2017. október 26.

Az a tény, hogy cseréjekor a fékbetéteket, szükséges, hogy kenje a féknyereg útmutatók és egyéb elemek, sok tapasztalt vezetők és a munkavállalók a szervizek nem tudom. Nem beszélve az újoncokról, gyengén lebontva az autó kialakításában. Ezek a csomópontok gyakran működött 10 évig a régi kenőanyagot, ami gyors kopását alkatrészek encoffin a dugattyúk és a kudarc mechanizmusokat. Autós rajongók, önellátás a saját gépükre, képesnek kell lennie arra, hogy a tárcsafékeket szolgálja, és válassza ki a megfelelő kenőanyagokat.

Miért kenje meg a fékszerkezeteket?

Természetesen alkalmazzuk az olajat a párnák munkakörülményeire, nem lehetnek, akkor csúsznak, és a fékezés élesen csökken. A lemez típusú csomópontokban vannak mozgó alkatrészek a következő algoritmusban:

1. A pedál megnyomása után a folyadéknyomás mozog a féknyereg belsejében található dugattyút.
2. A dugattyú megnyomja a közel a fékbetétet, és az ellenkező irányba teszi az útmutatókat az útmutatókon.
3. Ennek eredményeképpen mindkét átfedés rögzíti a lemezt az oldalakon, és lelassítja a forgást.

Vannak szerkezetek 2 dugattyúval, mindkét oldalán, mindkét oldalán, és rögzített féknyergek.

Mivel a féknyereg mozog a vezetőelemek mentén (emlékeztesse a hosszú csavarokat rövid menetes részvel), azokat rendszeresen kenni kell. A művelet a párnák cseréjével készült: A régi kenőanyagok a féknyeregek eltávolításra kerülnek, és újak vannak. A második pillanat: A védőgátló készítményt a henger falára és a szennyeződések és a kabátok belső felületén alkalmazzuk.

A fékekhez nem sreak, a párna nem dolgozó része és a féknyereg beállítási pontja speciális paszta kerül feldolgozásra.

Ha a felsorolt \u200b\u200besemények figyelmen kívül hagyják a rozsót a nedvességtől az időtől, és a csodálatos pillanattól messze lehet Swam. A fékezési hatékonyság általában egy negyedre esik, feltéve, hogy a többi kerék mechanizmusa továbbra is működik.

A kenőanyagokra vonatkozó követelmények

A tárcsafékcsomópontok a legsúlyosabbak. A mindenütt jelenlévő porral együtt a szennyeződés és a különböző agresszivitások szennyeződése a mechanizmusba esik. Nyáron viszonylag tiszta, és a téli időszakban a városi kommunális szolgáltatások által szétszórt só és aktív reagensek megoldása. Adjon hozzá egy magas hőmérsékletet a lemez erős súrlódási átfedése során a fékezés eredményeként.

Referencia. A szokásos üzemmódban való vezetéskor a blokk párjában lévő hőmérséklet - a lemez ritkán éri el a 200 ° C-ot. A hegyi utak és a szerpentinek tekintetében a megadott részeket 400-500 ° C maximális hőmérsékletre melegítjük. A hő átkerül más fémelemekre, ezért a mechanizmusok képesek felmelegedni 150 ° C-ra.

A féknyergek útmutatók kenéséhez szükség van olyan speciális összetételt kell használni, amely megfelel az ilyen követelményeknek:

• az anyagnak meg kell őriznie a kenési tulajdonságokat, ha 180 ° C-ra és többre melegítik;
• elfogadhatatlan, hogy a készítményt vízzel, savas oldatokkal és lúgokkal, valamint fékfolyadékkal mossuk;
• a kenőanyagot nem szabad megolvasztani és a fűtés eredményeként a munkagpárból vezetni;
• kompatibilitás az összes rugalmas tömítéssel (gumi, műanyag, EPDM, EPT) fajtájával.

Kezdetben bármilyen kenőanyag folyadékban van, majd a sűrítőt bevezetjük. A nagy terhelésű fékcsomópontok fenntartása érdekében speciális adalékanyagot gyártanak - hozzáadva, a kenőanyagnak nincs olvadáspontja. Vagyis magas hőmérsékleten nem hígít.

Ezért a következtetés: "Litol", "Nigrol", "Solidol" és más hagyományos anyagok nem fognak a fék részleteinek feldolgozásához.

65-100 ° C-os fűtésből olvadnak, agresszív a gumi és más gumi tömítések tekintetében. Szüksége van egy speciális kenőanyagra vezetői féknyeregekhez, szemben a magas hőmérsékletnek és a kémiai hatásoknak.

Meghozott paszta

Ezek a készítmények az autós tárcsafékek szerelvényeiben felhasznált anyagcsoportra vonatkoznak. A párnák, a fém konzolok és lemezek hátuljának feldolgozására szánt magas hőmérsékletű paszták vannak. Az ilyen anyagok fő feladata az, hogy megakadályozzák a képernyőképek működését a fékek működése során, ezért az angol név anti-megragad.

A paszta gyártásának alapja az ásványi és félszintetikus olaj, amely mesterséges sűrítőszert ad. Egyes gyártók összekeverik ezt az összetevőt fém mikrorészecskékkel és kémiai vegyületekkel. A túlmelegedő mechanizmus pillanataiban az anyag teljesítménye pontosan megmarad a legkisebb poroknak köszönhetően.

Referencia. A maximális működési hőmérséklet, amelyet a magas hőmérsékletű kenés ellenáll a tulajdonságok elvesztése nélkül 1400 ° C.

Könnyedén megtalálhatja a következő levelezési készítményeket az importált származásról:

• Átfogó vegyületek: Loctite 8060/8150/8151 és WURTH AL 1100;
• a réz- és alumíniumpor keverékével (a teljes tömeg körülbelül 25% -a): Liqui Moly Kupfer-paszta, Mannol Kupfer-paszta, Molykote Cu-7439 plusz paszta és Wurth Su 800;
• a készítmények, ahol ahelyett, hogy fémporokból használ kerámiák mikrorészecskék vagy magnézium-szilikát: Huskey 400 berágódásgátló, Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietzch-paszta;
• a termék diszulfid részecskék adagolásával Molybdenum Huskey Moly paszta.

