Minden autó tulajdonosának szembe kell néznie a korrózióval, sokan aggódnak a rozsda eltávolításáért az autó karosszériáján. Számos módszer létezik a probléma kezelésére. Mindannyian különböző hatékonysággal rendelkeznek. Természetesen a legjobb, ha egy szakszervizhez fordul. Ha azonban ez nem lehetséges, akkor a rozsda elleni háború egyedül is folytatható. Vessünk egy pillantást arra, hogyan lehet a korróziót különféle módszerekkel orvosolni.
Rozsda: típusok, okok
Ezt nevezik a korrózió egyik típusának. Pontosabban: ez már egy kémiai folyamat terméke. Valójában vas-oxidról van szó, amely a fémszerkezet pusztulásának eredményeként jelenik meg. A korrózió nedves és száraz.
Ez utóbbi minden nedvesség nélkül keletkezik. Az acél és a vas egyszerűen ronthatja. Ha a nedvesség is befolyásolja az ilyen érintett területet, akkor nedves korrózió indul meg. Még intenzívebben fogja érinteni a testrészeket. Ezért a lehető leghamarabb el kell távolítani a rozsdát a karosszériából. Számos olyan helyzet van, amikor az autótulajdonosok helytelenül járnak el, ami szomorú következményekhez vezet.
A hőmérséklet csökken
Mindenki találkozott olyan helyzettel, amikor egy esti kirándulás után az utcán parkoló hideg autót egy fűtött garázsba vagy dobozba hajtják. És jó, ha van egy jó szellőzőrendszer a helyiségben, ahol az autót tárolják.
Ha nincs ott, akkor a test felszínén kondenzáció kezd kialakulni. Ez növeli a levegő páratartalmát, ami az intenzív korrózió oka.
Hó a kocsi alján
Ez az egyik olyan helyzet, amikor a hibák vagy a tudatlanság visszaüt. Tehát, ha télen a sofőr nem tisztítja meg az autó alját a hórétegtől, akkor a korrózió nem fogja magát sokáig várni. Gyakori téli vezetés esetén folyamatosan el kell távolítania a havat és meg kell tisztítania az alját. Ellenkező esetben az autó rajongójának el kell távolítania a rozsdát az autó karosszériájából.
Rendszeres mosás nyáron
Ebben az időszakban fontos gyakran mosni az autót, hogy a szennyeződésnek ne legyen romboló hatása.
Esők után alaposan meg kell szárítani a karosszériát, de néhány ember közvetlenül a garázsba mosás után bezárja az autót. Nem helyes.
A leggyakoribb korróziós károk
Tehát a rozsda különböző lehet, és attól függően, hogy az érintett terület hol található, meghatározott típusokra oszlik. Az alábbiakban mindegyiket megvizsgáljuk.
Kozmetika
Akkor fordul elő, ha más nemfémes anyagokból készült különféle béléseket helyeznek el. A rozsda gyakran előfordul fényszórók, lámpák, hűtőrácsok, díszlécek alatt. Ha a kémiai folyamatokat azonnal eltávolítják, felhasználva az autó karosszériájából, akkor nincs veszély. De ha futtatja, akkor a korrózió a következő szintre lép.
Alfilm
Ez a fajta korrózió nem a fém alkatrészek felületén, hanem a festék alatt keletkezik. Ez a rozsda kis elváltozásoknak tűnik. Az ilyen korrózió fő hátránya, hogy nem mindig lehet tiszta gócokat látni.
A festék időnként megduzzad. További súlyos hátrány, hogy az ilyen rozsda nemcsak nő, majd elterjed az elem teljes területén, hanem meglehetősen mélyen befolyásolja a fémet. Gyakran előrehaladott esetekben a gépjármű karosszériájának jó minőségű rozsdamentesítése is haszontalan folyamat lehet.
Ugyanakkor az idő múlásával átmenő lyuk jelenik meg. Itt csak a hegesztési munkák segítenek.
Korrózió révén
Ez az utolsó szakasz. Miatta hatalmas lyukak jelennek meg a testben. De csak a pontrozsdásodás gyorsabb, mint az átjutás. Ezek apró kis pontok. Nem a felszínen nőnek, hanem befelé.
