Az orosz autósok a gumi vásárlásakor egyre gyakrabban kérdezik meg a kérdést: "Mennyi ideig lesz ezek a gumiabroncsok képesek ellenállni a hazai utaknak?" Ez az anyag válaszol a témára: "Milyen gumi a nyár számára a rossz utakért?" És általában: "Milyen kritikai károkat okoz a gumiabroncs miatt rossz minőségű járdát és hogyan lehet elkerülni őket?".

Ennek a helyzetnek az oka az, hogy az orosz utak messze vannak az ideális, különösen akkor, ha nem megacicsiak és nagy sávok vannak. A legtöbb regionális utak Óvatosan azt mondják: "nem a legjobb minőség". " Minden autó tulajdonos szeretné megvédeni az autó gumiabroncsait külső károktól, különösen akkor, ha új drága gumi.

A kár típusai

Minden gumiabroncs-kár két kategóriába osztható:

• "Cryer" (ő "kendő", "hernia");
• oldalsó vágás.

Kúp

A kúp a gumiabroncs oldalának csomagja, a hasított test szakadása vagy anélkül. Ez az a tény, hogy a gumiabroncs oldalsó része túlmelegedett a futófelület egy adott szakaszának nagy deformációs aránya miatt. Hogyan lehet elkerülni az ilyen bajt?

Mit néz ki a bump a gumi

Először is, meg kell őrizni a gyártó által a kerekek által ajánlott nyomást. Ezt az információt a megadott vagy a használati utasítás a jármű, illetve a nyitó a vezetőoldali ajtó, vagy a belsejében a benzobacing kikelnek. Ott van, hogy a nyomás bizonyos fokú rakodógépre kerüljön.

A környezeti hőmérséklet megváltoztathatja a gumiabroncs nyomását. Így a kerék nyomás csökkenése csökken. Ez a levegő sűrűségének növekedése következtében következik be a gumiabroncs belsejében. Ennek megfelelően a nyomás növekedése a levegő hőmérsékletének növekedésével nő. Javasoljuk, hogy kezdetben túlértékelje a 10-15% -os nyomást a gumiabroncsba, ami növeli az állóképességét.

Elméletileg lelassítja az oldalfal deformációs sebességét, amikor eléri. A gyakorlatban természetesen nincs száz százalékos garancia, de a kerék esélyei a rossz úton való túléléshez jelentősen nőnek. Igaz, a kényelem szenvedni fog - a felfüggesztés merevebb lesz, és egy kicsit gyorsabb lesz viselni a futófelület központi részét. Mindenki úgy dönt, hogy készen áll-e ilyen kompromisszumra.

Nem szükséges gondolkodni, hogy a gumiabroncsok az extra terhelés címkézésével (XL) segítségével nemcsak ellenállnak egy nagy tömegnek, hanem a kúpok kialakulásából is. Ez nem igaz! A megnövekedett terhelési index mellett ez a kerék nem különbözik a szokásos bármitől.

Szóval mit kell vásárolni? Nagy profilú gumiabroncsok! A magassághoz viszonyított aránynak nagyobbnak kell lennie 55-nél nagyobbnak kell lennie. Például 195/65 / R15 - egy nagy profilú gumiabroncs, de ha a 65-ös szám helyett 55-ben van írva, alacsonyabb busz. A fenti károsodás megszerzésének esélye egy nagyszerű gumiabroncsból. Ez annak köszönhető, hogy amikor az oldalsó ütés, az energia egy nagyobb területen eloszlik, mint az alacsony profilú gumiabroncs, míg az oldalfal deformációs sebessége csökken. Érdemes megfontolni ezt a gumiabroncsok kiválasztásakor.

Az alacsony és nagyszerű gumiabroncsokról részletesen elmondták.

A választás negatív következményei vannak - a kezelés szenved. A magas kerekek autója lágyabb lesz, mintha az aszfalton virágzik, akkor "vezet."

A harmadik ajánlás a merev oldalfalú gumiabroncsok választása lesz. A paraméter szubjektív, de vitathatatlan ahhoz a tényhez, hogy egy merev oldalfalon több réteg gumi vagy több réteg van, mint a legtöbb gyanta, amely jól ellenzi a károkat.

Ezzel ellentétben a kerék tömegének növekedése van, ami azt jelenti, hogy a kényelem romlik, és az üzemanyag-fogyasztás növekedni fog. A gumiabroncsgyártók már régóta megpróbálták megoldani ezt a problémát - csökkenti a gumiabroncs súlyát kemény pincérrel, vagy fokozza a lágy gumiabroncsok erősségét. Vannak bizonyos sikerek is.

A nyári gumiabroncsok az aszfalt útfelületének és az off-úton történő vezetésre szánt modellekre vannak osztva. Gumiabroncsok az útra Saját jellemzői vannak a durva terep típusától függően. Lehet:

a földút (minden szárazföld bevonat, az eső után az eső);

kavicsos út;

talajjal és kis cserjékkel;

sár bevonat;

homok bevonat.

Talajbevonat ("primer", talaj és így tovább)

Az ilyen bevonatot bármely földi bevonatként lehet leírni, minimális kövek jelenlétével. A nehéz esőzések után a szennyeződésem emelkedik, és már sárvédővé válik.

A gumiabroncsok jellemzői földrajzi bevonásra:

az "M + S" jelölés jelenléte,

jelentős negatív profil (azaz nagyszámú vízelvezető csatorna jelentős mélységgel),

a futófelületek éles szélei.

Lehetőség van az egyszerű út gumiabroncsok használatára? Lehetséges, de kizárólag száraz.

Alkalmas a Michelin busz használatára :.

Alkalmas a BFGoodrich busz használatához :.

Kavicsos kabát

("Gravin", köves bevonat, hegyi utak aszfalt bevonat nélkül és így tovább)

Ez a bevonat, amelynek alapja a homok vagy a föld által csatolt különböző méretű és formák kövek. Még a nagy esőzések után is, a "Gravik" szilárd bevonat marad.

A kavics bevonáshoz alkalmas gumiabroncsok jellemzői:

az "M + S" jelölés jelenléte,

nagy ellenállás a csiszoló kopásnak,

a megnövekedett védővédelem és az oldalfalú busz a vágásokból.

Lehetőség van az egyszerű út gumiabroncsok használatára? Korlátozott, miközben érdemes készen állni a megnövekedett kopásra, valamint a futófelület részleges megsemmisítésére.

