مرجع تاریخ

با توجه به روندهای مدرن در ساخت و ساز تراموا، متخصصان UKVZ در حال طراحی خانواده جدیدی از واگن های تراموای مدولار با بدنه نیمه پایین هستند. مدل‌های جدید بر روی یک پلت فرم واحد ایجاد می‌شوند که شامل مجموعه‌ای از قطعات استاندارد شده، به اصطلاح "واحدهای سیستم"، ساخته شده به شکل ماژول‌های قابل تعویض است که نسخه‌های مختلف واگن‌های تراموا از آن‌ها ترکیب می‌شوند. متخصصان این کارخانه در حال بررسی موضوع تولید اصلاحات متعدد تراموا برای خطوط معمولی و پرسرعت هستند. این خودروها قرار است از مجموعه ای از ماژول های بدنه استاندارد تشکیل شوند که در قطارهای 1، 2، 3 و 5 برای حرکت یک طرفه و دو طرفه (شاتل) تشکیل شده اند.

اولین فرزند خانواده جدید ماشین تراموا مفصلی شش محوره مدل 71-630 بود که در سال 2006 عرضه شد. این خودرو به عنوان پایه و اساس سهام نورد برای سیستم تراموای پرسرعت آینده در مسکو قرار می گیرد. ماشین اصلی برای "تراموا سنتی" یک ماشین چهار محور تک بخش مدل 71-623 است. به دستور شرکت واحد دولتی "MOSGORTRANS" در ژانویه 2008، یک تکلیف فنی برای توسعه آن موافقت شد. در ابتدای تابستان مونتاژ دو خودروی اول در کارگاه آزمایشی شماره 68 آغاز شد. در نوامبر 2008، قرار است ساخت و ساز آنها به پایان برسد و آزمایش آن آغاز شود.

جزییات فنی

تراموا چهار محوره نوع 71-623 برای جابجایی مسافران در خطوط تراموا شهری و برون شهری با ولتاژ نامی در خط هوایی 550 ولت DC طراحی شده است.

بدنه خودرو دارای یک قاب نگهدارنده تمام جوشکاری شده است که از عناصر توخالی - لوله های مربع و مستطیل شکل و همچنین پروفیل های خم شده خاص، طرح یک طرفه با چهار درب از نوع محوری در سمت راست ساخته شده است. دو در وسط دو لنگه به ​​عرض 1200 میلی متر و بیرونی ترین درب های تک لنگه 720 میلی متر عرض دارند. کف ماشین در کابین متغیر است، در قسمت های انتهایی بدن ارتفاع آن 760 میلی متر بالاتر از سطح سر ریل است، در قسمت میانی - 370 میلی متر. انتقال از یک طبقه مرتفع به یک طبقه پایین در قالب دو مرحله تحقق می یابد. کابین 30 صندلی دارد. ظرفیت کل به 186 نفر با ظرفیت اسمی 5 نفر در متر مربع می رسد. روشنایی توسط دو خط نور با لامپ های فلورسنت تامین می شود. تهویه اجباری از طریق دهانه های سقف ماشین، طبیعی - از طریق دریچه ها و درهای باز انجام می شود. گرمایش با کوره های برقی واقع در امتداد دیوارهای جانبی انجام می شود

بدنه خودرو بر روی دو بوژی چرخشی از نوع 630.0.01 قرار دارد که دارای دو مرحله تعلیق می باشد. اولین مرحله تعلیق فنر - فنرهای محوری، بین قاب بوژی و واحد محور روی محور چرخ‌چرخ قرار دارد، - امکان کاهش بارهای شوک از مسیر راه آهن بر روی توده‌های فنر بوژی را فراهم می‌کند. بین قاب بوژی و تیر محوری در بوژی گردان، مرحله دوم تعلیق فنری وجود دارد. به موازات فنرها و کمک فنرهای لاستیکی-فلزی، لرزشگیرهای هیدرولیک شیبدار تعبیه شده است که راحتی سفر مسافران را بهبود می بخشد. نیروهای کششی از قاب بوژی به تیر محوری توسط بند ها منتقل می شود. یک پاک کننده پیست روی بوژی جلو تعبیه شده است که از تجهیزات خودرو محافظت می کند. گیربکس کششی یک گیربکس استوانه ای دو مرحله ای با چرخ دنده های پیچی است. برای انتقال گشتاور از شفت خروجی گیربکس به محور چرخ چرخ، یک کوپلینگ الاستیک ویژه ایجاد شد که امکان کاهش وزن فنر نشده تا 700 کیلوگرم را فراهم کرد. قطر چرخ در دایره نورد 620 میلی متر است. از چرخ هایی با آرایش متحدالمرکز کمک فنر بین توپی و تایر استفاده می شود

موتورهای کششی TAD-21 با ولتاژ تغذیه 400 ولت، فرکانس جریان اسمی 50 هرتز، فرکانس چرخش آرمیچر اسمی 1500 دور در دقیقه و توان 50 کیلو وات بر روی خودرو استفاده می شود. درایو هر جفت چرخ فردی است. موتورهای کششی توسط اینورترهای کششی تحت کنترل یک سیستم کنترل ریزپردازنده (MCS) با رابط CAN خارجی کنترل می شوند. مدارهای برق خودرو از شبکه تماسی و از طریق دستگاه نیمه پانتوگراف نوع 630.29.00.000 نصب شده بر روی سقف تغذیه می شود. قسمت اصلی تجهیزات الکتریکی در زیر بدنه خودرو قرار دارد. یک صفحه نمایش TFT روی صفحه کنترل در کابین راننده نصب شده است که پارامترهای واقعی تمام سیستم های خودرو (دو واگن قطار هنگام کار از طریق CME) را نمایش می دهد. کنترلر راننده از طریق واحد رابط کنترلر راننده با MPSU ارتباط برقرار می کند. این خودرو از راه دور روشن/خاموش اینورترهای کششی را از طریق مدارهای ولتاژ بالا از کابین راننده با خاموش شدن خودکار در مواقع اضطراری، خاموش شدن از راه دور موتورهای کششی هر بوژی و حرکت اضطراری در یک بوژی کششی فراهم می کند. MPSU به راننده در مورد عملکرد صحیح اجزای اصلی مجموعه هنگام رانندگی و پرسنل تعمیر و نگهداری هنگام جستجوی نقص های احتمالی، جمع آوری و ذخیره اطلاعات مربوط به اقدامات راننده، پارامترهای حرکت خودرو و عملکرد درایو کششی، اطلاع می دهد. . منبع تغذیه مدارهای کنترل و تجهیزات کمکی از باتری های ذخیره سازی و مبدل ولتاژ ساکن BP-3G برای جریان مستقیم 24 ولت (48 ولت) و جریان متناوب 380/220 ولت با فرکانس 150 ... 400 هرتز انجام می شود.

این خودرو به رئوستات بازیابی الکترودینامیکی، دیسک مکانیکی و ترمزهای ریلی الکترومغناطیسی مجهز شده است. ترمز مکانیکی دیسکی با رک و پینیون هدایت می شود. تجهیزات الکتریکی خودرو خدمات ترمز احیا کننده الکترودینامیکی را از حداکثر سرعت تا صفر، با انتقال خودکار به ترمز رئوستاتیک و برگشت زمانی که ولتاژ در شبکه تماس از 720 ولت فراتر می‌رود، محافظت خودکار در برابر لغزش‌های تسریع در بخش‌های مسیر با چسبندگی چرخ به ریل ضعیف ارائه می‌کند. شرایط

واگن تراموا مجهز به سیستم انتقال رادیویی، آلارم صوتی و نوری، محافظت در برابر تداخل رادیویی و طوفان های تندری، و همچنین سوکت هایی برای اتصالات بین خودرو، جعبه های شن و کوپلینگ مکانیکی است. یک سیستم اطلاعاتی بر روی کالسکه نصب شده است که شامل چهار تابلوی اطلاعات (جلو، پشت و سمت راست در جلو و داخل کابین) و یک خودکار اطلاعات است. سیستم اطلاعات به صورت مرکزی از کابین راننده کنترل می شود.

مشخصات فنی

مسیر، میلی متر تعداد صندلی ظرفیت (اسمی)، افراد: ظرف، تی طول بدن، میلی متر عرض بدنه، میلی متر ارتفاع ماشین (با پانتوگراف تا شده)، میلی متر حداقل فاصله از سر ریل تا نقطه پایین تجهیزات، میلی متر پایه کالسکه، میلی متر پایه چرخ دستی، میلی متر قطر آج چرخ، میلی متر نسبت دنده کاهنده کشش نوع موتور قدرت کل موتورهای کششی، کیلو وات ولتاژ نامی در شبکه تماس، V مصرف برق ویژه برای کشش، Wh/t کیلومتر سرعت طراحی، کیلومتر در ساعت حداقل شعاع تناسب منحنی، m

1524 30 186 20 16200 2500 3700 90 7500 1940 620 6,224 TAD-21 200 (4x50) 550 70 75 16

از مواد کنفرانس فنی که در اوت 2008 در UKVZ برگزار شد استفاده شد.

