A Mazda CX-8 crossover tavaly szeptember közepén lépett be a hazai piacra. Japánban a modell a márka zászlóshajója, ott ugyanis a nagyobb CX-9 SUV-t nem árulják. Itthon a CX-8 hat- vagy hétüléses limuzinnal kapható, ahol a SUV-ra nagy a kereslet: 2018. szeptember 14-ig több mint 30 ezer jelentkezést fogadtak el a kereskedők. Ennek ellenére novemberben a Felkelő Nap Országában megkezdődik a már frissített kereszt értékesítése.

A modell megjelenése nem változott, a frissítés a felszereltséget és a belső teret is érintette. Tehát, ha korábban a CX-8 csak a Skyactiv-D 2.2 dízelmotorral (190 LE, 450 Nm) volt elérhető Japánban, akkor most a crossover benzinmotorokkal is megvásárolható - a "turbó négyes" Skyactiv-G 2.5T. (230 LE, 420 Nm) és "szívott" Skyactiv-G 2.5 (190 LE, 252 Nm). De a doboz még mindig egy - egy hatfokozatú "automata". A szívó SUV kizárólag elsőkerék-hajtású, a turbós CX-8-at viszont csak 4WD-s változatban kínálják. A dízel cross továbbra is megvásárolható első- és összkerékhajtással is. Mellesleg, nem is olyan régen - eddig csak a japán változatban, de később egy ilyen motor más országok modelljeibe kerül.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

A Mazda CX-8 továbbfejlesztett G-Vectoring Control rendszert is kapott, amely maga is képes hozzáadni és engedni a gázkart kanyarodáskor, így kiszámíthatóbbá teszi az autó viselkedését. Az új verzió nevében a Plus előtag szerepel, kis kormányszögek esetén is működésbe lép, ráadásul a G-Vectoring Control Plus továbbra is a kanyarból kilépve irányítja a crossovert.

A SUV-felszerelések listáján található még egy továbbfejlesztett gyalogos-érzékelő rendszer (most már nem csak nappal, hanem éjszaka is működik), egy multimédiás komplexum „barátkozott” az Apple CarPlay-vel és az Android Auto-val, egy frissített „rendezett” és egy légkondicionáló vezérlőegység. Ráadásul a zajszigetelést is javították az utastérben.

Az alap "aspirált" crossover ára 2 894 400 jennél kezdődik, ami a jelenlegi árfolyamon körülbelül 1 694 000 rubelnek felel meg. A turbómotorral ellátott frissített SUV ára 3 742 200 jen (körülbelül 2 191 000 rubel), dízelmotorral 3 607 200 jen (körülbelül 2 112 000 rubel).

Emlékeztetőül, a Mazda kezdetben a CX-8-at csak Japánban használható modellként helyezte el. Ekkor azonban meggondolta magát a cég: és a "senior" CX-9-et is ott mutatják be. Az év végén pedig a Mazda CX-8 eljut a kínai kereskedőkhöz. És ha az SUV-t Japánból szállítják Ausztráliába, akkor a Közép-Királyságban helyi összeszerelő modellt kínálnak - a gyártás már megkezdődött a Mazda és a Changan vegyesvállalat üzemében. Az ausztrál CX-8 2,2-es dízelmotorral, a kínai változat "leszívott" 2,5-ös motorral van felszerelve. Egyelőre nem tudni, hogy Japánon kívül bővül-e a motorkínálat.

Amint azt a Mazda oroszországi irodájában korábban közölték, nem tervezik a CX-8 értékesítését hazánkban.

Egy különleges eseményen Japánban végre megtörtént az igazságszolgáltatás: a Mazda bemutatta az új zászlóshajó CX-8 crossovert. És igen, Japán számára ez a zászlóshajó, mert a nagy CX-9 a Felkelő Nap országában egyáltalán nincs képviselve.

A névből kiderül, hogy a CX-8 hol és körülbelül milyen méreteket kapott a cég modellkínálatában: több CX-5, de kevesebb CX-9 között:

• hossza - 4900 mm
• szélesség - 1840 mm
• magasság - 1730 mm
• tengelytáv - 2930 mm

Így az autó 175 milliméterrel rövidebb, 129 milliméterrel keskenyebb és 17 milliméterrel alacsonyabb lett, mint a CX-9.

