با اولین آشنایی با ماشین های جدید BrainChild، Minsk Minsk به دلایلی ادعا می کنند: "خوب، سرانجام!" در هنگام صحبت در مورد Maz-5440B9 "بزرگ" - تراکتور جدید بلاروس، در مقایسه با پیشینیان، که علاوه بر شاخص داستانی و نام خود را دریافت کرده اند، بسیار مناسب هستند.
"بزرگ" نه تنها ظاهر بسیار زیبا خود را برای کامیون های داخلی، بلکه جرم نوآوری هایی که در پایان و داخل کابین ظاهر شد، برجسته می کند. تغییرات تقریبا تمام عناصر کابین را لمس کرد - در اینجا صندلی های کاملا جدید، داشبورد، ستون فرمان - در یک کلمه، همه چیز به یک هدف وابسته است - ایجاد شرایط راحت تر برای راننده.
علیرغم این واقعیت که بیشترین علاقه به تراکتور جدید، داخلی کابین است، با این وجود، ابتدا نوآوری های خارجی را در نظر می گیرند، به خصوص از آنجایی که آنها از یک توضیح دقیق برخوردار هستند.
کامیون بیرونی
در اوایل سال 2013، یک بخش نقاشی اتوماتیک تولید جدید در کارخانه خودرو Minsk، مجهز به پیشرفته ترین تجهیزات و تجهیزات، اجازه می دهد تا مینای دندان های دو جزء با کیفیت بالا را برای رنگ آمیزی استفاده کند. مواد رنگ بندی به کارخانه از تولید کنندگان پیشرو اروپایی، روسی و بلاروس می آیند.
تراکتور جدید به عنوان یک مثال بصری از کارایی ایجاد یک سایت تولید جدید عمل می کند، زیرا رنگ با کیفیت بالا چیزی است که در هنگام بازرسی تراکتور قابل توجه است. رسیدن به این کیفیت رنگ آمیزی بر روی کامیون های تولید داخلی هنوز امکان پذیر نیست.
لذت بردن از یک طرح رنگ غیر معمول است. پس زمینه اصلی کابین - فلز خاکستری تیره، و عناصر مختلف و درج، مانند دستگیره های درب، آینه، پوشش سربار از پنجره های رادیاتور رادیاتور، نقاشی شده در یک سایه خاکستری مات. با این حال، دیگر گام های رنگی در حال حاضر در دسترس هستند.
یک راه حل طراحی موفق متصل به ویژگی های مدرن خودرو و نصب بر روی چرخ های "پروستور" کلاه های کروم با ما آشنا به ما در اتوبوس نسل جدید MAZ. این جزئیات ارزان در ظاهر تراکتور هماهنگ بود.
به طور کلی، دقیقا، به طور دقیق، در نگاه اول، شکل تراکتور معمولی مینسک، به طور سنتی با "کارگران متخصص در متخصص" تحت یک دگرگونی شگفت انگیز قرار گرفت و اکنون برای تعریف مناسب تر خواهد بود "نجیب زاده زیبا".
داخلی MAZ-5440B9
اگر، با بازرسی خارجی، شما به Minsk "Bison" توجه نمی کنید، که شبکه در مشبک رادیاتور است، در کابین خلبان ممکن است دشوار است برای شناسایی نام تجاری ماشین که در آن شما هستند دشوار است. شاید Volvo، Iveco، Mersedes؟ بله، نه، این ماز آشنا ما است، فقط فراتر از شناخت تبدیل شده است! همه چیز که در کابین خلبان است بسیار متفاوت از این واقعیت است که ما دهه ها را در داخل کامیون های ما دیده ایم.
اولین چیزی که به چشم می خورد، یک داشبورد از پلاستیک بهتر و متوسط \u200b\u200bنرم است، با یک طراحی که مطابق با استانداردهای اروپایی مدرن است.
شما واقعا می توانید از پیشرفتی که با داشبورد "پروستور" رخ داده است، می تواند کسانی باشد که با بسیاری از مدل های کامیون های داخلی و خارجی آشنا هستند.
ظاهر یک داشبورد، که در پارامترهای آن پایین تر نیست، مدلهای مدرن اروپایی مدرن در کامیون داخلی، شاید یک گام مهمتر از ظاهر یک واحد قدرت جدید یا گیربکس است.
تراکتور دارای یک ورودی کاملا راحت به کابین است، سقف بالا، احساس فضا را در کابین خلبان ایجاد می کند - نه برای هیچ چیز، کامیون نام خود را "بزرگ" دریافت کرد. کابین کابین و تونل موتور را نمی کشد، ارتفاع آن 20 سانتی متر تجاوز نمی کند.
صندلی راننده، مجهز به تعلیق پنوماتیک، دارای طیف گسترده ای از تنظیمات است که با ستون فرمان قابل تنظیم همراه است، شرایط راحت را برای راننده ایجاد می کند. پشت صندلی یک محفظه خواب است، مجهز به دو قفسه گسترده برای تفریح. متأسفانه، سطح اتمام در حال حاضر پایین تر از اروپایی است، اما همچنین در اینجا، در مقایسه با مدل های قبلی، گام مهمی به جلو ساخته شده است.
قابل توجه است که توسعه و تولید داشبورد در کارخانه اتوماتیک مینسک انجام شده است، بدون دخالت شرکای خارجی و تامین کنندگان. به اعتقاد خود، متخصصان بلاروس موفق به ایجاد یک فلپ جدید از ابزارها شدند، که تولید آن کارخانه الکترومکانیکی مینسک و کارخانه الکتریکی Vitebsk جذب شد.
در یک سپر جدید، ابزار شماره گیری در یک پیکربندی غیر معمول چندگانه واقع شده است. ما به این واقعیت عادت داریم که مرکز سپر یک سرعت سنج و تچمتر است و دستگاه ها و سنسورهای باقی مانده در طرفین قرار دارند. در پانل "Prostor"، سطح سوخت، سنجش فشار، سنسور دما، شاخص ها به مرکز منتقل شدند. اما سرعت سنج و تچومتر، قطر آن به طور قابل توجهی کاهش یافته است، در لبه های سپر قرار دارد.
فلپ غالب صفحه نمایش چند منظوره مرکزی است که در بسیاری از آیکون ها و اطلاعاتی که به شما امکان می دهد تا عملیات تمام سیستم های بزرگ کامیون را کنترل کنید، نمایش داده می شود. به چنین فراوانی اطلاعات، رانندگان ما هنوز باید مورد استفاده قرار گیرند. این غیر معمول است به نظر می رسد روشنایی سبز روشن از دستگاه ها و مقیاس ها.
نور پس زمینه، در نهایت، کلید ها و دکمه های کنترل را که در سمت راست راننده قرار دارد نیز دریافت کرد. بیش از بلوک کلیدی کنترل، دو قفسه مبتنی بر گام برای ذخیره موارد و اسناد کوچک وجود دارد.
راه حل جدید پانل داخلی درب را دریافت کرد. یک دستمزد راحت در اینجا با دکمه تنظیم الکتریکی از آینه های دید عقب و جیب ارگونومیک به نظر می رسد. این تاسف است که طراحان "پروستور" نصب عینک های جانبی را ارائه نمی دهند. با این حال، این کمبود حیاتی نیست و در حال حاضر در اصلاحات بعدی می تواند اصلاح شود.
محفظه خواب
برای رانندگان کامیون کامیون، یک محفظه کامیون خواب یک موتور به همان اندازه قابل اعتماد است. ما به احتمال زیاد به شما می گویم که این مکان برای استراحت "Prostor" است.
تغییرات در اینجا ظاهر شد، با این حال، آن را غیر ممکن است به آنها تماس بگیرید انقلابی. شاید علاوه بر قفسه اتاق خواب تا حدودی گسترش یافته، هیچ تحول قابل توجهی در محفظه وجود ندارد. همان صندوق پستی صندوق پستی و غیبت در کنار قفسه جیب راحت برای ذخیره سازی چیزهای کوچک است.
علیرغم این واقعیت که محفظه خواب، شکایات خاصی را ایجاد نمی کند، توسعه دهندگان "Prostor" در این بخش باید با هم به راه حل های طراحی شده از شرکت های پیشرو اروپایی منتقل شوند.
برای اطمینان از تفریح \u200b\u200bراننده در طول روز، یک پرده ویژه کرم های ضد آفتاب وجود دارد، نزولی به کل عرض شیشه جلو پنجره. پرده بسیار کارآمدتر از سرفه های ضد آفتابگردان سنتی است که از کابین از نور مستقیم خورشید محافظت می کند. پرده های مشابه در پنجره های جانبی کامیون حضور دارند. با این حال، استفاده از آنها مجاز است هنگام رانندگی ماشین، مجاز به کاهش آنها نیست.
برای سازمان اقامت شبانه، کابین را می توان در اطراف محیط با پورترهای متراکم حفظ کرد. و در این مورد بود که به نظر می رسد یک سوال جزئی، کمبود خنده دار تراکتور جدید ظاهر شد. به منظور به طور کامل نگه داشتن کابین، راننده باید صبر داشته باشد - همه چیز در کمدی کلاسیک است: "شلوار دست خود را به نوبه خود ... تبدیل" - فقط حرکت به حرکت پرده غیر ممکن است.
به طور جداگانه لازم است که هر قلاب را حرکت دهید، آن را در یک سانتیمتر فشار دهید. به طور طبیعی، تعداد کمی از رانندگان وجود دارد که آماده هستند تا پس از یک روز سخت کار با این مراسم خسته کننده برخورد کنند. بنابراین، چوب پرده و لوازم جانبی پرده های شب تقریبا تنها بخشی از کابین در کابین است که بدون شک به سطح عمومی "پروستور" مطابقت ندارد. ما خودروسازان را سرزنش نخواهیم کرد، بلکه این تقصیر از تامین کنندگان اجزاء است. با این وجود، راه حل این مشکل، تصویری از تخیل موفقیت آمیز در همه جهات خودرو، به مشکلات مربوط نیست. این تنها به اندازه کافی برای پیدا کردن تولید کننده، آماده برای ارائه محصولات با کیفیت است.
و چه در پایان
به منظور خواننده یک تصویر کامل تر از "بزرگ"، اجازه دهید چند کلمه در مورد اجزای فنی کامیون بگویم. تراکتور مجهز به موتور دیزل ردیف YAMZ-651.10 با ظرفیت 420 اسب بخار است. تولید مجوز واحد قدرت دیزل مربوط به استاندارد محیط زیست یورو -4 توسط گروه GAZ تاسیس شده است.
موتور YMZ-651.10 یک نسخه مجاز از واحد رنو کامیون است. کامیون های مینسک دیگر سال اول مجهز به این موتورها نیستند.
با موتور Yaroslavl، یک دنده مکانیکی مکانیکی 16 سرعته مکانیکی ZF 16S1820TO جمع شده است. کارگران کارخانه ادعا می کنند که می توانند "فضا" را تجهیز کنند و یک انتقال اتوماتیک، با این حال، هزینه تراکتور به طور قابل توجهی افزایش می یابد.
از آنجا که موتور، گیربکس و دیگر پر کردن کل کامیون ها از تجهیز مدل های دیگر کارخانه اتوماتیک مینسک بسیار متفاوت نیست، ما توجه زیادی به این موضوع نخواهیم داشت.
در پشت چرخ "پروستور" راننده احساس اعتماد به نفس بسیار مطمئن، با این حال، فرمان در مقایسه با مدل های پیشرو اروپایی پاسخگو نیست. با این حال، باید توجه داشت که هزینه دستگاه در مقایسه با "اروپایی ها" بالا نیست. من کار PPC را دوست داشتم، با انتقال انتقال هر گونه مشکلی رخ نمی دهد. موتور یک مسافر است، حتی زمانی که غلبه بر یک بالابر با سرعت بالا، یک منبع تغذیه قابل توجهی باقی می ماند. هنگامی که در کابین خلبان حرکت می کند، برخی از نوردهی های خارجی و گلدوزی وجود دارد، با این حال، سطح عایق صدا به طور کلی بسیار خوب است.
