Mivel az elosztódoboz dörzsölő elemeket tartalmaz, az idő múlásával elkerülhetetlenül megjelennek benne a kopási termékek. Ha nem cseréli időben az olajat az átadási esetben, akkor csökken az erőforrása. Az olaj elveszíti a teljesítményét, és a kis részecskék növelik a hajtómű kopását.
Milyen gyakran kell változtatni
Az átadási eseteknek többféle típusa van, és a mechanizmus típusától függően a cserék gyakorisága jelentősen változhat. Általában ez az információ az autó műszaki dokumentációjában található, és 50 és 100 ezer kilométer közötti tartományban változik.
Ezenkívül a működési feltételek befolyásolják az időszakot. A közutakon közlekedő autó forgalmazása sokkal kevesebb stresszt tapasztal, mint egy folyamatosan terepen haladó autóra telepítve.
Hogyan válasszunk
Kétféle folyadékot öntenek a razdatkába: sebességváltó olaj vagy ATF folyadék. Az automata sebességváltóval rendelkező autóknál az ATF-et általában a sebességváltóba öntik, kézi sebességváltóval - a sebességváltóval. Ebben az esetben gyakran a folyadékoknak meg kell egyezniük, vagy teljesen kompatibiliseknek kell lenniük.
Ennek oka az a tény, hogy az átviteli tok és a doboz közötti kapcsolatot általában egyetlen tengely hozza létre, vagy az egyik a másik testéhez van rögzítve. Folyadékok keverésekor ezzel elkerülhető az emulzió, habképződés és egyéb mellékhatások kialakulása.
A legtöbb modern, sebességváltóval ellátott jármű esetében a gyártó a GL-5 fokozatú hajtóműolajok használatát javasolja. Jól védik a hipoid fogaskereket, úgy vannak kialakítva, hogy a legnagyobb terhelésű mechanizmusokban működjenek, és extrém nyomású adalékokat tartalmaznak.
Nem utolsósorban az olajok viszkozitási jellemzői játszanak szerepet. Elemezzük a számok jelentését a 80W90 olaj példáján:
- 80 - viszkozitás alacsony hőmérsékleten
- W - egész szezonban
- 90 - viszkozitás magas hőmérsékleten
Ha ATF-et használnak, jobb, ha a gyártó által ajánlott eredeti folyadékot, vagy egy megfelelő jóváhagyással ellátott analógot tölt be. 
Mit és mennyit kell kitölteni
A következő táblázat lehetővé teszi, hogy autómárka szerint válasszon olajat, és megtudhatja, mennyi szükséges.
| Autó | Olaj | Kötet (L) |
|---|---|---|
| AUDI | ||
| audi q7 (audi q7) | G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 LE | 0,85 |
| Bmw | ||
| bmw x5 e53 (bmw x5 e53) | BMW 83 22 9 407 858 "ATF D-III, ATC-500 83220397244 | 1 |
| bmw x5 e70 (bmw x5 e70) | 83 22 0 397 244, Multi DCTF, Motylgear 75W80 | 1 |
| bmw x3 e83 (bmw x3 e83) | 83229407858 | 1 |
| bmw x3 f25 (bmw x3 f25) | BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244) | 0,6 |
| GÁZ | ||
| gáz 66 | TAP-15V, TSp-15K, TSp-Mgip, 80W90 Gl-4 | 1,5 |
| NAGY FAL | ||
| Nagy fali lebegés | Dexron III | 1,6 |
| DZSIP | ||
| Jeep Grand Cherokee | Mopar 05016796AC | 2 |
| INFINITI | ||
| Infiniti fx35 (Infiniti fx35) | Nissan Matic D - KE908-99931 | 2 |
| KAMAZ | ||
| kamaz 43118 | TSp-15K | 5,4 |
| KIA | ||
| kia sorento | Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TÍPUSÚ Multi Vehicle IV) | 2 |
| kia sorento 2 (kia sorento 2) | Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90 | 0,6 |
| kia sportage 1 | API GL-5 SAE 75W-90 | 1 |
