Az elmúlt néhány évben rengeteg híres autómodell klónját "szegecselte", ezzel próbálva növelni népszerűségét. Kínai autóipar. A hatalmas választék között Kínai modellek a legkiemelkedőbbek a világszerte népszerű autók explicit másolatai. Válogatást kínálunk a szerzői jogi törvény legnyilvánvalóbb megsértőinek összehasonlításából, amelyeket a kínai autópiacon találtunk.
Zotye T700 és Porsche Macan
Ez a kínai SUV a népszerűség klónja az egész világon. Ügyeljen a tavaszi hasonlóságukra. És hogy van belül? Végül is a kínaiak általában nem zavarják a belső terek másolását. Ebben a modellben még a belső elemek is klónozva vannak.
Miért nem tesz lépéseket a Porsche? Végül is van egy egyértelmű klónunk, amelyet szerzői jogok megsértésével hoztak létre? A helyzet az, hogy Kínában nincsenek szerzői jogi törvények.
Ellenkező esetben a világ nemcsak olcsó autópéldányokat vásárolhatna, hanem az olcsó Adidas tornacipőktől, a hamis ""-től és más másolt áruktól is megfosztana.
Zotye 2008 és Daihatsu Terios
Zotye nem csak a drágákat szereti klónozni. A kínálatukban megtalálhatók a jól ismert modellek olcsóbb analógjai is. Például itt van egy 2008-as Zotye klón, amelyet egy Daihatsu Terios SUV-ról másoltak.
Zotye E200 és Smart ForTwo
2015-ben a Sanghaji Autószalonon a Zotye bemutatta az E200 elektromos modellt, amely egyértelműen az autók másolata. Nem valószínű persze, hogy a Zotye E200 különféle műszaki jellemzőkkel felveheti a versenyt az eredeti Smarttal. De ha összehasonlítjuk a modellek megjelenését, akkor el kell ismernünk, hogy a kínai autótervezők a világon a legjobbak megtanulni, hogyan kell lemásolni az autók külsejét.
Zotye Z700 és Volkswagen Passat
Egy újabb igazán egyedi modell a Zotye sorozatban. A Z700-ról beszélünk, amely egyértelműen úgy néz ki, mint egy . Igaz, a Zotye Z700 belseje inkább egy prémium Audi A6-ra hasonlít. A kínai Passat 1,8 és 2,0 literes turbómotorokkal van felszerelve.
Zotye Z600 és Audi Q5
A Zotye tervezőcsapata valószínűleg a legtöbbet másolt az autóiparban. Íme egy példa a klónozásra a legendás kínai piac számára.
Dongfeng Number 1 és Volkswagen Passat
Íme a VW Passat másik klónja. Igaz, ez egy másik kínai autógyártó cég terméke. Meglepő módon a kínaiak még mindent lemásolnak egymástól (ott van 1,5 milliárdan.)
A német szedán ezen klónját 2015-ben mutatták be először. Az autó a PSA (Peugeot / Citroen) platformra épül.
Henbao D80 és Mercedes C-osztály
A Shenbao, Beijing Auto tulajdonosai még 2009-ben vásárolták meg a Saab 9-3 és 9-5 jogait. Ennek eredményeként nemrégiben láthattunk egy klónt, amely a régi Saab alapú Mercedes C-osztály. Igaz, a C-osztály egy példányán belül inkább egy Tesla.
Peking B40 és Jeep Wrangler
Ez a pekingi SUV egész jól néz ki. A pletykák szerint ennek a mechanikus része Kínai SUV az első generációból másolták (Willys).
Brilliance V3 és BMW i3
Ez a másolat implicit hasonlóságot jelez. De ha alaposan megnézi, akkor természetesen sok hasonlóságot talál a modellel. De az i3 elektromos autóval ellentétben a Brilliance V3 valójában egy crossover.
Landwind X7 és Range Rover Evoque
SUV kínálat Rover Evoqueóriási sikert arat az egész világon. Földi társaság A Rover minden évben értékesítési rekordokról számol be e kompakt SUV-ról.
Úgy döntött, hogy ezt használja Landwind cég, kiadása pontos másolat, ami 2,5-szer kevesebb, mint az eredeti.
A Shuanghuan Auto vezérigazgatója és a BMW X5 (E53)
A 2007-ben kiadott Shuanghuan Auto CEO-t még mindig a legszemtelenebb példánynak tartják a globális autópiacon az autóipar történetében.
Emlékezzünk vissza, hogy abban az évben a Shuanghuan Auto bemutatott egy pimasz példányt.
CH Auto Lithia és Audi R8
Kínában a SUV-k és szedánok a legtöbbek népszerű autók. De a szuperautókra is van kereslet. Főleg a klónjaik. Ellenkező esetben Kínában sok autógyártó cég nem gyártotta volna sportautóját. Például itt van a CH Auto Lithia modell, amely egyértelműen utánozza a .
Shuanghuan Auto Noble and Smart
A Smart újabb klónja. Ez a példány a Suzuki Alto-n alapul.
BYD S8 és Mercedes CLK
Mercedes autóval rendelkezni Kínában tekintélyes. De nagyon drága, a világ legnagyobb behozatali vámja miatt. Így csak nagyon gazdagok vehetnek Mercedest. De van alternatíva a kínai piacon. Például vásárolhat egy BYD S8-at, amely a Mercedes CLK másolata. Igen, természetesen nem kapja meg azt a prémiumot, amelyet általában a tulajdonosaik kapnak Mercedes autók, de így is spórolhatsz, hiszen a BYD S8 háromszor olcsóbb.
