Tuskin kukaan kiistää sitä tosiasiaa, että radio-ohjattu auto on mielenkiintoisin ja sopivin lahja lapselle ja monille aikuisille miehille. Mutta usein tapahtuu, että jopa kalliit mallit ovat epäluotettavia ja osoittavat alhaista nopeutta. Ja silti on olemassa ratkaisu. Tässä artikkelissa tarkastellaan tapoja saada RC-auto nauttimaan täysin kilpa-auton ajamisesta suunnittelemallasi polulla.

Kuinka koota radio-ohjattu auto?

Joten radio-ohjatun auton itsekokoonpanoon tarvitset seuraavat kohteet:

• täysin minkä tahansa auton malli, voit käyttää yksinkertaisinta, mitä tahansa tuotantoa - kiinalaisesta kotimaiseen, amerikkalaisesta eurooppalaiseen;
• VAZ-solenoidit ovien avaamiseen, 12 voltin akku;
• radio-ohjauslaitteet - AGC, mutta älä sekoita sitä automaattiseen vahvistuksen hallintaan, koska lyhenne on täsmälleen sama;
• akut yhdessä laturien kanssa;
• jäähdytin;
• sähköiset mittausyksiköt;
• juotoskolvi yhdessä juotteen kanssa sekä lukkosepän työkalu;
• kumipala, jota tarvitaan puskurin vahvistamiseen.

Esimerkki radio-ohjatun auton kokoamisesta

No, siirrytään nyt suoraan kaavioon, toisin sanoen RU-koneen korkealaatuisen mallin luomiseen:

1. Heti alussa kokoa jousitus - siksi tarvitsimme perusmallin sekä 12V akun.
2. Ota sen jälkeen VAZ-solenoidit, muovivaihteet ja kokoa vaihdelaatikko.
3. Katkaise langat rungosta ja nastoista, jotta voit ripustaa solenoidit ja vaihteet.
4. Liitä nyt vaihdelaatikko virtalähteeseen, muista tarkistaa. Jos kaikki on toiminnallisesti kunnossa, asenna itse vaihdelaatikko suoraan koneeseen.
5. Asenna jäähdytyselementti suojaamaan piiriä ylikuumenemiselta. Jäähdyttimen levy muuten voidaan kiinnittää kunnolla pulteilla.
6. Kun olet asentanut jäähdytyselementin, asenna radio-ohjaus- ja virta-ohjainpiirit.
7. Kun olet asentanut IC:t, kokoa auton kori kokonaan uudelleen.

Nyt voit turvallisesti jatkaa auton koeajoja.

Joten, sinulla on radio-ohjattu auto arsenaalissasi. Mitä pitäisi tehdä, jotta se olisi luotettavampi ja ohjattavampi?

Älä ylikuormita mallia tarpeettomilla järjestelmillä ja yksityiskohdilla. Kaikki äänimerkit, kauko- ja lähivalot, avautuvat ovet - kaikki tämä tietysti näyttää melko kauniilta, uskottavalta. Radio-ohjatun auton rakentaminen on jo monimutkainen prosessi. Sinun ei pitäisi monimutkaista sitä entisestään, koska sillä voi olla erittäin negatiivinen vaikutus mallisi perusajo-ominaisuuksiin.

Tärkeintä, johon kannattaa keskittyä, on tehdä korkealaatuinen jousitus, jotta signaalin lähetys onnistuu erinomaisesti. No, ohjattavuuden parantamiseksi, nopeusosoittimien optimoimiseksi, järjestelmän hienosäätö koeajojen aikana auttaa sinua.

Tärkeä! Mielenkiintoisinkaan radio-ohjattu auto ei voi olla lapsen ainoa harrastus pitkään aikaan. Jotta hän ei kyllästy ja oppisi kaikkea uutta mielenkiinnolla, ja tuhlaat hermojasi vähemmän korjaamalla pienten murusien spitaalin seurauksia, käytä valikoimaa mielenkiintoisia ideoitamme:

Video

Nyt voit tehdä radio-ohjatun auton ja nauttia lelusta niin kauan kuin sinulla on jännitystä, koska se on niin jännittävää.

1. Esittely
2. Automallien tyypit
3. Polttomoottori vs. sähkö. Vertailu.

5. Paristot
6. Polttoaine
7. Vartalomallit
8. Luettelo tarpeellisista asioista

1. Esittely

Joten olet kiinnostunut radio-ohjatuista automalleista. Olipa kyseessä polttomoottorilla (ICE) tai sähkömoottorilla varustettu malli, tämä artikkeli auttaa sinua päättämään, mitä haluat, ymmärtää joitakin mallin ja radio-ohjauksen yleisiä periaatteita ja ostaa kaiken tarvitsemasi jatkotoimintaa.

Katsotaanpa ensin erilaisia ​​automalleja.

2. Automallien tyypit

Radio-ohjattavat automallit voidaan luokitella seuraavasti:

• mittakaavan mukaan (koko): 1:12, 1:10, 1:8
• moottorityypin mukaan: ICE (tai nitro) (polttomoottori) tai sähkö (sähkömoottori)
• alustatyypin mukaan: Road, Formula 1, Buggy, Truck, Monster trucks (tai Monsters)

Katsotaanpa kaikkea järjestyksessä:

Mittakaava

Mallin mittakaava on esimerkiksi 1:10 (tai 1/10). Yleisimmät mittakaavat ovat 1:10 ja 1:8. 1:12 mittakaava on tulossa melko harvinaiseksi. 1:18 mittakaava on yleistymässä (erittäin suosittu perinteisten penkkiautomallien joukossa), siihen ilmestyy uusia malleja sekä maantieautoista että hirviöistä.

Siellä on myös 1:24 ja 1:28 mittakaava, joissa japanilainen yritys Kyosho valmistaa Mini-Z-sarjaa, mutta nämä mittakaavat ovat likimääräisiä, ne on ilmoitettu sarjan keskiarvoina.
Ja lopuksi, toisessa ääripäässä - 1:5 mittakaavassa - nämä ovat valtavia (noin metrin pituisia) autoja, joissa on bensiinimoottorit.

ICE (vasemmalla) ja sähkömoottori. Mittasuhteet eivät täyty! Yleensä sähkömoottori on paljon pienempi kuin polttomoottori.

moottorin tyyppi

Moottorit malleissa ovat seuraavat: Polttomoottori (ICE, käytetään myös termiä Nitro) ja Sähkömoottorit.
Polttomoottorit (kuvassa vasemmalla) toimivat metanolin, nitrometaanin ja öljyn seoksella. Tätä polttoainetta myydään tölkeissä mallikaupoissa. On parempi käyttää korkealaatuista merkkipolttoainetta, jotta moottori käy hyvin ja kestää pitkään. ICE:t on jaettu luokkiin niiden työmäärän mukaan:

Luokka 12 (2,11 cc) – 1:10 mittakaavassa olevat tiemallit
15. luokka (2,5cc) - maantiemallit 1:10, rattaat, kuorma-autot, hirviöt 1:10
18. luokka (3,0 cc) - rattaat, kuorma-autot, hirviöt 1:10
21. luokka (3,5 cc) - tie 1: 8, rattaat ja hirviöt 1: 8
25. luokka (4,1 cc) - rattaat ja hirviöt 1:8

Luokkien nimi tulee amerikkalaisesta tilavuuden luokittelusta kuutiometreinä. Joten esimerkiksi 15. luokka tarkoittaa, että moottorin tilavuus on 0,15 kuutiometriä. tuumaa. Kuutiosenttimetriksi muutettuna saadaan: 0,15 * 2,543 = 2,458 kuutiometriä. cm, ts. noin 2.5.

Mitä korkeampi luokka, sitä suurempi moottorin iskutilavuus, sitä suurempi teho. Esimerkiksi: 15. luokan moottoreiden teho on noin 0,6 hv. jopa 1,2 hv 25. luokan moottorit kehittävät jo 2,5 hv. ja enemmän.

Sähkömoottorit (kuvassa oikealla) saavat yleensä virran 7,2 V:n tai suuremmista akuista. Akut juotetaan 1,2 V:n elementeistä. Lisäksi myydään erillisiä juotoselementtejä ja valmiita akkuja.
Sähkömoottorit luokitellaan sisällä kierretyn langan pituuden mukaan (kierrosten lukumäärän mukaan) - 10 kierrosta, 11 kierrosta, 16 kierrosta, 24 kierrosta jne. Mitä vähemmän kierroksia, sitä nopeampi moottori.

Alustan tyyppi

Alusta on mallin perusta. Kaikki tärkeät elementit on kiinnitetty siihen - moottori, elektroniikka jne. Eri alustatyypit palvelevat eri tarkoituksia ja ne on suunniteltu sovelluksen mukaan.

Formula 1- suunniteltu suurten nopeuksien ja kilpa-ajon kehittämiseen täysin tasaisella alustalla. Veto on takaveto (2WD), vaikka on malleja, joissa on neliveto (4WD).

Buginen- maastoajoon (hiekka, savi, sora, muta), voi hypätä trampoliineilta. Ajo - täysi (4WD) tai taka (2WD).

Kappaleet- Rakenteeltaan samanlainen kuin rattaat, mutta niissä on korkeampi maavara ja suuremmat pyörät. Ajo - täysi (4WD) tai taka (2WD).

Hirviöitä- niillä on suuret pyörät ja ne pystyvät ylittämään kaikki esteet ja ajamaan millä tahansa pinnalla. Pitkän jousituksen ansiosta voit hypätä korkeista hyppyistä ja tehdä mitä haluat. Ajo - täysi (4WD) tai taka (2WD).

Tiemallit- osaat ajaa tasaisella alustalla ja niillä on suuri nopeus ja hyvä ajettavuus. Ajo - täysi (4WD), harvemmin takana (2WD).

3. Polttomoottori (polttomoottori) vs. sähkö. Vertailu

Ennen kuin teet valinnan, sinun on punnittava kunkin moottorityypin edut ja haitat. Oikea ymmärtäminen sähkömoottorilla ja polttomoottorilla varustettujen mallien eduista ja haitoista auttaa järkevästi käyttämään rahaa ja välttämään ongelmia ja pettymyksiä. Niin:

ICE mallit

Monet ICE-mallit ovat nopeampia kuin sähkömallit ja voivat ylittää 70-80 km/h nopeuden. Oli miten oli, jalkakäytävän tai seinän törmäys nopeudella 70 km/h voi tuhota mallin kokonaan tai aiheuttaa kalliita korjauksia.

Automallien ICE:t ovat yksisylinterisiä kaksitahtimoottoreita, mikä tarkoittaa, että ne tarvitsevat polttoainetta (ei bensiiniä, vaan erikoispolttoainetta). Tämä tarkoittaa, että sinun on ostettava säännöllisesti polttoainetta mallille (4 litran hyvän polttoaineen likimääräinen hinta on 45 dollaria, mutta kanisteri kestää melko pitkään). Polttomoottorilla varustetun mallin etuna on, että sillä voi ajaa niin kauan kuin haluaa - pääasia, että tankki täytetään polttoaineella. Polttomoottorilla varustetut mallit ovat pääsääntöisesti kalliimpia kuin sähkömoottorilla varustetut mallit (itse moottorin korkeamman hinnan vuoksi). Polttomoottoreilla varustettujen mallien merkittäviin etuihin kuuluu realistinen ääni.

Sähkömoottorilla varustetut mallit

Sähkömallien suurin haitta on, että akku tyhjenee nopeasti. Et todennäköisesti pysty ajamaan yhtäjaksoisesti yli 15 minuuttia yhdellä latauksella. Mutta lukuunottamatta lyhyttä ajoaikaa ja hieman alhaisempaa huippunopeutta, muuten sähkömallit ovat parempia. Sähkömoottorilla varustettujen mallien tärkein etu on niiden hiljaisuus, ympäristöystävällisyys ja paljon parempi kiihtyvyys verrattuna polttomoottorilla varustettuihin malleihin.

Oli miten oli, sinun on silti ostettava malliin lisävarusteita - akut ja laturi. Akut maksavat alkaen 15 dollaria ja eroavat kapasiteetista ja tehosta. Mitä paremmat paristot, sitä korkeampi hinta, ja se nousee epälineaarisesti. Laturit toimivat joko 12V (virtalähteenä tupakansytyttimellä tai perinteisellä auton akulla) tai 220V (verkkovirta). On latureita, jotka voivat toimia 12 ja 220 V jännitteestä.

4. Radio-ohjaus (laitteet)

Riippumatta siitä, minkä tyyppisen alustan ja minkä asteikon valitset, tarvitset malliin radio-ohjausjärjestelmän. Monet yritykset valmistavat joistakin malleistaan ​​malleja RTR-muodossa (Ready To Run) - valmiina käyttöön heti laatikosta otettuna - ne on yleensä jo koottu ja sisältävät kaiken tarvitsemasi, mukaan lukien kaukosäätimen. Osa malleista myydään kuitenkin edelleen kokoonpanosarjana ja ohjauslaitteet on ostettava lisäksi. Katsotaanpa malliajon periaatetta.

Radio-ohjausjärjestelmä sähkömoottorilla varustetulle automallille:

3. Jos kuljettaja kääntää ohjauspyörää, vastaanotin lähettää signaalin servolle (kutsutaan myös servolle) ja pakottaa sen kääntymään oikeaan suuntaan. Vivustojärjestelmän kautta tämä servokierto saa mallin pyörät kääntymään.

4. Jos ratsastaja painaa liipaisinta, vastaanotin lähettää signaalin säätimelle (nopeussäätimelle).

5. Nopeussäädin (kutsutaan myös Iskunsäätimeksi, Nopeussäätimeksi) muuttaa sähkömoottorin nopeutta ja siten mallin nopeutta (moottori on yhdistetty pyöriin hihna- ja/tai kardaanijärjestelmällä akselit).

6. Akkua käytetään moottorin, servo 1:n, vastaanottimen ja ESC:n virtalähteenä. Jos mallissa on elektroninen nopeudensäädin, akku on kytketty siihen ja ohjain jakaa tehon moottorille, vastaanottimelle ja servolle.

Radio-ohjausjärjestelmä polttomoottorilla varustetulle automallille:

1. Kun ajaja painaa liipaisinta tai kääntää ohjauspaneelin ohjauspyörää, signaali lähetetään mallivastaanottimeen.

2. Vastaanotin vastaanottaa signaalin, käsittelee sen ja lähettää signaalin vastaaville mallin laitteille.

3. Jos ratsastaja kääntää ohjauspyörää, vastaanotin lähettää signaalin Servo 1:lle pakottaen sen kääntymään haluttuun suuntaan. Vivustojärjestelmän kautta tämä servokierto saa mallin pyörät kääntymään.

4. Jos ajaja painaa liipaisinta, vastaanotin lähettää signaalin Servo 2:lle.

5. Servo 2 liikuttaa kaasuttimen rikastinta, mikä muuttaa polttoaineen/ilman seoksen virtausta ja siten moottorin kierroslukua ja mallin nopeutta.

6. Akkua käytetään vastaanottimen, Servo 1:n ja Servo 2:n virtalähteenä.

Yllä olevat kohteet muodostavat täydellisen luettelon mallin radiolaitteista. Kaikki nämä elementit vaaditaan mallin ajamiseen. ESC:t myydään yleensä erikseen, kun taas kaukosäädin, vastaanotin ja servot myydään erikseen tai kaikki samassa sarjassa.

5. Paristot

Jos päätät ostaa mallin sähkömoottorilla, tarvitset paristot. Automalleissa käytetään yleensä 7,2 V akkuja, jotka juotetaan 6 kpl 1,2 V kennoihin. Tällä hetkellä laajalti käytössä on kahdentyyppisiä akkuja - nikkelikadmium (NiCd) ja nikkelimetallihydridi (NiMH). Jokaisella tyypillä on omat etunsa ja haittansa, mutta NiMH:t mahdollistavat suuren akun kapasiteetin ja niillä on vähän tai ei ollenkaan muistivaikutusta.

Miten akut eroavat toisistaan.

Akuille on ominaista monet parametrit - sisäinen vastus, keskijännite, purkausvirta jne. Näiden parametrien tarkat arvot on annettu kalliille akuille vakavaan urheiluun, harrastuksiin ja amatöörikilpailuihin, et voi keskittyä niihin ja ostaa edullisempia paristot. Tässä tapauksessa tärkeimmät parametrit ovat akun tyyppi (NiCd tai NiMH) ja sen kapasiteetti (mAh mitattuna, esim. 2400 mAh), se on merkitty akkuihin suurina numeroina. Mitä suurempi kapasiteetti, sitä kauemmin voit ajaa mallilla. Hinta tosin nousee...

Kuinka monta akkua minun pitäisi ostaa?

Aluksi olisi hyvä ostaa 2-3 akkua, joilla voit ajaa vaihtoakuilla pitkään. Kapasiteetin suhteen on parempi olla ostamatta akkuja, joiden kapasiteetti on alle 1500 mAh, muuten ajoaika on hyvin lyhyt.

6. Polttoaine

Mallien polttomoottorit eivät voi toimia tavallisella bensiinillä. Ne vaativat erikoispolttoaineen, joka perustuu metanoliin ja johon on lisätty vaihtelevia määriä nitrometaania ja öljyä. Nitrometaani parantaa moottorin suorituskykyä ja sen pitoisuus autojen polttoaineissa on tyypillisesti 16-25 %. Polttoaineessa oleva öljy auttaa voitelemaan moottoria ja suojaamaan sitä vaurioilta. Polttoainetölkeissä ilmoitetaan yleensä nitrometaanipitoisuus ja malli, johon polttoaine sopii.

7. Vartalomallit

Automallien rungot on valmistettu erikoismuovista - polykarbonaatista (Lexan). Rungot ovat melko kevyitä ja joustavia, jotta ne eivät murtu iskussa. Mallit voidaan myydä rungon kanssa tai ilman. Mutta voit aina ostaa korin erikseen - onneksi saatavilla on suuri valikoima runkoja, jotka kopioivat valtavan määrän oikeita autoja.
Korit myydään valmiiksi maalattuina tai maalaamattomina (läpinäkyvinä). Läpinäkyvä runko on maalattu sisältä erityisellä polykarbonaattimaalilla, jota löytyy mistä tahansa mallintajille suunnatusta kaupasta.

Eri valmistajien rungot voivat erota yksityiskohdissa ja lujuudessa: jotkut rungot ovat hyvin suunniteltuja, kopioivat tarkasti alkuperäistä, mutta samalla ne ovat melko hauraita. Muut rungot sisältävät vähemmän yksityiskohtia, mutta ovat joustavampia ja iskunkestävämpiä. Jos olet aloittelija, yritä valita joustavammat rungot, sillä onnettomuudet ovat alussa väistämättömiä ja niitä tapahtuu useammin kuin ensi silmäyksellä näyttää.

+

=

8. Luettelo tarpeellisista asioista

Ja lopuksi täydellinen luettelo siitä, mitä sinun pitäisi ostaa mallille, jotta se toimii, käynnistyy ja ylläpidetään.

Mallille, jossa sähkömoottori:

• Runko (sähkömoottorilla)
• Radio-ohjaus (sarjan tulee sisältää 1 kaukosäädin, 1 vastaanotin ja 1 servo)
• Nopeussäädin (riippuu moottorimallista, ota yhteyttä jälleenmyyjään)
• Akut (osta vähintään 2 akkua, joiden kapasiteetti on vähintään 1500 mAh)
• Laturi

Mallille, jossa ICE:

• Alusta (moottorilla)
• Radio-ohjaus (sarjan tulee sisältää 1 kaukosäädin, 1 vastaanotin ja 2 servoa)
• Ladattavat paristot tai paristot (vastaanottimen ja servojen virransyöttöön, yleensä 4x AA)
• Kori (jos se ei kuulunut rungon mukana)
• Vartalomaali (on parempi ostaa 2 spraypurkkia)
• Polttoaine
• Pullo polttoaineen täyttämiseen mallin säiliöön
• Hehkutulppalaite (kutsutaan englanniksi glowstartiksi)

Blogiani haetaan seuraavilla lauseilla

Omilla käsillä - monille tämä lause liittyy ensisijaisesti metallin palapeliin, juotosraudaan ja muihin käsintehtyihin työkaluihin. Oma malli on todella mahdollista tehdä aivan tyhjästä - hiomalla jokainen yksityiskohta itse - mutta se on melko monimutkainen, aikaa vievä ja omaa osaamistasi vaativa prosessi. Siksi puhumme nyt yksinkertaisemmasta ja helpommasta vaihtoehdosta: miten kerätä radio-ohjattu auto kotona.

Kuinka se toimii?

Nykyaikaiset radio-ohjatut mallit voidaan jakaa kahteen suureen ryhmään:

• RTR. Täysin käyttövalmiit kirjoituskoneet,. Eli otit mallin laatikosta, laitat akun sisään - ja lähdet kisoihin;
• Pakki. Toimitusvaihtoehto kokeneille käyttäjille: kootun koneen sijaan tulee varaosasarja, johon lisäät omia - tilaus -varaosia, kokoamalla lopulta itse unelmiesi mallin.

Merkintä : vaihtoehto, jossa ostat kaikki varaosat erikseen, ei juurikaan eroa. Et vain käytä valmiita sarjoja, mutta käytät kuitenkin tehtaan varaosia.

Miksi edes tarvitset DIY RC-mallin? Täsmälleen sama kuin mikä tahansa tapa: erottua joukosta, tehdä autostasi ainutlaatuinen. Lisäksi valmiista osista kokoaminen ei ole yhtä vaativaa taitoa kuin "viilan kanssa työskentely".

Mitä osia tarvitset?

Pääsääntöisesti, jos olet valinnut sarjan, vain runko ja kotelo sisältyvät sen pakettiin. Lisäksi tarvitset ( harkitsemme vaihtoehtoa sähkökoneella):

• Moottori;
• Radiolaitteet: ohjauspaneeli, vastaanotin, telemetria;
• Pyörät;
• Akku;
• Levyt, lisäkkeet jne.

Viime kädessä kaikki riippuu tietystä sarjasta radio-ohjatun auton mallin kokoamiseksi omin käsin: joillain esimerkiksi ei ole koria, ja se ostetaan erikseen.

Onko setin rakentaminen vaikeaa?

Juuri Kit'an kokoamisvaiheessa ilmenee yleensä vaikeuksia: osat on numeroitu, niiden mukana on yksityiskohtaiset ohjeet - tee kaikki huolellisesti, eikä ongelmia tule. Vaikeuksia syntyy useimmiten yhdistettäessä alustaa muihin osiin, joten suosittelemme jälleen: ennen moottorin ja muiden varaosien ostamista huolellisesti tutkia valittua sarjaa ja sen ominaisuuksia. Erinomainen valinta olisi lukea temaattisia foorumeita: varmasti joku on jo työskennellyt tämän pakkauksen kanssa - ja todennäköisesti tämä joku jakaa mielellään kokemuksensa.

Muovia vai alumiinia?

Vastaus tähän kysymykseen riippuu suurelta osin siitä, mistä tuotemerkistä puhumme, mutta siitä lisää alla. Jos vertaamme "tyhjiössä" - ja hyvä muovia kanssa hyvä alumiini - kuva näyttää tältä:

• Muovi: kevyempi, paremmin iskuja vaimentava, saa muotonsa takaisin törmäyksen jälkeen. Mutta samaan aikaan liian voimakkaalla iskulla muovi halkeilee ja rikkoutuu, sen korjaaminen on melkein mahdotonta - vaihdettava osa. Lisäksi ajan myötä akselien ja laakerien istukat löystyvät muoviosiin, mikä aiheuttaa välystä - taas sinun on vaihdettava osa;
• Alumiini... Se on korjattavissa eikä käytännössä muotoudu ajan myötä, mutta hyvä alumiini maksaa enemmän kuin hyvä muovi. Huono alumiini on yleensä melko hauras ja murenee kirjaimellisesti sellaisella jännityksellä, että korkealaatuinen muovi ei edes huomaa. Ja se maksaa suunnilleen saman verran.

Osien valmistajat

Mielenkiintoisimpia tuotemerkkejä on kolme:

• RPM. Markkinoiden paras muovi. Täydellinen laatu, korkea lujuus, poikkeuksellinen kestävyys – mitä tarvitaan tuhoutumattoman rc-mallin tekemiseen omin käsin. Brändillä on vain kaksi haittaa: korkea hinta ja ilmeinen vankeus amerikkalaisautoille, kuten todennäköisimmin RPM-varaosia ei voida toimittaa "kiinalaisille";
• Integy. Alumiiniosat, hyvä tasapaino hinnan ja laadun välillä. Jos pidät edelleen metallista muovin sijaan, sinun kannattaa harkita tämän merkin valitsemista. No, kyllä: alumiini näyttää hyvältä!
• Pro-Linja... Toinen hieno - ja melko monipuolinen - merkki. Paras valinta, jos aiot työskennellä ei-American Kitin kanssa. Brändin eduista: 5 vuotta markkinoilla, joukko palkintoja, erittäin laaja tuotevalikoima ja hyväksyttävä hinnoittelupolitiikka.

​​​​​​​

Yleisiä johtopäätöksiä tee-se-itse-kirjoituskoneista

Jos noudatat ohjeita tarkasti ja otat aikaa, RC-mallin kokoamisessa itse ei ole mitään liian vaikeaa. Tärkeintä on käyttää laadukkaita komponentteja tunnetulta brändiltä, ​​ne loksahtavat paikoilleen ilman ongelmia. No, suosittelemme, että aloitat Kit'asta yksinkertaisemmalla ja nosta sitten mukautettua rimaa saatuasi ensimmäisen kokemuksen.

Terveisiä!

Maailmassa on paljon erilaisia ​​radio-ohjattuja (RC) laitteita, aivan yksinkertaisista lastenautoista ohjauspaneelissa suuriin, auton kokoisiin lentokonemalleihin. Tässä artikkelissa haluan puhua osasta RC-maailmaa nimeltä automallinnus, mitä luokkia malleja on olemassa, mihin luokkiin ne on jaettu, mistä aloittaa ja niin edelleen.

Yksityiskohdat leikkauksen alla. Varo, paljon liikennettä.

Mallityypit

Monsters (Monster Truck)

Suosituin viihteen laiteluokka.
Se on malli, jolla on korkea maavara, valtavat pyörät, korkea painopiste ja siksi erittäin epävakaa.
Pystyy ylittämään kaiken tyyppisen pinnan, ihanteellinen hyppäämiseen trampoliineilta, liukumäistä ja vain huvin vuoksi maalla.

Buginen

Pääsääntöisesti neliveto. Ne pystyvät voittamaan minkä tahansa tyyppisen pinnan, kun taas tiiviisti pakatuilla maaperällä ajaminen on optimaalisin.
Juuri tämä luokka on laajimmin edustettuna kilpailuissa.

Lyhyt kurssi

Se on lava-auto, jossa on lyhyt akseliväli ja takaveto.
Sillä on suuri samankaltaisuus (kopionumero) oikeiden autojen kanssa. Suunniteltu samalle pinnalle kuin buginen, eli rullalle.

Truggy

Jotain rattaiden ja hirviön väliltä.
Sille on ominaista suuret, toisistaan ​​erillään olevat pyörät ja matala maavara. Vastaavasti tässä luokassa voit voittaa täydellisesti erilaisia ​​esteitä, hyppyjä, epätasaista maata, kun taas käsittely on huonompi kuin rattailla, mutta parempi kuin hirviöllä.
Erinomainen kompromissivaihtoehto.

Indeksoija

Sille on ominaista valtava maavara, sama valtava jousitusmatka ja alhainen nopeus.
Suunniteltu yksinomaan tarkkaan ja verkkaiseen esteiden ylittämiseen.

Ajelehtia

Poikkeuksellinen maantieauto.
Suunniteltu nimensä mukaisesti asfaltilla ajamiseen.

Ralli (ralli)

Yhdessä telakoneiden kanssa melko harvinainen autoluokka.
Pääsääntöisesti nelivetoiset ajoneuvot. Poikkeaa kopionumerosta. Suunniteltu rullalle maaperään.

Trophy

Eroaa suuressa kopiomäärässä, täynnä lankaa - usein jatkuvilla silloilla, alhaisella nopeudella, pehmeillä, sitkeillä renkailla.
Suunniteltu erilaisten esteiden, kuten lätäköiden, mudan, soiden, nopeaan ylittämiseen.
Suosituissa malleissa myydään valtava määrä viritystä tölkkien, pyörien, korien ja niin edelleen muodossa, jotta voidaan luoda tarkka kopio todellisesta autopalkinnosta.

Mittakaavaiset mallit

Mallit vaihtelevat mittakaavaltaan mikrosta (1:18) valtavaan 1:5 tai 1:4 aina 1 metrin pituuteen.
Mittakaavassa 1:18-1:12 olevat mallit ovat itse asiassa leluja eivätkä osallistu kilpailuihin, eivätkä ne sovellu lahjaksi pienille lapsille eivätkä ole tarkoitettu kotiajoon, koska ne pystyvät 30-nopeuksiin. 35 km/h.
Mielenkiintoisimmat ja suosituimmat asteikot ovat 1:10 ja 1:8. Näissä luokissa järjestetään suurin osa kilpailusta ja suurin valikoima malleja.
Mallit, joiden mittakaava on 1:10 ja 1:8, voivat saavuttaa 50 cm pituuden, eikä niitä ole tarkoitettu ajamiseen pihoilla ja ruuhkaisissa paikoissa, koska ne voivat saavuttaa erittäin suuria nopeuksia (jopa 117 km / h HPI Vorza) ja yhdistelmä massan kanssa (noin 4-6 kg) voi aiheuttaa vakavia vammoja.
Suurimmissa 1:5 mittakaavan malleissa on suurimmassa osassa polttomoottori, jonka tilavuus on 24-28 cm3, ja ne itse asiassa toistavat oikeiden autojen suunnittelua.

Moottorit

Tällä hetkellä automoottoreissa on neljän tyyppisiä moottoreita:

• Sähköharjattu moottori. Täysin vakiomuotoiset sähkömoottorit kelalla, harjoilla. Sille on ominaista pieni teho, usein huono luotettavuus, eikä se yleensä ole kiinnostava. Sitä käytetään edullisissa pienissä ja mikrokokoisissa malleissa. Mittakaavassa 1:18 malleissa se voi saavuttaa 25 km/h nopeuden.
• Sähköharjaton (venttiili)moottori (BC). Se ilmestyi RC:hen suhteellisen äskettäin, syrjäyttäen merkittävästi perinteiset polttomoottorilla varustetut mallit, koska se tuottaa samanlaista tehoa ja, toisin kuin polttomoottori, on paljon helpompi käyttää.
• Hehkuva kaasutinmoottori. Käytetään malleissa 1:12 - 1:8 mittakaavassa. Polttoaineella, joka sisältää 16-30 % nitrometaania. Erittäin tunnelmallinen moottori, joka vaatii hienosäätöä kaasuttimeen. Sitä ei suositella aloittelijoille tai niille, jotka eivät pidä tekniikan kanssa puuhailusta. Moottori on tilavuudeltaan pieni (muutama kuutiosentti), mutta samalla voit poistaa muutaman hevosvoiman ja saavuttaa 30 000 - 40 000 rpm.
• Bensiinipolttomoottorit. Käytetään 1:5 mittakaavamalleissa. Polttoaine AI 92-95 bensiinillä. Moottorit ovat paljon vähemmän oikeita kuin pienitehoiset hehkumoottorit

hinnat

Automallien hinnoilla, toisin kuin lentokonemalleilla, on omat selkeät rajansa. Joten kiinalaisten mallien 1:18 kollektorimoottoreilla hinnat alkavat 3000 ruplasta (~ 80 usd). Tehokkaammalla harjattomalla moottorilla hinta saavuttaa 4500 ruplaa (~ 130 usd). Mielenkiintoisemman mittakaavan (1:10, 1:8) harrastusmallien (ei urheiluun) hintaluokka vaihtelee 10 000 ruplasta 25 000 (300 - 700 usd) välillä. Kalleimmat ovat mallit, joiden mittakaava on 1: 5, hinnat voivat olla 40 - 70 tuhatta ruplaa (1200 - 2000 USD).

Kokoonpano (toimitusvaihtoehdot)

Malleja on kahdenlaisia ​​toimituksia:

• RTR - valmis ajoon. Tällainen täydellinen sarja tarkoittaa, että malli on koottu ja täysin valmis kilpailuihin. Mutta on syytä muistaa, että akut, laturi ja niin edelleen eivät välttämättä sisälly pakkaukseen. Yleensä ne sisältyvät pakkaukseen vain erittäin edullisille laitteille. Lisäksi, jos ostat mallin, jossa on polttomoottori, sinun on ehdottomasti ostettava hehkutulppa, akut, polttoaine, lämpömittari ja niin edelleen.
• Pakki. Tällainen täydellinen sarja tarkoittaa, että mallin lopulliseen kokoonpanoon tarvitset akkujen, laturien jne. lisäksi moottorin, varusteet (kaukosäädin vastaanottimella) pyörät, moottorin nopeudensäätimen ja niin edelleen. Valaat ovat urheilijoille, eivät aloittelijoille. Tällaiset sarjat toimitetaan yleensä suurimmalla virityksellä ja oletetaan, että urheilijalla on jo kaikki lisävartalosarja.

Laitteet (appa)

Yksi RC-harrastuksen tärkeimmistä osista on laitteisto: kaukosäädin, vastaanotin, telemetria. Markkinoilla on suuri määrä vaihtoehtoja erittäin yksinkertaisista ja budjettivaihtoehdoista 2-kanavaisille laitteille 15-20 taalalla:

Jopa upea 4-kanavainen, telemetrialla, joukolla asetuksia ja muita siruja ja hinta 600 usd:

Auton suunnittelu traggie ICE:n esimerkillä

Yleinen kuva viralliselta verkkosivustolta:

Malli on nelivetoinen. Kolme differentiaalia. 4,6 cm3 moottori, 2,9 hv Kaksi kardaaniakselia, jotka poikkeavat keskitasusta eteen ja taakse. Keskitasauspyörästössä on kaksi levyjarrua. Hehkutyyppinen moottori, mikä tarkoittaa, että moottorin käynnistämiseksi kynttilä on lämmitettävä erityisellä hehkulla, jonka jälkeen kynttilän kierre pitää itse lämpötilan.
Alataso:

Pohjakansi on 4,5 mm paksu alumiinilevy, jossa on reiät moottorin käynnistämistä varten käynnistyspöydän avulla.
Etujousituksen muotoilu:

Etujousituksen muotoilu ei itse asiassa ole monimutkaisuudeltaan paljon huonompi kuin todelliset autot ja ylittää ne huomattavasti luotettavuudeltaan, joten putoaa 2 metrin korkeudelta maahan kymmenellä kaatumisella, pääsääntöisesti ohittaa auto ilman vikoja.

Mikä malli minun pitäisi ostaa?

Kysymys on monimutkainen, ja kuten tietokoneidenkin tapauksessa, sinun on ensin päätettävä budjetista ja tehtävistä. Jos esimerkiksi haluat vain ajaa mallilla, hypätä trampoliineilta ja vain pitää hauskaa, niin valintasi on hirviö - esimerkiksi HPI Savage. Jos olet kiinnostunut suurista 5-autoista, voit katsoa HPI Baja 5T:n suuntaan. Useilla foorumeilla on erityisiä aiheita aloittelijoille, jotka on omistettu tekniikan valinnalle - linkit artikkelin alaosassa.

Tuotemerkit (valmistajat)

Suuri määrä valmistajia on tällä hetkellä edustettuna markkinoilla. Voit yrittää jakaa ne kolmeen luokkaan:

• Puhdasrotuinen kiina: Iron Track, Himoto, BSD Racing, VRX Racing, HSP. Hinnat eroavat suotuisasti, mutta suunnittelun luotettavuus ja harkittuvuus voivat kärsiä. Voit ostaa sen ensimmäisenä mallina ymmärtääksesi, pidätkö siitä vai et, saada kokemusta korjauksesta ja käytöstä.
• RTR-mallit yhdysvaltalaisilta, Britannian ja Japanin valmistajilta: HPI, KYOSHO, Team Associated, HOTBODIES, Traxxas, Maverick, Team Losi. Keskimäärin "sairaalat" ovat luotettavampia ja harkittumpia kuin kiinalaiset hieman korkeammalla hinnalla. Keskiryhmän valmistajien tapauksessa jokaista mallia tulisi harkita erikseen, koska jokaisella merkillä on sekä laadukkaita menestyneitä malleja että ei laadukkaita.
• Valaat valmistajalta Xrax, KYOSHO, Durango, Team Associated. Tinkimättömiä urheilijoiden malleja täydessä vireessä. Pelkkä valas voi maksaa enemmän kuin sama malli RTR-versiossa, ja muista, että sinun on ostettava sovellus, moottori, pyörät, nopeudensäädin jne. Kun RTR-mallin keskimääräinen hinta on 20 tuhatta ruplaa (600 usd), valaaspohjaiseen kilpailuun valmistettu versio voi maksaa jopa 60 - 70 tuhatta (2000 - 2300 usd).

Kilpailut

RC-harrastuksen ystäville järjestetään kilpailuja sekä alueellisella että koko Venäjän tasolla. Kilpailuissa on pääsääntöisesti tiukat säännöt ja ne jaetaan yleensä seuraaviin luokkiin:

• Buginen 1:10 4wd electro
• Buggy 1: 8 4wd electro
• Buginen 1:10 4wd nitro
• Buggy 1: 8 4wd nitro
• Harrastus unlim 1:8

On huomattava, että kuvatut luokat ovat tiettyjä käytäntöjä ja voivat vaihdella kaupungeista riippuen tiettyjen mallien suosiosta.
Jos päätät osallistua kilpailuihin, mieti tarkkaan, tarvitsetko sitä, sillä kuten mikä tahansa urheilulaji, myös RC-ajo vaatii paljon aikaa, rahaa, tietoa ja kärsivällisyyttä. Kuten edellä mainitsin, uuden mallin valmistaminen tyhjästä valaspohjaiseen kilpailuun voi maksaa 60 - 70 tuhatta ruplaa. Käytetty löytyy 25-35 tuhannella.

Nitro tai elektro

Ennen BC-järjestelmien tuloa ICE:t hallitsivat automallinnuksen maailmassa, koska keräinmoottoreilla on paljon vähemmän tehoa. Harjattomien (venttiili)sähkömoottorien myötä vaaka kääntyi vastakkaiseen suuntaan, koska polttomoottoriin verrattavissa olevilla sähkömoottoreilla on useita etuja, kuten hiljaisuus, luotettavuus, ei tarvetta säädä, ajaa sisään, ei tarvitse käynnistää, huolto on paljon helpompaa ja niin edelleen. Samaan aikaan haittapuolena on tarve ladata akkuja ja akkujen turvotus pakkasessa.
Itsestäni voin huomata, että kun valitsin vakavaa mallia, valinta tehtiin ICE-versioon, jota olen myöhemmin katunut useammin kuin kerran, koska huolto, viritys jne. vie paljon aikaa, mutta ajella saa polttoainetta on, ja moottorin kiihkeä pauhina osastossa, jossa on savupilvi, ei jätä välinpitämättömäksi useampaa kuin yhtä ohikulkijaa.

Kuinka aloittaa?

Ymmärtääkseen, pidätkö siitä vai et, hän päättää mallista ja yleensä suosittelen sinua tulemaan katsomaan kilpailuja, pokatushki. Ihmiset ovat yleensä reagoivia ja seurallisia, he auttavat ja neuvovat, koska he itse ovat kerran aloittaneet niin. Myös RC-harrastusfoorumeilla kannattaa esittää kysymyksiä.
Pietarissa voit tulla juttelemaan "Under the Bridge" -kilparadalle: