هنگامی که این سازمان یک ماشین را به دست می آورد، یک حسابدار، وظیفه دشوار انتخاب برای تعداد گروه استهلاک است. شماره گروهی استهلاک توسط نوع آن، کلاس (برای حمل و نقل مسافر) تعیین می شود، ظرفیت بالابر (برای حمل و نقل محموله) و هدف ماشین (اتومبیل های معلول، حمل و نقل عمومی، تخلیه، و غیره) تعیین می شود. این حسابداری اطلاعات می تواند از گذرنامه وسیله نقلیه یاد بگیرد، که ویژگی های اصلی وسیله نقلیه را فراهم می کند و بدون آن نمی تواند مجاز به ترافیک باشد.

به تله نزنید

اغلب حسابداران نوع ماشین این بر اساس طبقه بندی آن تعیین شده در ستون چهارم پاسپورت وسیله نقلیه (TCP) تعیین می شود. اگر رده "B" - یک حسابدار را در نظر می گیرد که این ماشین، کامیون "C"، و "D" - یک اتوبوس است. اما، بر خلاف باور عمومی، نوع ماشینتوسط دسته مشخص شده در ستون 4 TCP مشخص نشده است.

به عنوان مثال، یک دسته به عنوان "B" می تواند به کامیون ها اختصاص داده شود، اگر جرم آنها از 3.5 تن تجاوز نمی کند. و "C"، اگر جرم آنها بیش از 3.5 تن باشد.

اتوبوس ها را می توان یک دسته "B" (اگر آنها برای حمل و نقل بیش از 8 مسافر، مانند هفت نفره UAZ 2206 (9) -04 یا شش تخت GAZ-2217 Barguzin کسب و کار) یا دسته "D" در نظر گرفته نشده است (اگر آنها بتوانند بیش از 8 مسافر را به عنوان یک "Gazelle" "Gazelle" Gaz-32213 یا 17 سانتیمتر حمل و نقل 430 حمل کنند) حمل کنند.

اول از همه، برای تعیین نوع ماشین شما نیاز به نگاهی به 3 شمارش PTS "نام، نوع TC"، که نشان می دهد ویژگی های طراحی ماشین.

ما TCP را مطالعه می کنیم - شمارش 3 "نام (TIC TAS)"

از این نمودار در بیشتر موارد، شما می توانید تعیین کنید چه نوع این ماشین متعلق به: مسافر، محموله، اتوبوس. اما منظور از پر کردن این نمودار از TCP اجازه می دهد تا نشان می دهد و هدف آن: "محموله مسافر"، "جهانی"، "بهداشت"، "جمع کننده"، "جرثقیل"، "cementing". اگر از هدف ماشین مشخص شده در تعداد 3 TCP مشخص شود دشوار است بدانید کدام نوع حمل و نقل را می توان نسبت داد، پس شما باید از طریق مرحله بعدی بروید.

دیدار با سیستم رمزگذاری خودرو.تعداد 2 TCP "مدل، مارک TC"

تعیین شرطی مدل (نام تجاری) وسیله نقلیه در ستون 2 TCP نشان داده شده است. برای اتومبیل های تولید داخلی، تعیین مدل ها مطابق با استاندارد صنعت انجام می شود. با توجه به این سند، مدل صنعت خودرو روسیه دارای تعیین الفبایی-سیفوال است. در تعیین مدل، حروف اختصاری تولید کننده هستند، و اعداد نشان می دهد کلاس، نوع، شماره مدل، اصلاح و نوع اجرای آن.

نوع ماشین توسط رقم دوم در تعیین مدل آن تعیین می شود. اتومبیل ها با شماره "1"، اتوبوس رقمی "2" رمزگذاری می شوند. اگر دومین رقم مدل "3" باشد، این یک ماشین بارگیری بر روی صفحه یا وانت است، تحت رقم "4" یک تراکتور کامیون را تحت "5" - کامیون تخلیه پنهان می کند. برای تعیین تانک ها، شماره "6" اختصاص داده شده است، و برای ارقام شماره "7". وسایل نقلیه ویژه در شماره "9" پنهان شده اند.

مثلا،

ماشین GAZ-2 7 057- یک ون است، از آنجا که رقم دوم مدل "7"، مدل های VAZ 2 است 1 90، UAZ Hunter خوش آمدید 3 1 5195-162-01- اتومبیل های مسافری، از مدل دوم رقمی - "1"، مدل UAZ 3 3 03- ماشین حمل بار خودرو - رقم دوم در تعیین آن "3"، مدل UAZ 2 2 06-94- یک اتوبوس است، زیرا نوع مدل توسط شماره "2" نشان داده شده است.

اما این اتفاق می افتد که تعیین مدل ماشین و نام آن در ستون های 2 و 3 از TCP نشان می دهد که نوع حمل و نقل را تعیین نمی کند. به عنوان مثال، مدل اتومبیل های خارجی (علامت) ممکن است یک تعیین دیجیتال نداشته باشد). در این مورد، تنها پاسخی از مقامات صالح (پلیس راهنمایی و رانندگی، آداب و رسوم) و سازندگان سازمان هایی که حق دارند که TCP را صادر کنند، کمک خواهد کرد تا شک و تردید را از بین ببرد. بر اساس هزینه، ممکن است نوع وسیله نقلیه را در موسسه تحقیقاتی خودرو و خودرو و حمل و نقل مشخص کنید.

• ماشین ها؛

• موتور سیکلت و اسکوتر حرکتی؛

• اتوبوس ها؛

• کامیون؛

• دیگر ماشین های خودپرداز و مکانیسم های خود را بر روی پنوماتیک و کاترپیلار؛

• قایق، قایق موتوری و دیگر وسایل نقلیه آب؛

• قایق بادبانی و دیگر قایق های قایقرانی و موتور؛

• هیدروکسیت ها؛

• هواپیما، هلیکوپتر؛

• دادگاه های غیر متعارف (دوران) و دیگران.

تعریف رده

هنگام تعیین انواع خودروها و اختصاص دادن آنها به دسته از محموله یا اتومبیل های مسافری، باید با داده های پاسپورت پاسپورت (TCP) هدایت شود. این روش توسط نامه های وزارت مالیه روسیه از 13 اوت 2012 تایید شده است، شماره 03-05-06-04 / 137 و تاریخ 21 اکتبر 2010 شماره 03-05-06-04 / 251، FTS از روسیه از 15 فوریه 2012 شماره BS -4-11 / 2450 و تاریخ 1 دسامبر 2009 شماره 3-3-06 / 1769.