ترامواهای 71-623 در تاریخ 3 سپتامبر 2015 وارد مسیر 17 شدند

محبوب ترین مسیر حمل و نقل زمینی در مسکو، مسیر تراموا شماره 17 است. تصادفی نیست که توجه خاصی به آن می شود. از 15 آگوست 2015، تنها ترامواهای نیمه پایین در مسیر 17 فعالیت می کنند.

تراموا با طبقه نیمه پایین چیست؟ این یک تراموا با سطح کف متغیر است. این گزارش بر روی تراموا مدل 71-623 (KTM-23) تولید شده توسط کارخانه Ust-Katavsky تمرکز دارد. در این خودروها سهم کف پایین حدود 40 درصد است. به هر حال، مردم به آنها "هویج" یا "قارچ" می گفتند. 67 خودرو از این نوع در مسکو وجود دارد. و همه آنها تا همین اواخر در شرق مسکو کار می کردند. متأسفانه در مسیرهای شرقی ویژگی‌هایی وجود داشت. ورود به تراموا فقط از درب ورودی انجام می شد. بنابراین همه مسافران مجبور بودند از پله های داخل کالسکه بالا بروند. و برای اینکه از در دوم خارج شوید، باید به منطقه طبقه پایین بروید. و برای رفتن به سکوی عقب - دوباره از پله ها بالا بروید. از آخرین در خارج شوید - دوباره پایین بروید. همه اینها ناراحتی خاصی را برای مسافران ایجاد کرد. اما در همان زمان برای افراد دارای معلولیت و برای مسافران با صندلی چرخدار - ورودی به درب دوم "طبقه پایین". البته این راحت است.

تا همین اواخر این مسیر 17 بود. تقریباً همه اتومبیل ها طبقه بالای 71-619 هستند. ورودی تمامی درها

از Medvedkovo تا Ostankino در 40 دقیقه. 65000 مسافر در روز اکنون مسیر 17 دارای مرحله جدیدی از توسعه است: از 15 اوت فقط ترامواهای نیمه پایین 71-623 و مانند قبل، یک واگن سه بخش Tatra KT3R، تنها در مسکو، در اینجا کار می کنند.

چرا خوبه؟ در مسیر 17 سوار شدن از همه درها. اکنون مسافران نمی توانند از پله ها بالا بروند، بلکه مستقیماً از طریق درهای دوم و سوم به سکوی طبقه پایین می روند.

چرا این بد است؟ چون این خودروها کم هستند. آنها بیش از حد شلوغ هستند. و این در فاصله زمانی 3 دقیقه است.

صندلی های تاشو ناراحتی بیشتری را اضافه می کند. اتفاقاً آنها به تدریج در اتوبوس ها برچیده می شوند.

به عنوان راه حل مشکل، می توان پیشنهاد راه اندازی ترامواهای چندبخشی را در مسیر 17 (مثلاً همان PESA یا Alstom) ارائه داد. به هر حال، آلستوم است، اما آنلاین نمی شود.

او آخرین بار در رژه اختصاص یافته به 116 سالگرد تراموای مسکو (11 آوریل 2015) دیده شد.

در کل خیلی خوشحالم که در مسیر 17 ماشین های قدیمی و جدید دارم. شاید این کار باید در ابتدا انجام می شد، زمانی که این خودروها تازه وارد مسکو می شدند.

شاید کسی بگوید اینها ماشین های بدی هستند فقط به این دلیل که تهویه هوا ندارند. پاسخ من این است که بله، هیچ کولری وجود ندارد. اما این خودروها دریچه های زیادی دارند. در تابستان فضای داخلی بدون هیچ مشکلی تهویه می شود.

و با چه چیزی شرق مسکو را ترک کردید؟ تقریباً تمام اتومبیل های LM-2008 به انبار تراموا Oktyabrskoye منتقل شدند. بنابراین، مشکل تا حدی حل می شود.

اما قدیمی ترین ترامواهای 71-619K که از انبار باومن منتقل شده اند، اکنون در مسیرهای انبار تراموا Rusakov کار می کنند. از جمله مسیر نمایشی 13.

مسافران مسیر 13 (که از خودروهای راحت محروم بودند) دست بردار نیستند. در ایستگاه های اتوبوس از قبل درخواست هایی برای نوشتن شکایات وجود دارد. ما توسعه رویدادها را دنبال خواهیم کرد.

به هر حال، 71-619 با میدان بالا هنوز هم می تواند در مسیر 17 ظاهر شود، اما این احتمال بیشتر یک تصادف است.انبار باومن گاهی اوقات می تواند در مسیرهای دیگر خود "کلاه شیر زعفران" را آزاد کند. اما این، رک و پوست کنده، یک قطره در اقیانوس است. اگر در حال حاضر ترامواهای طبقه پایین وجود دارد، باید در مسیر نه 1-2 از 40، بلکه 40 از 40 باشند.

مسیر 17 حتی مدرن تر شده است. فراموش نکنید که کرایه خود را بپردازید!

با تشکر از توجه شما!

پترزبورگ در انتظار ورود یک تراموا استراتژیک به شهر است. این ماشین مدل 71-623.03 خواهد بود که مشکل حمل و نقل ساکنان جزیره واسیلیفسکی را در هنگام بسته شدن ایستگاه مترو Vasileostrovskaya حل می کند.

به عنوان یادآوری، ساکنان منطقه با مشکلات مربوط به کارهای جاده ای در امتداد بزرگراه های اصلی جزیره واسیلیفسکی مواجه خواهند شد. در چنین شرایطی تمام امید به تراموا است. علاوه بر این، آن را به ویژه برای سنت پترزبورگ توسعه داده شد.

متخصصان کارگاه حمل و نقل Ust-Katavskiy ویژگی های شبکه ریلی جزیره Vasilievsky را در نظر گرفتند که حلقه های گردان در نزدیکی پل توچکوف را فراهم نمی کند.

تراموا جدید می تواند به عنوان یک شاتل عمل کند و از یک حلقه بن بست استفاده کند. برای این، درهای کالسکه در دو طرف قرار دارند: چهار ورودی در یک و سه ورودی از طرف دیگر. به دلیل این ویژگی، خودرو مدل 71-623.03 لقب "جلیقه" را گرفت.

این خودرو می تواند به تنهایی و شاید همراه با سایرین کار کند که آن را از مدل های قبلی متمایز می کند. راحتی برای مسافران تا کوچکترین جزئیات در نظر گرفته شده است: کابین مجهز به کنترل آب و هوا و تهویه مطبوع است.

پکیج خودروی جدید شامل سیستم گلوناس نیز می شود. ماشین 71-623.03 مجهز به وسایل الکترونیکی و دستگاه های مدرن در کابین خلبان و نمایشگرهای مدرن، اطلاعات خودکار و مانیتور در کابین است. در همان زمان، سیستم الکترونیکی برای واگن های تراموا توسط سازندگان سنت پترزبورگ ساخته شد.

مجتمع های رسانه ای در نمایشگاه هیچ مشابهی در بازار روسیه ندارند. آنها Wi-Fi رایگان را در تراموا توزیع می کنند و به شما امکان می دهند آخرین اخبار یا اطلاعیه های مربوطه را به صورت بلادرنگ پخش کنید، به عنوان مثال از وزارت اورژانس.

سن پترزبورگ 14 خودرو از این قبیل خریداری کرد. اولین مورد به طور رسمی در انجمن بین المللی نوآوری حمل و نقل مسافر که از 27 تا 29 می در Lenexpo برگزار می شود، به شهر تحویل داده می شود.

ضمناً در این مجمع موضوع نوسازی همه جانبه شبکه ترامواهای شهر مورد بحث و بررسی قرار خواهد گرفت. این نه تنها در مورد نوسازی وسایل حمل و نقل، بلکه در مورد نوسازی خطوط تراموا، شبکه های تماس، مجتمع های توقف، سیستم های پرداخت کرایه و سازماندهی شبکه مسیر خواهد بود.

به عنوان یادآوری، در 7 ژوئیه، شرکت واحد دولتی "مترو پترزبورگ" ایستگاه مترو Vasileostrovskaya را برای تعمیرات اساسی می بندد. کار 11 ماه طول خواهد کشید. در طول بازسازی در Vasileostrovskaya، گذرگاه شیبدار بازسازی می‌شود، پله‌های برقی تعمیرات اساسی می‌شوند، و لابی تعمیر می‌شود.

مشکل صف‌های خروج از مترو در ساعات شلوغی پس از افتتاح یک ایستگاه جدید، که به طور آزمایشی «موسسه معدن» نامیده می‌شود، با لابی در Bolshoy Prospect V.O تا حدی حل خواهد شد. اگر اکنون تردد مسافران در ایستگاه Vasileostrovskaya در روز به رقم 70 هزار نفر نزدیک شود، پس از راه اندازی ایستگاه جدیدی که تاریخ دقیق آن نامگذاری نشده است، تعداد مسافران به 30 هزار نفر در روز کاهش می یابد. . در پایان ماه مه، قرار است دومین خروجی ایستگاه Sportivnaya باز شود. در تقاطع ناب واقع خواهد شد. ماکاروف و خط کادتسکایا.

