Katsaus uuteen Renault Arkanaan 2019-2020: ulkonäkö, sisustus, tekniset tiedot, kokoonpano, parametrit, turvajärjestelmät ja hinta. Artikkelin lopussa valokuva- ja videokatsaus Renault Arkanasta.

Arvostelun sisältö:

Tiedot uuden epätavallisen crossoverin Renault Arkana 2019-2020 ilmestymisestä ilmestyivät aivan äskettäin. Sen sanottiin alun perin olevan muokattu Kaptur tai Koleos. Parin virallisen valokuvan jälkeen kävi selväksi, että Renault Arkana 2019-2020 crossover on täysin uusi. Huolimatta siitä, että crossover on vain valmistajan käsite, autoilijoiden ja asiantuntijoiden mukaan se siirtyy nopeasti tuotantomalliin.

On syytä muistaa, että ensimmäistä kertaa tiedot uudesta Renault Arkanasta paljastettiin 25. elokuuta, ja 29. elokuuta 2018 crossover esiteltiin virallisesti Moskovan autonäyttelyssä. Näyttelyn lisäksi valmistaja nimesi osittain uuden tuotteen ominaisuudet sekä Renault Arkanan 2019-2020 uudet ominaisuudet. Jos kuitenkin harkitsemme uutta crossoveria erillisissä yksityiskohdissa, voimme sanoa luottavaisesti, että monet niistä on otettu Kapturilta, Koleosilta ja jopa Dusterilta. Toisaalta uutuus on hankkinut ainutlaatuisia elementtejä, joita ei löydy muista brändimalleista.

Uuden Renault Arkanan 2019-2020 ulkopuoli

Kuten jo mainittiin, uuden crossover -konseptin ulkonäkö on toisaalta ainutlaatuinen, toisaalta se muistuttaa tämän merkin aiemmin tunnettuja autoja. Koska tämä on käsite, valmistaja esitteli auton maksimaalisen kokoonpanon asentamalla uusimmat tekniikat. Itse asiassa uuden Renault Arkanan etuosa on tehty brändin tyyliin, mutta etuoptiikka on houkuttelevin. Suunnittelijat tekivät sen C-tyyliin, reunus itsessään on LED-päiväajovalojen rooli etupuskurin alaosassa.

Pääosa etuoptiikka Renault Arkana 2019 on pieni, jaettu sektoreihin, joissa on LED -elementtejä. Kaiken kaikkiaan tällainen optiikka antaa vakavuutta ja aggressiivista luonnetta uudelle crossoverille. Optiikan mukaan Renault Arkanan pääritilä näyttää hyvältä, keskiosa on varattu brändin kromilogolle, loput on tehty vaakasuorista krominauhoista. Lopuksi säleikön alaosa korostettiin V-muotoisella kromiviivalla.

Etupuskuri Renault Arkana 2019-2020 ei ole kaikkein tavallisin eikä muistuta ollenkaan muita merkkisiä crossover-malleja. Suunnittelijat vetivät alaosan eteenpäin jakamalla sen kolmeen eri osaan. Keskelle on asennettu ylimääräinen jäähdyttimen säleikkö, jossa on hopeasuoja, sivuilla on pieniä suorakulmaisia ​​sisäosia ilmanottoon. Vaikka Renault Arkanan suunnittelijoiden mukaan LED -sumuvalot voivat näkyä täällä.

Renault Arkana 2019-2020 -konseptin tuulilasi osoittautui erittäin epätavalliseksi, suunnittelijat tekivät siitä panoraaman kiristämällä katon yläosan. Tämä liike ei ole turha, koska koko yläosa, aina takaikkunaan asti, on musta, mikä antaa lasikaton tunteen. Insinöörien mukaan uutuus hankkii osittaisen tai täydellisen tuulilasin. Uuden Renault Arkana 2019: n huppu, vaikka se näyttää uhkaavalta, on silti tunnistettavissa Kapturista.

Sivuosa konsepti Renault Arkana 2019-2020, vaikka valmistajan mukaan coupe, mutta itse asiassa se on 5-ovinen viistoperä. Sivulta crossover näyttää enemmän Mercedes-Benz GLE-luokalta epätavallisen takaosan vuoksi. Konsepti ei saanut erityisiä kaarevia viivoja, vain pienet ulkonemat pyöräkaarien yläpuolella ja lovi ovien alaosassa. Auton asenteen korostamiseksi crossover -luokkaan Renault Arkanan alaosa koristettiin ääriviivoja mustalla muovikerroksella.

Myös Renault Arkana 2019: n sivupeilit yllättävät sinut.Suunnittelijat tekivät ne Urban -tyyliin, ohuiksi ja selkeiksi peittäviksi. Koska tämä on käsite, heitä ei pitäisi kiinnittää paljon huomiota tai ajatella, että arvostelu on huono.

On erittäin todennäköistä, että tuotantomallissa ne ovat erilaisia, muodoltaan parempia ja hyvällä toiminnallisella kokoonpanolla. Renault Arkanan suunnittelijat ovat siirtyneet pois nykyisestä käsityksestä peilien sijainnista ovella ja asentaneet ne etulasin kulmaan. Lasit ovat itse tehty kolmesta pääosasta, kaksi siirrettävää ja yksi kuuro lasi takana.

Renault Arkana 2019-2020 -sarjan crossoverin korin väristä ei vieläkään ole tietoa, voidaan olettaa, että tämä on luettelo samojen Koleojen ja Kapturin sävyistä:

• Valkoinen;
• musta;
• kultainen;
• hopea;
• Harmaa;
• Oranssi;
• viininpunainen;
• Punainen;
• Laivastonsininen.

Yleensä nämä ovat tuotemerkin vakiovärejä, joita löytyy useimmiten muista malleista. Uuden Renault Arkana -konseptin perusta on 19 "kevytmetallivanteet, valmistajan mukaan 17" kevytmetallivanteet ovat tuotantomallin perusta. Näyttelyssä esiteltiin levyjen prototyyppejä, vaikka todellisuudessa todelliset eivät eroa paljoakaan esitetyistä. Lopuksi korostaakseen Renault Arkana 2019 -konseptin puolta suunnittelijat asettivat ovenkahvat ja pienet sivuaukot etulokasuojaan yhdeksi riviksi. Yksinkertaista ja tyylikästä, kuten sanotaan.

Takana Uusi Renault Arkana 2019-2020 -konsepti yllättää sinut modernilla tekniikalla ja tavaratilan kannen epätavallisella kallistuksella. Takaosa muistuttaa eniten Mercedes-Benz GLE: tä. Tavaratilan kansi on riittävän suuri, joten tilaa vievien tavaroiden lataaminen ei ole vaikeaa. Takajalat on valmistettu LED-elementtien perusteella, yksi osa jaloista, kuten odotettiin, sijaitsee rungossa, toinen osa on venytetty koko tavaratilan kannen leveydelle V-muotoon. Uutuus on ennen kaikkea kromipinnoitettu Arkana-merkintä kannen lopussa.

Renault Arkana 2019-2020 -konseptin takapuskuri on ehdollisesti jaettu kahteen osaan, sivuosa on maalattu korin väriseksi ja keskiosa on valmistettu mustasta muoviosasta ja hopeisesta diffuusorista. Keski mustalla lisäosalla oli melko merkittävä rooli crossoverin yleisessä tyylissä; siihen sijoitettiin syvennys rekisterikilpeille ja pari LED -sumuvaloa. Takadiffuusori on valmistettu brändin crossoverien tyyliin, lisäksi siinä on kaksi pakoputkea.

Mikä on uuden Renault Arkana -sarjan 2019-2020 katto, on vielä tuntematon. Konseptissa valmistaja esitteli lasikaton, josta oli suuri panoraama. Tällainen liike paransi merkittävästi crossoverin yleistä ulkonäköä ja nosti myös auton asemaa sen alustaveljien keskuudessa.

Jos et ota huomioon, että esitetty Renault Arkana 2019-2020 on vain käsite, tuotantomalli näyttää erittäin hyvältä. Suunnittelijat onnistuivat tekemään jotain uutta, jota brändi ei aiemmin voinut tarjota premium -crossover -linjassa. Tänään on uuden Renault Arkana 2019-2020 -konseptin virallinen maailmanesittely.

Crossoverin Renault Arkana 2019-2020 sisustus

Tietoja sisätiloista tulevasta Renault Arkana -sarjasta 2019-2020, ei voi sanoa paljon, koska se ei itse asiassa sisälly konseptiin. Suunnittelijat eivät paljastaneet tuotantomallin sisustuksen piirteitä, vaan totesivat, että erot olisivat kardinaaleja. Uuden crossoverin sisustus on suunniteltu 5 matkustajan täysi pääsy, kuljettaja mukaan lukien.

Todennäköisesti Renault Arkana 2019: n ensimmäinen ja toinen istuinrivi otetaan Koleosilta tai Kapturilta, koska nämä mallit ovat osoittautuneet hyvin sisätilojen mukavuuden kannalta. Istuinten toimivuuden kannalta uutuus ei anna veljilleen, valmistaja lupasi varustaa ensimmäisen rivin sähköisellä säätökäytöllä. Toinen rivi, jossa on kallistettava selkänoja ja säädettävä istuin eteen / taakse.

He lupasivat käyttää sarjan Renault Arkanan sisustuksen verhouksena laadukasta nahkaa, kangaspäällyste luultavasti hylätään. Värivaihtoehtoja on vähintään viisi: musta, harmaa, ruskea, ruskea ja beige.

Renault Arkana 2019 -konseptin etupaneeli on itse asiassa tyhjä, joten toiminnallisesta osasta ei voi sanoa paljon. Konseptissa esitetystä - suuri 12 tuuman multimediajärjestelmän keskusnäyttö, pari pientä ilmakanavaa päälle ja todennäköisesti tulee olemaan pari ohjauspaneelia ilmastointi- ja latauslaitteille.

Ajajan istuin Renault Arkana 2019 -konsepti yllätti pienellä kojelaudalla, jossa oli pyöreä nopeus- ja kierroslukumittari sekä pieni näyttö keskellä. Vielä ei tiedetä, tuleeko uuteen crossoveriin täysin digitaalinen paneeli, mutta todennäköisesti huippukokoonpanot hankkivat tällaisen paneelin lisävarusteena, koska ilo ei ole halpaa. Ohjauspyörä Renault Arkana kaiken uuden perusteella voidaan säätää korkeutta ja ulottuvuutta.

Mitä tulee muuhun, ei ole vielä tietoa Renault Arkana 2019 -salongista, jää vain odottaa sarjan version virallista ensi -iltaa. Tällöin avautuu koko kuva crossover -sisustuksen kokoonpanosta ja toiminnallisuudesta sekä katsaukset sen laatuun yleensä.

Tekniset tiedot Renault Arkana 2019-2020

Vielä ei ole tietoa siitä, mitä uuden Renault Arkana 2019: n konepellin alle sijoitetaan. Yhtiön edustajat ilmoittivat suoraan, että uusi crossover hankkii täysin uusi yksikkö, joka on kehitetty nimenomaan merkin uusille autoille. Kun otetaan huomioon, että Renaut-Nissan-Mitsubishi Alliance on äskettäin kehittänyt vain yhden moottorin, 1,3 litran turboahdetun bensiinimoottorin, on todennäköisempää, että se on uuden Arkana 2019 -pellin alla. Tietoja nykyisistä yksiköistä, tilavuus 2,0 ja 1,6 litraa kannattaa unohtaa, valmistajan mukaan niitä pidetään jo vanhentuneina.

Tänään tätä moottoria asennetaan jo uusiin Renault- ja Mercedes-Benz A-luokan autoihin. Samanaikaisesti moottoriin todennäköisesti asennetaan variaattorivaihteisto automaattivaihteiston sijasta. Luotettavasti tiedetään, että tuotantomallia Renault Arkana 2019-2020 tarjotaan sekä etu- että nelivetoisena. Insinöörit piilottavat kaikin mahdollisin tavoin konseptialustan tiedot, koska tämä on myös muokattu B0 -alusta, jota käytettiin Dusterissa. Todennäköisesti se saatiin päätökseen, koska uusi Arkana on lähes 4,5 metriä pitkä, mikä on 200 mm pidempi kuin Duster.