نوع و دسته وسیله نقلیه در ردیف های 3 و 4 TCP بر اساس کنوانسیون ترافیک جاده ای (وین، 8 نوامبر 1968) نشان داده شده است که توسط فرمان رئیس جمهور اتحاد جماهیر شوروی عالی اتحاد جماهیر شوروی تصویب شده است 29 آوریل 1974 شماره 5938-VIII (مقررات تصویب شده توسط ترتیب مشترک 23 ژوئن 2005 از وزارت امور داخلی روسیه شماره 496، وزارت صنایع و کمیسیون روسیه شماره 192، وزارت توسعه اقتصادی روسیه نه . 134)

تحت انواع وسیله نقلیه به عنوان مشخصه ماشین شناخته شده است، تعیین شده توسط ویژگی های طراحی و هدف آن (محموله، مسافر، اتوبوس، و غیره). دسته بندی TC را می توان پنج:

1) A - موتور سیکلت، اسکوتر و دیگر موتور سیکلت؛

2) B - ماشین ها، حداکثر توده مجاز که بیش از 3500 کیلوگرم نیست و تعداد کرسی های آن، علاوه بر صندلی راننده، از هشت نفر تجاوز نمی کند؛

3) C - ماشین ها، به استثنای "D" مربوط به رده، حداکثر جرم مجاز که بیش از 3500 کیلوگرم است؛

4) D - Cars در نظر گرفته شده برای حمل و نقل مسافران و داشتن بیش از 8 صندلی، علاوه بر صندلی راننده؛

5) E - تریلر - وسیله نقلیه در نظر گرفته شده برای حرکت در ترکیب با وسیله نقلیه. این اصطلاح شامل نیمه تریلر است.

اگر داده های مربوط به رده (نوع) وسیله نقلیه مشخص شده در TCP اجازه نمی دهد که به طور یکنواخت نرخ مالیات را تعیین کند، پس این موضوع باید به نفع سازمان حل شود (نامه خدمات مالیاتی فدرال روسیه از تاریخ 1 دسامبر 2009 شماره 3-3-06 / 1769).

وضعیت: چه دسته ای از وسایل نقلیه هنگام محاسبه مالیات حمل و نقل شامل یک ماشین است: به مسافر یا محموله. T-TC TCP نشان داد "محموله"، رده - "B"؟

ماشین به دسته وسایل نقلیه حمل و نقل اشاره دارد.

نشانه ای از رده TCP "B" نشان نمی دهد که ماشین متعلق به حمل و نقل مسافر است. رده "B" را می توان هر دو مسافر و کامیون ها اختصاص داد (پیوست 3 به مقررات تایید شده توسط ترتیب مشترک 23 ژوئن 2005. وزارت امور داخلی روسیه شماره 496، وزارت صنایع و کمیسیون روسیه شماره 192 ، وزارت توسعه اقتصادی روسیه شماره 134، نامه ای از خدمات مالیاتی فدرال روسیه در 1 دسامبر 2009 شماره 3-3-06 / 1769).

بنابراین، در وضعیت مورد بررسی، مالیات حمل و نقل مورد نیاز است، با توجه به نوع وسیله نقلیه مشخص شده در رشته 3 TCP. اگر دسته بندی خودرو به طور همزمان در TCP - "B" و نوع ابزار - "محموله" نشان داده شود، پس از آن مالیات حمل و نقل مانند کامیون حساب می شود. علاوه بر این، شما می توانید از علامت گذاری حمل و نقل استفاده کنید، که در 2 رشته TCP ارائه شده است. نشانه دوم تعیین دیجیتال مدل TC نشان دهنده نوع آن (منظره ماشین) است. به عنوان مثال: "1" - ماشین مسافر، "7" - وانت، "9" - ویژه.

توضیحات مشابهی در نامه های وزارت مالیه روسیه از تاریخ 13 اوت 2012، شماره 03-05-06-04 / 137، تاریخ 21 اکتبر 2010 شماره 03-05-06-04 / 251، در ماه مارس 19، 2010 شماره 03-05-05-04 / 05 و خدمات مالیاتی فدرال روسیه از تاریخ 7 آوریل 2016 شماره SA-4-7 / 6024.

وضعیت: چه نوع وسیله نقلیه خودرو در TCP هنگام محاسبه مالیات حمل و نقل شامل جرثقیل کامیون بر اساس کامیون ها: به ماشین های خودروی خود و اتومبیل های محموله؟

خودکامه ها متعلق به دسته کامیون ها هستند.

Autocran بر اساس کامیون ها نصب شده به دسته وسایل نقلیه حمل و نقل. چنین نتیجه ای را می توان بر اساس داده های جدول انجام داد، که در آن تجزیه و تحلیل تطبیقی \u200b\u200bدسته های وسایل نقلیه با توجه به طبقه بندی CVT UNECE و طبقه بندی کنوانسیون ترافیک جاده ای انجام می شود.

مشروعیت این رویکرد توسط نامه وزارت مالیه روسیه از 17 ژانویه 2008 تایید شده است. شماره 03-05-04-04-01 / 1 و تمرین داوری (به عنوان مثال، تصمیمات ریاست جمهوری عالی را ببینید دادگاه داوری فدراسیون روسیه 17 ژوئیه 2007 شماره 2965/07، FAS West Siberian District of 3 اکتبر 2011 No. A46-14465 / 2010، Fas of Volga-Vyatka District of 24 سپتامبر 2009 No. A29- 133/2009).

