با استفاده از عملیات فعال لپ تاپ ها، به ویژه در دوره داغ سال، کاربران اغلب با حرارت قوی خود مواجه می شوند. بیش از حد سیستماتیک، نه تنها به براکت های سیستم عامل و خودکشی دوره ای PC، بلکه همچنین به شکست زودرس پردازنده، مادربرد یا سایر عناصر ساختاری منجر می شود. برای کاهش دمای لپ تاپ، شما می توانید فن را فعال کنید تا سیستم خنک کننده لپ تاپ را با استفاده از تغییر نرم افزار برخی از تنظیمات آن فعال کنید.

راه های کنترل کار کولر بر روی یک لپ تاپ

در رایانه های قابل حمل برای عملکرد نرمال سیستم خنک کننده مربوط به BIOS هستند. در عین حال، تنظیمات کارخانه عملیات فن را تنها 50٪ از حداکثر قدرت خود را ارائه می دهد.. این کار انجام می شود به طوری که در طول عملیات خنک کننده خیلی زیاد نیست و مصرف برق زیادی مصرف نمی کند.

در تقریبا تمام مادربردها، می توان کارایی سیستم خنک کننده را برنامه ریزی کرد. به شدت فن را بر روی یک لپ تاپ به روش های مختلف تبدیل کنید:

1. از طریق BIOS
2. با کمک نرم افزار خاص.

تغییر در تنظیمات کولر می تواند منجر به ظاهر سر و صدای ناخوشایند زمانی که آن را کار می کند، و همچنین به تجمع شتاب دهنده باتری. بنابراین، قبل از اقدام به اقدامات رادیکال، یک لپ تاپ باید از بین برود، و سپس فن و مادربرد را از گرد و غبار تمیز می کند، زیرا انتقال حرارت را کاهش می دهد و بر این اساس، منجر به افزایش دمای PC می شود.

راه اندازی فن مجبور از طریق BIOS

به طوری که کولر بر روی لپ تاپ کارآمدتر کار کرد، شما می توانید سرعت انقلابهای خود را تغییر دهید و دمای CPU را تنظیم کنید که باید آن را پشتیبانی کند. برای انجام این کار، باید اقدامات زیر را انجام دهید:

پوسته نرم افزاری از زبانه مانیتور سخت افزار در ساختارهای مختلف BIOS ممکن است متفاوت باشد. با این حال، اگر می دانید چه پارامترهایی را که باید تغییر دهید، به راحتی می توانید طرفدار را به حالت مورد نظر ترجمه کنید:

در حالت فکری، کولر می تواند با پارامترهای زیر کار کند:

• سکوت - تمرکز بر عملکرد خاموش سیستم و صرفه جویی در باتری قرار می گیرد؛
• استاندارد - فن قادر به کار نیمی از قابلیت های آن است؛
• عملکرد و توربو - حداکثر شتاب دهنده فن (در این مورد، خودمختاری لپ تاپ کمی کاهش می یابد، زیرا کولر انرژی زیادی مصرف می کند).

قدرت فن مجبور به استفاده از برنامه Speedfan

راه دیگری برای بهبود ظرفیت کاری کولر، استفاده از نرم افزارهای ویژه ای است که ابزار رایگان SpeedFan متعلق به آن است. برای اورکلاک فن با استفاده از این برنامه، شما باید:

برنامه های دیگری وجود دارد که به طور اجباری یک فن لپ تاپ را راه اندازی می کنند. بنابراین، با استفاده از ابزار Overdrive AMD، می توانید تغییرات را در کار کولر PC مونتاژ شده بر روی پردازنده از AMD انجام دهید. برای پردازنده های اینتل، برنامه Riva Tunes توسعه یافته است.

در طول عملیات فعال لپ تاپ ها، بسیاری از کاربران اغلب با حرارت گرمایش بسیار قوی مواجه می شوند، به ویژه در تابستان. بیش از حد گرم سیستماتیک نه تنها برای عملکرد و سرعت تاثیر می گذارد، بلکه عمر مفید قطعات را نیز کاهش می دهد. به منظور کاهش دمای، شما باید فن را بر روی لپ تاپ به حداکثر برسانید، در نتیجه، بازده خنک کننده را افزایش دهید.

