Ha kétségek merülnek fel, hogy az olajat a motorba kell önteni, akkor figyelni kell a 2018-209-es minősítésünkre. A legjobb motorolaj 10 legjobbja a vásárlók szerint készült. Az ideális árminőségi arány, amely gyakran veszi elő, amikor a vásárlást is figyelembe veszik.

Top motorolajok 5W30

10 ZIC X9 5W-30

A turbófeltöltéssel rendelkező legfrissebb motorok esetében ajánlott megvásárolni a ZIC X9 5W-30 olajat. Ez jelentősen csökkentette a hamut, a kén- és foszfor-tartalmat. A motor erőforrás jelentősen meghosszabbodik, és az üzemanyagot gazdaságilag megmentjük. Alkalmas minden évszakra.

Előnyök:

• Alkalmas még a turbófeltöltésű motorok számára is.
• Teszi a motor megbízható motort.
• Ideális az év bármely időtartamára.

Minuszok:

• Javasoljuk, hogy magas színvonalú benzint használjon.

9 General Motors dexos2 Longlife 5W30

Olcsó Szintetikus olaj General Motors Dexos2 Longlife 5W30 szükséges állandó agresszív kört, valamint az időszakban a nehéz működési feltételek. A motor minden kritikus eleme gyorsan kenhető, megjelenik a látható üzemanyag-fogyasztás. Még alacsony hőmérsékleten is a motor elindul az első alkalommal. Megjelenik egy tartós olajfilm, amely védi különösen a kopási elemeket.

Előnyök:

• Nagyon csendes motortér.
• Az autó kezdődik a hidegben.
• Minimális ár.

Minuszok:

• Gyakran meg kell változtatnia az olajat.

8 Shell hélix HX8 szintetikus 5W-30

A Shell Helix HX8 szintetikus 5W-30 motorolaj teljesen szintetikus, és aktívan alkalmazható benzin- és gázmotorokhoz is. Az olaj alkalmas a szűrők nélküli dízelmotorokhoz is. Teljesen védi, és megtisztítja az autó legfontosabb összetevőjét. A motor felszínén már nincs káros betétek. Ráadásul a részletek közötti súrlódás jelentősen csökken, ami kedvezően befolyásolja az üzemanyag-takarékosságot.

Előnyök:

• Különböző motorokban.
• Üzemanyagot takarít meg, csökkentve a fogyasztását.
• A motor tartósabbá teszi a motort.

Minuszok:

• Nagyszámú hamisítvány.

7 Összes Quartz Ineo ECS 5W30

A Quartz Ineo ECS 5W30 olajat csökkentett kén- és foszfor-tartalom, valamint elég alacsony szulfát hamu megkülönbözteti. Ennek következtében a kipufogógázokat lényegében megtisztították, és az üzemanyagot komolyan megmentették. Ez az olaj szinte bármilyen motorhoz önthető - dízel és benzin.

Előnyök:

• A motor elkezdi a csendesebb munkát.
• A motor élettartama meghosszabbodik.
• Súlyos üzemanyag-fogyasztás.

Minuszok:

• Ritkán találhatók.

6 Lukoil Genesis Claritech 5W-30

Lukoil Malozis Claritech 5W-30 Majal Motorolaj nem csak a legtöbb dízel és benzinmotoros autó számára alkalmas, hanem minden évszakban is alkalmazható. Az ilyen olaj növeli a motor hosszú élettartamát, és javítja a kipufogógáz söprő rendszerének működését is.

Előnyök:

• A motor télen könnyen elindítható.
• Gyakorlatilag nincs hamisítvány.
• Minimális olajfogyasztás.

Minuszok:

• Meglehetősen gyakori csere.

5 IDEMITSU ZEPRO TURING 5W-30

IDEMITSU ZEPRO TOURING 5W-30 olajat hoztak létre a benzinen futó autók számára. Az üzemanyag-fogyasztás magas hatékonyságát a lenyűgöző viszkozitás kiegészíti. Ez a szintetikus olaj a különböző hőmérsékleti körülményekhez igazodik, amely kedvezően befolyásolja a motort. Előállításához a legösszetettebb katalitikus vasaló alkalmazható.

Előnyök:

• Tényleg csendes motoros működés.
• Alkalmas kemény télre.
• A benzin súlyos megtakarítása.

Minuszok:

• Nehéz megtalálni az eladásra.
• Csak a benzinmotorok számára alkalmas.

4 LIQUI MOLY SPECIÁLIS TEC AA 5W-30

Komoly motorvédelemre van szüksége? Ezután a Liqui Moly Special TEC AA 5W-30 jó választás lesz. Ez a szintetikus olaj csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, és megvédi a felesleges kopást a speciális recept miatt. A motor részletei nem sérültek a működés során, és ő maga is rendkívül tiszta. Különös hangsúlyt fektetnek az amerikai és az ázsiai termelés autójára, amelyen aktív tesztelést végeztünk.

Előnyök:

• Nagy üzemanyag-fogyasztás.
• A motor tiszta marad.
• Az olaj gyorsan megy az összes részlethez.

Minuszok:

• Alkalmas az ázsiai és amerikai márkák autók számára.

3 Mobil 1 ESP Formula 5W-30

Minden motoralkatrész tiszta marad a MOBIL 1 ESP Formula 5W-30 szintetikus motorolajjal. Az exkluzív képlet alapján gyártják, amely magában foglalja a technológiai összetevőket. A benzin és dízelmotorok olaját fejlesztették ki. Megvédi a motort és üzemanyagot takarít meg.

Előnyök:

• A motor tiszta és tartós.
• Jelentősen menti az üzemanyagot.
• Lehetővé teszi, hogy egy autót hideg télen indítson el.

Minuszok:

• Elég drága öröm.

2 Castrol Edge 5W-30

A tartós olajfilm elosztja a Castrol Edge 5W-30-at a versenytársak hátterében. Az olaj tökéletesen ellenáll a szélsőséges nyomásnak. A Titanium FST technológia sokkal produktívabbá teszi a motort. Van védelem a kopás, valamint az üzemanyag-megtakarítások ellen.

Előnyök:

• Az autó dinamikusabban és simán gyorsul.
• A motor hatékonyan működik.
• Jó motorvédelem.

Minuszok:

• A motor működésének hangja megváltozhat.

1 MOTUL specifikus DEXOS2 5W30

A szintetikus motorolaj Motul specifikus DEXOS2 5W30 ideális négyütemű dízel és benzinmotorok számára. Szinte minden motorhoz illeszkedik. Azt is javasoljuk, hogy használja, rendelkezzen SUV-k vagy motorok szétválasztási injekcióval. Ez a fejlett energiatakarékos SN / FC API osztályú energiatakarékos olaj magas szintet biztosít az ökológia szempontjából, és arra kényszeríti az autót, hogy sokkal kevésbé káros anyagokat dobjon a levegőbe.

Előnyök:

• Legmagasabb minőség.
• Alkalmas számos motorra.
• Figyelmes megközelítés a környezetbarátságra.

Minuszok:

• Elég magas ár.

Top motorolajok 5W40

10 TNK Magnum Super 5W-40

TNK Magnum Super 5W-40 olaj félszintetikus. A kiegyensúlyozott összetétel minőségi szempontból védi a motort a szennyezésből és más problémákból. Az olaj könnyedén "fordítja" a motort a fagyban. És szinte minden motorhoz használható.

Előnyök:

• Védi a túlmelegedést és a betéteket.
• Stabilitás minden műveleten.
• Bármilyen hőmérsékletet nem fél a motor.

Minuszok:

• Bizonyos esetekben fekete Nagart képez a motorban.

9 Lukoil Suite szintetikus SN / CF 5W-40

Ha van egy vágy, hogy megpróbálja kipróbálni a prémium osztály szintetikus olaját egy megfizethető áron, akkor meg kell nézni a Lukoil Suite szintetikus SN / CF 5W-40-et. Teljes mértékben megfelel a legújabb működési szabványoknak. Az olajat a személygépkocsikhoz, valamint a kis teherautókhoz és minibuszokhoz ajánljuk. Nos védi a modern motorokat az intenzív vezetés körülmények között is. Ebben az esetben a zajszint észrevehetően csökken, és a betétek megszűnnek.

Előnyök:

• Az autó csendben és gyengéden megy.
• Szinte nincs hamis.
• Alkalmas a motorok széles választékára.

Minuszok:

• Nem a legmagasabb minőségi tartályok.

8 g-energia F szinteth 5w-40

Tényleg kiváló minőségű G-ENERGY FEXTH 5W-40 olajja javítja a motor működését nemcsak a személygépkocsi, hanem a teherautók, valamint a minibuszok is. Ezt az olajat számos motorba öntjük (benzin, dízel, turbófeltöltő egységek). Fogyasztása meglehetősen alacsony a speciális összetevők miatt. És a részletek mindig tiszta maradnak.

Előnyök:

• Komolyan meghosszabbítja a motor erőforrását.
• Mindig tiszta részleteket.
• Nagy csereintervallumok.

Minuszok:

• Idővel elveszítheti a tulajdonságokat.

7 ELF Evolution 900 NF 5W-40 4 L

Az Elf Evolution 900 NF 5W-40 szintetikus kenőanyag jött létre a személygépkocsik számára. Az ilyen olajat bármely dízel- és benzin egységbe önthetjük, kivéve a dízel szemcsés szűrőket. Ellenáll a kibővített csereintervallummal, és hatékonyan tisztítja az összes részletet. Kiváló lehetőség a különböző klimatikus zónák számára.

Előnyök:

• Nem igényel gyakori csere.
• Számos motor számára alkalmas.
• Kiváló tisztítja az összes elemet.

Minuszok:

• A csomagolás nem a legbiztonságosabb.

6 Összes Quartz 9000 5W40

Összes Quartz 9000 5W40 A kiváló minőségű motorolaj még turbófeltöltő motorok esetében is alkalmas. Ideális a közvetlen befecskendezéssel ellátott aggregátumokhoz, valamint a közös tüzelőanyag-rámpával. A legmagasabb viszkozitásnak köszönhetően a legkülönbözőbb hőmérsékleti körülmények képesek ellenállni. Megnövelte a kopás és a hosszúkás csereintervallumok elleni védelmet. Egyszerűen törölte a személygépkocsik számára, így a motor tökéletesen tiszta és tiszta.

Előnyök:

• A legmagasabb fokú védelem.
• A motor továbbra is teljes.
• Jelentős csereintervallum.

Minuszok:

• Lehet, hogy problémák merülnek fel rossz üzemanyaggal.

5 Mobil Super 3000 x1 5W-40

Egy igazán univerzális lehetnek szintetikus olaj Mobil Super 3000 x1 5W-40. Ez az, ami megbízhatóbbá teszi a motort, és élettartama jelentősen növekszik. Alkalmas mind a dízel, mind a benzinmotorok számára. Ellenőrzi a legszélesebb hőmérsékleti tartományt, amely ismét az olaj javára szól. Ha gyakran összetett vezetési körülmények vannak, akkor az ilyen olaj kiváló választás lesz.

Előnyök:

• Jó munka nyáron és télen.
• Az automatikus indítás mindig először kezdődik.
• A motor funkciók rendkívül csendesek.

Minuszok:

• Van egy hatalmas számú különböző hamisítvány.

4 Shell Helix Ultra 5W-40

A modern motor gondoskodik? Figyeljen erre - Shell Helix Ultra 5W-40. Ez a szintetikus olaj lehetővé teszi a dízel és a benzin aggregátumok új módon történő feltárását. A motor tiszta lesz, mivel a betétek megszűnnek. Ezenkívül ez az egyetlen olaj, amelyet maga a Ferrari jóváhagyott. Képes még egy hosszú helyettesítőintervallumnak ellenállni, így a motort a lehető legtermisebbé teszi.

Előnyök:

• Az olajnak nincs olyan ingatlanja, amely nem égett.
• A motor hihetetlenül csendes.
• Nagy kenje meg a legfontosabb részleteket.

Minuszok:

• Gyakori hamisítványok vannak.
• Az ár magas lehet.

3 Castrol Edge 5W-40

A tartós film Castrol Edge 5W-40 segítségével minőségi szempontból megvédi a motort különböző problémákból. Itt vannak olyan titánvegyületek, amelyek hihetetlen ellenállást alkalmaznak. Ez az olaj kedvezően befolyásolja a motort, amely szinte az egész potenciált feltárja. A betétek már nem fogják elrontani a motort, és sima munkáját a gázpedál megnyomása alatt érezheti. Ilyen olajjal a motor teljesen új életkel fog gyógyulni.

Előnyök:

• Pozitív befolyásolja a túlcsordulás dinamikáját.
• Feltárja a motor potenciálját.
• Megbízhatóan védi a szennyeződést.

Minuszok:

• Megváltoztathatja a motor hangját.

2 Liqui Moly MolenG új generáció 5W-40

A könnyű autó esetében egész évben a Liqui Molengen új generációs 5W-40 olaj nagy stabilitással javasolható. Az olaj hatékonyan küzd a betétekkel, kiterjesztve a motor élettartamát. A gyártó kijelenti, hogy az olaj képes akár 4% -os üzemanyagot megtakarítani. Ez észrevehetően meghosszabbítható és az általános motorforrás.

Előnyök:

• A motor sima és tiszta működése.
• Szinte észrevétlenül fogyasztják.
• Üzemanyagt takarít meg 4% -ra.

Minuszok:

• Elég szilárd érték.

1 motul 8100 x-tiszta 5W40

Motul 8100 X-Clean 5W40 olaj a progresszív benzin- és dízelmotorokhoz az Euro-4 és az Euro-5 minőségi előírásai. Ez az olaj megmenti a motort egy új autóval, és ősi formában hagyja. Ebben az esetben az abszolút tisztaság nemcsak az egyes elemek, hanem a motor is garantálja. Lehet, hogy csak -39 fokos hőmérsékleten fagyasztható, ami lehetővé teszi, hogy aktívan használhassa az olajat még a hideg télen is.

Előnyök:

• Ideális elegendő új motorhoz.
• Hatékonyan tisztítja az egész motort.
• Tényleg üzemanyagot takarít meg.

Minuszok:

• Néhány turbófeltöltő motor erősen fogyaszt.

Olyan olajok, amelyek garantálják a 35 ° C-os, szilárd szintetikus és legdrágábbat. Ma van olyan szinte minden külföldi gyártó. A hazaiak közül az olaj 0W40-et találtunk, csak kettő - Utech a Yukosból és az AGA-tól az EY-JI Avtoag LLC-től.

Ossza meg az osztályokat a csoportokon

A motorolajok nemcsak az osztályok (viszkozitás), hanem a csoportok (minőségi szint) is vannak osztva. Számos értékelési rendszer létezik. A leghíresebb API-osztályozás a leghíresebb API besorolás: az olajok a benzinmotorok hozzárendelve az SG, SH, SJ, SL index - a második betű az ábécé elejétől, annál nagyobb az olaj képes ellenállni a terheléseknek. Az ACEA európai besorolása (A2, A4 jelölés) egyre népszerűbbé válik. Ez a számjegy, annál nagyobb a minőségi szint. A dízelmotorok esetében más betűk és számok kombinációit használjon. A húzás megengedett, akkor az olaj, amely megfelel vagy meghaladja az autó gyártójának minőségi szintjét. Ezúttal úgy döntöttünk, hogy mindegyik csoportban csak olajokat hasonlítunk össze, így a vezetők mindegyikében megjelentek.

A fizikai-kémiai tulajdonságokat a GOST R 51634-200 és a SAE J-300 DEC 99 szabvány követelményeire vizsgálták, és az API-csoport minőségi megfelelését a "csúszógyűrű" eszköz (SMS, 2006, 11.) . A teszt szerint a "gyűrű" meg a pontokat: minél többet, annál hajlandóabb a dugattyúkra és a hengerekre, lakkozási lerakódások alakulnak ki. Sok lerakódás rossz motor, különösen nagyon funkcionális.

A rozili viszkozitása mind 100 ° C-on (figyelte az olajáramot a kalibrált lyukon per percen keresztül), és mínusz 35 ° C-on (a nyíróerőt dörzsös párban határoztuk meg, azaz dinamikus viszkozitás). Ha a dinamikus viszkozitás több mint 6200 MPa.s, akkor az indító valószínűleg nem ellenőrzi a főtengelyt.

Ellenőrizte a fagyasztott hőmérsékletet, amelyben az olaj olyan vastag, amely már nem csöpög. A 0W40-es osztály esetében biztosan alacsonyabb, mint a mínusz 35 ° C. Azonban egy ilyen alacsony hőmérsékleten a motort nem lehet más okból megsemmisíteni, még akkor is, ha elősegítik.

A hamutartalomra nézett. A szabvány szerint nem haladhatja meg az 1,3% -ot (annál jobb, annál jobb). Ha a normát túllépik - várjon Nagara képződését.

A GOSTA-n túl

A 14 megvásárolt minta közül kettő meghaladta a szabványok követelményeit. A TECSINT SX Oil nem felel meg a 0w40 bejelentett osztálynak - erős fagyban, az indító valószínűleg nem fog görgetni a főtengelyen, az Excellium túllépte az Astiness Standard - 1,48 helyett a megengedett 1,3% -ot.

Az olaj kiválasztása

A kapott eredményeket alaposan megvizsgáljuk, meg voltak győződve: az olajat, a legjobbat minden tekintetben, senkinek nem sikerült. Ezért a választás megközelítése szükséges.

Ha az autó motorja már viselt, figyeljen a minimális Ashostra: miért szennyezik? És ha a motor új, akkor jobb, ha az olajat minimális ponttal választja ki a Laku képződési oszlopban.

Kétség? Ezután támaszkodunk az elrendezésünkre, amelyben figyelembe vettük mind a három paramétert (viszkozitás, hamu, címkézés), és becslése szerint mindegyik pontban (1-től 5-ig) átfogó értékelést kapott. Ban, azt hittük, hogy minden paraméter egyenlő "játékos". Ha néhányan fontosabbnak tűnnek, tudatos választást tesznek ki a képviselt táblázatok alapján.

Nem felelnek meg a szabványoknak

1. AGIP TECSINT SX

Állított gyártó - Agip, Spanyolország

Hozzávetőleges ár 1 l-330 rubel.

Valószínűleg szintetikus; A minőségi csoport, látszólag SJ, az orosz matrica teljesen univerzális használatra ígér. Minden nagyon jó a kalibráláshoz, de ez nem 0w40!

2. Elf Excellium

Állított gyártó - T.Lubifiants, Franciaország

Hozzávetőleges ár 1 l-300 rubel.

API SJ / CF és ACEA A3 / B3 API csoportolaj. A címke magas technológiákat ígér, a motor legjobb védelmét. A hamutartalom azonban észrevehetően túllépte.

Csoport API SJ / CF

6. hely

AGA motoros szintetikus olaj

A bejelentett gyártó - LLC "Ey-Ji-Ji-hey AvtomeG", Oroszország

Hozzávetőleges ár 1 l - 200 rubel számára.

API SJ / CF és ACEA A3 / B3 API csoportolaj. A teljesítmény + 30 ° C-on jelenik meg. És még mindig van egy egész diagram az gon különböző szintjével való áttérés időszakosságáról. A minimális futásteljesítmény 21 000 km, az új motorban - mind a 30.000 km!

A legalacsonyabb hamutartalom, kiváló fagyállóság, alacsony ár.

- A lacuum túl magas - még az SJ csoport számára is.

