Biztosan minden modern autósnak van kérdése: Milyen téli gumiabroncsok vannak? Ha úgy gondolja, hogyan kell kiválasztani a jó gumit, akkor az ilyen tényezőkre kell támaszkodnia, hogy ez legyen. Magabiztosan kell éreznie az úton minden időjárási viszonyok és az út minőségét.

A 2017-es téli gumi minősítés a high-tech gumi modellekről áll, és rendszeresen megnövekedett kontrollszintet biztosít. Ezért jobb az új modellek új modelljeire összpontosítani. Gyakran előfordul, hogy a szakértők azt tanácsolják, hogy az autóipari részek nem különösebben jól ismert gépek, de amikor ez a kérdés a gumiabroncsokra vonatkozik, akkor minden más.

A legjobb, ha a világvezetők gumiabroncsainak választását kínálják, miközben jó áron kell rendelkezniük, és a modernitás legnépszerűbb modelljeinek rangsorolásában kell lenniük. Csak így tudja meghatározni, hogy melyik gumi jobb a téli szezonban.

Hogyan válasszuk ki a téli gumiabroncsokat egy autó számára?

A gép gumi értékelése segít Önnek abban, hogy döntsön egy olyan modell választékáról, amely ideális az autó számára. Ma valójában minden autóipari gumiabroncs minden gyártója innovatív modelljeiket, így megtekintheti és meghatározhatja, hogy mit kell. A gumi költsége közvetlenül a kerék átmérőjétől függ, és attól függően változhat.

A legfontosabb jellemzők, amelyeknek jó márkájú és gumi modelljének kell lennie:

• A készítménynek egyedinek kell lennie, és az egyénnek a természetbeni, a védőburkolat drága és tartós gumi ötvözetből áll;
• A futófelület formája világméretű vezetők fejlesztése az autóipari tevékenységi területen;
• A gépi gumiabroncsok tisztességes tengelykapcsolót biztosítanak a kedvenc bevonatokkal;
• A lehető legmagasabb gördülési ellenállás, amelynek következtében a benzinfogyasztás csökken (nem kell túlfizetnie);
• A legmegfelelőbb előkészítés egy csúszós útra, amely nagymértékben bonyolítja az autó pusztíthatóságát.

Ma fogunk beszélni gumi, amely a legjobban megfelel az utazási feltételeket a város a nedves aszfalton lefedettség, hóval borított területek és egyéb külső tényezők hatásának az autó. A legjobb autó gumiabroncsokkal felszerelt lehetőségei nagyobb kényelmet és meglepően növelik a téli időszakban való vezetés biztonságát.

A legtöbb ember úgy véli, hogy az aszfalt tiszta lefedettségű tüskékből készült gumiabroncsok rosszul viselkednek, de ugyanakkor tökéletesek az utak számára, amelyek hóval vagy jéggel vannak borítva.

Milyen téli gumiabroncsok jobbak: tüskék vagy tépőzár?

Sokan választanak téli gumiabroncsok alapján felülvizsgálatok és rangsor, de ez nem mindig helyes. Beszéljünk vitathatatlan tényekkel.

Kezdjük azzal, hogy különböző típusú téli gumi van. Például a következők:

• Skandináv;
• Európai;
• Egész évszakban;
• Sarkvidéki.

Mindezek az alszekciók a tépőzárra vonatkoznak.

Annak ellenére, hogy a "Lipuchku" és a "Rose" kapcsolata ugyanolyan, még mindig van egy kis különbség.

A téli útra kétségtelenül jobb lesz, ha tüskék nélküli gumit vásárolhat. Ez a legjobb téli gumiabroncs, amely csak ma lehet. Nagyszerű hely lesz, ha egy tekercspályát adsz. Az ellenőrzött kerekek bemutatják az autó legjobb eredményeit a téli pályákban.

Értékelés Winter UnbeDed gumi 2016-2017

№ 1. Goodyear UltraGrip Ice 2

Az első helyet olyan gumiabroncsok foglalják el, mint a goodyear UltraGrip Ice 2. Ez a legjobb téli gumiabroncsok 2017.

Olyan ország, ahol gumi készült - Lengyelország.

Kiváló tulajdonságokkal, hogy viszont felelősek az autó kiegyensúlyozásáért, ez a gumi modell kiváló eredményeket mutatott minden érzéken.

A jég és a hó lefedettségének kellően nagy mutatója van. A nedves aszfalt változata is van. A magasan képzett szakembereknek eléggé kellett dolgozniuk az ilyen eredmény eléréséhez. Ezenkívül ezt a modellt alacsony zaj jellemzi.

# 2. Nokian Hakkapeliitta R2

A második helyen téli gumiabroncsok, például Nokian Hakkapeliitta R2.

Olyan ország, ahol gumi készült - Finnország.

A gyártók ezt a gyönyörű modell a hangsúlyt a márka bevonatok és nem csak a legjobbak között, de kiderült, hogy a fenti néhány modell szöges gumikat.

3. hely: 3. Continental ContivikingContact 6

A harmadik helyen olyan szálú berendezés, mint kontinentális kontinentális kontingactact 6.

Ezek a Németországban előállított innovatív gumiabroncsok.

Helyszám 4. Michelin X-Ice Xi3

A negyedik helyen a Michelin X-Ice Xi3.

Az ország, ahol tüskék készültek - Spanyolország.

Ez a modern modell kiváló vezetést biztosít a túllépések nélkül. Kiváló zajszigeteléssel rendelkeznek, és nagyon népszerűek az avid autósok körében.

Helyszám 5. Maxxis SP02 Arctictrekker

Gyártási ország: Kína.

Pontosabban, ez a modell a gumiabroncsok első bebizonyította, hogy a kínai gumiabroncsok minősége tekintetében nem rosszabb, mint más hasonló analóg gumiabroncs típusok. Az ellenőrzés során tisztességes eredményeket mutatott. Nem volt mellékhatás és előre nem láthatóság. Ők jobbnak tekintik, mint sok sikertelen gumi a nedves és hófödte úton. A zajszigetelés közepes. Összességében ez a gumi előnyösnek tekinthető mind a minőségben, mind a költségekben.

Hely száma 6. Bridgestone Blizzak WS70

A hatodik helyen a japán autó gumi bridgestone blizzak ws70-t kell szállítani.

Nem olyan régen, ez a modell és a márka elfoglalt helyzetét. Nagyon hatékonyan fékeznek egy csúszós úton. Van keresztirányú tengelykapcsolójuk, amely minősége tekintetében minden európai szabvány megfelel.

Helyszám 7. Pirelli téli jégcontrol

A hetedik helyen olyan gumi, mint a Pirelli téli Icecontrol.

Az az ország, ahol ezt az innovációt készítették :.

A hó borított, sok hasonló autóeszközt meghaladott. Alacsony gördülési ellenállás és nagy zaj.

Helyszám 8. Pirelli Scorpion Tél

Országgyártó: Kína.

A hófedél nem volt rosszabb, mint a szegény versenyzők. Gyorsan felgyorsulnak és hatékonyan keverednek. A zajszint meglehetősen alacsony.

Hely száma 9. Sailun Ice Blazer WSL2

Az ország, ahol gumi készült: Kína.

Több mint egy demokratikus ár, míg sok hasonló hasonló analógnak tekinthető. Alacsony ellenállású, ha gördülő és nagy zaj.

Helyszám 10. Dunlop SP Ice Sport

A tizedik helyen egy ilyen német téli gumiabroncsok voltak, mint Dunlop Sp Ice Sport. Ez a gumi modell értékesítési vezetőnek számít. A hó lefedettségénél semmi rosszabb, mint a nedves aszfalton. Kiváló tanfolyam stabilitása.

ContivikingContact 6.

Ez a nemkívánatos gumiabroncs kifejezetten a skandináv és az orosz tél számára készült. A modell megváltoztatásakor a fejlesztők különös figyelmet fordítottak a nagy tapadásra bármilyen bevonatra. Ezt a sokoldalúságot az aszimmetrikus futófelület miatt el kell érni, amely három részre különálló, innovatív gumi keverékből készült, a lágyság mértékének megfelelően optimalizált. A futófelület külső része a száraz aszfalt, a jégen lévő közeg, valamint a hóban található. A futófelület kialakításának kombinációja hozzájárul a város folyamatosan változó közúti körülményeihez. A lamellák kialakítása teszi a busz ellenálló buszot a nedves aszfalton, és a futófelületi blokkok, amelyek a jumperek, a hóban dolgoznak, mint a csúszásgátló láncok. Ebben a szezonban a ContivikingContact 6 97 nevet tartalmaz a személygépkocsik számára és a SUV autók számára.

Continental Icecontact 2.

Egy lefoglalt gumiabroncs, egy új generációs tüske, fokozott mennyiségű arc és kisebb súly. A jelenlegi szezonból az ICECONTACT 2 busz, az antiproszt technológia tartós technológia áll rendelkezésre, amelynek tömítőanyagja 5 mm-es átmérőjű lyukasztást végez, anélkül, hogy későbbi javításokat, valamint a kontokilens technológiát meghúzza, amely a speciális habrétegnek köszönhetően , jelentősen csökkenti a zaj és a rezgésszintet. A gumiabroncsban is a Contiicecontact elődjével összehasonlítva 9% -kal javított szabályozhatósága száraz úton, 2% jégen, és 8% -kal növelte a fék és a jég visszahúzásának mutatóit 8% -kal növelte. A gumiabroncs másik jellemzője az aszimmetrikus futófelület minta. A megnövekedett busz élettartama és a cséplőbiztonság kettős tüzelési technológiát biztosít, ami miatt a gumiabroncs és a tüske szinte egy. Icecontact 2 gumiabroncs vonal Ez a szezon 112 nevet tartalmaz az autók és a SUV osztályú autók számára.

Cordiant Snow Cross.

A gumiabroncs jellegzetessége az új szabadalmaztatott Spice-Cor Spike, amelyet a híres Scason Company gyárt. A tüske ház alumíniumból és keményfém betétből készül - a volfrámkarbidtól. A beound lyuk optimális alakja biztosítja a buszok megbízható megőrzését a buszon, és a nagy vonzó erőfeszítés átadása a jégen. A réselt réteg megváltozott kialakítása hozzájárul a tüskék hatásainak erősítéséhez. Ezenkívül a tüskés ház eredeti kialakítása megakadályozza a védelmi rétegben való forgatását, és növeli a gerinc megőrzésének megbízhatóságát a gumiabroncsban. A futófelület gumi keverékének új kémiai összetétele a busz hőmérséklettartományát -53 ° C-ra növeli. A vizsgálati eredmények szerint az új technológiák csökkenthetik a jég fék elérési útját, szemben a gumiabroncsok előző generációjával, 12 %. 2016-ban a Cordiant Snow Cross gumiabroncs vonal 25 méretben bővül, és most a tartomány 35 méret, a leszállási átmérők 14 és 18 hüvelyk között. A választék erősített gumiabroncsok is megjelenik a SUV szegmensű autókhoz (13 méretű, leszálló átmérők, 16-18 hüvelyk).

