

در جاده های دو طرفه، راننده باید جاده را از طول به دو قسمت مساوی تقسیم کند و به این ترتیب قسمتی از جاده را برای وسایل نقلیه روبرو مشخص کند. پس از آن، باید به طور ذهنی سمت راست را تقسیم کرد، بخشی از جاده را به خطوط کافی برای حرکت وسیله نقلیه، از جمله فواصل ایمن بین آنها، گذراند. آن ها گویی در جاده ای است که فقط یک طرف تردد دارد.

اگر امکان تقسیم ذهنی جاده به خطوط وجود ندارد، یا اگر به نظر راننده، فضای کافی برای حرکت تنها یک وسیله نقلیه وجود دارد، راننده باید به سادگی به لبه سمت راست جاده نزدیک شود. اگر راننده جاده را سه خطه تعریف کرده باشد باید همین کار را کرد. به عنوان یک قاعده، در زندگی، رانندگان در امتداد چنین جاده ای رانندگی می کنند که گویی یک جاده دو خطه است. فقط در اینجا نوار در هر جهت گسترده تر از حد معمول خواهد بود.

مسئوليت

برای موقعیت وسیله نقلیه در جاده در تخلفات رانندگیجریمه 1500 روبلی در نظر گرفته شده است (ماده 12.15 قسمت 1 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه).

9.1. تعداد خطوط برای وسایل نقلیه بدون مسیر با علائم و (یا) علائم 5.15.1، 5.15.2، 5.15.7، 5.15.8 تعیین می شود، و اگر هیچ کدام وجود نداشته باشد، توسط خود رانندگان با در نظر گرفتن عرض تعیین می شود. مسیر عبور و مرور، ابعاد وسایل نقلیه و فواصل لازم بین آنها. در عین حال، سمتی که برای ترافیک روبرو در جاده‌های دارای ترافیک دو طرفه بدون خط تقسیم در نظر گرفته شده است، نصف عرض جاده در سمت چپ در نظر گرفته می‌شود، بدون احتساب تعریض‌های محلی مسیر (خطوط تقاطع و سرعت). ، خطوط اضافی برای کوهنوردی، درایو در جیب مکان های توقف برای وسایل نقلیه مسیر).

نظرات بند 9.1

خط تردد به هر یک از خطوط طولی راهرو اطلاق می‌شود که با خط‌کشی مشخص شده یا نشده و دارای عرض کافی برای حرکت خودروها در یک ردیف باشد.

استانداردهای طراحی عرض خطوط ترافیکی و تعداد آنها را بسته به دسته راه تعیین می کنند:

• برای جاده های داخل شهرک هااز 2.75 متر (برای جاده های فرعی) تا 4.0 متر (برای خیابان های اصلی عابر پیاده و حمل و نقل با اهمیت منطقه ای)
• خارج از شهرک ها:

3.75 متر برای جاده های دسته I و II.
- 3.50 متر - برای جاده ها IIIدسته بندی ها؛
- 3.0 متر - برای جاده های دسته IV.

این مقادیر معمولاً هنگام علامت گذاری مسیر جاده ها به خطوط رعایت می شوند. با این حال، انحراف از مقادیر نرمال شده نیز ممکن است، دلایل آن ممکن است:

• تصمیمات موجه اتخاذ شده در طول توسعه پروژه سازمان ترافیک؛
• عدم انطباق جاده با الزامات SNiP (که برای جاده های قدیمی معمول است).

در هر صورت، هنگام اعمال خط کشی جاده، عرض خط در شهرک ها انجام می شود:

• حداقل 3.0 متر برای ترافیک مختلط
• 2.75 متر - برای جریان ماشین ها.

مفرط لین راستمی تواند عرض 4.0-4.5 متر داشته باشد، اگر واگن برقی در امتداد آن حرکت کند و جاده دارای سینی با توری های ورودی آب باشد.

اگر هیچ علامت گذاری و (یا) علائم مشخص شده وجود نداشته باشد، تعداد خطوط برای وسایل نقلیه بدون مسیر توسط خود رانندگان با در نظر گرفتن موارد زیر تعیین می شود:

• عرض راهرو؛
• ابعاد وسیله نقلیه؛
• فواصل ایمنی بین خودروها

هنگام تعیین خطوط ترافیکی در جاده ای که علامت های جاده از دست رفته (یا علائم ذکر شده در بند 9.1) وجود دارد، ابتدا باید سمت ترافیک روبرو را تعیین کرد. برای انجام این کار، باید جاده را به صورت مشروط به نصف تقسیم کنید. در حضور:

• خطوط شتاب یا کاهش سرعت،
• جیب های درایو در نظر گرفته شده برای توقف وسایل نقلیه مسیر،
• مسیرهای کوهنوردی اضافی

لازم است به طور مشروط آنها را غایب در نظر بگیریم، یعنی هنگام تعیین سمت ترافیک روبرو، آنها را در نظر نگیریم. به عبارت دیگر، شما باید این بخش از جاده را به عنوان یک جاده "ایده آل" تصور کنید که تمام اجزای "اضافی" ذکر شده در بالا در آن وجود ندارند. پس از آن، باید یک خط طولی مشروط در وسط چنین جاده ای بکشید و نیمی از آن را که در سمت چپ خود قرار دارد، به عنوان "خط روبه رو" مورد نظر در نظر بگیرید، که خروج از آن با حداکثر قوانین راهنمایی و رانندگی مجازات دارد. .

توجه: بسیار مهم است که اشتباهی در افزایش حاشیه جاده مرتکب نشوید. این مملو از عواقب جدی است، زیرا می تواند باعث برخورد با طرف مقابل شود وسیله نقلیههنگام سبقت گرفتن، گردش به چپ یا دور زدن. چنین تقسیم بندی راهرو به نصف برای هر یک از عرض های آن، از جمله در یک گذرگاه 4-5 متری معتبر است. حتی اگر راننده به صورت بصری کالسکه را به عنوان سه خط (9-10.5 متر) تعریف کرده باشد، در صورت عدم وجود علامت های طولی، باید فقط نیمی از عرض مسیر را برای استفاده خود اختصاص دهد. و از نظر تئوری، یک جاده سه خطه در واقع یک جاده دو بانده است - یک خط عریض برای هر جهت سفر.

خط مقابل در جاده های عریض تقریباً مانند یک گوفر است. شما آن را نمی بینید، اما وجود دارد. آیا واقعاً ممکن است که حقوق خود را از دست بدهید اگر "جامد" وجود نداشته باشد - نه دوتایی و نه مجرد؟

- به کدام پیشخوان؟ چگونه می توانم حتی از خط جامد عبور کنم، اگر آنجا نباشد؟

- او آنجاست! بازرس سختگیر با اطمینان گفت.

- دیدن آن بسیار سخت است ، علائم قبلاً پاک شده اند ، احتمالاً دو سال پیش آن را اعمال کرده اند ، یعنی اینطور نیست ، گویی متناوب نیست و در باران اصلاً قابل مشاهده نیست. آیا من باید نگاه کنم؟

- و در مورد "پاک شده" چطور؟ اصلاً بحث نشانه گذاری نیست. این کد به صراحت می گوید: "به سمت جاده ای که برای ترافیک مقابل در نظر گرفته شده است رانده شوید." میبینی اینجا ترافیک دو طرفه هست؟ دیدن! شما مشخصاً به سمت ترافیک روبرو رفتید. پس «پاک شده» چه ربطی به آن دارد، اصلاً کجا نوشته شده است که باید از چیزی عبور کرد؟

چنین دیالوگی اصلاً غیر معمول نیست و اغلب یک راننده، به خصوص یک راننده جوان و بی تجربه، بر سر یک افسر حیله گر و با تجربه پلیس راهنمایی و رانندگی می افتد که به سرعت جریمه تخلف را صادر می کند. و این بدترین نتیجه این وضعیت نیست!

در اینجا وضعیت به طور مستقیم به عرض جاده بستگی دارد. اگر در امتداد لبه های جاده علامت گذاری وجود نداشته باشد، ما توسط سطح هدایت می شویم، اگر در امتداد لبه ها علامت گذاری وجود داشته باشد، در داخل (بصری) اندازه گیری می کنیم. اگر این عرض 12 متر باشد، پس اینها دو خط در یک و دو خط در دیگری هستند (ما علامت گذاری را در مرکز نمی بینیم) - در این صورت تخلف وجود دارد - آنها "از قلب" جریمه می شوند. . اگر فاصله کمتر از 12 متر است، پس این یک خط 2 یا 3 است، می توانید از اینجا سبقت بگیرید.

