Autoa ei ole vielä virallisesti myyty alueella Venäjän federaatio, ja valmistaja on haluton paljastamaan tietoja seuraavan sukupolven crossoverista. Mutta useita tekniset tiedot päivitetty Nissan Murano 2015 on jo tiedossa - auton leveydestä ja pituudesta on tullut hieman suurempi, samalla korkeus on laskenut hieman. Tietoja ajoneuvon maavarasta ei ole vielä julkistettu (alla oleva taulukko näyttää mitat: Amerikkalainen versio auto).
Moottori ja dynamiikka
Uuden Nissan Murano 2015:n muut tekniset ominaisuudet, kokoonpanot ja hinnat ovat tiedossa epävirallisista lähteistä. Crossoverin voimalaitos on V-muotoinen kuusisylinterinen bensiinimoottori, jonka tilavuus on 3,5 litraa ja 249 hevosvoimaa. Auto kiihtyy 100 km/h 8 sekunnissa. Suurin nopeus on 210 km/h.
Tarttuminen
Vaihteistona tarjotaan vain vakiona oleva Nissan Xtronic CVT. Etujousitus on valmistettu MacPherson-jousista, takaosa on monilenkkijärjestelmä. Yleisesti ottaen tässä ratkaisussa ei ole mitään perustavanlaatuista uutta.
Hinta
Uuden Nissan Murano 2015:n hinta vaihtelee kokoonpanosta riippuen 1 600...1 900 tuhatta ruplaa. Ostajalle tarjotaan 6 vaihtoehtoa crossoverin varustamiseen - XE, SE plus-paketilla ja useilla LE-tyypeillä.
Nissan Murano 2015 teknisten tietojen taulukko
Alla on taulukko Nissan Murano 2015:n teknisistä ominaisuuksista
| LAITTEET | XE, SE, LE, LE-R |
| Istumapaikkojen määrä | 5 |
| MOOTTORI | |
| Moottorin koodi | VQ35DE |
| Sylinterien lukumäärä | 6, V-muoto |
| Venttiilien lukumäärä | 4 |
| Ilmanotto | Vaihtuvapituinen jakotukki |
| Moottorin tilavuus cm3 | 3498 |
| Sylinterin halkaisija mm | 95,5 x 81,4 |
|
Suurin teho kW (hv) / rpm |
183 (249)/6000 |
|
Suurin vääntömomentti Nm / rpm |
334/4400 |
| Puristussuhde | 10,3 |
| Polttoainetyyppi | Lyijytöntä bensiiniä oktaaniluku ei alle 95 |
| Päästöjenhallintajärjestelmä | Suljettu kierto 3-komponenttisella neutraloijalla |
| Moottorin ohjausjärjestelmän tyyppi | Sarja monipiste elektroninen ruiskutus polttoainetta |
(restyling 2014) perustuu kompaktiin B-luokkaan mitattuna Nissan V -alustalle. Autossa on kaksi voimalaitosta: vapaasti hengittävä "neljä" HR16DE, jonka tilavuus on 1,6 litraa. versio 94 hv. ja vakioteholla 117 hv sekä 1,6 litran turboahdetulla MR16DDT-yksiköllä 190 hv. Turbomoottori on varustettu järjestelmällä suora ruiskutus polttoaine- ja vaiheensiirtimet tulo-/pakoputkessa. Tunnelmallinen moottori on kaksi nokka-akselia (vaiheen vaihto imuakselilla), monipisteruiskutus, elektroninen kaasuventtiili, ketjukäyttö Jakohihna
"Imettävällä" HR16DE:llä tehdyt muutokset on varustettu 5-vaihteisella manuaalivaihteisto tarttuminen 117 hevosvoiman yksiköllä varustettu versio voidaan yhdistää myös Jatcon Xtronic-variaattoriin. Turboahdettu Nissan Juke sai kaksi vaihteistovaihtoehtoa: 6-vaihteisen manuaalivaihteiston ja CVT:n manuaalinen vaihto virtuaaliset lähetykset.
