در سال های اخیر، تقاضا برای وسایل نقلیه دنده دستی اندکی کاهش یافته است. رانندگان به طور فزاینده ای به خودروهای اتوماتیک ترجیح می دهند و دلیل آن این است که رانندگی با آنها بسیار آسان تر است.

با این حال ، هیچ کس هنوز مکانیک کلاسیک را رها نمی کند ، زیرا هنوز هم در چندین پارامتر از گیربکس های اتوماتیک پیشی می گیرد. اولاً ، مکانیک بسیار قابل اعتمادتر و بادوام تر است و در صورت خرابی ، تعمیر آن ارزان تر از تعمیر گیربکس اتوماتیک خواهد بود.

ثانیا رانندگی با ماشین با مکانیک در زمستان بسیار ایمن تر از رانندگی با ماشین مسلسل است. ثالثاً ، خودروهای با گیربکس دستی تا حدودی ارزان تر از آنالوگ های با گیربکس اتوماتیک هستند و در حین کار از نظر مصرف سوخت مقرون به صرفه تر هستند.

بنابراین، شما تصمیم به خرید یک ماشین با گیربکس دستی گرفته اید، اما هیچ ایده ای برای رانندگی یک مکانیک ندارید. در این مقاله، گام به گام در مورد تفاوت های ظریف اصلی کنترل یک ماشین با مکانیک به شما خواهیم گفت.

مرحله اول: گیربکس دستی

هنگام رانندگی با یک گیربکس دستی، راننده باید به طور مستقل دنده ها را در مناسب ترین لحظه برای این کار تغییر دهد. اکثر گیربکس های دستی دارای 4 یا 5 سرعت (به ندرت 6 یا حتی 7) و یک دنده عقب هستند. برای جابجایی صحیح بین آنها، راننده باید موارد زیر را بداند:

• پدال کلاچ. با فشار دادن این پدال تا خرابی، مکانیسم خاصی در گیربکس فعال می شود که پس از آن راننده می تواند با خیال راحت با استفاده از دکمه تعویض دنده از یک سرعت به سرعت دیگر سوئیچ کند. اگر پدال کلاچ را به نحوی فشار دهید، سرعت ها با یک سنگ زنی و کرانچ مشخص تغییر می کند، که متعاقباً می تواند منجر به خرابی گیربکس دستی شود.
• انتقال خنثی اگر موتور را در حالت خنثی روشن کنید، گشتاور دومی به چرخ ها منتقل نمی شود، به این معنی که خودرو تکان نمی خورد. هنگامی که اهرم در حالت خنثی قرار گرفت، می توانید با خیال راحت به هر دنده ای تعویض کنید.
• دنده دوم. در بیشتر موارد، دنده اول منحصراً برای شروع استفاده می شود، اما دومی نوعی "اسب کار" است. با فعال کردن آن، می توانید به راحتی از یک شیب تند به پایین حرکت کنید یا با اطمینان در جریان متراکم ترافیک شهری مانور دهید.
• دنده معکوس. این گیربکس با سرعت های دیگر در گیربکس دستی متفاوت است. بیشترین دامنه کار را دارد. با انتخاب آن می توانید سریعتر از دنده اول شتاب بگیرید. با این حال، سوار شدن طولانی مدت در عقب توصیه نمی شود، زیرا می تواند منجر به خرابی گیربکس دستی شود.

توجه داشته باشید که هر سرعت حداکثر گشتاور مخصوص به خود را دارد که با استفاده از پدال گاز می توان به آن دست یافت. هنگام رانندگی با خودرویی با گیربکس دستی، هر سرعتی را احساس خواهید کرد که نه تنها باعث افزایش رانندگی می شود، بلکه به کنترل بهتر خودرو نیز کمک می کند.

مرحله دوم: تعیین نرخ دنده

از آنجایی که در حین رانندگی لازم است کاملاً روی جاده متمرکز شوید ، پس هنگام تغییر به مکانیک ، راننده باید مکان همه دنده های نشان داده شده در دکمه تعویض را به خاطر بسپارد.

برای مبتدیان، توصیه می شود با رانندگان باتجربه تماس بگیرید و با نشستن در صندلی سرنشین جلو، نحوه فشار دادن همزمان پدال کلاچ و تعویض دنده را از کنار مشاهده کنید. همچنین شایان ذکر است که راننده با چه سرعتی از یک دنده به دنده دیگر سوئیچ می کند.

این احتمال وجود دارد که روزهای اول رانندگی با ماشین در مکانیک، همچنان با چشمان خود به دنبال دسته دنده بگردید و به یاد داشته باشید که کدام موقعیت با سرعت خاصی مطابقت دارد. با گذشت زمان، این اتفاق می افتد و شما یاد خواهید گرفت که دنده ها را به صورت مکانیکی عوض کنید.

همچنین مرتکب اشتباه برای مبتدیان هنگام انتخاب سرعت مطلوب برای تعویض از یک دنده به دنده دیگر است. در اینجا مهم است که سر و صدا نکنید و سعی کنید روی صدای موتور تمرکز کنید. بنابراین، اگر با دنده خیلی بالا درگیر شوید، دور موتور کم می‌شود و خودرو نمی‌خواهد سرعت بگیرد.

در این حالت باید دنده را پایین بیاورید. اگر دور موتور بسیار زیاد است، پس شما با دنده پایین رانندگی می کنید و برای تخلیه گیربکس، ارزش دارد که به یک دنده بالاتر تغییر دهید.

اگر یک سرعت سنج در ماشین وجود داشته باشد (تعداد دور موتور را نشان می دهد)، راننده می تواند سرعت را بر اساس نشانگرهای آن تغییر دهد. البته هر مدل در نوع خود فردی است و نیاز به نظم خاصی در تعویض دنده دارد، اما در بیشتر موارد با رسیدن به علامت 3000 دور در دقیقه می توان از یک سرعت به سرعت دیگر سوئیچ کرد.

همچنین می توانید با استفاده از سرعت سنج از یک سرعت به سرعت دیگر سوئیچ کنید. بنابراین، دنده اول برای رانندگی با سرعت 1 تا 25 کیلومتر در ساعت، دوم - از 25 تا 50 کیلومتر در ساعت، سوم - از 50 تا 70 کیلومتر در ساعت و غیره مناسب است. با این حال، این مقادیر با مقادیر دقیق فاصله زیادی دارند و هر چه ماشین شما قدرتمندتر باشد، این محدوده ها در جهت افزایش تفاوت بیشتری خواهند داشت.

مرحله سوم: راه اندازی موتور

قبل از روشن کردن موتور خودرو با گیربکس دستی، ابتدا باید پدال کلاچ را فشار داده و دسته دنده را در حالت خنثی قرار دهید. روشن کردن موتور ماشین در زمان درگیر بودن دنده اکیدا ممنوع است، زیرا این امر منجر به حرکت کنترل نشده وسیله نقلیه می شود که وضعیت بالقوه خطرناکی را ایجاد می کند.

پس از استارت زدن موتور به آن زمان بدهید تا گرم شود. توجه داشته باشید که در فصل سرد، برای گرم کردن روغن یخ زده در گیربکس، توصیه می شود پس از درگیر کردن دنده خنثی، پدال کلاچ را چند دقیقه نگه دارید.

مرحله چهارم: استفاده صحیح از پدال کلاچ

کلاچ مهمترین مکانیزم برای تعویض روان از یک دنده به دنده دیگر است. همانطور که در بالا ذکر شد، برای جلوگیری از آسیب رساندن به گیربکس دستی، پدال کلاچ باید همیشه به طور کامل فشار داده شود. باید پدال را منحصراً با پای چپ فشار دهید و از پای راست خود برای فشار دادن پدال گاز و ترمز استفاده کنید.