روش ها راه حل ها

عملکرد سیستم خنک کننده به طور کامل بستگی به BIOS دارد. ارزش آن را در نظر گرفتن این واقعیت است که در تنظیمات کارخانه، سیستم خنک کننده در قدرت کامل کار نمی کند، اما تنها 50٪ برای حداقل مصرف برق و کاهش سطح سر و صدا. تقریبا تمام مادربرد ها توانایی کنترل کولرهای را با کمک دارند.

به منظور فعال کردن کولر بر روی یک لپ تاپ، می توانید در یکی از روش های زیر استفاده کنید:

• از طریق BIOS
• با نرم افزار.

هنگامی که تغییر تنظیمات، نویز اضافی ممکن است ظاهر شود و مصرف انرژی افزایش یابد. به همین دلیل است که ابتدا باید لپ تاپ را از بین ببرید، از جمله گرد و غبار انباشته، که ممکن است علت اولیه بیش از حد گرم باشد.

تمام روش های زیر به همان اندازه مناسب برای لپ تاپ های شرکت های مختلف (سامسونگ، HP، Asus، Lenovo، و غیره) مناسب هستند

تبدیل شدن به کولر از طریق BIOS

به منظور شروع کولر به زور، به اندازه کافی برای تغییر برخی از تنظیمات در BIOS است.

بنابراین آنچه شما باید انجام دهید:

ظاهر بخش مانیتور سخت افزار ممکن است تفاوت های کوچک داشته باشد، بسته به نسخه BIOS. اما تنظیمات همیشه همان نوع باقی می ماند، بنابراین شما به راحتی می توانید فن را در لپ تاپ فعال کنید و حالت عملیات خود را تغییر دهید:

پارامترهای کاری در حالت فکری:

• سکوت - حالت صرفه جویی در انرژی و کار خاموش.
• استاندارد - نیمی از قدرت را اداره می کند.
• عملکرد و توربو حداکثر سرعت کولر است.

روش نرم افزار

شما همچنین می توانید فن را در لپ تاپ با استفاده از برنامه SpeedFan فعال کنید. من نمی توانم یک رابط کاربری ساده و راحت، چند زبانه و رایگان را علامت گذاری کنم، بنابراین من توصیه می کنم.

چه کاری باید انجام شود:

احتمالا، بسیاری متوجه شدند که دمای ورودی فن در آخرین نسل VAZ 2110 -2112 (100-105 درجه سانتیگراد) دارای دمای عملیاتی موتور طبیعی (85-90 ثانیه) است.

اول از همه، این مقدمه با مبارزه سازنده برای اگزوز پاک کننده از لوله ماشین شما (الزامات استانداردهای مدرن یورو 3 و بالاتر) همراه است. در این دما، احتراق سوخت و اجزای آن رخ می دهد.

اما لازم به ذکر است که، همانطور که همیشه، این طرف مثبت برای یک جنبه به ارمغان می آورد چیزی منفی برای دیگران است. بنابراین با یک جزئی، اما هنوز بیش از حد گرم شدن موتور و سر، فرآیندهای فیزیکوشیمیایی غیر قابل برگشت در فلز رخ می دهد، که در نهایت بر کار نهایی واحد قدرت واحد قدرت تاثیر می گذارد. به غیر از این، در صورت امتناع از اجزای الکتریکی که بر گنجاندن طرفداران تاثیر می گذارد، زمان اطلاع رسانی با دمای بیش از حد به طور منظم شامل 105 درجه سانتیگراد برای بیش از حد 125 ثانیه به طور قابل توجهی کمتر از یک کار عادی قبل از گرم شدن است.

برای عملیات یکنواخت و مدیریت موتور، پیشنهاد شده است که یک مدار قدرت فن موازی ایجاد شود. تماس پلاس همیشه به یکی از مخاطبین فن عرضه می شود و برای تماس دوم منهای، پیشنهاد شده است که از طریق یک سیم موازی با یک سوئیچ با توجه به شکل 1 متصل شود.

شکل 1 مفهوم برق برای اتصال فن رادیاتور VAZ 2110 2111 2112

شکل 2 محل اتصال سیم در محفظه موتور را به نوبت رادیاتور VAZ 21102

شکل 3 مکان جایگزین برای نصب سوئیچ فن رادیاتور VAZ 2110 2111 2112

پس از اجرای این راه حل، تنها به ذکر است که امکانات اضافی برای کنترل دمای عملیاتی واحد قدرت را با تمام نقاط بعدی با استدلال های مثبت داده شده در بالا ذکر شده است.

