Terveisiä!

Maailmassa on paljon erilaisia ​​radio-ohjattuja (RC) laitteita, aivan yksinkertaisista lastenautoista ohjauspaneelissa suuriin, auton kokoisiin lentokonemalleihin. Tässä artikkelissa haluan puhua osasta RC-maailmaa nimeltä automallinnus, mitä luokkia malleja on olemassa, mihin luokkiin ne on jaettu, mistä aloittaa ja niin edelleen.

Yksityiskohdat leikkauksen alla. Varo, paljon liikennettä.

Mallityypit

Monsters (Monster Truck)

Suosituin viihteen laiteluokka.
Se on malli, jolla on korkea maavara, valtavat pyörät, korkea painopiste ja siksi erittäin epävakaa.
Pystyy ylittämään kaiken tyyppisen pinnan, ihanteellinen hyppäämiseen trampoliineilta, liukumäistä ja vain huvin vuoksi maalla.

Buginen

Pääsääntöisesti neliveto. Ne pystyvät voittamaan minkä tahansa tyyppisen pinnan, kun taas tiiviisti pakatuilla maaperällä ajaminen on optimaalisin.
Juuri tämä luokka on laajimmin edustettuna kilpailuissa.

Lyhyt kurssi

Se on lava-auto, jossa on lyhyt akseliväli ja takaveto.
Sillä on suuri samankaltaisuus (kopionumero) oikeiden autojen kanssa. Suunniteltu samalle pinnalle kuin buginen, eli rullalle.

Truggy

Jotain rattaiden ja hirviön väliltä.
Sille on ominaista suuret, toisistaan ​​erillään olevat pyörät ja matala maavara. Näin ollen tässä luokassa voit voittaa täydellisesti erilaisia ​​esteitä, hyppyjä, epätasaista maata, kun taas käsittely on huonompi kuin buggylla, mutta parempi kuin hirviöllä.
Erinomainen kompromissivaihtoehto.

Indeksoija

Sille on ominaista valtava maavara, sama valtava jousitusmatka ja alhainen nopeus.
Suunniteltu yksinomaan tarkkaan ja verkkaiseen esteiden ylittämiseen.

Ajelehtia

Poikkeuksellinen maantieauto.
Suunniteltu nimensä mukaisesti asfaltilla ajamiseen.

Ralli (ralli)

Yhdessä telakoneiden kanssa melko harvinainen autoluokka.
Pääsääntöisesti nelivetoiset ajoneuvot. Poikkeaa kopionumerosta. Suunniteltu rullalle maaperään.

Trophy

Eroaa suuressa kopiomäärässä, täynnä lankaa - usein jatkuvilla silloilla, alhaisella nopeudella, pehmeillä, sitkeillä renkailla.
Suunniteltu erilaisten esteiden, kuten lätäköiden, mudan, soiden, nopeaan ylittämiseen.
Suosituissa malleissa myydään valtava määrä viritystä tölkkien, pyörien, korien ja niin edelleen muodossa, jotta voidaan luoda tarkka kopio todellisesta autopalkinnosta.

Mittakaavaiset mallit

Mallit vaihtelevat mittakaavaltaan mikrosta (1:18) valtavaan 1:5 tai 1:4 aina 1 metrin pituuteen.
Mittakaavassa 1:18-1:12 olevat mallit ovat itse asiassa leluja eivätkä osallistu kilpailuihin, kun taas ne eivät sovellu lahjaksi pienille lapsille eivätkä ole tarkoitettu kotiajoon, koska ne pystyvät nopeuteen 30- 35 km/h.
Mielenkiintoisimmat ja suosituimmat asteikot ovat 1:10 ja 1:8. Näissä luokissa järjestetään suurin osa kilpailusta ja suurin valikoima malleja.
Mallit, joiden mittakaava on 1:10 ja 1:8, voivat saavuttaa 50 cm pituuden, eikä niitä ole tarkoitettu ajamiseen pihoilla ja ruuhkaisissa paikoissa, koska ne voivat saavuttaa erittäin suuria nopeuksia (jopa 117 km / h HPI Vorza) ja yhdistelmä massan kanssa (noin 4-6 kg) voi aiheuttaa vakavia vammoja.
Suurimmissa 1:5 mittakaavan malleissa on suurimmassa osassa polttomoottori, jonka tilavuus on 24-28 cm3, ja ne itse asiassa toistavat oikeiden autojen suunnittelua.

Moottorit

Tällä hetkellä automoottoreissa on neljän tyyppisiä moottoreita:

• Sähköharjattu moottori. Täysin vakiomuotoiset sähkömoottorit kelalla, harjoilla. Sille on ominaista pieni teho, usein huono luotettavuus, eikä se yleensä ole kiinnostava. Sitä käytetään edullisissa pienissä ja mikrokokoisissa malleissa. Mittakaavassa 1:18 malleissa se voi saavuttaa 25 km/h nopeuden.
• Sähköharjaton (venttiili)moottori (BC). Se ilmestyi RC:ssä suhteellisen äskettäin, syrjäyttäen merkittävästi perinteiset polttomoottorilla varustetut mallit, koska se tuottaa samanlaista tehoa ja, toisin kuin polttomoottori, on paljon helpompi käyttää.
• Hehkuva kaasutinmoottori. Käytetään malleissa 1:12 - 1:8 mittakaavassa. Polttoaineella, joka sisältää 16-30 % nitrometaania. Erittäin tunnelmallinen moottori, joka vaatii hienosäätöä kaasuttimeen. Sitä ei suositella aloittelijoille tai niille, jotka eivät pidä tekniikan kanssa puuhailusta. Moottori on tilavuudeltaan pieni (muutama kuutiosentti), mutta samalla voit poistaa muutaman hevosvoiman ja saavuttaa 30 000 - 40 000 rpm.
• Bensiinipolttomoottorit. Käytetään 1:5 mittakaavamalleissa. Polttoaine AI 92-95 bensiinillä. Moottorit ovat paljon vähemmän oikeita kuin pienitehoiset hehkumoottorit

hinnat

Automallien hinnoilla, toisin kuin lentokonemalleilla, on omat selkeät rajansa. Joten kiinalaisten mallien 1:18 kollektorimoottoreilla hinnat alkavat 3000 ruplasta (~ 80 usd). Tehokkaammalla harjattomalla moottorilla hinta saavuttaa 4500 ruplaa (~ 130 usd). Mielenkiintoisemman mittakaavan (1:10, 1:8) harrastusmallien (ei urheiluun) hintaluokka vaihtelee 10 000 ruplasta 25 000 (300 - 700 usd) välillä. Kalleimmat ovat mallit, joiden mittakaava on 1: 5, hinnat voivat olla 40 - 70 tuhatta ruplaa (1200 - 2000 USD).

Kokoonpano (toimitusvaihtoehdot)

Malleja on kahdenlaisia ​​toimituksia:

• RTR - valmis ajoon. Tällainen täydellinen sarja tarkoittaa, että malli on koottu ja täysin valmis kilpailuihin. Mutta on syytä muistaa, että akut, laturi ja niin edelleen eivät välttämättä sisälly pakkaukseen. Yleensä ne sisältyvät pakkaukseen vain erittäin edullisille laitteille. Lisäksi, jos ostat mallin, jossa on polttomoottori, sinun on ehdottomasti ostettava hehkutulppa, akut, polttoaine, lämpömittari ja niin edelleen.
• Pakki. Tällainen täydellinen sarja tarkoittaa, että mallin lopulliseen kokoonpanoon tarvitset akkujen, laturien jne. lisäksi moottorin, varusteet (kaukosäädin vastaanottimella) pyörät, moottorin nopeudensäätimen ja niin edelleen. Valaat ovat urheilijoille, eivät aloittelijoille. Tällaiset sarjat toimitetaan yleensä suurimmalla virityksellä ja oletetaan, että urheilijalla on jo kaikki lisävartalosarja.

Laitteet (appa)

Yksi RC-harrastuksen tärkeimmistä osista on laitteisto: kaukosäädin, vastaanotin, telemetria. Markkinoilla on suuri määrä vaihtoehtoja erittäin yksinkertaisista ja budjettivaihtoehdoista 2-kanavaisille laitteille 15-20 taalalla:

Jopa upea 4-kanavainen, telemetrialla, joukolla asetuksia ja muita siruja ja hinta 600 usd:

Auton suunnittelu traggie ICE:n esimerkillä

Yleinen kuva viralliselta verkkosivustolta:

Malli on nelivetoinen. Kolme differentiaalia. 4,6 cm3 moottori, 2,9 hv Kaksi kardaaniakselia, jotka poikkeavat keskitasusta eteen ja taakse. Keskitasauspyörästössä on kaksi levyjarrua. Hehkutyyppinen moottori, mikä tarkoittaa, että moottorin käynnistämiseksi kynttilä on lämmitettävä erityisellä hehkulla, jonka jälkeen kynttilän kierre pitää itse lämpötilan.
Alataso:

Pohjakansi on 4,5 mm paksu alumiinilevy, jossa on reiät moottorin käynnistämistä varten käynnistyspöydän avulla.
Etujousituksen muotoilu:

Etujousituksen suunnittelu ei itse asiassa ole monimutkaisuudeltaan paljon huonompi kuin todelliset autot ja ylittää ne huomattavasti luotettavuudessa, joten putoaa 2 metrin korkeudelta maahan kymmenellä kaatumisella, pääsääntöisesti ohittaa auto ilman vikoja.

Mikä malli minun pitäisi ostaa?

Kysymys on monimutkainen, ja kuten tietokoneidenkin tapauksessa, sinun on ensin päätettävä budjetista ja tehtävistä. Jos esimerkiksi haluat vain ajaa mallilla, hypätä trampoliineilta ja vain pitää hauskaa, niin valintasi on hirviö - esimerkiksi HPI Savage. Jos olet kiinnostunut suurista 5-autoista, voit katsoa HPI Baja 5T:n suuntaan. Useilla foorumeilla on erityisiä aiheita aloittelijoille, jotka on omistettu tekniikan valinnalle - linkit artikkelin alaosassa.

Tuotemerkit (valmistajat)

Suuri määrä valmistajia on tällä hetkellä edustettuna markkinoilla. Voit yrittää jakaa ne kolmeen luokkaan:

• Puhdasrotuinen kiina: Iron Track, Himoto, BSD Racing, VRX Racing, HSP. Hinnat eroavat suotuisasti, mutta suunnittelun luotettavuus ja harkittuvuus voivat kärsiä. Voit ostaa sen ensimmäisenä mallina ymmärtääksesi, pidätkö siitä vai et, saada kokemusta korjauksesta ja käytöstä.
• RTR-mallit yhdysvaltalaisilta, Britannian ja Japanin valmistajilta: HPI, KYOSHO, Team Associated, HOTBODIES, Traxxas, Maverick, Team Losi. Keskimäärin "sairaalat" ovat luotettavampia ja harkittumpia kuin kiinalaiset hieman korkeammalla hinnalla. Keskiryhmän valmistajien tapauksessa jokaista mallia tulisi harkita erikseen, koska jokaisella merkillä on sekä laadukkaita menestyneitä malleja että ei laadukkaita.
• Valaat valmistajalta Xrax, KYOSHO, Durango, Team Associated. Tinkimättömiä urheilijoiden malleja täydessä vireessä. Pelkästään valas voi maksaa enemmän kuin sama malli RTR-versiossa, ja älä unohda, että sinun on ostettava sitä varten sovellus, moottori, pyörät, nopeudensäädin ja niin edelleen. Kun RTR-mallin keskimääräinen hinta on 20 tuhatta ruplaa (600 usd), valaaspohjaiseen kilpailuun valmistettu versio voi maksaa jopa 60 - 70 tuhatta (2000 - 2300 usd).

Kilpailut

RC-harrastuksen ystäville järjestetään kilpailuja sekä alueellisella että koko Venäjän tasolla. Kilpailuissa on pääsääntöisesti tiukat säännöt ja ne jaetaan yleensä seuraaviin luokkiin:

• Buginen 1:10 4wd electro
• Buggy 1: 8 4wd electro
• Buginen 1:10 4wd nitro
• Buggy 1: 8 4wd nitro
• Harrastus unlim 1:8

On huomattava, että kuvatut luokat ovat tiettyjä käytäntöjä ja voivat vaihdella kaupungeista riippuen tiettyjen mallien suosiosta.
Jos päätät osallistua kilpailuihin, mieti tarkkaan, tarvitsetko sitä, sillä kuten mikä tahansa urheilulaji, myös RC-ajo vaatii paljon aikaa, rahaa, tietoa ja kärsivällisyyttä. Kuten edellä mainitsin, uuden mallin valmistaminen tyhjästä valaspohjaiseen kilpailuun voi maksaa 60 - 70 tuhatta ruplaa. Käytetty löytyy 25-35 tuhannella.

Nitro tai elektro

Ennen BC-järjestelmien tuloa ICE:t hallitsivat automallinnuksen maailmassa, koska keräinmoottoreilla on paljon vähemmän tehoa. Harjattomien (venttiili)sähkömoottorien myötä vaaka kääntyi vastakkaiseen suuntaan, koska polttomoottoriin verrattavissa olevilla sähkömoottoreilla on useita etuja, kuten hiljaisuus, luotettavuus, ei tarvetta säädä, ajaa sisään, ei tarvitse käynnistää, huolto on paljon helpompaa ja niin edelleen. Samaan aikaan haittapuolena on tarve ladata akkuja ja akkujen turvotus pakkasessa.
Itsestäni voin huomata, että kun valitsin vakavaa mallia, valinta tehtiin ICE-versioon, jota olen myöhemmin katunut useammin kuin kerran, koska huolto, viritys jne. vie paljon aikaa, mutta ajella saa polttoainetta on, ja moottorin kiihkeä pauhina osastossa, jossa on savupilvi, ei jätä välinpitämättömäksi useampaa kuin yhtä ohikulkijaa.

Kuinka aloittaa?

Ymmärtääkseen, pidätkö siitä vai et, hän päättää mallista ja yleensä suosittelen sinua tulemaan katsomaan kilpailuja, pokatushki. Ihmiset ovat yleensä reagoivia ja seurallisia, he auttavat ja kannustavat, koska he itse ovat kerran aloittaneet niin. Myös RC-harrastusfoorumeilla kannattaa esittää kysymyksiä.
Pietarissa voit tulla juttelemaan "Under the Bridge" -kilparadalle:

Nuoruudessani, kuten jokainen lapsi, olin erittäin kiinnostunut radio-ohjatuista autoista. Muistan kuinka naapurin miehellä oli tuollainen auto, kuinka kadulla oli jono samoja kavereita, jotka halusivat yrittää ohjata ainakin vähän. On selvää, että harvoilla ihmisillä oli varaa sellaiseen ylellisyyteen, mutta melkein jokainen meistä osallistui nuorten teknikkojen piiriin, jossa heitä opetettiin suunnittelemaan ja luomaan joitain tekniikan malleja. Muistatko, kuinka he tilasivat kotiin versiot "Young Technician" ja "Tekhnika Molodezhi", minulla on vieläkin mökissäni lehtipakkauksia, joita olen kerran lukenut kauas ja laajalti ... kansia, on yksinkertaisesti mahdotonta hillitä tunteita ...

Työvoimaopettajani pystyi tekemään monia asioita ja antoi meille paljon, mistä hän kiittää paljon. Muistan edelleen oppituntimme - näyttää siltä, ​​​​että meille annettiin alkeellisimmat tiedot, mutta kuinka paljon ne merkitsivät silloin! Tämä nykynuori ei arvosta sitä, mitä heille annetaan koulussa ja yliopistossa - tiedon hankkimisesta on tullut jotain mautonta ja ei ollenkaan arvokasta.

Opettajamme innovatiivisten ideoiden valossa jotkut meistä yrittivät silti tehdä jotain itseliikkuvaa konetta. Se onnistui hyvin, vaikka harvat pääsivät katkeraan loppuun. Ideaa ymmärtämättä päätin poikani kanssa tehdä kirjoituskoneen ohjauspaneeliin. Totta, jälleen kerran, emme saavuttaneet voittajaa ...

Tavoitteemme oli:
1. Tee itsestäsi radio-ohjattu malli.
2. Käytä käsillä olevia keinoja.

Tästä jäimme:

Ohjauspyörä suunniteltiin myös tänne, kuten näette, ohjaus itsenäisellä jousituksella, täysin kotitekoisella yksiköllä (käytettiin puuta, pahvia, lankaa, ruuvia, kumia, liimaa). Poika lähti, emmekä koskaan tehneet kirjoituskonetta. Juuri äskettäin taas nostalgiasta otin sen syvästä laatikosta ja ajattelin, että kannattaisi tehdä se, mitä olin aloittanut. Totta, koko mekanismi on minun voimieni ulkopuolella, eikä turhaa höyrysaunaa ole - nykyaikaiset mahdollisuudet on meille päätetty - valmiita varaosia saa ostaa. Tehtävää on siis vähän jäljellä - moottori, radio-ohjain ja olet valmis! Pian se on samanlainen kuin tämä malli)))))))))))))))

Otin kuvan täältä: hobbyostrov.ru/automodels/, josta itse asiassa aion ostaa radio-ohjattuja osia autooni käyttöönotettaviksi. Vasta nyt epämääräiset epäilykset jyräävät minua... Pitäisikö minun ottaa pohjaksi käsintehty yksikkö vai ostaa valmis - ei radio-ohjattu auto ja tehdä radio-ohjattu. Tai yksinkertaisemmin, mene yllä olevalle sivustolle ja osta valmis auto radio-ohjauksella - kannattaako vaivautua? Koska minulla on järjestys ohjaavien joustoelementtien kanssa, mutta siellä voi olla todellisia ongelmia poistojen, kestävyyden, mönkijän kanssa.

Siksi kallistun toistaiseksi toiseen vaihtoehtoon - perustana voit ostaa suunnittelijan ja rakentaa mallin mielesi mukaan, jossa voit toteuttaa radio-ohjauksen. Silti pahvimalli ei ole niin kestävä, ja missä vaihteisto voidaan voidella?)))))) Lisäksi voit ostaa kaikki tarvittavat varaosat samasta hobbyostrov.ru/.

Yleensä teen - näytän, mitä tapahtui. Sillä välin haluaisin kuulla/nähdä kokemuksia radio-ohjattujen mallien luomisesta, olen varma, etten ole ainoa, joka häiritsee tuollaista. Ehkä tulee konkreettisia neuvoja? ..

Tuskin kukaan kiistää sitä tosiasiaa, että radio-ohjattu auto on mielenkiintoisin ja sopivin lahja lapselle ja monille aikuisille miehille. Mutta usein tapahtuu, että jopa kalliit mallit ovat epäluotettavia ja osoittavat alhaista nopeutta. Ja silti on olemassa ratkaisu. Tässä artikkelissa tarkastellaan tapoja saada RC-auto nauttimaan täysin kilpa-auton ajamisesta suunnittelemallasi polulla.

Kuinka koota radio-ohjattu auto?

Joten radio-ohjatun auton itsekokoonpanoon tarvitset seuraavat kohteet:

• täysin minkä tahansa auton malli, voit käyttää yksinkertaisinta, mitä tahansa tuotantoa - kiinalaisesta kotimaiseen, amerikkalaisesta eurooppalaiseen;
• VAZ-solenoidit ovien avaamiseen, 12 voltin akku;
• radio-ohjauslaitteet - AGC, mutta älä sekoita sitä automaattiseen vahvistuksen hallintaan, koska lyhenne on täsmälleen sama;
• akut yhdessä laturien kanssa;
• jäähdytin;
• sähköiset mittausyksiköt;
• juotoskolvi yhdessä juotteen kanssa sekä lukkosepän työkalu;
• kumipala, jota tarvitaan puskurin vahvistamiseen.

Esimerkki radio-ohjatun auton kokoamisesta

No, siirrytään nyt suoraan kaavioon, toisin sanoen RU-koneen korkealaatuisen mallin luomiseen:

1. Heti alussa kokoa jousitus - siksi tarvitsimme perusmallin sekä 12V akun.
2. Ota sen jälkeen VAZ-solenoidit, muovivaihteet ja kokoa vaihdelaatikko.
3. Katkaise langat rungosta ja nastoista, jotta voit ripustaa solenoidit ja vaihteet.
4. Liitä nyt vaihdelaatikko virtalähteeseen, muista tarkistaa. Jos kaikki on toiminnallisesti kunnossa, asenna itse vaihdelaatikko suoraan koneeseen.
5. Asenna jäähdytyselementti suojaamaan piiriä ylikuumenemiselta. Jäähdyttimen levy muuten voidaan kiinnittää kunnolla pulteilla.
6. Kun olet asentanut jäähdytyselementin, asenna radio-ohjaus- ja virta-ohjainpiirit.
7. Kun olet asentanut IC:t, kokoa auton kori kokonaan uudelleen.

Nyt voit turvallisesti jatkaa auton koeajoja.

Joten, sinulla on radio-ohjattu auto arsenaalissasi. Mitä pitäisi tehdä, jotta se olisi luotettavampi ja ohjattavampi?

Älä ylikuormita mallia tarpeettomilla järjestelmillä ja yksityiskohdilla. Kaikki äänimerkit, kaukovalot, lähivalot, avautuvat ovet - kaikki tämä itsessään näyttää melko kauniilta, uskottavalta. Radio-ohjatun auton rakentaminen on jo monimutkainen prosessi. Sinun ei pitäisi monimutkaista sitä entisestään, koska sillä voi olla erittäin negatiivinen vaikutus mallisi perusajo-ominaisuuksiin.

Tärkeintä, johon kannattaa keskittyä, on tehdä korkealaatuinen jousitus, jotta signaalin lähetys onnistuu erinomaisesti. No, ohjattavuuden parantamiseksi, nopeusosoittimien optimoimiseksi, järjestelmän hienosäätö koeajojen aikana auttaa sinua.

Tärkeä! Mielenkiintoisinkaan radio-ohjattu auto ei voi olla lapsen ainoa harrastus pitkään aikaan. Jotta hän ei kyllästy ja oppii mielenkiinnolla kaikkea uutta, ja tuhlaat hermojasi vähemmän korjaamalla pienten murusien spitaalin seurauksia, käytä valikoimaa mielenkiintoisia ideoitamme:

Video

Nyt voit tehdä radio-ohjatun auton ja nauttia lelusta niin kauan kuin sinulla on jännitystä, koska se on niin jännittävää.

Jokainen lapsi haluaa radio-ohjattavan auton. Nykyään tällaiset autot ovat melko kalliita, ja lapset rikkovat ne nopeasti, mutta sinun ei pitäisi panikoida turhaan.

Taitavat kädet, mielikuvitus ja improvisoidut materiaalit mahdollistavat sellaisen koneen itsenäisen valmistamisen pahvista, jonka teho ja ohjattavuus eivät ole huonompia kuin ostetut muovikoneet.
Sen tekemiseen tarvitsemme:
Pahvi laatikoista,
· Rakennusveitsi,
Lyijykynä, viivain,
· liimaa,
DC-moottorit,
johdot,
Päälle ja pois painike,
Juotin,
Joystick ohjaus,
Akku,
Muoviympyrä, muoviputket,
Kuminauhat,
metallinen tikku,
· Muovinen kirjan kansi,
Muovikorkit muovipulloista 6 kpl,
Puiset tikut,
· LEDit ja kondensaattorit.

Ensimmäinen taso
Ota ensin 9/28 cm pahviarkki ja leikkaa siitä muutama yksityiskohta.
Astu vasemmasta yläkulmasta taaksepäin noin 1,5 cm sivureunasta ja leikkaa 3 / 4,5 cm suorakulmio, tee sama alhaalta, ja oikeasta yläkulmasta astu taaksepäin noin 4,5 cm ja leikkaa 2/ 4 suorakulmio, 5 cm, identtinen leikkaus alareunassa. Leikkaa näiden suorakulmioiden väliin keskeltä 1/4,5 cm kaistale Tämä osa toimii automme pohjana.


Leikkaa sivu pois.
Piirrä tätä varten näkymä koneesta 9/28 cm:n pahville. Astu vasemmalla puolella taaksepäin noin 0,5 cm sivureunasta ja 1 cm alareunasta, vedä 4 cm pitkä viiva ja kallista siitä viiva keskelle 5 cm pitkä suoraan kartongin päähän. Piirrä oikealle puolelle vaakasuora viiva reunasta juuri keskeltä reunasta keskelle, hieman ylöspäin nouseva, 7,5 cm pitkä ja siitä 5,5 cm viiva, joka johtaa ylöspäin ja kallistuu keskelle. Tämän pahvipalan sisään voit piirtää ikkunoita, ovia ja pyöriä. Lisäksi pyörät ja ikkunat on myös leikattava pois ja ovet yksinkertaisesti leikattava niin, että ne avautuvat ja sulkeutuvat. Sinun täytyy tehdä kaksi tällaista yksityiskohtaa, koska ne ovat automme sivut.


Pyörät
Pyöriä varten ota 4 muovipullon korkkia ja leikkaa keskeltä reikää pitkin. Liimaa bambugrillitikulle pieni muovinen ympyrä keskelle ja tee siihen ensin sopiva reikä. Ota nyt muoviputki, kuten vanupuikko, mittaa koko pahvista, joka on auton pohja. Leikkaa pohjan oikealta puolelta suorakulmio keskikaistaleeseen, leikkaa kaksi näistä viivoista. Liu'uta ne sitten bambutikulle tasaisesti liimatun ympyrän kanssa molemmilta puolilta. Laita sitten pullonkorkit paikoilleen ja n. 0,5 cm:n nauhoilta taaksepäin astumalla liimaa ne ja leikkaa bambutikku pois niin, ettei se näy korkkien alta.


Aseta kuminauha keskelle, johon muoviympyrä liimataan. Liimaa nyt pyörät paikoilleen kartongin oikealle puolelle, kuminauha keskireikään. Kahta seuraavaa kantta varten sinun on asetettava muoviputket reikään, liimattava ne ja leikattava sitten muoviputki irti kannen korkeudelle. Leikkaa kuulakärkikynän rungosta kaksi 2,5 cm:n palaa. Laitamme ne metallitikulle ja taivutamme tätä tikkua pihdeillä. Tuloksena pitäisi olla: vaakasuunnassa noin 3 cm pitkä metallitappi 90 asteen kulmassa.
Lähde: zen.yandex.ru

DIY tela-alustainen säiliö radio-ohjauksella

Poikkeamme hieman radio-ohjatuista lentävistä leluista ja laskeudutaan maahan. Tänään kerron sinulle kuinka tehdä alusta tela-ajoneuvoille R / C: ssä omin käsin penniäkään. Lavalle voi laittaa säiliön, kaivinkoneen, puskutraktorin tai mitä vain mieleen tulee.
Radio-ohjattavat kotitekoiset tuotteet ovat erittäin viihdyttävä harrastus.

Materiaalit (muokkaa)

Tarvitsemme 2-kanavaisen lähettimen, ohjauspaneelin (joystick), kaksi 9G servoa, vanhan polkupyöräkameran, muovilevyn ja 8 jäätelötikkua. Ja kyllä, älä unohda Li-Pol 3.7 V 150 mAh akkua.
Otamme hyllylle liiman, palaset, veitsen ja sakset.

Ruoanlaittomoottorit

Servoja käytetään moottoreina. On tarpeen purkaa ja leikata hammaspyörien pysäyttimet. Katkaisimme vakiojohdot ja juotamme 2 johtoa jokaiselle moottorille (+ ja -, vastaavasti).

Leikkaa muovista 40 x 100 mm levy ja kaksi 20 x 100 mm levyä. Asennamme servot pieniksi levyiksi. Ja liiman avulla kokoamme kehyksen.

Valmistamme myös telat muovista: leikkaa huolellisesti ja huolellisesti 12 ympyrää, joiden halkaisija on 20 mm ja 8 ympyrää, kukin 30 mm. Liimaamme 3 pientä ympyrää ja 2 isoa ympyrää reunojen ympärille. Tämä antaa meille 4 luistinrataa. Kiinnitämme runkoon pulteilla poraamalla reikiä teloihin ja runkoon.

Toukat

Leikkaa vanhasta polkupyörän putkesta kaksi 25 mm pitkää ja 6 mm leveää nauhaa. Liimaamme jokaisen nauhan.
Kyllä, liima kestää, liitoksen kuormitus ei ole suuri.
Tarttuu jäätelötilasta 14 mm:n nauhoille ja liimaa pituussuunnassa valmistettuun toukkuun.

Kaikki hienostuneimmat vaiheet ovat ohi. Laitamme telat rullille. Juotamme johdot servoista lähettimeen ja kytkemme akun.


Voitto. Kotitekoinen tuote on valmis.
Läpäisevyys osoittautui hämmästyttäväksi. Sitten on mielikuvituksesi varassa antaa pohjalle tietty ulkonäkö!


Kiitos huomiostasi ja valtava kiitos kotitekoisen tuotteen tekijälle Luova kanava.
Lähde: zen.yandex.ru

Mig 29 EPP Foam Radio-ohjattu

Tervehdys kaikille pienoismallien ja RC-mallien (eli ohjauspaneelin) faneille. Lokakuussa 2017 ostin työkaveriltani radio-ohjattavan MIG-29-hävittäjän. Eräs kollegani teki tämän taistelijan itse EPP-vaahdosta (vaahto, joka taipuu) ja muotonsa pitävästä hiilikiskosta. Hän antoi minulle lahjaksi koneen lisäksi varaservoja keinuineen sekä 500 mAh akun. Ostin sen, koska olen aloitteleva lentokoneen rakentaja ja, kuten jokainen aloitteleva lentokonemallintaja, pelkään rikkovani ensimmäisen lentokoneeni.
Valitsin tämän lentokoneen sen materiaalin vuoksi, koska se on valmistettu EPP-vaahdosta. Ja EPP-vaahto ei hajoa, vaan taipuu, mikä vähentää mallini kaatumisen mahdollisuutta. Koska minulla oli jo ohjauspaneeli ja vastaanotin, minun ei tarvinnut ostaa kaikkea tätä.
(kuvat on otettu puhelimella, joten kuvien laatu ei ole paras)


Tässä taistelijat, kuten RC-malleille kuuluu, toimivat:
- hissit,
- peräsimet
- elektronit,
-moottori
Alla olen osoittanut kaiken.




Ja tässä ovat itse servot, kun ne on kiinnitetty siipeen, ne laittavat siivekkeet liikkeelle:


Luonnollisesti koneen saa liikkeelle sähkömoottori tyyppiä 2205. Omassa mallissani moottori on nokassa, vaikka sellaisissa malleissa se on koneen keskellä. Tältä se näyttää:


Matkalla moottoriin on säädin, joka vastaa moottorin kierrosten lukumäärästä ja siten itse mallin nopeudesta. Tältä se näyttää:


Kaikki tämä saa virtansa ladattavista akuista, tässä lentokoneessa on 450 mAh Li-Po-akku. Tässä se on:


Se on kiinnitetty tarranauhalla (kuten kengissä). Tältä akun kiinnitys näyttää mallikotelossa:


Koska malli on valmistettu EPP-vaahdosta, se ei lentäessään pysty säilyttämään muotoaan (koska EPP-vaahto on joustava) ja että se säilyttäisi muotonsa eikä taipuisi liimattuina hiilikiskoihin ja pinnoihin. Tässä ne ovat mustina:










No, hän näyttää kertoneen ja näyttäneen kaiken koneesta, ai niin, hän ei puhunut potkureista, no, potkurit pitää vielä poimia, vaikka pari niitä vielä makaa. Itse koneen lisäksi sain siihen myös varaosia. Tässä ne kaikki:


Alla näytän ne tarkemmin, muuten, osa niistä ei ole vielä koneessa, mutta minun on silti yhdistettävä ja määritettävä ne.
1) Ruuvit, kysyt miksi on 2 ruuvia, mutta koska tämä on osa, joka usein katkeaa lentokoneen törmäyksessä ja kaikki kaatuvat. Siksi niitä myydään jopa useimmiten useiden kappaleiden sarjana.


2) Li-Po-akut. Puhuin jo yllä olevasta akusta, mutta minulla on myös niitä 2, periaatteessa ne otetaan aina 2 kappaletta, koska yksi tyhjenee nopeasti. Yksi akku kestää 10-20 minuuttia lentoa. Minulla on yksi 450 mAh:lle ​​ja toinen 500 mAh:lle.


3) Servot keinutuoleilla. Kuten edellä sanoin, servot ohjaavat lentokoneen liikkuvia osia, nimittäin:
siivekkeet,
hissit,
peräsimet


4) Vastaanotin pistokkeella. Kerron sinulle pistokkeesta, kun puhun ohjauspaneelista, ja kerron sinulle vastaanottimesta. Vastaanottimen tehtävänä on siepata kaukosäätimen signaali ja välittää se kaikkiin laitteisiin. Kaikki laitteet on kytketty siihen, nimittäin: nopeussäädin moottorilla ja kaikki servot. Tältä se näyttää:


No, kerroin sinulle koneesta myöhemmin, kerron ohjauspaneelista, omistan sille koko postauksen. (jos jotain jäi paitsi, lisään ehdottomasti). No, jos haluat tietää ohjauspaneelista, tilaa minut. Ja saat varmasti tietää!

1. Esittely
2. Automallien tyypit
3. Polttomoottori vs. sähkö. Vertailu.

5. Paristot
6. Polttoaine
7. Vartalomallit
8. Luettelo tarpeellisista asioista

1. Esittely

Joten olet kiinnostunut radio-ohjatuista automalleista. Olipa kyseessä polttomoottorilla (ICE) tai sähkömoottorilla varustettu malli, tämä artikkeli auttaa sinua päättämään, mitä haluat, ymmärtää joitakin mallin ja radio-ohjauksen yleisiä periaatteita ja ostaa kaiken, mitä tarvitset jatkokäyttöön. operaatio.

Katsotaanpa ensin erilaisia ​​automalleja.

2. Automallien tyypit

Radio-ohjattavat automallit voidaan luokitella seuraavasti:

• mittakaavan mukaan (koko): 1:12, 1:10, 1:8
• moottorityypin mukaan: ICE (tai nitro) (polttomoottori) tai sähkö (sähkömoottori)
• alustatyypin mukaan: Road, Formula 1, Buggy, Truck, Monster trucks (tai Monsters)

Katsotaanpa kaikkea järjestyksessä:

Mittakaava

Mallin mittakaava on esimerkiksi 1:10 (tai 1/10). Yleisimmät mittakaavat ovat 1:10 ja 1:8. 1:12 mittakaava on tulossa melko harvinaiseksi. 1:18 mittakaava on yleistymässä (erittäin suosittu perinteisten penkkiautomallien joukossa), siihen ilmestyy uusia malleja sekä maantieautoista että hirviöistä.

Siellä on myös 1:24 ja 1:28 mittakaava, joissa japanilainen yritys Kyosho valmistaa Mini-Z-sarjaa, mutta nämä mittakaavat ovat likimääräisiä, ne on ilmoitettu sarjan keskiarvoina.
Ja lopuksi, toisessa ääripäässä - 1:5 mittakaavassa - nämä ovat valtavia (noin metrin pituisia) autoja, joissa on bensiinimoottorit.

ICE (vasemmalla) ja sähkömoottori. Mittasuhteet eivät täyty! Yleensä sähkömoottori on paljon pienempi kuin polttomoottori.

moottorin tyyppi

Moottorit malleissa ovat seuraavat: Polttomoottori (ICE, käytetään myös termiä Nitro) ja Sähkömoottorit.
Polttomoottorit (kuvassa vasemmalla) toimivat metanolin, nitrometaanin ja öljyn seoksella. Tätä polttoainetta myydään tölkeissä mallikaupoissa. On parempi käyttää korkealaatuista merkkipolttoainetta, jotta moottori käy hyvin ja kestää pitkään. ICE:t on jaettu luokkiin niiden työmäärän mukaan:

Luokka 12 (2,11 cc) – 1:10 mittakaavassa olevat tiemallit
15. luokka (2,5cc) - maantiemallit 1:10, rattaat, kuorma-autot, hirviöt 1:10
18. luokka (3,0 cc) - rattaat, kuorma-autot, hirviöt 1:10
21. luokka (3,5 cc) - tie 1: 8, rattaat ja hirviöt 1: 8
25. luokka (4,1 cc) - rattaat ja hirviöt 1:8

Luokkien nimi tulee amerikkalaisesta tilavuuden luokittelusta kuutiometreinä. Joten esimerkiksi 15. luokka tarkoittaa, että moottorin tilavuus on 0,15 kuutiometriä. tuumaa. Kuutiosenttimetriksi muutettuna saadaan: 0,15 * 2,543 = 2,458 kuutiometriä. cm, ts. noin 2.5.

Mitä korkeampi luokka, sitä suurempi moottorin iskutilavuus, sitä suurempi teho. Esimerkiksi: 15. luokan moottoreiden teho on noin 0,6 hv. jopa 1,2 hv 25. luokan moottorit kehittävät jo 2,5 hv. ja enemmän.

Sähkömoottorit (kuvassa oikealla) saavat yleensä virran 7,2 V:n tai suuremmista akuista. Akut juotetaan 1,2 V:n elementeistä. Lisäksi myydään erillisiä juotoselementtejä ja valmiita akkuja.
Sähkömoottorit luokitellaan sisällä kierretyn langan pituuden mukaan (kierrosten lukumäärän mukaan) - 10 kierrosta, 11 kierrosta, 16 kierrosta, 24 kierrosta jne. Mitä vähemmän kierroksia, sitä nopeampi moottori.

Alustan tyyppi

Alusta on mallin perusta. Kaikki tärkeät elementit on kiinnitetty siihen - moottori, elektroniikka jne. Eri alustatyypit palvelevat eri tarkoituksia ja ne on suunniteltu sovelluksen mukaan.

Formula 1- suunniteltu suurten nopeuksien ja kilpa-ajon kehittämiseen täysin tasaisella alustalla. Veto on takaveto (2WD), vaikka on malleja, joissa on neliveto (4WD).

Buginen- maastoajoon (hiekka, savi, sora, muta), voi hypätä trampoliineilta. Ajo - täysi (4WD) tai taka (2WD).

Kappaleet- Rakenteeltaan samanlainen kuin rattaat, mutta niissä on korkeampi maavara ja suuremmat pyörät. Ajo - täysi (4WD) tai taka (2WD).

Hirviöitä- niillä on suuret pyörät ja ne pystyvät ylittämään kaikki esteet ja ajamaan millä tahansa pinnalla. Pitkän jousituksen ansiosta voit hypätä korkeista hyppyistä ja tehdä mitä haluat. Ajo - täysi (4WD) tai taka (2WD).

Tiemallit- osaat ajaa tasaisella alustalla ja niillä on suuri nopeus ja hyvä ajettavuus. Ajo - täysi (4WD), harvemmin takana (2WD).

3. Polttomoottori (polttomoottori) vs. sähkö. Vertailu

Ennen kuin teet valinnan, sinun on punnittava kunkin moottorityypin edut ja haitat. Oikea ymmärtäminen sähkömoottorilla ja polttomoottorilla varustettujen mallien eduista ja haitoista auttaa järkevästi käyttämään rahaa ja välttämään ongelmia ja pettymyksiä. Niin:

ICE mallit

Monet ICE-mallit ovat nopeampia kuin sähkömallit ja voivat ylittää 70-80 km/h nopeuden. Oli miten oli, jalkakäytävän tai seinän törmäys nopeudella 70 km/h voi tuhota mallin kokonaan tai aiheuttaa kalliita korjauksia.

Automallien ICE:t ovat yksisylinterisiä kaksitahtimoottoreita, mikä tarkoittaa, että ne tarvitsevat polttoainetta (ei bensiiniä, vaan erikoispolttoainetta). Tämä tarkoittaa, että sinun on ostettava säännöllisesti polttoainetta mallille (4 litran hyvän polttoaineen likimääräinen hinta on 45 dollaria, mutta kanisteri kestää melko pitkään). Polttomoottorilla varustetun mallin etuna on, että sillä voi ajaa niin kauan kuin haluaa - pääasia, että tankki täytetään polttoaineella. Polttomoottorilla varustetut mallit ovat pääsääntöisesti kalliimpia kuin sähkömoottorilla varustetut mallit (itse moottorin korkeamman hinnan vuoksi). Polttomoottoreilla varustettujen mallien merkittäviin etuihin kuuluu realistinen ääni.

Sähkömoottorilla varustetut mallit

Sähkömallien suurin haitta on, että akku tyhjenee nopeasti. Et todennäköisesti pysty ajamaan yhtäjaksoisesti yli 15 minuuttia yhdellä latauksella. Mutta lukuunottamatta lyhyttä ajoaikaa ja hieman alhaisempaa huippunopeutta, muuten sähkömallit ovat parempia. Sähkömoottorilla varustettujen mallien tärkein etu on niiden hiljaisuus, ympäristöystävällisyys ja paljon parempi kiihtyvyys verrattuna polttomoottorilla varustettuihin malleihin.

Oli miten oli, sinun on silti ostettava malliin lisävarusteita - akut ja laturi. Akut maksavat alkaen 15 dollaria ja eroavat kapasiteetista ja tehosta. Mitä paremmat paristot, sitä korkeampi hinta, ja se nousee epälineaarisesti. Laturit toimivat joko 12V (virtalähteenä tupakansytyttimellä tai perinteisellä auton akulla) tai 220V (verkkovirta). On latureita, jotka voivat toimia 12 ja 220 V jännitteestä.

4. Radio-ohjaus (laitteet)

Riippumatta siitä, minkä tyyppisen alustan ja minkä asteikon valitset, tarvitset malliin radio-ohjausjärjestelmän. Monet yritykset valmistavat joistakin malleistaan ​​malleja RTR-muodossa (Ready To Run) - valmiina käyttöön heti laatikosta otettuna - ne on yleensä jo koottu ja sisältävät kaiken tarvitsemasi, mukaan lukien ohjauspaneelin. Osa malleista myydään kuitenkin edelleen kokoonpanosarjana ja ohjauslaitteet on ostettava lisäksi. Katsotaanpa malliajon periaatetta.

Radio-ohjausjärjestelmä sähkömoottorilla varustetulle automallille:

3. Jos kuljettaja kääntää ohjauspyörää, vastaanotin lähettää signaalin servolle (kutsutaan myös servolle) ja pakottaa sen kääntymään oikeaan suuntaan. Vivustojärjestelmän kautta tämä servokierto saa mallin pyörät kääntymään.

4. Jos ratsastaja painaa liipaisinta, vastaanotin lähettää signaalin säätimelle (nopeussäätimelle).

5. Nopeussäädin (kutsutaan myös Iskunsäätimeksi, Nopeussäätimeksi) muuttaa sähkömoottorin nopeutta ja siten mallin nopeutta (moottori on yhdistetty pyöriin hihna- ja/tai kardaanijärjestelmällä akselit).

6. Akkua käytetään moottorin, servo 1:n, vastaanottimen ja ESC:n virtalähteenä. Jos mallissa on elektroninen nopeudensäädin, akku on kytketty siihen ja ohjain jakaa tehon moottorille, vastaanottimelle ja servolle.

Radio-ohjausjärjestelmä polttomoottorilla varustetulle automallille:

1. Kun ajaja painaa liipaisinta tai kääntää ohjauspaneelin ohjauspyörää, signaali lähetetään mallivastaanottimeen.

2. Vastaanotin vastaanottaa signaalin, käsittelee sen ja lähettää signaalin vastaaville mallin laitteille.

3. Jos ratsastaja kääntää ohjauspyörää, vastaanotin lähettää signaalin Servo 1:lle pakottaen sen kääntymään haluttuun suuntaan. Vivustojärjestelmän kautta tämä servokierto saa mallin pyörät kääntymään.

4. Jos ajaja painaa liipaisinta, vastaanotin lähettää signaalin Servo 2:lle.

5. Servo 2 liikuttaa kaasuttimen rikastinta, mikä muuttaa polttoaineen/ilman seoksen virtausta ja siten moottorin kierroslukua ja mallin nopeutta.

6. Akkua käytetään vastaanottimen, Servo 1:n ja Servo 2:n virtalähteenä.

Yllä olevat kohteet muodostavat täydellisen luettelon mallin radiolaitteista. Kaikki nämä elementit vaaditaan mallin ajamiseen. ESC:t myydään yleensä erikseen, kun taas kaukosäädin, vastaanotin ja servot myydään erikseen tai kaikki samassa sarjassa.

5. Paristot

Jos päätät ostaa mallin sähkömoottorilla, tarvitset paristot. Automalleissa käytetään yleensä 7,2 V akkuja, jotka juotetaan 6 kpl 1,2 V kennoihin. Tällä hetkellä laajalti käytössä on kahdentyyppisiä akkuja - nikkelikadmium (NiCd) ja nikkelimetallihydridi (NiMH). Jokaisella tyypillä on omat etunsa ja haittansa, mutta NiMH:t mahdollistavat suuren akun kapasiteetin ja niillä on vähän tai ei ollenkaan muistivaikutusta.

Miten akut eroavat toisistaan.

Akuille on ominaista monet parametrit - sisäinen vastus, keskijännite, purkausvirta jne. Näiden parametrien tarkat arvot on annettu kalliille akuille vakavaan urheiluun, harrastuksiin ja amatöörikilpailuihin, et voi keskittyä niihin ja ostaa edullisempia paristot. Tässä tapauksessa tärkeimmät parametrit ovat akun tyyppi (NiCd tai NiMH) ja sen kapasiteetti (mAh mitattuna, esim. 2400 mAh), se on merkitty akkuihin suurina numeroina. Mitä suurempi kapasiteetti, sitä kauemmin voit ajaa mallilla. Hinta tosin nousee...

Kuinka monta akkua minun pitäisi ostaa?

Aluksi olisi hyvä ostaa 2-3 akkua, joilla voit ajaa vaihtoakuilla pitkään. Kapasiteetin suhteen on parempi olla ostamatta akkuja, joiden kapasiteetti on alle 1500 mAh, muuten ajoaika on hyvin lyhyt.

6. Polttoaine

Mallien polttomoottorit eivät voi toimia tavallisella bensiinillä. Ne vaativat erikoispolttoaineen, joka perustuu metanoliin ja johon on lisätty vaihtelevia määriä nitrometaania ja öljyä. Nitrometaani parantaa moottorin suorituskykyä ja sen pitoisuus autojen polttoaineissa on tyypillisesti 16-25 %. Polttoaineessa oleva öljy auttaa voitelemaan moottoria ja suojaamaan sitä vaurioilta. Polttoainetölkeissä ilmoitetaan yleensä nitrometaanipitoisuus ja malli, johon polttoaine sopii.

7. Vartalomallit

Automallien rungot on valmistettu erikoismuovista - polykarbonaatista (Lexan). Rungot ovat melko kevyitä ja joustavia, jotta ne eivät murtu iskussa. Mallit voidaan myydä rungon kanssa tai ilman. Mutta voit aina ostaa korin erikseen - onneksi saatavilla on suuri valikoima runkoja, jotka kopioivat valtavan määrän oikeita autoja.
Korit myydään valmiiksi maalattuina tai maalaamattomina (läpinäkyvinä). Läpinäkyvä runko on maalattu sisältä erityisellä polykarbonaattimaalilla, jota löytyy mistä tahansa mallintajille suunnatusta kaupasta.

Eri valmistajien rungot voivat erota yksityiskohdissa ja lujuudessa: jotkut rungot ovat hyvin suunniteltuja, kopioivat tarkasti alkuperäistä, mutta samalla ne ovat melko hauraita. Muut rungot sisältävät vähemmän yksityiskohtia, mutta ovat joustavampia ja iskunkestävämpiä. Jos olet aloittelija, yritä valita joustavammat rungot, sillä onnettomuudet ovat alussa väistämättömiä ja niitä tapahtuu useammin kuin miltä ensi silmäyksellä näyttää.

+

=

8. Luettelo tarpeellisista asioista

Ja lopuksi täydellinen luettelo siitä, mitä sinun pitäisi ostaa mallille, jotta se toimii, käynnistyy ja ylläpidetään.

Mallille, jossa sähkömoottori:

• Runko (sähkömoottorilla)
• Radio-ohjaus (sarjan tulee sisältää 1 kaukosäädin, 1 vastaanotin ja 1 servo)
• Nopeussäädin (riippuu moottorimallista, ota yhteyttä jälleenmyyjään)
• Akut (osta vähintään 2 akkua, joiden kapasiteetti on vähintään 1500 mAh)
• Laturi

Mallille, jossa ICE:

• Alusta (moottorilla)
• Radio-ohjaus (sarjan tulee sisältää 1 kaukosäädin, 1 vastaanotin ja 2 servoa)
• Ladattavat paristot tai paristot (vastaanottimen ja servojen virransyöttöön, yleensä 4x AA)
• Kori (jos se ei kuulunut rungon mukana)
• Vartalomaali (on parempi ostaa 2 spraypurkkia)
• Polttoaine
• Pullo polttoaineen täyttämiseen mallin säiliöön
• Hehkutulppalaite (kutsutaan englanniksi glowstartiksi)

Blogiani haetaan seuraavilla lauseilla