Täydellisiin muotoihin ja sisältöön pyrkiessään autonvalmistajat luovat ajoittain uudentyyppisiä autokoreja. Yksinkertaisten lomakkeiden lisäksi mallivalikoima, tämäntyyppiset rakenteet suorittavat käytännön tehtäviä. Loppujen lopuksi mallit eroavat välyksen, katon muodon, matkustajien istuinten lukumäärän ja muiden ominaisuuksien suhteen. Kaikki tämä jättää jäljen käyttöolosuhteisiin.

Usein muut autonvalmistajat omaksuvat yhden autojättiläisen kehittämisen. Niinpä alalla muodostuu tiettyjä standardeja, jotka myöhemmin saavat kuluttajien tunnistettavia piirteitä. On kuitenkin myös epäonnistuneita malleja, jotka joko unohtuvat tai syntyvät uudelleen päivitetyssä kuvassa joidenkin muutosten jälkeen.

Yleinen luokittelu

Erityisen lisäksi erottuvia piirteitä olla olemassa yleisiä näkemyksiä auton rungot. Ne on yleensä jaettu kolmiosaisiin, kaksiosaisiin ja yksiosaisiin modifikaatioihin.

1. Yksitilavuuksisille rakenteille on ominaista merkittävästi ulkonevan puuttuminen kokonaismitat tavaratila ja konepelti. Insinöörit rakastavat tämän tyyppistä koria huomattavan määrän mahdollisia muutoksia ohjaamotilaan. Tavaratila on lähes yhdistetty matkustamoon. Tämän asetteluvaihtoehdon tyypillisiä edustajia ovat tila-autot.
2. Kahden tilavuuden asetteluissa moottoritilaa siirretään eteenpäin, sisään moottoritila, eikä takaosassa ole ulkonevaa tavaratilaa. Siellä on ovi, joka aukeaa lasilla, ei takaluukulla. Voit selvittää kaksiosaisen farmarivaunussa.
3. Kolmen tilavuuden rungossa on sisätilojen lisäksi selvästi ulkoneva tavaratila ja etäkäyttöinen moottoritila. Suunnittelussa on merkittäviä rajoituksia sisätilojen ja tavaratilan muuttamiselle, vaikka suuri määrä kolmen tilavuuden sedaneja kulkee kotimaisilla ja ulkomaisilla teillä.

Kuormausasteen mukaan autot jaetaan kantavarunkoisiin, puolikantaviin ja runkorakenteisiin autoihin.

Suosittuja auton korityyppejä

Harkitse teillämme yleisimpiä auton korityyppejä valokuvalla jokaisesta lajikkeesta.

Sedan

Nykyään laajalle levinnyt autoilijoiden keskuudessa on saanut ajoneuvoja korityypin sedanilla. Näissä autoissa on kaksi istuinriviä ja neljä ovea. Takana on eristetty tila tavaratilaa suljettu vaakasuuntaisella kannella.

Tämäntyyppinen kori tarjoaa enemmän etuja matkustajille. kantaa siinä ylimitoitettu lasti olisi aika ongelmallista. Sedaanien elinympäristö ovat kaupunkikadut ja maantiet. Suhteellisen alhainen maavara ei anna mahdollisuutta valloittaa maastoa. Myös sedanin pysäköinti on aluksi ongelmallisempaa kuin viistoperälle tai farmarille, jonka mitat nuoret kuljettajat tuntevat helpommin.

SISÄÄN eri maat henkilöautojen korityypin luokittelussa voi olla eroja nimissä. Esimerkiksi sedanit joissakin eurooppalaiset maat on heidän nimensä:

• Ranska - Berliini;
• Italia - Berliini;
• Englanti - Sedan.

Tämän tyyppisen korin etuja ovat se, että auto ei tarvitse lisäpyyhkijää takaikkunaan ja matkustamoon kuuluu vähemmän melua tavaratilan puolelta kuin viistoperässä ja farmarissa.

coupe

Kolmen tilavuuden auto, jossa on kaksi ovea, on ulkonäöltään samanlainen kuin sedan. Ero on myös siinä, että ajoneuvossa on kaksi istuinta. On kuitenkin olemassa versioita 2+2-asetelmalla, mutta toinen rivi on melko kapea eikä sitä ole tarkoitettu pitkiä matkoja. Molempien ovien mittoja on lisätty, mikä lisää mukavuutta kuljettajalle ja etumatkustajalle.

Tämän tyyppiset autot on usein varustettu tehokkaammilla moottoreilla kuin sedanit. keskihinta ne ovat myös hieman korkeammat. Koska tällaisen ajoneuvon ostajat ovat usein nuoria ihmisiä, jotka haluavat ajaa autoja hyvät tiet suurilla nopeuksilla jousitus asetetaan jäykemmäksi, suunnittelijat laskevat maavaraa ja rungon jäykkyyttä lisätään.

viistoperä

Tämän järjestelyn tärkein etu on kompakti. Tämän tyyppisten autojen kokonaisparametrit ovat pienempiä kuin suosittujen sedanien ja farmariautojen. Tämä helpottaa kuljettajan ohjattavuutta erityisesti pysäköinnin aikana. Samalla kärsii tavaratilan muotoilu, joka ei ole liian tilava. Tämän mallin kolmi- ja viisiovisia autoja on saatavilla.

Etu- ja takaylitysten vähimmäismäärä tekee suunnittelusta välttämättömän lähestyttäessä reunakiveyksiä tai muita matalia rajoituksia. Useimmiten nämä autot valmistetaan budjettiluokassa. Positiivisten ominaisuuksien vuoksi viistoperä on nuorten kuljettajien ja kauniin sukupuolen rakastama.

liftback

Hybridi liftback -muotoilu muistuttaa visuaalisesti sedania, kun takaikkunan kulma säilyy ennallaan ja takaluukun kannessa on rakenteellinen ulkoneva vaakasuora kuin sedanissa. Mutta kun takaovi avataan, sekä lasi että koko ovi nousevat.

Sen ja sedanin välisen eron antaa takapyyhkimet. Suunnittelussa hyödynnettiin molempien "vanhempiensa" etuja: valtava aukko matkatavaroiden lastaamista varten, kuten viistoperä, ja tilava tavaratila, kuten sedan.

farmari

Autovalmistajat valmistavat samanlaisia ​​malleja samalla alustalla kuin sedanit, joten ne ovat usein saman pituisia. Erona on farmarivaunun pidennetty katto ja pystysuora takaluukku. Tämä järjestely maksimoi tavaratilan käyttökelpoisen tilan määrän.

farmari

Käytännöllinen muotoilu on osoittanut käyttökelpoisuutensa jokapäiväisessä elämässä. Jos sinun on siirrettävä iso jääkaappi tai pesukone, silloin kaikki tämän auton korin viehätys havaitaan. Tässä tapauksessa kaikki ovet suljetaan.

crossover

Farmari tai viistoperä, joka on istutettu alustalle, jossa on korkeampi maavara ja tehokkaampi moottori, antaa käsityksen nykyaikaiset crossoverit. Ne ilmestyivät 90-luvun jälkipuoliskolla, ja ne ovat saamassa aktiivisesti suosiota nykyaikaisten kuljettajien keskuudessa.

crossover

Autoissa on enemmän mukavuutta kuin maastoautoissa ja ne pystyvät tuottamaan erinomaiset tehoominaisuudet radalla. Joskus niitä kutsutaan "maastoautoiksi", luultavasti niiden petollisen off-road-ulkonäkönsä vuoksi.

SUV

Suunnittelun mukaan maastoautot ovat enimmäkseen farmariautoja, mutta johtuen sellaisista ominaisuuksista kuin korkea maavara, korkea läpäisevyys, neliveto, lisääntynyt teho, on tapana erottaa ne erilliseen luokkaan merkittäviä kokonaisparametreja varten.

SUV

Suurin osa katumaastureista on runkorakennetta ja 200 mm välystä. Ajoneuvon pituus kapeilla kaupungin kaduilla ja rajoitetusti paikkoja pysäköinti aiheuttaa vaikeuksia kaupunkiolosuhteille. Lisäksi useimpia solmuja ei ole suunniteltu korkealle nopeus kuormia maanteitä varten. Niiden keskimääräiset kustannukset ovat korkeammat kuin crossovereissa.

Kompakteissa katumaastureissa on kolme ovea, kun taas täysikokoisissa katumaastureissa on viisi ovea. Joissakin malleissa insinöörit sisällyttävät kolmannen istuinrivin. Sinun on maksettava tilavuudesta ja läpinäkyvyydestä lisääntynyt kulutus polttoainetta ja heikkoa vakautta jyrkissä käännöksissä.

Minibussi

Näitä autoja kutsutaan Euroopan tai Pohjois-Amerikan maissa perheautoiksi. Niiden kapasiteetti ylittää malliltaan sitä vastaavat farmarivaunut. Rakenteellista mahdollisuutta asentaa kolmas istuinrivi näihin autoihin käytetään laajalti. Samaan aikaan insinöörit tarjoavat mahdollisuuden taittaa takarivit "tasaiseksi lattiaksi", mikä antaa suuren edun tavaroita kuljetettaessa muihin koreihin verrattuna.

Sivuovi ei yleensä ole saranoitu, vaan liukuva runkoa pitkin. Kuljettaja on varustettu korkealla istuimella hyvä yleiskatsaus mikä parantaa ajoturvallisuutta. Kaupunkiolosuhteissa tila-auto ei ole kovin kätevä, mutta sekä kuljettaja että matkustajat pitkillä matkoilla arvostavat sitä.

Haittapuolena on korkea painopiste, joka vaatii koneen huolellista käsittelyä terävien liikkeiden aikana.

Noukkia

Henkilöauton ja pienen kuorma-auton seosta kutsutaan lava-autoksi. Näille autoille on ominaista avoin tavaratila kovilla sivuilla. Tämä vartalomalli on erittäin suosittu Pohjois-Amerikan mantereella. Eristetty mukavuusohjaamo tekee ajamisesta nautinnollista. Usein siinä on kaksi täyttä riviä kahdella tai neljällä ovella.

Suunnittelijat tarjosivat takaisin jousitukset eivät ole henkilöautojen vakiojousia, vaan tehokkaampia jousia. Nelivetoiset autot maastohiihtokyky kilpailee helposti maastoajoneuvojen kanssa. Lastin suojaamiseksi tarjotaan yleensä erityisiä tai tiheästä materiaalista valmistettuja kansia.

Cabriolet, roadster

Avoautot ovat suositumpia maissa, joissa ilmasto on kuuma. Vaikka viileällä säällä voit noutaa avoauton, jossa on taitettava katto. Tässä autossa on kaksi istuinriviä, mutta toinen on yleensä kapeampi, kuten coupe.

Roadsterilla on samanlainen korirakenne, mutta nämä autot valmistetaan yksinomaan yhdellä istuinrivillä. Nopeuden ominaisuudet taittokattoiset autot mahdollistavat maanteillä ajamisen ilon kokemisen.

Limusiini

Heikko vartalomalli käytännön tarkoituksiin. Suorittaa useammin koristeellisen tai edustavan tehtävän. Epämukava pienillä kaupunkikaduilla, pitkä auto erottuu siitä, että siinä on lasiseinä, joka erottaa kuljettajan alueen muusta ohjaamosta.

Malli voidaan valmistaa tehtaalla itsenäisenä autona tai laajennettuna versiona mistä tahansa sedanista, maastoautosta tai viistoperästä. Autolla on alhainen korin jäykkyys ja erittäin huono ohjattavuus.

pakettiauto

Useimmissa pakettiautoissa on yksi istuinrivi, jonka takana on joka puolelta suljettu auto. tavaratila ei sivuikkunoita. Usein lasi on takaovessa. positiivisia ominaisuuksia Koneen varustelu on korkea kantavuus, riittävä kapasiteetti, kuorman suojaus ulkoisilta tekijöiltä.

Johtopäätös

SISÄÄN modernit mallit selkeät rajat vartalotyyppien välillä poistuvat vähitellen. Autonvalmistajat sekoittavat tyylejä ja kumoavat auton määrittelevät käytännöt. Tuloksena on entistä mukavampia ajoneuvoja kuluttajille.

Valmistajat valmistavat autoja erilaisissa korityypeissä, minkä ansiosta ostajat voivat valita mallin tiettyihin tarpeisiin.Jotkut autokorityypit ovat suositumpia ja kysytympiä, toiset ovat harvinaisempia, ja on tyyppejä, joita ei enää löydy. Yleensä voit laskea yli 20 muunnelmaa auton korista.

Runko on osa laakeriosaa, joka tarjoaa majoitusta matkustajille ja rahdille, ja toimii hyvin usein luurankoina auton pääyksiköiden ja komponenttien kiinnittämiseksi. Itse asiassa keho on perusta, joka yhdistää kaiken osatekijät yhteen laitteeseen nimeltä auto.

On olemassa useita kriteerejä, joilla ne jaetaan keskenään:

• Käyttötarkoitus (matkustaja, rahti-matkustaja, rahti);
• Asettelu (yksi, kaksi ja kolme osaa);
• Kuormitusaste (laakeri, puolilaakeri, kuormittamaton);
• Suunnittelu (avoin, suljettu);

Useimmissa tapauksissa rungon tyypin määrittämiseen käytetään sen ulkoasua ja suunnittelua sekä joitakin suunnitteluominaisuuksia. On syytä huomata, että on lajeja, jotka voidaan helposti yhdistää samanaikaisesti kahteen eri tyyppiin.

Yksiosaiset rungot

Yhden tilavuuden rungoille on ominaista suurempi tila matkustajien majoittamiseksi ja maksimaalisen mukavuuden takaamiseksi. Tämän autoluokan pääedustaja ovat tila-autot. Huomaa, että yhden volyymin henkilöautot otetaan huomioon vain ehdollisesti. Tämä järjestely tarkoittaa määritelmän mukaan erillistä asennustilaa virtalähde ei (itse asiassa moottori on asennettu matkustamoon ja erotettu matkustajista pienellä väliseinällä).

Mitä tulee tähän luokkaan kuuluviin henkilöautoihin, niiden moottori sijaitsee erillisessä moottoritila, mutta korin muoto on tehty siten, että visuaalisesti moottoritila yhdistyy sisustukseen. Tällaisten suunnitteluominaisuuksien vuoksi niiden asettelua kutsutaan usein puolitoista tilavuudeksi.

Minibussi

Tila-auto - autokorin tyyppi, jolla on suuret kokonaismitat, joiden avulla voit asentaa kolme istuinriviä. Tavaratila sijaitsee matkustamossa, istuinten takana. Usein suunnittelu tarjoaa mahdollisuuden taittaa viimeinen rivi istuimet tavaratilan lisäämiseksi. Sinne pääsee takaovesta.

Mikroauto

Microvan on toinen edustaja, jolla on yksiosainen runko. Toisin kuin tila-auto, hän mitat paljon pienempi, joten käytetään kahta istuinriviä, mutta samalla itse autot ovat edelleen korkeat ja mukavat matkustajille.

kompakti pakettiauto

Compact MPV on välivaihtoehto kahden ensimmäisen välillä. Siinä voi olla sekä kaksi että kolme istuinriviä. Kaikissa kolmessa tyypissä on suljettu kovakantinen rakenne.

Minibussi mercedes benz V luokka II
Mikroauto Honda N-WGN
Kompakti MPV Chevrolet Orlando

Rungot, joissa on kaksiosainen asettelu

Auton korin kaksitilavuustyyppi erottuu erillisen lokeron olemassaolosta voimalaitos. Mitä tulee tavaratila, sitten se yhdistetään salonkiin ja sitä käytetään pääsyyn siihen takaovi. Tämän tyyppiset korit voivat olla joko kolmi- tai viisiovisia.

farmari

Farmari - auto, jolle on ominaista lisääntynyt takaylitys ja muuttumaton kattotaso. Saatavilla on kolme- ja viisiovisia muunnelmia. Farmarivaunujen tärkein etu on lisääntynyt tila rahtia varten ja mahdollisuus muuntaa rahti-matkustajaversioksi kokoontaituksen ansiosta Takarivi istuimet. Takaovi voi olla kiinteä, ylöspäin avautuva sekä kaksilehtinen, sivuaukkoinen.

viistoperä

Viistoperä on yksi suosituimmista korityyleistä tällä hetkellä. Se eroaa farmarivaunusta pienemmällä takaylityksellä, joka vaikuttaa tavaratilan tilavuuteen. Ei ole harvinaista, että valmistajat sijoittavat takaikkunan kulmaan, mikä tarjoaa sujuvan siirtymisen katolta taakse. Viistoperän lasiin kiinteästi tehty takaovi on vain yksiosainen, avautuu.

SUV

SUV - auto maasto kaksinkertaisella asettelulla. Usein hänen ruumiinsa puretaan, koska laakeriosan suunnittelussa käytetään kehystä. Tämän luokan esi-isä ovat farmarivaunut, joten ne ovat rungoltaan pitkälti samanlaisia. Mutta on syytä huomata, että katumaastureista on erilaisia ​​muunnelmia, joten pelkän asettelun perusteella päättäminen ei ole täysin totta. Esimerkiksi sotilaallisiin tarkoituksiin tällaisia ​​autoja luodaan usein avoimella korisuunnittelulla. Myös maastoautojen pohjalta valmistetaan avolava-autoja, joissa on jo kolmiosainen asettelu.

crossover

Crossoverit ovat suhteellisen "nuorta" autoluokkaa. Itse asiassa tämä on viistoperä, mutta sillä on lisääntynyt maastokyky lisääntyneen maavaran ansiosta. Toisin kuin maastoautoissa, näissä autoissa on kantava runko.

liftback

Liftback on eräänlainen auton kori, jossa yhdistyvät tietyt kahden ja kolmen osan asettelujen ominaisuudet. Tosiasia on, että visuaalisesti tällaisella korilla varustetussa autossa on erillinen tavaratila. Erikoisuus piilee siinä, että tavaratilan kansi on yhdistetty takaikkuna(siksi sitä kutsutaan takaoveksi), minkä vuoksi sitä avattaessa pääsee samanaikaisesti sekä tavaratilaan että matkustamoon. Samaan aikaan takaoven muotoilu voi olla yksiosainen tai komposiitti (voit avata vain tavaratilan kannen tai nostaa sen lasin mukana). Yleensä liftback on kiistanalainen auton korityyppi, eikä sitä voida yksiselitteisesti liittää mihinkään tiettyyn layoutiin.

Skoda-vaunu Octavia
viistoperä Honda Civic
SUV Ford Expedition

Crossover Jaguar F-Pace
Liftback Audi S7 Sportback

Tyypit, joissa on kolmiosainen asettelu

Kolmen tilavuuden asettelun erottuva piirre on matkustamosta erillinen tavaratila, joka on suljettu omalla erillisellä kannellaan, jota ei ole yhdistetty matkustamoon liittyviin elementteihin. Nämä ajoneuvot voivat olla joko avoimia tai suljettuja kahdella tai neljällä ovella (tavaraluukku ei ole tässä tapauksessa ovi).

Sedan

Tämän asettelun yksinkertaisin edustaja on sedan. Tällaisen auton runko on suljettu, kahdella istuinrivillä, neljällä ovella ja melko tilavalla sisustuksella, jonka avulla voit majoittaa mukavasti kaikki matkustajat. Joissakin autoissa, joissa on tämä kori, on hieman suurempi akseliväli, mikä lisää Vapaa tila takapenkillä matkustaville.

Limusiini

Limusiini - auto, useimmiten kolmen tilavuuden asettelu ja merkittävästi lisääntynyt akseliväli. Suunnittelun ominaisuus on väliseinä, joka erottaa kuljettajan matkustajista takapenkillä. Samaan aikaan kuljettajan takana oleva tila mahdollistaa olemassa olevan alustan ansiosta jopa neljän istuimen asentamisen, joista kaksi pituussuunnassa. Lisäksi auto on varustettu lukuisilla varusteilla ja lisävarusteilla mukavuuden takaamiseksi. Limusiinit valmistetaan myös viistoperäisiin ja maastoautoihin perustuen, eli kaksiosaisella asettelulla.

coupe

Coupe - kolmen tilavuuden kori, jossa on kaksi, harvemmin - neljä ovea. Se eroaa sedanista katon sujuvassa siirtymisessä perään, mikä vähentää sisätilaa, joten se valmistetaan usein yhdellä istuinrivillä. On myös versioita, joissa on kaksi riviä, mutta takaosa ei voi tarjota mukavaa majoitusta aikuisille matkustajille, joten näitä istuimia kutsutaan "lasten". Nykyaikaisessa autoteollisuudessa "coupeja" kutsutaan myös kolmioviseksi viistoperäksi.

Noukkia

Pickup - kuten jo mainittiin, tällaisella korilla varustetut autot valmistetaan pääasiassa katumaastureiden perusteella, vaikka on myös versioita, joissa tavallinen henkilöauto otetaan perustana. Erikoisuus piilee siinä, että tavaratilan sijaan käytetään tavaratilaa lastialusta. Tämä vaikuttaa ohjaamon kokoon, joten tällaisissa autoissa sitä kutsutaan ohjaamoksi. Saatavana on sekä yksi- että kaksirivisiä versioita, ja ohjaamossa voi olla kaksi tai neljä ovea.

Cabrioletti

Cabriolet - avoin runko, jossa on kolmiosainen asettelu. Siinä ei ole kovaa kattoa, ja sen roolissa on usein sisäänvedettävä kangasmarkiisi. Yleensä avoauton luomisen perustana ovat autot coupen takana. Avoautossa on kaksi istuinriviä ja 4 ovea.

Audi A3 sedan
Mercedes Limousine S luokka
honda coupe Accord

Nouto GMC Sierra
Avoauto Maserati GranCabrio

Muita vaihtoehtoja

Yleisimmät auton korityypit, joita käytetään muita useammin, käsitellään edellä. Mutta on muitakin versioita, jotka ovat paljon vähemmän yleisiä.

Hardtop - autot, jotka valmistettiin kolmen osan asettelulla, itse asiassa ne olivat samoja sedaneja ja coupeja, mutta yhdellä suunnitteluominaisuus– keskuspilareiden puute, mikä parantaa ulkomuoto auto, mutta vaikuttaa negatiivisesti rungon jäykkyyteen.

Kaupunkiauto - auto, jonka sisäkorkeus on huomattavasti suurempi. Näitä autoja käytettiin takseina.

Roadster on toinen muunnelma avoimesta coupesta. Mutta toisin kuin avoautossa, tällaisessa autossa on vain kaksi ovea ja yksi istuinrivi, katto on sama - sisäänvedettävä kangasmarkiisi.

Coupe-cabrioletti - siirtymävaihtoehto kahden merkinnässä mainitun runkotyypin välillä. Siinä on kova taitettava katto.

Phaeton - itse asiassa sama avoauto, mutta yhdellä ominaisuudella - ovilasin puuttuminen. Siksi edes olemassa oleva sisäänvedettävä markiisi ei sulje salonkia täysin.

Lando - muunnelma korista sedanin ja avoauton ominaisuuksilla. Sen erikoisuus piilee siinä, että hytin etuosassa on kova katto ja alueella takaistuimet se on kangasta tai metallia, mutta sisään vedettävä.

Brougham - täydellinen vastakohta landau. Eli kuljettajalla on irrotettava telttakatto ja matkustajilla jäykkä, metallinen.

Targa on sama roadster, mutta siinä on metallirunko istuinten takana ja irrotettava kova katto.

Spider - toinen roadstereiden edustaja, auto, jolla on tällainen kori Tuulilasi joko puuttuu kokonaan tai se on pieni (kuljettajan silmien tason alapuolella).

Tudor - sedanin muunnelma, eroaa siitä vain kahden oven läsnäololla.

Kovakattoinen Mercedes Benz S-luokan coupe
Roadster Bugatti Veyron
Coupe Cabriolet BMW 435i

Landau Maybach Landaulet
Targa Porsche 911
Mazda MX5 Speedster Spyder

Kuten näette, runkovariaatioita on paljon, ja on täysin mahdollista, että niiden lukumäärää täydennetään uusilla tyypeillä. Mutta on syytä huomata, että jos uusia tyyppejä luodaan, niiden perustana ovat joka tapauksessa yleisimmät vaihtoehdot - sedanit, kupeet, viistoperät ja farmarivaunut.

Autoleek

Auton harrastajat puhuvat usein kielellä, jota amatööri ei ymmärrä. Heillä on omat "ongelmansa" ja yleensä monille käsittämätön slangi. Ja olla kuin toisessa maailmassa ihmisten keskuudessa, "innoissaan" keskustelemassa seuraavasta autoteollisuuden historiaa tai kollektiivisesti ongelmanratkaisu jonkun hajoaminen rautahevonen, kodikas kaukana muutama.

Tietenkään kaikki eivät pääse kiihkeiden autofanien seuraan eivätkä joka käänteessä. Mutta on hetkiä, jolloin ihmiset eksyvät autoteorian näennäisesti hyvin perusteisiin. Järjestämme koulutusohjelman yhdestä näistä kohdista.

Joten olet varmaan kuullut paljon siitä, että on olemassa sedan-, viistoperä-, farmari-, avoautot... ehkä voit mainita vielä pari, mutta kaikki eivät pysty kuvailemaan niitä kaikkia luottavaisesti ja tarkasti. Ja vaikka olen tässä väärässä, olen silti melkein varma, ettet pysty nimeämään 10 auton korityyppiä. Muuten, tämä ei ole ollenkaan yllättävää, koska elämässä monia heistä emme ehkä edes tapaa. Mutta kannattaa silti tietää, että niitä on olemassa.

Siksi katsotaanpa, minkä tyyppisiä auton koreja on nykyään olemassa.

Joten autojen luokitus korityypin mukaan.

1. Sedan.

Yksi suosituimmista suljetuista korityypeistä kahdella istuinrivillä. Tällaisen auton tavaratila on rakenteellisesti erotettu matkustamossa eikä siinä ole avattavaa ovea takaseinässä. Sedan löytyy sekä neliovisena että kahdella (Volga; Zhiguli 1,3,5,7. mallit; Zaporožets; Volkswagen Polo, Jetta; Peugeot 406, 607, BMW 3, 5, 7 sarja; Audi 80, A4, A6 ; Opel Vectra jne.).

2. Farmari.

Jos sedanin rungon kansi pidennetään sen takapuskuri, samalla kun luukku sen takaosassa on avattava, niin sedan osoittautuu vain farmariksi, jonka valitsevat useimmiten tarvitsevat iso tavaratila tai paikka tiettyjen tavaroiden kuljetusta varten.

Farmarivaunussa on useimmiten 2 istuinriviä (VAZ-2102,2104), mutta joskus löytyy myös 3 (Volga GAZ-24). Samaan aikaan tämäntyyppinen kori (Volkswagen Passat, Golf; Opel Astra, Vectra; Citroen Khantia, Fort Escort; Peugeot 307 jne.) on 10 prosenttia kalliimpi kuin sedan-vastine.

3. Pakettiauto.

Ulkoisesti tämä kori saattaa muistuttaa farmarivaunua, mutta samalla siitä puuttuu sivuovet ja -ikkunat ("Moskvich" -412 "korkoinen"; Volkswagen Transporter, Grafter, Cady; Peugeot Boxer; Ford Transit Custom jne.).

4. Viistoperä.

Tällä korilla varustettu auto pystyy selviytymään farmariauton tehtävistä matkatavaroiden kuljettamiseen, mutta samalla se pysyy pienempänä ja houkuttelevampana.

Viistoperässä (Toyota Yaris; Opel Astra; Peugeot 206; Kia Kid jne.) on avoin takaluukku ja lyhyt takaylitys. Se voi olla sekä kolmiovinen (VAZ-2108) että viisiovinen (VAZ-2109). Tässä tapauksessa takaluukku otetaan huomioon ovena.

5. Coupe.

Coupe - suljettu runko auto 2 ovella ja kahdella istuinrivillä (Honda Civic, Ford Mustang, Audi A5, Fiat Coupe jne.). Samalla eturivi on normaalin näköinen ja takarivi putoavan katon vuoksi kohtuullisen kapea ja käytännössä aikuiselle epämukava. Tätä varten coupesta käytetään usein nimitystä "2 + 2", ts. kaksi aikuista ja kaksi lasta.

Huomaan, että tällaisessa autossa on erittäin kätevää mennä vain töihin, mutta ilman matkatovereita. Ja perheelle on tietysti mukavampaa ostaa auto sedanilla tai farmarityypillä.

6. Phaeton.

Korityyppi kahdella istuinrivillä sekä pehmeällä taitettavalla kannella sivuikkunoiden puuttuessa. Huonolla säällä liikkumista varten autoon kiinnitetään jälkimmäisen sijaan selluloidiset sivuseinät.

Meidän kanssamme et todennäköisesti voi tavata samanlaista autoa, mutta lännessä tällaiset autot olivat aikoinaan erittäin suosittuja.

7. Roadster.

Tämäntyyppinen auton kori erottuu yhdellä istuinrivillä ja pehmeällä avautuvalla kannella. Voit tavata hänet (esimerkiksi Smart Roadster) vain maassa, jossa on kuuma ilmasto.

8. Avoauto.

Sillä on avoin näkymä: auton pehmeä katto taittuu helposti taaksepäin, kun taas ikkunat ja ovenkarmit pysyvät liikkumattomina. Toisin kuin phaetonissa, tämän tyyppisessä korissa on tukirakenne jäykkien ovenkarmien ansiosta.

Esimerkkejä avoautoista: Pobeda, Opel Cascada, Audi A3, BMW 2 ja 4 -sarja, Ford Mustang jne.

9. Limusiini.

Tämän tyyppisessä korissa on yleensä autoja ylempi luokka. Sille on ominaista:

• jäykkä väliseinä kuljettajan ja matkustajien välillä,
• vähintään kaksi istuinriviä;
• ja pitkä muotoilu.

Esimerkkejä: "Lokki" ZIS-110, Mercedes-Benz W100 jne.

10. Nouto.

Kori, jonka takaosa on leikattu kuljettamaan matkustajia ja rahtia. Tämä on jotain samanlaista kuin pieni kuorma-auto tai suuri henkilöauto.

Esimerkkejä: Nissan Navara, Titan, Dodge Ram, Ford F-150 jne.

11. Tila-auto.

Sitä voidaan kuvata "vaunuksi, jolla on suurempi kapasiteetti", joka sisältää maksimimäärän hyötykuorma("Austin-mini", Volkswagen Multivan, Sharan, Caddy, Opel Meriva, Zafira jne.).

Tila-autossa on 3 istuinriviä pystyasennossa (kuin samassa farmarivaunussa).

12. Crossover.

Korityyppi, johon kuuluu ominaisuuksiltaan korkea istuma-asento, korkea maavara ja korkea katto. Tällaisissa autoissa (Kia Sportage, Volkswagen Tiguan, BMW X5, Toyota Rav 4 jne.) on yleensä neliveto, mutta niitä ei ole tarkoitettu vaikeisiin paikkoihin. Tästä syystä ihmiset kutsuvat häntä "maastoautoksi".

13. Takaisinnostin.

Korityyppi, jossa on takaylitys, on suunnilleen sama kuin sedan-korilla varustetussa autossa, mutta sen takaluukku nousee kuin viistoperä.

Esimerkkejä: Volkswagen Golf, Toyota Yaris, Citroen C5, Fiat Stilo, Opel Astra jne.

14. Fastback.

Tämä on niin sanottu vartalotyyppien "sekoitus". Fastbackissa on viisto katto, viistoperän kaltainen takaluukku, mutta ilman ovea takaseinässä ja kiinteällä takaikkunalla.

Esimerkkejä: Fort Mustang Fastback, Honda Civic Fastback jne.

Rungon rakenteen mukaan ne jaetaan kolmiosaisiin, kaksiosaisiin ja myös yksiosaisiin.

Kolmen tilavuuden runko

Kolmiosainen huomioidaan auton korit, jotka on jaettu kolmeen toisistaan ​​eristettyyn osastoon: moottoritilaan, matkustamoon ja tavaratilaan.
Kolmen tilavuuden runkoa pidetään turvallisimpana ja mukavimpana, koska sen kanssa etutörmäys tai takatörmäyksessä, törmäysenergia siirtyy ensisijaisesti joko moottoritilaan tai tavaratilaan, mutta ei matkustamoon.

Myös tämä kehon rakenne tarjoaa maksimaalinen mukavuus matkustajat, koska matkustamo on erotettu moottorista ja tavaratilasta, jotka saavat moottorista ääntä, epäsäännöllisyyksiä jalkakäytävä ja pyöriin kohdistuvat iskut, jotka välittyvät rungon sisään jousitusten ja auton moottorin kiinnityselementtien kautta, kuljetettavien tavaroiden ja tarvikkeiden hajuja.

Suunnittelun haittana on auton pidentynyt pituus, jonka vuoksi pysäköinnin ja ohjaamisen aikana on joitain vaikeuksia paikoissa, joissa on suuri liikenneruuhka.

Sedan- siinä on neli- tai kaksiovinen runko, jossa on 2 istuinriviä ja kova katto, joka on suunniteltu 4-5 hengelle.
Yksi versioista sanoo, että sana tuli ranskalaisen Sedanin kaupungin nimestä, jossa vaunujen valmistus kehitettiin 1800-luvulla. Toinen versio sanoo, että tämä on englanninkielinen versio palanquinin nimestä.

coupe- kaksiovisessa korissa, jossa on jäykkä, alaslaskettu katto takana, on yksi tai kaksi istuinriviä.
Toisella istuinrivillä yleensä käsimatkatavarat mutta ei ihmisiä. Mahtuu kaksi henkilöä ja siinä on lyhennetty pohja. Käännetty ranskalaisesta coupésta tarkoittaa lyhentää, lyhentää.

Cabrioletti- sedan- tai coupe-kori, jossa on kaksi istuinriviä, irrotettava tai taitettava katto.
Runko näyttää upealta, herättää paljon huomiota, mutta ei ole käytännöllinen. Kerran avoautojen tuotanto keskeytettiin, koska suunnittelu ei vastaa turvallisuusvaatimuksia. Uskotaan, että sana tulee italialaisesta capriolesta, jossa capra on vuohi.

Limusiini- sedan, jossa on pitkänomainen pohja ja kova katto ja jossa on enemmän kuin kaksi istuinriviä.
Kuljettajan istuin on erotettu muusta ohjaamosta asennetulla jäykällä väliseinällä. Siinä voi olla enemmän kuin neljä ovea, ja se erottuu korkeimmasta mukavuudesta. Nimi tulee Limousinin alueelta Ranskasta.

Noukkia– Henkilöauto, jossa on avoin tai helposti avattava tavaratila, joka sijaitsee matkustamon takana.
Toisin sanoen henkilöauton rahtiversio. Nouto tarkoittaa englanniksi nostamista, avaamista.

pakettiauto- melkein huippuja, mutta suljetulla tavaratilalla. On myös kolmiulotteisia ja kaksiosaisia.
Se tulee ranskan sanasta fourgon - suljettu vaunu matkatavaroiden kuljettamiseen.

Kaksiosainen runko

Kaksinkertainen äänenvoimakkuus kaikissa autoissa on kori, jossa korit on rakenteellisesti jaettu kahteen toisistaan ​​eristettyyn osastoon, moottoriin ja rahti-matkustajaosastoon.
Usein tällaisissa autoissa on pariton määrä ovia takana avautuvan oven vuoksi. Tavaratilaa ja matkustajaa yhdistää yksi yhteinen osasto kaikilla myöhemmillä seurauksilla.
Tämä järjestely mahdollistaa tavaratilan laajentamisen yksinkertaisesti tarvittaessa, mutta se vähentää mukavuutta ja turvallisuutta, koska melu takajousitus ja kolmansien osapuolten hajut matkatavaroista tulevat suoraan autoon, mutta tavarana tai matkatavarana kuljetettavat tavarat aiheuttavat todellisen uhan matkustajille hätätilanteissa, koska ne liikkuvat vapaasti ohjaamossa auton törmäyksen tai kaatumisen sattuessa.

farmari- Auton runko, jossa on kova katto ja tavaratilan kansi on sijoitettu lähes pystysuoraan ja on lisäovi.
Pituus on sama kuin sedanissa. Joissakin tapauksissa se on varustettu kolmannella rivillä kevyitä istuimia, jotka voidaan helposti purkaa. Toinen istuinrivi taittuu alas, mikä mahdollistaa osan matkustajatilan käytön tavaratilana. Tämän tyyppistä koria käytetään laajalti maastoautojen valmistuksessa. Latinasta käännettynä universalis tarkoittaa yleistä.

viistoperä- Tämä on kori, jolla on farmariauton ominaisuudet, mutta siinä on lyhennetty tavaratila ja lyhyt takaylitys, mikä tekee autosta kompaktimman ja kätevämmän ahtaissa kaupunkialueilla.
Korin nimi tulee englanninkielisestä viistoperästä, jossa luukku on luukku, takaosa on takaosa.

liftback- Tämä on viistoperä, joka näyttää sedanilta, mutta tavaratilan luukku avautuu yhdessä takaikkunan kanssa, josta pääsee sekä tavaratilaan että matkustamoon.
Sen ominaisuus on metallisen väliseinän puuttuminen, joka antaa rungolle voimaa ja eristää matkustamon tavaratilasta, kuten perinteisessä sedanissa. Käännös englannista lift - lift, back - back.

Phaeton- on vartalo pehmeä toppi ja irrotettava ovilasi. Erityinen ja melko harvinainen vartalotyyppi. Esimerkki phaetonista on UAZ 469.

Minibussi- Suurennetulla tilavuudella varustettu farmarirunko, joka on suunniteltu kuljettamaan rahtia ja matkustajia.
Se oli alun perin suunniteltu kuljettamaan matkustajia, ja se alkoi ilmestyä vasta myöhemmin rahtivaihtoehdot. Sisältää alaluokat: mikroauto, kompakti pakettiauto, multivan. Se on kahden ja yhden hengen versio. Alkuperä Englannin mini - pieni ja myös pakettiauto - pakettiautosta.

Yksi tilavuus runko

Yksi osa auton korit erottuvat osastoihin jakamisen puuttumisesta. Niissä on yhteinen rahti-matkustajahytti, ja konepelti tietysti, jos sellainen on, avautuu ohjaamon sisäpuolelle.
Tämä muotoilu mahdollistaa rungon hyödyllisen tilavuuden hyödyntämisen tavaroiden ja matkustajien kuljettamiseen mahdollisimman tehokkaasti.
Bussit, minibussit (UAZ 452 - "Loaf"), tila-autot (Mitsubishi L300 ja Toyota Previa) ja jopa jotkut kaupunkiautot tai leluautot (esimerkiksi Smart) on varustettu tällaisilla korilla.

Kun valitset autoa, sinun tulee arvioida sen ulkonäkö ja tekniset tiedot. Auton runko voi olla avoin ja suljettu. Ilmastossamme suljetuilla malleilla on paljon enemmän kysyntää. Suljetun korin tyypin mukaan on olemassa seuraavat autotyypit:

Sedan on yleisin korityyppi. Tavaratila on rakenteellisesti erotettu matkustamosta, takaseinässä ei ole nostoluukkua, kahdella tai harvemmin kolmella istuinrivillä.

Viistoperä - autossa on lyhennetty (sedaniin verrattuna) takaylitys.

Liftback on viistoperä, jossa takaovessa on pieni ulkonema, ja suljetussa asennossa liftback näyttää enemmän klassiselta sedanilta.

Farmari - suljettu kahden tilavuuden auton kori. Sedanin versio, jossa on laajennettu tavaratila ja ylimääräinen nostoluukku auton takaosassa.

Coupe - kori, jossa on kaksi ovea, yksi tai kaksi istuinriviä ja rakenteellisesti erotettu tavaratila, ilman nosto-ovea takaseinässä.

Pakettiauto on eräänlainen suljettu auton kori, joka on suunniteltu kuljettamaan tavaroita tai ihmisiä.

Limusiini - suljettu kori, jossa on kova katto, varustettu nostolasilla, yleensä väliseinä kuljettajan ja muun ohjaamon välillä.

Auton korityypit

Jokainen auto on varustettu kantojärjestelmällä elementtien, sisälaitteiden, moottorin mekanismien ja voimansiirron sijoittamiseksi. Useimmissa nykyaikaisissa ajoneuvoissa on kantava runko. Korin päätarkoitus: matkustajien ja pienrahdin kuljetus.

Auton korityypit ovat monikäyttöisiä ja monipuolisia. Yleensä rahti-matkustaja tai matkustaja kehyksetön, puolirunkoinen malli. Kolmen tilavuuden rungot on ulkoneva huppu, tavaratila. Suunnittelun rajoitetun muutoksen vuoksi avoautot, coupe-autot, avoautot ja sedanit ovat vähiten monipuolisia. Kaksitilavuuskoreja ovat farmarivaunut, viistoperät, crossoverit, maastoautot. Niille on ominaista kompakti koko, tilava tavaratila, joka avautuu lasilla varustetulla kannella, jonka valmistajat ovat asettaneet viidenneksi oveksi. Kahteen erilliseen lokeroon jaetun muotoilun ansiosta voit tarvittaessa lisätä tavaratilan tilavuutta. Yksiosaisia ​​malleja ovat mikro-pakettiautoja, mini-pakettiautoja.

Kuorma-autojen rungot

Kuorma-autojen korit ovat tietyn kokoonpanon alustoja tai kontteja, joita käytetään tavaroiden sijoittamiseen ja kuljettamiseen. Ne on jaettu suljettuihin, avoimiin. Laivassa oleva kaatopaikka on rakenteeltaan avoin, pakettiauto, säiliö, markiisi - suljettu tyyppi.

Venäjän markkinoilla on vaihtoehtoja: kippipuoliperävaunu (suurten mittojen kuljetus jopa 25 tonniin), jääkaappi (elintarvikkeiden, lääkkeiden kuljetus), isoterminen pakettiauto (elintarvikkeiden, muiden tuotteiden toimitus), konttilaiva (konttien kuljetus). Myös lavapuoliperävaunut, lavat, autonkuljetusvaunut, troolit ja puunkuljetusvaunut ovat kysyttyjä. Mallit erottuvat kantokyvyn vaihtelevuudesta, lastausmenetelmistä ja lämpötilaolosuhteista.

Korityyppinen SUV

SUV-korityyppi on kaksitilavuus suljettu korirakenne, jossa on 5-6 ovea, 2-3 matkustajaistuinriviä. Auto on korkeampi kuin farmari, lisää crossoveria. Kuljetusominaisuudet suuret mitat, neliveto, alennusvaihde, lisätty tien raivaus(vähintään 200 mm) ohjattavuutta maastossa varten. Monet valmistajat tuottavat SUV-malleja, joissa on lyhennetty pohja, kolme ovea, mikä lyhentää coupen markkinarakoa.

Autoa pidetään yleismaailmallisena sen korkeiden, asiaankuuluvien teknisten ominaisuuksiensa vuoksi. Kuten joissakin avoautoissa, pakettiautoissa on runko kuormaamaton kori. Nykyaikaiset SUV-autot jaetaan ehdollisesti koon mukaan: kompakti, keskikokoinen, täysikokoinen.

Vartalotyyppien luokittelu

Autoteollisuus on saavuttanut merkittäviä läpimurtoja suunnittelussa kahdessa vuosikymmenessä, tekninen väline auto. Nykyaikaisessa autoteollisuudessa korityyppien luokittelu perustuu seuraaviin parametreihin: muoto, tarkoitus, layout, toiminnallisuus, kuormitusaste. Matkustajaliikenteessä on perinteisesti rahti-matkustaja-matkustajatyyppinen runkopuolirunkoinen, kehyksetön rakenne.

Korin rungot erottuvat matkustajien sijainnin, lastin, voimayksikön, lastin ja matkustajien painon kantavuuden perusteella. Koneessa voi siis olla kolme, kaksi, yksi lokero. Kaikilla runkovarianteilla on maailmanlaajuisesti käytetyt vakionimet, mutta joissakin maissa valmistetaan yksittäisiä vartalotyyppejä eri nimellä.

Auton rungon valinta

Auton korin valinta riippuu sen tarkoituksesta. Sedan - suosittu malli, varustettu 2-4 ovella, 2 riviä täysikokoisia istuimia. Kapasiteetti: 4-5 henkilöä. Genren klassikko - coupe - kaksiovinen kori, jossa on yksi istuinrivi. Nykyaikaiset coupet ovat samanlaisia ​​​​kuin sedanit, niissä on 2 riviä täysikokoisia istuimia.

Farmari - rahti-henkilöauto, jossa on 2 istuinriviä, lisäovi, matkustamoon integroitu tavaratila. Viistoperä on moderni "hybridi", jossa yhdistyvät sedanin mukavuus farmariauton tilavuuteen ja takimmaisen istuinrivin kokoontaittamiseen. Avoauton kohokohta: erikoiskankaista valmistettu pehmeä avoautokatto. Noukkia - matkustaja-auto avoimella tavaratilalla, joka on erotettu matkustamosta väliseinällä. Ominaisuudet: tekniset ominaisuudet, maastohiihtokyky, samanlainen kuin SUV.

Sravni.ru:n neuvoja: Kun ostat auton, muista ilmoittautua suosikkimalleidesi koeajolle etukäteen. Pystyt itsenäisesti arvioimaan kaikki tekniset ominaisuudet, määrittämään, mikä auto sinusta tuntuu mukavimmalta ajaessasi. Vastaavia palveluita tarjotaan monissa autoliikkeissä.