PS برای بسیاری، به دلیل دیدگاه های محافظه کارانه غالب، ممکن است تصور کنید که در طرح الکتریکی برای تبدیل فن سیستم خنک کننده نیاز به رله دارد. من علیه بیش از حد هستم و می توانم بگویم که به منظور طرح به سادگی یک سوئیچ قدرتمند حداقل 20 عدد را برای 12 ولت محاسبه می کند، یعنی 240 وات (مانند سوئیچ ها در فروش - به عنوان مثال، 220 ولت 16 A ، همانطور که در شکل 3، یعنی 3520 وات) این طرح با موفقیت توسط خودرو VAZ 21102، 2001 انتشار 3 سال انجام شده است. همچنین لازم است توجه داشته باشید که این روش جایگزینی طرح منظم برای فعال سازی فن رادیاتور در ماشین نیست و تنها به عنوان یک راه حل جایگزین برای عملیات موتور در دمای پایین کنترل شده به طور مستقیم توسط راننده در نظر گرفته شده است.

در هر صورت، اگر موتور بیش از حد، حتی اگر شما اصل را شرح داد که در بالا شرح داده شده است، هنوز سیستم خنک کننده را بررسی کرده و قابلیت اطمینان کامل را تضمین کنید.

اقدامات اضطراری هنگامی که سیستم خنک کننده موتور را در هنگام رانندگی بیش از حد گرم می کند.

در اولین نشانه های بیش از حد گرم، اگر فلش اشاره گر درجه حرارت به منطقه قرمز رفت، اما باشگاه های بخار از زیر کاپوت شکست نمی خورند، حداکثر حالت حرارت داخلی را روشن کنید. این لازم است برای کاهش دمای خنک کننده در سیستم خنک کننده موتور.

زنگ هشدار را خاموش کنید، از پدال کلاچ خارج شوید و با استفاده از این inertia خودرو، سعی کنید به آرامی به سمت لبه راهرو بروید و به همان اندازه که ممکن است در جلو حرکت کنید، و در صورت امکان، فراتر از جاده. موتور را به مدت کوتاهی در فرکانس نرمال سازگار با بخاری با بخاری در قدرت کامل کار کنید، بلافاصله موتور را تغییر ندهید. هود را باز کنید و فضای تقویت را بررسی کنید.

پس از متوقف کردن موتور فوق گرم، بیش از حد گرم شدن خنک کننده محلی در مکان های تماس خود را با بالاترین قطعات موتور و تشکیل بیش از حد افزایش بیش از حد محلی آغاز می شود. علاوه بر این، در 2-3 دقیقه بهتر است برای شروع ماشین ثانیه به 10، به طوری که حجم جدید خنک کننده شروع به تماس با بخش های موتور.

تعیین کنید که بخار از کجا شکسته شود. هنگام بازرسی موتور، توجه به حضور خنک کننده در مخزن انبساط (مراقب باشید نه سوختگی)، در یکپارچگی شلنگ های لاستیکی، رادیاتور، ترموستات.

به پانل ابزار از طرف مسافر جلو در کابین نگاه کنید و دریابید که آیا در زیر آن نشت یا آثار مایع خنک کننده ناشی از رادیاتور بخاری وجود دارد.

اگر نشت خنک کننده شناسایی شود، شیلنگ پشت سر هم را می توان به طور موقت با یک نوار چسبنده یا فلفل چسبنده بازسازی کرد.

رادیاتور چرم، ترموستات یا بخاری بسیار دشوار است برای از بین بردن در محل، بنابراین در چنین شرایطی لازم است آب را به سیستم خنک کننده اضافه کنید و زمانی که حرکت به طور دقیق نظارت بر اشاره گر دما، به صورت دوره ای بازسازی سطح در سیستم خنک کننده.

این موتور می تواند در صورت شکست یک ترموستات که عبور جریان مایع را در سیستم خنک کننده از طریق رادیاتور یا علاوه بر آن (برای سرعت بخشیدن به گرم شدن موتور گرم) را کنترل می کند. برای بررسی ترموکوپل، لازم است دمای شیلنگ را لمس کنید تا دمای شلنگ را که مسکن ترموکوپل را با رادیاتور وصل کنید، لمس کنید. اگر شلنگ سرد، ترموستات معیوب باشد، از طریق رادیاتور هیچ گردش خون وجود ندارد.

اغلب علت بیش از حد موتور موتور، سیستم خنک کننده آن مجهز به فن برق است، خروجی فن است. اجازه دهید موتور، دمای را دنبال کنید و توجه کنید که آیا سیستم خنک کننده سیستم زمانی که موتور بیش از حد موتور فعال می شود فعال می شود.

