| سرویس | هزینه |
|---|---|
| تشخیصی | رایگان است |
| حذف و نصب | 9.000 RUB |
| تعمیر انتقال اتوماتیک | 14.000RUB |
| انطباق | 2.700RUB. |
| جایگزینی روغن در انتقال اتوماتیک | 1.500 RUB |
| تعمیر واریور | 14.000RUB |
| تعمیر DSG. | 14.000RUB |
| حذف واحد هیدرولیک / مکاترونیک | 4.500 مالش |
| تعمیر هیدرولیک کلید | 32.000 RUB |
| تعمیر هیدروژن هیدرولیک | 10.000 RUB |
| avacuitator | رایگان است |
تعمیر اتوماتیک انتقال BMW در مسکو
تولید کننده اتومبیل "BMW" مدل های خود را با استفاده از گیربکس های اتوماتیک به مدت بیش از بیست سال تکمیل می کند. تقریبا هر کسی تعمیر اتوماتیک انتقال BMWبه نظر نمی رسد با کمبود طراحی، اما با پوشیدن و یا با خطاهای عملیاتی متصل نیست. سازه های توسعه یافته توسط مهندسان آلمانی بسیار موفق هستند.
اما هر تکنیک با زمان از بین می رود، و جعبه دنده، با توسعه یک منبع برنامه ریزی شده توسط سازنده، می تواند شروع به لغزش در طول سوئیچ، به ویژه در چرخ دنده های دوم و سوم. این شهادت به پوشیدن کوپلینگ و یا اصطکاک سوختن می شود. شاید شما باید کالیپر، دیسک ها، تنظیم کننده های فشار را تغییر دهید. اگر جزئی باشد تعمیر انتقال اتوماتیک BMW.به موقع انجام ندهید، باید هیدرولیک را تغییر دهید، که هزینه بسیار گران تر خواهد شد.
شکاف بیش از حد در بسته شروع، که زمانی رخ می دهد که لباس های اصطکاک می تواند منجر به خروج از منطقه کار پیستون کالیپر، به این دلیل که فشار به شدت کاهش می یابد، و انتقال آن متوقف می شود. شما باید اصطکاک را تغییر دهید، تغییر یا تغییر مبدل گشتاور، حلقه های پیستون در هیدرولیک، و گاهی اوقات تمام هیدروفلیت. همه این عملیات بسیار گران هستند، تعمیر اتوماتیک انتقال BMW در مسکو - مورد گران قیمت، به طوری که ماشین قدیمی تر، توجه بیشتر آن لازم است آن را به امتحانات دوره ای و تشخیص: بهتر است که پول را برای چک کردن دوره ای پشیمان نکنید و روغن را جایگزین کنید تا پرونده را به تعمیرات گران قیمت بپردازید.
تعمیر اتوماتیک انتقال BMW X5
انتقال اتوماتیک ZF5HP24، که بر روی مدل X5 با موتور 4.4 لیتر نصب شده است، به اندازه کافی قابل اعتماد است، اگر چه نمی تواند یک دوره عظیمی از عملیات را بپردازد. سازنده اعلام می کند که مسافت پیموده شده برنامه ریزی شده به 150 هزار کیلومتر، که به وضوح برای SUV قدرتمند کافی نیست. برای جلوگیری از انتقال اتوماتیک برای متوقف کردن بسیار طولانی تر، باید به دقت درمان شود، نه شروع به شروع به شدت از محل - منبع کاهش می یابد، و گاهی اوقات خراب شدن وجود دارد. فراوانی الکترونیک در انتقال اتوماتیک باعث می شود یکی دیگر از علل احتمالی خروجی آن شکست بخش کنترل الکترونیکی باشد، هرچند چنین سوء عملکرد اغلب یافت نمی شود.
کمتر قدرتمند "BMW X5" با موتور حجمی 3 لیتر بسیار قابل اعتماد است که بسیار به ندرت ضروری است. اما هر تعمیر با جایگزینی تعدادی از قطعات و بنابراین بسیار جاده ها متصل است. بنابراین، هنگام خرید یک ماشین مورد استفاده، باید توجه داشته باشید: کوچکترین مشکلات با گیربکس می تواند نیاز به تعمیر گران قیمت را تخلیه کند.
خدمات ماشین ما تنها در مسکو است، ارائه طیف وسیعی از خدمات برای تعمیر انتقال اتوماتیک BMW (BMW) با قیمت های معقول. ما نه تنها تعمیر پیشگیرانه، بلکه همچنین بهبود کامل، جایگزینی انتقال اتوماتیک ارائه می دهیم.
در مرکز خدمات ما متخصصان گواهینامه وجود دارد، به این معنی که هر یک از مشکلات شما در ارتباط با Gearbox نام تجاری BMW به طور کامل حل خواهد شد.
تلفن های ارتباطی:
+7 499 130-38-80
+7 926 911-49-50
تعمیر اتوماتیک انتقال BMW (BMW) |
طیف کار: | |
|---|---|---|
 انتقال اتوماتیک: ZF6HP19، ZF6HP21، ZF8HP45، ZF6HP26، ZF8HP70، ZF6HP28، ZF8HP90، ZF5HP19، ZF5HP24، GM5L40E |
تعمیرات اساسی انتقال اتوماتیک BMW (BMW) با تضمین به 2 سال از 40،000 روبل! * قیمت انتقال اتوماتیک کلید به دست آمده نشان داده شده است. * شامل: دیسک های فولادی، پیستون، بوشینگ، فیلتر، روغن، دیسک های اصطکاک، هیدروتورانفرف، دیسک های مرجع، و غیره |
|
حذف و جداسازی انتقال اتوماتیک در حضور مشتری ساخته شده است! |
||
تماس بگیرید: +7 499 130-38-80
اتاق WatsApp و Viber: +7 926 733-34-83
صرف نظر از وضعیت گیربکس، تعمیر انتقال اتوماتیک BMW (BMW) در چندین مرحله انجام می شود. در هزینه دقیق به دنبال طرح، کارشناسی ارشد خدمات کارشناسی ارشد کار تعمیر و ترمیم کار در یک زمان کوتاه است.
مراحل تعمیر ACP BMW:
- از بین بردن و انتشار انتقال، شناسایی نقص های خارجی؛
- تجزیه و تحلیل انتقال اتوماتیک، تشخیص کامل آن؛
- طراحی یک طرح کاری، مشتق کل هزینه خدمات و بحث آن با مشتری؛
- انجام کار تعمیر و ترمیم پس از هماهنگی تخمین ها با صاحب انتقال اتوماتیک؛
- مونتاژ انتقال اتوماتیک، نصب، تست و پیکربندی برای استفاده بعدی؛
- ثبت نام گارانتی، بازگشت حمل و نقل به مشتری و دریافت پرداخت.
با تشکر از این طرح، کارشناسی ارشد ما تعمیر انتقال اتوماتیک BMW (BMW) را در یک دوره کوتاه مدت انجام می دهند. با توجه به کیفیت بالا اجرای تمام مراحل تعمیر و بازیابی، شما زمان و پول خود را ذخیره می کنید.
| تعمیر اتوماتیک انتقال BMW 1-سری | تعمیر اتوماتیک انتقال BMW 3 سری | تعمیر اتوماتیک انتقال BMW 5 سری |
| تعمیر اتوماتیک انتقال BMW 6 سری | تعمیر اتوماتیک انتقال BMW 7 سری | تعمیر اتوماتیک انتقال BMW X1 |
| تعمیر اتوماتیک انتقال BMW X3 | تعمیر اتوماتیک انتقال BMW X5 | تعمیر اتوماتیک انتقال BMW X6 |
| تعمیر اتوماتیک انتقال BMW Z3 Roadster | تعمیر اتوماتیک انتقال BMW Z4 Roadster |
تشخیص انتقال اتوماتیک BMW (BMW)
بدون رویه های تشخیصی دقیق، ترمیم انتقال کامل، غیر ممکن است. در مرکز خودرو ما، قبل از تعمیر، ACAP BMW (BMW) قبل از تعمیر، تشخیص کامل را می گیرد، با توجه به نتایج آن کار بیشتر.
- رایانه (برای رفتار آن، اسکنرهای ویژه مورد استفاده قرار می گیرند، خواندن اطلاعات از یک کامپیوتر بر روی صفحه یک خطای خودرو، موقعیت گشتاور و انتخاب انتقال)؛
- ویژوال (تجزیه و تحلیل انتقال اتوماتیک BMW (BMW) قبل از تعمیر آن و بازرسی دقیق از تمام سیستم های انتقال به منظور شناسایی آسیب، مواد مصرفی)؛
- درایو تست (تست انتقال در حالت کار معمول خود، بدون بار اضافی)؛
- هیدرولیک (بازرسی هیدرولیک به منظور تعیین وضعیت نفت، تشخیص نشت).
در طول گذر از تشخیص کامل، متخصص، شاخص های به دست آمده را رمزگشایی می کند. استفاده از تجهیزات حرفه ای، احتمال خطا را هنگام تعمیر انتقال، از بین می برد.