A listán nincsenek híres márkák - a motor- és átviteli olajok gyártói. A különálló vállalatok részt vesznek az ilyen specifikus termékek kiadásában, amelyek a szovjet tér országain kívül helyezkednek el.

A paszta formájában a molibdén és a réz kenést szigorúan használják a rendeltetésszerűen. Alkalmazza a készítményt az útmutató féknyeregek elfogadhatatlan - az anyag gyorsan szárad és ösztönzi a munkadárt.

Kompozíciók a féknyereg elemek feldolgozásához

A második csoport anyagainak alkalmazási köre a fékmechanizmusok statikus része. Ez magában foglalja a menetes összetett csavarokat, gumi- és műanyag burkolatot, rudakat és különböző hüvelyeket. Ásványi alapokon készült, és nem olvadnak (angol kijelölés - gumi zsír). A hőmérséklet tartomány, amelyben a kenőanyag problémamentesen működik - a mínusz 40 és +180 ° C között.

Fontos pillanat! A csoport kenőanyagait nem alkalmazzák a mozgó alkatrészek - útmutatók és hengerek. A blokk megnyomásával feldolgozhatja a dugattyú végrészét.

A piacon a termékeket a következő márkák képviselik;

• Ate Plastilube (Németország);
• loctite Teroson Plastilube elrendezése természetes agyag sűrítőszerrel;
• Teroson Plastilube a híres német kontinentális Teves gyártó szakosodott fékegységekre.

A felsorolt \u200b\u200bkenőanyagok alkalmazása a felületek megőrzésének hatását eredményezi. Egyszerűen fogalmazva, néhány évvel a feldolgozás után, a menetes csatlakozások elősegítik, és a csomópont könnyen szétszerelhető. Az autós féknyergek szokásos szilikon kenőanyaga nem alkalmazható - a munkahőmérséklet túl magas.

Univerzális kenőanyagok

A harmadik anyagcsoport kinevezése érthető a névből - bármilyen mozgó és rögzített elemek, beleértve az útmutató féknyergeket is. Ugyanígy sikeresen sikeresen a műanyag és a gumi anthers védelmére szolgál, mivel a gumira vonatkoztatva inaktív.

A készítményeket alapján szilikon, de a különböző adalékanyagok nekik a kívánt tulajdonságokat - hiányában olvadási küszöbérték, ellenállását a káros magas hőmérsékleten (legfeljebb 290 ° C) és a kémiailag agresszív anyagok. A gyártók egy része a molibdén diszulfid kenőanyagot vagy a legkisebb grafitfrakciót adja.

A féknyergek számára a legjobb univerzális kenőanyag az Egyesült Államokban történik, és ilyen neveken értékesítik:

• MOLYKOTE AS-880N zsír;
• Slipkote 220 és 927;
• Permatex féknyereg lube.

A kompozíciók színei meglehetősen változatosak. A termék molykote festett fekete, a slipkote tiszta-fehér, és a PermateX zöld. A konzisztencia megközelítőleg ugyanaz - félig folyékony, csomagolás - csövek vödör.

Továbbra is megvitatja azt a kérdést, hogy melyik kenőanyag jobb az autó kalapáihoz. A megfelelő opció meghatározásának optimális módja - Nézze meg a gép használati útmutatóját, és fedezze fel az ajánlott kenőanyagokat. Ha sikerül megtalálni a szükséges információkat egy technikai útlevélben, akár a gyártó honlapján, akkor biztosan nem teszi könnyűvé a választás.

Ha az alkalmazandó kenőanyagok információi hiányosak lehetnek, akkor meg kell választania a terméket. A legjobb megoldás a harmadik csoport univerzális kenőanyagának megvásárlására, és megölni több nyúl egy lövést:

1. Az egyes elemek külön összetételének megvásárlása túl drága és kényelmetlen, és az univerzális szilikonkompozíció mindenütt alkalmas.
2. A Pube csövek elég nagy mennyiségben vannak, így egy csomagolás elegendő az eltarthatóság végéig.
3. A semleges szilikon kenés lehetővé teszi a gyakran változó elemek erőforrását - gumi burkolatok és tömítések a fékpalackokban.

Az univerzális kenőanyag sikeresen felosztja a párnák cseréjét, ha alkalmazása előtt teljesen eltávolítja a régi kenőanyagot és tisztítsa meg a felületet. A repedt antereket újakra kell cserélni.

A jármű fékrendszerének feltétele komolyan befolyásolja a működésének biztonságát. Ezért rendszeresen kell szervizelni és ellenőrizni kell. A rendszer egyik összetevője a féknyergek. Ez róluk, valamint az útmutató féknyeregek ma is kérdések lesznek.

Megnézzük, hogy milyen kenőanyagok a féknyeregekhez és az útmutatókhoz jobb használni, és miért szükséges egyáltalán. Ehhez a kenőanyagok különböző csoportjait alkalmazzuk, megpróbáltuk részletesen megfontolni ezt a kérdést.

A kenőanyagok fajtái

A kenőanyagokat általában spray vagy tészta formájában értékesítik. Mi legyen kenőanyag a féknyerek számára? A választás közvetlenül az adott vezető lovaglásának stílusától függ. Például a sportkocsikra vagy szélsőséges körülmények között, a féknyereg körülbelül + 300 ° C hőmérsékletre melegszik. És normál használat esetén ez az ábra általában + 150 ° C és + 200 ° C között van. Ne felejtsd el, hogy télen a féknyereg folyamatosan ki van téve a szennyeződésnek, nedvességnek és kémiai reagenseknek.

