A hűtőt ki kell cserélni, ha hűtőfolyadék szivárgást észlel belőle. Felszerelt műhelyben különleges felszerelés, a radiátor ellenőrizhető és javítható.

FIGYELEM
A hűtő eltávolítása és felszerelése a VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 hideg motorján történik.

A tömítettség ellenőrzéséhez dugja be a radiátor csöveit, és engedje le a radiátort egy vízfürdőbe, 0,2 MPa (2 kgf/cm2) nyomású levegővel a radiátorba. Ebben az esetben legalább 30 másodpercig ne jelenjenek meg légbuborékok a radiátorból.
1. Vegye ki az akkumulátort.
2. Engedje le a hűtőfolyadékot a VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 típusokból (lásd „A hűtőfolyadék cseréje VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 típusokon”).

3. Válassza le a vezetékeket a hűtőventilátor kapcsolójáról.

4. Távolítsa el a hűtőventilátor házát rögzítő két csavart és két anyát.

5. Csavarja ki a két rögzítő anyát, és távolítsa el a tartót.

6. Válassza le a blokkot vezetékekkel a hűtőventilátor motorjáról.

7. Döntse a burkolatot az elektromos ventilátorral a motor felé, és távolítsa el a hűtőházat a motortérből.

8. Lazítsa meg a rögzítő bilincseket, és válassza le a két felső tömlőt a hűtőről.

9. Válassza le az alsó tömlőt a radiátorról.

10. Döntse a hűtőt a motor felé, és vegye ki a hűtőt a motortérből.

11. Távolítsa el a két alsó rögzítőbetétet a hűtőről, ha a hűtőrögzítő csapokon maradnak. Cserélje ki a szakadt vagy meglazult párnákat.

HASZNOS TANÁCSOK
Az egyik lehetséges okok Ha a VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 típusú gépkocsik motorja túlmelegszik, előfordulhat, hogy a hűtő eltömődött. Ha a motor túlmelegszik, öblítse le vízzel a hűtőt.

VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 autó hűtőrendszerének elemei
1 - radiátor; 2 - dugó csatorna nyílás radiátor; 3 - tágulási tartály; 4 - radiátor ellátó tömlő;
5 - radiátor kimeneti tömlő; 6 - gőzeltávolító tömlő (a tágulási tartályhoz); 7 - burkolat ventilátorral

Minden autó problémamentes működése lehetetlen hűtőrendszer nélkül. Ennek a rendszernek a fő eleme a radiátor, amely szintetikus anyagból vagy alumíniumból készült tartály, bal oldali bordákkal és jobb oldal.

A hűtőfolyadék folyamatos keringése speciális csatornákon keresztül lehetővé teszi egy bizonyos szint fenntartását hőmérsékleti rezsim, szükséges a motor normál működéséhez.

A hűtőberendezés meghibásodása, a hűtőfolyadék szivárgása vagy az elégtelen hűtőfolyadékszint végső soron a motor túlmelegedéséhez és végső soron a motor meghibásodásához vezethet. A VAZ 2109 radiátor javítható, miután azonosították azokat a fő okokat, amelyek a hatékony működés meghibásodását okozhatják.

A hűtő eltávolítását és az azt követő beszerelést hideg autómotoron kell elvégezni. Új vagy javított radiátor beszerelése előtt ellenőrizze, hogy nem szivárog-e.

Ehhez csak dugja be a csöveket, engedje le egy vízfürdőbe, és 0,2 MPa nyomású levegőt biztosítson. Ha 30 másodpercen belül nem jelennek meg buborékok a felületen, akkor feltételezhetjük, hogy a készülék átment a szivárgási teszten. A radiátor javításával és cseréjével kapcsolatos minden munka önállóan, saját kezével, szakember segítsége nélkül elvégezhető.