Dunlop sp téli jég02

Szőtt gumiabroncs, egy téglalap alakú maggal. Hasonló forma, valamint a nagy tüskés alapja, fokozott behatoló képességet és teljesítménystabilitást biztosít a jégen való vezetés során. Különösen a spike méretét és alakját a leszállási hely tervezte, amely növelte a rögzítés megbízhatóságát. Az optimális tengelykapcsoló a jégnyíláson 16 sorban található. A futófelület központi részének rajzolása háromszög formájában készült, hozzájárul a kontroll stabilitásához. Ugyanezen célra a váll zónablokkok összekapcsolódnak - hasonló kialakítás biztosítja a futófelület-ellenőrző merevségét. A keresztező hornyok hatékonyan elutasították a vizet és a hótömeget a kontaktfoltból. Az orosz piacon a gumiabroncs 46 méretben képviselteti ki a kirakodási átmérőket 13 és 20 hüvelyk között.

Dunlop Grandtrek Ice 02

A kialakításban ezeknek a csapott gumiabroncsoknak az egyedülálló technológiát használt - 3D lamella "Miura-ori" speciális arcokkal, amelyek megakadályozzák a futófelület-blokkok sugárzását, stabilizálják a jellemzőket, és hozzájárulnak az egységes kopáshoz. EXTALLEN ZIGZAG lamellák javítják a gumiabroncs tengelykapcsolóját egy havas és jégbevonattal. A lágy gumi keverékből álló futófelület felső rétege javított tengelykapcsolót biztosít a hófödte és a jegesedő úton, és egy merevebb alapréteg felelős a tüskék rögzítéséért, és továbbá növeli a teljesítmény jellemzőit. A gumiabroncsot 42 méretben ábrázolják, 15-21 hüvelykes leszállási átmérőkkel.

Dunlop téli maxx wm01

A bemélyedett gumiabroncs, amely optimális rugalmassággal és tartóssággal rendelkező anyaggal készült. Jellemzői: A lamella hossza nagyobb akut élekkel, tartós anyagblokkokkal, tartós anyagblokkokkal, az aszimmetrikus kialakítással, a futófelületi merevségükkel, stabilitást biztosítva, a megszakító megnövekedett merevségének fokozottabb merevsége. A gumiabroncsot 50 méretben ábrázolják, az ültetési átmérővel 13 és 19 hüvelyk között.

Dunlop Winter MAXX SJ8

Az anyag, amelyből a gumiabroncs erősebb, de ugyanakkor nem elveszett rugalmasság, amely hozzájárul egy megbízható tengelykapcsolóhoz az út szabálytalanságával, és a gumi ereje megakadályozza a futófelületek futófelületeit. És itt, mint a Grandtrek Ice 02 modellben, a 3D lamellák "Muiurai" -t alkalmazzák. A keresztirányú és hosszanti hornyok kombinációja nemcsak magabiztos tapadást biztosít a hóban, hanem a futófelület öntisztítását is. A vállterületen fokozott merevség javította a gumiabroncsok viselkedését fordulóban és újjáépítés közben, és a központi él stabil tanfolyam stabilitást biztosít. A gumiabroncs 50 méretű, 15-21 hüvelyk ültetési átmérőjű.

Gislaved Nord Frost 200

Egy új, csuklós busz kifejezetten a kemény téli körülményekhez készült, hangsúlyozva az ár és a minőség optimális kombinációjára, valamint a biztonságra és a tartósságra összpontosítva. A Kaluga kontinentális gyárában előállított gumiabroncs, a futófelület szokásos szimmetrikus lövöldözése helyett egy irányított aszimmetrikus mintát tartalmaz. Egy ilyen rendszer a téli gumiabroncsok több generációján dolgozott, amelynek kontinentális bizonyította hatékonyságát. Az új modell egy ultright tüskét kapott egy karbid csúcs speciális háromszög alakú alakjával, amely lehetővé tette a jég dinamikus jellemzőinek javítását az előző modellhez képest. Ezenkívül innovatív gumi keveréket alkalmaztunk a gumiabroncsban, a rugalmasságban és a nagy tengelykapcsoló szintekben súlyos fagyokkal. A szezonban lévő buszvonal 64 nevet tartalmaz a személygépkocsik számára és a SUV osztályú autók számára.

Gislaved Soft Frost 200

Az új súrlódási gumiabroncs kifejezetten a városi viszonyok üzemeltetésére szolgál, ahol a nedves aszfalt és a hó zabkása dominál. De a német mérnökök gondoskodtak arról, hogy ez a gumiabroncs megbízhatóan jeges és mély hóban viselkedett. Az elődtől származó újdonságok fő különbsége a futófelület aszimmetrikus mintájában rejlik, amelyben a külső rész felelős a szabályozhatóságért, és a különböző típusú téli utakra és a víz és a hó zabkása gyors eltávolításáért a kapcsolattartó pont. A futófelület és a lágy gumi keverék új mintája lehetővé tette a vontatáskapcsolási jellemzők, a keresztirányú tengelykapcsoló és a jég, a hó és a nedves aszfalt kezelésének jelentős javítását az előző modellhez képest. A Gislaved Softfrost 200 sor ebben a szezonban 31 nevet tartalmaz a személygépkocsik és a SUV autók számára.

Hankook Winter I * Pike Rs (W419)

A lefoglalt gumiabroncs, a jég és a hó javított jellemzőivel. A buszprofilot módosítják annak érdekében, hogy a legegyenletesebb nyomáseloszláshoz a gumiabroncs érintkezésbe kerüljenek az úton. Ez javítja a fogást, a forgásirányt és a tanfolyam stabilitását. A futópad középpontjában lévő speciális forma merevségének keskeny széle hatékonyan összenyomja a hó és a hó zabkásait a széles hornyokba, csökkentve őket az ívelt hornyokon keresztül a vállna zónáiban. Az ilyen megoldás javítja a tapadást és a hófödte utakon. A futófelület megújult gumi keveréke magasabb tengelykapcsoló-együtthatóval rendelkezik, amely javítja a tengelykapcsolót és a fékezési mutatókat.

Hankook Winter I * CEPT EVO2 (W320)

Téli I * CEPT EVO2 egy nagysebességű gumiabroncs, amelyben a kör körül található futófelületek sorai 64-ről 80-ra emelkedtek. Hasonló megoldás közvetlenül az érintkező helyszínén a futófelület-elemek hatékonyabb beágyazását biztosítja egy hó bevonásba és jobb tapadásba. A háromdimenziós lamellák technológiája blokkolással rendelkezik, amely viszont korlátozza az ellenőrök deformációját, és lehetővé teszi a lágy gumi keverékek használatát a futófelület részeként. A hornyok optimális sarkában található, hozzájárul a futófelület öntisztításához, és a futófelületi színek szélei hatékonyan homályosak a hengerelt hóba. A víz eltávolítása az érintkezési helyre, csak két hosszanti hornyot használnak, de szélességüket 30% -kal növelik, és a dőlésszöget úgy optimalizálták, hogy egy ilyen kialakítás nem csak a vízmennyiségét növeli, de segít csökkenteni a zajszintet. A gumiabroncs 46 méretben jelenik meg.

Hankook Winter I * CEPT IZ2 (W616)

Nem szabad újdonság Hankook Téli I * CEPT IZ2 (W616) Az irányított alaknak köszönhetően garantálja a kényelmes mozgást a hófödte, a jeges út és a Talom hó miatt. A modellt kifejezetten Észak- és Kelet-Európa téli körülményeire tervezték. A futófelület alakja, amelyet a szibériai fény hasonlóságával hoztak létre, és a szabadalmaztatott Hankook Technology 3D Lamellae hatékony tapadást, gyors fékezést és magas kezelést biztosít. Az előző modellhez képest az új gumiabroncsokat 20% -os nagy mennyiségű lamellák jellemzik, és garantálják a jég legjobb tengelykapcsolóját. A speciálisan kialakított keverék szilíciumtartalommal lehetővé teszi a futófelület rugalmasságának megőrzését még a legalacsonyabb hőmérsékleten, és magas színvonalú és fékezést biztosít.

Matador MP 30 Sibir Ice 2

A Kaluga kontinentális üzemben előállított új, karbantartott gumiabroncs kialakításában a kontinentális aggodalom "régebbi" modelljeinek jellemzői egyértelműen nyomon követhetők. A specifikációi javulnak a jég és a hó gumiabroncs viselkedésének valamennyi fő mutatójában. A szimmetrikus irányított futófelület minta két hosszanti bordával javítja a kezelést és a tanfolyam stabilitást. Nagy blokkok megnövekedett számú kapcsoló élek megnöveljük a tengelykapcsoló a hó, és azok elhelyezkedése lehetővé teszi, hogy gyorsan eltávolítani a víz és a hó kása a kapcsolati foltot. Három karimás tüskésnek megnövekedett kopásállósággal rendelkezik, és a futófelületi egységgel való nagyobb fokú spike kölcsönhatás hozzájárul a magas szintű biztonsághoz. A gumiabroncsok Matador MP 30 Sibir Ice 2 gumiabroncsok Ez a szezon 31 nevet tartalmaz a személygépkocsik és a SUV osztályú autók számára.

Michelin Latitude X-Ice North 2+

Ez a gumiabroncs kemény téli körülmények között működik, és különböző típusú SUV-ként készült. A belső vizsgálatok eredményei szerint a Latitude X-Ice North 2+ az előző szélességi X-ICE North 2 modellhez képest a következő teljesítményfejlesztéssel rendelkezik: 10% -kal csökkentett fékpálya jégen és 5% a hóban, 15% -kal javították a hangszórót jégen és 10% -kal a hóban. A gumiabroncs számos innovatív technológiát használt. Például a kétrétegű futófelületen a belső, alap, réteg termoaktív keverékből készül, ami növeli a tüskék rögzítésének szintjét, és a hőmérséklet függvényében képes megváltoztatni jellemzőit. A futófelület külső rétegének összetételében megnöveli a szilícium-dioxid megnövekedett tartalmát, amely elegendő rugalmasságot biztosít az alacsony hőmérsékleten és a szükséges merevség magas hőmérsékleten. A kettős keret lehetővé teszi, hogy nagy ellenállást érjen el az oldalfalak és a futófelület károsodásához, valamint a nagy és nehéz autók javításának javításához. A 2016-2017-es szezonban a gumiabroncs 45 méretben képviselteti ki a leszállási átmérőket 16 és 21 hüvelyk között. A Latitude X-Ice North 2+ modell is rendelkezésre áll a nulla nyomású technológiával készült méretekben, amelyek alkalmasak olyan autókra, mint a BMW X5 és X6.