Olvassa el tanácsunkat is, hogy milyen fékbetétek vannak az autóban -

Alapkenési követelmények a féknyeregekhez és az útmutatókhoz:

• a tulajdonságok mentése a fékfolyadékkal és a vízzel való érintkezés;
• a jelzők megőrzése alacsony hőmérsékleten (-35 ° C ... -50 ° C);
• az autó komponenseiben a műanyagból vagy a gumiból származó agresszív hatás hiánya;
• hőállóság - A szerszámnak magas hőmérsékletnek kell lennie, és a + 200 ° C feletti hőmérsékleten fennmaradó jellemzőkkel kell rendelkeznie.

Számos autós olyan olcsó anyagokat használ, amelyek nem felelnek meg a felsorolt \u200b\u200bkövetelményeknek. Például az ilyen kenőanyagok közé tartozik a népszerű lithol, a grafit kenőanyag, a nigrol és hasonlók. Bizonyos feladatok elvégzése, de nem olyan hatékonyan, amennyire szükséges. Ezért javasoljuk a jól ismert gyártók magas színvonalú fejlesztését.

Jelenleg a piac a következő kenőanyagok kategóriáit tartalmazza a féknyergek számára:

• magas hőmérsékletű minőségű, fémekkel;
• ásványolajon alapuló fejlesztés;
• szintetikus olajon alapuló eszközök.

Szintetikus vagy ásványi kenőanyagok fémekkel

Ezek a magas hőmérsékletű szennyezett létesítmények szervizelőnyílásokhoz nagy hőmérséklet-tartományban működhetnek - -180 ° C és + 1100 ° C között. Tekintsük azt a tényt, hogy a paszták gyártói mindig jelzik ezt a funkciót a csomagoláson vagy az alkalmazási utasításokban.

Ennek az anyagnak az alapja az ásványi vagy szintetikus olaj, amely bizonyos mennyiségű molibdén vagy rézrészecskék, valamint sűrítők hozzáadásával. Ezek a kenőanyagok viszont a következő kategóriákra vannak osztva:

1. Átfogó eszközök alumínium, réz és grafit tartalommal.
2. Kenőanyagok, amelyekben a fémelemeket kerámiák és magnézium-szilikát helyettesítik.
3. Réz paszták grafit hozzáadásával.
4. A molibdén-diszulfid vagy rézen alapuló eszközök.

Ezek a kenőanyagok közé tartoznak a következő termékek:

• Átfogó eszközök: Loctite №8060 / 8150/8151, Huskey 2000 kenő paszta és anti-megragadó vegyület magas hőmérsékleten, Wurth Al 1100;
• fémes részecskék nélkül: TEXTAR CERA TEC, HUSKEY 400 Anti-Seize, Liqui Moly Bremsen-Anti-Letűnő paszta;
• rézalapú beillesztés: Liqui Moly Kupfer-paszta, Marly Cooper vegyület, Permatex rézellenes kenőanyag, Huskey 341 Rézellenes kenőanyag, Mannol Kupfer-paszta Super-Hafteffekt, Molykote CU-7439 Plus Paste, Valvoline Cooper Spray;
• molibdén kenőanyagok: Huskey Moly paszta, Loctite №8012 / 8154/8155.

Ásványolaj kenőanyagok

Az ilyen paszták egy bentonitot tartalmaznak, amely sűrűbbé teszi őket. A kategóriák pénzeszközeinek részeként zsírsavak és fémrészecskék vannak. Az ilyen kenőanyagok fő előnye -45 ° C és + 185 ° C közötti hőmérsékleten stabil működés. Ez azt jelenti, hogy a paszta megtartja minőségét és tökéletesen másolja a feladatot - az útmutatók kenését.

Szintetikus olajon alapuló eszközök

Az ilyen termékeket általában nemcsak a féknyergek fenntartására használják, akkor alkalmasak a fékrendszer más részeire. Ezek a készítmények szintetikus olajat és adalékanyagokat tartalmaznak, hosszú élettartamot biztosítanak, a korrózió és az oxidatív folyamatok védelme. Mindkét sűrítő van. A szintetikus olajon alapuló kenőanyagok nem félnek a vízzel, a savakkal, a fékfolyadékkal való érintkezéssel. Általában -40 ° C és + 300 ° C közötti hőmérsékleten működnek.

A statisztikák azt mutatják, hogy sok autótulajdonosok, akik saját magukban szolgálják, előnyben részesítik a réz kenőanyagokat a féknyergek és útmutatók számára. Tekintsük a készítmények főbb jellemzőit.

Magas hőmérsékletű réz kenőanyagok

Az ilyen termékek összetétele három fő összetevőt tartalmaz:

• finom réz a kis részecskék formájában;
• szintetikus és ásványolaj;
• korróziós adalékanyagok.

Ezeket az alapokat spray vagy tészta formájában értékesítik. A magas viszkozitás miatt az összes résbe esnek, és nem mossák ki innen. A réz kenőanyagok lenyűgöző hőmérsékleti tartományban dolgoznak, nem párolják és minimalizálják a súrlódási erők hatásait.

De a réz kenőanyagot kell alkalmazni:

1. Élvezze az elem munkaterületét, tisztítsa meg.
2. Óvatosan alkalmazza az anyagot a felületre, megakadályozza a piszok belépését.
3. Ne töröljön egy extra részből az alkatrészekből.

Vigyázat! Ha az autóra alumínium féknyergeket telepítenek, tilos a réz kenőanyagok használata, mivel az alumínium érintkező korrózióhoz vezet

A népszerű kenőanyagok áttekintése a féknyergek és útmutatók számára

MS-1600. Ez egy hazai fejlesztés, amely a magas hőmérsékletű sokoldalú pénzeszközök szegmensére vonatkozik. A tészta -50 ° C és + 1000 ° C közötti hőmérsékleten működhet. A kenőanyag-rezisztens a negatív hatást a nedvesség, reagensek, lúgok, stb is nem károsítja a gumi komponensei az autóipari fékrendszer. A fejlesztők azt javasolják, hogy kenjen ezzel a vég- és nem működő felületi fékbetétekkel, valamint a féknyergek útmutatókkal és dugattyúkkal.