| kia sportage 2 | 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 "Syntrax Longlife 75W-90) | 0,8 |
| kia sportage 3 | HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W / 90 | 0,6 |
| kia sorento TOD | Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141 | 2 |
| kia sorento Részmunkaidőben | ATF Dexron III | 2 |
| RANGE ROVER | ||
| Land Rover Discovery 3 | SAF-XO 75W-90, Syntrax Longlife 75W-90 | 1,5 |
| Land Rover Discovery 4 | Tl7300-Shell Tf0753 | |
| Land Rover Freelander 2 (Range Rover Freelander 2) | API GL5, SAE 90 | |
| Land Rover Defender | 75W-140 GL-5 | 2,3 |
| LEXUS | ||
| Lexus rx300 / 330 (Lexus rx300 / 330) | 85W-90, CASTROL TAF-X 75W-90 | 1 |
| MERCEDES | ||
| Mercedes GLK (Mercedes-Benz GLK osztály) | osztogató doboz | |
| Mercedes ml 163 (mercedes ml 163) | Motul Multi ATF. 236.13 # A001989230310 | 2 |
| Mercedes w163 (Mercedes-Benz w163) | A 001 989 21 03 10 | 1,5 |
| Mercedes w164 (Mercedes-Benz w164) | A0019894503 | 0,5 |
| MAZDA | ||
| mazda cx 5 (mazda cx 5) | GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5 | 0,5 |
| mazda cx 7 (mazda cx 7) | 80W90 API GL-4 / GL-5 | 2 |
| MITSUBISHI | ||
| mitsubishi pajero sport | Castrol TAF-X 75W-90 | 3 |
| mitsubishi outlander 3, xl | 80W90 Gl-5, 75W90 GL-5 | 0,5 |
| Mitsubishi L200 (Mitsubishi L200) | GL-3 75W-85, GL-4 75W-85 | 2,5 |
| mitsubishi pajero 2 | 75W85 GL4 | 2,8 |
| mitsubishi pajero 3 | GL-5 80W-90, Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 | 3 |
| mitsubishi pajero 4 | ENEOS GEAR GL-5 75W-90 | 2,8 |
| Mitsubishi Montero Sport | Castrol TAF-X 75W-90 | 3 |
| Mitsubishi Delica | 75W90 Gl-4 | 1,6 |
| NIVA | ||
| niva 2121/21213/21214 (vaz 2121/21213/21214) | Lukoil TM-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), TNK Trans Gipoid (80W-90), Shell Transaxle olaj (75W-90) | 0,8 |
| Nissan | ||
| nissan x trail t31 (nissan x trail t31) | Nissan differenciálfolyadék (KE907-99932), Castrol Syntrax univerzális plusz 75w90 GL-4 / GL-5 | 0,35 |
| Nissan Qashqai | NISSAN Diffirenciális folyadék SAE 80W-90 API GL-5 | 0,4 |
| Nissan Pathfinder r51 (Nissan Pathfinder r51) | Nissan Matic-D, Dexron III | 2,6 |
| Nissan Terrano | SAE75W90 GL-4, GL-5 | 2 |
| Nissan Teana | GL-5 80W90 | 0,38 |
| Nissan murano z51 (Nissan murano z51) | Eredeti NISSAN Differential Oil Hypoid SuperGL-5 80W-90 | 0,3 |
| OPEL | ||
| opel antara | GL-5 75W90 | 0,8 |
| Opel Mokka | GM 93165693, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Motul GEAR 300 75W-90 | 1 |
| PORSCHE | ||
| Porsche Cayenne akasztó | Shell TF0870, RAVENOL TF-0870 folyadék | 0,9 |
| Porsche Cayenne Torsen | Castrol BOT 850, Burmah BOT 850 | 0,9 |
| RENAULT | ||
| Renault Duster 2.0 4x4 (Renault Duster 2.0 4x4) | Elf TransElf B típus 80W90 | 0,75 |
| renault koleos | Elf TransElf B típus 80W-90, teljes sebességváltó rs fe 80w-90 | 1,5 |
| SUZUKI | ||
| Suzuki Escudo | SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4 | 1,7 |
| suzuki grand vitara | 75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5 | 1,6 |
| Suzuki CX4 | TAF-X | 0,6 |
| SSANGYONG | ||
| SsangYong Kyron automata váltó | Dexron IID, III | 1,3 |
