Jokainen autoilija tietää hyvin, että moottorin pitkän ja häiriöttömän toiminnan kannalta on tärkeää vaihtaa moottoriöljy säännöllisesti. Jos se on tumma väriltään, on aika korvata se uudella. Ammattilaiset suosittelevat sen vaihtamista heti, kun paine moottorissa laskee tai tarkistusvalo syttyy. Milloin tahansa vakavia ongelmia moottoriöljyllä moottori ei ehkä yksinkertaisesti käynnisty. Jos et halua, että moottoriöljysi muuttuu mustaksi, ota vakavasti autonvalmistajien antamat suositukset. Insinöörit laskivat optimaaliset välit vaihto, keskimäärin ne ovat 5000-15000 km.

Neuvoja! Ei ole mitään järkeä kuluttaa rahaa vaihtoon pienellä kilometrimäärällä, koska tämä ei vaikuta moottorin laatuun millään tavalla, mutta takaa sinulle tarpeettomat taloudelliset ongelmat.

Jos 20-30 km vaihdon jälkeen moottoriöljyn normaali väri katoaa ja näkyviin tulee musta väri, ota välittömästi yhteyttä autohuoltoon.

Miksi se muuttuu mustaksi työvuoron jälkeen?

Samanlainen ilmiö on mahdollista, kun vanhaa koostumusta vaihtaessasi et tyhjentänyt sitä kokonaan.

Huomio! Vaikka käytetty seos tyhjennetään huolellisesti, on suuri todennäköisyys, että 1-2 litraa ainetta jää edelleen moottoriin.

Jotkut asiantuntijat suosittelevat öljyn tyhjiötyhjennystä, jotta vanhaa öljyä voidaan poistaa mahdollisimman paljon. auton moottori. Tämä tekniikka mahdollistaa jäteseoksen maksimaalisen poistamisen yksiköistä, joihin ei päästä tavanomainen viemäröinti, mutta seoksen 100 % poisto ei silti ole mahdollista.

Huomio! Korvaa louhinta pikamenetelmällä tyhjiöpumppu, mieluiten 5000-15000 km:n jälkeen, tämä varmistaa täydellisen päivityksen moottorin koostumus.

Paras vaihtoehtoÖljyn uusimisen katsotaan olevan useita vuorottelevia tyhjennysmenetelmiä. Korvausalgoritmi on esitetty kohdassa seuraava video:

Jotta dieselmoottorin öljyn väri ei muutu, se korvataan tavallisella tyhjennyksellä. Tätä varten auto asetetaan hissille, jätteet viedään erityiseen säiliöön ja moottorin puhdistuksen jälkeen täytetään uusi.

Lisäksi moottoriöljy saa kermanharmaan värin, jos sellaista on likainen suodatin, jos sitä ei muuteta ajoissa. Nykyaikaisten suodattimien valmistajat ovat varustaneet ne erityisillä venttiileillä, joiden ansiosta voit päästä eroon ongelmasta, joka liittyy riittämättömään aineiden saantiin moottoriin, vaikka tukkeutunut suodatin. Tämä tilanne ei aiheuta kielteisiä seurauksia itse moottorille, mutta suodattimen vaihto on silti tarpeen. Jos löydät mustan seoksen likaisesta mittatikkusta, sinun on pyyhittävä se rievulla ja suoritettava sitten tarkista uudelleen. Jos paine on täysin standardien mukainen ja väri ei muutu, ei ole syytä huoleen.

Niistä tilanteista, joissa väri muuttuu mustaksi tai harmaa väri, Huomautus:

Neuvoja! Kokeile kaataa erityistä puhdistusainetta moottoriin ja käyttää sitä auton moottorin puhdistamiseen. Käytä tätä koostumusta huolellisesti, muuten moottorin tiivisteet voivat ruostua, moottorin paine laskee tai moottori ei toimi ollenkaan.

Ennaltaehkäisy

Jotta öljy säilyttää hunajaruskean värinsä, on tärkeää noudattaa täysin kaikkia autonvalmistajan ohjeita: tarkkailla painetta, vaihtaa vanha öljy uuteen ajoissa. Musta väri on tyypillistä autoille, jotka usein juuttuvat liikenneruuhkiin, niiden omistajien on vaihdettava ne paljon useammin. Jos ongelmia havaitaan, suorita ne välittömästi täydellinen diagnostiikka, muuten autolla matkustaminen on vaarallista.

Musta öljy moottorissa

Musta öljy moottorissa aiheuttaa monille autoharrastajille täydellisen paniikin. He esittävät väitteitä tuotteen laadusta palvelukeskusten teknikolle ja myyjille. Itse asiassa sen väri voi muuttua useista syistä. Mitkä ovat pääasialliset syyt tummumiseen? Nykyaikainen öljy moottorissa Ruskea voi johtua erityisistä lisäaineista, jotka vähentävät kitkaa ja muuttavat lämpötilaominaisuuksia.

Esimerkiksi café au laitin värinen moottoriöljy voi johtua alkalin käytöstä.. Tämä emäksinen kemikaali lisätään neutraloimaan happoa ja myös estämään saostumien (hiilijäämät, lika) muodostumista moottoriin.

On myös erityisiä lisäaineita, jotka parantavat öljyn laatua. Ilman niitä, " öljyn nälkä", on rikottu lämpötilajärjestelmä moottorin toiminta, se ylikuumenee, öljykanavat tukkeutuvat ja toiminta häiriintyy nokka-akseli, vuoraukset pyörivät väärin. Korkean alkalipitoisuuden omaavaa koostumusta pitkään käytettäessä siitä voi tulla valkoinen. Jos se tummuu käytön aikana, sitä pidetään normaalina. Ammattilaiset sanovat, että jos moottorin seos pysyy läpinäkyvänä pitkän käytön jälkeen, se on huono. Suurin ongelma on, että ne tuottavat liian vähän öljyä, mikä voi johtaa nopea kuluminen auton moottorin osat.

Johtopäätös

Moottorissa öljy liikkuu ympyrää. Seos pumpataan pumpun avulla kampikammiosta, sitten se johdetaan kaiken läpi öljykanavat. Liikkuessaan sen on voideltava kaikki auton moottorin osat, ylimäärä laskeutuu ja jätteet poistetaan vähitellen moottorista. Siksi vastaamalla kysymykseen, minkä värisen moottoriöljyn tulisi olla, huomaamme, että sen asteittaista tummumista pidetään normaalina.

Älä unohda, että kun moottori on käynnissä, öljy kuumennetaan 120 asteen lämpötilaan, mikä johtaa voiteluvaikutukseen ja sen tummumiseen. Jos aine muuttuu polttoöljyn kaltaiseksi ja mittatikun pyyhkimisen jälkeen jää mustia tahroja, se palaa moottorissa. Tämän ilmiön syynä on usein mäntäjärjestelmän kuluminen. Kaikki ylimääräinen polttoaine, joka ei pala sylintereissä, päätyy öljyyn. Se muuttaa koostumusta, väriä ja muuttuu käyttökelvottomaksi. Tällaisissa tilanteissa moottoriseoksen värin muutos on hälyttävä signaali. On laskua tehoominaisuudet moottori, polttoaineenkulutus kasvaa. Jos öljy on valittu väärin (ottamatta huomioon viskositeettia), moottorin jatkuva ylikuumeneminen on mahdollista.

Laatu ja sävy moottoriöljy- yksi tärkeimmistä ja keskusteltuimmista asioista autonomistajien keskuudessa. Mitä sen pitäisi olla hyvää öljyä? Kuinka usein se pitäisi vaihtaa? Mitä tehdä, jos sen väri tai koostumus on muuttunut? Mihin seurauksiin tällaisen öljyn käyttö voi johtaa? Aiheuttaako tämä moottoriongelmia?

Normaali moottoriöljy: millainen sen pitäisi olla?

Laatu ja väri koneöljy riippuu monista tekijöistä:

• kaadettavan polttoaineen laatu;
• auton moottorin huollettavuus;
• itse öljyn laatu;
• olosuhteet, joissa ajoneuvoa käytetään;
• sen muutoksen taajuus;
• sen koostumukseen lisätyt lisäaineet;
• käytetty pohja.

Ei ole erityistä ongelmaa, että öljy muutti värinsä ruskeasta tummaksi tai mustaksi 4-6 tuhannen kilometrin jälkeen. Auton omistajan pitäisi alkaa huolestumaan, jos se alkaa vaahtoamaan tai paksuuntumaan.

Onko mahdollista ajaa, jos öljy on muuttanut väriään ja viskositeettiaan?

Jos voiteluaine on tummunut, voit ajaa sillä. Lisäksi, jos useiden tuhansien kilometrien jälkeen öljy ei ole vaihtanut väriään tummemmaksi, se on vaihdettava - se ei selviä tehtävistään ja siirtää kaiken noen moottoriin.

Öljyn tummuminen ei pakota vaihtamaan sitä välittömästi. Auton mukana toimitetuissa asiakirjoissa valmistaja ilmoittaa voiteluaineiden vaihtovälit. Suosituksia on suositeltavaa noudattaa, mutta myös yksilölliset ominaisuudet kannattaa ottaa huomioon ajoneuvoa ja sen toimintatapa - esimerkiksi jos auto on usein raskaan kuormituksen kohteena, vaihtoaika Tarvikkeet vähenee suuresti.

Vaarallisin muutos moottoriöljyssä on sen paksuuntuminen. Jos rasva ei valu mittatikusta ja sen koostumus muistuttaa kiinteää öljyä tai keitettyä kondensoitua maitoa, tilanne on huono. Tarvitaan sisään pian suorita vaihto, muuten moottori käy kuivana, mikä johtaa venttiilien, kiertokankien ja mäntien muodonmuutokseen.

Miksi väri muuttuu

Mikä tahansa moottoriöljy sisältää pesuaineiden lisäaineet. Tällaisia ​​lisäaineita käytetään polttoaineen epätäydellisen palamisen seurauksena muodostuneiden tuotteiden liuottamiseen. Kun palamistuotteet liukenevat, öljy saa tyypillisen mustan sävyn. Huolimatta siitä, että nokihiukkaset ovat suspendoituneita, tämä ei vaikuta voiteluaineen voiteluominaisuuksiin. Näin ollen kuljettaja voi käyttää öljyä pitkään ennen suunniteltua vaihtoa.

Kannattaa alkaa huolestumaan, kun öljy ei muuta väriä edes pitkän käytön jälkeen. Tämä ei ole merkki siitä, että moottorissa ei ole epäpuhtauksia: öljy ei yksinkertaisesti kestä eikä voi puhdistaa niitä. Tässä tapauksessa voiteluaineet on vaihdettava uusiin, mieluiten eri merkkisiin.

On syytä kiinnittää huomiota ajoitukseen, jolloin voiteluaine alkaa mustautua. Jos väri muuttuu välittömästi täytön jälkeen, joko moottori on liian likainen tai käytetty polttoaine Heikkolaatuinen. Tämä tilanne on helppo korjata - pese vain moottori ja aloita auton tankkaus toisesta paikasta.

Syitä, miksi moottori pimenee

1. Sylinteri-mäntäryhmän kuluminen, jonka vuoksi polttoaineen palamistuotteet pääsevät moottorin kampikammioon;
2. Hapetustuotteet huonolaatuista öljyä pienellä määrällä lisäaineita. Tällaiset koostumukset, kun ne reagoivat ilman kanssa, hapettuvat helposti;
3. Moottoriin jää vanhaa öljyä. Siitä on mahdotonta päästä kokonaan eroon - tietty määrä sitä jää silti auton osiin. Vastaavasti, jos se oli musta, uuteen sekoitettuna se muuttaa sävynsä tummemmaksi;
4. Lisäaineiden määrä koostumuksessa voitelunestettä. Erikoislisäaineiden toiminnan tarkoituksena on vähentää kitkaa ja liuottaa epäpuhtauksia, joten korkealaatuinen koostumus voi tummua ajan myötä, kun se puhdistaa moottoria;
5. Voimayksikön ylikuumeneminen voi johtaa voiteluaineen kiehumiseen ja mustumiseen, kunnes sen koostumus muuttuu, eli öljyn sakeuttaminen on helpompaa kuin koskaan;
6. Huonolaatuinen koneöljy, joka ei selviä tehtävistään.

Mihin tumman öljyn käyttö voi johtaa?

Tummennettu öljy ei vahingoita moottoria ja ajoneuvon osia. Voiteluaineen värin muutos tarkoittaa, että se suorittaa tehtävänsä ja puhdistaa moottoria. Ainoa asia, mitä sinun tarvitsee tehdä, on vaihtaa öljy uuteen ajoissa valmistajan suositusten mukaisesti, ottaen huomioon käyttöolosuhteet.

Vaahtoaminen: mikä ongelma?

Ilmakuplien muodostuminen voi johtaa erilaisiin negatiivisia seurauksia:

• Voiteluainekoostumuksen viskositeetin vähentäminen;
• Hidas lämpöenergian poisto, jonka vuoksi auton osat ja komponentit eivät voidella kunnolla. Järjestelmässä oleva öljy liikkuu halkaisijaltaan pienten erityisten kanavien kautta, ja moottorin voitelemiseksi niissä on ylläpidettävä korkeaa painetta;
• Voimayksikön osien asianmukaisen jäähdytyksen puute, mikä johtaa ylikuumenemiseen;
• Moottorin osien välinen kitka lisääntyy, mikä johtaa niiden nopeaan kulumiseen. Edistyneimmissä tapauksissa tämä voi johtaa vesivasaraan ja iso remontti moottori.

Moottoriöljy voi vaahtoaa useista syistä:

• Tunkeutuminen sisään voitelujärjestelmä pakkasnesteen kuljetus sylinterilohkon ja sen kannen välisen tiivisteen vaurioitumisen vuoksi;
• Vettä pääsee voiteluaineeseen, mikä johtaa sen muutokseen kemiallinen koostumus ja öljyemulsion muodostaminen;
• Yhteensopimattomuus voiteluaineet. Öljyä vaihdettaessa on mahdotonta tyhjentää vanhaa öljyä kokonaan, jolloin se voi sekoittua uuteen.

Jäähdytysjärjestelmän paineenpoisto

Syy vaahdon esiintymiseen tässä tapauksessa on öljyn ja pakkasnesteen sekoittuminen. Useimmissa tapauksissa tämä johtuu sylinterilohkon kannen alla olevan tiivisteen vioista. Pakkasneste voi sekoittua moottoriöljyyn, jos osissa on vikoja. Niihin muodostuu halkeamia metallin väsymisen tai pitkäaikaisen korkeille lämpötiloille altistumisen vuoksi.

Jäätymisenestoainevuoto on helppo diagnosoida: arvioi vain pakoputken savu. Tätä varten moottori käy tyhjäkäynnillä 10–15 minuuttia, jonka jälkeen pakoputki peitetty valkoisella paperiarkilla. Arkki kuivataan perusteellisesti ja tarkastetaan bensiini- tai öljytahrojen varalta. Voimme puhua tiivisteen rikkoutumisesta, jos kuivassa paperissa ei ole jälkiä. Asia selviää vain ottamalla yhteyttä palvelukeskus, koska on lähes mahdotonta löytää pakkasnestevuotoa itse.

Erilaisia ​​moottoriöljyjä

Vaahtoutuminen on ominaista kahden koostumuksen ja ominaisuuksien suhteen eroavan öljyn sekoittamiselle. Tämä johtuu pääasiassa synteettisten materiaalien ja mineraaliöljyn sekoittamisesta. Tämä johtuu näiden kahden voitelunesteen rakenteen eroista: niiden ominaisuuksista mineraaliöljyt huonompia kuin synteettiset, jotka muodostuvat katalyyttisten synteesireaktioiden seurauksena ja joiden rakenne sisältää samankokoisia molekyylejä, jotka sijaitsevat samalla etäisyydellä toisistaan. Sekoita nämä kaksi eri tyyppejä voiteluaine johtaa sedimentin muodostumiseen, joka moottorissa kiertäessään muodostaa ilmakuplia. Ainoa tapa poistaa vaahtoaminen on käyttää samantyyppistä ja mieluiten samanmerkkistä moottoriöljyä.

Kondensaatti

Kun vettä pääsee moottoriin tai sen osiin, jälkimmäinen sekoittuu öljyn kanssa muodostaen öljyemulsio. Sillä ei ole kielteistä vaikutusta eikä aiheuta toimintahäiriöitä, mutta se osoittaa heikkolaatuista öljyä. Useimmiten emulsio muodostuu talviaika vuotta: huonosti lämmitetty auto johtaa kondenssiveden laskeutumiseen moottoriin. Kosteuden muodostumisen poistaminen on yksinkertaista: kylmänä vuodenaikana auto on lämmitettävä perusteellisesti ennen jokaista matkaa.

Muutos johdonmukaisuudessa

Moottoriöljyn sakeutuminen on vaarallisin ongelma. Johdonmukaisuus voiteluaine voi muistuttaa kondensoitua maitoa, kiinteää öljyä tai jopa muovailuvahaa, mikä johtaa kielteisiin seurauksiin autolle:

• Auton moottori käynnistyy huonosti ja lakkaa reagoimasta kaasupolkimen painamiseen. Samalla päällä kojelauta Paineilmaisin palaa jatkuvasti;
• Moottorin kiertokanget voivat irrota männistä ja lävistää sylinterilohkon seinämän, mikä tekee koko moottorin käytöstä.

Tarkkoja syitä öljyn koostumuksen muutokselle ei ole tunnistettu, mutta perusoletuksia on useita:

• Moottoriöljyn sekoittaminen veteen tai jäähdytysnesteeseen, mikä johtaa Shell-ilmiöön. Se on saanut nimensä, koska tämän yrityksen asiantuntijat havaitsivat 40-luvulla jäätymisenestoaineen ja veden jäännösten esiintymisen sakeutetussa öljyssä. On syytä heti huomata, että kaikki öljyt eivät muuta konsistenssia edes samanlaisissa olosuhteissa, mutta veden ja pakkasnesteen läsnäolo koostumuksessa on mahdollinen syy voiteluaineen paksuuntuminen;
• Huonolaatuinen polttoaine. Teorian mukaan tällaisen bensiinin palamistuotteet voivat sekoittua öljyn kanssa ja reagoida lisäaineiden kanssa, mikä aiheuttaa paksuuntumista. Se kannattaa heti huomioida Tämä syy- yksi kyseenalaisimmista ja edelleen kyseenalainen. Huonolaatuinen polttoaine Sillä ei todennäköisesti ole voimakasta vaikutusta öljyyn: sitä pääsee kampikammioon pieninä määrinä, eikä se pysy siellä pitkään, koska bensiinin haihtumislämpötila on alhaisempi kuin öljyn. Lisäksi polttoaineen ja öljyn sekoittaminen johtaa jälkimmäisen viskositeetin laskuun, ei sen kasvuun. Lisäksi muutokset voiteluaineen koostumuksessa vahingoittavat myös dieselmoottoreita;
• Inhimillinen tekijä. Yleinen syy liittyy huonolaatuisen voiteluaineen tai koostumuksen kaatoon, jolla ei ole mitään tekemistä öljyn kanssa.

Miksi viskositeetti laskee ja kuinka nopeasti käsitellä sitä

Moottoriöljy ei vain sakeudu, vaan myös menettää viskositeettinsa. Tähän voi olla useita syitä:

• Terminen halkeilu. Aikana Tämä prosessi voiteluaineen fraktiot ja komponentit hajoavat komponenteiksi, mikä saa koostumuksen viskositeetin alenemaan. Tärkeintä on, että niiden kiehumispiste laskee vastaavasti, ne eivät käytännössä syty ja haihdu nopeammin;
• Voiteluaineen saastuminen aineilla, jotka pääsevät moottoriin polttoaineen mukana;
• Voiteluaineen sekoittaminen erityisiin liuotinaineisiin, joita käytetään voimayksikön puhdistamiseen ennen öljyn vaihtoa. Tällaisia ​​koostumuksia on mahdotonta yhdistää kokonaan;
• Öljyjä sekoittamalla eri viskositeetit. Täyttö voi johtaa tähän uutta voiteluainetta: epätäydellisesti tyhjennetyllä vanhalla nesteellä voi olla negatiivinen vaikutus uuteen, jopa merkkiseen nesteeseen.

Kaikki nämä ilmiöt voidaan eliminoida yhdellä tavalla: vaihtamalla moottoriöljy. Tämän tekeminen itse ei ole aivan helppoa, varsinkin jos sinun on puhdistettava koko järjestelmä kokonaan. Helpoin tapa on suorittaa koko toimenpide autokorjaamossa, jossa auto nostetaan erikoislaitteilla, huuhdellaan järjestelmä ja lisätään uutta öljyä, jonka viskositeetti tarkistetaan heti korjauksen jälkeen. .

Mitä tehdä, jos öljyn koostumus muistuttaa kiinteää öljyä

Pahinta moottorille on moottoriöljyn liiallinen sakeutuminen. Jos sen koostumus muistuttaa kiinteää öljyä, tämä on syy välittömään kosketukseen autokeskuksen kanssa.

Öljyn paksuuntuminen tässä määrin voi tapahtua useista syistä:

• Polymerointi. Korkean lämpötilan vaikutuksesta voiteluaineen komponentit ja komponentit alkavat tarttua toisiinsa;
• Ilman kanssa reagoivan öljyn hapettuminen;
• Voiteluaineen pitkäaikainen käyttö ilman sitä säännöllinen vaihto voi johtaa suuren määrän nokea ja oksideja kerääntymiseen sen koostumukseen;
• Vesiemulsioiden muodostuminen, mikä johtaa öljyn koaguloitumiseen.

Kuinka poistaa ja estää voiteluaineen paksuuntuminen

• Tarkista säännöllisesti Käyttölämpötila moottori;
• Tarkista polttoaineen palamistehokkuus;
• Älä päästä vettä ja pakkasnestettä öljyyn;
• Käytä vain autokauppiaan suosittelemia korkealaatuisia alkuperäisiä yhdisteitä.

Jos öljyn koostumus on muuttunut, ota välittömästi yhteyttä autohuoltoon.

Muutokset moottoriöljyn värissä ja koostumuksessa voivat aiheuttaa ongelmia. Monet niistä voidaan poistaa yksin päästäksesi eroon muista, sinun on otettava yhteyttä autohuoltoon. Vältä bensiiniä tai diesel moottori Se on mahdollista, jos käytät vain korkealaatuista merkkimoottoriöljyä ja noudatat autonvalmistajan suosituksia.

Kun käytät konettasi, sen osat kuluvat vähitellen. Tätä ei voida välttää. Sekä varaosilla että kulutustarvikkeilla, jotka kaadetaan autoon, on tietty käyttöikä. Tästä johtuen on joskus tarpeen vaihtaa moottoriöljy. Kaikki autonvalmistajat määrittelevät käyttöohjeessa, kuinka usein voiteluainetta tulee vaihtaa. Monet kuljettajat päättävät kuitenkin itse, milloin vaihtoa tarvitaan.

Öljyn värillä on väliä. Jotkut ihmiset uskovat, että jos öljy muuttuu mustaksi, sinun on ostettava toinen. Miksi moottoriöljy muuttuu mustaksi? Osoittaako mustantunut autoöljy todella, että se on vaihdettava? Voinko tehdä tämän itse, vai onko parempi ottaa yhteyttä autohuoltoon?

Syitä siihen, miksi rasva tummuu

Muista, että kaikki autoöljyt tummuvat käytön aikana. Tämä johtuu useista syistä. Ensinnäkin sinun on käsiteltävä auton öljyä.

Nykyään bensiini-/dieselpolttomoottoreihin kaadettu voiteluaine on monista komponenteista koostuva neste, joka erilaisia ​​tehtäviä V virtalähde, kuten:

1. Voitelukalvon muodostuminen koskettaviin osiin.
2. Jäähdytyselementti. Kun moottori on käynnissä sisäinen palaminen sen osat hankaavat, joten lämpötila nousee. Jos lämpöä ei hajoa, metalli alkaa leveäksi. Tästä johtuen moottori saattaa jumittua.
3. Osien pesu lian ja kulumisen poistamiseksi. Kitkan vuoksi ilmaantuu pieniä metallilastuja. Se on hankaavaa ja moottori kuluu nopeasti.

Sylinterilohkosta kampikammioon tulevat kaasut sisältävät nokea. Älä anna sen laskeutua osien päälle.

Metallilastut ja lika jää pesun jälkeen kampikammion pohjalle tai öljynsuodattimeen. Voiteluaine liuottaa nokea erityisillä lisäaineilla (emäksillä).

Alkali neutraloi happoja. Jos sitä on voiteluaineessa, vieraita hiukkasia ei jää polttomoottorin osiin. Noen ja lian liukenemisen vuoksi autoöljyyn se tummuu nopeasti.

Kuinka nopeasti öljy tummuu?

Monet autoilijat ovat kiinnostuneita siitä, kuinka nopeasti moottoriöljy muuttuu mustaksi. Voiteluaineen väri ei suoraan riipu auton ajokilometristä. Seuraavat tekijät ovat tärkeitä:

• öljyn nesteen laatu;
• sen koostumukseen sisältyvät lisäaineet;
• moottorin suorituskyky;
• sen kulumis- ja kontaminaatiotaso.

Jos moottori on uusi ja ehdottoman hyvässä kunnossa, voiteluaineen värin muutos riippuu sen koostumukseen sisältyvistä elementeistä.

Laadukas öljy tummuu aikaisintaan muutaman tuhannen kilometrin jälkeen. Tässä on kuitenkin myös monia vivahteita. Moottoriöljy voi sisältää erilaisia ​​lisäaineita. Jos moottoriin kaadetaan voiteluainetta, jossa on alhainen alkalipitoisuus, huuhtelu tapahtuu hitaasti, joten öljy ei tummu nopeasti.

Joka tapauksessa rasva muuttuu mustaksi. Tämä ei aina tarkoita, että se on vaihdettava. Jos auton öljy pysyy vaaleana, mieti sitä. Ehkä se ei huuhtele moottoria, minkä vuoksi osat likaantuvat hyvin. Tällaisessa tilanteessa on suositeltavaa vaihtaa voiteluaine toiseen.

Muista, ettet aja enemmän öljyllä kuin autonvalmistaja suosittelee. Tämä johtuu siitä, että ajon aikana öljyinen neste kuluttaa omia lisäaineitaan. Tästä johtuen se ei ajan myötä selviä tehtävistään (mukaan lukien pesu).

Öljykanaviin kertynyt lika ja noki alkavat pienentää kokoaan, läpijuoksu. Jos voiteluainetta ei vaihdeta ajoissa, moottori koksautuu. Likakerroksesta tulee niin paksu, että uutta nestettä ei vain jaksa pestä sitä pois. Tämä vaikuttaa moottorin tehoon ja heikentää sen suorituskykyä.

Miten moottorin toimintahäiriöt vaikuttavat öljyn värin muutokseen?

Miksi öljy mustaantuu nopeasti? Yhtenä syynä tähän ilmiöön katsotaan olevan huono kunto virtalähde. Jos sylinterilohko ja mäntäjärjestelmä kuluneena, poistuvien kaasujen määrä kasvaa. Tämän seurauksena öljy muuttuu mustaksi.

Seuraukset eivät ole oikea-aikainen vaihtoöljyt

Jos bensiinimoottorin tehojärjestelmässä on ongelma, voiteluaine tummuu entisestään. suurempi nopeus. Esimerkiksi väärän säädön vuoksi rikastettua polttoainetta pääsee sylinterilohkoon. Suuren polttoainemäärän vuoksi tämä seos ei pysty palamaan kokonaan. Nokea ilmaantuu ja laskeutuu sylinterin seinille. Kun autoöljy pesee ne, se poistaa noen, mutta se jää voiteluaineeseen ja muuttaa väriään.

SISÄÄN dieselmoottoritöljyneste tummuu paljon nopeammin kuin bensiinikäyttöisessä polttomoottorissa (vaikka yksikkö olisi täysin toimintakunnossa). Tämä johtuu ominaisuuksista polttoainejärjestelmä ja polttoainetta.

Dieselin palaessa ilmaan tulee paljon nokea. Se tunkeutuu kampikammioon karkaavilla kaasuilla. Tämän huomioon ottaen dieselissä Moottorin voiteluaine tummuu nopeammin.

Jos olet huolissasi siitä, miksi öljy muuttuu mustaksi, tiedä, että tämä on normaalia. Ei ole syytä huoleen, koska pimeneminen - hyvä merkki, jos se on asteittaista eikä häiritse auton toimintaa.

On paljon pahempaa, jos öljyneste ei muuta väriään. Tulevaisuudessa tällä on huono vaikutus moottoriin, koska lika tukkii kanavat ja siksi osien öljynälkä alkaa. Tämän vuoksi polttomoottori jumiutuu.

Useimmilla voiteluaineen merkkiä vaihtaneilla kuljettajilla on kysymys siitä, miksi moottoriöljy muuttui nopeasti mustaksi. Kun huonolaatuista öljytuotetta kaadetaan moottoriin, siihen kertyy paljon likaa. Korkealaatuisen voiteluaineen kaatamisen jälkeen se pesee pois kaikki epäpuhtaudet. Vähennä vaihtoväliä noin puoleen, jotta autosi öljy ei vaihtaisi väriä seuraavalla kerralla.

Joskus on myös tarpeen vaihtaa öljynsuodatin. Tämä mahdollistaa saasteiden määrän vähentämisen. Jos öljy muuttuu mustaksi nopeasti, moottori on todennäköisesti huomattavasti kulunut. Täydellinen remontti vaaditaan.

Öljynsuodatin laite

Ymmärtääksesi miksi rasva muuttui nopeasti mustaksi, sinun on tarkistettava moottorin suorituskyky ja mitattava paine konepellin alla. Tämän avulla voit määrittää, mikä on pimeyden todellinen syy.

Kuinka edetä

Kun käytät autoa paras ominaisuusÖljyn värin asteittaista muutosta harkitaan. Pää- oikea valinta voiteluaineet Autonvalmistajat määräävät käyttöohjeissa mitkä ovat autolle optimaalisen moottoriöljyn parametrit. Näitä suosituksia on noudatettava. Jos valmistaja suosittelee synteettisen/puolisynteettisen veden käyttöä, unohda kivennäisvesi.

Kulutustarvikkeita tulee ostaa vain luotettavilta toimittajilta ja valita tuotteita suosituilta tuotemerkeiltä. Se maksaa enemmän kuin vähän tunnetut tuotteet, mutta varmistaa moottorin moitteettoman toiminnan.

Ei ole suositeltavaa vaihtaa toisen merkkiseen moottoriöljyyn, ellei sille ole voimakasta tarvetta. Tämä tulee tehdä vain silloin, kun voiteluaine ei täytä tehtäviään tai sitä on vaikea saada.

Joskus virtayksikkö on huuhdeltava. Tätä varten käytetään erityisiä aluslevyjä. Huuhtelu on suoritettava myös vaihdettaessa toisen merkkistä öljynestettä.

Pesin on tavallinen autoöljy, joka sisältää monia pesuainekomponentteja. Sen käyttö mahdollistaa lian poistamisen kampikammiosta ennen uuden voiteluaineen lisäämistä. Pesun yhteydessä myös tyhjennyksen jälkeen jäänyt jäteöljy poistetaan.

Moottorin puhdistamiseen ennen täyttöä ei ole suositeltavaa käyttää perinteisiä menetelmiä, Esimerkiksi, diesel polttoaine. Sitä voitaisiin käyttää vanhoissa moottoreissa, joissa on yksinkertainen rakenne. Dieselin käyttö sisään nykyaikainen polttomoottori voi johtaa suuriin korjauksiin.

Jos öljy tummuu nopeasti uudelleen moottorin huuhtelun jälkeen, se on luultavasti liian tukossa. Poistaaksesi kaiken lian, sinun on purettava moottori ja puhdistettava öljykanavat erityisillä puhdistusaineilla.

Öljynsuodattimien vaihto, järjestelmän toiminnan säätely ja muun tyyppiset huoltotoimet eivät ainoastaan ​​takaa keskeytymätöntä toimintaa tehoyksikköä, vaan myös pidentää sen käyttöikää, koska polttomoottoria saastuttavien palamistuotteiden määrä vähenee.

Jos rasva tummuu liian nopeasti, ryhdy toimiin, koska huomiotta jättäminen samanlainen ongelma voi aiheuttaa merkittäviä toimintahäiriöitä.

Monille autonomistajille erilaisia ​​malleja On mysteeri, miksi moottorin öljy muuttuu mustaksi käytön aikana. Tämän vaikutuksen ilmenemiseen voi olla useita tekijöitä, jotka eivät kaikki osoita valitun voiteluaineen heikkoa laatua.

Moottorin voitelu on olennainen osa mitä tahansa autoon asennettua polttomoottoria. Se luo vakaan öljykalvon kosketuselementtien hankaaville työpinnoille, voitelee kaiken sisäosat ja käynnissä olevan voimayksikön komponentit, alentaa niiden lämpötilaa.

Ilman voitelunestettä auto ei toimi, koska moottori takertuu. Voiteluaineen valinta ja vaihto on tehtävä erityisen huolellisesti.

Jälkeen pitkiä lenkkejä autossa moottoriöljy tummuu saavuttaen mustan värin, samalla kun se menettää työosien hankauspintojen voitelu- ja suojaominaisuudet. Voiteluaineet vaihdetaan 5-10 tuhannen kilometrin välein. Jos mustaa rasvaa havaitaan ennen tätä aikaa, auton omistajat ovat huolissaan.

Alkalisten lisäaineiden vaikutus moottoriöljyn väriin

Jokainen moderni voitelunestemerkki sisältää lisäaineita, jotka on suunniteltu suorittamaan erilaisia ​​​​tehtäviä:

• kitkavoiman vähentäminen;
• säätö lämpötilan ominaisuudet voiteluaineet;
• korroosionkestävyys;
• happo-emästasapainon säätely.

Moottorivoiteluaineiden sisältämät alkaliset lisäaineet ovat tärkeitä elementtejä, mikä edistää seuraavia vaikutuksia:

• reagoi öljyjärjestelmässä muodostuneiden happojen kanssa neutraloimalla ja poistamalla ne;
• älä salli lakkakerrostumien muodostumista;
• edistää lian ja roskien vapautumista.

Riittämätön määrä emäksisiä sulkeumia johtaa moottoreiden nopeaan kulumiseen ja haitallisten kerrostumien esiintymiseen, mikä vaikeuttaa voitelunesteen kulkua erityisten kanavien kautta hankauspinnoille ja luo "öljyn nälkään".

Kun kerrostumat kerääntyvät, voimayksikön sisällä oleva lämpötila häiriintyy, mikä johtaa paikalliseen ylikuumenemiseen ja nokka-akselin sekä muiden työosien ja komponenttien tuhoutumiseen.

Alkalisilla lisäaineilla kyllästettyjä voiteluaineita pitkään käytettäessä niiden tehokkuus laskee ikääntymisen seurauksena. Jos lisäaineiden tehokkuus laskee aktiivisesti, mustattu koostumus on vaihdettava kokonaan, jotta estetään moottorin osien ja komponenttien kiihtynyt kuluminen.

Mitä voiteluaineen tummuminen tarkoittaa?

Miksi moottoriöljy muuttuu nopeasti mustaksi? Moottoriöljy liikkuu vapaasti voimayksikön sisällä tiettyä piiriä pitkin. Öljypumppu pumppaa voiteluainetta kampikammiosta ja ohjaa sen moottorin työosiin erityisten kanavien ja porausten kautta. Hankaavien osien voitelu korkea lämpötila, valmistettu paineen alaisena.

Moottorin sisällä olevien erittäin korkeiden lämpötilojen vaikutuksen alaisena väärä viskositeetti, suuri nopeus, voiteluaineet voivat tummua kiehumisen vuoksi. Syntyneen jätteen tuotteet liukenevat, pestään voiteluaineella ja virtaavat moottorin öljypohjaan.

Sama materiaali kiertää voitelujärjestelmässä. Käytön aikana kaikki öljy tummuu nopeasti ja muuttuu mustaksi menettäen sen hyödyllisiä ominaisuuksia.

Mitä käytettyjen voiteluaineiden puhtaus osoittaa?

Voiteluaineiden kaikenlaisen saastumisen ja värimuutosten jatkuva puuttuminen niiden pitkäaikaisen käytön jälkeen osoittaa koostumukseen sisältyvien puhdistusaineiden tehottomuutta. moottorin voiteluainetta. Tällaisissa tapauksissa voimayksikön elementteihin jää saostumia, roskia ja lietettä tuhoavien sedimenttien muodossa.

Johtopäätös: valittua moottoriöljymerkkiä ei voida hyväksyä jatkuvaan käyttöön.

Puhdista moottorin voiteluaineet nykyaikaiset valmistajat eivät luonnehdi tuotteen korkeaa laatua ja auton voimayksikön puhtautta. Jos öljy on tummunut, se on imenyt itseensä kulumisprosessin aikana muodostuneita haitallisia tuotteita, sitonut niitä ja estänyt niitä laskeutumasta moottorin työelementteihin.

Lisäaineiden alkalisen emäksen ansiosta metallipintojen korroosiota aiheuttavat oksidatiiviset prosessit hidastuvat ja pysähtyvät kokonaan.

Kokeneet auton omistajat tietävät, että puhdas mittatikku on merkki huonolaatuisesta voiteluaineesta huolimatta sen miellyttävästä ulkonäöstä.

On tapauksia, joissa moottorissa on enemmän kuin vain musta öljy, ja sen väri ja koostumus muistuttavat polttoöljyä. Kun olet tarkistanut voiteluaineen erityisellä mittatikulla, pyyhi se rievulla. Ulkomuoto tyypilliset polttoöljyä muistuttavat tahrat osoittavat, että voiteluaine palaa voimayksikön sisällä.

Voiteluaineen palamista havaitaan, kun sylinteri-mäntäryhmän osat kuluvat. Sylinterien tiiviyden rikkominen johtaa palamattoman ylimäärän tunkeutumiseen polttoaineseokset voitelunesteeseen, muuttaen sen kemiallista koostumusta, jolloin se ei sovellu jatkokäyttöön.

Moottorivoiteluaineen tyypillinen musta väri osoittaa vakavia vikoja:

1. Polttomoottorin toimintahäiriöt.
2. Lisääntynyt polttoaineen kulutus.
3. Tehoyksikön alentuneet suorituskykyominaisuudet (teho, vääntömomentti jne.).

Polttoöljyn kaltainen musta voiteluaine on vaihdettava, koska sillä ei ole puhdistusominaisuuksia ja se voi aiheuttaa vikoja öljypumppu ja muut solmut.

Voimayksiköiden asteittainen puhdistus ja kunnostus

Voiteluaineiden värin muutoksia moottoreiden sisällä tapahtuu seuraavien tekijöiden vaikutuksesta:

1. Sateen määrä ja moottorin sisällä olevien aineiden koostumus, jotka vaikuttavat voiteluaineen saastumiseen.
2. Voiteluaineessa on erittäin emäksisiä lisäaineita.

Jos moottori on voimakkaasti likaantunut, mikä on normaali käyttötila, se on vaihdettava öljynsuodatin uuteen kopioon ja täytä uutta öljyä. Uutta täytettyä moottoriöljyä käytettäessä, kunnes sen voitelu- ja pesuominaisuudet ovat täysin kadonneet, se on vaihdettava toistuvasti. öljynsuodattimet tehoyksikön asteittain puhdistamiseksi laskeutuneista suspendoituneista hiukkasista.

Asteittainen puhdistus tulee suorittaa ilman aggressiivisia pesuaineita moottorin lisäaineet, koska aggressiivisilla komponenteilla on, kun niitä sekoitetaan työvoiteluaineiden kanssa Negatiivinen vaikutus viskositeettiindikaattoreita vähentäen niitä.

Voiteluaineen laimentaminen johtaa sen nopeaan valumiseen astiaan, tehoyksikön työosien ja komponenttien nopeutuneeseen kulumiseen. Onnistuneen moottorin puhdistuksen varmistamiseksi on myös suositeltavaa lyhentää väliä täydet vaihdot moottorin voitelu.

Moottorin asteittaisen puhdistuksen jälkeen tummuminen voiteluaineet hidastuu merkittävästi. Puhdistuksen jälkeen tummunut materiaali ei ole hälyttävä merkki.

Vanhoissa kuluneissa moottoreissa voiteluaine muuttuu usein mustaksi johtuen kaasujen tunkeutumisesta moottorin kampikammioon, mikä aiheuttaa palaneen öljyn ominaishajua ja lisää moottoriöljyn ja polttoaineen kulutusta. Näissä tapauksissa se on vaihdettava männän renkaat ja poraa sylinterin vaipat vaadittuihin mittoihin.

Voit välttää ennenaikaiset moottoriöljyn vaihdot lisäämällä voiteluainetta haluttuun määrään ajoittain. käyttöaika suunniteltuun vaihtoon asti.

Kokeneiden autoilijoiden mukaan moottoriöljyä hyvä laatu Alkaa hämärtyä vasta pitkien yli 10 tuhannen kilometrin lentojen jälkeen.

Mustoituneella korkeaemäksisellä voiteluaineella ei ole haitallisia sivuvaikutuksia, öljyn tumma väri kertoo sen imeytyneen ja liuenneen haitallisia kerrostumia ja likaa voimayksikön elementtien metallipinnoilta. Tällaisen voiteluaineen vaihto suoritetaan suunnitelman mukaan, aikaväliä ei tarvitse lyhentää.

Autojen voiteluaineiden, joissa on korkea emäksisten lisäaineiden prosenttiosuus, käyttöikä on lyhentynyt, koska ne eivät sisällä komponentteja, jotka estävät vaikuttavan aineen ikääntymistä.

Tällaisten voiteluaineiden erinomaiset puhdistusominaisuudet eivät kompensoi lyhyitä öljynvaihtovälejä. 10 tuhannen kilometrin ajomatka on optimaalinen yhden voiteluaineen käytön lopettamiseksi.

Onko mustan öljyn käyttö haitallista?

Uusissa tuoreissa moottorivoiteluaineissa on kauniit kultaiset sävyt. Jälkeen pitkäaikainen toiminta ne saavat tummia ja jopa mustia sävyjä, niiden hyödylliset ominaisuudet menetetään.

Jos voimayksikössä havaitaan tummunutta voiteluainetta, auton omistajia ei suositella suorittamaan kiireellisiä suunniteltu vaihtoöljyt Tumma väri Voiteluaine tarkoittaa, että se on suorittanut tehtävänsä täydellisesti ja sen jatkokäyttö ei aiheuta vaaraa moottorille ja koneelle kokonaisuudessaan.

Voiteluaineen säännölliset muutokset on tarpeen tehdä moottorin käyttöiän pidentämiseksi.

Halu kirjoittaa tästä aiheesta syntyi kahdelle autohuoltoasiakkaalle, jotka sanaakaan sanomatta saapuivat samana päivänä lähes identtisillä autoilla (Honda Accord CF3 ja CF4) ja esittivät hyvin samanlaisia ​​kysymyksiä. Ensimmäisessä tapauksessa se ei ollut edes kysymys, vaan melkein valitus, joka kuulosti tältä: "Miksi öljy, jonka kaadit minulle, muuttui melkein heti mustaksi?" Ja vastauksena lauseeseeni "mikä sinua vaivaa", kuulin: "Asiantuntijat sanoivat minulle, että tämä on erittäin huonoa ja öljy on huonoa."

Toisessa tapauksessa asiakas ei ollut niin kategorinen ja oli huolissaan moottorin kunnosta, koska 2000 km sitten täytetty öljy muuttui mustaksi ja, kuten hänestä näytti, haisi palavalta.

Jos ensimmäisessä tapauksessa jouduimme sekaantumaan lyhyeen riitaan, joka ei päättynyt mihinkään ja jokainen pysyi omalla mielipiteellään, niin toisessa rauhoittimme henkilöä näyttämällä hänelle öljyn kunnon yhdessä autossamme seisomassa. lähellä ja näyttää hänelle samanlaisen kuvan.

Kaksi tapausta on kuitenkin jo trendi, joten päätimme kertoa kaikille, miksi öljy muuttuu mustaksi, onko se hyvä vai huono, ja mikä tärkeintä, mistä se riippuu ja mitä sivuvaikutuksia tällä ominaisuudella on.

Joten miksi moottoriöljy muuttuu mustaksi?

Aloitetaan aivan alusta, eli öljystä. Mikä tahansa nykyaikainen moottoriöljy sisältää paljon erilaisia ​​lisäaineita erilaisten tavoitteiden saavuttamiseen moottorin käytön aikana. Näitä ovat kitkaa vähentävät lisäaineet ja lisäaineet öljyn käyttöominaisuuksien muuttamiseen eri lämpötiloissa ja monet muut, mm. erityinen lisäaine säätely" perusnumero" moottoriöljy. Osoittautuu, että alkali on erittäin tarpeellinen elementti, joka neutraloi sisäänpääsyn (moottorin käytön aikana) öljyjärjestelmä happoja ja ehkäisee myös saostumia moottorissa, poistaa lian, lakkajäämät ja muut "ilkeät" moottorin käytön aikana.

Mitä tapahtuu moottorille, jos moottoriöljyssä on vähän alkalisia lisäaineita? Vastaus on yksinkertainen - moottori kuluu nopeammin ja saastuu kaikenlaisilla saostumilla. Ja mitä enemmän näitä kerrostumia, sitä vaikeampaa moottorin on toimia - ensinnäkin siellä, missä "lika" sijaitsee, öljyn on paljon vaikeampi päästä läpi ja alkaa nälkä (hei K-moottorit!), ja toiseksi. , moottorin lämpötila on häiriintynyt, koska "turkki" estää lämmön karkaamisen. Tämän seuraukset ovat paikallinen ylikuumeneminen, moottorin osien tuhoutuminen (nokka-akselit, keinu, vuorausten pyöriminen).

Muuten, samanlainen tilanne syntyy, jos et vaihda edes erittäin emäksistä öljyä pitkään aikaan. Ajan myötä emäksinen lisäaine alkaa vanhentua (ja tämä tapahtuu hyvin nopeasti, ja mitä enemmän tukossa moottori on, sitä nopeammin tämä tapahtuu), ja likaa vastaan ​​​​suojan laatu heikkenee. Tätä prosessia voidaan verrata vaatteiden pesuun. Jos käytät erittäin hyvää pesujauhetta, mutta et vaihda vettä, ensimmäinen pyykkitäyttö pestään hyvin, toinen - pahempi, kolmas - vielä huonommin, ja et ehkä yksinkertaisesti näe neljättä pyykkiä. lian, johon päädyt.

Miksi erilaisia ​​öljyjä muuttuvatko ne mustiksi eri aikoina? On kaksi mahdollista vastausta: ensinnäkin, autosi on erittäin puhdas moottori, eikä mikään yksinkertaisesti saastuta öljyä. Toiseksi moottoriöljyssäsi on vähän emäksisiä lisäaineita.

Onko tämä hyvä vai huono?

Tämä kysymys koskee samanaikaisesti psykologiaa ja käytännöllisyyttä. Kuten käytäntö osoittaa, ikuisesti puhdas moottoriöljy antaa ihmisille syvän moraalisen tyytyväisyyden tunteen. Kokeneet autoilijat (jonka he anteliaasti ja vapaasti välittävät nuoremmalle sukupolvelle) ovat varmoja siitä, että hyvä öljy ei saa tummua ollenkaan tai vain lähempänä 10 000 mailia. Mistä tämä mielipide on peräisin? Menneisyydestä! Aikoinaan, kun öljyt olivat täysin erilaatuisia kuin nykyään, hyvän öljyn ja huonon öljyn ero oli myös nopeus, jolla se saastui. Ja tämä tekijä (moottoriöljyn mustuus) oli yksi tärkeimmistä indikaattoreista sen vaihtamisen tarpeesta. Eli öljy on muuttunut mustaksi - siinä se, on aika vaihtaa se. Ja erittäin halvat öljyt muuttuivat mustiksi 500 kilometrin jälkeen, joten autoilijat eivät pitäneet niistä - kukapa haluaisi vaihtaa öljyä joka viikko? On syytä huomata, että öljyt muuttuivat noina aikoina mustiksi, eivät ollenkaan lisäaineiden läsnäolon takia, vaan juuri niiden oman huonon laadun vuoksi, joten noiden aikojen ongelma on meille ymmärrettävä. Toinen kysymys herää: onko tämä asenne oikea ( tummaa öljyä — huonoa öljyä) nykyaikaisten tuotteiden laadun ja moottorin kunnon kannalta? Meidän mielipiteemme on ei, se on väärä.

Jatkuvasti puhdas nykyaikainen moottoriöljy ei osoita sen korkealaatuinen, eikä siitä, että autosi moottori on puhdas. Päinvastoin, tämä osoittaa, että öljy ei selviä yhdestä keskeisistä velvollisuuksistaan ​​- moottorin pitämisestä toimintakunnossa ja sen suojaamisesta haitallisilta kulumistuotteista.

Tosiasia on, että tummunut öljy, joka on "ottanut" nämä tuotteet itseensä, näyttää "sitovan" niitä eikä anna niiden laskeutua moottorielementtien pinnalle, eikä myöskään anna happamien "saostumien" muodostumista. joutua kosketuksiin metalliosien kanssa aiheuttaen niitä lisääntynyt kuluminen ja korroosiota. "Ikuisesti puhdas" öljy osoittaa, että tätä toimintoa ei yksinkertaisesti suoriteta. Ja vaikka on aina mukavampaa nähdä puhdas öljypisara mittatikun päällä kuin likainen, niin moottorin hoidon kannalta tämä on väärin.

Toinen asia on, miksi öljy tummuu eri aikavälein.

Mikä määrittää moottoriöljyn tummumisnopeuden?

Mielestämme alkaen sisäinen tila itse moottorista ja siitä, kuinka korkea alkalisten lisäaineiden kerroin on käyttämässäsi öljyssä.
Jos esimerkiksi et noudata lainkaan suositeltuja öljynvaihtovälejä tai käytät huonoa (halpaa) moottoriöljyä, kerääntyy saostumia moottoriin ja laskeutuu metalliosiin.

Mitä enemmän likaa moottorissa on, sitä nopeammin moottoriöljy tummuu, mikä alkaa "syömään" tätä likaa moottorin osista. Lisäksi tämä prosessi on sitä voimakkaampi mitä enemmän emäksisiä lisäaineita öljy sisältää.

Eli jos moottorissa on edes kohtalainen likaantumisaste ja öljy on vähän emäksistä, se huuhtelee sen hitaasti pois. Ja jos öljy on erittäin emäksistä, se muuttuu mustaksi noin 200-300 km:n jälkeen. Mitä enemmän moottorissa on likaa ja mitä enemmän "emästä" on öljyssä, sitä nopeammin se tummuu.

Mitä sivuvaikutuksia tällä öljyllä voi olla?

Itse asiassa nykyaikaisella mustetulla öljyllä ei sinänsä ole sivuominaisuuksia. Likaantunut voimakkaasti emäksinen öljy toimii periaatteessa moottorissa koko vaihtojakson ajan.

Ainoa korkea-emäksisten öljyjen ominaisuus, jonka voimme nimetä, on suhteellinen Lyhytaikainen käyttö (5 000 - 7 500 km). Korkea-emäksiset öljyt eivät yleensä sisällä vahvoja ikääntymistä estäviä lisäaineita, joten niiden pitkäaikaista käyttöä (10 000 km tai enemmän) Venäjän ilmastossa ei suositella. Ja öljy itsessään on vahvaa puhdistusominaisuudet Se ei kestä niin kauan, se todennäköisesti palaa moottorissa aikaisemmin vanhuuden vuoksi.

Siten voimme tehdä seuraavat johtopäätökset.

Ensinnäkin nykyaikaisen korkealaatuisen moottoriöljyn tummuminen on enemmän "hyvää" kuin "huonoa". Tämä tarkoittaa, että se toimii ja pesee jäämät pois autosi moottorista.

Toiseksi öljyn tummumisen voimakkuus riippuu auton moottorin kunnosta. Jos moottori on likainen, öljy mustaantuu nopeammin, jos se on puhdas, se muuttuu mustaksi hitaammin.

Kolmanneksi korkealaatuinen, erittäin emäksinen moottoriöljy ei yleensä voi toimia moottorissa liian pitkiä vaihtovälejä - tällaisen öljyn optimaalinen ajomatka on 5 000 - 7 500 km.

Siksi, jos autosi moottorissa oleva moottoriöljy tummuu nopeasti vaihdon jälkeen, älä huolestu, se toimii, puhdistaa moottorin ja tekee kaiken tarpeellisen, jotta se toimisi pidempään. Haluatko auttaa häntä? Vaihda vain öljyt useammin.

Honda Vodam.ru.

Lisää mielenkiintoisia artikkeleita

Yhteydessä