Jos kirjailijaa pyydettäisiin keksimään uusi tiede, lopettaisin autogerontologian. Ja hän tutkii ikääntymistä, aivan kuten hänen ihmistoverinsa on mukana kehomme ikääntymisessä. 100 tuhannen km:n jälkeen. ja ensimmäinen iso kunnostus, auton moottori vaatii erityistä huolellisuutta, erityisesti öljyn valintaa. Kuinka valita se oikein?

Jäljet ​​kuluneesta moottorista

Ensin sinun on käsiteltävä merkkejä kuluneesta moottorista, kun tavallinen öljy on jo voimaton. Niitä on 5. Nämä ovat pääasiassa muutoksia moottorin käyttäytymisessä tiellä ja useimmat niistä ovat visuaalisesti huomaamattomia.

• Tarkista moottori -painike. Ajan myötä, kun moottori käynnistetään virtalukosta, sen esiintyminen yleistyy huomattavasti. Tämä osoittaa, että auton sydämessä on toimintahäiriö. Anturit ilmoittavat vuodon alkamisesta sylintereissä, riittämättömästi kehittyneestä polttoaineen ja ilman seoksesta.
• Epävakaa moottorin toiminta. Normaalikäytössä moottori toimii kunnolla ilman turhaa nakutusta. Mekanismien välille syntyy kitkaa niiden kuluessa ja ne alkavat kolinaa. Tulos on ilmeinen - hetken kuluttua kiinteistössä ei ole hiukkasia: autosta tulee "kiinteistö".
• Joskus niistä tulee syy. Elektrodien hankaus voi aiheuttaa riittämättömän sytytysvaikutuksen ja sen seurauksena polttoaineen räjähdyksen sylintereiden sisällä. Tästä syystä sodan tunne moottorissa.
• Epämiellyttävät hajut ja pakokaasujen värin muuttuminen ovat myös merkkejä moottorin toimintahäiriöistä. Tukkeutuneet kaasun pakokanavat pakottavat heidät vierailemaan ajoneuvon sisätiloissa. Niiden sisältämät epäpuhtaudet eivät ole turvallisia ihmisen keuhkoille. Merkittävällä kertymisellä ajoneuvon hallinnan menetys ja kuolema on mahdollista.

Öljyn valinta ikääntyvään moottoriin

Voiteluaineen valinnan ongelmaa pahentaa se, että vaaditaan valmistajan suositusten noudattamista. Mutta tässä on kaksi vivahdetta. Ensimmäinen on velvollisuus noudattaa suosituksia takuuaikana. Toinen - tämä on juuri takuupalvelu, joka päättyy noin 100-150 tuhatta kilometriä. Lisäksi kaikki vastuu moottorin suorituskyvyn ylläpitämisestä on omistajalla.

Monet omistajat jatkavat tavanomaisen öljyn täyttämistä sen jälkeen, kun matkamittari on ylittänyt kuudennen numeron. Tämä voidaan tehdä tietyllä ehdolla. Jos on epäilyksiä, on tehtävä perusteellinen diagnoosi, varsinkin jos oliivin kulutus on lisääntynyt jyrkästi.

Kieltäytyä ostamasta öljyä pörröisiltä vuosilta, on suositeltavaa antaa etusija viimeaikaisille keksinnöille. On pakollista olla yhteensopiva tietyn moottorin kanssa väriltään sekä vuodenajan mukaan. Pääehto on, että valitun öljyn ominaisuudet ovat suuruusluokkaa korkeammat kuin sallitut vähimmäisstandardit.

Yli satatuhatta kilometriä ajettaessa on öljyn viskositeettia nostettava. Katsotaanpa esimerkkiä. Jos 5w30 kaadetaan uuteen autoon, niin ensimmäisen huollon jälkeen kannattaa käyttää jo 5w40. Ja 200 tuhannen kilometrin merkistä ja vaihda kokonaan 10w40:een.

Parhaat öljyt korkealla ajettuihin moottoreihin

Jo 50 tuhannen kilometrin ajokilometrin saavuttaessa perinteiseen synteettiseen öljyyn on lisättävä lisäainetta Micro-Ceramic Oil. Se sopii myös täydellisesti mineraali- tai puolisynteettiseen aineeseen. Soveltamisala - kaikki moottorit, mukaan lukien turboahdetut, manuaalivaihteistolla.

Tällaisen lisäaineen toimintaperiaate on perusaineen tarttuminen moottorin - sylintereiden metallielementteihin eikä vain. Juna suojaa liikkuvia osia ja ennenaikaista kulumista jopa 60 tuhannen kilometrin ajan. Talvella se ratkaisee myös kylmäkäynnistysongelman, joka johtuu asteittaisesta siirtymisestä korkeaviskoosiseen öljyyn.

GT Coat Turbo synteettinen öljy on hyvä ratkaisu. Se sisältää lisäaineita teflonista ja molybdeeniyhdisteistä. Yhdessä ne peittävät auton avainkomponenttien kuluneen pinnan suojakalvolla, jolla on myös regeneroiva vaikutus. Viskositeettiluokka 10w tarkoittaa sen käyttöä moottoreissa, joiden toimintasäde on 200 tuhatta kilometriä.

Samanlainen Kroon Oilin tuote - Seal Tech - sopii moottoreihin, joiden kantama on vähintään 120 tuhatta km. Peruslisäaineet kohdistuvat kuluneisiin osiin. Muut komponentit vähentävät polttoaineen kulutusta ja estävät kerrostumien muodostumista auton sisälle.

johtopäätöksiä

Suuren ajokilometrin moottoriöljy auttaa pitämään sen hyvässä kunnossa. Mutta mikään lisäaine ei voi korvata täydellistä kunnostusta. Älä siksi lykkää takapolttimen automekaanikon käyntiä.

Aluksi on sanottava siitä, että suurin osa kaupoissa myytävistä moottoriöljyistä on usein "vasenkätisiä" kuin bensiini. Artikkelissamme "Moottoriöljy autoille, joilla on suuri kilometrimäärä" kerromme sinulle, kuinka valita oikea moottoriöljy, mitkä ominaisuudet sillä tulee olla ja mihin sinun tulee aina kiinnittää huomiota ostaessasi. Ei ole harvinaista, että väärennetyt moottoriöljyt naamioidaan hyvin tunnistettavien merkkien alle - LUKOIL, Castrol, BP ja Shell. Mahdollisuus ostaa vasemmanpuoleista öljyä on erittäin suuri, jos otat sen jostain tuntemattomasta kaupasta.

Yleensä oudoissa kioskeissa ja automarkkinoilla myydään usein "vasemmistolaisia", ja varaosaliikkeet voivat myös yksinkertaisesti törmätä väärennökseen. Usein tapahtuu, että suurissakin hypermarketeissa väärennettyjen moottoriöljyjen lähetyksiä pidätetään. Voit ostaa 100 % aitoa öljyä vain Shellin, LUKOILin ja TNK-BP:n rekisteröidyiltä tankkausasemilta. Jos kuitenkin päätät ostaa öljyä epätavallisesta paikasta, on parempi ostaa jokin muu kuin mainostettu tuotemerkki, esimerkiksi Motul tai Liqui Moly, koska niitä ei niin usein väärennetä. Siitä huolimatta, neuvoni sinulle, kun ostat öljyä, muista tallentaa itse sekki, mukaan lukien kanisteri, jos vaihdat. Ehkä tarvitset sitä.

No, nyt on aika selvittää sopimukset. Monille ihmisille tämä on "filkin lukutaito". Jos katsot moottoriöljyn etikettiä, näet merkinnän - 10W40. Mitä se tarkoittaa? Tämä on SAE-standardin mukainen viskositeetti. Esimerkiksi 10 on paksunemisindeksi. Mitä pienempi luku, sitä enemmän alhaisia ​​lämpötiloja öljy kestää. Nämä paksunemisindeksit (tai paksuuntuminen) voivat olla nollasta viiteentoista.

Puhutaan nyt toisesta numerosta (esimerkissämme se on 40), joka tarkoittaa viskositeettia moottorin korkeimmassa lämpötilassa - noin 100 astetta. Ja jälleen, kuten ensimmäisellä numerolla, mitä suurempi numero, sitä paksumpi öljy on, viskositeetti on 30 - 60. Tämä tarkoittaa, että öljy, jonka viskositeetti on kuusikymmentä, on paksuinta. Mutta mitä salaperäinen kirjain kahden indeksin välillä tarkoittaa? Kirjain W tarkoittaa sanaa WINTER (englannin kielestä talvi), se tarkoittaa vuodenaikaa, jolloin tätä öljyä voidaan käyttää, ts. tämä on käyttökausi. Tämä tarkoittaa meidän tapauksessamme "talviöljyä".

Kuinka sitten päätät, millaista öljyä tulisi laittaa paljon ajettavaan autoosi? Se ei ole ollenkaan vaikeaa! Avaa huomautus ja lue se. Autosi huomautuksessa kirjoitetaan varmasti, mitkä moottoriöljyn ominaisuudet tulisi olla. Jos autolla on talvikaudella usein esteitä, moottori ei käynnisty kunnolla, suosittelemme, että täytät öljyn, jolla on pienin paksuusindeksi. Oletetaan, että suositellun 10W40 sijasta täytä se 5W40:llä. Takaamme, että kesällä ei tule ongelmia tämän öljyn kanssa. Ei ole suositeltavaa täyttää korkeimman viskositeetin omaavaa öljyä, ellet ole tietty kilpailija. No, ajajien tulee olla tietoisia siitä, että liian korkea viskositeetti johtaa moottorin "öljyn nälkään". Sen sijaan, että se antaisi öljyn mennä sinne minne sen pitääkin, sitä alkaa kertyä sylinterinkanteen. Joten esimerkiksi venäläiset kilpa-autoilijat 80-luvulla tekivät seuraavaa, lävistivät erityisesti öljykanavat omaan kilpa-žiguliinsa ja täyttivät ne Castrol Formula RS -öljyllä, jonka viskositeetti oli kuusikymmentä, ts. kaksi kertaa niin paljon kuin on tarpeen.

Toinen API-viittauksen merkintä on ominaisuusindeksi. Se näyttää kahdelta valtavalta latinalaiskirjaimelta, SF. Öljyn laatu tulee määrittää toisella kirjaimella, mitä pidemmälle se on aakkosjärjestyksessä, sitä korkeampi öljyn laatu on. VAZ-autot ja ulkomaiset 80-luvun autot sopivat SF-öljyyn, mutta SG sopii moniin uusiin viime vuosien tuotantoautoihin.

SF-indeksillä varustettua öljyä suositellaan moniin autoihin Venäjällä. Jos sen sijaan täytät SG-öljyä, se on hienoa, mutta sitten en suosittele kokeilemaan. Useimmissa tapauksissa kaikki erittäin korkealaatuiset öljyt ovat synteettisiä. Jos autosi tarvitsee mineraaliöljyjä, "synteettiset tuotteet" vain vahingoittavat sinua. Mitä se on täynnä? Kasvava öljynkulutus - se murtuu kuluneiden öljytiivisteiden läpi. Minkä tahansa synteettisen öljyn päätehtävänä on suojata moottoria "kiilalta" eikä lisätä sen kulutuskestävyyttä. Alussa kaikki nykyaikaiset moottorit ovat kestäviä, minkä ansiosta niillä ei ole aikaa kulua. Yhtään moottoria ei ole vielä suojattu öljyn ylikuumenemiselta. Minkä tahansa mineraaliöljyllä toimivan moottorin voitelujärjestelmään kertyy jatkuvasti hartsikerrostumia. Synteettiset öljyt ovat hyviä pesuaineita. Osista pestyt kerrostumat tukkivat öljykanavat ja johtavat moottorin "kiilaan". Jos päätät vaihtaa moottoriöljyn mineraalista synteettiseen, älä unohda pestä omaa moottoriasi ennen sitä ja erittäin huolellisesti, muuten tuhoat vanhan moottorin kokonaan. Moottorin huuhtelemiseksi sinun on käytettävä erityisesti valittua koostumusta.

Jotkut asiantuntijat sanovat, että siirtyminen mineraalista puolisynteettiseen öljyyn on vaaratonta - se ei ole sitä. Käsite "puolisynteettinen" on epäselvä. Se on mineraaliöljy, jossa on lisäaineita ja sekoitus mineraaliöljyä ja synteettistä. Lisäksi suhdeluvut voivat olla ainakin mitä - yksi ori / yksi pähkinänvuori.

"Erittäin hyvä öljy" aiheuttaa vanhalle autollesi valtavan kilometrimäärän, enemmän haittaa kuin hyötyä, vaikka autosi olisi yli viisi vuotta vanha. Myöskään korealaisen ja kiinalaisen tuotannon venäläisistä uusista autoista ei ole paljon hyötyä. Eurooppalaisten autojen omistajia kehotetaan ottamaan yhteyttä jälleenmyyjään. Koska moottoreita päivitetään yleensä harvoin, vaihtoehdot ovat todennäköisiä.

