Autóval Lengyelországba a Fehérorosz Köztársaság határain túl

Ez a cikk hasznos lesz azok számára, akik szeretnének autóval Európába, és Fehéroroszországban és Lengyelországban áthalad a határ... Talán ez a fő dolog, ami némi izgalmat kelthet, mert a határ átlépése bizonyos tudást és tapasztalatot igényel, és az ismeretlen mindig félelmetes.

Szóval, most rendben és a lényegre törően. Ez az információ segít eldönteni, hogyan lehet eljutni a két ellenőrző pont között Fehéroroszországtól Lengyelországig, nevezetesen:

1. Határátkelőhely Brestben (varsói híd)

2. Határátkelőhely Domachevóban (a bresti határtól délre 38 km-re található)

Az út Moszkvától Fehéroroszországig - Oroszország és Fehéroroszország határa

Leírjuk útvonal Moszkvából Brestbeés osszon meg rövid videókat, amelyek segítenek eligazodni a terepen. Moszkvától Brestig 1080 km a távolság, ahol a vezetés megterhelő.

Most arról beszélünk, hogy valószínűsíthető a bírság kiszabása Oroszország területén. Néha úgy tűnik számomra, hogy mindent kimondottan nem emberekért tettünk: az útvonal áthalad a településeken, néhány buta táblán és jelzőlámpán, ijesztő gyalogosátkelőhelyeken és más örömökön végtelen radarok formájában. Más szavakkal, Oroszországban biztosan bírságokat fog kapni, sajnos, de ez tény! Továbbá könnyebb lesz: Fehéroroszországban elképesztő a pálya - könnyű vezetni. Sebességkorlátozás - 130 km / h.

Tapasztalataink azt mutatják Fehéroroszország és Lengyelország közötti határ jobb, ha kora reggel halad át: reggel 4-6-kor... Az utazási idő Brestbe körülbelül 12-14 óra. Jobb ebédidőben elhagyni Moszkvát: ez segít gyorsan átjutni Moszkvában (ha a moszkvai régióból költözik). Becsült érkezési idő Brestbe csak 4:00 lesz.

Igen, Oroszország és Fehéroroszország határát útlevél-ellenőrzés nélkül haladják átés pecsétek. Lehet, hogy leállítják, hogy ellenőrizze dokumentumait, vagy ha megsérti a sebességkorlátozást.

Ezen országok közötti határ könnyen átléphető, és ha van tapasztalata Európában történő utazásról, akkor megértette, hogy egyes országokat csak jelzések választanak el egymástól. Itt van tehát: Oroszország véget ér, Fehéroroszország pedig kezdődik - minden egyszerű! Az orosz-belorusz határ egyáltalán nem zavarhatja.

Mit válasszunk, vagy hol lépjük át a határt: Brest vagy Domachevo?

Nos, itt egy egész küldetés van. Ha Lengyelország déli irányába, Szlovákiába, Magyarországra vagy ezekhez az országokhoz tart, akkor jobb, ha azonnal megteszi határátkelőhely Domachevóban, mivel a bresti határtól 38 km-re délre található, és egyszerűen közelebb helyezkedik el.

Ha ezen az útvonalon Varsóba, Németországba, Hollandiába vagy tovább halad, akkor jobb lépje át a határt Brestben... De ha valóban nagy a sor Brestben, akkor bátran menj Domachevoba majd visszatér a pályára Lengyelország területén keresztül.

Ellenőrzőpont Domachevóban Kevésbé Ellenőrzőpont Brestben , és kevesebb az átmeneti vezérlőpont is. És kiderült, hogy még ha sok autó és hosszú sorok is vannak Brestben, a határ teljes áthaladása gyorsabb lehet, mint Domachevo... Csak rajtad múlik, de ezúttal 10 órakor érkeztünk meg Brest határához. A sor nagyon hosszú volt (kb. 7 óra). A gyors határátlépési szolgáltatást és elment Domachevoba.

A fehéroroszországi Domachevo-i vámhely - a Lengyelországba vezető autóút jellemzői

BAN BEN Domachevo a "gyors határátlépés" szolgáltatást vettük igénybe. Igen, vannak olyan srácok, akik 5000 rubelért segítenek a határ gyors átjutásában. Még mindig nem értettük, mi a segítségük, mert a domacsevói határra érve láttuk, hogy nincs sor. Ha Brestben 10 órakor körülbelül 100 autó volt, és talán több is, akkor Domachevóban körülbelül 10. Természetesen mi adtuk meg a pénzt, bár ez a kíséret nélkül biztonságosan lehetett menni. Ellenőrzőpont Domachevóban.

Számunkra ez fizetős élmény volt, de számodra ez egy lecke. Szél a bajuszodon! Nem kell pénzt fizetni, és ha Brestben hosszú a sor, hangolja a navigátort Domachevóra, és nyugodtan menjen erre a határra. Bresttől Domachevóig csak 38 km .

Igen, van egy regisztrációs sor a bresti határon, és megtalálja azt az interneten

megtalálja Belarusborder.by weboldal - helyfoglalás a fehérorosz határon lévő sorban ... Ne feledje, hogy a helyfoglalás csak Fehéroroszország területére vonatkozik, és Lengyelországban kell állnia. Természetesen lerövidíti az időt. Mi nem rendeltük meg ezt a szolgáltatást, ezért nem lesznek hozzászólások.

Összefoglalva: többször hajnali 4 órakor léptük át Brest határát, és ez kevesebb mint egy órát vett igénybe (teljes áthaladás Fehéroroszországon és Lengyelországon keresztül).

Domachevóban másfél óra határát túlléptük de már majdnem ebédidő volt. Ezért jobb, ha megírtuk: minden határátkelést kora reggel kell végrehajtani.

Amire szüksége van a belorusz-lengyel határ átlépéséhez: hasznos tippek

Itt elárulunk néhány titkot, amelyek hasznosak lehetnek Önnek egy Európán átívelő autóút elején, és ami a legfontosabb, amikor elhalad határok Fehéroroszország és Lengyelország között.

Színezett üveg az autóján

Kezdjük a színezett ablakokkal, amelyek a legjobban színezettek (az első ablakokról beszélünk). Elméletileg be lehet engedni Lengyelországba, de egyáltalán nem tudni, hogyan fognak viselkedni az európai országok rendőrök. Láttunk ott színezett autókat, de nem akartuk kockáztatni. Az árnyalatot egy bresti benzinkútnál eltávolították, mert Európában nagyon magasak a bírságok. Vagy bírságot szabhatnak ki a lengyelországi határon, és arra kényszeríthetik őket, hogy távolítsák el az árnyalatot. A lengyel határőrök sok mindenre képesek.

JÁRMŰ TÖLTÖTÉSE ÉS ÜZEMANYAG SZÁLLÍTÁSA LENGYELORSZÁG HATÁRON

Töltsön meg egy teljes tartályt Brestben, mivel az üzemanyag árában nagyon nagy a különbség. Az európai országokba való belépéskor jobb, ha van tele tankja, de szinte üres tartállyal kell távoznia, és Brestben kell tankolnia. Beszéltünk a videó néhány pontjáról, de természetesen nem tudtunk mindent lefedni.

A CIGARETÁK SZÁLLÍTÁSA LENGYELORSZÁG HATÁRON

Ha dohányzik, és néhány hétre Európába utazik, akkor Oroszországban nem lesz képes cigarettát felhalmozni. A Lengyelországon keresztül történő szállításhoz fejenként két csomagot lehet venni ... Igen, pontosan két csomag, lehetséges blokk behozatala repülővel, de az autó határa kemény - csak két csomag cigaretta, majd vásároljon cigarettát Európában csomagonként 4-5 euróért. Mert Európában nincs hely a dohányosoknak!

Ha a határőrök plusz cigarettát találnak tőled, akkor nemcsak elkobozzák, hanem
számlát csempészetről. Barátaink körülbelül 300 eurót adtak a lengyelországi határon az extra cigarettákért, amelyeket végül elvittek.

Emlékezik, a lengyelországi határ 2 csomag cigaretta, ennyi ... Tegyünk ide információkat az élelmiszerekről: a húst és a tejet sem lehet szállítani.

A KUTATOTT GUMI TILOS EURÓPÁBAN

Tapasztalataink voltak a tövisek eltávolításában, de télen megtettük, mivel decemberben Spanyolország déli részére utaztunk. A töviseket Oroszországban vitték ki, de többször megfigyeltük, hogyan történik ez a lengyelországi határon. Ha nem akarja eltávolítani a tüskéket, használjon tépőzárat vagy vegyen láncokat.

DOKUMENTUMOK A HATÁR MEGTÚLÁSÁHOZ

A lengyel határon zöld kártyával kell rendelkeznie - ez egész Európában biztosítás ... Ügyeljen arra, hogy hosszabb ideig tegye, mint amennyit utazni tervez, mert ha Európában véget ér, és Lengyelországon keresztül indul, ahol ellenőrzik, és ha lejárt, akkor a bírság akár 1000 amerikai dollár is lehet.

A biztosítás útközben Moszkvából megtehető, de mi ezt a szokásos biztosító társaságokban végezzük. Két hét az összes európai országban - csak 2500 rubel.

Fehéroroszország - Lengyelország és vissza

FONTOS!!! A HATÁRKÖZLEKEDÉSRŐL - SZABÁLYOK!

Amikor átlépi a határt, legyen nagyon óvatos, és nézze meg az összes jelzést. A lengyelek nagyon igényesek a STOP táblákra, ahol a határőrség parancsára meg kell kezdeni a mozgást. Hasonló történet Fehéroroszországban: ott is meg kell várni a csapatot. Lengyelországban még egyszer megbírságoltak minket: a határőrség parancsnoksága nélkül felhajtottunk az útlevelek leadásának helyére. Az egyik videó azt mutatja, hogy egy lengyel határőr villog ránk egy zseblámpával, ami azt jelenti, hogy mehetünk. Bármely mozdulatot szigorúan egy jelre hajtanak végre. Tartsa be a sebességkorlátozást és nézze meg a megálló vonalakat.

FONTOS!!! A HATÁRON ELLENŐRZÉSRŐL

Amikor belép az európai országokba, akkor Lengyelországban részlegesen ellenőrzik, hogy ne importáljon túl sokat.