در ابتدا، رها کردن کلاچ پس از تعویض دنده برای سوارکاران تازه کار دشوار است، اما به مرور زمان تجربه لازم را به دست خواهید آورد. خوب، در ابتدا، به مبتدیان توصیه می شود که کلاچ را به آرامی رها کنند. این به شما این امکان را می دهد که احساس کنید چه زمانی گشتاور از موتور به چرخ ها منتقل می شود.

اگر پدال کلاچ به طور کامل فشرده نشده است، توصیه می شود از شتاب گیری غیر ضروری خودداری کنید. همچنین پدال کلاچ را بیش از دو ثانیه فشار ندهید، بنابراین حتی در چراغ راهنمایی از حالت خنثی استفاده کنید.

مرحله پنجم: هماهنگی شایسته اقدامات

یادگیری مکانیک سواری نیاز به اقدامی هماهنگ و هماهنگ دارد. به عنوان مثال، بیایید روند تعویض دنده 1 و 2 را تجزیه و تحلیل کنیم. برای شروع باید پدال کلاچ را تا آخر فشار دهید و سپس دسته دنده را روی سرعت اول قرار دهید.

سپس لازم است که پدال کلاچ را به آرامی رها کنید، در حالی که به آرامی پدال گاز را فشار دهید. زمانی که پدال کلاچ جایی در میانه مسیر حرکت خود باشد، انتقال گشتاور از موتور به چرخ ها را احساس خواهید کرد.

با رها کردن کامل پدال کلاچ، می توانید تا حدود 25 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرید و پس از آن باید به دنده دوم تغییر دهید. برای این کار باید دوباره پدال کلاچ را تا انتها فشار دهید، اهرم سرعت را روی دنده دوم قرار دهید و به آرامی بدون رها کردن پدال کلاچ، گاز اضافه کنید.

مرحله ششم: کاهش دنده

کاهش دنده یک کاهش دنده است. با کمک آن می توانید نه تنها سرعت خودرو را کم کنید، بلکه مناسب ترین سرعت را برای حرکت انتخاب کنید.

هنگامی که نیاز به کاهش سرعت بدون استفاده از پدال ترمز باشد (مثلاً در سطح جاده خیس یا یخ زده) می توان از کاهش سرعت استفاده کرد. از این نظر، گیربکس دستی بسیار ایمن تر از گیربکس اتوماتیک است، زیرا به راننده کنترل کامل خودرو را می دهد.

به عنوان مثال، بیایید وضعیتی را تجزیه و تحلیل کنیم که با استفاده از کاهش دنده می توانید ماشینی را که با سرعت 70 کیلومتر در ساعت حرکت می کند متوقف کنید:

1. لازم است پدال کلاچ را فشار داده و جعبه را به سرعت 3 تغییر دهید، در حالی که پای راست را از روی پدال گاز به سمت پدال ترمز حرکت دهید.
2. برای جلوگیری از کارکردن موتور در دور بالا، پدال کلاچ را به آرامی رها کنید.
3. قبل از توقف خودرو، دوباره کلاچ را فشار دهید.
4. دنده اول را به عنوان دنده کم قرار ندهید.

با استفاده از این روش می توانید خودرو را بسیار سریعتر و ایمن تر از استفاده از پدال ترمز متوقف کنید.

مرحله هفتم: دنده معکوس

هنگام درگیر کردن دنده عقب، باید به ویژه مراقب باشید. در صورت درگیری نادرست، اهرم تعویض دنده ممکن است به بیرون بپرد، بنابراین، تا زمانی که خودرو متوقف نشده است، درگیر کردن سرعت معکوس اکیدا ممنوع است.

توجه داشته باشید که برای برخی از خودروهای دارای گیربکس دستی، برای درگیر شدن با دنده عقب، ابتدا باید دکمه مخصوص روی اهرم گیربکس را فشار دهید. همچنین شایان ذکر است که دنده معکوس برای محدوده عملیاتی به اندازه کافی بالا طراحی شده است، به این معنی که برای جلوگیری از افزایش شدید سرعت، پدال گاز باید به آرامی و بدون تلاش غیر ضروری فشار داده شود.

مرحله هشتم: بالا رفتن از تپه روی مکانیک

با توجه به زمین، عملاً هیچ جاده کاملاً صافی در جهان وجود ندارد، بنابراین راننده مجبور است بارها و بارها به سمت شیب ها برود و سپس از آنها پایین بیاید. اگر از ترمز استفاده نمی کنید، هنگام توقف در چنین مکان هایی، خودرو به سادگی از یک تپه یا از یک تپه پایین می رود. حرکت در جاده های شیب دار نیز به طرز محسوسی دشوارتر است، بنابراین بهتر است از قبل در یک منطقه آشنا تمرین کنید.

پس از توقف روی شیب هنگام بالا رفتن و زدن ترمز دستی، به حالت خنثی تغییر دهید. در مرحله بعد، باید پدال کلاچ را فشار دهید و دنده اول را بگیرید.

وقتی کلاچ را به آرامی رها کنید و پدال گاز را فشار دهید، در نقطه ای احساس خواهید کرد که خودرو در حال حرکت است. در این مرحله، باید ترمز دستی را بردارید و کمی گاز بیشتر به آن اضافه کنید تا یک حرکت مطمئن در سربالایی شروع شود.

در آینده، با انتقال سریع پا از پدال ترمز به گاز، باید از ترمز دستی خودداری کرد و در سربالایی حرکت کرد.

مرحله نهم: پارکینگ

پس از پارک کردن و خاموش کردن موتور خودرو، پدال کلاچ را فشار داده و دنده یک را بگیرید. این کار از دور زدن وسیله نقلیه شما جلوگیری می کند. به عنوان بیمه اضافی، می توانید اهرم ترمز دستی را نیز بالا ببرید (اگر ترمز دستی الکترونیکی است، باید دکمه را فشار دهید).

به یاد داشته باشید که وقتی به ماشین برگشتید، ابتدا باید دنده را به حالت نول تغییر دهید و تنها پس از آن موتور را روشن کنید.

مرحله دهم: تمرین

بسیاری از تازه واردانی که به تازگی گواهینامه خود را گرفته اند، با توجه به اینکه کنترل آن ها سخت و گیج کننده است، از قرار گرفتن پشت فرمان خودروهای دارای مکانیک می ترسند. برای غلبه بر این ترس توصیه می شود در سایت های خاص تمرین کنید. عدم وجود خودروهای دیگر به شما این امکان را می دهد که به آرامی با تفاوت های ظریف کنترل یک ماشین با گیربکس دستی مقابله کنید.

پس از چند کلاس از این قبیل، شما احساس اعتماد به نفس خواهید کرد، پس از آن می توانید سعی کنید در جاده های عمومی تمرین کنید. توصیه می شود این کار را در اوایل صبح یا اواخر عصر انجام دهید، زمانی که ترافیک در جاده ها چندان شدید نیست.

نتیجه

در حال حاضر، در بین نسل جوان رانندگان، این عقیده وجود دارد که گیربکس دستی از نظر اخلاقی قدیمی است و در مقایسه با گیربکس اتوماتیک راحت نیست. این کاملا درست نیست.

مکانیک ها هنوز یکی از قابل اعتمادترین گیربکس های موجود هستند و با وجود کاهش جزئی در راحتی رانندگی، در عوض کنترل کامل خودرو را فراهم می کنند. به همین دلیل است که بسیاری از مدل های اسپرت هنوز منحصراً به گیربکس دستی مجهز هستند.

ماشین محبوب ترین وسیله حمل و نقل در زندگی مدرن است. با این حال، رانندگی خودروهای مدرن نیاز به مهارت‌های خاصی دارد که در طول دوره‌های رانندگی به دست می‌آیند (مثلاً چگونه می‌توان در یک «مکانیک» پیش رفت. معلمان متخصص با تجربه شما را در حکمت رام کردن اسب فولادی راهنمایی خواهند کرد.

گیربکس اتوماتیک - ساده است

با توجه به روندهای فعلی در صنعت خودروسازی جهانی، خودروهای بیشتری که به بازار ما می آیند به گیربکس اتوماتیک مجهز می شوند. چنین دستگاه فنی کل فرآیند را بسیار ساده می کند - از آموزش گرفته تا رانندگی.

راننده نیازی به تسلط بر ترکیب های پیچیده اهرم های تعویض دنده و پدال ندارد، همانطور که در مورد گیربکس دستی وجود دارد. او می تواند به طور کامل بر جنبه های مهم تر یادگیری تمرکز کند: وضعیت جاده، خواندن علائم راهنمایی و رانندگی، و غیره. بنابراین، درصد نسبتا زیادی از مصرف کنندگان مدرن خودرویی با گیربکس اتوماتیک می خرند تا یاد نگیرند که چگونه رانندگی "مکانیک" را یاد بگیرند. ".

جعبه اتوماتیک ارزان نیست

اما در اینجا باید چندین تفاوت ظریف مالی ناخوشایند را در نظر بگیرید. اولاً، هزینه اولیه چنین خودرویی در مقایسه با همان خودرو به طور قابل توجهی بالاتر است، اما مجهز به گیربکس دستی است. علاوه بر این، سطح راحتی چنین خودرویی فقط در این لحظه می تواند متفاوت باشد. ثانیاً اینکه ماشین شما دارای گیربکس اتوماتیک است به طور قابل توجهی بر شاخص های مصرف سوخت تأثیر می گذارد. و مهم نیست که چقدر در یک نمایندگی خودرو متقاعد شده اید، با اشاره به سیستم های سوخت مدرن، باز هم بیشتر از صاحبان خودروهای مشابه در "مکانیک" به پمپ بنزین ها مراجعه خواهید کرد.

بنابراین، اگر می خواهید در قیمت اولیه ای که باید در نمایندگی خودرو بپردازید صرفه جویی کنید و هزینه سوخت اضافی در حین کار متحمل نشوید، بهتر است خودرویی با گیربکس دستی انتخاب کنید. علاوه بر این، درک چگونگی دستیابی سریع به "مکانیک" چندان دشوار نیست.

"مکانیک" به ترس - رانندگی نکنید

بسیاری از دشواری احتمالی رانندگی با چنین ماشینی می ترسند. بیایید سعی کنیم ترس های اصلی مرتبط با "مکانیک" را در نظر بگیریم و از بین ببریم.

دشوارترین فرآیند مرتبط با تسلط بر جعبه مکانیکی، لحظه شروع حرکت است. "چگونه یاد بگیریم که در مکانیک پیش برویم؟" - رانندگان آینده با وحشت فکر می کنند و ماشینی با "اتوماتیک" انتخاب می کنند.

برای مبتدیان واقعاً بسیار دشوار است که یاد بگیرند چگونه بازوها و پاهای خود را همزمان کنترل کنند. یعنی این حرکات برای شروع حرکت مورد نیاز است. وضعیت جاده را فراموش نکنید، همچنین باید با فشار دادن همزمان پدال ها و تعویض انتخابگر دنده کنترل شود.

مرحله اول: گرفتن را به خاطر بسپارید

بنابراین چگونه یاد می گیرید که در "مکانیک" به کار بگیرید؟ بیایید با روشن کردن موتور شروع کنیم. قبل از روشن کردن احتراق، اطمینان از خنثی بودن دستگیره دنده ضروری است. برای انجام این کار، سمت چپ ترین پدال را که کلاچ نامیده می شود فشار دهید تا متوقف شود. پس از آن، با دست راست خود، بال ها را به حالت خنثی حرکت دهید.

هرگز سعی نکنید با یک کلاچ فشار نیافته "خنثی" کنید. این می تواند به انتقال آسیب جدی وارد کند. تقریباً همیشه پای چپ شما باید برای پا گذاشتن روی آن پدال آماده باشد. این ماهیت کنترل گیربکس دستی است.

مرحله دوم: دنده را بپوشید

شما موتور را روشن کرده اید و اکنون آماده شروع رانندگی هستید. ترکیبی که در ادامه انجام می دهید بسیار ساده است. پای چپ پدال کلاچ را تا انتها فشار می دهد، در حالی که با دست راست خود دنده اول را درگیر می کنید.

توصیه می شود در این لحظه دست چپ شما فرمان ماشین شما را کنترل کند. بنابراین، شما در دنده اول قرار داده اید. به یاد بیاورید که مدار سوئیچینگ، به عنوان یک قاعده، روی اهرم دنده قرار دارد. برای یادگیری نحوه شروع به کار در "مکانیک"، خوب است که دنده های درگیر را بدون موتور روشن تمرین کنید و این عمل را به اتوماسیون انجام دهید.

مرحله سوم: کلاچ را رها کنید، شروع به شتاب دادن کنید

دنده درگیر است، پای چپ کلاچ را آزاد کرده است. مرحله بعدی فشار دادن تدریجی پدال کلاچ است. با حرکت آرام و نرم پدال فشار داده شده، ماشین به آرامی شروع به حرکت می کند. در این لحظه شما پاسخ این سوال را دریافت می کنید که چگونه به آرامی روی "مکانیک" حرکت کنید.

همه چیز به تنظیم مکانیسم کلاچ یک ماشین خاص بستگی دارد. به طور معمول، کلاچ در همان ابتدا یا در وسط حرکت پدال «برمی‌آید».

وقتی ماشین شروع به حرکت کرد، باید با پای راست شروع به فشار دادن پدال گاز کنید. دقیقاً شروع است - این یک لغزش تصادفی زبان نیست. برخلاف پدال های کلاچ و ترمز، پدال گاز کاملاً حساس است و فشار دادن شدید آن باعث از کار افتادن موتور می شود. بنابراین با پای راست باید به تدریج دور موتور را افزایش داد و با پای چپ بیشتر و بیشتر پدال کلاچ را فشار داد.

تحت هیچ شرایطی نباید پدال کلاچ به طور ناگهانی هنگام شروع حرکت رها شود. این همچنین می تواند منجر به خاموش شدن ناخواسته موتور یا تکان های ناخوشایند شود. این تکان‌ها هستند که معمولاً باعث نگرانی مبتدیانی می‌شوند که نمی‌دانند چگونه به درستی در "مکانیک" پیش روند.

کار هماهنگ هر دو پا هنگام فشار دادن پدال گاز و کلاچ کلید حرکت نرم از حالت سکون است. دست ها پس از تعویض گیربکس باید روی فرمان باشد و توجه باید روی نمای جلو یا آینه ها متمرکز شود.

چگونه متوقف شود؟

هنگامی که به نحوه صحیح حرکت در "مکانیک" مسلط شدید، ترمز را به خاطر بسپارید. در این حالت پدال های کلاچ و ترمز درگیر می شوند. برای توقف خودرو باید از دنده فعلی خارج شود. این امر با فشار دادن پدال کلاچ و حرکت دادن انتخابگر گیربکس به حالت خنثی با دست راست به دست می آید. سپس باید پدال ترمز را فشار دهید. در صورت نیاز به ترمز اضطراری می توان با فشردن همزمان پدال های کلاچ و ترمز این کار را انجام داد.