وضعیت: چه دسته بندی TS، هنگام محاسبه مالیات، شامل اتومبیل های UAZ-3962، UAZ-2206 رده "B": به اتوبوس ها یا اتومبیل های مسافری؟

محاسبه مالیات حمل و نقل مورد توجه قرار گرفته است با توجه به نوع وسیله نقلیه مشخص شده در خط 3 از TCP (نامه وزارت مالیه روسیه اوت 13، 2012 شماره 03-05-06-04 / 137، از 17 ژانویه ، 2008 شماره 03-05-04-01 / یکی). علاوه بر این، شما می توانید علامت گذاری خودرو را استفاده کنید، که در خط 2 TCP وارد شده است. علامت دوم مدل طراحی دیجیتال مدل حمل و نقل نشان دهنده نوع آن (نمایش ماشین) است. به عنوان مثال: "1" - ماشین مسافر، "7" - وانت، "9" - ویژه. توضیحات مشابهی در نامه های وزارت مالیه روسیه در 19 مارس 2010، شماره 03-05-05-04 / 05 و خدمات مالیاتی فدرال روسیه از تاریخ 7 آوریل 2016، شماره 7.6-7 / 6024

اگر نوع وسیله نقلیه ("محموله"، "مسافر"، "اتوبوس"، و غیره) غیر ممکن است برای تعیین، به جدول تطبیقی \u200b\u200bدسته های وسایل نقلیه بر اساس KWC از UNECE و طبقه بندی کنوانسیون مراجعه کنید. در جدول تطبیقی، اتوبوس ها به رده "D" اشاره می کنند. بنابراین، اگر دسته "B" در PT های وانت بهداشتی نشان داده شود، این یک اتوبوس نیست. در عمل داوری نمونه هایی از تصمیمات قضایی وجود دارد که به رسمیت می شناسد که طبقه "B"، که در TCP Cars UAZ-3962 نشان داده شده است، طبقه بندی این وسیله را به عنوان یک ماشین مسافری نشان می دهد (به عنوان مثال، نگاه کنید به تعریف شما از فدراسیون روسیه 20 فوریه 2007 شماره 1369/07، قطعنامه FAS از ناحیه غرب سیبری 18 اکتبر 2006 شماره F04-6867 / 2006 (27536-A81-15)، شرق سیبری ناحیه 12 مارس 2009 شماره A58-3798 / 08- F02-869 / 09، ناحیه شمال غربی 17 ژوئیه 2006 No. A05-1765 / 2006-13).

در مواردی که داده های موجود در رده (نوع) وسیله نقلیه مشخص شده در TCP اجازه نمی دهد به طور یکنواخت نرخ مالیات را تعیین کند، خدمات مالیاتی فدرال روسیه توصیه می کند بازرسی های مالیاتی را برای حل این مسئله به نفع سازمان ها (نامه ای از دسامبر) 1، 2009 شماره 3-3-06 / 1769).

وضعیت: چه دسته ای از وسایل نقلیه هنگام محاسبه مالیات حمل و نقل شامل کامیون های کاروری "Belaz"؟

کامیون های شغلی "BELAZ" به رده دیگر وسایل نقلیه خودپرداز، ماشین آلات و مکانیزم ها بر روی یک حرکت پنوماتیک و کاترپیلار مراجعه می کنند. این در نامه های وزارت مالیه روسیه از تاریخ 27 ژوئن 2008 اعلام شده است، شماره 03-05-05-04 / 12، از 31 مه 2006 شماره 03-06-04-04 / 21. مشروعیت این رویکرد توسط تمرین داوری تایید شده است (به عنوان مثال، تعریف بستر RF فدراسیون روسیه 31 ژانویه 2007 شماره 29/07، قطعنامه ناحیه اورال اکتبر 22 اکتبر 2007 F09-8633 / 07-C3، در 26 مارس 2007 № F09-1943 / 07-C3).

طبقه بندی حمل کردن ابزارها - این توزیع ماشین های مختلف به گروه ها، کلاس ها و دسته ها است. بسته به نوع ساخت و ساز، پارامترهای بخش قدرت، مقصد یا ویژگی هایی که وسایل نقلیه خاصی دارند، طبقه بندی چندین دسته را فراهم می کند.

وسیله نقلیه (TC) یک دستگاه فنی برای حمل و نقل مردم و / یا محموله است. در مقایسه با دستگاه های بلند کردن و بلند کردن و حمل و نقل، وسایل نقلیه به عنوان یک قاعده استفاده می شود، برای حمل و نقل در فاصله های نسبتا طولانی.

با توجه به طبقه بندی وسایل نقلیه حمل و نقل بین المللی، تریلر - این وسیله نقلیه بدون موتور است که برای حمل و نقل مسافران یا کالاها در نظر گرفته شده است، بار عمودی که از طریق چرخ ها به سطح پشتیبانی منتقل می شود و برای راندن ماشین سازگار است.

ترکیب نورد حمل و نقل خودرو در حال حاضر طیف گسترده ای از وسایل نقلیه، مشخصات و هدف های مختلف است. به منظور ساده سازی طبقه بندی وسایل نقلیه ⭐ تعدادی از معیارها به تصویب رساندن ویژگی های مشخصه خود می پردازند. بر اساس این ویژگی ها، وسایل نقلیه به گروه هایی با خواص و ویژگی های مشترک تقسیم می شوند.

به منظور تشخیص منطقه وسایل نقلیه به این طبقه بندی، اصطلاح "حمل و نقل جاده" تعیین شد، اختصاص داده شده از کل طیف وسیعی از وسایل نقلیه که عمدتا بر روی جاده های خودرو از استفاده عمومی از همه دسته ها عمل می کنند. در خارج از این طبقه بندی دیگر حمل و نقل ژله ای دیگر باقی می ماند، که برای ویژگی های جرم و ابعاد خود برای حرکت در جاده های عمومی در نظر گرفته نشده است. این، به عنوان مثال، حمل و نقل شغلی، وسایل نقلیه تمام زمین، فرودگاه و تراکتور معدن، و غیره

با توجه به قوانین فعلی جاده، شاخص های کلی زیر در حال حاضر برای وسایل نقلیه جاده ای اتخاذ شده است:

• در ارتفاع - بیش از 4 متر از سطح جاده نیست
• طول - بیش از 12 متر برای کامیون، اتوبوس، اتوبوس، اتوبوس ها و تریلر، نه بیش از 15.18 متر برای یک اتوبوس یا تریلز مفصل
• در عرض - بیش از 2.60 متر برای وسایل نقلیه با بدن ایزوترمال، بیش از 2.63 متر برای ماشین Kraz، Maz-509a، Maz-543 ماشین، بیش از 2.55 متر برای وسایل نقلیه دیگر نیست

طول کل قطار جاده باید بیش از 20 متر باشد.