| SsangYong Kyron kézi sebességváltó | 80W90 API GL-4 / GL-5 | 1,4 |
| SUBARU | ||
| subaru erdész | nincs átviteli eset, lefelé váltás a dobozban | |
| TOYOTA | ||
| Toyota Hilux | API GL3 75W-90 | 1 |
| Toyota Land Cruiser prado 120/150/200 | GL-5 75W90 Toyota Gear olaj | 1,4 |
| toyota rav 4 | Toyota szintetikus hajtóműolaj API GL4 / GL5, SAE 75W-90 | |
| Toyota Highlander | LT 75W-85 GL-5 TOYOTA | 0,5 |
| UAZ | ||
| UAZ Patriot | SAE 75W / 90 az API GL-3, TSp-15K, TAP-15V, TAD-17I szerint | 0,7 |
| uaz 469 | TAD-17, 80W90 Gl-5, 85W90 GL-5 | 0,7 |
| uaz vadász | SAE 75W / 90 az API GL-3 szerint | 0,7 |
| URÁL | ||
| ural 4320 | TSp-15K | 3,5 |
| FORD | ||
| Ford Explorer 2013 | Motul 75w140 | 0,4 |
| ford kuga | SAE 75W-90 | 0,5 |
| ford kuga 2 | SAE 75W140 | 0,4 |
| Ford Maverick | SAE 75W140 | 2 |
| Ford Explorer 5 | SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75w140) | 0,4 |
| VOLKSWAGEN | ||
| Volkswagen amarok | G052533A2, Castrol Transmax Z | 1,25 |
| Volkswagen touareg | VAG G052515A2, Castrol Transmax Z | 0,85 |
| Volkswagen tiguan | G 052 145 S2 | 1 |
| HYUNDAI | ||
| Hyundai ix35 (Hyundai ix35) | 75W90 | 1 |
| Hyundai Santa Fe 2.7 | Shell Spirax AXME 75W90 | 1 |
| Hyundai Tucson | 80W90 GL-4 / Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90) | 0,8 |
| HONDA | ||
| Honda SRV (Honda CR-V) | az átviteli tok kombinálva van a sebességváltóval | |
| CHEVROLET | ||
| Chevrolet niva | 80W-90 GL-4, 75W-90 | 0,8 |
| Chevrolet Captiva | GL-5 75W90 | 0,8 |
| Chevrolet Tahoe | Dexron VI (GM Dexron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II) | 2 |
| Chevrolet TrailBlazer | GM Auto-Trak II | 2 |
Ellenőrizze a szintet
A legtöbb autóban nincs kilátóablak az adagoló olajszintjének ellenőrzésére. A szintszabályozás és a csere a töltőnyíláson keresztül történik.
Az ellenőrzéshez sík felületre kell helyezni az autót, és csavarni kell a töltőcsavart, vagy ha van, a vezérlőcsavart. Általában négyes vagy hatszög alakú, vagy egy villáskulcshoz készülnek. 
A töltőanyag / vezérlő furat alatti szint normálisnak tekinthető.
A csere szükségességét kis mennyiségű olaj bevitele határozza meg. Ezt meg lehet tenni egy fecskendővel, amelynek végén rugalmas cső van. A feketét, felhős, kimerülés nyomaival ki kell cserélni.
Hogyan változtassunk
Maga a kicserélési eljárás egyszerű, de gyakran bonyolult az a tény, hogy a töltőnyíláshoz nehéz hozzáférni. Emelőre, kilátóba vagy felüljáróra is szükség van.
Néhány autós saját elrendezésű lyukat készít az elosztóban, hogy a lehető legnagyobb mértékben megkönnyítse a teljes olajcsere folyamatát. Ehhez a dugó alsó részén lyukat fúrnak, és egy szálat elvágnak.
Szükséged lesz:
- Egy speciális fecskendő a műszaki folyadékok szivattyúzására (500-800 rubel költség). Használhat orvosi, de kis mennyisége miatt a pótlási folyamat jelentősen késik. Mi drágább - idő vagy pénz, dönt.
- A gyártó által ajánlott, vagy megfelelő specifikációval rendelkező átviteli olaj (sebességváltó / ATF).
- Tömítés tömítőanyag, zsírtalanító folyadék.
Annak megakadályozása érdekében, hogy szennyeződés kerüljön az adagolóba, tisztítsa meg a felületeket, mielőtt lecsavarja a dugókat.
