Radio-ohjatun laitteen ostaminen tänään ei ole ongelma. Ja auto ja juna, ja helikopteri ja nelikopteri. Mutta on paljon mielenkiintoisempaa yrittää luoda radio-ohjattu auto omin käsin. Annamme sinulle kaksi yksityiskohtaista ohjetta.

Malli 1: mitä tarvitsemme?

Tämän radio-ohjatun mallin luomiseen tarvitset:

• Malliauto (voit jopa ottaa tavallisen kiinalaisen markkinoilta).
• AGC auto.
• Solenoidi VAZ-auton ovien avaamiseen, akku 2400 A / h, 12 V.
• Pala kumia.
• Jäähdytin.
• Sähköiset mittauslaitteet.
• Juotosrauta, juotos siihen sekä lukkosepän työkalut.
• Vähentäjä.
• Harjamoottori (esimerkiksi leluhelikopterista).

Mallinumero 1: ohjeet luomiseen

Ja nyt alamme luoda radio-ohjatun auton omin käsin:

Malli 2: tarvittavat lisävarusteet

Auton luomiseen tarvitset:

• Auton malli.
• Varaosat tarpeettomasta keräyskoneesta, tulostimesta (vaihteet, tangot, rautakäytöt).
• Kupariputket (myydään rautakaupoissa).
• Juotin.
• Automaattinen emali.
• Pultit.
• Tarpeellinen elektroniikka.
• Akku.

Malli # 2: laitteen luominen

Aloitetaan radio-ohjatun auton valmistus omin käsin:

Lopuksi esittelemme sinulle yhden piirustuksista radio-ohjatuille automalleille - vastaanotinkaavion.

Kotitekoinen radio-ohjattu auto on todellisuutta. Et tietenkään voi tehdä sitä tyhjästä - kehitä kokemustasi yksinkertaisemmilla malleilla.

Sain tämän veljenpojaltani radio-ohjattu auto lelu. Kantama on vain noin 15 metriä, heikko elektroninen osa, ts. etupyörät tuskin heiluvat ja kääntyvät ja veto vetää hyvin heikosti.

Koska minulla ei ollut mitään tekemistä, päätin olla pumppaamatta paljon tätä radio-ohjattua konetta. Kaivaessani roskakoria, löysin 40 MHz vastaanottimen ja kaksi servoa, yhden HS-311:n toimintakunnossa ja tehokkaan digitaalisen MG946R:n palaneella moottorilla. HS-311 asennettiin ohjauspyörään korvaamaan alkuperäinen, heikko rakenne, ja MG946R otti vain elektronisen ohjauskortin. Moottorin paikalle servot yhdistivät radio-ohjatun auton ajomoottorin ja muuttujan tilalle servot juottivat 4,7kΩ trimmerivastuksen.

Radio-ohjattavan auton pystytys

Kun käynnistät lähettimen ensimmäisen kerran, muunnettu radio-ohjattu lelu alkaa pyörittää pyöriä, ja niiden pysäyttämiseksi sinun on:

• Liitä kaasuservo kanavaan 2 (kanava RV)
• Säädä, jos haluat kääntää kanavan
• Pysäytä pyörien pyöriminen trimmerillä

Sitten rakennamme uudelleen laajennukset (panimme 100% kaasun päälle), kustannukset ja trimmaamme ohjauspyörän.Virran saamiseen käytin 5 tölkkiä NICD-akkuja, uusittuina radio-ohjattu auto sai voimakkaan ja ketterän. Se ei ollut ongelmaton, alkuperäinen vetomoottori osoittautui melko heikoksi, se kuumenee hyvin ja haisee, uskon, että sen ei tarvitse elää kauan. Mutta yleisesti ottaen muutos onnistui, nyt kone ajaa kaukosäätimen alta

Tämä artikkeli on mallintajan tarina DIY Range Rover 4x4 -ajoneuvon valmistamisesta muovimallista. Se paljastaa akselikäyttöjen valmistuksen, elektroniikan asennuksen ja monia muita vivahteita.

Joten päätin tehdä automallin omin käsin!

Ostin kaupasta tavallisen Range Rovera penkkimallin. Tämän mallin hinta on 1500 ruplaa, yleensä se on vähän kallis, mutta malli on sen arvoinen! Aluksi ajattelin tehdä hummerin, mutta tämä malli on suunnittelultaan paljon sopivampi.

Minulla oli elektroniikkaa, no, otin "cat"-nimisestä pokaalien keräilijästä varaosia, joita en tarvinnut pitkään aikaan ja purettiin osia varten!

Tietysti oli mahdollista ottaa muita esivalmistettuja malleja perustaksi, mutta halusin juuri sellaisen off-road-jeepin.

Kaikki alkoi silloista ja tasauspyörästöistä, jotka tein kupariputkista ja juotin tavallisella 100 W juotosraudalla. Tasauspyörästöt ovat täällä tavallisia, vaihde on muovia, tangot ja käyttöluut on valmistettu pokaalin raudasta.

Näitä putkia voi ostaa mistä tahansa rautakaupasta.


Otin tasauspyörästön tavanomaisesta tulostimesta. En tarvinnut häntä pitkään aikaan, joten päätin, että hänen on aika jäädä eläkkeelle.

Kaikki osoittautui melko luotettavaksi, mutta juotosraudalla työskentely on melko hankalaa!

Kun tein erot, minun piti sulkea ne jollain, suljin ne pillereiden alta korkilla.

Ja maalasi sen tavallisella autoemalilla. Siitä tuli kauniisti, vaikka pokaalin juoja tuskin tarvitsee kauneutta.

Sitten piti tehdä ohjaustangot ja laittaa sillat runkoon, runko oli mukana ja yllätyksekseni se osoittautui raudaksi, ei muoviksi.

Tämän tekeminen oli melko vaikeaa, koska osien mittakaava on hyvin pieni eikä täällä ollut mahdollista juottaa, jouduin ruuvaamaan sen pulteilla. Otin ohjaustangot samasta vanhasta pokaalikotelosta, jonka purin.

Tasauspyörästöjen kaikki osat ovat laakereissa, koska olen tehnyt mallia pitkään.

Tilasin myös alennusvaihteella varustetun vaihteiston, vaihteet laitetaan päälle mikropalvelulla kaukosäätimestä.

No, yleensä, asensin muovipohjan, leikkasin siihen reiän, asensin vaihteiston, kardaaniakselit, kotitekoisen vaihteiston, tavallisen keräinmoottorin niin pienelle mallille, ei ole mitään järkeä asettaa bk: tä ja nopeus ei ole minulle tärkeä.

Moottori on helikopterista, mutta vaihteistossa se on melko voimakas.

Tärkeintä on, että malli ei mene nykimään, vaan sujuvasti ilman viivettä, vaihdelaatikko ei ollut helppo tehdä, mutta pääasia on kekseliäisyys.

Vaihteisto ruuvattiin pohjaan, kesti täydellisesti, mutta pohjan kiinnittämiseksi runkoon piti näpertää.

Sitten asensin elektroniikan, iskunvaimentimet ja akun. Aluksi laitoin elektroniikan melko heikoksi ja säädin ja vastaanotin olivat yhtenä kokonaisuutena, mutta sitten laitoin kaikki erikseen ja elektroniikka oli tehokkaampi.

Ja lopuksi maalaus, kaikkien pääyksiköiden asennus, tarrat, ajovalot ja paljon muuta. Maalasin kaiken tavallisella muovimaalilla 4 kerroksessa, sitten maalasin siivet ruskeaksi ja hioin osat saadakseen kuluneen ja kuluneen ilmeen.

Mallin runko ja väri ovat täysin alkuperäisiä, väri löytyi netistä ja valokuva oikeasta autosta tehtiin alkuperäisen mukaan. Tämä väriyhdistelmä on olemassa todellisessa koneessa ja maalattiin tällä värillä tehtaalla.

No, tässä viimeiset kuvat.. Lisään videon testistä vähän myöhemmin, ja malli osoittautui erittäin kelvolliseksi, nopeus oli 18 km / h, mutta en päässyt vauhtiin. Yleisesti ottaen olen tyytyväinen työhöni, ja tulet arvostamaan sitä.

Kone ei ole iso, kooltaan 1k24 ja siinä on koko idean pointti, halusin itselleni minipokaalin.

Malli ei pelkää kosteutta! Hän tiivisti kaiken itse, hän yksinkertaisesti peitti elektroniikan lakalla, erittäin luotettavasti, ei kosteus ole kauheaa.

Servokone mikroparkki koneesta 3,5kg.

Akku riittää 25 minuutiksi ajoa, mutta laitan tehokkaampaa elektroniikkaa ja akkua, koska tämä ei aivan riitä.

Jopa puskurit ovat samat kuin alkuperäisessä. Ja niiden kiinnikkeet ovat samat. Sen käyttövoima ei ole 50-50%, vaan 60-40%.

Yleensä Range Rover osoittautui maalaistyyliseksi, en edes uskonut, että se osoittautuu niin laadukkaaksi, koska en todellakaan osaa maalata, vaikka siinä ei ole mitään vaikeaa!

Unohdin lisätä kauneuden vuoksi, asensin myös turvahäkin ja täysimittaisen vararenkaan. Varapyörä ja runko kuuluivat pakkaukseen.

Lisätietoja radio-ohjatuista malleista:

Mishania kommentoi:

Kerro, miten neliveto on järjestetty, mitä on sillan sisällä paitsi vaihteisto? Ohjausnivelen täytyy olla loppujen lopuksi.

Terveisiä!

Maailmassa on paljon erilaisia ​​radio-ohjattuja (RC) laitteita, aivan yksinkertaisista lastenautoista ohjauspaneelissa suuriin, auton kokoisiin lentokonemalleihin. Tässä artikkelissa haluan puhua osasta RC-maailmaa nimeltä automallinnus, mitä luokkia malleja on olemassa, mihin luokkiin ne on jaettu, mistä aloittaa ja niin edelleen.

Yksityiskohdat leikkauksen alla. Varo, paljon liikennettä.

Mallityypit

Monsters (Monster Truck)

Suosituin viihteen laiteluokka.
Se on malli, jolla on korkea maavara, valtavat pyörät, korkea painopiste ja siksi erittäin epävakaa.
Pystyy ylittämään kaiken tyyppisen pinnan, ihanteellinen hyppäämiseen trampoliineilta, liukumäistä ja vain huvin vuoksi maalla.

Buginen

Pääsääntöisesti neliveto. Ne pystyvät voittamaan minkä tahansa tyyppisen pinnan, kun taas tiiviisti pakatuilla maaperällä ajaminen on optimaalisin.
Juuri tämä luokka on laajimmin edustettuna kilpailuissa.

Lyhyt kurssi

Se on lava-auto, jossa on lyhyt akseliväli ja takaveto.
Sillä on suuri samankaltaisuus (kopionumero) oikeiden autojen kanssa. Suunniteltu samalle pinnalle kuin buginen, eli rullalle.

Truggy

Jotain rattaiden ja hirviön väliltä.
Sille on ominaista suuret, toisistaan ​​erillään olevat pyörät ja matala maavara. Vastaavasti tässä luokassa voit voittaa täydellisesti erilaisia ​​esteitä, hyppyjä, epätasaista maata, kun taas käsittely on huonompi kuin rattailla, mutta parempi kuin hirviöllä.
Erinomainen kompromissivaihtoehto.

Indeksoija

Sille on ominaista valtava maavara, sama valtava jousitusmatka ja alhainen nopeus.
Suunniteltu yksinomaan tarkkaan ja verkkaiseen esteiden ylittämiseen.

Ajelehtia

Poikkeuksellinen maantieauto.
Suunniteltu nimensä mukaisesti asfaltilla ajamiseen.

Ralli (ralli)

Yhdessä telakoneiden kanssa melko harvinainen autoluokka.
Pääsääntöisesti nelivetoiset ajoneuvot. Poikkeaa kopionumerosta. Suunniteltu rullalle maaperään.

Trophy

Eroaa suuressa kopiomäärässä, täynnä lankaa - usein jatkuvilla silloilla, alhaisella nopeudella, pehmeillä, sitkeillä renkailla.
Suunniteltu erilaisten esteiden, kuten lätäköiden, mudan, soiden, nopeaan ylittämiseen.
Suosituissa malleissa myydään valtava määrä viritystä tölkkien, pyörien, korien ja niin edelleen muodossa, jotta voidaan luoda tarkka kopio todellisesta autopalkinnosta.

Mittakaavaiset mallit

Mallit vaihtelevat mittakaavaltaan mikrosta (1:18) valtavaan 1:5 tai 1:4 aina 1 metrin pituuteen.
Mittakaavassa 1:18-1:12 olevat mallit ovat itse asiassa leluja eivätkä osallistu kilpailuihin, eivätkä ne sovellu lahjaksi pienille lapsille eivätkä ole tarkoitettu kotiajoon, sillä ne pystyvät 30-nopeuksiin. 35 km/h.
Mielenkiintoisimmat ja suosituimmat asteikot ovat 1:10 ja 1:8. Näissä luokissa järjestetään suurin osa kilpailusta ja suurin valikoima malleja.
Mallit, joiden mittakaava on 1:10 ja 1:8, voivat saavuttaa 50 cm pituuden, eikä niitä ole tarkoitettu ajamiseen pihoilla ja ruuhkaisissa paikoissa, koska ne voivat saavuttaa erittäin suuria nopeuksia (jopa 117 km / h HPI Vorza) ja yhdistelmä massan kanssa (noin 4-6 kg) voi aiheuttaa vakavia vammoja.
Suurimmissa 1:5 mittakaavamalleissa on suurimmassa osassa polttomoottori, jonka tilavuus on 24-28 cm3, ja ne itse asiassa toistavat oikeiden autojen suunnittelua.

Moottorit

Tällä hetkellä automoottoreissa on neljän tyyppisiä moottoreita:

• Sähköharjattu moottori. Täysin vakiomuotoiset sähkömoottorit kelalla, harjoilla. Sille on ominaista pieni teho, usein huono luotettavuus, eikä se yleensä ole kiinnostava. Sitä käytetään edullisissa pienissä ja mikrokokoisissa malleissa. Mittakaavassa 1:18 malleissa se voi saavuttaa 25 km/h nopeuden.
• Sähköharjaton (venttiili)moottori (BC). Se ilmestyi RC:hen suhteellisen äskettäin, syrjäyttäen merkittävästi perinteiset polttomoottorilla varustetut mallit, koska se tuottaa samanlaista tehoa ja, toisin kuin polttomoottori, on paljon helpompi käyttää.
• Hehkuva kaasutinmoottori. Käytetään malleissa 1:12 - 1:8 mittakaavassa. Polttoaineella, joka sisältää 16-30 % nitrometaania. Erittäin tunnelmallinen moottori, joka vaatii hienosäätöä kaasuttimeen. Sitä ei suositella aloittelijoille tai niille, jotka eivät pidä tekniikan kanssa puuhailusta. Moottori on tilavuudeltaan pieni (muutama kuutiosentti), mutta samalla voit poistaa muutaman hevosvoiman ja saavuttaa 30 000 - 40 000 rpm.
• Bensiinipolttomoottorit. Käytetään 1:5 mittakaavamalleissa. Polttoaine AI 92-95 bensiinillä. Moottorit ovat paljon vähemmän oikeita kuin pienitehoiset hehkumoottorit

hinnat

Automallien hinnoilla, toisin kuin lentokonemalleilla, on omat selkeät rajansa. Joten kiinalaisten mallien 1:18 kollektorimoottoreilla hinnat alkavat 3000 ruplasta (~ 80 usd). Tehokkaammalla harjattomalla moottorilla hinta saavuttaa 4500 ruplaa (~ 130 usd). Mielenkiintoisemman mittakaavan (1:10, 1:8) harrastusmallien (ei urheiluun) hintaluokka vaihtelee 10 000 ruplasta 25 000 (300 - 700 usd) välillä. Kalleimmat ovat mallit, joiden mittakaava on 1: 5, hinnat voivat olla 40 - 70 tuhatta ruplaa (1200 - 2000 USD).

Kokoonpano (toimitusvaihtoehdot)

Malleja on kahdenlaisia ​​toimituksia:

• RTR - valmis ajoon. Tällainen täydellinen sarja tarkoittaa, että malli on koottu ja täysin valmis kilpailuihin. Mutta on syytä muistaa, että akut, laturi ja niin edelleen eivät välttämättä sisälly pakkaukseen. Yleensä ne sisältyvät pakkaukseen vain erittäin edullisille laitteille. Lisäksi, jos ostat mallin, jossa on polttomoottori, sinun on ehdottomasti ostettava hehkutulppa, akut, polttoaine, lämpömittari ja niin edelleen.
• Pakki. Tällainen täydellinen sarja tarkoittaa, että mallin lopulliseen kokoonpanoon tarvitset akkujen, laturien jne. lisäksi moottorin, varusteet (kaukosäädin vastaanottimella) pyörät, moottorin nopeudensäätimen ja niin edelleen. Valaat ovat urheilijoille, eivät aloittelijoille. Tällaiset sarjat toimitetaan yleensä suurimmalla virityksellä ja oletetaan, että urheilijalla on jo kaikki lisävartalosarja.

Laitteet (appa)

Yksi RC-harrastuksen tärkeimmistä osista on laitteisto: kaukosäädin, vastaanotin, telemetria. Markkinoilla on suuri määrä vaihtoehtoja erittäin yksinkertaisista ja budjettivaihtoehdoista 2-kanavaisille laitteille 15-20 taalalla:

Jopa upea 4-kanavainen, telemetrialla, joukolla asetuksia ja muita siruja ja hinta 600 usd:

Auton suunnittelu traggie ICE:n esimerkillä

Yleinen kuva viralliselta verkkosivustolta:

Malli on nelivetoinen. Kolme differentiaalia. 4,6 cm3 moottori, 2,9 hv Kaksi kardaaniakselia, jotka poikkeavat keskitasusta eteen ja taakse. Keskitasauspyörästössä on kaksi levyjarrua. Hehkutyyppinen moottori, mikä tarkoittaa, että moottorin käynnistämiseksi kynttilä on lämmitettävä erityisellä hehkulla, jonka jälkeen kynttilän kierre pitää itse lämpötilan.
Alataso:

Pohjakansi on 4,5 mm paksu alumiinilevy, jossa on reiät moottorin käynnistämistä varten käynnistyspöydän avulla.
Etujousituksen muotoilu:

Etujousituksen muotoilu ei itse asiassa ole monimutkaisuudeltaan paljon huonompi kuin todelliset autot ja ylittää ne huomattavasti luotettavuudeltaan, joten putoaa 2 metrin korkeudelta maahan kymmenellä kaatumisella, pääsääntöisesti ohittaa auto ilman vikoja.

Mikä malli minun pitäisi ostaa?

Kysymys on monimutkainen, ja kuten tietokoneidenkin tapauksessa, sinun on ensin päätettävä budjetista ja tehtävistä. Jos esimerkiksi haluat vain ajaa mallilla, hypätä trampoliineilta ja vain pitää hauskaa, niin valintasi on hirviö - esimerkiksi HPI Savage. Jos olet kiinnostunut suurista 5-autoista, voit katsoa HPI Baja 5T:n suuntaan. Useilla foorumeilla on erityisiä aiheita aloittelijoille, jotka on omistettu tekniikan valinnalle - linkit artikkelin alaosassa.

Tuotemerkit (valmistajat)

Suuri määrä valmistajia on tällä hetkellä edustettuna markkinoilla. Voit yrittää jakaa ne kolmeen luokkaan:

• Puhdasrotuinen kiina: Iron Track, Himoto, BSD Racing, VRX Racing, HSP. Hinnat eroavat suotuisasti, mutta suunnittelun luotettavuus ja harkittuvuus voivat kärsiä. Voit ostaa sen ensimmäisenä mallina ymmärtääksesi, pidätkö siitä vai et, saada kokemusta korjauksesta ja käytöstä.
• RTR-mallit yhdysvaltalaisilta, Britannian ja Japanin valmistajilta: HPI, KYOSHO, Team Associated, HOTBODIES, Traxxas, Maverick, Team Losi. Keskimäärin "sairaalat" ovat luotettavampia ja harkittumpia kuin kiinalaiset hieman korkeammalla hinnalla. Keskiryhmän valmistajien tapauksessa jokaista mallia on tarkasteltava erikseen, koska jokaisella merkillä on sekä laadukkaita menestyneitä malleja että ei laadukkaita.
• Valaat valmistajalta Xrax, KYOSHO, Durango, Team Associated. Tinkimättömiä urheilijoiden malleja täydessä vireessä. Pelkästään valas voi maksaa enemmän kuin sama malli RTR-versiossa, ja älä unohda, että sinun on ostettava sitä varten sovellus, moottori, pyörät, nopeudensäädin ja niin edelleen. Kun RTR-mallin keskimääräinen hinta on 20 tuhatta ruplaa (600 usd), valaaspohjaiseen kilpailuun valmistettu versio voi maksaa jopa 60 - 70 tuhatta (2000 - 2300 usd).

Kilpailut

RC-harrastuksen ystäville järjestetään kilpailuja sekä alueellisella että koko Venäjän tasolla. Kilpailuissa on pääsääntöisesti tiukat säännöt ja ne jaetaan yleensä seuraaviin luokkiin:

• Buginen 1:10 4wd electro
• Buggy 1: 8 4wd electro
• Buginen 1:10 4wd nitro
• Buggy 1: 8 4wd nitro
• Harrastus unlim 1:8

On huomattava, että kuvatut luokat ovat tiettyjä käytäntöjä ja voivat vaihdella kaupungeista riippuen tiettyjen mallien suosiosta.
Jos päätät osallistua kilpailuihin, mieti tarkkaan, tarvitsetko sitä, sillä kuten mikä tahansa urheilulaji, myös RC-ajo vaatii paljon aikaa, rahaa, tietoa ja kärsivällisyyttä. Kuten edellä mainitsin, uuden mallin valmistaminen tyhjästä valaan perustuvaan kilpailuun voi maksaa 60 - 70 tuhatta ruplaa. Käytetty löytyy 25-35 tuhannella.

Nitro tai elektro

Ennen BC-järjestelmien tuloa ICE:t hallitsivat automallinnuksen maailmassa, koska keräinmoottoreilla on paljon vähemmän tehoa. Harjattomien (venttiili)sähkömoottorien myötä vaaka kääntyi vastakkaiseen suuntaan, koska polttomoottoriin verrattavissa olevilla sähkömoottoreilla on useita etuja, kuten hiljaisuus, luotettavuus, ei tarvetta säädä, ajaa sisään, ei tarvitse käynnistää, huolto on paljon helpompaa ja niin edelleen. Samaan aikaan haittapuolena on akkujen lataustarve ja akkujen turvotus pakkasessa.
Itsestäni voin huomata, että kun valitsin vakavaa mallia, valinta tehtiin ICE-versioon, jota olen myöhemmin katunut useammin kuin kerran, koska huolto, viritys jne. vie paljon aikaa, mutta ajella saa polttoainetta on, ja moottorin kiihkeä pauhina osastossa, jossa on savupilvi, ei jätä välinpitämättömäksi useampaa kuin yhtä ohikulkijaa.

Kuinka aloittaa?

Ymmärtääkseen, pidätkö siitä vai et, hän päättää mallista ja yleensä suosittelen sinua tulemaan katsomaan kilpailuja, pokatushki. Ihmiset ovat yleensä reagoivia ja seurallisia, he auttavat ja kannustavat, koska he itse ovat kerran aloittaneet niin. Myös RC-harrastusfoorumeilla kannattaa esittää kysymyksiä.
Pietarissa voit tulla juttelemaan "Under the Bridge" -kilparadalle:

Ohjeet

Koneen itsekokoonpanolla ei ole useita etuja. Et vain säästä rahaa, vaan voit myös tehdä juuri mitä haluat. Ensinnäkin päätä summa, jonka olet valmis käyttämään. Varaosien ja tyyppien valikoima on erittäin laaja, myös hintahaarukka on erittäin laaja. Kun määrä on määritetty, aloita pienen rakennussuunnitelman laatiminen. Päätä minkä auton haluat. Voit tehdä sen yksinkertaisesti langallisella ohjauksella tai voit käyttää radio-ohjainta, joka maksaa hieman enemmän.

Valitse alusta tulevalle autollesi. Nyt voit löytää valtavan määrän erilaisia ​​​​alustoja, ja ne ovat kaikki vaihdettavissa. Kun ostat, kiinnitä huomiota osien laatuun. Muoviosissa ei saa olla tahroja tai halkeamia. Etupyörien tulee kääntyä helposti. Pyörät myydään yleensä alustan kanssa. Niihin on myös kiinnitettävä paljon huomiota. On parasta ostaa kumiset pyörät, koska muovisilla on erittäin huono pito.

Seuraava vaihe on moottorin valinta. Tämä on tärkein askel, kun valitset tulevan autosi sydämen. Tulevan mallin dynamiikka ja tekniset ominaisuudet riippuvat suurelta osin siitä. Malleissa on kahden tyyppisiä moottoreita - sähkö- ja bensiinimoottoreita. Sähkömoottorit ovat vaatimattomia huollossa ja niiden hinta on suhteellisen alhainen. Ne ovat erittäin taloudellisia, koska ne saavat virtansa ladattavista akuista, jotka on helppo ladata. Bensiinimoottorit ovat tehokkaampia, mutta ne ovat kalliimpia ja vaativat huolellista huoltoa. Ja erikoispolttoaineella on merkittävä hinta. Jos olet uusi mallinnus, valitse vapaasti sähkömoottori. Säästät rahaa ja aikaa.

Nyt sinun on päätettävä, minkä tyyppinen ohjaus on - langallinen vai langaton. Vaijeriohjaus on halvempaa, mutta auto rullaa vain langan pituuden säteellä. Radioyksikkö maksaa hieman enemmän, mutta sen avulla voit ajaa autoa antennin peittoetäisyydellä. On parasta maksaa vähän liikaa ja ostaa radioyksikkö. Mieti myös autosi runkoa. Liikkeen hyllyiltä löydät lähes kaikkien nykyaikaisten automallien kotelot. Voit myös tehdä rungon oman ainutlaatuisen luonnoksesi mukaan.

Nyt sinun on kerättävä kaikki komponentit. Ota runko ja kiinnitä moottori ja radioyksikkö. Asenna antenni. Komponenttien kanssa kannattaa myydä kokoamisohjeet, josta löydät yksityiskohtaisen osien kytkentäkaavion. Asenna paristot ja antenni. Säädä moottori. Kun kaikki on synkronoitu, kiinnitä auton kori alustaan. Nyt ei jää muuta kuin koristella auto makusi mukaan.