1960 végén a Zaporozhye Kommunar üzem gyártotta a Zaporozhets autók első sorozatát. A „népautó” álma valósággá vált. A szovjet autóipar beváltotta a paraszti és a pártelit autójának álmait.

Zaporozsec

Az 50-es évek közepe óta egyre elterjedtebbé vált a lakosság igénye egy kompakt, olcsó „népi” autó iránt. Létrehozását az 1959-1965 közötti időszakban az állami gazdaságtervező testületek fejlesztési feladatként tűzték ki. Úgy döntöttek, hogy a Fiat 600-at veszik alapul a leendő autónak.. El kell mondani, hogy a „púpos” nem az olasz kisautó vakmásolata. Számos szerkezeti elem jelentős változáson ment keresztül. A ZAZ 965 igazi „népautó” lett, olyan filmekben „szerepelt”, mint a „Három plusz kettő”, „A benzinkút királynője” és még sok más. A „púpos” még a „Nos, csak várj” és a „Vacation in Prostokvashino” című rajzfilmekben is feltűnt.

Az ukrán autóipar, miután kísérletezett a „púpos” Zaporozseccsel, amely a 600. Fiat másolata volt, Brezsnyev uralkodásának éveiben új modellt adott ki, egy szinte teljes értékű, de nagyon kompakt szedánt, amely külsőre hasonló a 600-as Fiathoz. Chevrolet Corvairс. Megkülönböztető tulajdonság Az autó nagy légbeömlők lettek, amelyeket az emberek azonnal fülnek neveztek el, innen kapta a ZAZ 966 a becenevét. A későbbi modellekben a „füleket” levágták, de a becenév megmaradt. Az „Ushasty” volt Vlagyimir Putyin első autója; egy 19 éves joghallgató megnyerte első autóját a DOSAAF lottón.

ZIL-111

Az 1950-60-as években a szovjet ipar fejlődésének fő célja „Amerika felzárkózása és utolérése” volt. Ez a tendencia a hazai autóiparra is érvényesült, különösen annak vezetői szegmensére. Nyikita Hruscsov, az SZKP első titkára ugyanazt az autót akarta, mint az amerikai elnök, csak jobbat. Az 50-es évek végére a „sztálini” ZIS-110, amely 13 évig hűségesen szolgált, elavult, több okból már nem volt alkalmas. Először is, kifelé semmilyen módon nem felelt meg az autótervezés fejlődési trendjeinek, másodszor, a ZIS-110 nem volt egyedi termék, összeszerelő soron gyártották, és taxiflottákat töltöttek. Egyértelmű, hogy a fej szovjet Únió Nem ülhetnék egy autóban egyszerű halandókkal. Megrendelést adtak egy új vezetői autó gyártására; Ennek a parancsnak az eredménye a ZIL-111. Gyanúsan az amerikai Cadillachez hasonló Zil-111-ben a legjobbat ötvözte, amit az autóipar adhat: automata sebességváltót nyomógombos vezérléssel, elektromos ablakokat, V-alakú nyolchengeres motort, szervokormányt, négy fényszórót. világítási rendszer és egy végrehajtó hétüléses szalon. A modell gyártása során mindössze 112 autót gyártottak. Érdekes tény: amikor Kínában megkezdődött a „Huntsi” vezetői autók gyártása, a ZIL-111 tervezést vették alapul.

"Sirály"

A Szovjetunió legszebb autója, a Csajka volt a legnépszerűbb szovjet luxusautó. Kinézetét tekintve összeállítás volt az autó tervezési megoldások amerikai autóipar, az úgynevezett fin stílus, vagy „detroiti barokk”. A „Csaika” a szovjet autóipar egyik hosszú életűjének tekinthető: az autókat 1959 és 1981 között gyártották. A minisztériumok és osztályok vezetői, a köztársasági kommunista pártok első titkárai és a Szovjetunió külföldi nagykövetei lovagoltak a chaikán. Emellett az autóból több speciális átalakítás is készült: fóliakocsik, félfaetonok, valamint ismert a GAZ-13-as bázison vasúti kocsi gyártásának esete is.
Közvetlenül a „Seagulls” megjelenése után megkezdődött számukra a „vadászat” - elegáns, kényelmes autó pártfunkcionáriusokat vonzott, de a fő hordozó továbbra is az elavult ZiM maradt. A helyzetből kiutat találtak: az egyik védelmi üzemben a ZiM első és hátsó részeit a Chaika testére hegesztették. A gyakorlatban az eredmény egy magas komfortfokozatú álcázott autó volt, amelyet népszerűen „Oslobyk”-nak neveztek. A „Csaika” sokáig elérhetetlen volt a tömegvásárló számára, két nagyobb javítás után ártalmatlanítani kellett. Csak a 70-es években Brezsnyev engedélyezte, hogy pénzt keressen a Csajkákkal: az autókat széles körben használták az anyakönyvi hivatalok, az Intourist, a külföldi diplomáciai képviseletek, a miniszterek, a katonai felvonulások, a külföldi szovjet nagykövetek és a Szovjetunióba látogató sztárok.