5. hely

Liqui Moly Synthoil Energia

Tanulmánygyártó - Liqui Moly GmbH, Németország

API SJ / CF és ACEA A3-98 / B3-98 API csoportolaj. A molibdén-adalékanyagnak köszönhetően a súrlódási veszteségek csökkenését ígér, és üzemanyagot takarít meg. Nem ellenőriztük, de a betétek elleni védelem ígérete őszinte volt!

Nagyon kis hamutartalom és kiváló tiszta tulajdonságok az osztályhoz

- viszkozitással mínusz 35 ° C - a megengedett szélén; magas ár.

4. hely

U-Tech rendszer

A bejelentett gyártó - Novokuibyshevsky növényi olaj és adalékanyagok, Oroszország

Hozzávetőleges ár 1 l - 190 rubel.

SJ / CF API csoportolaj. Az API-tanúsítvány meghatározása - ritka a háziasolajokra. Nem rossz tulajdonságok nem tudták elrontani a határértéket - ötéves expozíció a boltban. Sajnos, liter csomagok nem találtak, de az öt literes tartály olcsó!

Kis hamu tartalom, mérsékelt lacob, nagyon alacsony ár.

- Vannak olajok a tésztánkban, és szívesen (a hidegben).

3. hely

Neste City Pro.

Tanulmánygyártó - Fortum olaj és gáz Oy, Finnország

Hozzávetőleges ár 1 l-390 rubel számára.

API SJ / CF és ACEA A3 / B3 API csoportolaj. Leírás - nagyon szerény. Semmi sem ígéret, de a finn márka megtartja: a fagyasztott hőmérséklet mínusz 47 ° C. Van egy "Volkswagen" tolerancia és az önkéntes tanúsítás jele Oroszországban.

Nagyon alacsony hamutartalom, kiváló fagyállóság.

- Közepes lacquet, viszonylag magas ár.

2. hely

Valvoline synpower

A kijelölt gyártó - Valvoline Europe, Hollandia

API SJ / CF és ACEA A3 / B3 / B4 csoportok. A vezető autógyártók tűréseinek tömege. Minden ígéret - igaz, a motor tiszta marad. Ez lenne az első, aki az egész, de a vezető elveszíti az alacsony hőmérsékletű viszkozitás.

Nagyon alacsony lackout és hamutartalom.

- Kisebb viszkozitást szeretnék mínusz 35 ° C-ra.

1. hely

TEBOIL DIAMOND PLUS.

Tanulmányozó - Teboil, Finnország

Hozzávetőleges ár 1 l-410 rubel.

Olajcsoport SJ / CF és ACEA A3 / B3-96. Megjegyzés: "A modern motorok minden típusához" félrevezethető: Nézd meg a minőségi csoportot! Ami a motortartalom fenntartását illeti - az átlagos szinten. De a fagy a fagy lesz a legegyszerűbb!

A legjobb alacsony hőmérsékletű tulajdonságok.

- Elég nagy hamu tartalma és közepes szintje.

API SL / CF GROUP

2. hely

Shell Helix Ultra.

API SL / CF és ACEA A3 / B3 / B4 csoportok. Nem felejtette el a "Ferrari" győzelmet a Formula 1-ben, az olajban jelen lévő speciális mosószerekről. Mindazonáltal a hiányzó nagyobb valószínűséggel SJ csoportgá válik. De az Ashost nagyon kicsi.

Nagyon alacsony hamu.

- Középzár és fagyállóság.

1. hely
BP Visco 7000.

Alkalmazott gyártó - BP kenők, Egyesült Királyság

Hozzávetőleges ár 1 l-360 rubel.

Olaj API SL / CF és ACEA A3 / B3 / B4 csoportok. Ami a felülmúlhatatlan motorvédelmet illeti, a gyártó izgatott volt: Ash, a megengedett, Lacquet - átlag szélén. De a fagyok kezdetén meg lehet számolni! Ezért csak a héj előtt állt.

Jó alacsony hőmérsékletű tulajdonságok.

- Nagy hamutartalom és közepes lacquet.

Csoport API SM / CF

3. hely

Shell Helix Ultra Extra Polar

Alkalmazott gyártó - Oy Shell AB, Finnország

Hozzávetőleges ár 1 l-460 rubel.

Olajcsoport API SM / CF és ACEA A3 / B3 / B4. Ellentétben az olaj nélkül az extra szó nélkül, itt igazán megpróbáltam nagyon alacsony hiányt elérni. De a fagy hőmérséklete csak mínusz 37 ° C, ami csökkentette a teljes minősítést.

Nagyon alacsony lacobe.

- Nem a legjobb alacsony hőmérsékletű tulajdonságok.

A megadott gyártó nyilvánvalóan Castrol, az ország nincs megadva.

Hozzávetőleges ár 1 l-460 rubel.

Olaj API csoport SM / CF és ACEA A3 / B3 / B4. "Meghaladja a legmagasabb színvonalat", "Centenary Tapasztalat", "a legjobb védelem" ... és valójában - a labilitás átlag felett van. A többi paraméterrel - minden rendben van.

Nagyon alacsony kőris, jó fagyállóság

- Erős lacquet.

1. hely

Mobil 1 sarkvidék

Állított gyártó - ExxsonMobil, Belgium

Hozzávetőleges ár 1 l-530 rubel.

Olaj API csoport SM / CF és ACEA A3 / B3 / B4. A vezető német gyártók tűréseit jelzik. A fényindítás ígérete igaz. De az Ashost meglehetősen nagy.

Alacsony lacquet és jó alacsony hőmérsékletű tulajdonságok.

- Nagy hamu tartalom és magas ár.

Mi nem meglepő az időjárás látás. De hogyan lehet segíteni az autó alkalmazkodni a kiszámíthatatlan időjáráshoz? Ugyanebben a moszkvában, télen lehet, hogy egy mínusz harmincöt, és plusz öt. És nyáron igen a napon - több mint negyven! Milyen olajfelvétel, hogy ne induljon el a metearthogózistól, és minden téli kezdet a lehető legkevesebbet vándorolna a motort? Úgy tűnik, hogy a recept: a polcokon vannak tartályok 0w-40 olajjal.

Nagyon csábító! A Guru biztosítja: minél kevesebb az első tárcsát, annál könnyebb elindítani a motort a hidegben. De azonnal emlékezzen arra, hogy a modern olaj hosszú ideig szolgál, miután több mint 15 ezer km. Nem fogom megváltoztatni csak azért, mert a tél a nyáron megváltozott, vagy fordítva! De szeretné, ha a motor nyáron dolgozik az olajon, amelyet a hideg tél alatt választottak? Tehát ellenőrizze. Tehát a motorolajok szakértelme egy extrém éghajlatra!

A résztvevők nevei hangosak: MOTUL X-MAX, Castrol Edge, Mobil 1 Új élet és Liqui Moly Synthoil Energy. Minden olaj drága, minőségi csoportok - az API SM és a Mobil 1 sn / sm.

Extrém olaj

Mit fogunk ellenőrizni? Meg kell fogni az összes befolyásoló paraméterek a munka a motor és a rettenetes hideg, és ha van egy sütni. Ehhez módosítanom kellett az erőforrás-tesztek módszertanunkat.

A hidegindítás korlátozó hőmérsékletét a fagyasztott és a forgattyústengely forgásának feltételes hőmérséklete határozza meg. Közvetlenül az utóbbiakon befolyásolja a viszkozitási indexet. Az indítóerő összehasonlító költsége a hidegindítás során lehetővé teszi a mechanikus motorveszteségek pillanatának becslését.

A motor könnyebbé tétele érdekében az olajnak kevésbé viszkózusnak kell lennie. De a viszkozitástól függ a kopás sebességét és a súrlódási veszteséget ( SP, 2008, № 3). Ezért fontos tudni, hogy mi a "nulla" a szélsőséges pozitív hőmérsékletnek köszönhetően: mesterségesen emeljük az olajhőmérsékletet a raklapon, kifejezetten felmelegítettük. Ehhez az olajajánlat fúvókáiban lezárjuk, mossuk a dugattyút. A kontroll mérések azt mutatták, hogy 15 ... 20 ° C-ra nőtt.

Ez nem minden! És hideg, és a hő növeli a betétek arányát. A Frost hozzájárul az olajcsatornák alacsony hőmérsékletű lerakódásának növekedéséhez, és a magas hőmérséklet növeli az égéskamra szennyeződésének szintjét, beleértve a legveszélyesebb fajtákat - lakkokat, a dugattyúk oldalfelületein és a szelepvezetői hüvelyeken. Általánosan zavarja a gyűrűket, és képesek vezetni szelepekhez, ami ugyanolyan kellemetlen. Ezen üledékek szintjét a hosszú távú erőforrás-teszt során is ellenőrizzük.

Ahhoz, hogy valami összehasonlítsa a "nagy", hogy részt vegyen a tesztben, a szokásos félrendszer 10W-40 gyenge minőségű SJ-t megengedett. Eredmények - táblázatokban, lásd és hasonlítsa össze. Ne feledje, hogy a fizikai-kémiai paraméterek mérése érdekében nem vettünk friss olajokat a tartályból, és az előre meghatározott időtartamú munkavállalók az állványon.

Minden táblázat teljes méretben nyitva van az egér kattintással.

Téli

Minden "nulla", a várt módon, nagyon jó hőmérsékletű tulajdonságokat mutatott. De ami érdekes: két alapvető paramétert, amelyek a hideg - az öntés hőmérsékletét és a forgattyús tengely forgásának feltételes hőmérsékletét jellemzik, mint az antifázisban! Lásd magunkat: A fagyasztott rekordhőmérsékletét a Castrol Edge-on találták: már -52 ° C-ban, de a forgalom legmagasabb feltételes hőmérséklete is van: "Összesen" -25 ° C! És a Liqui Moly az ellenkező kép: az első alak rosszabb, mint a többi, de a második jobb. Talán a legsúlyosabb - MOTUL 8100 X-MAX és MOBIL 1. és a fagyasztási hőmérséklet nem rossz: -48 ° C, és a forgalom hőmérséklete meglehetősen alacsony: -29 ... - 28 ° C. A közepes méretű orosz szélességek esetében, és még az északi is optimális. By the way, ezeknek az olajoknak a viszkozitási indexe a legmagasabb: 190. Nos, a MOTUL 8100 X-MAX is megkülönböztette magát, mint a legalacsonyabb teljesítményt, amelyet a Starter elősegítette a forradalmak elindításához.

Megnézzük az alacsony hőmérsékletű üledék táblát: először télen fognak nőni. Itt, mint bármilyen szennyeződés, a "kevesebb pukás tisztítás" elvét. A szennyezés számát az alapolaj összetétele és a mosás minőségének meghatározza - az additív csomag szerkezete és térfogata. Jobb, mint a többi motul 8100 x-max.

NYÁRON

Az alap ásványi, kopás meleg körülmények között kiderült, hogy egészen kézzelfogható: a motor egyértelműen nehéz. A kérdések sokkal jobban működtek: a dugattyúgyűrűk és a csapágyak béléseinek jól láthatósága jól látható. A teljesítményparaméterek és az üzemanyag-fogyasztás, a vizsgálatok során mérve, szintén megerősített megfigyelések. A legjobb eredmények a legmagasabb viszkozitási indexhez képest olajokat mutattak - MOTUL 8100 X-MAX és MOBIL 1. ekvivalens viszkozitással a fagyban, az ilyen olajok közelebb vannak az optimálisan univerzális magas hőmérsékletű viszkozitáshoz, ami biztosítja a kopásból védett kenőanyagok stabil képződését és csökkentse a súrlódást. És a legkisebb szintű magas hőmérsékletű betétek megmutatta Castrol Edge és mindegy Motul 8100 X-MAX.

Készen áll a nehézségekre!

Tehát azt mondhatjuk, hogy még egy új jégkorszak sem akadályozza meg minket a motortól. Ha természetesen a 0W-40 szintetikus osztály elárasztódik. És ez is nem kell megváltoztatni a nyári hő előtt: Ezzel az olajdal a motor magabiztosnak érzi magát, még akkor is, ha túlmeleged.

De persze, a jó olaj kiválasztása csak fél vége. A gyertyafényről, az akkumulátorról és a kormánykerék és az ülés között, amikor megváltoztatja a szezont, ne felejtse el.

További részletek

MOTUL 8100 X-MAX 100% szintetikus, Franciaország

SAE 0W-40, API SM / CF, ILSAC GF-4

Ár: 2500 RUB. Canisterenként 5 l

Tűrések: Jóváhagyott FORD WSS M2C 937-A

A kiegyensúlyozott motorolaj, amely egyformán sikeresen beszél a vizsgálati szakaszban. Nagy védő-, energiatakarékos és alacsony hőmérsékletű tulajdonságokat mutatott. Nagyon magas viszkozitási indexe van. A motor megnyitásakor kisebb számú alacsony hőmérsékletű betétek, a kiváló minőségű, stabil alapolajról és egy jó adalékcsomagról szólnak.

Jó védő, alacsony hőmérsékletű, mosószer és energiatakarékos tulajdonságok.

Az ár harap.

Mobil 1 új élet teljesen szintetikus

SAE 0W-40, API SM / SN, ACEA A3 / B3, A3 / B4

Ár: 1700 rubel. Canisterenként 4 l

Tűrések: Jóváhagyott MB 229.5 / 229.3, VW 502 00/505 00, BMW Longlife 01, Porsche A40, Lada autók

Egy ésszerű áron van egy minőségi termék. A csoportunk egyetlen csoportja hivatalosan emelkedett az API SM csoport követelményeinek felett. Kiegyensúlyozott kiindulási tulajdonságokat mutatott alacsony hőmérsékleten, jó védelmi tulajdonságokkal. De amikor megnyitja a motort, a dugattyúk piszkosak voltak.

Ronált ár nagyon tisztességes minőségű.

A mosószertől többet várt.

Castrol Edge teljesen szintetikus, EC

SAE 0W-40, API SM / CF, ACEA A3 / B3, A3 / B4

Ár: 1750 RUB. Canisterenként 4 l

Tűrések: Jóváhagyott MB 229.5 / 229.3, VW 502 00/505 00, BMW Longlife 01, Minden Porsche jármű, kivéve Cayenne (V6)

A híres márka nagy eredményt jelent, és az elvárások indokoltak. A legalacsonyabb süllyedő hőmérséklet nagyon jó alapolajat jelez. A tesztek utáni dugattyúk gyakorlatilag tisztaak voltak - a minőség másik megerősítése. Ugyanakkor az ár meglehetősen megfizethető.

A legalacsonyabb csírázási hőmérséklet, a magas tisztítószer tisztességes védelmi tulajdonságokkal rendelkezik.

Az energiatakarékossági paraméterek rosszabbak, mint más olajok.

Liqui Moly Synthoil Energy, Németország

SAE 0W-40, API SM / CF, ACEA A3-04 / B4-04

Ár: 2700 RUB. Canisterenként 5 l

Tűrések: MB 229.3, VW 502 00/505 00, BMW Longlife-98, Porsche A40, FORD WSS-M2C937-A

A legdrágább. Meglehetősen érdemes volt: a főtengely forgásának legalacsonyabb feltételes hőmérséklete, jó energiatakarékos tulajdonságok. Azonban a hengerek és gyűrűk védelmi funkciói alacsonyabbak, mint más olajoké, az alacsonyabb magas hőmérsékletű viszkozitás miatt lehetséges. De az öregedés legalacsonyabb aránya!

Nagy erőforrás, jó indító alacsony hőmérsékleten

Ár! És a dugattyús gyűrűk kopásának magasabb üteme, amelyet hosszú távú tesztek ciklusában mutatunk ki.

Kérdések

- Milyen szempontokból az autógyártó azt ajánlja, hogy vagy egy másik olaj márkát egy adott modellhez?

Az adott olaj motorjain történő tesztelésének adatbázis alapján. A gyártó nem fogja megtapasztalni a természetben meglévő összes olajat, ez nincs értelme.

- Mennyire indokolt a vizsgált meredek olajok használata a mindennapi életben?

A vizsgálati eredményekből az következik, hogy az átmenet egy egyszerű ásványvíz ilyen szintetikus garantálja 3 ... 4% -kal csökken az üzemanyag-fogyasztás, csökken a kopás és eltávolítása komoly javítási időszak, valamint enyhíti a téli indítás, összességében A motor megbízhatóságának növelése.

- Indokolt a modern orosz kifejezésekben a szezonális olajok használata, mint a "téli nyár"?

Egy ilyen divíziónak van értelme, mondja, hogy a nagy futású haszongépjárművek esetében az olajnak van ideje a szezonra, hogy dolgozzon ki erőforrásait, és cserélje ki. Ezenkívül gyakori helyettesítések és nagy mennyiségű tankolás, az olaj ára fontos tényező a megtakarítások. Igaz, ma nincs szezonális olajok tűzzel.

- Miért, számos fejlett olajminőségű rendszer - API, ACEA, stb. - Még mindig szükséges a gyártók tűréseihez?

Ez általában a gyártó (Masliner) és a fogyasztó (motorok) érdekeinek szokásos konfliktusa. Minden elfogadott minőségbiztosítási rendszer - API, ACEA, ILAC - Valahogy tartalmazzák a motorolajok fizikai-kémiai paramétereit. És az autósoknak biztosítaniuk kell, hogy az olaj jóhiszeműen dolgozott a motorban az egész életében - a váltásig eltolódott. Ezért az ilyen paraméterek fontosak számukra, mint a szintje magas és alacsony hőmérsékletű betétek, kopásvédelmet és az energiatakarékosság, kompatibilitás katalizátorok, oxidatív stabilitást, a tendencia, hogy formában iszap. És ez minden tisztán egyénileg, különböző motorokban, ugyanaz az olaj különböző módon viselkedhet. Ezért az autóipari cégek vizsgálják az olajokat a motorjaikban és a tűréshatárokat.

By the way, az autóipari vállalatok tűréseinek követelményei sokkal keményebbek, mint az olajtermelőknek a termékeikre vonatkozó követelmények - humán érthető.

Mit és milyen meghatározott

- Kinematikus viszkozitás - A legfontosabb olajparaméter, amely meghatározza teljesítményét és alkalmazhatóságát a különböző típusú motorokhoz. A GOST 33-2000-et 40 és 100 ºС, valamint 20 és 150 ºС szerint határozták meg az SPBGPU technikával. Ezután a kapott értékeket a teljes hőmérsékleti tartományhoz közelítettük speciális módszerekkel.

Viszkozitási index - A motorolaj viszkozitási hőmérséklet-jellemzője (VTX) legfontosabb paramétere, amelyet a kinematikus viszkozitás értékei különböző hőmérsékleteken számítanak ki. Ez jellemzi a "mezők" vtx mértékét, vagyis a viszkozitási értékek közötti különbség alacsony és magas hőmérsékleten.

- A főtengely forgásának feltételes hőmérséklete - Az a hőmérséklet, amelynél a viszkozitás eléri az 5000 USC értékét, feltételesen a forgattyústengely forgása határán túl elfogadott. Ezt a becsült útvonal - interpolációja határozza meg a mért vtx interpolációja alacsony hőmérsékleten.

- Fagyasztott hőmérséklet - A TA melyik olaj elveszíti a folyékonyságot. A GOST 20287-91 szerint.

- alacsony hőmérsékletű betétek - a bomlás, a polimerizáció és az olaj oxidációja eredményeképpen 90 ... 120 ºС. A kontroll súlyelemek pontos mérése alapján - az olajszivattyú gomba és az olajszeparátor rács a szelepfedélen.