Renault Arkana 2019 -sarjan jarrujärjestelmästä tuli heti kiista, kun edustajat ilmoittivat mahdollisesta tarkistuksesta. Konseptissa on 4-pyöräiset levyjarrut. Uuden Renault Arkanan 2019-2020 jousitus on täysin itsenäinen, kuten aiemmin oletettiin.

Turvallisuus ja mukavuus Renault Arkana 2019

Myöskään tästä Renault Arkana 2019-2020 -osiosta tai teknisistä ominaisuuksista ei ole tietoa. On vaikea sanoa, täytetäänkö tämä crossover nykyaikaisella tekniikalla vai luokitellaanko se budjettivaihtoehdoksi. Yrityksen edustajien mukaan sarja Renault Arkana varustetaan tarvittavalla perusluettelolla passiivisista ja aktiivisista turvajärjestelmistä.

Renault Arkanan tärkeimpään turvallisuusluetteloon kuuluvat:

1. turvatyynyt edessä ja takana;
2. sivuturvatyynyt;
3. navigointi;
4. rengaspaineiden valvonta;
5. ajoneuvon vakautusjärjestelmä;
6. kaistaliikenteen seuranta;
7. alamäkeen aloitusavustaja;
8. Vakionopeudensäädin;
9. jalankulkijoiden tunnistusjärjestelmä;
10. monipuolinen näkyvyysjärjestelmä;
11. sade- ja valoanturit;
12. pysäköintitutka;
13. kaukovalojen ja lähivalojen automaattinen kytkentä.

Lista on minimaalinen, mutta se tekee täysin selväksi, millainen sarja Renault Arkana 2019-2020 -malli tulee olemaan. Todennäköisesti mallia täydennetään parilla aktiivisella turvajärjestelmällä sekä kuljettajan apujärjestelmillä.

Hinta ja kokoonpano Renault Arkana 2019-2020

Viralliset tiedot Renault Arkana 2019-2020 -hinnasta ja varustelutasoista julkistetaan lähempänä virallista myynnin alkua. Kuten yrityksen edustajat sanoivat, Venäjällä uuden crossoverin myynnin on määrä alkaa vuoden 2019 ensimmäisellä puoliskolla. Uusien tuotteiden tuotanto on jo aloitettu Renault -yhtiön Moskovan tehtaalla.

Monien raporttien mukaan Renault Arkanaa myydään Kiinassa, Etelä -Koreassa ja Brasiliassa. Euroopassa uusien tavaroiden myynnin on määrä alkaa vuoden 2019 jälkipuoliskolla. Mitä tulee uuden Arkanan hintaan, on vielä liian aikaista sanoa, että valmistajan mukaan uutuus tapahtuu Kapturin ja Koleosin välillä, mikä tarkoittaa, että likimääräinen hinta on 1 360 000 - 1 830 000 ruplaa.

No, jää vain harkita esiteltyä Renault Arkana -konseptia 2019-2020, odottaa uutta tietoa valmistajalta ja miettiä, mikä on crossoverin tuotantomalli. Monien autoharrastajien mukaan uusi konsepti on ylittänyt brändin muut mallit. Katsokaa konseptin tuoretta ulkoasua ja uuden Renault Arkanan epätavallista korimuotoa.

Muiden B0 -alustan mallien menestyksen innoittamana ranskalaiset jatkavat valikoiman laajentamista kehittämällä uuden uuden korin (valokuva), tällä kertaa crossoverille, jossa on urheilullisia muistiinpanoja luonteeltaan ja suunnittelultaan. Kokoonpanoiltaan ja hinnaltaan Renault Arkana 2019 on lähinnä suosittua Capturia Venäjällä. Tämä koskee myös uutuuden tärkeimpiä teknisiä ominaisuuksia. Maamme paikallisen kokoonpanon lisäksi uuden mallin on tarkoitus valmistua myös Brasiliassa ja Kiinassa, mikä antaa sille maailmanlaajuisen aseman. Renault Arkana 2019: n 1,6-litraisen bensiinimoottorin, jossa on 114 hevosvoimaa, etuveto ja 5-vaihteinen manuaalivaihteisto, hinta Moskovan virallisten jälleenmyyjien salongeissa on 999 000 ruplaa. Samanlainen hinnasto on voimassa Lifein alkuperäisessä versiossa, mutta uuden rungon crossoverin arsenaalissa on yhteensä: 4 kokoonpanoa, 2 moottorityyppiä, 3 vaihteistoa, etu- ja neliveto. Tämän seurauksena ostajalla on mahdollisuus valita yksi 12 suunnitteluvaihtoehdosta, jotka eroavat sekä teknisesti että varusteiden suhteen. Renault Arcanan virallinen julkaisupäivä pidettiin viime vuoden elokuun Moskovan autonäyttelyssä, ja viimeisimpien uutisten mukaan Venäjän myynti alkaa heinäkuun puolivälissä 2019.

Life -peruspaketti tarjoaa kohtuullisen riittävän varustelun. Varustukseen kuuluu: ilmastointi, vakioäänentoistojärjestelmä MP3 -tuella, sähköiset etu- ja takaikkunat, ohjauspylväs ja kuljettajan istuimen korkeudensäätö, 60/40 taitettava takasohva, handsfree -puhelin ja Bluetooth, moottorin käynnistys avaimettomalla syöttöpainikkeella, ohje järjestelmä ylämäkeen, ajotietokone, keskuslukon kauko-ohjain, lämmitettävät taustapeilit, joissa on sähköiset säädöt ja alumiinivanteet. Aktiivista ja passiivista turvallisuutta tarjoavat kuljettajan ja etumatkustajan etuturvatyynyt sekä monikanavainen vakautusjärjestelmä. Renault Arkana 2019 Lifen hintaan 999 000 ruplaa sisältyy etuveto mekaniikalla ja 114 hevosvoiman moottori. Portaattoman variaattorin läsnäolon arvioidaan olevan vielä 50 tuhatta ruplaa, ja vaihtoehtojen joukossa on vain lämmitettävät etuistuimet.

Drive-paketin tärkein etu on laaja valikoima voimayksiköitä ja voimansiirtoja sekä laaja valikoima mittatilaustyönä valmistettuja laitteita. Perusvarusteita täydentävät kuitenkin vain sivuturvatyynyt, passiivinen vakionopeudensäädin, itsenäinen esilämmitin, nahkaverhoiltu ohjauspyörä ja lämmitettävät etuistuimet. Ulkoisesti tämä versio voidaan erottaa kiiltävistä taustapeilikoteloista, etu- ja takapuskurin suojuksista, 16-tuumaisista timanttiharjattuista mustista alumiinivanteista ja pakoputken kromisista verhouksista. Vaihtoehtoja ovat: ilmastointi, sade- ja valoanturit, oma navigointijärjestelmä, sumuvalot, peruutuskamera ja vakio pysäköintianturit. Renault Arkana 2019: n hinta Drive -kokoonpanossa on 1 089 990 ruplaa, variaattorin lisämaksu on sama. Neliveto manuaalivaihteistolla maksaa 1 169 990 ruplaa. Lisäksi 1 229 990 ruplaa. ehdotetaan muutosta, jonka teknisissä ominaisuuksissa ilmenee: etuveto, 1,3 litran turbomoottori (150 hv) ja portaaton vaihteisto.

Seuraavaksi uuden mallin hierarkiassa on Style-laitteet, joiden hintalappu on 1 229 990 ruplaa, ja joissa on jo CVT X-Tronic -portaaton muuttuja. Kaikki edellisen version lisävarusteet sisältyvät vakiovarusteisiin, ja lisävarusteena tarjotaan vain nahkaverhoilu. Ulkopuolella tällainen crossover voidaan tunnistaa sen kaksivärimaalista, sävytetyistä takalasista, kromipinnoitteesta takapuskurissa ja 17 tuuman alumiinivanteista. Varustettu 4x4-vaihteistolla, jossa on 1,6 litran ilma- ja 1,3-litraiset turboahdetut bensiinimoottorit, versiot maksavat 1 259 990 ja 1 419 990 ruplaa mekaanikon ja variaattorin muutoksista. Lippulaiva Edition One tarjoaa oletusarvoisesti kaikki tietylle mallille saatavilla olevat laitteistovaihtoehdot. Suunnittelun kohokohtia ovat Edition One -merkkiset sivuhelmat ja punokset, Ivoire Anodise -lämmitys- / tuuletusputket ja ovenkahvat sekä Pure Vision -LED-ajovalot. Top Renault Arkana 2019: n hintaan 1 419 990 ruplaa. sisältää vaihtelevan vaihteiston ja 150 hevosvoiman turbomoottorin. Nelipyörävaihtoehtojen hinnasto alkaa 1 449 990 ruplasta.

Uusi runko

Renault Arcana crossover 2019: lle uusi runko (kuva) luotiin syvän salaisuuden ilmapiirissä. Ajatus erityisvalmisteisen auton aseman lisäämisestä Venäjän markkinoille on varsin järkevä. Ja tässä ei ole kyse vain myöhemmästä kaupallisesta menestyksestä, vaan myös siitä, että se mukautuu mahdollisimman tarkasti paikallisten ostajien makuun ottaen huomioon vaikeat tieolosuhteet ja ankara ilmasto. Ilman varojen suihkuttamista uusille 3-sylinterisille turbomoottoreille sekä kapeille robottivaihteistoille, joissa on kaksi kytkintä, tuotoksena on tuote, jolla on riittävä luotettavuus ja mukautuvuus paikallisiin polttoaineisiin ja voiteluaineisiin sekä edullinen hinta-laatu-suhde. Uuden rungon luominen Renault Arkana 2019 -mallivuodelle käytetyn B0 -alustan ja korkean yhtenäisyyden muiden mallien perusteella vähentää lopputuotteen kustannuksia ja mahdollistaa myös kivuttoman paikallisen kokoonpanon järjestämisen lähistöllä muita huolenaiheita nykyisissä tiloissa.

Tekniset tiedot

Jo perusmuutoksesta alkaen käytetään aikatestattua ilmakehän voimayksikköä, jonka tilavuus on 1,6 litraa (114 hv). Tällaisen Renault Arcana 2019 -crossoverin tekniset ominaisuudet raportoivat 12,4 sekuntia ensimmäisen sadan saavuttamiseksi, 183 km / h huippunopeuden ja 7,1 litran keskimääräisen polttoaineenkulutuksen 100 kilometriä kohden. Portaattomasti vaihteleva CVT X-Tronic -variaattori mahdollistaa laajemman välityssuhteen ansiosta bensiinin kulutuksen vähentämisen 0,2 litralla, mutta oman massan nousu ja voimansiirron lisähäviöt vähentävät hieman nopeustietoja. Vauhdikkaan sadan näkeminen nopeusmittarissa kestää 15,2 sekuntia ja lopullinen kiihtyvyys päättyy nopeuteen 167 km / h. Odotetusti dynaamisempi 1,3-litrainen turbovaihtoehto etu- ja nelivetoisena. Nämä muutokset uuden Renault Arkana 2019 -mallin teknisiin ominaisuuksiin, joiden hinta on 1 229 990 ruplaa, merkitsevät 10,2 (10,5) sekunnin kiihtyvyyttä 100 km / h: iin, suurin nopeus on 191 (191) km / h ja talous on taso keskimäärin 7,1 (7,2) litraa sadalla. Suluissa - tiedot 4x4 -vaihteistolla varustetuista versioista.

Julkaisupäivä

Hyvä uutinen on, että Renault Arcana 2019: n julkaisupäivä pidettiin viime vuoden 29. elokuuta osana Moskovan autonäyttelyä. Niiden, jotka ovat erityisen nälkäisiä crossoverille uudessa korissa, on kuitenkin vielä odotettava vähän, koska tuotanto ja myynnin aloitus on suunniteltu heinäkuun puoliväliin 2019. Tällä hetkellä entisessä AZLK -tehtaassa Moskovassa kokeiluerän kokoaminen uusia kohteita tekniikan virheenkorjausta varten on täydessä vauhdissa. Syvästi modernisoidulle vanhalle yritykselle on etuuskohteluun perustuva verotus, joka yhdessä lisääntyneen robotisoinnin kanssa vaikuttaa myönteisesti lopputuotteen kustannuksiin. Siirtymistä pois sedaneista ja viistoperistä kannattavampien crossoverien hyväksi voidaan pitää myös hyvänä merkkinä. Konsernin kokoonpanoon sijoittamisen kannalta uusi crossover on väliasema kotimaisen Kapturin ja eurooppalaisen Kadjarin välillä. Viimeisimpien uutisten mukaan lopulliset varustetasot ja hinnat on ilmoitettu lähempänä Renault Arkana 2019 -julkaisupäivää Venäjällä. Tällä hetkellä yrityksen tuotantokapasiteetti on 190 tuhatta autoa vuodessa ja lokalisointitaso on 66%.

Jos aiot ostaa Renault -crossoverin, kaksi kriteeriä uuden auton ostamiselle ovat sinulle tärkeitä - laatu ja hinta. Renaultin kompaktit katumaasturit ja kaupunkien crossoverit myydään nyt hyvään hintaan, ja niiden luotettavuus on yhdenmukainen eurooppalaisten vaatimusten kanssa ja on kasvanut paljon viime vuosina. Yhtiö jatkaa kehitystään, ja sillä on myös oma tuotanto Venäjällä, mikä vähentää merkittävästi laitteiden kustannuksia ostajille maassamme.

Renault Corporation saa sijoitukselleen jonkin verran tuottoa. Yhtiön tärkeitä kehityskohteita ovat Venäjän markkinat, joita tuetaan myös vaikeimpina aikoina. Siksi ostaessasi Renault -crossoveria sijoitat myös omaan maahan, koska konsernin nykyiset kapasiteetit voidaan rinnastaa kotimaiseen valmistajaan. Lisäksi viime aikoina venäläisten tuotemerkkien ja ranskalaisen yrityksen välillä on ollut selkeä yhteistyömahdollisuus.

Renault Kaptur - uutuus kompaktien kuljetusten markkinoilla

Täysin uudesta ja tyylikkäästä Renault -crossoverista, jonka nimi on Kaptur, tulee yksi kilpailijoista pienimmässä kelkkojen ajoneuvojen luokassa. Tämä mallilinjan edustaja tulee markkinoille lähitulevaisuudessa ja jo tänään yllättää mahdolliset ostajat epätavallisilla valokuvillaan. Tietoja uudesta autosta on rajoitettu seuraaviin tietoihin:

• kooltaan Captur on vain hieman suurempi kuin Sandero Stepway;
• Euroopassa moottorit alkavat 0,9 litran bensiinistä 90 hevosvoimalla;
• on myös 1,2-litrainen yksikkö 120 hevosvoimalla ja 1,5-litrainen diesel 110 hevosvoimalla;
• kompakti muotoilu ei sulje pois korkeaa maavaraa ja suuria pyöriä.

Mukavuutta tarjoavat uudet jousitukset, jotka on integroitu todistettuun Clio -alustaan. Tämä Renault -crossover ei varmasti jää viimeiseksi myyntiluokassa, mutta vaikka sen käyttöönoton alkamispäivä on tuntematon. Hinnan osalta on toistaiseksi vaikea arvioida Kapturia Venäjälle. Todennäköisesti hintalappu alkaa 800-850 tuhatta ruplaa.

Renault Duster - klassikko yksinkertaisessa suunnittelussa

Melko laadukas ja luotettava Duster on saanut päivityksen ja on muuttunut hieman. Uusi tyyli sopii Dusterille täydellisesti, mutta ostajat odottivat globaaleja muutoksia. Vain kosmeettisia lisäyksiä on havaittavissa matkustamossa, suurin uudistus korissa on takavalojen vaihto. Nykyään Duster myy hyvin Euroopassa ja Etelä -Amerikassa, auto sai taloudellista lisäystä.

Tämä tarkoittaa, että parin vuoden kuluttua voit odottaa täysin uuden ja uudemman Renault -crossoverin korvaavan budjetin vanhan miehen. Sillä välin sinun täytyy tyytyä kompaktiin SUV -versioon, jonka hinta on 550 000 ruplaa ja jossa on hyvä täyttö ja hyvä toteutus.

Renault Qajar on toinen ranskalainen uutuus

Huomattuaan crossover -markkinoiden todelliset näkymät ranskalainen yritys on tehnyt yhteistyötä yhden tämän luokan menestyneimmän valmistajan Nissanin kanssa. Näin Qajar ilmestyi, joka toistaa tarkasti Nissan Qashqain teknisen ulkonäön. Tämä Renault -crossover sai hieman erilaisen ilmeen, muuttui vähemmän saalistavaksi, tasoitti japanilaisten karkeat linjat. Auton tärkeimmät ominaisuudet ovat seuraavat:

• moottoriehdotus todennäköisesti kopioidaan japanilaisilta;
• tekninen osa jousituksen ja alustan muodossa on täysin identtinen Qashqain kanssa;
• ulkoisesti Qajar eroaa veljestään huolenaiheessa, hän on tullut pehmeämmäksi;
• salonki sai myös useita puhtaasti ranskalaisia ​​piirteitä.

Muuten autosta ei vielä tiedetä paljon. On syytä korostaa, että Renault -crossoveria myydään yhtiön kaikilla markkinoilla Nissanin jakelusta riippumatta. Tämä tarkoittaa, että Venäjällä uusi auto kilpailee ennen kaikkea veljensä kanssa Englannissa Nissanin tehtaalla valmistetulla kokoonpanolinjalla.

Renault Koleos - suuri crossover mukavaan matkaan

Vaikka Koleosin myynti ei kasva, auto on edelleen salaperäinen tarjous venäläiselle ostajalle. Hanketta ei kuitenkaan voida sanoa epäonnistuneeksi. Joissakin maissa, jopa IVY -maissa, yhtiö täyttää liikaa suurten katumaasturien myyntitavoitteitaan. Renault crossover on melko hyvin tehty ja sillä on useita etuja.

Käytännöllinen toteutus ja klassinen muotoilu tekevät autosta keski -ikäisen valinnan. Ostajat ovat tyytyväisiä korkeaan mukavuuteen ja melko mukavaan ajoasentoon. Autossa on myös negatiivisia puolia. Monet kutsuvat tätä Renault -crossoveria liian moderniksi tai jopa vanhentuneeksi, sen ulkonäkö on korkea aika muuttaa. Auton hinta näyttelytiloissa alkaa tänään 1,2 miljoonasta - se on erittäin edullinen kilpailijoiden taustaa vasten.

Renault Sandero Stepway - lapsi urbaaniin viidakkoon

Tätä Renault -crossoveria ei todellakaan voida kutsua todelliseksi maastoautoksi. Sandero Stepway on uudistettu versio Sanderon viistoperästä, jolla on melko demokraattiset ominaisuudet. Koneella on monia etuja, mutta vain kaupunkikäyttöön:

• melko taloudellisia, mutta ei liian moderneja voimayksiköitä;
• 1,6 litran yksikössä on kaksi versiota, joissa on 8 ja 16 venttiiliä 82 ja 102 hevoselle;
• Stepwayn sisustus eroaa vähän Sanderon vakiovarustuksesta;
• tämä viistoperän versio on hieman korkeampi ja siinä on myös visuaalisia eroja.

Perusmallin 570 000 ruplan hinnan ansiosta tällä autolla on kaikki mahdollisuudet tulla yhdeksi luokkansa suosituimmista crossoverista. Auto kilpailee monien uusittujen viistoperien kanssa, jotka ovat saaneet "off-road" -versioita ja uudistettuja malleja. Mutta Stepwayä ei voida vielä kutsua onnistuneeksi projektiksi. Seuraavan uudelleensuunnittelun jälkeen auto on muuttunut paljon, ostaja tarvitsee aikaa tutkia Renault -crossoveria.

Yhteenvetona

Hyvä arvo, hyvät tekniset ominaisuudet, ei tarpeettomia kalliita esineitä ja matkan täyttäminen odotusten mukaisesti. Näin voit luonnehtia ranskalaisen yrityksen ajoneuvojen valikoimaa, jossa on paremmat maastohiihtomahdollisuudet. Voit ostaa Renault -crossoverin erilaisilla varustelutasoilla, mikä vaikuttaa suuresti sekä kustannuksiin että autolla ajamisen tunteeseen.

Nykyisessä versiossa ranskalaiset autot ovat täynnä erinomaisia ​​ominaisuuksia. Tietenkin venäläisessä mentaliteetissa on edelleen muisti yrityksen kuljetusten ei-liian korkealaatuisesta suorituskyvystä kymmenen vuotta sitten. Nykyään yhtiö toimii kuitenkin Euroopan markkinoiden lakien mukaisesti.

Mittojen osalta uuden auton pitäisi olla askeleen korkeampi kuin Capture. Maailman ensi -ilta on Moskovan autonäyttelyssä elokuussa.

Renault ilmoitti olevansa valmis esittämään täysin uuden crossoverin tulevassa Moskovan autonäyttelyssä. Yhtiö lupaa, että C -segmenttiin kuuluvasta uudesta tuotteesta tulee todellinen läpimurto kotimarkkinoilla tarjottavien crossoverien joukossa, mikä merkitsee uuden aikakauden alkua Renaultin historiassa. Koska ”vallankumouksellisella” crossoverilla on erityinen asema brändin autojen linjassa, voidaan odottaa, että auto ilmentää todella ainutlaatuisia innovatiivisia ja muotoilullisia ratkaisuja.

Kotimaiset autoilijat pitävät uutisesta, että maailmanlaajuisen mallin tuotanto ja sen jälkeinen käyttöönotto alkavat Venäjällä. Maastoauto toimitetaan ensin yrityksen Moskovan kuljettimelle, ja myöhemmin se valmistetaan ja tarjotaan Brasilian, Korean ja Kiinan markkinoilla.

Koska mallin ensi-ilta MIAS-2018: ssa on vielä noin kaksi kuukautta, siitä ei ole paljon tietoa. Ainoa virallinen teaser, joka esiteltiin eilen, paljastaa hieman salaisuuden verhon. Sen perusteella suunnittelupäätöksissä on tiettyjä yhtäläisyyksiä brändin nykyiseen lippulaivaan - Koleosiin. On varmasti tiedossa, että koneen perusta on hieman modernisoitu "teli" B0.

Uusien tuotteiden virallinen teaser

Kokonsa suhteen uusi auto on keskikokoinen eli isompi ja Renault Kaptur ja Hyundai Creta. Pääkilpailijoiden tulisi olla Toyota RAV4 ja VW Tiguan. Renault lupaa kuitenkin tarjota ostajille erittäin houkuttelevia hintoja ja valloittaa siten C-luokan crossover-segmentin. Tiettyjä lukuja ei tietenkään mainita, mutta on loogista olettaa, että uuden Renaultin "tukikohdan" pitäisi maksaa enintään 1,1-1,2 miljoonaa euroa, muuten markkinoiden valloittamisessa voi esiintyä vaikeuksia.

Euroopassa uutta autoa ei ole myynnissä: keskikokoista Kadjaria myydään siellä menestyksekkäästi.

Sen tosiasian, että Renault valmistautuu vakavasti tällaiseen mielenkiintoiseen ensi -iltaan, todistavat lukuisat vakoojavalokuvat, jotka saivat naamioidun auton. Luultavasti uusin katumaasturi on piilotettu naamiointikalvon alle, koska tiedetään, että testeihin osallistunut prototyyppi saapui Espanjaan testattavaksi (tässä Renault omistaa kolme tehdasta) juuri Moskovasta. Nämä kuvat vahvistavat, että auto valmistetaan coupe-crossoverina!

"Vallankumouksellisen" crossoverin teemaa tukevat myös kolmannen osapuolen suunnittelijat. Niinpä puolalaiset suunnittelijat päättivät yrittää osallistua vision ulkonäön ulkonäköön. He valitsivat Koleos Coupen "lähtökohdaksi", ja mitä siitä tuli, näkyy käytettävissä olevista kuvista. Voimme sanoa luottavaisin mielin seuraavaa: Puolalaiset suunnittelijat eivät sensaatiota etsiessään ottaneet huomioon Dusterin ja Capturen samankaltaisuuksia, antoivat fantasialleen nimen Capture Coupe ja tekivät siitä mahdollisimman samanlaisen kuin BMW: n X4.

"Kolesa" -julkaisun kotimaiset toimittajat esittivät realistisempia esityksiä. Jos uusi Renault näyttää tältä, se on menestys.

Muista, että vuonna 2020 toisen budjetin crossoverin, Volkswagen Tharu, odotetaan saapuvan Venäjän markkinoille, ja se tulee olemaan maailmanlaajuinen: sitä myydään kaikkialla maailmassa.

Jos puhumme ranskalaisen Renaultin crossoverista, on heti syytä huomata tämän tuotemerkin saatavuus kotitalouksille, sen yksinkertaisuus ja riittävä luotettavuus. Tältä osin on mahdollista vetää jonkin verran rinnakkaisuutta saksalaisen VW: n kanssa - sama "kansan auto", mutta ranskalainen maku. Totta, ilman ranskalaista charmia, ominaista Peugeotille. Tietysti on mahdotonta asettaa rehellisesti Renault ja Volkswagen vaakaan, koska jälkimmäiset lähestyvät luomuksiaan ominaisella pedanttiudella ja laadulla ... Mutta myös hintalappu.

Kun otetaan huomioon Renault-maastoajoneuvojen sarja, meidän on myönnettävä, että niitä ei ole niin paljon ... Viime aikoihin asti kaksi, viime aikoina neljä mallia: kompakti Captur, "suosittu" Duster, tilavammat Koleot ja uusin Kadjar.

Kompakti crossover Renault Captur

Kompakti crossover Captur ei valitettavasti ole vielä saapunut Venäjälle, eikä ole tosiasia, että se tulee. Pituudella 4122 mm ja erittäin pienellä 0,9 litran moottorilla se voi kiihtyä ensimmäiseen sataan 12,9 sekunnissa ja kuluttaa noin 6 litraa 100 kilometriä kaupungissa.

Se paljastettiin virallisesti vuoden 2013 Geneven autonäyttelyssä siirtymällä konseptiautoista massatuotantoon. Tietenkin hän menetti suurelta osin käsitteellisyyden juonittelun ja kirkkauden, mutta joitakin piirteitä jäi silti: esimerkiksi etuosa muistuttaa edelleen edellisestä konseptista.

Suunniteltuun tarkoitukseensa Capturia tuskin voidaan kutsua crossoveriksi, koska se kuuluu K1 -luokkaan, sen maavara on 170 mm ja valmistaja asettaa sen Nissan Juken, Opel Mokan tai Peugeot 2008: n vastustajaksi. Yleensä tyylin ja teknisen sisällön kannalta sitä voidaan luottavaisesti kutsua katumaasturiksi ...

Renaultin miellyttävistä bonuksista on syytä huomata perusversion (joka muuten alkaa 20,9 tuhannesta eurosta) mielenkiintoinen varustus: avaimeton pääsy salonkiin, hissin käynnistysavustaja, taka -pysäköintianturit ... Tietyt lisämaksut, eurooppalaiset ostajat lisäävät itselleen multimediajärjestelmän R-Link, jossa on kosketusnäyttö ja Arkamysin 6 kaiuttimen äänijärjestelmä.

Ehdotetut voimayksiköt sisältävät parin 90 ja 110 hevosvoiman moottoreita. (bensiini ja diesel). Manuaalivaihteistolla tai EDC -robotilla täydennettynä (valinnaisesti) dieselmoottori kuluttaa yhdistettyä sykliä 3,7 litraa sadalla, bensiiniä vastaavasti 4,6 litraa 100 kilometriä kohden.

Edullinen crossover Renault Duster 2015

Hiljattain remontoitu, mutta silti monien saatavilla oleva Duster kantaa oikeutetusti ihmisten crossoverin tittelin ja voittaa kilpailun kaikilla rintamilla ja myynnillä. Sinun ei tietenkään tarvitse luottaa ensiluokkaisiin materiaaleihin, ylellisiin laadukkaisiin viimeistelyihin ja erilaisiin teknologisiin "gadgeteihin", mutta tämän katumaasturin kohdeyleisö ei usein ja tiheästi jahtaa tätä. Sen lähtöhinta on 584 tuhatta ruplaa ja kyky "täyttää" uusi auto kokonaan miljoonan sisällä, joten se on edelleen edullisin vaihtoehto maaseudulle lähtemiseen, vaikka hintalappuja olisi korotettu.

Viimeisessä uudelleensuunnittelussa ulkonäköä korjattiin hieman, jolloin aiemmin hieman tylsä ​​"kasvot" olivat uhkaava silmänräpäys, ja sivuosan geometria viittaa lihaksiin. Tietenkin "pohja" voi vain ylpeillä ulkonäöltään, koska siinä ei ole neliveto, moottori on vaatimaton 102 hevosvoimaa, joka on saatavana 1,6 litran bensiiniyksiköstä, jossa on 5-vaihteinen "mekaniikka". On epätodennäköistä, että myös sisäisistä laitteista on mahdollista kehua ... Mutta jopa vähimmäiskokoonpanossa valmistaja otti huomioon alueemme erityispiirteet ja sisällytti "sopeutumisen Venäjän olosuhteisiin" kaikentyyppisiin laitteisiin:

• moottori mukautettu käynnistymään kylmässä ilmastossa
• esiasennettu moottorin kampikammion suoja
• takuu kattaa 3 vuotta (tai jopa 100 tuhatta kilometriä)
• 6 vuoden takuu korroosionestokäsittelylle.

Jos puhumme "Duster" -ominaisuuksista ja -mitoista, uusi moottori pystyy tuottamaan 145 Nm suurimman vääntömomentin 102 voimastaan, kaupungissa se "syö" 9,8 litraa, etujousitus on itsenäinen, jousikuormitteinen, McPherson-tyyppinen, jossa teleskooppiset hydrauliset iskunvaimentimet ja kallistuksenvakaaja, ja takana on osittain riippuvainen jousi.

Jos aiot ostaa uuden Renault Dusterin, kiinnitä huomiota Adventure -pakettiin. Sen edut (768 tuhatta hintaa) - neliveto, yrityksen "tyyli" (ja ei tavalliseen tapaan - "täytämme" auton yksinkertaisesti eri vaihtoehdoilla), melko miellyttävä esivalinta asennetut varusteet (sumuvalot, kevytmetallivanteet, merkkituotteiden multimediajärjestelmä, ilmastointi jne.), ja lisäksi 20 tuhatta varustetaan off-road-korisarjoilla).

Mitat:

• pituus - 4315 mm
• leveys - 1822 mm
• korkeus - 1625 mm
• akseliväli - 2673 mm
• välys - 205 mm
• etu- / takaraide - 1560/1567 mm
• runko - 475 l

Uusi tyylikäs crossover Renault Kadjar

On syytä huomata, että uuden ja melko mukavan crossoverin julkaisun myötä ranskalainen brändi päätti uudistaa kokoonpanoaan "työntämällä" sitä uutuustuotteella. Jos aiemmin edellä kuvattu Duster sijoittui luottavaisesti pienikokoisten crossoverien joukkoon ja Koleos vastaavasti keskikokoiseksi, nyt suurennettuna voit järjestää ne seuraavasti: Duster - Kadjar - Koleos, ja jälkimmäisestä tulee pian raskaansarjan, ja siitä tuli täysipainoinen seitsemän paikkainen crossover.

Palaten äskettäin näytettyyn Kadjariin (katso), se luotiin vastapainoksi japanilaiselle Nissan Qashqaille ... Lähes identtisten Qashqain mittojen kanssa ja samalla alustalla Qashqain kanssa ... Kuitenkin, kun otetaan huomioon, että nämä merkit ovat osa Samasta autoyrityksestä erittäin kertovalla nimellä Rerault-Nissan, älä yllätä.

Uuden "ranskalaisen" moottorit lainattiin myös "japanilaisilta": 1,2 ja 1,6 litran turboahdetut bensiinimoottorit, joiden teho on 115 ja 150 hv, sekä kaksi 1,5 ja 1,6 litran dieselmoottoria (vastaavasti 110 ja 130 litraa) hp). Vaihteistona on mahdollista valita joko 6-vaihteinen manuaalinen tai XTronic-variaattori. Ja poikkeamatta käsitteestä "missä voit säästää - sinun on säästettävä", perusvarustuksessa tarjotaan vain etuveto.

Tärkeimpien "mielenkiintoisten asioiden" joukossa on heti huomattava (prototyyppiin verrattuna - Nssan Qashqai) kasvanut pituus jopa 4,5 metriin, tilava 472 litran runko, säädettävä korotettu lattia ja taitettava etuistuin (pitkille kuormille) . Ja sen uusi R-Link 2 -multimediajärjestelmä puheentunnistuksella. Laitteet ovat myös kiehtovia: LED-optiikka, automaattinen jarrutusjärjestelmä, peruutuskamerat, liikennemerkkien tunnistusjärjestelmät ja merkintöjen valvonta, pysäköintitutka ... Lisämaksusta-panoraamakatto, jonka kokonaispinta-ala on 1,4 neliömetriä

Kuitenkin korin geometrian ominaisuudet, maavara 19 cm ja uutuuden ylityskulmat (18 ° ja 25 °) sekä nelivetojärjestelmä (liikkeen valinnan valitsin ja mahdollisuus Kytkimen lukitseminen) viittaa paitsi asfaltilla ajamisen miellyttäviin tuntemuksiin myös mahdollisuuteen mennä jonnekin.

Tulevien ostajien iloksi he esittelivät heti esityksessä uuden crossoverin myynnin ajoituksesta: kesällä halukkailla on siihen varaa. On kuitenkin liian aikaista puhua tietyistä hintalapuista ja täydellisestä luettelosta asennetuista ja tarjotuista laitteista.

Dynaamisia indikaattoreita ei ole vielä raportoitu, koska siellä on vain koko ja tulevat moottorit.

• Pituus: 4,45 m Kadjarissa, 4,37 m Qashqaissa
• Leveys: 1,84 m Kadjar, 1,83 m Qashqai
• Korkeus: 1,6 m Kadjarissa, 1,59 m Qashqaissa
• Välys: 190 mm Kadjar, 200 mm Qashqai

Tuotanto käynnistyy lähitulevaisuudessa kahdessa tehtaassa: Euroopassa Espanjassa (Palenciassa) ja Aasian markkinoilla Kiinassa, Wuhanissa.

Tuleva täysikokoinen crossover Renault Koleos

Vähemmän suosittu crossover Venäjällä, koska se on erotettu Dusterista hinnalla (Koleos alkaa 1,489 miljoonasta ruplasta), mutta jopa pohjassa jo neliveto ja 171 hv moottori. (2,5 litraa + 6 MKPP) .Koleos on ollut kokonaisuudessaan 6 -vuotias, tänä aikana hänelle tehtiin pieni kasvojenkohotus (joka ei vaikuttanut erityisesti ulkonäköön ja myyntiin), ja kuluvana vuonna 2015 valmistaja on tehnyt enemmän merkittävä uudistus. Tulevaisuudessa (kuten edellä mainittiin) valmistaja aikoo uudistaa kokoonpanon siirtämällä Koleosin täysikokoiseen painoluokkaan (nyt se on keskikokoinen).