"Volga"

A Volgának feketének kell lennie. A fekete 24. Volga egy egész korszak szimbóluma volt, ami nem meglepő - az autót 1970 és 1992 között gyártották. Ez az autó a jólét és minden szovjet polgár dédelgetett álma volt. A Volgák magánkézbe történő tömeges eladását azonban soha nem tervezték: az autók nagy részét kormányzati szerveknek, taxitársaságoknak és exportra juttatták el. Volgát csak a nagyon gazdagok engedhettek meg maguknak, a „népi” Moskvich és Zsiguli autókhoz képest a normál autók nagyon drágák voltak. Volgákat többféle változatban gyártottak, a legelterjedtebb természetesen a szedán volt. Kevesebb volt a kombi, és szinte mindegyik a nemzetgazdasági szükségletekre ment el, így sokáig akár a Berjozka-lánc üzleteiben lehetett vásárolni csekkért, akár egyedi rendelésre.

VAZ 2101 („Kopeyka”)

A VAZ 2101, „Kopeyka” egy legendás autó, a Szovjetunió legnépszerűbb autója. Az első Zhiguli modell prototípusa az olasz Fiat 124 volt. Igaz, az „olasz”-t jelentősen továbbfejlesztették, több mint 800 változtatást hajtottak végre a Fiat kialakításán.
A „The One”, ahogy a VAZ 2101-et eleinte szeretettel nevezték, forradalmi autó volt a szovjet autók szerelmesei számára. Az autók kivitelezési és összeszerelési szintje nagyon volt magas szint. Elég, ha azt mondjuk, hogy a szovjet tervezők által végrehajtott változtatások közül sokat később Olaszországban autógyártás során alkalmaztak. A „Kopeyka” nemcsak a Szovjetunióban, hanem a szocialista blokk országaiban is kedvelt autó volt. Kubában a mai napig „filléres limuzinokat” használnak, mint kisbusz taxik. 2000-ben a „Behind the Wheel” magazin által közel 80 ezer oroszországi és FÁK-országbeli autórajongó körében végzett felmérés eredményei szerint a VAZ 2101-et a „legjobbnak” ismerte el. Orosz autóévszázadok."

VAZ-2108 („Véső”)

A Nyolcas volt az első elsőkerék-hajtású szovjet autó. Mert hazai autóipar forradalmi modell volt. Ezt megelőzően az összes Zhiguli modell kizárólag hátsókerék-hajtású volt. A VAZ-2108 egyes alkatrészeit és szerelvényeit közösen fejlesztették ki nyugati cégek Porsche és UTS. Az Autóipari Minisztérium és a Porsche közötti szerződés összege nem ismert. Azt mondják azonban, hogy a „véső” élezése lehetővé tette a cég számára, hogy teljes méretű szélcsatornát építsen a rossz klímakamra helyére. Szokatlan formája miatt a „nyolcat” a nép azonnal „vésőnek” nevezte, azonban a becenév ellenére az autó „bekapott”. A „nyolc” (majd a „kilenc”) különös népszerűségre tett szert a peresztrojka éveiben a bűnözők képviselői körében. Friss elsőkerék-hajtású autók „ragadozó” körvonalakkal – tökéletes autó"testvérek".

VAZ 2121 "Niva"

