A motor öblítésének szükségessége az egyik legakutabb, legrelevánsabb kérdés, amelyet az autósok gyakran vitatnak meg. Az öblítés fő célja a motor megtisztítása a különféle lerakódásoktól, amelyek nem lehetnek benne. Ennek megfelelően a motor mosása nemcsak lehetséges, hanem szükséges is. Hogyan kell öblíteni a motort az olajcsere során?

Az öblítés végrehajtása csak azért, mert a másodosztályú autószervizekben azt tanácsolják, nem praktikus és a legjobb esetben is értelmetlen, és a legrosszabb esetben súlyos motor károsodást okozhat. Ez az eljárás a következő esetekben releváns:

1. Az autó korábban egy másik tulajdonos tulajdonában volt, az újnak pedig fogalma sincs arról, hogy milyen motorolajat használtak. Ebben az esetben az öblítés kötelező, de nagyon óvatosan és finoman. A legtöbb esetben a motor új olajjal történő öblítéséhez folyamodnak.
2. Az autó tulajdonosa cseréli a kenőanyagot, például szintetikusról ásványvízre vált. Ebben az esetben a motor öblítése kívánatos, de nem szükséges.
3. Teljesen új autó, tulajdonosa gondoskodik az alkatrészek és szerelvények állapotáról. Ebben az esetben rendszeresen végeznek öblítési eljárásokat.
4. Turbófeltöltős motor vagy erősen használt jármű.
5. Régi autó lerakódásokkal a szelepfedél alatt és a tartályban. Az elvégzett diagnosztika jelzi az alapos öblítés szükségességét, és az eljárást ebben az esetben a fedél és a raklap eltávolításával hajtják végre.

Az első helyzetben, amikor az autó új tulajdonosa nem tudja, melyik olajat használták korábban, az öblítés kötelező, és az adalékanyagok jelenlétével jár együtt a kenőanyagban. Ilyen adalékanyagok nem találhatók olcsó és alacsony minőségű készítményekben, ezért nem védik meg a motort a lerakódásoktól.

Ha a motorolaj szintetikusról ásványvízre váltva vagy fordítva változik, akkor először öblítse le az olajat. Így megszabadulnak a régi adalékoktól: nagy a valószínűsége, hogy teljesen elhagyják a rendszert, és nem reagálnak újakkal.

Az új autó motorjának rendszeres öblítése segít elkerülni az alkatrészek lerakódását. Ha az autót aktívan és nehéz körülmények között használják, akkor tanácsos még a gépkocsikban is mosni a motort.

Sürgős öblítést igénylő motor

A szakértők csak két esetben javasolják a motor öblítését:

• ha az autóra garancia vonatkozik (mivel nem rendelkezik ilyen eljárásokról, megsértés esetén az autó eltávolítható a forgalomból);
• ha kiváló minőségű szintetikus vagy félszintetikus anyagot öntünk a motorba.

A benzin- és dízelmotorok öblítésének különbsége

A dízelmotorok nemcsak a kivitelben különböznek a benzin analógoktól, hanem az öblítési folyamat jellemzői és az erre a célra felhasznált anyagok tekintetében is. Öblítésükhöz csak speciális eszközöket használnak: a szokásos "ötperces" és "hosszan játszó" öblítéseket és egyéb vegyületeket, amelyeket a benzinmotorok tisztításához használnak, ebben az esetben nem csak nem fognak működni, hanem helyrehozhatatlan kárt is okoznak.

Az olajszivattyú elegendő mennyiségű olajat szolgáltat a dízelmotor teljes működéséhez. Ez egy úgynevezett olajék létrehozásának szükségességéhez vezet, amikor a motor dörzsölő részei "lebegő" állapotba kerülnek. Mosószerek, "öt perc" és a szokásos olaj használata öblítéskor fokozott súrlódást eredményezhet az alkatrészek között. Az ilyen oldatok hozzáadása hígítja a motorolajat, ami miatt elveszíti minden tulajdonságát. A motor falain felhalmozódó betétek összetétele eltérő lehet, ezért mindegyik oldásához speciális összetételre van szükség.

Ezért a dízelmotor öblítésekor a szakértők azt tanácsolják az autótulajdonosoknak, hogy keressenek fel egy szaküzletet, és vásároljanak ilyen típusú erőforrásokhoz szánt készítményeket. Minden más szempontból a motor tisztításának folyamata nem különbözik a benzinmotorral végzett eljárástól.

A motor öblítése: olajkészítmények, tisztítószerek és egyéb vegyszerek

Ma az olajcserénél vagy komplex javításoknál négy fő módszert alkalmaznak a motor öblítésére:

A legegyszerűbb és legolcsóbb mód az autó motorjának üzemképes állapotában az olaj és az olajszűrő rendszeres cseréje.

Liqui Moly öblítőolaj

A Liqui Moly az egyik legelterjedtebb és legnépszerűbb motoröblítő termék, széles választékban bemutatva.

Oilsystem Spulung

Az Oilsystem Spulung olyan tisztítószer, amelyet belső égésű motorok és olajrendszerek tisztítására lehet használni.

Liqui Moly Oilsystem Spulung öblítőolaj a belső égésű motor tisztításához

A leghatékonyabb eredmény akkor érhető el, ha működtetett járművekben használják:

• agresszív és kemény vezetés esetén;
• rendszeres forgalmi dugókban;
• a motorolaj idő előtti cseréje esetén.

Külön meg kell jegyezni, hogy ez a típusú Liqui Moly tisztító mind benzin-, mind dízelüzemű egységekhez használható. A vegyület rendszeres használata lehetővé teszi a motor élettartamának meghosszabbítását, valamint alkatrészeinek és egységeinek tisztán tartását. A gyártó a következő előnyöket garantálja:

1. A készítmény gyengéden oldja a motor falaiba ágyazott lerakódásokat és szennyeződéseket, anélkül, hogy eltömítené az olajszűrőket és a csöveket.
2. Meghosszabbítja a töltött motorolaj élettartamát.
3. Az öblítőolajhoz adott adalékok nemcsak tisztítják a motort, hanem védőfóliát képeznek a falain, ami csökkenti az alkatrészek súrlódását.
4. A kompozíció további adalékokat tartalmaz, amelyek megvédik a gumi alkatrészeket a kopástól és a korróziótól.
5. Az öblítés befejezése után teljesen kilép a rendszerből.

Oilsystem Spulung nagy teljesítményű

Két változatban kapható: benzin- és dízelmotorokhoz.

