Jos Range Rover Evoque (Range Rover Evoque) Kaikki autoilijat eivät voineet ostaa vuoden 2012 mallia, mutta uusi malli Evoque on tullut hieman edullisemmaksi useimmille ostajille. Kaikki tämä alkukustannusten ansiosta, koska aloitushinta Uuden sukupolven crossoverin hinta on 41 995 dollaria, mikä on 2 000 vähemmän kuin edeltäjänsä. Kaksiovinen Evoque maksaa 3 000 dollaria enemmän kuin neliovinen versio. Mutta mikä on tyypillistä, hinta päivitetyt katumaasturit Toimituskulut sisältyvät jo hintaan.

Kaksiovinen crossover Range Rover Evoque versiot Pure Plus kaikki on myös varustettu panoraamakatolla, jossa on valtava lasikattoluukku, toisin kuin sen neliovinen veli Evoque, mukana vakioalumiinilla. Mitä tulee varusteisiin, kaikkien mallien varustamisen lisäksi Evoque 2013 satelliittinavigointijärjestelmä, jossa on nyt myös off-road-navigointi, uusi sukupolvi on hankkinut upouuden etusäleikön. Päivitetyssä elementissä on nyt musta yrityksen logo Range Rover . Ostajalle annetaan mahdollisuus valita kontrastiväri, tämä vaihtoehto ei nyt riipu kokoonpanosta - se on läsnä kaikissa auton versioissa.

Jos otamme huomioon SUV:n tekniset ominaisuudet Range Rover Evoque, sitten kehittäjät päättivät jättää voimalaitoksen ennalleen. Crossover saa kahden litran pakotetun I-4-moottorin, jonka teho on 240 hevosvoimaa. Moottori yhdistetään kuusivaihteisen vaihteiston kanssa automaattinen lähetys. Uuden mallin polttoaineenkulutus pysyy todennäköisesti ennallaan, nimittäin maantiellä 8,5 litraa 100 km/km ja kaupunkiviidakossa 13 litraa.

Tietoa ilmestyi myös suuren suosion vuoksi Range Rover Evoque Vuonna 2012 yhtiö aikoo laajentaa koko crossover-mallistoaan lähitulevaisuudessa. Esimerkiksi pian automarkkinoiden kaksiovinen SUV-versio saattaa ilmestyä Evoque takana on avoauto ja toinen seitsemänpaikkainen versio. Myös crossover-version ilman navigointijärjestelmää ja panoraamakattoa odotetaan ilmestyvän, minkä vuoksi hinta laskee merkittävästi.

Uusien kaksiovisten mallien alkukustannukset Range Rover Evoque 2013 Pure Premium- ja Pure Plus -versioissa on 44 995 dollaria ja 49 595 dollaria. Ylellisemmän Evoque Dynamicin hinta on noussut 200 taalaa ja on nyt 53 099 dollaria. Mutta jos otamme huomioon asiakkaiden suuren kiinnostuksen uutta mallia kohtaan, 200 dollarin ylimaksu ei todennäköisesti pelota heitä.

Range Rover Evoque kuva:

Yrityksen uusi kompakti crossover-mallisto Land Rover. Auto ilmestyi vuonna 2011 ja se rakennettiin uudelle alustalle. Erottuva ominaisuus uusi alusta - täysalumiininen alusta. Valitettavasti tässä versiossa se on vaihdettava erikseen elastinen elementti tai pallonivel ei ole mahdollista ilman vipukokoonpanoa. Ottaen huomioon sen tosiasian kokoonpano uusi ja auto on juuri alkanut tulla ulos takuusta, pitkän aikavälin tilastot pääasiasta alueen vikoja Rover Evoque ei ole vielä saatavilla. Mutta voimme silti kertoa hänestä jotain. Perustuu tietoihin noin takuukorjaukset Range Rover Evoquen alusta osoittautui yleisesti ottaen erittäin luotettavaksi. Massa vetoaa takuuaika Alustan toimintahäiriöillä ei ollut aikaa.