Elvégzendő feladat négykerék-meghajtású jármű A „Zsigulit” Alekszej Kosygin, a Szovjetunió Minisztertanácsának elnöke helyezte a „VAZ” elé. A feladat nem volt könnyű, de még jobban sikerült, mint jól. A „Niva” a világ első kiskategóriás SUV-ja lett. Valójában a Nivával kezdődött a crossoverek korszaka. Ezenkívül a Niva volt az első állandó összkerékhajtású autó. Az állandó összkerékhajtás használatára vonatkozó döntést a tervezők a megtakarítások miatt hozták meg, hogy csökkentsék a sebességváltó terhelését: az első szovjet dzsip összeszerelésekor Zhiguli autókból származó alkatrészeket használtak. A „Niva” nagyon sikeres modell lett, és nem csak a Szovjetunióban, hanem külföldön is jól megérdemelt szerelmet élvezett. A Niva export változatait alaposan áthangolták, külföldön az ára a Mercedes árához volt hasonlítható, és a kereslet sem volt kisebb. A „Niva”-t sikeresen értékesítették a világ több mint 100 országában; hat országban szerelték össze: Brazíliában, Ecuadorban, Chilében, Panamában, Görögországban és Kanadában. Sok országban még mindig vannak klubok a Niva rajongóknak, Angliában a Niva rajongók még saját magazint is kiadnak.

dindon74 c Ez a zene örök lesz! (c) Magazin 1:24. A teszt már folyamatban van.

Már 8 év telt el azóta, hogy a huszadik század 70-80-as éveinek fiúk ezreit térítette vissza a gyűjtés édes ölelésébe az „Autolegends of the USSR” magazin, amikor hirtelen megjelentek a legújabb idők modelljeinek ipari gyártói, akik világítótestekké válni, saját hagyományaikat megalapozni, és szabadjára engedni „versenyes” háborúikat...
A magazinok meghíztak a választékukkal - akarsz hazait, akarsz Szuper silány márkákat, akarsz traktoros Ferrarikat, hát amit akarsz! És minden a szeretett, a 70-80-as évek „Saratov-Elekonovsky” éveiben, 1/43-as léptékben.
De nem! NEM LESZ ELÉG! NEM ELÉG!!!

– Legendás szovjet autók. Hachette. Méretarány 1:24. Teszt Voronyezsben.

Az az érdekes, hogy erről az ASHET-ről csend van az OffSite-on! Még a saját „Traktormagazinjukról” is 0,00 információ van... zavarba jönnek miatta, vagy mi? Nos, akkor kémkedjünk, ez nem idegen számunkra.

Mi lesz még 8 év múlva? KrAZ-laptyozhnik, Magazin buborékfóliában, 1/18-as skálán??
Hol és hogyan bővíthető a féltér?

Közben itt van, (ki kételkedne!) „Mindenünk!”, 21. sz. Egészen így van, figyelembe véve az RRP = 699 rubelt!

Elég részletes, nos, 700 rubelért!

Nem borítja festék, és az arányok sem zavarják a szemet.

Egyszerű, de az alváz elemei meg vannak jelölve.

Két hét múlva a voronyezsi gyűjtőtársak már a bódékban fognak kérdezni új kiadás- „Csaika”, de a többi, hat hónap múlva, ennek a sorozatnak a számait fogják kérni? Vagy mindenki kiválasztja a „saját”, 1-3 modellt a sorozatból, ami a családban volt, stb.

Gyűjtse össze a szovjet autók egyedülálló gyűjteményét egyedülálló 1:24 méretarányban az új magazinsorozattal " Legendás szovjet autók" Kiadó Ashet Collection(Hachette).

Népszerű és ritka autók modelljeit egyaránt megkapja, amelyek egy letűnt kor szimbólumává váltak. A kiváló minőségű, állványra szerelt fémmodelleket színes magazinok kísérik. A lap oldalain archív fényképek és ritka dokumentumok a múlt szellemét közvetítik. Ismerje meg a szovjet korszak legendás autóit.

Modellgyűjtemény 1:24

Gyűjts össze egy egyedi gyűjteményt a legtöbbből híres modellek a Szovjetunióban gyártott személygépkocsik.
A nagyméretű, gondosan kivitelezett modellek segítségével részletesen megvizsgálhatja és összehasonlíthatja a különböző gyártók és különböző generációk személygépkocsiit.

• Pontos fém replika autó 1:24 méretarányban.
• A belső dekoráció a legapróbb részletekben is visszaadható.
• Pontosan újraalkotott design elemek.
• A test fémből készül fröccsöntési technológiával.
• A gumiabroncsok kiváló minőségű gumiból készülnek.
• Bemutató állvány.
• Minden modellhez színes, izgalmas, információkban gazdag magazin társul.

A minőségi, finoman kidolgozott modell elkészítése munkaigényes folyamat, melyben számos szakember vesz részt a legkülönbözőbb területekről. Egy modell elkészítéséhez több mint egy évre van szükség a szakemberek közötti együttműködésre.

A modell részletes leírása– A magazin minden száma részletes elrendezési diagramot tartalmaz az autóról és műszaki jellemzőiről, amely lehetővé teszi a modell jellemzőinek egyértelmű bemutatását.

Magazin

Együtt "Legendás szovjet autók" magazin Felfedezi az autóipar történetét általában és ennek az iparágnak a Szovjetunió jellemzőit, megismerheti az autóvilág legfényesebb személyiségeit, a híres szovjet márkákat és a kevéssé ismert, de nem kevésbé érdekes modelleket. Ebben segítenek a szakemberek lenyűgöző, információkban gazdag esszéi, részletes diagramok, rajzok és egyedi fényképek.

• Minden szám dedikált egy bizonyos modell Szovjet személyautó.
• A magazinok beszámolnak az oroszok kiemelkedő eredményeiről autóipar, részletesen leírja a modelleket személygépkocsikés felidézi azoknak a kiemelkedő tervezőmérnököknek a nevét, akik életüket a szovjet autós közlekedés fejlesztésének szentelték.
• A cikkeket fényképek, rajzok, diagramok és archív dokumentumok kísérik.

A magazin hat izgalmas részt tartalmaz:

• Típusszám– A gép keletkezésének története, kialakítása, jellemzői, főbb műszaki jellemzői és elrendezési diagramja.
• Gép és idő– Csodálatos tények annak az autónak az életéből, amelynek ez a gyűjteményi szám készült.
• Gyártörténet– Történet az autógyárak építkezéséről és tevékenységéről, ahol az autóipar jövőbeli legendái gördültek le a futószalagokról.
• portré– Az autóipar kiemelkedő alakjainak életrajza, bemutatkozás az autóhoz kötődő szakembereknek, amelyet a magazinban mutatunk be.
• Autó világ– Mechanizmusok, alkatrészek, gépalkatrészek feltalálásának és fejlesztésének titkai.
• Hazai autóipar– Tájékoztatás a szovjet autóipar fejlődéséről, időrendi sorrendben.

GAZ-21I "Volga"– Erős és tartós, puha felfüggesztéssel és kényelmes belsővel a Volga volt a legnépszerűbb a Szovjetunióban tekintélyes autó. Használták közszolgáltatások: taxi, bűnügyi nyomozás, közlekedési rendőrség stb.

GAZ-13 "Csaika"- Ez az egyik leghíresebb vezetői osztályú személygépkocsi a Szovjetunióban. A „Chaikában” a gyári tervezők teljesen új egységeket használtak: automata sebességváltót, szervokormányt, vákuum-erősítő fékek

GAZ-M20 "Pobeda"– A múlt század 1940-es éveinek közepén a Pobeda autó valóban forradalmi volt. Az autó monocoque négyajtós ponton karosszériája volt, amelyen nem volt külön sárvédő, futódeszka és fényszóró. Ez és számos más újítás Nyugaton csak néhány évvel később terjedt el.

VAZ-2101 "Zhiguli"– a legjobbnak titulálták hazai autó XX század. Az autót kényelme, megbízhatósága, a szovjet utakhoz és éghajlathoz való alkalmazkodóképessége, valamint viszonylagos megközelíthetősége jellemezte. A Volzhsky Autógyár autóival új anyagok és technológiák érkeztek az országba, amelyek segítettek a szovjet autóiparnak előrelépni.

(összes) Modimio AB-Models Autohistory (AIST) AtomBur Autopanorama Agat AGD Arsenal Márkakereskedő modellek BELAZ Zvezda II Imperial Kazan KazLab Kamaz Cimmeria KolkhoZZ Division Companion Kézzel készített Kreml garázs LeRit Lomo-AVM Kerekek mestere Műhely "S V. Pokrovsky" Master of Wheels Műhely "Riga" Maestro-modellek MD-stúdió Minigrad Miniclassic Minsk Modelist Modelstroy Moskhimvolokno MTC Modellek Autóiparunk Teherautóink Tartályaink Ogonyok Nyomtatott kiadás Petrograd Prestige Collection Ipari traktor Egyéb orosz miniatűr SarLab A Szovjetunióban készült Szergejev-mérleg SMU-23 Szovjet busz SPBM Start 43 Stúdió Daimler-Mar Stúdió JR Stúdió KAN Stúdió Koleso (Kijev) Stúdió "Swan" Stúdió MAL / Lermont Tantal Technopark Universal Ural Sokol Kherson-modellek HSM Chetra Elekon Elektromos készülék 78art Abrex Academy AD-Modum Adler-M AGM ALF Altaya Almost Amercom Amodel Anson Aoshima Apex Atlas AutoArt Autocult Automaxx Collection Autotime AVD modellek Bauer / Autobahn BBR-modellek Bburago legjobb modellek Bizarre Brooklin Brumm BoS-modellek Bronco Busch By.Volk Cararama / Hongwell autós jelvény Carline Century Sárkány Champion Promo Modellek ClassicBus Classic Models CM-Toys CMC Cofradis Conrad Corgi Cult Scale Models D.N.K. DeAgostini DelPrado DetailCars Diapet Dinky DiP modellek Dragon Eaglemoss Easy Model Ebbro Edison EMC Esval Models Eligor ERTL Exoto Expresso Auto Finom Formák Első harcba Első 43 Modell Első Response Faller FrontiArt Foxtoys Fujimi Gama Garage GATE Garázskapu GreenLight Group Masters GMP Hasegawa Heller Herpa Hi-Story HighSpeed ​​​​Hobby Boss Highway61 Hot Wheels HPI-Racing ICM ICV IGRA I-Scale IST modellek Italeri IXO J-kollekció Jadi Modelcraft Jada Toys Joal Kaden Joy City KESS Model K-Model Kinsmart La Knopp KKosho Mini Miniera LS Collectibles LookSmart Lucky Models Luxus Diecast M4 M-Auto Maisto Majorette Make Up Master Tools Matchbox Matrix Maxi Car MCG MD-Models Mebetoys Mikro Bulgaria Minialuxe MiniArt Miniaturmodelle Minichamps ModelPro Mondo Motors Motor City Classic Motorama MotorArt MotorArt MotorArt MotorArt Új MotoS. Nik- modellek Norev Nostalgie NZG Modellek Opus stúdió Oxford Panini Pantheon Paragon Paudi Piko Pino B_D PMC Polar Lights Preiser Premium Classixxs Premium Scale Models Premium X ProDecals Prommodel43 Quartzo Rastar Renn Miniatűrök RMZ City RMZ Hobby Otto Mobiltelefonok Renault Ricko Retro Transzze Modellek Renault Ricko Retro Transzze RO- modellek Road Champs S&B Creative Studio S.A.M. (Scaleautomaster) Saico Schabak Schuco Shelby Collectibles Shinsei Signature SIKU SMM Solido Spark SPEC Cast Starline Start Scale Models Sunnyside Sunstar tamiya ón varázsló Toins tmtmodels tomica top marques trax trifeu trofeu trofeter True Scale Miniatures ultimate Diecast Models UsiMa / VMM V43 Vanguards Vector-modellek Vitesse Viva Scale Model Welly Wiking WhiteBox War Master WSI modellek Yat Ming YVS-Models Zebrano Minden gyártó Abrex Academy ACE Advanced Modeling AFV Club Airfix AK Interaktív Altaya Altaya Concept Cars La Collection (by Norev) Altaya La Route Bleue Altaya Le Mans Collection Altaya Nuestros Coches de Polic Altaya Rally Altaya Taxi Altaya, Múzeum sorozat Amigo modellek Amodel Ammo M Hobbi Aoshima Ape (Hachette) ARK modellek ArtModel Ascensio Atlas Atlas (francia autók) Atlas (Franciaországi teherautók sorozata) Atlas Ferrari F1 Autoart Avart Arhiv AVD modellek AVD kiegészítők AVD gumik Begemot Best of Show Bizarre BM-Toys (figurák a következőben) 43 m-es méret) Bobcat Border modell British Touring Cars Collection Bronco Bus Collection (IXO Models for Hachette) Camper Collection (IXO) Car Badge Design Champion Rally Cars, Finnország (IXO által) Kína Kézzel készített, exkluzív Colibri Matricák Gyűjtemény Soldiers of the III Reich, szerző: Hobby e Work D.N.K. D.N.K. (bálnák) D.N.K. (51A. epizód) D.N.K. (ZIL-130 sorozat) Das Werk DDR-Auto (Atlas) DeAgostini DeAgostini (Carabinieri – olasz rendőrség) DeAgostini (katonai sorozat) DeAgostini-Lengyelország (Kultowe Auta) DeCV (autolegendákon alapuló átalakítások) Del Prado szerelt és lábos középkori kollekció Modellek Sárkánysárkányok és mitikus lények gyűjtemény, Altaya DSPIAE Eaglemoss Easy Model Edmon Studia Eduard ELF Eligor EUREKA XXL Exkluzív autók FineMolds First 43 Models Frontline Figurák Ősi harcosok GWH Hachette Hasegawa Heller Highway 61 Wobby Hobby Boss HumbcalheelS Hot WumbcalheelS Hottei Hot s Italeri IXO IXO (TRU, BUS sorozat) IXO Ferrari (FER, SF sorozat) IXO Le-Mans (LM, LMM, LMC, GTM sorozat) IXO Múzeum (MUS sorozat) IXO Rally (RAC, RAM sorozat) IXO Road (MOC, CLC) ) IXO teherautók (TRU sorozat) IXO motorkerékpárok IXO Repülőgépek IXO Tartályok IXO Traktorok (TRA sorozat) J-Collection JAS KAV modellek Kitty Hawk Konoos Kyosho Legend Figures Collection, Del Prado Leo Models LionRoar Locomotive Models (1:160 Maisto méretarány) Magic Models -Swarovski Master Box Master Tools MasterClub Mattel Hot Wheels Meng MIG produkciók Military Giants of the Sky (DeAgostini) Military Wheels Mille Miglia MiniArt Minichamps Miniclassic Minicraft MiniHobbyModels Mirage Hobby MISTERCRAFT Model Point ModelCar Group (MCG) Modelcollect ModelGun ModelPro ModelSvit Motorart Motorart Mr.Hobby Metalgosti figurák Gyűjtemény Napló MSD figurák Gyűjtemény De Methology , by Altaya Neo Scale Models Norev Norscot Scale Models Nostalgie Oxford Pacific88 Panda Hobby Paragon Models Paudi Models PotatoCar (Expresso Auto) Prémium ClassiXXs PREMIUM MÉRLEG MODELLEK Premium X Prommodel43 Provence Moulage Quartzo Scale Scale Scale Models Reveldl Roden RMZ Models Reveld mer South Front Spark SpecialC.-45 Starline Start Scale Models (SSM) Sunstar TAKOM Tamiya A James Bond Autókollekció Thunder Modell TIGER MODEL Tristar True Scale Miniatűrök Trombita ULTRA Modellek Univerzális Hobbik (Renault 4) Vektoros vektormodellek Vector modellek (külföldi autók) Vektor-modellek (bálnák) Kereskedők járművei (Atlas) Vitesse WhiteBox (IXO) Wilder WinModels Xuntong Modell ZIP maket Аbteilung502 Aurora Hobby Autohistory (AIST) A Szovjetunió autolegendái a DeAgostini-től A Szovjetunió Autolegendái a Deagosti legjobb Autolegends magazinja Szovjetunió: Teherautók A Szovjetunió autólegendái: Teherautók. Különszám A Szovjetunió autólegendái: Különszám A Szovjetunió autólegendái: Sport Autóirodalom Autó szervizben, magazin Deagostini Agattól (Mossar) Akan Bora-Press Katonai krónika Volga-M21 Legendás autó 1:8 méretarányú, DeAgostini ( összeszerelt modell) Orient Express WES (Voronyezs) ) GAZ-M20 Pobeda 1:8 méretarányban, DeAgostini (összeszerelt modell) Verge Decals Money of the World (MODIMIO Collections) DiK (Kostroma) Dinoszauruszok és Jurassic World Resin kiegészítések 1:43 Szórakoztató EUROGARANT rejtvények Csillag ZIS-110 1:8 méretarányban, DeAgostini (összeszerelt modell) Gyűjtemény Katonai helikopterek Deagostinitól Egyedülálló mesterek átalakítása Legendás repülőgép Legendás Szovjet autók(Hachette) LOMO-AVM Mikrodesign Modellek Világa Modell.lab Modelista Modelchemicalproduct NAP-ART Autóiparunk A mi hadseregünk. Az ókori Rusztól napjainkig Teherautóink Teherautóink (limitált kiadás) Tankjaink (MODIMIO kollekciók) Ismeretlen gyártó Ogonyok PJSC KAMAZ Petrograd és S&B Pobeda A világ rendőrautói, Deagostini Ipari traktor SMU-23 Szovjet busz (SOVA) Nagy Honvédő Háború (Eaglemoss kollekciók) Start -43 Supercars. A legjobb autók világ, magazin a DeAgostini tankoktól Orosz páncélozott járművek legendái Tantalum Tantalum ("UAZ/Loaf minibuszok") Taran Techinform Kereskedőház MTZ-ElAZ traktorok. Történelem, emberek, autók. (Hachette kollekciók) Három Bogatyrs Finoko zászlóshajó Kharkov gumi Tseykhgauz Crew Elecon Elemek diorámákhoz