Alkalmas a Michelin gumiabroncs használatához: Latitude Tour HP, Latitude Cross.

Talaj fűvel és / vagy kis cserjével

Ez a felület kevésbé stabil, mint a kavics bevonat, a sűrűség alacsony, és a friss növényzet megakadályozza a normál bevont tengelykapcsolót. A legkisebb eső jelentősen megnehezíti az ilyen szakasz egy szakaszát.

A talajra alkalmas gumiabroncsok jellemzői:

az "M + S" jelölés jelenléte,

jelentős futófelület mélysége.

Lehetőség van az egyszerű út gumiabroncsok használatára? Nagyon korlátozott, rendkívüli szükségszerűséggel.

Alkalmas a BFGoodrich gumiabroncs használatára: városi terep, minden terep KO2, sár terep KM2.

Sár bevonat

Az áthaladás legnehezebb bevonását a felső réteg alacsony stabilitása jellemzi, és a vízmennyiségétől függően megváltoztatja tulajdonságait. A szennyeződés képes a "tengelykapcsoló" egy futófelület minta (azaz a vízelvezető csatornák pontozása), csökkentve az átfogó képesség jellemzőit.

A gumiabroncsok jellemzői, amelyek alkalmasak sár bevonásra:

az "M + S" jelölés jelenléte,

a kis futófelület-blokkoknak hatalmasnak és erősnek kell lenniük,

a maximális negatív profil és a futófelület minta jelentős mélysége,

a megnövekedett védővédelem és az oldalfalak bármilyen kárból.

Lehetőség van az egyszerű út gumiabroncsok használatára? Nem ajánlott az alacsony műszaki berendezések miatt.

Alkalmas a Michelin gumiabroncs használatára: Latitude Cross.

Alkalmas a BFGoodrich gumiabroncs használatára: városi terep, minden terep KO2, sár terep KM2.

Homokkabát

Ez a bevonat a fentiek mindegyike leginkább instabilitása, különösen száraz formában. Nem csak különleges gumiabroncsokat igényel, hanem bizonyos vezetési készségek!

A homokos bevonáshoz alkalmas gumiabroncsok jellemzői:

az "M + S" jelölés jelenléte,

jelentős negatív profil

számos független futófelület blokk,

az, hogy az abroncs kialakítása használják a rendkívül alacsony nyomású (0,5 bar), amely lehetővé teszi a védő, hogy megkönnyítse egy instabil bevonat a maximális terület minimális nyomás az érintkezési folt, amely lehetővé teszi, hogy a munka a homokban.

Lehetőség van az egyszerű út gumiabroncsok használatára? Nem ajánlott, mert a gumiabroncs keret nem képes elviselni az alacsony nyomású deformáció ellen.

Alkalmas a BFGoodrich busz használatára: minden terep KO2, sár terep KM2.

Összefoglalva, érdemes megjegyezni, hogy a speciális gumiabroncsokon kívül a fenti burkolatok aktív vezetése speciálisan elkészített és felszerelt autót igényel, és néha különleges vezetési készségeket igényel.

Figyelem! Az "M + S" felirat "sár + hó", és lefordítva az angol nyelvről "Dirt + Snow". Az ilyen jelöléssel ellátott gumiabroncsok úgy vannak kialakítva, hogy biztosítsák a szuszpenzió és a frissen elesett vagy olvadó hó, a legjobb kapcsolási tulajdonságokat, mint a közönséges út gumiabroncsokat. Az oldalfalon való jelenléte azt sugallja, hogy a védőnek több mint a nyári gumiabroncs, a futófelületblokkok száma és a lamellák száma, valamint a nagyobb szélesség és a vízelvezető csatornák mélysége. Ez a funkció segít a gumiabroncs hatékonyabban leküzdeni a havat vagy a sárot. Ez a jelölés azonban nem jelzi a tengelykapcsoló megbízható szintjét kemény téli körülmények között, például jégen vagy hóban, alacsony hőmérsékleten. A jelölést a gumiabroncsgyártó önkéntesen helyezi el, és nem kell vizsgálni. Ezért az "M + S" jelölés csak a "SUV" gumiabroncsok további jele.

A hő érkezésével relevánsak a jó nyári gumiabroncsok megvásárlásához. És mivel a költségvetési készlet költsége jelentős beruházásokat igényel, érdemes komolyan megközelíteni az új gumi kiválasztását.

Hogyan lehet meghatározni, hogy melyik nyári gumiabroncsok jobbak

Fontos megérteni azt a tényt, hogy nincs egyetlen recept, amelyhez tökéletes gumiabroncsokat választhat. Végtére is, az autókat különböző klimatikus körülmények között kihasználják: Valaki átlagos léghőmérséklete április és október 20 ° C között van, és valaki csak 12 ° C-os; Valahol minden nyáron felhős, gyakran eső, és valahol hónapok óta sem a cseppek esik.

Hasonlóképpen befolyásolja a választást és az ilyen pillanatokat, mint az utak állapotát, a kockázat mértékét, hogy a kereket éles élekkel kapja meg, hogy a határra menjen. Fontos továbbá, hogy a jármű milyen gyakran hódítja meg az off-road utakat, a talaj, a kavicsos utakon és hasonlók. Ezenkívül nem az utolsó szerep a nyári gumiabroncsok vásárlásakor a költségeiket.

Megnézzük a védőt

A tömeges gumiabroncs-tesztelők három fő csoportja van a személygépkocsik számára:

• Satirektus rajz. Ezenkívül klasszikusnak is nevezik, mivel korábban ilyen formátum volt a fő piacon. Ezt a védőt az egyetemesség megkülönbözteti, nincs különbség neki, amelyben az autó mozog. Ennek megfelelően a kerék telepítésekor nincsenek referencia követelmények. A gumiabroncsok jól kezelik a szennyező utakat, a sárot, de gyenge helyük van az aquaplaning és a zaj hajlamának formájában. Rendszerint végtelen rajzot használnak a költségvetési gumiabroncsmodellek fejlesztésében.

• Irányított mintázat. Különleges jelölések jelzik a forgásirányt. A különálló előny az útvizet hornyok hatékony megszüntetése az érintkezési területről. A csoport két alcsoportra van osztva: szimmetrikus irányú mintázat és egy aszimmetrikus irányú minta. Mindenesetre ez jó választás a mézes utak számára: akusztikus kényelem, üzemanyag-hatékonyság, stabilitás egyenes vonalon.
• Aszimmetrikus nem megfelelő minta. Általában a futófelület külső része merevebb. Ez szélsőséges körülmények között történő vezetésre fejlesztettek ki, amely nagy stabilitást biztosít nagy laterális terheléseken.