Van egy lefolyó lyuk
Ha autójában leeresztőcsavar van, meg kell csavarni a csavart és várni, amíg az olaj teljesen kifolyik. A dugón lévő mágnest meg kell tisztítani a kopási törmeléktől. Zsírtalanítsa a leeresztő lyukat és a dugót, vigyen fel egy réteg tömítőanyagot és csavarja vissza a dugót a helyére.
Fecskendővel töltse fel az adagolót olajjal, amíg az át nem folyik a töltőnyílás szélén, majd csavarja vissza a kupakot a tömítőanyagra.
Nincs lefolyó
Ebben az esetben az összes műveletet a töltőnyíláson keresztül hajtják végre. Fecskendőcsövet helyeznek bele, és az olajat a lehető legnagyobb mértékben kiszivattyúzzák. Az új olaj hozzáadásának eljárása megegyezik a fent leírtakkal.
Motorolaj, a csere térfogata 7 liter. Az autó részecskeszűrővel felszerelhető (úgy néz ki, mint egy 5-10 literes hordó, és ott áll, ahol a katalizátor található benzines autókban). Ebben az esetben a gyártó a JASO DL-1 jóváhagyást javasolja. Ez nemcsak alacsony hamutartalom, hanem egy adalékanyag-csomag is, amelynek célja egy japán dízelmotor kopásának csökkentése, amely szerkezetileg különbözik az európaitól.Európából az ACEA C2 jóváhagyással rendelkező motorolajok ajánlottak.Ha nem áll rendelkezésre részecskeszűrő, használjon API CF / CF-4 jóváhagyással rendelkező olajokat. A motor hosszú élettartamának kulcsa a gyakori olajcsere, 5-7 ezer km-t ajánlunk.
Olaj automata sebességváltóban, a teljes összeg 10,6 l ... Olyan folyadékot használnak, mint a Toyota WS vagy azzal egyenértékű. Pótlási ajánlások: részben 30-40 ezer km-enként. Megfelelő futásteljesítményű járműveknél javasoljuk egy külső olajszűrő felszerelését.
Hátsó tengely olaj térfogat: 2,1 - 2,75 l, csak API osztállyalGL-5. 20-30 ezer km-enként pótlás. Az összes lehetőséget az alábbiakban mutatjuk be.
Első sebességváltó olaj térfogat 1,35 - 1,45 l, csak API osztállyalGL-5. A gyártó állítólag az LT 75W-85-öt önti, ez egy hagyományos hajtóműolaj, kissé csökkentett magas hőmérsékletű viszkozitással.75W-90 öntvény, GL-5 osztály. 20-30 ezer km-enként pótlás.
Transzfer tok olaj, térfogata 1,4 liter.Telepítve van a razdatka VF4BM, az előző törzsre helyezett változat módosított változata. Az átviteli dobozt elektronikusan vezérlik az agyak, blokkolva a középső differenciálművet. Az elosztódoboz többi részében megmaradt ugyanez a kialakítás. Ezen változások és az olajok viszkozitásának csökkenésére irányuló általános tendencia miatt a Toyota az olaj adagolását javasolja... Egyes tulajdonosok a hagyományos 75W-90-et GL-4 fokozattal töltik ki.Csere 40-60 ezer km-enként (minden második csere az első és a hátsó váltóban).
Fagyálló, össztérfogat 13,1 - 15 liter (elülső fűtéssel); 15 l (két melegítő - elöl és hátul). A gyártó meghosszabbított élettartamú rózsaszínű szerves fagyálló anyagot javasol.Helyettesítési ajánlások - először 7-8 év múlva, majd 3-4 év múlva 1 alkalommal.
Szervokormány olaj térfogata körülbelül 1 - 1,5 liter. Vagy PSF-feliratú speciális folyadékok, vagy automata sebességváltó-folyadék
Izzítógyertyák (izzítógyertyák)- 4 dolog
Fékfolyadék... Óvatosan nézze meg a féktartály kupakjának címkéit. Ha "csak DOT-3" vagy "csak BF-3" felirat szerepel, akkor csak Dot-3 minőségű folyadékot használjon. Csere kétévente vagy 40 ezer km-enként.
Elemek... A dízel Prado 2 azonos méretű, de eltérő polaritású akkumulátorral van felszerelve. Figyeljen erre. A választékban ezek az elemek egymás után mennek.
Fej izzók... Ha a tompított fény halogén lámpákkal rendelkezik, akkor az alapja H11, ha xenon, akkor az alapja D4S. Csak távolsági fényszóró halogén lámpák, HB3 alap.
Még egyszer üdvözlöm az összes Pradovodovot, egészen a csótányokig, a gyári kézikönyv arról szól, hogy 40 ezer km-enként cserélni kell a hidak olaját, ha kell, akkor muszáj. A gyárban (a vizsgált irodalom szerint) ásványi vagy félszintetikus olajat öntenek a hátsó és az első tengelybe:
Hátsó tengely - 3 liter 85W-90 vagy 80W-90 (nincs LSD-m),
Első tengely - 1,4 liter 85W - 90 vagy 80W-90.
Mivel régiónkban az év nagy részében negatív hőmérsékletek uralkodnak, és a fórumokon arról írnak, hogy "csodálatos" csökken az üzemanyag-fogyasztás, amikor téli körülmények között üzemeltetik az autót (a tél megmutatja))) az alacsony viszkozitás és az alacsonyabb öntési pont miatt, úgy döntöttek, hogy 75W szintetikus anyagot öntünk a -90 hidakba, és ezzel egy időben cseréljük az elosztó olaját (a gyári kézikönyv szerint 1,4 liter 75W-90). Az olajhoz 6 liter TOYOTA Gear Oil Super GL-5 75W-90 volt szükséges, mennyisége 4255 rubel, literenként 746 rubel. És 4000 km-es távon (nem emlékszem a pontos futásra, de május elején volt) megváltoztattam.
Most pedig magáról az olajcseréről, ehhez szükséged van:
1,6 liter olaj;
2. Fecskendő hidak olajcseréjéhez vagy egy palack tömlővel, amelyet használtam (lásd a fotót);
3. Kulcskészlet és 10 pontos hatszög az első tengely leeresztő és töltőcsavarjának kicsavarásához;
4. Rongyok;
5. Ellenőrző gödör, természetesen anélkül is, de ez különösen az első tengelynél kellemetlen lesz.
Az olajcsere a hátsó tengelyben és az elosztóban meglehetősen egyszerű, csavarja le a leeresztő és töltő dugókat, és engedje le az olajat egy tálba, majd húzza meg a leeresztő dugót, és fecskendő vagy palack segítségével töltsön be új olajat az olajszintig. töltő dugó. A parafát megcsavarjuk, kinyújtjuk, megtöröljük.
De az első tengellyel meg kellett pobibikatsya))). Először is, hogy az első tengely leeresztő dugóihoz könnyen hozzáférhessen, távolítsa el a fém védelmet, amelyet 4 csavarral csavaroznak fel. 10-es hatszöggel próbáljuk lecsavarni az első tengely leeresztőcsavarját, de nekem ez a "sk.uka)))" minden erőfeszítésem ellenére nem csavarodott ki, bár a dugót megpróbáltam leszakítani fél méteres csővel ellátott hatszög és feltűnő forgalmi dugó. Később elöl futva rájöttem, hogy ez a probléma az elülső tengely nem csavarható leeresztő dugójával meglehetősen gyakori a Pradiksnél. Ennek eredményeként a fenti palack segítségével, tömlővel, vákuumszivattyúként használva ki kellett szívnom az olajat a kicsavart töltőfedélen. A hidak olaja sötétté olvadt össze, de a kézi dobozból világos volt. Ezután töltsön be új olajat a töltőcsavar szintjéig, csavarja meg, nyújtsa ki, törölje le, rögzítse a védelmet, füstölje össze, szerelje össze a szerszámot, nézze meg, hogy minden okosan sikerült és mennyire hűvös repült az idő))) egy hasznos leckére.
A Toyota Land Cruiser Prado J150 a közepes méretű vázas SUV harmadik generációja. Japánban több mint 8 éve gyártják. Ez idő alatt az autó nagyszámú kritikát kapott a sofőröktől. Előnyei megkülönböztethetők:
- Szilárd, férfias testalkat;
- Kiváló minőségű szerelés;
- Robusztus felépítés;
- Tágas, kényelmes társalgó;
- Nagy csomagtartó beépített csatlakozóaljzattal;
- Kör alakú parkolóérzékelők és visszapillantó kamera jelenléte;
- A xenon és az adaptív fejoptika megfelelő kombinációja.
Ezenkívül megjegyezték az autó legújabb generációjának motorjainak szervizelésében a megbízhatóságot és az igénytelenséget. Két változatban kerülnek bemutatásra: benzin és dízel. Az első 2,7 és 4 liter térfogata 163 és 282 LE, a második 3 liter, 173 LE teljesítmény. Az egységeket ötfokozatú automata vagy kézi sebességváltóval kombinálják.
Az autót nemcsak a pluszok, hanem a mínuszok is jellemzik. A terepjáró gyenge pontja a karosszéria fényezése, a vezető keskeny és kényelmetlen ülése és merev felfüggesztése volt. Figyelembe véve az autó 2,5 millió rubel költségét, nem minden tulajdonos képes kibírni őket.
Milyen olajat és hány folyadékot töltsön be a Toyota Land Cruiser Prado (J150)
|
Töltési / kenési pont |
Töltési térfogat, liter |
Olaj / folyadék neve |
|||||
| Üzemanyag tartály | Benzinmotorok | 150 | Ólom nélküli motorbenzin, legalább 95-ös oktánszámmal | ||||
| 87 | |||||||
| Dízelmotorok | Autók kiegészítő üzemanyagtartállyal | 150 | DT | ||||
| Autók kiegészítő üzemanyagtartály nélkül | 87 | ||||||
| Motor | 1GR-FE | Szűrővel | 6,1 | 0W-20, 5W-30, 10W-30 Olaj típusa: szintetikus |
|||
| Szűrő nélkül | 5,7 | ||||||
| 2TR-FE | Szűrővel | 5,7 | 0W-20, 5W-20, 5W-30 Olaj típusa: szintetikus Gyártói jóváhagyás: API SL, SM, SN |
||||
| Szűrő nélkül | 5,0 | ||||||
| 1KD-FTV | Szűrővel | 7,0 | 5W-30, 5W-40, 10W-40 Olaj típusa: szintetikus Gyártói jóváhagyás: API CF-4, CF, CE, CD; ACEA B1 |
||||
| Szűrő nélkül | 6,7 | ||||||
| Hűtőrendszer 1GR-FE | Folyadékmelegítővel az automatikus váltóhoz | Hátsó fűtéssel | 12,8 | ||||
| Hátsó fűtés nélkül | 11,0 | ||||||
| Fűtés nélkül az automata sebességváltó folyadékhoz | Hátsó fűtéssel | 12,3 | |||||
| Hátsó fűtés nélkül | 10,5 | ||||||
| Hűtőrendszer 2TR-FE | Hátsó fűtéssel | 9,9 | Toyota szuper hosszú élettartamú hűtőfolyadék | ||||
| Hátsó fűtés nélkül | 8,1 | ||||||
| Kézi sebességváltóval | Hátsó fűtéssel | 10,1 | |||||
| Hátsó fűtés nélkül | 8,3 | ||||||
| Hűtőrendszer 1KD-FTV | Automata váltóval | Hátsó fűtéssel | 14,9 | Toyota szuper hosszú élettartamú hűtőfolyadék | |||
| Hátsó fűtés nélkül | 13,1 | ||||||
| Kézi sebességváltóval | Hátsó fűtéssel | 15,0 | |||||
| Hátsó fűtés nélkül | 13,2 | ||||||
| Első differenciálmű | 1,4 | Hypoid Gear Oil SX API GL-5 SAE 85W-90 | |||||
| Hátsó differenciálmű | 5 ajtós modellek | Hátsó differenciálzárral | 2,65 | Hypoid hajtóműolaj SX API GL-5 SAE 85W-90, Hypoid hajtóműolaj LSD API GL-5 SAE 85W-90 | |||
| Hátsó differenciálzár nélkül | 2,70 | ||||||
| 3 ajtós modellek | 2,20 | ||||||
| Automatikus átvitel | 1GR-FE | 10,9 | Toyota ATF T-IV típus, Toyota ATF WS | ||||
| 2TR-FE | 9,9 | ||||||
| 1KD-FTV | 10,6 | ||||||
| Kézi váltó | MKPP-5 | 2,2 | GL-4 vagy GL-5 AP hajtóműolaj SAE 75W-90 | ||||
| MKPP-6 | 2,1 | ||||||
| Transzfer tok | 1,4 | Hypoid Gear olaj Super API GL-5 SAE 75W-90 | |||||
| Légkondicionáló rendszer | Első légkondicionáló | 0,65 | HFC-134a (R134a) | ||||
| Első klíma + hűtőszekrény | 0,75 | ||||||
| Első és hátsó légkondicionáló | 0,8 | ||||||
| Első és hátsó légkondicionáló + hűtőszekrény | 0,9 | ||||||
| Kormányzás | 1,0 | Toyota szervokormány folyadék | |||||
P.S .: Tisztelt autósok, nagy kérés, ha saját információval rendelkezik erről a témáról, meséljen róla a megjegyzésekben, vagy írjon levelet az oldal adminisztrációjának e-mail címére.
