Virallisista tiedoista tuli tiedoksi, että Honda-valikoimaa täydennetään päivitetyllä Honda Fit -autolla, viisiovinen viistoperä tulee myyntiin vuonna 2018. Tämä auto on kaikin puolin perheauto ja kulkee hyvin kaupunkiteillä.

päivitetty Honda Fit 4. sukupolvi

Esittelemme tärkeimmät indikaattorit - kokoonpano, tekniset ominaisuudet, sisä- ja ulkokuvaus, hinta ja varusteet uuden Honda Fit 2019-2020 mallivuoden.

Ulkonäkö on oikeat mittasuhteet ja antaa vaikutelman rauhallisesta ja hillitystä autosta. Auton päätarkoitus on palvella uskollisesti omistajaansa, joten autolla on erinomaiset ajo-ominaisuudet.

Edessä pieni, hieman tiukka konepelti on silmiinpistävää ja tuulilasissa on vahva kaltevuus, mikä antaa autolle nopean ilmeen. Huppu on kompakti, ja sen reunoissa on selvästi näkyvissä kaksi uloketta.

uusi 2018 istuvuus - edessä

Korin sivuilla on suuret kolmion muotoiset ajovalot LED-valoilla. Konepelti ja puskuri ovat visuaalisesti yhtä kappaletta.

Sivuilla on huomioitava suuret ovet ja lasit, mikä antaa ulkonäölle tietyn omaperäisyyden. Ikkunoissa ja ovissa ei ole kaarteita, kaikki tehdään selkein suorin linjoin.

Takanäkymässä on siisti ja kompakti alue, takaluukku on puolisuunnikkaan muotoinen. Takavaloissa on kolmion muotoiset ajovalot ja melko tilava puskuri.

On huomattava, että väärää jäähdyttimen säleikköä on muutettu täysin ja se on nykyään hevosenkengän muotoinen.

Visuaalisesti auto näyttää, mutta tästä huolimatta sisätiloihin mahtuu täydellisesti kaikki tarvittavat työkalut ja voit majoittaa kuljettajan ja neljä matkustajaa mukavasti.

Uuden Hondan kojelauta ottaa keskeisen paikan, näyttää tavalliselta, mutta vaatii kunnioitusta ja erinomaista tunnelmaa, yleensä sitä on miellyttävä katsella. Yleistä tunnelmaa ja tehostetta täydentävät useat sisävalaistusvaihtoehdot.

Kuljettajalle on mukava ohjauspyörä, joka on varustettu painikkeilla - avustajalla ja korkeudensäädöllä. 2018-2019 Honda Fit -sisustus on viimeistelty korkealaatuisella muovilla ilman epämiellyttävää hajua ja narinaa. Katto on varustettu panoraamanäkymällä, tällaiset laitteet ovat todellinen lahja ja sisältyvät Honda Fitin peruskokoonpanoon.

salonki Honda Fit 2019-2020

Kuljettajan istuin on saanut useita lisävaihtoehtoja, nimittäin sivutuen, mukavan istuimen ja selkänojarakenteen.

Keskipaneeli on säilynyt pääosin ennallaan ja sisältää edelleen monia erilaisia ​​hyllyjä erilaisten pikkutavaroiden säilyttämiseen.

Kuten edellä mainittiin, Fitillä on melko kompakti koko, harkitse tärkeimpiä:

• Pituus - 3900 metriä;
• Leveys - 1695 metriä;
• Korkeus - 1,525 metriä;
• välys - 147 mm;

Istuinten vakioasennossa matkatavaroiden tilavuus on 355 litraa, takaistuinten muutoksella se kasvaa 883 litraan.

Autolla on päätarkoitus - se on turvallinen ja keskeytymätön käyttö auton omistajalle, joten insinöörit katsoivat, että vuoden 2018 Honda Fit -varusteet tarjoaisivat täydellisen mukavuuden kuljettajalle ja matkustajille. Esitämme luettelon tarvittavista komponenteista:

- Matkustamon ilmastointi ja tuuletus;
- Taka- ja sivupeilien sähkösäätö;
- Automaattinen lämmitys ja istuimen säätö kuljettajalle;
- Nykyaikainen ajotietokone;
- Painikkeet avustajat käynnistettäessä autoa;
- Turvajärjestelmä (tyynyt) - 8 kpl;
- Hätäjarrujärjestelmä;
- Multimediajärjestelmä Discover Pro -toiminnolla;
- Vaihtoehto kaistanvalvontaan;
- Sumuvalot.

Viistoperässä on kevytmetallivanteet koot - 16, 17 ja 18 tuumaa.

Tekniset tiedot Honda Fit

Venäjällä on mahdollista ostaa auto yhdentyyppisellä moottorilla (autolla on perinteisesti nimi), jolla on seuraavat ominaisuudet - 4 sylinteriä, tilavuus 1,5 litraa ja teho 130 hevosvoimaa. Tällaiset kopiot varustetaan viisinopeuksisella mekaanisella vaihteistolla, asiakkaiden pyynnöstä on mahdollista ostaa Honda Fit kuusivaihteisella. Tällaisilla ominaisuuksilla varustettu auto voi saavuttaa 100 kilometrin tuntinopeuden 11,4 sekunnissa. Polttoaineen kulutus on melko taloudellinen - 4,8 litraa 100 kilometriä kohden.

Honda Fit moottori 2018

Venäläisille faneille tarjotaan seuraavan tyyppisiä laitteita:

Mukavuus;
Eleganssi;
Johtaja.

Eurooppalaisten autoilla on muita varustetasoja, tällaisissa autoissa on:

turboahdettu moottori, jonka tilavuus on 1,0 litraa, kolme sylinteriä ja kapasiteetti 127 hevosta;
I-VTEC-moottori 4-sylinterisellä ja 1,5 litran tilavuudella, 130 hv.

Hinta Honda Fit 2019-2020

Yllättäen ensimmäinen Honda Fit ilmestyi Japanissa vuonna 2001, jolloin hinta oli enemmän kuin budjetti. Venäjällä merkin fanit voivat ostaa peruskokoonpanolla varustetun auton hintaan 630 tuhatta ruplaa. Edistyneempi ja maksaa noin 800 tuhatta ruplaa. Omistaja saa lisämaksua vastaan ​​Honda Fitin valo-, sadetunnistimilla, vakionopeudensäätimellä, turvajärjestelmällä ja katolla, josta on panoraamanäkymät.

Uusi Fit on ja on luotu ihmisille asemasta ja elämänasennosta riippumatta. Tarjotut värit voivat täydentää sekä naisen että miehen kuvaa.

Video Honda Fit 2019-2020 testi:

Kuvia uudesta Honda Fit 2019-2020:

Honda Fit on japanilainen pienikokoinen viistoperä, jota Honda on valmistanut vuodesta 2001 lähtien. Auto on suosittu kaikkialla maailmassa; mallin 3 sukupolvea julkaistiin tuotannon aikana.

Artikkelissa opit kaikista Honda Fitin yksityiskohdista, teknisistä ominaisuuksista, hybridistä, mitoista, vuoden 2017 uudesta mallista, valokuvista, hinnasta, vinkeistä ja huoltoväleistä sekä hybridistä.

Hyvät ystävät, käytä sisältöä, nauti lukemisestasi!

Ensimmäisen sukupolven Honda Fit 2001-2007 GD1, 2, 3, 4

Honda Fit, ensimmäinen sukupolvi, julkaistiin vuonna 2001. 90-luvun puolivälissä Honda hävisi miniautomarkkinoilla, kun autonvalmistajat tuottivat vahvoja autoja, jotka ylittivät Hondan Logo- ja Capa-mallit.

Voittaakseen kilpailun Hondan täytyi tuottaa ylivoimainen auto kaikin puolin. Yritys laittaa kaiken kartalle ja lanseeraa tyhjästä rakennetun auton nimeltä Honda Fit.

Mallilla oli vetypommin vaikutus automarkkinoilla, debyyttinsä aikana kaikki puhuivat siitä, jopa ne, jotka eivät olleet kiinnostuneita autoista, se oli kiistaton menestys.

Honda Fit on rakennettu uudelle alustalle, sitä varten rakennettiin L13A-moottori, uuden sukupolven CVT ja alusta.
Hondan ulkonäkö teki roiskeen, kaikki pitivät autosta, Fit näytti kalliimmalta kuin se todellisuudessa oli. Laaja värivalikoima teki autosta entistä houkuttelevamman, kuluttajat saivat valita 10 eri väristä.

Honda Fitin sisustus teki moniin vaikutuksen, se oli paljon enemmän kuin ulkopuolelta näytti, etu- ja takamatkustajat tuntevat olonsa mukavaksi, ja tavaratilaan mahtui paljon, takaistuimet alas käännettäessä voit kuljettaa polkupyörää tai surffilauta.

Honda Fit Hybrid, RS-version sisäpuoli

Tämän luokan kuljettajan istuin Hondalla on referenssi, sivuttaistuetut istuimet voidaan säätää kenelle tahansa sopivaksi. Kojelauta näyttää modernilta ja täyteläiseltä, ja kytkimet ja painikkeet ovat käteviä käyttää.

Tekninen osa

Honda Fitille tehtiin 1,3-litrainen L13A-moottori, jossa oli 86 hevosvoimaa ja 119 Nm vääntömomentti. Moottori oli varustettu manuaalisella vaihteistolla tai portaattomasti säädettävällä variaattorilla Honda Multimatic S, uuden sukupolven variaattori ilman lavaa, mikä yksinkertaisti huomattavasti sen huoltoa.

L13A-moottori on hämmästyttävä, koska siinä on 8 sytytyspuolaa ja 8 sytytystulppaa.
Aluksi tarjottiin etuvetoversio, mutta kysynnän ylläpitämiseksi yritys valmistaa Honda Fitiä nelivetoisella. 4WD-versiota seuraa ylisuuri L15A-moottori, jonka teho on 110 hevosvoimaa ja 143 Nm vääntömomentti. Moottorissa oli 4 iridiumtulppaa 8 tavanomaiseen paikkaan ja VTEC-venttiilin ajoitusjärjestelmä.

Honda Fitin runko on vaatimaton ja luotettava, malli käsittelee hyvin. MacPherson seisoo edessä, säde takana.
Ensimmäinen sukupolvi valmistettiin vuosina 2001-2007, koko elinkaaren ajan auto oli suosittu, monet Honda-yhtiön seuraavat autot valmistettiin Fitin perusteella. Japanissa onnistuneen julkaisun jälkeen malli valloitti Euroopan ja Amerikan nimellä Honda Jazz.

On sanottava, että auto palkittiin kahdesti "Vuoden parhaaksi autoksi Japanissa" ja kerran "Vuoden autoksi Japanissa".

Tekniset tiedot

Valmistuspäivä: 2001-2006
Alkuperämaa: Japani
Runko: viistoperä
Korin merkki: GD
Ovien lukumäärä: 5
Istumapaikkoja: 5
Pituus: 3830
Leveys: 1675
Korkeus: 1525
Akseliväli: 2450
Maavara: 150
Rengaskoko: 175 / 65R14
Veto: edessä ja 4WD
Vaihteisto: portaaton variaattori 7 ajotilalla
Takajarrut: rumpu
Paino: 1000 kilogrammaa

Moottori 1,3l
Indeksi: L13A
Tilavuus: 1339 cm3
Teho: 86 hv 5700 rpm
Vääntö: 119 Hm nopeudella 2800 rpm
Puristussuhde: 11
Sylinterien lukumäärä: 4
Moottori 1,5l
Indeksi: L15A
Tilavuus: 1496 cm3
Teho: 110 hv 5800 rpm
Vääntö: 143 Hm nopeudella 4800 rpm
Sylinterien lukumäärä: 4

Tiedot otettu verkkosivustolta Hondavodam.ru

Hinta

Venäjällä suosittu Honda Fit, ensimmäisen sukupolven hinnat alkavat 200 000 - 350 000 ruplaa, samanlaisen Honda Jazzin hinta on myös sen arvoinen.

Toisen sukupolven Honda Fit 2007-2013 GE 6/7/8/9

Ennen Honda Fitin toisen sukupolven julkaisua insinööreillä oli vaikea työ tehtävänä, oli tarpeen parantaa jo upeaa autoa. Ensimmäinen sukupolvi oli suosittu kaikkialla maailmassa, toisen pitäisi ylittää ensimmäisen menestyksen.

Aluksi insinöörit tarttuivat ohjattavuuteen, edellisessä mallissa jousitus oli jäykkä. Uudessa sukupolvessa alustaa on parannettu ja ajettavuus on parhaimmillaan. Jousitus pysyy samana, MacPherson-tuki edessä, palkki takana, mutta sen asetukset ovat muuttuneet. Autoa testattiin Hokkaidon kilparadalla (Japanin Nurburgring), jossa koko alusta tuotiin mieleen.

Ulkoisesti Honda Fit alkoi näyttää tuoreemmalta, suunnittelijat eivät vaihtaneet ulkoa kokonaan, he päivittivät ja paransivat vanhaa, he tekivät sen täydellisesti.

Honda Fitin moottorit pysyivät samoina, nämä ovat luotettavia L13A ja L15A, mutta eivät ilman parannuksia. Molemmat yksiköt hankkivat muuttuvan venttiilin ajoitusjärjestelmän - I-VTEC, mikä mahdollisti tehon lisäämisen ja polttoaineenkulutuksen vähentämisen.
1,3 litran moottorissa oli 4 iridiumsytytystulppaa 8 perinteisen sytytystulpan sijaan. Tämän moottorin teho on kasvanut 99 hevosvoimaan ja 126 Nm vääntömomenttiin.

1,5 litran moottorin teho kasvoi 120 hevosvoimaan ja 145 Nm vääntömomenttiin.
Moottorit tarjotaan 3 vaihteistovaihtoehdolla, perinteiset mallit 1,3 litran yksiköillä on varustettu portaattomasti säädettävällä variaattorilla, nelivetoisessa versiossa 1,3 litran moottorilla on perinteinen "automaatti".

1,5 litran moottoreissa on variaattori ja manuaalivaihteisto.

Honda Fitin tärkein etu ja ase on sisustus, toisessa sukupolvessa siitä tuli mukavampi, toimivampi ja käytännöllisempi. Pelkästään mukinpitimiä on 10, tavaratilasta on myös tullut toimivampi, se voidaan jakaa 4 osaan väliseinillä.




Panoraamakatolla tehtiin muutoksia, monet pitivät tästä katosta Honda Airwave -mallin mukaan. Näkyvyys on parantunut, uuden lasin ja auton muotoilun ansiosta Honda Fitille ei ole jäänyt "kuolaisia ​​kulmia".

Siellä oli "lähes urheilullinen" versio nimeltä Honda Fit RS, se erottui ulkoisista korielementeistä ja 1,5 litran moottorista, jossa oli manuaalivaihteisto.


Honda Fitin toinen sukupolvi osoittautui paremmaksi kuin ensimmäinen, haitat poistettiin, edut paranivat. Malli pysyi luokkansa vertailukohtana, 2. sukupolvi valmistettiin vuosina 2007–2013.

Tekniset tiedot

(mitat millimetreinä)
Valmistuspäivä: 2007-2013
Alkuperämaa: Japani
Runko: viistoperä
Korin merkki: GE
Ovien lukumäärä: 5
Istumapaikkoja: 5
Pituus: 3900
Leveys: 1695
Korkeus: 1525
Akseliväli: 2500
Maavara: 150
Pienin kääntösäde: 4,7 metriä
Rengaskoko: 175 / 65R14, 185/55 / ​​​​R16
Veto: edessä ja 4WD
Vaihteisto: portaaton variaattori, automaattivaihteisto ja manuaalivaihteisto
Etujarrut: levytuuletettu
Polttoaineen kulutus: 4,3 litraa / 100 km / h
Paino: 1030 kg
Polttoainesäiliön tilavuus: 42 litraa
Moottori 1,3l
Indeksi: L13A
Tilavuus: 1339 cm3
Teho: 99 hv 5700 rpm
Vääntö: 126 Hm nopeudella 2800 rpm
Polttoaineenkulutus per 100 km: 4,3 litraa
Puristussuhde: 11
Sylinterien lukumäärä: 4
Moottori 1,5l
Indeksi: L15A
Tilavuus: 1496 cm3
Teho: 120 hv 5800 rpm
Vääntö: 145 Hm nopeudella 4800 rpm
Polttoaineenkulutus per 100 km: 5,6 litraa
Sylinterien lukumäärä: 4

Hinta

Toisen sukupolven Honda Fitin hinta vaihtelee 300 000 - 600 000 ruplaa.

Honda fit hybridi
Hybridimalli on varustettu 1,5 litran Atkinson-syklimoottorilla ja 7-vaihteisella esivalintavaihteistolla sähkömoottorilla. Tavaratilassa tai pikemminkin lattian alla on akku ja ohjausyksikkö.
Hybridiasennuksella varustettu Honda Fit kuluttaa 3,4 litraa 100 kilometriä kohden ja mallin teho on 110 hevosvoimaa.

Kolmannen sukupolven Honda Fit

Vuonna 2013 tapahtui Honda Fitin sukupolvien vaihto, kehittäjillä oli vaikea tehtävä, heidän piti "ei pilata" yrityksen menestyneintä autoa. He selviytyivät tehtävästä täydellisesti, Honda Fitistä on tullut entistä parempi.


Kolmannen sukupolven alusta rakennettiin tyhjästä, autoissa on uusi jousitus, moottori, jarrut, vaihdelaatikko, ulko- ja sisäpuoli.

Kolmannen sukupolven sisustus on täysin muuttunut, siinä on nahkaverhoillut istuimet, lämmitetyt etu- ja takaistuimet. Huolehdimme takamatkustajista, takarivissä on enemmän tilaa kuin Honda Accordissa, kilpailijat eivät pääse lähellekään sellaista tilaa.


Ensimmäisen ja toisen sukupolven Honda Fitissä oli tilava sisätila, kolmannessa sukupolvessa siitä tuli vielä suurempi matkustamossa. Et heti ymmärrä, että istut kompaktiluokan autoissa, ainakaan koko C-luokassa.
Sisätilojen toiminnallisuus ei ole kadonnut mihinkään, Fit on edelleen sama "sveitsiläinen veitsi", viistoperän tavaratila on 340 litraa, mutta takaistuinten taittaminen on 1492 litraa!


Ulkoisesti Honda Fit on päivitetty, mitat ovat käytännössä pysyneet samoina, aggressiiviset koriosat ja LED-ajovalot ovat ilmestyneet. Väripaletti on päivitetty.

Autoon on asennettu Honda Earth Dreams -linjan uudet moottorit, nämä ovat rivissä olevia 4-sylinterisiä moottoreita, joiden tilavuus on 1,3 ja 1,5 litraa. 1,3-litrainen yksikkö kantaa L13B-indeksiä, sen teho on 100 hevosvoimaa ja 127 Nm vääntömomentti.

1,5 litran moottori (L15B) 130 hevosvoimalla ja 155 Nm vääntömomentilla. Yhdessä moottoreiden kanssa tarjotaan 6-vaihteinen manuaalivaihteisto ja portaattomasti säädettävä uuden sukupolven variaattori.

Honda Fitin jarrut alkoivat kulua nopeammin, vaihto saattaa olla tarpeen 15 000 kilometrin jälkeen. Autoissa ei ole havaittu merkittäviä haittoja.

Tekniset tiedot

(mitat millimetreinä)
Valmistuspäivä: 2007-2013
Alkuperämaa: Japani
Runko: viistoperä
Korin merkki: GE
Ovien lukumäärä: 5
Istumapaikkoja: 5
Pituus: 4064
Leveys: 1702
Korkeus: 1525
Akseliväli: 2530
Maavara: 135
Veto: edessä ja 4WD
Vaihteisto: portaaton variaattori ja manuaalivaihteisto
Paino: 1140 kg
Polttoainesäiliön tilavuus: 40 litraa
Tavaratilan tilavuus: 340 litraa
Moottori 1,3l
Indeksi: L13B
Tilavuus: 1339 cm3
Teho: 100 hv 6000 rpm
Vääntö: 127 Hm nopeudella 4800 rpm
Polttoaineenkulutus per 100 km: 4,6 litraa
Puristussuhde: 11
Sylinterien lukumäärä: 4

Moottori 1,5l
Indeksi: L15B
Tilavuus: 1496 cm3
Teho: 130 hv 6600 rpm
Vääntö: 155 Hm 4600 rpm
Polttoaineenkulutus per 100 km: 5,6 litraa
Sylinterien lukumäärä: 4

Hinta

Kolmannen sukupolven Honda Fitin hinnat alkavat 540 000 - 850 000 ruplaa.

Honda Fit -muokkaukset

Honda Fit 1.3 MT

Honda Fit 1.3 CVT

Honda Fit luokkatovereita hinnan mukaan

Valitettavasti tällä mallilla ei ole luokkatovereita ...

Honda Fit -omistajien arvostelut

Honda Fit, 2008

Kaverit, nautin autosta joka päivä aamusta illasta, kun lähden kotiin. Kaupungin liikenneruuhkissa ja samanaikaisessa tarve vaihtaa kaistaa nopeasti ja poistua nopeasti liikennevaloista - erinomainen vaihtoehto. Pidän kuljettajan korkeasta istuma-asennosta, mukavat istuimet, paljon taskuja, kaikki on käsillä, arvostettu erityisesti radalla, ei tarvinnut pysähtyä, on vettä, tässä on lasit, tässä on "salama" ajaa" jne. Näyttää siltä, ​​että hyvät hyvät työskentelivät mukavuuden parissa, Honda Fit ihmiset pitivät yleensä huolta. Kaikki mikä pitää avata, mikään ei ääntä tai poksahda. Hiljaa naksahdus - ovet hiljaa "paiskasivat", käynnistyivät hiljaa ja hiljaa "kahisi". Jos haluat iloisesti - siellä on "S"-tila. Takaistuimet taittuvat lattiaan, voit makuulla nukkumaan. Pysäköinti, U-käännös ahtaassa ympäristössä - kiitos. He kirjoittivat, että tässä merkissä on jotain, jossa on liesi, tai se puhaltaa väärään suuntaan, en tiedä, ehkä vuonna 2008 japanilaiset ottivat huomioon, että se puhaltaa polville ja jaloille, se on lämmin.

He myös pelkäsivät, että Honda Fit on meluisa auto, ilmeisesti, kuten kaikki ovat tehneet - se ei sumenna, ei narise tai aiheuta ääntä, vain kiitollisuutta Japanin autoteollisuudelle. Pidän korin suunnittelusta, pidän isoista autoista yleensä, mutta katson "tyttöäni", sieluni on onnellinen, miellyttävä. Yksi ominaisuus, jonka kanssa on työskenneltävä ja aina muistettava, on se, että ohittaessa ohittava auto katoaa hetkeksi näkyvistä, eikä takapeilissä ole ketään, eikä myöskään sivupeilissä, mutta täällä - " vetoketju" ja nyt hän on jo hänen vierellään. Tämä on aina tiedettävä ja muistettava uudelleenrakentamisen aikana. En ymmärrä, kuinka oikean takaoven lukitus avataan, se on ilmeisesti asetettu lapsille, se aukeaa ulkopuolelta, kaikki kädet eivät ymmärrä sitä. Honda Fit "syö" bensiiniä "92", tankkaus viikossa on 600 ruplaa, "automaatti" tai variaattori on erittäin kätevä, oikeampi tietysti. Jumissa yhdessä asennossa ja aja itse, käytä vain "poljinta" töihin.

Arvokkuus : suunnittelu, luotettavuus, ohjattavuus.

Vikoja : En huomannut merkittäviä.

Ivan, Petropavlovsk-Kamchatsky

Honda Fit, 2008

En kirjoita kuinka "super-duper" se on, kirjoitan vain erot ensimmäiseen sukupolveen. Salonki: Minulla on tavallinen radio, jossa on suuri näyttö. Tehtaalla Honda Fit tervehtii miellyttävällä naisäänellä japaniksi - mikään ei ole selvää, mutta siistiä. Ainoa ärsyttävä asia raitaa vaihtaessa on se, että hän sanoo jatkuvasti numeronsa. Peruutuskamera auttaa paljon, nyt en avaa ovea kun pysäköin selkä jalkakäytävää vasten. Kuljettajan tilaa (minusta tuntui niin henkilökohtaisesti) on vähentynyt. Aiemmin, kun istuin oli täysin käännetty taaksepäin, en juurikaan saavuttanut polkimia, mutta nyt pääsen niihin helposti käsiksi. Lisätty tuki vasemmalle jalalle (erittäin kätevä). Istuimissa on vielä selvempi sivutuki. Nahkainen ohjauspyörä näyttää erittäin hyvältä ja on erittäin mukava. Näkymä paranee suurten kulmaikkunoiden ansiosta. Mutta muovilla ne olivat tietysti halpoja. Honda Fit on myös "helinää" ja "kitkuvaa" (se täytyy liimata).

Moottori: hyvin verrattuna 86 hevoseeni, 120 hv. ja VTEC tekevät työnsä. Vain täällä ääni on jotenkin outo Honda Fitissä korkeilla kierroksilla, muistuttaa hieman "Subarua". Laatikko: tiptronic on hyvä. Laskeutuessasi kohtaan "D" voit painaa "terälehteä" ja auto hidastaa moottorin kanssa, kunnes laskeutuminen päättyy, minkä jälkeen se sammuttaa itse manuaalisen tilan. Loput "sirut" voidaan jättää huomiotta. Jousitus: kaverit, se on todella kovaa. Jopa vanha matalaprofiilinen Honda Fit ei ollut tämän kaltainen.

Arvokkuus : Plussaa on paljon.

Vikoja : erittäin jäykkä jousitus.

Jevgeni, Irkutsk

Honda Fit, 2009

Terveisiä kaikille lukijoille. Halusin vain jättää pienen arvostelun Honda Fitistäni. Koko toiminta-ajan aikana ei ilmennyt vikoja, lukuun ottamatta viidettä oven lukkoa. Erittäin hyvä johdossa. "Puhallus" on aivan mahtavaa. Honda Fitin ratin takana istuessa ja kaasulle astuessa et odota 1,5 litran olevan kovin ketterä ja erittäin terävä. Kaasupoljin tuntuu erittäin selkeältä. Totta, tässä kokoonpanossa se on "hodovkan" suhteen hieman "tylsä", mutta 100 km: n jälkeen se kulkee kuin kiskoilla, mitä ei voida sanoa edellisestä mallista (GD-1). Tunnelma, ja ajaa kuin turbo. Honda Fitillä on erittäin hyvä arvostelu - sisustus on miellyttävä. Erittäin tilava takaistuinrivi taittuu alas lattiaan. Se osoittautuu valtavaksi tavaraksi. Kuljetin jopa asetyleenisylinterin viidennen oven ollessa kiinni. Ja sinne tällaisia ​​sylintereitä mahtuu 6-8 kpl. Ohjauspyörä on säädettävissä kahteen tasoon, kuten kuljettajan istuin.

Arvokkuus : tilava sisätila. Ketterä moottori. Ohjattavuus.

Vikoja : kova.

Jevgeni, Vladivostok

Honda Fit, 2010

Oikealta ohjaukseen tottui parissa päivässä. Ensimmäiset tuntemukset "Logon" jälkeen - auto on uskomattoman tilava, varsinkin otsan alla, erittäin mukava. Hyvin hämmentynyt, ohjauspyörä on herkkä ja informatiivinen, miellyttävän raskas, mutta ei tietenkään yhtä paljon kuin BMW:ssä. Jousitus tietysti pakottaa minut työskentelemään jokaisessa kolhussa ja keskittymään, mutta minulla on kaikki hyvin. Mutta mutkissa ja vauhdissa se antaa tunteen, että auto on juuttunut asfalttiin - se on sen arvoista, usko minua. Vaihteet ovat lyhyet, 5. päivänä pääsee 70 km/h, mutta jos pitää kiihdyttää niin 1. 60:een, 2. noin 90:een, 3. 130. Sitten vain 5. ja mennään. Yleensä ne Honda Fit, joissa on 6-vaihteinen, mielestäni hyvästä syystä. Radalta todellakin puuttuu kuudes. 5. vaihteella nopeudella 120 km/h. kierroslukumittarissa 4000 rpm, liikaa, jopa "Honda"-moottorille. Mutta toisaalta hän on aina valmis kiihtymään. Ulkomuoto. Kaikki korisarjat, "tumanki", molding klo 16, tehdassävytys (ei muuten näytä olevan vasenkätisille), spoileri vielä. Väri on hyvä, valkoinen helmiäinen, varsinkin auringossa, hohtaa kauniisti täplinä. Sisätilat ja tekniset täytteet. Värillinen peruutuskamera, erittäin kätevä asia, pääasia, että pyyhitään pois. Tavaratila on tilava, takaistuimet taittuvat tasaiseksi lattiaksi, erikseen, ja istuimet nousevat ja lattialle voi laittaa kaikenlaista tarpeellista, arvostettu, se on kätevää. Lyhyesti sanottuna tämän luokan autoissa uskon, että 100 % tilasta käytetään tehokkaasti. Siellä on hyvä äänijärjestelmä, pää on kaikkiruokainen, aistillinen.

Arvokkuus : mukava sisustus. Tilavuus. Ohjattavuus. Ohjattavuus. Käytännöllisyys.

Vikoja : 6. vaihde puuttuu.

Vladivostok, Novosibirsk

2012 Honda Fit

Valintani osui vuoden 2012 Honda Fit RS -kokoonpanoon, Hybridiin myös manuaalivaihteistoon, minulle ei ollut ongelma istua mekaniikassa, varsinkaan japanilaisessa. Kiihtyvyyden dynamiikka iski minuun heti, se ajaa erittäin kunnollisesti, moottori pyörii hybridin takia alhaalta. Autossa on myös VSA-ohjausjärjestelmä, joka estää autoa luisumasta ja pitää sen täsmälleen oikeassa suunnassa. Lämmitetyt pyyhkimet ja peilit ovat erittäin hyödyllisiä talvella, kun astut lämpimään maanalaiseen pysäköintialueeseen kadulta. Ilmastointi on myös elektroninen, vain takakonttiin lisättiin ilmavirtaussuuttimet, ehkä tämä on hybridiakun jäähdytys. Moottoria on myös kolme toimintatilaa, nämä ovat sport, norm ja eco. Käyn vain ekolla ja normilla, koska kaupungissa riittää dynamiikkaa. Pyörät ovat jo 16 matalalla kumiprofiililla. Turvallisuuden osalta Honda Fit lisäsi turvavyöt kaikille matkustajille, myös keskimmäiselle, sekä koko takarivin pääntuet. Lisätty etupuolen mukinpitimien valaistus. Ainoa haittapuoli on varapyörän tilan puute, sen valtasi hybridi-asennusakku, varapyörällä on ajettava tavaratilassa pitkän matkan ja hansikaslokerossa on aina valjaat nopeaa korjausta varten. . Mutta myös japanilaista korjaussarjaa, joka sisältää liiman ja kompressorin, he eivät unohtaneet sijoittaa sivupaneeliin. Yleensä tästä autosta on vain positiivisia tunteita, se käynnistyy ilman ongelmia talvella, muuten, kaadan vain alkuperäisen Honda 0w20: n Honda Fitiin, moottorin toiminnasta ei paljastunut kommentteja talvella tai kesällä.

Arvokkuus : dynamiikka. Ohjattavuus. Luistonestojärjestelmä. Lämmitettävät pyyhkimet.

Vikoja : varapyörälle ei ole tilaa.

Dmitri, Habarovsk

Honda Fit, 2009

Arvokkuus : taloudellinen. Pieni koko. Kääntösäde. Tilavuus. Siisti liesi/ilmastointi. Pieni koko. Suhteellisen alhaiset varaosien kustannukset. Ulkomuoto.

Vikoja : äänieristyksen puute. Jousitus liian jäykkä. Sisustus. Muutama hansikaslokero.

Anna, Novosibirsk

Honda Fit, 2009

Honda Fitin ulkonäkö on kunnollinen. Se näyttää jopa erittäin hyvältä ja itsevarmalta. Muovin sisällä en sano halpaa kallista, sillä ei ole minulle väliä. Autossani se on aina höyryssä ja kimaltelee, mutta talvella se tietysti narisee kunnes sisätilat lämpenevät. Joten muuten hän ei aiheuta minulle epämukavuutta. Torpedo on vain valtava, kaunis ja arvokas. Kun matkustajat istuvat luokseni, he usein sanovat, että vau, kuinka paljon tilaa, mutta ulkonäöltään se näyttää pieneltä. Honda Fitin sisustus on todella tilava. Muuten, liesi toimii räjähdysmäisesti. Lämmittää sisätilat hyvin ja nopeasti. Täällä olevaa alavaunua ei tietenkään voi verrata kruunuun. Honda Fitin runko on kova. Tunnet jokaisen aukon. Siksi kesällä poistan pyörien paineet ja olen onnellinen. Kulutus on erilaista. Koska voit ajaa millä tahansa tavalla. En ole rehellinen kilpailija, jos minua ei provosoida. Joten hiljaisella ajomatkalla kesällä kaupunki on 6,5 -7. Raita 5.5 - 6. Sain 5.0. Mutta kun 90-110. Ja jos ajat ja ohitat usein urheilutilassa, niin siellä on varmasti 6-6,5. Talvella kaupunki on 8-9. Lämmittelyillä lyhyille matkoille. Talvella on aina liesi, ja siellä - 30. Dynamiikka on erittäin hyvä. Moottori on vähintään 1,3, mutta variaattorin kanssa on plussaa, ja jos myös vaihtaa sen urheilutilaan, niin Honda Fit lähtee liikennevalosta erittäin reippaasti käyntiin eikä ole huonompi kuin matkakaverinsa, vaikka kaksi litraa sen vieressä, jää taakse.

Arvokkuus : dynamiikka. Ohjattavuus. Valtava salonki. Kannattavuus. Näkyvyys.

Vikoja : pieni.

Jevgeni, Habarovsk

Honda Fit 2015 -katsaus: mallin ulkonäkö, sisustus, tekniset tiedot, turvajärjestelmät, hinnat ja varusteet. Artikkelin lopussa - koeajo 2015 Honda Fit!

Arvostelun sisältö:

Ensimmäistä kertaa Honda Fit -subcompact-mallin kolmas sukupolvi esiteltiin Japanissa vuoden 2013 puolivälissä, ja vain 2 vuotta myöhemmin auto pääsi Euroopan markkinoille. On huomionarvoista, että Euroopan ja Venäjän markkinoilla malli tunnetaan paremmin nimellä "Jazz".

Edelliseen versioon verrattuna uutuus sai paitsi täysin erilaisen ulkonäön, myös joukon uusia teknisiä ratkaisuja.

Valitettavasti tällä hetkellä autoa ei ole virallisesti esitelty Venäjän markkinoilla, mikä on yllättävää, koska se varmasti houkuttelisi paitsi naisia ​​ja nuoria myös miehiä. Se herättää toivoa, että Hondan johto voi milloin tahansa harkita uudelleen asemaansa ja tuoda koneen kotimarkkinoille.

Hieman eteenpäin ajaen on syytä huomata, että "Honda" sai tyylikkään, ketterän ja erittäin käytännöllisen auton, joka voi helposti suorittaa perheauton toiminnon, mutta ensin.

Uuden Honda Fitin (Jazz) ulkopuoli

Kolmannen sukupolven Honda Fitin julkaisun myötä auto näytti enemmän pieneltä tila-autolta kuin viistoperältä. Uutuuden muotoilu kiehtoo lakonisuudellaan sekä uusien muotoiluratkaisujen läsnäololla rungon urheilullisten leimausten, täytetyt pyöränkaapit ja alkuperäiset valaistuslaitteet edessä. Kaikki tämä antaa autolle tietyn urheilullisuuden, mikä epäilemättä vetoaa nuoriin ostajiin.

Viistoperän etuosa erottuu energisestä "kuonosta", jossa on hieman aggressiivinen pään optiikka ja pieni väärä jäähdyttimen säleikkö.

Siisti puskuri, jossa on integroidut ilmanottoaukot ja valinnaiset LED-ajovalot ja sumuvalot, ansaitsee erityistä huomiota. Uutuuden profiili erottuu täytetyistä pyöränkaareista, joihin mahtuu R15- ja R16-vanteet, lyhyt konepelti, jossa on runsaasti roskainen tuulilasi, alkuperäiset leimat sivuovissa ja laiha perä.

Honda Fitin takaosa sai tyylikkään puskurin sekä alkuperäisen muodon merkkivalot, jotka helpottavat auton tunnistamista kaupunkiliikenteessä.

Uutuuden kokonaismitat esitetään seuraavilla parametreilla:

• Pituus- 399,5 cm;
• Leveys- 169,4 cm;
• Korkeus-155 cm.

Viistoperän akseliväli on 253 cm, minkä ansiosta matkustamossa on tarpeeksi tilaa viidelle matkustajalle.

Yleisesti ottaen kolmannen sukupolven Honda Fit (Jazz) ulkopuoli näyttää raikkaalta ja modernilta, auto erottuu mitoillaan ja suunnitteluratkaisuillaan klassisten kaupunkiviistoperäjen taustalla.

Sisustus Honda Fit 2015

Auton sisustus houkuttelee katsetta etupaneelin näyttävällä ulkonäöllä sekä harkitulla ergonomialla ja oikein valituilla sisätilojen viimeistelyaineilla, joissa pehmeä muovi vallitsee.

Keskikonsoli on hieman käännetty kuljettajaa kohti (hei BMW) ja siinä on vakiona audiojärjestelmäyksikkö sekä ohjaamon mikroilmaston säätöyksikkö, jota edustaa kolme kierrosta. Rikkaammissa versioissa tavallisen äänitallentimen sijasta on suuri näyttö multimediatietokompleksista ja kosketusohjausyksikkö "ilmastolle".

Omaperäisyyttä silmällä pitäen kojelautaa edustaa kolme kaivoa, joissa hallitseva paikka on varattu nopeusmittarin suurelle kellotaululle.

Monitoimiohjauspyörä tarjoaa mukavan otteen ja erinomaiset mitat.

Älä unohda sitä tosiasiaa, että kuljettajan istuin tarjoaa erinomaisen näkyvyyden suuren tuulilasin ja sivuikkunoiden, ohuiden A-pilarien ja suuren tavaratilan lasin ansiosta.

Etuistuimet ovat miellyttävän jäykkiä ja niissä on hyvä sivutuki, mutta kannattaa huomioida, että alle 1,9 m pitkät matkustajat viihtyvät ensimmäisen rivin istuimilla todella mukavasti.

Takasohvaan mahtuu kolme matkustajaa, kun taas takasohvan matkustajien jalkatilaa on lisätty 6,5 cm.

Päivitetyn Honda Fitin sisustuksen pääominaisuus on kuitenkin mahdollisuus muuttaa istuimia, jota kutsutaan "Magic Seats -järjestelmäksi" ja joka esitetään kolmessa kokoonpanossa. Muuten, tarvittaessa voit makaa täysillä autossa tai kuljettaa pitkää kuormaa (jopa 2480 mm).

Säilytetyssä tilassa tavaratilan tilavuus on 354 litraa, joka voidaan helposti kasvattaa 1314 litraan - tätä varten riittää taittaa takasohvan selkänojat.

Honda Jazz (Fit) -salongissa käytetään kunnollisia materiaaleja, eikä osien istuvuuden laatu herätä kysymyksiä edes tarkassa tarkastelussa, mikä lisää pisteitä viistoperän säästöpossuun.

Tekniset tiedot Honda Fit 2015

Uutuuden konepellin alla on 4-sylinterinen bensiinimoottori, jonka tilavuus on 1,3 litraa ja teho 102 hv. Moottori on yhdistetty 6-kaistaiseen manuaalivaihteistoon tai moderniin portaattomasti säädettävään CVT-variaattoriin. Asennetusta vaihteistosta riippuen kiihtyvyys 0 - 100 vaihtelee 11,2 (12) sekuntiin, kun taas valmistajan ilmoittama enimmäisnopeus on 190 (183) km / h. Koska kyseessä on kompakti ja moderni kaupunkiauto, valmistaja ei ole unohtanut tehokkuutta - polttoaineenkulutus on 5,1 (4,9) l / 100 km sekatilassa.

Kolmannen sukupolven Honda Fit on rakennettu uudelle maailmanlaajuiselle B-segmentin alustalle, joka tarjoaa edeltäjäänsä paremman rungon jäykkyyden. Uutuuden jousitusarkkitehtuuri pysyy ennallaan ja sitä edustavat edessä klassiset MacPherson-tuet ja H-tyypin vääntöpalkki takana. Samalla valmistaja korostaa, että autossa on vaihdettu jousituksen kiinnityskohtia ja käytetty kevyempiä ja vahvempia materiaaleja.

Alustaa on myös modernisoitu, mikä ei ainoastaan ​​tarjoa erinomaista ajettavuutta, vaan siinä on myös mukava jousitus, jonka avulla on helppo voittaa suuretkin asfaltin epätasaisuudet.

On syytä huomata, että kotimarkkinoilla voimayksiköiden valikoimaa edustaa runsaampi valikoima. Asiakkaille on siis saatavilla muunnelma 1,5 litran 130 hevosvoiman bensiinimoottorilla, 1,5 litran 137 hevosvoiman hybridimoottorilla ja täyssähköisellä versiolla, joka kehittää 124 hevosvoimaa. 189 Nm vääntömomentilla.

Teknologisesta näkökulmasta uusi Fit on ottanut merkittävän askeleen eteenpäin verrattuna edeltäjäänsä, millä on positiivinen vaikutus auton ajettavyyteen, luotettavuuteen ja mukavuuteen. Auto sai myös paremman äänieristyksen, mikä teki siitä paljon mukavampaa liikkua siinä.

2015 Honda Fit Safety

Honda on aina painottanut paljon kuljettajan ja matkustajien turvallisuutta, eikä uusi Honda Fit ole poikkeus säännöstä. Joten auto sai laajan valikoiman vakio- ja lisävarusteita, jotka vastaavat aktiivisesta ja passiivisesta turvallisuudesta. Heidän joukossa:

• Lukkiutumaton jarrujärjestelmä sekä EBD- ja BAS-toiminnot;
• 8 turvatyynyä kuljettajalle ja matkustajille;
• Apujärjestelmä alamäkeen lähdettäessä;
• Vakionopeussäädin, jossa on mahdollisuus säätää haluttua liikenopeutta;
• City-Brake aktiivinen järjestelmä;
• Automaattinen jarrujärjestelmä hätätilanteissa;
• Kaistavalvontatoiminto;
• Kolmen pisteen turvavyöt;
• Levyjarrut, jotka on varustettu tuuletusjärjestelmällä edessä, mikä tarjoaa tehokkaamman jäähdytyksen ja vastaavasti auton hidastuvuuden.

Kompakteista ulkomitoistaan ​​huolimatta koneelle on ominaista korkea mukavuus ja turvallisuus. Se voi toimia helposti perheautona, jossa ei ole pelottavaa kuljettaa lapsia, joille muuten on saatavana ISOFIX-kiinnikkeet, joiden avulla voit korjata lasten turvaistuimia.

Vuoden 2015 Honda Fitin varusteet ja hinta

Honda Fitin alkuperäinen kokoonpano sisältää melko hyvän varustesarjan, joka sisältää:

• 4 paria turvatyynyjä;
• ABS- ja BAS-järjestelmät sekä suuntavakaus ja kaatumissuoja;
• Vakionopeudensäädin;
• Valo- ja sadeanturit;
• Äänitallennin kosketusnäytöllä;
• Ilmastointilaite;
• Sähköinen ohjaustehostin;
• Täysi teho tarvikkeet;
• Levyjarrut;
• Monitoiminen ohjauspyörä;
• Pyörät R15;
• Avustaja lähdettäessä alas mäkeä.

Rikkaammassa varustelussa auto voidaan lisäksi varustaa edistyneellä multimedia- ja tietokompleksilla Honda Connect, joka sisältää:

• suuri 7 tuuman näyttö;
• Bluetooth- ja Wi-Fi-tuki;
• taustakamera;
• LED-ajovalot;
• navigointijärjestelmä ja alkuperäinen mikroilmastoyksikkö kosketusohjauksella.

Auton perusversion hinta Euroopassa alkaa 15,9 tuhannesta eurosta (1,107 miljoonaa ruplaa), mikä tekee autosta perusvarustelutasolla erittäin kannattavan tarjouksen. Rikkaammassa varustelussa viistoperän hintalappu voi nousta lähes 2 000 eurolla.

Johtopäätös uudesta Honda Fit 2015:stä

Honda Fit, joka tunnetaan kotimaisten ostajien paremmin nimellä Honda Jazz, on todellinen kaupunkiauto, jolla on erinomainen ajettavuus ja luokkansa mittakaavassa ilmiömäisen tilava sisustus.

Auto on yksi markkinoiden parhaista tarjouksista hinnan, laadun ja varustelutason suhteen. Edeltäjäänsä verrattuna mallista on tullut paitsi mukavampi, tilavampi ja teknisesti varusteltu, myös modernimpi ja tyylikkäämpi ulkonäkö.

Auton ainoana haittapuolena (yksinomaan Euroopan markkinoille) voidaan pitää rajoitettua voimayksiköiden valikoimaa - niitä voitaisiin lisätä dieselmuunnoksilla, jotka olisivat samanlaisia ​​kuin uusimman sukupolven päivitetyssä Honda HR-V:ssä käytetyt moottorit.

Viime aikoina mikrosiipien luokassa on tulossa erittäin "kuuma". Näiden pienten perheautojen lisääntyneen kysynnän vuoksi monet vakavat yritykset ja vanhat autoilijat, mukaan lukien Honda Fit, ryntäsivät tälle automarkkinoiden segmentille, toisinaan on erittäin vaikea kestää nuorten kilpailijoiden aggressiivista hyökkäystä. Mutta näistä "taisteluista" Fit tulee toistaiseksi erittäin arvokkaana, eikä ole luovuttanut johtoasemaansa vastaavien B-luokan autojen joukossa eurooppalaisen luokituksen mukaan.

honda sopii

Ensinnäkin on huomattava, että tämän usein kutsutun nimen sisällä on hämmennystä honda fit tai Jazz. Puhumme samasta japanilaisen Honda Motor Co:n mikroautosta. Oy Suurin ero on ohjauspyörän asennossa. Ohjauspyörä sijaitsee vasemmalla, ja tätä nimeä käytetään enemmän auton eurooppalaisesta versiosta. Japanissa, Etelä- ja Pohjois-Amerikassa sekä Kiinassa tämä mikroauto tunnetaan paremmin nimellä honda sovi.

Fit on erittäin suosittu kotimaassaan ja on ollut palkintokorokkeella kolme kertaa voittaen "Vuoden auton" tittelin kaudella 2001-2002 ja 2007-2008. Vuonna 2009 hän sai kunnianimen "Japanese Car of the Decade". Samaa mieltä, pienelle saarivaltiolle, jolla on melko vakavasti kehittynyt autoteollisuus, tämä otsikko kertoo paljon. Tämä mikroauto eroaa saman luokan autoista suhteellisen korkealla katolla ja erinomaisella käsittelyllä. Lisäksi kompakti koko ei sulje pois viiden matkustajan mukavaa järjestelyä matkustamossaan.

honda sovi

Houkutteleva ulkonäkö, käytännöllinen sisustus, optimaalinen varustesarja, kätevä kaupunkikatujen mittojen muutoksille Honda Fit / Jazz täydelliseen ajoneuvoon pariskunnille, joilla on useita lapsia. Sen kokonaismitat - pituus x leveys x korkeus - ovat: 3900 x 1695 x 1525 millimetriä, joten et kiinnitä erityistä huomiota ajoradan leveyteen. Ja silti melko kova kamppailu kuluttajien mieltymyksestä globaaleilla automarkkinoilla edellyttää jatkuvaa tilanteen seurantaa ja kiireellisten parannusten oikea-aikaista toteuttamista.

Yrityksen suunnittelijoille Honda tämän mikroauton päivittäminen oli pelottava tehtävä, koska suositun auton päivittäminen ei ole koskaan helppoa. Maailman autoteollisuuden historia tuntee monia tapauksia, joissa joskus parannukset eivät vain johtaneet odotettuun tulokseen, vaan aiheuttivat myös päinvastaisen vaikutuksen. On huomattava, että suunnittelijoiden tiimi ja suunnittelijat kokonaisuutena suoriutuivat tehtävästä hyvin. Vaikka useat automarkkinoiden asiantuntijat pitävät ajatusta uuden robottivaihteiston käytöstä epäonnistuneena. Lisäksi monet heistä ovat taipuvaisia ​​"siirtämään" sen mikrosiipien luokasta B-luokan viistoperäautojen segmenttiin.

Honda Fit: ulkoinen ulkoinen rauhallisuus

Silmämääräisen tarkastuksen jälkeen honda istuvuus voidaan todeta yksiselitteisesti - Hondan suunnittelijat tekivät erittäin hyvää työtä ja ansaitsevat suurimmat kiitokset ajatuksestaan ​​modernisoida ulkoa. Jo ensimmäinen pintapuolinen tutkimus herättää paljon positiivisia tunteita. Ensinnäkin sen ulkoinen muotoilu on kokenut merkittäviä muutoksia, mikä oli vain hyödyllistä. Honda Fit on muuttunut täysin erilaiseksi autoksi. Toiseksi, toisin kuin ripaus voimaa, aggressiota ja dynaamisuutta monissa nykyisissä automalleissa, tämä mikropakettiauto / viistoperä rauhoittaa ulkonäöllään rauhallisen, rauhallisen ja itsevarman menestyvän "perhemiehen".

Modernista ja tyylikkäästä kaupunkiautosta on tullut ikään kuin kevyempi ja ilmavampi. Edeltäjästään Fit sai vain alkuperäisen, pisaran muotoisen muodon hieman kuperasta ajovalolohkosta pään optiikkaa varten. Kaikki muut sen ulkopinnan elementit on suunniteltu merkittävästi uudelleen. Jazz / Fit saa uuden säleikön ja alavartalon sarjan. Valtavassa etupuskurissa on ylimääräinen ilmanottoaukon suorakulmio ja sumuvalot.

Voimakkaasti kaltevan tuulilasin linja jatkaa täysin konepellin linjaa, nousee rungon keskelle ja laskeutuu tasaisesti sen perään. Takarungon terävät linjat suurella viidennellä ovella ovat hieman futuristisessa sävyssä, mikä ei kuitenkaan heikennä koko korin muotoilua kokonaisuutena. Kiilan muotoiset korilinjat ovat parantaneet merkittävästi auton aerodynaamisia ominaisuuksia ja antaneet sille enemmän eleganssia.

On huomattava, että suunnittelijat ovat kiinnittäneet tarpeeksi huomiota Jazz / Fitin aerodynamiikkaan. Autosta on tullut dynaamisempi ja rauhallisempi, mikään ei muistuta näyttävää ulkoista voimaa. Lasin alkuperäinen muoto ja kapeammat pilarit paransivat näkyvyyttä merkittävästi. Näkymä edestä on kasvanut 10 prosenttia ja takaa kaikki 30 prosenttia. Panoraamakatto, jota tarjotaan tämän auton tietyissä varustelutasoissa, parantaa merkittävästi sisätilojen valaistusta. Lisäksi sillä uskotaan olevan myönteinen psykologinen vaikutus ja se vähentää stressiä pitkien passiivisten jaksojen aikana liikenneruuhkissa. Lyhyesti sanottuna siitä tuli melko söpö, todella perheellinen viistoperä, vain hieman pieni ulkonäöltään.

Honda Istuvuus: odottamattoman tilava sisätila

Todellakin, monien miellyttävien yllätysten joukossa auton sisätila on tullut tilavammaksi ja toimivammaksi, mikä ei näkynyt ulkoa silmämääräisesti tarkasteltaessa. Kuljettajan ja etumatkustajan istuimet ovat huomattavasti leveämpiä. Takarivillä on enemmän jalkatilaa matkustajille, ja samalla unohdat olla B-luokan autossa. Totta, kolmen leveäharkaisen eurooppalaisen takana tulee olemaan hieman ahdas, mutta ei pidä unohtaa, että tämä on perheen auto ja siellä on tilava viisi henkilöä ja kolme lasta.

Honda Fit / Jazzin sisustus näyttää tyylikkäältä ja modernilta. Suunnittelijat työskentelivät sisäpuolella, mikä antoi autolle mahdollisuuden saada paljon muutoksia - pienestä kosmeettisesta olemassa olevien osien täydelliseen uudelleenkäsittelyyn. Esimerkiksi ilmastointijärjestelmän suuttimet on poistettu visiirin alta ja keskikonsoli on saanut pisaran muodon... Uudessa kojelaudassa on säilynyt vain kolmiosainen asettelu, kaikki muu on muutettu kokonaan . Kolmella pinnalla varustettu monitoimiohjauspyörä antaa kuljettajalle mahdollisuuden tuntea auton täysillä, ja kalliimmissa varustetasoissa se saa myös vaihteiden vaihtamiseen päivystäjät.

Ehkä elegantit "Saturnuksen renkaat", jotka koristavat pallomaisia ​​instrumentteja, olisivat sopivampia korkeamman luokan autoihin, mutta tämä vain lisää Jazz / Fit -persoonallisuutta, kauneutta ja näyttävyyttä. Laitteiden valaistuksen väri on säädettävissä itsenäisesti ja valitusta tilasta riippumatta laitteiden lukemat ovat erittäin helposti luettavissa. Nopeusmittarin ikkunassa, paneelin keskellä, näkyy pieni näyttö, jonka lukemat ovat kuitenkin erittäin hyvin luettavissa. Käsivalintaisella vaihteistolla varustetuissa autoissa kierroslukumittarin asteikko on saanut myös indikaattorin suositellun vaihteen valitsemiseksi. Älylaite kertoo, milloin sinun on vaihdettava matalalle tai suurelle vaihteelle, jotta ajo sujuisi ja polttoainetalous olisi mahdollisimman hyvä.

i-Shift-robottivaihteistolla varustettu versio sai nykyisen vaihteen ilmaisimen. Polttoaineanturin lähellä on jatkuvasti toimiva laite. Sisustus on viimeistelty hillityin, rauhallisin värein. Auton sisätilat ovat täysin vailla räikeitä värejä ja ärsyttäviä ratkaisuja, mikä antaa sisustukseen erityisen mukavuuden. Sisustuksessa on käytetty pehmeää, miellyttävää kosketusta ja visuaalisesti muovista, laadukasta istuinten kangasverhoilua ja nahkaa ohjauspyörään.

Hytissä on kymmenen mukinpidikettä sekä useita erilaisia ​​lokeroita ja laatikoita, erityisesti erillinen kylmälaatikko virvoitusjuomille. Toinen mukava ominaisuus päivitetyssä Fit'assa on hyödyllinen tavaratilan tilavuus. Huomionarvoista on, että tavaratilan tilavuudella (384 litraa) mitattuna edeltäjä oli myös B-luokan paras. Tavaratilan tilavuus on tällä hetkellä 399 litraa tai 883 litraa takaistuimet alas käännettäessä.

Honda Fit: tekniset tiedot

Valitettavasti voimayksiköillä varustetun suhteen honda sopivuus tekniset ominaisuudet eivät ole erityisen rohkaisevia. Yhtiö ei jättänyt muuta vaihtoehtoa, sillä se tarjosi vain yhden 1,4 litran bensiinimoottorin 100 hevosvoimalla. Tähän moottoriin voidaan liittää kaksi vaihteistoa: 5-vaihteinen manuaalivaihteisto sekä 6-vaihteinen robottivaihteisto, jota voidaan vaihtaa siipivaihteilla. Tarkastuspistettä valittaessa on syytä pitää mielessä honda sovitustiedot voivat vaihdella sen suorituskyvyn mukaan.

Manuaalivaihteisto tarjoaa huippunopeuden 182 km/h, kiihdyttäen auton pysähdyksestä sataan 11,4 sekunnissa. CVT:llä varustetun auton enimmäisnopeus on pienempi, 7 km/h, ja kiihtyvyys on 1,4 sekuntia hitaampi. Mutta tässä tapauksessa polttoaineenkulutuksen kannalta on merkityksetön voitto. Tämä pari kuluttaa 5,4 litraa polttoainetta 100 km:llä yhdistetyssä syklissä, "mekaniikalla" varustettu moottori kuluttaa 5,5 litraa.

honda sovi eritelmiin

Muuten teknisessä osassa ei ole erityisiä valituksia. Erinomainen käsiteltävyys ja optimaaliset jousitusasetukset tarjoavat riittävän mukavuuden, ja jarrujärjestelmä tuuletetuilla levyjarruilla ja nelikanavaisella ABS:llä - korkean turvallisuustason. Venäläisille ostajille on saatavana kolme kokoonpanoa: Comfort, Elegance ja Executive. Honda-istuimen kokoonpanosta riippuen hinta vaihtelee 629 - 789 tuhatta ruplaa.