عصر بخیر!
کمکم کن بفهمم من احمق هستم یا بازرس؟
ماشین اینجوری بود:

قبل از تقاطع:

موارد زیر اتفاق افتاد:
من از پنجره دیدم که چگونه یک کامیون یدک کش به ماشین من متصل شده است، که با یک ماشین پلیس راهنمایی و رانندگی جفت شده است. ژاکتم را می گیرم و به خیابان می دوم و فریاد می زنم ماشین را ترک کن - عمل ادامه دارد، راننده یدک کش وانمود می کند که من آنجا نیستم. به آی دی پی اس نزدیک می شوم و می پرسم:
- ماشین رو سفت نکن من اومدم خلافی رو اصلاح کنم (در صورت وجود).
- شما کی هستید؟ در کار دخالت نکنید
- من صاحب ماشین هستم، مدارک را نگاه کنید.
در نتیجه بازرس تا زمان خروج خودروی من با یدک‌کش از بررسی مدارک خودداری می‌کند.
سپس او را دعوت می کند تا به ماشینش برود، شروع به پر کردن تصمیم می کند (یا ادامه می دهد). مدارکم را می‌خواهد، می‌گوید همه چیز با مدارک درست است و می‌پرسد چرا قبلاً به او نشان ندادم. و همچنین هشدار می دهد که ضبط کننده فیلم در ماشینش به تازگی لحظه تحویل مدارک به او را ضبط کرده است (بی حرف - پلیس). متاسفم، برای 3000r. در حال حاضر ضربه - ماشین رفت.
-چی شکستم؟
می گوید قوانین راهنمایی و رانندگی بند 12.4. از شما می خواهم قوانین راهنمایی و رانندگی را دریافت کنید و توضیح دهید. در این قانون آمده است: «توقف ممنوع است - در مکان‌هایی که فاصله بین خط علامت‌گذاری ثابت (به استثنای خط علامت‌گذاری لبه بزرگراه)، نوار جداکننده یا لبه مخالف مسیر و وسیله نقلیه متوقف شده کمتر از 3 متر باشد. " تصویر را نشان می دهد:

من سعی می کنم ثابت کنم که قضیه از آن من نیست، زیرا از تفسیر و ترسیم تا بند 12.4 متوجه می شوم که با پارک کردن خودرو غیر طبق قوانین، شرکت کنندگان در ترافیک عبوری با من را مجبور به خروج از خط مقابلبرای دور زدن وسیله نقلیه ام، اما اینطور نیست! زیرا هر دو لاین در یک جهت حرکت می کنند و برای سایر وسایل نقلیه تداخل ایجاد نمی کنم!
به حرف من گوش نمی دهد، می گوید پروتکل را امضا کن، من می گویم موافق نیستم. من موافق نیستم، پس فردا از ساعت 14 تا 16 بیا پیش افسر بازجویی و بعد از آن ماشین را برمیداری. اگر امضا کنید، می توانید ماشین را تا پارکینگ خوب برانید. من می پرسم: «چرا قطعنامه را می نویسید، نه پروتکل؟». او توضیح می دهد که در این شرایط فقط می تواند تصمیمی را بنویسد، اگر پروتکلی لازم باشد، فردا به افسر بازجویی می پردازد. کلمه "فردا" در مورد ماشین فقط مرا می ترساند. من به ماشین نیاز دارم، باید بروم سر کار. برو پیش افسر بازجویی - یک روز کاری دیگر از دست رفت، در نتیجه او مرا مجبور کرد که روی پروتکل تحت دیکته بنویسم: "با تخلف موافقم، با تخلیه در حضور خود موافق نیستم." پس از آن، پروتکل توقیف خودرو را تنظیم کردم، امضا کردم که یک کپی دریافت کردم و به دنبال ماشین رفتم.
من 2700 برای ShS پرداخت کردم، در برخی از مجله ها در مورد پذیرش ماشین و در عملی که در هنگام تخلیه تنظیم شد امضا کردم که ماشین آسیبی ندیده است. با قضاوت در مورد آسیب ناشی از عمل قبل از تخلیه، ماشین دارای آستانه فرورفتگی و خراش روی بدنه بود (در واقع هیچ فرورفتگی وجود ندارد). با AL قبلاً بدون فرورفتگی در آستانه و خراش روی بدن برداشته شده است)). ماشینو برداشت و رفت...
قبل از شروع مبارزه با "گرگ های لباس پوش" با تماس با دادسرا، می خواهم تخلف را با شما در میان بگذارم و بفهمم که آیا تخلف کرده ام یا نه.
خالصانه.

12.1. توقف و پارکینگ وسیله نقلیهدر سمت راست جاده در کنار جاده و در غیاب آن - روی گذرگاه در لبه آن و در مواردی که در بند 12.2 قوانین تعیین شده است - در پیاده رو مجاز هستند.

در سمت چپ جاده، توقف و پارک در مناطق مسکونی در جاده‌های دارای یک خط برای هر جهت بدون ریل تراموا در وسط و در جاده‌های یک طرفه (کامیون‌های مجاز) مجاز است. حداکثر وزنبیش از 3.5 تن در سمت چپ جاده های یک طرفه، فقط توقف برای بارگیری یا تخلیه مجاز است).

12.2. پارک کردن وسیله نقلیه در یک ردیف موازی با لبه جاده مجاز است. وسایل نقلیه دو چرخ بدون تریلر جانبی ممکن است در دو ردیف پارک شوند.

(به متن در نسخه قبلی مراجعه کنید)

ترکیب علامت 6.4 با یکی از صفحات 8.6.4 - 8.6.9 و همچنین خطوط خط کشی جادهاجازه می دهد تا وسیله نقلیه در زاویه ای نسبت به لبه گذرگاه قرار گیرد در صورتی که پیکربندی (عرض محلی) راهرو اجازه چنین ترتیبی را بدهد.

(به متن در نسخه قبلی مراجعه کنید)

12.3. پارکینگ با دید استراحت طولانی، اقامت شبانه و مانند آن در خارج از شهرک فقط در مکان های در نظر گرفته شده برای این یا خارج از جاده مجاز است.

12.4. توقف ممنوع است:

بر روی مسیرهای ترامواو همچنین در مجاورت آنها، اگر این امر در حرکت تراموا اختلال ایجاد کند.

بر روی گذرگاه های راه آهن، در تونل ها و همچنین در روگذرها، پل ها، روگذرها (در صورت وجود کمتر از سه خط برای تردد در این جهت) و زیر آنها.

در مکان هایی که فاصله بین یک خط علامت گذاری جامد (به استثنای خطی که لبه گذرگاه را مشخص می کند)، یک نوار تقسیم یا لبه مخالف مسیر و یک وسیله نقلیه متوقف کمتر از 3 متر است.

(به متن در نسخه قبلی مراجعه کنید)

در گذرگاه های عابر پیاده و نزدیکتر از 5 متر جلوی آنها؛

در گذرگاه در نزدیکی پیچ های خطرناک و شکستگی های محدب نیمرخ طولی جاده هنگامی که دید جاده حداقل در یک جهت کمتر از 100 متر است.

در تقاطع راهروها و نزدیکتر از 5 متر از لبه گذرگاه متقاطع، به استثنای طرف مقابل گذر جانبی تقاطع های سه طرفه (چهارراه) که دارای خط علامت گذاری مداوم یا نوار تقسیم است.

نزدیکتر از 15 متر از توقف وسایل نقلیه مسیر یا پارکینگ تاکسی های مسافربری، با علامت 1.17 مشخص شده است و در صورت عدم وجود آن - از نشانگر محل توقف وسایل نقلیه مسیر یا پارک تاکسی های مسافربری (به جز توقف برای سوار شدن و پیاده شدن مسافران، در صورتی که این امر در حرکت وسایل نقلیه مسیر یا وسایل نقلیه تداخلی نداشته باشد. به عنوان تاکسی مسافری استفاده می شود)؛

(به متن در نسخه قبلی مراجعه کنید)

در مکان‌هایی که وسیله نقلیه سایر رانندگان را از چراغ‌های راهنمایی، علائم جاده‌ای مسدود می‌کند یا حرکت (ورود یا خروج) را برای سایر وسایل نقلیه غیرممکن می‌کند (از جمله در مسیرهای دوچرخه یا دوچرخه، و همچنین در فاصله نزدیک‌تر از 5 متر از تقاطع یک دوچرخه یا مسیر دوچرخه با سواره رو) یا در حرکت عابران پیاده (از جمله در محل اتصال اتوبان و پیاده رو در همان سطح که برای حرکت افراد با تحرک محدود در نظر گرفته شده است) تداخل ایجاد کند.

(به متن در نسخه قبلی مراجعه کنید)

توقف ممنوع است:

در مسیرهای تراموا و همچنین در مجاورت آنها، اگر این امر در حرکت تراموا اختلال ایجاد کند.

در گذرگاه های راه آهن

در تونل ها

و همچنین در پل های هوایی، پل ها، روگذرها (در صورت وجود کمتر از سه خط برای تردد در این جهت) و زیر آنها.

در مکان هایی که فاصله بین یک خط علامت گذاری جامد (به استثنای خطی که لبه گذرگاه را مشخص می کند)، یک نوار تقسیم یا لبه مخالف مسیر و یک وسیله نقلیه متوقف کمتر از 3 متر است.

در گذرگاه های عابر پیاده و نزدیکتر از 5 متر جلوی آنها؛

در گذرگاه در نزدیکی پیچ های خطرناک و شکستگی های محدب نیمرخ طولی جاده هنگامی که دید جاده حداقل در یک جهت کمتر از 100 متر است.

در تقاطع راهروها و نزدیکتر از 5 متر از لبه گذرگاه متقاطع، به استثنای طرف مقابل گذر جانبی تقاطع های سه طرفه (چهارراه) که دارای خط علامت گذاری مداوم یا نوار تقسیم است.

نزدیکتر از 15 متر از ایستگاه های وسایل نقلیه مسیر، که با علامت 1.17 مشخص شده است، و در صورت عدم وجود آن - از نشانگر نقطه توقف وسایل نقلیه مسیر (به جز توقف برای سوار یا پیاده شدن مسافران، در صورتی که این امر در حرکت تداخل نداشته باشد. وسایل نقلیه مسیر)؛

در مکان‌هایی که وسیله نقلیه سایر رانندگان را از چراغ‌های راهنمایی، علائم جاده‌ای مسدود می‌کند یا حرکت سایر وسایل نقلیه را غیرممکن می‌کند (ورود یا خروج)، یا مانع حرکت عابران پیاده می‌شود.

خواننده ب:بنابراین، شما باید محتوای این بند از قوانین را به خوبی به خاطر بسپارید تا متخلف نشوید.

خواننده الف:من معتقدم که بسیاری از پاراگراف 12.4 واضح است. بعید است که کسی فکر کند که ماشین خود را روی ریل تراموا یا در کنار آنها بگذارد اگر این کار در حرکت تراموا اختلال ایجاد کند (شکل 151).

خواننده ب:ممنوعیت توقف در گذرگاه‌های راه‌آهن و تونل‌ها نیز کاملاً درک شده است - از این گذشته، خطرناک است (شکل 152 و 153).

خواننده الف:اما در روگذرها، پل ها و روگذرها در برخی موارد می توانید توقف کنید.

خواننده الف:من می توانم حدس بزنم که چرا توقف در مکان هایی ممنوع است که فاصله بین خودروی متوقف شده و یک خط علامت گذاری ثابت ممنوع است، به جز مواردی که لبه کالسکه، نوار جداکننده یا لبه مقابل آن کمتر از 3 متر است ( شکل 156).

از این گذشته ، سایر وسایل نقلیه برای دور زدن این خودرو باید از یک خط علامت گذاری مداوم عبور کنند و این نقض قوانین است یا اصلاً نمی توانند عبور کنند.

خواننده ب:این واقعیت که توقف در گذرگاه های عابر پیاده ممنوع است به راحتی قابل یادآوری است - شما نباید با عابران پیاده دخالت کنید. اما چرا همچنان توقف در 5 متری جلوی آنها ممنوع است (شکل 157)؟ معلوم می شود که توقف بلافاصله بعد از آنها مجاز است؟

خواننده ب:ابتدا به سمت چپ نگاه می کنیم (سرانجام در کشور ما ترافیک سمت راست) به وسط می رسیم و به سمت راست نگاه می کنیم.

خواننده الف:پاراگراف بعدی بند 12.4 هیچ سوالی ایجاد نمی کند. جایی که دید حداقل در یک جهت کمتر از 100 متر است، چرخش های خطرناک، شکستگی های محدب مشخصات طولی جاده - شما نمی توانید متوقف شوید (شکل 158).

اینقدر قاطع نباش قوانین توقف نه در تقاطع ها، بلکه در تقاطع اتوبان ها و نزدیکتر از 5 متر از چنین تقاطع ها را ممنوع می کند. با بررسی دقیق تقاطع های نشان داده شده در شکل، می توانید به راحتی این الزامات را درک کنید. 159. گذرگاه های کالسکه روی آنها با هچینگ مشخص شده است. لطفاً توجه داشته باشید که مرزهای تقاطع های بزرگراه ها به هیچ وجه با مرزهای تقاطع ها که در خطوط نقطه چین نشان داده شده اند منطبق نیست.

خواننده ب:در واقع، معلوم می شود که می توانید در برخی از تقاطع ها توقف کنید. به عنوان مثال، با یک نوار وسط پهن یا در تقاطع با میدان.

خواننده الف:آیا قاعده "سه متر" برای یک خط علامت گذاری ثابت در اینجا نیز صدق می کند؟

خواننده ب:یعنی اگر در وسط جاده در چنین تقاطعی خط شکسته ای وجود داشته باشد یا اصلاً خط کشی وجود نداشته باشد، نمی توانید توقف کنید. و چرا؟

خواننده ب:بنابراین اگر در این تقاطع خط مشخص یا نوار جداکننده وجود داشته باشد، مانورهایی که شما گفتید مجاز نیست و خودروی ما که جلوی یک گذر فرعی متوقف شده است، مزاحمتی برای کسی نخواهد داشت.

خواننده A: اکنون، پاراگراف بعدی. بیایید با امکان توقف در نزدیکی مکان های فرود مقابله کنیم.

خواننده بی.این تابلوها بر روی آلاچیق هایی که در انتظار حمل و نقل هستند نصب می شوند و یا بر روی قفسه ها و پایه چراغ ها نصب می شوند.

خواننده ب: الفچگونه به عنوان یک راننده در این مکان ها رفتار کنیم؟

خواننده الف:و اگر در آینه دید عقب اتوبوس یا واگن برقی در حال نزدیک شدن پیدا کردم؟

خواننده ب:بنابراین، نکته اصلی در چنین مکان هایی عدم تداخل با وسایل نقلیه مسیر است.

خواننده الف:معنای دستور زیر روشن است. قبل از توقف، باید مراقب سایر کاربران جاده باشید، مطمئن شوید که ماشین ما چراغ های راهنمایی، علائم راه را از روی آنها نبندد، ورود یا خروج آنها را مسدود نکند (شکل 163)، و با عابران پیاده تداخل نداشته باشد.

خواننده ب:ما مطالب بند 12.4 را حفظ کرده ایم. احتمالاً در همه جاهای دیگر می توانید با خیال راحت توقف کنید؟

حرکت مداوم و بدون وقفه وسیله نقلیه غیرممکن است: هم راننده و هم تجهیزات باید استراحت کنند. یا به عبارتی به حالت توقف یا پارکینگ بروید.

ما فقط به یک مورد مهم توجه می کنیم: وجود هر دو علامت و علامت گذاری یک مزیت غیر قابل مقایسه برای راننده است. و همه به این دلیل است که آنها روشی بسیار واضح برای تنظیم توقف و پارک هستند و مالک خودرو می تواند شخصاً صحت (یا متأسفانه نادرست بودن) اقدامات خود را تأیید کند.

با این حال، وجود یا عدم وجود علائم و نشانه گذاری های ذکر شده قبلاً اصول توقف و پارکینگ را که بخش ویژه ای در SDA در نظر گرفته شده است را کامل نمی کند.

بخش 12 SDA: اصول کلی توقف و پارکینگ

بخش دوازدهم SDA به طور خاص به قوانین توقف و پارکینگ اختصاص داده شده است (در صورتی که علائم و نشانه گذاری هایی که قبلاً در نظر گرفته شده منع نشده باشند).

بنابراین، راننده باید به یاد داشته باشد " قانون طلایی »: هر دو توقف و پارک در سمت راست جاده - در کنار جاده مجاز است.

تحت هر شرایطی، مالک خودرو، هنگام برنامه ریزی پارکینگ، می تواند آن را در اینجا بسازد (مگر اینکه، البته، توسط سایر قوانین راهنمایی و رانندگی منع شده باشد).

با این حال، در شهرک های بزرگ و متوسط، به عنوان یک قاعده، کنار جاده وجود ندارد. در چنین مواردی، قوانین اجازه توقف و پارک در سمت راست جاده - در لبه بزرگراه را می دهد.

راننده باید به وضوح درک کند که اگر شانه ای وجود دارد و امکان توقف و پارک روی آن وجود دارد، استفاده از آن برای این اهداف ممنوع است. سواره رو.

چنین تاکتیک هایی نقض فاحش قوانین راهنمایی و رانندگی خواهد بود و اغلب رانندگان هنگام رانندگی در خارج از شهرک مرتکب آن می شوند. بنابراین، آنها نه تنها موانعی برای حرکت سایر وسایل نقلیه ایجاد می کنند، بلکه در ایجاد آن نیز نقش دارند اضطراریتحت شرایط سرعت بالا

قوانین توقف و پارک را نه تنها در سمت راست جاده پیش بینی می کند. در دو مورد مجاز به پارک در سمت چپ آن است. اما هر دوی این گزینه‌ها مستقیماً با بخش‌های جاده‌ای شهرک مرتبط هستند.

1. جاده دو بانده (یک خط برای هر جهت) بدون مسیر تراموا در وسط.

توقف و پارک در سمت چپ این گونه جاده ها، در نگاه اول ناامن به نظر می رسد. از این گذشته ، خروج از چنین پارکینگی از خط ترافیک روبرو انجام می شود. با این حال، در حل و فصل - در شرایط محدودیت فعلی محدودیت سرعت- این خطر چندان جدی به نظر نمی رسد. اما نیاز به یافتن جای پارک - برعکس - یک مشکل نسبتاً فوری به نظر می رسد.

این الزام کاملاً روشن می شود که هیچ مسیر تراموا در وسط جاده وجود ندارد.

فقط در این صورت، خروج وسیله نقلیه از پارکینگ در سمت چپ یک جاده بسیار عریض دیگر امن نخواهد بود.

2. جاده یک طرفه.

حق توقف در سمت چپ جاده یک طرفه نباید باعث شک و تردید یا طرد شود، زیرا تردد در تمام عرض جاده در یک جهت انجام می شود.

درست است، رانندگان کامیون هایی که حداکثر وزن مجاز آنها بیش از 3.5 تن است، باید به خاطر داشته باشند که در این شرایط فقط مجاز به توقف و فقط برای بارگیری و تخلیه وسیله نقلیه هستند.

در مورد وضعیت خارج از شهرک، در اینجا هر راننده باید از توقف در سمت چپ جاده و همچنین از پارک طولانی مدت (برای استراحت طولانی، اقامت شبانه و غیره) در داخل جاده خودداری کند. او باید محل مخصوصی را برای پارک پیدا کند یا از جاده خارج شود.

این الزام برای اطمینان از حداکثر ایمنی برای وسایل نقلیه ساکن و کسانی که در جاده حرکت می کنند در نظر گرفته شده است. در موارد پیش بینی نشده، شانه می تواند به یک سایت تبدیل شود که به لطف آن می توانید با تغییر مسیر به آن از برخورد جلوگیری کنید. لذا مطلوب است حاشیه جاده خارج از شهرک آزاد باشد.

اما به عنوان مثال، در "بزرگراه" (5.1)، مانند M4، و "جاده ماشین ها" (5.3)، توقف و پارک کردن، به طور کلی، فقط در سایت های خاص مجاز است، که علاوه بر این، باید با علائم مناسب نشان دهنده امکان پارکینگ مشخص شود.

در چنین جاده ای - چه در جاده و چه در کنار جاده - توقف و پارک اکیدا ممنوع است. این محدودیت هم با شدت ترافیک در چنین بخش هایی از جاده و هم با آنها مرتبط است.

محل قرارگیری وسیله نقلیه هنگام پارک

هنگام قرار دادن خودرو در شرایط توقف و پارک، یک "قانون طلایی" دیگر را باید به خاطر بسپارید: خودرو را فقط می توان در یک ردیف و فقط به موازات جاده پارک کرد. تنها استثناء این قانون، خودروهای دو چرخ هستند که می توانند در دو ردیف قرار گیرند.

راه دیگری برای پارک کردن فقط در صورتی مجاز است که با علائم "روش پارکینگ" و همچنین خطوط افقی علامت گذاری جاده که نشان دهنده پارکینگ "جعبه ها" باشد مشخص شده باشد.

در اين صورت توقف و پارك با زاويه نسبت به اتوبان و حتي با استفاده از فضاي پياده رو مجاز است. اما در این مورد، باید نشانی مربوط به صفحه برای این روش تنظیم وجود داشته باشد.

در این شرایط، راننده باید یک الزام دیگر را به خاطر بسپارد: زاویه قرار دادن به جاده یا پیاده رو. قوانین فقط اجازه می دهند ماشین ها، موتور سیکلت، موتور سیکلت و دوچرخه. پارک کردن سایر وسایل نقلیه در زاویه نسبت به مسیر و یا استفاده از فضای پیاده رو ممنوع است.

برای سایر وسایل نقلیه، چنین روش های پارکینگ در دسترس نیست. آنها می توانند فقط در موازات جاده و فقط زمانی که چنین روشی مجاز باشد توقف و پارک کنند.

بنابراین، مکان وسیله نقلیه هنگام پارک کردن نسبت به جاده باید موازی باشد، مگر اینکه علائم و / یا علامت‌ها نشان دهنده روش متفاوتی برای پارک خودرو باشند.

جاهایی که توقف و پارک وسایل نقلیه ممنوع است

موارد خاص ممنوعیت توقف

بند 12.4 SDA به مواردی اختصاص دارد که رانندگان به شدت از توقف (و در نتیجه پارکینگ) منع می شوند. همه این موارد، که توسط قوانین ارائه شده است، با یک ویژگی مشترک متحد می شوند: توقف و پارک در چنین بخش هایی ایمن نیست.

1. توقف در مسیرهای تراموا و در مجاورت مسیرهای تراموا ممنوع است، در صورتی که وسیله نقلیه متوقف شده در حرکت تراموا اختلال ایجاد کند.

ممنوعیت توقف در چنین مکان هایی با عدم امکان ادامه حرکت وسایل نقلیه ریلی مرتبط است، زیرا تراموا نمی تواند مانع ایجاد شده روی ریل خود را دور بزند.

2. توقف در گذرگاه های راه آهن ممنوع است.

بعید است که یک فرد عاقل به ممنوعیت توقف در خطوط راه آهن، که بخش خطرناکی از جاده است، اعتراض کند. راننده باید به خاطر داشته باشد که مرزهای تقاطع راه آهن محدود به موانع یا علائم "تک مسیر" است. راه آهن" (1.3.1) یا "راه آهن چند مسیره" (1.3.2) در ورودی گذرگاه و خروجی از آن نصب شده است. اینجاست که توقف ممنوع است.

3. توقف در تونل ها ممنوع است.

به عنوان یک قاعده، درگاه های تونل چندان گسترده نیستند و توقف در اینجا باعث ایجاد مزاحمت بدون مانع می شود و حرکت ایمنسایر وسایل نقلیه و خود رانندگان تمایل به رانندگی دارند فضاهای محدودتونل ها در سریع ترین زمان ممکن

4. توقف بر روی پل ها، پل های هوایی، روگذرها و زیر آنها ممنوع است (استثنا وجود دارد).

ممنوعیت توقف بر روی سازه های دهانه مصنوعی توسط تعدادی از شرایط تعیین می شود:

• فضای محدود؛
• خطر قرار دادن تعداد زیادی خودرو در اینجا، ایجاد فشار بر روی سازه های نگهدارنده سازه و غیره.

ممنوعیت توقف در زیر چنین اشیایی که به طور مصنوعی ساخته شده اند به دلیل همین فضای محدود است.

با این حال، راننده باید یک استثنا مهم از این قانون را به خاطر بسپارد.

اگر روی پل، روی پل هوایی، روی پل هوایی (اما نه زیر آنها) در این جهت حداقل سه خط ترافیک وجود داشته باشد، توقف و پارک روی چنین سازه هایی مجاز است.

5. توقف در مقاطعی که فاصله بین وسیله نقلیه متوقف شده و خط علامت گذاری جامد (به استثنای بند 1.2.1)، لبه مخالف راهرو یا نوار جداکننده کمتر از 3 متر باشد ممنوع است.

بیایید نگاهی به پیچیدگی های این وضعیت بیندازیم.

فقدان فاصله 3 متری بین وسایل نقلیه متوقف شده و یک خط علامت گذاری محکم، دور زدن آنها را برای دیگران بدون نقض قوانین راهنمایی و رانندگی بسیار دشوار می کند. آنها مجبور خواهند شد قوانین را زیر پا بگذارند.

همین شرایط در مورد نوار جداکننده و لبه مخالف جاده نیز صدق می کند، زمانی که رانندگان وسایل نقلیه دیگر هم از نظر فیزیکی (به دلیل حاشیه) و هم از نظر قانونی نمی توانند از حمل و نقل متوقف شده عبور کنند.

6. توقف در گذرگاه های عابر پیاده و همچنین نزدیکتر از 5 متر جلوی آنها ممنوع است.

ممنوعیت توقف و پارک در گذرگاه عابر پیاده قابل درک است: در غیر این صورت، حرکت عابران پیاده که در این زمینه مزیت دارند، با اختلال مواجه می شود.

فاصله لازم 5 متر قبل از گذرگاه عابر پیاده باید دید خودروی نزدیک را برای راننده فراهم کند. در این صورت ورود عابر پیاده به گذرگاه عابر پیاده برای رانندگان سورپرایز ناخوشایندی نخواهد بود.

7. توقف در جاده در شرایط ممنوع است دید محدود(کمتر از 100 متر در هر جهت).

این محدودیت توقف و پارک به منظور معرفی شده است شرایط جادههیچ مانعی در مواجهه با وسایل نقلیه متوقف در جاده وجود نداشت. این شرایط به طور قابل توجهی ترافیک روبرو را پیچیده می کند. اما این قانون فقط برای .

توقف و پارک در کنار جاده ممنوع نیست.

8. توقف در تقاطعات سواره روها و 5 متر قبل و بعد از آنها ممنوع است (استثنا وجود دارد).

ممنوعیت توقف و پارک در تقاطع های بزرگراه ها کاملا طبیعی است. به هر حال، سایر شرکت کنندگان در این مورد چگونه حرکت خواهند کرد؟ ترافیک?

یک شرایط بسیار مهم. برخی از رانندگان می گویند توقف و پارک ممنوع است. این اشتباه است: در تقاطع های سواره روها و 5 متر قبل و بعد از آنها است. و این اساسی است!

بیایید به مثال بعدی نگاه کنیم.

جلوی ما یک دوربرگردان است. از سه تقاطع کالسکه تشکیل شده است. و توقف (با پارکینگ) در چنین تقاطعی مجاز است، اما مشروط به فاصله 5 متری از هر تقاطع.

توجه به این نکته ضروری است که یک استثنا برای این قاعده وجود دارد: در یک اتصال T با یک خط علامت گذاری ثابت (یا نوار جداکننده) در مقابل خط جانبی، توقف و پارک مجاز است. به طور طبیعی، به یک فاصله 3 متری تا یک خط جامد (یا خط تقسیم).

این استثنا قابل درک است. با یک خط ثابت (یا نوار جداکننده) در چنین تقاطع، گردش به چپ و چرخش U ممنوع است. بنابراین، وسیله نقلیه ای که در مقابل یک گذرگاه جانبی قرار می گیرد، مانع حرکت مستقیم سایر وسایل نقلیه نخواهد شد.

و برعکس، خط شکسته در تقاطع باعث ایجاد شلوغی و ازدحام می شود.

9. توقف در محل های توقف ممنوع است حمل و نقل عمومی(وسایل نقلیه مسیر) و تاکسی و همچنین 15 متر قبل و بعد از آنها (استثنا وجود دارد).

چنین محدودیت توقف و پارک با نیاز به حرکت بدون مانع وسایل نقلیه مسیر و تاکسی های مسافربری توضیح داده می شود.

در مورد مسافت 15 متری قبل و بعد از چنین مکان هایی، این الزام با چشم انداز خروج بدون مانع این گونه وسایل نقلیه از قسمت های مشخص شده جاده مرتبط است.

در صورت وجود علامت "خط شکسته زرد" (1.18)، راننده باید 15 متر تعیین شده را در هر طرف از خط علامت گذاری اندازه گیری کند. و در صورت عدم وجود علامت - از علائم 5.16 - 5.18.

یک استثنا از قاعده مورد بررسی به شرح زیر است: رانندگان مجاز به توقف در ایستگاه‌های حمل‌ونقل عمومی و تاکسی‌ها تنها در صورت رعایت دو شرط (به طور همزمان) هستند:

• برای سوار شدن و پیاده شدن مسافر؛
• مشروط بر اینکه تداخلی با وسایل نقلیه مسیر و تاکسی های مسافربری نداشته باشد.

بنابراین هنگام سوار و پیاده شدن مسافران اصلاً لازم نیست ایستگاه اتوبوس. نکته اصلی این است که با پیاده کردن یا نشستن مسافران در "مینی بوس" دخالت نکنید.

10. توقف در جاهایی که وسیله نقلیه متوقف شده، ورود یا خروج وسیله نقلیه دیگری را غیرممکن می کند، با عابران پیاده تداخل می کند و وسایل کنترل ترافیک (علائم یا چراغ راهنمایی) را نیز می بندد ممنوع است.

چنین ممنوعیتی بدیهی است.

به عنوان مثال، یک راننده کامیون دید تابلوی توقف ممنوع را برای سایر رانندگان مسدود کرد.

و برای مقابله با این وضعیت زمان بسیار زیادی طول می کشد. اینجا متخلفان زیادی هستند. در اینجا نحوه فرار آنها آمده است.

11. توقف در مسیر دوچرخه سواران ممنوع است.

اینجا همه چیز واضح و بدون نظر است. این خط فقط برای دوچرخه سواران است و رانندگان وسایل نقلیه موتوری هیچ کاری در آن ندارند: نه برای حرکت، نه برای توقف یا پارک.

موارد خاص ممنوعیت پارکینگ

طبق قوانین راهنمایی و رانندگی، پارک در مکان هایی که توقف ممنوع است ممنوع است. این شرایط کاملاً منطقی است، زیرا همانطور که قبلاً اشاره شد، پارک کردن بدون توقف اولیه (حداقل برای 5 دقیقه) غیرممکن است.

بنابراین، پارکینگ (و همچنین توقف) ممنوع است:

1) در مسیرهای تراموا و در مجاورت مسیرهای تراموا، اگر در همان زمان وسیله نقلیه متوقف شده در حرکت تراموا اختلال ایجاد کند.

2) در گذرگاه های راه آهن؛

3) در تونل ها؛

4) روی پل ها، روگذرها، روگذرها و زیر آنها (به استثنای مواردی که روی پل، روی پل روگذر، روی روگذر (اما نه زیر آنها) در این جهت حداقل سه خط ترافیک وجود دارد).

5) در بخش هایی که فاصله بین وسیله نقلیه متوقف شده و خط علامت گذاری جامد (به استثنای 1.2.1)، لبه مقابل کالسکه یا نوار تقسیم کمتر از 3 متر است.

6) در گذرگاه های عابر پیاده و همچنین نزدیکتر از 5 متر جلوی آنها.

7) در جاده در شرایط دید محدود (کمتر از 100 متر در هر جهت).

8) در تقاطع کالسکه ها و 5 متر قبل و بعد از آنها (به استثنای مورد پارکینگ در یک تقاطع T شکل با یک خط علامت گذاری جامد (یا یک نوار جدا کننده) در مقابل یک گذرگاه جانبی).

9) در محل توقف وسایل نقلیه عمومی (وسایل نقلیه مسیر) و پارکینگ تاکسی های مسافربری و همچنین 15 متر قبل و بعد از آنها.

10) در مکانهایی که وسیله نقلیه متوقف شده ورود یا خروج سایر وسایل نقلیه را غیرممکن می کند، با عابران پیاده تداخل می کند و همچنین وسایل کنترل ترافیک (علائم یا چراغ راهنمایی) را می بندد.

11) در خط برای دوچرخه سواران.

علاوه بر این موارد، پارک در دو منطقه دیگر ممنوع است.

1. پارک در خارج از شهرک در مسیر جاده های مشخص شده با علامت "جاده اصلی" (2.1) ممنوع است.

ممنوعیت پارک خودرو در این بخش از جاده به دلیل سرعت بالاحرکت در خارج از شهر به خصوص اگر ترافیک در جاده اصلی باشد. در چنین شرایطی، وسیله نقلیه ای که در جاده ایستاده است، مانع آشکاری خواهد بود. و اگر توقف کوتاه در اینجا مجاز باشد، پارکینگ با استفاده از جاده توسط قوانین به دلایل ایمنی اولیه مستثنی شده است.

در نتیجه، خارج از سکونتگاه در مسیر جاده ای که با علامت "جاده اصلی" مشخص شده است، پارکینگ فقط در کنار جاده یا خارج از جاده مجاز است.

2. پارکینگ در محدوده 50 متری قبل و بعد از عبور از راه آهن ممنوع است.

پارک کردن، مانند توقف، در گذرگاه راه آهن ممنوع است. این مورد بحث نیست. اما پارکینگ را نمی توان در فاصله 50 متری قبل و بعد از حرکت انجام داد.

چنین ممنوعیتی با خطر این بخش از جاده که در مجاورت خطوط راه آهن قرار دارد توضیح داده می شود.

اقدامات راننده و سرنشینان هنگام توقف و پارک

در صورت توقف یا پارک کردن، راننده و سرنشینان از باز کردن درهای وسیله نقلیه در صورتی که این اقدامات با سایر کاربران جاده تداخل داشته باشد، ممنوع است.

موافقم، یک نمونه کتاب درسی و یک اشتباه بسیار رایج هم راننده و هم مسافر.

در صورتی که راننده قصد ترک وسیله نقلیه و رها کردن آن را بدون مراقبت داشته باشد، موظف است تمام تلاش خود را به کار گیرد تا امکان حرکت غیرارادی وسیله نقلیه و همچنین استفاده غیرمجاز از آن منتفی شود.

این بدان معناست که لازم است دسترسی افراد غیرمجاز به وسیله نقلیه محدود شود (قفل درها و صندوق عقب را ببندید، از سیستم ضد سرقتماشین را روی دزدگیر قرار دهید و غیره).

بنابراین آگاهی راننده از قوانین توقف و پارک خودروها از یک سو این امکان را به شما می دهد که از مجازات مطابق با قوانین قابل اجرا (در قالب جریمه اداری و) جلوگیری شود و از طرف دیگر حفظ شود. وسیله نقلیه وی سالم باشد (یا حداقل مانع از نفوذ غیرمجاز به آن و تصرف غیرقانونی آن شود).

ویدئو - قوانین راهنمایی و رانندگی متوقف شودو پارکینگ - توضیح مفصل:

ممکن است مورد توجه باشد:

اسکنر برای خود تشخیصیماشین

چگونه به سرعت از شر خط و خش روی بدنه خودرو خلاص شویم

مجموعه ای از لوازم جانبی مفید برای صاحبان خودرو

مقایسه محصولات خودرو از نظر قیمت و کیفیت >>>

مقالات مشابه

نظرات در مورد مقاله:

ویتالی

در اروپا، برای خودروهای میکرو (به عنوان مثال، اسمارت)، به منظور القای علاقه به آنها، تعدادی امتیاز در جهت گیری خودرو هنگام پارک کردن انجام شد: 2 خودرو در یک مکان، مجوز قرار دادن و غیره. به نظر من خوب است که این را در قوانین ترافیکی خود وارد کنیم - می بینید که مردم از اتومبیل های بزرگ خود جابجا می شوند و فضای زیادی را آزاد می کنند!

دیمیتری بوریسوویچ

من با ویتالی موافقم، وقتی توندرا نزدیک تابلوی پارکینگ کنار جاده می ایستد، روح آرام نیست.
به طور کلی، شما باید قوانین پارکینگ را بدانید، پلیس راهنمایی و رانندگی ما دوست دارد برای آن جریمه صادر کند پارکینگ اشتباه. همه قوانین راهنمایی و رانندگی با خود ندارند و می توانند به بازرسان اعتراض کنند.

الکسی

ما با پارکینگ معلولان مشکل داریم. توسط افراد کاملا سالم اشغال شده است. 2 هفته پیش هزینه پارکینگ را خودم پرداخت کردم. وارد پارکینگ پولی شدم. اما ماشین را یک یدک‌کش برد و من جریمه پارک در مکان‌های معلولان گرفتم. در پیاده روهیچ تابلوی پارک معلولی وجود نداشت، فقط یک تابلوی پارک معلول در شاخ و برگ درخت پنهان شده بود. اینگونه گرفتار بی احتیاطی ام شدم. به نظر می رسد جامعه معلولان کافی نبوده است جاهای پارکدر شهر، بنا به درخواست، آنها 10٪ افزایش یافتند، اما نشانه گذاری زمان برای به روز رسانی نداشت.

اوکسانا

من اغلب اطلاعاتی را در اینترنت می خوانم علائم راهو نشانه گذاری ممکن است نوآوری ها تأثیرگذار باشند و شما در مورد آنها ندانید! هر راننده ای باید همیشه حواسش به قوانین باشد و به قول خودشان تکرار مادر یادگیری است!

الکساندرا

من خودم تویوتا آی کیو می رانم، اگر امتیازات مشابهی برای خودروهای کوچک در کشور ما قانونی شود، عالی است. به طور کلی ، همه چیز با پارکینگ غم انگیز است ، من دائماً ماشین ها را می بینم ، صاف ایستادنزیر تابلوها و هیچی .. فقط در مرکز شهر پلیس های راهنمایی و رانندگی هنوز به نوعی راه می روند و یدک کش کار می کند

وادیم

دردناک ترین موضوع هم برای رانندگان و هم برای عابران پیاده. اکنون با معرفی پارکینگ پولی، گزینه های زیادی برای جا گذاشتن ماشین وجود ندارد. قبلاً اغلب به اروپا سفر می کردم و در آنجا برای مدت طولانی می توانید Smart Mini خود را در کنار همان Mini در یک مکان بگذارید. اگر فقط روسیه چنین قانونی را تصویب می کرد، می بینید که برخی به سمت اسمارت مینی می رفتند.

اولگا

حیف که همه قوانین را نمی دانند پارکینگ صحیح، اما ماشین ها را در جایی که می خواهند پارک می کنند و بعد شکایت می کنند که آنها را به توقیف برده اند. در شهرهای تفریحی، یدک‌کش‌ها فعالانه کار می‌کنند، و ما دائماً به دلیل کسانی که تنبلی برای پیاده‌روی 50 متری اضافی از پارکینگ دارند، ترافیک داریم.
و بیشتر اوقات لازم است دانش در مورد قوانین راهنمایی و رانندگی به روز شود، در غیر این صورت جریمه های اضافیپیاده نخواهی شد

ادوارد

یک بار در ترافیک بودم و می بینم که چگونه برخی از رانندگان در ردیف کنار جاده دور می زنند. ظالمانه. چه چیزی می تواند آنها را برای این موضوع تهدید کند؟ البته بعید است حقشان را ضایع کنند، فکر کنم جریمه هم صادر کنند، اگر هست به چه میزان؟

گالینا

من مقاله را خواندم و به این نتیجه رسیدم که قوانین راهنمایی و رانندگی باید دوباره تغییر کنند. با گذشت زمان ، اطلاعات فراموش می شود ، اکنون فقط در موقعیت های ترافیکی روزمره هدایت می شوم.

پل

من در سن پترزبورگ بودم، عملاً جایی برای توقف در موزه ها وجود نداشت، مجبور شدم ماشین را در امتداد جاده رها کنم، بنابراین متوجه شدم که پلیس راهنمایی و رانندگی با متر نوار فاصله ماشین ها تا چهارراه ها و گذرگاه های عابر پیاده را اندازه می گیرد. نیم متر و به سمت کامیون یدک کش رفت!

نیکلاس

یک بار او پرونده خود را به بازرس ثابت کرد. روی پل ایستادم، منظره زیبایی از شهر بود، تصمیم گرفتم عکس بگیرم. ماشین پلیس راهنمایی و رانندگی سوار شد و بازرس روی من نشست که توقف در این مکان ممنوع است. سه خط در یک جهت وجود داشت، علاوه بر این، من اغلب می دیدم که ماشین ها اینجا توقف می کنند. از دور تابلویی بود که به گفته بازرس توقف در اینجا ممنوع است. مجبور شدم راه بروم تا مطمئن شوم که علامت قابل رویت در این منطقه صدق نمی کند. در نتیجه بدون جریمه رفتیم اما بازرس قول داد من را در جای دیگری بگیرد. ده سال از آن زمان می گذرد، دیگر او را ندیده ام.

ماریا

تابلوهای پارکینگ مخصوصاً برای زمان و برای اعداد زوج و فرد آزاردهنده هستند. تاریخ را با هم قاطی کردم، دنبال ماشین می گشتم. فکر کردم دزدیده‌اند، اما با یدک‌کش آن را بردند

ایوانوویچ

در روزهای خوب قدیم، زمانی که خودروهای بسیار کمتری در جاده ها وجود داشت، حتی در آن زمان نیز نقض قوانین توقف و پارک غیر معمول نبود. متداول ترین تخلفات عبارت بودند از: توقف در خارج از شهر در سمت چپ جاده، تخلیه مسافران به روی گذرگاه. بسیاری از رانندگان تفاوت بین عملکرد علائم " توقف ممنوع" و "پارک ممنوع" را درک نکردند. رانندگان اغلب در مکان‌های ممنوعه توقف می‌کردند و حرکت سایر خودروها را دشوار می‌کرد. در حال حاضر، وضعیت به شدت بدتر شده است، به ویژه در کلان شهرها، و در حال حاضر در مراکز منطقه ای. خودروهای زیادی در حرکت هستند که ساماندهی پارکینگ های ساماندهی شده و نقض قوانین پارکینگ مشکلی همیشگی است. گروهی از رانندگان گستاخ تشکیل شده است که عادت مورد علاقه آنها متوقف کردن وسیله نقلیه در جاده و پنهان شدن در پشت گروه اورژانسی است.

ولادیمیر

هر روز خودروهای بیشتری در جاده ها تردد می کنند، اما متاسفانه تعداد رانندگان شایسته به تدریج در حال کاهش است. من دیگر از یک ماشین پارک شده در سراسر خط های پارکینگ تعجب نمی کنم.

تاتیانا

وقتی گواهینامه ام را گرفتم، یادم نمی آمد کدام تابلوی پارک و کدام ایستگاه. بله، من هم گیج شدم که کجا در روزهای زوج و فرد، آخر هفته پارک کردن ممنوع است. من همچنین به طور دوره ای در مورد نشانه ها دوباره مطالعه می کنم تا جدید را از دست ندهم.

سرگئی

در آینده نزدیک همه مقررات باید به دوربین های مداربسته منتقل شود، طبیعتا از تعداد افسران پلیس راهنمایی و رانندگی کاسته خواهد شد. به عنوان مثال، اگر من یک توقف اجباری در مکان نامناسب داشته باشم - خرابی، سلامت ضعیف و غیره. در حالت معمول، تا زمانی که مشکل را برطرف کنید یا پلیس راهنمایی و رانندگی متوجه شما شود، می توانید تا زمانی که دوست دارید بایستید، اما در این صورت می توانید بی گناهی خود را در محل ثابت کنید. و دوربین های نظارتی بعد از جریمه چه می شود، زیرا در بیشتر موارد ممکن است به دلایل زیادی پایه شواهد وجود نداشته باشد.

ایوان

ماه گذشته سه بلیط برای پارک غیرقانونی. و همانطور که می بینم در یک جا پلیس اشتباه می کرد.

لیوخا

با وجود تجربه رانندگی خوب، پارک کردن در شهر همچنان مشکلات خاصی را ایجاد می کند. حمل و نقل زیاد است، همه چیز کم و بیش است مکان های مناسبگرفتگی، علائم اغلب یا بسیار مشکل هستند یا از سنین بالا فرسوده شده اند، بازرسان عاشق دستگیری متخلفان هستند و با توجه به مقررات نسبتاً پیچیده در قوانین راهنمایی و رانندگی، تفاوت های ظریف بسیاری که، صادق باشید، افراد کمی می دانند. گاهی اوقات راه رفتن یک کیلومتر با پای پیاده آسان تر از رنج کشیدن است و سعی می کند در "جیب های خالی" جا شود. خارج از شهرک‌ها راحت‌تر است، اما هنگام پارک کردن در بزرگراه‌های «زیبا»، البته، دور شدن از حاشیه بسیار مطلوب است، در غیر این صورت داستان‌های ناخوشایند زیادی اتفاق می‌افتد، که با جریمه شروع می‌شود و با تصادف ختم می‌شود.

گالینا

پارکینگ است مشکل جدیجاده ها و حیاط های ما اگر هنوز قوانین پارکینگ در جاده ها به نوعی رعایت می شود ، در حیاط ها این مشکل است. هرجا که می خواهند پارک می کنند، در زمین های بازی، در تخت های گل.

اولگ

من تمام نظرات را خواندم و تعجب کردم، بیشتر شکایت دارند که علامت توقف آنها را آزار می دهد. من اغلب این وضعیت را می بینم: راننده تا جایی که توقف ممنوع است رانندگی می کند، چراغ های اضطراری را روشن می کند و به کار خود می رود. من به طور خاص زمان را تعیین کردم، گاهی اوقات به نیم ساعت می رسید. خوب، آن وقت از چه فرهنگی می توانیم صحبت کنیم. و درست است که آنها را با کامیون های یدک کش می برند و سپس ما شکایت می کنیم که باید به دنبال ماشین بگردیم. بیایید الزامات را رعایت کنیم و آنگاه همه خوشحال خواهند شد.

پیتر

در این اواخر پارکینگ پولینزدیک مرکز خرید، رویدادهای دسته جمعی و غیره به طور کامل تنظیم نشده و اغلب فقط نیمه خالی است. رانندگان باید در مکان های آزاد دیگر مسیرهای انحرافی داشته باشند و برای خود و دیگران ایجاد مزاحمت کنند. به عنوان مثال، من نمی خواهم به مفت گیرها پول بدهم. و بنابراین، مدیریت شهری، همراه با پلیس راهنمایی و رانندگی برای کسب سود، که از طریق آن کارآفرین فردی شرایط اضطراری را ایجاد می کند و کمک می کند. تخلفات رانندگیکسب سود حتی به قیمت جریمه و تخلیه.

لئونید

من برای گرفتن عکس در سد در سراسر خط جامد زرد ایستادم، پلیس راهنمایی و رانندگی بلافاصله سوار شد و شروع به صدور جریمه کرد! اما چه کسی تشخیص داد که من بیش از 5 دقیقه ایستاده ام و چگونه می توان ادعای خود را ثابت کرد، آیا چنین امکانی وجود دارد؟

اولگ

برای اینکه کارها را با پلیس راهنمایی و رانندگی مرتب نکنم، وقتی در امتداد بزرگراه M2 رانندگی می کنم، اغلب از کنار جاده استفاده نمی کنم، بلکه از خروجی های جنگل یا مزرعه استفاده می کنم، این قوانین قبلاً در آنجا و ترافیک اعمال نمی شود. پلیس عملاً چیزی برای شکایت ندارد. بله، و در کمال آرامش، کامیون ها از کنارشان عبور نمی کنند.

ایوانوویچ

این به معنای واقعی کلمه دیروز است. در حال رانندگی در خیابان، عرض معمول سه متری جاده هستم. ماشینی جلوتر در حال رانندگی است. فاصله ام را حفظ می کنم. ناگهان شروع به کاهش سرعت می کند و بدون حرکت به کنار جاده می ایستد. من تصمیم می‌گیرم به کدام سمت بروم، وقتی ناگهان ماشینی که متوقف شده شروع به حرکت می‌کند برعکسدرست در من او موفق شد طفره برود. این به معنای زیر پا گذاشتن قوانین توقف است. ابتدا می خواستم راننده را کتک بزنم که بهانه می آورد که مرا ندیده است. رم.

سرگئی سرگیویچ

در اینجا افراد باهوش هستند - آنها با علامتی برای توقف / پارک "محل استراحت" آمدند، آنها فقط فراموش کردند شعاع عمل را نشان دهند. هر چه آنها به ذهنشان خطور کند - کجا کار کنند، اگر فقط کار نکنند. در تمام جاده های کشور، من این حق را دارم که در هر جایی که بخواهم خارج از جاده توقف کنم، در هر کنار جاده ای که هیچ تابلوی ممنوعیتی وجود ندارد. بر این اساس چرا چنین علامتی لازم است.

آرتیوم

من می فهمم توقف و پارک چیست و تابلوهایی که پارکینگ ها، پارکینگ ها و مکان های تفریحی سازمان یافته را نشان می دهد من را نمی ترساند. اما علائم ممنوعیت دردسر زیادی ایجاد می کند، من به خصوص از علامت های زرد خوشم نمی آید، بهتر است علامت آویزان باشد.

آنتون

مثل همیشه، زمستان به طور غیرمنتظره ای از راه رسید. در شهر ما و در شهرهای دیگر احتمالاً اجرای قوانین توقف و پارک به دلیل برف پوشی آنها پیچیده تر می شود. حتی در شب، خدمات عمومی نمی توانند پارکینگ های سازمان یافته را تمیز کنند، زیرا آنها توسط اتومبیل ها اشغال شده است. به همین دلیل برف می غلتد و بالاتر و بالاتر می رود. در اولین آب شدن، برف پایمال شده به فرنی تبدیل می شود. ورود به پارکینگ سخت است و خروج آن چندان آسان نیست، ماشین در حال لغزش است. من نمی توانم درک کنم که چگونه این مشکل را حل کنم، زیرا مقصر این وضعیت حتی مقامات شهری نیستند، بلکه ما رانندگان هستیم.

ویکتور

بله، در زمستان گاهی اوقات به دلیل بارش برف نمی توان قوانین پارک خودرو را رعایت کرد. و این یک فاجعه در بزرگراه است. فقط امداد و نجات "اضطراری".

مانند هر قانون، قوانین هر یک از بخش های آن با شروع می شود اصول کلی ، و آنها لزوما توسط زندگی دیکته شده است استثناها.

اصل کلی اول

اول از همه، قوانین فقط رانندگان را ملزم به پارک کردن می‌کرد در سمت راست جاده . علاوه بر این، در صورت وجود حاشیه، توقف و پارک مجاز است. فقط در لبه (ایستادن در جاده در حضور کنار جاده تخلف از قوانین است).

در هر جاده ایخارج از محل این الزام قطعی است و هیچ استثنایی ندارد.

و چنین سوالاتی در بلیط وجود دارد:

رانندگان کدام خودروها قوانین ایست را زیر پا گذاشته اند؟ 1. فقط ماشین B. 2. ماشین های B و C. 3. همه ماشین ها نظر وظیفه رانندگان خودروهای B و C تخلف می کنند در صورت وجود حاشیه توقف فقط در حاشیه مجاز است! توجه داشته باشید.در اینجا باید به شما یادآوری کنم که در جاده های باکلاس، شانه با آسفالتی مشابه با روکش پوشیده می شود و با یک خط خط کشی گسترده و پیوسته از مسیر جدا می شود. و این خط ثابت نه تنها امکان پذیر است، بلکه اگر راننده قصد پارک داشته باشد باید از آن عبور کرد.

قوانین این اصل کلی را به صورت زیر تدوین می کند:

قوانین. بخش 12. بند 12.1. توقف و پارک وسایل نقلیه مجاز استدر سمت راست جاده در کنار جادهو در غیاب آن،در جادهدر لبه آن

نتیجه این است که اگر شانه باریک باشد، می توانید تا حدی در جاده پارک کنید.

اگر اصلاً حاشیه ای وجود نداشته باشد، پس ما کاملاً در جاده پارک می کنیم، اما فقط در لبه جاده هیچ سوالی در مورد این در بلیط وجود ندارد، اما آزمون عملی رانندگی همیشه با یک چیز به پایان می رسد - بازرس پیشنهاد می کند که توقف کنید. و اگر با توقف، به حاشیه پیاده رو برخورد کنید - این یک اشتباه است. و اگر بیش از 30 سانتی متر از حاشیه توقف کنید، این نیز یک اشتباه است - لبه جاده توقف کردی

پس خارج از شهرک ها توقف همیشه و همه جا مجاز است. فقط در سمت راست جاده!

در مورد شهرک ها، در اینجا قوانین مجبور شدند دو استثنا قائل شوند.

استثنای شماره 1 (فقط در شهرک ها معتبر است).

برای اینکه سمت چپ سمت راست شود، باید بچرخید.

اما در جاده های یک طرفه، دور برگردان امکان پذیر نیست!

چنین عملی واجد شرایط رانندگی به خط مقابل است. با نقض قوانین و مجازات آن محرومیت از حقوق تا شش ماه است!

طبیعی است که قوانین اجازه پارک در چنین جاده هایی را هم در سمت راست و هم در سمت چپ می داد. و اکنون هیچ یک از رانندگان با توقف در سمت های مختلف جاده یک طرفه قوانین را نقض نمی کنند.

استثنای شماره 2 (فقط در شهرک ها معتبر است).

دور برگردان در جاده های دو طرفه مجاز نیست. اما اگر فقط دو لاین وجود داشته باشد (یکی در هر جهت)، پس در چنین جاده ای به دلیل شرایط تنگ گاهی اوقات چرخیدن به اطراف دشوار است.

قوانین احساس می کردند که در چنین جاده ای، به دلایل ایمنی، بهتر است به رانندگان اجازه پارک در هر طرف داده شود.

بنابراین در حال حاضر هیچ کس قوانین را در این جاده نیز زیر پا نمی گذارد.

در عین حال، باید به خاطر داشت که چنین رویه دموکراتیک توسط قوانین ایجاد شده است فقط در شهرها و فقط در جاده های دو خطه و فقط بدون تراموا در وسط.

قوانین این را در همان بند 12.1 می گوید:

قوانین. بخش 12. بند 12.1، بند دوم. توقف و پارک در سمت چپ جاده مجاز است در مناطق ساخته شده در جاده ها با یک خط برای هر جهت بدون مسیر تراموا در وسط و در جاده های یک طرفه

و حتما در امتحان در این مورد سوال خواهند کرد:

اصل کلی دوم

هر جا و هر جا پارکینگ مجاز است فقط در یک ردیف و فقط به موازات لبه سواره رو.

در قوانین به این صورت است:

قوانین. بخش 12. بند 12.2. پارک خودرو مجاز است در یک ردیف موازی با لبه کالسکه. وسایل نقلیه دو چرخ بدون تریلر جانبی ممکن است در دو ردیف پارک شوند.

این الزام قوانین برای همه موارد اعمال می شود. هم در یک منطقه ساخته شده (حتی در یک "جیب") و هم در خارج از یک منطقه ساخته شده (حتی اگر کنار جاده وسیع باشد)، پارک کردن فقط در یک ردیف و فقط به موازات لبه کالسکه مجاز است.

و در مورد این، یک مشکل در بلیط وجود دارد:

من به خصوص می خواهم توجه شما را جلب کنم! - حتی در "جیب" (گسترش محلی راهرو) لازم است پارک کنید فقط در یک ردیف و فقط به موازات لبه سواره رو.

اما این، البته، همه چیز نیست. سپس باز هم استثنائاتی وجود دارد.

قوانین. بخش 12. بند 12.2، بند دوم. نحوه پارک خودرو در پارکینگ (پارکینگ) با علامت 6.4 و خطوط خط کشی جاده، علامت 6.4 با یکی از پلاک های 8.6.1 - 8.6.9 و خطوط خط کشی جاده یا بدون آنها تعیین می شود.

در واقع، برای شروع، آنها یک بار دیگر به رانندگان یادآوری کردند که حتی در "جیب"، در صورت عدم وجود دستورالعمل اضافی، پارک کردن وسیله نقلیه مجاز است. درست به موازات لبه جاده!

با این حال، اگر یک صفحه وجود دارد، پس نیاز صفحه باید برآورده شود.

اگر نشانه گذاری وجود داشته باشد، باید الزامات نشانه گذاری برآورده شود.

و حتی بیشتر از این، لازم است دستورالعمل های داده شده توسط هر دو صفحه و نشانه گذاری را به طور همزمان دنبال کنید.

ظاهرا، سفارش کاملالقا شده است، و در این مورد می توانید آرام شوید. اما نویسندگان قوانین لازم دانستند که یک شرط دیگر را در بند 12.2 لحاظ کنند:

قوانین. بخش 12. بند 12.2، بند سوم. ترکیب علامت 6.4 با یکی از صفحات 8.6.4 - 8.6.9، و همچنین با خطوط علامت گذاری جاده، به وسیله نقلیه اجازه می دهد تا در صورت پیکربندی (تعریض موضعی) در زاویه ای نسبت به لبه راهرو پارک شود. راهرو اجازه چنین ترتیبی را می دهد.

صفحات 8.6.4 - 8.6.9 این است:

همانطور که در این پلاک ها مشاهده می کنید، در همه موارد پیشنهاد می شود خودرو را به شدت پارک کنید عمود بر لبه جاده و نشانه ها « در یک زاویه تا لبه جاده" در قوانین نیست چگونه بودن؟ نحوه چیدمان پارکینگ در یک زاویه تا لبه جاده." فقط باید از نشانه گذاری برای کمک فراخوانی کرد، کاری که قوانین انجام دادند.

پارك كردن در زاويه به لبه اتوبان فقط در صورت رعايت شرايط الزامي زير مجاز است:

آ). یک علامت 6.4 "پارکینگ" وجود دارد.

ب). یکی از صفحات 8.6.4 - 8.6.9 وجود دارد.

v). علامت گذاری "مایل" وجود دارد.

اگر نشانه گذاری مستقیم باشد...

... یا اصلاً علامت گذاری وجود ندارد، پس پارک کردن به صورت زاویه ای نسبت به لبه بزرگراه، نقض قوانین است.

در هر دو حالت اخیر می توان ماشین را یدک کشید!

اما این همه ماجرا نیست. قوانین به استثنای دیگری از اصول کلی اشاره کردند. و استثناء اصلی است اجازه پارک کردن در پیاده رو!

قوانین. بخش 12. بند 12.2، بند چهارم. پارک در لبه پیاده رو هم مرز با اتوبان مجاز است فقط ماشین، موتور سیکلت، موتور سیکلت و دوچرخه در مکان هایی که با علامت 6.4 با یکی از صفحات 8.4.7، 8.6.2، 8.6.3، 8.6.6 - 8.6.9 مشخص شده اند.

اینجا اند:

پلاک 8.4.7 نامیده می شود "نوع وسیله نقلیه", یعنی پارکینگ مجاز است فقط دوچرخه

شش قرص باقی مانده نامیده می شود "روش پارکینگ"

این را چگونه باید فهمید؟ قوانین یک استثنا ایجاد کردند اجازه ایستادن به طور کامل یا جزئی بر روی پیاده رو.

اما در همان زمان معرفی کردند محدودیت های سخت. در ابتدا، آنها (به عنوان مثال یک ماشین سواری) نحوه پارک وسایل نقلیه را نشان دادند. فقط از این طریق و دیگر هیچ!

و ثانیاً، همه اجازه نداشتند اینطور بایستند، اما فقط ماشین، موتور سیکلت، موتور سیکلت و دوچرخه.

و قبلاً در موضوع 3.8 "نشانه ها" در مورد این صحبت کردیم اطلاعات اضافی(صفحات). اکثریت قریب به اتفاق الزامات قوانین به طور مساوی برای همه نمایندگان رده "B"، هم برای خودروها و هم برای کامیون های کوچک و متوسط ​​(بیش از 3.5 تن) اعمال می شود.

اما پارک نکردن در پیاده رو!

هیچکس واگن باریبدون حداکثر جرم مجاز،

نه یک چرخ، تحت هیچ علامتی

ممنوعیت ایستادن در پیاده رو!

و این را باید هم در زندگی و هم در امتحان به خاطر بسپارید:

تا اینجا فقط در موردش صحبت کردیم محوطه پارکینگ . چه در مورد متوقف کردن ? آیا واقعاً لازم است که برای پیاده کردن مسافر در پیاده رو انباشته شود؟

نه همچین چیزی! قوانین در مورد متوقف کردن در محدوده عملکرد علائم "روش پارک خودرو" اصلاً چیزی نگفتند. و آنچه حرام نیست حلال است! یعنی در محدوده هر یک از این صفحات متوقف کردن در لبه اتوبان (با رعایت اصل کلی)، و متوقف کردن هرکسی میتواند.

این نیز در امتحان پرسیده می شود، اما فقط یک بار:

این، در واقع، همه چیز در مورد است اصول کلیو استثنا برای آنها. اگرچه گناهکار است، اما یک اصل کلی وجود دارد:

قوانین. بخش 12. بند 12.3. پارکینگ به منظور استراحت طولانی مدت، اقامت شبانه و غیره در خارج از شهرک مجاز است فقط در مناطق تعیین شده یا خارج از جاده.

قوانین هیچ راهنمایی در مورد نوع استراحتی که باید به عنوان LONG در نظر گرفته شود، ارائه نمی دهد. اما در بیشتر موارد، این مورد نیاز نیست. عقل سلیم به هر راننده ای می گوید - می توانید در کنار جاده، در ماشین نشسته، لقمه بخورید. اما اگر قصد دارید به طور جدی "پاکسازی" را بپوشانید و روی چمن دراز بکشید، مطمئناً ماشین باید از جاده خارج شود. و اگر قرار است بخوابید (مهم نیست چقدر باشد)، پس به نفع شماست که در یک منطقه مخصوص برای این کار توقف کنید.

حالا در مورد جایی که توقف ممنوع است.

اول از همه، توقف ممکن است با علائم یا علامت گذاری ممنوع شود.

به شما یادآوری می کنم که این چنین زرد است خط توپرکه در امتداد لبه گذرگاه (یا مستقیماً در امتداد حاشیه) کشیده شده است، توقف وسایل نقلیه را در تمام طول آن ممنوع می کند.

در اینجا توقف از تابلو تا نزدیکترین تقاطع ممنوع است.

امیدوارم هنوز فراموش نکرده باشید - علامت فقط در کنار جاده ای که روی آن نصب شده معتبر است.

علاوه بر این، قوانین شامل فهرست کاملی از مکان‌هایی است که توقف در آن‌ها توسط قوانین ممنوع است.

به سادگی ممنوع (بدون هیچ علامت یا علامت گذاری).

1. قوانین. بخش 12. بند 12.4. توقف ممنوعدر مسیرهای تراموا و همچنین در مجاورت آنها اگر در حرکت تراموا اختلال ایجاد کند.

در این شرایط، راننده نه در مسیرهای تراموا، بلکه آنقدر نزدیک به آنها توقف کرد که قطعاً در حرکت تراموا اختلال ایجاد می کند.

و بنابراین توقف در این مکان ممنوع است!

در این شرایط، راننده دلایل زیادی برای این باور دارد که در حرکت تراموا دخالت نمی کند.

و بنابراین، مجاز به توقف آن است.

2. قوانین. بخش 12. بند 12.4. توقف ممنوعدر گذرگاه های راه آهن و در تونل ها.

فکر نمی‌کنم هیچ یک از شما تمایلی به پارک کردن در یک تونل یا حتی بیشتر از آن در گذرگاه راه‌آهن داشته باشد. بنابراین اجازه دهید این ماده از قوانین را بدون نظر بگذاریم.

3. قوانین. بخش 12. بند 12.4. توقف ممنوعدر روگذرها، پل ها، روگذرها (در صورت وجود کمتر از سه خط برای تردد در این جهت) و زیر آنها.

می دانید که دور برگردان، دنده عقب و سبقت بر روی تمامی پل ها، روگذرها، روگذرها و زیر آنها اکیداً ممنوع است. در مورد توقف، در اینجا قوانین توضیح داده شده است:

- اگر پل، روگذر، روگذر باریک باشد (یک یا دو خط در این جهت)، توقف ممنوع است.

- در صورت عریض بودن پل، روگذر، روگذر (سه خط یا بیشتر در این جهت)، توقف مجاز است.

و شما باید این را بدانید - در زندگی مفید خواهد بود و در امتحان به شما نیاز خواهید داشت:

4. قوانین. بخش 12. بند 12.4. توقف ممنوعدر گذرگاه های عابر پیاده و نزدیکتر از 5 متر جلوتر از آنها.

توقف یک ماشین، حتی یک ماشین سواری، به این شکل، دید را می بندد محل عبور عابر پیاده. و این، همانطور که می دانید، ایمن نیست.

اما این یک موضوع کاملاً متفاوت است - اکنون رانندگان این فرصت را دارند که به موقع یک عابر پیاده را در جاده ببینند.

توجه داشته باشید! - ماشینی که درست پشت ترانزیشن ایستاده است به هیچ وجه در کنترل وضعیت دخالت نمی کند. بنابراین، قوانین شامل الزامات زیر است:

توقف در خود گذرگاه عابر پیاده ممنوع است و نزدیکتر از 5 متر به آن!

به طور مستقیم بعد ازتوقف عبور عابر پیاده ممنوع نیست!

حال به یاد بیاوریم که در یک جاده دو بانده می توان در دو طرف پارک کرد. و کدام یک اکنون ایستاده است قبل از، که بعد ازمحل عبور عابر پیاده؟

برای کسی که در سمت چپ پارک کرده، به نظر می رسد که ایستاده است بعد از محل عبور عابر پیاده. اما برای راننده ماشینی که می آید اینطور به نظر نمی رسد - نمای گذرگاه عابر پیاده بسته است! و وضعیت به شدت خطرناک است.

از نظر قوانین، اکنون هر دو ماشین سفید ایستاده اند جلوگذرگاه عابر پیاده (و هیچ 5 متری وجود ندارد!) و بنابراین، هر دو در نقض ایستاده اند.

حالا هر دو ایستاده اند بعد ازعبور عابر پیاده، و بنابراین قوانین را نقض نکنید.

و توجه کنید - گذرگاه عابر پیاده چقدر در هر دو جهت برای رانندگان قابل مشاهده است!

فقط یادآوری می شود که در جاده های یک طرفه نیز مجاز به پارک در دو طرف است.

واضح است که اکنون همه فقط در این مسیر حرکت می کنند و بنابراین، پارک کردن به این صورت غیرممکن است.

خوب، اگر متوقف شوید جلو گذرگاه عابر پیاده، سپس نزدیکتر از 5 متر نیست.

و این چنین امکان پذیر است. و شما بلافاصله می توانید بعد ازمحل عبور عابر پیاده.

چند مشکل در مجموعه پلیس راهنمایی و رانندگی در این زمینه وجود دارد. امیدوارم که مسلح به دانش به دست آمده، در اینجا مرتکب اشتباه نشوید. اگرچه وظایف، صادقانه بگویم، ساده نیستند:

5. قوانین. بخش 12. بند 12.4. توقف در مکان ها ممنوع استجایی کهفاصله بین خط علامت گذاری جامد و وسیله نقلیه متوقف شده کمتر از 3 متر است.

قوانین به درستی در نظر می گیرند که اگر فاصله Lکمتر از 3 متر، سپس وسیله نقلیه متوقف شده حرکت را مسدود می کند.

در این شرایط برای دور زدن مانع، باید با نقض قوانین و عبور از خط علامت گذاری جامد، به خط مقابل برانید!

اگر خط وسط شکسته باشد، دیگر نیازی به نگرانی در مورد 3 متر نیست. V این موردرانندگان بدون هیچ مشکلی مانع را دور خواهند زد.

پس آرام باشید، چیزی را نمی شکنید.

و اکنون می توانید با آرامش بایستید و بایستید. این علامت گذاری همچنین به رانندگان اجازه می دهد تا شما را بدون تخلف دور بزنند.

و در حال حاضر یک خط ثابت در سمت چپ شما وجود دارد، و به وضوح سه متر تا آن وجود ندارد. بنابراین توقف در این مکان ممنوع است!

و هیچ علامتی مبنی بر ممنوعیت توقف در این شرایط لازم نیست. توقف در این مکانتوسط قوانین، یعنی بند 12.4 ممنوع است.

و در امتحان در مورد آن می پرسند.

درست است، آنها نه در مورد توقف، بلکه در مورد پارکینگ می پرسند. خوب، پس، منطق ابتدایی را در نظر بگیرید:

- اگر در سمت چپ جامد خط و سه متر تا آن وجود ندارد، توقف ممنوع است، و علاوه بر این، پارکینگ.

- اگر در سمت چپ متناوب خط، پس هیچ چیز در اینجا ممنوع نیست.

آیا راننده کامیون قوانین پارکینگ را نقض کرده است؟ 1. نقض شده است. 2. اگر حداکثر وزن مجاز وسیله نقلیه بیش از 2.5 تن باشد، نقض می شود. 3. تخطی نکرد نظر وظیفه مهم نیست حداکثر وزن چقدر است. هیچ کامیونی با حداکثر جرم مجاز و با هر چرخی نباید در پیاده رو بایستد. اما در حال حاضر حتی این چیز اصلی نیست. توقف برای تمامی وسایل نقلیه در این قسمت از جاده ممنوع است. در معابر توقف ممنوع است زیرا 3 متر تا جامد وجود نخواهد داشت و حتی دوچرخه را فقط در صورت وجود تابلوی مجوز می توان در پیاده رو پارک کرد.

کدام راننده قوانین پارک را نقض کرده است؟ 1. هر دو. 2. فقط راننده ماشین 3. فقط موتورسوار. 4. کسی تخلف نکرد نظر وظیفه فقط راننده خودرو تخلف کرده است - پارک کردن در لبه پیاده رو با علائم مناسب مجاز است، اما اینجا وجود ندارد. و از همه مهمتر، نیازی به بالا رفتن از پیاده رو نبود، می توانستم با آرامش بایستم و در لبه جاده بایستم. خط مرکزی یک خط جامد نیست، اما ترکیب شده. این علامت گذاری به شما امکان می دهد بدون هیچ گونه تخلفی در اطراف آن بچرخید.

6. قوانین. بخش 12. بند 12.4. توقف ممنوعدر تقاطع راهروها و نزدیکتر از 5 متر از لبه گذرگاه.

ما در مورد این گوشه ها در چهارراه ها صحبت می کنیم. قوانین کاملاً طبیعی ایجاب می کند که رانندگان هنگام پارک، این مناطق پنج متری را آزاد بگذارند.

توجه خود را جلب کنید! - قوانین نمی گوید که توقف ممنوع است در چهارراه. قوانین می گوید توقف ممنوع است. و نزدیکتر از 5 متر از لبه گذرگاه عبوری.

و این از اساس مهم است! و به همین دلیل:

ماشین خود را کجا پارک کنید؟ سمت راستجاده ها؟ 1. درست قبل از عبور از جاده 2. بلافاصله پس از عبور از جاده. 3. کمتر از 5 متر از لبه گذرگاه عبوری. نظر وظیفه خروج از حیاط طبق قوانین تقاطع محسوب نمی شود. اما در هیچ کجای قوانین ذکر نشده است که این محل تقاطع اتوبان ها نیست. و از آنجایی که این یک تقاطع راهروها است، پس هنگام پارک کردن، لازم است الزام بند 12.4 قوانین، یعنی: توقف در تقاطع اتوبان ها ممنوع استو نزدیکتر از 5 متر از لبه گذرگاه عبوری.

آیا اجازه اقامت در مکان مشخص شده را دارید؟ 1. مجاز است. 2. در صورتی مجاز است که خودرو از لبه گذرگاه عبوری از 5 متر نزدیکتر نباشد. 3. ممنوع. نظر وظیفه و یک بار دیگر توجه شما را جلب می کنم! - بند 12.4 نمی گوید که توقف ممنوع است در چهارراه . گفت توقف ممنوع است در چهارراه و نزدیکتر از 5 متر از لبه گذرگاه عبوری. بنابراین، اگر در امتحان با این مشکل مواجه شدید، به خاطر داشته باشید - در چهارراه شما می توانید در یک دوربرگردان پارک کنید (قوانین منع نمی کنند)، فقط باید از لبه گذرگاه متقاطع 5 متر خارج شوید.

در چه صورت راننده مجاز است خودرو را در محل مشخص شده پارک کند؟ 1. فقط در صورتی که فاصله تا خط علامت گذاری جامد حداقل 3 متر باشد. 2. فقط در صورتی که فاصله تا لبه گذرگاه عبوری حداقل 5 متر باشد. 3. مشروط به هر دو شرط فوق. نظر وظیفه ماشین ارزش داره بعد از گذرگاه عابر پیاده، و اگر از لبه گذرگاه عبوری 5 متر و تا خط مرکزی جامد 3 متر فاصله داشته باشد، تمام الزامات قوانین را برآورده کرده است.

آن توقف حرام است در چهارراه واضح و بدون هیچ قاعده ای

هرگز به ذهن کسی خطور نمی کند که اینگونه در چهارراه چهار طرفه پارک کند.

و اگر تقاطع سه طرفه باشد، این سوال مطرح می شود - آیا می توان در تقاطع های سه طرفه مقابل گذرگاه جانبی پارک کرد؟

قوانین به این سوال به صورت زیر پاسخ دادند:

قوانین. بخش 12. بند 12.4. توقف در تقاطع اتوبان ها و نزدیکتر از 5 متر از لبه گذرگاه ممنوع است.به استثنای طرف مقابل گذر جانبی تقاطع های سه طرفه (چهارراه) که دارای خط علامت گذاری پیوسته یا نوار تقسیم است.

بیایید سعی کنیم بفهمیم که قوانین چه چیزی می خواهند به ما بگویند.

اگر میانه وجود داشته باشد، از نظر ایمنی مهم نیست که خودروها قبل از تقاطع، بعد از تقاطع یا در تقاطع پارک شده باشند.

در این مورد، قوانین اجازه توقف و حتی پارک کردن در مقابل یک راهروی فرعی را می داد.

اما به شرطی که تا خط تقسیم 3 متر فاصله باشد!

اگر 3 متر نباشد، توقف در اینجا به طور کلی ممنوع است - هم قبل از تقاطع و هم بعد از آن و در خود تقاطع.

به طور مشابه، در حضور یک خط علامت گذاری جامد، قوانین، با هدایت همان ملاحظات، اجازه پارک در تقاطع های سه طرفه مقابل یک گذرگاه جانبی را می داد.

و به همین ترتیب، در این مورد، لازم است "سه متر" را به خاطر بسپارید. اگر 3 متر بین وسیله نقلیه متوقف شده و خط ثابت وجود ندارد، توقف در اینجا ممنوع است.

در بقیه موارد توقف در مقابل پاساژ فرعی ممنوع است!

موارد دیگر چیست؟

اگر در تقاطع نوار تقسیم دچار شکستگی شود، این یک کامل است عبور از جاده!

در این حالت، کل منطقه ای که در شکل با خطوط زرد محدود شده است باید عاری از وسایل نقلیه پارک شده باشد.

اگر خط جامد در تقاطع شکسته شود، همین امر صادق است.

اگر نشانه گذاری شکسته شود، همین امر صادق است.

اگر نشانه گذاری ترکیب شود، همین امر صادق است (علاوه بر این، مهم نیست که خط چین در کدام طرف اعمال شود).

در تمام این موارد، الزام طبیعی قوانین اعمال می شود:

توقف در تقاطع اتوبان ها و نزدیکتر از 5 متر از لبه گذرگاه ممنوع است!

و اکنون آنها قطعاً در مورد این الزامات قوانین در آزمون سؤال خواهند کرد:

آیا رانندگان وسایل نقلیه مجاز به توقف در مکان های تعیین شده هستند؟ 1. مجاز است. 2. فقط برای موتورسواران مجاز است. 3. ممنوع.