Oilsystem Spulung nagyteljesítményű öblítőfolyadék benzin és dízelmotorokhoz

• a motor túlmelegedése;
• a teljesítmény csökkenése;
• a tömörítés elvesztése;
• a motorolaj idő előtti cseréje;
• alacsony minőségű benzin vagy dízel üzemanyag használata.

Az öblítőolaj előnyei:

1. Az egész rendszer gyors tisztítása.
2. Semlegesség a belső égésű motorrendszerben gyakran használt különféle anyagok, beleértve az alumíniumot és a gumit illetően.
3. Az olaj abszolút ártalmatlan összetétele nem reagál más anyagokkal.
4. Az olaj nem szennyezi a környezetet.

Olaj-Schlamm-Spulug

A belső égésű motor iszaptól való megtisztítására létrehozott Liqui Moly öblítőfolyadék, amelynek kialakulásának okai:

• a kenőanyag ritka cseréje;
• a motor gyakori és hosszan tartó túlmelegedése;
• nedvesség vagy kondenzáció bejutása a rendszerbe;
• alacsony minőségű olajok és üzemanyagok használata.

A gyártó garantálja, hogy az ilyen adalékanyagok használata lehetővé teszi a motor zajának csökkentését és a hidraulikus emelők kopogásának kiküszöbölését.

Öblítőfolyadék Oil-Schlamm-Spulug belső égésű motorok tisztításához

A leghatékonyabb és legcélszerűbb ilyen öblítőfolyadékot használni olyan autókban, amelyek futásteljesítménye meghaladta a 100 ezer kilométert. A kompozíció előnyei a következők:

1. Szén- és fekete lerakódások megszüntetése az olajrendszer csövén.
2. A motor dugattyúin felhalmozódó lerakódások megszüntetése, különösen a gyűrűs részeken.
3. Az olajrendszer szelepeinek és lyukainak tisztítása.
4. A motorfalak tisztítása a lakklerakódásoktól.
5. Az olaj éhezésének és költséges javításainak megelőzése a jövőben.

Pro-Line Motorspulung

Tisztító folyadék a Liqui Moly-tól, amely adalékanyagokat tartalmaz, amelyek gyorsan és hatékonyan távolítják el az olajrendszer legelérhetetlenebb helyein található szennyeződéseket. Ugyanakkor a folyadék segít eltávolítani a dugattyúcsoportban felhalmozódott szénlerakódásokat. Gyakran a Pro-Line Motorspulungot használják a kézi sebességváltók tisztítására.

A Pro-Line Motorspulung öblítőfolyadék speciális adalékokkal a makacs szennyeződések eltávolításához

Öblítőfolyadék előnyei:

1. Csökkenti a belső égésű motorból teljesen eltávolíthatatlan lerakódások mennyiségét.
2. Az új motorolaj élettartamának meghosszabbítása.
3. Biztonságos motortisztítás a folyadékban található adalékoknak köszönhetően.

HI Gear öblítő folyadék

A HI Gear egy amerikai gyártmányú öblítővegyület, amely speciális adalékokat tartalmaz, amelyek egy éven át tartó rendszeres használat mellett sem károsítják a motort. Hatékonyan távolítja el a szén-lerakódások nagy részét a gyertyákból, szelepekből és az égéstérből.

HI Gear öblítővegyület speciális adalékokkal a belső égésű motorok hatékony tisztításához

Folyadék hozzáadása az üzemanyaghoz növeli a motor teljesítményét és csökkenti a kipufogógáz-kibocsátást. Mivel a termék nem tartalmaz agresszív anyagokat, gyakori használata nem károsítja a motort.

BBF öblítő folyadék

A BBF egy háztartási üzemanyag-rendszer öblítőszer, amely hatékonyan eltávolítja a kátránylerakódásokat és megakadályozza az üzemanyagszűrők eltömődését.

Házi BBF öblítőfolyadék a motorhoz

Ez a szelepekből és az égéstérből is eltávolítja a szénlerakódásokat. Korróziógátló hatású, kiküszöböli az üzemanyag robbanását, csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a kipufogógázok toxicitását.

A kifutópálya minőségi öblítő adalék

A kifutópálya egy speciális összetétel, amely megtisztítja a motorolaj-rendszert a fenekektől, a szén-lerakódásoktól és más szennyeződéstől.

Futópálya-adalék a motorolajban az autó motorjának öblítéséhez

Javítja a hőelvezetést és az olajkeringést, helyreállítja a sűrítő- és olajkaparó gyűrűk mobilitását. Nem károsítja a tömítéseket, az olajtömítéseket és a szelepszártömítéseket.

Öblítés - "öt perc"

Mosások - az "öt perc" erősen koncentrált készítmények, amelyeket kis tartályokban vagy ömlesztett tartályokban értékesítenek (már hígítva szokásos motorolajjal). Az ilyen források felhasználása egyrészt megnyugtatja az autó tulajdonosát, mert 5-10 perc alatt lehetetlen különösebb kárt okozni a motorban, másrészt pedig felteszi a kérdést: mit lehet mosni ilyen rövid idő alatt?

Néhány gyártó az ilyen öblítéseket teljes értékű motorcsaló termékekre utal.

Az ötperces motortisztító öblítések lehetővé teszik a motor gyors tisztítását

Az "öt perc" összetétele speciális adalékokat tartalmaz, amelyek védőfóliát képeznek az olajtömítéseken, és megvédik a gumit a roncsolástól. Ugyanakkor az agresszív vegyszerek meglehetősen magas koncentrációja eltávolítja a fémrészek lerakódásait.

Elpirulás veszélye - "öt perc"

Az ilyen öblítőszerek olyan jónak bizonyultak, hogy több mint egy tucat motort öltek meg. Az összes erőmű diagnózisa az olaj éhezése volt, ami az olajszivattyúk károsodásához, valamint a vezérműtengely hibáihoz, a főtengely kopogásához és a dugattyúékhez vezetett. Ezek után a motort szinte lehetetlen helyreállítani - csak akkor, ha nagyobb átalakításra kerül sor.

A motorolaj-éhezés következményei

Ennek oka a rossz minőségű motorolajok, amelyek parafinlerakódások és vérrögök formájában iszapot hagynak a motorrendszerben. A drága kenőanyagok nem vétkeznek így, ha az összes üledéket magukkal viszik a cserénél, de a rossz minőségű anyagok időben történő cseréje olyan tömeg kialakulásához vezethet, amely konzisztenciájáról inkább a gyurmára emlékeztet.

