حتی اگر سعی کنید بسیار سعی کنید، دشوار است تصور یک واقعیت مدرن بدون ماشین. توسط و بزرگ، آنها از سرعت زندگی ما پرسیدند. اما در میان رانندگان، به سختی بسیاری از کسانی هستند که حتی در سطح "قتلس"، دستگاه خود را درک می کنند.

البته، شما می پرسید که چرا می دانید که ماشین متشکل از، اگر عملا، شما می توانید ایستگاه های تعمیر و نگهداری را در هر مرحله دیدار کنید. هر گونه مشکل در کوتاه ترین زمان ممکن را از بین می برد. شما نمیتوانید باور کنید، اما حتی دانش سطحی از دستگاه ماشین شما می تواند به شما کمک کند پول قابل توجهی را در خدمت خود ذخیره کنید. پس از همه، مکانیک بی پروا یافت می شود، که آماده تعمیر خرابی های غیر موجود هستند، فقط برای کسب پنی اضافی. و آنها دقیقا به خاطر احتراق رانندگان شکوفا می شوند، زیرا آنها هر دروغ برای یک سکه تمیز می آیند.

بنابراین، مهم نیست چقدر سرد است، اما بدانید که چه چیزی از آن استفاده می کند، شما نیاز به هر کسی که روی صندلی راننده نشسته است، نیاز دارید. در مدارس رانندگی، چند ساعت برای مطالعه این موضوع برجسته است. اما بعید است که همه چیز در مورد توسعه موضوع جدی باشد. معمولا رانندگان در حال حاضر، به طوری که در این فرایند صحبت می کنند، به این واقعیت می رسند که مطالعه ماشین ماشین، پس از همه، لازم است.

به نظر می رسد که این موضوع برای بسیاری جالب است. بنابراین، بیایید متوجه شویم که "معجزه تکنولوژی" ما را هر روز به کار می گیرد. البته، ما، ما به شدت به بقایای فیزیک و مکانیک به طور جدی نفرت نخواهیم داشت. این، مطمئنا، حرفه ای ها مشغول به کار هستند.

ما یک ایده کلی از سیستم ها، گره ها و واحدهای ماشین را ایجاد خواهیم کرد و ما همچنین آن را نیز درک خواهیم کرد که برای قدرت چنین نیروهایی حرکت می کند. موافق؟ خوب، سپس شروع کنیم. ما به طور پیش فرض، که از آن ماشین مسافر است، در نظر خواهیم گرفت. این او است که در اختیار توده اصلی رانندگان است که تشنه آنها را به یاد می آورند، بنابراین از درون صحبت می کنند.

ماشین هست

• از بدن؛
• شاسی؛
• انتقال؛
• موتور؛
• سیستم های قدرت؛
• سیستم های خنک کننده؛
• تجهیزات برق؛
• سیستم های روانکاری؛
• سیستمهای کنترل.

ماشین بدن

بدن بخش حامل ماشین نامیده می شود. این به بدن است که تمام گره های اصلی و جمع آوری شده اند. این بستگی به نوع و نام تجاری دستگاه دارد. اما، عمدتا، بدن یک پایه مهر و موم است، که با جوشکاری، جبهه های جلو و عقب متصل می شوند، محفظه موتور، سقف. A، همچنین، عناصر مختلف متصل (درب، بال، هود، درب تنه، و غیره).

شاسی

همانطور که از عنوان روشن است، این گروه از گره ها و مکانیزم ها مسئول حرکت ماشین است. شما خودتان احتمالا حدس زده اید که شامل چرخ ها، تعلیق، پل های جلو و عقب است. بسته به اینکه درایو دارای یک ماشین است، سرب می تواند هر دو محور جلو و عقب باشد.

انتقال

و این گروه مکانیسم ها یک پیوند بین موتور و شاسی است. گشتاور از موتور شفت بر روی شفت دنده منتقل می شود. کلاچ صافی این انتقال را تضمین می کند. جعبه دنده دنده تغییر تعداد انتقال گشتاور را تغییر می دهد و بار را بر روی موتور کاهش می دهد. انتقال کارتن گیربکس را با پل پیشرو یا چرخ های ماشین متصل می کند. بنابراین، انرژی به دست آمده در طول احتراق سوخت و موتور تبدیل به گشتاور باعث چرخش چرخ ها می شود.

موتور

بسیاری از موتور را با قلب ماشین یا روح خود می نامند. احتمالا، اگر ماشین یک موجود زنده بود، چنین خواهد بود. این در موتور است که بنزین را می سوزاند. به عنوان یک نتیجه از این احتراق، انرژی آزاد می شود، که به گشتاور تبدیل می شود. اگر همه چیز را مطالعه کنید، از آن ماشین متشکل از موتور است، پس از آن روز کافی نیست. بنابراین، ما تنها اجزای اصلی را می نامیم. یعنی: یک گروه پیستون، سر، مکانیزم اتصال میل لنگ، شفت، چرخ دنده، و غیره موتورها بسته به تعداد سیلندر و محل آنها، و همچنین از سیستم تزریق سوخت (تزریق و کاربراتور) تقسیم می شوند.

فهرستی از آنچه که ماشین متشکل از این است، سیستم های اصلی مکانیسم ها و کمکی می تواند تشخیص داده شود، که از عملکرد بی وقفه اصلی اطمینان حاصل می کند. بالا به نام کسانی که بدون آن ماشین نخواهند بود. در حال حاضر بیایید به سیستم به اصطلاح سرویس (کمکی) نگاه کنیم.

سیستم تامین

البته، سیستم غذا با یک مخزن گاز آغاز می شود که در آن ما بنزین را سوخت می کنیم. Baszonasos آن را به داخل کربور (انژکتور) پمپ می کند، که تزریق سوخت را به پیستون ها متصل می کند، جایی که آن را می سوزاند.

سیستم خنک کننده

به منظور موتور در روند کار خود، بیش از حد گرم است، خنک کننده آب آن ارائه شده است. در مقابل ماشین یک رادیاتور وجود دارد که آب را ریخته است. این بر روی نازل های اطراف موتور قرار دارد و آن را خنک می کند.

تجهیزات برق

برای شروع موتور، شما نیاز به یک جرقه دارید. و او از هیچ جا دور نمی شود بنابراین، در ماشین منبع تجدید پذیر ثابت جریان الکتریکی وجود دارد. این کسی است که راه اندازی موتور را فراهم می کند. اما، در فرایند کار، ماشین می تواند خود را به انرژی برای روشنایی، گرمایش، تمیز کردن شیشه و غیره فراهم کند. با استفاده از متناوب

سیستم روغن کاری

شما احتمالا می دانید که به طور دوره ای، در ماشین شما نیاز به تغییر روغن و یا اضافه کردن آن. چرا لازم است؟ و همه چیز بسیار ساده است. روغن ماشین باعث کاهش مقاومت اصطکاک می شود، در نتیجه باعث کاهش دمای و افزایش عمر قطعات خودرو می شود. تمام مکانیسم ها مرتب شده اند تا به طور مداوم در روان کننده باشد. به همین دلیل، سیستم روانکاری در ماشین با سیستم خون در بدن انسان مقایسه شده است.

سیستم کنترل

خوب، البته، "اسب فولاد" باید به نحوی مدیریت شود. برای این، این یک مکانیسم فرمان دارد. و، به منظور جلوگیری از تحریکات خود، معمولا سیستم ترمز فعال می شود.

این اساسا آن است. تور گشت و گذار ما به پایان رسید. اگر به اطلاعات دقیق تر نیاز دارید، آماده باشید تا این واقعیت را آماده کنید تا مدت زمان زیادی را صرف کنید. پس از همه، ماشین پیچیده ترین سیستم مکانیسم هایی است که هر سال بهبود یافته و ارتقا یافته است. و در منافع خود، حداقل بررسی، اما از آنچه که ماشین متشکل از آن است، و چه فن آوری های پیشرفته در مدل های جدید معرفی می شود. صرفه جویی در بودجه بستگی به این و ایمنی شما دارد. بله، و چنین اطلاعاتی فقط جالب است، بنابراین برای توسعه کلی و گسترش افق صحبت کنید.