Michelin X-Ice 3

A személygépkocsikhoz és a kis kereszteződésekhez szánt súrlódási gumiabroncs. A gumiabroncs-technológiák teljes spektrumának integrációjának köszönhetően számos jellemzőre összpontosított: biztonság a téli körülmények között, a nagy sebességgel való mozgás képessége, nagy erőforrás a futáshoz. A belső vizsgálatok eredményei szerint a gumiabroncsok előző generációjával összehasonlítva az X-ICE 3 jellemzői 7% -kal javultak egy ilyen indikátorhoz, mint a jégen lévő fékezés, és 17% -kal a jégen való túlhajtáson 17% -kal. Végrehajtott innovációk, amelyek elősegítik a téli vezetési feltételek biztonságát, magukban foglalják a futófelületblokkok, a Z-alakú lamellák, a mikropóma és a fűrészárga élek új konfigurációját. Az új design futófelületi megoldások mellett mind a gumi keveréket is figyelembe vették a szilícium-dioxid jelentős tartalmával. Ezenkívül a gumiabroncsnak erősebb oldalfala van. A jelenlegi téli szezonban a gumiabroncsot 63 méretben kínálják. A leszálló átmérők 13 és 19 hüvelyk között. Számos méretben az X-ICE 3 modell nulla nyomástechnikával érhető el.

Michelin X-Ice North 3

A személygépkocsik és a kis kereszteződések számára készült busszal. Az előző generációhoz képest ez a modell 10% -os féktöltet biztosít a jégen, javította a tüskék rögzítését és egy erősebb oldalfalat. Ezt az eredményt Michelin mérnökeinek számos eredeti megoldásának felhasználásával érte el. Például az "SMART SCHIP" technológiák, amelyek három újítást tartalmaznak, amelyet a Társaság szabadalmaztatott: a tőzsdén a futófelület réteg termoaktív gumi keveréke, a jég morzsa, és valójában a kúpos tüske eltávolítása különleges technológiája. Ebben a szezonban az X-Ice North 3 modellt 67 méretben kínálják, az ültetési átmérővel 14 és 20 hüvelyk között.

Michelin Alpin 5.

Ellenőrzött gumiabroncs műveletek enyhe télen. Javított jellemzői nem csak nedves és száraz felületen, hanem a havas úton is. Konstrukciói két fejlett technológiát kombinálnak: az egyik a futófelület-blokkok, amelyek érintkeznek az úton, a második - a gumi futófelület keverékének második összetétele napraforgóolajat használva a hatékonyabb gumiabroncs-művelet alacsony hőmérsékleten. A gumiabroncsot a futófelület irányított mintája mély hornyokkal és számos ívelt blokkval megkülönbözteti. Az elmozdult hosszirányú csatornák hatékonyan szétszednek a vizet és csökkentik az aquaplaning valószínűségét. Az új Michelin Alpin 5 Protector 12% -kal több szegmenst kapott. A lamellák száma 16% -kal nőtt, köszönhetően, amelynek köszönhetően a tengelykapcsoló és a permeabilitás a havas úton javul. Ebben a szezonban az Alpin 5 busz 29 méretű, leszálló átmérőjű, 15 és 17 hüvelyk között.

Nexen Winguard Winspike WH62

A gumiabroncs-futófelület minta létrehozott, figyelembe véve a téli úton történő modellezési munkák eredményeit, és elemzi a lamellák elhelyezési sűrűségét, amely a hóban és a jégben magas szabályozhatósági grafikonokat ér el. A profil "téglalap alakú" formája, ellentétben a hagyományos "lekerekített" -től, javítja a kezelést és a stabilitást a hóban. A blokkok merevségének növelése érdekében két különböző formájú lamellákat használnak. Az optimális hosszirányú 20 soros tüskéknek köszönhetően a zajszint csökken. A 13-17 hüvelykes leszállási átmérővel rendelkező gumiabroncsok tartományában.

Nexen Winguard Winspike SUV WS62

A V-alakú gumiabroncs-futófelület minta hatékony eltávolítását biztosítja a vizet a kontakt foltból és az öntisztításról a hó zabkásaról. Javított tengelykapcsoló jégen érhető el a négyzetméteres négyzetméterenkénti maximális számú tüskés számának köszönhetően a kontaktus teljes hosszirányú síkja mentén, beleértve a központi futófelület-blokkokat is. Az új optimalizált keretáramkör-rendszer csökkenti a gumiabroncs deformációját, amikor nagy sebességgel vezet. Az erősebb oldalfal kialakítását nagy szilárdságú acélkulcsok alkalmazásával érjük el, ami szintén javítja a fékezést és optimalizálja a feltörekvő feszültségek eloszlását. A gumiabroncs 16-18 hüvelyk növényi átmérőjű és 265 mm-es profilszélességgel áll rendelkezésre.

Nexen Winguard Ice SUV

A gumi keverékben használt gumi keverékben alkalmazott újrahasznosított olaj növeli a polimer és a szilícium-dioxid kompatibilitását. Ennek eredményeképpen a gördülő ellenállás csökken, és javítja a hó és a jég jellemzőit alacsony hőmérsékleten. A négy hornyos és két félig ablakos V-alakú minta hatékony tisztítást biztosít a hógázból és a víz eltávolításától a kapcsolatcsomagból. V-alakú lamellák növelik a vállblokkok merevségét, és javítják a gumiabroncs kopásállóságát. A gumiabroncsok tartománya 16-18 hüvelyk és profilszélességig 285 mm-ig terjed.

Nexen Winguard Snow'G WH2

A gumiabroncs megépítéséhez az oldalirányú védőblokkok merevségének növelésére 3D-s lamellákat használnak, amelyek hozzájárulnak az érzékenyebb kezeléshez és fékezéshez. A keverék nedves és havas útjának tapadásának javítása érdekében a keverékben a funkcionalizált polimerek nanodissesszíváját és szilícium-dioxidot alkalmaztuk. Az előző modellhez képest, hogy javítsa a tengelykapcsoló a hóban, a blokkok száma 20% -kal nőtt (legfeljebb 70). A váll zónában érkező hornyok V alakú alakja hatékonyan eltávolítja a vizet az érintkező foltból, megakadályozza az aquaplaning. A gumiabroncs 14-17 hüvelykes leszállási átmérőkkel jelenik meg.

Nitto Winter Sn2.

Ellenőrzött gumiabroncs személygépkocsik számára. Stabilitás és fogás, amikor a fékezés és a gyorsítás központi élet biztosít, és a keresztirányú hornyok felelősek a víz és a hó zabkása hatékony eltávolításáért az érintkező foltból. A havas út szabályozhatósága hozzájárul az eredeti 3D lamellákhoz, amelyek támogatják a futófelület blokkok stabilitását. A gumi keverék részeként egy dióhéjat használtunk, amely a mikroszkóp szerepét és a jégen lévő kuplung javítását játssza. A futófelület gumi keveréke még alacsony hőmérsékleten is elasztikus marad, amely hozzájárul a jobb érintkezéshez a téli körülmények között. A gumiabroncsot 38 méretben ábrázolják, 14-20 hüvelyk ültetési átmérőjű.

Nitto nt90w.

Modern nemkívánatos gumiabroncsok a SUV osztályú autókhoz és SUV-k számára. Javított tengelykapcsoló nedves úton, víz- és hógombos kiömlés az érintkezési helyszínről széles keresztirányú és hosszanti futófelület hornyok. Az eredeti és a jobb 3D-s lamellák jobb tengelykapcsolót biztosítanak a futófelület-blokkok jégének és nagyobb merevségének, amikor fékezés és manőverezés, valamint a gumiabroncs élettartamának köszönhetően az érintkezési helyszínen egységes nyomáseloszlás miatt meghosszabbítja a gumiabroncs élettartamát. A szilícium-dioxid speciális összetételének hozzáadásával a gumi keverék még rendkívül alacsony hőmérsékleten is elasztikus marad. Az apróra vágott dióhéj a gumi keverékben játszik a mikrochipek szerepét, javítva a markolat a jégen. A gumiabroncs 21 mintán van ábrázolva, 21 és 21 hüvelykes leszállási átmérőkkel.

Nitto Therma Spike

Az orosz téli körülmények legújabb fejlesztése, a személygépkocsik, a SUV osztályú autók és a SUV-k aszimmetrikus mintájával. A gumiabroncs optimális helye van a tüskéknek a védőburkolatban (20 soros formában), amely segíti a jég és a mély hó nagy fékezési jellemzőit. Eredeti széles hornyok hatékonyan távolítják el a hó zabkását az érintkezési helyről. A futófelület-blokkok különleges kialakítása természetesen stabilitást biztosít a jég, a hó és a száraz út vezetésénél, és előrejelzi a gumiabroncs egyenetlen kopását. A hógyűrűkben további tapadási tapadást biztosítanak a futófelület blokkok oldalfalán. A gumiabroncsot 46 méretben ábrázolják, 14 és 21 hüvelyk közötti ültetési átmérővel.

Nokian Hakkapeliitta 8.

A gumiabroncsnak van az eredeti koncepciója egy rosszindulatú, beleértve az innovatív horgony tüskét és lágyító "pad" alatt. Ez a technológia nemcsak magabiztos kuplungot biztosít a jégen, hanem csökkenti az útfelületre gyakorolt \u200b\u200bhatását is. A futófelület kétrétegű szerkezete megbízhatóan blokkolja a csapdákat a futófelületen, stabilizálja a gumiabroncs mozgását száraz úton, és biztosítja az egységes kopását. A nagymértékben javítja az adhéziót, és a futófelület szélén nagyszámú hornyoknak köszönhetően a lamellák jobban ragaszkodnak a hóhoz és a jéghez. A komplex klimatikus körülmények között elhelyezett futófelületi modellhez egy eredeti gumi keveréket hoztunk létre, amelyben a folyóolaj növeli a szilícium-dioxid (szilícium-dioxid) és a természetes gumi kölcsönhatását, amely lehetővé teszi a keverék számára, hogy a rugalmasságot bármilyen körülmények között fenntartsák, és biztosítsa a szakítószilárdságot . A gumiabroncs 81 méretet tartalmaz az ültetési átmérővel 13 és 21 hüvelyk között.

Nokian Hakkapeliitta R2.

Súrlódási gumiabroncs, amelynek kialakítása számos újítást használt. A gumi keverék összetétele hozzáadott kristályokat, amelyek javítják a kuplungot a jégen. Ezenkívül a tengelykapcsolószint megmarad, még akkor is, ha a futófelület hornyának mélysége megközelíti a 4 mm-es minimális határértéket. Ugyanaz a gumi keverék, amely egy többrétegű futófelületi szerkezetgel kombinálva hatékonyan működik nagy hőmérsékleti tartományban. A futófelület agresszív kialakítása a gyakori lamellák rácsával van borítva, amely szélesebb, amely a futófelület központi részén található, növeli a gumiabroncskupakkapcsot az úton, amely különösen fontos, amikor jégen mozog. A vállzási zóna, a lamella-szivattyúk, a vizet szivattyúzza a kapcsolattartó foltból és javítja a tengelykapcsolót. A jegesedés és a hófedezetes út fogantyúja javítja a fogakat, amely az ellenőrző blokkok között található. A merev középső szélű futófelület irányított mintája javítja a tanfolyam stabilitását. A gumiabroncsot 72 méretben ábrázolják, 13-21 hüvelykes leszállási átmérőkkel.