Ja viimeinen asia. Usein on tilanteita, jolloin moottoriöljyn lisääminen on välttämätöntä. Tätä vaihtoehtoa varten on parempi varata 1 litra öljyä ja kuljettaa se mukanasi jokaisen seuraavan vaihdon jälkeen. Mutta jos varaöljyä ei ole mukana, voit täyttää toisen öljyn, pääasia, että tällä öljyllä on samat ominaisuudet kuin täytetyllä tai ainakin hieman korkeammalla viskositeetilla ja API-standardin suosittelemilla ominaisuuksilla. .

Jakamalla moottorin elinkaaren kolmeen jaksoon, ExxonMobil on luonut kullekin niistä erityisesti kehitetyn moottoriöljyn. Näin syntyi Mobil 1 -tuotesarja, joka sisältää voiteluaineita kaiken ikäisille moottoreille.

I kausi

Mobil 1 New Life 0W40 -öljy on erityisesti suunniteltu ajoneuvoille, joiden mittarilukema on enintään 100 tuhatta km. Parannettujen alhaisen lämpötilan ominaisuuksien ansiosta öljy eliminoi korkean vastuksen kaikilta hankauspinnoilta, vähentää moottorin ja akun kuormitusta ja helpottaa käynnistystä pakkasessa.

Erinomaisen suojan ja tasapainoisimman koostumuksen ansiosta Mobil 1 New Life 0W-40 vastustaa lietteen ja lietteen muodostumista ja auttaa pitämään moottorin käynnissä pitkään. Tämä öljy on saanut useiden autonvalmistajien hyväksynnän, mm. Mercedes-Benz, BMW, Opel, Porsche jne.

Mobil 1 New Life 0W-40:n edut:

• Nopeimman mahdollisen kylmäkäynnistyksen varmistaminen
• Lisääntynyt polttoainetalous
• Säilytä alkuperäinen suorituskyky pidennetyillä öljynvaihtoväleillä
• Minimoi talletusten muodostumisen
• Moottorin osien pitäminen puhtaana
• Viimeisimpien valmistajan määritysten mukainen
• Moottorin osien suojaus kulumiselta kohonneissa lämpötiloissa ja kuormituksissa, koska öljykalvon paksuus kasvaa

Mobil 1 New Life 0W40 on täysin synteettinen moottoriöljy. Tämä energiaa säästävä öljy vähentää pumppaushäviöitä alhaisen viskositeetin vuoksi ja valuu helposti hankaaviin höyryihin. Se ei menetä kykyään säilyttää suojaavia ominaisuuksiaan korkeissakaan lämpökuormissa. Mobil 1 New Life 0W-40 täyttää API SJ / SL / SM / CF, ACEA A3 / B3 ja A3 / B4 vaatimukset, sillä on VW 505.00 ja 502.00 hyväksynnät, MB 229.5 ja 229.3, Porsche Special Oil, BMW Long Life Oil, GM LL Saabin suosittelemat A-025 ja LL-B-025.

II kausi

Autojen moottoreissa, joiden mittarilukema on yli 100 tuhatta km. Mobil 1 Peak Life 5W50 suositellaan. Tasapainoisen pesu- ja kulumisenestolisäaineiden sekä hapettumisenestoaineiden paketin ansiosta se suojaa moottoria luotettavasti pitkäksi aikaa.

Mobil 1 Peak Life 5W-50 suojaa moottorin osia ennenaikaiselta kulumiselta säilyttäen samalla optimaalisen suorituskyvyn.

Mobil 1 Peak Life 5W-50 tarjoaa kaikki edeltäjänsä edut. Lisäksi se tarjoaa:

• Kattava moottorin suojaus
• Suojan vahvistaminen vaihtelevilla kuormituksilla
• Öljynkulutuksen lasku käytettyjen autojen moottoreissa korkeamman viskositeetin vuoksi

Raot moottorin osien välillä autossa, jonka mittarilukema on 100-150 tuhatta km. hieman kasvanut, joten Mobil 1 Peak Life 5W-60 on viskoosimpi kuin New Life ja sopii erinomaisesti huoltoon. Lisäksi tämän öljyn kulutus on pienempi. Tuote täyttää API SJ / SL / SM / CF, ACEA A3 / B3 ja A3 / B4, VW 505.00, MB 229.3 ja Porsche Special Oil -hyväksynnän.

III kausi

Yli 150 tuhatta kilometriä ajettujen autojen moottorit ovat herkempiä mekaaniselle rasitukselle, joka kasvaa kiihtyvästä kulumisesta, ja vaativat öljyn käyttöä, jolla on parannetut suojaominaisuudet. Mobil 1 Extended Life 10W-60 -moottoriöljy on kehitetty erityisesti näitä ajoneuvoja varten.

Mobil 1 Extended Life 10W-60:n haihtuvuus on alhainen jätteen ja lisäyksen vähentämiseksi. Se sisältää suuremman pitoisuuden tiivisteen turpoamisen säätelijöitä estämään öljyvuotoja käytetyissä autoissa.

Mobil 1 Extended Life 10W-60 on suorituskyvyltään samanlainen kuin yllä kuvatut öljyt, mutta eroaa niistä:

• Korkeampi pitoisuus kulumista estäviä lisäaineita moottorin suojaamiseksi
• Pienempi öljynkulutus erityisesti valitun tiivisteen turpoamista säätelevien lisäaineiden pitoisuuden ansiosta

Suurella ajokilometrillä ajavat ajoneuvot vaativat viskoosisempia öljyjä. Mobil 1 Extended Life 10W-60 tarjoaa optimaalisen öljykalvon paksuuden ja suojaa samalla moottorin osia. Mobil 1 Extended Life 10W-60:n korkea viskositeetti estää sitä jättämästä väljiä tai haihtumasta, kun se altistuu korkeille lämpötiloille. Lisäaineiden pitoisuutta öljyssä on lisätty: kulumisenesto - parantaa osien suojaa; tiivisteen turpoamisen säätimet - poistamaan tai vähentämään vuotoja kuluneiden tiivisteiden kautta.

Yksi kiistanalaisista ja ei täysin ymmärrettyistä aiheista lukuisissa autoilijoiden keskusteluissa on moottoriöljy, jolla on suuri kilometrimäärä. Tosiasia on, että tämä numero sisältää koko metsän erilaisia ​​vivahteita, joilla on sekä objektiivisia että subjektiivisia edellytyksiä.

Useammin kuljettajat haluavat pidentää auton "terässydämen" käyttöikää polttoaineiden ja voiteluaineiden oikean käytön vuoksi.

Joku "silmällä" näyttää olevan paras sovellus jossain määrin, kun taas joku, joka käyttää samaa tuotetta ja ilmeisesti tekee kaiken "tieteen mukaan", saa täysin päinvastaisen tuloksen. Tämän väärinkäsityksen seurauksena moottori kärsii.

Mutta siltikään ei ole niin paljon autonomistajia, jotka suostuvat ratkaisemaan moottorin kestävyysongelman korvaamalla pilkkaavan moottorin uudella. Useammin kuljettajat haluavat pidentää auton "terässydämen" käyttöikää polttoaineiden ja voiteluaineiden oikean käytön vuoksi.

Ja siksi on edelleen parempi selvittää, mikä oikean öljyn tulisi olla kuluneelle moottorille.

Kuinka löytää sopiva vaihtoehto öljyjen merkinnän perusteella?

On erittäin vaikea määrittää tarkalleen, mitkä moottoriöljyt toimivat parhaiten voimalaitosten voitelujärjestelmissä, joilla on vaikuttava ajokilometri tai lisääntynyt kulumisaste. Tiettyä selkeyttä (varsinkin ei-ammattilaisten kannalta) tuovat valmistajien toimittamat auton käyttöohjeet ja merkinnät moottoriöljysäiliöissä.

Yleensä kaksi tärkeintä kansainvälisen SAE-standardin mukaista parametria on merkitty suurella painolla pakkaukseen - tämän öljyn paksuusindeksi ja viskositeettiindeksi. Seuraava esimerkki auttaa sinua ymmärtämään, mistä on kyse.

Käytä viskositeettimerkintää SAE 10W-30. Tässä on ykkössijalla numero 10. Se näyttää öljyn paksunemisindeksin. Joten mitä pienempi tämä indikaattori, sitä alhaisempaa lämpötilaa määritettyä öljyä voidaan normaalisti käyttää.

Toinen luku esimerkissä (30) on viskositeettikerroin, jonka tuote saa, kun moottorin lämpötila saavuttaa 100 °C. Tässä luokassa riippuvuus on seuraava - mitä korkeampi tämä indikaattori, sitä paksumpi öljy.

Latinalainen kirjain W (englannin sanasta "talvi" - talvi) kertoo meille, että tätä öljyä voidaan käyttää talvella.

Löydät tietyn moottorin käyttöohjeesta, mikä öljy sopii moottoreihin, joilla on suuri kilometrimäärä.

Erityisesti, jos moottori ei käynnisty hyvin talvella, varsinkin alueilla, joissa lämpötila on usein alle -20 ° C, on suositeltavaa käyttää rasvaa, jonka paksuusindeksi on alennettu (esimerkiksi ehdotetun SAE 10W-30 öljyn sijaan , on parempi täyttää SAE 5W-30). Yleensä alueilla, joille on ominaista kylmät talvet, on suositeltavaa käyttää öljyä, jonka paksuusindeksi on 5.

Moottoriöljyjen luokittelussa käytetään toista kansainvälistä standardia - API-laatustandardia. Rasva on indeksoitu tämän standardin muodossa kahdella kirjaimella: ensimmäinen on S, toinen on aakkosellinen kirjain. Lisäksi mitä kauempana toinen kirjain on englannin aakkosissa, sitä laadukkaampaa öljyä se tarkoittaa. Erityisesti moottoreille, joilla on suuri kilometrimäärä, suositellaan öljyä, jolla on SF-indeksi.

Takaisin sisällysluetteloon

Mikä on parempi moottorille - kivennäisvesi, puolisynteettinen vai synteettinen?

Tällä hetkellä kaikki moottoriöljyt jaetaan valmistusmateriaalin mukaan mineraali-, synteettisiin ja puolisynteettisiin tuotteisiin. Puolisynteettistä rasvaa käytetään pääsääntöisesti entisen Neuvostoliiton maissa.

Asiantuntijat suosittelevat, että moottoria käytettäessä noudata tiukasti tietyn luokan öljyjen käyttöä koskevia ohjeita. Syynä on jälleen yksilöllinen lähestymistapa niiden soveltamiseen moottoreissa. Itse asiassa muissa tapauksissa korkealaatuisimman synteettisen öljyn valinta ei voi vain auttaa tekemään voimayksikön toiminnasta luotettavampaa ja kestävämpää, vaan pikemminkin vahingoittaa itse moottoria.

Esimerkiksi huonosti suunniteltu mineraaliöljyn korvaaminen synteettisellä analogilla (joka ei halua kaataa a priori laadukkaampaa synteettistä materiaalia moottoriinsa!) voi johtaa ongelmiin. Todellakin, moottorissa, jossa on suuri kilometrimäärä ja kuluneet öljytiivisteet, tällainen öljy, jonka suunnittelutoiminnassa ei ole tarkoitus lisätä yksikön kulutuskestävyyttä, alkaa yksinkertaisesti lävistää nämä öljytiivisteet.

Sinun tulee myös olla erittäin varovainen valitessasi puolisynteettistä öljyä kuluneelle moottorille. Tosiasia on, että puolisynteettiset aineet ovat kivennäisveteen verrattuna laadukkaampaa materiaalia, mutta samalla niillä on myös suurempi "juoksevuus". Tällä seikalla ei välttämättä ole kovin hyvää vaikutusta moottoriin, jonka kilometrimäärä on kasvanut. Siksi on parempi neuvotella suoraan tämän auton valmistajan virallisen edustajan kanssa siitä, millaista öljyä moottorissa tulisi käyttää, riippuen ajokilometristä ja sen huononemisasteesta.

Siten, jos auton matkamittari näyttää 100 tuhatta kilometriä tai enemmän (varsinkin jos se on kotimainen auto), paras valinta moottorille on todennäköisesti mineraalivoiteluaine. Muun muassa tällainen moottori on täytettävä öljyllä useammin, ja kivennäisvesi tarjoaa merkittäviä taloudellisia säästöjä.

Puolisynteettiset öljyt ovat seos mineraali- ja synteettisiä raaka-aineita tietyissä suhteissa. Melko vanhoille kotimaisille autoille näiden öljyjen käyttö voi olla riskialtista jo pelkästään siksi, että ne voivat pilata yksikön kumiosat aggressiivisilla kemiallisillaan.

Kuinka valita öljy suurelle ajokilometrille? Tämä kysymys on vaivannut kuljettajia jo pitkään. Kaikki eivät ole valmiita vaihtamaan tehoyksikköä ensimmäisten toimintahäiriöiden ilmetessä.

Yleensä venäläiset autoilijat haluavat pidentää vanhojen moottoreiden käyttöikää käyttämällä öljynesteitä monilla erilaisilla lisäaineilla. Tätä silmällä pitäen ei varmasti ole tarpeetonta tietää, millaista voiteluainetta on kaadettava suurella ajokilometrillä olevaan moottoriin.

Voitelutehtävät, moottorin kuluminen

Auton voimansiirto tarvitsee korkealaatuista öljyä. Auton suorituskyky riippuu siitä (esimerkiksi polttoaineenkulutus, ajettujen kilometrien määrä huoltojen välillä). Kitkan vähentämisen tehokkuus riippuu suoraan moottorin kunnosta, polttomoottoriin kaadetun autoöljyn tyypistä ja laadusta. Kulutustarvikkeiden valmistajat valmistavat erilaisia ​​voiteluaineita tietyille moottoreille. Autonvalmistajat määräävät käyttöohjeissa, mitkä ominaisuudet optimaalisella öljynesteellä tulisi olla, mitä lisäaineita siihen tulee sisältyä.

On tunnettua, että kaikilla moottoreilla on useita kulumisvaiheita:

• sisäänajo vaiheessa;
• vakiokunto;
• hätätila.

Suuret kilometrimäärät moottorit ovat lähellä hätäkäyntiä. Kuluminen voimistuu, minkä seurauksena se johtaa toimintahäiriöihin. Tällaisille voimayksiköille on luotu erityisiä lisäaineita, jotka lisätään voiteluaineeseen. Ne kestävät kulutusta, muodostavat paksun voitelukalvon, joka suojaa osia ja erottaa toisiinsa liittyvät osat.

Moottoriin muodostuneet hiilikerrostumat johtavat viime kädessä varaosien liikkuvuuden vähenemiseen. Veritulppa saattaa ilmaantua, mikä lopulta halvaannuttaa polttomoottorin toiminnan. Parhaassa tapauksessa polttoainekustannukset kasvavat, teho pienenee. Tietyt moottoriöljyt sisältävät lisäaineita, jotka estävät hiilikerrostumien muodostumisen. Lisäksi ne mahdollistavat olemassa olevien muodostelmien poistamisen. Lisäaineet jäävät osiin. Myös synteettisten materiaalien käyttö mahdollistaa merkittävästi polttoaineen säästön.

Auton öljymerkintä

On vaikea määrittää, mikä autoöljy voitelee optimaalisesti sellaisen auton moottorin, jonka ajokilometrimäärä on suuri tai joissa on voimakkaasti kuluneita osia. On suositeltavaa tutustua käyttöohjeeseen, autonvalmistajien neuvoihin, öljysäiliöiden merkintöihin.

Moottoriöljyjen lämpötila-alue

Yleensä etikettiin on kirjoitettu suurilla kirjaimilla 2 merkittävää indikaattoria: paksunemisindeksi, viskositeettiindeksi. Esimerkiksi 10w30. Ensin tulee "10". Numero ilmaisee öljyn paksunemisindeksin. Mitä pienempi se on, sitä kylmemmät olosuhteet rasvaa voidaan käyttää normaalisti.

Kirjain "w" tarkoittaa, että öljyä voidaan käyttää talvikaudella.

Jos polttomoottoria on vaikea käynnistää talvella, on suositeltavaa käyttää kulutustarviketta, jonka paksuusindeksi on alhainen (etenkin jos lämpötila on alle miinus kaksikymmentä). Alueilla, joilla talvet ovat erittäin pakkaset, tulee käyttää öljyä, jonka paksunemisindeksi on 5 tai vähemmän.

Moottoriöljyjen luokittelussa käytetään SAE-spesifikaation lisäksi API:ta. Öljytuote on merkitty parilla kirjaimella. Mitä kauempana toinen kirjain sijaitsee aakkosessa, sitä korkeampi on autoöljyn laatu. Autoissa, joilla on suuri kilometrimäärä, sinun on käytettävä öljyä, jonka merkinnän toinen kirjain - "F".

Voiteluaineiden erottelu alkuperän mukaan

Nykyään kaikki moottoriöljyt jaetaan alkuperän mukaan kivennäisveteen, synteettisiin ja puolisynteettisiin öljyihin. Jälkimmäinen öljytyyppi on erittäin yleinen Venäjän federaatiossa.

Asiantuntijat neuvovat, että moottoria käytettäessä noudata tarkasti tietyntyyppisen voiteluaineen käyttöä koskevia ohjeita. Joskus korkealaatuinen synteettinen materiaali voi vahingoittaa voimansiirtoa sen sijaan, että se olisi varmistanut sen luotettavuuden ja kestävyyden.

Jos esimerkiksi korvaat kivennäisveden synteettisellä, voit joutua vaikeuksiin. Synteettinen rasva ei sovellu moottoreille, joilla on suuri kilometrimäärä. Sen sijaan, että se vähentäisi tiivisteiden kulumista, se yksinkertaisesti puhkaisee ne.

Sinun on oltava varovainen, jos päätät valita puolisynteettisen materiaalin sammuneelle moottorille. Se on parempi kuin mineraalivoiteluaine, mutta nestemäisempi. Tämä voi olla huono ICE-koneille, joilla on suuri kilometrimäärä. Tämän vuoksi, jos sinun on valittava öljy kuluneelle moottorille, ota yhteyttä valtuutetun jälleenmyyjän työntekijään.

Jos olet ajanut autollasi yli satatuhatta kilometriä, sinun on kaadettava kivennäisvettä polttomoottoriin. Tämä koskee erityisesti venäläisiä autoja. Muista, että kulunut moottori kuluttaa paljon voiteluainetta. Mineraaliautoöljy on edullista, joten se on erinomainen valinta.

Puolisynteettiset tuotteet ovat kivennäisveden ja synteettisten aineiden yhdistelmä. Vanhoille venäläisille autoille sen käyttö on täynnä moottorin kumiosien vaurioita. Tämä johtuu siitä, että tämän tyyppiseen moottoriöljyyn on lisätty monia aggressiivisia lisäaineita.

On välttämätöntä unohtaa kuluneiden voimayksiköiden toiminnan ominaisuuksia.

1. Jotkut kuljettajat, jotka pyrkivät säästämään voitelussa, eivät usein muista, että kuluneiden moottoreiden moottoriöljyjen tekniset vaatimukset vain lisääntyvät auton käytön myötä. Tämän seurauksena myös öljyn hinta nousee. Tämän vuoksi sinun ei pitäisi ohjata hintaa valitessasi voiteluainetta.
2. Matkan aikana on usein tarpeen välittömästi täyttää autoöljyä. Pidä siis aina mukanasi vähintään yksi litra hyvää kulutustavaraa.
3. Muista, että synteettiset materiaalit ovat erinomainen moottorinpuhdistusaine, koska ne sisältävät monia erikoislisäaineita. Tämän vuoksi moottori on pestävä ennen öljyn vaihtoa erityisillä keinoilla. Muuten synteettiset materiaalit huuhtelevat pois olemassa olevat kerrostumat, minkä seurauksena öljykanavat tukkeutuvat ja moottori jumittuu.
4. Kun päätät, mikä öljy on parempi ja ostat sen, älä kiirehdi kaatamaan voiteluainetta polttomoottoriin. Voit täyttää heti, kun käytät samaa merkkiä. Kaikissa muissa tapauksissa moottori on pestävä hyvin, öljynsuodatin on vaihdettava toiseen.
5. Kun olet kaannut uuden kulutusosan moottoriin, muista sen nimi, pääominaisuudet, jotta et pese moottoria seuraavan kerran, kun vaihdat sen (jos merkki vastaa).
6. Kun olet lisännyt autoöljyä, ohjaa moottoria jonkin aikaa. Öljyn tasoa on tietysti seurattava.

Kilometrimäärän kasvaessa auton moottori menettää usein oman tehonsa ja siinä alkaa ilmetä toimintahäiriöitä. Niiden korjaaminen on mahdollista ja välttämätöntä. Tätä varten on luotu monia erilaisia ​​öljyjä lisäaineilla. Moottorin toiminnan parantamiseksi eikä sen rikkomiseksi kokonaan, sinun on ymmärrettävä selvästi, millaista öljyä polttomoottoriin täytetään. Väärällä voiteluaineen valinnalla voi olla erittäin huono vaikutus moottorin kuntoon, koska tietyt autoöljyt sisältävät erilaisia ​​kemiallisia lisäaineita, jotka vaikuttavat osiin.