وکلا وضعیت را توضیح می دهند:

حرکت برای خط مقابلنه تنها نشانه گذاری، بلکه را نیز ممنوع می کند قوانین راهنمایی و رانندگی 9.2، که می گوید "در جاده های دو طرفه با چهار خط یا بیشتر، سبقت گرفتن یا عبور از خطی که برای ترافیک مقابل در نظر گرفته شده است ممنوع است."

بنابراین در صورت وقوع چنین تخلفی نه تنها جریمه نقدی نیست، بلکه احتمال محرومیت نیز وجود دارد گواهینامه رانندگی. برای خروج با نقض قوانین ترافیکخطی که برای ترافیک روبرو در نظر گرفته شده است با جریمه 5 هزار روبلی یا محرومیت از حق رانندگی وسایل نقلیه برای مدت 4 تا 6 ماه روبرو می شود (بخش 4 ماده 12.15 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه).

همین امر برای حرکت در جهت مخالف در امتداد تهدید می کند جاده یک طرفه(قسمت 3، ماده 12.16) برای تکرار چنین تخلفی، محرومیت از حقوق به مدت یک سال تهدید می شود. هنگام رانندگی به خطی که برای عبور از یک مانع در نظر گرفته شده است، جریمه 1-1.5 هزار روبل (قسمت 3 ماده 12.15) در نظر گرفته شده است. هنگام گردش به چپ یا چرخش از طریق یک جامد باید همان مبلغ پرداخت شود.

به گفته بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی، فقدان خط‌کشی اجازه سبقت را در خط مقابل (و همچنین چرخش U و پیچ به چپ) در جاده‌ای با 4 خط یا بیشتر نمی‌دهد (بخش 9.2 SDA). فرض کنید با پلیس راهنمایی و رانندگی توافق کردیم. در عین حال، GIDBB برای تعیین تعداد خطوط در صورت عدم وجود علائم و نشانه های "جهت ترافیک در امتداد خطوط" و "تعداد خطوط" به بند 9.1 SDA اشاره می کند:
9.1. تعداد خطوط برای وسایل نقلیه بدون مسیر با علائم و (یا) علائم 5.15.1، 5.15.2، 5.15.7، 5.15.8 تعیین می شود، و اگر هیچ کدام وجود نداشته باشد، توسط خود رانندگان با در نظر گرفتن عرض تعیین می شود. مسیر عبور و مرور، ابعاد وسایل نقلیه و فواصل لازم بین آنها.
توجه - تعداد خطوط توسط خود DRIVER تعیین می شود و نه توسط بازرس DPS. در واقع، پلیس راهنمایی و رانندگی در پروتکل نظر خود را می نویسد که جاده دارای 4 خط است و با وقاحت راننده را به عدم رعایت بند 9.1 SDA متهم می کنند!
این «تعویض بازیگر» را کنار بگذاریم و شروع به شمردن کنیم.
طبق SNiP 2.05.02-85 " جاده های ماشین» عرض لاین بر اساس دسته راه تعیین می شود و می تواند 3.75 متر، 3.5 متر و 3 متر باشد. در SNiP 2.07.01-89 (توسعه شهرها)، یک خط 2.75 برای راهروها مجاز است. این همچنین در بند 6.1.3 GOST R 52289-2004 "قوانین استفاده از خط کشی جاده" بیان شده است: "عرض خط مشخص شده باید حداقل 3.00 متر باشد. کاهش عرض خط مورد نظر مجاز است. برای حرکت خودروها تا 2.75 متر مشروط به اعمال محدودیت های لازم در نحوه حرکت.
در مجموع، با عرض راهروی کمتر از 12 متر (4 * 3 متر)، صحبت در مورد وجود 4 خط فقط بی معنی نیست - حتی می توانید وجود علامت گذاری را در دادگاه به چالش بکشید! اگر محدودیت های ترافیکی لازم در جاده اعمال شود، حداقل عرض جاده نمی تواند کمتر از 11 متر باشد.
زیاد است یا کم؟ عرض VAZ-2110 با آینه ها 1.9 متر است ، بنابراین 4 اتومبیل با فاصله 0.5 متر بین آنها 9 متر طول می کشد - یعنی یک جاده 3 خط طبق GOST. این همان چیزی است که بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی بر آن تکیه می کند: آیا چهار ماشین می روند؟ متفرق خواهد شد! این به معنای 4 خط است که به معنای ماده 12.15 - خروج به خط مقابل است. عرض جاده را اندازه بگیرید و در گزارش روی وارد کنید تخلف اداری.
شما باید عرض واقعی جاده را بدون در نظر گرفتن انبساط محلی در کنار جاده اندازه گیری کنید، زیرا این گسترش ها بر تعداد خطوط مطابق با بند 9.1 SDA تأثیر نمی گذارد.
در فصل زمستان به دلیل بارش برف می توان جاده را باریک کرد. عرض را از تیغه ای به تیغه دیگر اندازه بگیرید، حاشیه زیر آن را حفر نکنید.
اگر در امتداد لبه های جاده خط کشی وجود دارد، از علامت گذاری به علامت گذاری اندازه گیری کنید.
در گفتگو با IDPS باید به موارد زیر اشاره کرد:
1. حکم پلنوم دیوان عالی کشور N18 مورخ 24 اکتبر 2006: community.livejournal.com/anti_gibdd/2134.html
الف) در جاده های دو طرفه با چهار خط یا بیشتر، سبقت گرفتن، دور زدن، چرخش به سمت جاده در نظر گرفته شده برای ترافیک روبرو ممنوع است (بند 9.2 SDA). چنین ممنوعیتی باید با علامت گذاری جاده 1.3 نشان داده شود.
یعنی "بدون نشانه گذاری - بدون نقض"،
2. رأی شماره 89-عد07-5 مورخ 24.07.07 دیوان عالی کشور.

برچسب ها: اگر، نه، خط‌کشی‌ها، در جاده، نحوه، تعیین، خط، ترافیک شما

عزیمت به خط مقابل، هنگام عبور از یک خط علامت گذاری جامد - یکی از ...

قوانین قوانین راهنمایی و رانندگی - نه، شما آن را نشنیده اید! | نویسنده موضوع: یوجین

قوانین قوانین راهنمایی و رانندگی - نه، شما آن را نشنیده اید!
12.4 توقف ممنوع است:
1 در مجاورت مسیرهای تراموااگر در حرکت تراموا اختلال ایجاد کند.
2 در گذرگاه های راه آهن، در تونل ها؛
3 در روگذرها، پل ها، روگذرها (در صورت وجود کمتر از سه خط برای تردد در این جهت) و زیر آنها (صرف نظر از تعداد خطوط).
4 در جاهایی که فاصله بین وسیله نقلیه متوقف شده و خط علامت گذاری ثابت (به استثنای علامت گذاری لبه گذرگاه) یا لبه مقابل جاده، یا وسیله نقلیه ای که در لبه مقابل جاده ایستاده کمتر از سه متر باشد. اگر این امر در حرکت وسایل نقلیه تداخل ایجاد کند.
5 در گذرگاه های عابر پیاده و نزدیکتر از پنج متر در جلوی آنها.
6 در گذرگاه نزدیک چرخش های خطرناکو شکستگی های محدب نیمرخ طولی جاده زمانی که دید جاده حداقل در یک جهت کمتر از صد متر باشد.
7 در تقاطع اتوبان ها و کمتر از سی متر از لبه سواره رو باید عبور کرد، به استثنای طرف مقابل. گذر جانبیتقاطع سه جانبه (تقاطع) دارای یک خط علامت گذاری جامد یا یک نوار تقسیم. در مناطق توقف و نزدیکتر از پانزده متر به آنها و در غیاب آنها - نزدیکتر از پانزده متر از نشانگر تا توقف وسایل نقلیه مسیر یا تاکسی.
8 در مکان هایی که وسیله نقلیه علائم راهنمایی و رانندگی سایر رانندگان را مسدود می کند. علائم راهیا حرکت (ورود یا خروج) وسایل نقلیه دیگر را غیرممکن کند یا در حرکت سایر وسایل نقلیه (ازدحام) و عابران پیاده اختلال ایجاد کند.
9 در تخت های گل، چمن، کودکان و زمین های ورزشی.

هر منطقه از روسیه با این واقعیت مواجه است که در فواصل زمانی معین، علامت گذاری جاده ها به سادگی ناپدید می شوند. درست است، گاهی اوقات همراه با جاده ها، اما این موضوعی برای گفتگوی کاملاً متفاوت است.

افسران پلیس راهنمایی و رانندگی نه چندان مناسب برای مدت طولانی از این استفاده کردند، که قطعاً یک واقعیت غم انگیز است. آنها به خوبی مکانی را می دانستند که علامت گذاری "باید" بود، اما در واقع آنجا نبود و "متخلفان" الزامات خط کشی جاده را دستگیر کردند، که در واقع چنین نبود. برای کسانی که تصمیم گرفتند ادعای خود را ثابت کنند، یک بحث آهنین به شکل یک پیچ، یک تقاطع، خروج از جاده دیگر یا خط عابر پیاده، که باعث وجود خط کشی جاده در اینجا شد. رانندگان خشمگین پاسخ دادند که علامت گذاری می تواند اینجا باشد، اما اکنون آنجا نیست، که آنها پاسخی به این فرمت دریافت کردند که "ما مسئول علامت گذاری نیستیم، اما شما قوانین را نقض کردید، پس بیایید برویم ...".

غم انگیزترین چیز این است که در چنین مواردی، قضات بدوی همیشه جانب افسران پلیس راهنمایی و رانندگی را گرفتند و رویکردی نه کاملاً منصفانه از "فرض صحت شهادت افسران پلیس راهنمایی و رانندگی" را شکل دادند. به عنوان یک قاعده، استدلال های "ناقض" در نظر گرفته نمی شد، حتی اگر توسط عکس ها یا فیلم های ضبط شده پشتیبانی می شد.

چگونه هنگام عبور از یک خط مشخص از خط کشی های جاده که قابل مشاهده نیستند، حق را از دست ندهیم؟

پیش از این، اثبات این واقعیت که در واقع هیچ نشانه گذاری وجود ندارد، بسیار دشوار بود، حتی اگر باید در آن مکان باشد. یک پروتکل اداری تحت قسمت 4 هنر تنظیم شد. 12.15 قانون جرائم اداری فدراسیون روسیه (رانندگی با نقض قوانین راهنمایی و رانندگی به خطی که برای ترافیک مقابل در نظر گرفته شده است) ، سپس مواد پرونده به دادگاه رفت. به ویژه افسران پلیس راهنمایی و رانندگی با خوشحالی مورد حمایت دادگاه های بدوی قرار گرفتند که در بهترین موردآنها جریمه ای (تا 5000 روبل) صادر کردند و در بدترین حالت آنها را به بهانه ای کاملاً پوچ از حق رانندگی وسیله نقلیه (تا شش ماه) محروم کردند.

سرانجام، در سال 2017، دادگاه عالی فدراسیون روسیه سابقه ای ایجاد کرد که باید یک بار برای همیشه به این وضعیت پایان دهد. رای دیوان عالی کشور به شماره 33-AD17-2 مورخ 7 اوت 2017 بیان می کند که وضعیتی که راننده به خط مقابل که در آن ممنوع است رانندگی کرد، اما در واقع به درستی نشان داده نشده است (علامت گذاری یا علائم)، نمی تواند واجد شرایط باشد. به عنوان نقض 4 قاشق غذاخوری. 12.15 قانون اداری فدراسیون روسیه. واجد شرایط این موردباید طبق قسمت 3 هنر انجام شود. 12.15 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه، مجازات نقض آن جریمه بسیار معتدل تری را در نظر می گیرد و محرومیت از حق رانندگی وسیله نقلیه را پیش بینی نمی کند.

معلوم می شود که در مکانی که هیچ علامت گذاری و علائم ممنوعیتی وجود ندارد، تشخیص خروج خودرو به خط مقابل غیرقانونی نیست. چنین تصمیمی دادگاه عالیسابقه ای ایجاد می کند که زندگی را برای رانندگان کمی آسان تر می کند.

نشانه گذاری قابل مشاهده نیست، چگونه آن را ثابت کنیم؟ GOST برای علامت گذاری جاده ها

عکس بگیرید، فیلم بگیرید و عرض جاده را اندازه گیری کنید، یک نمودار بکشید، فراموش نکنید که عکس های خود را به مکان فعلی "پیوند" کنید (تصویربرداری پانوراما، عکسبرداری از اشیاء کلیدی). به GOST R 51256-2011 توجه کنید که تنظیم می کند الزامات فنیبه خط کشی جاده. پلیس راهنمایی و رانندگی به احتمال زیاد تلاش های شما را برای اثبات ادعای خود نادیده می گیرد، اما دادگاه (اما در مرحله اول به سختی) می تواند طرف شما را بگیرد، مشروط بر اینکه پایه شواهد به درستی جمع آوری شود.