Fehéroroszország hű ebben az irányban, ahogy mondani szokták, vedd elő, amit akarsz, Lengyelország pedig eldönti, hogy mi lehetséges és mi nem.

És ha elhagyja Európát, akkor az ellenkezője igaz. A lengyel határon bármit felszabadítanak, mert Európában vásárolták, de Fehéroroszország már eldönti, hogy mit lehet importálni és mit nem.

Ha Európából utazik, ne feledje, hogy:

Az áruk megengedett tömege fejenként 25 kg.

A megvásárolt áruknak legfeljebb 1500 eurónak, az új évtől (2019) - legfeljebb 500 eurónak kell lenniük.

Hogyan lehet kilépni a helyzetből? Ha szerencséd van magadnak, akkor távolítsd el az árcédulákat. Tehát csináld meg
megmutatni: ezek a te dolgaid, és nem Európában vásároltad őket. Ellenkező esetben fizetnie kell.

Nos, tetszik, ennyi! Olvasson el minket és nézze meg, vagy még jobb - csatlakozzon az utazáshoz.

Akár egy igazi küldetést is megszervezhet egy utazással Moszkvából Európa bármely országába. Boldog utazások Európába és gyors határátlépés Lengyelországban!

Iratkozzon fel Instagram profilunkra, és kövesse a híreket.

Körbejárva a címkénket!

A fehéroroszok többsége Lengyelországból indul Európába. Ez azonban nem meglepő, mert a lengyelek a leghűségesebbek a belorusz állampolgárokhoz a schengeni vízumok kiadásának kérdésében, és Fehéroroszországnak nagy a határa Lengyelországgal.

Sok utazó Lengyelországot használja közbenső pontként egy hosszú Euro-turnén, mert olcsó repülőjegyeket vásárolhat Lengyelországból, és szinte bármelyik európai országba eljuthat.

Ma Fehéroroszországnak hét ellenőrzési pontja van a lengyel határon. Valamennyi határátkelőhely nemzetközi státusszal rendelkezik, de nem mindegyik fogadja el a személyszállítást. Legyen óvatos az utazás megtervezésekor.

Nemzetközi határátkelőhelyek

Mint korábban megjegyeztük, jelenleg hét nemzetközi ellenőrző pont van a belorusz-lengyel határon. Az üzenet típusa szerint, azaz az adott határponton áthaladó járműtípusok szerint a határátkelőket közúti, vasúti, tengeri, légi, gyalogos és vegyes kategóriákra osztják. És az üzenet jellege szerint - utas, rakomány és teher-utas. Ezt nagyon fontos figyelembe venni az utazás megtervezésekor, mert ha az ellenőrző pont nem rendelkezik személyszállítás elfogadására, vagy ezen a helyen csak gyalogos átkelő van, akkor az autóval utazók egyszerűen nem tudnak átmenni a vámon ellenőrzés.

Valójában a határátkelőhely hivatalos neve "Brest, Avtodorozhniy". De éppen úgy történt, hogy leggyakrabban ezt az ellenőrző pontot Varsói hídnak hívják, tk. a varsói autópálya mentén található. A Varshavsky Most ellenőrzőpont csak személyszállítást fogad el, és áteresztőképességét tekintve messze a legnagyobb - akár 2350 személygépkocsi és akár 350 személyszállító autóbusz naponta mindkét irányban. Tilos a határt biciklivel átlépni a Varshavsky híd ellenőrző pontján keresztül!

A lengyel határ második legfontosabb ellenőrző pontja a Bruzgi ellenőrző pont. A pont éjjel-nappal működik, szünetek és hétvégék nélkül. A személygépkocsik és a teherautók egyaránt átléphetik az államhatárt a bruzgi határátkelőn. Bruzgi napi kapacitása 2100 autó, 815 teherautó, 80 személyszállító autóbusz. Ha akarja, kerékpárral lépheti át a határt.

A fehérorosz-lengyel határ harmadik legfontosabb határállomása a Domachevo ellenőrző pont. Ez egy személygépkocsi teher- és személyellenőrző pont. Domachevo éjjel-nappal dolgozik, szünetek és szabadnapok nélkül. A határ átlépése a Domachevo ellenőrző ponton keresztül kerékpárral lehetséges.

Kapacitását tekintve a negyedik hely a Berestovitsa ellenőrző ponté. Ez a nemzetközi teher- és személyszállítási határállomás a nap 24 órájában, minden héten működik. Akár 1500 személygépkocsi, 650 teherautó és 35 nemzetközi személyszállító busz kezelésére is képes. A lelkes kerékpárosoknak lehetőségük van kerékpárral átlépni az államhatárt.

Továbbá az áteresztőképesség szerint a peschatka határátkelőhely. Az ellenőrző pont az utasok és a rakomány szállítási módjait egyaránt elfogadja. A létesítmény naponta legfeljebb 1130 személygépkocsi, 50 teherautó és 20 személyszállító autóbusz befogadására képes. Felhívjuk figyelmét, hogy ezen a határátkelőhelyen kerékpárral nem lépheti át az államhatárt!

A Kozlovichi ellenőrzőpontot kizárólag teherszállításra szánják, így ha Ön nem teherautó-sofőr, akkor nincs értelme nézni a sorokat ezen az ellenőrző ponton. A kozlovichi határátkelő napi 2000 teherautó befogadására képes.