Nokian Nordman 5.

A futófelület mintája és a fogantyúbusz tervezési megoldásai hasonlóak ahhoz a tényhez, hogy a Nokian Hakkapeliitta 5. modellben használták őket. A vállakban a gumiabroncsok, a speciális hornyok, amelyek javítják a keresztirányú tengelykapcsolót. A központi zónában lévő kombinált futófelület-ellenőrző pontosabb reakciót biztosít a kormánykerék működésére. Ha a hajtóképes védőburkolat fékezésénél függőleges helyzetben van egy tüske, megakadályozva, ha az útágyat megérinti és javítja a tengelykapcsolót. A megtisztított alacsony-radikációs olajokat a futópad futópadkészítményében használják. Modell Nordman 5 a személygépkocsik számára 13 és 17 hüvelyk közötti 31 méretben kapható.

Nokian Nordman Rs2.

Súrlódó gumiabroncs, amelynek lamellája hozzájárul a legjobb tapadáshoz az úthoz. Fékerősítők a futófelület-ellenőrzőekben, javítják a fogantyút fékezéskor, különösen a hóban. A hangsúlyt a jellemzők és a kényelem egyensúlyára tették. A gumiabroncsot 26 méretben 13 és 17 hüvelyk között ábrázoljuk.

Pirelli téli Sottozero Serie III

Nagysebességű gumiabroncs prémium autókhoz közepes és nagy teljesítményű motorokkal. Érdemes megemlíteni a háromdimenziós lamellákat, amelyek nagyobb mennyiségű havat képesek tartani, amelyek hozzájárulnak a hófödte út megnövekedéséhez, egy kibővített érintkezési folthoz, amely lehetővé teszi, hogy javítsa az adhéziót bármely útfelületen, innovatív Gumi keverék, amely optimalizált polimer komponensek miatt javítja a mechanikai, termikus és dinamikus tulajdonságokat. A gumi, amely pozitív hatással van a kezelhetőség és a tanfolyamok javítására. A futófelület különleges mintázata miatt a nyomás egyenletes eloszlása \u200b\u200ba gumiabroncs érintkezőjével az úton lehetővé teszi, hogy növelje a gumiabroncs élettartamát. A vállna eredeti alakja és a futófelületi széles hornyok eredeti alakja hozzájárul a víz hatékony eltávolításához az érintkezési helyre, amikor a nedves bevonó mozgás. A gumiabroncsot 57 méretben ábrázolják, 16-21 hüvelykes leszállási átmérőkkel.

Pirelli téli sottozero serie i

Nagysebességű gumiabroncs, amelyet a speciális innovatív futófelület technológiával hoztak létre. Jellemzőiben az ékezeteket a sarkokban, a nagy sebességű, nagy sebességű, nagy kapcsolási tulajdonságokkal rendelkező, nagy sebességű, magas szintű akusztikai kényelem esetén. A fejlesztők szintén figyelmet fordítottak a futófelület minta sporttervezésére. A gumiabroncsok tartománya 5 méretű, 18-20 hüvelykes leszállási átmérőkkel rendelkezik.

Pirelli téli Sottozero Serie II

A gumiabroncs a sportkocsikra és a prémium autókra koncentrál. A szolgáltatásai között megbízható rögzítését érintkezés foltok útfelületen, és az eredeti minta a futófelületen lehetővé teszi, hogy hatékonyan eltávolítják a vizet és a havas masszát a kapcsolati foltot. A Winter Sottozero Serie II egy téli gumiabroncs, amelynek sebességindexe 270 km / h. A busz 62 mintából áll rendelkezésre, a leszálló átmérőkkel 16 és 20 hüvelyk között.

Pirelli téli Snowcontrol Serie III

Ez a modell az előző generációs gumiabroncs Snowcontrol Serie II módosított verziója. A gumi keverék, a gumiabroncs kialakításának és a frissített futófelület minta módosított összetételének köszönhetően a téli Snowcontrol Serie III modell javítja a kuplungot a kemény téli körülmények között mind a hófödte, mind a száraz úton. Kidolgozása során ezt a verziót a gumiabroncs Pirelli mérnökei különös figyelmet fordítottak az ökológia: a gumikeverék nem tartalmaz aromás olajokat, amely lehetővé teszi, hogy minimálisra csökkentsék a CO2-kibocsátás, az optimalizált helyét a futófelülettel javult akusztikai komfort, a csökkentett gördülési ellenállás szintjét Csökkentette az üzemanyag-fogyasztást, egy speciális futófelület minta növeli a gumiabroncs életét. A gumiabroncsok tartománya 21 mintát tartalmaz 8-17 hüvelyk ültetési átmérővel.

Pirelli Scorpion Ice & Snow

A futófelület aszimmetrikus mintájával ellátott gumiabroncs kifejezetten SUV-ként készült. Az ékezetek fejlesztése során nagy sebességű vezetéssel, irányítással és magas akusztikus hatással rendelkező nagysebességű vezetéssel készültek. A gumiabroncsot 9 méretben ábrázolják, 18-21 hüvelykes leszállási átmérőkkel.

Pirelli Scorpion Tél

A nagy teljesítményű SUV-k és a kereszteződések gumiabroncsai a komplex közúti felületeken történő fékezés és mozgás biztonságának biztosítására összpontosulnak. Ez a legújabb újdonság a Scorpion gumiabroncscsaládban minden időjárási körülmények között rövidebb fékezési útja van, és fokozatosan alacsony hőmérsékleten is növeli a hófödte nedves és száraz közúti felületeken. A busz kimutatja csökkentett gördülő ellenállást és alacsony zajt. A gumiabroncs 50 méretet tartalmaz, 16-22 hüvelyk ültetési átmérőjű.

Pirelli téli chrono.

A könnyű tehergépkocsik számára a hosszú távú utazásokra összpontosított gumiabroncs szélsőséges téli körülmények között. A hó nagy jellemzői jellemzik, stabilitása manőverezés, még a korlátozások és a csökkentett zajszint is. A gumiabroncs 4 méretben jelenik meg, 15 és 16 hüvelyk leszállási átmérőjű.

Pirelli jég nulla.

Ez a gumiabroncs az első, a Pulla sorban, amelynek fejlesztése során a Pirelli mérnökök 40 éves tapasztalatot használtak a vállalat részvételében a rallyban. A nagy teljesítmény egyik együttműködése a "kettős" tüske technológiája, és a lamella elrendezés magas órája megbízható markolat van a hófelületen. A gumiabroncs működési jellemzőinek stabilitása az innovatív gumi keverék alkalmazása miatt érhető el, amely állandó szerkezetet tart fenn a különböző hőmérsékleti körülmények között. Az optimalizált buszprofil javítja a tapadást az úton, és hozzájárul a gumiabroncs egyenletesebb fűtéséhez. A gumiabroncsok tartománya 79 méretet tartalmaz, ültetési átmérővel 14 és 21 hüvelyk között.

Pirelli Formula Ice.

Ez a csapott gumiabroncs szerepel a termékcsalád-képletben - Pirelli új márkája - és Észak-Európában fejlődött az Oroszország és Skandinávia nehéz téli körülményeihez. A jégen lévő magas futás és a fék jellemzői alumínium hatszögű tüskéket biztosítanak, és a hófödte úton lévő tengelykapcsoló szintet a lamellák nagy gyakorisága határozza meg. A futófelület gumi keverékének összetételében egyedülálló aromás olajok használata lehetővé tette a reagensekkel kezelt utakon lévő fékezési út mutatóit. A szilárd központi él stabilitást biztosít száraz úton. A gumiabroncsot 33 méretben ábrázolják, 13-18 hüvelykes leszállási átmérőkkel.

Pirelli jég nulla súrlódás

Ez a súrlódási gumiabroncs javított gumi keverék összetételével, az új futófelület minta és a keret alkalmas a legtöbb személygépkocsira és az autó SUV autót. A futófelület irányított mintája javítja a mechanikus tengelykapcsolót: a központi részblokkokat hó rögzíti, és az irányított hornyok hatékony vízeltávolítást biztosítanak. A vállna közelében található futófelület alakú futófelületblokkok és a hosszirányú csatornák, amelyek elválasztják őket, szintén szolgálják a havat, és növelik a tengelykapcsoló szintjét. A lágyabb és keskeny vállzókkal rendelkező gumiabroncsok szerkezete hozzájárul a gumiabroncs érintkezési foltok növekedéséhez egy drágább, és különböző körülmények között javítja a tapogatási és kapcsolási jellemzőket. A kibővített érintkezési pont ellenére a gumiabroncs alacsony gördülési ellenállást mutat. A szilícium-dioxiddal ellátott gumi keverék hozzájárul a gumiabroncs-jellemzők stabilitásához, nem csak alacsony hőmérsékleten, hanem széles hőmérsékleti tartományban is (-50 ° C és + 7 ° C között). A busz 30 méretben (beleértve a futás lapos verzióját) ábrázolja, a növényi átmérővel 14 és 19 hüvelyk között.

Pirelli Cinturato Tél

Ez a legújabb fejlesztés feltöltötte a Cinturato családot. A védőhordozó hatékonyan rögzíti a havat, miközben a lamellában tartja, ami javítja a hófödte utakon lévő vontatási jellemzőket, és a futófelület-blokkokban a négydimenziós lamellák új formája javítja a fékezést. A CINTURATO téli védőburkolatot a blokkok eredeti eloszlása \u200b\u200bés elrendezése jellemzi. Az ilyen döntés hozzájárul a legjobb vízeltávolításhoz. A busz építése lehetővé tette, hogy a kapcsolattartó folt rugalmasabbá tegye, hogy a gumiabroncs a hófödte vagy jeges út mentén mozogjon, és kiterjeszti élettartamát is. A Cinturaato tél nagy teljesítményű jellemzői mellett alacsony zajszint. Az újdonságot 13 méretben 14 és 16 hüvelyk között kínálják.

Toyo megfigyelheti a GIZ GIZ-t

Ennek az újdonságnak a fő jellemzői a személygépkocsik számára jobb fékezés és forgásjelzők a jegesedéshez, a téli utak megváltoztatható körülményeihez való alkalmazkodás képessége, a gumi keverék jobb összetétele. A gumi keverékben lévő jégfelületen való magabiztos tengelykapcsoló esetében a dió (Toyo Microbit technológia) mikrokupakként (TOYO Microbit Technology) van használva mikrokupokként, és a szén mikroporátorok lejátszják az abszorbens szerepét, abszorbeálják a kapott vízfóliát a gumiabroncs-érintkezésben lévő gumiabroncs-érintkezésbe felület. A kombinált futófelületblokkok támogatják a stabil gumiabroncs-alakot, amely pozitívan befolyásolja az ellenőrzési és fékezési hatékonyságot. Új háromdimenziós lamella (3D Multi-Wave technológia) nem csak a keletkezett víz eltávolítása a busz és a felület az út, hanem ragaszkodnak a széleit a jegesedés felületén az út. A gumiabroncs 21 mintán van ábrázolva, a leszálló átmérőkkel 13 és 18 hüvelyk között.