Tüzelőanyagok és kenőanyagok töltési mennyisége és márkája Toyota Land Cruiser Prado 150 utoljára módosította: 2018. december 31-én Adminisztrátor
A Land Cruiser Prado 150 egy megbízható negyedik generációs SUV a japán Toyota gyártótól. 2012 óta a vlagyivosztoki üzemben az autót 1GR-FE (4 liter), 2TR-FE ((2,7) liter) benzinnel szerelték fel. és 1KD-FTV turbódízel motor (3 liter). Ebben az esetben megmutatjuk, hogyan lehet az olajat cserélni egy 1KD-FTV dízelmotorban.
Mikor, mennyi és milyen olaj szükséges a Prado 150-hez (dízel)
A megfelelő olaj kiválasztásához cseréhez használja az autójához mellékelt utasításokat.
Ha autójában garanciális szerviz van, akkor más gyártók olajainak használata nem ajánlott.
Az 1KD-FTV dízelmotorhoz és annak módosításaihoz: KDJ150R-GKFEYW, KDJ150R-GKAEYW, KDJ150L-GKFEYW, KDJ150GKAEYW, KDJ155R-GJFEYW, KDJ155R-GJAEYL-KJDJ155 Eredeti. Ezenkívül a garancia lejárta után használhat egyenértékű motorolajat, amely megfelel az API minőségi és olajviszkozitási követelményeinek.
A teljes cseréhez a következő típusú olajok alkalmasak: G-DLD-1, API CF-4, CF vagy ACEA B1, szélsőséges esetben használhat API CE vagy CD márkákat. Az ajánlott olajviszkozitásnak meg kell felelnie a jármű üzemi éghajlati viszonyainak hőmérsékleti viszonyainak.
Például ha SAE 10W-30 vagy magasabb viszkozitású olajat használnak rendkívül alacsony hőmérsékleten, az 1KD-FTV motor nehezen beindulhat.
Az utasításoknak megfelelően a zsír feltöltési mennyisége a következő lesz:
- 7,0 literes szűrővel történő cserére;
- szűrő nélküli cseréhez 6,7 l.
Az olajcseréhez szükséges eszközök és anyagok
Az olajcseréhez szükséges eszközök:
- kulcs 24 mm;
- olajszűrő eltávolító;
- tartály ürítéshez;
- rongyok;
- új olajszűrő és olaj.
A fogyóeszközök cikkszámai:
Az eredeti Toyota motorolaj (5 literes kanna) 888080375 cikkszám körülbelül 2650 rubelbe kerül. Az eredeti cseréjéhez 200 rubel megtakarítással a RAVENOL 4014835723559 gyártótól veheti át - az ilyen olaj ára 2450 rubel. Az eredeti olajszűrő a Toyota motorhoz 9091520003. Az ár 900 rubel. Analógok: MANN-FILTER W71283 - 240 rubel, BOSCH 451103276 - 110 rubel. Az ürítőcsavar eredeti tömítése a Toyota 90430-22003, 64 rubel áron.
Az árak 2017 nyarára vonatkoznak Moszkvában és a régióban.
Távolítsa el a forgattyúház fedelének fedelét.
Találunk egy leeresztő dugót fölötte, csavarja le.
Az olajat lecsepegtetjük egy helyettesített edénybe.
Amíg az olaj kifolyik, egy szűrőt találunk a motorháztető alatt, csavarjuk le a fedelét, ezt egy hosszabbítóval ellátott kulcs segítségével végezzük.
Óvatosan kivesszük a szűrőt, hogy ne öntsön bele olajat.
Szivattyúzza ki a maradék olajat egy csővel ellátott kompresszor segítségével.
Kiveszünk egy új szűrőt a csomagolásból, és olajjal kikenjük a gumit.