در کشورهای خارجی، خودروهای با گیربکس اتوماتیک غالب هستند و در آنجا مهارت های رانندگی با گیربکس دستی عملاً از بین می رود. اما در روسیه، هنوز افراد زیادی هستند که می خواهند یاد بگیرند که چگونه ماشین را با گیربکس دستی رانندگی کنند، زیرا ماشین روی یک مکانیک:

• هزینه کمتری دارند؛
• قدرتمندتر از خودروهای با گیربکس اتوماتیک

علاوه بر این، بسیاری از رانندگان ترجیح می دهند یک مکانیک رانندگی کنند، زیرا این گیربکس به شما امکان می دهد ماشین را بهتر احساس کنید و به موقعیت های مختلف در جاده سریعتر پاسخ دهید. همچنین خود راننده می تواند میزان مصرف سوخت را تنظیم کند. خوب، یک دلیل مهم دیگر برای یادگیری نحوه رانندگی مکانیک - فقط با رانندگی ماشین روی گیربکس دستی می توانید یک رانندگی واقعی را احساس کنید.
در صورت خرابی، تعمیر گیربکس دستی هزینه کمتری نسبت به تعمیر اتوماسیون خواهد داشت.

رانندگی با گیربکس دستی چه ویژگی هایی دارد

مهارت های تعویض صحیح دنده ها هنگام استفاده از خودرویی با گیربکس اتوماتیک باید به سمت اتوماسیون توسعه یابد. به آنها کمک می شود تا دروس رانندگی حرفه ای در مورد مکانیک برای مبتدیان را دریافت کنند.

ماشین‌های با گیربکس دستی الکترونیک پیچیده‌ای ندارند که سرعت چرخش چرخ دنده‌ها را روی شفت برابر کند، اما یک پدال کلاچ وجود دارد. گیربکس را جدا می کند تا راننده بتواند اهرم دنده را در موقعیت مورد نظر قرار داده و سرعت را تغییر دهد.

اکثر خودروها دارای 4-5 سرعت و دنده عقب هستند. در نظر بگیرید که چرا آنها مورد نیاز هستند.

1. "نوترالکا" این موقعیت سوئیچ است که در آن هیچ گشتاوری به چرخ ها منتقل نمی شود. در این حالت حتی با فشردن پدال گاز، خودرو نمی تواند حرکت کند.
2. اولین. طوری طراحی شده است که ماشین می تواند از یک مکان حرکت کند. با این سرعت می توانید تا 20 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرید. هنگام ورود به پیچ، بالا رفتن از تپه شیب دار، هنگام انجام مانور در فضای کوچک گنجانده شده است. مصرف سوخت در این سرعت حداکثر است.
3. دوم انتقالی است. هنگام پایین آمدن از تپه و مانور دادن در ترافیک در جاده روشن می شود. همچنین انتقالی به سایر گیربکس های پرسرعت است.
4. دنده های سوم، چهارم و پنجم به وسیله نقلیه اجازه می دهد تا به سرعت مورد نظر در جاده شتاب بگیرد.
5. عقب - برای دوربرگردان و پارک مورد نیاز است. باید با احتیاط آن را روشن کنید، زیرا خودرویی که دنده عقب درگیر است، سریعتر از دنده اول شتاب می گیرد.

چگونه رانندگی مکانیک را از ابتدا یاد بگیریم. یادگیری را از کجا شروع کنیم

برای اینکه با گیربکس دستی خوب رانندگی کنید، باید محل سرعت ها را با چشمان بسته به خاطر بسپارید. در جاده، زمانی برای نگاه کردن به اهرم تعویض دنده نخواهید داشت. کتابچه راهنمای خودروی خودران نکات خوبی به شما می دهد، اما بدون تمرین عملی، تثبیت مهارت ها دشوار خواهد بود. همچنین به شما نشان خواهیم داد که جلسات تمرینی خود را از کجا شروع کنید.

فیلم را ببینید

اگر در ابتدا مجبور هستید گیربکس را تصور کنید تا اهرم را بدون نگاه کردن جابجا کنید، نگران نباشید. در عرض چند ماه، مهارت ها تثبیت می شود و شما می توانید آن را به طور خودکار انجام دهید.

سوال دیگری که علاقه مند به یادگیری نحوه رانندگی با گیربکس دستی است: "چه زمانی یک دنده را به دیگری تغییر دهیم؟"

برای اینکه دقیقا بدانید چه زمانی اهرم را در سرعت کمتر یا بیشتر قرار دهید، باید به سرعت موتور گوش دهید. وقتی دورهای سریع می شنوید، دنده را روی سرعت بالا تغییر دهید. اگر دورها پایین است و ماشین هنگام فشار دادن گاز شتاب نمی گیرد، باید اهرم را در دنده پایین تر قرار دهید.

اگر روی داشبورد سرعت سنج دارید، می توانید روی نشانگرهای آن تمرکز کنید. زمانی که دور موتور به 3000 در دقیقه می رسد می توان دنده را بالا برد.

هنگامی که سرعت 20 کیلومتر در ساعت افزایش می یابد، یک دنده جدید باید درگیر شود. اما این قانون برای همه وسایل نقلیه صدق نمی کند. اگر ماشین موتور قدرتمندی داشته باشد، با افزایش سرعت 30 کیلومتر در ساعت، دنده افزایش می یابد.

سوار شدن صحیح مکانیک در ابتدا کمی دشوار است، اما بعد از آن می توانید به راحتی و آزادانه این کار را انجام دهید. امیدواریم درس های رانندگی مکانیک ما برای شما مفید واقع شود. همچنین، یادگیری قوانین جاده را فراموش نکنید.

آموزش رانندگی برای مبتدیان در زمینه مکانیک

1. قبل از چرخاندن کلید، پدال کلاچ را تا انتها فشار دهید و اهرم سرعت گیربکس دستی را به حالت "خنثی" ببرید. فقط موتور را با سرعت درج شده روشن نکنید تا خودرو به طور غیر منتظره شروع به حرکت نکند و حادثه ای رخ دهد.
2. کلید را بچرخانید و کلاچ را چند دقیقه فشار دهید. این باید انجام شود تا واحد برق گرم شود.
3. با فشردن کلاچ، سوئیچ را در دنده اول قرار دهید. پدال کلاچ را به آرامی رها کنید تا زمانی که صدای شروع به کاهش دور موتور را بشنوید. از این پس پدال گاز را نیز به آرامی فشار دهید تا خودرو به حرکت درآید. اگر کلاچ خیلی سریع رها شود، یک وسیله نقلیه با گیربکس دستی می تواند برای استارت زدن تکان بخورد. اگر به موقع پدال گاز را فشار ندهید، موتور خاموش می شود.
4. اگر همه چیز را به درستی انجام دادید، ماشین شروع به حرکت کرد. هنگامی که خودرو به سرعت 15 کیلومتر در ساعت رسید، کلاچ را فشار دهید و دنده دوم را تغییر دهید.

نکته مهم: برای اینکه وقتی دنده ها درگیر هستند، صدای خراش یا خراش به گوش نرسد، به این معنی که دنده ها اصطکاک دارند، حتما کلاچ را تا آخر فشار دهید. رانندگی همیشه با کلاچ افسرده شروع می شود.

درس 2. تئوری رانندگی - نحوه ترمز صحیح در خودرو با گیربکس دستی

در بخش "مکانیک سواری برای آدمک ها" می توانید توصیه های زیر را بیابید: اگر وضعیت نیاز به توقف فوری دارد، می توانید پدال ترمز را با پای راست خود فشار دهید، سپس هنگامی که سرعت به 10 کیلومتر در ساعت کاهش یافت و ماشین شروع به حرکت کرد. تکان دهید، باید پدال کلاچ را فشار دهید و به "خنثی" بروید. آموزش خودران مبتدی بیان می‌کند که وقتی مهارت‌های رانندگی شما خودکار است، زمانی که کلاچ فشار داده شده و سرعت خنثی است، ترمز را فشار دهید.