Toyo megfigyelése G3-ICE

A személygépkocsik, az autóosztály és a SUV-k. A tüskék fejlett eloszlása \u200b\u200b(a futófelület teljes szélessége, 20 sort alkotnak) az egyedülálló Toyo Microbit technológiával kombinálva (természetes mikrobos - dióhéjrészecskék részecskéi a futófelület gumi keverékében) nagy adhéziót és fékezési jellemzőket biztosítanak Jég és hó, és csökkenti a zajszintet is. A gumiabroncs még súlyos fagyokkal is elasztikus marad, míg a tüskék megőrzésének tulajdonságai nem romlanak. A nagy teljesítmény mellett a modell magas szintű kényelmet biztosít. A gumiabroncsot 122 méretben javasoljuk, kerékátmérővel 13 és 22 hüvelyk között.

TOYO megfigyelése GSI-5

A tüskékkel és a kényelmes súrlódó gumiabroncsokkal felszerelt gumiabroncs-képességek kombinálása. A gumi keverék eredeti összetételében a dióhéj mikrorészecskéi szerepelnek, ami növeli a tengelykapcsoló szintjét a hóban és a jégen, és a nedvesség nedvességének abszorbense a bambuszszénből kapott por, amely elnyeli a mozgásból eredő nedvességet a kapcsolattartó ponton. A gumiabroncs bármilyen téli körülmények között működik, és magas kopásállósággal van megkülönböztetve. A Toyo megfigyelés GSI-5 modellje 120 méretben jelenik meg az ültetési átmérővel 13 és 22 hüvelyk között.

Toyo h09

Ellenőrzött gumiabroncsok a kisteherautók és a minibuszok számára. A széles hosszirányú és keresztirányú futófelület hornyok nagy kapcsolási jellemzőket biztosítanak egy hófödte és nedves úton. A futófelület rajzában négy hosszirányú hornyok optimális jellemzőket biztosítanak egy hófödte és nedves úton. A futófelület gumi keverékének jobb összetétele biztosítja a futófelület rugalmasságát alacsony hőmérsékleten, míg a gumiabroncs megnövekedett élettartammal rendelkezik. A gumiabroncsot 23 méretben ábrázoljuk, 14-17 hüvelyk ültetési átmérőjű.

Viati Brina Nordico.

A téli gumiabroncsok tervezéséről szóló, mind az európai és a skandináv iskola ötvözi az európai és a skandináv iskolát. Az oldalfal változó merevségének technológiája hozzájárul ahhoz, hogy enyhítse a sokkot az útfelület szabálytalanságainak mozgatásakor. A középső részben a súrlódási blokkok miatt a tengelykapcsoló magas szintű tengelykapcsolója a középrészben a súrlódási blokkok miatt érhető el, a futófelület szélei mentén további tüskékkel. A futófelület-ellenõrzők körletes vállávái A terület vágották a hógombot, és drága gumiabroncs-érintkezési helyre nyomva. Ezen a szezonban a modell 24 méretben képviselteti magát, kiálló átmérőkkel 13 és 18 hüvelyk között.

Viati Bosco Nordico.

A crossover és a SUV-k szőtt gumiabroncsok az orosz utakon történő üzemeltetésre szolgálnak. Tervezésük és jellemzőik figyelembe veszik télünk sajátos klímáját. A lamellák gyakori helyszíne a futófelület teljes szélességében biztosítja a tapadást az országos utak jég- és hóbevonásával, mind a városi slush körülményeiben. A futófelület egyedülálló mintája lehetővé teszi a sebesség és a vezérlés fenntartását manőverek. A mély hó jobb permeabilitása speciális mélyedést ad a vállna zónáiban. Ebben a szezonban a gumiabroncs 15 méretű, leszállási átmérőjű, 16-18 hüvelyk.

Viati Vettore Brina.

Téli súrlódási gumiabroncsok a könnyű haszongépjárművek kizsákmányolására egy kemény télen. A gumiabroncs és a gumi keverék kialakítása során a nagy kapcsolási tulajdonságokra és a téli utakon történő kezelésre helyezték, beleértve a hosszú távú mozgások során különböző klimatikus zónákon keresztül. Különös figyelmet fordítottak a fejlesztés során a gumiabroncs által megjelent zajszint csökkentésére. Ezen a szezonban a gumiabroncs 10 méretben képviselteti magát leszállási átmérőkkel 14 és 16 hüvelyk között.

Yokohama w * meghajtó v905

A gumiabroncs (legfeljebb 270 km / h-ig) a gumiabroncsot prémium autókra, kereszteződésekre és kis családi autókra tervezték. Széles ívelt hornyok és oldalsó hornyok változó szöggel, a hármas lamellák és a hosszanti hornyok kombinációja biztosítja a maximális szélhatást a hó és a jégen. A gumi keverék innovatív összetétele egy új összetett technológiával, a szilícium-dioxid és a narancsolaj kombinációjával, hozzájárul a stabil tulajdonságokhoz a hőmérsékletek széles skálájához, javítva a szabályozást és a gördülési ellenállás csökkenését. Továbbá a gumi keverék új összetétele hozzájárul a téli körülmények között a nedves bevonat jellemzőinek javításához. Az új profilú gumiabroncs kialakítása a szabályozhatóság javítására és a csökkentett üzemanyag-fogyasztás javítására összpontosul. A gumiabroncs 20 méretben kapható, 15-22 hüvelykes ültetési átmérővel.

Yokohama IceGuard Stud Ig55

A gumiabroncs, amelynek fejlesztésére az új technológiák mindegyike és SUV-k számára készültek. A futófelület eredeti mintája, beleértve a központi él, az ömlesztett lamellák és a diagonális mikrochangnák, lehetővé teszi, hogy optimalizálja a kapcsolattartó foltot és a tengelykapcsolót az úton. A vállblokkok kialakítása szintén javítja az adhéziót, és a széles hajlított hornyok javulnak a víz és a szelet. A tüske a karima és a mag alakja, amely növeli a szélhatást, ami javítja a kuplungot a jégen, és hozzájárul a gumiabroncsok tüskéihez. A tüske érintkezési ereje a gumiabroncsokkal elősegíti az optimalizált futófelület keménységet. A rendszer elosztási rendszere nemcsak a jégen lévő kuplungot növeli, hanem csökkenti a zajszintet is. Különös figyelmet fordítottak a gumi keverék összetételére. A vízelnyelő kompozíció, amelyet IceGuard súrlódási modellekhez használnak, hatékonyan felszívják a vízfilmet és a rugalmas polimert és a mikrorészecskék nagy sűrűségét, amelyek optimalizálják a futófelület keménységét és stabilizálják a gumiabroncs viselkedését száraz úton. Továbbá a gumi keverék összetétele szilícium-dioxid és narancssárga olajat tartalmaz.

Yokohama IceGuard Stckless G075

Ez az első a történelemben az IceGuard márka egy nem szándékos gumiabroncs az SUV osztályú autók számára. Különös figyelmet fordítanak a gumi keverék kialakítására, amely a jégen lévő vízfilm elnyelő összetétel lehetőségét szembesítette. Ezenkívül az IceGuard Studless G075 gumi keverék lágyabb tulajdonságokkal rendelkezik alacsony hőmérsékleten, ami javítja a fogást. Az új futófelület minta növeli az érintkezési foltot, és a jégfelületre gyakorolt \u200b\u200bél hatásának magas arányára összpontosít. A diagonális mikrolaginok magabiztos tengelykapcsolót biztosítanak a jégen a gumiabroncs működésének első kilométerére. A G073 modellhez képest a jégen lévő fékteljesítményt 23% -kal, 5% -kal csökkentették a gördülést és több mint 2 dB csökkentett zajszintet. A gumiabroncs 20 méretben kapható, 16-18 hüvelyk ültetési átmérőjű.

Az SUV osztályú autók évről évre gyorsan növekednek, mind az orosz piacon, mind a globális arénában, és a téli időszakra való felkészüléskor, még gondosabb figyelmet igényelnek az autótulajdonosoktól, mint a közönséges autók. Végtére is, gyakran kell kezelniük a határokat és a közúti fegyvert, és legyőzni kell, bár Lung, de off-road. Ezért a keresztező gumiabroncsok kiemelik az utasok "cipőjének" megerősített oldalfal és vállrész hátterét.

De hogyan lehet meghatározni a gumiabroncsok kiválasztását az eladásra vonatkozó lehetőségek közül?

A kérdés megválaszolásához 235/65 R17-es méreteinek közúti vizsgálatait végeztük, a leginkább ösztönző a közepes méretű osztályú kereszteződésekben (a kategória képviselője, és beszélt a gumiabroncs hordozójával), A poligonok egyike kemény éghajlati viszonyaiban, amelyek a poláris kör mögött találhatók.

A valutavállalat nagyon másképp jött létre. A drága Continental ContiCecontact 2 SUV és Nokian Hakkapeliitta 8 SUV és Nokian Hakkapeliitta 8 SUV, amely „kérkedik” mindenféle fejlett technológiák és a költségek több mint tízezer rubelt darabra, és a „szerény” árán Dunlop Grandtrek Ice 02. és Toyo Tartsa be a G3-ICE-t (kérte őket kevesebb, mint 6,5 ezer rubel). Nem volt az "átlagos árkategóriás" gumiabroncsok - ezek "hengerek" Michelin Latitude X-Ice North 2+ (számukra több mint nyolcezer), Pirelli Ice Zero és Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV 4 × 4 (költségek és ezek és ezek és ezek körülbelül hét és félezer rubel).

Költsége, hogy a gumiabroncsok mindegyike a hulladéklerakóhoz való bejutás előtt, "Ran" 500 km-re a víz folyóvízhez szükséges.

Az első gyakorlatok (csak ők költöttek egyenes, borított kupola megőrzése érdekében jég tökéletes állapotban), melyek esett át, hogy minden gumiabroncs, acél gyorsítást és fékezést jégen bevonat, mért berendezés optikai érzékelőt. A jobb eredmények pontosságát, a gyorsulási időt elválasztjuk 5 km / h-ról 30 km / h (annak érdekében, hogy megakadályozza a kerék csúszás), és a fékezési rögzítették 30-5 km / h (felszámolására ABS beavatkozás) .
A legjobb gyorsuló dinamika és a fékpálya egy crossover-t mutatta be a Nokian gumiabroncsokon - 2,9 másodperc és 14,4 méter. De a kívülállók között Dunlop és Michelin volt: Az elsőt a Spurt 4,2 másodpercre töltötték, és az utóbbi lassult 20 méterre.

Minden későbbi vizsgálatot szervezettünk a szabadtéri levegő alatt, amely lehetővé tette a Vbox GPS-eszköz méréseit. A jégkörön a Nokian gumiabroncs többi részét megelőzően - a "Obhtable" autót 31,7 másodpercig tartották. Csak két tizede mögöttük "hengerek" kontinentális, míg az utolsó pozíció Dunlop - ők adták a vezetőnek egyszerre 2,1 másodpercet.