تلفن های ارتباطی:
+7 499 130-38-80
+7 926 911-49-50
قرارداد و قطعات یدکی اصلی برای نام تجاری اتوماتیک BMW (BMW)
کسب قطعات یدکی اصلی برای بازگرداندن انتقال اتوماتیک یک مشکل در مورد هر علاقه مندان به ماشین است. اجزای جدید هزینه های بالایی دارند، زیرا بسیاری از آنها در حال تلاش برای جایگزینی مواد مصرفی کارخانه با قطعات یدکی از انتقال مارک های دیگر خودروها هستند.
استفاده از این اجزاء منجر به تخریب کامل انتقال اتوماتیک می شود و به عنوان یک نتیجه به تعمیر گران قیمت ACAP BMW (BMW). استفاده از قطعات یدکی قرارداد هزینه های مالی زیادی را اجتناب خواهد کرد. از لحاظ توابع آن و مقاومت در برابر سایش، چنین اجزاء از موارد جدید متفاوت نیستند.
با ما می توانید قطعات تکاملی قراردادی و جدید را برای تعمیر اتوماتیک انتقال BMW (BMW) به طور متوسط \u200b\u200bقیمت بازار خریداری کنید. علاوه بر این، متخصصان ما مواد مصرفی جدید را نصب می کنند و روغن را جایگزین می کنند.
بازیابی ماشین های انتقال اتوماتیک BMW (BMW)
کارشناسی ارشد مرکز فنی، انتقال اتوماتیک BMW (BMW) را بدون در نظر گرفتن وضعیت اولیه آن تعمیر می کند. تجهیزات پیشرفته به ما اجازه می دهد تا به طور کامل انتقال اتوماتیک را بازگردانیم.
در مورد زمانی که انتقال اتوماتیک شدت منابع خود را خسته کرده و دیگر به بازیابی نمی شود، یا به دلیل هزینه های بالای تعمیر، متخصصان ما به شما یک جایگزین کامل انتقال را به یک جدید (قراردادی، اصلی) ارائه می دهند.
نام تجاری جدید انتقال اتوماتیک BMW (BMW)
نصب انتقال اتوماتیک اصلی - جایگزینی برای تعمیر انتقال اتوماتیک BMW (BMW). با وجود هزینه های بالا، چنین انتقال به شما کمک خواهد کرد که پول را صرفه جویی کنید، زیرا بدون تعمیر پیشگیرانه، حداقل 5 سال به شما خدمت خواهد کرد.
برای پیدا کردن مدل مورد نظر انتقال اصلی، از جدول زیر استفاده کنید.
جعبه انتقال اتوماتیک قرارداد BMW (BMW)
انتقال اتوماتیک قرارداد در شدت منابع، تنها 20 درصد به انتقال جدید، پایین تر از انتقال جدید است. در غیر این صورت، انتقال قرارداد از اصل متفاوت نیست. آنها نیز زمانی که مشکلات ظاهر می شوند، به بازیابی می شوند. علاوه بر این اصلی از این گیربکس هزینه کم است.
در انبار مرکز فنی ما همیشه در حضور قرارداد انتقال اتوماتیک برای اتومبیل BMW BMW. هر یک از انتقال ها برای نمایشگاه برای فروش، فلاکت و آزمایش را می گذراند. محصولاتی که درایوهای آزمایشی را تصویب نکرده اند مجاز به پیاده سازی نیستند.
جایگزینی روغن در انتقال اتوماتیک BMW (BMW)
یک علت مشترک گسل های انتقال اتوماتیک یک تغییر اخیر نفت است. لازم است این روش را هر 50 هزار کیلومتر اجرا انجام دهید، در غیر این صورت اجتناب از تعمیر BMW ACAP (BMW) نیست.
واقعیت این است که یک تراشه فلزی (نتیجه کار چرخ دنده ها) در روغن انتقال ذخیره شده تجمع می یابد)، که عملیات طبیعی گیربکس را نقض می کند. به عنوان یک نتیجه از کار بر روی "کار"، تمام سیستم های انتقال اتوماتیک حیاتی بیرون می آیند.
متخصصان مرکز خدمات ما یک روش جایگزینی مایع انتقال را با استفاده از روغن های با کیفیت بالا انجام می دهند. استادان در مورد مراقبت صحیح انتقال اتوماتیک با شما مشورت خواهند کرد.
برای روشن کردن هزینه روش برای بازگرداندن و تعمیر انتقال اتوماتیک BMW (BMW)، و همچنین مشورت در مورد جایگزینی نفت، خرید و قطعات یدکی، با ما تماس بگیرید.