شروع به ایجاد یک کامیون "بزرگ" Minsk خودروسازان، اول از همه، به دنبال ساخت یک ماشین جذاب خارجی. ظاهر و داخلی مدرن هرگز در میان اولویت های خودروسازان داخلی بود و "فضا" به نظر می رسید این سنت غم انگیز را نقض کرده است. لذت بردن از این است که تناسخ از "کارگران" در Gentelman بر قیمت تاثیر نمی گذارد، که تنها کمی بیش از هزینه مدل های سریال کارخانه است.
بنابراین، ما می توانیم این داستان کوچک را در مورد تراکتور جدید با کلمات Pushkin خلاصه کنیم - "چه چیزی دوست دارید بیشتر؟ نور تصمیم گرفت که او هوشمندانه و بسیار میل باشد. "
مشخصات فنی
ردیف از تراکتل های بلاروس، مدل MAZ-5440B9 "Prostor" (Maz 5440B9 "Prostor) را دوباره پر می کند، نسل تازه کامیون، تحولات نوآورانه داخلی را نشان می دهد که اجازه می دهد بیرونی و طراحی کابین و کابین را برای راننده به ارمغان بیاورد تفریح \u200b\u200bبه طور اساسی جدید، سطح بالا.
بسیاری از توابع و گزینه هایی که فاقد پیشینیان MAZ 5440B9 بودند، خواسته ها و توصیه های رانندگان و خودکشان ها توسط توسعه دهندگان Minsk مورد توجه قرار گرفتند و مهندسان و طراحان نشان دادند که می توانند تصمیماتی را ایجاد و پیاده سازی کنند که به کیفیت ماشین اروپایی دست نیافته اند گرایش های طراحی
طراحی تراکتور MAZ-5440V9
نوآوری های بیرونی MAZ 5440B9 "بزرگ"، اول از همه، در استفاده از یک مینای دو جزء جدید برای بدن، مدل پایه در رنگ خاکستری تیره شیک و نجیب، یک "آسفالت مرطوب" ارائه شده است با قرار دادن درج های خاکستری مات متضاد (آینه های خارجی آینه، قرار دادن کانال مرکزی هوا، دستگیره های درب، مستطیل های روبرو در منطقه از مشبک رادیاتور).
زرق و برق دار، می توان گفت، می توان گفت، کلاس حق بیمه و بازی نور بر روی بدن، کامل با رنگ های با کیفیت بالا از تولید کنندگان روسیه، بلاروس و اروپایی، از جمله از BASF معروف، آن را به سود جدید MAZ 5440B9 "بزرگ" سودمند است نه تنها از مدل انتشار سریال، اما از کامیون های دیگر. گزینه های رنگ دیگر برای پالت امکان پذیر است. بنابراین، می تواند ایمن باشد که بگوییم تامین مالی MAZ برای خرید و بازسازی تجهیزات جدید نقاشی جدید به موقع و مرتبط بود.
از پیشرفت های دلپذیر و کاربردی MAZ 5440V9، همچنین باید طراحی جدیدی از دستگیره های درب را داشته باشید، که اجازه می دهد تا روش باز کردن سریع تر و راحت تر انجام شود؛ پای پایینی در سپر جلو نصب شده است، دسترسی آسان به محتوای کپال را فراهم می کند؛ کلاهک های مدرن کروم بر روی چرخ ها با یک الگوی مختصر، اما شیک، شبیه به آنهایی است که در اتوبوس های مسافری MAZ استفاده می شود؛ چلپ چلوپ های جدید با یک پوشش شمع بلند پلیمری - لایه های جاذب اضافی و رطوبت.
داخلی MAZ-5440B9
MAZ 5440V9 سالن "بزرگ" به طور کامل پیشوند را به نام خود را توجیه می کند، در کابین خلبان، در واقع، آزادانه، راحت، سهام فضای مفید بیش از مجاز، راه حل های طراحی و طرح بندی قابل مقایسه با ماشین های محموله تولید کنندگان اروپایی است. به طور کامل داشبورد و اژدر را تغییر داد، به اندازه کافی برای آنها استفاده می شود، اما یک پلاستیک لذت بخش است. دکمه های کنترل متعدد، سوئیچ ها و dumplings، رادیو ماشین، واحد مدیریت فناوری آب و هوا - همه اینها ارگونومیک و عملی در دست راست از راننده در پانل نیمه منحنی منحنی قرار گرفته است. در کنار آن دو قفسه بزرگ در سطوح بالای دیگر قرار دارد، جدا شده از تخلیه تهویه در یک لبه نقره ای.
در منطقه نشانه، آن را نیز بدون نوآوری نبود. حلقه سرعت سنج و تچمتر در مقدار کاهش یافت و از مرکز به پایین حرکت کرد و در وسط نمایشگر مرکزی چند منظوره با اطلاعات خدمات، شماره گیری برای سنسورهای ذخیره سوخت، دمای موتور، فشار روغن، سلول های نماد، و آیکون ها، اندازه گیری فشار کانتور اشغال شده است.
سپر ابزار - توسعه کامل داخلی، افتخار و دستیابی به توسعه دهندگان Mazovian و مهندسی برق. من خوشحالم و بسیار چشمگیر به نظر می رسد به چشم های سبز چشم از شاخص ها، به جز این، دکمه های ABS و ASR نیز در نهایت نور پس زمینه را دریافت کرد. Armrest دارای پیچ و مهره ای از کنترل آینه الکتریکی، چنین نادر است، اما بسیار مفیدی مفید در حمل و نقل نیمه و حمل و نقل داخلی است. شکل و طراحی طراحی کارت های درب اصلاح شده است. شکل Armrest گسترده تر و راحت تر شد، در جیب جانبی در حال حاضر بیشتر قرار داده شده است، متاسفم برای پنجره های قدرت هنوز مشاهده نشده است، در آینده احتمالا در آینده خواهد بود.
ستون فرماندهی با زاویه قابل تنظیم از تمایل، توسعه خود از بلاروس ها نیست و از اتومبیل های مرسدس بنز قرض گرفته شده است.
در حال حاضر در مورد محل خواب برای راننده. تغییرات کاردینال به دنبال آن نیست، و عرض را افزایش می دهد. هنوز هیچ امکان وجود ندارد که یک سرصفحه را افزایش دهید، زیرا جعبه ها و بخش های ذخیره سازی برای وسایل شخصی و چیزهای کوچک وجود ندارد. هنوز هم بازیکنان و طراحان Mazovian وجود دارد، هنوز چیزی برای ریختن و قرض گرفتن از کامیون های اروپایی وجود دارد، جایی که توجه دقیق به راحتی کیسه خواب می شود.
در MAZ 5440B9 "اسکریپت" برای راه اندازی کامل اتاق خواب، پرده ها - از پارچه های مقاوم در برابر با دوام و مقاوم در برابر سایش بر روی ذرت، واقع در اطراف محیط کابین ارائه شده است، اما در اینجا فرایند بسته شدن پرده نیاز به چابکی دارد و صبر و شکیبایی قابل توجه، قلاب گاردین تنگ و "دست آسان" یا با کمر در اینجا است. اگر کامیون کامیون تصمیم به استراحت در بعد از ظهر - برای عایق از نور خورشید، یک پرده برای کل اندازه شیشه جلو اتومبیل ارائه شده است، همان سر و صدا در لعاب جانبی. دومی می تواند مورد استفاده قرار گیرد و هنگام رانندگی.
مشخصات فنی MAZ-5440V9 "Scorture"
در نهایت، چند کلمه: ویژگی های فنی MAZ 5440B9 "بزرگ" بدون تغییر باقی ماند. جنبش بیسون بلاروس، یامز 651.10 ردیف 420 قدرتمند را هدایت می کند که مربوط به استاندارد EURO-4 است که توسط گروه GAZ تحت مجوز Renault Trucks توسعه یافته است.
این موتور همراه با یک انتقال دستی دستی 16 جایگزین جایگزین کار می کند، هرچند مدرن "اتوماتیک" MAZ 5440B9 برای افزایش اعتبار تراکتور صدمه دیده است، اما البته حضور آن بر ارزش مدل تاثیر می گذارد.
به طور کلی، وظیفه تعیین شده در مقابل توسعه دهندگان "بزرگ" MAZ 5440V9 - اصلاح کابین و بهبود کابین، پالایش ظاهر، خروجی ادراک بصری به سطح جدید - 100 درصد است. ماشین به نظر می رسد جامد و محترم، در ارگونومی - جرم راه حل های صالح و عملی است.
یک گل سرسبد جدید از خودرو مینسک به بازار روسیه خوش آمدید، یک تراکتور دو محور تراکتور MAZ-5440B9 "بزرگ" است که مجهز به آخرین نسل اول موتور دیزل دیزل است. این ماشین، طراحی شده برای حمل و نقل طولانی مدت، کاملا قادر به رقابت با انواع بودجه تریگان های خارجی است.
بهترین از همه، نماد مارک از کارخانه خودرو سازی مینسک در قالب یک کروم پوشیده شده به نظر می رسد، شاید در این تراکتور است. بله، و خود MAZ-5440B9 به دلیل افزایش ارتفاع کابین، مجموعه ای از انواع اسپویلرها و یک نقاشی اضافی از عناصر فردی خارجی به طور قابل توجهی در میان طیف وسیعی از تغییرات مربوط به خانواده "رشد" اختصاص داده شده است. به هر حال، این نام به هیچ وجه به هیچ وجه انتخاب نشده بود - کاملا مناسب برای اتومبیل های مورد نظر برای حمل و نقل طولانی مدت مناسب است، اما، با این حال، ظهور مدرن ترین مدرن در این خانواده است. چرا؟
اولا، تراکتورهای اصلی از لحاظ رقابت از لحاظ رقابت از لحاظ بازار تکنولوژی تجاری سخت تر هستند و با موفقیت در آن کار می کنند، شما باید حریف را در سلاح های مدرن تر بکشید. و در مرحله دوم، محرک ها باقی می ماند و کارت اصلی اصلی کارخانه خودرو Minsk در مقابله با تمام اتومبیل های دیگر CIS باقی مانده است، و این کارت Trump باید همیشه نگه داشته شود.
تکامل و انقلاب
بنابراین، تازگی بلاروس چیست؟ تراکتور کامیون دو محور MAZ-5440B9 طراحی شده است تا به عنوان بخشی از یک بیمه موتور با حداکثر وزن 44 تن کار کند. برای ارائه یک ماشین به دلیل منبع تغذیه و پویایی بالا در محفظه موتور، موتور جدید Yamoslavl دیزل NMZ -651.10 با ظرفیت 412 اسب بخار نصب شده است، رضایت بخش زیست محیطی یورو چهار. این واحد بر اساس موتور YAMZ-650 (EURO-3) ایجاد شده است، که به نوبه خود توسط Avtodiel بر اساس قرارداد مجوز با کامیون های رنو تولید می شود.
تفاوت های اصلی YAMZ-651.10: استفاده از سیستم های EGR و PM-CAT، یک گروه بهبود یافته Cylindrophone، و همچنین سیستم های خنک کننده ارتقا یافته، افزایش و تامین سوخت.
واضح است که تمام این تغییرات در طراحی برای کاهش سمیت اگزوز ساخته شده است.
با توجه به گره های دیگر، توسعه دهندگان، توسعه دهندگان همچنین سعی کردند حداکثر MAZ-5440B9 را به سطح آنالوگ های اروپایی افزایش دهند. تراکتور دریافت شده، به ویژه تعلیق پنوماتیک محور عقب و کابین، و همچنین انتقال مکانیکی 16 سرعته ZF 16S1820، سپس. علاوه بر این، انتقال اصلی در حال حاضر استفاده از چرخ دنده های ساخته شده توسط تکنولوژی نوآورانه است، و دفاع ضد خوردگی قاب مقاوم تر و با دوام تر ساخته شده است.
کابین تغییر کرده است اما اگر دگرگونی بیرونی نسبتا کم است: سپر در رنگ کابین رنگ شده است، به علاوه برخی از عناصر به دلیل رنگ های اصلی برجسته شده اند، سپس تبدیل، داخلی تراکتور، می تواند انقلابی نامیده شود. نشستن روی صندلی راننده، اول از همه، توجه به پانل جلوی کاملا جدید. به خصوص خوب، مواد اتمام آن به طور قابل توجهی بهتر و مدرن از مسافران عادی هستند.
ما همچنین داشبورد جدید را که در سمت راست اهرم "Barca" ترمز پارکینگ و فرمان با ضخیم ترین و راحت در دست لبه قرار دارد، اشاره می کنیم. علاوه بر این، کامیون ها قطعا قدردانی از صندلی های مرتب شده در طیف گسترده ای، دو قفسه خواب گسترده و بسیار مفید در Magnitol طولانی جاده ای است. به طور کلی، تنها یک ناراحت کننده است - تمام موارد فوق در نظم تجربی انجام می شود. اما ظاهرا، معرفی یک داخلی جدید به یک سری، دور نیست.
چند دوستی
در حال حاضر چند کلمه ای در مورد آنچه که هنوز از "پیشگامان" جدید نیست، به طوری که با حق کامل برای بالا بردن رهبران مدرن اروپایی. بیایید با این واقعیت شروع کنیم که سازندگان موتور روسیه هنوز نمیتوانند موتور خودرو استاندارد یورو 5 را برای این ماشین ارائه دهند، و حتی بیشتر - یورو 6، و بنابراین، اگر کسی نیاز به MAZ-5440B9، رضایت از این الزامات زیست محیطی، ماشین باید تولید موتور خارجی را تکمیل کند.
علاوه بر این،
خوب خواهد بود که تراکتور را با ترمز انتقال کمکی تجهیز کنید، از جمله فشار دادن دکمه - تمام اموال خارجی امروز تقریبا در پیکربندی اولیه دریافت می شود.
همانطور که، به هر حال، گیربکس روباتیک، کار قابل توجهی از راننده را به طور قابل توجهی کاهش داد (به نوعی بسیار سخت نیست که باور کنیم که مصرف کنندگان MAZS هنوز هم "تا چنین انتقالي رشد نکرده اند).
و، با این حال، MAZ-5440B9 با توجه به پتانسیل فنی خود، راحتی کابین و تجهیزات تبدیل شده است گام مهمی برای برنامه خودرو مینسک. و این مرحله در زمینه کاهش کاهش بسیار مهم است برای ساکنان مینسک از بازار کامیون های سنگین روسیه نمی تواند به موقع شناخته نشود. یک پرداخت مشابه و با اعتماد به نفس باید از طریق تمام خودروسازان خودگردان بروز، در غیر این صورت برای زنده ماندن یک رکود اقتصادی جهانی همپوشانی و به اندازه کافی برآورده شدن یک افزایش فروش جدید، بسیار و بسیار دشوار خواهد بود.
MAZ-5450 - اولین تراکتور اصلی کارخانه خودرو Minsk، به رهبری یک خانواده بزرگ از ماشین حمل و نقل از افزایش ظرفیت بالابر، در نظر گرفته شده برای ترافیک تجاری داخلی و بین المللی است. ویژگی های پیشرفته فنی، طراحی مدرن، قابلیت اطمینان و انطباق با استانداردهای زیست محیطی بین المللی، ویژگی های اصلی است که به محبوبیت فراوانی کامیون های این خط نه تنها در میهن خود، بلکه در روسیه و همچنین در بسیاری از کشورهای اروپای شرقی نیز کمک می کند.
تاریخ ایجاد MAZ-5440
آغاز دهه 90 قرن گذشته، زمانی که اتحاد جماهیر شوروی شکست خورد، تبدیل به یک دوره بحرانی برای همه شرکت های خودرو شد و کارخانه خودرو مینسک هیچ استثنائی نبود. در فضای پس از شوروی، تقاضا برای محموله تولید شد و سپس به شدت کاهش یافت و در خارج از کشور آنها خیلی نقل قول نکردند. مدیریت کارخانه تصمیم گرفت تا در بازار اروپا شرط بندی کند، اما برای این لازم بود که خودروهای جدید جدیدی را توسعه دهیم که خواسته های بالایی از مصرف کنندگان خارجی را برآورده می کند.
و چنین خودروهایی به سرعت به سرعت ایجاد شد، با این حال، ماز به طور مستقل کار کرد، بلکه با همکاری سازنده کامیون معروف آلمان - نگرانی مرد. در حال حاضر در سال 1996، یک گروه آزمایشی معامله گر MAZ-5440 از نوار نقاله کارخانه خودرو مینسک به دست آمد. در طی آزمایش های متعدد، اتومبیل ها ویژگی های فنی و عملیاتی عالی را نشان دادند، بنابراین تولید سریال یک مدل جدید مدل جدید تایید شد.
"MAZ-5440" از 90s انتشار.
اولین بار در خط اول MAZ-5440 تراکتور اصلی با شاخص 54421 بود که در ماه مارس 1997 منتشر شد و در پایان سال، چند مدل وجود داشت - MAZ-54402 و 544021. همه موارد جدید به طور کامل با استانداردهای اروپایی زمان عمل بر روی کامیون های سنگین مطابقت داشت، در نظر گرفته شده برای حمل و نقل بین المللی.
2000 با انتشار مدل A8 مشخص شد، که در میان تراکتورهای زینتی مورد علاقه واقعی بود. این خودرو هزینه های قابل دسترس، قابلیت اطمینان بالا، نفوذپذیری خوب، بی تکلف، سهولت مدیریت و راحتی، که در بسیاری از کشورها بسیار محبوب بود، بسیار محبوب بود.
در سال 2008، MAZ یک مدل بازپرداخت را تحت شاخص 5440A9 منتشر کرد که یک کابین ارتقا یافته و تعدادی از راه حل های فنی جدید دریافت کرد. از این نقطه، اتومبیل های جدید بر روی صندلی و تراکتورهای کامیون از خط MAZ-5440 شروع به "بزرگ" کردند. همه مدل ها در روسیه تایید شده اند و در بهترین کامیون های برتر گنجانده شده اند.
در سال 2014، کارخانه خودرو Minsk یک مدل منحصر به فرد به 70 سالگی خود را منتشر کرد. این تراکتور زین مربوط به استاندارد محیط زیست یورو -6 است و توسط یک طراحی با شکوه با شکوه، ساخته شده است، ساخته شده در سبک جدید Mercedes-Benz Actros و Volvo FH کامیون ها.
مدل MAZ-5440 به کلاس تراکتورهای تنه با فرمول چرخ 4x2 اشاره دارد. این خودرو طراحی شده است تا در یک کامیون با یک توده کامل کار کند تا 44 تن.
تراکتور کامیون "Maz-5440 A8" در ترکیب قطار جاده.
شاخص های توزین
- وزن محدود - 7،600 کیلوگرم؛
- وزن کامل - 18000 کیلوگرم؛
- ظرفیت بار - 10،000 کیلوگرم؛
شاخص های کلی
- طول تراکتور - 6000 میلی متر؛
- عرض - 2 500 میلی متر؛
- ارتفاع - 3 180 میلیمتر؛
- پایه چرخ - 3،600؛
- ترخیص جاده - 250 میلی متر.
ویژگی های پویا
حداکثر نشانگر با سرعت بالا برای کامیون ها بدون محدودیت 100 کیلومتر در ساعت است، با محدودیت - 90 کیلومتر / ساعت.
مصرف سوخت
با توجه به ظرفیت بارگذاری بزرگ تراکتور MAZ-5440، مصرف سوخت نسبتا کم است - تنها 32-35 لیتر در صد کیلومتر است. به طور طبیعی، "اشتها" خودرو تحت تاثیر عوامل این عوامل به عنوان زمان سال، کیفیت سطح جاده، بارگذاری و حالت سواری تحت تاثیر قرار می گیرد.
تولید کننده بلاروس اتومبیل از این مجموعه از مخازن سوخت با حجم 350 یا 500 لیتر انجام می دهد.
موتور MAZ-5440: اصلاحات
کامیون خط MAZ-5440 مجهز به واحدهای قدرت تولید شده توسط کارخانه موتور Yaroslavl است. موتور در نسخه پایه نصب شده است. یامز 650.
این موتور دیزل 8 سیلندر 8 سیلندر 4 سکته مغزی با سیستم های توربوشارژر و خنک کننده مایع است که مربوط به استاندارد محیط زیست یورو 4 است. حجم عملیاتی نیروگاه 14.8 لیتر است و قدرت امتیاز 400 اسب "است.
YMZ-650 موتور
در انطباق با قوانین عملیات و خدمات به موقع، منبع موتور اعلام شده توسط سازنده برای تعمیرات اساسی 800 هزار کیلومتر است. با تشکر از سیستم خنک کننده مدرن که توسط مهندسین کارخانه اتوماتیک مینسک ساخته شده است، این دستگاه با استفاده از حالت درجه حرارت بهینه پشتیبانی می شود و بخاری داخلی ساخته شده، شروع بدون مشکل خود را در شاخص های دما منهای فراهم می کند.
یکی دیگر از اصلاح موتور استفاده شده یک دیزل قوی 330 سیلندر V شکل است YAMZ-6582.10 با توربوشارژر، خنک کننده مایع، تزریق مستقیم سوخت و خنک کننده متوسط \u200b\u200bنوع هوا هوا. حجم کار آن 14.86 لیتر است و سطح انتشار گازهای گلخانه ای مضر مطابق با استاندارد یورو -3 است.
گزینه بعدی - موتور دیزل یامز 651-10 با ظرفیت 420 اسب بخار، که مطابق استاندارد محیط زیست یورو 4 است. این اصلاح نسخه مجاز موتور کامیون Renaut است.
برخی از تغییرات وسایل نقلیه مجهز به موتورهای تولید خارجی هستند: رنو، مرسدس بنز OM471 و مرد D2866 LF15.
انتقال
مدل MAZ-5440 با انواع مختلف گیربکس های مکانیکی مجهز شده است. به عنوان یک نسخه اساسی، یک جعبه 9 سرعت تولید کارخانه موتور Yaroslavl استفاده می شود. علاوه بر این، انتقال از ZF-Ecosplit 16S و LIAZ بر روی برخی از تغییرات کامیون نصب شده است.
لازم به ذکر است که، علیرغم قابلیت اطمینان گیربکس تولید یاروسلاوی، آنها نیاز به یک رابطه خاص دارند. به طور خاص، "Nakata" توصیه نمی شود برای استفاده، در غیر این صورت PPC می تواند به راحتی "سوزاندن". علاوه بر این، شما باید به دقت به فرآیند بکسل مراجعه کنید، و لازم نیست از demultiplier با سرعت بالای 20 کیلومتر در ساعت استفاده کنید. همچنین ممنوعیت افزایش عقب، به عنوان شکاف ممکن است بر روی SPAR ها و crossbars شکل بگیرد.
سیستم شاسی و ترمز
در اتومبیل های سری MAZ-5440، تعلیق عقب پنوماتیک است و چشمه های پارابولیک کوچک در نقش تعلیق قدامی انجام می شود. عملیات قابل اعتماد از گره ها و عناصر کامیون، اجزای متعددی از تولید اروپا را فراهم می کند.
یکی از مزایایی که کامیون های Mazaja از این ترکیب در مقابل رقبای خارجی خود هستند، دقیقا یک تعلیق تقویت شده است، که اجازه می دهد جاده های روسیه دشوار بدون ترس باشد.
برای بهبود بهره وری ترمز، طراحان ترمز ماشین را از نوع جداگانه مجهز می کنند. این به این معنی است که سیستم های فردی مسئول ترمز چرخ های عقب و جلو هستند که به طور قابل توجهی ایمنی و پیش بینی دستگاه را در شرایط اضطراری بهبود می بخشد.
علاوه بر سیستم ترمز اصلی، ماشین مجهز به سیستم های کمکی و اضافی ترمز و همچنین ترمز پارکینگ است.
کابین MAZ-5440: طراحی و طراحی
اولین چیزی که بلافاصله هنگام نگاه کردن به مدل از خانواده MAZ-5440 توجه را جلب می کند، ظاهر آپیراسیون برای کامیون های داخلی است. طراحان و طراحان توجه جدی و تجهیزات فنی، و راحتی و مولفه های زیبایی شناسی را پرداخت کردند.
ماشین های نسل دوم به ویژه چشمگیر هستند. در ظاهر خود، دیگر اشاره ای به گذشته شوروی خود وجود ندارد - آنها تبدیل به "فانوس های واقعی" خارجی.
رادیاتور، شیشه جلو پنجره پانورامای چشمگیر، آینه های بزرگ عقب، اپتیک های بیانگر بر روی یک سپر قدرتمند قدرتمند - همه این ها به یک تصویر تک کامیون مدرن تبدیل می شوند که ممکن است با همتایان غربی رقابت کند.
اشکال صاف کابین باعث شد که خواص آیرودینامیکی کامیون را به طور قابل توجهی افزایش دهد و به عنوان یک نتیجه آن را سریع تر و اقتصادی تر می کند. برای کاهش کل جرم ماشین در طراحی کابین، از عناصر پلاستیکی با مقاومت بالا استفاده شد.
برای حفاظت قابل اعتماد ضد خوردگی عناصر فلزی کابین و شاسی، تکنولوژی رنگ آمیزی ویژه درگیر بود.
داخلی و ارگونومی
سازندگان مراقبت و ایجاد شرایط راحت تر برای رانندگان را در طول سفرهای طولانی مدت انجام دادند. در کابین بزرگ ماشین فضای کاملا کافی برای کار و تفریح \u200b\u200bاست. رانندگی هوایی دارای بسیاری از ویژگی های اضافی است که امکان تنظیم ارتفاع و موقعیت خود را برای هر گونه پیچیده و رشد را تضمین می کند.
در کابین خلبان MAZ-5440 A5.
علاوه بر راننده، هنوز یک صندلی مسافری وجود دارد، و همچنین یک یا دو (بسته به اصلاح خاص ماشین) قفسه های راحت خواب. در زیر قفسه پایین یک فضای مناسب و معقول وجود دارد که در آن شما می توانید جایگزین یخچال کوچک، بخاری یا چمدان شوید. علاوه بر این، کابین مجهز به چندین بخش برای لباس است.
پانل کنترل ارتقا یافته شبیه یک کنسول فضاپیمای است. با این حال، علیرغم تعداد زیادی از سنسورها و دکمه های مدرن، پیدا کردن عملکرد مورد نظر دشوار نیست، از آنجا که طرح پانل خود، و محل کلیدها بر روی آن فکر می شود و ارگونومیک، که بعید است حتی یک فرد که هرگز به 5440 جدید رانندگی نکرده است، اشتباه گرفته شود.
سیستم فرمان بهبود یافته است، و پنجره های الکتریکی نصب شده اند. امکانات اضافی ارائه کامپیوتر بر روی کامپیوتر، سیستم صوتی، سیستم Autocontrol Climate و Tachograph.
کابین با پنوماتیک (در برخی از مدل ها - بهار) تعلیق مجهز شده بود، که در هنگام حرکت در جاده های بد به طور قابل توجهی افزایش یافت.
در کابین MAZ-5440 M9.
به منظور آوردن تجهیزات داخلی خودرو به عنوان نزدیک به استانداردهای اروپایی، توسعه دهندگان بلاروس از فن آوری ها و اجزای تولید کنندگان غربی استفاده کردند. بنابراین، به عنوان مثال، الکترونیک نصب شده در ماشین توسط شرکت آلمانی Wabco منتشر شد.
به صورت اختیاری، نصب سیستم بازخورد الکترونیکی (ARS) و بخاری کابین مستقل ارائه شده است.
اصلاح مدل MAZ-5440
هزینه MAZ-5440
یکی از مزایای اصلی تراکتور MAZ-5440 به خودروهای تولید مشابه غربی، هزینه های قابل قبول آنها در سطح بالایی از کیفیت است. بسته به پیکربندی، قیمت تغییرات جدید از 2.5 تا 3.6 میلیون روبل متفاوت است، که برای کامیون های این کلاس بسیار مفید است.
در بازار ثانویه، قیمت ها به طور قابل توجهی گسترده تر می شود. به طور طبیعی، عوامل مانند سال انتشار، شرایط فنی، تجهیزات و مسافت پیموده شده از اتومبیل ها نقش دارند. بنابراین، به عنوان مثال، اتومبیل 2007-2008 از 720 تا 800 هزار روبل، اصلاحات 2011-2013 است. - از 850 هزار تا 1.8 میلیون روبل، و تراکتورهای کاملا "تازه" تولید شده 2015-2016 را می توان برای 2-3 میلیون روبل خریداری کرد.
| MAZ-5440B9 "بزرگ" - فرانسه در همه چیز مربوط به ظاهر. علاوه بر این، این اولین نماینده خانواده کامیون های مینسک است که به بازار می رود، تحت یک شاخص بی روح نیست، بلکه تحت نام خود است. اما علاوه بر ظاهر مد روز، خانواده "بزرگ" تعدادی از نوآوری های مربوط به دکوراسیون داخلی را جذب کرده است. تغییرات بسیار قابل توجه است. "پروستور" کاملا جدید است: داشبورد، سپر ابزار، ستون فرمان، صندلی با کمربند ایمنی سه نقطه ای. به طور کلی، تقریبا همه چیز که به طور مستقیم بر راحتی راننده راننده تاثیر می گذارد، جدید است. این جزئیات و نشان دهنده علاقه اصلی است. با این حال، نوآوری های خارجی ارزشمند از توجه دقیق است. با آنها و شروع به کار. خارجی در ابتدای سال گذشته، کارخانه خودرو Minsk به یک بخش کاملا جدید بر روی رنگ کابین با پیشرفته ترین تجهیزات، اجازه می دهد تا از مینای دو جزء استفاده کند. تولید کنندگان مینا چندین نفر هستند: از روسیه، بلاروس و اروپا. در میان شرکای اروپایی، نگرانی مشهور BASF است. ماز "بزرگ" - تصویری بصری است که ابزار و تلاش برای ایجاد یک محل نقاشی جدید کابین بیهوده بود. اولین چیزی که به چشم می خورد هنگامی که رویکرد به این ماشین می شود، کیفیت رنگ است. چنین در کامیون های داخلی قبل، شاید نه، نبود. مکمل یک تصور دلپذیر و هنوز طرح رنگ غیر معمول است. سطح اصلی به فلز خاکستری تیره رنگ شده است، و عناصر فردی - آینه های عقب، دستگیره های درب، دستگیره های درب، در یک رنگ خاکستری مات. در ترکیب، این به کامیون ظاهر شریف می دهد.
|
پانل درب جایگزین و داخلی. شکل دستگیره راحت تر شده است. جیب جانبی شکل ارگونومی را به دست آورده است. عجیب است که هیچ الکترونها در عینک های جانبی وجود ندارد. من می خواهم امیدوارم که این فقط هزینه اول باشد. اما در آینه های تنظیم شده الکتریکی الکتریکی، همچنین برای اولین بار. اهرم کنترل آینه بر روی دستگیره واقع شده است.
محل خوابنقش محل خواب در یک زندگی کامیون بزرگ است. کسانی که شب را در کامیون صرف می کنند، به خوبی شناخته شده اند. چه جدید ارائه می دهد ماز "بزرگ" در زمینه دستاوردهای خواب؟
تغییرات کوچک وجود دارد، اما آنها آنها را انقلابی نمی نامند. عرض قفسه خواب کمی افزایش یافته است. شاید همه چیز باشد سرپرست - بالا بردن نیست جیب های کوچک برای چیزهای کوچک در کنار قفسه خواب - نه.
به طور کلی، خوابگاه از "پروستور" بسیار خوب است، اما بازیکنان و طراحان این بخش از داخل اوه، زیرا باید از مطالعه تجربه عظیمی از "بزرگ هفت" در این زمینه قدردانی شود.
در صورتی که کامیون کامیون در بعد از ظهر متوقف شود، یک گزینه مفید ارائه شده است - پرده کرم های ضد آفتاب در بالای عرض شیشه جلویی کاهش می یابد. چنین راه حل بسیار کارآمدتر از بلوز های ضد آفتاب استاندارد است. واقعا خوب بلوک نور خورشید جلو، تایید شده است. این پرده ها در عینک های جانبی وجود دارد. آنها می توانند با موفقیت در هنگام رانندگی استفاده شوند. درست است که آنها را از دست ندهید "به طور کامل".
برای یک شب در کابین یک شلیک در اطراف محیط با پورترهای متراکم وجود دارد. با این حال، به طور کامل نگه داشتن پنجره ها، شما نیاز به صبر، تلاش و سهام بزرگ از کلمات ناخوشایند. با حرکت نور از دست، شما دوربین را روی Cornix حرکت نمی دهید. هر قلاب ضروری است تا انگشت را به طور جداگانه فشار دهید، به معنای واقعی کلمه در یک سانتیمتر. در نتیجه، شبانه به یک مراسم جدی تبدیل می شود.
خلاصه
برای مرجع، لازم است چند کلمه در مورد "Prostor" جمع آوری شود. تحت کابین، یک موتور دیزلی درونی YAMZ-651.10 با ظرفیت 420 اسب بخار، مربوط به استاندارد محیط زیست یورو 4 است. این موتور توسط گروه GAZ تحت مجوز RENAULT TRUCKS تولید شده است. مازی با چنین موتور - یک محصول سریال طولانی است.
گیربکس - مکانیک 16 سرعت ZF 16S1820TO. البته، "Avtomat" برای ارائه اعتبار بیشتر "Prostrost" جلوگیری نمی کند، اما این مسئله قیمت است.
از آنجا که در پر کردن کل، "بزرگ" نوآورانه نیست، ما به آنها توجه نکردیم. و موتور، و جعبه دنده به خوبی در مدل های قبلی آشنا است.
پدید آوردن MAZ-5440B9 "بزرگ"
ساکنان مینسک هدف را به دنبال یک کامیون از ظاهر جذاب، به طور قابل توجهی اصلاح و وجود در داخل کشور، که نباید به طور قابل توجهی گران تر از محصولات معمول سریال باشد. ما ماشین را دوست داشتیم کارگران کارخانه موفق به رسیدن به هدف شدند. ظاهر عالی است دکوراسیون داخلی توسط یک سطح جدید جایگزین شده است. "چرا بیشتر دوست داری؟ نور تصمیم گرفت که او هوشمندانه و بسیار میل بود. "