هر علاقه مندان ماشین باید قطعا حداقل اصول اولیه ماشین را بدانند و چگونه کار می کند. فقط بنابراین شما می توانید یک راننده خوب تبدیل شوید و اصل را درک کنید که چرا ماشین سوار می شود و به نحوی خاص کنترل می شود، به همین دلیل برخی از عناصر را می توان راه اندازی کرد.

دستگاه اصلی ماشین های مدرن

برای اولین بار، یک ماشین مجهز به یک موتور با یک کار بنزین در 1885 از راه دور ثبت شد. و از آن زمان، مدل های مدرن از تقریبا مشابهی از اجزای اساسی تولید می شوند. عناصر کلیدی به شرح زیر است:

• بدن؛
• موتور؛
• شاسی؛
• تجهیزات الکتریکی

دانستن دستگاه پایه ماشین، و همچنین ویژگی های عملکرد گره ها و جمع آوری، شما می توانید به طور قابل توجهی کاهش هزینه خدمات و تعمیر. دانش و درک مشابهی در عمل، راننده را به ارمغان می آورد.

موتور

موتور، یا واحد قدرت، به عنوان قلب دستگاه عمل می کند - پایه ای برای به دست آوردن انرژی ماهیت مکانیکی است. این منجر به کل مکانیسم سنگین می شود. اگر دستگاه "کشیدن" نیست، پس دلایل، اول از همه، شما باید مشکلات را در موتور جستجو کنید.

وسیع ترین شیوع موتور احتراق داخلی (I.E. موتورهای احتراق داخلی) به دست آمد. اما اخیرا، ماشین های الکتریکی یا هیبریدی توزیع کمتر فعال نیستند.

بدن

بدن با یک سیستم ساختمانی فریم یا ساختمانی اتفاق می افتد. اغلب در مدل های مدرن، پیوست گره ها به بدن خود (حامل) اجرا می شود، یعنی هیچ فریم وجود ندارد. یک راه حل خوب چیست؟ وزن ماشین به حداقل کاهش می یابد.

شاسی

شاسی سازنده - یک مجموعه کامل از مکانیسم ها، وظایف کلیدی آن انتقال چرخ های گشتاور (به ترتیب به عنوان KM) از موتور برای اطمینان از حرکت، و همچنین انجام کنترل ماشین است. گروه مکانیسم ها شامل عناصری هستند:

انتقال

هدف اصلی در انتقال کیلومتر برای چرخاندن چرخ ها برای تغییر KM در جهت، و همچنین بزرگترین، شامل دو محور خودکار اغلب از کلاچ، KP، دنده، دنده (کاردان و اصلی)، نیمه محور و علاوه بر این دیفرانسیل.

سیستم شاسی

اجزای کلیدی توسط قاب یا در مورد دوم بدن حامل، پل ها (جلو و عقب)، چشمه ها و جذب شوک (تعلیق)، لاستیک ها و چرخ ها نشان داده شده است.

مکانیسم کنترل

اشکال از سیستم های فرمان و ترمز (ترمز دیسک به علاوه ترمز درام)، مسئول کنترل، تغییر سرعت، نگه داشتن سایت و توقف در زمان مناسب است.

آویز های مختلف و انواع مختلف هستند. این یک عنصر بسیار مهم است که طراحان و مهندسان سخت کار می کنند تا بهترین ویژگی ها را ارائه دهند.

تجهیزات برق

علاوه بر مکانیسم های نشان داده شده، تمام اتومبیل ها دارای تجهیزات الکتریکی هستند که تامین جریان لازم را به سیستم های مختلف خودرو تضمین می کند. آغاز شده است و موتور شروع و شروع به کار می کند، گرمایش کابین را تضمین می کند، امکان حرکت در تاریکی است.

سیستم الکتریکی خودرو پیچیده و چند بعدی است، هر دو زمانی که موتور تاسیس شده و در طول موتور غیر کار می کند، کار می کند.

به عنوان مثال، باتری مسدود شده است:

• توقف سیگنال ها
• avtognitol دیگر سیستم های چند رسانه ای،
• سیستم آکوستیک و روشنایی (در کابین، زیر هود، در تنه، خارج)، و غیره

همچنین، در هزینه تجهیزات الکتریکی، ایمنی برای ماشین از ربودن (زنگ ضد سرقت) به دست می آید.

ماشین تغییرات اساسی را انجام نمی داد. با این حال، با توجه به دستاوردهای پیشرفت فنی، تقریبا تمام سیستم های خودرو، اجزای اصلی و جمع آوری ماشین ها در این دوره به طور قابل توجهی پیچیده شده اند. صنعت خودرو همچنان هر روز به جلو حرکت می کند و به لطف این، اتومبیل های مدرن به طور مداوم شاخص های مهندسی و قدرت موتور را افزایش می دهند، سرعت در حال رشد است، طراحی بهبود یافته است. اتومبیل هایی که از نقاله های مدرن می آیند، مجهز به سیستم های کامپیوتری پیچیده و عناصر اتوماسیون هستند که هنوز همان صد سال پیش می توانند به جز "اتومبیل های هوشمند" از ادبیات علمی تخیلی درک کنند.

در این مقاله، ما به جمع آوری اصلی و گره های ماشین نگاه خواهیم کرد. البته، هر علاقه مندان به ماشین، که امتحان را برای اخذ مجوز رانندگی گذراند، ایده ای از سیستم های اصلی کار خودرو را دارد، اما "تکرار مادر آموزش" است - و بنابراین این ماده به عنوان یک خدمت خواهد کرد یادآوری مفید صاحب خودرو.

در صنعت خودرو، سه طرح سازنده رایج ترین هستند - درایو جلو، درایو چرخ عقب و درایو چرخ دنده ها (در آخرین چرخ های پیشرو همه چرخ ها هستند). سه گره اصلی که عملیات خودرو را ارائه می دهند، موتور، شاسی و بدن هستند. در حال حاضر ما جزئیات اصول این گره ها را در نظر خواهیم گرفت.

موتور

به عنوان یک منبع انرژی مکانیکی، به لطف اینکه ماشین قادر به حرکت است، موتور، مرکز زندگی، "قلب" هر وسیله نقلیه را به خود اختصاص می دهد. انرژی حرارتی آزاد شده در طول احتراق سوخت توسط موتور به انرژی مکانیکی تبدیل می شود، که به نوبه خود گشتاور را بر روی شفت موتور ایجاد می کند. این گشتاور است و وسیله نقلیه را درایو می کند.

موتور معمولا در جلوی دستگاه قرار دارد، هرچند استثنائات (به عنوان مثال، Porshe، Ferrari، Lamorghini و "Zaporozhets" ما وجود دارد). جایی که موتور واقع شده است، محفظه موتور نامیده می شود.

انرژی مکانیکی از موتور به درایو چرخ ها با استفاده از یک انتقال انتقال می یابد (بیشتر در مورد این دستگاه در زیر شرح داده می شود). اصطلاح "نیروگاه" یک ترکیب سازنده از انتقال و موتور را به یک عدد صحیح تک نشان می دهد. انواع اصلی موتورهای خودرو بسته به نوع انرژی متفاوت است که توسط موتور به مکانیکی تبدیل می شود.

شایع ترین موارد عبارتند از:

• موتور احتراق داخلی (اختصار - یخ)؛
• موتور الکتریکی؛
• نیروگاه های هیبریدی (موتورهای ترکیبی که در انواع مختلف انرژی فعالیت می کنند).

