Venäjä on tarvinnut tätä pitkään subkompakti crossover, Miten Hyundai Creta Tästä huolimatta hän kuitenkin halusi esiintyä maassamme vasta vuonna 2016. Parempi kuitenkin myöhään kuin ei milloinkaan. Ja ennen liittymistään Venäjän federaatioon Creta onnistui debytoimaan Intiassa ja Kiinassa, mikä ei ole ollenkaan yllättävää, koska siellä keskibudjetin kompaktit katumaasturit ovat tärkeitä nykyään, koska...

Genesis

On vuosi 2017, ja näyttää siltä, ​​että monet stereotypiat on rikottu pitkään, mutta stereotypia, jonka mukaan saksalaiset ja Japanilaista laatua ennen kaikkea, eivätkä loput voi kilpailla hänen kanssaan. Korealainen yritys Hyundai tekee kuitenkin kaikkensa korjatakseen tilanteen - esimerkiksi vuonna 2014 se esitteli toisen sukupolven Genesis-sedanin, joka...

Iso auto - hyvä auto! Tätä ei tietenkään voi sanoa kaikista." rautahevonen", mutta tässä on päivitetty korea Hyundai crossover Grand Santa Fe ansaitsi ehdottomasti tämän tittelin, koska se osoittautui paitsi erittäin tilavaksi, myös tyylikkääksi, moderniksi ja melko luotettavaksi. Vaikka puhumme vain vuoden 2016 uudistuksesta, vain uusilla LED-ajovaloilla ja...

Korean bestseller Hyundai Solaris Venäjän markkinoille jo vuonna 2010 tullut , on kokenut sukupolvenvaihdoksen, jonka seurauksena siitä on tullut tyylikkäämpi, tilavampi ja luotettavampi. Mallivuoden 2017 budjettiauto, jonka valmistus aloitettiin Pietarissa Hyundain tehdas, sai muunnetun suunnittelun, laajennetun varusteluettelon ja uuden, lähes 100 hevosvoiman Kappa-perheen moottorin. Mukaan...

Heti kun he eivät kutsu sitä: "Tucson", "Tucson", "Tucson", "Jerboa"... Huolimatta siitä, että tämä korealainen crossover on nimetty amerikkalaisen Tucsonin kaupungin mukaan, Hyundai yhtiö vaatia "Tusania". Tällaisen hämmennyksen vuoksi useimmat autoilijat vääristelevät nimeä haluamallaan tavalla tai jopa kutsuvat mallia "jerboaksi" - ja miksi ei, loppujen lopuksi lempinimi on...

Nykyinen, kolmas sukupolvi Hyundai Santa Felle tehtiin uudelleenmuotoilu, jonka jälkeen se sai Etelä-Korea Ensiluokkainen digiboksi, ja Venäjällä se on vielä parempi - Premium. "Premium" -luokan suositusta korealaisesta crossoverista ei vain tullut kauniimpi, vaan se hankki myös laajennetun laiteluettelon, puhumattakaan hieman parannetuista teknisistä ominaisuuksista. Uudesta konsolista huolimatta premium-luokkaan asti tämä...

"Kun hän ilmestyi, hän ei pölyninyt" - tämä venäläinen sananlasku sopii täydellisesti korealaisen keskikokoisen sukupolven uusimpaan sukupolveen Sonata sedan, jota myydään nyt Venäjän federaatiossa. Kuuluisa malli Hyundai merkki palasi Venäjälle lähes viisi vuotta lähtönsä jälkeen ja vuoden 2014 mallin seitsemännessä sukupolvessa (LF) ja jopa uudelleenmuotoilun jälkeen. Tarpeetonta sanoa, että seitsemäs on uusi...

Hyundai i40, jota tarjotaan sedanina tai farmariautona, esiteltiin alun perin Rüsselsheimin Hyundain kehityskeskuksen parhaiden asiantuntijoiden loistavana luomuksena, joka oli tarkoitettu ensisijaisesti vanhan maailman ostajille. Useiden koeajojen jälkeen kävi ilmi, että i40:n ajettavuus on eurooppalaisten standardien mukaan ilmeinen, jousitus on liian tarkkaavainen epäsäännöllisyyksien ja iskujen suhteen...

Myyntimarkkinat: Venäjä.