ما تنها یکی هستیم مرکز فن آوریکه دارای تخصص بسیار باریک است، یعنی ما تنها با انتقال اتوماتیک نگرانی ZF کار می کنیم. ما به طور مستقیم با تولید کننده قطعات یدکی و جمع آوری می کنیم. با توجه به تخصص باریک ما همان قطعات یدکی را خریداری می کنیم. ما حداقل قیمت را برای جذب جریان بزرگتر مشتریان و سود در جریان ایجاد می کنیم.
قیمت ما شامل: حذف / نصب انتقال اتوماتیک، تعمیر کامل (غیر قطعه) انتقال اتوماتیک با قطعات یدکی اصلی جدید، ترمیم مکاترونیک با استفاده از مجموعه ای جدید از solenoids و هیدرولیکاتور، و همچنین انتقال اتوماتیک اتوماتیک با روغن اصلی جدید . درایو تست، در حال اجرا و سازگاری نیز مورد نیاز است.
ما به آن آگاهانه می رویم، و آن را به طوری که شما به وضوح قابل درک، شفاف و کارآمد در برنامه بودجه است. مشتری نباید به مشکلات انتقال اتوماتیک نفوذ کند، او باید به وضوح بداند که چقدر پول "در خروجی" پرداخت می شود و این ضمانت به کل انتقال اتوماتیک اعمال می شود و نه تنها در آن بخش هایی که تغییر می کنند (چگونه می توان تقریبا همه را تغییر داد سایر خدمات انتقال اتوماتیک در حین نقص.
ما به طور انحصاری توسط انتقال اتوماتیک شرکت ZF برای بیش از 15 سال مشغول به کار هستیم.
فقط ما با قیمت ثابت حتی قبل از پذیرش خودرو در تعمیر، ابراز می کنیم.
فقط چند ساعت انتقال اتوماتیک را انجام می دهیم.
ما یک صندوق انتقال اتوماتیک جایگزین و اجزای بازسازی شده و جمع آوری آماده شده و همچنین انبار خود را از قطعات یدکی اصلی داریم.
البته واقعیت! در این حالت، ما کار می کنیم، خدمت چند اتومبیل در روز.
راز چیست؟ ما یک تیم ثابت از جمعی، یک بخش واضح از کار داریم - یک قفل ساز از بین می رود و انتقال اتوماتیک را نصب می کند، کارشناسی ارشد آنها را به قواعد تبدیل می کند، چندین نفر تنها در هیدرولیک ها کار می کنند، مهندس الکترونیک این برنامه را تجویز می کند. هر کس به وضوح از کار خود آگاه است و برای یک تجربه بزرگ کار آن را به مهارت به ارمغان آورد. و اگر تمام قطعات، گره های اهدا کننده و تجربه بزرگ وجود داشته باشد، انتقال می تواند برای چند ساعت مرتب شود.
Slobing GT به عنوان یک دلیل رخ می دهد، اما به عنوان یک نتیجه از سوء عملکرد دیگری در بخش مکانیکی - اغلب، پوشیدن از بوشینگ های فشار خطی، که از طریق آن کانال در کلاچ قفل از GT است. در نتیجه، جایگزینی تنها GT عواقب را از بین می برد و نه علت، و تنها برای یک دوره کوتاه مدت موثر خواهد بود.
لازم نیست که جایگزینی پروفیلاکتیک روغن در انتقال را تسهیل کنید. گذر به موقع زندگی انتقال اتوماتیک شما را گسترش می دهد و بسیاری از مشکلات را در آینده کاهش می دهد. نگرانی ZF توصیه می کند که تعمیر و نگهداری انتقال هر 50-60 هزار مایل از مسافت پیموده شده.
این سرویس شامل جایگزینی جزئی ATP (6 لیتر) و جایگزینی عنصر فیلتر (فیلتر پالت یا فیلتر و واشر) است. مهم است که کره را به عنوان عنصر فیلتر تغییر دهید، زیرا آن را مسدود می کند و تصدیق پذیری نقض می شود. و به طور طبیعی، ATP با پذیرش انتقال اتوماتیک شما مورد نیاز است. ما فقط در روغن های اصلی ZF کار می کنیم.
مجموعه ای از سازگاری ها یک تابع خدمات است که انتقال اتوماتیک اتوماتیک نسبت به تولید خود به دست می آید (تجزیه اصطکاک پاک می شود، پیستون ها تنگی خود را از دست می دهند، هیدروچیولها می شود، پهنای باند Solenoids کمتر تولید می شود). با توجه به این همه، الکترونیک مجموعه های بعد یا دستورات اولیه را بر روی کلیپ ها قرار می دهد و تخلیه سازگاری ها تنها بر روی بخش مکانیکی کامل ساخته شده است. بنابراین، چنین عملکرد زمانی که تغییر روغن به طور قطعی نامطلوب است!
