A berozsdásodott csavar nemcsak az autószerelőknek okoz fejfájást (bár az autószerelők szembesülnek ezzel a csapással leggyakrabban), hanem más szakembereknek is, akik mechanizmusokkal és azok alkatrészeivel dolgoznak, pl. építők, vízvezeték-szerelők, kamionsofőrök és sok más dolgozó ember. A hétköznapi emberek időnként szembesülnek egy ilyen szerencsétlenséggel. Sajnos a víz olyan ügyesen tud beszivárogni minden olyan repedésbe és pórusba, amely alig észrevehető a szemmel, hogy egy ilyen szoros kapcsolat, mint a fonal, nem mindig képes ellenállni még a természet erőinek sem. Ahol a nedvesség képződik, ha csak lebeg és benne van a levegőben, előbb-utóbb a legtöbb faj, és a fémvegyület fokozatosan egyetlen, szorosan összehegesztett rozsdás darabká kezd átalakulni.
Olvasóinknak már korábban meséltünk arról, hogyan lehet kicsavarni egy rozsdás bevonattal elakadt csavart, anyát. Elegendő lehetőség van a probléma megoldására, ezért megfelelő tudással, képességgel és ügyességgel sokaknak mindenképp sikerül elválasztani egy makacs kapcsolatot. Például, ha egy villáskulcs segítségével semmilyen módon nem tudja megérinteni a menetes csatlakozást, akkor egy egyszerű szerszám mindig megmenthető - egy kalapáccsal ellátott véső, fúvópisztoly, fúró vagy közönséges kémia. A "kémiát" így tudományosan áthatoló kenőanyagoknak vagy, ahogyan más néven is nevezik, speciális olajoknak nevezik.
Anyagok a témában:
Talán már többször hallott egy ilyen csodáról, mint a vegyipar, vagy a behatoló olajról, talán már többször és meglehetősen sikeresen használta. De elgondolkozott már azon, hogyan működnek ezek a folyékony segédanyagok? Hogyan tudnak áthatolni a gyakorlatilag tömített illesztéseken, és felfalják ezt a korrozív rozsdát? Ha nem, akkor egy ideig megpróbálunk elmerülni velünk a "folyékony kulcsok" lenyűgöző világában, ahogy a szakemberek hívják őket.
Tehát hogyan működik ez a behatoló olaj?
Ha valóban azt gondolta, hogy a csavarok lazításának fő összetevője az olaj, akkor bátran kijelenthetjük, hogy téved. Éppen ellenkezőleg, a folyadék legfontosabb feladata az, hogy a szálak közötti legvékonyabb résekben is átjárja. Emiatt erősnek és rendkívül folyékonynak kell lennie. Ha egy ilyen folyadék meglehetősen sűrű lenne, akkor nem működne. Nézze meg a videót, hogy ez a folyadék milyen könnyen behatol egy csavart menetes csatlakozásba:
Ez a kiváló minőségű "folyékony csavarkulcs" fokozatosan kiömlik és spirálisan fog kifolyni a csavar teljes hosszában, szétterítve alkatrészeit a teljes rozsdás területen. Ezt követően kezdődik a takarítás fő varázslata.
Tehát az „áthatoló folyadék” első titka a következő – kellően folyékonynak és a leginkább áthatoló tulajdonságokkal kell rendelkeznie.
A rozsda feloldásának varázsa, ahogy a szakértők mondják, három fő pilléren nyugszik:
1. A rozsda korróziója. A termék összetételét úgy választják meg, hogy éppen ezt a rozsdát nedvesítse, mint az előtte lévő borodínói kenyér, így azt alkotórészeire bontja.
2. Ezt a folyamatot megelőzi a nedvességnek a vegyületből való kiszorítása, amely a fém megsemmisítésének fő katalizátora.
3. Ezt követően a megsemmisült rozsda alatt a fémfelületen egy kémiai eljárásnak köszönhetően kenőfilm képződik, amely lehetővé teszi, hogy a letapadt hézag a jövőben könnyebben tudjon elmozdulni a helyéről, másodsorban pedig ez a film már nem engedi új képződik a fémfelületen a jövőben. Mindenesetre addig, amíg a vegyszeres folyadék teljesen le nem ürül onnan.