Eszköz az elváltozások eltávolítására
Most, hogy szinte minden ismert a korrózióról, meg kell találnia, hogy miként lehet eltávolítani a rozsdát az autó karosszériájából. Először azonban beszélnie kell azokról az eszközökről, amelyek jól jöhetnek a munkában. A fémmel való munkavégzéshez bizonyos eszközökre és fogyóeszközökre van szükség. Ebben az esetben a professzionális autóvegyipari termékek vásárlása indokolt lehet. Szüksége lesz egy csiszológépre is.
Meg kell vásárolnia egy homokfúvót is. Ha ez nem lehetséges, akkor meg kell elégednie a fémkefékkel és a csiszolópapírral. A fogyó kémiai anyagokból bármilyen folyadékra lesz szükség zsírtalanításra, folyadékra a rozsda eltávolítására a testből, gittre,
A rozsda elleni hadviselés módszerei
A korrózió leküzdése érdekében meg kell találnia annak előfordulásának fókuszát. Elrejtőzhet meglehetősen váratlan és ami a legfontosabb, nehéz helyeken. A szakértők azt javasolják, hogy alaposan mossa le és szárítsa meg az autót, és csak ezután keresse meg a gócokat. Attól kezdve, hogy a test mennyit fut, tovább kell építeni a megfelelő módszer kiválasztásakor.
Homokfúvás
Nagyon hatékonyan halad át annak a ténynek köszönhetően, hogy a folyamat során még a kis és a kis pórusok is megfogódnak. Ebben az esetben a kandalló körüli fém integritása nem sérül. Ha olyan készüléket használ, amely fordított keringési funkcióval rendelkezik a munkájában, akkor nem kell foglalkoznia a homok begyűjtésével. De nem mindig lehet ilyen eszközt bérelni. A berendezések magas költsége miatt történő vásárlása indokolatlan lehet. Általánosságban elmondható, hogy a homokfúvás tökéletesen működik és megtisztítja a test és az alján a legelérhetetlenebb helyeket.
Őrlés
Ehhez a módszerhez speciális készülékre van szükség. A folyamat elég gyors. A fémet szó szerint fényesre fogják ecsetelni. Van azonban egy hátránya - a korrózióval együtt egy normál fémréteg is eltávolításra kerül, amely a korróziós folyamatok eredményeként kimerül.
Kézi csiszolás
Ennek a módszernek a lényege ugyanaz, mint egy írógép esetében. A különbség itt az, hogy mindent magának kell megtennie. A munkában különféle szemcseméretű fémkefét használnak. Az egyetlen előny, hogy ennek a rozsdamentesítésnek a karosszériából van az ára. Bármi, amire szüksége van, bármelyik boltban olcsón megvásárolható.
Ezenkívül kézi csiszolással tisztíthatóak azok a helyek, amelyekbe a gép egyszerűen nem tud bejutni. Amint a gyakorlat azt mutatja, az összes munka költsége 1-3 ezer rubel.
Kémiai módszer
A rozsdafoltokat speciális aeroszollal kell kezelni. Cink konvertert is alkalmaznak rájuk. Ezután ezeket a vegyületeket szokásos vízzel mossuk le, a tiszta helyeket szárítjuk és korróziógátló szerekkel kezeljük. Eladó talajátalakító. De hátránya, hogy folyadékok felvitele után nem festheti az érintett területet. A festék egyszerűen nem fog ragadni. Az átalakító rozsdával való kölcsönhatásának eredményeként kialakul egy bizonyos speciális szerkezet, amely primerként viselkedik.
A rozsda elektrokémiai eltávolítása az autó karosszériájáról
Ez a módszer redoxi reakciókat tartalmaz a sérült területeken. A folyamat áram hatására elektrolitikus oldatban megy végbe. Bonyolultnak hangzik, de ez csak első pillantásra. Ez valójában a legegyszerűbb módszer. Vannak kész készletek - ha figyelmesen elolvassa az utasításokat, akkor mindenki kitalálja a folyamatot. A módszer előnyei között szerepel a korróziós gócok teljes eltávolítása az érintett felületről. Cink felhordás, autófestés biztonsága, gyors eredmények, egyszerűség. Hátránya, hogy ez a technológia nem hatékony nagy területeken végzett munkához és korrózióhoz. Itt további forrásokat kell felhasználnia.