Ugyanakkor egy pár alapvető kabin elrendezést kínálnak: a legkényelmesebb 6 üléses (2 + 2 + 2 képlettel) és egy praktikus hétüléses (2 + 3 + 2). Annak ellenére, hogy az új termék kevesebb, mint a „kilenc”, technikailag a „nyolc” ugyanazon a platformon alapul. Az utastér mindkét változatában a csomagtartónak pedig már nem marad annyi hely: 239 liter teljesen lehajtott üléssel, 572 liter összecsukott harmadik sorral. A „régebbihez” képest a CX-8 9, illetve 238 liter hasznos csomagtérfogatot veszített.

A crossover egy továbbfejlesztett SkyActive-D 2.2 dízelmotorral van felszerelve, 190 LE-vel. és 450 Nm nyomatékkal. A motor egy hatsávos "automatával" van kombinálva. Hajtás - elöl vagy teljes.

Konfigurációtól függően a Mazda CX-8 felszereltségi listája a következőket tartalmazhatja: adaptív LED fényszórók, 17 vagy 19 colos kerekek, bőrkárpit, multimédiás komplexum érintőképernyővel, head-up kijelző, kör alakú videó megfigyelő rendszerek, forgalom táblafelismerés, automatikus vészfékezés, figyelmeztetés a foglalt sáv elhagyására, "vak" zónák figyelése.

A CX-8 minden változatában megtalálható a G-Vectoring Control (GVC) rendszer is, amely újraelosztja a hajtott első kerekekre adott nyomatékot a mozgás különböző fázisaiban.

A Mazda CX-8 csak a hazai japán piacon kerül forgalomba. A gyártó egyelőre nem beszél a crossover világszínpadon való bemutatásáról.

A Mazda CX-8 értékesítésének kezdetét Japánban idén télre tervezik, de a gyártó már megnyitotta az előrendelések gyűjteményét. A crossover ára 3 196 800 jentől indul, ami a jelenlegi árfolyamon számolva körülbelül 1,677 millió rubelt jelent.

Szeretnénk emlékeztetni, hogy a „világ” zászlóshajója, a Mazda CX-9 szerepel a „“ minősítésünkben.

Az új Mazda CX-8 külső galériája:

A japán aggodalmak a verseny alapjává váltak a globális autópiacon az elfogadható SUV-kategóriákban és a különböző típusú crossoverekben. A gyártók ezen listáján különleges szerepet játszik a Mazda, amely időről időre az egyik legnépszerűbb márka Oroszországban. Történelmi szempontból a konszern valódi terepjárókat és városi terepjárókat, terepjárókat és stílusos kisautókat gyártott terepjárókkal. Bármely Mazda dzsip igazi autóművészeti alkotás.

A cég jelenlegi modellkínálata a szegmens legnehezebb versenye miatt nem tartalmaz igazi dzsipeket. De a terepjárók és kompakt SUV-k a cégek meglehetősen versenyképesek, és szinte az egész világon irigylésre méltó áron értékesítik őket. Jó fotók az autók új dizájnjáról, sikeres vásárlói vélemények és minden új termék kiváló ára – ezek a konszern fő előnyei.

A 2007-es Mazda Tribute egy igazi SUV

Ha érdekli egy igazi Mazda SUV, a Tribute az egyetlen lehetőség. Két nemzedék volt, amely a vállalat felállásának koronaékszere. És ha a dzsip első változata a SUV-k világának klasszikus képviselője volt, akkor a második generáció 2007-ben csodálatos dizájnt és ilyen műszaki jellemzőket kapott:

• nagyon erős motorok az első generációtól kezdve;
• a szállítás minden perifériás részének kiváló teljesítménye;
• sikeres összkerék-hajtás, nagy terepjáró képesség;
• tökéletesen megvalósított autókontroll, férfias hangulat;
• karosszériaszerkezet, amely a biztonságot új szintre emelte.

A menő dzsipet gyakorlatilag nem adták el Oroszországban a gyenge készletek miatt. De a másodlagos piacon demokratikus áron találhat ajánlatokat. A Mazda Tribute 500-600 ezerért kapható a vásárlóknak, az első generáció képviselőit pedig még olcsóbban lehet megvásárolni.