Ami a fémfelületen maradó védőfóliát illeti, ez kétféle, minden a termék összetételétől függ. Vagy ez a kémiai réteg ellenáll a korróziónak, vagy ez az olajréteg, amely taszítja a vizet.
Emlékeztetni kell tehát arra, hogy a második aktív "összetevő" ennek a készítménynek az a képessége, hogy aktív kémiai reakcióba lép, és feloldja a fém bomlástermékeit.
Ne felejtse el, hogy a különféle "folyékony kulcsok" célja eltérő lehet. Ez jól látható a "Behind the volán mögött" magazin YouTube-csatornáján található videóból, valamint a hasznos alkalmazott autóipari programból - "Technikai környezet":
Amint a „Technikai környezet” program keretén látható, a csavarok kicsavarásának mind a négy eszköze különböző színű. Használatuk célja a színezésükben rejlik.
A videón a jobb szélen lévő folyadék világos arany árnyalatú. Pavel Leonov, a Za Rulem magazin szerkesztője elmagyarázza, hogy ez elsősorban annak tudható be, hogy ennek a folyadéknak a nagy része főleg oldószereket tartalmaz. Egy ilyen szerszámot kifejezetten a menetes csatlakozások kicsavarására fejlesztettek ki.
A folyadék valamivel sötétebb összetétele már több olajat tartalmaz, ami sokoldalúbb felhasználását jelenti.
A harmadik összetétel színében jobban hasonlít a kvashoz, ez tartalmazza a legnagyobb százalékban olajat. Természeténél fogva vízlepergető hatású zsír.
A negyedik kenőanyag, ahogy sokan sejtették, a WD-40. Nézzünk meg egy kísérletet, hogyan különböznek egymástól a különböző szerek, mennyivel jobban vagy rosszabbul birkózik meg a rozsdával:
A videó a "Behind the volán mögött" YouTube csatornáról készült
Szemléltető videó, nem igaz, kedves olvasók?
Íme egy másik kísérleti videó, amely egyértelműen bemutatja a kompozíció különféle eszközeinek átütő képességét:
A videó a "Project Farm" YouTube csatornáról származik
Itt jól látható, hogy a különböző kémiai összetételű folyadékok áthatolási tulajdonsága mindenkinél más.
Kimenet:
Tehát mindabból, amit bemutattunk és leírtunk, a következő következtetés vonható le. - Nem minden szerszám, amelyet a megsavanyodott csavarok meglazítására terveztek, végzi a munkáját egyformán hatékonyan és megbízhatóan. Mielőtt megvásárolná egy adott márka áthatoló olaját, előzetesen olvassa el a vegyi anyag használatáról szóló véleményeket. Ne feledje, hogy a magas oldószertartalmú folyadékok káros hatással vannak a gumi alkatrészekre, portokokra, gyűrűkre és más könnyen oldódó részekre. Ezzel szemben, ha a csavar már erősen rozsdásodott, akkor nincs értelme magas olajtartalmú folyadékot használni.
Nem érdemes a behatoló kenőanyagokra sem támaszkodni, mint a probléma feltétlen megoldására. Néha megesik, hogy nehéztüzérséget kell bevetni a jól átsavanyodott, beszorult csavarok ellen. A fentiekben szemléltető példákat tartalmazó linkeket tettünk közzé.
A rozsdás csavarokkal vagy anyákkal, amelyeket néha egyszerűen nem lehet törés nélkül kicsavarni, valószínűleg minden olyan autós találkozott, aki inkább önállóan javítja és karbantartja autóját. És ha korábban a kézművesek népi gyógymódokat használtak a probléma megoldására, fékfolyadékkal, kerozinnal vagy terpentinnel nedvesítve őket, most egy átható kenőanyag segíti őket. Az áthatoló kenőanyag, amelyről szó lesz, többszörösen felülmúlja a legáltalánosabb WD-40-et, amelyet mindenki előszeretettel használ a régi, rozsdás csavarok és anyák kicsavarásakor. Nagyon gyakran, amikor megpróbálunk lecsavarni egy rozsdás menetes csatlakozást, kudarcot vallunk, és a csavar eltörik. Nem olyan rossz, ha szabadon hozzáférhető és könnyen cserélhető. De életünk nem mentes az iróniától, és rossz esetben a selejtezés a legnehezebben elérhető helyen történik. Vagy az a hely, ahol a hajtű a gyökerénél eltörik, és emellett nincs más kiút a lyuk fúrására. Az ilyen esetek elkerülése vagy az eredmény rendkívüli minimalizálása érdekében szabadalmaztatott kenőanyagot fejlesztettek ki. Mindent tapasztalati úton tanultak meg.
Hogyan készítsünk áthatoló kenőanyagot - az első lehetőség
Ez az opció kiválóan alkalmas erősen rozsdásodott alkatrészekhez. Az összetétel a következő: Lakbenzin - 50 gr. Száraz kenőanyag, Fórum típusú - 5 gr. Egy másik is alkalmas - grafit, molibdén stb. Rozsdaátalakító, például Tsinkar, Tsinkor stb. - 50 gr. Átható kenőanyag készítéseÖntsön lakkbenzint egy edénybe.Ezután adjunk hozzá száraz kenőanyagot.
És egy rozsda átalakító.
Az egészet jól keverjük össze, és öntsük egy spray-palackba.
Tesztelés súrlódó gépen.
Az eredmény olyan, hogy a gép tengelye nem fékezhető le, ha a kar terhelése meghaladja a 11 kg-ot! Bár a megvásárolt WD-40 már 4 kg kifejtett erőnél megállásra kényszerítette a tengelyt. Most pedig teszteljük a házi készítésű áthatoló zsírt valós körülmények között. Megfogjuk a rozsdás csapot és satuba csavarjuk. Meglocsoljuk zsírral. A reakció azonnal látható lesz, mivel a készítmény rozsdaátalakítót tartalmaz, amely reagál a korrózióra.
Ennek eredményeként az anyát nagyon könnyű lecsavarni. Egy ilyen kenőanyag titka egyszerű: a rozsdakonverter felemészti a rozsdát, a lakkbenzin elősegíti a jó behatolást, a szilárd kenőanyag pedig jó kenő hatású. Ennek eredményeként a célunkat elértük - az anyát lecsavartuk, a hajtű sértetlen. De ennek a kenési csodának megvannak a maga hátrányai: használat előtt minden alkalommal fel kell rázni. Hasonlóképpen, a száraz kenőanyag részecskék eltömődhetnek a permetező fúvókában. Nos, egy ilyen készítményt célszerű kis mennyiségben és csak használat előtt elkészíteni, mivel a hosszabb tárolás utáni tulajdonságok véleményem szerint jelentősen elvesznek.
A második recept egy erőteljes áthatoló kenőanyaghoz saját kezűleg
A második összetétel stabilabb, és úgy tervezték, hogy drasztikusan csökkentse a súrlódást a menetes szerelvényekben, amikor azokat kicsavarják. Fogalmazás: Oldószeres lakkbenzin, 646 - 50 gr. Vízálló zsír, grafit, Zelenka típusú - 5 gr. Prolong súrlódásgátló adalék - 10 gr. Öntsön kenőanyagot a keverőedénybe.
Ezután öntsük bele az oldószert.
Addig keverjük, amíg a zsír teljesen fel nem oldódik az oldószerben.
Adjuk hozzá az adalékanyagot.
Az egészet jól keverjük össze, és öntsük egy spray-palackba.
Valós összehasonlító teszt a WD-40-zel
A rozsdás konzolt anyákkal megfogjuk egy satuban. Először szórja meg WD-40-zel. Fordítsunk úgy, hogy a zsír a menetekbe kerüljön. Ezután veszünk egy nyomatékkulcsot, és megmérjük az erőt.
A kezdeti erőkifejtés kenés nélkül 56 N/m. A WD-40-nél az erő valamivel több volt, mint 42 N/m. A szabadalmaztatott zsír jóval 42 N/m alatti erőt mutatott. De lent nem lehetett mérni, mivel a kulcs nem engedi - a mérleg véget ért. De az érzések szerint a kicsavaráshoz szükséges erőfeszítés lényegesen kisebb. Amint láthatja, az ilyen házi kenőanyagok kiválóan működnek, és könnyen felülmúlják a kereskedelmi forgalomban kapható társaikat. Szóval barátok, készítsétek el saját kompozíciótokat, és elfelejtitek a törött csavarokat és kulcsokat!
Videó, hogyan készítsünk behatoló kenőanyagot
A kenőanyagok részletesebb gyártásához, valamint a részletes teszteléshez és ajánlásokhoz lásd a videoklipet.
Egy másik lehetőség áthatoló kenőanyag készítésére
Fékfolyadék BSK = butilalkohol + ricinusolaj. Az idősebb generáció tudja, hogy a lakatosok aktívan használták ezt a folyadékot kerozinnal keverve a rozsdás vegyületek átitatására. 1) Behatolás... A definíció szerint a folyadéknak jó áthatolóképességgel kell rendelkeznie ahhoz, hogy megfelelő rozsdalágyítást, oldódást vagy rozsdaátalakítást biztosítson, és a réteget épen megvédje a korróziótól a kenési helyre. A mindennapi életben elérhető leghíresebb képviselője talán a kerozin. Ez a legkönnyebben elérhető behatoló összetevő. 2) Lágyítás rozsda lazítása. Valójában ez a fő dolog, amit különféle „folyékony” billentyűkkel próbálunk elérni. Ezt a szerepet különféle olajok sikeresen ellátják: bármilyen autóolaj, a motortól a sebességváltó olajáig, néhány növényi olaj, amely nem esik ki szárításnak. Ha azonban olyan készítményt kell begyűjteni, amely a lehető legkevésbé agresszív a gumival és a műanyagokkal szemben, akkor jobb, ha tiszta vazelinolajat használ. Bármelyik gyógyszertárban eladó. 3) Rozsda feloldása vagy átalakítása... Ez messze nem mindig a behatoló kenőanyag tulajdonsága, de ha ilyen minőséget kell beépíteni a készülő készítménybe, akkor savakhoz kell fordulni. Az oxálsav oldja a legjobban a rozsdát, de nem olyan egyszerű megtalálni és megvásárolni. Egy másik leghíresebb reagens az ortofoszforsav, vagy egyszerűen csak foszforsav. Tiszta formájában nem könnyű megtalálni, de szinte minden rozsda-átalakítóban benne van. Például a Tsinkar összetételében. 4) További korrózió elleni védelem... Kétféleképpen érhető el: a fémfelületen korrózióálló vegyi film, vagy víztaszító erős mechanikai (olaj) film létrehozásával. ✔ Az első módszer a korróziógátlók használata, az egyik legkedvezőbb árú a Zincar vagy egyszerűen csak az ortofoszforsav. ✔ A második módszer a fluorkarbon zsírok, például a 3 fázisú zsírok használata kenőanyagként. Útközben azonban sokat kell kísérleteznie, kiválasztva az optimális keverési arányokat. 5) Permetezés és lerakás a kezelt felületre... Nyilvánvaló, hogy a hatékony permetezéshez az összetételének nagyon folyékonynak és könnyűnek kell lennie. Bármely olaj összetételébe történő bevitele azonban növeli a viszkozitást és a fajsúlyt. Itt az illékony anyagoknak segíteniük kell. Csökkentik a kompozíció általános sűrűségét, biztosítva a mobilitást, de gyorsan elpárolognak a felületről, és meghagyják a szükséges munkafilmet. Gyakorlatilag nem befolyásolják a behatoló és lazító tulajdonságokat. Ennek a családnak a leggyakoribb és legelérhetőbb képviselője a mindennapi életben természetesen az aceton. Alacsony fajsúlya és nagy oldóképessége miatt a kenőanyagot folyékonyabbá és könnyebbé teszi, hogy könnyebben eljuttassa a megfelelő helyre, majd gyorsan elpárolog, meghagyva a szükséges koncentrációjú munkaanyagot. Használhat még illékonyabb anyagokat is, például orvosi étert. Emlékeztetni kell arra, hogy az illékony vegyületek rendkívül gyúlékonyak és robbanásveszélyesek. Egy kicsit az arányokról. 1) Kerozin: általában 50-75% 2) olaj: 15-30% 3) Inhibitorok: akár 5% 4) Illékony anyagok: 10%-ig Az arányok eltérőek lehetnek, különösen a külső körülményektől, elsősorban a levegő hőmérsékletétől, valamint a folyadékkal kapcsolatos feladatoktól függően.Analógok és a WD-40 alternatívája
Természetesen hiányosságai ellenére a Vedashka segíthet a nehéz helyzetben, de nem ez az egyetlen behatoló kenőanyag a piacon. "Unisma-1"- hazai vegyészek által kifejlesztett termék a szovjet időszakban, szemben a WD-40-zel. Sőt, egyes tulajdonságok szerint nemcsak nem rosszabb, mint a híres versenytárs, hanem felülmúlja is. Az amerikai zsírban rejlő hátrányokat azonban az Unisma-1 örökölte. Emiatt mindkét folyadék aligha nevezhető többfunkciósnak, felhasználásuk főként a rozsda által sérült alkatrészek szétszerelésének megkönnyítésére korlátozódik.
És itt Molykote Multigliss- Az univerzális áthatoló zsír, mondhatni, teljes mértékben megfelel ennek a meghatározásnak. Ebben a gyártó megpróbált megszabadulni a fenti kenőanyagokban rejlő hiányosságoktól. A magas behatolóképesség és a rozsda gyors lágyulása mellett ez a folyadék kiszorítja a nedvességet, ugyanakkor nem engedi a felületen adszorbeálódni. Annak a ténynek köszönhetően, hogy az összetételébe inhibitorokat vittek be, a Molykote Multigliss az alkalmazás után továbbra is védi az alkatrészt a korróziótól. A felületen kialakított kenőfilm hatékonyan csökkenti a súrlódás során fellépő kopást, miközben meglehetősen erős és hosszú ideig megőrzi benne rejlő tulajdonságait. Így a gyártónak, a Dow Corningnek valóban sikerült egy többfunkciós terméket létrehoznia. Egy másik jogorvoslat, amelyet szintén meglehetősen hatékonynak tartanak, és ami fontos, viszonylag olcsó, az úgynevezett UNI-M spray az EFELE-től... Ennek a terméknek az a jellemzője, hogy amikor behatol a szerelvénybe, nem folyik ki, így nem csak egy filmet képez, hanem egy egész kenőréteget, amely képes ellenállni a különféle terheléseknek és megakadályozza a korrózió kialakulását. Az UNI-M Spray kopásgátló tulajdonságainak megerősítése súrlódásgátló töltőanyagokkal egészíti ki az összetételét. Az inhibitorok pedig védenek a rozsda ellen.
Az áthatoló kenőanyag, amelyről szó lesz, többszörösen felülmúlja a legáltalánosabb WD-40-et, amelyet mindenki előszeretettel használ a régi, rozsdás csavarok és anyák kicsavarásakor.
Nagyon gyakran, amikor megpróbálunk lecsavarni egy rozsdás menetes csatlakozást, kudarcot vallunk, és a csavar eltörik. Nem olyan rossz, ha szabadon hozzáférhető és könnyen cserélhető. De életünk nem mentes az iróniától, és rossz esetben a selejtezés a legnehezebben elérhető helyen történik. Vagy az a hely, ahol a hajtű a gyökerénél eltörik, és emellett nincs más kiút a lyuk fúrására.
Az ilyen esetek elkerülése vagy az eredmény rendkívüli minimalizálása érdekében szabadalmaztatott kenőanyagot fejlesztettek ki.
Mindent tapasztalati úton tanultak meg.
Az első recept egy erőteljes áthatoló kenőanyaghoz
Ez az opció kiválóan alkalmas erősen rozsdásodott alkatrészekhez.Az összetétel a következő:
- Lakbenzin - 50 gr.
- Száraz kenőanyag, Fórum típusú - 5 gr. Egy másik is alkalmas - grafit, molibdén stb.
- Rozsdaátalakító, például Tsinkar, Tsinkor stb. - 50 gr.
Átható kenőanyag készítése
Öntsön lakkbenzint egy edénybe.
Ezután adjunk hozzá száraz kenőanyagot.
És egy rozsda átalakító.
Az egészet jól keverjük össze, és öntsük egy spray-palackba.
Tesztelés súrlódó gépen.
Az eredmény olyan, hogy a gép tengelye nem fékezhető le, ha a kar terhelése meghaladja a 11 kg-ot! Bár a megvásárolt WD-40 már 4 kg kifejtett erőnél megállásra kényszerítette a tengelyt.
Most pedig teszteljük a házi készítésű áthatoló zsírt valós körülmények között. Megfogjuk a rozsdás csapot és satuba csavarjuk. Meglocsoljuk zsírral. A reakció azonnal látható lesz, mivel a készítmény rozsdaátalakítót tartalmaz, amely reagál a korrózióra.
Ennek eredményeként az anyát nagyon könnyű lecsavarni.
Egy ilyen kenőanyag titka egyszerű: a rozsdakonverter felemészti a rozsdát, a lakkbenzin elősegíti a jó behatolást, a szilárd kenőanyag pedig jó kenő hatású. Ennek eredményeként a célunkat elértük - az anyát lecsavartuk, a hajtű sértetlen.
De ennek a kenési csodának megvannak a maga hátrányai: használat előtt minden alkalommal fel kell rázni. Hasonlóképpen, a száraz kenőanyag részecskék eltömődhetnek a permetező fúvókában.
Nos, egy ilyen készítményt célszerű kis mennyiségben és csak használat előtt elkészíteni, mivel a hosszabb tárolás utáni tulajdonságok véleményem szerint jelentősen elvesznek.
A második recept egy erőteljes áthatoló kenőanyaghoz saját kezűleg
A második összetétel stabilabb, és úgy tervezték, hogy drasztikusan csökkentse a súrlódást a menetes szerelvényekben, amikor azokat kicsavarják.Fogalmazás:
- Oldószeres lakkbenzin, 646 - 50 gr.
- Vízálló zsír, grafit, Zelenka típusú - 5 gr.
- Prolong súrlódásgátló adalék - 10 gr.
Ezután öntsük bele az oldószert.
Addig keverjük, amíg a zsír teljesen fel nem oldódik az oldószerben.
Adjuk hozzá az adalékanyagot.
Az egészet jól keverjük össze, és öntsük egy spray-palackba.
Valós összehasonlító teszt a WD-40-zel
A rozsdás konzolt anyákkal megfogjuk egy satuban. Először szórja meg WD-40-zel. Fordítsunk úgy, hogy a zsír a menetekbe kerüljön. Ezután veszünk egy nyomatékkulcsot, és megmérjük az erőt.
A kezdeti erőkifejtés kenés nélkül 56 N/m. A WD-40-nél az erő valamivel több volt, mint 42 N/m. A szabadalmaztatott zsír jóval 42 N/m alatti erőt mutatott. De lent nem lehetett mérni, mivel a kulcs nem engedi - a mérleg véget ért. De az érzések szerint a kicsavaráshoz szükséges erőfeszítés lényegesen kisebb.
Amint láthatja, az ilyen házi kenőanyagok kiválóan működnek, és könnyen felülmúlják a kereskedelmi forgalomban kapható társaikat. Szóval barátok, készítsétek el saját kompozíciótokat, és elfelejtitek a törött csavarokat és kulcsokat!A kenőanyagok részletesebb gyártásáért, valamint a részletes tesztelésért és ajánlásokért lásd a videoklipet.
Tehát mi az a "Liquid Key" vagy áthatoló kenőanyagok, és mire valók? A rozsdás csavarokkal vagy anyákkal, amelyeket néha egyszerűen nem lehet törés nélkül kicsavarni, valószínűleg minden olyan autós találkozott, aki inkább önállóan javítja és karbantartja autóját. És ha korábban a kézművesek népi gyógymódokat használtak a probléma megoldására, fékfolyadékkal, kerozinnal vagy terpentinnel nedvesítve őket, most egy átható kenőanyag segíti őket. A közelmúltban egy teljesen új termék jelent meg a piacon: http://uni-m.com.ru EFELE UNI-M Spray univerzális zsír, amely jellemzőiben felülmúlja az összes alábbi analógot. Ennek eredményeként az EFELE UNI-M Spray univerzális hibrid zsír több mint 100 felhasználási területtel rendelkezik, és vezető szerepet tölt be a behatoló zsírok piacán.
A behatoló kenőanyagok népszerűségének okai
Miután először megjelent a piacon, ez az eszköz nagyon gyorsan elismerést kapott, és nem csak az autósok körében, hanem a mindennapi életben is. Hogy ez miért történt, azt több ok is magyarázza, elsősorban természetesen a könnyű használhatóság. Végül is maga a behatoló kenőanyag egy permeteződobozba kerül, és kényelmesen használható, feldolgozva a kívánt részt, miközben nem szennyezi be a kezét. A nehezen elérhető helyekre speciálisan egy cső található, amelyet a permeteződoboz fúvókájára helyeznek. Segítségével az egységek és mechanizmusok rejtett elemeit dolgozzák fel, például ajtózárakat.
Egy másik ok a multifunkcionalitásban rejlik: a nedvesség kiszorítása, a rozsda lágyítása és eltávolítása, korróziógátló védőfólia létrehozása a kezelt felületen.
WD-40 áthatoló zsír
Az ilyen spray-k talán leghíresebb képviselője a WD-40 univerzális áthatoló kenőanyag vagy a "vedashka", ahogyan népszerűen nevezik. Több mint fél évszázaddal ezelőtt fejlesztették ki az Egyesült Államokban, de továbbra is a népszerűség csúcsán van, igaz, nem jellemzői, hanem a sikeres marketingnek köszönhetően. Mi tehát a legendás Vedashka?
WD-40 névsor
Hivatalosan a gyártó továbbra is titokban tartja a folyadék összetételét, bár valójában ez a titok már régóta kiderült: lakkbenzin (ásványolaj oldószer) és paraffinos desztillátum keveréke. Sőt, a megalkotásától a mai napig ez a kenőanyag gyakorlatilag semmilyen változáson nem ment keresztül, kivéve az összetételének ízesítését és az időről időre változó csomagolást.
Az igazságosság kedvéért meg kell jegyezni, hogy a "VD-40" áthatoló zsír mindenekelőtt vízkiszorító, amint azt a neve is bizonyítja: WD - Water Displacement. De a gyártó korróziógátló és védő tulajdonságokat is tulajdonít neki. Ennek ellenére nem szabad áltatni magát ezen a ponton.
A "Vedashka" hátrányai és előnyei
A "vadashka" fő problémája, hogy a benne lévő kőolajpárlatok valójában védőréteget képeznek a kezelt felületen, de az olyan vékony, hogy nagyon gyorsan elpárolog. Ebben a tekintetben a korrózió elleni védelem rövid életű, és a WD-40 kenési tulajdonságai, amelyet az eladók áthatoló kenőanyagként helyeznek el, gyakorlatilag hiányoznak.
Ezenkívül a "Vedashka" használatának gyakorlati tapasztalatai egy másik kellemetlen pillanatot is feltártak: a nedvesség eltávolítása után elősegíti a környezeti levegő gyors adszorpcióját, ami ismét korrózió kialakulásához és fejlődéséhez vezet. És azt sem szabad elfelejteni, hogy a feldolgozás során a korábban benne lévő kenőanyag maradványai kimosódnak. Ezért a folyadék használata után a mechanizmust olajjal kell megkenni.
De így vagy úgy, a "vadashka" nagyon jól behatol még bonyolult mechanizmusokba is, miközben felszabadítja a rozsdás részeket. Ezen kívül a WD-40 kiválóan eltávolítja a legkülönfélébb szennyeződéseket, beleértve a fekete cipőnyomokat és a nehezen öblíthető jelölőket, valamint a zsír-, ragasztómaradványokat és bitumenfoltokat.
Lehetséges alternatíva a WD-40-hez
Természetesen hiányosságai ellenére a Vedashka segíthet a nehéz helyzetben, de nem ez az egyetlen behatoló kenőanyag a piacon.
Az Unisma-1 egy olyan termék, amelyet hazai vegyészek fejlesztettek ki még a szovjet időszakban, szemben a WD-40-zel. Sőt, egyes tulajdonságok szerint nemcsak nem rosszabb, mint a híres versenytárs, hanem felülmúlja is. Az amerikai zsírban rejlő hátrányokat azonban az Unisma-1 örökölte. Emiatt mindkét folyadék aligha nevezhető többfunkciósnak, felhasználásuk főként a rozsda által sérült alkatrészek szétszerelésének megkönnyítésére korlátozódik.
De a Molykote Multigliss egy univerzális behatoló zsír, mondhatni teljes mértékben megfelel ennek a definíciónak. Ebben a gyártó megpróbált megszabadulni a fenti kenőanyagokban rejlő hiányosságoktól.
A magas behatolóképesség és a rozsda gyors lágyulása mellett ez a folyadék kiszorítja a nedvességet, ugyanakkor nem engedi a felületen adszorbeálódni. Annak a ténynek köszönhetően, hogy az összetételébe inhibitorokat vittek be, a Molykote Multigliss az alkalmazás után továbbra is védi az alkatrészt a korróziótól.
A felületen kialakított kenőfilm hatékonyan csökkenti a súrlódás során fellépő kopást, miközben meglehetősen erős és hosszú ideig megőrzi benne rejlő tulajdonságait.
Univerzális WD-40 áthatoló zsír
Így a gyártónak, a Dow Corningnek valóban sikerült egy többfunkciós terméket létrehoznia.
Egy másik termék, amely szintén meglehetősen hatékony, és ami fontos, viszonylag olcsó, az EFELE UNI-M Spray.
Ennek a terméknek az a jellemzője, hogy amikor behatol a szerelvénybe, nem folyik ki, így nem csak egy filmet képez, hanem egy egész kenőréteget, amely képes ellenállni a különféle terheléseknek és megakadályozza a korrózió kialakulását.
Az UNI-M Spray kopásgátló tulajdonságainak megerősítése súrlódásgátló töltőanyagokkal egészíti ki az összetételét. Az inhibitorok pedig védenek a rozsda ellen.
Mit érdemes választani?
Erre a kérdésre nehéz egyértelmű választ adni. Ráadásul a fentebb tárgyalt áthatoló folyadékok csak egy kis példája annak, amit ma a boltban lehet vásárolni. Valójában óriási a választásuk. Egy dolog világos, hogy vannak helyettesítői a népszerű WD-40-nek, amelyek sokkal jobban működnek, mint ez a folyadék.
Végül, ha csak a rozsdás csavart kell kicsavarni, akkor megteheti a speciális keverékek nélkül, és próbálja ezt megtenni népi gyógymódokkal: ecetesszenciával vagy ortofoszforsavat tartalmazó Coca-Colával. Mind az egyik, mind a másik kiváló munkát végez a korrózió ellen. Egyébként az ortofoszforsavat használják a gyártók számos rozsdaátalakító gyártása során, amelyeket az autók karosszériájának kezelésére használnak.
Általánosságban elmondható, hogy mielőtt a boltba mész "folyékony kulcsért", mivel a behatoló kenőanyagokat is hívják az emberek, el kell dönteni, hogy valóban szükséges-e a tervezett munka elvégzéséhez, vagy meg lehet boldogulni kéznél van.