اگر فن روشن نباشد، ممکن است فیوز را مسدود کرده باشد، رله ورودی معیوب است، موتور الکتریکی مسدود شده است یا سیم کشی معیوب است.

یکپارچگی سیم کشی برق، قابلیت اطمینان اتصالات برق را بررسی کنید.

اگر سیم کشی به ترتیب، فیوز را بررسی کنید و در صورت سوء عملکرد، آن را جایگزین کنید.

اگر فیوز خوب باشد، سعی کنید جایگزین رله قدرت فن شوید.

اگر طرفدار هنوز روشن نیست، موتور الکتریکی را بررسی کنید. برای انجام این کار، دو سیم اضافی را مصرف کنید و به طور مستقیم از باتری به طور مستقیم از باتری تغذیه کنید. سیم ها باید به طور ایمن ثابت و جدا شوند.

اگر موتور الکتریکی شروع به کار کرد، سیم کشی برق معیوب است؛ اگر نه، سیم کشی نیز معیوب یا موتور الکتریکی است. رله و موتور الکتریکی غیرقابل انعطاف هستند، آنها را با مجموعه جایگزین کنید.

دستورالعمل

در وسایل نقلیه از طرفداران الکتریکی برای ضربه زدن به رادیاتور سیستم خنک کننده استفاده می شود. فن یک پروانه در DC نصب شده در یک قاب گرد یا مربع است. گنجاندن فن الکتریکی به طور کامل اتوماتیک است، بستگی به دمای خنک کننده در رادیاتور دارد. داده های مربوط به دمای مایع از سنسور نصب شده در محفظه جانبی رادیاتور حذف می شود. سنسور یک microwitch ساده است، مخاطبین که به طور معمول باز هستند. آنها زمانی که درجه حرارت خاصی رسیده اند بسته می شوند.

برای اتصال یک فن الکتریکی، می توانید از دو طرح استفاده کنید: رله و محدودیت. تفاوت بین این طرح ها از نام دیده می شود. بی فایده شامل سنسور دما، فن، فیوز، اتصال سیم است. خروجی مثبت فن الکتریکی از طریق فیوز بر روی ترمینال به همراه باتری متصل می شود. خروجی منهای فن به هر نتیجه گیری از سنسور دما متصل است، قطبیت قدرت نقش را بازی نمی کند. خروجی دوم سنسور باید به بدن خودرو متصل شود. این ساده ترین طرح گنجاندن است، زمان زیادی برای پیاده سازی نیاز ندارد.

طرح رله حاوی رله الکترومکانیکی است. خوب است زیرا جریان بالا از سنسور به رله حذف می شود. خروجی به علاوه فن از طریق فیوز بر روی باتری، منهای بر روی بدن متصل است. سیم منفی باید برش داده شود و دو سیم به دست آمده به تماس های رله به طور معمول مخاطبین را باز می کنند. به طور پیش فرض، فن ما غیر فعال است. یک نتیجه از سیم پیچ رله باید توسط علاوه بر باتری از طریق فیوز یا از قفل احتراق طراحی شود. خروجی دوم کویل باید به اولین تماس از سنسور دما اعمال شود، و از قبل از تماس دوم، سیم متصل به بدن را نصب کنید. به پیش بروید که آیا یک دیود در رله موازی با کویل وجود دارد. در صورت وجود، مهم است که قطبیت قدرت سیم پیچ را مشاهده کنید.

یکی دیگر از مفید برای مدار چرخش فن یک دکمه نصب شده در ماشین است. سنسور دما ممکن است لحظه ای نامناسب را رد کند، بنابراین برای موارد اضطراری، دکمه مفید خواهد بود. هر دو با استفاده از نمودار اول و هنگام استفاده از دوم، شما نیاز به اتصال به طور معمول باز کردن مخاطبین باز کردن دکمه با یک سنسور دما. این خیلی ساده تر است، اما در مورد استفاده از اولین طرح، معلوم می شود که دکمه جریان بالا خواهد بود، و این می تواند مخاطب را از دکمه و ذوب مسکن ایجاد کند. بنابراین بهتر است از دکمه در دوئت با رله الکترومغناطیسی استفاده کنید.

منابع:

• رله های استاندارد و گزینه های استفاده از آنها
• نصب دکمه قدرت فن اجباری در مثال VAZ-2110
• چگونه فن خنک کننده بر روی انژکتور VAZ 2105 کار می کند
• فن خنک کننده در VAZ 2112 گنجانده نشده است

فن (یا کولر) یکی از اجزای مهم واحد سیستم کامپیوتری است که خنک کننده پردازنده مرکزی را فراهم می کند. اگر، با یک فن در حال اجرا، واحد سیستم هنوز بسیار گرم است، شما می توانید دمای خنک کننده اولیه را تغییر دهید.

دستورالعمل

کامپیوتر را با پایین نگه داشتن کلید حذف یا یکی از کلیدهای عملکرد (F2، F5 یا F8) روشن کنید. بنابراین منوی تنظیمات مادربرد BIOS را اجرا می کنید. در اینجا دمای اولیه عملیات فن ساخته شده است. برای ایجاد تغییرات مناسب، به تنظیمات پیشرفته یا منوی پیشرفته تنظیمات بروید.

پارامترهای خنک کننده سیستم را پیدا کنید. این معمولا حالت فن نامیده می شود. برای جلوگیری از خاموش شدن اتوماتیک فن، همیشه پارامتر را روشن کنید. به سرعت فن بروید و سرعت اولیه کولر را مشخص کنید. برای شروع، تغییرات جزئی، پس از آن شما عملکرد کامپیوتر و حالت درجه حرارت آن را پس از آن تست کنید

بسیاری از توجه به این واقعیت که درجه حرارت که در آن فن فن رادیاتور در VAZ روشن می شود، بیش از حد در مقایسه با دمای عملیاتی موتور بیش از حد بیش از حد است. تولید کنندگان سعی می کنند میزان انتشار مضر را کاهش دهند، زیرا در دمای بالا سوخت سوخت را با اجزای سوخت بهتر می کند.

اما نه تنها یک اثر مثبت وجود دارد، بلکه منفی است. اگر موتور کمی بیش از حد گرم شود، فرآیندهای طراح برای فلز داخل شروع می شود، بنابراین مقاومت در برابر سایش کاهش می یابد. اگر نباید در نظر نگیرید، ممکن است اجزای الکتریکی را که بر طرف فن فعال تاثیر می گذارد، رد کند، سپس زمان به اطلاع بیش از حد گرما کمتر از دمای طبیعی خواهد بود.

ما باید اطمینان حاصل کنیم که کار موتور یکنواخت است. این را می توان به دلیل این واقعیت انجام داد که یک مدار چرخش موازی موازی ایجاد می شود. به یک مخاطب شما نیاز به سیم به علاوه سیم، و تماس منفی به سوئیچ از طریق سیم موازی متصل می شود.

لازم به ذکر است که ویژگی های اضافی که به شما اجازه می دهد دمای موتور طبیعی را کنترل کنید. هیچ رله ای در مدار الکتریکی وجود ندارد، زیرا یک سوئیچ ساده دارای یک سوئیچ نسبتا است.

این روش جایگزین طرح عملیات فن تمام وقت نیست، بلکه فقط یک نسخه جایگزین واحد در دمای پایین است. راننده باید کل فرایند را کنترل کند.

اگر موتور توسط ماشین بارگیری شود، اما این طرح اتصال اجرا می شود، بهتر است دوباره سیستم خنک کننده را بررسی کنید، عملکرد آن را ارائه دهید.

به محض اینکه علائم بیش از حد گرما نشان داده می شود، این است که فلش وارد منطقه قرمز شده است، که نشان می دهد درجه حرارت، اما هیچ بخار از محفظه موتور وجود ندارد، سپس بخاری داخلی بر روی قدرت کامل تبدیل شده است.

این به کاهش دمای خنک کننده کمک می کند که در سیستم خنک کننده است. بعد، شما باید اتاق اورژانس را روشن کنید، پدال کلاچ را فشار دهید و در کنار جاده رول کنید. بلافاصله به ماشین پیوستن غیرممکن است، موتور در فرکانس نرمال سرعت های بیکار در حال کار بر روی پنج دقیقه است و بخاری باید در قدرت کامل کار کند. فقط اکنون می توانید هود را باز کنید و محفظه موتور را بازرسی کنید.

لازم است سعی کنید تعیین کنید که در آن زوج ها از آن آمده اند تا ببینند آیا در یک مخزن انبساط خنک کننده وجود دارد، یکپارچگی ترموستات، رادیاتور و شلنگ های لاستیکی را بررسی کنید.