Korrózióvédelem: alapvető lépések
Fontolja meg, hogyan hajtják végre a rozsda eltávolítását az autó karosszériájáról (a munka szakaszai). Mechanikus harc végzéséhez alaposan meg kell mosnia az autót. Ezután daráló vagy csiszolópapír segítségével a rozsdásodott elemet fémre tisztítják. Az így megtisztított felületet alaposan zsírtalanítják, majd átalakítóval feldolgozzák. És végül, a helyet kisebb károk vagy zselé és festék borítja, ha ez nagy kár. Az elektrokémiai módszer használatához készletet kell vásárolnia. 1 négyzetméter kezelésére tervezték.
Összegzés
Amint láthatja, a rozsda ellen lehet harcolni, és ez elég hatékonyan megoldható. A legfontosabb az, hogy a helyes utat válasszuk.
Amint azt a gyakorlat mutatja, nem minden autós törődik járműve karosszériájával. És hiába, mert még az új vas is hajlamos a korrózióra. Valamiért az emberek biztosak abban, hogy az első problémáknál mindig el tudnak adni egy autót egy másik személynek. De a gyakorlat azt mutatja, hogy még külföldi autók is rozsdásodhatnak, és nem mindegy, hogy hol készült az autó, és mi az ára. Ha Ön azon emberek közé tartozik, akik készek gondozni autójuk karosszériáját, akkor ez a cikk nagyon hasznos lesz.
Hol kezdjem?
Először alaposan nézze meg autója alját. Ez megtehető felüljárón vagy megfigyelő gödörön. Fordítson a legnagyobb figyelmet számos problémás területre - küszöbökre, szárnyakra, spárokra. Leggyakrabban az úgynevezett zsebek képesek lebomlani, ahol a víz folyamatosan felhalmozódik. Természetesen az ilyen helyeken speciális lyukaknak kell lenniük a vízelvezetéshez, de általában kiderül, hogy át vannak festve vagy eltömődtek a szennyeződésektől. Ebben az esetben megtisztíthatja a régieket, vagy további lyukakat készíthet.
A leeresztő furatok ellenőrzése után ellenőrizze a korrózióvédelmet. Fordítson különös figyelmet a fent leírt helyekre. Nagyon gyakran a korróziógátló kezelést rosszul végzik, és nem minden helyet lehet lefedni. Általában célszerű a problémás területeket még a rozsda megjelenése előtt speciális vegyületekkel lefedni. Ellenkező esetben először elő kell készítenie a felületet (el kell távolítania a korrózió nyomait), és csak ezután kell speciális vegyületeket felvinni a testre.
Feldolgozási jellemzők
A feldolgozási eljárás nincs különösebben összetett. Készleten van egy kiváló minőségű fémkefe, több kefe (az alakjának és méretének különböznie kell), csiszolópapír, rongyok, lakkbenzin és maga a masztix. A kezeken kesztyűt kell viselni (a bőrt védeni kell). Különös figyelmet fordítson a rozsda eltávolítására a felületről. Ha ez nem történik meg, akkor minden erőfeszítés hiábavaló lehet. Ráadásul a masztix meglévő rozsda felett történő alkalmazása csak tovább ronthatja a helyzetet.
Először szabaduljon meg minden olyan szennyeződéstől, amely teljesen a jármű aljára tapadt. Ez megtehető egy erős vízsugárral. Ha nincs kéznél speciális készülék, menjen a legközelebbi autómosóba, ahol a szakemberek gyorsan és hatékonyan mossák meg az autót.
Miután az összes szennyeződést eltávolította és az alját tökéletesen megtisztította, puha ruhával jól meg kell szárítani vagy törölni kell. Ezt követően a gyanús területeket speciális kaparóval vagy fémkefével kell kezelni. Ha rozsdát talál, csiszolja be. Ellenőrizze az összes üregben a szennyeződéseket és a vizet.
Az ellenőrzés befejezése után az alját lakkbanzinnel dolgozzák fel. Csak ezután használhatók korróziógátló anyagok. Csak egy speciális ecsettel vagy a kezével vigye fel a masztixot (minden a konzisztenciától és az alkalmazási jellemzőktől függ). Ha az anyag viszkozitása alacsony, akkor jobb, ha több lépésben dolgozzuk fel. A felület minden centiméterét a legnagyobb körültekintéssel kell kezelni. Ellenkező esetben nedvesség kezd felhalmozódni a masztix és a test között, ami felgyorsítja a korróziós folyamatot.
A legjobb megoldás a bitumenes masztix használata, amelynek viszkozitása kiváló. A maximális védelem érdekében elegendő egy spatulával vagy kézzel egy rétegben felhordani. Az ilyen anyag nem fél a fagytól, ezért télen nem aggódhat az autó karosszériájának biztonsága miatt. Ami a viaszvegyületeket illeti, azok a karosszéria fedésére is alkalmasak. A legjobb megoldás a bitumennel és viaszmaszttal történő feldolgozás. Ugyanakkor ne feledje, hogy még kettős feldolgozás esetén sem lehet szó a 100% -os hatékonyságról. A korrózió veszélye mindig megmarad.
Egy másik népszerű korróziógátló szer a Movil. Előnye, hogy a készítmény még előkészítetlen (tisztítatlan) felületre is felvihető. Sőt, a termék folyékony formája miatt a leginkább elérhetetlen helyekre önthető, ami lehetővé teszi az autó teljes feldolgozását. A Movil-t speciális permetezőgépekkel alkalmazzák. Vásárolhat "korrózióvédelmet" egy dobozban, és jelentősen leegyszerűsíti a feladatát.
A folyamat néhány finomsága
Ne feledje, hogy a feldolgozást saját maga végzi, ezért jobb, ha eltávolít minden felesleges részletet, amely akadályozhatja a hatékony feldolgozást. Ha bármelyik üregben nem található lyuk a zsír feltöltéséhez, akkor fúrjon újakat (ezt természetesen okosan kell elvégezni, figyelembe véve autójának tervezési jellemzőit).
A króm alkatrészeket is érdemes kezelni. Ebben az esetben készítsen speciális, erre a célra tervezett vegyületeket. A boltban feltétlenül ellenőrizze, hogy a termék alkalmas-e krómozott alkatrészek feldolgozására. Ellenkező esetben a termék megjelenése jelentősen romlik.
Az alkalmazott védelem fő típusai
Végül emlékezzünk vissza arra, hogy napjainkban milyen típusú testkorrózióvédelmet alkalmaznak. Több közülük van:
A katódos védelem egy speciális típusú elektrokémiai védelem, amikor egy speciális katódos „védőt” alkalmaznak a test legproblémásabb területére. Amikor nedvesség jut a testre, reagál, és magára veszi a rozsda káros hatásait;
Az alapozás az egyik legrégebbi felületkezelési módszer. Az elmúlt években már elvesztette jelentőségét, és az autósok gyakorlatilag nem használják;
Galvanizált. Ebben az esetben a fémet egy speciális réteg borítja (vastagsága körülbelül 8-9 mikron). A rozsdavédelem egyik leghatékonyabb módszere;
Elektronikus. A gyártók szerint akár 10 évig is védelmet nyújt a korrózió ellen. Úgy néz ki, mint egy speciális eszköz.
Következtetés
A test korróziótól való védelme és élettartamának meghosszabbítása érdekében időnként figyelnie kell a fém állapotát, és korróziógátló kezelést kell végrehajtania. Ellenkező esetben az autó nagyon gyorsan elveszíti bemutatását. Sok szerencsét.
(függvény (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -136785-1 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-136785-1 ", async: true));))); t = d.getElementsByTagName (" szkript "); s = d.createElement (" szkript "); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (ez , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
Hogyan kezeljük a rozsdát az autó karosszériáján?
Az autó karosszériáján lévő rozsda minden autó tulajdonosának rémálom. Ha a korróziót nem sikerül időben megszüntetni, akkor rövid idő múlva gyorsan elterjed a testen és az alján, és lyukakig korrodálja a fémet. Az ilyen negatív következmények elkerülése érdekében ismerni kell a rozsda kezelésének különféle módszereit.
Mielőtt a küzdelem különféle módszereiről beszélne, meg kell találnia, miért rozsdásodik az autó karosszériája. Ezt a folyamatot a kémiai tankönyvek részletesen leírják: amikor a vas kölcsönhatásba lép a vízzel, levegővel, savakkal és lúgokkal, kémiai reakciók következnek be, amelyek eredményeként vas-oxidot és hidrogént kapunk.
Mivel bármely autó karosszériája vékony acéllemez, amelyet festék- és lakkréteg borít, a korróziógátló kezelés fő feladata az acél védelme a környezettel való közvetlen érintkezés ellen.
Különböző eszközökkel teszik ezt, sokukról már írtunk az oldalon:
- - hatékonyan taszítja a vizet a gép felszínéről;
- - a karosszéria korrózióvédelme és a hangszigetelés;
- - azáltal, hogy a testet eltakarja velük, elkerüli az apró karcolások és forgácsok megjelenését;
- a gyantázás hatékony módszer, különösen az elkövetkező tél előestéjén, amikor úton van;
- horganyzás - mondhatjuk a legmegbízhatóbb módszert, bár drága;
- elektrokémiai - ellentmondásos módszerek olyan eszközök alkalmazásával, mint a "Rust Stop" vagy a "Final Coat".
Amikor új autót vásárol, az általában elvégezte az összes szükséges korróziógátló kezelést. Ebben a tekintetben a német és a japán autók híresek, mivel gyártóik minden rendelkezésre álló eszközt felhasználnak - ugyanazt a Dinitrolt használják az alsó és a kerékívekhez, speciális víztaszító festékekhez és lakkokhoz, galvanizáláshoz. Ezt könnyű ellenőrizni, összehasonlítva néhány 1990-es Audi A100 és egy hazai VAZ-2104 állapotát.
A kínai költségvetési autók, például a Chery Amulet vagy a Lifan X60, nem különböznek egymástól a rozsda elleni jó védelemben, illetve a karosszéria nagyon gyorsan rozsdásodik a legproblematikusabb területeken:
- küszöbértékek;
- kerékívek;
- alkatrészek tagolásának helyei.
Így, ha azt szeretné, hogy az autó a lehető leghosszabb ideig éljen, használja a fenti módszerek bármelyikét.
De mi a teendő, ha a korrózió első nyomai megjelennek a testen?
Rozsda eltávolítása
A fémalap nyitásakor a legkisebb festékréteget azonnal el kell távolítani.
(függvény (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -136785-3 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-136785-3 ", async: true));))); t = d.getElementsByTagName (" szkript "); s = d.createElement (" szkript "); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (ez , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");Számos lehetőség lehetséges:
- kisebb sérülés, amely nem éri el az alapot - polírozás;
- látható egy talajréteg - helyi festés;
- mély repedések - a sérült terület kezelése, majd festés, lakkozás és polírozás.
Azt kell mondani, hogy az ilyen karcolások gyakran nem láthatók egy szennyeződés és por miatt, de mosás után jól észrevehetők. A sekély forgács polírozását átlátszó lakk vagy speciális polírozás teszi lehetővé. Ha a talaj és a fém látható, akkor ki kell választani a megfelelő festéket és lakkot - ó.
A mélyen beágyazott korróziót sokkal nehezebb legyőzni, ehhez rozsdaváltót kell vásárolnia.
A műveletek algoritmusa a következő:
- megtisztítjuk a sérült testrészeket - csiszolópapír vagy csiszoló fúvókák közepes szemcsés fúrókhoz alkalmasak;
- vagy korróziógátló vegyületekkel kezeljük (WD-40, Rust Killer, Rust Treatment) - ezek nemcsak feloldják a vas-oxidot, hanem zsírtalanítják is a fémet;
- majd folytassa egy egyszerű séma szerint - gitt (ha horpadások voltak), alapozóval, majd festékkel és lakkal;
- polírozás.
Nyilvánvaló, hogy jobb, ha ezt a munkát olyan szakemberekre bízzák, akik kiválaszthatják a kívánt árnyalatot és mindent helyesen csiszolhatnak - nem maradnak horpadások és repedések.
Van olyan szolgáltatás is, mint a horganyzás - otthon is elvégzik, amikor a problémás területeken vékony bevonat formájában lévő cink települ.
Sokat írnak az elektrokémiai védelemről is, amely véd a korrózió megjelenése ellen. Ez a módszer sokakban kétségeket ébreszt, mivel kis feszültség alatt kis lemezek vannak a testhez rögzítve. Az ilyen eszközök meglehetősen drágák, hatékonyságuk nem bizonyított, ezért a szezonális korróziógátló kezelés évente egyszer sokkal olcsóbb lesz a tél beállta előtt.
(függvény (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -136785-2 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-136785-2 ", async: true));))); t = d.getElementsByTagName (" script "); s = d.createElement (" script "); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (ez , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
A Rust nevű gyömbéres támadás sok autórajongót sújt. Minél rosszabbul védik az autó karosszériáját a gyári korrózió hatásai (horganyzott), annál gyakrabban kell a tulajdonosoknak erőfeszítéseket tenniük a vörös foltok megszüntetése érdekében. Ezenkívül nem kívánatos habozni a felszámolással, mivel az idő múlásával a fém károsodása csak nő. Ennek eredményeként hat hónap alatt sokkal több időt és pénzt kell elköltenie, mint ma. Szóval, mi szükséges a rozsda és a sáfrányos tejesapkák saját kezűleg történő eltávolításához, és hogyan lehet eltávolítani őket a test károsítása nélkül
A rozsda okai és helyei a karosszérián
A rozsda olyan fém oxidáció, amely levegő, víz és statikus elektromosság hatására következik be. Ezért előfordulásának fő oka a karosszéria fényezésének károsodása. A mikrorepedések és a fizikai károsodások lehetővé teszik a levegő és a nedvesség eljutását a vasalóhoz. A romboló hatás mértéke a test védelmének mértékétől és a környezet agresszivitásától függ. Különösen igaz ez a téli időszakban, amikor nagyon sok kémiai reagens jelenik meg utainkon.
A fenti tényezők közvetlenül befolyásolják a korrózió alakját, színét és mélységét. Az emberek másképp hívják őket: "gomba", "poloskák" vagy egyszerűen "rozsdás foltok", de lényegük ugyanaz (csak az elhanyagolás mértéke különbözik). Egyetlen rozsdás folt könnyebben kezelhető, mint sok apró gyömbérfolt. Ez utóbbi általában rossz fémminőséget vagy sikertelen karosszériajavítást jelez. A teljes feldolgozási terület nagyobb lesz. Sőt, ezek a pontok gyakrabban terjednek el mélységben, és nem szélességben. A felfúvódó festék jelzi a festék alatt kialakuló korrózió eltávolításának szükségességét is.
A hibák és a rozsdás foltok gyakoribb lokalizációjának helyei (fotó)
A munka elvégezhető manuálisan vagy speciális gépekkel
A lényeg az, hogy gondosan és lassan dolgozzon. Nem lehetnek mély karcolások vagy durva átmenetek. Próbáljon sima lejtésű csiszolt felületet kapni.
A daráló gyakran az autórajongó arzenáljában található
A sérült festékréteget rétegenként eltávolítja, és a későbbi sérülési zónákat feldolgozza
Az eredmény tartóssága a munka alaposságától függ.
A gitt univerzális típusai, furcsa módon, továbbra sem alkalmasak minden típusú karosszériára.
Több rétegben alkalmazzák, és mindegyiket sima állapotba csiszolják. Célja az összes horony lezárása és a munka befejezése után tökéletesen sík felület elérése.
A munkavégzéshez többféle csiszolószövetre van szükség
Ne kíméljen védőfelszerelést, különösen akkor, ha először dolgozik
Ehhez tökéletes a film, az újságok és a maszkolószalag. Ha a szabadban dolgozik, mindenképpen vegye figyelembe a szél irányát.
Tartsa távol a port és más koptató részecskéket a kezelt felülettől
A festőmunka minimális készségeket igényel!
Az eredmény nem mindig ugyanaz, mint a fotón, gyakran szükség van a hibák finomítására és kiküszöbölésére
Jó módszer a rozsda eltávolítására és lezárására az autó ajtaján (videó)
Kémiai módszer a korrózió saját kezűleg történő megszabadulására
A kémia alkalmazásának módja csak a kezdeti szakaszban különbözik - az alkatrész megtisztítása a rozsdától. A gyártók szerint ezek az anyagok képesek korrodálni a rozsdát, megállítani annak további terjedését és nem károsítják magát a vasat (ellentétben a csiszolópapírral). Az alkalmazás nagyon egyszerű - vigye fel a terméket 30–40 percig rozsdás felületre, majd törölje le ruhával vagy öblítse le vízzel. Ahhoz azonban, hogy szép és egyenletes felületet kapjon, még mindig tisztítania kell, gitt kell tennie és fényeznie (a korrózió kezdeti szakaszait leszámítva).
Bizonyos források még a legszerényebb költségvetéssel is elérhetőek az autósok számára.
Akcióban vannak olyan készletek, amelyek lehetővé teszik önálló védő cinkréteg felvitelét az autó karosszériájára. A készlet már tartalmaz egy megoldást a rozsda eltávolítására és egy védőréteg felvitelére, valamint egy cink hegyű elektródát. Ez a folyamat elektrokémiai, ezért csatlakozni kell az akkumulátorhoz.
A készlet tartalmaz folyadékokat és az összes szükséges munkaeszközt
Hogyan lehet eltávolítani a "gombákat" és a "hibákat"
Sokan azt akarják hinni, hogy ha a rozsda éppen megjelent, és a góc kicsi, akkor valamilyen csodaszerrel megszüntethetők. Sajnos ez elvileg nem lehetséges. A festék felületén megjelenő rozsda olyan, mint egy jéghegy csúcsa, a fő kár mélyen belül van.
Akciós eszközök vannak, amelyek segítenek eltávolítani a vörös színt a testről. Például van egy paszta "Rozsdaellenes" - gyorsan és jól eltávolítja a vörös foltokat. Ez ugyanaz a rozsdaátalakító, amelyet fentebb tárgyaltunk. Eltávolítja a látható jeleket, de magát a forrást nem. Az ilyen manipulációk általában 2-6 hétig tartanak (az időjárási körülményektől függően), és leggyakrabban közvetlenül az autó eladása előtt alkalmazzák őket.
Az apró hibák néha nagy problémákat okoznak az autó eladójának!
Ha hosszú távon meg akar szabadulni a problémától, akkor nem teheti meg fizikai beavatkozás nélkül. Meg kell állítani a levegő és a nedvesség közvetlen hozzáférését a fémhez. Elméletileg meg lehet hosszabbítani a paszta hatását, ha a kezelés után a test sérült területét tiszta lakk borítja. De akkor fog működni, ha a konverter képes volt eltávolítani az összes rozsdát. A legtöbb esetben ez nem történik meg, mivel a termék behatolási mélysége kicsi.
Jaj, sokáig nem lehet csak a paszta segítségével elrejteni a sérüléseket.
Az autó megelőzése és védelme
A minden autós számára elérhető eszközök, amelyeket a legtöbbjük figyelmen kívül hagy, segítenek elkerülni az elvégzett munkát:
- rendszeres autómosás télen is (a további gyantázás növeli az agresszív környezet elleni védelmet);
- a tiszta autó rendszeres ellenőrzése (a kezdeti szakaszban sokkal könnyebb megoldani a problémát);
- kerékívbetétek és sárvédők az összes keréken (sokkal hosszabb ideig megőrzik a festékeket);
- kavicsfólia a motorháztetőn és a tető egy részén a szélvédő felett (alternatív - "légycsapó");
- az autó aljának korróziógátló kezelése.
A "hibák" és a "gombák" kiküszöbölése mindenki számára elérhető. A jó eredmény eléréséhez azonban alaposság és idő kell (főleg az első alkalommal). Gondolja át, meg tudja-e akadályozni ezeket a problémaforrásokat. Az elhanyagolt korrózió garanciák nélkül költséges karosszériajavításhoz vezet. Vigyázzon az autójára, és ez viszonozni fogja.