A meghibásodott hűtőrendszer-berendezés szétszerelése a következő sorrendben történik. A teljes szétszerelési folyamatot kísérő fotók segítenek könnyen és gyorsan megbirkózni a feladattal:

• távolítsa el az akkumulátort;
• engedje le a hűtőfolyadékot;

• válassza le az elektromos ventilátorkapcsoló érzékelő vezetékeit;

• csavarja ki az elektromos ventilátorházat rögzítő két anyát és két csavart;

• csavarja le a két rögzítő anyát, és távolítsa el a tartót;

• válassza le a blokkot azokkal a vezetékekkel, amelyeken keresztül a hűtőventilátor motorja áramellátást kap;

• a burkolatot az elektromos ventilátorral a motor felé döntve távolítsa el a ventilátorházat a motortérből;

• lazítsa meg a rögzítő bilincseket, és válassza le a radiátorhoz vezető két felső tömlőt;

• válassza le az alsó tömlőt;

• a hűtőt a motor felé döntve távolítsa el;

• távolítsa el az alsó rögzítőbetéteket a hűtőről, ha a radiátor rögzítőcsapjaival együtt kerültek ki. Szükség esetén a rugalmasság elvesztése, szakadt helyek jelenléte esetén pótoljuk.

A hűtőradiátor felszerelése fordított sorrendben történik.

Érdemes megjegyezni, hogy a radiátor állandó túlmelegedésének egyik oka annak eltömődése lehet. Ebben az esetben elegendő a radiátort nagy nyomású vízzel átöblíteni.

Azonnal ellenőriznie kell a radiátor szivárgását

VAZ 2109 fűtőtest

A hideg időjárás beköszöntével szinte minden VAZ 2109 tulajdonosa problémákkal szembesül. Ennek számos oka lehet, de az egyik fő a fűtőtest meghibásodása. Ekkor még normál, 90 fokos hűtőfolyadék-hőmérséklet mellett is alig folyik be hűtőfolyadék a kabinba. meleg levegő, ami még a szélvédő és az oldalablak közvetlen fűtésére sem elegendő, nem beszélve a kényelmes mikroklíma kialakításáról az autó belsejében. A VAZ 2109 tűzhely fűtőberendezése meghibásodhat, vagy alacsony termelékenységgel működhet, ha van levegő elakad. Az ilyen probléma jelenlétét a hűtőrendszer terelőiből érkező hideg levegő alapján ítélheti meg, amikor a szelep teljesen nyitva van. Ez a probléma eléggé megoldható egyszerű módon: állítsa az autó első kerekeit egy dombra, nyissa ki teljesen a fűtés csapját és kapcsolja be a gázt.

• A hűtőfolyadék észlelése az utastérben csak egy dolgot jelezhet: a fűtés radiátora elvesztette tömítettségét, és cserére szorul. Ön is kicserélheti anélkül, hogy ismét szakember segítségét kérné, csak alaposan tanulmányozza át a kapott képeket, és kövesse az ajánlásokat:

• ki kell engedni a hűtőfolyadékot az autó hűtőrendszeréből, miközben a belső fűtés csapjának teljesen nyitva kell lennie;
• a kályha jobb oldalán van egy csavar, amellyel rögzíthető a fűtési csappantyút szabályozó rúdbilincs szélvédő– le kell csavarni;

• csavarja ki a három csavart, amelyek a fűtés radiátorának rögzítésére szolgálnak;
• távolítsa el a radiátort a fűtőtest házából;

• lazítsa meg a tömlőbilincseket, és távolítsa el őket a fűtőtest radiátor csöveiből;
• Szükség esetén megtisztítjuk a készüléket a portól, szennyeződésektől, idegen szennyeződésektől.

A telepítés fordított sorrendben történik.

Nagyon gyakran a kályhaventilátor zajának csökkentése érdekében egy fejlettebb modellre cserélik.

A mellékelt videó megtekintésével részletesebben megértheti a teljes munkafolyamatot.

Általában, modern autó, akár hazai modell, mint például a VAZ 2109 vagy egy külföldi autó, egymással összekapcsolt alkatrészek összetett rendszere. Ha a lánc egyetlen láncszeme is eltörik, az végső soron a többiek összeomlásához vezet.
Az autó olyan, mint egy élő szervezet, és a VAZ 2109 esetében a hűtőradiátor cseréje olyan folyamat, amely nemcsak egyes alkatrészeket, hanem magát a motort is megmenti, mert a hibás hűtő nem hűti megfelelően. A VAZ 2109 hűtőradiátor cseréje kötelező munka, amelyet könnyedén elvégezhet saját kezével.

