He miehittävät pienen. Vain 5-8%. Mutta maassamme talvinastarenkaat ovat elintärkeitä kaikille autoharrastajille. Niiden osuus Venäjän markkinoista on 60 prosenttia. Skandinavian tyyppisiä renkaita pidetään sopivimpana Venäjän sääolosuhteisiin. Se kestää hyvin lunta ja jäätä. Jotta et erehdy ja valitse korkealaatuisten renkaiden hyväksi, olemme koonneet luokituksen talvirenkaat 2015-2016. Tämä lista koottu useiden johtavien venäläisten ja ulkomaisten lehtien testien tulosten perusteella. Niiden joukossa: "Ratin takana" ja "AutoReview".

Avoimen kulutuspinnan kuvion ansiosta renkaat ovat hyvin vuorovaikutuksessa tien kanssa myös sisällä huono pito. X-IceNorthilla ajoneuvo ajaa luottavaisesti sohjossa. Tämän mallin renkailla varustettu auton kenkä oli lyhin jarrutusmatkat kuivalla tiellä. Tämä talvirenkaiden luokituksen avaava rengas soveltuu parhaiten olosuhteisiin, joissa lunta ja jäätä ei ole paljon. Koska kiihdytys ja jarrutus X-IceNorth 3:lla on keskinkertaista. Malli talvirenkaat myydään kohtuulliseen hintaan.

Alumiinista valmistettujen kuusikulmaisten nastojen ansiosta tämän mallin renkaat sopivat täydellisesti ajoon ja jarruttamiseen lumella ja jäällä. Näillä renkailla suojattu auto tuntuu hyvältä kuivilla teillä. Formula Ice, joka sijoittui 9. sijalle talvirenkaiden 2015-2016 luettelossa, tarjoaa ajoneuvolle erittäin tasaisen ajon. Tämä malli sopii niille, jotka asuvat suurkaupungissa ja matkustavat harvoin sen ulkopuolella. Houkutteleva hinta on lisäetu tämän mallin valinnassa.

Korealaisen valmistajan talvirenkaissa on 180 nastaa ja lamellijärjestelmä jarrutusmatkaa lyhentämään. Auto kulkee hyvin lumessa rinteillä, urilla ja metsäreiteillä. Onko edessäsi oleva tie kuiva tai märkä, sillä ei ole väliä Hankook renkaat Talvella autosi voi ajaa itsevarmasti myös likaisella tiellä. Totta, lumessa ajaminen on epätasaista. Tämä on mallin ainoa haittapuoli, sillä se sijoittuu 8. sijalle parhaiden talvirenkaiden 2015-2016 listallamme.

Renkaat monitahoisilla nastoilla takaavat täydellisen pidon jäällä. Laaja kosketuspinta renkaan ja tienpinnan välillä on mahdollista lukuisten koukkujen ansiosta. Tämän mallin renkailla varustettu auto käyttäytyy virheettömästi märällä lumella ja jäällä. Kuivilla pinnoilla talvirengasluokituksessa 7. sijalle otetun kumin suorituskyky ei ole niin hyvä: vierintävastus on korkea ja jarrutusmatka jättää paljon toivomisen varaa.

Erityisten V-muotoisten lamellien avulla rengas takaa täydellisen pidon lumisilla teillä. Tämän renkaan suorituskyky antaa myös itseluottamusta autoilijalle. Märällä asfaltilla "shod"-auto käyttäytyy luottavaisesti, vaikka kuivalla päällysteellä se osoittautui hitain kaikista talvirengasluokituksen 2015-2016 malleista.

Nordman 4:ssä on vähemmän melua, ja nastat ovat erittäin kestäviä. Erikoistyynyt pehmentävät kosketusta tien kanssa. Märällä asfaltilla ja jäällä tämän mallin suorituskyky, joka on talvirengasluokituksen 2015-2016 puolivälissä, jättää paljon toivomisen varaa. Mutta muuten Nokian Nordman 4 on vahva keskiluokkainen, myydään edulliseen hintaan.

Nordman 5:n hyvä jarrutus saavutetaan "karhun kynsillä" - kulutuspinnassa olevalla ulkonemalla, joka pysyy pystysuorassa jarrutuksen aikana. Tämän talvirengasluokituksessa 2015-2016 neljänneksi sijoittuneen mallin houkutteleva hinta miellyttää jokaista autoilijaa. Nokian Nordman 5:n ansiosta auto kuluttaa maltillisesti polttoainetta ja on erittäin vakaa jäällä, lumella ja kuivalla asfaltilla. Ainoa haittapuoli: auton ajotuntuma ei ole kovin mukava kovassa lumisateessa se ei osoita parasta maastokykyä.

Pirellin rengasvalmistajat testaavat tuotteitaan äärimmäisissä olosuhteissa, koska ne toimivat jäisillä ja lumisilla pinnoilla. Siksi sen odotetaankin olevan tämä malli osoitti erinomaista suorituskykyä pinnoilla, joilla oli sulanut lumi ja jää. Näissä olosuhteissa ei ole epäselvyyttä jarrutuksesta ja käsittelystä. Joten jos olet lähdössä pois kaupungista ja ulkona on kauhea sää, Pirellin renkaat ovat... paras valinta. Joskus auto menettää pitonsa kääntyessään. Kovaa ääntä renkaat eivät myöskään lisää Winter Ice Zeron etuja. Kuivalla asfaltilla jarrutusmatka ei ole niin lyhyt kuin haluaisimme, minkä vuoksi talvirenkaiden luokitus 2015-2016 on pronssia.

Yleisrenkaat, jotka sopivat sekä henkilöautoihin että maastoautoihin. Erityinen kumiseos on valmistettu ottaen huomioon kylmien ja arvaamattomien ilmastojen ominaisuudet. Continentalissa ”kenkitty” auto jarruttaa hyvin jäällä ja osoittaa hyvää hallintaa sekä lumisella tiellä että kuivalla asfaltilla. Kestää nopeita kiihdytyksiä ja jarrutuksia. ContilceContact olisi ensimmäinen, jos sen liukastumisenesto olisi täydellinen. Mutta näin ei ole, minkä vuoksi talvirenkaat on luokiteltu hopeaksi.

Renkaat, joissa on 190 nastaa ja kevyet (erikoislisäaineiden avulla) toimivat erinomaisesti radalla kaikilla tienpinnoilla. Lumen, lumen peittämän tai jäätyneen pinnan väliä ei ole. Talvirengasluokituksen ykköseksi nousevalle Nokian Hakkapelitalle ei sentään ole esteitä. Tällä mallilla varustettu auto näyttää lyhyen jarrutusmatkan kuivalla ja märällä asfaltilla.

Haitat: meluisa malli.

Lähestyvä talvi muuttaa merkittävästi autoharrastajien perhebudjetteja. Jotta voit tuntea olosi varmaksi lumisella, jäisellä tiellä, sinun on vaihdettava rautahevosten kengät talvirenkaisiin. Ja laki vaatii selvästi, että matkustat kylmänä vuodenaikana yksinomaan vuodenaikaa vastaavilla pyörillä. Uusien renkaiden hinta menee joskus katon läpi, mutta haluat käyttää kovalla työllä ansaitsemasi rahasi ja saada vastineeksi laadukkaan tuotteen. Ennen kuin otat yhteyttä jälleenmyyjään tai autokauppaan, kannattaa tutustua talvirenkaiden 2017 luokitukseen.

Talvirenkaat

Millaisia ​​talvirenkaita on?

Valmistajien talvikäyttöön tarjoama pyörävalikoima on melko laaja. Ne eroavat hinnasta, piikkien esiintymisestä, tekniset ominaisuudet ja kuluttajien arvostelut. Valmistautumattoman autoharrastajan ei ole helppoa navigoida tässä runsaudessa.

Periaatteessa koko talvirenkaiden valikoima voidaan jakaa kolmeen ryhmään:

• Skandinaaviset nastarenkaat– ne on suunniteltu käytettäväksi vaativissa olosuhteissa pohjoinen talvi runsaiden lumisateiden ja jatkuvan jäätymisen kanssa;
• Skandinaaviset nastattomat renkaat– sopii paremmin matkustamiseen pohjoisissa kaupungeissa, joissa on usein kuivaa asfalttia;
• Keski-Euroopan tyyppiset nastattomat talvirenkaat– Ihanteellinen matkoille kohtalaisen leutoina talvina toistuvina sulaina ja pieninä pakkasina.

Päätät tietysti, mitkä talvirenkaat sopivat parhaiten ilmastoosi.

Kesä- ja talvirenkaiden ero

Kuka testaa

Monet arvostetut eurooppalaiset autoharrastajaklubit ja erikoistuneet autolehdet ovat testaaneet talvirenkaita useiden vuosien ajan ja julkaisevat säännöllisesti tutkimustensa tuloksia. Näillä tiedoilla on usein ratkaiseva rooli keskivertokuluttajalle valittaessa renkaita talvikäyttöön. Ankara lainsäädäntö, jota tukevat vaikuttavat sakot, pakottaa eurooppalaiset ottamaan kausittaiset renkaiden vaihdot vakavasti. Myös kotimaista pyörätutkimusta ja testausta. Niiden kaikkien avulla voit luottavaisesti koota todellisen talvirenkaiden luokituksen.

Talvirenkaat autoon

Ammattitutkintoon osallistuvien eurooppalaisten organisaatioiden joukossa on syytä korostaa seuraavia rakenteita:

• ADAC– tämä arvostettu saksalainen autokerho on ollut olemassa yli vuosisadan, sen testaus suoritetaan erittäin huolellisesti;
• Auto Bild– lehteä julkaistaan ​​lähes neljässäkymmenessä maailman maassa, kuuluisan julkaisun asiantuntija-arvio ei herätä epäilyksiä;
• Tuulilasi– suomalaista erikoislehteä pidetään tunnustettuna ammattimaisena autoalan tuotteiden laadun arvioijana;
• Teknikens Varld– Ruotsalainen julkaisu on oikeutetusti ansainnut arvostetun eurooppalaisen asiantuntijan aseman.

Kotimainen luettelo ei ole niin laaja, mutta ei vähemmän ammattimainen:

• "Ratin takana"– yksi tunnetuimmista venäläisistä aikakauslehdistä autojen harrastajille;
• "Autoreview"– suosituin kotimainen julkaisu tekee jatkuvasti riippumattomat testit, houkuttelee ammattitaitoisimmat asiantuntijat arviointiin.

Näiden tutkijoiden havaintojen perusteella voidaan tehdä lyhyt arvostelu talvirenkaat 2017.

Kuinka valita talvirenkaat. Ohjeet autoilijoille

Nastarenkaiden luokitus

Seuraavia kriteereitä käytetään pääasiassa näiden renkaiden arvioinnissa:

• kiihtyvyys ja jarrutusdynamiikka erilaisissa tieolosuhteissa - jää, lumi, märkä asfaltti, kuiva maantie;
• hallittavuuden aste;
• meluisuus.

Kansainvälisten asiantuntijoiden mukaan vuoden 2017 parhaat nastarenkaat on luokiteltu seuraavasti:

Tämä italialaisen valmistajan suosittu malli on palkittu palmulla jo usean vuoden ajan. Sen kiistattomiin etuihin kuuluu erinomainen suorituskyky kaikentyyppisissä pinnoitteissa. Tutkijat pitävät suurinta haittaa korkeatasoinen melua. Asiantuntijat uskovat, että tällaiset tulokset saavutetaan alkuperäisen kovametallista valmistettujen nastojen ansiosta.

Pirelli Ice Zero talvirengas

Jotkut asiantuntijat antavat kultaa tälle kuuluisan suomalaisen tuotemerkin tuotteelle. Hakkapeliitta-linjan uutta edustajaa jalostettiin neljä vuotta yhtiön tuotantolaboratorioissa. Mallin erityispiirre on kahden tyyppiset piikit. Tämä auttaa pitämään paremmin tiessä ja parantaa käsiteltävyyttä.

Talvirengas Nokian Hakkapeliitta 9

Samaa mieltä, pohjoisen maan valmistaja tietää jäällä ja lumella ajamisen salaisuudet. Tämän mallisarjan seitsemäs malli on sijoittunut luottavaisesti viiden parhaan nastarenkaan joukkoon useiden vuosien ajan. "Bear claw" on nimi, joka on annettu tässä tuotteessa käytetyille piikille. Niitä ei kallistaa ja tarjota luotettava pito vaikeissa tieolosuhteissa.

Talvirengas Nokian Hakkapeliitta 7

Tämä on jo vakava väite otsikkoon paras valmistaja nastoitettu kumi. Kolme mallia kerralla, jotka pääsivät luokituksen kärkeen – tällainen menestys ei vaadi kommentteja. Luku kahdeksan käyttää kolmekymmentä prosenttia enemmän piikkejä kuin edellinen malli. Kuten negatiivinen puoli Asiantuntijat panevat merkille pehmeän sivuseinän, joka voi vahingoittaa rinnettä yrittäessään poistua urasta.

Talvirengas Nokian Hakkapeliitta 8

Tämä ei ole uusi tuote rengasmarkkinoilla, mutta näyttää siltä, ​​että saksalainen valmistaja ei aio jättää kärkilistoja. Asiantuntijat panevat merkille hyvän käsiteltävyyden ja ennustettavuuden kaikentyyppisillä tienpinnoilla. Haittoja ovat lisääntynyt vesiliirtokyky. Kumissa on 196 nastaa, mutta samalla se on hiljainen.

Continental talvirengas Jääkontakti 2

Skandinavian tyyppisten nastattomien talvirenkaiden luokitus

On yleisesti hyväksyttyä, että nastattomat renkaat toimivat paremmin asfaltilla kuin nastarenkaat. Se sopii paremmin jatkuvaan kaupunkiajoon, jos metropolissasi on tietysti tapana poistaa lumi sen sijaan, että odotat sen sulamista.

Saksalainen kehitys on todellakin kiitoksen arvoinen - erinomaiset dynaamiset ominaisuudet, lyhyt jarrutusmatka, hyvä ajettavuus, matala taso melua. Tutkimus osoitti vain yhden negatiivinen kohta– pyörän taipumus vesitasoon.

Talvirengas Continental ContiVikingContact 6

Nämä rampit tarjoavat sinulle varman liikkeen jäisillä, lumisilla talviteillä. Kuivalla asfaltilla heidän suorituskykynsä on hieman huonompi kuin kilpailijoidensa. Saksan johtajat. Yleisesti ottaen asiantuntijoiden palaute on erittäin positiivista.

Talvirengas Nokian Hakkapeliitta R

Arvostetun valmistajan tunnettu malli on ollut luokituksen kärjessä useiden vuosien ajan. Erinomaista suorituskykyä jäällä ja lumella hämärtää jonkin verran epävarma ajo märällä asfaltilla. Kuivalla radalla renkaat käyttäytyvät poikkeuksellisen hyvin – asiantuntijat antavat korkeimmat arvosanat.

Goodyear talvirengas UltraGrip Ice 2

Näistä pyöristä asiantuntijalautakuntien mielipiteet eroavat jonkin verran. Tämä ei kuitenkaan estä heitä ottamasta kunniallista paikkaa johtajien joukossa. Erot liittyvät suosituksiin siitä, missä renkaat toimivat paremmin – lumella vai asfaltilla. Ehdottomasti Sava Eskimo jää tarjoaa mukavan liikkumisen talviteillä.

Talvirengas Sava Eskimo Jäätä

Edellisen rankingin italialainen johtaja sijoittui viidenneksi huonojen tulosten vuoksi jääpinnalla. Kuitenkin, jarrutusteho lumella ja märällä asfaltilla kuljettaja voi tuntea olonsa itsevarmaksi auton ratin takana.

Pirelli Ice Zero rengas

Keski-Euroopan tyypin parhaat talvirenkaat

Leudoihin talviin, jotka ovat ominaisia ​​eteläosalle Venäjän federaatio, tarvitset juuri sellaisia ​​kausirenkaita.

Kaikki testit, joihin tämä saksalainen tuote osallistui, osoittivat sen ehdottoman johtajuuden. Asiantuntijat eivät kommentoineet pyörän suorituskykyä - kaikki arvosanat annettiin korkeimmalla tasolla.

Talvirengas Continental WinterContact TS 860

Erittäin hyvä vaihtoehto leutoon talveen. Kaikki asiantuntijat ovat yhtä mieltä vain yhdestä haitasta - käyttäytymisestä märällä asfaltilla. Kumi on altis varhaiselle vesiliirtoon, mutta tämän enemmän kuin kompensoi sen itsevarma käyttäytyminen jäällä ja täydellinen ennustettavuus.

Talvirengas Nokian WR D4

Italialainen valmistaja vahvistaa jälleen kerran korkealaatuinen sen tuotteet pääsevät luokituksen ensimmäisille riveille. Rengas toimii luotettavasti märällä asfaltilla ja tuntuu hyvältä jäällä ja lumisissa olosuhteissa. Asiantuntijoiden kommentit koskivat käyttäytymistä kuivilla teillä.

Talvirengas Pirelli Cinturato Talvi

Goodyear EagleUltraGrip. Yksi parhaista renkaista vähälumisiin talvisiin. Näiden renkaiden tasapainoisten ominaisuuksien ja ominaisuuksien vuoksi saksalainen autoseura ADAC sai erityisen huomion. Sen asiantuntijat puhuvat pyörien luottavaisesta käyttäytymisestä kaikentyyppisillä tienpinnoilla.

Goodyear Eagle UltraGrip talvirengas

Nämä renkaat ovat vähemmän alttiita vesiliirtoon, kestävät hyvin lumella ja käyttäytyvät luotettavasti kuivalla asfaltilla. Haittoja ovat pitkä jarrutusmatka märillä teillä. Yleisesti hyvistä tuloksista huolimatta renkaat eivät saaneet korkeimpia arvosanoja missään testissä.

Talvirengas Bridgestone Blizzak LM001

Turvallisuus ennen kaikkea

Monet autoharrastajat lähestyvät kysymystä siitä, mitkä talvirenkaat on parasta valita laukun puolelta. Ostoksia tehdessään he valitsevat renkaat suunniteltujen ja käytettävissä olevien varojen perusteella. Tämä lähestymistapa johtuu laadukkaiden tuotteiden korkeista hinnoista. On syytä huomata, että osto edullisia malleja vähän tunnetut valmistajat aiheuttavat seuraavia ongelmia:

• arvaamaton käyttäytyminen liukkailla lumisilla teillä;
• huono käsittely;
• korkea melutaso;
• vesiliirto;
• lyhentynyt käyttöikä.

Hätätilanteen luominen tiellä ei voi vain tulla onnettomuuden syy, mutta myös vahingoittaa osallistujien terveyttä liikennettä. Talvirenkaiden valinnassa on otettava huomioon käyttöolosuhteet, ilmaston luonne ja asiantuntijoiden suositukset. Muista, että kuvitteelliset säästöt voivat vaikuttaa turvallisuuteen.

Minkä tahansa luokituksen tekeminen on melko vaikeaa. Ja tietoa etsivästä yleisöstä on tulossa vaativampi. Kaikki arviot heijastavat jonkun henkilökohtaista mielipidettä, ja niin sanotut ammattiarviot eivät aina heijasta täyttä todellisuutta. Tämän päivän artikkelissamme päätimme esitellä arvio parhaista talvirenkaista 2018 - 2017 nastarenkaiden ja nastattomien renkaiden luokassa. Luotimme vaikeaan Venäjän ilmastoon ja palautteeseen kuluttajilta, jotka olivat jo testannut renkaita todellisissa olosuhteissa. Opit mitkä talvirenkaat on parasta valita, mitä etsiä ja mitä eroja on nastarenkaiden ja nastattomien renkaiden välillä.

Kun materiaalimme oli juuri valmisteltu, huomasimme, että useimmat arvostelijat viittaavat eurooppalaiseen autolehteen ADACiin. Tämä on saksalainen lehti, joka sisältää päteviä ja yksityiskohtaisia ​​arvosteluja autoilijoille tarkoitetuista lisävarusteista, mukaan lukien laadukkaat rengasarvostelut. Mutta on typerää luokitella vuosien 2016-2017 parhaat talvirenkaat tämän julkaisun perusteella. Ensinnäkin Euroopassa kuljettajia on laillisesti kielletty asentamasta nastarenkaita autoihinsa, ja toiseksi Euroopan talvi ei ole talvi Venäjällä. Meillä on ankarampi ilmasto, enemmän reagensseja tiellä ja täysin erilaiset käyttöolosuhteet. Tämä tosiasia on otettava huomioon ensin.

Tehtävämme ei ole suostutella teitä yhteen tai toiseen merkkiin, pakottaa käyttämään nastallisia tai nastattomia (Velcro, kitka) renkaita. Yritimme tehdä arvion siitä, mitkä talvirenkaat on parasta valita talvella 2016 - 2017. Artikkelin lukemisen jälkeen teet omat johtopäätöksesi esitettyjen tosiasioiden ja henkilökohtaisten valintakriteeriesi perusteella. Mielenkiintoinen myös: , .

Parhaat nastattomat talvirenkaat 2018 - 2017

Yleisessä kielessä nastattomia renkaita kutsutaan Velcroksi ja ammattislangissa kitkarenkaiksi. Niissä ei ole metallipiikkejä. Kulutuspinnassa on tietty kuviomuoto, ja siinä on useita syvennyksiä, jotka poistavat ylimääräisen kosteuden ja lumen pyörien alta. Näin rengas löytää pidon ja estää kulutuspinnan täyttymisen ylimääräisellä lumella. Erinomainen vaihtoehto leuto talvi ilmasto, erityisesti Euroopassa, mutta myös Venäjällä tarranauhalla positiivisia arvosteluja kuluttajien puolelta.

1. Parhaat nastattomat talvirenkaat 2018 - 2017: NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV - Hinta 9 000 - 12 000 ruplaa.

Uutta suomalaiselta rengasvalmistajalta NOKIAN. Koska emoyhtiö sijaitsee Suomessa ja tämän maan ilmasto on mahdollisimman lähellä Venäjän talvea, tuotetaan erittäin laadukasta tuotetta. NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV-nastattomat renkaat on nimensä mukaisesti suunniteltu katumaastureille ja crossovereille. Tämän tuotteen ominaisuudet: ainutlaatuinen kulutuspintakuvio. Se kirjaimellisesti työntää ylimääräisen kosteuden ja lumen pyörien alta. Kulutuspinnan kuvio ei tukkeudu, mikä varmistaa hyvän pidon tiellä. Aggressiivinen muotoilu ei ole vain kaunis, vaan myös turvallinen. Kaikkien elementtien sijainti on harkittu ja laskettu, joten sinun ei tarvitse huolehtia liukumisesta kaupunki- tai maatiellä. NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV-nastattomat renkaat valmistetaan erityisellä tekniikalla, ja kumiseokseen on lisätty erikoiskiteitä, jotka estävät kumia jäykistymästä jopa äärimmäisissä pakkasen lämpötiloissa. Kuluttajaarviot osoittavat tuotteen erinomaisen laadun ja ominaisuuksien vastaavuuden todellisiin olosuhteisiin.

Plussat:

• Erinomainen tienpito sekä kaupunki- että kaupunkiolosuhteissa. Selkeä ohjattavuus;
• Uraan pääseminen ei ole ongelma, kumi löytää heti johonkin takertumaan eikä auto heiluta;
• Selkeä ja varma jarrutus kaikissa olosuhteissa. Testeissä testattiin NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV nastattomia renkaita kuivalla, märällä ja lumisella asfaltilla. Kaikissa testeissä jarrutusmatkat olivat normaaleissa rajoissa;
• Näillä renkailla varustetut raskaat katumaasturit ja crossoverit osoittavat hyvää käsittelyä;
• Kumissa olevat kiteet estävät pyörää jäätymästä, mikä varmistaa hiljaisen käynnin;
• Eurooppalaista laatua, korkea kulutuskestävyys, nastattomat NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV-renkaat kestävät useita vuodenaikoja.

Miinukset:

• Äärimmäisissä talviolosuhteissa, erityisesti tiellä reagenssien jälkeen, tuntuu lievää kallistusta, mutta se ei vaikuta ohjaukseen;
• Korkea hinta, nastattomat renkaat, joilla on samanlaiset ominaisuudet, myydään halvemmalla.

Yhteenvetona voidaan todeta, että NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV:ta voidaan turvallisesti kutsua vuosien 2016 - 2017 parhaiksi nastattomiksi renkaiksi vain sen laadun ja ominaisuuksien vuoksi. Jos taloudellinen tilanne sallii sinun käyttää niin paljon rahaa renkaisiin, osta ne epäröimättä.

2. Parhaat nastattomat talvirenkaat 2018 - 2017: MICHELIN X-ICE XI3 - Hinta 8 000 - 13 000 ruplaa.

Ranskalainen tuotemerkki MICHELIN on aina johtavassa asemassa, mutta luokituksessa kesärenkaat. Parhaiden nastattomien talvirenkaiden 2018 - 2017 rankingissa MICHELIN X-ICE XI3 -tuotemerkki on vain toisella sijalla. On vaikea vaatia eurooppalaiselta valmistajalta laadukasta tuotetta Venäjän ankariin ja arvaamattomiin talviin. Analysoituamme kaikki kuluttajien arvostelut havaitsimme yhden merkittävän asian MICHELIN X-ICE XI3 -renkaissa: ne toimivat huonosti jäisissä olosuhteissa. Mutta tämä miinus koskee kaikkia nastattomia renkaita, koska niillä ei yksinkertaisesti ole mitään, mistä pitää jäätä. Muiden indikaattoreiden mukaan niillä on etuja. Kulutuspinnan kuvio luotiin testauksen aikana. Se luotiin ottaen huomioon fyysiset lait ja ankaran ilmaston realiteetit, mikä ei ole tyypillistä eurooppalaisille yrityksille. Juuri nastattomien MICHELIN X-ICE XI3 talvirenkaiden kulutuspintakuvio tarjoaa erinomaisen pidon, vähentää luistoriskiä ja käyttäytyy hyvin lumisilla teillä. Yllättäen parhaat renkaat tulevat Venäjälle Euroopasta, jossa talviilma on leuto.

Plussat:

• Osoittaa erinomaisen pidon ainutlaatuisen kulutuspinnan kuvion, välittömän veden ja lumisohan poiston ansiosta pyörien alta;
• Tasaista ja hiljaista juoksua. Tätä kriteeriä voidaan soveltaa kaikkiin nastattomiin renkaisiin;
• Tarkka hallinta kaarteissa nopeudella;
• Kumin laatu on korkein, kulutusta kestävä kumi kestää useita vuodenaikoja;
• Se käynnistyy luistamatta, hallintalaitteet ovat selkeät ja odotetut.

Miinukset:

• Ongelma tarranauhan kanssa, epävarmuus jäisissä olosuhteissa;
• Pehmeät renkaat eivät aina ole hyviä lumisilla teillä.

MICHELIN X-ICE XI3 -renkaat sijoittuvat luottavaisesti toiseksi parhaiden nastattomien talvirenkaiden 2018 - 2017 rankingissa. Hyvää vastinetta rahalle. On harvinaista löytää markkinoilta samanlaista tuotetta, jossa yhdistyvät kaikki nämä ominaisuudet.

3. Parhaat nastattomat talvirenkaat 2018 - 2017: GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 - Hinta 5 000 - 11 000 ruplaa.

Uusilla nastattomilla GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 -renkailla on parannetut jarrutusominaisuudet. Se ei ole yllättävää, koska yritykseltä kesti kolme vuotta tämän kumin luomiseen. GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 ilmestyi markkinoille vasta satojen ja ankarimmissa ilmasto-olosuhteissa tehtyjen testien jälkeen. GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 -talvirenkaat on valmistettu kryoadaptiivisesta kumisekoituksesta, joka estää jäätymisen ankarissa pohjoisissa ilmastoissa. GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 nastattomat talvirenkaat osoittivat erinomaista pitoa ja käsittelyä. Legendaarinen "Behind the Wheel" -lehti sijoitti ne luokituksensa neljännelle riville, ja eurooppalaisissa autolehdissä GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 kuuluu aina kolmen parhaan talvirenkaan joukkoon. GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 on ensimmäinen merkki, joka käyttää termiä kryoadaptiivinen kumiyhdiste. Tämä tarkoittaa, että kumi on valmistettu erityisesti pohjoisen markkinoille, eikä se rusketa edes -25 asteen lämpötilassa. GOODYEAR-nastattomien renkaiden vakiomerkki on V-muotoinen kulutuspinnan kuvio. Se työntää ulos vettä ja sohjoa ja tarjoaa luotettavan pidon.

Plussat:

• Yksi parhaat suhteet hinnat ja laatu. Tähän hintaan tuskin on kunnollista tuotetta;
• Ainutlaatuiset jarrutusominaisuudet. Yritys käytti useita vuosia luodakseen ainutlaatuisen renkaan, jonka jarrutusmatka on lyhyempi lumella;
• Erinomainen hallittavuus ja vakaus sohjoisessa lumessa. Suoja tekee tehtävänsä täydellisesti.

Miinukset:

• Imee huonosti tien epätasaisuudet;
• Epävarma kiihtyvyys pysähdyksestä jäisissä olosuhteissa.

4. Parhaat nastattomat talvirenkaat 2018 - 2017: BRIDGESTONE BLIZZAK VRX - Hinta 9 000 - 13 000 ruplaa.

Japanilaiset ovat aina pystyneet yllättämään, ja tällä kertaa he yllättävät meidät uusilla BRIDGESTONE BLIZZAK VRX nastattomilla renkailla. Ne luotiin erikoisteknologialla ja erityisesti pohjoisille markkinoille. Siksi valmistaja otti huomioon ilmaston, lumipeitteen ja lämpötilan muutokset. BRIDGESTONE BLIZZAK VRX -renkaat ovat yksi harvoista tuontituotteista, jotka sopivat ihanteellisesti käytettäväksi vaihtelevassa Venäjän talvi-ilmastossa. BRIDGESTONE BLIZZAK VRX -renkaat ovat käyneet läpi sarjan testejä Venäjällä. He osoittivat kunnollisen jarrutusmatkan lumessa ja jäässä. Ainutlaatuisella kulutuspinnan kuviolla on positiivinen vaikutus kumin toimivuuteen, kaikki ylimääräinen kosteus ja sohjo työnnetään kirjaimellisesti ulos pyörien alta.

Plussat:

• Ainutlaatuiset kumiteknologiat mahdollistivat pehmeän ja mukavan ajon;
• Ne toimivat hyvin kaupunki- ja maaseutuolosuhteissa, maastohiihtokykyyn korkea lumi;
• Jarrutus;
• Ainutlaatuinen kuvio poistaa täydellisesti lumipuuron ja näyttää hyvä vakaus käännöksissä.

Miinukset:

• Epävakaa käyttäytyminen jäällä:
• Nopea kuluminen, varsinkin kaupunkiympäristössä.

Bottom line: parhaat nastattomat talvirenkaat BRIDGESTONE BLIZZAK VRX ovat hyvä vaihtoehto niille, jotka ajavat harvoin moottoritiellä talvella ja ajavat pääasiassa alhaisilla nopeuksilla kaupunkiolosuhteissa.

5. Parhaat nastattomat talvirenkaat 2018 - 2017: YOKOHAMA ICE GUARD IG50 - Hinta 7 000 - 10 000 ruplaa.

Kun herää kysymys, mitkä ovat hyvät nastattomat talvirenkaat ostaa, paras vastaus on YOKOHAMA ICE GUARD IG50. Ihanteellinen vastine rahalle, erinomainen suorituskyky ja ainutlaatuiset ominaisuudet jäätyneillä teillä. Jos eniten renkaat pelkäävät vettä jäisellä reunalla, niin YOKOHAMA ICE GUARD IG50 ei ole pelottava. Erityinen kulutuspintakuvio poistaa välittömästi veden pyörän alta, jolloin kumi tarttuu jäiseen reunaan ja antaa hyvän hallinnan.

Plussat:

• Ihanteellinen vastine rahalle;
• Toimii hyvin jäisissä olosuhteissa ja on turvallinen kaarteissa;
• Sopii sekä kaupunki- että maaseutukäyttöön.

Miinukset:

• Jos lämpötila on nollan yläpuolella, sinun tulee välittömästi vaihtaa auton kengät;
• Pidä silmällä painetta, kun renkaat ovat tyhjiä, hallittavuus heikkenee.

Parhaiden nastattomien talvirenkaiden valitseminen on vaikeaa, ja jos sinulla on budjetti, YOKOHAMA ICE GUARD IG50 on monipuolisin valinta. Ota se pois, et varmasti joudu vaikeuksiin.

6. Parhaat nastattomat talvirenkaat 2018 -2017: CONTINENTAL CONTIVIKINGCONTACT 6 - Hinta 11 000 - 13 000 ruplaa.

On vaikea kuvitella edes yhtä parasta talvirengasta ilman CONTINENTAL-merkkiä. Arvostelussamme ei siis jätetty huomioimatta nastattomia renkaita CONTINENTAL CONTIVIKINGCONTACT 6. Renkaat CONTINENTAL CONTIVIKINGCONTACT 6 saksalaiselta valmistajalta ovat jatkuvasti kärkisijoilla eurooppalaisten toimittajien arvioissa. Niiden ainutlaatuinen tuotantotekniikka antaa kuljettajalle mahdollisuuden tuntea olonsa itsevarmaksi ratin takana myös vaikeissa tieolosuhteissa. Vaikuttaa siltä, ​​että Euroopan leutoa ilmastoa ei voi verrata Venäjän talvi. Mutta tämä on väärinkäsitys. CONTINENTAL CONTIVIKINGCONTACT 6 renkaat luotiin pohjoisille markkinoille ottaen huomioon Venäjän realiteetit. Kallis hinta sammuttaa monet kuluttajat, ja tämän vuoksi renkaat ovat vuosien 2018 - 2017 parhaiden nastattomien talvirenkaiden listauksen lopussa. Mutta tosiasia on, että ne ovat todella erinomaisia ​​ja niillä on kadehdittavia ominaisuuksia tieolosuhteissa.

Plussat:

• Hyvä vakaus lumisella tiellä, auto ei heittäydy sivuille;
• Pehmeä ja tasainen ajo;
• Hyvä pito myös jäisissä olosuhteissa, ei luistoa kaarteissa;
• Ne eivät kovettu kylmässä kumirakenteen kiteiden ansiosta;
• Käsittely ja jarrutus ovat korkealla tasolla.

Miinukset:

• Sopii kaupunkikäyttöön. Kumin pehmeä rakenne vähentää pitoa lumikoiskuissa.

7. Parhaat nastattomat talvirenkaat 2018 -2017 NOKIAN NORDMAN RS - Hinta 3 000 - 5 000 ruplaa.

Mitkä nastattomat talvirenkaat on parasta valita, jos budjettisi on rajallinen? Vastaus on selvä, NOKIAN NORDMAN RS -renkaat. Suurin osa budjettivaihtoehto Velcro, mutta laadukkaat ominaisuudet. Alhainen hinta ja kunnolliset ominaisuudet ovat tehneet NOKIAN NORDMAN RS -renkaista Venäjän kausimarkkinoiden johtavan aseman. Kumilla ei ole ainutlaatuisia ominaisuuksia, se on yksinkertaista, kunnolliset renkaat sellaisella rahalla.

Plussat:

• Hinta, yksi alhaisimmista;
• Hyvä pito tiellä;
• Laadukkaat renkaat, riittää useiksi vuodenajoiksi;

Miinukset:

• Venäjän tuotanto;
• Heikko suuntavakaus;
• Voi kärsiä voimakkaassa jarrutuksessa.

Tämä on koko nastattomien talvirenkaiden luokitus vuosille 2016 - 2017. Haluaisin päästä eroon sanasta rating tai top, tämä on valikoima arvoisia tuotteita kotimarkkinoilla. Voit kuunnella mielipiteitämme ja valita renkaat listalta tai yksinkertaisesti mennä sen mukaan renkaita ostaessasi. Hyvien talvirenkaiden ostaminen on erittäin tärkeää, omasi ja muiden tielläliikkujien turvallisuus riippuu siitä.

Parhaat talvirenkaat 2018 - 2017

Talvi nastarenkaat, eniten luotettava vaihtoehto renkaat autoosi. Kovalla Venäjän talvella ei ole mitään luotettavampaa kuin piikit. Velcro sopii hyvin kaupunkiajosykliin, jossa tiet kastellaan reagensseilla. Jos ajat usein teillä, joita ei ole puhdistettu tai kasteltu kemikaaleilla, muista ostaa nastallinen rengas. Vain ne tarjoavat luotettavan pidon jäisissä olosuhteissa, vähentävät luisumisen mahdollisuuden mutkissa minimiin ja tarjoavat lyhyen jarrutusmatkan jyrkän pysähdyksen aikana. Olemme koonneet pieni arvosana, parhaat nastalliset talvirenkaat, joita sinun tulee harkita.

1. Parhaat talvirenkaat 2018 - 2017: GISLAVED NORDFROST 100 - Hinta 6 000 - 9 000 ruplaa.

Suositut GISLAVED NORDFROST 100 talvirenkaat ovat olleet Venäjän markkinoilla useita vuosia. Ainutlaatuinen nastojen järjestely kulutuspinnassa tarjoaa luotettavan pidon ja hallittavuuden. Kulutuspinnan kuviointi poistaa ylimääräisen veden ja sohjoen pyörien alta. Nastat on asennettu turvallisesti, mikä vähentää niiden häviötä ja mahdollistaa kumien käytön useiden vuodenaikojen ajan.

Plussat:

• Hyvä maastohiihto maaseudun lumisilla teillä;
• Märkä asfaltti ja jää eivät ole ongelma;
• Selkeä käsittely ilman luistoa;
• Ne pitävät tien hyvin vauhdissa.

Miinukset:

• Nastojen määrää rajoittavat eurooppalaiset standardit;
• Pehmeä kumi.

2. Parhaat talvirenkaat 2018 - 2017: NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 SUV - Hinta 13 000 - 18 000 ruplaa.

Talvinastarenkaat NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 SUV, ensimmäinen eurooppalainen versio renkaista, jotka on suunniteltu käytettäväksi ankarissa talviolosuhteissa. Suomalainen yritys keskittyi Venäjän markkinoille. Nastojen määrää on lisätty, kulutuspinnan kuviointi on luotu ottaen huomioon veden ja sohjoen fysikaaliset ominaisuudet. Kulutuspinta työntää kaiken tarpeettoman ulos pyörän alta ja tarjoaa varman pidon. Kaikki eurooppalainen painos myönsi NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 SUV:lle korkeimmat palkinnot, ja tutkimusmatkat laittoivat nämä renkaat katumaastureihinsa pohjoiseen matkustamista varten. Kumin ainutlaatuinen rakenne tekee talvirenkaista parhaita, sillä NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 SUV-kumi ei kovettu äärimmäisen alhaisissa lämpötiloissa.

Plussat:

• Ihanteellinen pito kaikissa olosuhteissa, oli kyseessä sitten luminen reuna tai jäinen jää;
• Varma jarrutus silloinkin terävä puristus jarrupolkimella;
• Lisääntynyt kulutuskestävyys, kumi kestää useita vuodenaikoja.

Miinukset:

• korkea hinta kilpailijoihin verrattuna;
• Kun pyörä joutuu uraan, epävakaus tuntuu.

3. Parhaat talvirenkaat 2018 - 2017: GOODYEAR ULTRA GRIP ICE ARCTIC - Hinta 6 000 - 11 000 ruplaa.

Voimme turvallisesti sanoa, että GOODYEAR ULTRA GRIP ICE ARCTIC on paras nastarengas. Aluksi yritys kehitti teknologiaa pohjoiseen matkustaville. Huomasit valokuvasta, että piikit on järjestetty oudosti, ainutlaatuiseen kuvioon. Juuri tämä nastakuvio tarjoaa maksimaalisen pidon tiellä, eikä auto luista jyrkissä käännöksissä nopeudella. Jää tiellä ei ole sinulle enää ongelma. Mutta kuten kaikilla kumilla, GOODYEAR ULTRA GRIP ICE ARCTIC:lla on hyvät ja huonot puolensa. Niistä alla.

Plussat:

• Ainutlaatuinen kulutuspinnan kuvio poistaa vettä ja sohjoa;
• Hyvä jarrutus jäissä;
• Pitää itsevarmasti tien nopeudessa;
• Sopii käytettäväksi pohjoisessa.

Miinukset:

• Urassa auto alkaa ajaa.

4. Parhaat talvirenkaat 2018-2017: PIRELLI ICE ZERO - Hinta 6 000 - 18 000 ruplaa.

Nykyaikaisempia nastarenkaita, tai pikemminkin kumia, joissa käytetään niin paljon, on vaikea löytää nykyaikaiset tekniikat. Ensinnäkin PIRELLI ICE ZERO -renkaat on varustettu nastoilla, joissa on kaksisydäminen, mikä lisää pitoa jäällä, ja toiseksi ainutlaatuinen kulutuspinnan kuvio, joka työntää ulos vettä ja lunta. Kaikki tämä yhdessä antaa erinomaiset renkaat talvikausi. KANSSA PIRELLI renkaat ICE ZERO on mahdotonta tehdä virhettä, jos jokin tuotemerkki hämmentää sinua, osta PIRELLI ICE ZERO.

Plussat:

• Hyväksyttävä vastine rahalle;
• Luotettavat renkaat;
• Varma jarrutus kaikissa olosuhteissa.

Miinukset:

• Nollan yläpuolella lämpötiloissa se on vaihdettava kiireellisesti.

5. Parhaat talvirenkaat 2018 - 2017: CONTINENTAL CONTIICECONTACT - Hinta 7 000 - 10 000 ruplaa.

Monipuolisin nastatalvirenkaiden mallisto CONTINENTAL CONTIICECONTACT. Useimmiten käytetty kotimaisissa autoissa. Niillä on hyvä pito ja maastohiihtokyky. CONTINENTAL CONTIICECONTACT nastarenkaat sopivat sekä kaupunki- että maanteille.

Plussat:

• Varma pito ja ohjattavuus;
• Mukavat ja laadukkaat renkaat.

Miinukset:

• Korkea hinta

Riippumatta siitä, millaisia ​​talvirenkaita haluat, nastallisia tai nastattomia, sinun on ymmärrettävä, mikä sopii ajoneuvollesi. Ota huomioon tie- ja käyttöolosuhteet. Päätät itse, mitkä talvirenkaat on parasta valita vuosina 2018 - 2017.

Venäjän talvemme ovat arvaamattomia, ne voivat olla sekä lumettomia että pakkaset, tässä suhteessa renkaiden valinta talvikaudelle on jonkin verran samanlainen kuin arpajaiset. Kitkarenkaiden ominaisuudet paranevat vuosi vuodelta, mutta nastarenkaat ovat edelleen suosittuja.

Ratin takana

Nastarenkaiden luokitus 2015-2016 perustuu Za Rulem -lehden asiantuntijoiden testaamiseen erityisen kysytyistä renkaista. Tosiasia on, että nämä mallit sopivat pieniin ja keskikokoisiin maastoautoihin. Monien nastarenkaiden testien johtajana ovat Nokian ja sen kuuluisat uudet renkaat. Älä siis odota palkkaasi, vaan lähetä Moneyman-verkkolainahakemus ja osta ne.

1. Nokian Hakkapeliitta 8 ja sen off-road-versio. Renkaat valmistetaan Suomessa. Tekniset tiedot:

• piikkien lukumäärä: 190;
• tasapaino, turvallisuus kaikilla teillä ja maastossa.

Ostohinta verkkokauppojen kautta: alkaen 6 tuhatta ruplaa. Ja TD Kamasta voit ostaa sen 5000, jos saat kampanjan, joten tilaa mielenkiintoisia tarjouksia.

1. Continental ContiIceContact valmistetaan Saksassa. Renkaiden ominaisuudet:

• piikkien lukumäärä: 130;
• hyvä maastohiihto talviteillä, käyttö kuivalla asfaltilla ja syvällä lumella ei ole suositeltavaa.

Edullinen hinta verkkokaupoissa: alkaen 5,43 tuhatta ruplaa.

1. Pirelli Ice Zero, Saksan ja Venäjän yhteistuotanto. Renkaille on ominaista:

• piikkien lukumäärä: 130;
• käytetty kaikilla talviteillä ja maastossa. Hyvä tasapaino, mutta mukavuus jättää paljon toivomisen varaa.

Hinta verkkosivustoilla: alkaen 4,2 tuhatta ruplaa.

1. Nokian Nordman 5 SUV valmistettu Suomessa. Renkaiden ominaisuudet:

• piikkien lukumäärä: 128;
• Kätevä ajoon talviteillä ja maastossa.

Ostohinta Internetin kautta: 4,1 tuhatta ruplaa.

1. Nokian Nordman 4, venäläiset renkaat. Ominaisuudet:

• piikkien lukumäärä: 130;
• "vahva keskiarvo" Venäjän teiden olosuhteissa.

Hinta verkkokaupoissa: 3,7 tuhatta ruplaa.

1. Hyvä vuosi UltraGrip Jäätä Arktinen, alkuperämaa: Puola. Renkaiden ominaisuudet:

• piikkien kokonaismäärä: 130;
• Ne sietävät hyvin talviteitä ja maasto-olosuhteita.

Hinta verkkokaupoissa: alkaen 4 tuhatta ruplaa.

1. Gislaved Nord* Frost 100, valmistettu Saksassa . Ominaisuudet:

• piikkien lukumäärä: 95;
• voittaa Venäjän talvitiet ja maastoolosuhteet. Ne erottuvat mukavista ominaisuuksistaan.

Hinta verkkosivustoilla: alkaen 3,98 tuhatta ruplaa.

1. Hankook Talvi i * HaukiR.S. W419, valmistajamaa Etelä-Korea. Ominaisuudet:

• piikkien lukumäärä: 170;
• suunniteltu lumisille tienpinnoille, jäälle, mukaan lukien syvää lunta. Kuivaa asfalttia käsitellään varoen.

Hinta verkkokaupoissa: alkaen 3,33 tuhatta ruplaa.

1. Formula Ice, alkuperämaa: Venäjä.

• piikkien lukumäärä: 130;
• Soveltuu parhaiten asfaltille. Varovaisuutta vaaditaan ajettaessa lumisilla teillä ja jäällä.

Hinta verkkokaupoissa: alkaen 3,72 tuhatta ruplaa.

1. Michelin X-IceNorth 3, tehty Ranskassa.

• siellä on piikkejä;
• on arvostettu hyvästä pitosta lumisilla teillä ja varmana ajamisesta sohjossa.

Hinta verkkokaupoissa: alkaen 3,95 tuhatta ruplaa.

Tällä kaudella tarkastelemme kuutta lähdettä, jotka ovat testanneet nastattomia talvirenkaita. Tämä on Euroopan Autoklubiliiton (ACE) ja Saksan teknisen valvonnan yhdistyksen (GTÜ) suorittama testi, asiantuntijapäätelmät suomalaisesta testauskeskuksesta Test World, venäläinen "Behind the Wheel" -lehti, saksalainen julkaisu Auto Zeitung, sekä kaksi materiaalia ADAC-klubilta (myös saksalainen ), joka testasi kahta kokoa renkaita kerralla - 165/70R14 ja 205/55R16.

Miten asiantuntijat testasivat nastattomia talvirenkaita?

ACE/GTU

ACE/GTU-allianssitestit suoritettiin Sveitsin vuoristolumilla ja Contidromin testialueen asfaltilla Saksassa. Kuljetusauto oli punainen BMW 320i. Renkaiden jarrutusmatka laskettiin hidastuessa lumella 50-5 km/h, märällä pinnalla 80-1 km/h ja kuivalla 100-1 km/h. Lumipitoa arvioitiin välillä 0-20 km/h, ja käsittelypisteet perustuivat kierrosaikoihin ja kuljettajien subjektiivisiin arvioihin. Ajettavuus kuivilla ja märillä pinnoilla muodostettiin samalla tavalla. Märällä asfaltilla testattiin sivuttaispitoa ja kestävyyttä pitkittäis- ja sivuvesiliirron suhteen. Melu arvioitiin nopeudella 80 km/h ja vierintävastus määritettiin koneella 5 886 N:n voimalla ja 2,5 baarin ilmanpaineella.

Testimaailma

Test World -asiantuntijat mittasivat jarrutustehoa lumella, jäällä, märällä ja kuivalla asfaltilla. Kuitenkin, kuten aina. Testejä suoritettiin eri lämpötiloissa, minkä jälkeen keskimääräinen tulos laskettiin kunkin sarjan 15-20 kilpailun tulosten perusteella. Jarrutus jäällä arvioitiin pysäyttämällä auto 50 km/h nopeudesta nollaan ja hidastuvuus lumella ja märällä pinnalla jarruttamalla 80 km/h:sta täydelliseen pysähtymiseen.

Testejä lumisilla ja jäisillä teillä tehtiin ulkona ja sisätestialueen sisällä, mikä mahdollisti mittauksissa tarvittavien olosuhteiden simuloinnin. Pito lumella ja jäällä mitattiin kiihdyttämällä mahdollisimman nopeasti 5-35 ja 5-20 km/h, vastaavasti.

Käsittelypisteet riippuivat ajasta, joka kului "kolmannelta" Ford Focukselta kierroksen suorittamiseen testirenkaissa. Lisäksi asiantuntijoiden subjektiiviset mielipiteet kiihtyvyydestä, jarrutuksista ja kaarreajoista eri pinnoilla vaikuttivat jonkin verran arvioihin. Ratkaiseva vaikutus lopputulokseen oli kuitenkin edelleen mittalaitteiden objektiivisilla lukemilla. On huomionarvoista, että kisojen aikana lentäjät eivät tienneet testattavien renkaiden mallia, joten järjestäjät korvasivat ne numeroilla eliminoidakseen merkin vaikutuksen havaintoon.

Samalla tavalla arvioitiin suuntavakautta, eli liikkeen vakautta suorassa linjassa. Melutason testissä lentäjät antoivat myös subjektiivisia arvioita useiden ajojen jälkeen epätasaisilla pinnoilla. Ja vierintävastus mitattiin vierimällä autoa vapaasti tasaisella pinnalla ilman tuulen vaikutusta. Testit suoritettiin kahdessa eri lämpötilassa, minkä jälkeen laskettiin kulutuksen prosentuaalinen lisäys verrattuna edullisimpiin renkaisiin.

Erittäin mielenkiintoinen - Test World -asiantuntijoiden tutkimus resurssista talvirenkaat. Asian ymmärtämiseksi suomalaiset asiantuntijat veivät varastosta kuusi sarjaa talvirenkaita, jotka osallistuivat viime kaudella rengastesteihin. Ne olivat neljä nastoitettua mallia ja kaksi kitkamallia. Testaajat ajoivat jokaisella sarjalla 15 000 km.

Reitti kulki pääosin moottoriteitä pitkin. Samanaikaisesti kullekin renkaalle tehtiin sata jarrutus- ja kiihtyvyystestiä alhaisilla nopeuksilla kaupunkiliikenneolosuhteiden simuloimiseksi.

Kestävyystesteissä käytettiin kolmea autoa, jotka kulkivat samaa reittiä samoissa olosuhteissa. Jokaisesta mallista otettiin kaksi rengasta ja siirrettiin etuakselilta taka-akselille. Näin ollen testin lopussa kaikki renkaat kulkivat saman matkan edessä ja taka-akselit, ja lisäksi kuljettajat vaihtoivat autoja välttääkseen ajotyylinsä vaikuttamisen lopputulokseen.

Asiantuntijat suorittivat 5 000 kilometrin välein ajoneuvon käyttäytymisen valvontamittauksia testirenkaissa kaikilla osa-alueilla: jarrutuksessa/kiihtyvyydessä jäällä, lumella ja asfaltilla...

On huomionarvoista, että molempien renkaiden pito menetti suunnilleen yhtä paljon, ja 15 000 km:n jälkeen sen taso laski noin 20%. Lisäksi pidon heikkeneminen oli sama renkaiden kohdalla erilaisia ​​merkkejä, ja voimatasapaino ei muuttunut koko testin aikana. Tämä viittaa siihen, että uusien renkaiden testitulokset antavat myös mahdollisuuden arvioida, kuinka tietyt renkaat käyttäytyvät kuluneessa kunnossa.

Test World huomauttaa, että vaikka testattujen renkaiden väliset erot saattavat näyttää paperilla hienovaraisilta, ne voivat itse asiassa olla selvempiä, ei vain jarrutustehossa, vaan myös kaarrepidossa ja ohjausvasteessa. Asiantuntijoiden mukaan huonoimmat renkaat testissä ne eivät käytännössä anna sinun hallita autoa liukkaalla pinnalla, joten talvirenkaita valittaessa ei kannata keskittyä vain hintaan ja ostaa halpoja renkaita. Eri organisaatioiden vuosi toisensa jälkeen tekemät testit osoittavat, että edulliset aasialaiset renkaat eivät tarjoa optimaalista turvallisuustasoa.

Kaikki Test World -testin renkaat ostettiin tavallisista liikkeistä ja esiajettiin.

Venäläisen "Behind the Wheel" -lehden asiantuntijat testasivat myös jokaisen sarjan. Itse testi suoritettiin Toljatissa, AvtoVAZ-testausalueella. Tämän testin kantaja-auto oli VAZ Kalina ABS:llä.

Julkaisun asiantuntijoiden mukaan 300 km riittää murtumaan nastattomiin renkaisiin, joita kutsutaan nimellä "Velcro". Ja ajotyylin tulisi olla aggressiivisempi kuin nastarenkaiden tapauksessa, koska tässä tapauksessa sisäänajon ensisijainen tehtävä on erilainen - poistaa kokonaan kulutuspinnan lamelleista jäljellä oleva voiteluaine, joka oli levitetty muottiin (voitelu tarvitaan jotta estetään kulutuspinnan vaurioituminen 3D-leikkauksista, kun juuri hitsattua rengasta poistetaan muotista). Lisäksi näistä renkaista on poistettava ohut pintakerros kumia, joka paistamisen jälkeen osoittautuu hieman kovempaa kuin ydin. Sinun ei tarvitse huolehtia säleiden terävien reunojen kulumisesta: moderneja malleja Ne on suunniteltu siten, että ne teroittavat itseään keskinäisellä kitkalla. Tämä varmistaa nastattomien renkaiden ominaisuuksien vakauden koko niiden käyttöiän ajan.

Auto Zeitung

Auto Zeitung testasi renkaita viidentoista päivän ajan useilla testipaikoilla Saksassa, Suomessa ja Ranskassa. Mutta jos muissa testeissä kantajat olivat keskiluokan autoja, niin Auto Zeitungin tapauksessa renkaita kulutti kompaktimpi Opel Corsa. Siksi testattujen renkaiden koko on 185/65R15. Muilta osin mittaustapa oli verrattavissa muiden asiantuntijoiden mittausmalliin, kuten ADAC-klubin tapauksessa.

Nastattomien talvirenkaiden testi 2015-2016

VIRALLISET TIEDOT

Uudet talviset kitkarenkaat Erityisesti Skandinavian ja Venäjän talveen suunniteltu Continental ContiVikingContact 6 korvaa tänä syksynä edeltäjänsä, Venäjän markkinoilla erinomaisesti osoittautuneen Continental ContiVikingContact 5:n. Niillä on myös tarkoitus korvata vuodesta 2007 valmistettu ja asennettavaksi tarkoitettu malli Continental Conti CrossContactViking SUV:issa ja crossovereissa

Muutama sana edeltäjistään, Continental ContiVikingContact 5 -malli oli erittäin menestynyt ja otti yli 5 vuoden ajan johtavan paikan venäläisten ja ulkomaisten julkaisujen testeissä. Mutta saksalaiset kehittäjät asettivat itselleen tehtävän ylittää se ominaisuuksien suhteen. Tehdastestit osoittavat, että he läpäisivät sen onnistuneesti. Uudistuksen päätavoitteena oli parantaa uusien premium-talvirenkaiden pitoa tiellä, mikä puolestaan ​​parantaisi ajoturvallisuutta lumisilla ja jään peittämillä tieosuuksilla.

Tämä saavutettiin käyttämällä uusia teknologioita Continental ContiVikingContact 6:ssa.

• Continental ContiVikingContact 6 käyttää epäsymmetristä kulutuspinnan kuviokonseptia, jonka avulla toiminnalliset elementit voidaan sijoittaa niin, että ne ovat tehokkaimpia. Tätä tarkoitusta varten käytettiin split tread -tekniikkaa, jonka pääajatuksena on, että eri ajotavoissa pääasiallinen panos pitoon pinnalla on kulutuspinnan eri osilla. Suunnittelussa lähdemme siitä, että:
• Ulkoyksiköiden asettelu vastaa kuivasuorituskyvystä ja sivuttaispidosta.
• Keskiosan ulkoasu vastaa suorituskyvystä jäällä.
• Sisälohkojen muoto ja sijainti ovat vastuussa suorituskyvystä lumella.
• Siksi toiminnallisesti suoja on tehty epäsymmetriseksi ja jaettu kolmeen osaan. Se on suunniteltu siten, että kaarreajossa kulutuspinnan reunojen eniten kuormittavat alueet parantavat pitoa vahvistettujen kaksoislohkojen avulla. Nämä lohkot tukevat toisiaan ja lisäävät vastustuskykyä kaarteissa.
• Continental ContiVikingContact 6 kulutuspinnan keskimmäinen kosketuskohta erikoiskuviolla ja erityisesti sijoitetuilla lamelleilla tarjoaa poikkeuksellisen pidon jäisillä teillä. Samalla lamellit muodostavat suuren määrän vetoreunoja, jotka tielle osuessaan selviävät hyvin neste- ja lumisohjokerroksesta. Lamellit toimivat kuin tuulilasinpyyhkimien sulat ja estävät siten renkaan vesiliirron.
• Tasainen paineen jakautuminen Continental ContiVikingContact 6:n kosketuspisteessä varmistaa tehokkaan kosteudenpoiston.
• Continental ContiVikingContact 6 -renkaan sisäinen kosketuskohta on varustettu suurilla sisäänpäin kaarevilla lohkoilla, jotta saadaan erinomainen pito lumella. Nämä lohkot erotetaan toisistaan ​​kapeilla, pitkittäisillä urilla, jotka on yhdistetty pienillä silloilla. Lumipeitteisillä teillä ajettaessa ne toimivat lumiketjuina ja lisäävät pitoa lumen kitkan kautta lumeen (vohveliefekti).
• Toinen saksalaisten kehittäjien temppu on lukuisat porrastetut säleet, joissa on pienet jumpperit. Nämä sillat estävät lamelleja tarttumasta yhteen kuormituksen alaisena, jolloin ne täyttyvät tehokkaasti lumella ja tarjoavat lisäpitoa lumisilla teillä. Tässä tapauksessa lumen pidon lisäksi rengas saa myös lisävakautta jarrutettaessa.
• Myös kumiseoksen koostumus optimoitiin tarkemmin, uuteen tuotteeseen luotiin uusi kumiseos, jolla on parannetut pito-ominaisuudet kuivilla ja märillä tienpinnoilla. Tässä tapauksessa käytettiin alhaisen jähmettymislämpötilan omaavaa kumia, joka säilyttää kulutuspinnan elastisuuden alhaisissa lämpötiloissa. Pehmeitä seoksia käytettäessä väistämättä lisääntyvän vierintävastuksen pienentämiseksi suunnittelijat käyttivät jäykkää runkosekoitusta, joka lisää rakenteellista jäykkyyttä ja parantaa käsittely- ja vierintävastusominaisuuksia.
• Voit myös lisätä ulkonemia ja lovia renkaan sivupintaan. Ne on suunniteltu lisäämään pitoa, kun auto joutuu lumi- tai mutauriin.

Uudet Continental ContiVikingContact 6 -renkaat tulevat myyntiin tänä syksynä, ja niitä suunnitellaan tuotantoon noin 80 kokoa 13-20 tuuman välillä, jotta mahdollisimman monelle autoilijalle Skandinaviassa ja Venäjällä olisi mahdollisuus päivittää uusiin, entistä turvallisempiin premium-talvirenkaisiin. -luokka.

TESTITULOKSET

Continental on epäilemättä yksi rengasteollisuuden johtajista. Kuitenkin nastaton Continental rengas Skandinavian tyyppinen ContiVikingContact 6 ei tällä kaudella voittanut Nokian Hakkapeliitta R2:ta eikä Goodyear UltraGrip Ice 2:ta. Jos kuitenkin tarkastellaan ContiVikingContact 6:n käyttäytymistä lajien suhteen, käy ilmi, että Continentalilla on suunnilleen samat mittasuhteet. kuin Nokian. Lumella Continental suoriutui hyvin, vaikka se voi luistaa korkeissa ohjauskulmissa. Jäällä on varma jarrutus ja ajettavuus, ja asfaltilla renkaiden jarrutusteho on suhteellisen hyvä, vaikka ne koetaankin hieman pehmeiksi, mikä voi häiritä hätätilanteessa.

- Skandinavian tyyppiset nastattomat talvirenkaat, testi

VIRALLISET TIEDOT

Goodyear viittaa renkaidensa etuja selittäessään tekniikkaan. Heidän mukaansa ActiveGrip-teknologia säilyttää optimaalisen kosketuksen poikkeuksellisen liukkailla tienpinnoilla. Yhdessä kryoadaptiivisten materiaalien kanssa ActiveGrip-tekniikka tarjoaa erinomaisen suorituskyvyn jäällä. Lohkojen aktiiviset urat lisäävät sivuttaisvoimien siirtoa liikkeiden aikana, mikä tarjoaa erinomaiset jarrutusmatkat jäällä ja parantavat suorituskykyä. Sivusuunnassa avoimet urat yhdistettynä sahahampaisiin lohkoihin parantavat sulaneen lumen ja veden poistumista ja parantavat renkaan suorituskykyä syvässä lumessa.

TESTITULOKSET

Tänä vuonna Goodyear UltraGrip Ice 2 -renkaat onnistuivat päihittämään monet isommat nimet. Continental ContiVikingContact 6 sai alemman paikan sekä Test World -taulukossa että venäläisen Behind the wheel -lehden loppusijoituksessa. Vielä vähän, ja Goodyear olisi ohittanut jopa jokaisessa testissä ykköspaikan saaneen Nokian. Kyllä, Hakkapeliitta R2 ajaa jäällä hieman paremmin, mutta yhdessä Goodyear UltraGrip Ice 2 -renkaat ovat parempia. Ne käyttäytyvät yhtä hyvin jäällä, tiivistetyllä lumella ja asfaltilla. Ehkä eniten optimaalinen rengas skandinaavisen tyyppisten kitkarenkaiden joukossa.

- Skandinavian tyyppiset nastattomat talvirenkaat, testi

VIRALLISET TIEDOT

Uusi Nokian Hakkapeliitta R2 nastaton talvirengas on suunniteltu kestämään kovimpiakin talviolosuhteita. Toimii hyvin niin kaupungissa kuin maaseudullakin. Valmistaja lupaa parempaa pitoa ja ohjaustarkkuutta paitsi parin kauden ajan myös renkaan kuluessa. Innovaatiot auttoivat saavuttamaan tämän.

• Nokian Cryo Crystal Concept
  Erinomainen talvipito, herkkä ohjaustuntuma. Pienimmät kumiseokseen lisätyt, monitahoisten kiteiden muotoiset hiukkaset pureutuvat tien pintaan, toimivat kuten renkaat ja parantavat merkittävästi pitoa jäällä. Tämän kulutuspinnan pito-ominaisuudet säilyvät pitkään, vaikka kulutuspinnan urasyvyys lähestyy 4 mm:n vähimmäisrajaa. Tämä kumiseos toimii turvallisesti laajalla lämpötila-alueella ja lisää samalla renkaiden kulutuskestävyyttä.
• Uusi kryosilaanikumiseos piidioksidilla
  Uusi kumiseos ei pelkää märkää tietä eikä jäätä. Rypsiöljy (eräänlainen rypsilaji) optimoi piidioksidin ja luonnonkumin välisen vuorovaikutuksen. Kuten uudessa nastaseoksessa Nokian renkaat Hakkapeliitta 8:ssa ja Nokian Hakkapeliitta R2 kitkaseoksessa luonnonkumin määrää lisätään.
• Luonnonkumi toimii stabilointiaineena laajalla lämpötila-alueella. Nokian Hakkapeliitta R2 -renkaan kumiseos pysyy joustavana kaikissa olosuhteissa. Kulutuspalojen lamellit toimivat aktiivisesti tartuntatasosta ja lämpötilan muutoksista huolimatta. Rypsiöljy parantaa renkaan vetolujuutta ja parantaa myös pitoa lumella ja jäällä.
• Usein esiintyvät lamellit, osittain suurentuneet lamellit.
  Projektorin aggressiivinen muotoilu on peitetty tiheillä säleillä. Leveämmät lamellit kulutuspinnan keskiosassa lisäävät renkaan pito-aluetta, varsinkin kun sen taso märällä jäällä on minimaalinen, mikä takaa epäsuorasti hyvän pidon vaikeilla talviteillä.
• Lisäksi erityiset pumppulamellit parantavat pitoa märillä pinnoilla. Ne on rakennettu renkaan olakkeisiin ja ne pumppaavat vettä tien kosketuspisteestä ja tarjoavat luotettavan pidon.
• Hampaiden välissä olevat hampaat parantavat pitoa jäisillä ja lumisilla pinnoilla. Ne sijaitsevat ruutulohkojen välissä ja parantavat pitoa jarrutuksen ja kiihdytyksen aikana, erityisesti lumella ja jäällä.
• Erityiset lamellivahvikkeet parantavat pitoa jäällä ja lumella. Ne sijaitsevat kulutuspinnan olka-alueilla ja aktivoivat lamellien toiminnan liukkaimmilla pinnoilla, minkä ansiosta leveämpi lamelli avaa kapeaa, mikä parantaa kulutuspinnan toimivuutta.
• Kynnet sohjoa vastaan
  Ne vastustavat lietteen suunnittelua. Kynnet sijaitsevat nappuloiden välissä olkapäillä. Suunniteltu hajottamaan lunta ja vesisohjoa puremalla siihen terävillä reunoilla. Kynnet estävät sohjoen kerääntymisen kulutuspinnan väliin, mikä valmistajan mukaan lisää ajoturvallisuutta sesongin ulkopuolella.
• Uusi suunnattu kulutuspinnan kuviointi jäykällä keskirivalla parantaa suuntavakautta. Kulutuspinnan integroitu keskiosa lisää turvallisuutta ja varmistaa tasaisemman kulumisen renkaiden pitkäaikaisessa käytössä.
• Erityisesti kitkarenkaita varten kehitetty monikerroksinen kulutuspintarakenne toimii yhdessä kumiyhdisteiden kanssa. Tekijä: suuntavakaus Tämä yhdistelmä nostaa uuden Nokian Hakkapeliitta R2:n perinteisiä kitkarenkaita ylivoimaiselle tasolle. Rengas ei liiku pois kurssilta, vaan liikkuu sitkeästi eteenpäin talvisään muutoksista huolimatta. Responsiivinen käsittely auttaa kuljettajaa huomaamaan pitotason muutokset, mikä mahdollistaa ajoissa reagoinnin tietilanteen muutoksiin.
• Kulumisen ilmaisin (DSI - Driving Safety Indicator) sijaitsee kulutuspinnan keskiosassa ja näyttää jäljellä olevan kulutuspinnan urasyvyyden millimetreinä. Kun rengasta käytetään, numerot pyyhitään pois alenevassa järjestyksessä. Indikaattori talvivaatteet pysyy lumihiutaleena, kunnes kulutuspinnan ura on kulunut 4 mm:n syvyyteen. Tämän rajan jälkeen renkaita ei pidetä turvallisina talvikäytössä ja suositellaan vaihtamista.
• Sivuseinään päivitetty infoosio - voit tehdä muistiinpanoja suositelluista rengaspaineista ja niiden sijainnista, voit syöttää pyöränpulttien kiristysmomentin.
• 56 vakiokokoa 13-20 tuumaa. Uuden tuotteen nopeusindeksi on sama kuin edellinen malli, vastaa 170 km/h.

TESTITULOKSET

Viime vuoden kauden uutuus nastattomien renkaiden segmentissä, joka vaihdettiin mallivalikoima Nokian yhtiö Hakkapeliitta R. Ei ole yllättävää, että uusi lippulaivamalli Nokian Hakkapeliitta R2 osoitti enemmän kuin hyviä tuloksia. Tämä rengas saavutti ensimmäisen sijan Test World -luokituksessa. Jäällä se tuntuu melkein itsevarmmalta kuin jotkut nastarenkaat, vaikka se ei kestäkään edistyneimpiä "nastarenkaita". Lisäksi tämä ei koske vain jarrutusmatkaa, vaan myös kiihtyvyyttä sekä sivupitoa mutkissa, eli käsittelyä jäisissä käännöksissä. Suomalainen Velcro Nokian Hakkapeliitta R2 ei kuitenkaan toimi kovin hyvin asfaltilla. Jotkut kilpailijat mukana puhdas tie käyttäytyä objektiivisesti paremmin. Jarrutusmatkat kuivalla ja märällä asfaltilla tuntuivat asiantuntijoiden mielestä pitkiltä, ​​varsinkin renkaalla, joka väittää olevansa segmentin paras. Nokian Hakkapeliitta R2 voitti kuitenkin esimerkillisen suoritusnsa lumi- ja jäälajeissa myös ykköspaikan Behind the Wheel -lehden testissä. Samat olivat venäläisten asiantuntijoiden tunnistamat renkaan edut ja haitat.

- Skandinavian tyyppiset nastattomat talvirenkaat, testi

VIRALLISET TIEDOT

”Nokian Nordman RS -renkaan pito-ominaisuuksien salaisuus on sen erinomaiset ominaisuudet talviolosuhteissa. Kestävä ja vakaa kitkarengas säilyttää jarrutus- ja kiihtyvyysominaisuudet lumessa ja sohjossa, jäällä ja märällä pinnalla” – kaiken tämän luvataan Nokian-renkaiden virallisilla verkkosivuilla Venäjällä.

Keinoja tämän saavuttamiseksi ovat hammaslamellit, jotka muodostavat tiiviin verkoston ja lisäävät vetoominaisuuksien tehokkuutta jarrutuksen aikana. Alkuperäiset kiilanmuotoiset lamellit parantavat ajovakautta ja alhainen vierintävastus vähentää polttoaineen kulutusta ja tekee renkaasta taloudellisen ajettavan. Kulumiskoon ilmaisin (DSI) näyttää jäljellä olevan kulutuspinnan urasyvyyden millimetreinä, joten voit valvoa turvallisuutta.

TESTITULOKSET

Yhtiön Venäjän tehtaalla valmistettu nastaton talvirengas Nokian Nordman RS oli tällä kertaa mukana ”Rata takana” -testin lisäksi myös Suomen testiohjelmassa. Kuudes sija Test World shortlistissa ja neljäs "Behind the Wheel" -sarjassa. Suomalaiset asiantuntijat kehuivat Nokian Nordman RS:ää tarttumisominaisuudet päällä luminen tie. Tällaisilla edullisilla pinnoilla Nokian-malli tarjoaa turvallisen jarrutuksen ja luotettavan ajettavuuden. Jäällä nämä renkaat eivät kuitenkaan enää tunnu niin luotettavilta. Ja asfaltilla Nokian Nordman RS voi tarjota vain hiljaisuutta. Kaikilta muilta osin se on melko heikko. ”Ratan takana” -testissä he osoittivat vielä huonompia tuloksia jarrutettaessa märällä asfaltilla.

- Skandinavian tyyppiset nastattomat talvirenkaat, testi

VIRALLISET TIEDOT

Toyo Observe GSi-5:n viralliset materiaalit lupaavat uskomatonta tekniikkaa! Tuomari itse.

Tekniikan kehittymisen ansiosta Toyo Renkaat julkaisee uuden tuotteen, joka tarjoaa uusi taso talviajoa-nyt talvitie on täysin autosi alainen.

• Uusi Toyo Observe GSi-5 nastaton rengas yhdistää nastarenkaiden ominaisuudet ja hiljaisen ajon mukavuuden. Kumiseoksen ainutlaatuinen koostumus sisältää pähkinänkuoren mikrohiukkasia, jotka lisäävät tartuntakerrointa lumella ja jäällä, sekä bambuhiilestä saatuun jauheeseen pohjautuvaa kosteutta imevää ainetta, joka imee itseensä renkaan hankautuessa lunta tai jäätä vasten muodostuvaa vettä.
• Toyo Observe GSi-5 tarjoaa optimaalisen ajettavuuden kaikissa talviolosuhteissa: lumi, jää, sohjo, liukkaat tiet, ja samalla sille on ominaista lisääntynyt kulutuskestävyys.
• Kosteutta imevä aine, joka perustuu bambuhiilestä saatuun jauheeseen
• Bambuhiilestä saatuun jauheeseen perustuva kosteutta imevä aine poistaa ohuen vesikerroksen jäiseltä pinnalta ja tarjoaa parhaan pidon. Parempi kosketus jäisiin pintoihin Paremmat ajo- ja jarrutusominaisuudet
• Mikropiikkejä (saksanpähkinänkuoren mikrohiukkasia)
• Mustien pähkinänkuorten mikrohiukkaset, jotka ovat osa kulutuspinnan kumisekoitusta, tarttuvat luotettavasti tien pintaan (kuten mikropiikkejä). Pähkinänkuori on luonnollinen ainesosa, yksi kovimmista luonnossa! Parempi pito jäällä ja lumella
• Parempi jarrutus jäällä ja lumella
• Monimuotoiset lamellit
• Lisää lohkon jäykkyyttä ja varmista vakaa kontaktipaikka.
• Parantaa jarrutusta jäällä, lumella ja märällä pinnalla.
• Kumiyhdisteen koostumus
• Kumiseoksen erityinen koostumus antaa kulutuspinnan pysyä elastisena myös alhaisissa lämpötiloissa, mikä parantaa pitoa ja jarrutusta kaikissa, jopa ankarimmissa talviolosuhteissa.
• Leveät pitkittäiset urat
• Auttaa poistamaan lunta ja vettä kosketuspaikasta, mikä parantaa pitoa.
• Jatkuva keskijousto aaltoilevilla lamelleilla Keskiripustus tarjoaa suoraviivaista vakautta, kun taas aaltoilevat lamellit parantavat pitoa jäällä kaikkiin suuntiin
• Suuret kulutuspinnan lohkot sahalaitaisilla reunoilla Parantaa pitoa jarrutettaessa tai kiihdytettäessä lumessa ja sohjossa.
• Hämähäkkilamellitekniikka
• Parannetut monisuuntaiset hämähäkkilamellit Tarjoavat maksimaalisen pidon kaarteissa Parannettu pitokyky kiihdytyksen tai jarrutuksen aikana
• "Nuolemaiset lamellit" olkapäissä
• Parantaa pitoa ajettaessa lumisilla teillä

TESTITULOKSET

Läpäisi lunta, jäätä ja asfalttia "Ratin takana" ja "Autoreview" talvitesteissä Toyo renkaat Observe GSi-5 osoittautui avuttomimmaksi jäisellä pinnalla. Siksi on melko yllättävää, että "Ratan takana" -testin kirjoittaja Sergei Mishin sijoitti heidät viidenneksi. Samaan aikaan sanomalehti "Autoreview" tallensi Japanilaiset renkaat ulkopuolisia sijoituksessaan.

Bridgestone Blizzak LM001

VIRALLISET TIEDOT

Bridgestone Blizzak LM001 -renkaan kumiseos sisältää suuren osan piidioksidia, mikä valmistajan mukaan lisää pitoa märillä ja lumisilla teillä. Renkaan kulutuspintakuvio sisältää massiiviset korvakkeet, ja lamellien sijoitus ja muotoilu tarjoavat lisäpitoa liukkailla pinnoilla. Sarven muotoiset kulutuspinnan urat poistavat tehokkaasti ja nopeasti veden ja sohjoen kosketuspaikalta, kun taas kulutuspintalohkojen pyöristetyt kulmat parantavat veden liikettä, mikä parantaa tiekontaktia ja pitoa.

TESTITULOKSET

Japanilaista "kitkakytkintä" Bridgestone Blizzak LM001 testasi vain saksalainen autoseura ADAC, joka julkaisi kaksi testiä Keski-Euroopan tyyppisistä nastattomista talvirenkaista. Ensimmäisessä tarkasteltiin kompaktiautojen renkaita kooltaan 165/70R14, toisessa keskikokoisia tämän päivän renkaita, 205/55R16. Koosta riippumatta Bridgestone Blizzak LM001 sijoittui viidenneksi ja päätyi keskelle. Saksalaiset asiantuntijat He havaitsivat loistavan käytöksen lumella ja joustavan luonteen asfaltilla. Bridgestone Blizzak LM001:tä esti pääsemästä lähemmäksi johtajia sen heikko suorituskyky jäällä.

- Keski-Euroopan tyyppiset nastattomat talvirenkaat, testi

VIRALLISET TIEDOT

Continentalin virallinen verkkosivusto, joka kuvaa kitkarengasta ContiWinterContact TS 850, lupaa moitteetonta turvallisuutta. Samalla tekstissä sanotaan suoraan, että tämä malli on tarkoitettu leudoihin eurooppalaisiin talviin, mikä saattaa olla tyypillistä Etelä-Venäjälle.

Oikeissa olosuhteissa käytettynä Continental ContiWinterContact TS 850 tarjoaa moitteetonta turvallisuutta useiden innovatiivisten teknologioiden ansiosta. Yrityksen edustajien mukaan rengas tarjoaa paremman pidon Euroopan talviteillä, lyhyet jarrutusmatkat märällä asfaltilla, pidennetyn renkaan käyttöiän ja korkean polttoainetehokkuuden. Jotta rengas olisi mahdollisimman turvallinen, saksalaiset Continentalin insinöörit kiinnittivät huomiota kaikkiin yksityiskohtiin, ja tuloksena oli todellinen tekninen taideteos.

TESTITULOKSET

Keski-Euroopan tyyppisistä saksalaisista kitkarenkaista tuli paras saksalaisen Auto Zeitung -lehden testissä. Lisäksi saman mallin renkaat ovat läpäisseet kaksi ADAC-testiä sekä Euroopan Automobile Clubin ja Saksan teknisen valvonnan (GTÜ) yhteistestit. Viimeisessä tapauksessa Continental ContiWinterContact TS 850 sijoittui myös ykköseksi, mutta ADAC-raportissa niistä tuli johtajia vain suuremmassa koossa 205/55R16. Pienemmässä koossa 165/70R14 viisi mallia ovat parempia kuin Continental, mukaan lukien Goodyear UltraGrip 9, Michelin Alpin A4, Dunlopin talvi Response 2, Fulda Kristall Montero 3 ja Bridgestone Blizzak LM001. Pienessä koossa saksalaiset renkaat osoittivat huonoja tuloksia jäällä, kun taas suuremmassa kilpailussa asiantuntijat olivat iloisia käyttäytymisestään millä tahansa tienpinnalla (tietysti Keski-Euroopan tyyppiin sovitettuna).

Dunlop Winter Response 2 - Keski-Euroopan tyyppiset nastattomat talvirenkaat, testi

VIRALLISET TIEDOT

Valmistaja ilmoittaa, että Dunlop SP WINTER RESPONSE on suunniteltu erityisesti keskiluokan autoihin ja yhdistää luotettavuuden tehokkuuteen ja korkeaan mukavuuteen. Uusi seos mahdollistaa renkaan elastisuuden säilyttämisen erittäin matalissa lämpötiloissa. Uusin teknologia kaksoislamellit renkaan olkapään alueella vastaavat korkeasta pidon pitkittäissuunnassa, kun taas useat lamellit keskialueella ylläpitävät sivuttaista pitoa. Dunlop Winter Response 2:n kehittämä Rollwidesstand-pintatekniikka parantaa polttoainetaloutta ja vähentää ympäristön saastumista.

Dunlop SP WINTER RESPONSE -renkaassa käytetään innovatiivista MRT monisäteistä kulutuspintateknologiaa. Kymmenen erilaista kulutuspinnan sädettä takaavat tasaisemman ja tiheämmän paineen kosketuspaikassa. Vaikutus on selkeämpi liikerata suorassa ja käännöksessä. Erityinen ripa parantaa käsittelyä ja takaa tarkkuuden palautetta tien kanssa. Epäsymmetrinen kulutuspinnan nousu vähentää merkittävästi vesiliirron vaikutusta. Saumattoman johdon käyttö takaa pienemmän kehän muodonmuutoksen suurella nopeudella.

TESTITULOKSET

Dunlop Winter Response 2 - ADAC (R14) ja Auto Zeitung -testien sankarit. Ensimmäisessä tapauksessa he ansaitsivat kunniapronssin ja toisessa avasivat keskimmäisten talonpoikien sijoituksen seisoen aivan palkintokorokkeen voittajien takana. Rengas vaikutti erittäin tasapainoiselta molemmille asiantuntijayhteisöille. Se toimii hyvin lumella ja märillä pinnoilla ja säästää myös polttoainetta. SISÄÄN ADAC bussi Dunlop Winter Response 2:ta kutsuttiin heidän testaamistaan ​​edullisimmaksi.

- nastattomat talvirenkaat, Keskieurooppalainen tyyppi

VIRALLISET TIEDOT

Goodyear UltraGrip 9 on uusi viime kaudella. Kuten yllä olevat renkaat, se on suunniteltu käytettäväksi leudoissa talviolosuhteissa.

Valmistajan mukaan Goodyear UltraGrip 9 tarjoaa sopivissa sääolosuhteissa varman ja turvallisen ajon lumisilla teillä todistetun 3D-BIS-tekniikan, uuden kulutuspinnan kuvion ja parannetun kumisekoituksen ansiosta.

Goodyearin myyjät korostavat uuden mallin seuraavia positiivisia piirteitä: korkea lamellitaso ja suuri renkaan urasyvyys takaavat varman liikkeen ja ohjailun lumisilla teillä; optimoitu kulutuspinnan kuvio tarvitaan vesiliirron estämiseksi; uusi kumiseos parantaa suorituskykyä jäällä ja lumella; renkaan kulutuspinnan kulumisen ilmaisin.

TESTITULOKSET

Goodyear UltraGrip 9, kuten useimmat tarkastelumme Keski-Euroopan kitkaluokan talvirenkaat, julkaistiin ADACissa ja Auto Zeitungissa, jotka molemmat osoittavat hyvä suoritus. ADACissa ensimmäinen (R14) ja kolmas (R16) sija. Auto Zeitungin mielipide on myös kolmas. Erinomainen tasapaino kaikkia ominaisuuksia!

- Keski-Euroopan tyyppiset nastattomat talvirenkaat, testi

VIRALLISET TIEDOT

Valmistajan mukaan Michelin Alpin 5 -renkaat valmistetaan sen mukaan uusimmat tekniikat, joissa käytetään parannettua kumisekoitusta, ja niissä on moderni kulutuspintakuvio. Valmistettu käyttämällä valmiiden tuotteiden elektronista laadunvalvontaa. Kaiken tämän on tarkoitus varmistaa turvallista käytöstä auto leudoissa talviolosuhteissa. Onko se todella?

TESTITULOKSET

Euroopan autoklubin liitto ja Saksan teknisen valvonnan yhdistys (GTÜ) asettivat Michelin Alpin 5:n viidenneksi kahdeksasta mahdollisesta. Kuitenkin kolmea rengasta lukuun ottamatta viranomainen antoi suositellut arvosanat (Continental ja Goodyear saivat erittäin suosituksen, Vredestein ehdollisen suosituksen). Koon 205/55R16 ADAC-testissä Michelin-renkaat ansaitsivat