Great Wall Peri és Nissan Note
Nagy Fal A Peri olyan, mint két autó egyszerre. Például egy klón egyik része olyan Fiat Panda, a másik pedig a Nissan Note-on.
Brilliance V5 és BMW X1
Ha nem tud jobbat csinálni, akkor a legjobb alternatíva az, ha lemásol valamit. Még nagy művészek is festettek másolatokat híres remekművekről. Úgy tűnik, a kínai autógyártók ezen az úton haladnak.
Itt van például egy másik példány a . A Brilliance V5 modellről beszélünk, amely bár implicit hasonló, de szabad szemmel is látható.
BYD S7 és Lexus RX
Egy újabb példa a nyílt lopásra. Egy crossoverről beszélünk, amelyet a kínai BYD cég másolt le, amely kiadta az S7 klónját.
Lifan Motors 320 és Mini Countryman
A Lifan Motors 320 a legszokatlanabb BMW-Mini klón.
Great Wall Olay és Renault Twizzy
Évente több mint egymilliárd Kínában élő ember egyre szívesebben vásárol új autót. Ez a kínai lakosság növekvő jólétének köszönhető. Ennek köszönhetően egyre többen engedhetik meg maguknak, hogy autót vásároljanak.
Természetesen az autók iránti kereslet a legnagyobb nagyobb városok. Így legkeresettebb Kínában ma kis városi autókat használnak a kényelmes városi mozgáshoz. Ezért sok kínai autógyártó cég gyárt nagy változatosság kis autók, amelyek közül sok híres modell klónja. Például előtted a Great Wall Olay, amelyet a Renault Twizzy-ből másoltak.
Peking Auto Shenbao D320 és Mercedes E-osztály
Ez az autó, bár nem egyértelműen hasonlít az E-osztályhoz, ennek ellenére nem lehet tagadni a hasonlóságot.
Dongfeng EQ2050 és Hummer
Talán a Dongfeng EQ2050 nem is klón, hanem folytatása Hummer történetek, amely felhagyott a legendás SUV-k gyártásával.
Awtai és Porsche Cayenne
Ez a SUV hasonló a Turbo S-hez. Az Awtai dizájnjában is van egy csipetnyi a Mercedes ML63 AMG, és még egy kicsit látható is. Range Rover, valamint a VW Touareg.
Lifan Motors 330 és Fiat 500L
Úgy tűnik, a Lifan arra törekszik, hogy európai társaihoz teljesen hasonló autókkal töltse fel termékpalettáját.
Peking Auto E-sorozat Hath és Mercedes B-osztály
Nem kell messzire keresni, hogy megértsük, milyen a Beijing Auto E-sorozatú Hath.
Geely GE és Rolls-Royce Phantom
Úgy tűnik, a Geely GE-t a cég tervezői segítették, de a kínai mérnököknek szóló utasításokat lefordító fordító hibázott a tervben szereplő kifejezések lefordítása során.
Elég gyorsan fejlődik. De a hírneve enyhén szólva továbbra is kétértelmű. Ennek számos oka van, ezek közül ma kiemeljük sajátos hozzáállásukat a szerzői jogokhoz. A szégyentelen másolás a kínai autógyártók számára bizonyos szakaszokban nem volt tabu; arra használták, hogy megragadják a fogyasztó figyelmét. Tekintettel arra, hogy a kínai gazdaság milyen feltételeket teremt a piac külföldi szereplői számára, érezhetően leegyszerűsödik a harc a vevőért a helyi cégek számára.
Komoly kínai cégek (ez nem szarkazmus!) már eltávolodtak ettől a gyakorlattól, de mindegyikük „portfóliójában” van több nyugati autómodell klón is. Ahol nyugati cégek, akik a hatalmas és folyamatosan növekvő kínai piacra törekednek, sokat veszítenek ettől mind pénzben, mind hírnévben.
A kérdés lényege
Ha megnézünk egy osztályt, akkor az a benyomásunk támadhat, hogy nem különböznek egymástól annyira. Mondjuk több hasonló vonás lesz bennük, mint szembetűnő különbség. Sőt, természetesen igazad lenne. Ez a tervezési hasonlóság mind az aerodinamikai, mind a szabadalmaztatott korlátoknak köszönhető. Vagyis például egy testrész optimális formáját a fizika törvényei határozzák meg, de egy cég elsőként kapott szabadalmat egy ilyen formára. Mindenki másnak pedig már „fel kell találnia újra a kereket”, hogy ne essen a vonatkozó jogszabályok hatálya alá. Különféle trükköket alkalmaznak, szabadalmi háborúk indulnak, stb.
A Nagy Fal mögött az autógyártókat a piac „zártsága” miatt nem kötötték ilyen korlátozások. A kínai hamis autókat nem is teljesen helyes hamisítványnak nevezni, inkább a sikeres nyugati modellek klónjai. kínai gyártó autók, néha csak fényképek alapján, a gyárában gyártott egy hasonló karosszériát, felrakta az alvázára. Néhányan tovább mentek, másoltak és szalonnáztak. Ezt követően eladásra adták új modell» Chery vagy Landwind. Természetesen az ára többszöröse volt az eredetinek.
-on is lehetett látni Orosz utak. Eddig a kínai autók hasonlóak lehetnek az európaiakhoz, és a legtöbb esetben ennek egyszerűen nincs következménye.