A következő edzés a 40 km / h-ig terjedő hófedezet túllépése két üzemmódban: anélkül, hogy egy elektronikus "gallérral" kapcsolódna, és egy TSC rendszert letiltották, az összes kerekek (azt is lehetővé teszi, hogy meghatározza, hogy mi képes négykerék-meghajtó).
Az eredmények nagyon érdekesek voltak. A versenyeken, amikor az elektronikát aktiválják, a legjobb eredményeket Pirelli és Continental mutatja, amely 3,3 másodpercig gyorsulva volt, és a Dunlop gumiabroncsokat 0,2 másodperccel játszottuk le. A "palackok" többi része pontosan a középső - 3,4 másodpercben van.

Gyorsulás a "gáz a padló" stílusában egy kicsit gyorsabb, és az itt található helyek némileg különbözőek voltak: a legjobb időt a Nokian, Continental és Toyo, a legrosszabb - Pirelli (3,3 másodperc) megkülönböztette. "Heartnyaks" volt Dunlop és Goodyear, aki nem ment túl 3,2 másodperc.

Nem minden gyakorlat mérhető - néhányan közülük rendkívül szubjektív lehet. A kezelés, a michelin, a kontinentális és a Nokian, míg a Dunlop a leginkább kiszámíthatatlannak bizonyult: kézzelfogható késések vannak a reakciókban, a nagy kormányszögek, az alacsony vezérlési információ és a hosszú távú diákok.

A hangzás stabilitásának értékelése során az összes eredményük meghódította a csapott gumiabroncsokat Pirelli - rájuk, a kereszteződés azonnali reakciókat és sűrű, rendkívül informatív kormánykereket mutatott be. Alacsonyabb rosszabb, a Nokian, a Dunlop és a Toyo "hengerei", és a többiek csak kiskorú követeléseket kaptak.

Egy speciális havas pályán a Nokian és a Dunlop gumiabroncsok jobbak voltak, mint mások, hanem a tesztek más résztvevői is, hogy ne erőlték oda - belélegezték az egész utat a hátsó vezetőkhöz.

De a következő fegyelemben - az átfogóság értékelése - az eredmények változatosnak bizonyultak. A maximális pontokat a "Robing" Goodyear-val tiszteletben tartották: megengedték, hogy a crossover egy igazi terepjárójává váljon, amely bármilyen hófúvással játszott. A Nokian és a Michelin gumiabroncsok elégedettek voltak azzal, hogy magabiztos a hóvirág és a kiszámítható manőverezés mély hóviharokban. Dunlop és Pirelli jól bizonyították, míg a Toyo az Arrigardban repült: egy autót indítottak rájuk, és vonakodva, és a kerekek minden csúszásával ugrottak.

A vizsgálati vizsgálati ciklus engedélyezve előre felmérni a sima a stroke és a zajszint, de a végső eredmény nem lehet pontosan nélkül felfüggesztjük aszfalt gyakorlatok, amelyek a leggyakrabban, javítsa ki azokat a rosszabb.

A "téli" tesztek után ideje volt gondosan megvizsgálni a gumiabroncsokat, számolva az elveszett tüskék számát és a beszédük nagyságát. A gumiabroncsok "szegfű" egyikének sem egynél több mint egy és fél milliméterrel rendelkeztek, míg a skandináv korlátozások lehetővé teszik számukra, hogy megismételjék őket 2 mm-rel (minden kísérleti megfigyelt szabvány, jó állomány).
Igen, és a veszteségek kicsiek voltak. Például a Nokian, Continental és Michelin nem vesztette el egyetlen tüskét, és a Toyo és a Pirelli nem követte csak egy "szegfű" (és mindkét esetben az elülső bal oldali keréken). A többiek is bizonyították magukat a jó oldalról: "Ballons" Goodyear "tört fel" két tüskével, és Dunlop - három (különösen figyelembe véve, hogy minden ilyen kerék "alszik" 115-fém "fogak").

Az aszfalt teszteket már szelíd hőmérsékleti körülmények között végeztük - + 5 ... + 7 ° C-on. Az ilyen számok a hőmérőn, hogy azt mondják, hogy szükség van szezonális váltás változásra, és mindkettőben és más módon. A karosszéria gumiabroncsok leginkább "fájdalommentes" gyakorlása a költséghatékonyság becslése, amelyet a kurzus stabilitásának szakértői értékelése és az akusztikus kényelem és a simaság paramétereinek tisztázása kísér.
Sajnálatos módon a kiválasztott crossover tesztek továbbítását kizárólag egy tengelyen megfosztják a meghajtó üzemmódból, miért végeztek négy vezető kerékkel. Természetesen a gazdaság mérésére, az ilyen "töltelék" nem tulajdonítható az ideális lehetőségnek, de másrészt lehetővé teszi a mindennapi használathoz legközelebb eső eredményeket. És ebben a tudományágban nem voltak nyertesek vagy kívülállók, de a különbség a "balllonok" nem haladta meg a tizedik literet.

Ami az autó viselkedését illeti, akkor ebben a fegyelemben az összes bútorozott a Michelin gumiabroncsok, amelyeken a crossover nemcsak az adott irány egyértelmű következménye, hanem a kormánykerék azonnali reakciói is büszkélkedhetett nagy informatikai. De a kényelem meghaladta a többi Michelin-t - csendes és puha mozdulattal bizonyították. Csak a "lovaglás" kontinentális eltávolítható vele, és még akkor is, ha - kizárólag a mozgás simaságával.
A Pirelli és a Goodyear gumiabroncsai nyilvánvaló Outsider-ben találtak magukat, míg akik közülük keményebb és hangosabban azonosítani és sikertelen. És ezek és mások "megkülönböztetve" a magas szintű zaj, túlzott merevség és kézzelfogható rezgés.

A végső vizsgálat száraz és nedves aszfalton fékezett. A fegyelemben a "lelassul 80-5 km / h", a gumiabroncsok a kontinentális, de a nedves lefedettség (itt, alacsonyabb sebesség - 60-5 km / h) Nokian és Goodyear domináns a dobogóra.

Hagyományosan az útvizsgák eredményei vezető helyei megkapták a hallgatói gumik kontinentális, Nokian és Goodyear. Ugyanakkor az első sor a pódium "elfoglalt" Nokian Hakkapeliitta 8 SUV - gyakorlatilag teljesen megfosztották semmilyen hiányosságot, és ha még mindig rendelkezésre állnak, akkor a hétköznapi műveletek rendes illesztőprogramjai biztosan nem érzik magukat. Bár még mindig hiányzik ezeknek - ez egy magas árcédula.
Kissé adta az utat az "aranyérmes" gumiabroncsok Goodyear Ultragrip Ice Arctic SUV 4 × 4, amely megkülönböztette magukat kiváló off-road tulajdonságokkal. Igen, és az ár nem olyan magas, mint a Nokian, de megbocsáthatja a kényelem hiánya.
A "bronz" tartalma a Continental Contrackactact 2 SUV-vel - nem kapott jelentős megjegyzéseket, és a hóban és a száraz aszfaltban, és egyáltalán megmutatta a legjobb eredményeket. Igaz, az ár és a minőség aránya, amelyek messze vannak az optimális, de mindenki számára tisztességes költség miatt.
Egy lépésben Pirelli Jég Zero megállt Pielli Jég Zero, amely "Fliunt" egyértelmű következménye a meghatározott kurzus egy hófödte út, de gátolja a hóban, nem a legjobb.
A rangsorban lévő ötödik helyet Michelin Latitude X-Ice North 2+ gumiabroncsok kapták meg - nem tudták, hogy a hosszanti kuplung a jégen, de egyértelmű és kiszámítható kezelhetőséggel megkülönböztették őket. Ezen kívül "Rubeovka" megérdemelte a "plusz a malacka bankja" miatt a jó tanfolyam stabilitása (ideális a távolsági kirándulásokhoz), kiváló szabadság (biztonságosan meg lehet húzni a sodródások) és magas szintű kényelem.
A hatodik pozíció ellenére a gumiabroncsok Dunlop Grandtrek Ice 02 a "nagyon jó gumiabroncsok" kategóriába esett - egy havas út és off-road, úgy érzik, "hasonlítanak a lemezükön", de bizonyítják, hogy nem a legjobb fék az aszfalton és a keresztirányú tengelykapcsoló a jégen.
Nos, az utolsó helyet a Toyo megfigyeli a G3-Ice-t, ugyanakkor képesek voltak meghódítani a "jó gumiabroncsok" címét. Ezek a "hengerek" a legjobbak az ár és a minőség szempontjából, és jól megalapozottak a hófödte utakon, de a jégen, az aszfalt és a mély hóviharok alacsony eredményeket mutattak. Általánosságban elmondható, hogy nem mondhatjuk a következőket - nem annyira elveszítik a legközelebbi riválisokat, milyen olcsóbb.

A hideg kezdetével a téli gumiabroncsok kiválasztásának kérdése előtérben van. A felülvizsgálatunkban - a legérdekesebb modellek és azok jellemzői

Nitto nt90w nitto nit90w gumiabroncsok

Ezek a sikertelen gumiabroncsok jó tengelykapcsolót tartanak, amelynek drága vezetés jégen vagy vak hóval, azaz a téli pályákon elengedhetetlen. A széles hosszirányú és keresztirányú hornyokat nedves hóval távolítják el, javítva a viselkedést nedves és hófedezetes úton, és a 3D többhullám klaszter hornyai további, a jég szélét, növelve a tengelykapcsolót, anélkül, hogy csökkentenék az élettartamot gumiabroncsok. A szilícium-dioxid (SiO2) használata nem termel gumiabroncsokat alacsony hőmérsékleten, javítva a szabályozást téli körülmények között. A zúzott dióhéj (Microbit technológia) a természetes mikrochipek szerepét végzi, és a bambusz faszén elnyeli az útfelület vízét.

Téli gumiabroncsok Nitto Therma Spike

Az aszimmetrikus mintázattal rendelkező téli gumiabroncsokat kifejezetten az orosz tél körülményeire tervezték. A futófelület külső részén lévő többhullámú többhullámú lamellák biztosítják a bizalmat a jegesedés felületen történő manőverezéskor. A zárt 3D reteszelőhullám lamellák a futófelület belsejében túllépő és fékezés a jégen magabiztosabbak, és a kopás egyenletesebb. A blokkok fűrész alakú széle javítja a tengelykapcsolót a hóban, és a nem irányított aszimmetrikus mintázat lehetővé teszi a védővédőt, hogy jobban tisztítsa meg a hó zabkását. Az eredeti csillag alakú szegély, az X-alakú konfiguráció és a kettős tüske él javítja a gyorsulás és a fékezés dinamikáját, különböző irányokban dolgozik.

