Az olajcsere egy Fiat Albea/Palio motorban nem lehet nehéz, mert az eljárás szabványos, de kezdőknek ajánlunk egy rövidet vizuális utasításokat fotókkal.

Mikor kell cserélni, mennyit és milyen olajat kell tölteni az Albeába

Az olaj és az olajszűrő cseréjének gyakorisága Fiat Albea 15 ezer km-enként szabályozza a gyártó, de valójában 10 000 km után kell ilyen csere.

Körülbelül 2,6 liter olajra lesz szüksége, ajánlott feltölteni félszintetikus olaj 10W-40, amely megfelelne a FIAT 9.55535-G2 szabványnak. Használhat szintetikus 5W-40-et is a FIAT 9.55535-M2 szabvánnyal, a lényeg az, hogy az ajánlott hiányában eredeti olaj, analógja megfelelt a FIAT 9.55535 számú jóváhagyásának, minimális ACEA A3 jellemzőkkel benzinmotorokés ACEA B4 dízelhez.

Ritkán telepíti valaki az eredeti DO895-öt vagy DO1823-at, általában lecserélik egy analógra, pl.: Mahle OS986, MANN FILTER W61032, PURFLUX LS910) vagy más, a választás nagy.

Hogyan cseréljünk olajat a Fiat Albea-n

A cseréhez turkálni kell a szerszámok között, és meg kell találnia egy 12 mm-es hatszögletet, mivel a serpenyőben lévő leeresztőcsavar nem szabványos, és a villáskulcs itt nem segít. És így minden a szokásos: csavarja ki a csavart, engedje le az olajat egy edénybe, csavarja ki a szűrőt, cserélje ki, húzza meg a csavart és új szűrő, öntött friss olaj, ellenőrizte a szintet.

Olaj és szűrő csere. Ha szeretné, vásárolhat is öblítő olaj, hogy a motort friss olaj hozzáadása előtt kimossák.

Mindent előkészítünk, ami az olajleeresztéshez szükséges, nevezetesen az autót egy gödörbe szereljük és egy üres edényt helyezünk el a leeresztéshez.

A szerszámokban megtaláljuk a szükséges hatszögletet a leeresztő csavar kicsavarásához.

Amíg az olaj kifolyik, csavarja ki a kulcsot olajszűrő. 10-15 perc elteltével az olajnak teljesen le kell folynia, ha az eljárás megkezdése előtt jól felmelegítette a motort.

Az olajszűrőt akár univerzális lánchúzóval, akár speciális Fiattal lehet lecsavarni (az autórajongó nem valószínű, hogy ilyet talál).

Kifordításkor érdemes a kivágott kannát is kicserélni, mert innen is kifolyik az olaj.

Így néz ki a Fiat Albea/Palio eredeti olajszűrője, de bármelyik megfelelő analógot kiválaszthatja.

66 67 68 ..

Fiat Albea. Menet közben csökken a motor hőmérséklete

Ha a termosztát nem tud teljesen zárni, így a folyadék folyamatosan nagy körben kering, a motor nem melegszik fel üzemi hőmérsékletére.

Néha a termosztát elakad, miután a motor felmelegedett. Ha ez megtörténik, a vezető észreveheti, hogy a motor hőmérséklete vezetés közben lecsökken, bár azt folyamatosan egyenletes üzemi szinten kell tartani.

Néha hőmérsékleti rezsim hirtelen megváltozik, néha növekszik, néha élesen csökken. Ez azt jelenti, hogy a szelep időnként elakad, és a vezető észreveszi azt a helyzetet, amikor a hőmérséklet nyíl időszakosan leesik.

Más okok

Más műszaki okok is befolyásolják az autó tápegységének alulmelegedését:

Ventilátor hibás működése. Ez elektromos elem csak akkor kapcsoljon be, ha a vezérlőegység speciális parancsot ad neki a leolvasások alapján hőmérséklet érzékelők. A rendszer összehangolt működésének meghibásodása a ventilátor bekapcsolásához vezethet állandó üzemmód, vagy elkezd működni akkor is, amikor nincs rá szükség. Néha még az érzékelőről is kiderül, hogy semmi köze hozzá, és a lapátok forgása normál vezetékzárlatot okoz.
Gyakoriak a viszkózus tengelykapcsolókkal kapcsolatos problémák is. Azokra a modellekre jellemzőek, amelyek hosszirányban szerelt motorral rendelkeznek, amelynek ventilátora alapozza működését speciális eszköz - elektronikus tengelykapcsoló. Elakadása nem teszi lehetővé az elem kikapcsolását, és az autó motorja nem tud üzemi szintre felmelegedni.

Vezetés közben a hőmérsékletmutató leesik. Természetes okok

Igen, ezt a lehetőséget speciális szakemberek is engedélyezik. Még akkor is, ha a rendszerek működnek jármű Nincsenek hibák, a jelzőtű továbbra is leeshet vezetés közben.
Hasonló helyzetek fordulnak elő télen, amikor a levegő hőmérséklete alacsony értékekre csökken. Például utazáskor súlyos fagy országutakon a vezető észreveheti a motor jelentős lehűlését.
Az a tény, hogy a jeges levegő áramlása belép gépház, meghaladhatja a motor fűtési intenzitását. Nál nél átlagsebesség 90-100 km/h, ami a legtöbb autómodellnél optimális, minimális mennyiségű üzemanyagot éget el a hengerek belsejében.

E tényezők közötti kapcsolat közvetlen: mi kevesebb üzemanyag meggyullad az égésterekben, annál lassabban melegszik fel a belső égésű motor. Ha ehhez hozzávesszük kényszerhűtés, a szembejövő légáramból adódóan a motor nemhogy nem melegszik fel, de előmelegítés esetén akár jelentősen csökkentheti is a hőmérsékletét.

Hogyan hat a fűtés a motor hőmérséklet mérőjére?

Bekapcsolás és folyamatos működés kabinfűtés nem kevésbé erős hatással van, mint a meghibásodások vagy a fagyok. Különösen észrevehető kis autókon és közepes méretű motorral felszerelt modelleken. A helyzet a dízelmotorokra is jellemző, amelyek nem csak, hogy nem melegszenek be jól alapjárati fordulatszám, hanem nem kellően intenzív mozgással gyorsan lehűl.

Az autófűtés speciális radiátorral rendelkezik, amely a hűtőrendszer általános működési köréhez tartozik. Amikor a vezető bekapcsolja a belső fűtést, fagyálló áthalad rajta, leadva a hő egy részét. A kiadandó mennyiség a fűtőberendezés beállított hőmérsékletétől és működési módjától függ. Minél magasabbak ezek a mutatók, annál jobban felmelegszik az autó belseje.
Ha a motor alacsony fordulatszámon működik, és azt is használják téli idő, előfordulhat, hogy egyszerűen nincs elég hő a hűtőfolyadék teljes felmelegítéséhez. Ilyen helyzetben a motor nem éri el az üzemi hőmérsékletét.

Javított motor felmelegedés

Annak érdekében, hogy az autó a tápegység optimális üzemmódjában működjön, számos szabályt be kell tartani:
Az autó tulajdonosának ellenőriznie kell a hűtőrendszer minőségét. Az időszakos diagnosztikához nemcsak a termosztátra és a ventilátorra van szükség, hanem magára a fagyállóra is. Szabályozott mennyiségét be kell tartani, elkerülve a minimális értékeket. A légzsákokat el kell távolítani a rendszerből, és minden szivárgást meg kell szüntetni. A hűtőfolyadék is kell időben történő csere. Funkcionális erőforrásának mennyisége minden egyes modellnél egyedileg kerül meghatározásra.
A hideg évszakban az utazást közepes sebességű üzemmódban kell végrehajtani, 3000-3500 szinten. Gyakoribb használata javasolt lefelé váltás, főleg ha autópályán vezetünk.
Remek megoldás lesz szigetelés gépház. Még a hűtőradiátor elé betett közönséges karton jelenléte is javíthat a helyzeten. Ha a tulajdonos porózus anyagokkal vagy filccel borítja a motorteret, akkor a motor érezhetően gyorsabban melegszik fel, természetes hűtése pedig már nincs jelentős hatással a működésre.

A Fiat Albea olaj cseréje nem nehéz, mert ez egy szabványos eljárás. Azok, akik először szeretnék ezt megtenni, használhatják az általunk biztosított utasításokat. Tehát a csere elvégzéséhez körülbelül 2,5 liter olajra van szüksége bármely gyártótól, amelyet szeretne. Választunk félszintetikus 10W-40 vagy szintetikus - 5W-40. Fontos funkció- az olajnak meg kell felelnie a Fiat szabványnak és a szükségesnek ACEA jellemzők A3 motorokhoz benzin üzemanyagés ACEA B4 - dízelmotorokhoz.

A lényeg az, hogy ne felejtsük el megtalálni a 12 mm-es hatszögletet, mivel az autó leeresztőcsavarja nem szabványos, és egy egyszerű csavarkulcs formájú szerszám itt nem segít. És így elvileg minden ugyanaz, mint más autókban: csavarja ki a leeresztő anyát, engedje le az olajat egy tartályba. Lecsavarjuk a szűrőt, kicseréljük, visszacsavarjuk a csavart, új szűrőt szerelünk be és új olajat töltünk be. A szint ellenőrzése. Sürgős szükség esetén motoröblítő olajat vásárolunk, és új olaj hozzáadása előtt teljesen kitisztítjuk.

1. lépés
A cseréhez mindent előkészítünk.

Felszereljük az autót ellenőrző lyuk vagy felüljáró, és helyezze az üres edényt a leeresztő nyílás alá.

A leeresztő csavar kicsavarásához egy 12 mm-es hatszögre lesz szüksége.

2. lépés
A motorolaj leengedésekor vegye ki a megfelelő csavarkulcsot az olajszűrő eltávolításához.

Miután teljesen beüvegesedett (kb. 15 perc alaposan felfűtött motor mellett), csavarja ki a szűrőt a megfelelő szerszámmal, és helyezzen be egy újat. Először egy vágott kannát szerelünk alá, hogy megnöveljük a lyukat.

Először kenje meg az ülésgyűrűt.

3. lépés
Az olajszűrőt magunk húzzuk meg további szerszámok nélkül, nem lehúzóval, különben nagy a valószínűsége a menet elszakadásának. Leeresztő dugóÉrdemes 20 Nm-es nyomatékos szerszámmal meghúzni.