Egyszerűsített ellenőrző pont

Van egy egyszerűsített ellenőrző pont is a lengyel határon -. Ennek a határátkelőhelynek nemzetközi státusza is van, de csak gyalog léphet át. Felhívjuk figyelmét, hogy a Pererov ellenőrző pont a menetrend szerint működik: Nyáron (április 1. és szeptember 30. között) lengyel idő szerint 8.00 és 20.00 óra között, télen (október 1. és március 31. között) a nyitva tartás 2 órával csökken 8.00 órától. lengyel idő szerint 18.00-ig.

Kerékpárral is átlépheti a határt a pererovi ellenőrző ponton.

Ellenőrzőpontok a térképen

Ha hibát talál, válasszon ki egy szöveget, majd nyomja meg az gombot Ctrl + Enter.

Evgeniy eredete minszki, de most Varsóban él. Havonta vagy másfél hónapban egyszer utazik Minszkbe, főleg autóval, így több mint elegendő tapasztalattal rendelkezik a határátlépés terén. Hogyan spórolhatunk időt a határátkelőhelyen, hogyan lehet a legjobban kiadni az Tax Free-t, hol kell éjszakázni, ha szükséges - az ő történetében.

Útvonalak

Öt határátkelőhely van Fehéroroszország és Lengyelország között, amelyeken keresztül autóval haladhat (a térkép szerint északról délre válogatva):

• "Bruzgi - Kuznica (Forge)",
• "Berestovitsa - Bobrowniki",
• "Homok - Polowce (Polovets)",
• "Brest - Terespol (Terespol)",
• "Domachevo - Slawatycze (Slavatyche)".

Végig kellett mennem a fenti határátkelők mindegyikén. Az alábbiakban egy térképet mutatok be a Minszk - Varsó útvonal öt változatával, az egyes átkelőkön keresztül.

Amint a térképen is látható, a legrövidebb és leggyorsabb út a Bobrovniki BCP-n keresztül vezet. A "Bruzgi" -on át vezető útvonal időben és távolságban gyakorlatilag azonos. Tovább vezet egy út a Brest Brest-en keresztül, de a legkisebb átkelőhelyeken, mint például Domachevo és Peschatka, az út a leghosszabbnak ígérkezik.

Leginkább a Bobrovniki BCP-n szeretek átmenni. Az út a Baskíriai Köztársaság mentén az M1-es autópálya kijárata után keskeny, nem különösebben forgalmas. Ugyanakkor gyönyörű domborművel rendelkező területen halad át, és jól fedi le. Lengyelországban a Bialystok – Varsó út (190 km) megközelítőleg egy négysávos autópálya fele, 120 km / h sebességkorlátozással. A többi kétsávos (90 km / h). De most ez az út aktívan bővül, 2015 végéig csak körülbelül 20-30 km keskeny szakasz (jó lefedettséggel) marad meg. A Terespol - Varsó autópályán (szintén 190 km) több éve nagyjavítást hajtottak végre, ezért az út lefedettsége kiváló. De legfőbb hátrányai, hogy keskeny (kétsávos), terhelt és halad át egy csomó településen, "50" határértékkel. És a településeken áll a rendőrség gyakran radarral. Ezért ez az út nemcsak lassú (általában három óránál rövidebb ideig nem haladhatok el rajta), hanem fárasztó is a teherautók állandó előzései és a monoton vezetés miatt, 80-90 km / h sebességgel.

Határsorok: honnan jönnek

Az egyes útvonalak utazási idejének kiszámításakor a Google nem veszi figyelembe a határátlépéshez szükséges időt. Ez az idő pedig 30 perctől több óráig, vagy akár több is lehet. A leghosszabb határátkelés, amellyel találkoztam, csaknem 10 óra volt. Olyan volt, mint a kínzás, és nem csak a sofőr számára, aki nem tudja behunyni a szemét, mert állandóan fel kell hajtani, hanem az utasoknak is, mivel vagy forróak, vagy szúnyogok, vagy WC-t kell használniuk, vagy szeretnének enni.

Szinte minden határátkelő hasonló, mind a lengyel, mind a belorusz oldalon. Az ábrán egy egyszerűsített határátlépési sémát ábrázoltam.

A diagram azt mutatja, hogy a sorok több helyen is felhalmozódhatnak: a határátkelő területére való belépés előtt, a csatornákban ("zöld" és "piros") és semleges területen.

A semleges terület mindenhol ugyanaz - ez egy út (vagy híd, ahol a határ a folyó mentén halad), amelynek mindkét irányban egy sávja van, és általában két sima vonal húzódik a sávok között. De a hossza különbözik az egyes átkeléseknél, illetve minél hosszabb, annál több autó fér el ott, annál hosszabb sor alakulhat ki ott.

Honnan származnak a határok a sorban? Ennek több oka is van. A leggyakoribb a nagy egyidejű autóáramlás. A határátkelők korlátozott sávszélességűek, és néha nem tudnak megbirkózni a hype-lal. Ez történik például a karácsonyi és újévi ünnepek, a májusi ünnepek stb. Során, amikor sokan nyaralni mennek Európába. Emlékezetem szerint több olyan robbanás is társult, amely az autókra vonatkozó importvámok emelkedésével járt. Aztán óriási sorok álltak be Belorussziába való bejutás miatt, mivel sokan autókat importáltak és engedélyeztek.

A hosszú sorok további oka lehet a Belarusz Köztársaság és / vagy a Vámunió jogszabályainak megváltozása a magánszemélyek személyes használatra szánt áruk vámmentes behozatalára vonatkozóan. Ez a belorusz állami vámbizottság közismert szórakozása, amely sok embernek nemcsak időbe és pénzbe, hanem elég sok idegbe is kerül. Nem titok, hogy sok fehérorosz Lengyelországba megy vásárolni, mert ott olcsóbb. És ez nemcsak a ruházatra és az elektronikára vonatkozik, hanem gyakorlatilag mindenre, az építőipari és befejező anyagokon át az élelmiszerekig. Van egy lista azokról az árukról, amelyeket vámkezelés nélkül, vagyis a "zöld" csatornán keresztül be lehet importálni a Belarusz Köztársaságba. Ez a lista elérhető az Állami Vámbizottság weboldalán. De a belorusz jogszabályok e tekintetben kétértelműek, ezért azok eltérő értelmezése elterjedt. Például ugyanazt a terméket különböző módon osztályozhatják a különböző vámtisztviselők. Ezen kívül vannak a vámhatóság úgynevezett "belső megrendelései", amelyek természetesen nem nyilvánosak. Ennek eredményeként, ha például az IKEA-ban vettem egy dohányzóasztalt, amelyre a hivatalos besorolás szerint nem tartozik vámáru-nyilatkozat, és azzal a "zöld" csatornán keresztül lépek be a Belarusz Köztársaságba, a vám tiszt a "vörös" csatornára irányíthatja, magyarázva ezt azzal, hogy be kell jelentenem, még vámfizetés nélkül is. Ez általában "belső rendre" utal.

Miért írom le mindezt ilyen részletesen? Az a tény, hogy a határátkelés fenti diagramja alapján egyértelmű, hogy a legszűkebb pontja a semleges terület. Mivel a belorusz fél a legtöbb autót a "piros" csatornára küldi, amelyre a regisztráció sokkal tovább tart, mint a "zöld" csatornán, miután az összes "piros" csatornát autókkal elfoglalták, a beloruszok nem indítanak új tételt semleges területet, amíg szabad helyük nem lesz a csatornákban. Nem számít, hogy semleges területen lehetnek olyan autók, amelyek a "zöld" csatorna felé tartanak, és amelyek jelenleg üresek lehetnek. Addig nem léphetnek be, amíg a semleges területről érkezési sorrendben nem lépnek be a határátkelőbe.

Nem egyszer kerültem ebbe a csapdába. A Brest - Terespol kereszteződésnél a lengyel határon áthaladva sorakoztam fel a medencében, mielőtt elindultam semleges területre, amely addigra már több tucat vagy akár több száz autó volt. Azért halmozódtak fel, mert a semleges területet is autók foglalták el (lásd az alábbi fotót). Ez annak köszönhető, hogy a belorusz határon az összes "piros" csatorna elfoglalt volt, új autók indultak a területre, mivel a csatornák szabaddá váltak.

Sor a Brest-Terespol határátkelőhely semleges területén. Hátulnézet Lengyelország felé

Sor a Brest-Terespol határátkelőhely semleges területén. Elölnézet az RB felé

Csapdának hívtam, mert ilyen helyzetben nem mehet sehova. Elméletileg semleges területen tartózkodva megfordulhat és újra beléphet Lengyelországba, hogy egy másik határra utazhasson. De egyrészt sorban állhat a Lengyelországba való bejutás, másrészt az ilyen manőverek általában a határőrök negatív reakcióját váltják ki, ami további várakozást és szétszerelést eredményezhet.

Hogyan ne essen a csapdába

Mit kell tennie annak érdekében, hogy ne essen ilyen csapdába, és ne töltsön benne fél napot? Itt adok néhány tippet, amelyeket magam használok, amikor Varsóból Minszkbe és vissza utazom.

Először a határ felé vezető úton információkat kell gyűjteni a sorokról. Számos ilyen információforrás létezik:

• ... Meg kell jegyezni, hogy nem mindig lehet megbízni az ezen az oldalon található információkban. Ennek több oka is van. Először is, az ott található információkat ritkán - néhány óránként - frissítik, ezalatt a helyzet drámai módon megváltozhat. Másodsorban ez az információ megmutatja a várakozási sort (az autók számát), amely már a határátkelő területén van, vagyis a csatornákon. Nem veszi figyelembe azokat az autókat, amelyek sorban állnak, mielőtt belépnének a területre vagy semleges területre. Ebben az esetben láthatja a kamerák képét, ugyanazon a weboldalon elérhető, de a kamerák nem semleges területeket lőnek, hanem csak a Belorusz Köztársaság határátkelőhelyének bejáratát;

• a lengyel határbizottság honlapja. Jelzi a lengyel határ "piros" és "zöld" csatornán való áthaladásához szükséges időt. Megtekintheti a fényképezőgépek képeit is. Ezen kívül van egy hivatalos okostelefon-alkalmazás, ami nagyon hasznos;
• "informátor hálózat". Ha Fehéroroszországba szeretne belépni külföldre egy belorusz rendszámú autóval, akkor rendelkeznie kell egy "zöld kártyával" - gépjármű-felelősségbiztosítással, amely az EU területén érvényes. Fehéroroszországban több biztosítótársaság is nyújt ilyen biztosítást. Áraik azonosak, ügynökeik a határ közelében lévő összes benzinkútnál ülnek. Zöldkártya-irodák is vannak a határon. Minden ügynök szívesen megadja a telefonszámát, amikor Ön biztosítást köt velük. Ezért felhívhatja őket, és megtudhatja, van-e sor a határon. Ez a sorban állási információk legmegbízhatóbb forrása. De nyilvánvaló okokból csak Fehéroroszországból való kilépéskor használhatja.

Hogyan csinálom: Minszk - Varsó

Amikor Minszkből Varsóba utazom, akkor természetesen az "informátor hálózatot" használom. Telefonszámokat gyűjtöttem a Bobrovniki, Brest és Domachevo BCP biztosítóktól, mivel főleg ezt a három átmenetet használom. Minszktől a határig mindig az M1-es autópályán haladok Brest irányába, és miután elhaladtam Baranovichi mellett, "Bobrovniki" -nek hívom a BCP-t. Ha nincs sor, odamegyek. Ha sorban áll, elmegyek Brestbe. A Brest - Terespol átjáróhoz érve megnézem a helyet, hogy van-e sor, és felhívom a Domachevo ellenőrző pontot, hogy megtudjam az ottani helyzetet. Ennek eredményeként a "Brest" vagy a "Domachevo" lehetőséget választom (az út közvetlenül a határ mentén a "Brest - Terespol" határállomásról halad). Azért teszem ezt, mert ha azonnal elmész a "Bobrovniki" -be, és kiderül, hogy sorban áll, akkor nem lesz honnan kijutni onnan, mert a "Bobrovniki" -hez legközelebb eső kereszteződés "Bruzgi", és van 70 km és egy órányi út nincs sok értelme egy ilyen lépésnek. De Bresttől Domachevóig - 44 km, és az út jobb. Ezen kívül Brestből a Peschatka BCP-be lehet menni, amely 55 km-re található. De ez a lehetőség a legszélsőségesebb esetre vonatkozik, mert Peschatkától Lengyelországon át hosszú időbe telik, amíg kis keskeny ösvényekkel eljutunk az autópályáig, amelynek idővel csak akkor van értelme, ha a határ a határon 5-6 óra.

Hogyan kell csinálni: Varsó - Minszk

Az utóbbi időben Varsóból Minszkbe csak Terespolon keresztül utaztam. Elérem a Brest - Terespol kereszteződést, és megnézem, van-e sor. Van egy ilyen árnyalat: lehet, hogy nem áll sor a határátkelő területének bejáratánál és a csatornákon, de ez nem jelenti azt, hogy a határ gyors áthaladására lesz lehetőség. Ez az a csapda, amelyet fentebb leírtam. Kiderülhet, hogy a belorusz oldal lelassítja a mozgást, és akkor több órát tölthet egy aknában és egy semleges területen. Ezért tisztázom a helyzetet a határőrökkel, és ha kiderül, hogy a beloruszok lassan beindítják az autókat, akkor elmegyek a Domachevo ellenőrző ponthoz. Általában nincsenek nagy sorok, de először is az út az átkelőig, majd az átkelőtől Brestig legalább egy órát vesz igénybe, másrészt a lengyel határőrök és vámosok sokkal lassabban dolgoznak ott, mint a nagy átkelőknél. Ennek az átmenetnek kétségtelen előnye, hogy a határmenti területek lakói, amelyek a határátlépők nagy százalékát teszik ki, ritkán utaznak Domachevón. Legtöbbjük Brestben él, nincs értelme 90 km-es kitérőt tenniük.

Régóta nem utaztam Lengyelországból a Bobrovniki BCP-n, mert abban az időben, amikor átlépem a határt (ami általában 21.00-22.00 óra), nagy sorban állnak a határ menti városok lakói, akik számára ez az átkelés a fő egy. És mivel az átkelés nem túl nagy, sokkal kevesebb csatorna van ott, mint Brestben.

Utazóknak: egyik napról a másikra

Fent leírtam, hogyan lépem át a határt, és miben irányítok. Mivel éjszakai tartózkodás nélkül Varsó és Minszk között mozogok, egy ülésben fontos számomra minden 10 perc és kár, amikor ez az idő a sorban várakozással telik.

Megértem, hogy a tanácsom nem biztos, hogy mindenkinek megfelel. Például azok számára, akik a nyári "Eurotrip" -re járnak, könnyebb és kényelmesebb a következőket tenni: este Brestbe jutni, ott éjszakázni és kora reggel a határra menni. Általános szabály, hogy kora reggel, 6-7, esetleg 8 órakor nem lehet sor. Jómagam azonban nem ezt tettem. De Lengyelország és Fehéroroszország felé vezető úton néhány éjszakát töltöttem a határ előtt, ezért tudok ajánlani néhány szállodát:

Terespol 5 km-re fekszik a Hotel Pod Debami épületétől. Miután ott töltötte az éjszakát, reggel 10 perc alatt a határon lehet;
- Hotel Delfina, 67 km-re Bobrovnikitól és 22 km-re Bialystoktól. A határhoz közelebb éjszakázni csak magában Bialystokban lehet, mivel a határtól 45 km-re van, az út Belovezhskaya Pushcha lengyel darabján halad át, így nincsenek szállodák.

Az utolsó dolog, amiről szerettem volna írni, az egy kis, az Tax Free-hez kapcsolódó életcsapás. Számos Európából visszatérő turista jelentkezik Tax Free vásárlásra. Ahhoz, hogy áfa-visszatérítést kapjon az adómentes csekkekről, be kell mutatnia azokat és magukat a vásárlásokat a vámtisztviselőknek az EU-ból való kilépéskor, hogy jegyzeteket tegyenek az áruk kiviteléről. Ez az útlevél-ellenőrzésen való átesés után történik, így a többletidő elvész. Tehát az adómentes határon történő feldolgozás folyamata jelentősen felgyorsulhat, ha az ellenőrzésekből származó információkat előzetesen az interneten keresztül beviszi a vámrendszerbe. Ez a lengyel határbizottság honlapján tehető meg. Ezután a határon történő regisztrációkor a vámtisztviselőnek nem kell ezeket az információkat manuálisan megadnia, csak ellenőriznie kell és lepecsételnie kell az ellenőrzéseit.

Remélem, hogy valakinek hasznosak lesznek az információk. Hiszen mindenesetre bárhová is megy, órák sorban töltése a határon nem a legjobb időtöltés.

A fehérorosz - lengyel határ átlépése.
Gyorsan átlépheti a belorusz-lengyel határt, vagy akár több órát is állhat. Mielőtt a határkapuhoz menne, először újra 50 orosz rubel díjat kell fizetnie, és csak ezután nyugodtan költözhet a vámzónába. Először útlevél-ellenőrzésen, majd vámon megyünk keresztül. Sorban állva elmehet WC-re vagy cigarettázhat. Előre, amíg van idő, kérdezd meg, hol tart az "adómentes" fizetési ablak a visszaúton. Hasznos lehet a visszaúton. Mégis, visszafelé menet, ha Lengyelország területén használni akarja a WC-t, akkor ne feledje, hogy az fizetett, nemcsak a belorusz területen.
Ezután válassza ki, melyik folyosóra van szüksége, zöldre vagy pirosra. Általában minden normális turista elmegy a zöld folyosóra.
A lengyel vámosok elég udvariasak, csendesen és nyugodtan beszélnek. Sokakat kérnek a csomagtartó kinyitására. Nálunk csak egy belorusz sofőr volt kénytelen kivinni az összes táskát a csomagtartóból. A beloruszok gyakran megpróbálnak illegális mennyiségű cigarettát csempészni Lengyelországba. Tehát szenvedéllyel vizsgálják őket. Ellenőrzik a hús és tejtermékek jelenlétét is. Azok. ne legyen magával sajt, kolbász, túró stb. Van olyan rendelkezés, amely szerint tilos a hús és tejtermékek szállítása az eurózónába. Úgy gondolom, hogy ezeket a termékeket most senki sem viszi magával Lengyelországba. Korábban igen, főleg turistákat vittek magukra, hogy takarékoskodjanak az ételekkel.
Ha útlevél- és vámellenőrzésen megy keresztül a hatóságok képviselőivel, jobb, ha nem maga kezd el beszélgetést. Tedd, amit mondanak, mutasd be, amit kérnek. Rendszerint ezek humorérzék nélküli srácok.
Lengyelországban, amikor utakon halad, be kell kapcsolnia a tompított fényszórókat. Ha méreteken vagy ködlámpán halad, pénzbírságot szabhat ki. A lengyelek nem szeretik a színezett autókat, kényszerítik a színárnyalatot.

Utazás Lengyelország területén.
Végül Lengyelországban vagy, Terespol kis határvárosában. Az út mentén sok orosz felirat található. Az út számozása E30. Lengyel feliratok is vannak. (tréfa). Ha lát egy nagy táblát a "Sklep" felirattal, ne ijedjen meg, ez az üzlet lengyel neve.

Itt cserélhet valutát ilyen váltókban. Csak legyen nagyon körültekintő és körültekintő, és először kérdezze meg, mennyi pénzt kapnak Önnek. Természetesen jövedelmezőbb eurót cserélni zlotyra.

Az utak Lengyelországban síkak, többnyire kétsávosak. Jobb oldalon van egy folytonos vonal. Ha valakit meg akar előzni, akkor az előretolt jobbra nyomódik, és továbbenged. Csináld ugyanazt. Nagyon hasonló a görögországi vezetéshez. Sebesség Lengyelország településein 5 és 23 óra között - 50 km / h, 23 óra és 5 óra között - 60 km / h. Településeken kívül 90 km / h. Ez 3,5 tonnáig terjedő járművekre vonatkozik. Az autópályákon megengedett sebesség 130 km / h. Mind a 24 órát tompított fényszórókkal kell vezetnie. A lengyelországi települést a "házak sziluettjei fehér alapon" felirat jelzi.
Ha hétvégenként Lengyelországon keresztül vezet, akkor készüljön fel néhány forgalmi dugóra, különösen reggel. A lengyelek nagyon vallásos emberek, és ebben az időben az egész család templomokban gyülekezik, amelyek általában az utak mentén helyezkednek el. Csak leparkolják autóikat az úttest mentén.
A határátlépés után célszerű valahol megállni egy uzsonnára és pénzváltásra. A határtól körülbelül 10 kilométerre található Pajero városa.

Pajero városa Lengyelországban.

Van egy kedves kávézó és egy pénzváltó, kedvező árfolyammal. Eurót cserélnek zlotyra. Van egy kis élelmiszerbolt is, ahol vizet vásárolhat az útra vagy gyümölcsleveket. Itt vásároltunk krakkói kolbászt, de nem ettük a végéig, nagyon borsos volt.
Általánosságban elmondható, hogy Lengyelországban minden útszéli étterem és kávézó készségesen elfogadja az eurókat a fizetésért. 30-50 kilométerenként vannak útszéli kávézók és benzinkutak WC-vel. Lengyelországban egyáltalán nem szükséges navigátort használni, minden világos és egyszerű térképen található, amelyet bármelyik benzinkútnál meg lehet vásárolni. Sok lengyel szó, és még inkább a nevek, nagyon hasonlítanak a miénkre.

Nagyon hangulatos kávézó Lengyelországban, ahol ízletes és olcsó snackeket fogyaszthat.

Az utak mentén gyakran vannak útjelző táblák, amelyeken az „Uvaga” felirat szerepel. Ezek általában figyelmeztetések arra, hogy videokamerák figyelik Önt. Igaz, láttuk a táblákat, de maguk a kamerák sehol sem voltak láthatók.
A szegett gumiabroncsok Lengyelországban tilosak. Ezért, ha télen autójával Lengyelországba megy, akkor célszerű egy téli, nem szegezett "tépőzárat" felszerelni az autójára. Gyakorlatilag nincs hó, mint Oroszországban Lengyelországban, de az utak helyenként, különösen a településeken kívül, nagyon csúszósak.

Európába autóval

Bejárat a fizetős útra Lengyelországban.

Ebben a cikkben a fehérorosz – lengyel ellenőrző pontokról, azok átbocsátási képességéről, várakozási idejéről, elhelyezkedéséről, a határon lévő várakozási sor video-ellenőrzéséről és egyéb hasznos információkról mesélünk.

Ellenőrzőpontok Fehéroroszország - Lengyelország

Fehéroroszországot és Lengyelországot 7 ellenőrző pont választja el. Mindegyik bármely ország állampolgárainak és hontalan személyeknek az áthaladásra szolgál.

Berestovitsa - Bobrovniki

A cím: poz. Határ, Berestovitsky kerület, Grodno régió

Állapot: nemzetközi.
Üzenet: teher-utas.
Munkaórák: éjjel-nappal.
Teljesítmény naponta:

• 1600 személygépkocsi
• 650 teherautó
• 35 busz

Egyidejű vezérlés: 2 folyosó.

Várakozási idő (átlag): legfeljebb 2 óra.

Brest - Terespol

A cím: Brest, Brest régió

Állapot: nemzetközi.
Munkaórák:éjjel-nappal.
Üzenet: utas.

• 2350 személygépkocsi
• 350 busz

Egyidejű vezérlés: 4 folyosó.

Várakozási idő (átlag): 0,5 - 2 óra.

Ez az ellenőrzőpont elektronikus sorfoglalási rendszert működtet.

Bruzgi - Forge Belostotskaya

A cím: Bruzgi falu, Grodno kerület, Grodno régió

Állapot: nemzetközi.
Üzenet: rakomány és utas.
Munkaórák:éjjel-nappal.
Teljesítmény naponta:

• 2100 személygépkocsi
• 815 teherautó
• 80 busz

Várakozási idő (átlagos): 12 óra.

Domachevo - Slovatichi

A cím: d. Domachevo, Bresti járás, Brest régió.

Állapot: nemzetközi.
Munkaórák:éjjel-nappal.
Üzenet: utas
Teljesítmény naponta:

• 2000 személygépkocsi
• 50 busz

Várakozási idő (átlagos): 0,5 - 2 óra.

Kozlovichi - Kukuryki

A cím: Kozlovichi falu, Bresti járás, Bresti régió

Állapot: nemzetközi.
Munkaórák:éjjel-nappal.
Üzenet: teherszállítás.
Teljesítmény naponta:

• 2000 teherautó

Várakozási idő (átlag): 0,5 - 2 óra.

Homok - Polovtsi

A cím: falu Peschatka, Kamenets körzet, Bresti régió

Állapot: nemzetközi.
Munkaórák:éjjel-nappal.
Üzenet: rakomány és utas.
Teljesítmény naponta:

• 1 130 személygépkocsi
• 50 teherautó
• 20 busz

Várakozási idő (átlag): 0,5 - 2 óra.

Pererov - Belovež

A cím: falu Pererov, Pruzhansky körzet, Brest megye

Állapot: nemzetközi.
Munkaórák:éjjel-nappal.
Üzenet: gyalogos.
Teljesítmény naponta:

• 400 fő

Várakozási idő (átlagos): 0,2 - 1 óra.