Auto varustettiin aika-testatulla 2,2 litran turbodieselillä vaihtelevalla teholla. Tämä moottori aloitti olemassaolonsa Freelander 2 -mallista ja otti käyttöön kaikki tämän moottorin keskeiset ominaisuudet. Erityisesti puhumme säännöllisistä vuodoista moottorin alaosassa. Monille teknisille keskuksille vuotoja aiheuttaneen Range Rover Evoque -moottorin korjaaminen ei ole uutta. Siksi tämän ongelman poistaminen ei vaadi suuria taloudellisia kustannuksia. Yleensä 80 - 100 tuhannen kilometrin ajokilometrillä omistajat alkavat kiinnittää huomiota öljyvuotojin. Toinen tärkeä öljyvuotokohta oli takakampiakselin öljytiiviste. Mutta tämä ongelma ei vaikeuta poistamista. Muuten tästä moottorista ei ole valittamista. Tämä malli sai myös 2,0 litran bensiiniturbomoottorin, joka peri sen Freelander2:lta. Ongelmat pysyivät ennallaan - moottorin korkea lämpötilakuormitus - pieni vika jäähdytysjärjestelmässä johtaa lähes aina ylikuumenemiseen, ja jos jäähdytysjärjestelmän avainelementti epäonnistuu, moottoria uhkaa väistämätön vaurio. Mutta jos noudatat kaikkia ohjeita huolto Range Rover Evoque ja älä unohda jäähdytysjärjestelmää, moottori pystyy ajamaan vähintään 200 000 km. Automaattivaihteisto periytyi myös Freelander 2:lta. Luotettava yksikkö, joka pystyy ajamaan vähintään 200 000 km asianmukaisella ja oikea-aikainen palvelu.

SISÄÄN yleinen hahmotelma Range Rover Evog -vaihteisto on erittäin luotettava. Sen klassinen heikko kohta on takavaihteisto. 80 000 km: stä alkaen omistajat alkavat kiinnittää huomiota vieraita ääniä liikkuessaan. Tämä johtuu yleensä viasta takavaihteistossa. Jälleen, kun otetaan huomioon se tosiasia, että yhteinen voimayksikkö on peritty toisesta Land Rover -mallista, Range Rover Evog -moottorin korjaamisessa ei ole ongelmia.

Uusi alusta sai täysin uudistetun sähköinen osa. Tässä vaiheessa voimme sanoa, että auto ei tuo omistajalleen tarpeettomia ongelmia.

Mutta on aika katsoa tarkemmin. Lisäksi auto tulee pian myyntiin Venäjällä ja hämmästyttää kaikkia ympärillä kauneudellaan ja monipuolisuudellaan! Mennään siis!

Koeajon aikana Ranskassa jopa paikalliset ohikulkijat pysähtyivät kysymään "paljonko tämä kaunotar on?" Tämä ei ole yllättävää! Crossover pystyi yhdistämään kaiken parhaan tarjoten elegantin muotoilun ilman taitettavan katon tarpeettomia, epäselviä elementtejä. Lisäksi avoautoon mahtuu mukavasti neljä matkustajaa, mistä meidän on erityisesti kiitettävä brittiläisen yrityksen insinöörejä.

Mittojen suhteen Range Rover Evoque on tavallista crossoveria parempi: 4370x1980x1609 mm vs. 4360x1985x1635 mm. Ja täällä akseliväli sama kaikille - 2660 mm.

Sopiiko se meille?

Hyvä kysymys. Mutta ei tarvitse huolehtia. AluemönkijäEvoque 2016 pärjää hyvin lumiset olosuhteet ja monenlaisilla lämpötila-alueilla: -40 - +50 astetta! Voit ajaa kylmänä vuodenaikana täysin mukavasti, koska autossa on tuulenohjain sekä monet lämmitettävät elementit. Eikä sinun tarvitse kärsiä helteistä. Katto voidaan laskea alas vain 18 sekunnissa jopa 50 km/h nopeudella. Et tunne kylmän ilman puuskaa suuntaansi edes nopeudella 120 km/h! On syytä huomata rungon erinomainen aerodynamiikka, joten voit puhua rauhallisesti matkustajan kanssa käyttämättä megafonia. Sinun ei kuitenkaan pidä vaarantaa terveyttäsi - on parempi nostaa kattoa talvikaudella.

Esitys

Crossover avoauto AluemönkijäEvoque 2016 ei ole huonompi kuin klassinen veljensä dynamiikassa. Ja voit valita voimalaitoksen kahdesta diesel Ingenium TD4 -versiosta: 150 hv, 380 Nm vääntö tai 180 hv. ja vääntömomentti 430 Nm. Saatavilla on myös Si4-bensiinipaketti 240 hv:lla. ja vääntömomentti 340 Nm. Ehdottomasti kaikki vaihtoehdot voimalaitokset toimivat yhdessä 9-vaihteisen ZF-automaattivaihteiston kanssa.

Erityisten sanojen arvoinen bensiiniyksikkö. Sen kiihtyvyys 100 km/h saavutetaan 8,6 sekunnissa, mikä periaatteessa ei ole huono. Ja auton pito on normaali. Lisäksi sinun on otettava huomioon, että tämä kokoonpano on luettelon tehokkain. Muut moottorit ovat paljon vaatimattomampia, mutta taloudellisempia!

Pehmeä katto on valmistettu erikoismateriaaleja. Se kannattaa huomioida uusi järjestelmä Roll-Over Protection Device, joka eliminoi ulkonevat turvakaaret. Sen sijaan käytetään alumiinitukia, jotka "liikkuvat" vaihtoauton kaatuessa vain 90 millisekunnissa!

Onko käsittely hyvä?

Varmasti! Olisi yllättävää, jos insinöörit loisivat sellaisen kaunis avoauto ilman kunnollista hallintoa. Yleensä se ei ole huonompi kuin tavallinen crossover. Ohjauspyörä Siinä on riittävä pito ja erinomainen reagointikyky. Jos puhutaan AluemönkijäEvoque 2016 Mitä tulee crossoveriin, kaikki on täällä täydellistä tyylikkään jousituksen ansiosta. Kolarit ja kuopat ylittyvät ikään kuin ajaisit eteenpäin paras kappale kaupungit. Joten brittiläinen luomus voi vaatia täysimittaisen maastoauton titteliä!

Jos puhumme yksityiskohdista, panemme merkille järjestelmän neliveto, jossa on Haldex-kytkentä ja Terrain Response -toiminto, viritys ohjaus, vaihteisto ja poljinkäyttö pinnoitteen tyypistä riippuen. Muuten, auto tukee useita ajotiloja: yleinen, ruoho, sora, lumi, muta, urat ja hiekka.

Tietysti voit löytää vikoja korin jäykkyydestä, koska muunnettavan crossoverin ominaisuudet, kuten sanotaan, ovat ilmeisiä. Autossa on kuitenkin hyvä suoritus tällä alueella, mikä vahvistettiin erilaisia ​​testejä monissa erilaisissa olosuhteissa.

InControl Touch Pro -multimediapaneelissa on 10,2 tuuman kosketusnäyttö, jonka resoluutio on 1280x542 pikseliä. Sitä voidaan käyttää monien crossoverin käytettävissä olevien toimintojen ohjaamiseen.

Avoauton crossoverin mielenkiintoisin järjestelmä on All Terrain Edistymisen valvonta. Mikä se on? Analogian antamiseksi se on enemmän kuin vakionopeussäädin maasto-olosuhteissa. Eli sinun on valittava tarvittava liikenopeus käyttämällä erityinen paneeli ohjauspyörässä ja AluemönkijäEvoque 2016 hän itse selvittää vetovoiman ja työn jakautumisen akselien välillä. Siten auto selviytyy itsenäisesti liikkeestä ylä- tai alamäkeen.

Tietoja haitoista

Varmasti, AluemönkijäEvoque 2016 ei ihanteellinen. Ensinnäkin silmiinpistävää on tavaratilan merkittävä väheneminen 575 litrasta 251 litraan. Joten perheen työhevosen kannalta auto ei todennäköisesti ole sopiva. Mutta voit turvallisesti mennä hiihtokeskukseen sen kanssa, koska siellä on erityinen paikka suksille.

Lämmitysjärjestelmä ei ole kovin kätevästi toteutettu. Tarkemmin sanottuna se toimii hyvin, mutta voit kytkeä sen päälle vain multimediapaneelista. Ja tätä varten sinun täytyy olla hajamielinen tieltä, eivätkä monet ihmiset ole vielä tottuneet kosketusnäyttöihin autoissa. Lisäksi et löydä lämmitettävää tuulilasia, mikä voi olla kriittistä talviolosuhteissamme.

Markkinoilta ei kuitenkaan löydy vastaavaa mallia tai kelvollista kilpailijaa. Niitä ei yksinkertaisesti ole olemassa! Valitettavasti, tarkka hinta ei, mutta joistakin lähteistä viralliset jälleenmyyjät Löydät jo kustannukset 4 miljoonaa 97 tuhatta ruplaa. Muuten, tavallinen crossover AluemönkijäEvoque maksaa 2 miljoonaa 673 tuhatta ruplaa. Siksi puolentoista miljoonan ero tuskin pelottaisi potentiaalisia ostajia. Lisäksi 100 kappaleen kokonaismäärästä 15 on jo tilattu!

Tee yhteenveto. Alue mönkijäEvoque 2016– Tämä on hieno auto ja avoauto. Se on tyylikäs, tuottava, pärjää hyvin maastossa ja on mukautuva talviolosuhteet. Kyllä, se ei ole täydellinen joissakin asioissa, mutta kaiken kaikkiaan se on rahan arvoinen. Joka tapauksessa hän osaa herättää huomion!

Videokatsaus ja kuvagalleria

Vuonna 2011 Land Roverin suosituimman ja kalleimman katumaasturin valikoimaa täydennettiin uudella tuotteella nimeltä Range Rover Evoque. Malli on ostettavissa sekä kolmiovisena että 5-ovisena maastoautona. Evoque on paljon kompaktimpi, kevyempi ja taloudellisempi kuin kaikki edeltäjänsä koskaan. Alueen historia Mönkijä. Kolmioviseen versioon verrattuna Evoquen viisiovinen versio sai erilaisen Tuulilasi, joka on 30 millimetriä korkeampi. Tämän ansiosta oli mahdollista lisätä Vapaa tila sekä eteen että eteen takamatkustajat. Auto on saatavana myös vain etuvetoisena.

Mallin suunnittelu osoittautui uhmakkaaksi, rohkeaksi ja aggressiiviseksi. Koko ulkonäkö on huolellisesti harkittu, pään optiikka saalistusmainen "squint", se yhdistyy kauniisti kohokuvioituihin lokasuojiin ja rungon nousevaan linjaan. Maavara on 215 mm.

Sisustus on sisustettu ylellisesti korkealaatuisilla luonnonmateriaaleilla, mikä luo ainutlaatuista eleganssia Sisustussuunnittelu auto. Verhoilussa on erityisesti muotoiltu pehmeä nahka, joka on leikattu ja ommeltu täydellisesti luomaan upeita muotoja kojelautaan, oviin ja istuinpintoihin. Kojelauta visuaalisesti jaettu kolmeen vyöhykkeeseen: ylä- ja alaosa on viimeistelty laadukkaalla kiiltävällä muovilla ja keskimmäinen on nahkaa. Automaattinen valitsin on tehty kiekon muodossa ja paljastaa Range Roverin ja toisen jalon brittiläisen perheen - Jaguarin - suhteen. Poistumiskytkimen vieressä on siroteltu valoja ja painikkeita: tämä on Terrain Response -ohjausyksikkö, joka määrittää auton vakautusjärjestelmät sen mukaan, millaisella tiellä se ajetaan: kuivalla, liukkaalla, lumisella, metsällä tai hiekkaisella tiellä. Tavaratilaa ei voi avata tai sulkea vain sähkökäyttöisellä - paina vain oven päässä olevaa painiketta.

Perinteisestä sisustamisesta poiketen Range Rover Evoque tarjoaa ostajille kolme ainutlaatuista teemaa suunnitteluratkaisu: rauhallinen ja moderni Puhdas, ylellinen Prestige sekä kirkas ja urheilullinen Dynamic.

Pure on yhdistelmä konseptiautomaista ulkoa ja tyylikästä ja lakonista sisustusta neutraaleissa sävyissä. Pääpintojen pehmeät materiaalit eroavat harjatun alumiinipinnan kanssa. Klassinen, tiukka versio.

Prestige tuo Range Roverin ylellisyyttä ainutlaatuisilla ominaisuuksilla, kuten yksilöllisesti suunnitellut 19 tuuman vanteet, kirkkaat kiillotetut korostukset ja ylellinen, pääasiassa nahkainen sisustus. Sisustuksessa on käytetty nahkaa kahdessa sävyssä kaksoisompeleilla ja koristeellisia lisäosia luonnonpuusta ja alumiinista.

Dynaaminen - tämä malli ilahduttaa nopeuden ja ajon ystäville. Tässä kokoonpanossa on 20 tuuman pyörät, joissa on epätavallinen aerodynaaminen korisarja, ainutlaatuiset puskurit, muokattu jäähdyttimen säleikkö ja lisälaitteet pakoputket, luomalla brutaalisemman ja aggressiivisemman kuvan. Kontrastinen kattospoileri voidaan sisällyttää maksutta. Ensiluokkaisessa urheilullisessa sisustuksessa on tummat sävyt kirkkailla kontrastiväreillä ja viimeistellyillä istuimilla rei'itetty nahka ja urheilullisia aksentteja.

Täysikokoinen lasilasi ansaitsee erityismaininnan. katto, josta on panoraamanäkymät. Se lisää tilan ja mukavuuden tunnetta tulvimalla sisätiloihin luonnonvaloa ja tarjoamalla entistä enemmän pääntilaa kaikille matkustajille. Lasi on valitettavasti erotettu tuulilasista ja siitä puuttuu himmennyssäätö.

Jonkin verran Hi-tech, joita käytetään Range Rover Evoquessa, ovat ainutlaatuisia ja niitä käytettiin ensimmäistä kertaa tässä segmentissä kompaktit katumaasturit. Yksi näistä teknologioista on perinteinen Range Roverin 8 tuuman kosketusnäyttö, jota käytetään näyttämään käyttöliittymää ja ohjaamaan ajoneuvon infotainment-järjestelmää Kuten kaikki muutkin yritykset, Land Rover yrittää vähentää moottorin kulutusta mahdollisimman vähän. Tätä varten insinöörit käyttävät kevyempiä materiaaleja, jotka on valmistettu alumiinista, titaanista ja magnesiumista, mitä kevyempi auto, sitä vähemmän energiaa se kuluttaa, se tulee taloudellisemmaksi ja tuottaa vähemmän CO2-päästöjä. Mukavuuden lisäämiseksi uusi SUV on varustettu EPAS-järjestelmällä - sähköisellä ohjaustehostimella, mikä puolestaan ​​​​mahdollistaa myös ajoneuvon tehokkuuden lisäämisen.

Uuden Range Rover Evoquen konepellin alla on valikoima moottorivaihtoehtoja jokaisen omistajan makuun ja tarpeisiin. Auto on varustettu bensiini- ja dieselmoottoreilla, joissa on suoraruiskutustekniikka. Range Rover Evoque vähentää hiilidioksidipäästöjä ja käyttää kaikkia mahdollisia ympäristön parantamisvaihtoehtoja. 2,2 litran 4-sylinteristen turboahdettujen dieselmoottorien valikoima sisältää 150 hevosvoiman TD4-moottorit. ja SD4 190 hv. Molemmat moottorit ovat erittäin tehokkaita, tehokkaita ja tarjoavat vaikuttavan vääntömomentin. 2,2-litraisen moottorin polttoaineenkulutus on jopa 5,65 l/100 km ja CO2-päästöt alle 145 g/km. Uusimmassa erittäin tehokkaassa 6-sylinterisessä bensiinimoottori Si4 240 hv jonka käyttötilavuus on 2 litraa. käyttää turboahtamista ja kaksoissäätöventtiilin ajoitusta poikkeuksellisen suorituskyvyn ja polttoainetehokkuuden saavuttamiseksi.

Evoque 150 hv dieselmoottorilla. Saatavana sekä etu- että nelivetoisina versioina. Dieselmoottorit voidaan yhdistää joko 6-vaihteiseen manuaalivaihteistoon tai 6-vaihteiseen automaattivaihteistoon, bensiinimoottori voidaan asentaa vain yhdessä automaattivaihteiston kanssa.

Range Rover Evoque on luotu käyttämällä eniten nykyaikaiset tekniikat aktiivinen ja passiivinen turvallisuus. Kestävä kantava runko, lukuisat etu- ja sivuturvatyynyt sekä ikkunaverhot sekä esikiristimillä varustetut 3-pisteturvavyöt ja lukuisat kuljettajan apujärjestelmät suojaavat luotettavasti sekä kuljettajaa että matkustajia.

Tehokkaat ominaisuudet jarrumekanismit, varustettu levyjarrut kaikki pyörät, joita täydentävät lukuisat nykyaikaisimman toiminnot elektroniset järjestelmät aktiivinen turvallisuus, ja stabilointi- ja vakausteknologiat on suunniteltu maksimaaliseen suorituskykyyn missä tahansa tieolosuhteet. Range Rover Evoquen reagoiva suorituskyky millä tahansa tienpinnalla saavutetaan uudella alustakokoonpanolla Adaptive Dynamics with MagneRide™ -tekniikan ansiosta.

Evoque on ensimmäinen Range malli Rover, jossa on upea äänijärjestelmä, joka on kehitetty yhteistyössä Meridianin kanssa. Meridian Premium System on 17 kaiuttimen, 825 watin järjestelmä, joka tuottaa vertaansa vailla olevaa tilaääntä.

Auto on valmistettu tunnetussa Maa tehdas Rover Merseysidessa, Isossa-Britanniassa. Myynnissä yli 160 maassa ympäri maailmaa. Range Rover Evoque on auto, joka voi voittaa kaikki esteet ja tarjoaa liikkumisvapauden, mukavuuden ja turvallisuuden tiellä.

Huolimatta Range Rover Evoquen voittoisasta edistymisestä maailmanmarkkinoilla, britit päättivät olla lepäämättä laakereillaan ja maaliskuussa 2013 Geneven autonäyttelyssä he esittelivät yleisölle päivitetyn version crossoverista.

Päivitetyn Range Rover Evoquen muotoilu pysyy käytännössä ennallaan. Vain uusia vaihtoehtoja kevytmetallivanteisiin on lisätty ja Land Rover -tunnuksen tyyli on muuttunut. Sisätiloissa muutokset vaikuttivat vain sisustuksen värivalikoimaan. Muuten se on sama Evoque, jossa on yhdistelmä nahkaa ja pehmeää muovia, monia erilaisia ​​säätöjä, mukavia istuimia ja muita premium-ominaisuuksia.

Uudelleenmuotoilun pääominaisuus oli 9-vaihteinen automaattinen lähetys lähetykset alkaen saksalainen yritys ZF. Tarve ottaa tämä vaihteisto käyttöön johtuu valmistajan halusta vähentää polttoaineen kulutusta ja hiilidioksidipäästöjä sekä tehdä vaihteiden vaihtamisesta tasaisempaa. Tämän seurauksena haitalliset päästöt vähenivät lähes 9,5 % ja polttoaineenkulutus 11,4 %. Tällainen tehokkuus saavutetaan kuitenkin vain yhdessä Active Driveline -kytkettävän nelivetojärjestelmän kanssa. Active Drivelinen ydin on muuttaa auto 35 km/h nopeudella nelivetoisesta yksivetoiseksi, jos tiellä on hyvä pinta. Toinen pyöräpari kytkeytyy automaattisesti, kun vakaus tiellä heikkenee tai pito tienpintaan menetetään. Vaihtoprosessi kestää vain 0,3 sekuntia. Nelivetojärjestelmä sisältää Active Torque Biasing -version, jonka avulla voit jakaa vääntömomentin auton kaikkien pyörien välillä crossoverin vakauden ja pidon lisäämiseksi.

Evoquen moottorit pysyvät ennallaan: kaksi 2,2-litraista dieselmoottoria teholla 150 ja 190 hv. ja bensiinikäyttöinen kaksilitrainen 240 hevosvoiman turbomoottori.

Autossa on nyt elektronisesti ohjattu takatasauspyörästö E-diff, tutka, jonka avulla voit mitata kaakkoissyvyyttä, päivitetty versio Park Exit -pysäköintiavustin, jonka avulla voit poistua automaattisesti taskupysäköinti, järjestelmä yksittäisten pyörien vetovektorin ohjaamiseksi ja järjestelmä, joka kutsuu automaattisesti erikoispalvelut onnettomuuden sattuessa. Ilmestynyt Evoquessa ja mukautuva vakionopeudensäädin, varustettu älykäs järjestelmä hätäjarrutus ja varoitustoiminto mahdollinen törmäys. Lisäksi on lisätty järjestelmiä, jotka tunnistavat liikennemerkit ja varoittaa kuljettajaa poistumasta kaistalta.



Land Rover (Range Rover Evoque) on brittiläinen edustaja, uusi tuote maailmanlaajuisilla automarkkinoilla. , rohkea, taltattu, näyttää kaikella ulkonäöllään kuka on pomo tiellä. Se auttaa sinua ymmärtämään tämän "rautahevosen" monia etuja ja etuja. yksityiskohtainen arvostelu Range Rover Evoque.

Autoa on saatavilla yhdeksässä mahdolliset kokoonpanot, viidellä tai kolmella ovella ja valtava määrä erinomaisia ​​värejä. Lisäksi kaikki ostajan toiveet tyydyttävät, voit valita seuraavista:

1. Kolme vaihtoehtoa katon maalaamiseen kontrastivärillä.
2. Sisustus 16 eri vaihtoehdossa.
3. Yksilöllinen valinta vanteet(17–20 mm) ja niiden suunnittelu.
4. Nykyaikaiset lisäosat luonnonpuusta tai metallista.
5. Kromi- tai alumiinikynnykset ja kattokaiteet.

Listatut lisäominaisuudet antavat tuleville omistajille oikeuden ehdottomaan yksilöllisyyteen.

Ewok on erityisen kompakti ja täysin erilainen kuin sen brittiläiset sukulaiset. Siitä huolimatta cross-coupe ei ole millään tavalla huonompi kuin he, ja sitä pidetään premium-auton tittelin arvoisena.

Ulko- ja sisätilat

Design Ulkopuolinen maa Rover Evoque on rohkea ja hyvin harkittu. Paljaalla silmällä on havaittavissa, että valmistajat ovat antaneet tämän mallin Erityistä huomiota. Crossoverilla on tietysti mitä upeimmat mittasuhteet. Ensinnäkin urheilullinen rakenne on silmiinpistävää, mikä johtuu korotetusta lasilinjasta, kartiomaisesta kelluvasta katosta ja selkeästi koko auton pituudelta erottuvasta ”olkavyöstä”. Kuitenkin, ulkoiset ominaisuudet tämä edustaja ei anna selkeää käsitystä siitä, toimiiko cross-coupe hyvin maastossa. Tästä asiasta on erilaisia ​​mielipiteitä, mutta maavara 215 mm ja maalaamattomat kynnykset osoittavat, että Land Rover Evok on täysimittainen maastoauto.

Range Rover Evoque on lakoninen, ei näyttävä, mutta samalla sisustus on tiettyä jaloa. Vain kalleimmassa Prestige-varustelutasossa sisusta on viimeistelty kokonaan nahalla.

Istuimet on huollettu urheilullinen tyyli, joille on ominaista korkea mukavuus. Kojelauta on jaettu kolmeen eri vyöhykkeeseen, mikä helpottaa sen käyttöä. Automaattinen valitsin esitetään aluslevyn muodossa, mikä muistuttaa välittömästi Land Rover Evokin samankaltaisuudesta Jaguar-auton kanssa. Terrain Response -ohjauspaneeli, joka on suunniteltu säätämään cross-coupe-käyttöjärjestelmiä, sijaitsee lähellä poistumiskytkintä.

Kun saatavilla, Land Rover Evoque sisältää lämmitin. Sen avulla voit lämmittää ilman auton sisällä jo ennen kuin omistaja lähtee kotoaan. Tämä on mahdollista välisen etäviestinnän ansiosta ajotietokone ja ohjauspaneeli. Useimmissa versioissa malli on varustettu ilmastoinnilla, jonka avulla voit ylläpitää mukavaa ilman lämpötilaa.

Lisämaksusta ristikkokupeeseen voi kuulua myös: Meridian, jossa on surround-äänilava ja teho 825 W; TV- ja viihdejärjestelmät matkustajille; Dual-View-näyttö, suunniteltu kahden eri kuvan samanaikaiseen katseluun. Saatavana myös autoilijan avuksi: sähkökäyttö tavaratilan ovi ja automaattinen järjestelmä Park Assist; välttämätön ajoneuvoa pysäköidessään.

Tekninen perusta

Land Rover Evoquen kompaktisuus ilmenee ennen kaikkea sen vaatimattomissa mitoissa. He ovat:

• kokonaispituus - 4365 mm;
• kokonaisleveys - 1905 mm;
• kokonaiskorkeus - 1605 mm.

Kaikki Land Rover Evoquen tekniset ominaisuudet perustuvat valittuun käyttömoottoriin. Tämän brittiläisen autoyhtiön edustajille on kehitetty kahden tyyppisiä vaihteistoja ja kolmen tyyppisiä moottoreita, joista kaksi on dieseliä.

Perusturboahdettu dieselmoottori (tilavuus 2,2 litraa) pystyy kehittämään tehoa jopa 150 hv. Kanssa. Se sopii hyvin sekä kuusivaihteisen automaattivaihteiston että 6-vaihteisen manuaalivaihteiston kanssa.

Tehokkaampi (190 hv) on turbodiesel, jonka tilavuus, kuten ensimmäisessä tapauksessa, on 2,2 litraa. Automaatti- ja manuaalivaihteistot sopivat myös tähän yksikköön.

Parhaana pidetty. Sen työtilavuus on 2,0 litraa. Pystyy kehittämään tehoa 240 Hevosvoimaa. Tämän kanssa virtalähde Sen mukana tulee vain automaattivaihteisto. Mekaaninen - ei toimiteta.

Kun moottori on asennettu, Land Rover Evoque on erittäin dynaaminen. Crossover eniten yksinkertainen moottori kiihtyy 100 km/h 10,8 sekunnissa, suurin saavutettava nopeus on 185 km/h. Tehokkain edustaja kulkee ensimmäiset sata kilometriä 7,6 sekunnissa. Tämä yksikkö pystyy saavuttamaan jopa 217 km/h nopeuden.

On myös huomattava, että useimmat tämän mallin autot toimivat vain nelivedolla.

Sekä etu- että takajousitus kuuluvat MacPherson-tyyppiin. Ne ovat toisistaan ​​riippumattomia, mutta molemmat on varustettu stabilaattoreilla ja jousilla.

Huolimatta kompaktit mitat Range Rover Evoquen maavara on melko korkea, 21 cm. Tämä korkeus tarkoittaa, että ajoneuvolla voi ajaa maastossa.

Tavaratila on suhteellisen tilava ja tilava - 420 litraa.

Tekniset tiedot Land Rover Evoque

Automalli:	Land Rover Evoque
Valmistajamaa:	Iso-Britannia
Kehotyyppi:	SUV
Paikkojen määrä:	5
Ovien lukumäärä:	5/3
Moottorin tilavuus, kuutiometriä cm:	2179
Teho, l. s./about. min:	190/3500
Suurin nopeus, km/h:	200
Kiihtyvyys 100 km/h, s:	10/8,5
Aseman tyyppi:	koko
Tarkistuspiste:	6 manuaalivaihteisto/6 automaattivaihteisto
Polttoainetyyppi:	bensa AI-95
Kulutus / 100 km:	kaupunki 6,7; reitti 5.2
Pituus, mm:	4365
Leveys, mm:	1905
Korkeus, mm:	1605
Maavara, mm:	215
Renkaan koko:	225 65 R17 106 V
Omapaino, kg:	1685
Kokonaispaino, kg:	—
Polttoainesäiliön tilavuus:	60

Turvallisuus

Range Rover Evoquen turvajärjestelmä on suunniteltu pienimmätkin yksityiskohdat huomioiden. Sivu- ja etuturvatyynyt on asennettu kaikkialle iskujen vaimentamiseksi. Kolmipiste on varustettu esikiristimellä, lisäksi automaattinen järjestelmä apua kuljettajalle hätätilanteessa.

Vakautta lisäävä ja vakauttava tekniikka reagoi erittäin terävästi kaikkiin vaikeisiin tilanteisiin tiellä.

SUV hinnat

Land Rover Evokin hinta riippuu valitusta moottorista ja määrästä lisäominaisuuksia.Tästä riippuen on kolme pääkokoonpanoa:

1. Mallivalikoima Rover Evoque Siisti, viisiovinen. Sen hinta on 1 600 000–1 800 000 ruplaa.
2. Malli Range Rover Evoque Dynamic, viisiovinen. Sen hinta on 1 980 000–2 200 000 ruplaa.
3. Malli Range Rover Evoque Prestige, viisiovinen. Sen hinta on 2 020 000–2 255 000 ruplaa.

Kolmiovisten ja viisiovisten Land Rover Evoque -mallien hintaero ei ylitä 50 000 ruplaa.

Koeajon tulokset

Land Rover Evoque -koeajo antaa objektiivisen arvion ajoneuvon suorituskyvystä. Auttaa sinua ymmärtämään, kuinka se käyttäytyy arvaamattomimmissa tilanteissa tien päällä. Testin jälkeen tunnistettiin seuraavat positiiviset ja negatiiviset ominaisuudet.

Video aiheesta koeajo Range Rover Evoque:

Plussat:

• tyylikäs ulkoinen suunnittelu;
• optimaalinen hinta Land Rover Evoque;
• hyvä dynamiikka;
• korkealaatuiset viimeistelymateriaalit;
• sisäänrakennetun audiojärjestelmän ääniominaisuudet.

Miinukset:

• riittämätön äänieristystaso;
• epämukavat istuimet matkustajille Land Rover Evoquessa;
• kyseenalainen maalipinnan laatu.

Yhteenveto: Päätettyään ostaa premium-maastoauton Land Rover Evoquen tuleva omistaja saa auton, joka täyttää kaikki tärkeimmät vaatimukset. Loppujen lopuksi Ewokia voidaan käyttää perheen auto, se on loistava ajettaessa ympäri kaupunkia. Ja jos haluat ajaa kuoppien yli ja maastossa, cross-coupe selviytyy helposti tästä tehtävästä.