Hyundai Elantraa on valmistettu vuodesta 1990. Pitkä matka mallin kehitys, joka alkoi Mitsubishi Miragen jäljitelmällä ensimmäisessä sukupolvessa, johti siihen, että vuonna 2008 neljännen edustaja Hyundain sukupolvet Elantra SE voitti luokassa " paras valinta» arvovaltainen julkaisu Kuluttajaraportit. Ja niin vuonna 2015 aloitettiin kuudennen sukupolven Elantran tuotanto. Auto sai evoluution muotoilun etupäällä merkin nykyisen suunnittelukonseptin mukaisesti - keskeisenä elementtinä oli massiivinen kuusikulmainen jäähdyttimen säleikkö. Uuden Elantran runko koostuu 53 % lujasta teräksestä ja siinä on kerroin aerodynaaminen vastus yhtä suuri kuin 0,27. Samalla korin siluetti ja madallettu etulinja herättävät assosiaatioita urheiluautoihin, vaikka Elantra onkin asemoitu perheautoksi. Venäjällä Elantra-sedan on saatavana neljällä varustetasolla bensiinimoottorit tilavuus 1,6 ja 2,0 litraa, "mekaaninen" tai "automaattinen".

"Junior"-moottorilla varustetuille modifikaatioille on saatavana Start ("mekaniikalla"), Base- ja Active-versiot. Yksinkertaisimmillaan autossa on teräsvanteet 195/65R15 renkailla, sähkötarvikkeet (ikkunat, peilit), äänilaitteet neljällä kaiuttimella ja ilmastointi. SISÄÄN Peruskokoonpano- konepellin äänieristys, sävytetyt ikkunat, keskuslukitus kaukosäätimellä, Bluetooth-järjestelmä, audiojärjestelmä (Radio/CD/MP3) neljällä kaiuttimella, verkko tavaratilassa, lämmitetyt etuistuimet. Active-versiossa on kevytmetallivanteet 205/55R16-renkailla (mukaan lukien varapyörä), etusumuvalot, kromilistat, tasku etumatkustajan istuimessa, nahkapäällysteinen ohjauspyörä ja vaihdenuppi, 6 kaiutinta, kaksois -vyöhykeilmastointi, huurtumisenestojärjestelmä ilman ionisaattorilla ja lämmitys takaistuimet. Comfortin huippuversio on saatavana vain kaksilitraisella moottorilla ja tarjoaa: 225/45R17 renkaat, LED-päiväajovalot ja pysäköintivalot, peruutuskamera, audiojärjestelmä 5" LCD-näytöllä, ilmakanavat takamatkustajille. Lisäpaketti Tyyli sisältää xenon ajovalot, takaosa LED-valot, avaimeton sisään- ja käynnistysjärjestelmä, valvontakojetaulu 4,3" TFT-näytöllä. Toinen paketti - High-Tech - lisää sähköisesti säädettävän kuljettajan istuimen muistilla kahdelle kuljettajalle, automaattisesti himmenevän taustapeilin, ajotavan valitsimen ja lisäjärjestelmiä turvallisuus.

Venäjän federaatiossa autoa tarjotaan 1,6 ja 2 litran bensiinimoottoreilla, joiden teho on 128 ja 150 hv. vastaavasti. Molemmissa moottoreissa on 6-vaihteinen manuaalivaihteisto pohjassa ja 6-vaihteinen automaattivaihteisto lisämaksusta. Alkuperäinen moottori tuottaa maksimitehoa 6 300 rpm:llä, ja vääntömomentin huippu on 154,6 Nm nopeudella 4 850 rpm. KANSSA manuaalivaihteisto se kiihdyttää auton 100 km/h 10,1 sekunnissa ja automaattivaihteistolla 11,6 sekunnissa. Polttoaineen kulutus sisään sekoitettu sykli- 6,6 ja 6,9 l/100 km. Kahden litran tehoyksikkö tuottaa maksimitehoa 6200 rpm:llä ja vääntömomentin (192 Nm) 4000 rpm:llä. Manuaalivaihteistolla se kiihdyttää auton 100 km/h 8,8 sekunnissa ja automaattivaihteistolla 9,9 sekunnissa. Polttoaineen kulutus on 7,1 ja 7,2 l/100 km.

Edeltäjäänsä verrattuna Elantran jousitus ei ole muuttunut - edessä itsenäinen, McPherson-tyyppinen, takana - puoliitsenäinen (palkki). Ainoa asia, joka on muuttunut, ovat alustan asetukset, jotka erottuvat yksinkertaisesta ja luotettavasta suunnittelustaan. Auto on varustettu tuulettimella edessä levyjarrut, takajarrut, suorituskyvystä riippuen - rumpu tai levytyyppi. Ohjauksessa on sähköinen ohjaustehostin, ja pienin kääntösäde ilahduttaa suhteellisen pienellä arvollaan - 5,3 m akselivälillä 2700 mm.

Kuten jo mainittiin, Elantran runko on tullut jäykemmäksi lujien terästen lisääntyneen käytön vuoksi. Kuljettajan etuturvatyynyt ja etumatkustaja, kolmipistevyöt kaikille viidelle matkustajalle (edessä esikiristimillä), Isofix lastenistuimen ankkurit, ABS ( lukkiutumaton jarrujärjestelmä jarrut), EBD (jakelujärjestelmä). jarrutusvoimat), ESP ( elektroninen järjestelmä vakauttaminen suuntavakaus). Active-varustelutasoon kuuluvat etusivuturvatyynyt ja turvaverhot, takaanturit pysäköinti, mäkilähtöavustin (HAC). Sisältyy High-Tech-pakettiin, saatavana Mukavuuskokoonpano, sisältää kuolleen kulman valvontajärjestelmän ja itsestään himmenevän sisäpeilin.

