Hyundai H-1 -minibussi (toisen sukupolven Grand Starex), koodinimeltään TQ, juhli kansainvälistä debyyttiään keväällä 2007 Soulin autonäyttelyssä.
Verrattuna edeltäjäänsä tämä "korealainen" muuttui sitten "kaikilla rintamilla" - siitä tuli paljon houkuttelevampi ulkoisesti ja sisäisesti, sitä laajennettiin, se sai modernit toiminnot ja "määräsi" kohtalaisen tehokkaat moottorit konepellin alle.
Maaliskuussa 2012 uudistettu auto paljastettiin maailmalle - modernisoinnin aikana se sai uudemman ulkomuodon, kauniimman sisustuksen ja uusia toimintoja, mutta se ei myöskään jäänyt ilman teknisiä parannuksia (joista merkittävin on, että se korvasi 5-nopeuksinen "mekaniikka" 6-vaihteinen laatikko saapui).
Joulukuussa 2017 minibussille tehtiin toinen (ja paljon laajempi) päivitys, erityisesti visuaalisesti muutettu - etuosa suunniteltiin perusteellisesti uudelleen, mikä teki siitä paljon houkuttelevamman ja modernimman.
Lisäksi auton sisustusta muokattiin (ja "huippuversioissa", joita ei ole saatavilla Venäjällä, ne korvattiin kokonaan uudella (kuvassa alla)), tehoyksiköiden valikoimaa korjattiin ja uusia vaihtoehtoja lisättiin.
Hyundai H-1 Grand Starexin ulkonäkö on "universaali" - hillitty ja tiukka minibussi näyttää optimaaliselta sekä perheautona että liikeautona. Kiinteät "kasvot" rypistyneillä linssillä ajovaloilla, "porautuva" jäähdyttimen säleikkö ja korotettu puskuri, monumentaalinen siluetti kaltevalla konepellillä, "punnelleet" pyöränkaaret ja energiset meistot, vankka syöttö monimuotoisilla lampuilla ja "loputon" tavaratila kansi - ei "kuoren ulkopuolella komea, mutta erittäin houkutteleva ja harmonisesti monimutkainen.
Pituudeltaan toisen sukupolven Hyundai H-1:n runkoa jatketaan 5150 mm, ja sen leveys ja korkeus ovat 1920 mm ja 1925 mm. Auton akseliväli ulottuu 3200 mm:iin ja sen maavara on erittäin vankka 190 mm.
"Säilytetyssä" yksiohjaamo painaa 2010 - 2260 kg (ratkaisusta riippuen).
Minibussin sisustus tekee suotuisan vaikutelman lakonisella ja viehättävällä muotoilulla - yksinkertainen ja toimiva kojetaulu, iso monipuolainen ohjauspyörä, silmää miellyttävä keskikonsoli, jossa on kahden din radionauhuri ja moderni ilmastopaneeli.
Tämän lisäksi auton sisustus kiehtoo harkitulla ergonomialla, korkealla käytännöllisyydellä ja vakaalla suorituskyvyllä.
Hyundai H-1 Grand Starex -salonki on laajuudeltaan vaikuttava - siihen mahtuu samanaikaisesti kahdeksan henkilöä (kuljettaja mukaan lukien). Etuosassa on mukavat tuolit, joissa on ymmärrettävä sivutuki ja suuri joukko säätöjä, ja niiden takana on peräkkäin kaksi täysikokoista kolmenistuttavaa sohvaa (keskirivi on myös säädettävissä pituussuunta).
Käytännöllisyydellä korealainen minibussi on täysin kunnossa - kahdeksanpaikkaisella järjestelyllä sen tavaratilaan mahtuu 842 litraa, mikä on aivan tarpeeksi kaikkien kuljettajien matkatavaroihin. Totta, tilaa vievän lastin lastaamiseen on kuluttava paljon aikaa ja pohdittava vaihtoehtoja "pidon" muuttamiseen. Auton täysikokoinen varapyörä on ripustettu pohjan alle tilan säästämiseksi.