Az orosz utak leginkább olcsó modelljei: Cordian, Nordman stb.

Sok autó rajongó, amikor kiválasztunk egy sor nyári gumi, elsősorban figyelni az árat, és csak később - a termék jellemzői. Azonban nem szükséges gondolkodni, hogy az árszegmensben "Loauser" minden olyan rossz, hogy képes az autó úton tartani az autót.

Cordiant Sport 3 (Oroszország), 2300 p. A Dimenzió 195/65 R15

A fólia van aszimmetrikus megfelelő minta rengeteg hornyok víz eltávolítására az érintkezési zóna (WET-COR technológia), ami nem rossz, hogy engedélyezi a vízen csúszási. A Dry-COR márkás technológia is megvalósul, amely nem teszi lehetővé a gumiabroncsok csúszását és deformálódását. Az R15 és R16 számára kilenc méretű választék van.

Nordman SX (Oroszország), 2000 p. A 185/60 R14 dimenzióhoz

A modell fölött a Finnország és Amtel cég szakemberei dolgoztak. A védő aszimmetrikus, hornyok hálózata a víz eltávolítására szolgál. A fogyasztói vélemények szerint a gumiabroncs csendes, jól viselkedik a földön, ellenáll a nagy sebességgel. Mivel a központi élkiságra alkalmazott számok, a vezető megítélheti, hogy milyen állapotban van a védő. Ugyanakkor sokan jelezték a gumi keverék keménységét, az emelkedett kopás (intenzív vezetéssel, csak két szezont tartanak), valamint a futófelület egyes darabjainak megsemmisítését. A részletes listát a méretek csomag népszerű lehetőségek kerekek átmérője 13-18 hüvelyk.

Formula Energy (Olaszország), 2600 p. A 185/65 R15 dimenzióhoz

A gumiabroncsot az olasz Pirelli szakemberek fejlesztették ki, a belső zaj (1 db) alacsony szintje, a jó stabilitás egyenes és alacsony (átlagosan 10%) mérés. Védő - aszimmetrikus mintával. A gyártó kijelentései szerint ez egy nyári modell a sportkocsik számára (sebességindex: t (190 km / h) Y (300 km / h). A vezetők modell által okozott fő panaszok között érdemes megjegyezni a Gyenge chartúrák fordulnak.

Yokohama Bluearth (Japán), 2900 p. A 205/55 R16 dimenzióhoz

Jellemzőiben a gumiabroncsok nem rosszabbak a Bridgestone márka termékeihez, de 15-20% -kal olcsóbbak. A modell szimmetrikus nem irányított védővel van ellátva, és nagy stabilitást mutat, amikor átrendeződik a nedves pályán. A szakértők is ünneplik a kiváló fékhatékonysági mutatókat. Egy másik barát alacsony üzemanyag-fogyasztás. Az R13-tól R16-ig terjedő méretek vannak. Néhány illesztőprogram a gumiabarabon túlzott merevségre van hangolva.

Megpróbáljuk összehasonlítani a jó minőségű cégeket és az árat

Az átlagos és legmagasabb ártartományokat elsősorban a világhírű márkák termékei foglalják el. Az első három hagyományosan a következő márkákat tartja: Goodyear, Michelin és Bridgestone. Hét mérföldes lépcső felzárkózik a Nokian.

Michelin Primacy 3 (Franciaország), 3800 r. A 205/55 R16 dimenzióhoz

A gumik élezett a referencia viselkedés száraz és nedves aszfalton úton tócsák, különböznek kiváló mutatókkal összefüggésben a fék utat, nem hajlamosak az aquaplaning. Az öt hosszirányú borda jelenléte jó stabilitást biztosít egyenes vonalon. A gumiabroncs másik előnye a gumi keverék egyedülálló összetétele. A fogyasztó csendes, kényelmes és tartós gumit kap. Az egyetlen hátránya vékony oldalfalak.

Nokian Hakka Blue (Finnország), 5100 p. A 215/60 R16 dimenzióhoz

Finn gumiabroncs, jól alkalmazva az orosz működési feltételekhez. Között a termék jellemzőket ki kell emelni: egy egyedülálló rendszer a Dry Touch Support SUPE SUPE lamellák szívó- és hatékony víz eltávolítása a felfekvési területen, referenciaindikátorként fékezéskor, manőverezés és egyenes arány mozgás nagy sebességgel. További bónusz Hakka Blue a legjobb az osztályteremben a gazdasági tényezőben. A 0-18 hüvelykes sugár van.

OPTIMAL márkájú nyári gumiabroncsok FORD FOCUS 2

A FORD FOCUS 2, különösen a tulajdonosok inkább a költségvetési gumiabroncsok megvásárlása Amtel Planet 195/65 R15 (1800 p.): A futófelület szimmetrikus irányú mintázata; Kompromisszum a költség, a kezelés és a fékezés hatékonysága között. A gumiabroncsok jobb munkájának keresésénél jobb, ha megnézzük a Hankook K115 Ventus Prime 2 205/55 R16 (3700 p.), Melyeket a futófelület aszimmetrikus mintája jellemzi, a jó szokások mind száraz, mind a Nedves pálya, kiváló akusztikus kényelem.

Mit válasszon a RENAULT LOGAN-hoz: tulajdonosi vélemények

A "tizennegyedik" átmérőjére a Renault Logan tulajdonosai gyakran ajánlani a Kama 39 175/70 R14 háztartási gumiabroncsait. A termék jellemzői, érdemes kiemelni a költségvetési árat (1300 p.), Egy jó akusztikus kényelemmel és az aquaplaning ellenállással együtt. A drágább, 15 hüvelykes kerekek teljes készletéből a Bridgestone TURANZA T001 195/60 R15 gumiabroncsok népszerűek (sebességindex: V - akár 240 km / h). Eszközükben: alacsony gördülési ellenállás, egyenletes futófelület, aszimmetrikus minta, jó ellenállással az aquaplaning.

Melyik gyártó busz jobb vásárolni a 2016-os előtt

A tulajdonosok között a korábbiakban az olcsó háztartási termékek, például az Amtel DC 185/65 R14 (1800 p.) Vagy a Cordiant Standard RG1 185/65 R14 (1900 p.) És a külföldi márkák gumiabroncsok. Például a japán yokohama A.DRIVE AA01 185/65 R14 (2200 p.) Ez különbözik a versenytársaktól egyedülálló karcsú védővel és egy univerzális kémiai összetétellel, amely megőrzi hatékonyságát és az esőben és az esős hőben.

• hírek
• Műhely

Kutatás: Autóipari kipufogó - nem a fő légszennyező anyag

Mivel a milánói energiafórum résztvevői, a CO2-kibocsátás több mint fele és a káros szilárd részecskék 30% -a belép a levegőbe, egyáltalán nem a belső égésű motorok működtetése miatt, de a lakásállomány fűtése miatt, LA Repubblica jelentések. Jelenleg Olaszországban az épületek 56% -a a legalacsonyabb környezeti osztályra vonatkozik, és ...

Út Oroszországban: Még a gyerekek még nem oldották meg. a nap képe

Az utolsó alkalommal, amikor ez a telek, Irkutsk régió kisvárosában található, 8 évvel ezelőtt javították. Gyermekek, akiknek a neve nem hívják, úgy döntött, hogy helyes ez a probléma önállóan, hogy lehet lovagolni kerékpár, a „UK24” portálon menetben. A helyi adagolás reakciójában a hálózathoz már valós hitgé válik a hálózaton, nem jelentettek be. ...

Avtovaz elterjeszti saját jelöltét az Állami Duma-ban

Amint azt az Avtovaz hivatalos jelentésében említettük, V. Perek több mint 27 éve dolgozott a vállalkozásban, és átadta a karrier kialakulásának valamennyi szakaszát - a rendes munkavállalótól a mesterig. A kezdeményezés a promóció a képviselő csapat AvtoVAZ az Állami Duma tartozik a csapat a vállalat és elhangzott június 5 során az ünneplés a Day of Togliatti. Kezdeményezés ...

Szingapúr megmutatja pilóta nélküli taxit

A szingapúri utakon végzett tesztelés során hat módosított AUDI Q5 lesz szabadulni, képes mozgatni offline. Tavaly, az ilyen autók szabadon találkoznak a San Francisco New Yorkba, jelentései Bloomberg. Szingapúrban a drone három speciálisan előkészített útvonal mentén mozog a szükséges infrastruktúrával. Az egyes útvonal hossza 6,4 ...

Oroszország nevű régiók a legrégebbi autókkal

Ugyanakkor a legfiatalabb flotta szerepel a Tatarstan Köztársaságban (az átlagéletkor 9,3 év), és a legrégebbi a Kamchatka területén (20,9 év). Az ilyen adatok kutatása során az Avtostat analitikai ügynökséghez vezet. Amint kiderült, a Tatarstan mellett csak két orosz régióban a személygépkocsik átlagos életkora kevesebb ...

Helsinkiben betiltott személyi autók

Annak érdekében, hogy ilyen ambiciózus tervet megvalósítsák a valóságba, a Helsinki hatóságok meg akarják teremteni a legmegfelelőbb rendszert, amelyben a személyes és a tömegközlekedés közötti határok az AutoBlog szerint a struktúrák lesznek. Mint a szakember közlekedési városháza Helsinki Sonya Heikkil, a lényege az új kezdeményezés igen egyszerű: a városlakók kell ...

Limuzin az elnök számára: a következő részleteket ismertetik

A Szövetségi Szabadalmi Szolgálat webhelye továbbra is az egyetlen nyílt információforrás az "Hatóság az elnök". Először szabadalmaztattuk az ipari modelleket két autó - limuzin és crossover, amelyek a "megyei" projekt részét képezik. A tinnitus regisztrálta az "autós műszerfal" nevű ipari mintát (legvalószínűbb, hogy ...

SUV GMC sportkocsivá vált

hennessey Performance zuhant mindig is híres volt, hogy képes nagylelkűen hozzá további rántás a „szivattyúzható” autók, de ezúttal az amerikaiak egyértelműen zavarba. GMC Yukon Denali valóságos szörnyeteg, az előny, hogy a 6.2 literes "nyolc" lehetővé teszi, hogy ezt megtegye, de a Hennessey autósok meglehetősen szerény "bónusz", növelve a motor kapacitását ...

Az új Kia szedánt Stingernek hívják

Öt évvel ezelőtt Kia GT koncepcionális szedán bemutatta a Frankfurt Motor Show-ban. Igaz, a koreaiak maguknak egy négyajtós sportfelhalmozódásnak nevezték, és arra utaltak, hogy ez az autó képes lenne megfizethetőbb alternatívá válni a Mercedes-Benz CLS és Audi A7. És most, öt évvel később, a Kia GT koncepciója Kia Stinger-be alakult át. A fotó alapján ...

Németországban a csigát baleset okozta

Csigák a tömeges migráció alatt éjjel átkelték az autoban közelében a német város paderborn. A kora reggeli óráig az útnak nincs ideje, hogy kiszáradjon a puhatestűek nyálkahártyáján, ami a baleset oka volt: a Trabant autót felsorolta a nedves aszfalton, és átfordult. A helyi, az autó, amelyet a német nyomja ironikusan neveket "gyémánt a német koronában ...

Hogyan rendelhet egy autót Németországtól, hogyan rendelhet egy autót Németországból.

Hogyan rendelhet egy autót Németországból Két lehetőség van a használt német autó megvásárlására. Az első lehetőség független utazást jelent Németországba, választáshoz, vásárláshoz és desztillációhoz. De ez a módszer nem alkalmas a tapasztalat, a tudás, az idő vagy a vágy hiánya miatt. Kilépés - megrendelje az autót ...

A tél előtt, egy nagyon kevés idő maradt, így itt az ideje, hogy minden autós gondolkodjon a téli gumiabroncsokról. Végül is a választott gumi típusú gumi hideg, nemcsak a sofőr biztonsága a lyukakban és a bőséges üledékek függ, hanem a hazai utakon lévő autó kényelmes irányítása. Tekintettel a sok fontos tényező, már kialakult a minősítés a legjobb téli gumik 2020 orosz utakon.

Mielőtt bármelyik márkát leállna, először kitalálnia kell a helyzetedben megfelelő típusát.
A fajták kettő lehet:

• Szegélyezett. Alkalmas a terepen, ahol rendszeresen télen a vezetőnek összességében és bőséges csapadékkal kell szembenéznie. A gumiabroncsokon lévő tüskék az útfelületre való összeomlásra kerülnek, és ezáltal lehetővé teszik, hogy a vezető elkerülje a csúszást. Az ilyen gumiabroncsok hátránya, hogy nagyon káros aszfalt.
• Súrlódás vagy tépőzár. Nem rendelkeznek tövisekkel, de különböznek a futófelület-blokkok nagyobb lamellálásával. A száraz aszfalt tépőzáras tapadás rosszabb, mint a gerikával.

Egyéb kiválasztási kritériumok

Számos fontos tipp van, hogy a járművezetők ne felejtsük el:

• Ha az illesztőprogram úgy dönt, hogy előnyben részesíti az összes szezonos orosz gumiabroncsokat R14, ahelyett, hogy még olcsó télen is megszerezné, meg kell értenie, hogy egy ilyen megoldás nagyon kockázatos lehet. Univerzális gumiabroncsok minden évszakban alig keményebbek, nem olyan rugalmas gumiból, mint a tél. Ezt követően az "egész évszak" rosszul kapcsolódik az útfelülethez, és nehezebb lesz lovagolni jégen vagy a hóban.
• Annak érdekében, hogy ne zavarják, ha kiválasztják, figyelmet kell fordítania a gumiabroncs oldalán lévő megnevezésekre. Segítenek meghatározni, hogy milyen időjárási viszonyok optimálisak az ilyen típusú gumiabroncsok számára.
• Szükséges figyelmet kell fordítani a tapasztalt autósok tesztjeire és áttekintésére, amelyek különböző helyszíneken tesztelik a gumit, beleértve a nedves és száraz aszfaltot is. A teszteket a gyorsulás, az üzemanyag-fogyasztás és a zaj mérésével jellemzik. Fék tulajdonságok és kényelmes feltételek egy adott típusú gumiabroncsok is.

Téli drága

Mielőtt elgondolkodnánk, hogy milyen cégnél jobb választani gumi a téli szezonban, meg kell határozni, hogy milyen típusú utak uralkodnak a területen, ahol az autó folyamatosan helyezkedik el, például zooarey vagy havas aszfalt, slush vagy hagyományos száraz bevonat.

Ha a gumi egy autó számára van kiválasztva, amely folyamatosan vezet egy enyhe télen a városban, ahol a közúti szolgáltatások stabilak és jól vannak, a súrlódás az úton lesz, az út kényelmes lesz velük, és az útburkolat több.

De az északi tél körülményeiben, rosszul tisztított utakkal és gyakori vezetéssel a földi bevonattal és az off-road-on, jobb, ha megállítja a választott gumi tüskéket, és a legjobb minőség, a biztonságtól és a könnyedségtől függ a jármű működtetése.

Vezetési mód

Azok számára, akik kedvelik a nyugodt lassú rideot, a súrlódási gumiabroncsok alkalmasak, de egy agresszív ride stílusú kóbor, a gyakori éles kezdet és a nagysebességű üzemmódok kiválasztása egyedülállóan jobb, ha szánalmas gumiabroncsokat készít.

Tapasztalat

Jobb, ha megnézzük az újonnan érkezőket a kerékre a gumihoz tüskékkel, biztonságosabbak és segítenek elkerülni az út számos kritikus helyzetét. És a vezetők, magabiztosak a professzionalizmusukban, jó vezetési tapasztalattal, a tépőzár jobb lesz.

Méret

A gumiabroncsok típusát követően meg kell határozni, el kell kezdenie a szitzisztációt az autó és a lemezek számára. Annak érdekében, hogy sokáig nem kitalálni, a gyártó ajánlásait használhatja, általában az indexek melletti gumiabroncsokon jelennek meg.

Indexek

Két index van, amelyeket maguknak kell meghatározni a téli gumi vásárlása előtt.

• Sebességindex. Minden egyes típusú gumiabroncsok esetében a teszt meghajtó színpadán van meghatározva, majd később a gumiabroncsok. Ez a maximális megengedett sebességmód paramétere a biztonság és a szelíd működés biztosítása érdekében. Ha a sebesség meghaladja a sebességet a paraméter értéke felett, fennáll a vészhelyzet, valamint a korai kopás és a shin deformáció veszélye.

A különböző típusú gumi típusokhoz rendelt sebességindexek lehetnek ilyenek:

• T (legfeljebb 190 km / h) - jellemző a csapos gumi.

Minden más indexet rendelünk, általában különböző típusú lipochku:

• S - akár 180 km / h;
• R - akár 170 km / h;
• Q - akár 160 km / h;
• H - akár 210 km / h;
• V - akár 240 km / h;
• W - akár 270 km / h.

1. Az első index mellett a megengedett terhelést meghatározó index általában jelzi. Az autó maximális tömegének alapján számítják ki. A személygépkocsik számára ez a jelző nem olyan fontos, mint a crossovers vagy a SUV-k esetében.

Áron

Ha az összes többi kiválasztási kritérium meghatározásra kerül, figyelmet fordíthat a legmegfelelőbb márka árára minden paraméterben.

Értékesítési statisztikák

Az elmúlt években látható, hogy látható, hogy a téli időszakban lévő autósok nagyrészt előnyben részesített modellek - közel 75%. A Lipuchki részesedése általában évente az összes kötetből származó értékesítés mintegy egynegyede.

átlag ár

A népszerű téli gumiabroncsmodellek három osztályba oszthatók az árazási politikákban:

1. Költségvetés - olcsó, különböző funkcionalitással és minőségi szintekkel, a korlátoknál:

• R14 - 2500 rubel;
• R15 - 3000 rubel;
• R16 - 4000 rubel;
• R17 - 6000 rubel.

1. Középosztály. Itt a minimális költség 3000 rubelből indul, és akár 8000 rubelt is elérhet.
2. A prémium osztály a legdrágább és kiváló minőségű gumiabroncsok a híres márkák, az árképzési politika tartománya 4000-10000 rubel. A gyártó modellek országának és népszerűsége befolyásolja.

Videó tippek a téli gumi megfelelő kiválasztásának módjáról:

Minőségi téli gumiabroncsok minősítése

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

Új termék a finn gyártója SUV és Crossovers. Ebben a modellben hangsúlyozhatja a jó fék tulajdonságokat szinte minden útfelületen. A személygépkocsikhoz hasonló termék minden előnye van, de más tulajdonságok is észrevehetően javulnak. Szimmetrikus védőrel van elosztva, kristályrészecskékkel gumiban, a lamellák száma kibővült, ideális a téli körülmények vezetéséhez.

Mennyibe kerül - 10800 rubel.

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

Előnyök:

• Jó megtartja az utat;
• nem lehet félni egy kola-tól;
• magabiztos fékezés az aszfalt bármilyen formában;
• kiváló kezelés;
• majdnem csendes;
• elég puha;
• az oldalfalat az erő jellemzi;
• megbízhatóság;
• hosszú élettartam.

Hátrányok:

• Az aszfalton enyhe squable van;
• ár;
• tervezett többre a városi körülmények között.

A márka gumiabroncsainak szakmai áttekintése - a videóban:

Goodyear Ultra Grip Ice 2

Ezek ideálisnak tekinthetők a két paraméter aránya alapján megfizethető ár a jó minőségű. Termelés - Lengyelország. Kiváló fék tulajdonságokat jegyeznek meg, mint a Lipuchk.

A világpiac megbízható, kopásálló és biztonságos termékként bizonyult. A korszerűsített technológiák, amelyeket sikeresen használtak a korábbi modellekben és az innovációkban, a Goodyear Ultra Grip Ice 2 szintű kereslet az autósok körében Oroszországban.

Goodyear Ultra Grip Ice 2

Ár - 5600 rubel.

Videó felülvizsgálati jellemzők:

Előnyök:

• A futófelület irányított mintája;
• a hibrid lamellák átgondolt elhelyezkedése;
• kiváló öntisztítás;
• optimalizált nyomás a védőbe;
• magabiztos gyorsulás.

Hátrányok:

• Akusztikus kellemetlen érzés, amikor szabálytalanságok az útfelületen;
• Az oldalfal finomsága.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Az egyik legnépszerűbb modell a hazai autósok, minőségi átlag felett meglehetősen megfizethető áron. A létrehozáskor a gumi keverék modern összetételét alkalmazzuk, amelynek eredményeképpen a gumi mikroporózus szerkezetű, amely képes megszakítani a vékony vízfilmet, ezáltal növelve a kerekek tapadását nedves felületekkel.

Egyedi kép a futófelületen egy aszimmetrikus szerkezettel. A kis hornyok miatt a felesleges víz nem juthat el a kapcsolattartó helyre, és így a hatás megakadályozza az aquaplaning hatását, ami több biztonságot jelent a nedves út mentén.

Az átlagos ár 6500 rubel.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Előnyök:

• Kiváló minőségű tolóerő és tengelykapcsoló kerekek nedves úton;
• jó tanfolyam stabilitás különböző vezetési módokkal, beleértve a sebességet és a manőverezést;
• kényelem alacsony zajszint és rezgés;
• rövid fékezési út, függetlenül a környezeti feltételektől és az útfelület minőségéből;
• szerény üzemanyag-fogyasztás nagy sebességgel.

Hátrányok:

• Alacsony keresztirányú tengelykapcsoló jégen;
• gyenge fékezés a nedves aszfalton.

Michelin Alpin 5.

A francia márkából származó újdonság a lágy téli régiók használatára összpontosul. A fő hangsúly a vezetés során nagyobb biztonságot nyújt, ezek a gumiabroncsok nem alkalmasak jéghüvely lovaglásra, de jól mutatják a nedves és hófödte aszfalton.

A MICHELIN A5 magas hullámosított irányú mintával van felszerelve, segít megteremteni a jelet a hóborításon, és fokozott stabilitást biztosít. Az oldalsó hornyok vállnainak helyszíne hozzájárul a hatékony víz eltávolításához és az aquaplaning kockázatának csökkentéséhez. És több léc hozzájárul ahhoz, hogy javuljon a hóban.

Az átlagos ár akár 9000 rubel.

Michelin Alpin 5.

Előnyök:

• Jó tapadás;
• Gumi keverék nagy mennyiségű szilíciumtartalmú komponensekkel, rugalmasságot biztosítva negatív hőmérsékleten;
• A futófelület-blokkok megnövekedett száma kiváló tengelykapcsolót biztosít hófödte utakon;

Hátrányok:

• Nem jégvezetésre szánt;
• Zajos;
• Ár.

Michelin Alpin 5 Téli gumiabroncs áttekintése - a videóban:

Michelin X-Ice Xi3

Értékelve az összes kritériumok stabilitására minden téli körülményben. A cég Gyártó Franciaországban, és megérdemli a vezetők között az autóipari gumiabroncsok gyártásában. Ez a modell újdonság, amely tartalmazott az innovatív technológiák komplexumát. A gyártók sikerült megtestesíteni az "okos tüske" fogalmát, és igazán egyedi terméket hoztak létre.

A futófelület belső rétege egy termoaktív gumi keverékből áll, amely képes a rugalmasság megváltoztatására a környezet hatása alatt. A jeges morzsát zajlik szerinti Ice por eltávolító technológia, amely egy olyan rendszer, 6 kút körül minden tüske, hogy felszívódik a morzsát. A tüskét hengerként tervezték, amelynek kúpos csúcsa széles alapon van, amely megbízhatóbb tüske rögzítést biztosít.

Ár - akár 8500 dörzsölje.

Michelin X-Ice Xi3

Előnyök:

• Jól mutatott egy hófödte útfelületen;
• Kiváló kezelés;
• Fékminőség magas szinten;
• Természetesen stabilitás;
• Kényelem a működésben;
• Jó permeabilitás;
• Csendes munka.

Hátrányok:

• A jeges tulajdonságok és a jég stabilitása még mindig gyenge;
• Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás.

A gumiabroncs-adatok előnyeinek és hátrányainak szakmai értékelése - a videóban:

Hankook w419 ipike rs

A gumiabroncs-adatgyártó E terület egyike ezen a területen Dél-Koreából. A modellhez tartozó gumiabroncsok a V-alakú irányított szimmetrikus védelemmel rendelkeznek, három hosszirányú sorból áll, amelyek a téli útfelületen tanfolyam stabilitást és tengelykapcsolót biztosítanak.

A futófelületen mindkét oldalon van különféle vállblokkok, amelyek felelősek a permeabilitásért egy hófödte út mentén. A gumikeverék, amelyet ebben a modellben, nem veszíti el rugalmasságát akkor is, egészen alacsony hőmérsékleten, van szilikon az összetételét, amely javítja a tapadást aszfalt.

Az átlagos ár legfeljebb 6000 rubel.

Hankook w419 ipike rs

Előnyök:

• Kiváló fékezés minden útfelületen;
• Egy jó tengelykapcsoló, amikor egy kötélnövény és kis hótakaró;
• Természetesen stabilitás;
• Hosszú élettartam.

Hátrányok:

• Nem alkalmas havas simogatásra vagy magas hóra való vezetésre;
• van egy kényelmetlen zaj.

Dunlop sp téli jég02

Ez az angol márka a legrégebbi Wince. Ez híres az állandó innovációkért ebben a szegmensben, ezért új fejlesztés, kétségtelenül, sok autós örül.

Az első dolog, amit láthatsz, egy egyedülálló fantasztikus futófelület minta, amely nagy mennyiségű vízelvezető hornyokból áll, szemben a mozgással és akut szögben. A gumiabroncsok garantálják a stabilitást a havas simogatás csúsztatására, és a 16 sorban elhelyezkedő tüskék optimális tengelykapcsolót biztosítanak a jégen.

Ár - akár 7500 rubel.

Dunlop sp téli jég02

Előnyök:

• Kiváló fékezés egy havas úton;
• Normál permeabilitás.

Hátrányok:

• Jégen a tengelykapcsoló sok kívánnivalót hagy maga után;
• Nem túl jó fékezés a nedves aszfalt vezetésekor;
• Kézzelfogható üzemanyag-fogyasztás.

Videó áttekintése gumi Dunlop S Winter Ice02:

Continental Contrackactact 2.

Ez a Németországból származó gyártók egyik legnépszerűbb termékének frissített modellje. Az új gumiabroncsok száma közel akár kétszázig is eléri. A tüskéket úgy gondolják, hogy kisebb méretűek, hogy minimalizálják az útszövet romboló hatását.

Továbbá, a gyártása tüskék, egy még megbízhatóbb ragasztó készítményt használtuk, amely képes ellenállni a nagyobb terhelést, mint az előző márka Model. A gumi keverék szintén javított minőség, amely lehetővé teszi a busz számára, hogy a rugalmasságot hosszabb hőmérsékleti tartományban tartsák fenn.

Ár - akár 11 000 rubel.

Continental Contrackactact 2.

Előnyök:

• Kiváló fékezés minden körülmények között;
• Jó tapadás, amikor jégen és hóban vezetnek;
• Kényelem a menedzsmentben;
• Szabályzás;
• Csendes.

Hátrányok:

• Költség.

A gumi részletes videó áttekintése:

Milyen téli gumiabroncsokat választottál?

Gumiabroncsok a vezetéshez. Jellemzőik és különbségek. A gumiabroncs mt és a

Az első autók SUV-k voltak. Kivétel nélkül! Más lehetőségek egyszerűen nem volt. De aztán az aszfalt bevonatok, amelyek megjelentek, fokozatosan osztották meg a gépeket a "parkettába", nagyon drága és teljesen off-úton. A traktorok, a karrierbilincsek és egyéb mezőgazdasági és speciális berendezések a "Nagyon off-road" kategóriába esnek. A gumik nagy teljesítményű, megerősített oldalfal, és nem alkalmas nagy sebességű lovaglásra. Igaz, nem kell rá. Végtére is, kinevezésük az, hogy mozogjon és különböző munkát végezzen a földön, így nemcsak menni, hanem magabiztosan manőverezni. Ez a gumiabroncsok leggyakrabban egyértelműen kifejezett irányított "karácsonyfa", és amikor a csúszás eldobja a futófelületet, a Föld által betartott jutalékokat, nem ad egy gumiabroncsot "mászni", csúszásgá váljon. Ugyanazon vagy nagyon hasonló gumi próbál alkalmazni sportolókat az autóversenyen a sárban.

Az MT gumiabroncs tervezése és kialakítása lehetővé teszi a lovaglás
rájuk komoly terepre és az utakra, amelyek szilárd bevonattal rendelkeznek

A hó és a mocsarak számára van egy design gumi - az úgynevezett szupernyomású gumiabroncsok. Nemcsak könnyen leküzdik a mocsarakat, hanem adják az autóképességet. A széles "Dutiks" olyan alacsony nyomást gyakorol a földre, amely lehetővé teszi, hogy mozogjon, szinte elhagyja a nyomokat. Hatásos! Miért nem ilyen gumiabroncsok felszerelik a szokásos SUV-t? A tény az, hogy egy különleges off-road gumik, először is a kezét rosszul kontrollált aszfalton, másrészt azt nem tervezték a nagy sebességű, és harmadszor, akkor nagyon gyorsan visel szilárd burkolatok. Ezért az autók számára, amelyek gyakran vezetnek a földbe, készítsenek egy különleges, úgynevezett "sár" gumi, amely a címben egy rövidítés MT, amely szó szerint sár teretet jelent - az iszap bevonat. A tervezés és a tervezés lehetővé teszi, hogy hosszú távú futást hajtson végre az aszfalton, és elég magabiztos manővereket a földön. Az ilyen gumiabroncsok leggyakrabban nagyméretűek, mert általában ragasztógépekre helyezik őket. Tehát a teljes munkaidős gumi méret nem található.

Tekintsük a gumiabroncs futófelületének jellemzőit a Példa a népszerű sárgörös Toyo Open Country Mt példáján. Először is, a rajz nagyon agresszív, a blokkok egy horogprofil, amely lehetővé teszi, hogy zavarja a talaj szó szerint fogakat. Nyitott, szinte négyszögletes alakú váll lécek működnek, mint a fogaskerekek, merülnek fel a rutákba, és lehetővé teszik, hogy elhagyja, még akkor is, ha ezek a mérőeszközök nagyon mélyek és csúszósok. De ez nem minden! Az MT-gumiabroncs futófelülete nem végződik a váll zónával, de folytatódik az oldalfalon. Mit csinált? Kevés ember tudja, hogy a felfüggesztő gumiabroncs magas artikulációja gyakran érintkezik csak az oldalfal talajjal. És természetesen egy gumiabroncs, amelynek fényereje az oldalfalon, ilyen helyzetben sokkal hatékonyabban fog működni.

Aszfalt nagy mérföldre létrehozott gumiabroncsok
és a magabiztos mozgás a talajon, kivéve a szélsőséges terepjárót

Igen, de mindez a magabiztos munkához szolgál, de mi van az aszfaltral? Hogyan vannak a dolgok kezelése, kopás és zaj? A szilárd bevonatok hosszú távú szolgáltatása esetén, valamint a gép megbízható szabályozhatósága, az ilyen gumiabroncs három rétegű poliészterrel rendelkezik, nagy fátyol szélével (hagyományos gumiabroncsok két rétegben), amely szintén nagy szilárdságot biztosít (jelentősen javul) az egész öböl keret). És kiváló tengelykapcsoló a nedves aszfalton (az összes sárgumi fő problémája) a futófelület blokkokban mély lécek. És hogy csökkentse a zajt, és megszabaduljon a rezonáns zümmtől, a futófelület minden részlete különböző méretű. De fontos, hogy emlékezzünk arra, hogy az ilyen gumi még mindig azok számára, akik gyakran áthaladnak a valódi szennyeződésekbe, azaz a közúti lovaglás valódi szerelmeseinek és akár versenyeznek. Például a nyitott ország MT modellt aktívan használják a Dakarban.

És azok, akiknek nyugodtabb temperamentuma van, aki egy komolyabb sárot szeretne, hogy körül menjen, de ugyanakkor még mindig az aszfaltból mozog, van egy különleges gumi osztály, amelyet a rövidítés, vagy az összes terep, amely szó szerint azt jelenti, hogy " minden bevonat. " Ez a gumiabroncsok kevésbé agresszív futófelület mintával, mint az MT, és folyamatos működésre tervezték. De ugyanakkor lehetővé teszi, hogy magabiztosan mozogjon a talajon. A talajon, nem extrém terepjáró! Igen, és a méretek lehetővé teszik, hogy a szokásos felkészületlen SUV vagy Crossover rendszeres gumiabroncsok helyett a rendszeres gumiabroncsok helyett legyenek. Az ilyen gumiabroncsok tervezését és tervezését a használatuk jellemzői diktálják. Tekintsük az AT gumik példáján keresztül ugyanazt a Toyo nyitott ország, de ezúttal a kijelölése A / T Plus. Mivel az ilyen gumiabroncsokon sokat utaznak az aszfalton, a törmelék, a rigged grader utakon és a primerek, a futófelület kialakítása is eléggé agresszív, de ugyanakkor messze az MT agresszivitásától. Az A / T Plus futófelületének mintája az aszimmetrikus, amely lehetővé teszi a gumiabroncs külső részét, hogy az oldalfalon az utca mellett dolgozzon. A sár agresszív külső vállára való munkavégzés lehetővé teszi, hogy magabiztosan elkapja a talajt egy rutban. A futófelület belső oldala megbízható horogként szolgál az aszfalton, amely kiváló fékezést, kezelést és magas kopásállóságot biztosít, és ugyanakkor csökkenti a zajszintet. A központi futófelület-blokkok szélei lépnek, lehetővé teszi, hogy növelje a közvetlen és hátrameneti horogokat mindenféle talajon. Nos, és természetesen itt sem volt magas technológiák nélkül, és a gumi keverék speciális összetétele. A szilícium-dioxid hozzáadásának köszönhetően a nedves úton lévő jellemzők javulnak, és csökkentették a gördülést, ami viszont csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és növeli az élettartamot. Egyértelmű? Nos, továbblép.

A keretréteg nagy törése kiváló kezelést és stabilitást biztosít

Rendes kérdések

Nagyon gyakran van egy kérdés, hogyan válasszuk ki a megfelelő lemezeket az MT gumihoz, amikor ragasztógépen telepítve. Az általános szabály olyan - a lemeznek két hüvelyknek kell lennie. Ez lehetővé teszi a busz számára, hogy megfelelően működjön egy különböző nyomású futófelületen, és ne bontjon ki.

Egy másik kérdés az, hogy szükség van-e a sárvédők egyensúlyára. Véleményünk - ha a 33-as és több hüvelykes busz egyensúlyhiány 100 grammban helyezkedik el, az MT kiegyensúlyozása nem értelme. Egyedül nagyon nehéz, és az oldalsó oldal mentén halad, és az oldalfal nagy részét összekapcsolja, azonnal megtöri a kiegyenlítőt és jelentősen. Az általános szabály - minden utazás után a sárban mossa le a gumiabroncsokat és a lemezeket, és ne gyorsítsa fel a 110 km / h fölötti MT gumit. Aztán nem lesz erős egyensúlyhiány, és a gumiabroncsok sokáig szolgálnak. Egy másik dolog - gumiabroncsok. Sokkal könnyebbek és nem hajlamosak arra, hogy magukra átadják a szennyeződéseket, és ami a legfontosabb, sokkal nagyobb sebességgel járnak. Itt természetesen kiegyensúlyozottnak kell lenniük.

Hogyan válasszuk ki a lemezek méretét a gumi felszereléséhez
megnövekedett méret, és hogy egyensúlyba hozza a nagy kerekeket?

Egy másik fontos kérdés a nyomásválasztás az aszfalt vezetésekor. Ha rendszeres méretű gumiabroncsokról beszélünk, a válasz egyszerű - lásd a kézikönyvet. De amikor nagy gumiabroncsokat telepít az emelt SUV-n, a válasz már nem olyan nyilvánvaló. Az általános szabály a nagyobb a gumiabroncs méret a személyzet, az alsónak kell lennie az aszfaltnál. Ha a gumiabroncs izgatott, akkor a központi út gyorsan elhasználódik, a gép könnyen elszakad, és kellemetlenül ugrik az aszfalt egyes csomópontjára. A rövid méretű gumiabroncs észrevehetően fűthető és gyorsan elhasználódik. A vezetés során lelassítja a reakciókat, és szörnyűen lezárult. Nem olyan nehéz meghatározni az optimális nyomást. Ha tucat-másik kilométert és gumi futófelületet vezetett az érintéshez - a gumiabroncs nyomásának normális. Ha forró, és nyilvánvalóan kézzel érezhető, növeli a nyomást, túl alacsony. Ha a védő teljesen hideg, akkor biztonságosan csökkentheti a nyomást néhány tizedik atmoszférában, és ismét méri. De arról, hogy hogyan kell használni a gumiabroncs nyomását a vezetés közben, megmondjuk a következő órákban.