اطلاعات در مورد تراموا مدل 71-623 سازنده: Ust-Katavskiy Carriage Works به نام S. M. Kirov. نمونه‌ها: پروژه 218، سال: 2007-2008 تولید، سال‌ها: 2009 - اکنون عمر مفید اختصاص‌یافته، سال‌ها: 16 ولتاژ شبکه تماس، V: 600 وزن بدون سرنشین، t: 22 حداکثر. سرعت، کیلومتر در ساعت: 75 زمان شتاب تا سرعت 40 کیلومتر بر ساعت، ثانیه: 11 ظرفیت، نفر: صندلی: 33 ظرفیت اسمی (5 نفر / متر مربع): 127 ظرفیت کامل (8 نفر / متر مربع): 187 ابعاد: مسیر، میلی‌متر: 1524 طول، میلی‌متر: 50 ± 16 400 عرض، میلی‌متر: 25 ± 2500 ارتفاع روی سقف، میلی‌متر: 3 3700 طبقه پایین، درصد: 40 پایه، میلی‌متر: 7500 پایه بوژی، میلی‌متر: 1940 ± 2 نوع کنترل کننده: نوع ترمز دستی: نوع دنده کششی دیسکی: دو مرحله ای با چرخ دنده پیچشی. نسبت دنده کاهنده کشش: 6224 سالن: تعداد درها برای سرنشینان: 4 روشنایی اتاق خودرو: فلورسنت، LED ولتاژ شبکه ولتاژ پایین داخل برد، V: 24 گرمایش کابین راننده: گرم کن هوا با سیستم کنترل دما. موتورها: شماره × نوع: 4 x TAD-21 توان، کیلووات: 50 Name-Tram دارای دو نام است: رسمی 71-623 و محاوره ای KTM-23. بوژی: بدنه خودرو بر روی دو بوژی گردان از نوع 630.0.01 (631.0.01 - در اصلاح 71-623-02) قرار دارد که دارای دو مرحله تعلیق هستند. مرحله اول تعلیق فنر - فنرهای محور، واقع بین قاب بوژی و واحد محور روی محور چرخ چرخ، - امکان کاهش بارهای شوک از مسیر راه آهن بر روی توده های فنر بوژی را فراهم می کند. بین قاب بوژی و تیر محوری در بوژی گردان، مرحله دوم تعلیق فنری وجود دارد. به موازات فنرها و کمک فنرهای لاستیکی-فلزی، لرزشگیرهای هیدرولیک شیبدار تعبیه شده است که راحتی سفر مسافران را بهبود می بخشد. نیروهای کششی از قاب بوژی به تیر محوری توسط بند ها منتقل می شود. یک پاک کننده پیست روی بوژی جلو تعبیه شده است که از تجهیزات خودرو محافظت می کند. گیربکس کششی یک گیربکس استوانه ای دو مرحله ای با چرخ دنده های پیچی است. برای انتقال گشتاور از شفت خروجی گیربکس به محور چرخ چرخ، یک کوپلینگ الاستیک ویژه ایجاد شد که امکان کاهش وزن فنر نشده تا 700 کیلوگرم را فراهم کرد. قطر چرخ در دایره نورد 620 میلی متر است. از چرخ هایی با آرایش متحدالمرکز کمک فنر بین توپی و تایر استفاده می شود. موتورها: موتورهای کششی TAD-21 با ولتاژ تغذیه 400 ولت، فرکانس جریان اسمی 50 هرتز، فرکانس چرخش سنکرون اسمی 1500 دور در دقیقه و توان 50 کیلو وات بر روی خودرو استفاده می شود. درایو هر جفت چرخ فردی است. موتورهای کششی توسط اینورترهای کششی تحت کنترل یک سیستم کنترل ریزپردازنده (MCS) با رابط CAN خارجی کنترل می شوند. مدارهای برق خودرو از شبکه تماسی و از طریق دستگاه نیمه پانتوگراف نوع 630.29.00.000 نصب شده بر روی سقف تغذیه می شود. قسمت اصلی تجهیزات الکتریکی در زیر بدنه خودرو قرار دارد. یک صفحه نمایش TFT روی صفحه کنترل در کابین راننده نصب شده است که پارامترهای واقعی تمام سیستم های خودرو (دو واگن قطار هنگام کار از طریق CME) را نمایش می دهد. کنترلر راننده از طریق واحد رابط کنترلر راننده با MPSU ارتباط برقرار می کند. این خودرو از راه دور روشن/خاموش اینورترهای کششی را از طریق مدارهای ولتاژ بالا از کابین راننده با خاموش شدن خودکار در مواقع اضطراری، خاموش شدن از راه دور موتورهای کششی هر بوژی و حرکت اضطراری در یک بوژی کششی فراهم می کند. MPSU به راننده در مورد عملکرد صحیح اجزای اصلی مجموعه هنگام رانندگی و پرسنل تعمیر و نگهداری هنگام جستجوی نقص های احتمالی، جمع آوری و ذخیره اطلاعات مربوط به اقدامات راننده، پارامترهای حرکت خودرو و عملکرد درایو کششی، اطلاع می دهد. . منبع تغذیه مدارهای کنترل و تجهیزات کمکی از باتری های ذخیره سازی و مبدل ولتاژ ساکن BP-3G برای جریان مستقیم 24 ولت (48 ولت) و جریان متناوب 380/220 ولت با فرکانس 150 ... 400 هرتز انجام می شود. ترمزها: خودرو مجهز به رئوستات بازیابی الکترودینامیکی، دیسک مکانیکی و ترمزهای ریلی الکترومغناطیسی است. ترمز مکانیکی دیسکی با رک و پینیون هدایت می شود. تجهیزات الکتریکی خودرو خدمات ترمز احیا کننده الکترودینامیکی را از حداکثر سرعت تا صفر، با انتقال خودکار به ترمز رئوستاتیک و برگشت زمانی که ولتاژ در شبکه تماس از 720 ولت فراتر می‌رود، محافظت خودکار در برابر لغزش‌های تسریع در بخش‌های مسیر با چسبندگی چرخ به ریل ضعیف ارائه می‌کند. شرایط سایر موارد: واگن تراموا مجهز به نصب پخش رادیویی، آلارم های صوتی و نوری، محافظت در برابر تداخل رادیویی و رعد و برق، و همچنین سوکت هایی برای اتصالات بین اتومبیل، جعبه های شن و کوپلینگ مکانیکی است. یک سیستم اطلاعاتی بر روی کالسکه نصب شده است که شامل چهار تابلوی اطلاعاتی (جلو، پشت، سمت راست در جلو و داخل کابین) و یک خودکار اطلاعات است. سیستم اطلاعات به صورت مرکزی از کابین راننده کنترل می شود. بدنه و فضای داخلی: بدنه خودرو با اسکلت نگهدارنده تمام جوشی ساخته شده از عناصر توخالی - لوله های مقطع مربع و مستطیل و همچنین پروفیل های خمیده خاص، طرح یک طرفه با چهار درب از نوع محوری روی. سمت راست دو در وسط دو لنگه به ​​عرض 1200 میلی متر و بیرونی ترین درب های تک لنگه 720 میلی متر عرض دارند. سالن - نمای عقب کف ماشین در سالن متغیر است، در قسمت های انتهایی بدن ارتفاع آن 760 میلی متر بالاتر از سطح سر ریل است، در قسمت میانی - 370 میلی متر. انتقال از یک طبقه مرتفع به یک طبقه پایین در قالب دو مرحله تحقق می یابد. کابین 30 صندلی دارد. ظرفیت کل به 186 نفر با ظرفیت اسمی 5 نفر در متر مربع می رسد. روشنایی توسط دو خط نور با LED تامین می شود. تهویه اجباری از طریق دهانه های سقف ماشین، طبیعی - از طریق دریچه ها و درهای باز انجام می شود. گرمایش توسط کوره های برقی واقع در امتداد دیوارهای جانبی تامین می شود.

زمانی که قوانین شماره گذاری یکنواخت انواع وسایل نورد برای تراموا و مترو معرفی شد.

تاریخ خلقت

تراموا مسکو 71-623 5613 (9624895058) .jpg

ماشین 71-623 نمای عقب چپ

داخلی

محفظه مسافر

چرخ دستی ها

مرحله اول تعلیق فنر - فنرهای محور، واقع بین قاب بوژی و واحد محور روی محور چرخ چرخ، - امکان کاهش بارهای شوک از مسیر راه آهن بر روی توده های فنری بوژی ها را فراهم می کند. بین قاب بوژی و تیر محوری در بوژی گردان، مرحله دوم تعلیق فنری وجود دارد. به موازات فنرها و کمک فنرهای لاستیکی-فلزی، لرزشگیرهای هیدرولیک شیبدار تعبیه شده است که راحتی سفر مسافران را بهبود می بخشد. نیروهای کششی از قاب بوژی به تیر محوری توسط بند ها منتقل می شود. یک پاک کننده پیست روی بوژی جلو تعبیه شده است که از تجهیزات خودرو محافظت می کند. گیربکس کششی یک گیربکس استوانه ای دو مرحله ای با چرخ دنده های پیچی است. برای انتقال گشتاور از محور خروجی گیربکس به محور چرخ، یک کوپلینگ الاستیک ویژه ایجاد شده است که کاهش وزن فنر نشده را به 700 کیلوگرم ممکن می کند. قطر چرخ در دایره نورد 620 میلی متر است. از چرخ هایی با آرایش متحدالمرکز کمک فنر بین توپی و تایر استفاده می شود.

تجهیزات الکتریکی

پانتوگراف

اینورترهای کششی

موتورهای کششی

سیستم کنترل

تجهیزات برقی کمکی

ترمز

دیگر

اصلاحات

تغییر	عکس	سال های انتشار	تعداد نمونه های ساخته شده	بهره برداری	ویژگی های خاص
71-623-00		-	54		زیر شاسی 630.0.01 درب باریک اول و آخر
71-623-01		-	23		زیرانداز 630.0.01، درب اول و آخر بزرگ شده، کابین تغییر اندازه
71-623-02		با	202		زیر شاسی 631.0.01 درب باریک اول و آخر. خودروهای تولید شده در سال 2016 مجهز به سیستم اطلاعاتی IR-650 و مانیتورهای PTV هستند.
71-623-03		-	16		اصلاح با درهای دو طرف برای کار به عنوان ماشین های شاتل. دارای تجهیزات الکتریکی "EPRO"، سیستم اطلاعات IR-650 و مانیتور PTV

مدل های مرتبط

بر اساس مدل پایه 71-623، طراحان Ust-Katavskiy Carriage Works مجموعه ای کامل از مدل ها را توسعه داده اند:

بهره برداری از شهرها

کالسکه های 71-623 را می توان در بسیاری از شهرهای روسیه و همچنین در اوکراین، قزاقستان و لتونی یافت.

از اول ماه مه، بیشترین تعداد خودروهای این مدل در مسکو - 67 واحد، پرم - 45 واحد، کراسنودار - 21 واحد و اسمولنسک - 19 واحد استفاده می شود.

کشور	شهر	سازمان عامل	مقدار (از تمامی تغییرات)	مود -00	مود -01	مود -02	مود -03
روسیه، روسیه	کازان	MUP "Metroelectrotrans"	22 واحد	-	-	22	-
روسیه، روسیه	کلمنا	GUP MO "Mosoblelectrotrans"	7 واحد	-	1	6	-
روسیه، روسیه	کراسنودار	MUP "Krasnodar TTU"	21 واحد	-	1	20	-
روسیه، روسیه	مسکو	شرکت واحد دولتی "Mosgortrans"	67 واحد	-	-	67	-
روسیه، روسیه	نابرژنیه چلنی	LLC "Electrotransport"	20 واحد	-	-	20	-
روسیه، روسیه	نیژنکامسک	شرکت واحد دولتی "Gorelektrotransport"	8 واحد	-	2	6	-
روسیه، روسیه	نیژنی نووگورود	MUP "Nizhegorodelectrotrans"	1 واحد	1	-	-	-
روسیه، روسیه	نووسیبیرسک	PCR "GET"	1 واحد	1	-	-	-
روسیه، روسیه	پرمین	MUP "Permgorelectrotrans"	46 واحد (1 سوخته)	39	7	-	-
روسیه، روسیه	سامارا	نماینده مجلس "سامارا TTU"	21 واحد	1	-	20	-
روسیه، روسیه	سن پترزبورگ	گورالکتروترانس	19 واحد	-	-	3	16
روسیه، روسیه	اسمولنسک	"MUTTP"	19 واحد	7	12	-	-
روسیه، روسیه	استاری اوسکول	JSC "تراموای پرسرعت"	2 عدد	-	-	2	-
روسیه، روسیه	تاگانروگ	MUP "TTU"	5 واحد	-	-	5	-
روسیه، روسیه	اوفا	MUP "UET"	5 واحد	1	-	4	-
روسیه، روسیه	خاباروفسک	MUP "TTU"	13 واحد	4	1	8	-
روسیه، روسیه	چلیابینسک	MUP "ChelyabGET"	1 واحد	-	-	1	-
اوکراین اوکراین	یناکیوو	KP "ETTU"	3 واحد	-	-	3	-
اوکراین اوکراین	لویو	-	1 واحد (عملیات نشده)	1	-	-	-
قزاقستان قزاقستان	پاولودار	JSC "TU Pavlodar"	7 واحد	-	-	7	-
لتونی لتونی	داگاوپیلس	«داوگاوپیلس ساتیکسمه»	8 واحد	-	-	8	-
				55	24	190	16

موارد عملیات

گالری عکس

تراموا 71-623.00 №528.jpg

71-623-00 شماره 528 در پرم که در سپتامبر 2011 در پارک بالاتوو سوخت.

71-623 در Ufa.jpg

71-623-00 شماره 2177 در اوفا

اسمولنسک 71-623 № 239.jpg

71-623-01 شماره 239 در اسمولنسک

تراموا خاباروفسک.JPG

71-623-01 شماره 111 در خاباروفسک

71-623-02 در کازان

تراموا مسکو 2013 71-623 4604 (9222843085) .jpg

71-623-02 شماره 4604 در مسکو

تراموا KTM-23 در Yenakiyevo..jpg

71-623-02 شماره 203 در Yenakiyevo

کلمنا 04-2014 img13 tram.jpg

71-623-02 شماره 027 در کلمنا

تراموا 71-623 در خیابان Belyaeva در Naberezhnye Chelny.jpg

71-623-02 در نابرژنیه چلنی

تراموا 2005 مدل 71-623 چلیابینسک جلوی راست.jpg

تراموا 71-623 شماره 2005 در چلیابینسک

Nizhnekamsk KTM-23 134.jpg

تراموا 71-623 شماره 134 در نیژنکامسک

تراموا KTM-23 در Saint-Petersburg.jpg

CME از 71-623-03 در سن پترزبورگ

خطای ایجاد تصویر کوچک: فایل یافت نشد

نظری را در مورد مقاله "71-623 (تراموا)" بنویسید

یادداشت ها (ویرایش)

پیوندها

• Transphoto.ru:,,
• گالری عکس واگن های تراموا 71-623 در وب سایت . .
• ویدیوهای واگن های تراموا 71-623 در وب سایت

گزیده ای از ویژگی های 71-623 (تراموا)