Mazda CX-5 - alternatív SUV új stílusban

A Mazda jelenlegi kínálatában szereplő új generációs CX-5 forradalmasította a vállalat tervezését. Stílusos, praktikus és rendkívül modern jármű, számos műszaki és vizuális előnnyel. A modern és felfrissített CX-5 a legjobbat képviseli, amit a cégnek az elmúlt években sikerült létrehoznia. Ennek a kompakt SUV-nak a kialakítása alapján épül fel a konszern teljes modellkínálata.

Egy kis dzsipről készült nagyszerű képek sok potenciális vásárlót arra késztetettek, hogy különös figyelmet szenteljenek az autónak. A frissített autó műszaki jellemzőinek és, ami a legfontosabb, árainak részletes tanulmányozása kiegészíti a vásárlásba vetett bizalmat. 1,2 millió rubel jó kezdet a Mazda autójához.

A Mazda CX-3 egy sikeres kompakt crossover a japánoktól

Ez a Mazda crossover még csak most kezdődik egy nagyon versengő piacon. A gép népszerűvé vált, mielőtt Oroszországban megjelent volna. A sok információ, a nagyszerű stílus, a sikeres kivitelezés és a szakértők és az újságírók kiváló értékelései képezték a kompakt dzsip népszerűsítésének alapját. A Mazda crossover főbb jellemzői a következők:

• felejthetetlen stílus, amely felülmúlta a vásárlók minden elvárását;
• a SkyActive motorok állítólagos sorozata szabadalmaztatott turbinával felkelti az érdeklődést;
• a teljes készlet biztosítja az autó olcsó és prémium verzióit;
• A "SUV" nem kap különleges funkciókat az off-road leküzdésére, de a város számára ideális lesz.

Lehet kritizálni a Mazdát amiatt, hogy a cég jelentősen csökkentette az alaptechnológiában rejlő lehetőségeket, de végül is a Mazda crossoverek árai megfizethetőbbé váltak. Ha produktív dzsipet szeretne, vásárolja meg a maximális konfigurációt - egy ilyen autó minden bizonnyal kellemesen meg fogja lepni műszaki jellemzőivel. Az előzetes költség 850 000 rubeltől kezdődik.

A Mazda CX-7 remek autó egy igényes utazáshoz

Még a régi CX-7 generációk is csak pozitív benyomásokat hagynak a Mazda crossoverről. Ez a SUV nem olyan kompakt, teljesen erőteljes és csodálatos természet benyomását kelti. De a valóságban a jelenlegi CX-7 generáció nem olyan erős. A gyártó számos modern megoldást kínál, de nem feledkezik meg a szállítás gazdaságosságáról sem.

A kompakt dzsip rengeteg új terméket kap majd az új generációban, de a cég egyelőre nem beszél túl sokat a jövő generációjáról. Míg autót vásárolhat a másodlagos piacon, ahol elég megfelelő pénzbe kerül. Jó állapotú és nem túl régi gyártási évben 500-600 ezer rubel áron vásárolhat egy Mazda CX-7 crossovert.

Összegezve

Nagyszerű SUV-t keres? Tekintse meg a Mazda ajánlatait. Ennek a cégnek a teljesítményében gyakorlatilag nem talál egy járható dzsipet, de egy csodálatos megoldást találhat a város számára. A társaság mai modellkínálata számos érdekes megoldást kínál. A Mazda crossovert élvezet vezetni, és feldobja a világot körülötted.

A magas szintű kényelem, valamint az elképesztő irányíthatóság és sportos reakciókészség teszi ezeket az autókat a fiatalok és az aktív életmódot folytatók kedvenc megoldásává. A Mazda crossover azonban sikertelen vásárlásnak bizonyulhat, ha nem szeretne drága fogyóeszközöket vásárolni és autót javítani egy kiváló szervizben. Ebben az esetben az autó sok költséggel jár, és nem lesz olyan megbízható.

A Mazda CX-4 2016-2017 modellév áttekintésében - egy fotó, az ár és a konfiguráció, az új kupé alakú japán crossover Mazda CX-4 műszaki jellemzői. A 2016-os Pekingi Autószalonon lesz a várva várt japán Mazda CX-4 kupé crossover világpremierje. Megtörtént az újdonság premierje, az új Mazda CX-4 értékesítése Kínában idén júniusban kezdődik. az ár 136 800 és 209 800 jüan között (körülbelül 21-32 ezer dollár). A Mazda CX4 természetesen egy globális modell, és hamarosan megjelenik Oroszországban, Európában és a világ más országaiban.