Egy ilyen tömeg évekig felhalmozódhat az olajteknőben anélkül, hogy különösebb kárt okozna az egész rendszerben, azonban az "ötperces" mosogatások használatakor elmosódni kezd, a képződött paraffinrögök eltömítik az üzemanyag és az olaj összes szűrőjét rendszerek, az olajtartály, ami katasztrofális következményekkel jár a motor számára.

A dízel üzemanyag kíméletes és biztonságos termék

A motor dízelüzemanyaggal történő öblítése a régimódi módja annak, hogy az erőforrást megtisztítsák a lerakódásoktól és a szennyeződéstől. Annak ellenére, hogy manapság a legtöbb autótulajdonos speciális autószereket próbál használni, sokan tanácsolják a dízel üzemanyag használatát: ez a motoröblítési módszer a legkíméletesebb és legbiztonságosabb.

A motor dízelüzemű öblítésének folyamata házi készítésű "csepegtetővel"

A módszer előnyei:

• a dízel üzemanyag megtisztítja a motort a salakoktól és a szennyeződéstől;
• meghosszabbítja a motor és az autó egész életét;
• véd az új lerakódások megjelenése ellen;
• kedvező környezetet teremt a motorolaj további felhasználásához.

Sok autótulajdonos nem minősíti a dízel üzemanyagot öblítő anyagnak, tekintve azt üzemanyagnak. Ennek ellenére nagyon hatékony motortisztító, amely akár a régi belső égésű motorok szervizelésére is használható.

Hogyan kell tisztítani a motort dízelüzemanyaggal - videó

Az aceton egy népszerű járműmosó

Az aceton használata ugyanolyan gyakori és használt módszer a motor öblítésére.

Az aceton az egyik leggyakoribb motoröblítő vegyület.

Ilyen összetétel hozzáadása a motorhoz növeli a benzin oktánszámát, megtisztítja a fémrészeket a szénlerakódásoktól és lerakódásoktól, és eltávolítja a nedvességet az üzemanyagból. Azok a szakértők és gépjármű-tulajdonosok, akiknek sokéves tapasztalata van az autó üzemeltetésében, nem javasolják nagy mennyiségű aceton öntését a belső égésű motor károsodásának elkerülése érdekében.

Kerozin

A motor kerozinnal történő öblítése nagyon ellentmondásos módszer: sok autó tulajdonosának az a véleménye, hogy ez rohamokhoz vezethet. Adjon hozzá egy kis mennyiségű petróleumot a régi olajhoz, és hagyja a motort alapjáraton néhány percig. A kerozin leeresztése után célszerű teljesen feltölteni a rendszert olajjal, és ismét üresjáratban hagyni a motort.

A petróleum ugyanolyan gyakori összetétel a motor szennyeződésektől való megtisztítására

Ennek a módszernek az a hátránya, hogy a kerozin folyékonyságának köszönhetően bejuthat a szívócsatornába. A motor utólagos beindítása kerozinnal a gyűjtőcsőben súlyos károkat okozhat.

A petróleum lemossa az összes szennyeződést és salakképződést az üzemanyag- és olajrendszerekben, de nem oldja fel őket, ezért az összes szennyeződés szuszpendált állapotban marad az olajban. Ennek megfelelően a motor beindítása után ez a felfüggesztés átmegy a rendszeren, és eltömítheti a szűrőket és az olajtartályt.

Transzformátorolaj

A transzformátorolajjal történő tisztítás a legrégebbi módszer a motorok mosására, amelyet főleg a GAZ-51 járműveknél alkalmaztak.

Transzformátorolaj - a motor öblítésének régi módja

Ma néhány autótulajdonos igénybe veszi azt állítva, hogy az összetétel néhány perc alatt elmossa az összes motorlerakódást, és megakadályozza az újak megjelenését. A szakértők azonban nem javasolják a transzformátorolaj használatát, azzal érvelve, hogy ez tönkreteheti a belső égésű motort.

Oldószer

A motort oldószerrel lehet öblíteni mind üzemi körülmények között, mind önállóan. Az eljárás saját kezűleg történő elvégzéséhez meg kell vásárolnia magát az eszközt és további eszközöket - üzemanyagszűrőt, tömlőket és üzemanyag-szivattyút.

A motor oldószerrel történő öblítése - a belső égésű motor ritkán végzett tisztítása

Ilyen öblítéskor emlékezni kell arra, hogy a tisztító készítmény negatívan befolyásolhatja a motorolajat, annak ellenére, hogy a gyártók szerint a kenőanyag tulajdonságai megmaradnak még az oldószer belépése után is. Ezért ilyen öblítést csak az olajcsere előtt végeznek. Ezenkívül az oldószer a gyújtógyertyák meghibásodásához vezethet, ezért használata után az egész készlet megváltozik.

Benzin

A motor öblítésének másik módja, amelyet hatékonysága ellenére az autótulajdonosok gyakran ellenségesen érzékelnek. Ebben az esetben több liter benzint öntünk a motorba, és hagyjuk 10-30 percig, majd az üzemanyagot leeresztjük és új adagot öntünk. Az eljárást addig ismételjük, amíg a kiürült benzin megtisztul.

Semmilyen körülmények között nem szabad beindítani a motort ilyen öblítés közben!

A rendszerben megmaradt benzin új olajjal keveredés nélkül elpárolog, és nem okoz kárt a belső égésű motorban. A szakértők nem javasolják ennek a módszernek a használatát, és ha mégis, akkor csak akkor, ha másik motorolajra vált.

A motor öblítési folyamata

A motor öblítése gondos eljárás, amelynek során súlyosan károsíthatja az erőforrást, valamint az olaj- és üzemanyag-rendszereket. Mielőtt folytatná, konzultálnia kell egy autószerviz szakembereivel és diagnosztizálnia kell a járművet. Egy ilyen ellenőrzés lehetővé teszi, hogy felmérje az autó állapotát és a motorolaj cseréjének szükségességét.

A motort a következőképpen öblítik le:

Értelmetlen a motort öblíteni az olajszűrők cseréje nélkül: minden elszennyeződött szénlerakódás és szennyeződés felhalmozódik a szűrőben, és amikor új motorolajat töltenek, ismét bejutnak a rendszerbe. Ezért ennek az eljárásnak a végrehajtása után javasoljuk, hogy cserélje ki a rendszer összes szűrőjét.

A motor öblítése - videó

A gyengéd öblítés kíméletes módja a motor öblítésének

A legelőnyösebb lehetőség a motor megtisztítására a felhalmozódott lerakódásoktól és a szén-lerakódásoktól. Kíméletes módszerrel speciális öblítőszereket öntenek a motorba, majd az autó 100–150 kilométert tesz meg. Ez idő alatt az öblítésnek ideje lesz finoman és gondosan megtisztítani a motort, anélkül, hogy kárt okozna benne.