در حال حاضر طبقه بندی دو گونه استفاده می شود - توسط انواع و در دسته های وسایل نقلیه. طبقه بندی توسط انواع شایع ترین در کشور ما است، برای سال های بسیاری در اتحاد جماهیر شوروی، همچنان در بسیاری از اسناد قانونی مربوط به وسایل نقلیه (استانداردهای دولتی، قوانین جاده، و غیره) استفاده می شود. علاوه بر این، این طبقه بندی هنگام ثبت وسایل نقلیه اعمال می شود. طرح طبقه بندی وسایل نقلیه توسط نوع در شکل نشان داده شده است.

شکل. طرح طبقه بندی وسایل نقلیه توسط نوع

به عنوان معیار رایج ترین واحد وسایل نقلیه، حضور موتور استفاده می شود. در این مورد، وسایل نقلیه به مکانیکی، مجهز و بچسبان، مجهز به یک موتور نیستند.

مکانیکی و یک یا چند وسیله نقلیه می توانند یک وسیله نقلیه ترکیبی به نام یک سینی جاده ای ایجاد کنند، اگر از یک ماشین تشکیل شده و با استفاده از یک مخزن یک یا چند تریلر متصل شود.

وسایل نقلیه مکانیکی تقسیم می شوند:

• در اتومبیل
• در وسایل نقلیه موتوری
• در تراکتور

ماشین - این یک وسیله مکانیکی است که توسط منبع انرژی هدایت می شود، حداقل چهار چرخ را که حداقل دو محور قرار دارد، برای حرکت در جاده های آتش نشانی طراحی شده است و برای حمل و نقل مردم و وسایل نقلیه باربری مورد استفاده برای حمل و نقل استفاده می شود از مردم و / یا محموله، انجام کارهای ویژه. این اصطلاح همچنین به وسایل نقلیه اعمال می شود که توسط جریان برق ثابت از شبکه تماس تعلیق (تریلیبوس ها)، و همچنین وسایل نقلیه سه چرخه که بیش از 400 کیلوگرم است، طراحی شده است.

تحت جرم کلی درک می شود که یک جرم حمل کامل وسیله نقلیه همراه با جرم خنک کننده، روان کننده ها، مایع شیشه ای، سوخت (مخزن، پر از حداقل 90 درصد از ظرفیت اسمی)، چرخ های اضافی، آتش خاموش، استاندارد مجموعه ای از قطعات یدکی، توقف ضد ضربه، مجموعه ابزار استاندارد.

وسیله نقلیه موتوری - این یک وسیله نقلیه مکانیکی دو چرخ یک چرخ است.

تراکتور - این یک وسیله نقلیه مکانیکی است که برای پیاده سازی فشار یا کشش با استفاده از تجهیزات نصب شده بر روی آن استفاده می شود.

وسایل نقلیه دوچرخه سواری تقسیم می شوند:

• در تریلر
• در نیمه تریلر

تریلر - این یک وسیله نقلیه بدون موتور است که برای حمل و نقل مسافران یا کالاها طراحی شده است، که در آن کل بار عمودی از طریق چرخ های آن به سطح پشتیبانی منتقل می شود و با ماشین سازگار است.

نیم تریلر - این یک تریلر است که با طراحی آن، برای استفاده با تراکتور کامیون و بخشی از کل توده ای که از طریق هفت گانه به تراکتور کامیون منتقل می شود، در نظر گرفته شده است.

یکی از ویژگی های مشخصی از بخش خودرو، هدف اصلی آنهاست. این می تواند برای حمل و نقل مسافران یا حمل و نقل کالا (تجهیزات ویژه) خدمت کند.

خودروی سرنشین - این ماشین است که، با توجه به طراحی و تجهیزات آن، برای حمل و نقل مسافران و غرفه با ارائه راحتی و ایمنی لازم طراحی شده است. در عین حال، ماشین مسافری با تعداد صندلی ها برای نشستن بیش از نه، از جمله صندلی راننده، مسافر، و نه بیشتر - توسط اتوبوس نامیده می شود.

برای حمل و نقل محموله کامیون کاربردی اگر شاسی کامیون برای حمل و نقل تجهیزات ویژه (جرثقیل کامیون، درایو خودکار، درایو حفاری، و غیره) استفاده شود، یک محموله خاص (کامیون تانک، میکسر بتن) یا مجهز به بارگیری و تخلیه به معنی، پس از آن، چنین ماشین اشاره دارد ویژه

تراکتورهای اتومبیل و زینتی نیز برای حمل کالاها استفاده می شود که عملکرد خود را با تریلر بکسل و نیمه تریلر انجام می دهند.

تعدادی از انواع متوسط \u200b\u200bوسایل نقلیه مشخص شده توسط هر ویژگی خاص وجود دارد. به عنوان مثال، یک اتوبوس یک طبقه با تعدادی صندلی برای بیش از 17 سال، از جمله صندلی راننده، مینی بوس نامیده می شود؛ ماشین، که در طراحی و تجهیزات آن برای حمل و نقل مسافران و محموله در نظر گرفته شده است، یک بار محموله نامیده می شود؛ تریلر در نظر گرفته شده برای استفاده در شرایط جاده در طول جدول رده بندی به عنوان یک خانه تلفن همراه یک کاروان نامیده می شود.

با وجود چنین توضیحاتی مانند وسایل نقلیه، آنها به ترتیب به انواع اتوبوس ها، کامیون ها و تریلر تعلق دارند.

طبقه بندی وسایل نقلیه بر اساس طبقه بندی از لحاظ تعریف جداسازی حمل و نقل با معیارها تعیین می شود و مربوط به "ساخت و ساز تثبیت شده از طراحی خودرو" از UNECE است. دقیقا بر اساس این طبقه بندی به وسایل نقلیه ای است که اقدامات قانونی نظارتی بین المللی به وسایل نقلیه مربوط می شود.

در دسته ها، وسایل نقلیه به صورت زیر به اشتراک گذاشته می شوند:

• رده L1 یک وسیله نقلیه دو چرخ است که در آن حجم عملیاتی موتور در مورد یک موتور احتراق داخلی از 50 سانتی متر عبور نمی کند و حداکثر سرعت محاسبه شده با هر موتور از 50 کیلومتر در ساعت تجاوز نمی کند؛
• رده L2 یک وسیله نقلیه سه چرخ شده با هر مکان چرخ های چرخ است که در آن حجم عملیاتی موتور در مورد یک موتور احتراق داخلی از 50 سانتی متر یا حداکثر سرعت محاسبه شده با هر موتور از 50 کیلومتر در ساعت تجاوز نمی کند ؛
• رده L3 - موتور سیکلت - یک وسیله نقلیه دو چرخ شده که در آن ظرفیت موتور عامل در مورد یک موتور احتراق داخلی بیش از 50 سانتی متر یا حداکثر سرعت محاسبه شده با هر موتور بیش از 50 کیلومتر در ساعت است؛
• رده L4 - یک موتور سیکلت با حمل و نقل - وسیله نقلیه با سه چرخ، نامتقارن با توجه به یک هواپیما متوسط \u200b\u200bطولی که در آن حجم عملیاتی موتور در مورد یک موتور احتراق داخلی بیش از 50 سانتی متر یا حداکثر سرعت محاسبه شده با هر موتور بیش از حد است 50 کیلومتر / ساعت (موتور سیکلت با حمل و نقل)؛
• رده L5 - سه چرخه - وسیله نقلیه با سه چرخ، متقارن با توجه به میانگین هواپیما طولی، که در آن حجم عملیاتی موتور در مورد یک موتور احتراق داخلی بیش از 50 سانتی متر یا حداکثر سرعت محاسبه شده با هر موتور بیش از 50 کیلومتر / h؛
• رده C6 - Easy Quadricycle - یک وسیله نقلیه چهار چرخ، جرم تخلیه شده از آن 350 کیلوگرم بدون در نظر گرفتن جرم باتری برای یک وسیله نقلیه الکتریکی تجاوز نمی کند و حداکثر سرعت محاسبه شده از 50 کیلومتر در ساعت تجاوز نمی کند، مشخص نمی شود:
  • هنگام نصب یک موتور احتراق داخلی با احتراق اجباری - حجم کار موتور بیش از 50 سانتی متر نیست یا
  • هنگام نصب یک موتور احتراق داخلی از نوع دیگری - حداکثر قدرت موثر بیش از 4 کیلو وات، یا
  • هنگام نصب یک موتور الکتریکی - حداکثر قدرت اسمی در حالت بار درازمدت بیش از 4 کیلو وات نیست؛
• رده L7 - Quadricycle - یک وسیله نقلیه چهار چرخ، جرم تخلیه شده از 400 کیلوگرم (550 کیلوگرم - برای وسیله نقلیه مورد نظر برای حمل و نقل کالا) تجاوز نمی کند، بدون توجه به جرم باتری برای وسیله نقلیه الکتریکی و حداکثر قدرت موتور کارآمد از 15 کیلووات تجاوز نمی کند؛

• رده M1 - وسایل نقلیه مورد استفاده برای حمل و نقل مسافران علاوه بر صندلی راننده بیش از هشت صندلی؛
• رده M2 - وسایل نقلیه مورد استفاده برای حمل و نقل مسافران علاوه بر صندلی راننده بیش از هشت صندلی، حداکثر توده ای که از 5 تن تجاوز نمی کند؛
• رده M3 - وسایل نقلیه مورد استفاده برای حمل و نقل مسافران، علاوه بر صندلی راننده بیش از هشت صندلی، حداکثر توده ای که بیش از 5 تن است؛

• رده N1 - وسایل نقلیه در نظر گرفته شده برای حمل و نقل کالا، حداکثر توده ای که از 3.5 تن تجاوز نمی کند؛
• رده N2 - وسایل نقلیه در نظر گرفته شده برای حمل کالا، حداکثر توده ای که بیش از 3.5 تن است، اما از 12 تن تجاوز نمی کند؛
• رده N3 - وسایل نقلیه در نظر گرفته شده برای حمل و نقل کالا، حداکثر توده ای که بیش از 12 تن است؛

• رده O1 - تریلر، حداکثر توده ای که از 0.75 تن تجاوز نمی کند؛
• رده O2 - تریلر، حداکثر جرم آن بیش از 0.75 تن است، اما 3.5 تن تجاوز نمی کند؛
• رده O3 - تریلر، حداکثر توده ای که بیش از 3.5 تن است، اما از 10 تن تجاوز نمی کند؛
• رده O4 - تریلر، حداکثر توده ای که بیش از 10 تن است.

در این طبقه بندی، مشکل خاصی در روشن کردن الزامات وجود دارد که طبق آن وسایل نقلیه M1 را می توان به این دسته تقسیم کرد. این می تواند هنگام انجام شرایط زیر انجام شود:

• تعداد کرسی ها از شش نفر تجاوز نمی کنند، در حالی که اعتقاد بر این است که صندلی صندلی برای صندلی در دسترس است اگر وسیله نقلیه مجهز به پیوست های موجود برای صندلی ها باشد. در زیر "موجود"، پیوست هایی را که می تواند برای نصب صندلی استفاده شود، نشان می دهد. به منظور پیوست ها "مقرون به صرفه" نبودند، سازنده باید مانع از امکان استفاده از آنها شود، به عنوان مثال با جوشکاری با لاین های لب به لب و یا نصب قطعات ثابت مشابه که نمی توانند با استفاده از ابزارهای معمولی حذف شوند؛
• وضعیت P- (M + N 68)\u003e N 68 تضمین شده است، جایی که P جرم فنی مجاز وسیله نقلیه، کیلوگرم است؛ متر - جرم وسیله نقلیه در ارز، کیلوگرم؛ n - تعداد صندلی ها، علاوه بر صندلی راننده.

از آنجا که 68 کیلوگرم - متوسط \u200b\u200bجرم مسافری تخمین زده شده بدون چمدان، آخرین شرایط باید به این ترتیب درک شود: ظرفیت بار خودرو باید بیش از دو برابر جرم همه مسافران در هیئت مدیره خود و یا حداکثر وزن مجاز محموله در هیئت مدیره خودرو در بارگیری کامل از مسافران فناوری اطلاعات باید بیشتر از مجموع جرم همه مسافران در هیئت مدیره باشد.

تحت حداکثر جرم مجاز فنی به عنوان حداکثر جرم وسیله نقلیه اگزوز با محموله (مسافران)، نصب شده توسط سازنده به عنوان حداکثر مجاز با توجه به مستندات عملیاتی، درک می شود.

با بازرسی فنی دولتی، اغلب شرایطی وجود دارد که لازم به تعیین انطباق بین انواع و دسته های وسایل نقلیه باشد. با توجه به دسته بندی به انواع اصلی وسایل نقلیه واقع در پایگاه ثبت نام وزارت امور داخلی جمهوری بلاروس در جدول ارائه شده است:

جدول. انطباق با دسته های وسایل نقلیه

نوع وسیله نقلیه		یادداشت
خودروی سرنشین	M1.
اتوبوس		در حداکثر توده بیش از 5 تن
		در حداکثر توده بیش از 5 تن
مینی بوس		با عبور از 17 صندلی
ماشین حمل و نقل		در حداکثر توده بیش از 3.5 تن با حداکثر وزن بیش از 3.5 تن، اما نه بیش از 12 تن
		در حداکثر جرم بیش از 12 تن
تراکتور تراکتور و زین
ماشین محموله	با توجه به طبقه بندی رده n
تریلر و نیمه تریلر		در حداکثر توده ای بیش از 0.75 تن با حداکثر جرم بیش از 0.75 تن، اما نه بیش از 3.5 تن
		در حداکثر توده بیش از 3.5 تن، اما نه بیش از 10 تن
		در حداکثر توده بیش از 10 تن
موتورسیکلت		در غیاب یک کالسکه
		در حضور یک کالسکه
روروک مخصوص بچه ها		با دو چرخ
		اگر سه چرخ وجود دارد
موتوکول		در حداکثر وزن تا 400 کیلوگرم
	M1.	در حداکثر توده بیش از 400 کیلوگرم

کل نورد چرخان حمل و نقل جاده مدرن در حال حاضر طیف گسترده ای و متنوع از ابزار حرکت است.

هر ماشین منحصر به فرد برای هدف و ویژگی های مشترک وسیله نقلیه است.

به منظور به طور موثر ساده سازی و طبقه بندی ابزارهای حرکت، تعداد معینی از معیارها پذیرفته شد، که به طور همزمان ویژگی های خاص فردی هر ماشین است.

این بر اساس این ویژگی ها است که می تواند به گروه هایی تقسیم شود که دارای ویژگی های مشترک و خواص هستند.

برای برجسته کردن مساحت حمل و نقل محصولات خودرو متعلق به این دسته، "حمل و نقل جاده" نصب شد. این دستگاه این دستگاه ها را از تمام طیف وسیعی از اتومبیل هایی که به شدت بر روی جاده های استفاده عمومی استفاده می شود اختصاص داده است.

بیش از محدوده این دسته، تمام انواع دیگر حمل و نقل خوب واقع شده است، که برای اندازه و جرم خود را برای آهنگ های استفاده عمومی عادی در نظر گرفته نشده است. این شامل انواع مختلف حمل و نقل حرفه ای، وسایل نقلیه تمام زمین، شفت ها و فرودگاه ها می باشد.

قوانین عملیاتی جاده ها برای اتومبیل های متعلق به دسته وسایل نقلیه، پارامترهای کلی خاص ارائه شده است:

همه اینها پارامترهای اصلی ذاتی وسایل نقلیه معاصر مربوط به رده ترافیک جاده ای هستند. طبقه بندی وسایل نقلیه بر اساس طبقه بندی توسط نوع، با قرار ملاقات انجام می شود.

طبقه بندی حمل و نقل توسط نوع

در حال حاضر طبقه بندی با نوع خودرو به طور فزاینده ای است. این فقط یک توزیع نیست، بلکه تصمیم رسمی است که در تمام مقالات نظارتی و اسناد و مدارک - استانداردهای دولتی، قوانین ترافیکی و غیره استفاده می شود.

در عین حال، طبقه بندی در روند ثبت نام وسایل نقلیه مدرن استفاده می شود.

دسته موتور نصب شده به عنوان بخش کلی عملکردی از ابزار حرکت استفاده می شود.

بر این اساس، وسایل نقلیه مدرن به مکانیکی، مجهز به یک موتور، و همچنین بویژه، که دارای یکسان نیست، تقسیم می شود.

ماشین های مکانیکی و یک یا چند اتومبیل قادر به ایجاد یک ابزار ترکیبی خاص هستند. در زبان رسمی، او نام قطار جاده را دارد.

این طراحی شامل ماشین رانده ترین و متصل به آن یک یا چند تریلر است.

وسایل نقلیه مکانیکی مدرن را می توان به انواع زیر تقسیم کرد:

1. اتومبیل های استاندارد
2. حمل و نقل موتور به معنی
3. تراکتور

خودروها وسایل نقلیه مکانیکی مدرن هستند که توسط یک منبع خاص انرژی هدایت می شوند. در میان سایر ویژگی های مهم اتومبیل های مدرن می توان اشاره کرد:

• حضور حداقل چهار چرخ در دو محور قرار دارد؛
• وسیله نقلیه برای حرکت در جاده ها بدون ریل طراحی شده است.
• اتومبیل ها را می توان برای حمل کالاها و انتقال مردم استفاده کرد. از می توان برای انجام کارهای ویژه استفاده کرد.

اصطلاح "اتومبیل" اعمال می شود به وسیله حرکت، که در آن موتورها توسط یک جریان برق ثابت در حال اجرا از طریق شبکه تماس تعلیق در صورتی که این ها تریلز هستند. همچنین می تواند سه ماشین سه چرخ خاص باشد، کل توده ای که بیش از 400 کیلوگرم نیست.

وزن کل ورزش شامل وزن این عناصر مانند:

1. حمل و نقل کامل ماشین.
2. حجم مایع خنک کننده.
3. وزن روان کننده ها.
4. Marsomomer مایع مایع.
5. وزن سوخت، یعنی مخزن، پر از حداقل 90 درصد از ظرفیت حجمی تعیین شده اسمی است.
6. جرم چرخ های اضافی، آتش خاموش، ابزار و قطعات یدکی.

وسایل نقلیه موتوری مدرن یک ابزار مکانیکی مکانیکی دو چرخ خاص است.

همانطور که برای تراکتور، اینها وسایل نقلیه مکانیکی هستند که برای اجرای تلاش های کشش یا فشار از طریق تجهیزات به طور قابل اعتماد نصب شده در آن استفاده می شود.

وسایل نقلیه مدرن مدرن را می توان به تریلر و نیمه تریلر تقسیم کرد.

در اولین مورد، این وسایل نقلیه که موتور یا محموله ندارند، در آن بار عمودی از طریق چرخ های نصب شده به کل سطح پشتیبانی منتقل می شود. تریلر در طراحی آنها برای ماشین های بکسل سازگار است.

نیمه تریلر همان تریلر است که با توجه به ویژگی های طراحی آنها، به طور همزمان با تراکتور زین استفاده می شود. بخشی از وزن کل در این مورد به تراکتور کامیون از طریق کامیون اتصال منتقل می شود.

طبقه بندی اتومبیل توسط دسته بندی

طبقه بندی مدرن از اتومبیل ها بر اساس طبقه بندی دقیق تر و روشن است. این فرم توزیع به طور کامل با کل قطعنامه تلفیقی تقسیم ماشین Unece سازگار است.

بر اساس این صلاحیت، تمام وسایل نقلیه به اقدامات قانونی قانونی خاص می پردازند. تقسیم بندی در این دسته به صورت زیر انجام می شود.

دسته های TC برای مقررات فنی L، M، O، سزاوار توجه ویژه هستند. این ها ابزار مکانیکی حرکت هستند که دارای چهار یا بیشتر چرخ هستند. رده در مورد شامل تریلر و نیمه تریلر، که همچنین به دسته های خاص توزیع شده است.

تقسیم به دسته ها در جدول به شرح زیر است:

بخش بخش	مشخصات
l1	وسیله نقلیه دو چرخ مدرن، جایی که حجم عملیاتی موتور از 50 سانتی متر عبور نمی کند و حداکثر سرعت 50 کیلومتر در ساعت می رسد
L2	وسیله نقلیه سه چرخ با موقعیت های مختلف چرخ. حجم موتور با احتراق داخلی بیش از 50 سانتی متر نیست و سطح حداکثر سرعت بالاتر از 50 کیلومتر / ساعت نیست
L3	موتور سیکلت یا وسایل نقلیه دو چرخ با موتور 50 سانتی متر و حداکثر سرعت بیش از 50 کیلومتر / ساعت
L4	موتور سیکلت با یک کالسکه، یعنی وسیله نقلیه با سه چرخ مجهز شده است. موتور دارای قدرت 50 سانتی متر است و حداکثر سرعت در هنگام محاسبه بیش از 50 کیلومتر در ساعت است
l5	روش حرکت سه چرخه. چرخ ها به طور متقارن نسبت به هواپیما طولی قرار دارند. پارامترهای سرعت و موتور در اینجا استاندارد هستند
L6	دوچرخه های چهارگانه نور دارای چهار چرخ. توده تخلیه این ابزار جنبش 350 کیلوگرم تجاوز نمی کند. در عین حال، وزن باتری ها به حساب نمی آید. حداکثر سرعت برآورد شده از 50 کیلومتر در ساعت تجاوز نمی کند
l7	دوچرخه چهارگوشه، یعنی وسایل نقلیه چهار چرخ، توده ای که از 400 تا 550 کیلوگرم متغیر است. قدرت داده های وسایل نقلیه از 15 کیلو وات تجاوز نمی کند
M1.	روش های حرکتی که برای حمل و نقل مسافران استفاده می شود
M2	به این معنی است که مسافران حمل و نقل یا یک محموله کوچک به 5 تن
M3	ماشین های قادر به حمل بار بیش از 5 تن
n1	معنی استفاده برای وزن حمل و نقل تا 3.5 تن
n2	اتومبیل ها برای حمل کالاها طراحی شده اند. حداکثر جرم می تواند بیش از 3.5 تن باشد، اما نباید بیش از 12 تن باشد
n3	موبایل به معنی حمل و نقل در نظر گرفته شده است، توده ای که می تواند کمی بالاتر از 12 تن باشد
o1	تریلر تا 0.75 تن
O2	سازه ها، بیشتر توسط شاخص های وزن 0.75 تن، اما نه بیش از 3.5 تن
O3	تریلر، حداکثر توده ای که می تواند بیش از 3.5 تن باشد، اما نه بیش از 10 تن
O4	تریلر، وزن بیش از 10 تن

تمام اتومبیل های مدرن به نشانه های هدف اصلی خود تقسیم می شوند. وسایل نقلیه به حمل و نقل مسافران و یا حمل و نقل کالا به شکل تجهیزات ویژه خدمت می کنند.

دو دسته اصلی از اتومبیل وجود دارد:

• مسافر؛
• طراحی شده برای حمل و نقل کالا.

اتومبیل های مسافری مدرن یک وسیله حرکت هستند، طراحی آن و تجهیزات برای حمل تعداد مشخصی از مسافران و چمدان در نظر گرفته شده است. در عین حال، مسافران سطح بالایی از راحتی و ایمنی مطلوب را فراهم می کنند.

اگر تعداد کرسی های مسافری از 9 نفر با محل راننده تجاوز نمی کند، اگر تعداد مکانها بیش از 9 باشد، یک ماشین مسافری است، پس این یک اتوبوس است.

اتومبیل های محموله وسایل نقلیه ای هستند که شاسی آنها برای حمل و نقل تجهیزات ساخت و ساز ویژه استفاده می شود - Avtovka، Autocran یا Tigs Dials. همچنین حمل و نقل می تواند محموله خاص - یک میکسر بتن و کامیون های مخزن.

اتومبیل های مدرن محموله مجهز به وسیله خاصی برای بارگیری و تخلیه هستند که باعث می شود آنها عملکردی بیشتری داشته باشند.

تراکتورهای مخصوص می توانند برای حمل و نقل استفاده شوند - ساده یا زین. آنها عملکرد خود را با کمک نانوایی نیمه تریلر و تریلر ساده تولید می کنند.