- شما به صاحبان بروید: آنها شما را صدا زدند - اضافه کرد بوریس.
برگ یک کت تمیز و بدون لکه و لکه پوشید، شقیقه‌ها را همانطور که الکساندر پاولوویچ پوشیده بود، جلوی آینه پف کرد و با نگاه روستوف متقاعد شد که کت او را مورد توجه قرار داده‌اند، با لبخندی دلنشین اتاق را ترک کرد.
- اوه، من چه خشن هستم! - روستوف در حال خواندن نامه گفت.
- و چی؟
- آه، من چه خوکی هستم، که هرگز ننوشتم و آنها را اینقدر ترساندم. آه، من چه خوکی هستم، "او تکرار کرد، ناگهان سرخ شد. - خب بریم سراغ گاوریل برای شراب! خوب، بیا این کار را انجام دهیم! - او گفت…
در نامه های اقوام، توصیه نامه ای به شاهزاده باگریشن نیز وجود داشت که به توصیه آنا میخائیلوونا، کنتس قدیمی آن را از طریق دوستانش بیرون آورد و برای پسرش فرستاد و از او خواست که آن را برای هدف مورد نظر تخریب کند. و از آن استفاده کنید.
- این مزخرف است! من واقعاً به آن نیاز دارم - گفت روستوف، نامه را زیر میز انداخت.
-چرا ترکش کردی؟ بوریس پرسید.
- توصیه نامه، شیطان در نامه من است!
- در نامه چگونه است؟ بوریس گفت: کتیبه را برداشت و خواند. - این نامه برای شما بسیار ضروری است.
"من به هیچ چیز نیاز ندارم، و قرار نیست آجودان کسی باشم."
- از چی؟ بوریس پرسید.
- موقعیت لاکی!
بوریس در حالی که سرش را تکان می دهد گفت - تو هنوز همان رویاپردازی هستی، می بینم.
- و شما هنوز همان دیپلمات هستید. خوب، موضوع این نیست ... خوب، شما چه کار می کنید؟ از روستوف پرسید.
- بله، شما اینطور می بینید. تا کنون خیلی خوب؛ اما اعتراف می کنم که واقعاً دوست دارم وارد آجودان شوم و در جبهه باقی نمایم.
- چرا؟
- سپس، با گذراندن یک حرفه در خدمت سربازی، باید سعی کرد در صورت امکان، یک حرفه درخشان ایجاد کرد.
- بله همینطوره! - گفت روستوف، ظاهراً به چیز دیگری فکر می کند.
او با دقت و پرسشگر به چشمان دوستش نگاه کرد، ظاهراً بیهوده به دنبال راه حلی برای سؤالی بود.
پیرمرد گاوریلو شراب آورد.
- الان نباید دنبال آلفونس کارلیچ بفرستند؟ - گفت بوریس. - او با شما می نوشد، اما من نمی توانم.
- برو برو! خب این مزخرفات چیه روستوف با لبخندی تحقیرآمیز گفت.
بوریس گفت: «او فردی بسیار بسیار خوب، صادق و دلپذیر است.
روستوف بار دیگر با دقت به چشمان بوریس نگاه کرد و آهی کشید. برگ برگشت و با یک بطری شراب مکالمه بین سه افسر روشن شد. نگهبانان در مورد مبارزات انتخاباتی خود به روستوف گفتند که چگونه در روسیه، لهستان و خارج از کشور از آنها تجلیل شد. آنها از سخنان و اعمال فرمانده خود، دوک بزرگ، حکایت هایی در مورد مهربانی و خلق و خوی سریع او گفتند. برگ، طبق معمول، وقتی موضوع شخصاً به او مربوط نمی شد، سکوت کرد، اما به مناسبت حکایت هایی در مورد عصبانیت دوک بزرگ، با خوشحالی گفت که چگونه در گالیسیا هنگامی که او از هنگ ها بازدید می کرد با دوک بزرگ صحبت می کرد و عصبانی بود. در حرکت نادرست با لبخندی دلنشین بر لب، گفت که چگونه دوک بزرگ، بسیار عصبانی، به سمت او رفت و فریاد زد: "آرنات ها!" (آرناتها - جمله مورد علاقه تزارویچ در هنگام عصبانیت بود) و فرمانده گروهان را خواستار شد.
"باور کنید یا نه، حساب کنید، من از هیچ چیز نمی ترسیدم، زیرا می دانستم که حق با من است. می دانید، حساب کنید، بدون لاف می توانم بگویم که من دستورات هنگ را از روی زمزمه می دانم و منشور را نیز مانند پدرمان در آسمان می دانم. بنابراین، حساب، من هیچ حذفی در شرکت ندارم. اینجا وجدان و آرامش من است. من آمده ام. (برگ از جا برخاست و در چهره ها نشان داد که چگونه با دست به چشمه ظاهر شده است. در واقع، نشان دادن احترام بیشتر و خودپسندی در چهره او دشوار بود.) او مرا هل می داد، همانطور که می گویند، هل دادن، هل دادن. همانطور که می گویند نه بر روی شکم، بلکه در هنگام مرگ فشار آورد. برگ با لبخندی زیرکانه گفت و "آرنات ها" و شیاطین و به سیبری. - من می دانم که حق با من است، و بنابراین سکوت می کنم: اینطور نیست، کنت؟ "چی، تو خنگی یا چی؟" او فریاد زد. من سکوت میکنم نظرت چیه، کنت؟ روز بعد به ترتیب نبود: این یعنی گم نشدن. به طوری که، شمارش، - گفت برگ، لوله خود را روشن کرد و حلقه ها را باد کرد.
روستوف با لبخند گفت: "بله، خوب است."
اما بوریس که متوجه شد روستوف می خواهد به برگ بخندد، به طرز ماهرانه ای گفتگو را رد کرد. او از روستوف خواست که بگوید چگونه و از کجا زخم برداشته است. روستوف از این کار خوشحال شد و شروع به صحبت کرد و در طول داستان بیشتر و بیشتر متحرک شد. او ماجرای شنگرابن خود را دقیقاً به همان شکلی که معمولاً در مورد نبردهای شرکت کننده در آنها می گویند، به آنها گفت، یعنی آن طور که دوست داشتند، آن طور که از داستان نویسان دیگر شنیده بودند، زیباتر بود. برای گفتن، اما نه به این شکل که بود. روستوف یک مرد جوان واقعی بود، او هرگز عمدا دروغ نمی گفت. او شروع به گفتن کرد و قصد داشت همه چیز را دقیقاً همانطور که بود بگوید ، اما به طور نامحسوس ، غیر ارادی و ناگزیر برای خودش تبدیل به دروغ شد. اگر او حقیقت را به این شنوندگان می گفت که مانند خودش بارها داستان های مربوط به حملات را شنیده بود و تصور مشخصی از حمله به وجود آورده بود و دقیقاً همان داستان را انتظار داشتند، یا او را باور نمی کردند. و یا حتی بدتر از آن، آنها فکر می کردند که خود روستوف مقصر است که برای او اتفاق نیفتاده است، که معمولاً برای راویان حملات سواره نظام اتفاق می افتد. او نمی توانست به این سادگی به آنها بگوید که همه با یک یورتمه سواری حرکت کردند، او از اسب خود به پایین افتاد، دستش را پیچاند و با تمام توان از مرد فرانسوی به جنگل دوید. علاوه بر این، برای گفتن همه چیز همانطور که بود، باید تلاش کرد تا فقط آنچه را که اتفاق افتاده است، بگوید. گفتن حقیقت بسیار دشوار است. و جوانان به ندرت قادر به آن هستند. آنها منتظر داستانی بودند که چگونه او همه را در شعله های آتش سوزانده بود و خودش را به یاد نمی آورد، مانند طوفان در میدان پرواز کرد. چگونه آن را برش داد، راست و چپ را خرد کرد. چگونه صابر گوشت را چشید و چگونه از پا افتاد و مانند آن. و همه اینها را به آنها گفت.
شاهزاده آندری بولکونسکی در میانه داستان خود در حالی که می گفت: "نمی توانید تصور کنید که در هنگام حمله چه احساس عصبانیت عجیبی را تجربه می کنید" وارد اتاق شد که بوریس منتظر او بود. شاهزاده آندری که عاشق نگرش های حمایتی نسبت به جوانان بود ، از این واقعیت که آنها برای محافظت به او روی آوردند تملق داشت و به خوبی با بوریس که می دانست چگونه او را خوشحال کند روز قبل خوشحال بود ، می خواست آرزوی مرد جوان را برآورده کند. او با کاغذهایی از کوتوزوف به تزارویچ فرستاد، به امید اینکه او را تنها پیدا کند، به سراغ مرد جوان رفت. با ورود به اتاق و دیدن یک هسر ارتش که ماجراهای جنگی را تعریف می کند (نوعی افرادی که شاهزاده آندری نمی توانست تحمل کند)، با محبت به بوریس لبخند زد، اخم کرد، به روستوف خیره شد و در حالی که کمی تعظیم کرد، با خستگی و تنبلی روی مبل نشست. برای او ناخوشایند بود که خود را در جامعه بدی می دید. روستوف با فهمیدن این موضوع سرخ شد. اما این برای او یکسان بود: یک غریبه بود. اما، با نگاهی به بوریس، دید که او نیز به نظر می رسد شرمنده ارتش است. علیرغم لحن ناخوشایند و تمسخر آمیز شاهزاده آندری، علیرغم تحقیر عمومی که روستوف از دیدگاه رزمی نظامی خود نسبت به همه این آجودان کارکنان داشت، که مشخصاً او شماره گذاری شده بود و وارد شد، روستوف احساس خجالت کرد، سرخ شد و ساکت شد. بوریس پرسید چه اخباری در مقر وجود دارد و چه چیزی در مورد فرضیات ما شنیده شده است؟
- احتمالاً آنها جلو خواهند رفت - ظاهراً بولکونسکی نمی خواهد بیشتر در مقابل غریبه ها صحبت کند.
برگ از این فرصت استفاده کرد و با ادب خاصی پرسید که آیا همانطور که شنیده شد اکنون علوفه مضاعف به فرماندهان گروهان ارتش می دهند؟ به این، شاهزاده آندری با لبخند پاسخ داد که نمی تواند چنین دستورات مهم دولتی را قضاوت کند و برگ با خوشحالی خندید.
- در مورد تجارت شما - شاهزاده آندری دوباره رو به بوریس کرد - بعداً صحبت خواهیم کرد و او به روستوف نگاه کرد. - شما بعد از بازرسی پیش من بیایید، ما هر کاری که بتوانیم انجام می دهیم.
و با نگاهی به اطراف اتاق، رو به روستوف کرد که به او توجه نکرد و گفت:
- به نظر می رسد شما در مورد پرونده شنگرابن گفتید؟ تو اونجا بودی؟
روستوف با عصبانیت گفت: "من آنجا بودم".
بولکونسکی متوجه وضعیت هوسار شد و به نظر او سرگرم کننده بود. کمی تحقیرآمیز لبخند زد.
- آره! اکنون داستان های زیادی در مورد این پرونده وجود دارد!
- بله، داستان ها، - روستوف با صدای بلند صحبت کرد، ناگهان با چشمان دیوانه به بوریس نگاه کرد، سپس به بولکونسکی، - بله، داستان های زیادی وجود دارد، اما داستان های ما داستان کسانی است که در آتش دشمن بودند، داستان های ما دارند. وزن، و نه داستان اراذل و اوباش کارکنان که بدون انجام کاری جوایز دریافت می کنند.
"فکر می کنید من متعلق به کدام یک هستم؟" - شاهزاده آندری آرام و با لبخندی خاص گفت.
احساس عجیب خشم و در عین حال احترام به آرامش این شخصیت در این زمان در روح روستوف متحد شد.
او گفت: "در مورد شما صحبت نمی کنم. من شما را نمی شناسم و اعتراف می کنم که نمی خواهم بدانم." من به طور کلی در مورد کارکنان صحبت می کنم.
شاهزاده اندرو با قدرتی آرام در صدایش حرف او را قطع کرد: "و من به شما می گویم چه چیزی." "شما می خواهید به من توهین کنید، و من حاضرم با شما موافق باشم که اگر به اندازه کافی برای خود احترام قائل نباشید انجام این کار بسیار آسان است. اما باید اعتراف کنید که هم زمان و هم مکان برای این کار بسیار بد انتخاب شده است. یکی از این روزها همه ما باید در یک دوئل بزرگ و جدی تر باشیم و علاوه بر این، دروبتسکوی که می گوید دوست قدیمی شماست، در بدبختی چهره من که شما دوست ندارید، کمترین مقصری نیست. . با این حال، "او در حالی که بلند شد، گفت:" شما نام من را می دانید و می دانید من را کجا پیدا کنید. اما فراموش نکنید که من به خود و شما کمترین توهینی نمی‌دانم و توصیه من به عنوان بزرگ‌تر از شما این است که این موضوع را بدون عواقب رها کنید. بنابراین روز جمعه، بعد از نمایش، من منتظر شما هستم، دروبتسکوی. خداحافظ - شاهزاده اندرو نتیجه گرفت و بیرون رفت و به هر دو تعظیم کرد.
روستوف تنها زمانی که قبلاً آنجا را ترک کرده بود آنچه را که باید پاسخ می داد به یاد آورد. و از این که فراموش کرد این را بگوید عصبانی تر شد. روستوف بلافاصله دستور داد اسبش را بیاورند و با خشکی با بوریس خداحافظی کرد و به سمت محل او حرکت کرد. آیا او باید فردا به آپارتمان اصلی برود و این آجودان شکسته را احضار کند یا در واقع آن را به این ترتیب ترک کند؟ یک سوال وجود داشت که او را در تمام طول راه عذاب می داد. یا با عصبانیت فکر می کرد که چقدر خوشحال می شد که ترس این مرد کوچک، ضعیف و مغرور را زیر تپانچه اش می دید، سپس با تعجب احساس می کرد که از بین همه افرادی که می شناسد، آنقدر نمی خواهد که دوستش داشته باشد. همانطور که از این دستیار متنفر بود.

در روز بعد ملاقات بوریس با روستوف، بازنگری در مورد سربازان اتریشی و روسی، هر دو تازه وارد از روسیه و آنهایی که با کوتوزوف از کارزار بازگشته بودند، انجام شد. هر دو امپراتور، روسی با وارث ولیعهد و اتریشی با شاه دوک، این بررسی را از ارتش 80 هزارم متحد انجام دادند.
از صبح زود، نیروهایی که هوشمندانه تمیز و تمیز شده بودند، شروع به حرکت کردند و در میدان روبروی قلعه صف آرایی کردند. سپس هزاران پا و سرنیزه با بنرهای در اهتزاز حرکت کردند و به فرمان افسران متوقف شدند، دور خود چرخیدند و در فواصل زمانی مختلف شکل گرفتند و دیگر توده های مشابه پیاده نظام را با لباس های مختلف دور زدند. سپس سواره نظام خوش لباس با لباس‌های آبی، قرمز و سبز گلدوزی شده با نوازندگان گلدوزی شده در جلو، سوار بر اسب‌های سیاه، قرمز و خاکستری، مانند صدای پایکوبی و زمزمه به صدا درآمد. سپس توپخانه با صدای لرزان برنجی خود بر روی کالسکه ها، توپ های تمیز شده و درخشان و با بوی پالت های خود، بین پیاده نظام و سواره نظام خزیده و خود را در مکان های تعیین شده قرار داد. نه تنها ژنرال ها با لباس فرم کامل، با کمرهای بسیار ضخیم و نازک گره خورده و قرمز شده، یقه های پشتی، گردن، روسری و همه چیز. نه تنها افسران خوش روغن و لباس پوشیده، بلکه هر سربازی - با چهره ای تازه، شسته و تراشیده و مهمات تمیز شده تا آخرین درخشش ممکن، هر اسبی آراسته به گونه ای که مانند ساتن، خزش مانند ساتن می درخشد. موهای آغشته به موها یک یال خیس گذاشته بودند، - همه احساس کردند که اتفاقی جدی، مهم و جدی در حال رخ دادن است. هر ژنرال و سربازی احساس بی‌اهمیتی می‌کردند، خود را به‌عنوان دانه‌ای شن در این دریای مردم می‌دانستند و با هم قدرت خود را احساس می‌کردند و خود را جزئی از این کل عظیم می‌دانستند.
تلاش و کوشش شدید از صبح زود شروع شد و در ساعت 10 همه چیز مرتب بود. در میدان بزرگ، رتبه ها تبدیل شده است. کل ارتش در سه صف کشیده شده بود. سواره نظام در جلو، توپخانه در پشت، پیاده نظام هنوز در عقب.
بین هر ردیف از نیروها مثل یک خیابان بود. سه بخش از این ارتش به شدت از یکدیگر جدا شد: جنگ کوتوزوفسکایا (که در آن مردم پاولوگراد در جناح راست در خط مقدم قرار داشتند)، ارتش و هنگ های نگهبانی که از روسیه آمده بودند و ارتش اتریش. اما همه زیر یک صف، زیر یک فرمان و به همان ترتیب ایستادند.
زمزمه ای آشفته مانند باد میان برگ ها پیچید: «دارند می آیند! در حال آمدن! " صداهای ترسناک شنیده شد و موجی از شلوغی آخرین تدارکات در تمام نیروها جاری شد.
جلوتر از اولموتز گروهی از پیشرفت ها ظاهر شد. و در همان زمان، اگرچه روز آرام بود، جریان خفیفی از باد از میان ارتش عبور کرد و صفحه هواشناسی و بنرهای شل را به لرزه درآورد و بر روی میل آنها به اهتزاز در آمد. به نظر می رسید خود ارتش نیز با این حرکت سبک، خوشحالی خود را از نزدیک شدن حاکمان ابراز می کرد. یک صدا شنیده شد: "توجه!" سپس مانند خروس ها در سحر، صداها در انتهای مختلف تکرار می شد. و همه چیز ساکت بود.
در سکوت مرده فقط صدای اسب می آمد. همراهان امپراتوران بود. حاکمان تا جناح راندند و صدای شیپورزنان اولین هنگ سواره نظام شنیده شد که مارش عمومی را پخش می کردند. به نظر می رسید که این شیپورها نبودند که این را می نواختند، بلکه خود ارتش که از نزدیک شدن حاکم خوشحال می شد، طبیعتاً این صداها را در می آورد. از پشت این صداها به وضوح می توان صدای جوان و ملایم امپراتور اسکندر را شنید. سلام کرد و هنگ اول پارس کرد: اوره! آنقدر کر کننده، طولانی و شاد که خود مردم از بزرگی و قدرت انبوهی که تشکیل می دادند وحشت کردند.
روستوف، که در صفوف مقدم ارتش کوتوزوف ایستاده بود، که امپراتور به آن نزدیک شد، همان احساسی را تجربه کرد که هر مردی از این ارتش تجربه کرد - احساس خود فراموشی، آگاهی مغرور از قدرت و کشش پرشور به ارتش. کسی که عامل این پیروزی بود.
او احساس می کرد که یک کلمه از این مرد به این بستگی دارد که کل این بخش (و او که با آن همراه است، یک دانه شن ناچیز است) به آتش و آب، به جنایت، به مرگ یا به بزرگترین قهرمانی برود. و از این رو نمی‌توانستم از دیدن این کلمه که نزدیک می‌شود لرزه و یخ بزنم.
- اورا! اورا! اورا! - از همه طرف رعد و برق زد و هنگ یکی پس از دیگری حاکم را با صداهای ژنرال راهپیمایی پذیرفت. سپس اورا!... مارش عمومی و دوباره اورا! و اورا !! که قوی تر و قوی تر شد و در یک غرش کر کننده ادغام شد.
تا زمانی که حاکم هنوز نزدیک نشده بود، هر هنگ در سکوت و بی حرکتی خود جسمی بی جان به نظر می رسید. فقط حاکم با او مقایسه شد، هنگ بلند شد و رعد و برق کرد و به غرش تمام خطی که حاکم قبلاً از آن عبور کرده بود پیوست. با صدای مهیب و کر کننده این صداها، در میان توده های ارتش، بی حرکت، گویی در چهارگوش خود متحجر شده بودند، اتفاقی، اما متقارن و مهمتر از همه، صدها سوار دسته را آزادانه و در مقابل آنها دو نفر - امپراتورها. بر آنها بود که توجه پرشور مهارشده همه این توده مردم به طور غیرقابل تقسیمی متمرکز شد.
امپراطور جوان و خوش تیپ، اسکندر، با یونیفورم نگهبانان اسب، در کلاهی مثلثی شکل که از میدان بر سر داشت، با چهره دلنشین و صدای بلند و آهسته خود تمام قدرت توجه را به خود جلب کرد.
روستوف نه چندان دور از شیپور سازان ایستاد و از دور با چشمان تیزبین خود حاکم را شناخت و نزدیک شدن او را تماشا کرد. هنگامی که فرمانروا در فاصله 20 قدمی نزدیک شد و نیکلاس به وضوح، با تمام جزئیات، چهره زیبا، جوان و شاد امپراتور را بررسی کرد، احساس لطافت و لذت را تجربه کرد، که هرگز مانند آن را تجربه نکرده بود. همه چیز - هر ویژگی، هر حرکت - برای او در حاکمیت جذاب به نظر می رسید.
امپراتور با توقف در مقابل هنگ پاولوگراد، چیزی به زبان فرانسوی به امپراتور اتریش گفت و لبخند زد.
خود روستوف با دیدن این لبخند ناخواسته شروع به لبخند زدن کرد و موج شدیدتری از عشق را نسبت به حاکم خود احساس کرد. او می خواست با چیزی عشق خود را به حاکم نشان دهد. او می دانست که غیرممکن است و می خواست گریه کند.
حاکم، فرمانده هنگ را احضار کرد و چند کلمه به او گفت.
"اوه خدای من! اگر حاکم به من روی می آورد چه بر سر من می آمد! - روستوف فکر کرد: - من از خوشحالی خواهم مرد.
حاکم همچنین خطاب به افسران:
- همه، آقایان (هر کلمه توسط روستوف شنیده شد، مانند صدایی از آسمان)، از ته قلبم از شما متشکرم.
روستوف چقدر خوشحال می شد اگر می توانست برای تزارش بمیرد!
- شما لیاقت پرچم های سنت جورج را دارید و لایق آنها خواهید بود.
"فقط بمیر، برای او بمیر!" روستوف فکر کرد.
امپراتور همچنین چیزی گفت که روستوف نشنید و سربازان در حالی که سینه های خود را می کشیدند فریاد زدند: اورا! روستوف نیز فریاد زد و به سمت زینی که در اختیار او بود خم شد و خواست که با این فریاد خود را آزار دهد تا به طور کامل خوشحالی خود را برای حاکم ابراز کند.
حاکم برای چندین ثانیه در برابر هوسارها ایستاد، انگار که تصمیمی ندارد.
چگونه ممکن است حاکم در بلاتکلیفی باشد؟ روستوف فکر کرد، و سپس حتی این بلاتکلیفی برای روستوف با شکوه و جذاب به نظر می رسید، مانند هر کاری که حاکم انجام می داد.
بلاتکلیفی حاکم برای یک لحظه ادامه یافت. پای فرمانروا، با پنجه‌ای باریک و تیز، همانطور که در آن زمان می‌پوشیدند، به کشاله‌ی مادیان شاه بلوطی که بر آن سوار بود، برخورد کرد. دست حاکم در یک دستکش سفید افسار را برداشت، او با همراهی دریای آشفته ای از آجودان به راه افتاد. او هر چه بیشتر سوار شد و در هنگ های دیگر توقف کرد، و سرانجام، روستوف تنها ستون سفید او را از پشت گروهی که امپراتورها را احاطه کرده بود، دید.
در میان آقایان سوئیت، روستوف متوجه بولکونسکی شد که با تنبلی و ناامیدی روی اسبی نشسته بود. روستوف دعوای دیروزش با او را به یاد آورد و این سؤال پیش آمد که آیا او باید احضار شود یا نه. روستوف اکنون فکر کرد: "البته، نباید ..." "و آیا ارزش فکر کردن و صحبت کردن در این مورد در چنین لحظه ای را دارد؟ در لحظه ای چنین احساس عشق، لذت و از خودگذشتگی، این همه دعوا و توهین ما به چه معناست!؟ من همه را دوست دارم ، اکنون همه را می بخشم ، "روستوف فکر کرد.
هنگامی که حاکم تقریباً تمام هنگ ها را دور زد، سربازان شروع به عبور از کنار او کردند و در یک راهپیمایی تشریفاتی روستوف سوار بر قلعه اسکادران او با بادیه نشین تازه خریداری شده خود از دنیسوف، یعنی به تنهایی و کاملاً در معرض دید کامل بود. پادشاه.
روستوف، یک سوار عالی، قبل از رسیدن به فرمانروا، دو بار به بادیه نشین خود فرود و او را با خوشحالی به آن راه رفتن دیوانه وار یورتمه ای که بادیه نشین داغدار دور آن راه می رفت، آورد. بادیه نشین که نگاه حاکم را نیز به او احساس می کرد، با گذاشتن پوزه کف آلود خود به سینه، دمش را جدا کرد و گویی در هوا پرواز می کرد و زمین را لمس نمی کرد، با ظرافت و بلند کردن پاهای خود و تغییر دادن پاهایش، عالی راه می رفت.
خود روستوف، با پاهایش به عقب و شکمش به سمت بالا و احساس یکپارچه شدن با اسب، با چهره ای اخم شده اما شاد، لعنتی، همانطور که دنیسوف گفت، از کنار فرمانروا رد شد.
- آفرین Pavlohradtsy! - گفت حاکم.
"اوه خدای من! روستوف فکر کرد که چقدر خوشحال می شوم اگر او به من می گفت اکنون خود را در آتش بیندازم.
وقتی بازبینی تمام شد، افسران که دوباره آمده بودند و کوتوزوفسکی ها شروع به جمع شدن در گروه ها کردند و شروع کردند به صحبت در مورد جوایز، در مورد اتریشی ها و یونیفرم های آنها، در مورد جبهه آنها، در مورد بناپارت و اینکه او اکنون چقدر بد خواهد شد، به خصوص. وقتی سپاه اسن هنوز نزدیک است و پروس طرف ما را خواهد گرفت.
اما بیشتر از همه در همه محافل در مورد تزار اسکندر صحبت می کردند ، هر کلمه ، حرکت او را منتقل می کردند و او را تحسین می کردند.
همه فقط یک چیز می خواستند: تحت رهبری حاکمیت، ترجیح می دهند به مقابله با دشمن بروند. تحت فرمان خود حاکم، غیرممکن بود که کسی را شکست ندهد، بنابراین روستوف و اکثر افسران پس از بررسی فکر کردند.
پس از بررسی، همه بیشتر از آنچه پس از دو نبرد برنده شده بودند به پیروزی اطمینان داشتند.

روز بعد از نمایش، بوریس در حالی که بهترین یونیفورم خود را پوشیده بود و به خاطر آرزوی موفقیت رفیقش برگ تشویق شده بود، برای دیدن بولکونسکی به اولموتز رفت تا از محبت او استفاده کند و بهترین موقعیت مخصوصاً موقعیت را برای خود فراهم کند. آجودان در مقابل یک شخص مهم که به نظر او به خصوص در ارتش وسوسه انگیز به نظر می رسید ... "خوب است که روستوف، که پدرش 10 هزار نفر برای او می فرستد، صحبت کند که چگونه نمی خواهد به کسی تعظیم کند و به عنوان یک قایق به سراغ کسی نمی رود. اما من که چیزی جز سر خودم ندارم، باید حرفه ام را بسازم و فرصت ها را از دست ندهم، بلکه از آنها استفاده کنم."
در اولموتز آن روز شاهزاده اندرو را نیافت. اما دیدن اولموتز، جایی که مقر، هیئت دیپلماتیک قرار داشت، و هر دو امپراتور با همراهان خود - درباریان، معتمدان، زندگی می کردند، فقط میل او را برای تعلق داشتن به این دنیای عالی تقویت کرد.
او کسی را نمی‌شناخت و علی‌رغم یونیفورم نگهبانان شیک‌پوشش، همه این افراد بلندپایه که با کالسکه‌های شیک، پاچه‌ها، روبان‌ها و دستورات، درباریان و نظامیان در خیابان‌ها می‌دویدند، به نظر می‌رسید که بسیار بالاتر از او ایستاده‌اند. یک افسر نگهبان که نه تنها نخواستند، بلکه نمی توانستند به وجود آن اعتراف کنند. در دفتر فرمانده کل قوتوزوف، جایی که او از بولکونسکی پرسید، همه این آجودان و حتی دستور دهندگان طوری به او نگاه کردند که گویی می‌خواهند بر او تأثیر بگذارند که افسران زیادی مانند او در اینجا آویزان هستند و همه آنها هستند. در حال حاضر بسیار از آنها خسته شده است. با وجود این، یا بهتر بگوییم به این دلیل، روز بعد، در 15، پس از شام، دوباره به اولموتز رفت و با ورود به خانه ای که کوتوزوف اشغال کرده بود، از بولکونسکی پرسید. شاهزاده اندرو در خانه بود و بوریس را به سالن بزرگی هدایت کردند که احتمالاً قبلاً در آن می رقصیدند، اما اکنون پنج تخت، انواع مبلمان وجود دارد: یک میز، صندلی و کلاویکورد. یکی از آجودان، نزدیک‌تر به در، با لباس ایرانی، پشت میز نشست و نوشت. دیگری، نسویتسکی قرمز و چاق، روی تخت دراز کشیده بود و دستانش را زیر سر داشت و با افسری که پیش او نشسته بود می خندید. سومی یک والس وینی روی کلاویکورد نواخت، چهارمی روی این کلاویکوردها دراز کشید و با او آواز خواند. بولکونسکی آنجا نبود. هیچ یک از این آقایان با توجه به بوریس، موضع خود را تغییر ندادند. کسی که مشغول نوشتن بود و بوریس به سمت او برگشت، با عصبانیت برگشت و به او گفت که بولکونسکی در حال انجام وظیفه است و اگر لازم است او را ببیند باید از در به سمت چپ برود و به اتاق انتظار برود. بوریس از او تشکر کرد و به اتاق انتظار رفت. حدود ده افسر و ژنرال در اتاق انتظار بودند.
در حالی که بوریس، شاهزاده آندری، در حالی که چشمانش را تحقیرآمیز به هم می زد (با آن نوع خستگی مؤدبانه خاص، که به وضوح می گوید، اگر وظیفه من نبود، یک دقیقه با شما صحبت نمی کردم) بالا می رفت، به حرف پیر روسی گوش داد. ژنرال در دستورات، که تقریباً روی نوک پا، روی مقنعه بود، با حالت سربازی متزلزل در صورت سرمه ای خود، چیزی را به شاهزاده آندری گزارش می کرد.
"خیلی خوب، اگر لطفا صبر کنید" او با آن توبیخ فرانسوی به زبان روسی به ژنرال گفت که وقتی می خواست تحقیرآمیز صحبت کند، صحبت می کرد و با توجه به بوریس، دیگر به سمت ژنرال (که دنبالش می دوید). او با التماس، خواستار شنیدن چیز دیگری شد) شاهزاده آندری با لبخندی شاد و سر به طرف او تکان داد و رو به بوریس کرد.
بوریس در آن لحظه قبلاً آنچه را قبلاً پیش بینی کرده بود به وضوح درک کرده بود، دقیقاً آنچه را که در ارتش، به غیر از تبعیت و نظم و انضباط که در منشور نوشته شده بود، و هنگ می دانست، و او می دانست، یک تابع دیگر، اساسی تر وجود دارد، کسی که باعث شد این ژنرال، لب تنگ با چهره ای زرشکی، با احترام منتظر بماند، در حالی که کاپیتان شاهزاده آندری، برای لذت او، صحبت با افسر حکم دروبتسکوی را راحت تر می دید. بوریس بیش از هر زمان دیگری تصمیم گرفت نه بر اساس آنچه در منشور نوشته شده، بلکه بر اساس این زنجیره فرمان نانوشته به خدمت ادامه دهد. او اکنون احساس می کرد که فقط به دلیل این که به شاهزاده آندری توصیه شده بود ، بلافاصله از ژنرال بالاتر شده بود ، که در موارد دیگر ، در جبهه می توانست او را نابود کند ، افسر ضمانت گارد. شاهزاده اندرو نزد او رفت و دست او را گرفت.
حیف که دیروز مرا پیدا نکردی. من تمام روز را با آلمانی ها گذراندم. ما با ویروتر رفتیم تا وضعیت را بررسی کنیم. چگونه آلمانی ها دقت را انجام می دهند - پایانی وجود ندارد!
بوریس لبخندی زد، گویی متوجه شده بود که شاهزاده اندرو چه چیزهایی را در مورد آن اشاره می کند. اما برای اولین بار نام خانوادگی ویروتر و حتی کلمه دیسیسیون را شنید.
-خب عزیزم میخوای همه آجودان باشن؟ تو این مدت به تو فکر کردم
بوریس گفت - بله، فکر کردم - به دلایلی ناخواسته، سرخ شده، - از فرمانده کل بپرسم. نامه ای در مورد من از شاهزاده کوراگین برای او وجود داشت. می‌خواستم بپرسم فقط به این دلیل، "او اضافه کرد که انگار عذرخواهی می‌کند، می‌ترسم نگهبان در کار نباشد.
- خوب! باشه! ما در مورد همه چیز صحبت خواهیم کرد، - گفت شاهزاده آندری، - فقط اجازه دهید من در مورد این آقا گزارش کنم، و من متعلق به شما هستم.
در حالی که شاهزاده آندری برای گزارش در مورد ژنرال زرشکی می‌رفت، این ژنرال، ظاهراً با تصورات بوریس در مورد مزایای یک زنجیره فرماندهی نانوشته موافق نبود، بنابراین چشمان خود را به پرچمدار گستاخی دوخت که او را از صحبت کردن با آجودان باز داشت که بوریس احساس خجالت کرد. او روی برگرداند و بی صبرانه منتظر بود تا شاهزاده آندری از دفتر فرمانده کل بازگردد.
شاهزاده اندرو وقتی با کلاویکوردها به سالن بزرگ رفتند، گفت: "این چیزی بود که عزیزم، من در مورد تو فکر کردم." شاهزاده آندری گفت: "لازم نیست به فرمانده کل بروی، او به شما یک سری چیزهای خوشایند خواهد گفت، او به شما خواهد گفت که برای شام پیش او بیایید (" اینطور نیست بوریس فکر کرد، برای خدمت در آن زنجیره فرماندهی بسیار بد است، اما از این پس هیچ نتیجه ای حاصل نخواهد شد. ما آجودان و فرماندهان به زودی یک گردان خواهیم داشت. اما کاری که ما انجام خواهیم داد این است: من یک دوست خوب، یک ژنرال آجودان و یک مرد فوق العاده دارم، شاهزاده دولگوروکوف. و اگرچه ممکن است شما این را ندانید، اما واقعیت این است که اکنون کوتوزوف با مقر خود و همه ما مطلقاً هیچ معنایی نداریم: همه چیز اکنون بر حاکمیت متمرکز است. پس ما به خانه دولگوروکوف خواهیم رفت، من باید پیش او بروم، قبلاً درباره شما به او گفته بودم. پس خواهیم دید آیا او نمی تواند شما را به خودش بچسباند، یا در جایی بیرون، نزدیکتر به خورشید.
شاهزاده آندری همیشه زمانی که مجبور بود مرد جوانی را رهبری کند و در موفقیت سکولارش به او کمک کند بسیار متحرک بود. به بهانه این کمک به دیگری که هرگز با غرور آن را برای خود نمی پذیرفت، به محیطی نزدیک شد که به او موفقیت داد و او را به سمت خود جذب کرد. او با کمال میل بوریس را گرفت و با او نزد شاهزاده دولگوروکوف رفت.
دیر وقت بود که آنها وارد کاخ اولموتس شدند که توسط امپراتورها و همراهان آنها اشغال شده بود.
در این روز شورای جنگی تشکیل شد که همه اعضای گوفکریگسرات و هر دو امپراتور در آن حضور داشتند. در شورا، بر خلاف نظر افراد قدیمی - کوتوزوف و شاهزاده شوارتزرنبرگ، تصمیم گرفته شد که فوراً حمله کرده و نبردی عمومی به بناپارت داده شود. شورای جنگ تازه به پایان رسیده بود که شاهزاده آندری به همراه بوریس برای جستجوی شاهزاده دولگوروکوف به کاخ آمدند. تمام چهره های آپارتمان اصلی همچنان در طلسم شورای نظامی امروز پیروز حزب جوانان بود. صدای اهمال‌کاران که توصیه می‌کردند بدون آمدن چیز دیگری انتظار داشته باشید، به اتفاق آرا خاموش شد و استدلال‌های آنها با شواهد بی‌تردید از فواید حمله، رد شد، که آنچه در شورا، نبرد آینده و بدون شک تفسیر می‌شد. ، پیروزی، دیگر آینده به نظر نمی رسید، بلکه گذشته است. همه مزایا به نفع ما بود. نیروهای عظیم، بدون شک برتر از نیروهای ناپلئون، در یک مکان متمرکز شده بودند. نیروها با حضور امپراطوران متحرک شدند و به کار شتافتند. نقطه استراتژیک که در آن لازم بود اقدام شود تا ریزترین جزئیات ژنرال اتریشی ویروتر که فرماندهی نیروها را برعهده داشت می دانستند (انگار بر حسب اتفاق مبارکی، نیروهای اتریشی سال گذشته در آن میدان هایی که در آن ها مانور می دادند. آنها اکنون باید با فرانسوی ها می جنگیدند). تا کوچکترین جزئیات، منطقه اطراف شناخته شده بود و در نقشه ها نشان داده شد، و بناپارت، ظاهرا ضعیف، هیچ کاری انجام نداد.