Hyundai Elantra on Solariksen "isoveli". Auto tuli Venäjän markkinoille vuonna 2011 ja sitä on valmistettu Venäjällä edellisestä sukupolvesta lähtien. Uuden mallin tuotanto aloitettiin toukokuussa 2016, samanaikaisesti Genesis sedan ja Santa Fe Premium crossover. Tietenkin päälle Venäjän markkinat malli ei tarjoa kaikkia muunnelmia, joita tarjotaan esimerkiksi amerikkalaiselle Elantralle tai kotimaiselle korealaiselle analogille Avanteelle, mutta yleensä auto tyydyttää useimpien potentiaalisten ostajien tarpeet. Toiminnallisista eduista voimme korostaa tilava sisustus ja tavaratila (485 l). Huollon ja varaosien ongelmien puuttuminen huolimatta siitä, että auto on melko vaatimaton ja luotettava, tekee käytetyn Elantran valinnan perustelluksi.

Lue kokonaan

Koreasta tulevat autot ovat jo pitkään saavuttaneet mainetta luotettavina, hyvin varustettuina ja moderneina. Ajoneuvo. Tämän tosiasian ansiosta valmistajat voivat sijoittaa mallinsa arvostetumpaan keskiluokkaan. Esimerkiksi jolla on houkuttelevan hintansa vuoksi kaikki mahdollisuudet miehittää vaikuttava osa markkinoita.

Ulkopuoli 2017 Hyundai Elantra

Mallin nykyisen sukupolven ulkomuoto on muuttunut yhtenäisemmäksi, mutta on menettänyt osan tyylikkäistä ratkaisuistaan, mm. takavalot, kulkee aaltoina siipeille. Yleisesti ottaen ulkonäkö on lähentynyt i40-bisnesluokan sedania, mikä vain lisää sen vakautta. Korkea ikkunalaudan linja takaovet säilytettiin, samoin kuin kalteva katto, joka lisää urheilullista ilmettä ja vihjaa selvästi kohdeyleisö, joille dynaaminen ajo ja siihen liittyvä erinomainen aerodynamiikka ovat tärkeitä.

On myös melko kiistanalaisia ​​ratkaisuja, kuten puolisuunnikkaan muotoinen jäähdyttimen säleikkö, jonka tyyli on tyypillistä vanhemmille malleille. Aston Martin, ja siirrettiin myöhemmin helpommin käytettäväksi tai. Tämä liike lisäsi autoon aggressiivisuutta, mutta menetti sen etuosasta kokonaan sen yksilöllisyyden.

Etupuskurin sivuilmanottoaukot sekä konepellin kalteva linja on tyylitelty muistuttamaan urheiluautojen toiminnallisia elementtejä, mutta tämä on tyypillinen keskiluokan edustaja, jolla on kuitenkin erinomainen aerodynaaminen suorituskyky. Vastuskerroin on vain 0,28.

Huolimatta siitä, että mallin ulkonäkö oli huolellisesti piilotettu, odotukset eivät selvästikään olleet perusteltuja. Suunnittelu osoittautui julkaisun jälkeenkin liian ennakoitavaksi virallisia kuvia ei aiheuttanut kohua. Meidän on kuitenkin annettava kehittäjille heidän ansionsa - se on harmoninen ja hyvin suunniteltu, ja 17 tuuman pyörät sopivat täydellisesti sen sivuprofiiliin.

Yleisesti ottaen yrityksen yrityskuva, nimeltään "Fludic Sculpture 2.0", on näkyvissä. Mutta mitä tulee toimivuuteen, se uhrattiin suoraan näyttävän ulkonäön vuoksi, sillä tavaratilan kansi on melko kapea ja sillä on epäsäännöllinen geometrinen muoto.

Kuudennen sukupolven Hyundai Elantran salonki

Jos ulkomuoto Koska auto on säilyttänyt tunnustuksensa ja eroaa pääasiassa vivahteistaan, sisustus on suunniteltu kokonaan uudelleen. Viimeistelyssä käytettiin parempia materiaaleja, muokattiin muotoilua, rakennettiin uudelleen keskikonsolin arkkitehtuuri, joka urheilullisen kuvan tueksi on hieman käännetty kuljettajaa kohti.

Auto erottuu erinomaisesta äänieristyksestä, joka on luontaista enemmän kalliita malleja, joka yhdessä huolella valittujen sisustusyksityiskohtien kanssa tarjoaa kunnollisen akustisen mukavuuden.

On huomattava, että kalteva kattolinja rajoittaa jonkin verran tilaa takamatkustajien pään yläpuolella, kuten mallin suoralla kilpailijalla - Renault Fluence mitä varten perheen auto on merkittävä haittapuoli.

Paljon huomiota kiinnitetään auton multimediasisältöön, jonka pää on melko suuri kahdeksan tuuman kosketusnäyttö keskikonsolissa. Järjestelmä on yhteensopiva, joten voit synkronoida minkä tahansa älypuhelimen kanssa.

Jo sisään peruslista Varustukseen kuuluu: peruutuskamera, jonka kuvanlaatu jättää paljon toivomisen varaa, kaksivyöhykeilmastointi, vakionopeussäädin, valo- ja sadeanturit. Pysäköintitutka ja automaattinen hätäjarrutus ovat saatavilla lisävarusteina.

Tekniset tiedot

Kuudes Elantran sukupolvi tarjoaa valittavana kaksi bensiinimoottoria (perus, 1,6 litraa ja 132 hv sekä kaksilitrainen yksikkö, joka tuottaa 149 hv) ja yhden diesel moottori jonka työtilavuus on 1,6 litraa ja teho 136 hv. Valmistaja ei sulje pois mahdollisuutta hybridi versio. on saatavana seitsemän kaistaisena robotti laatikko vaihteisto yhdistettynä kahdella kytkimellä. Tavalliselle keskiluokan sedanille lueteltujen moottoreiden teho on aivan riittävä, mutta niiden ominaisuudet ovat selvästi ristiriidassa aggressiivisen ja dynaamisen ulkonäön kanssa.

Valmistaja ilmoittaa luottavaisesti uuden Elantran korkeasta hyötysuhteesta ja väittää kulutuksen maantiellä 6 litraa 100 kilometriä kohden. Mitä tulee kaupunkisykliin, tämä luku nousee 8 litraan. Kun otetaan huomioon tarpeeksi suuri massa auto ja korkeaseosteisten terästen käyttö uudessa sukupolvessa, mikä mahdollistaa sen vääntöjäykkyyden lisäämisen, indikaattorit ovat erittäin optimistisia eivätkä todennäköisesti ota huomioon todellista tietilannetta.

Näin ollen olemme tekemisissä monien autonvalmistajien perinteisen virheen kanssa, joka on varustaa dynaamisen muotoilun auto moottoreilla, jotka ovat teholtaan erittäin keskinkertaisia. Sen mukaan tiukka jousitus, jäykkä runko, erinomainen aerodynamiikka ja terävä ohjaus hyvällä palautteella siinä pitäisi olla kuusisylinterinen moottori.

Ohjaus on melko terävä, sähköinen tehoavustin, joka mahdollistaa aktiivisen kaistanvaihdon, ja korin kallistuminen on lähes huomaamaton hyvin viritetyn, kohtalaisen jäykän jousituksen ansiosta. Juuri jousituksesta tuli alustan vakavimmin uusittu elementti, ja se sai täysin uuden kinematiikan, uudet jouset ja iskunvaimentimet erilaisilla ominaisuuksilla. Tästä huolimatta toteutettu siinä teknisiä ratkaisuja ovat melko yksinkertaisia ​​ja tyypillisiä budjettimalleja. Erityisesti etujousitus on riippumaton MacPherson-joustimien kanssa, ja takajousitus on puoliriippumaton vääntötanko. Kaikki ovat levyjä, joista on jo pitkään tullut normi tällaisille autoille.

Elantra on hieman kasvanut edelliseen sukupolveen verrattuna ja on nyt 4570 mm pitkä, mikä on noin puolessavälissä C+:n ja täysimittaisen D-luokan välillä. Mitä tulee tilan tehokkaaseen käyttöön, tässä ei tehty täysin rationaalinen päätös - jättää aikaisempi 2700 mm: n pohja ja samalla lisätä kokonaismitat. Kun tarpeeksi tilava salonki Tämä on anteeksiantava virhe, varsinkin kun leveyttä lisättiin 25 mm ja kuudennessa sukupolvessa se on 1800 mm. Korkeus on myös noussut hieman - 5 mm, mikä ei selvästikään riitä, etenkään toisen rivin matkustajien pään yläpuolella olevan tilan suhteen.

Venäläisille ostajille tarjotaan Kaliningradissa koottu auto, joka lanseerattiin Avtotor-yrityksessä toukokuussa 2016. Perusmoottori varten kotimarkkinoilla- edellisestä sukupolvesta, iskutilavuus 1,6 litraa ja teho 118 hv. Huippumoottorina tarjotaan edellä mainittu kaksilitrainen moottori, jolla kiihtyvyys 100 km/h on vain 8,8 sekuntia. Valittavana on kuusivaihteiset vaihteistot.

Auton lähtöhinta on 899 tuhatta ruplaa. Venäjän markkinoiden kalusto on huomattavasti vaatimattomampaa. Kyllä, jopa sisällä maksimikokoonpano auto on varustettu multimediajärjestelmä vaatimattomalla viiden tuuman näytöllä. Ja alkuperäisessä versiossa ilmastointilaitteen sijasta tarjotaan primitiivinen ilmastointilaite. Uuden tuotteen enimmäishinta, kun otetaan huomioon lisälaitteet on 1 199 tuhatta ruplaa. Tämä lieventää jonkin verran potentiaalisten ostajien intoa, koska tässä hintaluokassa on melko paljon tarjouksia merkittäviltä tahoilta.

Näin ollen kuudennen sukupolven Elantralla on kaikki mahdollisuudet jatkaa perheen menestyksekästä myyntilinjaa, joka juontaa juurensa 1990-luvulle. Valoisa muotoilu, viimeistelyelementtien huomiointi ja alustan ominaisuuksien muotoilu ansaitsevat kuluttajien huomion. Auto osoittautui keskiluokkaan hyvin tasapainoiseksi, ja kilpailijoihinsa houkutteleva luvattu hinta antaa sille mahdollisuuden löytää ostajansa.

Kuudennen sukupolven korealainen kompakti sedan Hyundai Elantra (Hyundai Avanta) esiteltiin Namyangin tutkimus- ja kehityskeskuksessa Soulissa 9. syyskuuta 2015 uutena tuotteena vuosille 2016-2017. Uusi kuudennen sukupolven Hyundai Elantra tulee saataville marraskuussa niille, jotka haluavat ostaa auton Etelä-Koreasta, missä mallia tarjotaan nimellä Hyundai Avanta. Uuden amerikkalainen ensi-ilta kompakti sedan järjestetään osana Los Angelesin autonäyttelyä marraskuun 2015 lopussa, ja sedanin eurooppalainen versio saa ensi-iltansa keväällä 2016 klo. Geneven autonäyttely. Alustavien tietojen mukaan 6. sukupolven 2016-2017 mallivuoden uusi korealainen Hyundai Elantra sedan on ostettavissa Venäjällä ensi vuoden keväällä, virallisen esittelyn jälkeen Sveitsissä.

Kompakti Elantra-sedan on mallisarjan todellinen bestseller. Mallin ensimmäisen sukupolven debyytistä vuonna 1990 tähän päivään asti maailmanlaajuinen kokonaismyynti on yli 10 miljoonaa kopiota!!! Neliovisen Hyundai Elantran sedanin kuudes sukupolvi edustajien mukaan Korealainen valmistaja, pystyy luomaan kelvollisen kilpailun sedaneille, Euroopan C-luokan johtajille ja jopa, ja jollain tapaa jopa ylittäen nämä mallit. Korealaiset toivovat myyvänsä noin 50 tuhatta uuden sukupolven Hyundai Avanta -sedania paikallisille markkinoille tämän vuoden loppuun mennessä, ja ensi vuonna 2016 he suunnittelevat myyvänsä yli 700 tuhatta uusi Elantra maailmanmarkkinoilla.
Kuinka kuudennen sukupolven Hyundai Elantra sedan voi kiinnostaa autoilijoita Venäjällä ja monissa muissa maissa?
Ensinnäkin uusi runkosuunnittelu, joka on suunniteltu virtaavan veistoksen tyyliin (Fluidic Sculpture 2.0). Uusi tuote kiehtoo todella vankkalla ulkonäöllään ja muistuttaa jopa suurempaa mallia.

Kuudennen sukupolven Elantra-korin etuosa, jossa on valtava puolisuunnikkaan muotoinen väärä jäähdyttimen säleikkö, joka sijaitsee kiinteän puskurin rungossa, lisäksi koristeltu reunoista ilmakanavien bumerangeilla miniatyyreillä sumuvaloilla, kapeat ajovalot alkuperäisillä LED-päiväajovaloilla ajovalot ja optiset linssit.
Kaltevan konepellin suuri pinta kahdella tunnusomaisella pitkittäisriballa, siistit taustapeilit LED-suuntavilkuilla.
Sivulta katsottuna sedanin uusi sukupolvi näyttää dynaamiselta ja urheilulliselta konepellin ja tuulilasin rungon vahvan kaltevuuden, kupukaton ja tyylikkään nousevan kynnyslinjan sekä suurten pyöreiden leikkausten ansiosta. pyörän kaaret ja kompakti perä.
Takaosassa uusi tuote esittelee julkisesti kavennetut sivuvalot alkuperäisillä grafiikoilla ja LED-täytteillä, kompaktin tavaratilan luukun ja massiivisen puskurin, jossa on ilmeikäs aerodynaaminen häntä.
Kuudennen sukupolven Hyundai Elantran 2016-2017 runko ei vain näytä visuaalisesti dynaamiselta ja urheilulliselta (arvostelussa lähetetyt valokuvat ja videot vahvistavat tämän), vastuskerroin on Korealainen sedan segmentin paras - vain 0,27 Cx.

• Mielenkiintoista, verrattuna uuteen runkoon Hyundain sukupolvi Elantran koko on kasvanut 4570 mm pitkäksi, 1800 mm leveäksi ja 1440 mm korkeaksi samalla 2700 mm:n akselivälillä, vaan myös laaja sovellus Erittäin lujalla teräksellä (noin 53 %) on suurempi vääntö- ja taivutusjäykkyys, mikä puolestaan ​​parantaa ajoneuvon käsittelyä.

Toiseksi kuudennen sukupolven Hyundai Elantra (Hyundai Avanta) sedanin sisustus osoittaa enemmän korkeatasoinen laatu ja varustelu: uudet ääntä ja melua eristävät materiaalit takaavat mahdollisimman vähäisen melun ja tärinän tunkeutumisen, sisustuksessa on käytetty laadukkaampia materiaaleja (pehmeää muovia miellyttävällä rakenteella ja uudet koriste-elementit), etupaneelin ja keskikonsolin yleinen muotoilu tekee ajatellaan kiinteitä sedaneja Hyundai Sonata Ja . Kun olemme käytännössä löytäneet itsemme uuden tuotteen kuljettajan paikalta, arvostamme uutta monitoimilaitetta erittäin paljon ohjauspyörä ja informatiivinen kojelauta, erinomainen etuistuinten profiili kiinteällä sivutuella, moderni etupaneelin ja keskikonsolin arkkitehtuuri, ohjausyksikön tarkka sijoitus ilmastointijärjestelmä ja vaihteiston säätönupit. Multimediajärjestelmän näyttö on muuten käännetty kuljettajaa kohti 6,9 astetta mukavuuden lisäämiseksi.

Kolmanneksi Hyundai Elantran kuudes sukupolvi voi ylpeillä monilla moderneilla varusteilla: sähköinen kuljettajan istuin muistiasetuksella, premium Harman -äänijärjestelmä 8 kaiuttimella, Smart Trunk automaattinen tavaratilan avausjärjestelmä, multimediajärjestelmä 8 tuumalla kosketusnäyttö, kaksivyöhykeilmastointi, sade- ja valoanturit, mukautuva vakionopeudensäädin järjestelmän kanssa automaattinen jarrutus ja pysähtyy (toimii nopeuksilla 10 mph), valvontajärjestelmät taustapeilien kuolleille kulmille ja merkintälinjojen risteyksille, mukautuvat ajovalot, joissa on toiminto kaukovaloista lähivaloihin, peruutuskamera, pysäköintiavustaja, järjestelmä avaimeton sisäänkäynti ohjaamoon ja moottorin käynnistyspainike, sähköinen kattoluukku, lämmitettävä ohjauspyörä ja etuistuimet.

Tekniset tiedot 6. sukupolven Hyundai Elantra sedan 2016-2017.
Uusi tuote perustuu edellisen sukupolven vaunumalliin, jossa on eturiippumaton jousitus () ja puoliitsenäinen takajousitus ( vääntöpalkki), mutta... paremman ajettavuuden ja mukavuuden saavuttamiseksi on asennettu muita, jäykemmät iskunvaimentimet ja jouset. Jarrut edessä ja taka-akseli levy, ABS EBD:llä, ESP ja VSM saatavilla, terävä ohjaus ja erinomainen palaute on sähköinen ohjaustehostin.
Kuudennen sukupolven Hyundai Elantran konepellin alle he suunnittelevat asentavansa kaksi bensiinimoottorit ja yksi dieselmoottori.
Uuden 2016-2017 Hyundai Elantra sedanin bensiiniversiot:

• 1,6-litrainen GDi (132 hv 160 Nm) yhdistettynä 6 manuaalivaihteistoon (6 automaattivaihteistoa), kiihtyvyys 0-100 mph automaattinen lähetys noin 11 sekuntia, suurin nopeus 200 km/h.
• Atkinson-syklillä toimiva Nu 2.0 MPi (149 hv 179 Nm) on myös varustettu manuaalilla ja 6-vaihteisella automaattivaihteistolla.

Dieselversio kuudennen sukupolven Hyundai Elantra sedanista 2016-2017:

• 1,6-litrainen VGT-turbodiesel (136 hv 300 Nm) on saatavana yksinomaan 7 DCT -robottivaihteiston kanssa, jossa on kaksi kytkinlevyä.

Hyundai Elantra 2016-2017 video

Hyundai Elantra 6 2016-2017 kuva

Klikkaa kuvaa suurentaaksesi

Hyundai Elantra - etuvetoinen sedan"golf" luokka (eurooppalaisen luokituksen mukaan), jossa yhdistyvät: tyylikäs muotoilu, eurooppalainen sisustus, moderni tekninen "täyte" ja hyvä taso laitteet... Se on suunnattu laajalle kohdeyleisölle - nuorille, pariskunnille (mukaan lukien lapsiperheille) ja...

Hyundai Elantra -kompakti sedanin kuudes inkarnaatio (brändin maailman myydyin) juhli kansainvälistä debyyttiään marraskuussa 2015 Los Angelesin autonäyttelyn kiitoradoilla, mutta esiintyi ensimmäisen kerran julkisesti 9. syyskuuta erikoistapahtumassa Etelässä. Korealainen tutkimuskeskus Namyangissa nimellä Avante.

Sukupolvenvaihdoksen myötä kolmiosainen kuorma-auto erottui "liian omituisesta" suunnittelustaan, kasvoi kokoa ja sai uusi sisustus, on tullut täydellisemmäksi teknisesti ja hankkinut aiemmin käyttämättömiä vaihtoehtoja. Kotimaassaan auto tuli myyntiin heti ensiesityksen jälkeen ja ennen venäläiset ostajat"saapui" vasta kesäkuussa 2016.

Elokuussa 2018 eteläkorealaisen valmistajan Pohjois-Amerikan divisioona esitteli maailman yhteisölle perusteellisen uudelleenmuotoilun läpikäyneen sedanin (ja muutosten mittakaava oli todella vaikuttava) - sen ulkonäkö uusittiin tuntemattomaksi, huomattavia muutoksia tehtiin sisustus ja laajensi saatavilla olevien laitteiden luetteloa, mutta jätti teknisen osan ilman muutoksia.

Ulkopuolelta katsottuna Hyundai Elantran kuudes "julkaisu" valloittaa kauniilla, vakuuttavalla ja tiukalla muotoilullaan, ja sen ulkonäössä yhdistyvät harmonisesti muodikkaat reunat pehmeisiin rungon muotoihin.

Neliovisen etuosa herättää huomion kolmiomaisen valaistustekniikan aggressiivisella "ulkoasulla", jossa on teräviä linjoja ja monikulmioinen jäähdyttimen säleikkö, ja sen takaosassa on upeat valot, joissa on LED "salama" ja "fasetoitu" puskuri.

Profiilissa "korealainen" herättää assosiaatioita "neliovisiin coupeihin" sen tarkoituksella dynaamisen muodon vuoksi, jossa on lyhyt viisto "nenä", kalteva katto ja pieni tavaratilan "pyrstö".

"Elantra" 6. sukupolvi esiintyy suosittu luokka"C" eurooppalaisen luokituksen mukaan: pituus 4570 mm, korkeus 1450 mm ja leveys 1800 mm. Neliovisen akseliväli mahtuu 2700 mm:iin, ja sen ”vatsan” alla oleva välys (välys) ​​ei ylitä 150 mm.

"Kuudennen" Hyundai Elantran sisällä vallitsee eurooppalainen hillitys ja aasialainen pretennistyvyys puuttuu kokonaan, minkä ansiosta sisustus näyttää houkuttelevalta, mutta hieman persoonattomalta.

Monikäyttöisen ohjauspyörän takana on mukava ja informatiivinen mittaristo kahdella valitsimella ja ajotietokoneikkunalla ("yläversioissa" on tyylikkäämpi SuperVision-mittaristo).

Seitsemän astetta kuljettajaan päin olevan keskikonsolin päällä on 8-tuumainen multimedianäyttö ja tyylikäs ilmastointilaite (vain "pohjassa" kaikki on paljon proosallisempaa - muovitulppa ja ilmastointilaite).

"Korealainen" voi ylpeillä korkealaatuisilla viimeistelymateriaaleilla, mutta ei silti viettele erityisen laadullaan.

Elantran ohjaamon etuistuimet ovat epäilemättä mukavia – mukavissa istuimissa on hyvä profiili, hyvä sivutuki ja kunnollinen säätövara. Selkäsohvalle mahtuu helposti kolme henkilöä, mutta jos he eivät tunne tilanpuutetta jaloissa ja leveydessä, niin pää voi levätä katon kaltevuutta vasten.

Hyundai Elantran tavaratilan tilavuus on 458 litraa (VDA-menetelmän mukaan). Takasohvan selkäosa taittuu kahteen osaan, jolloin voit kuljettaa pitkiä tavaroita, mutta itse "pidossa" ei ole koukkuja paketeille ja takilalenkkejä. Korotetun lattian alla on täysi vararengas ja työkalusarja.

Venäjän markkinoille kuudennen sukupolven Elantra on varustettu kahdella vapaasti hengittävällä bensiinimoottorilla, joissa on nelisylinterinen kokoonpano, 16-venttiilinen DOHC-jakohihna ja tekniikka jaettu injektio, jotka on mukautettu ympäristöstandardi"Euro-5". Kaikissa moottoreissa on oletuksena 6-vaihteinen manuaalivaihteisto ja etuvetovaihteisto, ja lisämaksusta tarjotaan yhdessä 6-vaihteisen automaattivaihteiston kanssa.

• Korealaisen sedanin perusversiot on varustettu kokonaan alumiinisella Gamma-perheen "neljällä", jonka tilavuus on 1,6 litraa (1591 kuutiosenttimetriä) jakoketjulla, joka tuottaa 128 hevosvoimaa 6300 rpm:llä ja 155 Nm:n huippuvääntömomentti. nopeudella 4850 rpm.
  Tällaisella "sydämellä" auto kuluttaa 10,1-11,6 sekuntia kiihtyäkseen ensimmäiseen "sataan" ja kiihtyy maksimissaan 195-200 km/h (molemmissa tapauksissa "mekaniikkojen" hyväksi). yhdistetty ajosykli kuluttaa enintään 6,6-6,9 litraa polttoainetta versiosta riippuen.
• Hyundai Elantran kuudennen "julkaisun" "huippuversioihin" toimitetaan 2,0-litrainen voimayksikkö (1999 kuutiosenttimetriä), jossa on alumiinista valettu kampikammio ja lohkopää sekä kaasunjakomekanismi vaiheensiirtimillä. pako- ja imuaukon kohdalla. Sen teho on 150 "tammaa" nopeudella 6200 rpm ja 192 Nm vääntömomentti nopeudella 4500 rpm.
  Tämä kolmitilavuusajoneuvo saavuttaa ensimmäiset 100 km/h 8,8-9,9 sekunnissa, sen kykyjen raja on 202-205 km/h ja keskimääräinen bensankulutus ei ylitä 7,1-7,2 litraa "kaupungissa/moottoritiellä" -tilassa.

Elantran kuudes inkarnaatio perustuu edeltäjänsä vakavasti modernisoituun etuvetoalustaan. Auton korirakenne koostuu 53 % lujasta teräksestä, ja aerodynaamisesti säädetty muotoilu ja huolellisesti muotoiltu pohja tarjoavat yhden luokkansa parhaista ilmanvastuskertoimista, Cx - 0,27.

Käytetty sedanin etuakselilla itsenäinen jousitus MacPherson-tuilla ja poikittaisvakain, ja takaosassa käytetään puoliitsenäistä vääntöpalkkia iskunvaimentimilla ja jousilla. "Korealaisen" ohjauskompleksia edustavat hammastanko ja sähköinen ohjaustehostin, ja sen jarrujärjestelmä muodostuu edessä ja takana olevista levylaitteista (ensimmäisessä tapauksessa tuuletettu), joiden halkaisija on 280 mm ja 262 mm, ja joukko nykyaikaisia ​​järjestelmiä.

Uusittu Hyundai Elantra kuudes sukupolvea tarjotaan Venäjän markkinoilla neljällä laitevaihtoehdolla - "Start", "Base", "Active" ja "Elegance".

Auto sisään peruskokoonpano on varustettu yksinomaan 1,6 litran moottorilla ja manuaalivaihteistolla, ja sen hinta alkaa 1 049 000 ruplasta. Oletuksena neliovinen voi ylpeillä: kaksi turvatyynyä, ilmastointi, ABS, ESP, lämmitettävät etuistuimet, neljä sähköikkunaa, lämmitettävät ja sähköiset peilit, 15 tuuman teräspyörät, cruise, äänijärjestelmä neljällä kaiuttimella, ERA- GLONASS-tekniikka ja pieni vararengas.

"Base" sedan maksaa 1 120 000 ruplaa versiosta, jossa on 6 manuaalivaihteisto, ja lisämaksu 6 automaattivaihteistosta on 35 000 ruplaa. Tehokkaampi yksikkö, 149 hv. mukana tulee "Aktiivinen" -versio hintaan 1 220 000 ruplaa, ja "kehittynein" kokoonpano (vain 2,0 litran moottorilla ja automaattivaihteistolla) maksaa 1 315 000 ruplaa.

Kolmiosaisen ajoneuvon "huippuversiossa" on arsenaalissa: seitsemän turvatyynyä, valo- ja sadeanturit, kaksivyöhykeilmastointi, edessä ja takana taka pysäköintianturit, lämmitetyt kaikki istuimet ja ohjauspyörä, 16 tuuman kevytmetallivanteet, LED ajovalot, mediakeskus 7 tuuman näytöllä, sähkötoimiset taitettavat peilit, täysikokoinen varapyörä ja muut varusteet.