Az új CX-4 crossover prototípusa a 2015 őszén a németországi Frankfurti Autószalonon bemutatott prototípus volt. A sorozatos crossover kupé megjelenése tehát nem volt reveláció számunkra és olvasóink számára. A futószalagra készen álló crossover nem tűnik olyan elegánsnak, mint a koncepció, de mégis képes felkelteni mások figyelmét.
Szilárd és masszív karosszéria elülső része LED-es fényszórókkal, szárnyas krómcsíkkal díszített márkás hamis hűtőrács, nagy lökhárító, széles szájú kiegészítő légbeömlővel és szép ködlámpás részekkel. Elölről a Mazda CX-4 nagyon hasonlít egy kompakt crossoverre.

Oldalról sportosnak és dinamikusnak tűnik az újdonság karosszériája: a sárvédők és az ajtók felfújt felületei, hatalmas kerékívek nagy, 19 colos kerekekkel, kompakt far ... a kupolás tető miniatűr rugóstagokon nyugszik. Hátul a tetővonal beleolvad a küszöb magas vonalába.
A crossover tat nem kevésbé erős, mint a karosszéria elülső részének szobra. Szilárd, erős üvegdőlésű csomagtérajtó, kecses oldalsó lámpák LED-lámpákkal és stílusos 3D-s grafikával, erős lökhárító masszív, sérülésálló műanyagból készült védőréteggel.

• A Mazda CX-4 2016-2017 karosszériájának külső méretei: 4633 mm hosszú, 1840 mm széles, 1535 mm magas, 2700 mm tengelytáv és 200-210 mm hasmagasság.
• Az új SUV-t alapfelszereltségként 225/65 R17-es gumiabroncsokkal szerelik fel R17-es könnyűfém keréktárcsákon, opcionálisan pedig 225/55R19-es alacsony profilú gumiabroncsok 19 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákon, stílusos kialakítással (lásd a fénykép).

A kupészerű Mazda CX-4 SUV akár 135 mm-rel alacsonyabb, mint az emelvényes crossover, hossza valamivel hosszabb, karosszériaszélességben és tengelytávban azonos paraméterekkel.
A Mazda új, stílusos kupé-crossoverének belső kialakítása a Mazda CX-3 és a Mazda CX-5 utasterét visszhangozza, de eltér az előlap és a középkonzol kissé eltérő architektúrájában, valamint a kezelőszervek elhelyezkedésében. és az eredeti ülések.

A szalon négy színben rendelhető: fekete, fehér, bézs, sőt piros is. Alapfelszereltség alapfelszereltség felszerelés A Mazda CX-4 egy Mazda Connect multimédiás komplexumot kap 7 hüvelykes színes képernyővel (Wi-Fi, USB, Bluetooth navigáció, tolatókamera), kétzónás klímaberendezéssel és i-Activsense biztonsági rendszerekkel.

Műszaki adatok Mazda CX-4 2016-2017: az új kupészerű crossover a népszerű Mazda CX-5 platformjára épül, de a független felfüggesztési elemek (a MacPherson rugóstag előtt, a többlengőkar mögött) eltérő beállításokat kaptak , amely a SUV összeszedettebb viselkedését biztosítja az úton. Röviden: a Mazda CX-4 a Mazda CX-5 modelljének egyfajta sportos változata.
Az autó motorháztetője alatt az értékesítés kezdetétől két benzines négyhengeres motor, a SkyActive-G 2.0 és a SkyActive-G 2.5, 6 automata sebességváltóval párhuzamosan lesz regisztrálva, egy kisebb teljesítményű motor az elsőkerék-hajtású változatokhoz, a erős motor megy az összkerékhajtású társaságba.
A 6 automata váltóval és elsőkerék-hajtású SkyActive-G 2.0 (156 LE 202 Nm) kombinált vezetési módban 6,3 liter üzemanyaggal elégszik meg.
A SkyActive-G 2.5 (192 LE 253 Nm) 6 automata váltóval és összkerékhajtással átlagosan legalább 7,2 liter benzint fogyaszt.

A japán autók mindig is felkeltették a figyelmet designjukkal és csúcstechnológiájukkal. A múlt század végén divatba jöttek a terepjárók, ugyanakkor megőrizték a megszokott szedánok kényelmét és megjelenését. A japán Mazda vállalat szakemberei nem maradtak le a divattól, és olyan crossovereket adtak ki, amelyek az első termékektől kezdve méltó versenytársaivá váltak a világ vezető gyártóinak terepjáróinak.

Crossover "Mazda CX-3"

A japán CX-3 crossovert 2014 őszén a Los Angeles-i Autószalonon mutatták be, és a következő évben került forgalomba. Ez egy ötajtós K1 osztályú SUV. Noha ez a SUV a legkompaktabb az egész kínálatban, akárcsak a korábbi modellekben, a Kodo tervezési filozófiája és a SkyActive technológiája van.

A Mazda CX-3 crossoverhez a gyártók új típusú festéket használtak. Ez egy fém kerámia, amely egyedi hatásokat ad különféle fényviszonyok között. A SUV méretei 4,275 × 1,765 × 1,55 m. A városi SUV hasmagassága 160 mm. Nagy szilárdságú és ultranagy szilárdságú (29%) acélokból készül.

A belső térben nincsenek új megoldások, de az autó továbbfejlesztett Mazda Connect és i-Activsense biztonsági csomagot kapott. A japán gyártók az autó összes utasának kényelmes kommunikációjára és a második üléssorból nyíló kilátásra gondoltak, a hátsó üléseket közelebb helyezve a középponthoz.

Az erőmű a piactól függően tartalmazhat egy Skyactiv-G benzinmotort, amelynek térfogata 2,0 liter/120 liter. val vel. és két hajtásváltozat, egy Skyactiv-D dízel, 1,5 liter/105 liter térfogattal. val vel. valamint kézi sebességváltó vagy automata sebességváltó Skyactiv-Drive összkerék- vagy elsőkerék-hajtású változatban.

Vélemények a CX-3 crossoverről

Sofőreink visszajelzései többnyire pozitívak. A zajszigetelés hiánya a híres japán konszern összes autójának baja. A "Mazda CX-3" egy crossover, amelyet eredetileg a városnak szántak, és a benyomásokból ítélve egy gyermekes család számára. Az első ülések mögötti tér csak gyerekeknek lehet kényelmes. A felnőtt utasok nem tudják kényelmesen feltenni a lábukat, és a mennyezetbe verik a fejüket.

Crossover "Mazda CX-5"

2011 őszén a japán autók rajongói a Frankfurti Autószalonon láthatták a Mazda CX-5-öt.

Az alapfelszereltség gazdag (ez a különbség az összes Mazda crossover között), és tartalmaz ABS és ESP biztonsági rendszereket, teljes légzsák készletet, teljesítménytartozékokat, MP3 támogatással rendelkező audiorendszert, légkondicionálót, guminyomás-érzékelőket, nyomógombos motort indítás, sebességtartó automatika, tolatókamera, kihangosított fejhallgató és még sok más.

Az erőforrás egy kétliteres benzinmotor, 150 LE-vel. val vel. és 160 liter. val vel. vagy 2,5 liter és 192 liter. val vel. illetőleg. A SUV-t 2,2 literes dízelmotorral is felszerelheti, 150 és 175 literes kapacitással. val vel. hatfokozatú kézi sebességváltóval és automata váltóval elsőkerék- és összkerékhajtású változatokban. Kiviteltől függően a crossover maximum 9,8 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. A 100 km-enkénti kombinált üzemanyag-fogyasztás 6,2 és 6,9 liter között van.

A Mazda CX-5 átalakítása

Az átalakított Mazda CX-5 modellt három évvel később mutatták be Los Angelesben. A SUV különleges benyomást keltett 2015 tavaszán.

Az autó külseje kissé eltér. Változott a LED-es főoptika, a hűtőrács, a felnik kialakítása, az oldalsó tükrökre irányjelzők kerültek. Emellett javult a zajszigetelés, modernizálták az MZD Connect multimédiás rendszert, megjelent a hét hüvelykes érintőképernyő és az elektronikus rögzítőfék. Az automata váltót sport üzemmóddal egészítik ki, és bármelyik motorral felszerelhető.

Kétliteres benzinmotor 150 liter űrtartalommal. val vel. kézi sebességváltóval és automata sebességváltóval szerelve az elsőkerék- és összkerék-hajtású változatokhoz. Lehetőség van 2,5 literes benzinmotor beszerelésére, 192 literes kapacitással. -val, valamint egy 2,2 literes dízelmotorral, 175 literes űrtartalommal. val vel. bekapcsolt automata sebességváltóval

A szakértők költőien írják le a Mazda crossover külsejét. A SUV agresszív és dinamikus megjelenésű. A „KODO – a mozgás lelke” tervezési filozófiát ebben a crossoverben egy ugrásra készen guggoló gepárd körvonalainak megismétlése fejezi ki.

Vélemények a CX-5 crossoverről

Az értékelések nem szenvednek az ilyen költészettől. A SUV számos pozitív tulajdonságával, amelyek fontosak az orosz utak és az éghajlati viszonyok szempontjából (a CX-5 jól tartja a havas utat, több mint 200 mm-es hasmagasság, tiszta kormánykerék, kiegyensúlyozott felfüggesztés) is nevezték. Merev felfüggesztés, elégtelen zajszigetelés, télen hosszan tartó utastér bemelegítés, ablaktörlő pihenőzóna, kis csomagtér, a készülékek homályos tompítása, a fényszórók nem kapcsolnak ki automatikusan, nem megfelelő kilátás a visszapillantó tükrökből - ezek mindez talán apróság. De a Mazda egy crossover, amelynek ára meglehetősen magas, összehasonlítva például a koreai társaival, így a vezetők szeretnék látni a CX-5-öt az ideálishoz.

Crossover "Mazda CX-7"

A Mazda CX-7 letisztult kontúrokkal, sportos dizájnnal és sportos megjelenéssel rendelkezik. Az autó 2006 elején kezdte életét a Los Angeles-i Autószalonon. Nem voltak analógjai vele. A közepes méretű crossover egyesítette a sportautó formai jellemzőit, a kiemelkedő teljesítményt, a praktikumot és a magas szintű kényelmet. És ez annak ellenére, hogy számos más modellből kölcsönzött egység van: összkerékhajtás - "Mazda-6", első és hátsó felfüggesztés - MPV és "Mazda-3". A crossover 2009-ben át lett alakítva, és 2012-ben leállították.

A SUV 2,3 literes benzinmotorral van felszerelve, 238 literes kapacitással. val vel. és egy 6 sebességes automata váltó. A nagy teljesítménynek van egy árnyoldala - az autó nagyon torkos. 100 km-en 20 liter benzint tudott elégetni a városi utakon. És ha figyelembe vesszük, hogy az üzemanyagtartályban csak 69 liter üzemanyag fér el, akkor kockázatos volt nagy távolságra menni a benzinkúttól.

És a gyártó által bejelentett maximális sebesség nem magas az ebbe az osztályba tartozó autók esetében - csak 180 km / h. Igaz, a gyorsulási dinamika kiváló - a CX-7 mindössze 8,3 másodperc alatt éri el a 100 km / h sebességet.

A crossover méretei 4,7 × 1,87 × 1,645 m, a hasmagasság meglehetősen magas - 205 mm.

A csomagtartó kicsi - 455 liter, ha a hátsó ülések össze vannak hajtva - 1,67 ezer liter.

Az alapkonfiguráció tartalmazza a kulcs nélküli motorindító rendszert, a szervokormányt, az elektromos ablakemelőket, a xenon fej optikát és az első ködlámpákat, az erős klímaberendezést, az audiorendszert, amely nem csak az mp3-at, hanem a CD-t és a DVD-t is támogatja, a monitort, a parkolóérzékelőket, a hátsó ill. oldalsó kamerák, tempomat.

A Cruising Package változatban bőrbelső fűtött első ülésekkel és gyerekülés rögzítéssel rendelkezik. A Mazda crossovereket fokozott biztonság jellemzi. A CX-7 sem volt kivétel. Első és opcionális oldallégzsákok, aktív fejtámlák, blokkolásgátló és kipörgésgátló rendszerek, elektronikus menetstabilizáló és segédfék gondoskodnak a biztonságos utazásról.