موتور محبوب ترین موتور - احتراق داخلی - انرژی شیمیایی سوختگی سوخت را به کار مکانیکی تبدیل می کند. پیستون، پیستون روتاری، توربین گاز - این همه داخلی است. در بزرگترین تقاضا امروز، موتور احتراق داخلی پیستون که بر روی سوخت مایع عمل می کند (بنزین، دیزل یا گاز طبیعی) استفاده می شود.

اتومبیل ها، که توسط موتورهای الکتریکی هدایت می شوند، وسایل نقلیه الکتریکی نامیده می شوند. برای انرژی الکتریکی در این مورد، منابع به عنوان سلول های سوخت یا باتری استفاده می شود. البته ضرر اصلی خودرو الکتریکی، البته، ظرفیت کوچک منبع برق است و به عنوان یک نتیجه، یک سهام کوچک از این دوره است.

در ترکیب موتور احتراق داخلی و یک موتور الکتریکی. ارتباط کار آنها با استفاده از ژنراتور انجام می شود. انرژی در چرخ های درایو در یک ماشین هیبریدی به دو روش منتقل می شود:

• به طور مداوم (موتور -\u003e ژنراتور -\u003e موتور الکتریکی -\u003e چرخ)؛
• به طور موازی (DVS -\u003e انتقال -\u003e DVS و چرخ -\u003e ژنراتور -\u003e موتور الکتریکی -\u003e چرخ).

توجه داشته باشید که عملکرد موازی نیروگاه هیبریدی بیشتر از سازگار است.

شاسی

ترکیبی از ترکیبات انتقال انرژی مکانیکی از موتور به چرخ های درایو شاسی نامیده می شود. علاوه بر این، شاسی به حرکت حرکت ماشین و کنترل آنها می پردازد. شاسی شامل سه گروه مکانیسم است: انتقال، شاسی از سیستم خودکار و کنترل.

سیستم انتقال شامل انتقال اصلی، کلاچ، انتقال و دیفرانسیل، نیمه محور، نقره (لولای سرعت های زاویه ای برابر)، شفت درایو است. در ماشین های رانندگی تمام چرخ، که در آن تمام چرخ ها منجر می شود، انتقال نیز شامل جعبه های توزیع شده است.

این انتقال گشتاور را از موتور به چرخ های درایو منتقل می کند. علاوه بر این، آن را به تغییر گشتاور بسته به تغییر شرایطی که وسیله نقلیه حرکت می کند، تغییر می دهد.

نیروی محرک وسیله نقلیه نیروی محرک است. این نتیجه به عنوان یک نتیجه از تعامل چرخ های پیشرو ماشین با گران قیمت بوجود می آید. عملیات ماشین آلات با یک موتور احتراق داخلی بدون انتقال غیر ممکن است - آن را بر روی تمام وسایل نقلیه، از جمله محموله ها و اتومبیل های سواری، در اتوبوس ها، و حتی در ... دوچرخه نصب شده است. بله، دوچرخه نیز مجهز به انتقال ساده ترین انتقال زنجیره ای است. به هر حال، اولین اتومبیل ها نیز با انتقال زنجیره ای در انتقال مجهز شدند.

به هر حال، به منظور تعیین تعداد چرخ های پیشرو، می توانید از "فرمول چرخ" به اصطلاح استفاده کنید، به عنوان مثال، به عنوان "4x2" یا "4x4" به نظر می رسد. اولین رقم در این فرمول، تعداد کل چرخ ها را نشان می دهد و دوم تعداد چرخ های پیشرو است.

برخی از دستگاه های موجود در سیستم انتقال را در نظر بگیرید.

به طور موقت موتور را از انتقال (چرخ های رانندگی) قطع کنید، و همچنین برای اتصال صاف خود زمانی که موتور در حال اجرا است، کلاچ استفاده می شود. کلاچ زمانی که ماشین از محل، و همچنین در زمان سوئیچینگ دنده فعال می شود فعال می شود.

گشتاور منتقل شده به میزبان، نیاز به استفاده از گیربکس (PPC) متفاوت است. علاوه بر این، گیربکس هنگام حرکت با معکوس استفاده می شود. همچنین، عملیات PPC ضروری است تا موتور را از انتقال (یا نه از چرخ های پیشرو) جدا کنید، در حالی که جنبش "نورد" و با پارکینگ طولانی ماشین.

گشتاور بین شفت های واقع در یک زاویه خاص منتقل می شود. این زاویه قادر به تغییر در روند حرکت ماشین است. و گشتاور به دستگاه منتقل می شود که انتقال کارتن نامیده می شود. در وسایل نقلیه عقب درایو، جایی که موتور در پشت بدن نصب شده است، و همچنین ماشین های درایو جلو، انتقال کاردان از دست رفته است.

در انتقال عقب چرخ عقب، یک شفت قلبی استفاده می شود، زیرا در وسایل نقلیه با درایو چرخ عقب، موتور دور از چرخ های پیشرو قرار دارد.

اما لولای از سرعت های زاویه ای برابر (سلمین ها)، که به نام "نارنجک" نامیده می شود، به طور انحصاری بر روی وسایل نقلیه با درایو چرخ جلو ایجاد می شود.

انتقال اصلی برای افزایش گشتاور و انتقال آن به نیمه محور دستگاه در یک زاویه راست ضروری است. نیمه محور، به نوبه خود، به انتقال گشتاور در چرخ های درایو خدمت می کنند.

دیفرانسیل یک مکانیسم خاص است که مورد استفاده قرار می گیرد به طوری که چرخ های رانندگی وسیله نقلیه با سرعت های مختلف چرخش می یابند (در مواردی که لازم است - به عنوان مثال، هنگام رانندگی در کنار یک بورس یا چرخش).

الزامات مدرن برای انتقال بسیار زیاد است. انتقال نسل های اخیر باید در طراحی خود ساده باشد، اما در عین حال کارایی بزرگ (کارایی)، و همچنین گشتاور بالا را انتقال می دهد. علاوه بر این، انتقال باید کوچک باشد و بسیار قابل اعتماد است که ناکامی ناگهانی را در لحظه ای غیر قابل اعتماد نپذیریم. یکی دیگر از الزامات اصلی صاحبان خودرو به انتقال، سکوت آن در فرایند کار است.

گروه زیر مکانیزم های موجود در سیستم شاسی، شاسی ماشین است. به طور ناگهانی، آن را شبیه یک واگن برقی است و شامل یک قاب، پل ها (جلو و عقب)، تعلیق (با و چشمه ها) و چرخ ها است. اگر بدن خودرو حامل باشد - این به معنای عدم وجود یک قاب است. در این مورد، تمام دانه ها به طور مستقیم به بدن متصل می شوند. به عنوان یک قاعده، این به اتوبوس ها و اتومبیل های مسافری اشاره دارد.

برای نگهداری از بدن خدمت پل های خودرو - جلو و عقب. بار عمودی، به لطف پل ها، به چرخ ها منتقل می شود.

اتصال الاستیک پل ها (چرخ ها) با بدن تعلیق را تنظیم می کند. تعلیق مجموعه ای از دستگاه هایی است که بدن و چرخ ماشین را متصل می کنند. یکی از مأموریت های اصلی تعلیق، تبدیل تاثیر جاده به ماشین در نوسانات مجاز و راحت چرخ ها و بدن است. در عین حال، ماشین نباید به سرعت به سرعت در هنگام اورکلاک کردن سریعا شماره گیری شود، اما تا زمانی که توقف کامل متوقف شود، به سرعت کاهش می یابد.