Az MS-1600 nem reagál a fékfolyadékokkal, például a DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. A 100 gramm MS-1600 cső értéke körülbelül 6-8 dollár. 5 gramm van raktárkészletben, ami elegendő a fékbetétek egy sorának feldolgozásához.

Vigyázat! Az MS-1600 kenőanyag nem alkalmas dot 5.0 fékfolyadékkal

MOLYKOTE CU-7439 PLUS. Az amerikai termelés ügynöke, amely félszintetikus olajon és rézporon alapul. A féknyeregek egyik leggyakoribb kenőanyaga, amely hozzájárul a következő jellemzőkhez:

• alacsony evakuátorok;
• a hőmérséklet -30 ° C és + 600 ° C közötti hőmérsékleten dolgozik;
• oldhatóság ellenállás és mosás.

Magas hőmérsékletű kenőanyag Molykote Cu-7439 Plus megakadályozza a fékrendszer komponenseinek korrózióját. Ez azt jelenti, hogy tanácsos híres autóipari vállalatok, köztük a Nissan, a Subaru és a Land Rover használata.

Slipkote 220-R DBC. Nem kevésbé érdekes kenőanyag, amelyet még az ivóvízellátó rendszerekben is használhatunk. A felülvizsgálatok azt mutatják, hogy ez az egyik legmegfelelőbb lehetőség a vezetői féknyeregek feldolgozásához. De nem könnyű megvenni. A legtöbb esetben külföldi online áruházakban kerül megrendezésre. A Slipkote 220-R DBC -46 ° C és + 299 ° C közötti hőmérsékleten működhet. A készítmény szintetikus olajon alapul, valamint olyan additívumokat, amelyek korróziógátlóval és védő tulajdonságokkal rendelkeznek. Ennek az alapnak az alapvető "mínusz" volt az ár - körülbelül 20 dollár / 85 gramm cső.

Vigyázat! Slipkote 220-R DBC kenőanyag nem alkalmas dobfék mechanizmusokkal való használatra.

Xado nagyon. Ezt a kenőanyagot megfizethető ár jellemzi. Segít megelőzni a pad lekvárát. Az eszköz 320 mlililitoneális tartályban spray formájában áll rendelkezésre. A szerszám a hőmérséklet -35 ° C + 400 ° C hőmérséklet-tartományban működhet. Nem érinti negatívan a gumi részeit. Használat közben ajánlott alkalmazni a készítményt több rétegben, míg a következő alkalmazás előtt kell várni, amíg az egyes rétegek szárazak. A meglehetősen minőségi termék körülbelül 4 dollárért ér.

Vigyázat! Liqui Moly Bremsen-Anti-lunzch-paszta - Kenés, amelyet eredetileg tervezett útmutató calips, de aztán a gyártó úgy döntött, hogy tulajdonítani, hogy az anti-fokozatos szegmens. Ennek oka számos negatív visszajelzés a felhasználóktól. A fejlesztők nem javasolják ezt az eszközt a Bookmarking-ban a féknyergek útmutatójában.

Milyen kenőanyag a féknyeregek számára jobb vásárolni?

A cikk nagyon terjedelmesnek bizonyult, ezért kis összefoglalót kell létrehozni. A kenési kiválasztás során vegye figyelembe a következőket:

• felhasználási feltételek és stílusút;
• autómodell;
• kenőanyag költsége;
• fékrendszer kialakítása.

Ha nem használja a gépet szélsőséges körülmények között, akkor az MS-1600 típusú vagy Xado nagyon lube rendelkezésre álló fejlesztése teljesen alkalmas.

Sokan úgy vélik, hogy a fékrendszer nem igényel különleges szolgáltatást. A párnák kopottak - megváltoztatják őket. Még akkor is, ha túl gyakran viselnek, vagy az autó a mozgás során, például a kormányzás rezgése merül fel, sokan nem tartalmaznak ilyen problémákat, a fékrendszer hibás karbantartását.

Ebben a cikkben megmondjuk, hogy milyen adatokra van szükségük, mert milyen problémák merülnek fel és hogyan lehet elkerülni őket.

D.etali féknyereg, különös figyelmet igényel.

Rice1. A fékrendszer részletei

Útmutatók

Mivel a párnák egységes kopása az útmutatókatől függ, azokat védeni kell a scyping, a nagar, a korrózió és a deformációtól. Ahhoz, hogy a szakemberek lefedjék a speciális kenőanyag vezetõit, amelynek ellenállnia kell a magas hőmérsékletnek, és ellenállnia kell az öntözővíznek. Továbbá a kenőanyagnak minimálisra kell befolyásolnia a gumi anthers-et, amelyek védik a vezetőket a szennyeződés, a víz és a por behatolásából.

FIX. Fókuszált útmutatók

Párnák

Amint azt fentebb jeleztük, a betétek nem egyenletes kopása elkerülhető helyesen szervizelő útmutatókkal.

Az autó működési folyamatában lehetséges a féknyereg hátsó oldalának súrlódásából eredő sreak. Annak megakadályozása érdekében, hogy a kenőanyagot a féknyeregekre kell alkalmazni nem dolgozó oldal és befejező blokkok.

3. ábra egyenetlen kopáspárnák és féktárcsák

Dugattyú

Annak érdekében, hogy a dugattyú egy hengerben mozogjon, gondosan meg kell kennie. Ez az eljárás nem ajánlott függetlenül azonban az automatikus javítás rendszer cseréjekor a féknyereg a dugattyú feltétlenül kenni a telepítés előtt.

Ábra. 4 Kenje meg a dugattyút

Közös fékrendszerproblémák

Az egyik népszerű probléma fékezés közben megrepedt. A nyikorog egyaránt előfordulhat törlésével a párna és amikor ferdék, amikor a súrlódó fém felületek bekövetkezik.

A második lehetséges probléma az rezgés fékezéskor Kormánykerék és autó test. Kevés ember tudja, hogy az első az első fékekkel kapcsolatos problémák, a második hátul.

Ha az autó fékezésben van elvesziLehetséges, hogy az egyik féknyereg a diszkrétbe jutott.

Nagyon gyakran van olyan helyzet, amelyben a párnák elakadása a folyamatos súrlódás folyamatában erős a féknyereg fűtési adatai.

Tehát a fékrendszer minden része különleges ellátást igényel. Útmutatók, dugattyú és végek párna kell kenni minden csere párna autóját. Ez segít elkerülni a különböző problémákat a jövőben.

Most menjünk a követelményeknek, amelyek megfelelnek a kenőanyagoknak a féknyeregekhez.

Követelmények a kenőanyagok a féknyeregekhez

Amint kiderült, a féknyergek kenőanyagnak ellenállnia kell magas hőmérséklet Mivel Mivel az erős terhelés, a részek a fékrendszer hallja legfeljebb 500 s. Ellenkező esetben, akkor megtudja, vagy edzés, ami vezet a szegecs a féknyereg.

A második tényező, hogy figyeljen alacsony hőmérséklet. Az orosz éghajlat elegendő, és a téli szezonban a hőmérséklet eléri a 30-at a fokig és az alatta. Természetesen ez nem gyakran történik, de a féknyeregek egyes kenőanyagok nem ellenállnak a -15 foknál kisebb hőmérsékletekkel.

Mivel elkezdtünk beszélni az időjárási viszonyokról, még egy fontos részletet kell elérni - nagy tapadás vagy egyszerűen beszélni, kenési ellenállás a mosáshoz. Miért olyan fontos? Télen az utak aktívan megszórjuk és öntöznek különböző reagenseket. Mindegyikük van összekeverve hóval, vízzel, sárral és mindez egyedül, amely egyedül belép az autó fékrendszerébe, ezért a kenőanyagot ki kell mosni, vagy akár rosszabb reagálni a reagensekkel. Ismét a fékrendszerek korrodálását és részeit újra elveszti a mobilitásukat.

A négy tényező a kenőanyag sokoldalúsága a féknyeregekhez. Ideális esetben a féknyereg minden részére költözött. Ha csak az útmutatókhoz alkalmas kenőanyagot vásárol, lehetetlen más részletekre használni, különben elakadáshoz vezethet. Ezért természetesen kényelmesebb és jövedelmezőbb, hogy egy kenőanyagot vásároljon, amely átadta az összes tesztet, és nem károsítja a fékrendszerét.

És az utolsó tényező a hiánya gumi kenési hatások A féknyereg például a csomagtartóban. Ez a részlet megvédi a szennyeződéseket és a reagenseket, hogy belépjen nekik és reagensek, így közvetlenül befolyásolja a fékrendszer egészének működését. Lehetetlen, hogy a csomagtartó megváltoztatja méretét vagy merevségeit.

A kenőanyagok áttekintése a féknyeregekhez

A legfontosabb dolog az, hogy egyszerre és örökre meg kell emlékezni: gyakori, úgynevezett grafika, azaz grafit kenőanyagok, ez teljesen lehetetlen. Hőmérsékletek, amelyeket alacsonyan tartanak és még rosszabbak lehetnek.

Vannak jó tengerentúli specializált kenőanyagok. Sajnos ezek nem univerzálisak, és csak a féknyereg külön részeiben használhatók.

A féknyergek versenyképes kenése az MS-1600, amelyet az NPPATO hazai gyártója gyárt. A kenőanyag előnye a sokoldalúságában. Jól illeszkedik a féknyeregek mindkét útmutatójához és hátlapjához. A rendkívül alacsony és magas hőmérséklet ellenáll. És ami nagyon fontos, az MS-1600 kenőanyag gyakorlatilag nem befolyásolja a gumi anthers.

Ábra. 5 kenőanyag az MS-1600 féknyeregekhez

Összefoglalva Fontos megjegyezni, hogy az autó fékrendszere komplex mechanizmus, amelyet kennie kell. Nem csoda, ha vásárol egy új autót, részletek a féknyereg mindig dolgozza szakosodott kenőanyagok, és ezért sok értesítést az a tendencia, hogy a párnák szolgálják hosszabb.

Ezenkívül az MS-1600 féknyergek univerzális kenőanyag alkalmazásával a párnák hosszabb lesz, ami költségvetési megtakarításhoz vezet.

Így a fékrendszer megfelelő karbantartásának titka egyszerű - válassza ki a megfelelő kenőanyagokat a fékrendszerhez, amely megfelel az összes követelménynek.

Reméljük, hogy ez a cikk hasznos olvasók lesz, és a fékrendszert megfelelően kiszolgálják. Az NPVATO cég (kenőanyagok gyártása) figyeli a generált kenőanyagok minőségét, hogy a sorunkban kenőanyagot találjon a féknyeregeknek, amely megfelel a fent meghatározott követelményeknek.

A féknyeregek és az útmutatók kenése megkönnyíti a fékrendszer működését, mivel nehéz körülmények között dolgozik. Számos kenőanyag létezik. Megpróbáljuk szisztematizálni az információkat, és válaszolunk az érdeklődési tulajdonosok számos kérdésére.

A kenőanyagok típusai

Különösen az ilyen témákkal foglalkozunk:

A kenőanyagok típusai

Közvetlenül meg kell jelölni, hogy a gyártók megosztják a kenőanyagot két típusra - paszta és permetezésre. Mielőtt a típusainak és bélyegeinek felsorolására költözött, meg kell határoznia, hogy milyen jellemzőkkel kell rendelkeznie egy féknyereg kenőanyaggal. Agresszív vezetési stílus vagy a hegyvidéki kígyók lovaglásával a féknyereg hőmérséklete megközelíthető + 300 ° C, és a városi körülmények között + 150 ° C-ig ... 200 ° C. Ezenkívül a nedvesség, a szennyeződések, a közúti által megszórott reagensek befolyásolják a féknyereg. Ezért a féknyergek és az útmutatók kenőanyagának kell lennie:

• a gép gumi és műanyag részeihez képest nem agresszív;
• ne veszítse el tulajdonságait, ha vízzel, fékfolyadékkal vagy más anyagokkal mosható vagy oldható;
• , vagyis nem veszíti el hőmérsékleti tulajdonságait + 180 ° C-on vagy annál nagyobb;
• nem veszi figyelembe fizikai tulajdonságait szignifikáns fagyokkal (-35 ° C-on és alul).

Az általánosan használt olcsó kenőanyagok nem adják meg a leírt feltételeket. A grafit paszta, a litolet, a nigrol és más analógokról beszélünk. Vagyis a fékrendszer normál működéséhez, különösen a féknyereghez, modern fejlesztéseket kell használnia.

Jelenleg a gyártókat a következő kenőanyagok alkotják a féknyergek számára:

Első csoport - Ásványi vagy szintetikus paszták Fémek használata. A típushoz kapcsolódnak magas hőmérsékleti anti-osztály. A munkatartományuk nagyon széles, és megközelítőleg -185 ° С ... + 1100 ° С (Minden kenőanyagnak van saját munkatartománya).

Az anyag szintetikus vagy ásványolajon alapul, amely sűrítőanyagokat, valamint fémrészecskéket (réz vagy molibdén) ad. Ezek közé tartozik a következő altípusok:

• komplex paszták, amelyek közé tartoznak a por réz, alumínium és grafit;
• réz és grafitpor összetételükben;
• fémrészecskék nélkül, ahelyett, hogy mely magnézium-szilikátot és kerámiákat alkalmazzák;
• rézalapú kenőanyagok vagy diszulfid molibdén.

Az ilyen típusú kenőanyagok specifikus fokozatai:

• komplex paszták - Huskey 2000 kenési paszta és anti-raizációs vegyület magas hőmérsékleten, Loctite No. 8060/8150/8151, WURTH AL 1100;
• réz paszták - Huskey 341 rézellenes, Liqui Moly Kupfer-paszta, MANNOL KUPFER-PASTE SUPER-HAFTEFTE, MARLY COOPER COMPLET, MOLYKOTE CU-7439 plusz paszta, Motip Koperspray, Permatex rézellenes kenőanyag, Pingo Kupfer-paszta, Valvoline Cooper Spray, Wurth Su 800;
• paszta fémek karbantartása nélkül - Huskey 400 anti-Sealize, TEXTAR CERA TEC, LIQUI MOLY BREMSEN-Anti-lunzch-paszta;
• paszta diszulfid molibdénnel - Huskey Moly paszta, összeszerelési kenőanyag és anti-Seize vegyület, Loctite №8012 / 8154/8155.

A csoporthoz tartozó paszták alkalmazhatók a féknyergek és a nagy terhelésű súrlódási felületek fingereire, kivéve a fékbetétek munkaterületét!

Második csoport - Ásványi olajpaszta. Ezek közé tartozik a bentonit, amely sűrítőbbé válik. Ezenkívül a fémrészecskék és a zsírsavak ide tartoznak. Az ásványi alapú kenés fő előnye - fenntartható munka A hőmérséklet-tartományban -45 ° С ... + 180 ° С. Ez az, hogy a paszta nem követi, és nem veszíti el a tulajdonságait. Így nagyszerű kenővezeték-féknyergek autóval működtetni a takarítási körülmények között. Az ilyen típusú vr500 típusú kenésre szolgáló példa.

Harmadik csoport - szintetikus olajalapú kenőanyagok. Ez a leginkább univerzális vegyületekMivel nemcsak a kenési féknyeregek, hanem az autó fékrendszerének más elemei is alkalmasak. A kenőanyagok tisztított szintetikus olajból, valamint korróziógátló, antioxidatív, kopásellenes tulajdonságokkal rendelkező adalékokból készülnek. A sűrítőszer összetételében is. Szintetikus olajalapú kenőanyagok kiváló tulajdonságokkal rendelkezik. Nem oldódnak fel vízben, fékfolyadék, alkáli és savak, nem párolognak, és van dielektromos tulajdonságokkal is. Az üzemi hőmérséklet tartománya megközelítőleg -40 ° - + 300 ° С.

A kenőanyagokra példa - Molykote AS-880n Grease, Permatex Ultra Disk féknyereg Lube, Slipkote 220-R Szilikon tárcsafékkengyel zsírtól és Zajcsökkentő Slipkote 927 tárcsafékkengyel Grease.

A használatuk széles körét. Azokat a csapágyak és a gördülőcsapágyak kenésére, valamint a magas hőmérsékleten és jelentős nyomás alatt működő egyéb alkatrészek kenésére használják.

Az egyik legnépszerűbb típusú paszta és spray a féknyeregek és az útmutatók a réz kenőanyagok, amelyek a kenőanyagok típusához tartoznak a fém felhasználásával. Röviden maradjon rajta.

Réz kenőanyag (magas hőmérséklet)

Ő, mint más kenőanyagok a féknyeregek számára, a magas hőmérséklet típusára utal. Vagyis képes ellenállni a jelentős hőmérséklet túlterhelést a fékrendszer működése során.

A réz kenőanyagok három fő anyagból állnak - apróra vágott finom réz, olaj (ásványi és szintetikus), valamint bizonyos anyagok, amelyek célja a korrózió ellen. A kenőanyagokat paszta vagy permet formájában valósítják meg. Nagyobb viszkozitásuk van, így behatolnak a résekbe, ne áramoljanak onnan.

A réz kenőanyagok előnyei rejlik széles hőmérsékleti üzemi tartomány, a súrlódási erők csökkentése, nincs bepárlás és harmatpontok. Ha megoldásokat használ a réz kenőanyag használatához, meg kell felelnie az alkalmazás feltételeinek. Először is, a rész munkaterületét gondosan meg kell tisztítani. Másodszor, a kenőanyagot óvatosan kell alkalmazni, hogy vele együtt az elemhez ne kapjon szemetet. Harmadszor, nem szükséges eltávolítani a felesleges kenőanyagot.

Ha az autó féknyereg alumíniumból készül, lehetetlen a réz kenést használni, mert az alumínium érintkezési korróziója bekövetkezik (mivel ezek közül a fém közül kettő "nem barátok" maguk között)

A kenőanyagok áttekintése a féknyeregekhez és az útmutatókhoz

MOLYKOTE CU-7439 PLUS

MOLYKOTE CU-7439 PLUS. Az Egyesült Államokban készült, finom rézpor és félszintetikus olaj alapján készült. Az egyik legnépszerűbb és releváns kenőanyag a fékek számára, mivel előnyei:

• hőmérséklet működési tartomány - -30 ° C ... + 600 ° C;
• nyomásállóság;
• rendkívül alacsony párolgás;
• a homályos és oldhatóság teljes hiánya.

Ezenkívül a Molykote Cu-7439 Plus kenőanyag nem csak magas hőmérsékletűde kiváló megvédi a fékrendszer elemeit a korrózióból, Zaksania és a Bipath-ről. Javasolt az ilyen vezető világ autógyártók, mint Land Rover, Nissan, Honda, Subaru.

Kenés az MS-1600 féknyeregekhez, az analógokkal való összehasonlításhoz.

MOLYKOTE CU-7439 PLUS kenőanyag áttekintése

MS-1600. Orosz termelés. A háztartási termékek között érdemes kiemelni egy népszerű kenőanyagot számos univerzális magas hőmérsékletű paszta közül. Munkatartománya -50 ° С ... + 1000 ° С. Mint az ellenfelek, a kenés ellenáll a különböző reagensek, savak, lúgok, víz hatásának. Ezenkívül nincs káros hatása az autófékrendszer gumi- és műanyag részeire, korróziós és nem tapadási tulajdonságokkal rendelkezik. A gyártó utasításai szerint ez a fehér paszta alkalmas Kenés nem működő és végfelületek Pads, Útmutatók és feldolgozás dugattyús féknyereg.

Az MS-1600 nem érinti a fékfolyadékokat a DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. A 100 gramm súlyú MC1600 kenési cső ára körülbelül 6-8 dollár, de kényelmes, hogy vahet egy összesen 5 gramm matricát, amely elég ahhoz, hogy helyettesítsen egy párnát, csak 60-80 rubel.

Ne feledje, hogy az MS-1600 nem használható egyidejűleg a DOT 5.0 fékfolyadékával

Xado nagyon.. Több költségvetési kenőanyag a féknyeregekhez. A fékbetétek fékbetétjeinek megakadályozására szolgál a fékbetétek megelőzésére. (Zöld) formájában értékesített, 320 ml-es térfogatú sprinklerben. Üzemi hőmérséklet -35 ° С ... + 400 ° С. Semleges gumi anyagokhoz. A működés során legfeljebb 5 rétegű kenést kell alkalmazni, míg mindegyikük megszáradt. Kiváló lehetőség azok számára, akik nem akarnak túlfizetni és minőségi terméket kapni, bár a fogyasztás egy kicsit több, mint a szokásos. Ár lehet kenőanyag - 3 ... $ 4. Helyiség a lítium univerzális kenési-spray HADO VERUB - XB40019 rendelésével.

Slipkote 220-R DBC

Slipkote 220-R DBC Szilikon tárcsafék féknyereg zsír és zajszűrő). Kiváló kenőanyag a féknyerek számára is, és ami érdekes, van egy másik toleranciája az ivóvízellátó rendszerekben való használatra. Az értékeléseket sok autós, ez az egyik legjobb paszták kenéséhez útmutatókat. Azonban sokan nehézséget okoznának. Az optimális megoldás külföldről történő megrendelés. Hőmérséklet munkatartomány - -46 - + 299 ° С. A tisztított szintetikus olaj, sűrítőszer és adalékanyagok, amelyek korróziógátló, antioxidáns és kopásellenes tulajdonságokkal rendelkeznek.

A gyártó kenőanyagokat biztosít a Slipkote védjegye alatt az autós növények számára. A kiskereskedelemben a termékeket Pennzoil, Loctite, Permatex, TRW Autospecialty, Toyota valósítja meg. A katalógus tanúsága szerint, a rend, megy, mint Huskey 72983 vagy ha Toyotovskaya, akkor 0888780609. minden előnyével a kenés, azt az egyetlen hátránya - a magas árat. Egy 85 gramm súlyú cső körülbelül 20 dollárba kerül.

Jegyzet! Autóval a dobfékekkel nem használhatja a Slipkote 220-R DBC-t. Ebben az esetben például Huskey 2000 Anti-Seale segítségével használható.

Liqui Moly Bremsen-Anti-lunzch-paszta

Liqui Moly Bremsen-Anti-lunzch-pasztaEz a kenőanyag Nem ajánlott Használod. A hőmérséklet-feltüntetett hőmérsékleti jellemzők ellenére - -40 ° C ... + 1200 ° C Számos hiányossággal rendelkezik. Az a tény, hogy kezdetben valóban a kenőanyagként helyezkedett el az útmutató féknyereg számára. Egy idő után azonban a fogyasztók a működésének okozta problémákat kezdtek. És a gyártó úgy döntött, hogy csökkenti az állapotát anti-osztályozott. Még a hivatalos webhelyen is van információ arról, hogy "Nem ajánlott a féknyereg és könyvjelzők vezető ujjainak kenésére használni az anthersben." Azonban sok online áruházak és gátlástalan eladók tudatlanságból vagy szándékosan továbbra is eladni, mint kenőanyag féknyergek. De ez nem jelenti azt, hogy nincs jó kenőanyag a liquala féknyeregek számára, más modellek jól bizonyították magukat.

Milyen kenés a féknyeregek jobb?

Összefoglaljuk ugyanazt a kenőanyagot a féknyergek számára, hogy használják. A választáskor a következő megfontolásokkal kell rendelkezniük: az autó működési feltételei, a fékrendszer kopásának intenzitása, a gép márkája, a kenés ára.

Ha Ön az átlagos személygépkocsi tulajdonosa, és mérsékelt ride stílust tart, akkor nincs értelme túlfizetni és vásárolni drága kenőanyagokat. Például vásároljon egy népszerű MS-1600 orosz márkát vagy kenőanyagot az Xado nagyon lube fékezőinek.

Hőmérséklet-teszt kenőanyagok a féknyeregekhez

Ha Ön egy drága autó tulajdonosa, vagy tegye ki a fékrendszert jelentős terhelésekhez (versenyek, menjen a hegyekben), akkor ebben az esetben van értelme vásárolni drágább kenőanyagot. Például SILLKOTE® 220-R DBC vagy MOLYKOTE CU-7439 PLUS. Széles hőmérsékleti tartományban dolgoznak, és megbízhatóan védik a féknyert és a fékrendszer egészét. Ezért gyakran a döntő tényező a választási kérdésben játszik az árat. Reméljük, hogy a kenőanyag márkák közül a következő vélemények segítenek dönteni a választásról.

LUBRICATION CALIPERS Vélemények

A népszerű autók tulajdonosainak tanácsadásának és valós élményének beszedése visszajelzést adunk, amely alapján értékelheti mindegyik előnyeit és hátrányait.

Slipkote 220-R DBC

MOLYKOTE CU-7439 PLUS

Xado nagyon lube.

Pozitív	Negatív
Egy jó dolog. Az egyetlen hátrányt több rétegre kell alkalmazni az útmutató féknyeregre.	Tényleg nem tetszett neki. Alkalmazás után az idő nagyon vastagsággá válik, miután néhány hónap múlva kokszba indul, és a féknyeregmozgás nehéz lesz
A féknyereg irányításához és hengereihez a csomagtartó alatt ez az. Csak a 2-3 perces időközönkénti rétegekre vonatkozik; 2-3 alkalommal	Zsír teljes "g", pénz a szélért
Használom a Hado kenést anélkül, hogy túlzás már több ezer 150 valószínűleg ... nincs probléma ...	Az útmutatókhoz kategorikusan nem illeszkedik
Valaki azt írja, hogy mit kell hinni a "szar", de elégedett vagyok. 10 ezer futás után kezdett kenni, most 60, minden normális. Balon Folyamat már 3 évszakot használok (~ 6 helyettesítés), és még mindig Ogan (az autó "logan")

Mc1600

Pozitív	Negatív
Normál érzés a kenésre. Tetszett, hogy a Creak azonnal eltűnik.	A megadott jellemzők kétségeket okoznak, a nemzetközi toleranciák hiánya.
Megpróbáltam az MS-1600 olcsó és minőségi ruhákat. A párnák cseréje és a kenőanyag használata az útmutatókon, a bélés végül egyenletesen kezdődött.	Nagyon vastag. Nabil MS 1600 az útmutatóban. Télen a párnák egyenetlen kopása - a belső erősödött, mint a külső. Az év során szárított kenés, és szó szerint sötét szürke gyurkolatba fordult. És a csomagtartó alatt a dugattyú teljesen megszáradt. Nem javasolnák, hogy csúszásgátlónak tekintsék, hogy tanácsot adjanak, a felülvizsgálatokban többször is találtak, hogy az emberek panaszkodnak a csekély visszatéréséről. Jobb, ha több jó bizonyított speciális kenőanyag van egy adott csomópont számára, mint egy univerzális

Logikus, hogy a modern autó féknyereg a mechanizmus fontos eleme, amelyből a mozgás biztonsága közvetlenül függ. Szuper nehéz körülmények között működik, mert a pad 500-600 ° C-ra, ezenkívül ez az elem folyamatosan ki van téve a nedvességnek, a sóknak és a fékfolyadéknak. Ez a helyzet alapos és átgondolt választékot igényel speciális kenésre és annak megfelelő alkalmazására.

Szüksége van egy diagnosztikai kártya az OSAGO házirendre? Ellenőrzés online, 10 percet és egy térképet az EACO adatbázisával kész. Oroszországban dolgozunk! Mentse el az idejét és az erőt!

A kenőanyagokra vonatkozó követelmények

Összefoglalva, azonosíthatja a féknyereg kenőanyagára vonatkozó alábbi követelményeket, amelyek alkalmasak a nehéz működési feltételek hatékony működéséhez:

• tulajdonságok mentése magas hőmérsékletű üzemmódban (+180 ° C és még magasabb);
• a kívánt konzisztencia fenntartása erős fűtéssel, kivéve az olvadáspontra való átmenetet úgy, hogy nincs szivárgás;
• gyenge oldhatóság a fékben és más folyadékokban;
• kompatibilitás részletek és féknyereg tömítések.

Kenőanyagok

A specifikus adatokra való használatra a kenési féknyereg a következő csoportokra oszlik:

1. Magas hőmérséklet-anti-lépéses paszták. Alkalmazza őket zárójelekre, fémfelületek padokra, valamint az osztályozott lemezekre. Magas hőmérsékletű paszták, viszont hagyományosan változnak a töltőanyagok összetételében:

• komplex (kiegészítők réz, alumínium és mások);
• réz (réz- és grafitpor);
• diszulfid molibdén hozzáadásával;
• a szilikát magnézium és a kerámiák töltőanyagokkal.

1. Kenőanyagok más féknyereg részleteihez. Ezek a dugattyúk, tömítések, csavarok, hüvelyek és csapok szélei. Érdemes megjegyezni, hogy a gumi, műanyagok és más anyagok standard szilikon alapú kenőanyagok nem alkalmazhatók e célokra.

Kenés féknyergek és útmutatók

Tehát fontolja meg a kenést igénylő összes elem listáját.