ماشین های BMW توسط یک کارخانه با یک جعبه دنده دستی و با بازرسی اتوماتیک تولید می شوند. گیربکس دوم توسط 300 هزار کیلومتر محاسبه می شود. (میانگین). این منبع با محاسبه این واقعیت است که روغن و فیلترها در زمان تغییر می کنند. 2 بار در سال باید تشخیص داده شود و.
- بصری - رفتار خودرو در هنگام رانندگی، بررسی روغن.
- معاینه کامپیوتر - با برنامه های ویژه در یک کامپیوتر، واحد برق الکتریکی بررسی می شود.
نقص انتقال اتوماتیک در BMW
در طول عملیات خودرو، اصطکاک های اصطکاک بر روی دیسک کلاچ صورت می گیرد. این می تواند اتفاق بیفتد اگر ماشین بار سنگین (ماشین دیگری) را بچرخاند. هنگامی که پوشیدن پوشش های ساخته شده از تفلون، ذرات کوچک به سیستم سقوط می کنند و آن را مسدود می کنند. در این مورد، گوه ستون ها و کل سیستم کار نمی کند. علاوه بر این، ذرات از پوشیدن پوشش ها می توانند به واحد هیدرولیک آلومینیوم وارد شوند. آنها سطح ستون ها را خراشیده می کنند، و همچنین سوپاپ ها. نتیجه ممکن است: هر دو جایگزینی ستون ها و بلوک به طور کلی.
مشکل دیگر یک هیدرولیک است. مسدود کردن معیوب بیش از حد گرم است، به عنوان یک نتیجه، پمپ پمپ به مرکز چسبانده شده است. مزایا شروع می شود
مسکن کلاچ و طراحی آن. مسکن را می توان تغییر داد وقتی که ماشین عقب است. فروپاشی پیستون منجر به رونها در طول ماشین، و همچنین ناپدید شدن سکته مغزی می شود.
اگر انتقال اتوماتیک 6 مرحله داشته باشد، پس از آن یک مشکل با ترانسفورماتور هیدرولیکی امکان پذیر است. در این مورد، BMW در سرعت تا 70 کیلومتر است. سوار شجاع نه تنها جعبه های 6 مرحله ای چنین مشکلی دارند. اگر دستگاه با استاندارد یورو 4 مطابقت داشته باشد، مسدود کردن برای مصرف سوخت های کوچکتر استفاده می شود. از چنین بارها، منابع کلاچ به پایان می رسد زودتر.
علل اصلی شکست باتری
در مورد یک کامیون ماشین در گل یا در برف، زمانی که پدال گاز با یک جنبش تیز فشرده شده، لغزش وجود دارد. اصطکاک شروع به سوزاندن، پوشش دادن به انجام وظایف خود را. این بلافاصله اتفاق نمی افتد، اما اگر شما آن را اغلب - این اتفاق خواهد افتاد.
علت دوم می تواند نفت قدیمی باشد. اگر نفت در زمان عبور 8-10 هزار کیلومتر تغییر نکند، آن را سیاه و ضخیم می شود. مایع روغن یک فیلتر را انتخاب می کند، گیربکس در این مورد "در خشک" کار می کند، که منجر به سوء عملکرد آن می شود.
با انتقال اتوماتیک معیوب در ماشین BMW، یک کامیون دو طرفه نامیده می شود.
پیشگیری از تعمیر انتقال اتوماتیک
انتقال اتوماتیک BMW بر روی ماشین های BMW نصب شده است. همان جعبه سوئیچینگ بر روی مارک های دیگر خودرو قرار می گیرد. در حالی که منبع دستگاه بزرگ است، می توان آن را به سرعت "کیهانی" دسترسی پیدا کرد، بخش مکانیکی جعبه استاندارد برای تولید است. ویژگی های دیگر در این گره با استفاده از الکترونیک قرار می گیرند.
انتقال اتوماتیک در BMW با کیفیت بالا نصب شده و تأیید شده است. تعمیر می تواند در موارد نادر باشد. هیچ "بیماری" در وظیفه وجود ندارد. اما اگر ماشین به اشتباه مورد سوء استفاده قرار گیرد - ممکن است این بیماری ها ظاهر شوند.
شما می توانید به سرعت سوار، شما می توانید - بسیار سریع. با تشخیص به موقع و شناسایی وضعیت گیربکس، آن را به درستی کار نمی کند نه هزار کیلومتر. اما اگر شما به طور مداوم به طور مداوم، به طور چشمگیری از محل، روغن را تغییر ندهید، سپس انتقال اتوماتیک جدید لازم است، زیرا "بومی" بهتر نخواهد بود. کارشناسی ارشد وجود دارد که برای مقدار قابل توجهی از طریق جعبه ارائه می دهند. بسیاری از رانندگان این را قبول می کنند، اما بعدا آنها را پشیمان می کنند. از آنجا که، بدون عبور و عبور 5000 کیلومتر، ماشین شروع به تکان دادن، معکوس ناپدید می شود ناپدید می شود، مشکلات دیگر شروع می شود.
وحشتناک ترین زمانی که قلمه های دیسک ها به سر می برند. واقعیت این است که آنها از کاغذ خاصی ساخته شده اند و هنگام نشستن، فشار ثابت شدید گاز، آنها "سوزاندن" هستند. محصولات سوزاندن به سیستم سقوط می کنند و به طور کامل آن را مسدود می کنند، مسدود شده، صعود، کانال ها را مسدود می کنند. این بدترین است. علاوه بر جایگزینی ستون ها، باید کل سیستم را با وسایل خاص شستشو دهید. و بسیاری از موارد دیگر فرسوده نیز می توانند تغییر کنند، زیرا همه چیز در ماشین ارتباط برقرار می شود.
عیب یابی ACPP
با خرید یک ماشین، هر راننده باید چندین قانون "طلایی" را بداند:
- پیش از این مشکل در گره های BMW کشف خواهد شد، ارزان تر تعمیرات خواهد شد.
- هنگام خرید BMW از بازار ثانویه، بلافاصله به دنبال ماشین به تشخیص می شود.
- هنگام شناسایی نقص ها در عملیات انتقال اتوماتیک BMW، لازم نیست بلافاصله خرید یک جدید، آن را باید درک شود. در اغلب موارد، آن را جایگزین بخشی و فلاشینگ می کند.
- جایگزینی به موقع روغن و فیلترها یک سرویس انتقال اتوماتیک و موتور خودرو را فراهم می کند. شما باید نام تجاری نفت را بدانید که به BMW ریخته می شود. در غیر این صورت، ماشین رفتار نخواهد کرد نه به طور مستقیم در مسیر، که خطرناک است.
- - لذت گران قیمت، بنابراین عملیات ماشین باید به صورت مسئولانه در نظر گرفته شود.
با هر گونه تغییر در رفتار دستگاه در جاده، باید با مرکز خدمات برای کمک به جایی که بازرسی، تشخیص مشکل و از بین بردن آن تماس بگیرید، تماس بگیرید. به منظور اجتناب از شرایط ناخوشایند در جاده.
، BMW E46، BMW E60، BMW 530D GT.
تعمیر اتوماتیک انتقال BMW - قیمت
| نام | هزینه، مالش |
| تشخیص انتقال اتوماتیک | رایگان است |
| مجتمع تعمیر کار * | 20 000 |
| تعمیر هیدروژن هیدرولیک | از 6000 تا 8000 |
| تعمیر هیدرولیک | از 4000 |
| قطعات یدکی | به طور جداگانه، بسته به سوء عملکرد انتقال اتوماتیک |
| تخلیه ماشین | رایگان، در مورد تعمیر اتوماتیک |
* - مجموعه ای از کار تعمیر شامل: حذف انتقال اتوماتیک، تجزیه و تحلیل، نقص، جمع آوری، نصب انتقال اتوماتیک بر روی ماشین.
گارانتی انتقال اتوماتیک تا 2 سال بدون اجرای ناسازگار!
یکی از شایع ترین نشانه های سوء استفاده از انتقال اتوماتیک، ارتعاشات آن است. علاوه بر این، توصیه می شود یک تشخیص خودکار جعبه را در اسرع وقت ایجاد کنید اگر انتقال خودکار BMW در صورت انتقال یا شوک در انتقال BMW مشاهده نمی شود.
علل شکست انتقال اتوماتیک می تواند یک سوء عملکرد سنسور یا یکی از بخش های سیم کشی، تعمیر هیدروپرسفرمر یا مکاترونیک باشد.
پاسخ سوال برای تعمیر ACPP BMW
BMW 523i. به من بگویید چه چیزی در تشخیص انتقال اتوماتیک گنجانده شده است و چقدر است؟
پاسخ: تشخیص پیچیده انتقال اتوماتیک در چند مرحله انجام می شود: 1) تشخیص کامپیوتر: کد های خطا خواندن، محتوای پارامترهای انتقال اتوماتیک و مقایسه این پارامترها با تولید کننده اعلام شده. 2) تست درایو با استاد، تست غرفه. 3) بررسی سطح و وضعیت مایع انتقال (حضور گرد و غبار اصطکاک یا ذرات حاوی فلز در روغن). این روش ها دو بار انجام می شود (موتور و انتقال اتوماتیک به طور کامل مناسب هستند، موتور و انتقال اتوماتیک کاملا خنک می شوند).
BMW X3، 3 L، 2005مسافت پیموده شده زیر 200 هزار، شرکت تعمیر و نگهداری، لامپ های نور: شکست یک درایو کامل - احتمالا razdatka یا سروو - منافع هزینه جایگزینی / تعمیر؟ ضرب الاجل؟
پاسخ:
به احتمال زیاد مشکل در جعبه انتقال، این اتومبیل ها "بیماری" دارند. با توجه به هزینه تعمیر Disdain: مجموعه ای از کار تعمیر - 20،000 روبل. این مجموعه شامل: حذف / نصب، تجزیه و تحلیل / جمع آوری، نقص جعبه مخالفت. این هزینه هزینه قطعات یدکی و مواد مصرفی را اضافه می کند که برای بازگرداندن توزیع به حالت کاری مورد نیاز است. با توجه به آمار، تعمیر میانه همراه با کار و قطعات یدکی حدود 43،000 روبل. دوره تعمیر: 3-4 روز کاری.
BMW X5، 3.0I، 2001 چه مقدار به انتقال اتوماتیک به BMW X5 2001 هزینه می شود؟ فرش از اول تا دوم و از دوم به سوم.
پاسخ:
تعمیر مجتمع کار 20،000 روبل. این مجموعه شامل: حذف / نصب، تجزیه / جمع آوری و تخلیه انتقال اتوماتیک (می تواند در حضور شما رخ دهد). این هزینه هزینه قطعات یدکی و مواد مصرفی را اضافه می کند که برای بازگرداندن انتقال به شرایط کاری مورد نیاز است.
سوء عملکرد اتوماتیک انتقال BMW:
BMW 520، 320، 728، 520 و ZF 5HP18 . گیربکس اتوماتیک 5 سرعته ZF 5HP18. ممکن است بر روی BMW 520I-530I (E34)، 320i-328i (E34)، 72820-730IA، 728IA-730IA، 728IA-730IA (E32، E38) یا 52020IA-528IA (E39) ملاقات کند. تنها معایب که می تواند باعث ناراحتی به راننده و لبه به سوی توسعه دهندگان شود، استفاده از یک حلقه تفلون و یک آستین برنجی برای تهیه روغن به کلاچ "F" است. با توجه به این واقعیت که حلقه چرخش نیست، زباله با خواص ساینده بین آن و آستین تجمع می یابد، که در طول زمان، یکپارچگی ترکیب "F" مسکن را مختل می کند. این باعث کاهش افت فشار و شکست اصطکاک می شود.
گاهی اوقات مواردی وجود دارد که شیارها تحت حلقه های پیستون هاب های پمپ روغن پوشیدند. حتی در این مدل انتقال، مشکلی با هیدرولیکون وجود دارد - هنگام تغییر از 2 تا 3، انتقال لغزش، و همچنین عدم امکان حرکت دستگاه پس از یک حرکت کوتاه وجود دارد.
BMW 728، 320، 520 و ZF 5HP19 (-FL، -FLA) ZF 5HP19 (-FL، -FLA). همچنین به عنوان 5HP19 مشخص شده است، آن را می توان در 728 مدل (E38)، 320i-328i (E46) و 520IA-530IA (E39) دیده می شود. یک مشکل معمولی که صاحبان خودرو با چنین انتقال اتوماتیک مواجه می شوند، این است که مسدود کننده مبدل گشتاور را از بین ببرد، به این دلیل که آن را بیش از حد کاهش می دهد و پمپ روغن پمپ به مرکز این پاتورانا جوش داده می شود. در خارج، این توسط نشت روغن در مقابل جعبه دنده ظاهر می شود.
مشکل دیگر یک اختلال در کلیت کلاچ است، نشانه ای از آن ناپدید شدن کامل معکوس، و همچنین پر سر و صدا کوچک است که پس از رانندگی رخ می دهد. این مشکل ناشی از این واقعیت است که طراحان تمایل به افزایش قابلیت اطمینان بسته های کلاچ، اصطکاک دیگری را افزایش دادند، در حالی که کاهش قابلیت اطمینان خود را از محل مسکن کلاچ.
به طور کلی، لیستی از شکست های احتمالی این مدل کلاچ بسیار گسترده است، شما همچنین می توانید از تخریب پیستون های کلاچ، انحنای مسکن کلاچ معکوس، بسیاری از مشکلات متنوع با بلوک هیدرولیک کنترل، به ویژه لغزش را ذکر کنید سرعت سوئیچینگ، ورود سفت و سخت برخی از حالت ها.
BMW و ZF 5HP24 (-A) . گیربکس اتوماتیک پنج سرعته ZF 5HP24 (-A). این مجهز به اتومبیل X5 4.4I، 4.6IS (E53)، 535i-540I (E39) یا 735i-740i (E38) مجهز شده است. اغلب صاحبان این نوع انتقال باید با ناپدید شدن انتقال به عقب برگردند، که به علت انحنای پیستون چسبندگی ساخته شده از مواد لاستیک آلاینده ساخته شده است.
در مدل های منتشر شده حتی تا سال 2001، مورد کلاچ جلویی را می توان سقوط کرد، به عنوان یک نتیجه از آن که ماشین حاضر به حرکت به جلو تا زمانی که فشار پدال گاز را فشار ندهید، گیربکس را به حالت محافظتی تغییر می دهد.
گاهی اوقات یک شکست دیگر وجود دارد، که در آن تعمیر اتوماتیک انتقال اتوماتیک 5HP24 - هنگامی که ماشین را متوقف می کند، زمانی که ماشین تقریبا به طور کامل متوقف شد، می شود. این مشکل با بلوک هیدرولیک کنترل برای مدتی از بین می رود، اگر شما بهار قرقره ای از سوئیچ 3-2 سرعت را بکشید.
BMW 740، 540I، 750I و ZF 5HP30 . گیربکس اتوماتیک پنج سرعته ZF 5HP30. این در مدل های 740i (E32، E38)، 540i (E34) یا 750i (E38)، همچنین در Aston Martin و Rolls Royce Cars رخ می دهد. اغلب صاحبان این واحد، مشکل ناپدید شدن انتقال معکوس را تحت درمان قرار دادند. دلیل این امر می تواند به نقض های مختلفی در کار خدمت کند، اما اغلب این مشکل ناشی از شکستگی مسکن در انطباق دنده معکوس، همچنین گاهی اوقات با استفاده از یک توپ از پلاستیک در واحد کنترل هیدرولیک، به عنوان یک نتیجه، آن را به سوراخ که خدمت کرده بود سقوط کرد.
BMW و ZF 6HP26 / 32 (-A، -X) . جعبه دنده اتوماتیک شش سرعته ZF 6HP26 / 32 (-A، -X). این مدل بر روی مدل های BMW 530D-535D، 7355A-760IA، X5 3.0D-3.5D، X6 3.0D-3.5D، 330D-335D (E90-E93)، 540I-550I (E60-E61)، 730D-740D (E65) رخ می دهد - E66) و برخی دیگر. این یک واحد کاربردی است - انتقال انطباق خودآموزی خودآموزی.
اغلب، مشکلات ناشی از یک هیدروپرسفرمر، با یک لغزش کنترل شده، زمانی که مسدود شدن تقریبا به طور مداوم به طور مداوم برای صرفه جویی در سوخت مشاهده می شود. همچنین، ماشین BMW 745IA (E65-E66) (E65-E66)، مشکلات مختلفی با همان مبدل گشتاور بسیار اغلب ناشی می شود، نشانه هایی از آنها اسپرینگ ماشین کوچک و سرعت موتور با سرعت حدود 50-70 کیلومتر / H (یا با سرعت 40-50 در مورد نیروگاه دیزل).
BMW X5 (E53) و GM 5L40E / 5L50E. GM 5L40E / 5L50E - این انتقال اتوماتیک پنج سرعته است که در مدل X5 (E53) همراه با موتورهای 3.0I یا 3.0D استفاده می شود. این مدل مطابق با مقررات اقتصادی سوخت یورو 4 طراحی شده است، به ویژه برای کاهش مصرف بنزین در انتقال کم، مسدود کردن شامل می شود. این باعث ایجاد مشکلات مبدل گشتاور مکرر شد، دقیق تر با کلاچ مسدود کردن، که به سادگی از بار سوزانده می شود، تجزیه می شود و موجب شکست سایر اجزای واحد، به ویژه پمپ روغن گلبرگ می شود. به دلیل این، افت فشار روغن و جعبه دنده متوقف می شود کار می کند.