Finom motoröblítés - speciális vegyületek feltöltése

A kívánt hatás elérése után a régi olajat leeresztjük, az olajszűrőt kicseréljük és új zsírt öntünk be. Egy ilyen eljárás eredménye nyilvánvaló lesz: a motor lágyabban kezd dolgozni, az autó dinamikusabbá és engedelmesebbé válik.

Gyors motoröblítés

Olyan esetekben hajtják végre, amikor a motor tisztítását és az olajcserét azonnal el kell végezni, de ez nem a legelőnyösebb és legbiztonságosabb megoldás. Akkor veszik igénybe, ha a motorolajban fémforgács jelenik meg, ha erősen szennyezett, vagy más olyan helyzetekben, amikor lehetetlen gyengéd öblítést végezni.

A motort gyorsan öblíteni kell öblítőfolyadékok feltöltésével

A gyors öblítés hátránya, hogy negatívan hat a motor alkatrészeire. Hatásában nagyon hasonlít a sav alkalmazásának eredményéhez: nemcsak a szénlerakódásokat és a szennyeződéseket pusztítja el, hanem egy vékony réteget is eltávolít az alkatrészekből. Az ilyen rendszeres expozíció természetesen nem vezet semmi jóhoz, ezért a legszélsőségesebb esetekben gyors öblítéshez folyamodnak.

Csináld magad motor dekarbonizációját

Az autómotor szén-dioxid-mentesítése a rendszer tisztításának módja a működés eredményeként keletkező szén-lerakódásoktól. Az autószolgáltatásokban a belső égésű motor felújításának nevezik, ennek megfelelően kerek összegeket vesznek fel érte. A szén-dioxid-mentesítést azonban saját kezűleg is elvégezheti: a lényeg az, hogy pontosan mit és hogyan kell csinálni.

A motor lehúzásának következményei

A betétek kezelésére többféle módszer létezik, amelyek közül a leghatékonyabbak:

• vízzel vagy gőzzel történő tisztítás;
• tisztítás speciális vegyületek alkalmazásával - például "Lavra";
• tisztítás petróleum és aceton keverékével.

Az ilyen eljárások kézzel, szakemberek segítsége nélkül végezhetők el.

Motor mítoszokat megcáfoló

Létének során ez az eljárás hatalmas előítéletekre és mítoszokra tett szert, amelyek közül a leggyakoribbak:

1. Tisztítószer használatával a dugattyúk fényt kapnak. Ez korántsem így van: természetesen a tükör tisztaságát is el lehet érni, de senki nem ad garanciát arra, hogy az autó elindul.
2. A szén-dioxid-mentesítést a motorolaj cseréje nélkül is elvégezheti. Az egyik legveszélyesebb tévhit: a motor tisztítása után feltétlenül ki kell cserélni az olajat, különben egy ilyen eljárás a belső égésű motor károsodásával jár.
3. Lehetetlen önmagában elvégezni a szén-dioxid-mentesítést. Az egész eljárás másfél óra alatt elvégezhető, az autó tulajdonosának különösebb erőfeszítés nélkül.

Módszer a motor alkatrészeinek vízzel történő tisztítására

A motor vízmentes szén-dioxidmentesítéséhez a következő anyagokra van szükség:

• csöpögtető;
• póló;
• tömlő;
• desztillált víz.

A csepegtetőt egy üveg desztillált vízhez csatlakoztatják, majd a kapott rendszert egy tömlővel csatlakoztatják a BDZ-hez. A palack folyadékának csak akkor szabad kijönnie, amikor a szívás be van kapcsolva, és a csepegtetés gyakorisága körülbelül három csepp másodpercenként.

A motor dekarbonizálása vízzel

A rögtönzött csepegtető felszerelése után a motor alapjáraton jár, ezt követően a palackot a motorháztető alá rögzítik, és az autót több kilométert vezetik. A legtöbb esetben az autó eleinte nagyon lassan halad, de aztán jelentősen felgyorsul.

Az első hatásnak 100–150 kilométeres, csepegtetővel történő futás után kell megjelennie. A motor teljes tisztításának eléréséhez legalább 500 kilométert kell megtennie egy üveg vízzel. Az ilyen csalás mellékhatása az üzemanyag-fogyasztás csökkenése.

Lehetséges-e a motor széntelenítése vízzel - videó

Az olajcsere előtt tisztítsa meg a motort Laurellel

A Laurel egy speciális folyadék a csalogatáshoz. Bármely autóüzletben megvásárolhatja, kedvező áron.

Speciális folyadék Laurel a motor dekarbonizálásához

A szén-dioxid-mentesítést ezzel a szerrel csak az olajcsere előtt hajtják végre, és a következő lépésekből áll:

1. Csavarja le az összes gyertyát.
2. A szelepek egy helyzetben vannak. A pontosabb mérésekhez használhat egy darab vastag huzalt.
3. Körülbelül 45 ml "Lavra" -ot öntünk mindegyik hengerbe.
4. A gyertyákat visszahelyezik a helyükre. Belül kívánatos a gőzfürdőhöz hasonló körülményeket létrehozni.
5. A folyadék 4–6 órán át marad a motorban.
6. A megadott idő letelte után a gyertyákat kicsavarják, és az indító elindul. Három vagy négy, 10-15 másodpercig tartó indítást célszerű teljesen lenyomva tartani a gázpedálon. Ez eltávolítja a felesleges folyadékot.
7. Minden alkatrész visszakerül a helyére, a motor beindul.
8. A használt olajat leeresztik a rendszerből, mindent alaposan átmossanak és új olajat öntenek, levegő- és olajszűrőket helyeznek el.

A tömörítés változásának felméréséhez elegendő körülbelül egy-két kilométert megtenni. Ha minden a régiben marad, akkor a probléma a motorolaj tömítésében rejlik. És ha a tömörítés megnövekedett, akkor a lebontást sikeresen végrehajtották.

Laurel-vel dekarbonizáljuk a motort - videó

Dekarbonizálás aceton és kerozin keverékével

Hasonló összetételt használnak a motor szén-dioxid-mentesítésére a legszélsőségesebb esetekben, amikor az autó futásteljesítménye meghaladja a 400 ezer kilométert, és a tolóerő teljesen eltűnt.

A motor szén-dioxid-mentesítése acetonnal és kerozinnal

Az acetont és a kerozint 2: 1 arányban keverjük. Négyhengeres motorhoz 300 ml keverék elegendő lesz.

Felfújás előtt tanácsos felmelegíteni a motort, és kissé lehűteni - melegnek kell lennie, de nem forrónak, különben az aceton forrni kezd.

A szén-dioxid-mentesítés nagyon egyszerűen történik:

1. A gyertyákat kicsavarják, az elkészített keveréket lyukukba öntik.
2. Ezután a gyertyákat visszahelyezik a helyükre, és a motort ebben a formában 10-12 órán át hagyják.
3. A megadott idő letelte után az önindító beindításával kerozin és aceton keverékét fújják ki a motorból.

A keverék motorból történő lepárlásának megkezdése előtt számos feltételnek kell teljesülnie:

1. Minden olyan eszköz és vezeték, amely szikrázhat az indító indításakor, ki van kapcsolva.
2. A motort rongyok borítják - ezek megvédik a többi alkatrészt és alkatrészt a szennyeződéstől.
3. Próbaüzemet hajtanak végre nagy sebességgel.

Felfújás után ki kell cserélni a motorolajat, ezt célszerű többször megtenni. Új szűrőket is telepítenek.

A motor szén-dioxid-mentesítése petróleummal és acetonnal - videó

A lebontás veszélye

A motor tisztítása a szénlerakódásoktól nemcsak az összes szennyeződést, salakot és szennyeződést távolítja el, hanem egy vékony olajfilmet is leöblít a henger falain. A motor első beindítása a leürítés után gyakorlatilag "szárazon" történik, ami a dugattyúgyűrűk gyors kopásához és az úgynevezett kopáshoz vezethet. Ennek elkerülése elősegíti a speciális vegyületek használatát - ugyanaz a Laurel, amely vékony védőfóliát hoz létre a henger falain, ami csökkenti a szén-lerakódások újbóli képződését és megakadályozza a kopást.

A lefejtés árnyalata a hengerek elrendezése. A legkönnyebb a hagyományos soros belső égésű motorokon végrehajtani, de ellentétes vagy V alakú szelepek esetén az eljárás bonyolultabbá válik: az ilyen motorok gyújtógyertyáihoz nehezebb hozzáférni, és a dugattyút szinte teljesen folyadékkal borítva.

Ennek az eljárásnak a legnagyobb és legkellemetlenebb hátránya annak időtartama. Természetesen igénybe veheti a motor gyors öblítését, de ez nem mindig biztonságos az égéstér és a henger számára, és gyakran nem képes teljesen eltávolítani az összes lerakódást.

Általában az autó motorjának öblítése nagyon hatékony eljárás. Ez azonban csak akkor hasznos, ha valóban szüksége van rá. Más helyzetekben a "megelőzés" és "a motor szépsége érdekében" öblítés nem a legkellemesebb következményekhez vezethet.

Jó napot. A nevem Michael.

Az autó működése során szénvegyületek képződnek a motor belső felületein és a kenőrendszer csatornáiban. Ezek elkerülhetetlenek, és nem oldhatók meg egyszerűen kiváló minőségű motorolaj használatával. Ne felejtsük el, hogy a régi, használt olaj leeresztésekor egy része a motor belsejében marad. Hogyan fenyegeti ez az autót?

Amikor új olajat tölt a motorba, a benne lévő adalékanyagok azonnal kölcsönhatásba lépnek a lerakódásokkal és a szennyeződésekkel. Ez számos negatív hatáshoz vezethet, többek között:

• az olajszűrő részleges eltömődése;
• az adalékanyag-csomag idő előtti fejlesztése, a nemrégiben töltött olaj teljesítménybeli tulajdonságainak elvesztése.

Hogyan lehet ebben a helyzetben? Speciális öblítőszereket kell használni, amelyeknek köszönhetően a motor hatékonyan és zökkenőmentesen fog működni a motorolaj cseréje után.

Milyen gyakran kell öblíteni? Ezt minden alkalommal meg kell tenni, amikor kicseréli az olajat vagy az olajszűrőt.

Hogyan válasszunk motortisztítót? A kézenfekvő lehetőség a friss motorolaj használata. Ebben az esetben minden egyszerű: le kell üríteni a régi olajat, és újat kell tölteni. Miután a motor egy ideje jár, az öblítéshez használt olajat leeresztik, és a frisset újratöltik. Ez a megközelítés jó eredményeket nyújt, de komoly hátránya van - magas költségek. Ha az olajat motoröblítőként használja, kétszer fizet.

A következő lehetőség egy speciális öblítőolaj használata. Ilyen öblítést öntenek az autó motorjába, miután a régi olajat leeresztették, majd körülbelül 15-20 percig járnia kellett alapjáraton. Általában ez a termék ásványi alapú, ami megfizethetővé teszi. Ezután cserélje ki a szűrőt és ürítse le a használt motor öblítését, cserélje ki friss olajra. Sajnos az ilyen alapokat nem lehet teljesen kiüríteni, bizonyos része elkerülhetetlenül a belső üregekben marad, friss olajjal keveredik, romlik annak viszkozitása és egyéb működési tulajdonságai.

A legjobb megoldás az öblítés, amelyet "ötpercesnek" neveznek, valamint más hasonló termékek. Ez az eszköz adalékok halmaza, amelyet régi olajba öntünk, összekeverünk vele, és hatékonyan eltávolítja a motorban képződött szennyeződéseket és lerakódásokat. Ennek az öblítésnek számos előnye van. Ő:

• visszaállítja a nyomó- és olajkaparó dugattyúgyűrűk mobilitását;
• javítja a hőelvezetést;
• minimalizálja a motor kopását, növeli erőforrását;
• megkönnyíti a régi olaj leeresztését.

Külön érdemes megjegyezni az ilyen mosások biztonságát gumitömítések, olajtömítések, szelepszártömítések esetében.

Bizonyos esetekben szükséges az úgynevezett professzionális öblítés, amely képes megbirkózni a motorok szennyeződéstől való megtisztításának legnehezebb feladataival. Miben különböznek a hagyományos termékektől? A professzionális öblítés során az aktív komponensek tartalma nő. A következő esetekben ajánlott használni:

• elégtelen minőségű ásványi olajok állandó használata (öblítést legalább három olajcserénél kell használni);
• a motor súlyos túlmelegedése és az ebből származó szén-lerakódások képződése;
• kétes minőségű üzemanyag gyakori használata;
• a motor nyilvánvaló meghibásodása - gyenge indítás, kompresszióvesztés, füst stb.
• az olajcsere-intervallum jelentős túllépése;
• a hidraulikus emelők állandó erős kopogása az eltömődött olajellátó vezeték miatt.

Az erősen kopott motorok mosásához speciális termékeket használnak, amelyek a hatékony és egyben kíméletes tisztításhoz készültek. Tény, hogy a tisztítás során nagy lerakódások keletkezhetnek, amelyek károsíthatják az egymással kölcsönhatásban lévő részeket. A speciális öblítések lehetővé teszik a lerakódások és szennyeződések alacsony diszperziós fázisokba történő átvitelét, ami nem károsíthatja a motort.

Kiváló minőségű mosások a Liqui Moly-tól

A Liqui Moly kiváló minőségű termékeket gyárt a motor lerakódásainak és szennyeződésének kezelésére. Megkönnyítik és hatékonyabbá teszik az olajcserét.

A következő mosások hozhatók fel példaként:

• A motoröblítés gyorsan ható anyag, "öt perc", amellyel rendszeres olajcsere közben öblítheti a motort;
• Az Oilsystem Spulung Light egy enyhe olajrendszer-tisztító, amely könnyen használható és rendkívül hatékony;
• Az Oil-Schlamm-Spulung fokozott hatású termék, amely lehetővé teszi a motor erős szennyeződéssel történő öblítését és a rendszerben képződött iszap hosszantartó túlmelegedése után;
• Az Oilsystem Spulung nagyteljesítményű dízel egy nagyteljesítményű tisztítószer, amelyet a dízelmotor szennyeződésének eltávolítására terveztek.

Minden Liqui Moly Wash gondosan összeállított termék, amelyet beváltak és bizonyítottan hatékonyak. A széles választék lehetővé teszi, hogy megoldást találjon az egyes esetekre.

A koszos, szennyeződésektől és olajtól foltos motor nemcsak megjelenésében kellemetlen. A forgattyúház és a motor csatlakozóinak szennyeződései súlyos negatív következményekkel járhatnak. Ebben a cikkben az olaj- és szennyeződéstől való motortisztítókról fogunk beszélni, és felmérjük, mennyire fontos a motor tisztán tartása.

Miért kell tisztítani a motort?

A motor kritikus szennyeződése esetén számos negatív következmény léphet fel.

1. A hőátadás romlása. Kezdetben a motor tervezésénél a hőelvezetés egy részét a motor természetes hűtésére fekteti a környezeti levegő. És ennek elvárásával a hűtőrendszert már tervezik. Az olaj és a szennyeződés úgynevezett "bundája" csökkenti a forgattyúház hővezető képességét. A motor forgattyúházából történő hőeltávolítás intenzitásának csökkenése legalább több fokkal megnöveli az átlagos üzemi hőmérsékletet, forró napokon pedig túlmelegedést okozhat.
2. A tűz valószínűsége. A motoron található sár és olajlerakódások kigyulladhatnak egy kis szikrától, és pillanatok alatt súlyos tűzgé válhatnak.

1. Negatív hatás a mellékletekre. A hajtószíjakon, a vezetékeken, a csöveken és a csatlakozókon található olaj és szennyeződés ezeknek az alkatrészeknek a meghibásodását okozhatja.
2. Kellemetlen szag megjelenése a kabinban. A motor forgattyúházán lévő fűtött olaj kellemetlen szagot idéz elő, amely bejut az utastérbe, és kényelmetlenséget okoz.
3. A motor kellemetlen megjelenése, a motorháztető alatti javítási munkák előállításának nehézségei.

Ezért a motor mosása nem csak kozmetikai művelet, hanem fontos eljárás.

A belső égésű motorok olajtól és szennyeződéstől való tisztításának népszerű eszközeinek áttekintése

Az orosz piacon elég sokféle vegyi motor tisztító található. Nézzük meg a legnépszerűbbeket.

1. Hi-Gear Motor Shine, habzó zsírtalanító... Az Orosz Föderáció egyik legnépszerűbb eszköze. 454 ml-es palackokban kapható. Ez egy habemulzió, különböző behatoló diszpergálószerek keveréke, amelyek képesek oldani még a régi olajos lerakódásokat is. Meleg motorra viszik fel, vízzel lemossák. Nem agresszív a műanyag és a gumi felé. Pozitív értékeléseket kapott az autósoktól a hatékonyság szempontjából. Drágább, mint a legtöbb motortisztító.
2. ABRO Masters motor zsírtalanító... Ez a tisztítószer egy spray egy 450 ml-es túlnyomásos dobozban. Tartalmaz felületaktív anyagokat, lúgos diszpergálószereket és könnyű oldószereket. A motorra permetezik, rövid várakozás után (impregnálás és sárlerakódások hasítása) vízzel lemossák. Különös illata van, amelyet egyes autósok kellemetlennek neveznek. Néhány órával a motor feldolgozása után azonban ez a szag szinte teljesen eltűnik.

1. Fű motor tisztító... Az Orosz Föderációban is népszerű. Olcsóságában és ugyanakkor jó hatásfokában különbözik. Jól megbirkózik a friss olajfoltokkal és az apró porlerakódásokkal. Számos felületaktív anyag van a készítményben. A makacs lerakódásokat is elég hatékonyan távolítja el. Felhasználásra kész termékként 500 ml-es tartályokban, mechanikus permetezéssel vagy koncentrátumként értékesítik. A permetet érintésmentesen viszik fel a motorra, a koncentrátumot összekeverik vízzel, és érintkezés útján és érintés nélkül is felvihetők. Az ár és a mosási képesség aránya szerint az autósok az egyik legjobb ajánlatnak ismerik el.

1. Futópálya-motor tisztító... Aeroszolos motortisztító, 650 ml-es fémdobozokban kapható. Átlagos hatékonysággal rendelkezik. A hasonló termékek között alacsony ár mellett jól megbirkózik a viszonylag friss szennyeződésekkel. Nem alkalmas szárított olaj- és porkéreg eltávolítására.
2. Hab motor tisztító 3ton... Olcsó és hatékony gyógymód. Szubjektíven kellemes illata van. A hatékonyság és az ár piaci átlag.

Ezek a vegyipari motortisztító kategóriában a leggyakoribb termékek. Számos népi gyógymód létezik a motor szennyeződésektől való megtisztítására. Azonban nem mindegyik biztonságos és megfizethető a hétköznapi autósok számára. Ezért itt nem vesszük figyelembe őket.

Melyik tisztítót válassza?

Figyelemre méltó tény: a piacon lévő legtöbb motortisztító körülbelül azonos hatékonysággal működik. A legjobb az autósok szerint a Hi-gear és Grass termékek. Sok azonban függ a szennyezés jellegétől és az autótulajdonosok személyes, nem mindig objektív értékelésétől.

A motor háztartási egyszeri tisztításához az enyhén erős szennyeződésektől jobb olcsó habszórókat használni, mint például a 3ton, a Runway vagy az ABRO. Jól tisztítják a könnyű porlerakódásokat vagy a munkafolyadék cseppjeit, amelyeknek még nem volt idejük megszáradni.

A komolyabb szennyeződések eltávolításához jobb egy drágább terméket használni, például a Hi-Gear cégtől. Ennek az eszköznek erősebb behatolási és szétesési képessége van. De nem képes megbirkózni a régi razziákkal.

Könnyebb eltávolítani a bőséges szennyeződést az érintkezési módszerrel. A feladat megkönnyítése érdekében jobb, ha spray-t használ, vagy kontakt (ecset vagy ecset) tisztítószert alkalmaz. Ebben a helyzetben a Grass Motor Cleaner kiváló megoldás az ár és a hatékonyság szempontjából.

Ne felejtse el megtenni a megfelelő óvintézkedéseket, amikor tisztítja a motort a szennyeződéstől és az olajtól. Fedje le az érzékeny üregeket ronggyal vagy műanyag burkolattal. Válasszuk le az akkumulátor negatív kivezetését. Jól szellőző helyen dolgozzon. És ami a legfontosabb - mindig gondosan vigye fel a terméket, és gondolja át, hogy ennek vagy annak a területnek a tisztítószerrel történő kezelése károsíthatja-e a motort.

A szénrétegek és kokszok képződése a motor alkatrészein és blokkjainak belső felületein természetes folyamat, amelyet nem lehet elkerülni. Ugyanakkor a szén-lerakódások megjelenése növeli a tápegység kopását és hozzájárul annak meghibásodásához. Van-e mód arra, hogy a motor szétszerelése nélkül eltávolítsuk a lerakódásokat? Biztos! Az alábbiakban bemutatjuk, hogyan kell ezt megtenni.

1 Mikor kell eltávolítani a szénlerakódásokat - az első tünetek

Először is derítsük ki, hogyan lehet meghatározni, hogy a motort meg kell-e tisztítani a hengerek belsejében és más részein kialakult szén-lerakódásoktól. Szerencsére a probléma a következő tünetekkel jelentkezik:

• a hideg motor nem indul jól;
• indítás után erős füst jön ki a kipufogócsőből, a motor egy ideig működni kezd;
• a kipufogógázoknak sajátos égő szaga van;
• az autó dinamikája csökken, a motor nem jól húz;
• túlzott üzemanyag-fogyasztás jelenik meg;
• a gyújtás kikapcsolásakor a hengerekben lévő üzemanyag még egy ideig gyullad, és erős rezgések lépnek fel. Ezt a jelenséget izzító gyújtásnak nevezzük, mivel az éghető keverék meggyulladása forró szén-lerakódásból, és nem szikrából származik;
• A motor nagyon felmelegszik.

Ha ezek a jelek megjelennek, ne késleltesse a motor tisztítását, mivel a szénlerakódások jelenléte kellemetlenebb következményekhez vezethet, például kiégett szelepekhez, a hajtórúd-dugattyú csoport meghibásodásához. Annak érdekében, hogy a motorrészeken a szén-dioxid-lerakódások minél hosszabb ideig ne képződjenek, használjon kiváló minőségű szintetikus vagy félszintetikus olajokat, és mindenképpen cserélje őket időben.

2 Kezdjük az égéstérrel - a dugattyús rendszer öblítésével

Kétféle motortisztítás létezik vegyi vegyületekkel:

• enyhe - különféle adalékanyagok és tisztítószerek hozzáadását jelenti az üzemanyaghoz;
• keményen - az égéstérek öblítésével hajtják végre.

A gyengéd öblítés csak megelőző intézkedés lehet, ezért nem vesszük figyelembe. Ha le kell mosnia a motorban nagy mennyiségben felhalmozódott szén-lerakódásokat (észrevette, hogy a fenti tünetek megjelentek), kemény tisztításra van szükség. Az előállításához speciális fertőtlenítő folyadékra van szükség. Gyakran sűrített levegővel értékesítik dobozban, fecskendőben és csőben. Ebben az esetben nincs szüksége más eszközökre. Ha csak folyadékot tartalmaz, a fecskendőt és a sűrített levegőt külön kell megvásárolni.

Az öblítést úgy kezdjük, hogy a motort legalább 70 fokos hőmérsékletre melegítjük. Ezután ki kell csavarni az összes gyertyát, és le kell húzni a középső vezetéket az elosztóról. Feltétlenül jelölje meg a gyújtógyertya vezetékeit, hogy ne felejtse el, milyen sorrendben vannak csatlakoztatva a hengerekhez. Ezután el kell forgatnia a főtengelyt úgy, hogy az összes dugattyú megközelítőleg azonos szinten legyen. Ehhez az emelés után fordítsa el a szíjtárcsa anyát (a képen alul) vagy a meghajtó kereket.

Ezután minden hengerbe fecskendővel és csővel kell önteni a fertőzéshez szükséges folyadékot. A gyártók az egyes palackokhoz szükséges folyadék térfogatát az utasításokban feltüntetik. Ezután húzza meg a csatlakozókat, és hagyja néhány órán át a motort. Ha az égéstér erősen kokszolt, várjon 12 órát (célszerű a főtengelyt időnként forgatni).

Ezután egy cső és egy fecskendő segítségével pumpálja ki a maradék folyadékot a hengerekből. Ezután fújjon minden hengeret sűrített levegővel. Ezután nyomja meg teljesen a gázpedált, és forgassa el a főtengelyt az önindítóval öt-tíz másodpercig. Végül csatlakoztassa újra az összes gyújtóvezetéket és indítsa be a motort. Hagyja a motort járni öt vagy tíz percig. Eleinte enyhe füst lehetséges, de ne ijedjen meg, ez kiégeti a motorban maradt tisztítószert.

Ne feledje, hogy a fenti művelet csak az égéstérben lévő szén-lerakódásokat távolítja el. Ugyanakkor a motor többi részén is lerakódások vannak. Megszabadulásukhoz szükséges a kenőrendszer öblítése.

3 A kenőrendszer tisztítása - nem hagyunk esélyt a koromra

A kenőrendszer öblítése többféle módon történhet:

• "ötperces" adalékanyag;
• olaj "öt perc";

A motor legegyszerűbb módja az úgynevezett öt perc. Ha adalékot használnak ezekre a célokra, akkor egyszerűen hozzáadják a motorhoz, majd a motort 5 percig alapjáraton járatják, utána a régi olajat az adalékanyaggal leeresztik, a szűrőt kicserélik és új folyadékot öntenek. Körülbelül ötperces olajjal öblítik le a motort is, de nem szabad keverni a régi olajjal. Azok. először le kell ürítenie a régi olajat, és csak ezután töltse fel az öblítő olajat. A motornak 5 percig járnia kell rajta alapjáraton, utána az öblítést leeresztik és új zsírt öntenek. Felhívjuk figyelmét, hogy semmi esetre sem lehet ötperces úton.

Jobb eredmény érhető el az öblítőolaj segítségével, amelyen az autónak körülbelül száz kilométert kell megtennie. Ezt a kompozíciót töltjük be a régi olaj helyett. Felhívjuk figyelmét, hogy ezt a zsírt behatolási üzemmódban kell működtetni, mivel gyenge védő tulajdonságokkal rendelkezik. Ezután az öblítő olajat leeresztik, és a szokásosat öntik.

Mint láthatja, egyáltalán nem nehéz megtisztítani a motort a szénlerakódásoktól, ugyanakkor ez az eljárás jelentősen meghosszabbíthatja a belső égésű motor élettartamát. Nem szabad elhanyagolni!

Az autómotor működése során a szelepeken, a dugattyú alján, az égéstér falain és más helyeken fokozatosan szénlerakódások képződnek. Szinte lehetetlen elkerülni ezt a folyamatot, de bizonyos körülmények között a szén-lerakódások különösen intenzíven képződnek. Ennek oka lehet használat, a karburátor nem megfelelő beállítása, a karburátorba jutó levegő rossz szűrése, a motor meghibásodása stb.

Mi a szén-lerakódás és annak következményei

A szénlerakódások az égéstérbe be nem égett üzemanyag-, por- vagy motorolaj részecskék. Különösen veszélyesek a szénrétegek, amelyek vastag rétegként rakódnak le. Tény, hogy meglehetősen alacsony hővezető képességgel rendelkezik, és a vastag szénkéreg jelentősen károsíthatja a felesleges hő eltávolítását a motor alkatrészeiről, ezáltal megzavarva működésének normál hőmódját.

Ebben az esetben a motor alkatrészei sokkal intenzívebben kezdenek elkopni, ami csökkenti élettartamukat. Az égéstérben lévő szén-lerakódások olyan veszélyes jelenséget okozhatnak a motor számára, mint az izzító gyújtás, amikor az üzemanyag-levegő keverék egy adott pillanatban nem a gyújtógyertya szikrájából, hanem tetszőleges sorrendben gyullad ki a túlmelegedett szénből részecskék, ami növeli a motor meghibásodásának kockázatát.

Hogyan távolítsuk el a szén-lerakódásokat

Meg kell jegyeznünk, hogy a legtöbb esetben az ideálisnak nevezett körülmények között a motor szén-dioxid-lerakódása spontán eltávolításra kerül, ehhez időnként körülbelül 100 km-t kell vezetnie az autóval nagy sebességgel, előzőleg nagy feltöltéssel. -minőségű benzin. Amikor a motor ebben az intenzív üzemmódban működik, a szénlerakódások eltávolításra kerülnek. Természetesen nem lehet ilyen módon eltávolítani a nagy szén-dioxid-lerakódásokat, különösen a régieket, és ebben az esetben más olyan módszereket is igénybe lehet venni, amelyek nem járnak a motor szétszerelésével.

Plakklemosó

Ezen módszerek egyike nevezhető kémiai jellegűnek, és tanácsos a szén-lerakódásoktól való tisztítást ezzel a módszerrel a motorolaj következő cseréjére időzíteni. Oldatot kell készítenie két rész aceton, egy rész petróleum és egy rész motorolaj összekeverésével. Ezt a megoldást az összes motorhengerbe öntik a gyújtógyertya lyukain keresztül. Ezután a gyújtógyertyákat a helyükre helyezik, és a motor főtengelyét többször megfordítják, például az indító fogantyú segítségével. Az oldat egy napig a hengerekben marad, ezt követően lecsavarják a gyújtógyertyákat, és a motor főtengelyét ismét körülbelül 10-szer megfordítják annak érdekében, hogy "átfújják" a hengereket. Ezt követően a gyertyákat benzinnel mossák, szárítják és felszerelik a motorra. Ezután a motorban lévő motorolajat, valamint az olajszűrőt a szokásos módon cserélik ki, a jármű üzemeltetési utasításában szereplő utasításoknak megfelelően. Az autó kiváló minőségű üzemanyaggal van töltve, és az út nagy sebességgel, jó úton halad. Általában az első 100 km megtétele után a motor szén-dioxid-lerakódásai szinte teljesen eltávolításra kerülnek. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy ebben az esetben a motorolaj erősen szennyeződhet szén-lerakódásokkal, és 500 km megtétele után újra ki kell cserélni. attól a pillanattól kezdve, hogy a szén-lerakódásokat eltávolítják.

Gumicső módszer

A szén-lerakódások eltávolítására más módszerek is léteznek. Például egy tűt kell behelyeznie az injekciós rendszerből a gumivezetékbe, amely a vákuumszabályozótól a porlasztóig fut, és ugyanazon rendszer csövét kell rajta elhelyezni. A cső másik végét mártsa egy kis tartályba vízzel. A vákuumszabályozóban keletkező vákuum miatt a tartályból a víz beszívódik a porlasztóba, és az üzemanyag-keverékkel együtt bejut a motor hengerébe. Jobb, ha ezt a műveletet járó motorral hajtja végre, hogy ne legyen nehézség az indítással. A vízgőz elősegíti a szénlerakódások lágyítását és gyors eltávolítását a motorból, elég ha a motort körülbelül 10 percig "vízen" járatja.

Tisztítási módszer rendkívül hatékony adalékokkal

Ha nincs ideje megoldásokkal foglalkozni és különféle csöveket használni, bármikor használhatja a németországi autokémiát, a teljes kínálatban, amelyet boltunk ablakában mutatunk be. Mindig megtalálja a megfelelő üzemanyag-adalékot, és véglegesen megszabadul az autó motorjában lévő szén-dioxid-lerakódásoktól és lerakódásoktól. Az adalékanyagok nagyon magas mosóeszközökkel rendelkeznek, problémák nélkül képesek megbirkózni a benzinrendszerek legszennyezettebb területeivel is.