A hűtő sérülékeny autóalkatrész

Maga a radiátor meglehetősen sérülékeny része a gépnek, mivel sárgaréz testtel rendelkezik, amely számos terhelésnek van kitéve. És ez a rész vékony kialakítású, és ha figyelembe vesszük a benne lévő forrasztott kötések hatalmas számát, akkor a gyors meghibásodás érthetővé válik.
A radiátor az autó előtt található, és az útról lekerült kavics vagy egy véletlenül nekiütköző faág végzetes golyóvá válhat. A radiátorba kerülő legkisebb idegen tárgyak is tönkretehetik a forrasztási és ellenállás-hegesztési pontokat.

Ezen túlmenően a járműelemek kölcsönös befolyása ebben az esetben kegyetlen tréfát játszik. Hosszú távú működés a vegyszerek, akár tetszik, akár nem, gyengíti az érintkezési zónát, megzavarja a szivattyú működési módját, növeli a hőmérsékletet stb.
Ezen túlmenően, ha a hűtősapka szelepe elakad, nem engedi időben engedni a nyomást, ami végül sok szivárgási pont megjelenéséhez vezet.

Jegyzet. Számos oka lehet annak, hogy egy radiátor meghibásodhat vagy tisztességtelenül működhet.
Ebben a cikkben nem foglalkozunk velük. Ennek az utasításnak az a célja, hogy megismertesse az olvasót a radiátor egyszerű eltávolításával és újjal való cseréjével.

Csere

Ezt az alkatrészt ki kell cserélni, ha szivárgást észlel. De mégis, először jobb ellenőrizni, hogy megbizonyosodjon arról, honnan származik a szivárgás.

Vizsgálat

A radiátor ellenőrzéséhez el kell távolítania (az alábbiakban leírjuk, hogyan kell ezt megtenni), dugja be az összes csövet, és engedje le egy vízfürdőbe. A munkát külön erre a célra kijelölt helyen (műhely, garázs stb.) kell végezni.
Nyomás alatt levegőt juttatunk a fürdőbe. Ha a levegő bejutása után 30 másodpercen belül buborékok jelennek meg, akkor a radiátorban van egy lyuk, és ha figyelmesen figyel, még megtalálhatja is.

A radiátor eltávolítása

Kezdjük el:

• először is feszültségmentesíteni kell az akkumulátort, vagy akár ki kell venni;
• Teljesen engedje le a hűtőfolyadékot a csap kinyitásával;
• ha az autó üzemanyag-befecskendező rendszerrel van felszerelve, akkor azt szét kell szerelni.

Jegyzet. A gyors eltávolításhoz légszűrő Nyomja meg a reteszt az ujjával vagy egy csavarhúzóval, válassza le a blokkot a vezetékekkel, lazítsa meg a bilincset és távolítsa el a szűrőt, először emelje fel az elülső részét.

• most le kell vágnia a kábelkötegeket rögzítő bilincset;
• válassza le a ventilátor vezeték blokkját;
• távolítsa el a hajtórúd bilincsét fojtószelep a ventilátorházon található;
• Most le kell választania a radiátor kimeneti tömlőjét, amely a termosztáthoz van csatlakoztatva;

• A hűtőköpeny-csőhöz csatlakoztatott táptömlőt is leválasztjuk;
• távolítsa el a gőzkivezető tömlőt;
• Ideje lecsavarni a radiátort felülről a testhez rögzítő anyát.

Jegyzet. Érdemes megjegyezni, hogy ugyanaz a csavar rögzíti a ventilátorházat.

• döntse a hűtőt a motor felé;
• távolítsa el úgy, hogy a ventilátorral együtt mozgassa felfelé;
• most meg kell lazítani a bilincseket;
• válassza le az összes tömlőt a radiátorról;

• csavarjuk ki a csavarokat és anyákat, amelyek rögzítik a burkolatot a ventilátorral és a hűtővel;
• válassza le a házat a ventilátorral;
• El kell távolítania a két alsó rögzítőpárnát a hűtőről.

Jegyzet. A párnákat szemrevételezéssel ellenőrizni kell, és ha elszakadtak vagy elvesztették rugalmasságukat, cserélje ki őket újakra.

Az új radiátor felszerelése fordított sorrendben történik. Ne felejtse el csak az alsó rögzítőpárnákat feltenni.
Töltsd ki új fagyállóés ennyi, a radiátor használatra kész.
Mindenképpen ajánlott a megfelelő videó- ​​vagy fotóanyagok megtekintése saját kezű munka közben. Lépésről lépésre szóló utasítás A fentebb megadott, mindent első kézből ismerő szakemberek írták.
Ezért meg kell felelnie minden pontjának. Ha megtanulja, hogyan cserélje ki saját maga a hűtőt és az autó egyéb alkatrészeit, sokat spórolhat az időszakos javításokon, amelyek ára folyamatosan növekszik.

Videó lecke a VAZ 2109 autó hűtőjének cseréjéről.

A VAZ 2109 radiátor lépésről lépésre cseréje

A radiátor cseréjéhez a következőkre lesz szüksége:

1. Kulcsok tízhez és nyolchoz
2. Laposfejű csavarhúzó
3. Új radiátor
4. Hűtőfolyadék leeresztő tartály
5. Új hűtőfolyadék

És akkor kezdjük el a radiátor cseréjét.

1. Távolítsa el a negatív pólust az akkumulátorról. Ha most vezetett, várja meg, amíg a motor lehűl. Ezután távolítsa el a forgattyúház védelmét, és nyissa ki a fűtés csapját. Nyissa ki a tágulási tartály fedelét is. Csavarja ki a leeresztő csavart, és engedje le az összes hűtőfolyadékot egy előkészített edénybe.

2. Válasszon le 2 vezetéket az elektromos ventilátor érzékelőjéről. Ezután válassza le a ventilátor vezeték csatlakozóját. Most válassza le az összes tömlőt a radiátorról. A tömlők eltávolításához meg kell lazítani a bilincseket, mielőtt eltávolítaná őket. Ezután csavarja le a ventilátorház tetején lévő 2 rögzítő anyát, majd távolítsa el a hűtő tartókonzolját.

3. Távolítsa el a hűtőt (a ventilátorházzal együtt), kissé a motor felé döntve. A ventilátorház négy csavarral van rögzítve. Távolítsa el a csavarokat és távolítsa el a ventilátorházat. Azt tanácsolom, hogy nézze meg a párnák állapotát, amelyek az alsó radiátortartón vannak. Ha megsérültek, javaslom a cserét.

4. Vegyünk egy új radiátort, és helyezzük rá a ventilátorházat. Ezután szerelje fel a párnákat az alsó tartóra. Most fogjuk a radiátort, és óvatosan indítsuk el, és engedjük le a párnákra a konzol lyukaiba. Ezután rögzítse a párnákat csapokkal. Most csatlakoztatjuk az összes tömlőt és vezetéket. A ventilátor érzékelő csatlakoztatásakor helyezzen be védőgumi gyűrűket a házába, és csak ezután dől ki a vezeték.

5. Ellenőrizze, hogy minden tömlő rögzítve van-e, és ellenőrizze, hogy meghúzta-e a leeresztő csavart. Ellenőrzés után töltsön be új hűtőfolyadékot. Ezután csatlakoztassa az akkumulátort.

A VAZ 2109, 21099 típusú autók befecskendezőkkel és karburátorokkal vannak felszerelve. Ráadásul az autó mindkét változata hűtőrendszerrel rendelkezik.

Hogyan működik

A hűtőrendszer (CO) működési elve a következő:

• A szivattyú hajtása a vezérműszíjról működik;
• A rendszer térfogata 7,8 liter, ha figyelembe vesszük a tűzhelyet;
• A hőmérsékletet a hengerblokk köpenyébe szerelt érzékelő szabályozza. A hőmérsékleti értékek a műszerfalon jelennek meg;
• Amikor a motor jár, a köpenyből folyadék a hűtőbe jut (a hőt ott eltávolítják) vagy a termosztátba (a motor felmelegítéséhez szükséges kis áramkörön kell dolgozni);
• Ezután a hűtőfolyadék egy szivattyú segítségével átjut a motor hűtőköpenyébe (befecskendezés);
• A csővezetékek miatt a hűtőfolyadék kering a rendszeren keresztül;
• A CO centrifugálszivattyút használ;
• A radiátor csőlemezes, leszerelhető, műanyaggal szerelt tágulási tartály;
• A belső radiátor van alumínium csövekés hűtőlemezek, de nincs töltőnyílás;
• A hűtőfolyadék feltöltésére és utántöltésére tágulási tartályt használnak. A ventilátorkapcsoló érzékelője is ott található;
• A tartály töltőnyal, bemeneti és kimeneti szeleppel van felszerelve;
• A hűtőfolyadék rendszerből való leeresztéséhez ki kell csavarni leeresztő dugók a tartályon, a hűtőn és a hengerblokkon.

Ha részletesen ismeri a hűtőrendszer alkatrészeit és azok funkcióit és jellemzőit, akkor külső segítség nélkül is elvégezheti a javítási és karbantartási munkákat, cserélheti a hűtőt vagy a hűtőfolyadék egyes alkatrészeit.

CO-elemek

A VAZ 2109-ben használt hűtőrendszer alacsony nyomáson működik. Az alkatrészek tanulmányozása után megismerheti azok funkcióit és jellemzőit.

Elem	Sajátosságok
	Hatékonyságot biztosít, stabil munkavégzés rendszerek. A szivattyú hűtőfolyadék szivattyúzására szolgál, ami megkönnyíti annak mozgását kis vagy nagy körben. A szivattyú egy házból, egy tengelyből áll, amelyen egy szíjtárcsa csatlakozik vezérműszíjés műanyagból készült járókerekek. Ez utóbbi lehetővé teszi a hűtőfolyadék mozgását. A tengely és a ház közé egy fagyálló kenésű csapágy van beépítve. Emiatt a víz jelenléte a rendszerben elfogadhatatlan. Ellenkező esetben a csapágy összeomlik
	Játék fontos szerep, bár a gyakorlatban a SO meg tud nélkülözni. A rendszer úgy működik, hogy a motor először felmelegszik Üzemi hőmérséklet(kb. 90 Celsius fok), ami után a folyadékot tovább kell hűteni. Először a hűtőfolyadék egy kis kör mentén mozog - a köpenyen keresztül a kályha radiátorába, majd a felesleg visszakerül a tágulási tartályba. De az üzemi hőmérséklet elérésekor a termosztát elkezdi mozgatni a hűtőfolyadék áramlását a radiátorba. A termosztátot mechanikus szelepnek nevezhetjük, amely automatizálja a CO működését. A termosztát bimetál lemezére ható forró folyadék deformálja azt, ezért a radiátor hűtőközeg-bevezető szelepe kinyílhat vagy zárhat
Radiátorok	A SO VAZ 2109-nek van egy pár radiátora - egy tűzhely és egy fő. Kialakításuk ugyanaz, függetlenül attól, hogy karburátorról vagy befecskendezőről van szó. Ugyanakkor van a fő és a kályha radiátorokészrevehető különbség. A fő nagyobb méretű, különböző funkciókat lát el, plusz a főben lyukak vannak a ventilátort kikapcsoló érzékelő számára. Ha a kályharadiátor bármikor bekapcsolható egy gomb megnyomásával, akkor a főradiátor működik automatikus üzemmód, ha a CO bizonyos működési paramétereit elérjük
Tágulási tartály dugóval	A CO-ban állandó nyomást tartanak fenn, ami biztosítja a hatékony hűtőfolyadék keringést. A VAZ 2109-en a rendszert úgy tervezték, hogy mikor magas vérnyomás a folyadék nem akkor forr, amikor eléri a 100 fokot, hanem magasabb paramétereknél. Ez növeli a motor megbízhatóságát. A nyomástartást egy kupakkal ellátott tágulási tartály és egy pár mechanikus szelep - bemeneti és kimeneti - biztosítja. Szívószelep akkor aktiválódik, ha a nyomás 0,13 atm-re csökken. A második abban a pillanatban lép működésbe, amikor a nyomás 1,3 Atm felett van.
Csövek, bilincsek	Ne becsülje alá a csövek és bilincsek szerepét a CO-ban, mivel ezeken keresztül jut el a hűtőfolyadék a szükséges pontokhoz. Cserekor semmilyen körülmények között ne használjon olyan más csövekből származó levágásokat, amelyek nem felelnek meg a korábban használt paramétereknek. Ráadásul, ha legalább egy cső megsérül, akkor mindent készletben kell cserélni, nem pedig külön
	A radiátorra (fő) nézve lentebb néhány vezeték és egy eszköz látható sárga szín, csavarva a lyukba. Ez az elektromos ventilátor kapcsoló érzékelője. Egy másik érzékelő is található a motorblokkban - hőmérséklet. Információt továbbít a az elektronikus egység vezérlők vagy mutató
Ventillátor	A VAZ 2109 alapkivitelben 4 lapáttal felszerelt ventilátorral van felszerelve. De ha el akarod érni nagyobb hatékonyság, javasoljuk, hogy cserélje ki egy 6 lapátos elektromos ventilátorra. Ez növeli a légáramlást, miközben megtartja az eredeti teljesítményt és forgási sebességet. A fűtőtestből származó hő a csap kinyitásakor elkezd áramlani a kabinban. A motorháztető alatt egy reosztáton keresztül csatlakoztatott ventilátor található. Szabályozza a járókerék forgási sebességét. A kapcsoló az audiorendszer alatt, a fűtési csappantyú vezérlőkarjai közelében található.

Az elektromos ventilátor cseréjének tervezése során a munkát végig kell végezni gépház. A csigát nem kell szétszerelni.

A radiátor cseréje

A radiátort ki kell cserélni, ha szivárgás van benne. Bizonyos esetekben a szivárgások forrasztásával javítható. Annak érdekében, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az eszköz javítható vagy cserére szorul, jobb, ha először egy kis ellenőrzést végez

Az ellenőrzéshez szét kell szerelni a radiátort, el kell zárni az összes csövet, és az eszközöket vízfürdőbe kell helyezni. Nyomás alatt szállítjuk a levegőt és ellenőrizzük. Ha 20-30 másodperc elteltével buborékok jelennek meg, lyukak vannak a radiátorban, és gond nélkül megtalálhatók.

Erőnket összeszedve végrehajtjuk a cserét.

1. Húzza ki a negatív csatlakozót az akkumulátorról, vagy vegye ki az akkumulátort.
2. Teljesen engedje le az összes hűtőfolyadékot.
3. Ha befecskendező autója van, és nem karburátora, akkor a légszűrőt is el kell távolítania.
4. Vágja le a kábelköteget a helyén tartó bilincset. Kösse le az elektromos ventilátor kábelkötegét.
5. Távolítsa el a fojtószelep-rudazat bilincsét. A ventilátorházon található.
6. Válassza le a termosztáthoz csatlakoztatott légtelenítő tömlőt.
7. Csatlakoztassa le az ellátó tömlőt. A köpenycsőhöz csatlakozik.
8. Távolítsa el a gőzelvezető tömlőt.
9. Csavarja le az anyát, amely a radiátort a testhez tartja fent. Ugyanez a csavar tartja a ventilátor burkolatát.
10. Döntse kissé a hűtőt a motor felé, és emelje ki. A szétszerelés közvetlenül az elektromos ventilátorral együtt történik.
11. Lazítsa meg a bilincsek feszültségét, és válassza le az összes, a radiátorhoz vezető tömlőt.
12. Csavarja ki az összes rögzítőelemet, amely az elektromos ventilátor házát és magát a hűtőt tartja.
13. Válassza le a radiátort a ventilátor burkolatáról.
14. Távolítson el egy pár alsó rögzítőbetétet a radiátorról. Vizsgálja meg a párnák állapotát. Ha elhasználódtak vagy elvesztették eredeti rugalmasságukat, jobb, ha azonnal kicserélik őket újakra.
15. Fordított sorrendben cserélje ki a régit. új egység. Ne feledkezzünk meg az alsó támasztópárnákról sem.
16. Öntsük a rendszerbe új folyadék hűtés.