Ha hirtelen arra gondol, hogy megvásárol egy kínai Porsche-klónt, akkor azt tanácsoljuk, hogy kétszer is gondolja meg. Persze az ilyen gépek ára enyhén szólva is vonzó. De a gyártásukhoz felhasznált anyagok minőségileg sokkal rosszabbak, mint az anyagok eredeti autók. Az ilyen autók motorjai általában gyengébbek, a felfüggesztés rosszabb. Vannak olyan megoldások, amelyeket egy nyugati mérnök egyszerűen lefagy, mint egy régi számítógépet. Általánosságban elmondható, hogy ez az autó átlagosan csak megjelenésében lesz hasonló az eredetihez.
De mint tudod, mindig vannak kivételek a szabályok alól. A nyugati autók némelyike, bár nem olyan jó, mint az eredeti, önmagukban, ha a másolástól eltekintve nem a legrosszabb közlekedési eszköz.
Panoptikum
Természetesen elenyészően kevés az ilyen példa. Sokkal több a „térdre rótt” kézműves, amely nem állja ki a kritikát, amit maguk sem tudtak eljutni a történelem szemeteskukájába. Ennek ellenére kezdjük két többé-kevésbé sikeres képviselővel. Ez Chery QQ és Lifan Smily. Az első példányok szinte milliméteres szuperköltségvetésűek, szabvány szerint európai autó Daewoo Matiz. Az ára természetesen jóval alacsonyabb. Paradox, de igaz: a kínaiak ehhez a hamis autóhoz még az eredetinél is jobbat tudtak felvenni. A motor névlegesen azonos teljesítményű és városi kirándulásokhoz is elegendő, az összeépítési minőség sem kielégítő.
A második példa inkább nem a mi témánkra vonatkozik, de úgy döntöttünk, hogy illusztráljuk, hogy nem minden kínai autó egy meggondolatlan hamisítvány. A "Kínai Smiley", ahogy az orosz sofőrök azonnal elnevezték, nem a Minit másolja, hanem az ihlette. Még a test formáját is megváltoztatták úgy, hogy az eredetire gondolsz, de nem ismered fel. Persze előtte technikai felszerelés A kínai példány "német britje" nagyon messze van, de árához képest tökéletesen megtestesíti a tervezők eredeti ötletét: nem túl drága autó egy hétköznapi városlakó számára.
De sokkal érdekesebb mások kudarcairól beszélni. Közülük talán a legfényesebb a Land két sikertelen példánya Prado cirkáló: Dadi Shuttle és Laibao. Egyébként ma ez utóbbira fogunk emlékezni. Mindkét autó, megismételve az eredeti karosszéria formáját, a legendás autó átlagos hamisítványa. Testrészek közötti hézagok, amelyeket már lyukaknak nevezhetünk. Borzasztó minőségű belső anyagok, festés, díszítőelemek. Megbízhatatlan és kis teljesítményű motorok, amelyeknek csak a miniautókban van a helyük; minden vigasztaló beszédről persze nem megy. Sőt, több ezer kilométer megtétele után (nem nevezzük utazásnak) az autók egyszerűen szétesni kezdtek. Emberek, akik függőek alacsony ár ezek a klónok teljesen felfogták a "kétszer fizet a fösvény" mondás jelentését.
Egy másik autó Laibaoból – a találat másolata Honda CR-V. Itt is rosszul esett. Valójában csak annyiban különbözik ez a kínai álautó az előzőtől, hogy a karosszériáját mégis igyekeztek másra tenni, mint a Hondáét. De továbbra is ugyanazok a problémák vannak vele, mint a Land Cruiser klónjával: undorító minőség mindenben, amit csak el lehet képzelni. Ennek az autónak a sorsa sem más.
Vannak példák a tisztán kínai kreativitásra is, amikor két modell megjelenését egyesítik. Tehát a Landwind, amely nem is olyan régen a Range Rover Evoque pimasz klónjaként keltett feltűnést, azzal is kitűnt, hogy keresztezte a Lexus RX-et a Jaguarral. Az eredményről, amint megérti, jobb, ha egy tisztességes társadalomban nem is beszélünk.
Végül
Mint mindig, a hivalkodó megtakarítások a márkán végül alkatrészköltségeket jelentenek. Az olcsóságra törekedve a gyártók gyakorlatilag szemétből gyártanak "autót", és egyszerűen veszélyessé válik velük közlekedni. Ha egy kínai hamisított autó, mondjuk egy BMW, elromlik a parkolóban, akkor is túlélhető. Nem valószínű, hogy komolyan gondoltad volna, hogy hosszú évekig hűségesen fog szolgálni. De ha egy klón Rolls-Royce Phantom darabokra törni, mire hajlamos, nagy sebességgel?
Arra kérünk, mint mindig, hogy ne spóroljon saját biztonságán, és legyen körültekintő.
Amióta Kína elkezdett klónozni mindent, amit az emberek megvásárolhatnak, a világ gyártói nem tettek semmit! Szankciókat vezettek be, nemzetközi bíróságokat neveztek ki, a jól ismert márkák vállalkozásait áthelyezték az „Égi Birodalomba”. De semmi sem segített.
NÁL NÉL utóbbi évek A kínai autóipart is sikeresen bevonták a „klónforgatagba”.
Az egyetlen kínai érvet mindig is a következő képlet fejezte ki: „A jól ismert márkanevek minden másolata és hamisítványa hazai használatra készült. Ha nem akarod, ne vásárolj!" De a lényeg, hogy akarnak és vásárolnak! És ez nem csak a ruhákra, cipőkre és háztartási gépekre vonatkozik.
Tedd a szívedre, mondd meg, ha például megtagadnád a vásárlást elfogadható áron ugyanaz a legendás Rolls-Royce, ugorj át a vidéki domborulatokon SUV Toyota, de megtanuljon vezetni egy „őrült zsámolyon”, mint a Daewoo Matiz, és hogy mindegyik új és olcsó? Tehát ezek a vágyak mindegyike valós lehet a kínai „klónoknak” köszönhetően. Egyébként az elmúlt 5 évben in jobb oldala megváltozott a helyzet az ilyen autók minőségével kapcsolatban. Még mindig nem hiszi el? Nos... Lássuk, milyen kínálat van az autópiacon, és mi az ára ennek a valóságnak.
JAC Refine A6 – majdnem Audi A6
Láttad? Tenyerével blokkolja a motorháztetőn lévő jelvényt, és kérdezze meg egy járókelőt, hogy milyen autó mellett áll. Minden rossz válaszért pénzt is kérhet – nem fog veszíteni!
A 2014-es kínai szedán meg sem próbál „bújni” az átformált fényszórók, oldalsó lámpák és lökhárító mögé. Másolás – és ennyi!
Az autó talpának hossza 4995 mm, szélessége 1865 mm, magassága 1503 mm (a 4. generációs Audi A6 esetében 4920/1870/1460 mm). Még méretben is felülmúlta!
Erő tekintetében azonban a kínai megfelelője jóval alulmarad ismert márka, amelyet két turbófeltöltős benzinmotoros változat képvisel: egy 1,5 literes, 170 LE-s, 251 Nm nyomatékú és egy 2 literes, 190 LE-vel. és 280 Nm. Átvitel bevezetve robotdoboz DCT, amely 6 lépésből áll.
A "Jack Refine A6" egy hiányos klón, mivel nem lehetett pontosan ugyanazt a belső berendezést lemásolni, mint a németeknél. Nos, mi van ebből? Ki fog benézni útközben?
A "klón" az alapkonfigurációban körülbelül 150 000 - 200 000 rubel olcsóbb, mint az "eredeti": valamivel több, mint 2 000 000 rubel. Az ára is "harapós", de mit ne tehetne a presztízs érdekében?
Videó: JAC Refine A6 Review
Műszaki adatok JAC Refine A6
Zotye M300 - legális Fiat Multiplan
De ami az M300 indexű Zotye kisbuszt illeti, itt minden legális.
Az autót 2010 óta gyártják Kínában, miután a kínai autógyártók megvásárolták az olaszoktól a gyártási jogokat.
Nincs annyi információ az autóról, ami általában nem meglepő, hiszen a „kis utánfutó” stratégiai jelentőségű Kína számára: módosítás elektromos motor taxiként dolgozik az ország egyik megavárosában.
Oroszországban autót lehet vásárolni a következő címen: átlag ár 850 000 dörzsölje
Műszaki adatok Zotye M300
| Lehetőségek | Jelentése |
|---|---|
| testtípus | Minibusz |
| Ülések/ajtók száma | 5-6/5 |
| Meghajtó egység | Elülső |
| Motor hengerek/szelepek | 4/16 |
| Motorkapacitás | 1,5/2,0 l |
| Motor teljesítmény | 103 LE |
| Nyomaték | 145 Nm |
| Gáztartály térfogata | 63 l |
| teljes sebesség | 160 km/h |
| Testhossz | 4089 mm |
| Test szélessége | 1871 mm |
| Testmagasság | 1695 mm |
| Első felfüggesztés | MacPherson |
| Hátsó felfüggesztés | torziós gerenda |
| Első fékek | Korong |
| Hátsó fékek | dobok |
| Saját tömeg | 1400 kg |
| Gumiabroncsok | 195/60R15 |
Videó: Zotye M300 áttekintés
Hongqi HQD, esetleg Rolls-Royce Phantom?
Tehát két olyan modellt vettünk figyelembe, amelyek klónok híres márkák. Térjünk át az autóra, ami kábulatot keltett a bemutatóján jelenlévőkben. A dobogón nem más, mint a híres Phantom állt a dicsőséges Rolls-Royce családból!
Az ilyen ambíciók oda vezettek, hogy egy ilyen „csoda” gyártóinak most sok időt kell fordítaniuk a szabadalmi viták leküzdésére, amelyek megoldása nélkül lehetetlen autót eladni.
Nem szenvedve a túlzott szerénységtől, a limuzint építő gyár képviselője arról számolt be, hogy a dizájnjuk még az angolnál is jobb!
Bárhogy is legyen, az autók kifogástalan hasonlóságáról nem lehet beszélni. A fényképek összehasonlítása önmagában azonnal feltárja a sok következetlenséget. Szemtanúk szerint még analógiákat sem lehet vonni vele belső terek Angol és kínai autók.
Az autó költségéről sem lehet konkrétumot mondani: amíg le nem zárul a gyártás jogszerűségéről szóló vita, nem valószínű, hogy a pénzbeli egyenértékről lehet dönteni. Az autó becsült ára 1 200 000 dollár.
A Hongqi HQD specifikációi
| Lehetőségek | Jelentése |
|---|---|
| testtípus | F szegmens limuzin, alumínium monocoque |
| Ülések/ajtók száma | 4-6/4, elektromos hátsó ajtók |
| Meghajtó egység | Hátulsó |
| Motor | V12, 48 szelepes, hosszanti |
| Motorkapacitás | 6,0 l |
| Motor teljesítmény | 408 LE |
| Terjedés | Automata sebességváltó 6 fokozatú kézi üzemmóddal |
| Testhossz | 6400 mm |
| Tengelytávolság | 3500 mm felett |
| medálok | Automatikus hézag- és csillapítási fokozat állítás, típus - független, többlengőkaros, pneumatikus elemekkel |
| Sajátosságok | ABS + EBD + BA csomagok elérhetősége, tanfolyam vezérlés fenntarthatósági DSC, xenon fényszórók, automata ablaktörlők, parkolási szenzorok, távirányítós többzónás klíma, fűthető első és oldalsó ablakok, további berendezések beszerelésének lehetősége az ügyfelek kérésére |
Videó: Hongqi HQD felülvizsgálata
Yema T70
Ha olyan autókról beszélünk, amelyeket nem a kormánynak, menő üzletembereknek és turistáknak terveztek, hanem hétköznapi emberek, akkor nem lehet nem beszélni az ilyenek klónjáról híres modell mint a „Volkswagen Tuareg” – „Yema T70”.
Nos, mit mondjak? Csak egy dolog: igen, emlékeztet valamire. De mondd csak, nem minden dzsipnek hasonló a karosszériája? A gép sajátossága, hogy koncepciójában teljesen eltér a többi kínai „klonomobiltól”. A "Yema" nem csak a külsőt másolja, ahogy más gyártók teszik, hanem igyekszik valami eredetivel "büszkélkedni".
Ha ugyanazt a belső teret vesszük, kellemesen meglepő a kivitele. Nem, nem valami különleges részletekkel vagy betétekkel, hanem szigorú minőségi tényezővel és kifogástalan minőséggel. És ez annak ellenére, hogy csak két lehetőség van a befejezésre: mesterséges és valódi bőr.
A kínai modell néhány funkciót és részletet olyan híres márkáktól kölcsönzött, mint a Jeep. Grand Cherokee (hátsó fényszórók), Terepjáró Freelander (radiátorrács).
Nagy figyelmet fordítanak a biztonságra. Mint bármelyik modern autó, ABS+EBD rendszerrel felszerelt Yema T70, hátsó parkoló érzékelők 4 érzékelővel. Mint kiegészítő lehetőség Akár tolatókamerát is telepíthetsz! Általánosságban elmondható, hogy a tuareg cseréje teljesen valós. Vegye figyelembe azt is, hogy ennek a gépnek van elektromos változata is!
A költségekről. Az alapfelszerelés nem túl olcsó, és hazánkban ma a jelenlegi árfolyam mellett körülbelül 910 000 rubel. Legalább ugyanazért a villanymotoros verzióért 2 450 000 rubelt kell fizetnie.
Műszaki adatok Yema T70
| Lehetőségek | Jelentése |
|---|---|
| testtípus | crossover |
| Ülések/ajtók száma | 5/5 |
| Meghajtó egység | Teljes |
| Motor | 4 hengeres, atmoszférikus, benzines |
| Motorkapacitás | 1,8 l |
| Motor teljesítmény | 131 LE |
| Nyomaték | 170 Nm |
| Testhossz | 4555 mm |
| Test szélessége | 1835 mm |
| Testmagasság | 1715 mm |
| Első felfüggesztés | MacPherson |
| Hátsó felfüggesztés | Multi-link |
| Első fékek | Korong |
| Hátsó fékek | Korong |
| Saját tömeg | 1565 kg |
| Sebességváltó bunda / auto | 5 sebességes/fokozatmentes variátor |
Videó: Yema T70 áttekintése
Daewoo Matiz vagy Chery QQ
Volt idő, amikor a koreai "női" szökevényt kritizálták, amiért lemásolták valahonnan. Tehát a "Cheri Ku-Ku"-val láthatja a "déjà vu" hatását működés közben. A ravasz kínaiaknak sikerült meggyőzniük az egész világot, hogy ezt a modellt a Daewoo licence alapján gyártották, és sokáig nem volt probléma az autók más országokba történő értékesítésével.
Chery QQ. A klón minden tekintetben felülmúlta az eredetit.
A botrány váratlanul keletkezett, és le kellett állítani az "illegálisok" gyártását, átprofilozva a gyártást egy modernebb Kimo gyártására. Kár! Minimális, 350 000 r költséggel a koreaiaknál drágább csomaggal és elképesztő belső kialakítású "bogárt" lehetett venni.
Műszaki adatok Chery QQ
| Lehetőségek | Jelentése |
|---|---|
| testtípus | A osztály |
| Az ajtók száma | 5 |
| Meghajtó egység | Elülső |
| Motor | Benzines, keresztirányú |
| Motorkapacitás | 812 cm3 |
| Motor teljesítmény | 52 LE |
| Nyomaték | 70 Nm |
| Testhossz | 3550 mm |
| Test szélessége | 1495 mm |
| Testmagasság | 1485 mm |
| Első felfüggesztés | Tavasz, független |
| Hátsó felfüggesztés | Tavasz függő |
| Első fékek | Korong |
| Hátsó fékek | dobok |
| Saját tömeg | 880 kg |
| Terjedés | Robot 5 lépés |
Videó: Chery QQ áttekintése
Peking Jeep BJ40 vagy kínai UAZ "Patriot"
Nos, elérkeztünk a "miénkhez"! Ne nevess, hanem légy büszke: a kínaiak nem másolnak rossz modelleket. Ha érdeklődnek a "terepjárónk" iránt, akkor megéri! Ezt a modellt nem ok nélkül értékelik annyira az "Égi Birodalomban", hogy nem is akarják exportálni.
Mellesleg, autógyártóink nem ellenezték "kecskénk" ilyen értelmezését, sőt az Uljanovszki vállalkozás készletein készültek gyártani. De valami nem működött odakint. Miután 6 évig szenvedtek a modell finomításával, a kínaiak az UAZ egyfajta ötvözetévé alakították. Jeep Grand Cherokee (az elülső rész különösen sikeres volt), és elindult a sorozatban.
A kínaiak ezt a modellt az UAZ egyfajta fúziójává alakították a Jeep Grand Cherokee-val (az első rész különösen sikeres volt), és sorozatba dobták.
A Peking Jeep a „fejlett szocializmus” idejéből származó prototípusának rövid túlnyúlásait és magas hasmagasságát vette át, aminek köszönhetően képes „mászni” a lejtőn, néha jelentősen meghaladva a 300-as szöget.
Nem tudni, hogy Oroszországban mennyibe került ez a modell, de Kínában az autó pénznemben számolva körülbelül 1 400 000 rubelbe kerül.
A Peking Jeep BJ40 műszaki adatai
Videó: Beijing Jeep BJ40 áttekintés
A klónozás ismert műszaki szerkezetek sok fejlődő gazdaságra jellemző. Ezt szokták a britek, franciák és oroszok. De a kínaiak igazi virtuózokká váltak a klónozásban.
Zotye nem Porsche
Például, ha egy rizskereskedelemben felkapott gazda fiának díszes Porsche Macanra van szüksége, akkor nem kell pénzt fizetni a németeknek egy drága játék szállításáért. Elég csak átkalandozni Zotyére, és közelebbről is megnézni a Zotye SR9 crossovert. Körvonalaiban az autó erősen hasonlít egy Porschére. És olyannyira, hogy a stuttgarti menedzserek perrel fenyegetőztek. Igaz, a megjelenési hasonlóságot nem közvetítik műszaki rész ami megnyugtatta a németeket. Ha egy igazi Macan motorháztetője alatt turbófeltöltős 4 hengeres egységek találhatók, amelyek több mint 250 LE-t fejlesztenek, akkor a kínai „kópiában” van egy vékony 1,5 literes, turbinájú egység, amely 162 LE-re emeli a teljesítményt. A csúcsváltozatok 2.0 turbós benzinmotorral vannak felszerelve (190 LE 250 Nm). A váltó egy régi 5 sebességes, mechanikus, 8 sávos automata helyett itt a japánoktól másolt variátor dolgozik. Hajtás sajnos csak az eleje.
Zinoro Bajorországból
Ha a BMW ínyencei keményre vágynak Kínai hamisítvány, akkor felveheti a kapcsolatot a Zinoróval és megtekintheti az 1E elektromos crossovert. Az autó szinte teljesen megismétli a bajor művészek munkáját, és nagy részletességgel megismétli a prémium belső tér esztétikáját. A motorháztetője alatt elektromechanikus szerelés, amelyet a Brilliance szakemberei fejlesztettek ki. A hatótáv meghaladja a 150 km-t, a motor teljesítménye pedig megközelíti a 170 LE-t. Azt kell mondanunk, hogy a Zinoro szakemberei okkal másolták a bajor „egyet”. Az autó licenc alapján készült, és a bajorok kísérletnek, az európai piac számára hasznosnak tartják. A régi modell Kidolgozásra kerül az ázsiai autómegosztás és az elektromos autók nagyvárosi bérlésének módjai.
Shuanghuan vezérigazgató
De vannak olyan emberek Kínában, akik szeretnek nyugati mintákat engedély nélkül használni. Például Shuanghuan egy évtizede épített egy SCEO SUV-t, amely erősen hasonlít az első generációs BMW X5-re. A hasonlóság különösen oldalról és a tatról szembetűnő. Mivel a kínaiak egy reménytelenül elavult modell fejlesztéseit fogadták el, a bajorok nem akartak a bíróságok által lekötni őket. A Shuanghuan mérnökei azonban megpróbálták annyira javítani a modellt, hogy SUV-ból vázas SUV-vá változott. A régi Toyota platformja alapján, 15 éve licenc alapján vásárolták meg. A motorháztető alatt a Mitsubishi 2,3 literes, 125 lóerős, licencelt motorja és ezzel együtt egy 5 sebességes manuális is található. Általánosságban elmondható, hogy a csillogó megjelenés ellenére egy kéttonnás autó a legjobb esetben 16 másodperc alatt gyorsul fel százra, és alig éri el a 150 km / h maximális sebességet. A tulajdonosok elbeszélései szerint a pályán a vázegység nem rosszabbul rohan, mint a tavaszi "kenyérkocsi".
Kawei K1
Az amerikai népszerű modellek nem kerülték el a kíméletlen másolást. Például Kaweit a híres Ford F150 ihlette a K1 kisteherautó gyártása során. Az autó ugyanolyan férfiasnak és kecsesnek tűnik. A motorháztető alatt azonban még mindig ugyanaz a történet. A 6 literes, 450 lóerős "szörnyek" helyett az autó "négyes" benzinnel van felszerelve, amely 143 LE-t fejleszt. Van egy még gyengébb turbódízel is, 107 LE-vel. váltó 5 sebességes. Igaz, van razdatka és plug-in összkerékhajtás.
JAC S5
A kínaiakat nemcsak európai és amerikai modellek, hanem a legközelebbi szomszédok termékei is. Például a Középbirodalom mérnökei többször is megnézték a Hyundai ix35-öt, amikor megépítették JAC S5 crossoverüket. Ráadásul a kölcsönzések nemcsak kívülről, hanem belülről is észrevehetők. Itt ugyanaz a szárnyas kivitel, sok merész lelet. A motorháztető alatt pedig a koreaihoz hasonló jellemzőkkel rendelkező technika található - 136 lóerős 2,0 literes és 178 lóerős benzines „négyes”. Egy ideig az autót Oroszországban adták el, de az alacsony kereslet miatt a kereskedők előrendelésre helyezték át a munkát, és az árat dollárhoz kötik.
Chery Sweet
A leghíresebb kínai klón nálunk ez a Chery Sweet. Az autó teljesen megismétli a régi, Üzbegisztánban gyártott Daewoo Matiz-t. Az egyetlen különbség a motorháztető, amelyet a kínai változatban egy nyitott „mosollyal” díjaznak. Az autót kis 3 hengeres egységekkel szerelték fel, 0,8 literes térfogattal és 52 lóerős teljesítménnyel. Az üzbég és a kínai vállalatok sokáig tárgyaltak ennek a modellnek a szerzői jogáról. De a Daewoo Corporation, amely része General Motors, az egyre erősödő botrányt a Chery-vel társult programokkal simította el. Most az autót új karosszériában, QQ néven értékesítik.
Lifan Smily
Érdemes még egy autót megemlíteni - a Lifan Smily-t, amely nem egy klón, de valamiért annak tekintik hazánkban, mert hasonló Mini Cooper. Inkább az angol stílus utánzata. Az autóról kiderült, hogy nem klón, hanem barátságos karikatúra adott retró témában. A Lifan Smily első és hátsó túlnyúlása nagyobb, belseje kisebb, a kölcsönzések között kéttónusú szín, króm elemek és fehér sportcsíkok szerepelnek a motorháztetőn. A motorháztető alatt a Lifan Smily 1,3 literes, 93 LE-s motorral és 5 sebességes motorral rendelkezik. mechanikus doboz. Első hajtás.
BAIC Qishi
Kína tele van olyan modellekkel, amelyek húsz évvel ezelőtt népszerűek voltak Európában és az Egyesült Államokban. Egészen a közelmúltig helyi márkanév alatt árultak Volkswagen Santanát, Audi 100-at (heringet), valamint a múlt század végi ikonikus Jeep Grand Cherokee egy példányát. Az autót Kínában BAIC Qishi-nek hívják, és szinte teljesen megegyezik az amerikaival. Az autó a Chrysler vállalat felügyelete alatt készült, ezért az autó minden szerzői jogát tiszteletben tartják. Igaz, a hagyományok szerint az ázsiai dzsip motorjai nem olyan erősek, mint elődjének. A BAIC Qishire csak 4 hengeres, 2,0 és 2,2 literes, 122 és 141 LE kapacitású egységek vannak telepítve. A sebességváltó hátsókerék- vagy összkerékhajtású, a váltó pedig csak mechanikus.
DongFeng harcos
Egy másik klón dolgozik a kínai hadseregben - DongFeng harcos, DongFeng illegális szerelme közepette született Amerikai terepjárók. Az autó szinte teljesen lemásolja a híres Hummer H1 méreteit és elrendezését. A brutális amerikainak középen van a motorja, sarkaiban ül a legénység, mint az urak a kártyaasztalnál. Egy ilyen elrendezés műszaki töltés lehetővé teszi a tökéletes súlyelosztás és a jó terepfutás elérését. A kínaiak kölcsönvették az elrendezést, és szinte teljesen megismételték a karosszériaelemeket. Nagyon megbízhatóak a motorháztető alatt vannak elhelyezve dízelmotorok V8-as körülbelül 200 lóerős Ezek a motorok nagyon jól működnek Gyenge minőségűés jó karbantarthatóságuk van. Szükség esetén akár fűtőolaj és benzin keverékével is feltölthetők. Az autó katonai és polgári változatban is kapható. Tavaly a DongFeng Warriort a Moszkvai Autószalonon mutatták be. Kis tételekben tesztelik a fehérorosz hadseregben.
Kína területén több mint tízezer különböző vállalkozás működik, amelyek szinte bármit gyártanak, a tűktől az autókig. Ez utóbbit külön kell megemlíteni. A kínai piacot elárasztják a drága márkák és termékek hamisítványai. Ez vonatkozik az autókra is. A Közép-Királyságban külön gyárak működnek, amelyek kizárólag eredeti modelleket gyártanak a helyi tervezőktől, de a meglévő, népszerű márkák másolatai külön figyelmet vonzanak.
Törvényt sértenek a kínai autógyártók?
Ha nem lennének a helyi jogszabályok, sok cég nem mászna ki a tárgyalóteremből. A kínai autók a termék szinte minden tulajdonságát lemásolják. Szabad szemmel nem csak a dizájnban, de néha az emblémákban is láthatja a hasonlóságot.
Kínában nincs szerzői jogi törvény, így a gátlástalan gyártókkal szembeni bármilyen követelés csak szóbeli lehet. Ez a probléma nem csak az autópiacot érinti. Ha más lett volna a helyzet, nem kerültek volna a polcokra Kínai társai okostelefonok és népszerű ruhamárkák.
Nagyon jó minőségű hamisítvány a részleteket tekintve. Általában csak a külső terv másolása történik meg. De ennél a modellnél mindent elloptak a Porsche Macanból. Itt van a SUV lekerekített dizájnja, és a nagy fényszórók, mint például a "halszem", és egy gyönyörű belső tér, amely az eredetitől eltérően hamis bőrt tartalmaz.
Az autó osztályától függően a hamisítvány ára is változik. Tehát a kínai piac számára megfizethető áron kell klónokat gyártani. A gyártók nem gondolkodtak sokáig, és az Európában népszerű Daihatsu Terios-t választották. Ez egy klasszikus kisautó, amely kényelmesen használható városi területeken.
Ez a harmadik autó Zotyétől. Ez a cég a részletes másolásra specializálódott külső kialakítás. Ezúttal majdnem egy ikertestvért engedtek el Okos cégek. Kínában az ilyen jól ismert konszernekhez egyedi alkatrészeket lehet gyártani, de az összeszerelés szinte mindig a gyártó gyárának területén történik. Ezért a másolatok műszaki jellemzőit tekintve gyakran rosszabbak, mint az eredetiek.
Ezt a kínai autót széles körben forgalmazzák Oroszországban. Külső hasonlósága a Volkswagen Passat, amitől teljesen kinyalták, vonzza az orosz autósokat. Egyesek azt állítják, hogy a prémium Audi A6 volt a prototípus.
A kínai autók áttekintésének rekordere, amelynek kialakítását teljesen lemásolták meglévő modellek- Zotye. Szinte minden Európában és Nyugaton népszerű modellnek megvan a maga példánya. Leginkább az a meglepő, amikor a megbízhatóságukról híres projekteket veszik alapul. És ha ezek alapján kínai másolatot készítenek, a logika nem hajlandó működni. Így ezúttal a sokak által szeretett Audi Q5 került kés alá.
A kínai autópiac sok olyan gyártót felmelegített, akik nem akarnak új dolgokat kitalálni, hanem sikeresen lemásolni a rendelkezésre állókat. Különösen tetszett nekik a Volkswagen Passat, amelyre több konszern is elkészítette már a saját verzióját. Ez a Dongfeng modell már 2015-ben bemutatkozott a nagyközönségnek, és ez idő alatt a belföldön eladott példányszám meghaladta a 100 ezer darabot.
Után Saab cég 2008-ban leállította a 9-3 és 9-5 modellek gyártását, eladta a gyártóbázis jogait a Shenbao kínai konszernnek. Az új tulajdonosok azonban nem rendeltetésszerűen használták a kapott technológiákat. Elkezdték felhasználni a megszerzett alapot az olcsó gyártáshoz, érdemes megjegyezni, hogy a Mercedes C-osztály kiváló minőségű másolatai. Az autónak csak a külsejét másolták le.
Ebben az esetben nehéz azt mondani, hogy ez másolat Jeep Wrangler. Sok vásárló dicsérte ezt kínai autó, nagy plusz ami az alkatrészek átjárhatósága és elérhetősége az utángyártott piacon.
Még egy hamisítvány, amelyre érdemes gondolni. Sokan azzal érvelnek, hogy a BMW i3-mal való hasonlóságot nem lehet figyelmen kívül hagyni. De még ha műszakilag is beszélünk, a német eredeti egy szedán osztály elektromos autója, a Brilliance V3 pedig kérésre 100%-ban crossover.
Nagy népszerűség autó tartomány A Rover Evoque nem hagyhatta el a hidegvérű kínai kézműveseket. Szinte teljesen el tudták lopni a külső agresszív és belső gyönyörű dizájnt. Műszaki adatokés a belsők megbízhatósága kétséges, de az ár 3-szor alacsonyabb.
A fórumokon folyamatosan vitatkoznak a kínai mérnökök lopásáról. Valaki azzal érvel, hogy ezek csak apró töredékek, amelyek miatt lehetetlen vitatkozni a nyilvánvaló plágiumról. De ebben az esetben minden szakértő egyértelmű véleményre jutott - másolat.
2007-ben a kínai Shuanghuan konszern bemutatta a népszerű német tükörmásolatát BMW autó x5. Az ilyen nyilvánvaló plágium nem engedi megkérdőjelezni a tervezők ihletforrását. A Közép-Királyság számos lakosa azonban előnyt jelentett magának. Mohón kezdtek vásárolni egy ilyen autót.
A Lifan egy olyan vállalkozás, amely tudja, mit akar. A felállás a cég teljes egészében a képviselők legjobb gépeiből áll európai piac. Így aztán újra kellett készíteniük a Fiat 500L-t polgártársaik számára.
Leginkább a német tervezők szenvednek szemtelen plágiumtól, akik sok éven át igazolták a sajátjukat megkülönböztető jellegzetességek. A lelkiismeret furdalás azonban szokatlan a kínai mérnökök számára, ezért a Mercedes B-osztályától kezdve mindent nyugodt szívvel felhasználtak új szerzeményükben.
Néha a kínaiak a szélsőségekbe esnek annak érdekében, hogy valami értékeset hozzanak létre. Úgy tűnik, hogy a termékek Rolls Royce az ellenkező ligából, de nem. A Phantom plágium célja az volt, hogy a vásárlók olyan kifinomult autót kapjanak, amelyet hivatalos megbeszéléseken is használhatnak. De aki valaha is beleült az eredetibe, vagy akár látta is, azonnal felismeri a hamisítványt.
Milyen új autóhamisítványokat készítettek Kínában 2018-ban?
A legtöbb "kizárólagos" és "szerzői" kínai áru hamis. Szinte bármelyik érdemes termék Kínában fele áron kapható. Mindenekelőtt ez befolyásolja a megvásárolt termék minőségét. De még ebben a helyzetben sem állnak meg mesterségüknél azok, akik autós ötleteket lopnak. Minden hónapban, a világ szakértőinek találékonyságától függően, új hamisítványok jelennek meg.
CHERY EQ1
Az elektromos autók egyre népszerűbbek. És mi lehet jobb a kínai tervezőknek, mint egy jól fogyó kisautó. A modell alapjául a japán Toyota iQ szolgált. Már magában a címben is egyértelmű a plágium, és nem hajlandók hozzátenni a sajátot.
A Crossover-t a Közép-Királyságban szeretik, különösen a vidékiek, akik számára a távolsági utazások rendszeres rutint jelentenek. Egy új alkotást választottak Amerikai Chevrolet Szikra.