Hyundai H-1 Grand Starex tarjotaan venäläisille kuluttajille kahdessa dieselversiossa, jotka on varustettu ei-vaihtoehtoisella ajolla taka-akselin pyöriin ("huippuversioissa" - automaattisesti lukittavalla tasauspyörästöllä):
- Minibussin alkuperäiset versiot on "aseistettu" 2,5-litraisella (2497 kuutiosenttimetriä) rividieselillä "neljällä" CRDi WGT:llä, joka on varustettu turboahtimella, yhteispaineruiskutuksella ja 16-venttiilisellä ajoitusrakenteella, joka tuottaa 136 hevosvoimaa 3800 rpm ja 343 Nm vääntömomentti 1500-2500 rpm.
Yhdessä 6-vaihteisen "manuaalivaihteiston" kanssa se antaa auton valloittaa "huippunopeuden" 168 km/h, kiihtyen ensimmäiseen "sataan" 17,6 sekunnissa ja tyytyä 7,5 litraan "dieseliä" yhdistetyissä olosuhteissa 100 kilometriä. - "Vanhemmissa" versioissa on arsenaalissaan CRDi VGT -dieselmoottori, jonka tilavuus on sama, mutta varustettu muuttuvageometrisella turboahtimella (muuten se on identtinen vähemmän tehokkaan "veli" kanssa), jonka suorituskyky saavuttaa 170 "oriita" 3600:lla. rpm ja 441 Nm huippuvääntömomentti 2000-2250 rpm.
Yhdessä 5-kaistaisen "automaatin" kanssa tällainen yksikkö kiihdyttää "korealaisen" 100 km / h 14,4 sekunnissa ja kuluttaa enintään 9 litraa polttoainetta "valtatie / kaupunki" -tilassa. Minibussin kykyjen "katto" on 180 km/h.
Hyundai "N-1" erottuu klassisesta layouttaan - runkoa pidetään rakenteen tukielementtinä, ja voimalaitos sijaitsee pituussuunnassa etuosassa. Auton etupyörät lepäävät itsenäisellä jousituksella, jossa on MacPherson-jouset, ja takapyörät riippuvaisen jousilenkin arkkitehtuuriin.
"Pohjassa" minibussi on varustettu "vaihdemutteri" -ohjausjärjestelmällä, johon on integroitu hydraulinen tehostin. "Korean" hidastamista ohjataan levyjarruilla "ympyrässä": tuuletettuja "pannukakkuja" käytetään edessä ja tavanomaisia laitteita takana.
Venäjän markkinoilla 2018 Hyundai H-1 on tarjolla kolmessa varustetasossa - "Active", "Family" ja "Business".
Perusversiossa oleva auto, jossa on 136 hevosvoiman moottori, maksaa 2 079 000 ruplaa ja 170 hevosvoiman moottorilla - 2 229 000 ruplaa. Vakiovarusteena: kaksi turvatyynyä, 16 tuuman teräspyörät, ESP, ABS, ERA-GLONASS-järjestelmä, sumuvalot, lämmitettävä ohjauspyörä ja etuistuimet, sisätilan lisälämmitin, valotunnistin, lämmitettävät ja sähkökäyttöiset peilit , kuuden pylvään äänijärjestelmä, sähköikkunat edessä, "risteily" ja joitain muita varusteita.
Kaksi muuta versiota toimitetaan vain "vanhempi"-moottorilla: "Family"-jälleenmyyjät pyytävät vähintään 2 299 000 ruplaa ja "Business" maksaa 2 389 000 ruplaa.
"Huippumodifikaatio" voi lisäksi ylpeillä: sivuturvatyynyt, itselukittuva tasauspyörästö, 17 tuuman kevytmetallivanteet, yhdistetty verhoilu, peruutuskamera, liukuvat ikkunat takaovissa, "ilmasto" erillisillä säädöillä etuosastolle ja muulle lokero, takapysäköintianturit ja muut "vempaimet".
Uusi Hyundai H-1 on monipuolinen kahdeksanpaikkainen tila-auto, joka tunnetaan myös nimellä Grand Starex. Tilava ja ohjattava, erinomaiset tekniset ominaisuudet omaava minibussi on erinomainen ratkaisu yrityskuljetukseksi tai perheautoksi matkoille ja arkimatkalle.
Mallin sarjatuotanto alkoi vuonna 1996. Vuonna 2007 Soulin kansainvälisessä autonäyttelyssä pidettiin auton toisen sukupolven esittely. Joulukuussa 2017 eteläkorealainen yritys esitteli uuden sukupolven Hyundai H-1:n, jonka myynti alkoi Venäjällä kesäkuussa 2018.
Auton tärkeimmistä eduista on syytä huomata moderni muotoilu, mukava tilava sisustus, innovatiiviset toiminnalliset laitteet, korkea turvallisuustaso, taloudellisuus ja kohtuulliset kustannukset.
Jo peruskokoonpanossa Hyundai H1 on varustettu turvatyynyillä, ABS- ja EBD-järjestelmillä.
Uutuus on saanut päivitetyt moottorit, jotka täyttävät Euro-6 ympäristöstandardit. Auto on varustettu:
- 2,5-litrainen dieselmoottori, jonka teho on 140 hv, yhdistettynä 6 manuaaliseen vaihteistoon;
- 176 hevosvoiman 2,5 litran dieselmoottori, pariksi 5 automaattivaihteistoa.
AutoGERMES-salonkiverkostossa mallista on saatavana kolme versiota: Active, Family, Business.
Edullinen malli
10 % halvempi kuin Volkswagen Caravelle T6 ja 7 % halvempi kuin Mercedes-Benz VitoMatala kuljetusvero
10 % halvempi kuin Volkswagen Caravelle T6Edullinen CASCO
15 % halvempi kuin Mercedes-Benz VitoPäivitetty ulkokuori Hyundai H-1
Uutuuden tyylikäs muotoilu on tehty modernin designtrendin tyyliin, jotka yhdistyvät orgaanisesti korealaiselle brändille perinteisiin ratkaisuihin.
Minibussin ulkopinnan pääominaisuuksista on syytä huomata seuraavat elementit:
- Pään optiikka... Suuret LED-ajovalot on sijoitettu vaakasuoraan.
- Jäähdyttimen näyttö... Puolisuunnikkaan muotoinen jäähdyttimen säleikkö, jossa on siistit krominauhat, täydentää orgaanisesti auton tyylikästä ulkonäköä.
- Sumuvalot... Etupuskurin alaosaan integroidut kompaktit sumuvalot parantavat näkyvyyttä huonolla säällä.
- Takaoptiikka... Huippuvarustelutasojen takavalot ovat täysin LED-täytteisiä.
- Viistot ovet... Saranoidut etuovet avautuvat kulmaan kuljettajan ja etumatkustajan mukavan istuvuuden takaamiseksi.
Uuden Hyundai H-1:n ergonominen sisustus
Päivitetty kahdeksanpaikkainen Hyundai H1 sedan, joka on valmistettu korkealaatuisista viimeistelymateriaaleista, erottuu hyvin harkitusta ergonomiasta ja nykyaikaisesta toiminnallisesta sisällöstä. Huippuluokan Urban-verhoilu esittelee 9-paikkaisen sedanin, joka on viimeistelty aidolla nahalla ja jota täydentävät lakatut puiset sisustuselementit.
Päivitetyssä auton sisätiloissa seuraavat yksityiskohdat kiinnittävät huomiota:
- Kojelauta... Päivitetyssä kojelaudassa on uudet ohjaimet.
- Monitoiminen ohjauspyörä... Monitoiminen nelipuolainen ohjauspyörä, varustettu lämmityksellä, säädettävä korkeus ja ulottuvuus.
- Multimediakompleksi... Moderni multimediajärjestelmä on varustettu 8 tuuman kosketusnäytöllä.
- Ilmastojärjestelmä... Yksilöllinen ilmastointijärjestelmä ylläpitää automaattisesti asetettua lämpötilaa matkustamossa.
Hyvä maastohiihtokyky
maavara 190 mm, korkeampi kuin Citroen SpaceTourer (175 mm) ja Peugeot Traveler (175 mm)Tilava tavaratila
842 litraa enemmän kuin Citroen SpaceTourer (798 litraa) ja Peugeot Traveller (798 litraa)Tehokkaampi moottori vakiona
136 h.p. verrattuna Mercedes-Benz Vitoon (88 hv) ja Citroen SpaceToureriin (90 hv)Osta auto AutoGERMES-salonkiverkostosta
Älä missaa tilaisuutta ostaa H1 2019 viralliselta Hyundai-jälleenmyyjältä Moskovassa - AutoGERMES edulliseen hintaan.
Yhteistyössä johtavan autokauppiaan kanssa sinulle taataan useita etuja:
- edulliset luotto- ja leasingehdot;
- alennuskortin hankkiminen oston yhteydessä;
- korkea palvelun taso;
- mahdollisuus suorittaa koeajo;
- apua autovakuutuksissa.
Vuosien menestyksekkään toiminnan aikana AutoGERMESin virallinen jälleenmyyjä on ottanut johtavan aseman automarkkinoilla. Yritys on voittanut moitteettoman maineen ja tuhansien ostajien luottamuksen. Ryhdy johtavan autokauppiaan asiakkaaksi ja käytännöllisen tila-auton omistajaksi edullisin ehdoin! Odotamme sinua AutoGERMESissä!
Kokoonpano ja hinnat Hyundai H-1.
/Tekniset tiedot
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Herääminen
tunteita. "background =" / images / cars / h1 / pics / 2_design / design_title.jpg "background-mobile =" / images / cars / h1 / m_pics / 02_design / design_title.jpg ": diat =" [(kuvake: " /images/cars/h1/svg/d1.svg ", otsikko:" Erinomaiset sumuvalot ", kuvaus:" Antaa kiinteän ulkonäön ja auttaa sinua näkemään paremmin sumuisissa olosuhteissa. ", tausta:" / kuvat / autot / h1 / pics / 2_design / d1.jpg ", zoom: 2.6, oikein: (x: 100, y: 0)), (kuvake:" /images/cars/h1/svg/d1.svg ", otsikko:" Projektiootsakevalot " , kuvaus: "He varmistavat, että mikään tiellä oleva yksityiskohta ei ole piilossa näkyvistäsi.", tausta: "/images/cars/h1/pics/2_design/d2.jpg", zoomaus: 4, oikein: (x: 0 , y: 0)), (kuvake: "/images/cars/h1/svg/d1.svg", otsikko: "Sähkökäyttöiset taitettavat ulkotaustapeilit", kuvaus: "Välittämätön ahtaissa tiloissa ja pysäköinnissä.", tausta: " /images/cars/h1/pics/2_design/d3.jpg", zoomaus: 4, oikein: (x: 0, y: 0)), (kuvake:" /images/cars/h1/svg/d1.svg " , otsikko: "Tyylikäs e sivulistat ", kuvaus:" Korosta minibussin ensiluokkaista kuvaa. ", tausta:" /images/cars/h1/pics/2_design/d4.jpg", zoom: 4, oikein: (x: 0, y: 0)) ] ">
Tehoa, hienostuneisuutta
ja laatu.
6-vaihteinen manuaalivaihteisto
6-vaihteinen manuaalivaihteisto tarjoaa tarkan ja tasaisen vaihteiston ja lisää varmuutta ajon aikana.
Mukavuus. "Background =" / images / cars / h1 / pics / 4_comfort / comfort_title.jpg "background-mobile =" / images / cars / h1 / m_pics / 04_comfort / comfort_title.jpg ": diat =" [(kuvake: " /images/cars/h1/svg/c1.svg ", title:" Ilmastointi ", description:" Tehokas ilmastointi on suunniteltu uudelleen sisältämään tuuletusaukot katon molemmilla puolilla takamatkustajien mukavuuden lisäämiseksi . ", tausta:" /images/cars/h1/pics/4_comfort/comfort_1.jpg", zoom: 2.6, oikein: (x: 0, y: 0)), (kuvake:" / kuvat / autot / h1 / svg / c1 .svg ", title:" Vivut ovat menneisyyttä ", kuvaus:" Käytä ikkunoita kuljettajan käsinojan kätevillä painikkeilla. ", tausta:" /images/cars/h1/pics/4_comfort/comfort_2.jpg ", zoomaus: 1,6, oikein: (x: 250, y: 0))] ">
Huomaavainen
turvallisuutta
Huomaavainen
turvallisuutta
Progressiivinen ESC-järjestelmä.
Levyjarrut. Suuret ja tehokkaat levyjarrut ovat saatavilla sekä taka- että etupyöriin. Ne tarjoavat korkean jarrutustehon, mikä on välttämätöntä, kun minibussi on täysin lastattu.
Poikkeuksellinen ketteryys Hyundain insinöörit pystyivät pienentämään minibussin kääntösäteen 5,6 metriin.
Hyundai H-1 2019 Losiny Ostrov -jälleenmyyjältä
Päivitetty Hyundai H-1 2019 on kokenut suuria muutoksia. Hän sai mukavamman sisustuksen, modernit vaihtoehdot ja turvajärjestelmät. Lisäksi insinöörit onnistuivat saavuttamaan uskomattoman ohjattavuuden. Kääntösäde on vain 5,6 metriä tila-auton omalla pituudella yli 5 metriä.
Hyundai H-1 muotoilu
Vakavat muutokset ulkonäössä ovat vaikuttaneet vain etuosaan. Hyundai H-1:n perä ja sivu ovat tuskin muuttuneet, joten profiili pysyy tunnistettavissa. Samaan aikaan H-1 2019 on käynyt läpi kardinaalin kasvojenkohotuksen. Uudet projektiovalot jatkuvat säleikkössä. Puskurissa oleva muovimoduuli yhdistää sumuvalot ja ilmanottoaukot yhdeksi yksiköksi. Tämän ansiosta tila-autosta on tullut nykyaikaisempi ja edustavampi.
Vaihtoehdot
Hyundai H-1:ssä on suuri määrä tarvittavia vaihtoehtoja. Esimerkiksi suurikokoisella autolla ajettaessa pysäköintitutkajärjestelmä ja peruutuskamera, jonka kuva näkyy taustapeilissä, ovat erityisen hyödyllisiä.
Hyundai H-1 2019 on suunniteltu pitkille matkoille ja kaupunkien väliseen matkustajaliikenteeseen. Siksi se tarjoaa laadullisesti uuden tason mukavuutta ja ergonomiaa. Päivitetyssä Eich-1:ssä ilmastointijärjestelmä on modernisoitu. Takaistuimen matkustajat voivat nyt säätää lämpötilaa. Tätä varten on saatavana erityiset pyörivät kahvat. Vakionopeussäädin ja ergonomiset tuuletetut istuimet auttavat kuljettajaa kulkemaan minkä tahansa matkan väsymättä. Ja 6 värivaihtoehdon sisävalaistuksen ja 6 kaiuttimella, AUX- ja USB-liitännöillä varustetun audiojärjestelmän ansiosta voit luoda sisätiloihin miellyttävän tunnelman.
Hyundai H-1 2019 myynti Losiny Ostrov -jälleenmyyjäkeskuksessa
Kaikki Venäjän markkinoilla saatavilla olevat Hyundai H-1 -kokoonpanot esitellään virallisen jälleenmyyjän Losiny Ostrovin salongissa. Voit valita auton eri sisustuksella ja korin väreillä sekä asentaa lisälisävarusteita. Auto on saatavana kahdella eri moottoreilla:
- Diesel 2,5 litraa (136 hv) 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla,
- Diesel 2,5 litraa (170 hv) 5-vaihteisella automaattivaihteistolla.
Showroomissamme on erityisehdot Hyundai H-1 2019:n ostoon: kannattavat vakuutus- ja lainaohjelmat, vaihto vanhaan autoon Trade-Inin kautta sekä tarjoukset ja bonukset. Tule liikkeelle saadaksesi lisätietoja ehdoista tai ilmoittaudu koeajolle.
Joulukuussa kaksituhatta seitsemäntoista Hyundai esitteli päivitetyn version hyötykäyttöön tarkoitetusta tila-autosta Starex / Grand Starex, jota myydään Venäjän markkinoilla nimellä Hyundai H-1. Toisen uudelleenmuotoilun tarkoituksena oli päivittää mallin ulkonäköä, joka debytoi ensimmäisen kerran vuonna 2007.
Korealaiset hylkäsivät aiemmat pystysuorat ajovalot nykyaikaisempien vaakasuuntaisten linssien sijaan ja asensivat myös uuden jäähdyttimen säleikön Hyundai N-1 2019 -malliin, joka on valmistettu yrityksen "kaskadi"-tyyliin.
Kokoonpano ja hinnat Hyundai H-1 2020.
MT6 - mekaniikka 6-vaihteinen, AT5 - automaattinen 5-vaihteinen, D - diesel
Auto sai myös erilaisen etupuskurin, kun taas mallin konepelti nostettiin jalankulkijoiden loukkaantumisen vähentämiseksi törmäyksessä. Mitä tulee perään, uuden rungon Hyundai H-1:n rikkaissa kokoonpanoissa siinä on täysin diodilamput.
Myös sisustus koki vakavan uudistuksen ja sisällä muutokset olivat merkittävimmät. Uusi Hyundai Starex / Grand Starex on varustettu uudistetulla etupaneelilla, erilaisilla ovipaneeleilla ja uudella nelipuolaisella ohjauspyörällä. Keskikonsoliin ilmestyi 8,0 tuuman multimediajärjestelmän näyttö.
Samalla on tärkeää huomata, että useimmat näistä parannuksista saatiin vain ylellisessä Urban-modifikaatiossa yhdeksänpaikkaisella sedanilla, kun taas H-1:n yksinkertaisemmat versiot säilyttivät saman sisustuksen.
Uudelleenmuotoilun aikana valmistaja "ravisteli" voimayksiköiden linjaa säätämällä ne Euro-6-standardien mukaisiksi. Perusversiossa Hyundai H-1 (ominaisuudet) tulee 2,5-litraisella dieselmoottorilla (140 hv ja 353 Nm) ja kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla.
Mitä tulee venäläisten autoilijoiden hyvin tuntemaan dieselmoottoriin, jolla on sama tilavuus ja muuttuva turbiinigeometria (VGT), sen teho nostettiin 176 voimaan (+ 6) ja vääntömomentti 451 Nm (+ 10). Tämä moottori toimitetaan yhdessä viisikaistaisen automaattisen koneen kanssa. Kotimaan markkinoilla tila-auton voi tilata 2,4 litran (159 hv) LPi-moottorilla, joka toimii nesteytetyllä propaani-butaaniseoksella.
Uuden Hyundai H-1:n myynnin aloitus Venäjällä laski kesäkuussa 2018, tänään kahdeksanpaikkaisen takavetoisen tila-auton hinta alkaa 2 129 000 ruplasta alkuperäiselle versiolle, jossa on 136 hevosvoiman dieselmoottori ja 6-vaihteinen. manuaalivaihteisto. Versio, jossa moottori on pakotettu jopa 170 voimaa, on saatavana vain automaattivaihteistolla ja maksaa vähintään 2 279 000 ruplaa, ja huippuluokan versio kalleimmassa kokoonpanossa maksaa 2 439 000 ruplaa.
- Peruskokoonpano Aktiivinen Sisältää etuturvatyynyt, valotunnistimen, lämmitettävät ohjauspyörät ja etuistuimet, ilmastointilaitteen, sähkötoimiset ikkunannostimet edessä, kuuden kaiuttimen äänijärjestelmän ja 16 tuuman teräspyörät.
- Väliversio Perhe täydennettynä sivuturvatyynyillä, ilmastoinnilla erillisillä säädöillä etuosastolle ja muulle matkustamolle, pysäköintianturit taakse, sähkökäyttöiset sivupeilit, kevytmetallivanteet sekä täysikokoinen varapyörä ja rajoitettu luistonesto.
- Maksimi suoritus Liiketoimintaa urheilullinen nahkaverhoilu, kuljettajan istuimen tuuletus, peruutuskamera, liukuvat ikkunat takaovissa ja 17 tuuman renkaat.
"Hyundai N1" on tila-auto, jolla on laaja valikoima sovelluksia ja joka tunnetaan myös ensimmäisenä sukupolvena, joka julkaistiin vuonna 1996. Ja viimeinen, toinen, tuotanto jatkuu tähän päivään asti vuodesta 2007 alkaen.
Aivan ensimmäiset autot
Korealaisten pakettiautojen ja tila-autojen historia alkoi vuonna 1987. Silloin alettiin valmistaa mallia, joka tunnettiin nimellä Hyundai Grace. Ja sitten, 9 vuotta myöhemmin, Starex-autoja alkoi ilmestyä. Totta, myös Gracen vapauttaminen jatkui. Kysyntä oli erittäin suuri sekä yhdelle että toiselle mallille.
Tehokkaimmat olivat CRDi LWD:n versiot 2.5. Nämä autot varustettiin tehokkailla 140 hevosvoiman moottoreilla. Ja niitä valmistettiin vuosina 2000-2004. Tehokkain versio oli Starex 2.4 LWD. Konepellin alla oli 135 litran moottori. Ja sitten oli moottoreita, jotka tuottivat 110, 100 ja 85 hv. Heikoin yksikkö oli 80 hv.
On mielenkiintoista, että se oli ensimmäisten sukupolvien joukossa, jossa oli nelivetoisia versioita. Niitä oli saatavana 110, 100, 140 ja 80 hv moottoreilla. Totta, tällaisia Hyundai H1 -malleja ei ole valmistettu pitkään aikaan. katosi, nyt on vain takaosa.
Toisesta sukupolvesta
Tekniset tiedot eivät ole juurikaan muuttuneet. Jäljelle jäi 2,5-litraiset turbodieselmoottorit, jotka olivat osoittautuneet aiemmin erinomaisesti. Vain niitä päätettiin parantaa nykyaikaisten vaatimusten mukaisesti. Tämän seurauksena vuodelle 2007 tarjottiin uusia tuotteita 99, 116 ja 170 hevosvoiman moottoreilla. Ja siellä oli myös 172 hv:n bensiinimoottori.
Myös auton sisustus on muuttunut. Siitä on tullut houkuttelevampi, käytännöllisempi ja ergonomisempi. Salonki on todella varustettu niin, että kaikki viihtyvät siellä.
Takaistuimet voidaan taittaa, kallistaa ja siirtää useilla eri yhdistelmillä. Siitä tulee hyvä kokoonpano ilman ongelmia. Etuistuimet ovat myös erittäin mukavat. Sinne mahtuu kuljettajan lisäksi kaksi muuta henkilöä.
Kun katsot salonkia, voit heti ymmärtää, että tekijät tunnistivat tämän auton 2-vyöhykkeen "ilmastoksi", joka on asennettu sisälle, siellä on edelleen liukuvia tuuletusaukkoja. Ja tuolit ovat säädettävissä.
Muita vivahteita
Voimme myös sanoa, että toisen sukupolven Hyundai H1 on tullut dynaamisemmaksi, toisin kuin aikaisempien tuotantovuosien mallit. Totta, koska konepellin reuna on liian matala, jotkut liikkeet ovat melko vaikeita suorittaa.
Suurin nopeus, johon tämä 170 hevosvoiman moottorilla varustettu auto voi kiihtyä, on 183 km / h. Pienin polttoaineenkulutus kaupungissa on 11 litraa 100 km:llä. Se vie vähemmän maantiellä - noin 7 litraa. Polttoainesäiliöön mahtuu 75 litraa polttoainetta.
Levyjarrut on asennettu sekä taakse että eteen. Jousitus - vääntötanko ja monilenkki. Maavara on 19 senttimetriä, ei niinkään Venäjälle (etenkin tila-autolle), mutta hyväksyttävä. Tärkeintä on hidastaa vauhtia heti, kun näkökenttään ilmaantuu kuoppia ja kuoppia.
Uusi malli
Ne Hyundai N1 -autot, jotka valmistettiin 1990-luvun lopulla ja 2000-luvun alussa, eivät olleet saatavilla Venäjällä, koska niitä ei viety maahamme. Mutta viime vuosien uutuudet ovat jo tunkeutuneet paikallisille automarkkinoille. Ja niistä tuli suosittuja. Moni tarvitsee monikäyttöisiä minibusseja, mutta kaikilla ei ole varaa tila-autoon Mercedes-Benziltä. Mutta enemmän tai vähemmän budjetti Hyundai on melko.
Uutuuden suunnittelu osoittautui kohtalaisen tiukaksi ja hillityksi. Turvonneet pyöränkaaret ja suuret lisäleimaukset herättävät heti huomion. Ulkonäköä voidaan kutsua universaaliksi. Tällainen auto selviytyy sekä perheauton että työsuhdeauton roolista. On syytä huomata, että uusi "Hyundai N1" on olemassa useissa korivaihtoehdoissa, mutta venäläisille ostajille tarjotaan vain yksi - matkustaja, 8-paikkainen.
Uusien esineiden ominaisuudet
Hyundai-auton pääosasta voidaan sanoa paljon mielenkiintoisia asioita. Uusi "H1" tarjotaan potentiaalisille ostajille kolmella eri moottorilla. Niistä - kaksi dieseliä, 2,5 litrainen. Toinen tuottaa 116 hevosvoimaa ja toinen 170 hevosvoimaa. Lisäksi auto voidaan varustaa 2,4 litran bensiinimoottorilla. Sen teho on 174 hv.
Myös tarkistuspiste voidaan valita. Saatavana 6-vaihteinen "mekaniikka" ja 5-vaihteinen "automaatti". Huolimatta siitä, että tämä auto kuuluu tila-autojen luokkaan, sillä on hyvä dynamiikka. "Mekaniikalla" varustettu dieselversio kiihtyy 100 km/h:iin vain 12 sekunnissa. Vaikka passissa lukee, että 14.5. Koeajo osoitti kuitenkin paljon vaikuttavampaa suorituskykyä. Ja tämä on todella erinomainen tulos, koska minibussi painaa 2,4 tonnia.
Painostaan huolimatta auto astuu melko reippaasti käännöksiin ja suorittaa ohituksia etuajassa. Totta, uudessa H1 Hyundai -tila-autossa on myös miinus. Arvostelut osoittavat, että tämän ajoneuvon ohjaustehostin ei kestä kuormia. Ohjauspyörästä tulee "raskas" liian nopeasti. Ja jos liikut esimerkiksi serpentiiniä pitkin, se lakkaa toimimasta kokonaan. Joka tapauksessa sellainen tunne on olemassa. Toisaalta kaikkiin pyöriin on asennettu tuuletetut levyjarrut.
Entä jousitus? Edessä on itsenäinen, joka on varustettu hydraulisilla teleskooppisilla iskunvaimentimilla. Takaosaan on asennettu monilenkkirakenne.
Kokoonpano ja hinta
Uusi Hyundai N1 on saatavilla kolmella varustelutasolla. Mutta erot liittyvät pääasiassa tekniseen suunnitelmaan. Entä varusteet? Jopa peruskokoonpanossa se on melko rikas. Siellä on turvatyynyt, ABS, käynnistysavustin, liukuvat ikkunat (takamatkustajille), säädettävä ohjauspylväs, sumuvalot ja lämmitettävät etuistuimet.
Tämän auton hinta uudessa kunnossa on noin 33 tuhatta dollaria. Muuten, jos haluat säästää vähän, voit etsiä tarjouksia käytettyjen tavaroiden myynnistä. Tällaisten autojen kunto on käytännössä uusi, ja kustannukset ovat useita satoja tuhansia ruplaa vähemmän.