All Mode 4 × 4-i -neliveto Torque Vectoring -järjestelmällä on saatavana vain CVT:llä varustetulle turbo Beetlelle, muut versiot ovat etuvetoisia. Kokoonpano neliveto vaihteisto sisältää kaksi elektronisesti ohjattua kytkintä vetoon takapyörät. Jokainen heistä on vastuussa omasta akselistaan, tarvittaessa tukkien pyörän osittain tai kokonaan kytkinsarjan avulla. Tämän seurauksena suurin osa vääntömomentista lähetetään sille puolelle, jolla on paras pito pinnasta.
Nelivetojärjestelmän olemassaolo tai puuttuminen vaikuttaa käytettyyn jousituksen suunnitteluun, maavara Ja geometrinen maastohiihtokyky. Näin ollen Nissan Beetlen etuvetoversiot on varustettu takavääntöpalkilla, ja niiden maavara on 180 mm. Crossover, jossa on turbo-neljä ja takana All Mode 4×4-i, perustuu itsenäiseen monilenkkisuunnitteluun, kun taas maavara on pienennetty 170 mm:iin.
Nissan Beetlen keskimääräinen polttoaineenkulutus vaihtelee välillä 6,0-7,4 litraa moottorista ja vaihteistosta riippuen. Tunnelmamoottori yhdessä manuaalivaihteisto säästää polttoainetta parhaiten. Turbomoottori kuluttaa polttoainetta paljon tehokkaammin, mutta tarjoaa sopivan kiihtyvyysdynamiikan. Nissan Juke 1.6 Turbo etuvetoisella ja manuaalivaihteistolla kiihtyy 100 km/h 8 sekunnissa, sen "veli" neliveto ja CVT on hieman hitaampi - 8,4 sekuntia.
Nissan Beetle YF15:n täydelliset tekniset tiedot – yhteenvetotaulukko:
| Parametri | Nissan Juke 1.6 94hv | Nissan Juke 1.6 117hv | Nissan Juke 1.6 190hv | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Moottori | |||||
| Moottorin koodi | HR16DE | HR16DE | MR16DDT | ||
| moottorin tyyppi | bensiini | ||||
| Injektiotyyppi | hajautettu | suoraan | |||
| Supercharging | Ei | Joo | |||
| Sylinterien lukumäärä | 4 | ||||
| Sylinterin järjestely | linjassa | ||||
| Venttiilien lukumäärä sylinteriä kohti | 4 | ||||
| Tilavuus, kuutio cm. | 1598 | 1598 | 1618 | ||
| Männän halkaisija/isku, mm | 78 x 83,6 | 78 x 83,6 | 79,7 x 81,1 | ||
| Teho, hv (rpm) | 94 (5400) | 117 (6000) | 190 (5600) | ||
| Vääntömomentti, N*m (rpm) | 140 (3200-4400) | 158 (4000) | 240 (2000-5200) | ||
| Tarttuminen | |||||
| Ajoyksikkö | edessä | edessä | koko | ||
| Tarttuminen | 5 manuaalivaihteisto | 5 manuaalivaihteisto | Xtronic CVT | 6 manuaali vaihteisto | CVT Xtronic CVT-M6 |
| Jousitus | |||||
| Etujousituksen tyyppi | riippumaton, McPherson | ||||
| Takajousituksen tyyppi | puoliksi itsenäinen vääntöpalkki | itsenäinen, monilinkki | |||
| Jarrujärjestelmä | |||||
| Etujarrut | tuuletettu levy | ||||
| Takajarrut | rummut | levy | |||
| Ohjaus | |||||
| Vahvistimen tyyppi | sähköinen | ||||
| Ohjauskierrosten määrä (ääripisteiden välillä) | 2.76 | ||||
| Renkaat ja vanteet | |||||
| Renkaan koko | 205/60 R16 | 205/60 R16 / 215/55 R17 / 225/45 R18 | 225/45 R18 | ||
| Levyn koko | 6.5Jx16 | 6.5Jx16 / 7.0Jx17 / 7.0Jx18 | 7,0 Jх18 | ||
| Polttoaine | |||||
| Polttoainetyyppi | AI-95 | ||||
| Ympäristöluokka | Euro 5 | Euro 4 | |||
| Säiliön tilavuus, l | 46 | 50 | |||
| Polttoaineenkulutus | |||||
| Kaupunkipyöräily, l/100 km | 7.6 | 7.7 | 8.3 | 9.1 | 9.8 |
| Taajamapyöräily, l/100 km | 5.0 | 5.1 | 5.2 | 5.6 | 6.0 |
| Yhdistelmäajo, l/100 km | 6.0 | 6.0 | 6.3 | 6.9 | 7.4 |
| mitat | |||||
| Istumapaikkojen määrä | 5 | ||||
| Ovien lukumäärä | 5 | ||||
| Pituus, mm | 4135 | ||||
| Leveys, mm | 1765 | ||||
| Korkeus, mm | 1565 | ||||
| Akseliväli, mm | 2530 | ||||
| Etuylitys, mm | 855 | ||||
| Takaylitys, mm | 750 | ||||
| Tavaratilan tilavuus (min./max.), l | 354/1189 | 207/786 | |||
| Maavara (vara), mm | 180 | 170 | |||
| Geometriset parametrit | |||||
| Sisääntulokulma, astetta | 23 | 23.5 | |||
| Lähtökulma, astetta | 27.5 | 26.5 | 26 | ||
| Ramppikulma, asteet | 22.5 | 23 | |||
| Paino | |||||
| Reuna, kg | 1176-1187 | 1192-1208 | 1125-11245 | 1302-1313 | 1425-1433 |
| Täysi, kg | 1610 | 1630 | 1685 | 1750 | 1870 |
| Dynaamiset ominaisuudet | |||||
| Suurin nopeus, km/h | 168 | 178 | 170 | 215 | 200 |
| Kiihtyvyys 100 km/h, s | 12.0 | 11.0 | 11.5 | 8.0 | 8.4 |
Nissan Juke on eniten kompakti crossover Nissan ja yksi yleisimmistä malleista SUV-segmentissä Euroopan markkinoilla. Tämä malli Lähimpiin kilpailijoihinsa verrattuna se eroaa alkuperäisestä suunnittelustaan sekä sisustuksen ”moottoripyöräratkaisuista”. Vuonna 2009 esiteltiin Qazana-konseptiauto, joka toimi prototyyppinä sarjan crossover. Siviiliversio esiteltiin siis vuonna 2010 Geneven autonäyttelyssä.
Kolme vuotta myöhemmin ensimmäiset tiedot uudistetusta Juke-crossoverista ilmestyivät, ja vuonna 2014 Geneven autonäyttely pidettiin esittely. Malli tuli myyntiin saman vuoden kesällä. Etuosan crossover sai LED-optiikan sekä lisävaihtoehtoja, kuten peruutuskamera, avaimeton Go ja Bluetooth.
Nissan Juke Nismo
Nissan Juke SUV
Nissan Juken moottorivalikoima koostuu bensiinikäyttöiset polttomoottorit tilavuus 1,6 litraa. Niiden teho riippuu modifikaatiosta - 94, 117 ja 190 Hevosvoimaa. Lisäksi mukana on myös erillinen Juke Nismo -paketti, joka esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2012. Tämä auto erottuu 200 hevosvoiman 1,6 litran moottorista, parannetusta rungosta aerodynaamiset korisarjat ja uusittu sisustus.
Vuonna 2014 Nissan esitteli toisen urheilullinen versio nimeltä Juke Nismo RS. Tämä auto sai samanlaisen moottorin, tehostettuna 218 hevosvoimaan, sekä vaikuttavat korisarjat ja Recaro-kilpaistuimet.
Vuonna 2011 Ray Mallock LTD kehitti yhdessä NTC-E:n (Nissan Technical Center in Europe) kanssa prototyypin nimeltä Juke-R. Se sai 485 hv moottorin. s., lainattu Nissan GT-R. Tällä moottorilla crossover saavuttaa ensimmäisen "sadan" 3,7 sekunnissa, ja huippunopeus on 258 km/h. Moottori on yhdistetty kuusivaihteiseen "robottiin", jossa on kaksi kytkintä. Prototyyppi on myös varustettu nelivedolla.
Dynaaminen crossover Nissan Juke on ihanteellinen kaupunkityyliin. Auto on jo saanut valtavan määrän faneja ympäri maailmaa. Tämä tekee siitä yhden tämän luokan suosituimmista. Nissan Beetlen tekniset ominaisuudet eivät ole huonompia kuin monet automallit, jopa kalliimmat.
Auto luotiin Qazana-konseptin pohjalta - SUV:n ulkopinnan massiivinen pohja yhdistyy yllättävän, mutta harmonisesti, urheiluauton umpikujaan.
Sisätiloissa näkyy myös urheilullinen estetiikka. Salonki näyttää erittäin harkitulta ja arvokkaalta. Autossa on erinomaiset ja myös dynaamiset tekniset indikaattorit.
Parannettu bensiinimoottori ja parannetut mekanismit lisäävät tehoa
Nissan Juke on päivittänyt bensiinimoottorinsa. Nyt siinä on turboahdin ja tilavuus 1,6 litraa 190 litraa kohti. Kanssa. (maksimivääntömomentilla 240 Nm) antoi autolle vielä enemmän lisää voimaa ja mahdollisuudet aivan eri tasolla. Polttoaineen suoraruiskutusjärjestelmä yhdistettynä tehokkaaseen välijäähdyttimeen, turboahtimeen ja portaattomasti säädettävään venttiilien ajoitukseen mahdollistaa auton liukumisen teitä pitkin ja mukava ajo. Tämä tekee autosta entistä houkuttelevamman autoilijoiden silmissä.
Osat käyttävät useita tekniikoita, jotka vähentävät moottorin kitkaa minimiin.
Vakiovarusteena on 1,6 litran ja 117 hv:n bensiinimoottori. Kanssa. Saatavana viidellä vaihteella manuaalivaihteisto P tai valinnaisesti Xtronic CVT:llä. Toinen erityistä tekniikkaa Nissanilta, autoon on toteutettu NDCS-järjestelmä. Se selviää erittäin tehokkaasti ohjaamon ilmaston ja muiden parametrien hallinnasta, jotta kuljettaja ja matkustajat tuntevat olonsa mahdollisimman mukavaksi. Turvallisuuden takaa 6 turvatyynyä, järjestelmä ESP:n stabilointi(Sillä peruskokoonpano), korkea istuma-asento, joka tarjoaa erinomaisen näkyvyyden ja auton parhaan mukavuuden kuljettajan toimiin.
Tekniset tiedot perusversiolle 1,6 l bensiinimoottorilla
Korityypin mukaan Nissan Beetle on 5-ovinen viistoperä, joka on myös suunniteltu viidelle istuimelle. Moottorityyppi on HR16DE, tilavuus - 1598 neliömetriä. cm (sylintereiden lukumäärä - 4, venttiilit sylinteriä kohti - 4). Ilmanottotyyppi - ilmakehän. Huippunopeus - 178 km/h.
Nissan Juken mitat ja paino ja mitat:
- pituus - 4,135 m;
- leveys - 1,765 m;
- korkeus - 1,565 m;
- maavara - 180 mm;
- akseliväli- 2530 m;
- taka- ja eturata - kumpikin 1525 m.
Ympäristöluokka tästä autosta viittaa Euro 4:ään. Tämä on standardi vuodelta 2005, nykyinen Euro 6, joka otettiin käyttöön vuonna 2015. Vetotyyppi - etuveto, jarrutustekniikka edustaa 2-piirijärjestelmä, jossa on diagonaaliset ääriviivat, takajarrut vahvistimella, etulevy - tuuletettu.
Äänenvoimakkuus Nissanin tavaratila Juke (VDA) vastaa 251 hv.
Polttoaineen kulutus on tärkeä kriteeri auton valinnassa Nissan Beetlelle tämä parametri enemmän kuin hyväksyttävää (ottaen huomioon auton kunnolliset tekniset ominaisuudet ja hinta kilpailijoihin verrattuna):
- Kaupungissa - 8,1 litraa / 100 km.
- Kaupungin ulkopuolella - 5,2 litraa / 100 km.
- Yhdistetty sykli - 6,3 litraa / 100 km.
Uusi Nissan Juke R
Rajoitettua uudelleenmuotoiltua versiota valmistellaan nyt julkaistavaksi. Nissan Juke-R, jota voidaan laajentaa tulevaisuudessa keskittyen markkinoiden kysyntään. Toistaiseksi auto ei ole herättänyt paljon jännitystä, mikä johtui todennäköisesti sen melko korkeasta hinnasta.
Tekninen Nissanin tekniset tiedot Juke R on tulos edellisten vuosien parannuksista yhdistettynä uuteen kehitykseen. Konepellin alle tulee GT-R NISMOn moottori, joka on muutettuna 600 hv:iin. Kanssa. 652 Nm vääntömomentilla. Runko valittiin Nissan Beetlestä, mutta myös tietyin muokkauksin, esimerkiksi laajemmilla kaarilla ja aggressiivisella korisarjalla.
Yleisesti uusi malli edustaa myös eräänlaista crossoverin ja urheiluauton symbioosia. Mutta ulkomuoto on varmasti vaikuttavampi ja tehokkaampi.
5 ovea crossoverit
Nissan Juken / Nissan Juken historia
Maailman ensi-ilta crossover Nissan Juke esiteltiin Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 2010. Auto perustuu vuonna 2009 esiteltyyn Qazana-konseptiin, joka on rakennettu Renault/Nissan B -alustalle. Sen pituus on 4135 mm, leveys - 1765, korkeus - 1570, akseliväli - 2530 mm, maavara - 175 mm. Tavaratilan tilavuus, luultavasti koon minimoimisen vuoksi, on melko vaatimaton - 251 litraa (830 litraa takasohvan ollessa auki). Jukessa yhdistyvät harmonisesti pieni koko, urheilullinen henki ja tekniikka SUV:n ominaisuudet. Sen poikkeuksellinen ulkonäkö on silmiinpistävää ensi silmäyksellä: ulkoapäin on käytetty useita tyylejä: auton massiivinen pohja muovivuorilla osoittaa ilmeisen yhteyden maastoautoon, kun taas yläosassa on coupe-mainen siluetti, kapeat ikkunat, piilotetut kahvat; takaovet muistuttaa selvästi urheiluautoa. Suunnittelultaan Nissanin ulkokuori Jukella voi olla sekä faneja että vastustajia, mutta voimme turvallisesti sanoa, että se ei jätä ketään välinpitämättömäksi.
Suunnittelijoiden ainutlaatuiset ratkaisut jatkuivat sisällä. Urheilullista estetiikkaa on myös sisätiloissa: istuimien muotoinen, keskikonsoli, tyylitelty polttoainetankki moottoripyörä, sisään kojelauta varustettu kahdella optitron-laitteiden kaivolla, kontrastivärisellä sisäverhoilulla (musta ja punainen tai musta ja harmaa). Sisätila ei ole erityisen tilava, mutta samaan aikaan ei vain edessä istuvat, vaan myös takamatkustajat eivät loukkaannu.
Nissan Juken urheilullinen henki näkyy sen dynaamisessa suorituskyvyssä ja ennen kaikkea uudessa turboahdetussa bensiinimoottorissa, jonka iskutilavuus on 1,6 litraa. tuottaa 190 hv teho maksimivääntömomentilla 240 Nm. Moottori on varustettu suoraruiskutusjärjestelmällä (lisää tehoa ja vääntömomenttia, vähentää haitallisia päästöjä), turboahtimella ja välijäähdyttimellä (mahdollistaa saavuttaa korkea suorituskyky huipputeho ja vääntömomentti), sekä mekanismi portaattomasti säädettävään venttiilin ajoitukseen, joka ohjaa imua ja pakoventtiilit(tarjoaa suuren vääntömomentin koko nopeusalueella). Moottorin osissa käytetään tekniikoita, jotka vähentävät kitkaa (hiilipinnoite venttiilinnostimiin, nokka-akselien "peilipinnat", männän renkaat Kanssa keraaminen pinnoite). Turboahdettu moottori Saatavana 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla tai Xtronic CVT-M6 CVT:llä manuaalisella vaihteistolla. Vakiovarusteena auto on varustettu bensiinimoottori tilavuus 1,6 l. 117 hv:n teholla, joka on saatavana sekä 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla että Xtronic CVT:llä. varten Euroopan markkinoille tarjottu diesel moottori työtilavuus 1,5 litraa, teho 81 kW (110 hv) ja yhteispaineruiskutusjärjestelmä. The virtalähde antaa Jukelle erinomaisen dynamiikan vaikuttavan vääntömomentin (240 Nm) ansiosta ja on hyvä polttoainetehokkuus Ja matala taso pakokaasujen myrkyllisyys.
Auto on varustettu joko etuvetoisella tai ALL MODE 4X4-i -neliveolla edistyneellä TORQUE VECTOR vääntömomentin vektorijärjestelmällä. Tämä järjestelmä parantaa auton käsittelyä ja vähentää aliohjautuvuutta käännöksissä. Yhdessä vääntömomentin uudelleenjakauman kanssa etu- ja taka-akselit 50:50-suhteessa tämä järjestelmä jakaa sen eri puolilla olevien pyörien kesken. Mitä tulee etuvetoisiin modifikaatioihin, niissä on MacPherson-jouset ja takajousitus kirjoita "H" kanssa vääntöpalkki ja ohjausvarret. Nelivetoiset versiot on varustettu monilenkkeisellä takajousituksella, joka on samanlainen kuin Nissan Qashqai mallit.
Nissan Juke sai 5 pistettä EuroNCAP-turvallisuustesteissä. Aikuiset matkustajat etupenkillä saivat 87% suojan, lapset erityisissä turvaistuimissa takaistuimet 81 %. Jalankulkijat saivat 41 % turvallisuudesta. Ja järjestelmät passiivinen turvallisuus 71%.
Nissan käytti noin 60 miljoonaa euroa tämän mallin kehittämiseen ja loi 1 000 työpaikkaa. Sunderlandin tehtaalla on tarkoitus valmistaa tavallisia yksipyörävetoisia versioita ja Japanin Oppaman tehtaalla nelivetoisia ja turboahdettuja versioita. Mielenkiintoista on, että mallin myynti on tarkoitus jakaa ympäri maailmaa suhteessa 60:25:15 Yhdysvaltojen, Euroopan ja Japanin kesken.
Päivitetty Nissan versio Juke esiteltiin vuoden 2014 Geneven kansainvälisessä autonäyttelyssä. Ulkoisesti auto on hieman muuttunut säilyttäen mallin tunnistuksen ja tunnusomaisuuden. Crossover on hankkinut xenon ajovalot ajovalo LED-päiväajovaloilla ajovalot(esimuotoiltu Juke, jopa huippuversioissa, oli varustettu vain halogeeni ajovalot), modernisoitu jäähdyttimen säleikkö, jossa on uusi yrityslogo, muokattu etuosa ja takapuskuri, sivupeilit sisäänrakennetuilla suuntavilkkuvilkuilla, takavalot LED-elementeillä ja suurella kattoluukulla, joka vie 2/3 kattopinta-alasta.
Täyttää vuoden 2014 Nissan Juken ulkoiset muutokset malli vuosi uudet kevytmetallivanteet. Lisämaksusta voit tilata eri värisiä lisäosia pyörän levyt. Visian peruskokoonpanossa crossover saa 16 tuuman teräs- tai kevytmetallivanteet, Acenta- ja Tekna-versioissa on erimuotoisia 17-tuumaisia kevytmetallivanteita sekä valinnaisia 18-tuumaisia vanteita.
Tarjolla on kolme uutta rungon värivaihtoehtoa: metallinen auringonvalon keltainen, metallinen musteensininen ja kiinteä punainen. Valinnaiset peilikotelot, sivukynnykset, spoilerit ja ovenkahvat voi olla kontrastivärisiä.
Pieni tavaratila oli yksi harvoista, mutta merkittävistä Juken puutteista sen alkuvuosina. Nissan yritti korjata tämän muuttamalla tavaratilan muotoa, mutta vain crossoverin etuvetoisessa versiossa. Nyt sen tilavuus on 354 litraa. Kävi ilmi, että tavaratilassa nelivetoinen versio silti vain 251 litraa.
Hytissä on syytä huomata uuden multimediakompleksin ja järjestelmien läsnäolo Nissanin turvallisuus Turvakilpi, joka sisältää kaistanpitoavustimen, kuolleen kulman tunnistusjärjestelmän ja liikkuvan kohteen tunnistusjärjestelmän. Crossover-laitteiden luettelo sisältää myös Around View Monitor -järjestelmän. SISÄÄN perusvarusteet sisälsi audiojärjestelmän CD-soittimella ja AUX-liitännällä, optimaalisen vaihteen ilmaisimen ja rengaspainesensorin. 1,5 dCi ja 1,6 DIG-T -versioissa "pohja" sisältää myös kevytmetallivanteet, ilmastointilaitteen, ajotietokone ja korkeussäädettävä kuljettajan istuin.
Sisustus ei ole muuttunut, mutta siihen on tullut uusia suunnitteluvaihtoehtoja. Vakiona keskikonsoli, ovipaneelit ja muut sisustuselementit on maalattu harmaa väri, A lisäpaketteja Yksilöinti sisältää niiden värityksen punaiseksi, valkoiseksi, mustaksi tai kirkkaan keltaiseksi.
Päivitetty malli on varustettu taloudellisemmalla ja ympäristöystävällisemmällä voimalaitokset. Vanhentunut 117 hevosvoiman 1,6 litran moottori korvattiin uusi yksikkö tilavuus 1,2 litraa ja teho 115 hv. (190 Nm vääntömomentti). Polttoaineen kulutus yhdistelmäsyklissä on noin 5,5 litraa. Toinen bensiinimoottori tilavuus 1,6 litraa ja teho 190 hv. meille tuttu esirestyling-mallista, mutta se modernisoitiin - puristussuhdetta nostettiin (9,5: stä 10,5: een) ja pakokaasujen kierrätysjärjestelmä otettiin käyttöön. SISÄÄN voimalinja Mukana oli myös edellinen 1,5-litrainen 110 hevosvoiman turbodiesel (ei toimitettu Venäjälle). Kaikissa vuoden 2014 Nissan Juken moottoreissa on kuusivaihteinen manuaalivaihteisto, joka on saatavana lisävarusteena uusi variaattori M-CVT.