روش دیگری برای ترمزگیری برای گیربکس دستی وجود دارد که رانندگان آن را "downshift" می نامند. این روش باعث می شود خودرو به آرامی متوقف شود.

برای انجام این کار، باید دستکاری های زیر را انجام دهید:

1. هنگامی که وسیله نقلیه با سرعت 70 کیلومتر در ساعت رانندگی می کند، سرعت خود را کم کنید.
2. کلاچ را فشار دهید و دسته دنده را به دنده سوم تغییر دهید.
3. وقتی سرعت 20 کیلومتر در ساعت کاهش یافت، کلاچ را فشار داده و به دنده 2 تغییر دهید.

در سرعت دوم، با فشار دادن آرام ترمز در حالی که کلاچ را فشار می دهید، متوقف شوید. دنده اول را به عنوان تعویض دنده در نظر نگیرید.

با مراجعه به مدار می توانید هر دو روش را در عمل امتحان کنید.

درس 3. هنگام رانندگی با چه سرعتی باید دنده ها را به درستی تعویض کرد - دستورالعمل های دقیق

هر دنده برای سرعت حرکت خاصی طراحی شده است که با توجه به سرعت موتور مشخص می شود.

محدودیت سرعت تقریبی برای هر انتقال در جدول ارائه شده است

پخش	حداقل سرعت، کیلومتر در ساعت	حداکثر، کیلومتر در ساعت
اولین	0	40
دومین	10	60
سومین	30	90
چهارم	50	تاب خوردن

برای شتاب دادن ماشین به سرعت معین، باید دنده ها را روی مکانیک به صورت صعودی عوض کنید.

بیایید گام به گام در نظر بگیریم که چگونه یک ماشین را تا 60 کیلومتر در ساعت شتاب دهیم. فرض بر این است که خودرو این مقدار را در دنده چهارم به دست خواهد آورد.

1. رانندگی را با دنده 1 شروع کنید و تا 20 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرید.
2. اهرم را به دنده 2 تغییر دهید و تا 40 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرید.
3. به حالت سوم بروید و 60 کیلومتر در ساعت افزایش دهید.
4. تعویض به دنده 4.

این کارکرد صحیح موتور را در هر حالت تضمین می کند. چرخش های آن در هر مرحله تقریباً در همان محدوده خواهد بود. رانندگی صحیح می تواند در مصرف سوخت صرفه جویی کند.

درس 4. قوانین پارک خودروهای دارای گیربکس دستی. آموزش مختصر

1. موتور را خاموش کنید.
2. کلاچ را تا آخر فشار دهید و اهرم را در دنده اول قرار دهید. این کار از دور زدن وسیله نقلیه شما جلوگیری می کند. فقط فراموش نکنید که قبل از روشن کردن موتور، اهرم را روی "خنثی" قرار دهید.
3. ترمز دستی (ترمز دستی) را فشار دهید.

اگر هر روز مهارت های رانندگی خود را تمرین کنید، می توانید به سرعت رانندگی مکانیکی ماشین را یاد بگیرید.

درس 5. قوانین استفاده از ترمز دستی در موقعیتی با بالا رفتن از تپه در اتودروم

در یک شیب تند در جاده، برای مبتدیان دشوار است که ماشین را در ابتدای سفر از چرخش به عقب نگه دارند. در این شرایط باید به صورت زیر عمل کنید:

1. ترمز دستی را روشن کرده و اهرم گیربکس دستی را در حالت "خنثی" قرار دهید.
2. کلاچ را فشار دهید، دنده اول را بگیرید و کف دست خود را روی اهرم ترمز دستی قرار دهید.
3. کلاچ را به آرامی رها کنید و وقتی دور موتور شروع به کاهش کرد، ماشین را از ترمز دستی خارج کرده و روی گاز فشار دهید.

فیلم را ببینید

اگر ترمز دستی را زودتر از موعد رها کنید، خودرو به عقب برمی‌گردد. در این شرایط به یاد داشته باشید که کلاچ را به آرامی رها کرده و دریچه گاز را اضافه کنید. ماشین ابتدا می ایستد و به جلو حرکت می کند.

اغلب، به دلیل ناآگاهی از پیچیدگی‌های کارکرد ماشین‌ها با مکانیک، افراد مبتدی در موقعیت‌های ناخوشایندی در جاده قرار می‌گیرند، نمی‌توانند برای مدت طولانی شروع به حرکت کنند یا ناگهان در چراغ راهنمایی توقف کنند، که باعث تعجب‌های ناپسند رانندگانی می‌شود که پشت سر می‌روند. رانندگان ناراضی با عصبانیت بوق می زنند، که باعث می شود تازه وارد احمق تر و گمشده تر شود. برای جلوگیری از به وجود آمدن چنین شرایطی، کافی است به طور کامل نحوه رانندگی صحیح مکانیک ها را مطالعه کنید و تمام اقدامات را به اتوماسیون برسانید.

مزایا و معایب

از آنجایی که بسیاری از رانندگان هنوز ترجیح می دهند یک مکانیک را رانندگی کنند، ارزش دارد که ویژگی ها و مزایای کلیدی این گیربکس را در نظر بگیریم، یعنی اینکه چرا هنوز تقاضای بالایی دارند. گیربکس دستی به نوعی گیربکس اشاره دارد که شامل فعال کردن دنده های لازم به صورت دستی توسط راننده با در نظر گرفتن ویژگی های اقدامات بعدی و همچنین شرایط فعلی رانندگی است. یعنی مکانیک برای تعیین دستی جهت و تنظیم محدوده سرعت در نظر گرفته شده است.

علاوه بر عقب و نول، از 4 تا 7 پله وجود دارد و ویژگی کلیدی در واقع وجود کلاچ است و اتوماسیون فقط با پدال گاز و ترمز محدود می شود. زمانی که پدال مربوطه را فشار می دهید، تغییر حالت های سرعت ممکن می شود.

وسایل نقلیه با گیربکس دستی دارای مزایای غیرقابل انکار زیر هستند که توسط بسیاری از رانندگان در حین کار ذکر شده است:

• افزایش کارایی، پویایی بالاتر؛
• توانایی بین کشوری به طور قابل توجهی بهبود یافته است.
• توانایی راه اندازی واحد "از هل دهنده"؛
• بکسل وسیله نقلیه در هر فاصله ای در دسترس است.
• دامنه تغییرات سواری متنوع تر است.
• سطح بالایی از قابلیت اطمینان؛
• سهولت نگهداری؛
• کار بازسازی آنقدر گران نیست.

از آنجایی که همه دوست ندارند ماشینی با گیربکس دستی برانند، اشکالاتی هم داشت، بنابراین باید این طرف مدال را نیز در نظر بگیریم:

• استفاده از سرعت های بالاتر یا پایین تر برای حرکت منجر به کاهش منبع واحد قدرت می شود.
• مدیریت بی سواد کلاچ و اشتباهات در تعویض دنده منجر به افزایش احتمال آسیب به خود گیربکس می شود.
• نیاز دائمی به کنترل موقعیت پدال کلاچ و حالت‌های سرعت سوئیچ منجر به افزایش خستگی راننده می‌شود، به‌ویژه زمانی که صحبت از سفر در مسافت‌های طولانی به میان می‌آید.
• برای مبتدیان بسیار دشوار است که با تعویض دنده کنار بیایند و این روند را به حالت خودکار برسانند.

گیربکس های دستی با 5 و 6 مرحله رایج ترین هستند. هدف اصلی اهرم اطمینان از تعامل گیربکس با موتور است. ترتیب پدال ها در تمامی خودروهای دارای مکانیک یکسان است.

1. کلاچ- سمت چپ ترین پدال که گشتاور را بین موتور و چرخ ها منتقل می کند. این پدال در تمام موقعیت‌های تغییر حالت سرعت فعال می‌شود، که برای آن تا انتها فشرده می‌شود و سپس به طور سیستماتیک رها می‌شود. این پدال در صورت فشرده شدن با خنثی یکسان است، زیرا اتصال بین موتور و سیستم چرخ را از بین می برد (در مقاله نویسنده ما بخوانید).
2. ترمز- پدال مرکزی که با فشار دادن لنت ها روی درام ترمز و دیسک ترمز را فراهم می کند.
3. گاز- پدالی که با بستن و باز کردن دریچه گاز، سوخت را تنظیم می کند. واقع در سمت راست. رها کردن پدال گاز باعث کاهش سرعت می شود.

مقدار سرعتی که در آن لازم است به دنده بعدی تغییر دهید توسط نشانگرهای ظرفیت حمل و نقل تعیین می شود.

دستورالعمل رانندگی ماشین با گیربکس دستی

بیایید به برخی از اصولی که مبتدیان باید از آن آگاه باشند نگاهی بیندازیم.

نحوه کار با گیربکس دستی

از آنجایی که همه در اولین تلاش موفق نمی شوند مکانیک را شروع کنند، توجه به این جنبه خاص از اهمیت بالایی برخوردار است.

1. آینه ها و صندلی راننده را برای راحتی خود تنظیم کنید.
2. اهرم باید در حالت خنثی باشد، موتور را با چرخاندن کلید روشن کنید.
3. ترمز را فشار دهید و کلاچ را فشار دهید، مرحله اول را انتخاب کنید.
4. پای خود را روی گاز بگذارید و همزمان کلاچ را کمی رها کنید.
5. شروع به دوز کشش با گاز کنید تا زمانی که وسیله نقلیه با اطمینان و بدون تکان حرکت کند. از آنجایی که شروع به کار مکانیک برای مبتدیان دشوار است، همیشه نمی توان بلافاصله به یک حرکت نرم دست یافت.
6. پای خود را از روی کلاچ بردارید و به فشار دادن پیوسته دریچه گاز برای افزایش سرعت ادامه دهید.
7. پس از رسیدن به محدوده سرعت مورد نظر، دریچه گاز را رها کنید و پای خود را دوباره روی کلاچ قرار دهید، سپس دنده دوم را بگیرید. اکنون می توان کلاچ را به آرامی و به آرامی آزاد کرد.
8. عدم وجود تکان‌ها و تکان‌ها از کنار ماشین نشان می‌دهد که شما دنده مناسبی را انتخاب می‌کنید (چرا، در مطالب نویسنده ما بخوانید).

دنده های اوردایو

از آنجایی که در مرحله شتاب گیری نیاز به تعویض دنده در مکانیک است، دنباله اقدامات راننده به این صورت خواهد بود:

1. تعویض دنده در مکانیک باید با آزاد شدن گاز و فعال شدن سریع کلاچ شروع شود.
2. اهرم را به سمت خنثی حرکت دهید و دنده بعدی را درگیر کنید.
3. روی گاز بگذارید، کلاچ همچنان باید به آرامی آزاد شود.
4. انتقال به حالت های بیشتر با سرعت بالا طبق همان اصل اجرا می شود.

سرعت این اعمال به طور مستقیم به سرعت حرکت بستگی دارد.

دنده های کم

برای درک نحوه تعویض صحیح دنده ها به منظور کاهش محدودیت سرعت، باید دستورالعمل های زیر را بخوانید:

• با آزاد کردن آرام گاز و فشار دادن کامل کلاچ، سرعت را به سرعت بهینه کاهش دهید.
• پس از قرار دادن اهرم در حالت خنثی، دنده پایین تر را فعال کنید.
• پای خود را به آرامی از روی کلاچ بردارید، پس از آن می توانید بنزین اضافه کنید.

در حالی که تعویض دنده در گیربکس دستی برای مبتدیان اکیداً ممنوع است، پرش از چندین موقعیت هنگام افزایش سرعت، انجام همین کار در هنگام کاهش محدودیت سرعت کاملاً قابل قبول است.

برای اینکه بتوانید به موقع توقف کنید و پیش نیازی برای شرایط اضطراری ایجاد نکنید، باید نحوه صحیح ترمزگیری در مکانیک را بدانید. روش های مختلف برای شرایط آب و هوایی خاص و جاده مناسب است:

1. در هوای بارانی، در هنگام یخبندان یا سربالایی، پدال گاز را رها کرده و به آرامی ترمز را فشار دهید. تقریباً قبل از توقف، پای خود را روی کلاچ قرار دهید و اهرم تعویض دنده را در حالت خنثی قرار دهید.
2. ارزش یادگیری نحوه استفاده از روش دیگری که در شرایط آب و هوایی مطلوب استفاده می شود را دارد. گاز را رها کنید و کلاچ را روی زمین فشار دهید، سپس به آرامی ترمز را رها کنید تا خودرو کاملاً از حرکت باز بماند. خنثی را فعال کنید و همه پدال ها را رها کنید. عملکرد ترمز دستی را فعال کنید حتی اگر ماشین را برای چند دقیقه ترک کنید.
3. برای یادگیری نحوه ترمز کردن، دریچه گاز را دوباره به آرامی رها کنید و به آرامی ترمز را فشار دهید. اگر کم کردن دنده جزء برنامه های شما نیست، با کلاچ کاری انجام ندهید.
4. از آنجایی که ترمز کردن با موتور در مکانیک در برخی موارد مصلحت‌تر است، لازم است به این روش نیز مسلط باشیم. چنین مواردی شامل رانندگی در شیب است. باید از یک پله بالاتر به یک پله پایین تر فرود آمد. کاهش سرعت بلافاصله اتفاق می‌افتد، حتی اگر به پدال گاز دست نزنید، زیرا سرعت آرام فعال است. تنظیم سرعت کمتر بعدی را انتخاب کنید. هنگام رها شدن کلاچ لازم نیست روی گاز فشار دهید.

با استفاده از آینه های مناسب مطمئن شوید که هیچ مانعی در جاده پشت وسیله نقلیه وجود ندارد. با برگرداندن سر خود به عقب، به راحتی می توانید مطمئن شوید که هیچ مانعی در "مناطق مرده" وجود ندارد که شما را گیج کند.

کلاچ را فعال کنید و دنده عقب را فعال کنید، به آرامی فشار روی پدال کلاچ را آزاد کنید، گاز را با یک حرکت صاف مشابه فشار دهید. دنده معکوس به نیروی رانش بیشتر (rpm) نیاز دارد؛ علاوه بر این، فقط زمانی باید از آن استفاده کرد که خودرو در حالت سکون کامل قرار دارد.

رها کردن کامل پدال کلاچ غیرقابل قبول است و دوز کشش با پدال گاز باید تا حد امکان دقیق باشد تا از تکان های غیرمنتظره و از دست دادن کنترل خودرو جلوگیری شود. هنگام رانندگی به عقب، تکان دادن یا چرخش ناگهانی فرمان مجاز نیست، زیرا چنین اقداماتی اغلب منجر به از دست دادن کنترل وسیله نقلیه و تصادف می شود.

رانندگی خودرو با گیربکس دستی از الگوریتم تغییر اهرم خاصی پیروی می کند. تکان ها و تکان های ماشین عناصر تشکیل دهنده جعبه را می شکند.

با شروع رانندگی، با تئوری آشنا شوید، نحوه کار گیربکس های دستی را بیاموزید.

گیربکس (گیربکس دستی) 2 هدف دارد:

• انتقال گشتاور واحد قدرت ماشین به چرخ ها؛
• تنظیم حجم کشش، در شرایط مختلف رانندگی.

راندن خودروهایی با گیربکس دستی به معنی کاهش سرعت وسیله نقلیه هنگام تعویض دنده است (حرکت اینرسی رخ می دهد). آنها دسته را به آرامی و بدون ترمز کردن ماشین تغییر می دهند.
کنترل گیربکس دستی در محفظه سرنشین قرار دارد - دسته در سمت راست راننده قرار دارد. ماشین با مکانیک در دنده اول استارت می زند، سپس به دنده دوم سوئیچ می کند، سپس راننده با قرائت سرعت سنج، صدای موتور یا احساسات خود هدایت می شود و در لحظه مناسب جعبه را سوئیچ می کند و سرعتی بالاتر از قبلی

اساس انتقال بر اساس اصل تغییر گشتاور در مراحل است. با تعویض دسته در ماشین، دنده ها شروع به حرکت می کنند. مراحل با سرعت معینی از چرخش مشخص می شوند. رانندگی با دنده کم با سرعت بالا مملو از خرابی جعبه های مکانیکی است. جعبه های چهار، پنج، شش مرحله ای وجود دارد.
محاسبه وابستگی سرعت ماشین ها با مکانیک و دنده انتخابی در جدول نشان داده شده است.

با استفاده از پارامترهای مشخص شده، می توانید یک وسیله نقلیه تخلیه شده را کنترل کنید. در واقع، سرعت بسته به عوامل همراه کاهش می یابد.
در هنگام استارت از دنده اول استفاده می شود. دومی در سراشیبی و در ترافیک است. سومی در اطراف شهر و بقیه برای مسیرهای برون شهری استفاده می شود.
در حالت خنثی، هیچ گشتاور محرکه ای به چرخ ها منتقل نمی شود. یک موتور در حال کار با دنده خنثی و یک پدال گاز فشرده، دستگاه را در وضعیت ایستا قرار می دهد.

هدف و محل قرارگیری پدال ها:

1. در سمت چپ، کلاچ قرار دارد که به زمین فشرده شده (با پای چپ)، حرکت ماشین را شروع می کند و دنده را تغییر می دهد.
2. پدال وسط ترمز است. با پای راست فشار داده می شود.
3. سمت راست ترین پدال گاز، عملکردهای آن به پدال کلاچ بستگی دارد: گاز با رها کردن پدال کلاچ فشرده می شود.

مزایای گیربکس دستی:

• جرم کوچک؛
• تعمیر و نگهداری راحت؛
• هزینه ساخت کم؛
• سیستم خنک کننده وجود ندارد.
• تحمل؛
• بکسل ماشین امکان پذیر است؛
• سواری آرام؛
• مصرف سوخت دموکراتیک؛
• فرصتی برای شرکت در رانندگی شدید؛
• در شرایط اضطراری، ماشین "از فشار دهنده" شروع می شود.

معایب گیربکس دستی:

1. فرصتی برای اضافه بار موتور و جعبه؛
2. نسبت دنده را نمی توان به تدریج تغییر داد.
3. پیدا کردن تجهیزات سخت است.
4. راحتی کمتر (نسبت به گیربکس اتوماتیک)؛
5. رانندگی خسته کننده در ترافیک شهری

گیربکس دستی عملکرد مناسب موتور را در شرایط مختلف رانندگی فراهم می کند. سرعت با روش دستی تعویض مراحل تنظیم می شود.

حتماً ویدیو را تماشا کنید: نحوه کار با گیربکس دستی:

موقعیت رانندگی در ماشین

"آدمک ها" سعی می کنند به روش های عجیبی وارد ماشین شوند: آنها با پشت در ماشین می نشینند و شروع به چرخیدن روی صندلی می کنند و برای رانندگی ماشین در موقعیتی راحت قرار می گیرند.
از سمت راننده به خودرو نزدیک شوید، با دست چپ در خودرو را باز کرده و پای راست خود را به سمت پدال گاز بگیرید، بنشینید، در را محکم ببندید.
صندلی راننده را تنظیم کنید، در نظر بگیرید:

1. پشتی صندلی راننده کمی کج شده است (زاویه شیب نزدیک به 90 درجه است).
2. پشتی به خوبی روی پشتی صندلی قرار می گیرد.
3. پاها به فرمان نمی رسند.
4. راننده فضای پشت و سمت چپ خودرو را در آینه های دید عقب مشاهده می کند.

با استفاده از مکانیزم صندلی، صندلی راننده را تنظیم کنید. پاها آزادانه به پدال ها می رسند و در زانو خم می شوند. تنظیم صندلی در حالی که دستگاه در حال حرکت است اکیدا ممنوع است. قرارگیری نادرست صندلی - کشش ستون فقرات و مفاصل آرنج راننده، به علاوه کاهش تمرکز. تنظیم صندلی راننده به درستی انجام می شود: با تکیه دادن به پشتی صندلی و تعویض دنده ای که از راننده دور است، راننده احساس ناراحتی نمی کند.

شروع به رانندگی کنید

راندن خودرو با گیربکس دستی با تسلط بر مکان سرعت ها آغاز می شود. به طوری که در حالی که وسیله نقلیه برای انجام سوئیچینگ خودکار حرکت می کند، به اهرم دنده از نزدیک نگاه نکنید. آنها مرحله آموزش اولیه را با موتور خاموش می گذرانند، بنابراین ایمن تر است.
با تعویض متوالی اهرم گیربکس در موقعیت های مختلف، ارزش آن را دارد که مکان دنده ها را به خاطر بسپارید. ترتیب دنده بر روی اهرم چاپ شده است. هیچ طرحی وجود ندارد - با رانندگان مشورت کنید، اجازه دهید محل هر دنده را به شما بگویند. موقعیت وسط (اهرم آزادانه حرکت می کند) خنثی است.

با آموختن نحوه تعویض دسته جعبه، به مرحله بعدی بروید: تعویض دنده را با فشار دادن کلاچ و پدال گاز ترکیب کنید. دسته گیربکس را در حالت خنثی قرار دهید، پس از فشردن کلاچ، موتور را روشن کرده و تا دمای کار گرم کنید. اگر دمای محیط زیر صفر است: هنگام گرم کردن موتور، پدال کلاچ را فشار دهید. این کار باعث افزایش سرعت گرم شدن روغن داخل جعبه می شود. ماشین را با دنده خاموش روشن کنید - تا ماشین بدون کنترل شروع به حرکت نکند.
هنگام شروع به رانندگی، پدال کلاچ را به آرامی رها کنید و همزمان پدال گاز را فشار دهید. برای اینکه ماشین متوقف نشود، موتور باید شتاب بگیرد. آنها را با فشار دادن گاز (به آرامی) افزایش دهید تا شروع تیز را تحریک نکنید. در هنگام تعویض دنده بیش از 2 ثانیه پدال کلاچ را فشار ندهید.
یاد بگیرید با استفاده از سرعت سنج دنده را عوض کنید یا به پیشرانه گوش دهید. اگر دور موتور کم است و ماشین سرعت دلخواه را نمی گیرد، به حالت خنثی و سپس دنده پایین بروید.

اگر دور موتور بسیار زیاد است، دنده را به دنده بالاتر ببرید. قرائت سرعت سنج به شما کمک می کند تا سرعت موتور را هدایت کنید.
برای یادگیری نحوه رانندگی به عقب، بر کنترل سرعت معکوس مسلط شوید. با توقف خودرو می توان آن را روشن کرد. اگر اهرم را اشتباه تعویض کنید، دنده به بیرون می پرد. در دنده عقب، گیربکس خیلی سریع سرعت می گیرد. بنابراین رانندگی طولانی مدت با آن خطرناک است.

ترمز در شرایط مختلف

هنگام توقف روی سطح خشک، خودرو را از دنده های بالا به دنده های پایین تغییر ندهید، دور این دنده را کاهش دهید.
رانندگی با ماشین در هوای بارانی و یخبندان خطرناک است: سطح جاده لغزنده می شود. بنابراین، هنگام ترمزگیری خودرو، برای کاهش سرعت باید به دنده پایین تر تغییر دهید. این به شما امکان می دهد زاویه لغزش احتمالی خودرو را کنترل کنید.
آیا می خواهید یاد بگیرید که چگونه در جاده های لغزنده ترمز کنید؟ : دستورالعمل ها را دنبال کنید:

• کاهش سرعت؛
• کلاچ را رها کنید؛
• تغییر به دنده پایین تر؛
• دوباره کلاچ را فشار دهید.

دنباله این اقدامات منجر به "ترمز موتور" می شود، از مسدود شدن چرخ ها روی دستگاه جلوگیری می کند.

آیا ماشین شما در برف متوقف شده است؟ - از روش "تکان دادن" وسیله نقلیه استفاده کنید. برای این کار با سرعت اول به جلو حرکت کنید سپس سرعت معکوس را روشن کرده و به سمت عقب حرکت کنید.

تکنیک توقف خودرو در جاده شیبدار. ماشین را روی ترمز دستی قرار دهید و در حالت خنثی قرار دهید، ترمز دستی را رها کنید، به سرعت اول تغییر دهید، کلاچ را فشار دهید و دور شوید، کلاچ را رها کنید و در همان حال به آرامی روی گاز فشار دهید. لحظه ای وجود خواهد داشت که خودرو از حرکت به سمت عقب باز می ایستد، در این حالت می توانید بدون استفاده از ترمز خودرو را روی شیب یا تپه نگه دارید.
برای رها کردن خودرو در پارکینگ، موتور را خاموش کنید، پدال کلاچ را فشار دهید و دنده یک را بگیرید. این به شما این امکان را می دهد که از چرخش خودرو جلوگیری کنید. می توانید از ترمز دستی استفاده کنید. در داخل خودرو، حتماً اهرم گیربکس را به حالت خنثی تغییر دهید.

برای ترمز شدید در جاده خشک، از طرح زیر استفاده کنید:

• پدال گاز را رها کنید؛
• پدال کلاچ را فشار دهید؛
• برای توقف خودرو، ترمز را فشار دهید؛
• به حالت خنثی تغییر دهید و پدال ها را رها کنید.
• ماشین را روی ترمز دستی قرار دهید

کاهش دنده ترمز خودرو را سریعتر از استفاده از پدال ترمز به تنهایی متوقف می کند. برای استفاده از این تکنیک، از طرح زیر استفاده کنید:

• پدال کلاچ را فشار دهید و به دنده سوم بروید.
• پای راست خود را روی پدال ترمز قرار دهید؛
• شروع به برداشتن هموار پای خود از پدال کلاچ کنید.
• قبل از توقف کامل دستگاه، دوباره پدال کلاچ را فشار دهید.
• از دنده اول به عنوان دنده کوچکتر استفاده نکنید.

راندن خودرویی با گیربکس دستی فرآیندی پر زحمت و دشوارتر از رانندگی با گیربکس اتوماتیک است. با به دست آوردن مهارت ها و تجربه های خاصی ، راننده با تسلط بر اصل عملکرد گیربکس های دستی ، ماشین را احساس می کند ، او ارتباط بین سرعت و گیربکس را درک می کند.

1. در حالت خنثی رانندگی نکنید، وقتی خودرو از شیب خارج می شود، ممکن است چرخ ها قفل شوند و کنترل کنترل از بین برود. رانندگی در جاده های لغزنده ایمن نیست.
2. هنگام نزدیک شدن به چراغ راهنمایی، با موتور ترمز کنید، سپس دنده پایین تر را بگیرید.
3. هنگام رانندگی با ماشین، کلاچ را اغلب فشار ندهید - این به بلبرینگ رهاسازی آسیب می رساند، از موقعیت خنثی اهرم گیربکس استفاده کنید.
4. در زمستان ماشین را روی ترمز دستی رها نکنید: لنت های ترمز یخ می زند و ماشین حرکت نمی کند.
5. هنگام رانندگی روی سرعت گیر، سرعت را از او کم کنید و ناگهان ترمز جلوی مانع را رها کنید.
6. وقتی وسیله نقلیه با سرعت ثابت در حال حرکت است، پای چپ خود را بالای پدال کلاچ قرار ندهید. این منجر به فشار بیش از حد عضلانی و فشار غیر ارادی روی کلاچ می شود که مملو از شکستگی است.
7. موتور ناپایدار است: کلاچ را فشار دهید و صبر کنید تا موتور به درستی شروع به کار کند.
8. قبل از تعویض دنده، کلاچ را روی زمین فشار دهید.
9. با دانستن اینکه باید ماشین را روی یک شیب پارک کنید، آجری را در جاده بردارید، آن را زیر چرخ ماشین بگذارید و ماشین غلت نخواهد خورد.
10. قبل از بستن دنده عقب خودرو را متوقف کنید.
11. رانندگان مبتدی هنگام تعویض سرعت توسط سرعت سنج هدایت می شوند. شما باید با در نظر گرفتن خرابی احتمالی موتور به دلیل دور موتور بالا، یک ماشین رانندگی کنید.
12. ماشین متوقف شده است، نیازی به روشن کردن آن نیست. یک دقیقه صبر کنید: استارت بیش از حد گرم نمی شود و باتری تخلیه نمی شود.

گواهینامه گرفته شده است اما اطمینانی به رانندگی صحیح وجود ندارد، جاده هایی را انتخاب کنید که پر از خودرو نباشد و رانندگی را تمرین کنید. شما به ماشین عادت خواهید کرد و احساس اطمینان خواهید کرد.

رانندگی ماشین با مکانیک نیاز به صبر و قدرت یک راننده مبتدی دارد. در جاده گیج شده و عصبی می شوید، ماشین را به کنار جاده فشار دهید، گروه اورژانس را روشن کنید، آرام باشید و به رانندگی ادامه دهید.

یک راننده تازه کار باید نگرش بی حوصله سایر رانندگان را نادیده بگیرد (مسخره و بریدن اتومبیل هایی که با علامت دانش آموز مشخص شده اند).
با وارد شدن به مناظره با بوورها در حین رانندگی، خطر شرکت در تصادف را دارید، پس از حادثه باید بدنه ماشین خود را تعمیر کنید. یک راننده مبتدی پشت فرمان ماشین نیاز دارد:

• جمع آوری شود (بدون هراس).
• با سایر کاربران جاده مودب باشید.
• به کار موتور گوش دهید؛
• به سرعت سنج دقت کنید.
• در آینه ها نگاه کن

زمان می گذرد و مبتدی یاد می گیرد که چگونه از گیربکس دستی به درستی استفاده کند. رانندگی هوشمند باعث صرفه جویی در مصرف سوخت می شود، به علاوه این فرصت را به شما می دهد تا قدرت موتور را احساس کنید.