در میان چیزهای دیگر، ماشین باید پایدار و "مطیع" در مدیریت باشد. برای رسیدن به تمام این اهداف و خدمت به تعلیق، طراحی آن توسط ایمنی در هنگام رانندگی تعیین می شود، و همچنین سایر ویژگی های اصلی عملیاتی خودرو. همچنین مهم است که به یاد داشته باشید که تعلیق تاثیر می گذارد و کلاچ. دستگیره قابل اعتماد از چرخ ها با سطح جاده نه تنها از آن بستگی دارد - بلکه از بار منتقل شده در چرخ ها نیز بستگی دارد. و تغییر در بار عمودی بر روی چرخ ها، به نوبه خود، توسط کار جذب شوک و ساقه تعیین می شود. بر این اساس، به عنوان یک نتیجه از کاهش بار عمودی، گرفتن چرخ های چرخ با سطح جاده کاهش می یابد.

در اتومبیل های مسافری، تعلیق شامل انواع اساسی دستگاه ها است:

• دستگاه های راهنمای (آنها شامل قفسه، کشش، اهرم ها، خطوط)؛
• عناصر الاستیک (چشمه ها، پنوماتیک، چشمه های برگ، و غیره)؛
• دستگاه های خنک کننده (جذب کننده های هیدرولیک شوک)؛
• کنترل و تنظیم (به عنوان مثال، رگولاتور رول و ارتفاع، و غیره).

چرخ ها، همچنین در سیستم شاسی خودرو قرار می گیرند، یک وسیله نقلیه با گران قیمت ارتباط برقرار می کنند.

بنابراین، شاسی خودرو برای ترکیب دستگاه های چرخ و اتصالات به بدن استفاده می شود و حرکت دستگاه را با استفاده از چرخ های درایو فراهم می کند.

آخرین گروه مکانیسم مربوط به شاسی یک سیستم کنترل خودرو است. این دستگاه ها عبارتند از:

• سیستم فرمان که برای تغییر جهت حرکت دستگاه را تغییر می دهد؛
• سیستم ترمز، که در نظر گرفته شده برای کاهش سرعت سرعت ماشین، توقف و نگه داشتن در یک حالت ثابت در طول پارکینگ.

این سیستم ها را در جزئیات بیشتر در نظر بگیرید.

هنگامی که موقعیت فرمان تغییر می کند، زاویه چرخش چرخ ها در حال تغییر است. برای این فرآیند، فرمان خودرو مسئول است. عملیات فرمان این است که اگر، به عنوان مثال، فرمان به سمت راست تبدیل می شود، چرخ های خودرو نیز در سمت راست چرخانده می شوند - و درجه چرخش چرخ فرمان، چرخ فرمان چرخ های کنترل شده را تبدیل می کند .

فرمان مدرن ماشین باید با دقت و قابل اعتماد کار کند، زیرا اگر این سیستم معیوب باشد - ماشین کاملا غیر قابل کنترل است. هنگامی که فرمان چرخانده می شود، چرخ ها باید بدون تاخیر به یک زاویه خاص چرخانده شوند، که باید با دقت به زاویه چرخش چرخ فرمان متصل شود. متشکل از یک درایو و مکانیسم فرمان است. مکانیسم های فرماندهی مدرن به سه نوع تقسیم می شوند: "کرم غلتک"، "مهره پیچ" و "بخش راک". همه آنها مربوط به نگرانی های مکانیکی، اما اخیرا بزرگ خودرو در حال برنامه ریزی برای جایگزینی فرمان مکانیکی به الکترونیک هستند. در فرمان قدرت الکترونیکی، هیچ درایو مکانیکی و یک بار وجود نخواهد داشت - آنها به طور کامل جایگزین واحد کنترل می شوند، که چرخ ها را با توجه به چرخش فرمان با کمک موتورهای الکتریکی چرخانده می شود.

یکی از مهمترین و مهمترین سیستم های خودرو، سیستم ترمز آن است. زندگی راننده و مسافران بستگی به کار سلامت و کیفیت آن دارد. سیستم ترمز خودرو شامل تعدادی از اجزای و قطعات است که به کاهش سرعت حرکت دستگاه و توقف کامل آن کمک می کند. برای مثال، ترمزها نیز مورد نیاز است، به عنوان مثال، ماشین را در یک حالت ثابت در شیب نگه دارید. در اصل، سیستم ترمز خودرو به دو سیستم تقسیم می شود - کار و پارکینگ. سیستم کار لازم برای کاهش سرعت و توقف ماشین است، و پارکینگ ماشین را بر روی سطح ناهموار نگه می دارد. جزئیات سیستم ترمز شامل دیسک ها، سیلندرها، درام ها، پد های ترمز و درایو هستند. بخش اصلی اتومبیل های مدرن مجهز به ترمز اصطکاک به اصطلاح است. کار آنها بر اساس استفاده از نیروی اصطکاک قسمت ثابت از Movable (پد، به عنوان مثال، در مورد دیسک ترمز یا درام) استوار است.

بدن

پایه ای از ماشین که تمام ترکیبات و گره های آن متصل می شود - این بدن است. بیرونی ماشین بستگی به بدن، ساده سازی، ایمنی و راحتی آن در فرایند رانندگی دارد. راننده، مسافران و محموله (غرفه) در بدن قرار دارد. در اعدام خود، این محصول نسبتا پیچیده و فلزی است - بنابراین تقریبا نیمی از هزینه دستگاه دقیقا قیمت بدن است (همان، به هر حال، می تواند در مورد وزن ماشین گفته شود). بدن ماشین های مدرن استاندارد شامل کابین مسافر، تنه و محفظه موتور می باشد. این ساخته شده از فولاد، آلومینیوم و شیشه است، اما مواد کمکی برای تولید آن پرایمر، رنگ، لاستیک، عایق و خیلی بیشتر است. به هر حال، امروز حتی چنین مدل هایی از اتومبیل ها وجود دارد، بدن هایی که از پلاستیک جامد خاص ساخته شده اند.

ساختار بدن یک ماشین مسافری می تواند متفاوت باشد: یک کابریول دو درب - این همه بستگی به انتظارات فانتزی و مشتری سازنده دارد. با این حال، هدف اصلی هر بدن، اطمینان از امنیت، هر دو منفعل (برای راننده و مسافرین؛ جلوگیری از حوادث) و فعال (برای دیگران؛ کاهش شدت تصادف). علاوه بر قرار دادن راننده، مسافران و چمدان، بدن نیز عملکرد عنصر حامل را نیز تحمل می کند. موتور به بدن متصل می شود، تمام واحدهای انتقال و شاسی، مکانیسم های کنترل، تجهیزات اضافی. در میان چیزهای دیگر، "منهای" الکتروکوپ های خودرو بر روی بدن بسته شده است.

ویدئو - اطلاعات عمومی در مورد ماشین

نتیجه!

باید به یاد داشته باشید که زمانی که فون های خوردگی بدن می تواند به طور کامل در چند سال به معنای واقعی کلمه قرار گیرد - و این بدان معنی است که کل ماشین به دفع می رسد، زیرا در این مورد، منطقی است که یک ماشین جدید را از تغییر بدن خریداری کنیم. بنابراین، لازم است قبل از انجام و حذف زنگ، اگر آن را بر روی بدن ماشین خود ظاهر شود.

• اخبار
• کارگاه آموزشی

تحقیق: اگزوز خودرو - نه آلودگی هوا اصلی نیست

به عنوان شرکت کنندگان در انجمن انرژی در میلان، بیش از نیمی از انتشار CO2 و 30٪ از ذرات جامد مضر وارد هوا به دلیل بهره برداری از موتورهای احتراق داخلی، اما به دلیل گرمایش مسکن مسکن، LA گزارش Repubblica در حال حاضر، در ایتالیا، 56 درصد از ساختمان ها به پایین ترین کلاس های زیست محیطی اشاره می کنند و ...

جاده ها در روسیه: حتی کودکان حل نشده اند. عکس روز

آخرین بار این طرح، واقع در یک شهر کوچک از منطقه ایرکوتسک، 8 سال پیش تعمیر شد. کودکان که نام آنها نامیده نمی شود، تصمیم گرفتند این مشکل را به طور مستقل اصلاح کنند تا بتوانید دوچرخه سواری کنید، پورتال "UK24" عبور می کند. در واکنش دولت محلی به عکس، که قبلا به یک ضربه واقعی در شبکه تبدیل شده است، گزارش نشده است گزارش نشده است. ...

Avtovaz نامزد خود را در Duma دولت ارائه می دهد

همانطور که در گزارش رسمی Avtovaz اظهار داشت، V. Perek بیش از 27 سال در شرکت کار می کرد و تمام مراحل تشکیل یک حرفه را از کارگران عادی به استاد گذراند. ابتکار ارتقاء تیم نماینده Avtovaz در دولت دوما متعلق به تیم شرکت است و در روز 5 ژوئن در طول جشن روز Togliatti اعلام شد. ابتکار عمل ...

سنگاپور تاکسی های بدون سرنشین ظاهر خواهد شد

در طول آزمایش در جاده های سنگاپور، شش اصلاح شده Audi Q5 منتشر خواهد شد، قادر به حرکت به صورت آفلاین است. در سال گذشته، چنین خودروهایی آزادانه مسیر مسیر سانفرانسیسکو را به نیویورک بر عهده گرفتند، بلومبرگ گزارش داد. در سنگاپور، هواپیمای بدون سرنشین همراه با سه مسیر ویژه تهیه شده مجهز به زیرساخت های لازم حرکت خواهد کرد. طول هر مسیر 6.4 ...

به نام مناطق روسیه با قدیمی ترین اتومبیل ها

در عین حال، جوانترین ناوگان در جمهوری تاتارستان فهرست شده است (سن متوسط \u200b\u200b9.3 سال است) و قدیمی ترین در قلمرو کامچاتکا (20.9 سال). چنین اطلاعاتی در تحقیقات آنها منجر به آژانس تحلیلی Avtostat می شود. همانطور که معلوم شد، علاوه بر تاتارستان، تنها در دو منطقه روسیه، میانگین سن اتومبیل های مسافری کمتر ...

در هلسینکی اتومبیل های شخصی ممنوع شده است

به گفته AutoBlog، به منظور تجسم چنین برنامه جاه طلبی به واقعیت، مقامات هلسینکی قصد دارند که راحت ترین سیستم را ایجاد کنند که مرزهای بین حمل و نقل شخصی و عمومی ساختارها خواهد بود. به عنوان یک متخصص در حمل و نقل تالار شهر هلسینکی Sonaa Heikkil، ماهیت ابتکار جدید بسیار ساده است: شهروندان باید ...

لیموزین برای رئیس جمهور: جزئیات بعدی افشا شده است

این سایت توسط سرویس حق ثبت اختراع فدرال همچنان تنها منبع باز اطلاعاتی در مورد "اقتدار برای رئیس جمهور" است. در ابتدا، ما مدل های صنعتی دو خودرو را ثبت کردیم - لیموزین و متقاطع، که بخشی از پروژه "شهرستان" است. وزوز گوش، نمونه صنعتی را به نام "پانل ابزار خودرو" (به احتمال زیاد، این ...

SUV GMC به یک ماشین ورزشی تبدیل شد

عملکرد Hennessey Hennessey همواره برای توانایی آن برای سخاوتمندانه از اتومبیل های "پمپاژ" معروف شده است، اما این بار آمریکایی ها به وضوح خجالت می کشند. GMC Yukon Denali می تواند به یک هیولا واقعی تبدیل شود، مزیتی که 6.2 لیتری "هشت" به شما امکان می دهد این کار را انجام دهید، اما رانندگان هندیستی خود را به جای "پاداش" نسبتا متوسط، افزایش ظرفیت موتور را محدود می کنند ...

میتسوبیشی به زودی SUV توریستی را نشان می دهد

اختصار GT-PHEV به عنوان Ground Tourer، یک ماشین سفر رمزگشایی شده است. در عین حال، متقاطع مفهومی باید "مفهوم طراحی جدید Mitsubishi - محافظ پویا" را اعلام کند. واحد قدرت Mitsubishi GT-PHEV یک نصب ترکیبی است که شامل سه موتور الکتریکی است (یکی - بر روی محور جلو، دو - در پشت) به ...

ماشین مدرن پر از بسیاری از ماموریت ها و ارتقاء. در این مقاله سعی خواهیم کرد که کارآموزی خودرو را درک کنیم، یعنی در دستگاه و طراحی آن. چه قطعات برای راحتی استفاده می شود، برای رانندگی ضروری است و برای امنیت لازم است. در زیر لیستی از اجزایی است که تمام دستگاه ها و قطعات بدن را می توان تقسیم کرد:

1. حمل ماشین طراحی
2. انتقال.
3. تجهیزات الکتریکی
4. موتور
5. سیستم کنترل خودرو.

اطلاعات عمومی در مورد دستگاه ماشین

سیستم خودرو حامل

این یک اسکلت ماشین است که تمام جزئیات را مسدود می کند. از او این است که عمر مفید خودرو بستگی دارد، و این حمل تمام بارهای است که خودرو در جریان جنبش قرار دارد. از این رو نسبت قیمت اگر هزینه تمام وسایل نقلیه را 100٪ تعیین کنید، 50٪ در این سیستم قرار می گیرند. به طور شرطی، می توان آن را به چند نوع تقسیم کرد:

1. سیستم حامل قاب مزیت این سیستم در سادگی تولید و تعمیر. علاوه بر این، سیستم حامل فریم اجازه می دهد تا شما را به تولید شاسی، تغییرات وسیله نقلیه مختلف.
2. سیستم حامل بدن این سیستم به شما اجازه می دهد تا توده ماشین را کاهش دهید، مرکز جاذبه را کاهش دهید و در نتیجه حرکت را افزایش دهید. البته، او یک معایب دارد - این عایق کاملا بد از سر و صدا از خارج است.
3. سیستم بدن قاب این به طور انحصاری در اتوبوس استفاده می شود. این شامل بخش های متصل شده از قاب و بدن است. هنگامی که تعمیر و تولید بسیار ساده است بسیار ساده است.

اهمیت انتقال

عنصر بعدی که ما به آن نگاه خواهیم کرد، یک انتقال است. این یک انتقال قدرت است که ارتباط موتور را با چرخ های پیشرو ماشین حمل می کند. انواع مختلفی از انتقال وجود دارد: مکانیکی (رایج ترین)، الکتریکی، هیدرولیک و ترکیب شده. در مثال یک انتقال مکانیکی، کار گره های مختلف موجود در ترکیب آن را در نظر بگیرید:

1. کلاچ وظیفه اصلی این است که کلاه نرم از چرخ فلک، شفت اصلی گیربکس است. کلاچ شامل سبد کامپوزیتی کامپوزیتی و دیسک کلاچ، و همچنین تحمل آزاد است.
2. انتقال. این طراحی شده است تا گشتاور و انتقال بیشتری را به شفت قلبی تبدیل کند. موتور توسط شفت ثانویه افزایش می یابد. در میان گیربکس، جدایی برای یک دیدگاه مکانیکی و خودکار وجود دارد.
3. شفت قلبی (برای وسیله نقلیه خودرو)، انتقال گشتاور از شفت ثانویه به انتقال اصلی.
4. قطع اتصال دیفرانسیل و انتقال اصلی به اصطلاح پل است که نیروی موتور را به چرخ ها از طریق نیمه محور انتقال می دهد.
5. نیمه محور (درایو شفت) یک میله فلزی با یک دستگاه کلاچ با دیفرانسیل و برش است.
6. لولای سرعت های زاویه ای برابر (SOLUS) بر روی نیروی چرخش بر روی چرخ های درایو جریان می یابد.
7. مکانیزم توزیع نیروی موتور را در امتداد چرخ های درایو توزیع می کند. این گره در یک ماشین با فرمول چرخ 4 * 4 استفاده می شود.

تجهیزات الکتریکی خودرو - VAZ 2109

ماشین تجهیزات الکتریکی

بعد تجهیزات الکتریکی است که ترکیبی از دستگاه های الکتریکی و دستگاه هایی است که عملیات عادی موتور را تضمین می کنند. انرژی الکتریکی برای راه اندازی ماشین، مخلوط قابل اشتعال، نورپردازی، زنگ هشدار، تجهیزات اضافی ضروری است. تجهیزات الکتریکی شامل منابع و مصرف کنندگان فعلی است. منابع تجهیزات الکتریکی عبارتند از:

1. ژنراتور - برای تبدیل انرژی مکانیکی به دست آمده از موتور به انرژی الکتریکی تبدیل می شود؛
2. تنظیم کننده ولتاژ - عملکرد تثبیت کننده را انجام می دهد، ولتاژ فعلی را در سطح ثابت نگه می دارد، که توسط ژنراتور تولید می شود با فرکانس تغییر چرخه میل لنگ موتور؛
3. باتری قابل شارژ (باتری) - مورد نیاز برای تبدیل انرژی شیمیایی به انرژی الکتریکی.

مصرف کنندگان فعلی عبارتند از:

1. استارت - خدمت می کند تا اطمینان حاصل شود که چرخش میل لنگ با فرکانس مورد نیاز برای شروع موتور؛
2. سیستم احتراق - در فرایند کار خود، از سوخت در سیلندرها به ترتیب از حالت کار موتور استفاده می کند؛
3. سیستم نورپردازی یک سرویس کمکی است که عملیات ماشین را تحت شرایط کاهش قابل توجهی تضمین می کند؛
4. زنگ سیستم - برای اطمینان از ایمنی حرکت خودرو، خدمت می کند.

چیزی که ما به آن نگاه خواهیم کرد، موتور است. این پیچیده ای از مکانیسم هایی است که انرژی حرارتی سوخت های سوخت را در سیلندرهای خود به مکانیکی تبدیل می کنند. تقسیم موتور در بسیاری از پارامترها. اول، نوع سوخت: بنزین و دیزل. ثانیا، در احتراق مخلوط قابل احتراق: از جرقه الکتریکی و از فشرده سازی. سوم، با توجه به تعداد سیلندر: 2 بال، 3-EX، 4-EX، 5، و همچنین 6 و 8 سیلندر و چند سیلندر. چهارم، توسط محل سیلندر: درون خطی و V شکل. گردش کار موتورها شامل ساعت مصرف، فشرده سازی، سکته مغزی و انتشار است.

مکانیسم های موتور و سیستم های موتور

توزیع مکانیزم های زیر و سیستم های موتور. گردش کار موتور به طور عمده به دلیل کار مکانیزم اتصال میل لنگ است. باز کردن و بسته شدن دریچه های ورودی و اگزوز موتور به هزینه مکانیسم توزیع گاز ساخته شده است. عرضه نفت به مالش بخش موتور یک سیستم روان کننده تولید می کند. خنک کننده قطعات موتور به شدت گرم به دلیل یک سیستم خنک کننده خاص رخ می دهد، که حرارت را از بین می برد. سیستم برق مخلوط قابل احتراق را برای موتور آماده می کند و از گازهای خروجی خارج می شود. احتراق مخلوط قابل اشتعال و کار در سیلندر موتور به علت سیستم احتراق است.

کار شاسی

شاسی پیچیده ای از دستگاه ها است، زمانی که ماشین در طول جاده ارتباط برقرار می کند. این شامل چرخ ها، و همچنین تعلیق پشت و جلو است. از طریق چرخ ها یک لینک برای حمل و نقل با گران قیمت وجود دارد. وظایف اصلی چرخ ها حرکت بر روی سطح و تغییر جهت حرکت است. چرخ ها با نوع طراحی (دیسک، دیسکی، اسپوک ها) و هدف (ارائه دهندگان، مدیریت، ترکیب، پشتیبانی) متمایز هستند. چرخ های ماشین می تواند با لبه های عمیق یا قطعات اتصال، در ظاهر شبیه به دیسک ها و سوزن ها باشد. این بیشترین RIMS برای نصب تایر پنوماتیک مورد نیاز است. این هزینه هاب است که چرخ به پل و توانایی آن برای چرخش انجام می شود. با توجه به تعلیق، اتصال الاستیک از چرخ ها و سیستم حامل وجود دارد. تعلیق دو توابع را انجام می دهد. اول این است که ایمنی وسیله نقلیه را بهبود بخشد و دوم جریان صاف ماشین است.

انواع تعلیق

آویز ها به انواع زیر تقسیم می شوند:

1. تعلیق وابسته زمانی است که چرخ های یکی از پل ها با استفاده از یک پرتو تنگ ارتباط برقرار می کنند. در نتیجه، هنگام حرکت، آنها هماهنگ هستند.
2. تعلیق مستقل زمانی است که چرخ های یکی از پل ها به یکدیگر وابسته نیستند و به طور مستقل نسبت به یکدیگر به حالت تعلیق درآمده اند و بنابراین حرکت هر یک از چرخ ها باعث حرکت دیگر نمی شود. بخش های مشترک از همه تعلیق عبارتند از:
3. عناصری که انعطاف پذیری را ارائه می دهند؛
4. عناصر توزیع جهت نیروی؛
5. عنصر خنک کننده؛
6. عناصر تثبیت ثبات عرضی؛
7. اتصال دهنده ها

تعلیق کار

آنها را در جزئیات بیشتر در نظر بگیرید. عناصر که انعطاف پذیری بین بی نظمی ها را در جاده ها و بدن خودرو ارائه می دهند، به طوری که صحبت می کنند، بافر. این شامل چشمه ها، چشمه ها، توکسین ها است. استحکام بهار ثابت و متغیر است. چشمه ها بصری نشان دهنده چندین ورق فلزی به طور متقابل متصل شده اند، و همچنین آنها کاملا الاستیک هستند. Torsins به نظر می رسد یک لوله فلزی، و میله ها در داخل قرار دارند.

دستگاه های توزیع برق

دستگاه های توزیع جهت نیروی، به نوبه خود، انجام وظایف مختلف. اول، تعلیق را به قسمت بدن خودرو وصل کنید. ثانیا انتقال نیرو در قسمت بدن ماشین. سوم، محل صحیح چرخ ها به سمت بدن در هواپیماهای افقی و عمودی. وظیفه عنصر خنک کننده این است که مقابله با عناصر کشش، و دقیق تر - انعطاف پذیری صاف. دستگاه های تثبیت کننده انعطاف پذیری عرضی در هنگام تغییر مسیر حرکت حرکت می کنند. تمام اجزای تعلیق به پایه بدن و بخش های پشتیبانی چرخ ها متصل می شوند.

سیستم کنترل خودرو

تحت سیستم خود به معنای ترکیبی از دستگاه ها و مکانیسم های مورد نظر برای تغییر سرعت ماشین و تغییر در جهت حرکت است. تحت دستگاه های تغییرات در جهت حرکت، این جز فرماندهی نیست، که برای کنترل طبیعی ماشین استفاده می شود. تحت سیستم تغییر سرعت، به نوبه خود، سیستم ترمز قابل درک است، که گره اصلی اصلی راننده و مسافران است. نصب سیستم فرمان شامل موارد زیر است:

1. فرمان؛
2. شفت فرمان با صلیب، که، از یک طرف، برای تعمیر فرمان، و با دیگر Spitty - برای نصب به ستون فرمان، Spitches است.
3. ستون فرمان، دستگاه در یک مورد مونتاژ شده، که شامل یک چرخ دنده ی کرم و رانده شده، راننده فرمان متشکل از نوک و پاندول است.

عملیات مکانیسم فرمان

مکانیسم فرمان را در عملیات در نظر بگیرید: در طول چرخش فرمان، چرخش مکانیسم کرم ستون افزایش یافته است، که به نوبه خود شروع به چرخش چرخ دنده هدایت می کند، که منجر به بهره برداری از فرمان می شود. این کوه به خط فرمان میانه، و انتهای دیگر محرک به اهرم پاندول متصل است. این نصب بر روی پشتیبانی نصب شده و دارای یک کوه سفت و سخت به بدن ماشین است. از سوستا با آونگ، کشش جانبی را از بین می برد. نکات به مرکز متصل می شوند. فرماندهی TSHA، هنگامی که تبدیل می شود، بلافاصله بر روی کشش جانبی و اهرم میانی تلاش می کند. اهرم متوسط، به نوبه خود، به سمت دوم به سمت راست می رود، به عنوان یک نتیجه از آن را به نوبه خود، و در نتیجه، چرخ با آنها. وظیفه اصلی سیستم ترمز توانایی کنترل سرعت ماشین است.

سیستم ترمز

سه نوع سیستم ترمز وجود دارد: کار، پارکینگ، جایگزینی. واحد کنترل اصلی برای ماشین و صرفه جویی در آن امن سیستم ترمز کار است. به منظور جلوگیری از حرکت خودسرانه ماشین در طول پارکینگ طولانی در مناطق با تمایل به استفاده از جاده استفاده از پارکینگ ترمز (دستبند). نسبتا جوان یک سیستم ترمز یدکی است که به دلیل سوء استفاده از سیستم ترمز کاری استفاده می شود. با توجه به این واقعیت است که استفاده از دستگیره هنگام حرکت حذف می شود، راننده با استفاده از اهرم سیستم یدکی با سهولت، چرخ ها را مسدود می کند و حمل و نقل متوقف می شود.

اصل سیستم ترمز

این سیستم ترمز ممکن است یک گره جداگانه یا بخشی از سیستم ترمز کاری باشد. سیستم ترمز موتور حمل و نقل بر روی اثر اصطکاک ساخته شده است. به عنوان یک نتیجه از اصطکاک بین حرکت و بی حرکتی، جزئیات چنین پدیده ای به عنوان ترمز رخ می دهد. در زیر به خود فرآیند ترمز نگاه می کند. در طول فرآیند ترمز، اثر اصطکاک بین پد های ترمز و دیسک ترمز یا درام ترمز رخ می دهد که در حال حرکت است. در نتیجه، سیستم های ترمز شروع به تقسیم بر روی دیسک و درامز کردند. امروزه، امکان استفاده از نتایج همزیستی این سیستم های ترمز، یعنی ترکیب آنها، امکان پذیر شد. اگر چه، شاید در غیر این صورت، همه چیز به راه حل طراحان بستگی دارد.

در اینجا، در اصل، تمام دستگاه های اصلی و طراحی ماشین. البته، شما هنوز هم می توانید تمام انواع بی نظیر و قطعات را به یاد داشته باشید، اما این دستگاه ها و طرح های فوق ذکر شده است که در ماشین اصلی هستند.

اولین ماشین سریال در آغاز قرن بیستم در کارخانه فورد ساخته شد. اولین ماشین در سال 1908 جمع آوری شد. این مدل فورد T بود. ماشین تا سال 1928 تولید شد و به یک افسانه تبدیل شد.

مدیر درخشان و مکانیک هنری فورد همیشه گفت: "ماشین می تواند از هر رنگی باشد اگر سیاه باشد." او تمرکز اصلی را بر روی قابلیت انعطاف پذیری خودرو انجام داد، به طور کامل فردیت را رد کرد. این چیزی است که او را خراب کرد.

علیرغم جهانی بودن مدل فورد مدل T و قابلیت ساده، اما قابل اعتماد آن، در 20 سالگی، او یک رقیب در قالب ماشین آلات "جنرال موتورز" داشت. این شرکت هر خریدار یک ماشین منحصر به فرد را با یک دستگاه داخلی غیر معمول ارائه داد.

در آن روزها تنها گیربکس های مکانیکی و موتورهای ضعیف وجود داشت. سرعت خودروها به ندرت بیش از 50 مایل در ساعت بود. حالا همه چیز تغییر کرده است اتومبیل های مدرن شاهکار اندیشه های مهندسی هستند، داخلی که با سیستم های مدرن الکترونیکی و سیستم های مدیریت فوق العاده خالی پر شده است.

پارامترهای فنی به مدت طولانی فراتر از داستان بوده اند. در حال حاضر اورکلاک کردن تا 100 کیلومتر در 4 ثانیه - واقعیتی که هر کسی را تعجب نخواهد کرد. در همان زمان، صدها شرکت که در فروش انواع مختلفی از اتومبیل ها مشغول به کار هستند. با این حال، علیرغم تمام این تنوع - دستگاه عمومی اتومبیل بسیار مشابه است.

ماشین چیست؟

البته، دستگاه دستگاه مدرن شامل بسیاری از گره ها و قطعات متنوع است، اما حتی در میان آنها می توانید اصلی را اختصاص دهید:

• انتقال،
• بدن،
• شاسی،
• سیستمهای کنترل،
• تجهیزات الکتریکی

هر یک از این عناصر نقش مهمی ایفا می کند که بیش از حد دشوار است. برای درک اینکه عملکرد صحیح هر جزئیات چقدر مهم است، آنها را به جزئیات بیشتری در نظر بگیرید.

بدن

بدن یک بخش حامل در ماشین است.این دقیقا تمام گره ها و دانه هایی است که متصل هستند. در حال حاضر تولید کنندگان خودرو سعی می کنند همه چیز را برای پیدا کردن دوام و کمپانی کامپوزیتی کامپوزیتی، که به عنوان مبنای محصول خدمت می کنند، انجام دهد.

واقعیت این است که فلز معمولی بسیار وزن دارد. افزایش وزن منفی بر پویایی، حداکثر سرعت و شتاب تاثیر می گذارد و مدیریت یک ماشین سنگین بسیار دشوار است. در نتیجه، رویکردهای غیر استاندارد برای ایجاد Bodys به طور فزاینده ای استفاده می شود. به عنوان مثال، فیبر هیدروکربن در طراحی استفاده می شود.

شاید ماشین قابل توجه ترین، جایی که این تکنولوژی استفاده شد، Lykan Hypersport بود. شما می توانید این ماشین را در فیلم "سریع و خشمگین 7" ببینید. استفاده از فیبر کربن برای ایجاد یک بدن باعث می شود که ماشین را به راحتی کاهش دهد، به طور قابل توجهی تمام ویژگی های آن را متحمل می شود. راستی، هزینه ماشین بیش از سه میلیون است.

در حقیقت بدن یک قاب است که کل دستگاه ماشین را با هم نگه می دارد. در عین حال، باید سفتی کافی برای مقاومت در برابر بارهای سنگین داشته باشد. در سرعت بیش از 200 کیلومتر در ساعت، زندگی راننده بستگی به قدرت آن دارد.

بدن مورد استفاده در دستگاه ماشین نه تنها باید نور و دوام باشد، بلکه فرم های آیرودینامیکی مناسب نیز داشته باشد. از چگونگی کارکرد بدن دستگاه جریان جریان را به سرعت و کنترل بستگی دارد.

به طور سنتی، بدن، که بخشی از دستگاه ماشین است را می توان به عناصر تقسیم کرد:

• دکل ها
• سقف،
• ترمز
• جزئیات
• محفظه موتور،
• پایین

به منظور دستیابی به سفتی بیشتر به دستگاه پایین دستگاه جوش کردن عناصر تقویت کننده. آنها قدرت افزایش یافته و ایمنی بیشتری از کل طراحی را فراهم می کنند.

هر یک از این عناصر با یکدیگر ارتباط دارد. بنابراین Spars یک طراحی کامل با پایین است. در بعضی موارد، آنها به آن جوش داده می شوند.وظیفه اصلی این قطعات در دستگاه ماشین، ایجاد پشتیبانی از تعلیق است.

اگر ما در مورد پیوست ها صحبت کنیم، بال ها بلافاصله به یاد می آوریم. همچنین، شما نمی توانید در اطراف تنه، درب ها و هود دریافت کنید. آنها اقلام نصب شده اند، اما بسیار نزدیک به بدن خودرو هستند.

توجه! برای دستیابی به ثبات بیشتر طراحی، بال های عقب به بدن جوش داده می شوند و جلوی قابل جابجایی ساخته شده است.

اگر میخواهید اسب آهن خود را تنظیم کنید، باید در نظر گرفته شود. علاوه بر این، این است که جزئیات بدن به بدن بدن متصل می شود.به اندازه کافی برای به یاد آوردن همان اسپویلر است. حتی درج های نئون در اطراف محیط پایین نصب می شوند.

تنظیم مورد به بزرگترین اثر بصری می دهد. علاوه بر این، عناصر اضافی مانند سپر کم، می توانند ساختارهای بسیار بهتر آیرودینامیکی را فراهم کنند.

بدون نزدیک شدن به هیچ تنوع

شاسی در خودرو نقش بنیاد را بازی می کند. این هزینه یک ماشین می تواند حرکت کند. به عنوان مثال، چرخ ها، تعلیق و پل ها تمام عناصر آن هستند. بدون آنها، جنبش خود غیر ممکن خواهد بود.

سیستم می تواند هر دو تعلیق مستقل قدامی و وابسته به عقب داشته باشد. در حال حاضر اکثر اتومبیل ها دقیقا اولین گزینه را استفاده می کنند، زیرا بهترین وسیله نقلیه را می دهد.

تفاوت اصلی تعلیق مستقل این است که هر چرخ به طور جداگانه متصل است. علاوه بر این، در دستگاه ماشین، تمام چرخ ها اتصال دهنده های خود را دارند.

تعلیق وابسته به برخی از آرشیو ها در محافل خودرو محسوب می شود. با این وجود، برخی از شرکت ها به منظور ذخیره و به حداکثر رساندن دستگاه دستگاه هنوز از آن استفاده می کنند. با این وجود، قابلیت اطمینان بالا از طراحی را فراهم می کند. علاوه بر این، ترفندهای برخی از تولید کنندگان امکان دستیابی به نتایج واقعا برجسته را در هنگام استفاده از این تکنولوژی قدیمی فراهم می کند.

من می خواهم همان نگرانی آلمانی را به یاد داشته باشم. سالهاست که این شرکت چندین سال تولید کرده است که در آن دستگاه با تعلیق وابسته به عقب قرار دارد.

با این وجود، رانندگان چرخ عقب نام تجاری آلمان در سراسر جهان مشهور هستند. علاوه بر این، بسیاری از رانندگان ماشین های داده را با تعلیق دستگاه عقب خریداری می کنند، فقط از لذت می برند که راننده می شود، نشسته پشت چرخ، این هیولا.

توجه! درایو چرخ عقب باعث می شود که لذت واقعی از مدیریت یک دستگاه قدرتمند، سریع و شکارچی را احساس کنید.

معمولا تعلیق عقب یک پل پیشرو است. در برخی موارد، سازندگان ماشین یک پرتو سخت را نصب می کنند، و این به اندازه کافی برای اطمینان از قدرت بهینه ساختار است.

چابک

اگر ماشین خود را در قسمت قبلی و تمام دستگاه های آن قرار داشته باشد، نقش سیستم ترمز کاملا متفاوت است. ترمز های قابل اعتماد امکان جلوگیری از حوادث بسیاری وجود دارد و میلیون ها نفر از زندگی انسان را نجات می دهند.

بسیاری از کارشناسان خودرو، لازم نیست که این عنصر را در دستگاه خودرو اختصاص دهند. آنها فقط بخشی از شاسی را در نظر می گیرند. با این وجود، آن را به طور اساسی اشتباه است. پس از همه، اهمیت ترمزها در ترافیک استرس مدرن دشوار است.

در حال حاضر اغلب سه عنصر ساختار ترمز را متمایز می کنند:

• کار - اجازه می دهد تا شما را به کنترل سرعت. این زیر سیستم مسئول کاهش تدریجی سرعت تا زمانی که ماشین متوقف می شود.
• صرفه جویی - لازم است زمانی که سیستم اصلی در ماشین امتناع می کند. معمولا کاملا مستقل است.
• پارکینگ دستگیره ای است که ماشین را در یک مکان نگه می دارد تا زمانی که شما.

در سیستم های ترمز مدرن، انواع دستگاه های اضافی استفاده می شود که ترمزهای بهتر را ارائه می دهند. انواع تقویت کننده ها و سیستم های ضد قفل اهمیت خاصی دارند. این عناصر به ما اجازه می دهد نه تنها برای افزایش کارایی سیستم چندین بار، بلکه راحتی خود را برای راننده افزایش می دهد.

انتقال

این دستگاه گشتاور را از شفت بر روی چرخ ها انتقال می دهد. طراحی شامل موارد زیر است:

• کلاچ
• لولا،
• گیربکس
• پل پیشرو

با توجه به کلاچ، طراحان در ماشین ارتباطات شفت موتور و جعبه دنده را ایجاد می کنند. به نوبه خود، PPC به شدت باعث کاهش بار در موتور، افزایش منابع آن و اطمینان از مصرف منطقی ترین سوخت می شود.

لازم به شناخت این است که در سال های اخیر، بسیاری از انواع دستگاه های گیربکس اختراع شده اند. اولین MCP بود. این در آغاز قرن بیستم اختراع شد. اولین ماشین که در آن نصب شد، همان مدل افسانه ای شرکت فورد آمریکایی بود - T.

از آن به بعد، حدود 40 سال گذشت، و در 50s یک انتقال اتوماتیک را اختراع کرده است. در حال حاضر راننده تصمیم نمی گیرد که چه زمانی یک دنده جدید و سیستم هیدرولیک را روشن کنید. به علاوه چنین دستگاهی شامل سادگی آن، و همچنین صاف بودن سوئیچینگ است.

در نهایت، سومین پیچ و تاب سوم تکامل گیربکس تبدیل به یک ربات می شود. این جعبه تمام مزایای مکانیک و اتوماتیک را ترکیب می کند. نکته این است که انتقال برنامه هوشمند را تغییر می دهد. این قطعا زمان به دقت را در چند دهم میلی ثانیه تعیین می کند. در نتیجه، راننده اقتصاد سوخت عظیم می شود.

مهم! همچنین یک متغیر وجود دارد، اما به ندرت استفاده می شود.

موتور

شاید این مهمترین بخش ماشین - قلب اوست. از قدرت این دستگاه، سرعت و پویایی دستگاه بستگی به بیشترین مقدار دارد. ماهیت اصل عملیات این جزئیات بسیار ساده است. موتور به علت احتراق سوخت، انرژی حرارتی را به برق تبدیل می کند.

تجهیزات برق و سیستم های کنترل

واقعیت این است که هر سال این مجتمع های دستگاه های خودرو بیشتر و بیشتر با یکدیگر ارتباط برقرار می کنند. سیستم های هوشمند کنترل ولتاژ کنترل سیم کشی، عملیات باتری و مصرف برق. چنین رویکردی ماشین ها را به دستگاه های تفکر تبدیل می کند که تصمیم می گیرند که در آن راننده بهتر است و به دنبال آن سواری ماشین ها است.

نتایج

دستگاه ماشین یک سیستم پیچیده است، برای مطالعه سال ها. با این وجود، طرح کلی و هدف تمام گره ها می توانند حتی یک مبتدی را درک کنند و درک کنند. این دانش می تواند به هر دو در جاده ها و نگهداری ماشین کمک کند.