در میان محبوب ترین وسایل نقلیه را می توان ذکر کرد:

• اتوبوس های یک طبقه با تعداد کل صندلی ها بیش از 17 همراه با صندلی راننده نیست. این مینی بوس مدرن است؛
• وسیله نقلیه ای که برای تجهیزات طراحی شده است و طراحی برای حمل و نقل و مسافران طراحی شده است. وسایل نقلیه ترکیبی وجود دارد - محموله مسافر؛
• تریلر برای استفاده در شرایط جاده معمولی طراحی شده است. آنها می توانند به عنوان یک محل مسکونی تلفن همراه استفاده شوند.

توجه ویژه در این مورد سزاوار محاسبه تعداد صندلی های مسافربری است. مکان های مشابه فقط در صورتی به حساب می آیند.

اتصال دهنده ها برای مسافر موجود هستند شامل مکانیسم هایی هستند که به شدت برای نصب صندلی ها استفاده می شود. توجه ویژه به روش وابستگی آنها پرداخت می شود.

پایه های فلزی در این مورد باید با دقت جوش داده شود، مهم است که حذف آنها را از طریق ابزارهای استاندارد حذف کنید.

وسایل نقلیه را می توان به گونه ها نه تنها به طور کلی تقسیم کرد، بلکه همچنین در دسته های ویژه نیز تقسیم می شود. علامت ویژه نامه در اینجا استفاده می شود.

نتیجه

توزیع وسایل نقلیه در رده و زیر شاخه ها بسیار مهم است. با بازرسی فنی دولتی، زمانی که لازم است انطباق دقیق بین دسته ها و انواع ماشین ها را ایجاد کنید، اغلب شرایط وجود دارد.

تمام داده ها با اطلاعاتی که به ثبت نام پایه GAI ساخته شده اند بررسی می شود.

برای حمل بار حمل و نقل استفاده می شود سهام محموله نورد:
کامیون ها و تریلر های اتومبیل از ظرفیت های مختلف حمل (کامیون، کامیون کمپرسی، وانت، از جمله ایزوترمال، مخازن و دیگران)، وسایل نقلیه با کیفیت بالا، ماشین های تراکتور نیمه تریلر. این بخش از شبکه حمل و نقل همچنین دارای ساختار شاخه ای است.

به دلایل مختلف، به نظر می رسد این است:

توسط نوع بدن:
بسته
تاپیک شده
کانتینر
یخچال و فریزر (بدن ایزوترمال)
ایزوترمال
باز کن
بر روی کشتی
کامیون کمپرسی
زمین بازی
جرثقیل
وابسته به اتوتانسپورت
مینی بوس
لسیووز
مخزن
سادل تراکتور

توسط گروه ها:

من گروه های خود را در هیئت مدیره (اتومبیل های هدف عمومی)

گروه دوم تخصصی (کامیون کمپرسی، وانت، یخچال و فریزر، کامیون کانتینر، نیمه تریلر، تراکتور بالستیک با تریلر)

III گروه (شرطی) اتومبیل های مخازن

توسط تعداد محورها:
دو طرفه
سه راه
چهار محور
پنج و بیشتر

(در محور ترین بار دانلود شده):
تا 6 تن شامل
بیش از 6 تن تا 10 تن شامل

در فرمول چرخ:
4x2.
4x4
6x4
6x6

با توجه به ترکیب:
وسیله نقلیه تک
دنباله موتور:
تریلر اتومبیل
ماشین نیمه تریلر

توسط نوع موتور:
بنزین
دیزل

برای حمل ظرفیت:
مالایا
وسط
بزرگ
از 1.5 تا 16 تن
بیش از 16 تن

چنین روش های طبقه بندی شده با نیاز به اختصاص پارامترهای فردی وسایل نقلیه برای انتخاب دومی در طول حمل کالا بر اساس ترکیبی بهینه از کارایی، سرعت تحویل، مناسب بودن تجاری، ایمنی، ظرفیت، ظرفیت حمل و غیره توضیح داده شده است . لیست زمینه های ذکر شده تقریبی است، زیرا می توان ادامه داد، بر اساس هدف خاصی از وسایل نقلیه، ویژگی های عملیاتی آنها، ویژگی های کالاهای حمل و نقل و غیره ادامه یابد

علاوه بر روش های طبقه بندی فوق، 025،270-66، طبقه بندی و سیستم تعیین سیستم از سهام نورد خودرو معرفی شده است. بنابراین در رابطه کامیون ها سیستم تعیین خودرو زیر (PBX) اتخاذ شده است:

شکل 1 نشان دهنده کلاس کامیون ها برای جرم کامل است:

توجه داشته باشید. کلاس ها از 18 تا 78 پشتیبان گیری هستند و نمایه سازی شامل نمی شود.

شکل دوم نوع PBX را نشان می دهد:
3 - کامیون بر روی ماشین یا وانت؛
4 تراکتور کامیون؛
5 - کامیون کمپرسی
6 - مخزن؛
7 - ون؛
8 - Digit Digit؛
9 - وسیله نقلیه ویژه.
رقم های سوم و چهارم شاخص نشان دهنده تعداد توالی مدل است؛
5 رقمی - اصلاح وسیله نقلیه؛
6 رقمی - نوع اعدام:
1 - برای آب و هوای سرد؛
6 - عملکرد صادرات برای آب و هوای متوسط؛
7 - عملکرد صادرات برای آب و هوای گرمسیری.

برخی از وسایل نقلیه موتوری از طریق پیشوند داش 01، 02، 03، و غیره تعیین می کنند که نشان می دهد که مدل یا اصلاح انتقال یا پیکربندی اضافی است. در مقابل شاخص دیجیتال برای این طبقه بندی، در اغلب موارد، نماد نامه از تولید کننده (به عنوان مثال، Kamaz 5320) نشان داده شده است. تعیین مارک های خارجی خودرو، در اکثر موارد، شامل یک الفبایی از نام تجاری تولید کننده و تعداد توالی کارخانه مدل و اصلاح است.

در حال حاضر، تعیین مقررات در نیازهای امنیتی بین المللی (قوانین UNECE) که توسط کمیته کمیته اقتصادی سازمان ملل متحد توسعه یافته است، به طور فزاینده ای توزیع می شود. مطابق با قوانین فوق، طبقه بندی بین المللی زیر Cargo PBXs اتخاذ شده است: