Nykyään lähes jokainen auto on varustettu hydraulisella ohjaustehostimella. Suunnittelun ansiosta ohjauspyörä kääntyy ilman erikoistyövoimaa. Jotta mekanismi toimisi kunnolla, tarvitaan erityinen seos, joka voitelee mekaaniset komponentit ja kumiosat ja suojaa niitä kitkalta ja ylikuumenemiselta. Öljyn puute johtaa laitteiden liialliseen kulumiseen. Kalliiden korjausten välttämiseksi kuljettajien on säännöllisesti seurattava ohjaustehostimen nesteen määrää ja vaihdettava se ajoissa. Katsotaanpa, kuinka tämä tehdään itse käyttämällä esimerkkiä ohjaustehostimen seoksen vaihtamisesta Ford Fusion -autoissa.
Merkkejä siitä, että Fordin ohjaustehostimen neste on vaihdettava
Hydrauliöljy autoissa Ford Fusion Se on prosessiöljy, joka välittää vastuksen pumpusta ajoneuvon hydraulisylinteriin. Aineen kierto tapahtuu ohjaustehostinjärjestelmän liitossolmujen sekä letkujen kautta. Vaadittu määrä seos on merkitty erityisillä merkeillä MIN ja MAX. Öljyn puute vaatii oikea-aikaista täyttöä.
Ohjaustehostin itsessään on ohjauksen pääosa. Kuljettajan tarvitsee siis vain kiertää pyöriä ja asettaa ajoneuvo halutulle liikeradalle. Jos ohjaustehostin epäonnistuu, auton ajaminen on paljon vaikeampaa.
Jos ohjauspyörä lakkaa pyörimästä ajon aikana, neste on vaihdettava kiireellisesti.
Merkkejä ohjaustehostimen seoksen vaihdosta:
- Ajon aikana ohjauspyörää pidetään tiukasti kiinni ja kuljettaja tuntee iskuja;
- Ohjauspyörää käännettäessä on ponnisteltava huomattavasti;
- Pyörät kääntyvät liian helposti;
- hihnapyörän jatkuva irrottaminen;
- Ohjauspyörä on äänekäs ja tärisee;
- Ohjauspyörä kääntyy itsenäisesti;
- Kuljettajan on vaikea pysäköidä.
Ratkaisu näihin ongelmiin on useimmissa tapauksissa vaihtaa ohjaustehostimen öljy ajoissa.
Ohjausnesteen valinta
Ohjaustehostimen neste sisältää mineraali- ja synteettisiä aineita. Ensin mainittuja käytetään useimmiten henkilöautoissa, kuten Ford Fusionissa. Synteettisiä puolestaan käytetään erikoislaitteisiin.
Mineraaliöljy suorittaa ohjaustehostimen päätoiminnot ja suojaa mekanismia korroosiolta ja liialliselta kitkalta.
Hydraulisen seoksen valmistajat valmistavat öljyä kolmessa värissä tyypistä riippuen ajoneuvoa, sekä ohjaustehostimen suunnittelun yksityiskohdat. Sekoittaa erilaisia nesteitä Ei ole suositeltavaa käyttää toisiaan, koska seoksen koostumus voi olla yhteensopimaton, mikä johtaa mekaaniseen vikaan.
Öljyvärit:
- Punainen ohjaustehostimen neste on tarkoitettu ajoneuvoille, joissa automaattinen lähetys tarttuminen Tämä seos voidaan sekoittaa vain keltaiseen;
- Öljyn keltainen väri on neutraali, ja sen ostavat useimmiten kaikenmerkkisten ja -tyyppisten ajoneuvojen kuljettajat;
- Vihreä väri on tarkoitettu käytettäväksi yksinomaan ajoneuvoissa, joissa manuaalinen laatikko tarttuminen Tämä materiaali ei ole vuorovaikutuksessa muiden öljyjen kanssa.
Siksi öljy on ostettava vaihdelaatikon tyypin mukaan. Suurin osa ensisijainen luokka— D III. Tuotemerkit: Mobil 320 ja LIQUI MOLY ATF 110.
Hydrolyyttinesteen vaihtamiseen Ford Fusion -autossa tarvitset enintään 1 litran ilman järjestelmän puhdistusta. Huuhtelulla - 2-3 litraa liuosta.
Vaiheittaiset ohjeet ohjaustehostimen nesteen vaihtamiseen
Autossa voit tehdä täydellisen tai osittainen vaihtoöljyt Valinta riippuu paisuntasäiliössä olevan nesteen alkutilasta. Jos öljy on saanut ominaisen, ominaisen tuoksun ja värin, on suositeltavaa tyhjentää se kokonaan ja täyttää se sitten uudella.
Menettely ohjaustehostimen nesteen vaihtamiseksi Ford Fusionissa:
- Aluksi sinun on sammutettava auton moottori ja annettava sen jäähtyä;
- Avaa konepelti ja kiinnitä se;
- Kierrä kansi auki paisuntasäiliö ohjaustehostin;
- Vedä kaikki neste ulos ruiskulla ja kumiputkella;
- Määritä, minkä letkun kautta öljy tulee ohjaustehostimen paisuntasäiliöön - tämä on paluu ja jonka kautta se lähtee ja menee ohjaustehostimen pumppuun;
- Tyhjennä järjestelmään jäänyt seos irrottamalla letkut;
- Täyttää uutta nestettä maksimimerkkiin (1 l) asti.
Tämän jälkeen ohjauspyörää on käännettävä useita kertoja käynnistämättä moottoria, kunnes se pysähtyy. Näin seos jakautuu tasaisesti koko järjestelmään. Tarvittaessa voit lisätä öljyä tämän jälkeen.
Joka moderni auto varustettu hydraulisella (ohjaustehostimella) tai sähköisellä ohjaustehostimella (EPS). Tämä yksinkertaisti ajamista ja antoi jopa naiset ajaa isot autot, jota kutsutaan "yhden käden". Ohjaustehostin puolestaan asettaa omistajilleen tiettyjä velvoitteita, nimittäin tarpeen seurata säännöllisesti ohjaustehostimen nesteen kuntoa sekä vaihtaa se oikea-aikainen vaihto kun auto on ajanut tietyn matkan, miksi en maininnut ohjaustehostin, sillä toisin kuin ohjaustehostin, ne eivät käytännössä vaadi huoltoa pienellä sähköllä toimivalla moottorilla, joka tekee työnsä siitä huolimatta auton kilometrimäärästä. En mene yksityiskohtiin ja puhu siitä, mikä on parempi tai huonompi, sen sijaan ehdotan, että puhutaan jostain tärkeämmästä - noin kuinka vaihtaa ohjaustehostimen neste Ford Fusionissa kotona.
Valmistaja ei tarjoa Ford Fusionin ohjaustehostimen nesteen vaihtamista, mutta kuten käytäntö osoittaa, tämä on tehtävä, vaihdolla on positiivinen vaikutus hydraulisen tehostimen toimintaan ja ajamisesta tulee mukavampaa. Vaihda ohjaustehostimen neste VÄLTTÄMÄTTÄ Jos:
- Neste on tummentunut tai muuttanut väriä;
- Nesteessä on paha haju palanut;
- Ohjaustehostimen osia tai letkuja vaihdetaan;
- Ostit auton osoitteesta korkea mittarilukema etkä ole varma "mitä" kaadetaan ohjaustehostimen säiliöön;
- Ohjauspyörä kääntyy kovaa ja ohjauksessa on ongelmia.
Mitä laittaa Ford Fusionin ohjaustehostimeen?
Mitä valita autollesi, on sinun päätettävissäsi, tärkeintä on, että öljy täyttää valmistajan Fordin käyttöohjeessa määrittämät vaatimukset.
Ennen kuin vaihdat ohjaustehostimen nesteen Ford Fusionissa, valmistele:
Kuinka vaihtaa itsenäisesti ohjaustehostimen neste Ford Fusionissa - vaiheittaiset ohjeet
5. Nyt sinun on laskettava kampikammion suojaus, jos sellainen on.
6. Oikean pyörän alueella koteloon käyttöhihnat ohjaustehostimen paluuletku on kiinnitetty, josta sinun on löydettävä "pikairrotettava" liitin, joka sinun on poistettava.
7. Kun irrotat liittimen, molemmista letkuista virtaa vettä. vanhaa ohjaustehostimen nestettä. Asenna säiliö ja tyhjennä jätteet.
8. Sen jälkeen tulee letkun reikä, joka menee tankkiin, varovasti tiivistää jollain tähän voidaan käyttää sopivan halkaisijaa olevaa tulppaa tai rätsiä.
9. Menemme eri tavalla letkun toiseen päähän, se on laskettava säiliöön, koska sen kautta tyhjennämme jäännökset vanhaa nestettä Ohjaustehostin
10. Ota puhdas ohjaustehostimen nestettä ja täytä "MAX"-merkkiin asti.
11. Pyydämme kumppaniasi istumaan ratin takana ja kääntämään ohjauspyörää vasemmalle ja oikealle. Ohjauspyörää on käännettävä tasaisesti ja nykimättä - aina oikealle, sitten kokonaan vasemmalle. Tällaisista käsittelyistä vanha öljy puristetaan ulos ja kaadetaan valmistettuun astiaan, ja uusi öljy, jonka kaadit säiliöön, korvaa vanhan. Tehtävänäsi on seurata, millaista öljyä letkusta valuu ulos ja varmistaa, että säiliössä on aina ohjaustehostimen nestettä. Lisää nestettä, kunnes puhdasta ohjaustehostimen nestettä virtaa letkusta, eli siitä, jota kaadat.
12. Kun vanha neste on tyhjennetty ja puhdasta nestettä virtaa letkusta, liitä liitin letkuihin ja kiinnitä se takaisin koteloon.
13. Käynnistä moottori ja tarkista, miten ohjauspyörä pyörii, käännä sitä mahdollisimman pitkälle vasemmalle, sitten kokonaan vasemmalle.
14. Tarkista ohjaustehostimen nestetaso, lisää tarvittaessa nestettä “MAX”-merkkiin asti. Sammuta sitten moottori ja tarkista nestetaso uudelleen, jos taso on korkeampi kuin on tarpeen, poista ylimääräinen neste ruiskulla, jos se on alhaisempi.
15. Jatkokokoonpano suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä.
Se on kaikki mitä minulla on ohjaustehostimen nesteen vaihtaminen Ford Fusionissa valmis, toivottavasti artikkeli auttoi sinua ja oli hyödyllinen sinulle. Kiitos huomiosta ja nähdään taas Ford Masterissa.
Mitä uudempi auto, sitä tiukemmat vaatimukset käyttönesteille ovat. Ohjaustehostin on myös erittäin herkkä käytetylle öljytyypille. Vahvistin toimii vaikeissa olosuhteissa, valtavassa järjestelmäpaineessa ja usein korkeissa lämpötiloissa. Lisäksi hydraulisen tehostimen suunnittelussa käytetään paljon polymeeri- ja kumiosia, jotka voivat tuhoutua tai kulua nopeasti, jos öljy valitaan väärin. Siksi on tärkeää tietää, millaista öljyä täyttää Ford Focus 2:n ohjaustehostimeen, onko mahdollista yhdistää erilaisia merkkejä ja mitä mieltä olet siitä? Fordin moottori Yhtiö.
Ihan sama mitä muuta käyttöneste, ohjaustehostimen öljy on valmistettu joko mineraali- tai synteettisestä tai puolisynteettisestä pohjasta. Se, mitä kokoonpanovirrasta kaadetaan hydrauliseen tehostimeen, riippuu tehtaasta, jossa auto on koottu. Vesiväri sisään tässä tapauksessa on päämajakka valittaessa öljyä täyttöön ja vaihtoon, mutta ei veden tuottajaa. Yhtiö on vahvistanut seuraavan vaatimustenmukaisuuden kaikille vedentuottajille:
- punertavalle vedelle - WSA-M2C-195-A ;
Näiden nesteiden lisäksi löytyy myös keltaisia nesteitä. Yleensä se kaadetaan tai kaadettiin Vsevolozhskin tehtaalla. Kölnissä koottavat fokukset täytetään punertavalla nesteellä, kun taas Espanjassa kootut autot täytetään vihreällä nesteellä. Tämä on sellainen hämmennys.
Ohjaustehostimen neste kestää pitkään, noin kaksi-kolme vuotta, mutta sen jälkeen se menettää ominaisuutensa ja vaatii vaihtoa. Ainoa poikkeus voi olla pumpun tai vahvistimen hydraulijärjestelmän vaurioituminen. Sitten vaihdamme sen korjauksen jälkeen, ja vaihtoon valitsemme nesteen, jota suositteli tietty tehdas, jossa meidän oma Ford Focus 2 on koottu.
Yksi tavoista vaihtaa ohjaustehostimen öljy
Lue myös
Voit tarkistaa ohjaustehostimen öljyn ruiskulla pumppaamalla sen ulos paisuntasäiliöstä.
Jos emme tiedä mitä nestettä kaadetaan paisuntasäiliöön, ota ruisku, pumppaa pari tippaa ja levitä ne lumivalkoiselle lautasliinalle ja aseta väri.
Kaiken tämän kanssa on erittäin tärkeää muistaa, että vihreät öljyt eivät sekoitu punertaviin ja keltaisiin öljyihin, niitä ei voi lisätä.
Punertavat ja keltaiset voidaan yhdistää toisiinsa, mutta on parempi määrittää veden koostumus, koska viininpunaisten joukossa on sekä synteettisiä että kivennäisvettä. Nyt merkkien mukaan.
Arvokkain vihreä ohjaustehostinöljy on Ford (luettelonumero 1781003). Siitä he vaativat 1000-1200 ruplaa litralta. Vihreä öljy alkaen Febi merkki G 002-000 numerolla 06162 maksaa noin 360 ruplaa. Syödä vihreä analogi alkaen Swag luettelonumerolla 99-90-61-62. Maksaa noin 400 ruplaa.
YKSINKERTAINEN tapa päästä eroon ohjaustehostimen melusta
Lue myös
Punertava neste Ford Europe numerolla 1776431 keskimäärin 2 200 ruplaa. Analogeja on enemmän ja niiden hinnat ovat alhaisemmat. Esimerkiksi Etelä-Amerikan Ford ohjaustehostimen neste Mercon LV XT-10-QLVC maksaa 550-800 ruplaa kauppiaan ahneudesta riippuen. Merkitty lähetykseksi. Öljy alkaen Liqui Moly Zentralhydraulik-Oil linjat - synteettinen neste ja hänellä on hyväksynnät Ford WSS-M2C204-A. Kustannukset - 1200 ruplaa litralta. Veden samanlaiset ominaisuudet Liqui Moly ATF 1100.
Periaatteessa toisen Focuksen ohjaustehostimeen kaadetaan mitä tahansa nestettä, joka on samanvärinen kuin se oli tehtaalta, mutta Fordin hyväksynnän olemassaolo on tarkistettava. Onnistunut valinta ja valoisat tiet! Ford Focus -tuuletin Ford Focus -nopeussensorin vaihtaminen omin käsinVideo "Auto nykii kiihdytettäessä", "Ford Focus nykii kiihdytettäessä", "Alhaisilla nopeuksilla auto nykii", "Ford Focus 2 nykii" - niin hain kovasti Webissä, yrittäen löytää syyn siihen, miksi Ford Focukseni nykii pienistä...
Ohjaustehostimessa käytettävät nesteet voidaan jakaa useiden kriteerien mukaan:
- Väri;
- Yhdiste;
- Lajike.
Väriluokitus
On väärin ohjata vain värisävyjä valittaessa öljyä, vaikka tämä käytäntö on yleistä auton omistajien keskuudessa. Usein ilmoitetaan myös, minkä värisiä nesteitä saa sekoittaa ja mitä ei.
Sekoitus on vasta-aiheista koostumukseen eikä väriin perustuvien nesteiden kanssa, ja koska nyt sekä kivennäisvettä että synteettisiä materiaaleja voidaan tarjota millä tahansa värillä, sinun tulee käsitellä näitä tietoja erittäin huolellisesti.
Punainen vaihteisto ATF öljy, yleensä synteettinen, Dexron-tuotemerkki General Motors, mutta tuotteita on myös muilta valmistajilta, kuten Revenol, Motul, Shell, Zic jne. 
Keltainen valmistettu Daimler huoli ja sen lisenssillä öljyä käytetään Mercedes-Benzin hydraulisissa tehostimissa. Se voi olla synteettistä ja mineraalista.
Vihreä öljy. Enimmäkseen monikäyttöisiä ja yleisiä nesteitä, voi olla koostumukseltaan joko synteettistä tai mineraalista. Niitä käytetään ohjaustehostimessa, jousituksessa ja muissa nesteillä toimivissa järjestelmissä. Sitä ei voi sekoittaa muiden värien kanssa, paitsi tapauksissa, joissa valmistaja ilmoittaa täydellisen yhteensopivuuden, esimerkiksi Comma PSF MVCHF on yhteensopiva joidenkin Dexron-tyyppien kanssa. 
Nestemäinen koostumus
Ohjaustehostimen nesteen koostumuksen perusteella se voidaan jakaa mineraaliseen, puolisynteettiseen ja synteettiseen. Kemiallinen koostumus määrittää perusjoukon öljyn toimintoja:
- Viskositeettiominaisuudet;
- Voiteluominaisuudet;
- Osien suojaaminen korroosiolta;
- Estää vaahtoamisen;
- Lämpötila ja hydrauliset ominaisuudet.
Synteettisiä ja kivennäisvettä ei voida sekoittaa keskenään, koska niiden lisäainetyypeillä on perustavanlaatuisia eroja.
Synteettiset materiaalit
Nämä ovat korkean teknologian nesteitä, joiden valmistuksessa käytetään uusinta kehitystä ja lisäaineita. Synteettiset öljyjakeet puhdistetaan hydrokrakkauksella. Polyesterit, moniarvoiset alkoholit ja lisäaineet antavat niille erinomaiset ominaisuudet: laaja valikoima käyttölämpötilat, vakaa öljykalvo, pitkä käyttöikä. 
Tärkein syy, miksi sinun ei pitäisi tulvii hydraulinen neste synteettisellä pohjalla ohjaustehostimessa, tarkoitettu mineraaleille - sen aggressiivinen vaikutus kumituotteisiin, joita on monia hydraulisessa tehostimessa. Synteettisiä materiaaleja käytettäessä kumilla on täysin erilainen koostumus ja se on valmistettu silikonista.
Puolisynteettiset materiaalit
Seos synteettisiä ja mineraaliöljyt, minkä ansiosta viimeksi mainitut saavat merkittäviä suorituskyvyn parannuksia: vähentynyt vaahtoutuminen, juoksevuus, lämmön haihtumista. 
Puolisynteettisiä ovat: tunnetut nesteet kuten: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III ja muut.
Mineralka
Öljyt päälle mineraalipohjainen sisältävät öljyjakeita (85-98%), loput ovat lisäaineita, jotka parantavat hydraulinesteen suorituskykyä.
Käytetään hydraulisissa vahvistimissa, jotka sisältävät tiivisteitä ja osia, jotka perustuvat tavalliseen kumiin, koska mineraalikomponentti on neutraali eikä haitallinen kumituotteet, toisin kuin synteettiset. 
Mineraaliset ohjaustehostimen nesteet ovat edullisimpia, mutta niillä on myös lyhyt käyttöikä. Mobil ATF 320 Premiumia pidetään hyvänä kivennäisvedenä, Dexron öljyt IID-merkintään saakka olivat myös mineraaleja.
Eri tyyppisiä öljyjä
Dexron- General Motorsin erillinen ATF-nesteiden luokka, jota on valmistettu vuodesta 1968. Dexron on tavaramerkki, jonka tuottaa sekä GM että muut yritykset lisenssillä.
ATF(Automatic Transmission Fluid) - öljyt automaattivaihteistoille, joita japanilaiset autonvalmistajat käyttävät usein ja ohjaustehostimessa.
P.S.F.(Power Steering Fluid) - kirjaimellisesti käännettynä ohjaustehostimen nesteeksi.
Multi HF– erikoiset, yleiskäyttöiset ohjaustehostimen nesteet, joilla on useimpien hyväksynnät autonvalmistajat. Esimerkiksi saksalaisen Pentosinin valmistama CHF-neste on saanut hyväksynnän BMW:ltä, Fordilta, Chrysleriltä, GM:ltä, Porschelta, Saabilta ja Volvolta, Dodgelta, Chrysleriltä.
Onko mahdollista sekoittaa öljyjä?
Sekoitus on sallittua, mutta sinun on noudatettava valmistajan suosituksia. Useimmiten pakkauksesta käy ilmi, minkä merkkien ja öljyluokkien kanssa tietty ohjaustehostimen neste voidaan sekoittaa.
Älä sekoita synteettisiä ja kivennäisvettä, samoin kuin erilaisia värejä, ellei tästä ole suoraa viittausta. Jos sinulla ei ole minnekään mennä ja sinun täytyy kaataa mitä sinulla on käsillä, vaihda tämä seos suositellulla ensimmäisellä kerralla.
Onko mahdollista täyttää ohjaustehostin moottoriöljyllä?
Moottori - ehdottomasti ei, vaihteisto - varauksin. Seuraavaksi tarkastellaan yksityiskohtaisesti miksi.
Jotta voit ymmärtää, voidaanko ohjaustehostimeen kaataa muita öljyjä, kuten moottori- tai vaihteistoöljyjä, sinun on tiedettävä, mitä toimintoja se suorittaa. 
Ohjaustehostimen nesteen tulee kestää seuraavat tehtävät:
- Kaikkien ohjaustehostimen osien voitelu;
- Suojaus korroosiolta ja osien kulumiselta;
- Paineen siirto;
- Estää vaahtoamisen;
- Järjestelmän jäähdytys.
Yllä olevat ominaisuudet saavutetaan lisäämällä erilaisia lisäaineita, joiden läsnäolo ja yhdistelmä antaa ohjaustehostinöljylle tarvittavat ominaisuudet.
Kuten ymmärrät, tehtävät moottoriöljy hieman erilainen, joten sen täyttämistä ohjaustehostimeen ei suositella.
Suhteellisesti vaihteistoöljy kaikki ei ole niin yksinkertaista, japanilaiset käyttävät usein samaa ATF nestettä varten automaattinen lähetys ja hydraulinen tehostin. Eurooppalaiset vaativat erityisten PSF-öljyjen (Power Steering Fluid) käyttöä.
Millaista nestettä kaada ohjaustehostimeen
Tämän perusteella vastaus kysymykseen "mitä öljyä ohjaustehostimeen kaada" on ilmeinen - autosi valmistajan suosittelema. Usein tiedot ilmoitetaan paisuntasäiliössä tai korkissa. Jos teknisiä asiakirjoja ei ole, soita valtuutettuun keskukseen ja kysy.
Joka tapauksessa ohjauskokeita ei voida hyväksyä. Ohjaustehostimen terveydestä riippuu paitsi sinun, myös lähelläsi olevien turvallisuus.
| automalli | Suositeltu neste |
|---|---|
| Audi 80, 100 (audi 80, 100) | VAG G 004 000 M2 |
| Audi A6 C5 (audi a6 c5) | Mannol 004000, Pentosin CHF 11S |
| Audi a4 (audi a4) | VAG G 004 000M2 |
| Audi a6 c6 (audi a6 c6) | VAG G 004 000M2 |
| BMW e34 (BMW e34) | CHF 11.S |
| BMW E39 (BMW E39) | ATF Dextron 3 |
| BMW E46 (BMW E46) | Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110 |
| BMW E60 (BMW E60) | Pentosin chf 11s |
| BMW x5 e53 (BMW x5 e53) | ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S |
| VAZ 2110 | |
| VAZ 2112 | Pentosin hydraulineste (CHF,11S-tl, VW52137) |
| Volvo s40 (volvo s40) | Volvo 30741424 |
| Volvo xc90 (volvo xc90) | VOLVO 30741424 |
| Kaasu (Valdai, Sobol, 31105, 3110, 66) | |
| Gazelli-bisnes | Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3 |
| Gazelle seuraavaksi | Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III |
| Geely MK | |
| Geely Emgrand | ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX |
| Dodge Stratus | ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320 |
| Daewoo Gentra | Dexron-IID |
| Daewoo matiz | Dexron II, Dexron III |
| Daewoo Nexia | Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200 |
| Zaz mahdollisuus | LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III |
| Zil 130 | T22, T30, Dexron II |
| Zyl härkä | AU (MG-22A), Dexron III |
| Kamaz 4308 | TU 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, GIPOL-RS |
| Kia Carens | Hyundai Ultra PSF-3 |
| Kia Rio 3 ( Kia rio 3) | PSF-3, PSF-4 |
| Kia Sorento | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Kia Spectra | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Kia Sportage | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Kia Cerato | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Chrysler PT Cruiser | Mopar ATF 4+ (5013457AA) |
| Chrysler Sebring | Mopar ATF+4 |
| Lada Largus | Mobil ATF 52475 |
| Lada Priora | Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF |
| Land Rover Freelander 2 ( Land Rover Freelander 2) | LR003401 pas nestettä |
| Lifan hymiö (lifan hymiö) | Dexron III |
| Lifan solano | Dexron II, Dexron III |
| Lifan X60 (lifan x60) | Dexron III |
| Maz | BRAND R (Öljy MG-22-V) |
| Mazda 3 | Mazda M-3 ATF, Dexron III |
| Mazda 6 (mazda 6 GG) | Mazda ATF M-V, Dexron III |
| Mazda cx7 (Mazda cx7) | Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF |
| Mies 9 (mies) | MAN 339Z1 |
| Mercedes w124 (Mercedes w124) | Dexron III, helmikuu 08972 |
| Mercedes w164 (Mercedes w164) | A000 989 88 03 |
| Mercedes w210 (Mercedes w210) | A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF |
| Mercedes w211 (Mercedes w211) | A001 989 24 03 |
| Mercedes Actros | Pentosiini CHF 11S |
| Mercedes atego (mercedes atego) | Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236.3 |
| Mercedes ML (mercedes ml) | A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF |
| Mercedes pikajuoksija | Dexron III |
| Mitsubishi Outlander | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Galant | Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III |
| Mitsubishi Lancer 9, 10 (Mitsubishi Lancer) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III |
| Mitsubishi Montero Sport | Dexron III |
| Mitsubishi Pajero ( Mitsubishi Pajero) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Pajero 4 | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Pajero Sport | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mtz 82 | kesällä M10G2, M10V2, talvella M8G2, M8V2 |
| Nissan Avenir | Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle |
| Nissanin mainos | NISSAN KE909-99931 "PSF |
| Nissan Almera | Dexron III |
| Nissan Murano | KE909-99931 PSF |
| Nissan Primera | ATF320 Dextron III |
| Nissan Tiana J31 ( Nissan Teana J31) | Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI |
| Nissan Cefiro | Dexron II, Dexron III |
| Nissan Pathfinder | KE909-99931 PSF |
| Opel Antara | GM Dexron VI |
| Opel Astra H ( opel astra H) EGUR | OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161 |
| Opel Astra J | Dexron VI, General Motors 93165414 |
| Opel Vectra A ( opel vectra A) | Dexron VI |
| Opel Vectra B | GM 1940771, Dexron II, Dexron III |
| Opel Mokka | ATF DEXRON VI" Opel 19 40 184 |
| Peugeot 206 | Total Fluide AT42, Total Fluide LDS |
| Peugeot 306 | Total Fluide DA, Total Fluide LDS |
| Peugeot 307 | Kokonaisneste DA |
| Peugeot 308 | Kokonaisneste DA |
| Peugeot 406 | Total Fluide AT42, GM DEXRON-III |
| Peugeot 408 | Yhteensä FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Yhteensä FLUIDE DA |
| Peugeot kumppani | Total Fluide AT42, Total Fluide DA |
| Ravon Gentra | Dexron 2D |
| Renault pölynimuri | ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 |
| Renault Laguna | ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA |
| Renault Logan | Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3 |
| Renault Sandero | ELF RENAULTMATIC D3 |
| Renault symboli | ELF RENAULT MATIC D2 |
| Citroen Berlingo | TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS |
| Citroen C4 (Citroen C4) | Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42 |
| Scania | ATF Dexron II |
| SsangYong Action Uusi ( SsangYong Uusi Actyon) | ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S |
| SsangYong Kyron | Total Fluide DA, Shell LHM-S |
| Subaru Impreza | Dexron III |
| Subaru Forester | ATF DEXTRON IIE, III, PSF-neste Subaru K0515-YA000 |
| Suzuki Grand Vitara ( Suzuki Grand Vitara) | Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317 |
| Suzuki Liana | Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II -moniajoneuvo, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100 |
| Tata (kuorma-auto) | Dexron II, Dexron III |
| Toyota Avensis | 08886-01206 |
| Toyota Carina | Dexron II, Dexron III |
| Toyota Corolla (Toyota Hiace) | Dexron II, Dexron III |
| Toyota Land Cruiser Prado 120 (Toyota Land Cruiser 120) | 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III |
| Toyota Land Cruiser Prado 150 ( Toyota Land Cruiser 150) | 08886-80506 |
| Toyota Land Cruiser Prado 200 (Toyota Land Cruiser 200) | PSF UUSI-W |
| Toyota Hiace | Toyota ATF DEXTRON III |
| Toyota Chaser | Dexron III |
| UAZ-leipä | Dexron II, Dexron III |
| UAZ patriootti, metsästäjä | Mobil ATF 220 |
| Fiat Albea | DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E |
| Fiat Doblo | Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X |
| Fiat Ducato | TUTELA GI/A ATF DEXRON 2D LEV SAE10W |
| Volkswagen Vento | VW G002000, Dexron III |
| Volkswagen Golf 3 ( Volkswagen Golf 3) | G002000, helmikuu 6162 |
| Volkswagen Golf 4 | G002000, helmikuu 6162 |
| Volkswagen Passat B3 ( Volkswagen passat B3) | G002000, VAG G004000M2, helmikuu 6162 |
| Volkswagen Passat B5 (Volkswagen passat B5) | VAG G004000M2 |
| Volkswagen Transporter T4, T5 (Volkswagen Transporter) | VAG G 004 000 M2 ohjaustehostimen neste G004, Febi 06161 |
| Volkswagen Touareg | VAG G 004 000 |
| Ford Mondeo 3 ( ford mondeo 3) | FORD ESP-M2C-166-H |
| Ford Mondeo 4 | WSA-M2C195-A |
| Fordin transit | WSA-M2C195-A |
| Ford Fiesta | Mercon V |
| Ford Focus 1 ( ford focus 1) | Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III |
| Ford Focus 2 | WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A |
| Ford Focus 3 | Ford WSA-M2C195-A, Ravenol Hydraulik PSF-neste |
| Ford Fusion | Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100 |
| Hyundai Accent | RAVENOL PSF ohjaustehostimen neste, DEXRON III |
| Hyundai Getz | ATF SHC |
| Hyundai Matrix | PSF-4 |
| Hyundai SantaFe | Hyundai PSF-3, PSF-4 |
| Hyundai Solaris | PSF-3, Dexron III, Dexron VI |
| Hyundai Sonata | PSF-3 |
| Hyundai Tucson/Tucson | PSF-4 |
| Honda Accord 7 ( honda accord 7) | PSF-S |
| Honda Odyssey | Honda PSF, PSF-S |
| Honda HRV | Honda PSF-S |
| Chery amuletti | BP Autran DX III |
| Chery bonus | Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220 |
| Chery erittäin | Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle |
| Chery indis | Dexron II, Dexron III |
| Chery Tiggo | Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC |
| Chevrolet Aveo | DEXTRON III, Eneos ATF III |
| Chevrolet Captiva | Ohjaustehostimen neste kylmäilma, Transmax Dex III -moniajoneuvo, ATF Dex II -moniajoneuvo |
| Chevrolet Cobalt | DEXRON VI |
| Chevrolet Cruze | Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7.1, Dexron 6 GM |
| Chevrolet Lacetti | DEXRON III, DEXRON VI |
| Chevrolet Niva | Pentosin hydraulineste CHF11S VW52137 |
| Chevrolet Epica | GM Dexron 6 No.-1940184, Dexron III, Dexron VI |
| Skoda Octavia Tour ( Skoda Octavia kiertue) | VAG 00 4000 M2, helmikuu 06162 |
| Skoda Fabia | Ohjaustehostimen neste G004 |
| Taulukon tiedot on kerätty julkisista lähteistä | |
Kuinka paljon öljyä ohjaustehostimessa on
Yleensä korvattava sisään matkustaja-auto 1 litra nestettä riittää. Kuorma-autoissa tämä arvo voi olla 4 litraa. Äänenvoimakkuus voi vaihdella hieman ylös tai alas, mutta sinun tulee keskittyä näihin numeroihin.
Kuinka tarkistaa taso
Ohjaustehostimen nestetason säätämiseksi mukana on paisuntasäiliö. Yleensä se on merkitty MIN- ja MAX-arvoilla. Auton merkistä riippuen merkinnät voivat muuttua, mutta olemus ei muutu - öljytason tulee olla näiden arvojen välillä.
Kuinka täydentää
Täydennysprosessi on yksinkertainen - sinun on ruuvattava ohjaustehostimen paisuntasäiliön korkki irti ja lisättävä tarpeeksi nestettä niin, että se on MIN- ja MAX-merkkien välissä.
Suurin ongelma ohjaustehostinöljyä lisättäessä on sen valinta. On hyvä, jos vaihtoa ei ole vielä tehty ja järjestelmä sisältää nestettä valmistajan tehtaalta. Tässä tapauksessa riittää tarkistaminen tekninen dokumentaatio, ota suositeltu öljy ja lisää se tarvittavaan määrään.
Jos et tiedä, mitä järjestelmässä on, suosittelemme vaihtamaan sen heti, koska joka tapauksessa sinun on ostettava nestekanisteri täyttöä varten.