- magas hőmérsékletű betétek - az olajbomlás a dugattyúcsoport területén. Hasonlóan meghatároztuk a PVV módszerét a dugattyú oldalsó felületén lévő betétek számának és színének szakértői értékelésével, a természetmotor hosszú távú vizsgálata után.

- A mechanikai veszteség pillanatai - A súrlódási veszteség szintjének jellemzői a motorban. A természetes motorral ellátott állvány görgetési módja határozza meg.

- motor motorjelzői - Átlagos vizsgálati ciklus Átlagos teljesítménymutatók (nyomaték) és a vizsgált motorolajon működő természetes motor specifikus üzemanyag-fogyasztása. A 11846-81 GOST szerint egy motoros állványon.

Ma egy kicsit az ilyen minősítések szokásos struktúrájából fogunk venni - "legjobb ásványi / félszintetikus / szintetikus olaj". Az ok egyszerű: a külön figyelembe motor elsősorban igényli az olaj viszkozitása a gyártó, és a modern motorokban alacsony minőségű kenőanyagok (ez általában magas hőmérsékleti viszkozitás 30, sok motorok - 20). Beszélj ebben az összefüggésben valami, kivéve a szintetikus, hülye. Szétválasztása „olaj a benzin / dízel motorok” nem kevésbé furcsa, figyelembe véve azt a tényt, hogy 90% -a modern olajok tűrések használata a motor mindkét típusú, megvitatják tisztán „diesel” olaj kapcsolatban személygépkocsik Csak a motorszűrőkre szánt olajszegmensben van értelme.

Ezért a motorolajokat ma megosztjuk sajátos alkalmazásuk kategóriái, és nem virtuális és nem gyakorlati paraméterekkel:

• Olaj magas hőmérsékletű viszkozitású 40 (5W40 rangsorunkban) - A 90-es években előállított motorok legjobb megoldása - a 2000-es évek elején. A messze északi régiói számára értelme van a 0W40 olajok mérlegelésére, észrevehetően megkönnyítheti a motor elindítását télen.
• 5 W30. A mai napig univerzálisnak tekinthető: ezt a viszkozitást a költségvetés külföldi autókban és a prémium autógyártásban is használják.
• 0 W20 - Alacsony minőségű motorolajok, amelyek számos modern motorban alkalmazzák. Ezenkívül a viszkózus olajok öntése bennük kategorikusan nem ajánlott: dugattyús gyűrűk, amelyek kifejezetten csökkentett rugalmassággal csökkentek a mechanikai veszteségek csökkentése érdekében, ne megbirkózzanak egy tartós olajfóliával, az olajszálak kezdődnek.
• Magas hőmérsékletű viszkozitás 50. Releváns a tulajdonosok számára, mereven működő autók - nincs csoda olaj 5W50, 10W60 megkapta a "sport" nevét a mindennapi életben.
• 10W40 -az idősebb tulajdonosok szabványos választéka általában az elavult minőségi osztályok - SH, SJ.
• Dízel a szemcsés szűrőkkel Minimális incharolajjal kell rendelkeznie, ami nem rendelkezik észrevehető szilárd csapadékkal (alacsony magány). Ez a paraméter kritikus, ezért csak megfelelő tanúsítvánnyal rendelkező olajokat engedélyeznek az ilyen autók motorjaiba. Az utasok dízelmotorok túlnyomó többsége 5W30 viszkozitású olajokat használ, és meg fogjuk tekinteni őket.

A motorolaj ugyanaz a munkafolyadék, valamint az üzemanyag. Ezzel a különbséggel, hogy nem olyan gyakran kell öntenie. Mindazonáltal a motorolaj fogyasztását több millió liter kiszámítják. A gyártók versenyképes harcban küzdenek, amelyek minden új terméket hoznak a piacra. Elvileg - az olajok ásványi és szintetikusak. Ugyanezen csoport keretében - az olaj kémiailag azonos alapul. Ban, a gyártók titokzattal, véleményükben, adalékanyagok és adalékanyagok, az olajok tulajdonságainak megváltoztatása. Az autós magazinok, a távközlők és a gyártók maguk is rendszeresen tesztelik a teszteket, megpróbálják meghatározni, hogy melyik olaj jobb. Figyeljük meg, hogy először is, minden teszt ellenőrzi a gépjármű olajok illő szerelve a kitöltést a motor, és miután az előírt vizsgálati idő. Vizsgálatokat is végeznek, a motor nélküli olajok munkatulajdonságainak ellenőrzése, speciális állványok esetén. Hasonló berendezések termelnek az olajok tanúsítását, mielőtt eladnák őket.

Természetesen az egyes gyártók új olajjai megfelelnek a toleranciáknak, mivel a tanúsítás tanúsításnak van kitéve. De milyen gyorsan járnak a tulajdonságaik a tolerancián - mutatják a tesztet. Fontolja meg az 5W30-as széles körű viszkozitású 16 népszerű szintetikus olajvizsgálat eredményeit, 2014-ben gyártva.

Válassza ki a "A legjobb olaj" tesztet, mivel ez meghatározza a vevőt, de bemutatja a főbb funkciókat - tudod. Ezután az ábécé sorrendben lista következik, jelezve a gyártó országát, pontok hozzárendelése nélkül:

• Castrol Edge Titanium FST -Németország;
• Castrol Magnatec A1 - Németország;
• G-Energy F szinteth EK - Orosz Föderáció;
• Lucas szintetikus - Egyesült Királyság;
• Mannol Elite - Belgium;
• Mobil 1 kiterjesztett teljesítmény - Belgium;
• MOTUL 8100 ECO-NERGY - FRANCIAORSZÁG;
• Pennzoil Ultra - USA;
• Petro-Canada Legfelsõ szintetikus -Kanada;
• Vörös vonal nagy teljesítményű - USA;
• Royal lila nagy teljesítmény -USA;
• Shell Helix Ultra Extra - Finnország;
• TNK - Magnum Professional - Orosz Föderáció;
• Total Quartz 9000 Future - FRANCIAORSZÁG;
• Valvoline Synpower - Hollandia;
• ZIC XQ LS - Korea.

A vizsgálatot a laboratóriumi kutatás módszerével és gyakorlati motoros tesztekkel tárgyalták. A vizsgálati eredmények minden motorolajok megmutatta betartását a tűréseket és szabványok olajok viszkozitása 5W30 szintetikus. Mindazonáltal vannak olyan árnyalatok, amelyeket röviden megmondunk.

Rövid információ a vizsgálati eredményekről

Castrol Edge titán FST - ennek az olajnak a méltósága a film megnövekedett szilárdságában. Ez a motorolajok minősége növeli a motoralkatrészek forrását. A nagy eredmények polimerizációs vizsgálatot mutatnak. A lúgos tartalék normális. A jellemzők nagyfokú függése a környezeti hőmérséklet különbségéből. Ezért, hogy ezt az olajat egy autóban jobban használja a mérsékelt szélességekben.

Castrol Magnatec A1 - jó mutatók polimerizációs tesztben, mentse a megadott viszkozitást bármilyen üzemmódban. A film ereje átlagos teszt. Tökéletesen ellenáll a rendkívül alacsony hőmérsékleten. Alacsony pontszám egy tesztelő számára. Az alkáli tartalék átlag alatti, ennek eredményeként - a magas maradék savasság az erőforrás-tesztek végén. Ez az olaj ajánlott a szokásosnál gyakrabban változás.

G-energia F szinteth-EC - A minta nagyon tartós film, a jellemzők jól vannak tartva, amikor a hőmérséklet terjed. Magas üzemanyag-takarékossági együttható más olajokhoz képest. Az új olaj alacsony savasságában a szint, amelynek szintje nem nőtt sok. Az Avgar veszteségeinek jó mutatója, de még mindig van egy állomány a feltöltéshez, nem fáj.

LUCAS szintetikus - magas szintű védelem a zsarnoki - filmszilárdság ellen. Alacsony Avgar. Ez az olaj gyakorlatilag nem igényel feltöltést, és lehetővé teszi a csereintervallum növelését. A viszkozitásjelző nem változik -30-ig. A vizsgálat kis lúgos tartalékot és gyenge motor tisztítási képességeket mutatott. A vaj jobb, ha a motoron nagy terhelésű járműveken használható.

Mannol Elite - nem hajlamos Ugarra. A tartós film miatt jó védelmet nyújt a motor kopás ellen. Az oxidatív folyamatok elleni magas védelem lehetővé teszi a korrózió minimalizálását. De amikor megváltoztatja a motor hőmérsékleti módjait - élesen megváltoztatja a viszkozitást. Természetesen a toleranciában - de ezt a tényt kell figyelembe venni.

Mobil 1 bővített teljesítmény - A gyártó által ajánlott turbófeltöltő motorok, míg a film ereje meglehetősen alacsony. A polimerizáció mértéke magas, ez a teszt sikertelen. A lúgos tartalék mutatói normálisak, a korrózió elleni védelem magassága. Jó munka hidegindítással. Ha a hőmérsékletváltozás, szinte nem változtatja meg a viszkozitást és a kémiai összetételt. Nincs áramlási sebesség.

A Motul 8100 Eco-Nergy magabiztos tészta közepe. Amikor a munka hőmérséklete megváltozik, a viszkózus jellemzők megváltoztak, de messze a határértékektől. Az önkéntes fogyasztás kicsi, de a csere teteje megköveteli. A maradék savasság jó értéke az erőforrásvizsgálatok vége során. Általánosságban elmondható, hogy a teszt nem mutatott semmit kiemelkedő.

A Pennzoil Ultra egy alacsony filmszilárdságjelző, amelyet egy jó motor kompenzálnak, -30 fokos indulással. Magas hőmérsékleten az illékony frakciók elvesztése jelentéktelen, az Avgar kicsi lesz. A lúgos tartalék magas, az egyik legjobb vizsgálati mutató. Elég univerzális olaj minden motor számára.

Petro-Canada Legfelsõ szintetikus - a film ereje átlagos. Normál viszkozitás a téli működés során. A kellően nagy átjáró, az olaj tetejére van szüksége az interservice intervallum felét. Magas polimerizáció. Az erőforrás-teszt átadása után a lúgos szám csökkent. Minden mutató a tésztán belüli átlag alatt van.

A vörös vonal nagy teljesítmény az olajfilm nagy szilárdsága, és nagyon jó lúgos tartalék. Hideg indulással az eredmény gyenge, a magas hőmérséklet jobb. Az UGON fokának megfelelően az egyik legjobb eredmény. A polimerizációs mutatók közel vannak a felvételi határhoz. Az eredmények szétszórása különböző kritériumokban nem teszi lehetővé ezt az olajat.

Royal lila nagy teljesítmény -Az olaj vizsgálata heterogén. Az olajfilm nagy szilárdsága. Jó polimerizációs mutatók. A fűtött veszteségek olyan alacsonyak. De a maradék savasság mérésekor és az alacsony hőmérsékleten rossz eredmény, az olajat a lista alsó részébe veszi.

Shell Helix Ultra - a mutatók szerint szinte a teszt vezetője. A legalacsonyabb Avgar a vizsgált minták között. A maradék savasság jó mutatója, a magas korrózió elleni védelem. Nagyon alacsony fémtartalom az olajfúzióban az erőforrás-teszt után a motoralkatrészek kis kopását jelzi. A tulajdonságok változása a hőmérséklet megváltoztatásakor kicsi.

THK Magnum Professional - a / minőségi legjobb tesztjelzővel kapcsolatban. Nagyon kicsi avgar, gyakorlatilag nem igényel téged. Magas lúgos tartalék teljesítmény. A film ereje a teszt egyik legjobb, megerősítette a fémtartalom alacsony szintjét. Az olaj ajánlott bármilyen motorhoz.

A Total Quartz 9000 jövő jó stabilitás a jellemzők magas hőmérsékleten. A savak semlegesítése is jó. Az olajfilm nagy szilárdsága a motor komponenseinek kis kopását biztosítja. A vizsgálat azt mutatta, hogy az olaj nem veszíti el tulajdonságait és hőmérsékleten -30-ig. Az Avgar magas, amikor a meleg szezonban működik, rendszeresen hozzá kell adni.

Valvoline Synpower - Ez a kenőanyag a vezetőknek is tulajdonítható. Az ilyen vizsgálatokban lúgos tartalék, az olajfilm szilárdsága, a polimerizáció mértéke. Jó tisztítási tulajdonságok. Csökkenti a benzinfogyasztást. Nem veszíti el a tulajdonságokat alacsony hőmérsékleten, de elegendően nagy súlycsökkenést szenved, ha fűtött. Alkalmas bármilyen típusú autó számára.

ZIC XQ LS - megmutatta a legjobb eredményt a viszkozitás megőrzéséhez a hőmérséklet megváltoztatásakor. Jó savanyúsági indikátor az erőforrás-teszt végén. A motor kopás magas, a fém szint az eltöltött olajban nagy. Ugar - az átlag nem rosszabb, mint a többi kenőanyag.

Így, miután megismerte a 2014-ben előállított olajok vizsgálatainak rövid eredményeit, az autós képes lesz független és tudatos választást készíteni a motorolaj vásárlásakor.