Ellenőrzött gumiabroncsok Yokohama IceGuard

A márka történetében először nem mentett gumiabroncsok SUV autók számára, kivételes fék tulajdonságai csúszós téli úton. A MICACKOPLANING KÉSZÍTÉSE A jégen való vezetés során nedvességet használnak. Fehér gél részecskék és a sztrippelt gumiabroncs-szerkezetet eltávolítjuk a jeges filmet a felületén a jég miatt sűrű érintkezést az út egyenetlenségeit, és javított tapadás miatt rugalmas tulajdonságait.

Toyo megfigyelése G3-jég gumiabroncsok

Az új, csavarozott gumiabroncsokat az optimális tengelykapcsolóhoz és a jégen és a hóban fékezheti. Megkülönböztetik a tüskék javított terjedelmét az egyedülálló Toyo Microbit technológiával (természetes micysyphers - dióhéjrészecskék részecskéi a futófelület gumi keverékében). A hóban lévő megbízható tengelykapcsoló mellett a G3-ICE megfigyelését alacsony zajszint jellemzi, amely elősegíti az akusztikus kényelmet.

Ellenőrzött gumiabroncsokTOYO megfigyelése GSI-5

Ezeknek a nemkívánatos gumiabroncsoknak az előnye alacsony zajszint, magabiztos tengelykapcsolóval kombinálva. A gumi keverék tartalmaz kis részecskék a dióhéj- és nedvszívó alapján kapott port bambusz szén. Az első javítja a kapcsolási tulajdonságokat, és a második elnyeli a gumiabroncs súrlódásával, hóval és jéggel.

Gumiabroncsok ragasztott tüske kontinentális Icecontact 2

Ebből a szezonban, téli gumiabroncsok egy kesztyű-tüskés icecontact 2 kapható, a gumiabroncs belsejében, a gumiabroncs belsejében, legfeljebb 5 mm átmérőjű lyukasztás, a későbbi javítások nélkül, és a speciális habrétegnek köszönhetően jelentősen lerövidül , Zajszint és rezgések az autóban. A gumiabroncs új verziójában észrevehetően javul a fék és a vontatási erőfeszítések továbbítása. Ezek az eredmények sikerült elérniük a Cristalldubbu új generációjának ferde tüske miatt, amelynek fokozott száma és kisebb tömege, valamint innovatív gumi keverék és egy aszimmetrikus futófelület használata. A megnövelt élettartam és a biztonsági tüskék elérni, mivel a kettős égetés technológia létrehozása diffúzió, mint amelynek eredményeként a tüske abroncs lesz szinte egy. Minden tüske ellenáll a terhelés 500 órás (50 kg), amely többször is a szokásos értékek.

Súrlódás gumiabroncsok kontraikingcontact 6

A skandináv és az orosz tél kemény körülményeire szánt súrlódó gumiabroncsok. A gumiabroncsnak funkcionálisan elválasztja a három rész aszimmetrikus védőel, amely az optimális lágyság innovatív gumi keverékéből készült. Külső része tapadást biztosít a száraz aszfalton, a jégen lévő közeg és a hóban. És az egész gumiabroncs egésze a téli város változékony állapotában. A ContivikingContact 6 lamellák úgy viselkednek, mint egy ablaktörlő ecsettel, megakadályozva az aquaplaning hatását a nedves aszfalton. A gumiabroncs is különleges blokkokkal van felszerelve, kis jumperekkel, amelyek a hófödte útján cselekednek, mint a csúszásgátló láncok.

Szőtt gumiabroncs Gislaved Nordfrost 200

Az új Nordfrost 200 Bushnak irányított aszimmetrikus mintája van. Rendszerét a "Senior" márkanév több generációján dolgozott ki - kontinentális - és teljesen bizonyította hatékonyságát. Emellett az új modell rendkívüli tüskéket kapott egy tirdo-ötvözet tipp speciális háromszög alakú formájával. A gumiabroncsban használt innovatív gumi keverék, amely súlyos fagyokkal és rugalmassággal rendelkezik.

Ellenőrzött súrlódási gumiabroncsok Gislaved Softfrost 200

Az új nemkívánatos súrlódási gumiabroncsokat a téli városi utakon való utazásra tervezték, a nedves aszfalt és a hó zabkása dominanciájával. Ugyanakkor megbízhatóan jeges és mély hóban viselkednek. A kontinentális Kaluga üzemben előállított újdonságok fő különbsége a futófelület egy aszimmetrikus mintája, amelyben a külső rész felelős a szabályozástól és a tengelykapcsoló megbízhatóságáért, a különböző típusú téli úton, valamint a A víz eltávolítása az érintkezési helyre. Egy új rajz, egy puha gumi keverékkel együtt lehetővé téve a vontatási és fékezési jellemzők jelentős javítását, valamint a keresztirányú tengelykapcsolót és a jégen való kezelést.

Matador MP30 Sibirice 2

A Sibirice 2 modell neve önmagáért beszél. A két központi hosszanti bordával ellátott futófelület szimmetrikus irányú mintázata javítja a kezelést és a tanfolyam stabilitást. Nagyméretű blokkok nagyított számú összekötő élek biztosítják a kuplungot a hóban, és V-alakú helyük lehetővé teszi, hogy gyorsan eltávolítsa a víz- és hógombot a kapcsolattartó ponttól. A könnyű kétfajta Ecocip Ed egy kerekes Tongy csúcsával megnövekedett kopásállósággal rendelkezik az egész élettartam alatt.

Pirelli Scorpion Tél

Ajánlott: a legnagyobb és legerősebb SUV busz skorpió téli garantálja az autó teljes ellenőrzését bármilyen helyzetben. Az újdonság a Scorpion családban rövidebb fékezési útja van minden időjárási körülményben, és fokozott tapadást biztosít a hófödte és a nedves közúti felületen rendkívül alacsony hőmérséklet körülmények között. A gumiabroncsok a legmegfelelőbb működési jellemzőket mutatják a hóban, és kimutatják a csökkentett gördülő ellenállást és az alacsony zajszintet.

Pirelli Cinturato Tél

A Cintorato téli futófelületének lehetővé teszi, hogy hatékonyan elfogja a havat, és arra késztette, hogy a lamellákba kerüljön, miközben a védőburkolatot tartja. Ennek köszönhetően több hó van eltávolítva a kapcsolattartó foltból, ami javítja a havas utakon lévő vontatási jellemzőket. A futófelület különleges mintája lehetővé teszi, hogy egyértelmű választ adjon a fék erőfeszítésekre a blokkokban lévő lamellák új formájának köszönhetően. A Cinturaato télen a Pirelli szakemberei háromdimenziós formanyomtatványos csatornákat hoztak létre. Ennek köszönhetően a zaj nagyszámú frekvenciasává válik, ami csökkenti az észlelését. Például, ha a referencia busz 72 DBA-nál zajt generál, akkor a Cinturo Tél mindössze 66.

Goodyear UltraGrip Ice SUV

Az utolsó tél újdonsága hideg a crossover és a SUV-k számára. Amellett, hogy a gumi keveréket a sarkvidéki hőmérséklet Icegrip, a gumik kitűnnek egy hatékony lamella reteszelő rendszer, amely segít megtakarítás pontosságát ellenőrzi a gépkocsi és annak kormányozhatóságot. Ezenkívül a szerkezetének köszönhetően az optimális nyomáseloszlást biztosítják a kapcsolat foltjában, növelve mind a gyorsulás, mind a fékezés hatékonyságát. A gumiabroncs jelen van a futófelület kopásjelzőjében, amely lehetővé teszi, hogy kényelmesen nyomon kövesse az állapotát.

Univerzális gumiabroncsok Goodyear Wrangler Duratrac

Az univerzális gumiabroncsok a közúti vezetés szerelmeseinek és főbb jellemzői számára készültek, a terület körüli bizalom mellett a kényelem, a megbízhatóság és a tartósság. Létrehozott Utilitárius használatra "Workhorse", Wrangler DuraTrac magas potenciállal rendelkezik, amikor lefelé irányuló úton halad, és az akusztikus kényelem és az út vezetésével is jellemezhető. A TRACTICTIGGROOVE mikro-illesztőprogramok továbbfejlesztett tapadást és szabadságot biztosítanak mind a mély szennyeződésekben, mind a hóban, és a gumi keverék speciális összetétele nemcsak javítja a futófelületblokkok ellenállását, hanem garantálja az egész évben történő felhasználás lehetőségét is (megerősítve) A "hópelyhek" jelölés - hegyi hópehely szimbólum).

Hankook Winter I * Cept Evo2 SUV

A maximális változó időjárási viszonyokhoz igazított maximális, a gumiabroncsok futófelület mintával rendelkeznek, amely a Red Dot-díjat a tervezési területen kapta. A rajzot kifejezetten az összes osztály rangos autókra tervezték. A gumiabroncs egy új, magasan diszpergált szilícium-dioxid-nanice-on alapul, amely alacsony hőmérsékleten rezisztens. Ez javított tengelykapcsolót biztosít a jeges vagy nedves közúti felületen, mivel növeli az érintkezési felület területét.

Fedett téli gumiabroncsok Hankook Winter I * Pike LT

Az irányított téli gumiabroncsok a futófelület és a megnövekedett permeabilitás irányított mintázata alkalmasak bármilyen közúti körülmények között. A futófelület mintázata épül négy széles barázdák háromdimenziós alakzatok szánt hatékony víz eltávolítása, hó és hó kása a kapcsolati helyszínen. A széles szalagos rebononok jó tanfolyam stabilitást, szabályozást, vontatási és fékezési jellemzőket biztosítanak mind a hófödte, mind a jegesedés útján. A hullámszerű lamellák a szélhatást képezik, javítva az adhéziót és a fékezést minden irányban, és a széles keresztirányú hornyok maximálisan növelik a vontatási tulajdonságokat.

Michelin Latitude X-Ice North 2+

Szövött gumiabroncsok különböző típusú SUV-k számára, amelyek nagy kapcsolási jellemzőket tartanak száraz és nedves úton. 2016-ban ez a modell a 265/45 R20 és 295/40 R20 méretben megkapta a Porsche ajánlását a Porsche Macan autóra. Az elődökhez képest ezek a gumiabroncsok rövidebb fékezési útjuk vannak, javították a gyorsító dinamikát és a tüskék megbízható rögzítését.

Michelin X-Ice North 3

Kis kereszteződésekre szánt gumiabroncsok. A Michelin belső tesztjeinek eredményei szerint az elődökhez képest a modellnek van egy rövidített fékezési útja, erősebb oldalfal és a tüskék jobb rögzítése. Ezt az eredményt az innovatív technológiák egész komplexének mérnökeinek használatának köszönhetően érte el, beleértve a futófelület alsó rétegének, speciális iprem jégporának és a kúpos tüskéjének egy termoaktív gumi keverékét.

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

A CONDDED gumiabroncsok Hakkapeliitta 8 SUV-t a téli gumiabroncsok feltalálója mutatja be. Amikor létrehozzák őket, az innovációkat az északi tél szélsőséges körülményeinek konfrontációjában használják. A modern objektumtechnológia jobb tengelykapcsolót biztosít a jég- és hóversenyeken. A gumiabroncs építése, amplifikált Aramid szálak, lehetővé teszi számunkra, hogy beszéljünk az oldalfal egyedi kopásállóságáról. A Nokian gumiabroncsok zászlóshajóját a teljes élettartam jellemzőinek stabilitása jellemzi.

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

A SUV osztályú autókra vonatkozó univerzális felhasználás magas színvonalú terméke a gumiabroncsok kombinálják a tengelykapcsoló tisztaságát és a kellemes kezelést téli körülmények között, és az alacsony gördülési ellenállás jelentősen menti az üzemanyagot. A jég, a hó és a nedves út tengelykapcsolója a Cryo Cristal Technology - a gumi keverékben tartós, mint egy gyémánt multifaceted kristályos részecskék, és az oldalfalban lévő aramid szálak védettek az oldalsó vágásoktól.

A kereszteződések olyan autók, amelyek a hatalommal, az erővel és a bizalommal körülvett szövetséget okozzák. Az ilyen autók könnyen kezelhetők bármely útra és az év bármely szakaszában. A kereszteződések nem félnek a hótól, nincs jég. Azonban nem minden crossover tulajdonosa telepíti a téli gumiabroncsokat az autójukon. Próbáljuk meg meghatározni, hogy mennyire fontos a téli gumiabroncsok használata és milyen alapvető kritériumok az ilyen típusú autók számára.

A megfelelően kiválasztott téli gumiabroncsok a biztonságos és magabiztos vezetés kulcsa a hideg évszakban. Fotó: Trikita55.u.

Téli gumiabroncsok kiválasztása

A crossover legtöbb tulajdonosai a hideg időjárás kialakulásával azt hiszi, hogy itt az ideje, hogy újjáépítsük az autót, cserélje ki a nyári gumiabroncsokat télen. Az ilyen gumiabroncsok megvásárlása azonban meglehetősen drága, így sok autós nem áll készen arra, hogy azonnal megszerezzék gumi mind a négy keréken. Ezenkívül a gumiabroncsok megszerzése mellett figyelembe kell venni a kiegyensúlyozás és az összehangolás lehetséges költségeit.

A gumi kiválasztásakor nem csak a Prestige-ről, hanem az út biztonságáról is gondolkodni kell. A nyári vagy rossz minőségű téli gumi használata nemcsak negatívan befolyásolhatja az autószekrényt, hanem vészhelyzetekhez is vezethet.

Ezért a crossover egyes tulajdonosai teljes mértékben bíznak a tanácsadók véleményével, egyesek a személyes preferenciákon vagy annak költségein alapulva, és egyesek esetében a fő kritérium a gyártó vagy a reklám firmware. Ezért nem minden autós szándékos és helyes választást nyújt, ami a komolyabb kiadásokhoz vagy ellenkezőleg, a rossz minőségű termékek megszerzéséhez vezethet.

Ne bízzon teljesen az egyes gyártókkal, mert minden esetben bizonyos paramétereknek megfelelően kell kiválasztani a gumit. Nincs értelme az eladók és a tanácsadók szerepére építeni, mert általában az értékesítés százalékos arányát kapják, így aktívan hirdetnek egy adott gyártót. Csak olyan paramétereken alapul, mint például az anyag, a biztonság, a tartósság és a termékek alapján a gyártók és termékeik, mint például az anyag, a biztonság, a tartósság és a költségek.

Téli gumi a crossover számára

• Egyenetlen futófelület minta.
• Kétrétegű keret.
• A konstrukciós erősítők jelenléte.
• Slim-alakú vízelvezető hornyok.

A téli gumiabroncsok gyártásához csak futófelületi gumit használnak, amely nagy mutatója a tartósság és a kopásállóság. Fotó: Prestigeimports.net

A választáskor figyelembe kell venni a paramétereket:

• A klasszikus gumi csak jó úton vásárolható meg egy jó úton.
• Ha a téli szezonban nincs nagyon alacsony hőmérséklet, akkor megállíthatja az Ön választását az egész évszakos gumi.
• Téli gumiabroncsok vásárlásakor figyelembe kell venni, hogy azonnal meg kell adni a négy kereket azonnal újra.
• A védőt az útfelület és a vezetési stílus minőségétől függően kell választani.
• A négykerekű gumiabroncsokat egy gyártónak kell elvégeznie.
• A nagysebességű téli gumiabroncsok nem ajánlott hazai utakon használni, csak a kiváló minőségű európai ösvényekre optimálisak.
• Az aszimmetrikus mintázattal rendelkező népszerű gumiabroncsok gyakorlatilag nem különböznek a klasszikus gumiabroncsoktól.
• Ha nem tudja, hogyan válasszon egy gumiabroncsot, milyen mintával jobb, ha a tanácsadói tanácsadó tanácsadást használ. A rajz azt jelzi, hogy a gumiabroncsok optimálisan alkalmasak.
• A csukott gumi beszerzése csak akkor van értelme, ha rendszeresen lovagol egy jeges úton.

Mit mond a gumiabroncs teszt

Annak érdekében, hogy a téli gumiabroncsok jobb és tudatos kiválasztása egy crossoverhez, fontolja meg a legnépszerűbb gumi gyártók tesztelését. Kezdjük azzal a ténnyel, hogy a kereszteződések számára kívánatos gumiabroncsok vásárlása, amelyek SUV alommal rendelkeznek, mert ez a gumi kifejezetten számukra tervezett.

Annak érdekében, hogy ne felsorolja számos gyártót és termékeiket, csak a külföldi és orosz autóipari kiadványok szakembereit és szakembereit bízzák. A téli gumiabroncsokat a fő csoportokra osztjuk, beleértve csak olyan termékeket, amelyek optimálisan alkalmasak a hazai utakon és az éghajlatunkban.

A Nokian-i téli gumiabroncsok először az első helyen állnak a kereszteződés legjobb gumiabroncsainak rangsorolásában. Fotó: Nokianshop.kz.

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV. Ez a gumiabroncsok nem tudományos és tökéletesen alkalmazkodnak a kemény hazai éghajlathoz. Ezenkívül az ilyen gumiabroncsok innovatív megoldásokat tartalmaznak. Például, például speciális sokoldalú részecskék hozzáadásával, amelyek garantálják a kiváló tapadást egy havas úthoz, vagy bevonattal bevontuk.

Nokian WR SUV 3. Ez a fajta gumiabroncs ajánlott a területen, amelynek kellően enyhe éghajlat. A gumi nem akadémikus, és egyedülálló futófelületi minta van, amely hozzájárul egy megbízható tengelykapcsolóhoz egy olyan közúti pengével nedves aszfalttal vagy egy kis hóval. És hála a speciális gumi keverék nagy mennyiségű szilícium-dioxid és záró 3D lamellákkal, mint a gumi garantálja magabiztos vezetés mind hótakaró és a latyak. A hóutaknál a gumiabroncsok a futófelület hornyaiban található hó karmokkal vannak felszerelve.

Ezek a gumiabroncsok kiváló manőverezhetőséget és csúszó ellenállást biztosítanak bármely úton. Fotó: rdnoliktava.lv

Cordiant Winter Drive -ellenőrizte a téli gumiabroncsokat egy átkapcsoláshoz, amely egyedülálló aszimmetrikus védőrel van felszerelve. Kiváló minőségű tengelykapcsoló létrehozásához jéggőzzel, a futófelület nyársai szélei speciális alakját használják. Ezenkívül a téli gumiabroncsokat felolvasztják, amelyek jelentősen csökkentik az aquaplaning hatását.

Goodyear UltraGrip SUV +. A gumiabroncsok kiváló új a jövő téli szezonban. Ez egy íves gumi, amely egy spirális belső réteg merev bázis alapján készült. A téli gumiabroncsok jó crossover kezelést biztosítanak az úton hóval, vagy jégkéreggel borították. A futófelület gyártásához V-TRED technológiát használnak, ami csökkenti az aquaplaning hatását, valamint a 3D-BIS technológiát, hogy növelje a gumi tengelykapcsoló drága jég alatt. A gumi nagyszerűen használható alacsony hőmérsékleten és tökéletesen nedves útfúvályával.

A gumi intelligens tüskés technológiával készül, amely megbízható tüskét biztosít. Fotó: Media.Michelin.ru.

Michelin X-Ice North 3. Ez a gumi a szegecsedre utal. A tüske alján található egy réteg speciális termoaktív gumi gumi, amely garantálja a nehera lyukasztást jég az út mentén. És köszönhetően a Special Groove, amely a tüske körül található, a jég morzsa biztosított, amely zavarja a gumiabroncsok tengelykapcsolóját a korai közúti webekkel.

Nokian Nordman SUV.. Téli gumiabroncsok, amelyek nem új piac, hanem nagy figyelmet érdemelnek. A gumiabroncsok olyan tüskékkel vannak felszerelve, amelyek javítják az autó manőverezhetőségét és tapadását egy hófödte úthálóval. Ezenkívül egy négy-Mohed tüskét használnak, amely a gumi kanyarodást biztosítja a keresztirányú és hosszirányú irányban. Ez a gumi nagyfokú kopásállósággal rendelkezik.

A Cordiant Snow Cross minden tulajdonsága még nagyon alacsony hőmérsékleten tárolódik. Fotó: CollegeAutogroup.Wordpress.com.

Cordiant Snow Cross.. Az olcsó, de kiváló minőségű téli gumi közül a tüskékkel felszerelt vezetékes hóvert ki kell emelni. Ez a gumi az CR-fix technológián alapul, amely magában foglalja a szilícium-dioxid megnövekedett tartalmát. A tüskék elrendezésének innovatív rendszere és a futófelület törött mintázata kiváló tengelykapcsolót biztosít még egy nagyon hófödte és jegesedés útján is. A Snow-Cor technológia javítja a manőverezhetőséget és csökkenti a nedves és laza hó fékét.

Jó év.Veszekedős.MT /R.. A téli gumiabroncsok hatalmas védőburkolattal rendelkeznek, amely speciális termésszélekkel rendelkezik. Ez biztosítja a jobb permeabilitás a járvány és a hófödte út. A gumiabroncs másik jellemzője egyedi védőprofil. Ez lehetővé teszi, hogy a hó és a gerincek az oldalakat, valamint a kerekek kiváló kapcsolatát drága.

A futófelület mintája olyan módon történik, hogy a jég és a hó biztonságosan harapjon. Fotó: SaneKua.ru.

Dunlop Grandtrek MT2.. All-Season gumi típus, amely tökéletes a magas hóborítóval rendelkező hazai utak számára. A gumi protektor alapján fejlesztett 3D-s modellezés, amely könnyen átviszi nagy teherbírású, víz, sár és hó esik.

A fenti gumiabroncsok mindegyike megbízhatóságot, tartósságot és kiváló minőségű. Ezért, amikor a választás az autó sajátosságain, pénzügyi képességek és személyes preferenciákon kell alapulnia.

Ezenkívül megtekintheti a SUV-k és a kereszteződések utolsó felső gumiabroncsaiban lévő gumiabroncsokról szóló videót: