Näyttäisi siltä, ​​mistä puhuttavaa? Polttoainesäiliön reservitietojen tulee olla ajoneuvon käyttöohjeessa. Tai vielä yksinkertaisempi: ajotietokone varoittaa, kun polttoainetaso on alhainen, ja kertoo, kuinka pitkän matkan voit ajaa tankkaamaan. Ei aina. Toiset, tiettyjen numeroiden sijaan, antavat vain väliviivoja, mikä pakottaa paniikkiin entistä enemmän.

Ohjeiden kirjoittajat rajoittuvat kuitenkin usein yleisiin sanoihin. Esimerkiksi "vähän polttoainetason varoitusvalo syttyy, kun polttoainesäiliö on melkein tyhjä." Tämä on lainaus käyttöohjeista. Se sisältää myös jopa draaman elementin: "Polttoaineen loppuminen voi vaarantaa autossa olevat ihmiset." Pelottaa...

Kuin "lamppu" uhkaa

Samanlaisia ​​harjoituksia löytyy kolmen bestsellerin ohjeista - Renault Logan, Renault Duster, Lada Largus. Hiilikopiona: "Jos lamppu syttyy eikä sammu, sinun on kiireesti täytettävä säiliö polttoaineella." Samanaikaisesti vastaavan Renault Sanderon ohjekirjassa sanotaan selkeästi - "sitä hetkestä lähtien, kun varoitusvalo syttyy ensimmäisen kerran, voit ajaa vielä 50 km."

Lada Vestan ohjeissa on maininta ohjauslampusta, ja vastaavassa osiossa pitäisi kertoa enemmän, mutta linkki ei johda mihinkään. Ei ole edes sellaista osiota kuin "Auton käyttö". On olemassa "tuttava", "ajo", "lähdön" ja "käytännön neuvoja". Päinvastoin, Lada 4x4:llä on erityisiä tietoja (katso taulukko). Sama koskee Chevrolet Nivaa. Se näyttää perinnöltä neuvostoajalta. Mutta japanilaiset ja eurooppalaiset (saksalaiset ja tšekit) ovat yhtä tarkkoja.

Paniikki sivuun!

Kuten näet, olen tutkinut Venäjän suosituimpien autojen käyttöohjeita löytääkseni vastauksen kysymykseen, kuinka kauan ja kuinka pitkälle voit mennä "lampulla". Tiedot koottiin taulukkoon. Johtopäätös: autonvalmistajien meille tarjoama vähimmäispolttoainemäärä on 5 litraa, useimmissa tapauksissa noin 7 litraa. Tämän pitäisi riittää B-luokan autolla esikaupunkitiellä ajettaessa vähintään 90 kilometriä. Älä siis panikoi, kun näet matalan polttoainetason merkkivalon tai kirjallisen varoituksen, että säiliö on melkein tyhjä – ellet tietenkään ole tundralla tai autiomaassa. Kestää tankkaukseen asti.

Saadaksesi selville, missä lähin on, katso navigaattorin karttaa, ota POI käyttöön ja aseta suodatin huoltoaseman mukaan. Ei navigaattoria – lopeta älypuhelimen tai tabletin käyttö. Lyhyt pysähdys ei haittaa. Tietysti on parempi löytää verkkotankkausasema korkealaatuisella bensiinillä, mutta jos ei ole takeita siitä, että sellainen on lähellä, on parempi olla vaarantamatta sitä ja tankata ensin - mahdollisimman vähän. Kun saavutat kunnollisen, täytä tankki täysi ja laimenna kyseenalaisen laadun polttoainetta. Ja odota pari sekuntia sytytysvirran kytkemisen jälkeen ennen kuin käynnistät moottorin: anna pumpun täyttää normaalia bensiiniä.

Kannattaako huolestua, jos kojetaulussa syttyy alhaisen polttoainetason varoitusvalo, kuinka paljon voit ajaa ja kuinka säästää bensaa? Vastaamme järjestyksessä.

Tankkausilmoitukseen liittyy yleensä yksi äänimerkki. Kuuntele tämä "äännä" - aloita laskeminen.

Näyttäisi siltä, ​​mistä puhuttavaa? Polttoainesäiliön reservitietojen tulee olla ajoneuvon käyttöohjeessa. Tai vielä yksinkertaisempi: ajotietokone varoittaa, kun polttoainetaso on alhainen, ja kertoo, kuinka pitkän matkan voit ajaa tankkaamaan. Ei aina. Toiset, tiettyjen numeroiden sijaan, antavat vain väliviivoja, mikä pakottaa paniikkiin entistä enemmän.

Ohjeiden kirjoittajat rajoittuvat kuitenkin usein yleisiin sanoihin. Esimerkiksi "vähän polttoainetason varoitusvalo syttyy, kun polttoainesäiliö on melkein tyhjä." Tämä on lainaus Hyundai Solariksen ja Kia Rion käyttöohjeista. Se sisältää myös jopa draaman elementin: "Polttoaineen loppuminen voi vaarantaa autossa olevat ihmiset." Pelokkaasti…

Alhaisen polttoainetason merkkivalo palaa

Jos joudut matkustamaan kaupungin ulkopuolelle, pidä pieni tölkki polttoainetta tavaratilassasi varmuuden vuoksi. Varmista, että se sulkeutuu tiukasti. Se on kätevämpää, kun se on varustettu kastelukannulla tankkausta varten. Kuten esimerkiksi tässä kuvassa.

Samaan aikaan "kuivuminen" on huono: voit löytää paljon epämiellyttäviä seikkailuja sekä itsellesi että autolle. Polta esimerkiksi bensiinipumppu, josta puuttuu jäähdytys. Lisäksi se alkaa poimia likaa, joka on minkä tahansa suuren ajokilometrin omaavan auton tankissa. Laiha seos voi vahingoittaa katalysaattoria. Kun moottori käy korkeilla kierrosluvuilla ja polttoaineseos lakkaa valumasta siihen (esimerkiksi pitkittyneessä mutkassa), tämä voi johtaa räjähdykseen ja myöhempään korjaukseen. Jos se tapahtuu vuoristoisella alueella, on olemassa riski, että nousu ei selviä. Joka tapauksessa kaikki pakkopysähdys kaukana sivilisaatiosta ei ole turvallista. Talvella voit yksinkertaisesti jäätyä kuoliaaksi, kun pelkäät poistua autosta. Ajatteletko fiktiota? Valitettavasti se tapahtuu. Eikä vain Siperiassa ja Kaukoidässä, vaan jopa Venäjän keskivyöhykkeellä.

Polttoaineen kulutuksen vähentämiseksi sammuta ilmastointilaite. Tämä on erittäin ahne yksikkö.

Itse asiassa sekä Solariksella että Riolla on paljon varaa: 7–8 litraa, kuten tällaisten autojen omistajat sanovat. Joten ehkä kannattaa antaa tällaiset luvut niiden tarkistamisen jälkeen? Tämä on yhtiölle varsin toteuttamiskelpoinen tehtävä. Vai onko tämä kauhu poistettu Venäjän markkinoille ilmestyvän uuden Hyundai Solariksen käyttöohjeesta? On mielenkiintoista tarkistaa, kun tutustumme häneen.

Samanlaisia ​​harjoituksia löytyy kolmen bestsellerin ohjeista - Renault Logan, Renault Duster, Lada Largus. Hiilikopiona: "Jos lamppu syttyy eikä sammu, sinun on kiireesti täytettävä säiliö polttoaineella." Samanaikaisesti vastaavan Renault Sanderon ohjekirjassa sanotaan selkeästi - "sitä hetkestä lähtien, kun varoitusvalo syttyy ensimmäisen kerran, voit ajaa vielä 50 km."

Lada Vestan ohjeissa on maininta ohjauslampusta, ja vastaavassa osiossa pitäisi kertoa enemmän, mutta linkki ei johda mihinkään. Ei ole edes sellaista osiota kuin "Auton käyttö". On olemassa "tuttava", "ajo", "lähdön" ja "käytännön neuvoja". Päinvastoin, Lada 4 × 4:llä on erityisiä tietoja (katso taulukko). Sama koskee Chevrolet Nivaa. Se näyttää perinnöltä neuvostoajalta. Mutta japanilaiset ja eurooppalaiset (saksalaiset ja tšekit) ovat yhtä tarkkoja.

Jätä virtatila parempiin aikoihin. Vaihda ekotilaan, vältä äkillistä kiihdytystä ja hidastamista.

Kuinka paljon bensiiniä on säiliössä, kun merkkivalo syttyy

Kuten näet, olen tutkinut Venäjän suosituimpien autojen käyttöohjeita löytääkseni vastauksen kysymykseen, kuinka kauan ja kuinka pitkälle voit mennä "lampulla". Tiedot koottiin taulukkoon. Johtopäätös: autonvalmistajien meille tarjoama vähimmäispolttoainemäärä on 5 litraa, useimmissa tapauksissa noin 7 litraa. Tämän pitäisi riittää B-luokan autolla esikaupunkitiellä ajettaessa vähintään 90 kilometriä. Älä siis panikoi, kun näet matalan polttoainetason merkkivalon tai kirjallisen varoituksen, että säiliö on melkein tyhjä – ellet tietenkään ole tundralla tai autiomaassa. Kestää tankkaukseen asti.

Saadaksesi selville, missä lähin on, katso navigaattorin karttaa, ota POI käyttöön ja aseta suodatin huoltoaseman mukaan. Ei navigaattoria – lopeta älypuhelimen tai tabletin käyttö. Lyhyt pysähdys ei haittaa. Tietysti on parempi löytää verkkotankkausasema korkealaatuisella bensiinillä, mutta jos ei ole takeita siitä, että sellainen on lähellä, on parempi olla vaarantamatta sitä ja tankata ensin - mahdollisimman vähän. Kun saavutat kunnollisen, täytä tankki täysi ja laimenna kyseenalaisen laadun polttoainetta. Ja odota pari sekuntia sytytysvirran kytkemisen jälkeen ennen kuin käynnistät moottorin: anna pumpun täyttää normaalia bensiiniä.

Tehokkuuden mestareiden yhteinen piirre (heiden joukossa - Volkswagen XL1, joka kuluttaa vain litran polttoainetta 100 kilometriä kohti) on virheetön virtaviivaistus.

Ryömämme, vaeltelemme pimeässä...

Kuinka päästä huoltoasemalle? Sulje ikkunat parantaaksesi aerodynamiikkaa ja sammuta ilmastointilaite, jos mahdollista (ilmastointi on vakava energiankuluttaja). Musiikin sammuttaminen on turhaa, se ei syö paljoa. Jätä ajovalot päälle - muuten säästät turvallisuudesta, jota ei voida tehdä, tapahtuipa mitä tahansa. Sinun on liikuttava mahdollisimman tasaisesti, ilman äkillistä kiihdytystä ja jarrutusta, huippuvaihteella, noin 80 km / h nopeudella (ei asutuksissa). Vuonna 2008 toimittajamme matkusti Pietariin ja takaisin yhdellä tankilla 170 hevosvoiman Volvon ratissa.

Vakionopeussäädin on hyvä polttoaineensäästötyökalu. Sinun tarvitsee vain opetella käyttämään sitä oikein.

Tietyn nopeuden ylläpitämiseksi viime vuosisadan puolivälissä keksittiin vakionopeussäädin, se on myös tempomat, joka useimmissa autoissa on nykyään. Uusilla automaattivaihteistoilla varustetut autot ovat periaatteessa taloudellisempia kuin mekaniikkaautot - ne vaihtavat vaihteita tietyn algoritmin mukaan, ei satunnaisesti, ja ne on koulutettu säästämään polttoainetta. Mutta jopa nykyaikaisissa autoissa, joissa on manuaalivaihteisto (esimerkiksi Lada Vesta), "vaihteenvaihtokehotteet" ovat sisäänrakennettuja (AVTOVAZin termi). Ja jopa muinaisessa Zhigulissa on ekonomometri, joka kysyy optimaalista ajotapaa. Ja uusimman sukupolven ulkomaisissa autoissa voit yleensä valita voimayksikön sopivan käyttötilan painamalla Eco-painiketta. Ota kaikki irti käytettävissä olevista työkaluista. Jos voit, tarkista rengaspaineet ja nosta se määrättyyn paineeseen (tiedot ovat polttoainesäiliön luukun takana tai oviaukossa olevassa kilvessä). Oletko matkustamassa laatikko katolla ja perävaunu pyrstössä? Päästäksesi huoltoasemalle eroon molemmista, nosta, kun polttoaine on täynnä.

Mutta yleisesti ottaen toivomme, ettet koskaan näe polttoainevaraston merkkivaloa palavan, täytä säiliö aina korkin alla ja jos joskus menet pois kaupungista, pidä vähintään viiden litran kanisteri sisäänrakennetulla kastelukannulla. runko. Se on halpa, 500 ruplaa, ei vie paljon tilaa. Jos se sulkeutuu tiukasti, ilmatiiviisti, se ei edes haise. Emme suosittele muovipullojen kuljettamista bensiinillä: ne ovat vaarallisempia kuin kanisterit. Ja auto palaa parissa minuutissa.

Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, käyttöohjeet ovat mielenkiintoista luettavaa. Neuvon.

Sivu Lada 4 × 4 (ex- "Niva") käyttöohjeesta. Kaikki on selkeää ja hyvin selkeää.

Kuinka paljon bensiiniä jää säiliöön, kun merkkivalo syttyy

merkki, malli	Käyttöohjeen mukainen polttoainevarasto	Huomautuksia (muokkaa)
Hyundai solaris	Ei tietoja, "merkkivalo syttyy, kun polttoainesäiliö on melkein tyhjä."	Käyttäjien mukaan Solariksella on vähintään 7 litraa varaa, mikä riittää 100 km:lle maantiellä.
Kia rio	Samoin	Samoin
Volkswagen polo	"Se palaa jatkuvasti, kun säiliössä on noin 80 km jäljellä olevaa polttoainetta."	Ja täällä käyttäjien mukaan reservi on 7–8 litraa, vähintään 100 km.
Skoda Rapid	"Merkkivalo syttyy, kun säiliössä on noin 7 litraa polttoainetta."	Rapidilla on useita voimansiirtovaihtoehtoja. Mutta jopa tehokkaimmassa versiossa reservin pitäisi riittää yli 100 km: lle.
Renault Duster	Tietoja ei ole, "jos lamppu syttyy eikä sammu, säiliö on kiireellisesti täytettävä polttoaineella."	Omistajien mukaan vähintään 7 litran reservi (he puhuvat usein 8 litrasta) pitäisi riittää 90 km: lle.
Renault logan	Samoin	Varasto on noin 5 litraa, sen pitäisi riittää 90 km: lle.
Lada Largus	Samoin	Samoin
Renault Sandero	– Siitä hetkestä lähtien, kun varoitusvalo syttyy ensimmäisen kerran, voit ajaa vielä 50 km.	Itse asiassa säiliön reservi on vähintään 5 litraa, mahdollisesti 7.
Lada granta	Ei tietoja, "palaa keltaisena, kun tankkaus on tarpeen, jotta vältetään moottorin toimintahäiriöt."	Omistajat väittävät, että reservi on noin 8 litraa. Yli 100 km rataa!
Lada Kalina	Samoin	Samoin
Lada Vesta	Ei tietoja, vastaavaa kohtaa käyttöohjeesta ei löytynyt.	Varastoa on 7–8 litraa, myös 100 km:lle radalle ja enemmän.
Lada XRAY	– Siitä hetkestä, kun varoitusvalo syttyy ensimmäisen kerran, voi ajaa noin 50 km.	Säiliön polttoainevarasto on 6-7 litraa. Kuten Renault Sandero.
Lada 4 × 4	"Syttyy oranssiksi, jos polttoainesäiliössä on alle 4–6,5 litraa."	"Niva", eli Lada 4 × 4, ei ole taloudellisin auto. Vähimmäiskulutus passitietojen mukaan on 9,1 litraa. 100 km:lle. Yhteensä sinulla on alle 90 km varastossa. Valitettavasti.
Chevrolet niva	Samoin	Samoin
Toyota Camry	"Ilmoittaa, että polttoainetta on jäljellä noin 10,5 litraa tai vähemmän."	Tämän reservin pitäisi riittää vielä 100 km: lle!
Toyota RAV4	"Ilmoittaa, että polttoainetta on jäljellä 9,0 litraa tai vähemmän."	2,0-litraisen version polttoaineenkulutus maantieajossa on 6,3 litraa 100 kilometriä kohden. Mutta älä imartele itseäsi ja ota riskejä. Tankkaa mahdollisimman pian.

Auton vikaantuminen on epämiellyttävää. Vika tulee odottamattomaksi, jos et seuraa ajoneuvoa etkä noudata varoituksia. Yksi niistä on "Check engine" -valo. Kuinka ymmärtää, mikä ongelma on, mitä se osoittaa ja mitä tehdä, jos se syttyy tuleen.

Painikkeiden määritys

Auton kojelauta on tapa, jolla kuljettaja voi seurata bensiinin, öljyn tasoa, moottorin tai muiden auton osien toimintatilaa, mikä takaa mukavan ja hiljaisen tieliikkeen.

Nykyaikaisissa autoissa on kuljettajan mukavuuden ja mukavuuden kannalta välttämätön osoitin. Jos aiemmin moottorivika piti löytää vain silmämääräisesti tai tarkkaan työtä kuuntelemalla, niin nykyään toimii erikoisvalo. Se on suunniteltu helpottamaan moottorin kunnon seurantaa. Ihannetapauksessa sen tulisi syttyä vain, kun moottori käynnistetään, ja sammua muutaman sekunnin kuluttua.

Jos valo ei sammu tai syttyy ajon aikana, sinun tulee ajatella vikoja auton pääkomponentin toiminnassa.

Kuinka vakavia syyt voivat olla

Jokainen auton kojelaudan signaali on merkki siitä, että kuljettajan on oltava tarkkaavainen. Kun check engine -valo syttyy, syitä on useita.

1. Yleinen syy on bensiini. Häikäilemättömien valmistajien bensiinissä käyttämien lisäaineiden vuoksi moottori ei toimi kunnolla ja tukkeutuu. Vaihda polttoaine tai tankkaa toisella huoltoasemalla, niin kaikki toimii oikein.
2. Vialliset kynttilät.
3. Sytytyspuolan rikkoutuminen.
4. Lauennut happianturi (lambda-anturi).
5. Rikkoutunut pakokaasukatalysaattori.
6. Korkeajännitejohtimien virheellinen toiminta.
7. Vialliset suuttimet.
8. Polttoainepumppu tai polttoainesuodatin.

Tarkastus kannattaa aloittaa polttoainesäiliön korkista. Jos sitä ei ole kiristetty kokonaan tai siinä on vikoja, merkkivalo ilmaisee moottorin toimintahäiriön.

Jokainen syy ei ole kovin pelottava, mutta vaatii välittömästi poistamisen. Jos et kiinnitä huomiota ajoissa etkä diagnosoi vikaa, voit johtaa moottorin täydelliseen vaurioitumiseen ja koneen toimintakyvyttömyyteen.

Moottori on vakava asia, mutta työ ei välttämättä vaadi suurta kunnostusta tai moottorin vaihtoa. Käsityöläisten työ on tärkeää kaikissa moottorin diagnosointiin ja korjaamiseen liittyvissä asioissa. Mutta jos syy on kynttilät, vaihto suoritetaan itsenäisesti ja nopeasti ilman mestareiden osallistumista.

Mitä tehdä, jos valo palaa

Jos huomaat, että moottorin tarkistusvalo ei pala niin kuin pitäisi (ei sammu moottorin käynnistämisen jälkeen tai syttyy ajon aikana), kannattaa pysähtyä auton diagnosointiin. Et voi tehdä tätä heti, mutta se on välttämätöntä. Muista, että jos se syttyy, tämä on syy joko mennä huoltoasemalle diagnostiikkaan tai tarkistaa moottorin vikojen varalta.

Ensimmäinen asia, joka voidaan tehdä, kun hehkulamppu syttyy, on pysähtyä ja kuunnella, kuinka moottori toimii: kuuluuko troitaa, kuuluuko mitään ylimääräistä ääntä tai koputusta. Jos kuulet vieraita ääniä, ne osoittavat kokeneelle kuljettajalle vian syyn. Jos häiriön syy ei ole sinulle selvä, on suora tie lähimmälle huoltoasemalle.

Jos hehkulampun syttymisen syynä on huonolaatuinen polttoaine (tämä voidaan todeta diagnosoinnin jälkeen, muut syyt poissulkemalla), niin huoltoteknikot kertovat, että autoon kaadettu polttoaine tai paikka kannattaa vaihtaa. missä olet tottunut tankkaamaan.

He suorittavat myös moottorin silmämääräisen tarkastuksen halkeamien, epäsäännöllisyyksien ja vuotojen varalta. Jos löydät itse vian, syyn mukaan myös korjaukset suoritetaan.

• Happianturi. Se kannattaa vaihtaa itse noudattaen tietyn merkin auton käyttöohjeita. Jos et tee vaihtoa ajoissa, polttoainetta kuluu liikaa ja katalysaattori voi hajota, minkä vaihtaminen on paljon kalliimpaa.
• Polttoainesäiliön vuoto aiheuttaa ilman pääsyn sisälle, mikä tarkoittaa liiallista kulutusta. Kannattaa joko vaihtaa kansi tai saavuttaa tiiviys tiivisteiden avulla.
• Kynttilät. Tämä on tärkein elementti, joka varmistaa polttoaineseoksen syttymisen. Jos se ei toimi kunnolla, niin auto kieltäytyy toimimasta ollenkaan. Kynttilöiden vaihtaminen ei ole vaikeaa, jos olet jo kokenut kuljettaja. Voit vaihtaa joko vain sen kynttilän, joka on jo toiminut, tai kaikki kerralla, jotta todennäköisesti vältytään jo autossa esiintyviltä toimintahäiriöiltä. Kaupasta kannattaa ostaa kynttiläsarja vain autoon. Jos et ole varma, että ostat oikean vaihtoehdon ja voit vaihtaa sen, mene huoltoasemalle, siellä on jo tarvittavat osat ja asiantuntijat voivat vaihtaa ne nopeasti ja edullisesti. Kynttilöiden osalta kannattaa muistaa, että vanhat autot on vaihdettava 20 000 km:n välein, ja jos auto on uusi, niin samoilla kynttilöillä se voi kulkea jopa 150 000 km. Jos vaihdat tulpat ajoissa autosi teknisen toiminnan vaatimusten mukaisesti, voit välttää katalysaattorin vaurioitumisen ja parantaa moottorin suorituskykyä.
• MAF-anturin vaihto. Tämä osa säätelee nopeaan syttymiseen tarvittavan ilman määrää. Kun se on viallinen, se tarkoittaa liiallista polttoaineenkulutusta, lisääntynyttä hiilidioksidin määrää pakokaasuissa, huonoa kiihtyvyyttä ja moottorin tehon laskua. Useimmiten vika liittyy väärin asennettuun ilmansuodattimeen tai suodatin on jo vanhentunut. Anturin vaihdossa kustannukset liittyvät itse anturin hintaan, mutta vaihtopalvelu palvelussa ei ole niin kallista, koska se ei vaadi paljon aikaa ja on tekniikaltaan yksinkertainen. Säännöllinen suodattimen vaihto takaa pitkän anturin käyttöiän.

Vivahteita "Check engine" -valon toiminnassa

Tarkista moottorin merkkivalo kojetaulussa ilmestyi 90-luvun alussa. mutta sitten anturin työ kohdistui vain kaasuttimen toiminnan valvontaan. Eli valo syttyi, kun:

• Siellä oli tukos;
• Palava seos on valmistettu väärin moottorin toimintaa varten jne.

Nykyään hehkulampun toiminta on paljon laajempaa. Uuden mallin autoissa ei ole enää kaasuttimia. Sen sijaan on asennettu injektorit. Tämän auton uutuuden yhteydessä valo ei näytä vain väärää seosta. Hänen ansiostaan ​​kuljettaja oppii:

• Keskeytykset työssä;
• Sytytysongelmat;
• Huono vaihteisto ja paljon muuta.

Katso, mitä muuta palava moottorin merkkivalo voi tarkoittaa (video)

Tulokset

Siten tällaisen paneelissa olevan hehkulampun ansiosta on mahdollista ohjata lähes kaikkia moottorin elementtejä, sen kuntoa ja suorituskykyä.

Kuljettajan kojelaudassa oleva moottorin merkkivalo on tilan merkkivalo. Jos se ei pala sääntöjen mukaan, sinun tulee kiinnittää huomiota tähän ja mennä diagnostiikkaan. Vikojen oikea-aikainen poistaminen takaa turvallisuuden ja mukavuuden tiellä. Tarkkailu autoasi kohtaan sulkee pois vaurioitumisen sopimattomalla hetkellä.

Kojelautaan on asennettu polttoainetason ilmaisin, joka ilmoittaa kuljettajalle auton säiliössä olevan polttoaineen määrästä. Se ei sinänsä ole erityisen havaittavissa, ja bensiinin tai dieselpolttoaineen täyden kulutuksen poissulkemiseksi kojelaudassa on ylimääräinen varoitusvalo, joka on osoitettu kaavamaisella esityksellä huoltoasemasta.

Kun se syttyy, valo ilmoittaa, että säiliössä on kriittisesti vähän bensiiniä ja se riittää lyhyen matkan ajamiseen. Polttoainetason varoitusvalo on tehty siten, että kuljettaja huomaa etukäteen, että säiliössä ei ole tarpeeksi polttoainetta ja ajoi tankkaamaan.

Varoitusvaloa voidaan pitää hyödyllisenä lisäyksenä polttoainemittariin. Tosiasia on, että anturin lukemat eivät aina ole tarkkoja, on tiettyjä virheitä (säiliön kokoonpanosta, auton asennosta ja useista muista tekijöistä johtuen). Siksi anturi voi ilmoittaa "tyhjästä" säiliöstä, kun se on ¼ tai 1/5 täynnä, riippuen säiliön tilavuudesta (joka on 10-15 litraa). Tämä voi olla hämmentävää kuljettajalle, koska anturin nuoli näyttää "0" sekä 10 litran että 1 litran bensiinin kohdalla.

INDIKAATTORIN TYYPIT, TOIMINTAPERIAATTEET

Kaasutinjärjestelmillä varustetuissa autoissa signaalilamppu sai virtaa potentiometrisestä polttoainetason anturista, eli anturi ja lamppu on kytketty. Toimintaperiaate on hyvin yksinkertainen - kun tietty bensiinitaso saavutetaan, uimuriin kytketty potentiometrin liukusäädin sulkee lampun tehokoskettimet. Aluksi koskettimet sulkeutuvat ajoittain (säiliössä oleva bensiiniroiske vaikuttaa), joten merkkivalo vilkkuu, mutta polttoaineen kulutuksen kasvaessa lampun koskettimet sulkeutuvat jatkuvasti.

Nykyaikaisissa autoissa, joissa on ruiskutusvirtalähde, anturi ja ilmaisin on erotettu toisistaan. Merkkivalo saa virtaa omasta pumpun pesään asennetusta anturistaan. Signaalilamppuanturin pääelementti on metallilamppuun sijoitettu termistori. "Lamppu-anturi" -piirin toimintaperiaate perustuu termistorin resistanssin muutokseen lämpötilan vaikutuksesta.

Kaikki toimii näin: termistoriin syötetään jännite, minkä vuoksi se lämpenee. Polttoaine toimii sen jäähdytysnesteenä, se poistaa lämpöä pitäen anturin lämpötilan. Jos bensiinin taso laskee tämän anturin alapuolelle, termistorin lämpötila nousee, mikä johtaa sen resistanssin muutokseen. Resistanssin muutoksen seurauksena lamppu syttyy.

Termistorin pohjalta rakennettu ilmaisin on siinä mielessä hyvä, että se ei ole yhteydessä polttoaineen tasoanturiin ja toimii siitä riippumattomasti. Tämä mahdollistaa polttoainetason laskun havaitsemisen, vaikka polttoaineanturi ei toimi.

KUINKA PALJON SOT VOI AJASTTA POLTTULLA

Nyt siitä kuinka paljon bensaa jää tankkiin jos lamppu palaa ja kuinka kauan se kestää.Tämä ilmaisin vaihtelee eri malleissa. Autonvalmistajat varaavat keskimäärin 100 kilometriä. Eli valo syttyy, jos säiliössä on mallista riippuen 5-10 litraa jäljellä. Mutta tämä ei tarkoita, että varoitusvalon syttymisen jälkeen kuljettaja ajaa 100 km. Bensiinireservillä ajettavaan matkaan vaikuttavat ajotyyli, tieolosuhteet, moottorin kuormitus jne. Eli yksi kuljettaja ajaa varauksella 80-90 km ja toinen riittää vain 30- 40 km. Siksi sinun ei pitäisi toivoa ajavasi pitkiä matkoja säiliössä olevalla polttoaineella. Kun merkkivalo syttyy, kannattaa suunnata välittömästi huoltoasemalle.

MITEN AJO, JOS BENSIINILAMPPU SYY

Sattuu niin, että kojelaudan valo syttyy, ja sinun on silti ajettava huomattava matka huoltoasemalle. Ja tässä tapauksessa on ryhdyttävä toimenpiteisiin sen varmistamiseksi, että varaa on riittävästi ennen tankkausta.

Tätä varten tarvitset:

1. Valitse polku, jossa on vähimmäismäärä pysähdyksiä. Muista, että 5 litraa bensiiniä ei riitä auton käynnistämiseen ja huoltoasemalle ajamiseen. Pumppu tarvitsee vähintään 10 litraa, jotta se pystyy pumppaamaan tehojärjestelmän täysin ja varmistamaan vakaan polttoaineen syötön. Jos bensiiniä on vähemmän, bensiinipumppu "ajaa" ilmaa bensiinin puutteen vuoksi, minkä vuoksi moottori ei pysty toimimaan vakaasti.
2. Valitse nopeusrajoitus, jolla bensiinin kulutus on minimaalinen (70-80 km/h).
3. Vähennä junaverkon kuormitusta jättämällä päälle vain tarvittavat sähkölaitteet.
4. Sulje ikkunat, nojaa kuorma-auton takana olevaan kiskoon, jolloin ilmanvastus pienenee minimiin.

Näiden toimenpiteiden avulla voit ajaa pidemmän matkan jäljellä olevalla polttoaineella.

MITÄ PIENI BENSIINIMÄÄRÄ UHAKAA

Huomaa, että on parempi olla antamatta bensiinin laskea tasolle, kun varoitusvalo sammuu. Jos kaasutinautoille pienellä määrällä polttoainetta ei ole kielteisiä seurauksia, paitsi ehkä odottamattoman liikkeen pysähtymisen todennäköisyys ja "kävely" kanisterin kanssa huoltoasemalle, niin ruiskutusautoissa tämä ilmiö on vaarallinen.

Ongelmana on se, että tällaisten autojen polttoainepumppu on sijoitettu säiliöön ja sen polttoaine on jäähdytysneste. Jos bensiiniä ei ole tarpeeksi, pumpun sähkömoottori voi epäonnistua ylikuumenemisen vuoksi. Myöskään ilman "nappaaminen" pumpulla ei tuo mitään hyvää.

Toinen ongelma on, että kun taso on alhainen, polttoainepumppu pumppaa polttoainetta "säiliön pohjasta", johon kerääntyy roskia ja likaa. Tämä johtaa polttoaineen tulosuodattimen tukkeutumiseen, mikä saa pumpun toimimaan lisääntyneellä kuormituksella, mikä lisää rikkoontumisen todennäköisyyttä.