A robogó generátor az egyik leginkább fontos részleteket robogó, hibája a mozgás folytatásának lehetetlenségét jelzi, a szikra egyszerűen nem jelenik meg. De ha kétségei vannak abban, hogy a generátor működik-e, vagy a robogó hibás működésének oka egy másik alkatrészben keresendő, erősen ajánlott ellenőrizni a generátort. Sokan nem tudják, hogyan kell ellenőrizni a generátort egy 4 tonnás robogón, mert ez inkább az elektromosságra vonatkozik, amit a robogók alig értenek. Ezenkívül az ellenőrzési probléma a fő eszköz - egy multiméter-tesztelő - hiányában lesz.

A szakértők a generátor meghibásodásának több okát azonosítják:

• rövidzárlat kialakulása;
• mechanikai hiba vagy huzalszakadás;
• a rotor mágnesezettségének jelentős csökkenése.

Alapvető hibák

A generátor működőképességének ellenőrzése előtt megvizsgáljuk a fő hibákat. A gyakorlat azt mutatja, hogy a generátor leggyakrabban a kínai robogóknál romlik el, ahol a legtöbb gyakori meghibásodás a rotor elveszti a mágnesezést. A rotor gyakran éppen azért veszíti el a mágnesezettséget, mert a robogó leesik, vagyis közvetlen becsapódás éri. Továbbá, ha mágneses mező van a közelben, a rotor kisül.

Ellenőrzés multiméterrel

A generátor töltésének ellenőrzéséhez bevált módszert kell használnia a fő feladat a kimeneti feszültség megállapítása. Először is teljesen válassza le a generátort a robogóról, majd használja a vezérlőkészüléket és indítsa el a motort. Indítás után ellenőrizheti a kimeneti feszültséget a működő generátornak legalább 5 V-ot kell mutatnia járó motor mellett.

A második szakasz a kapcsoló kimeneti feszültségének ellenőrzése, ehhez multiméterre lesz szüksége. Az ellenőrzési folyamat a kommutátor és a generátor állórészének csatlakoztatásával kezdődik, ez mindkét részből származó vezetékekkel történik. Ezután le kell választani a kapcsolóblokkhoz kapcsolódó vezetéket a gyújtótekercs tekercs termináljáról. A következő lépés két kivezetés csatlakoztatása - az egyik a motor testéhez, a második a gyújtótekercs fő vezetékéhez. Ez a fő vezeték a kommutátorhoz csatlakozik.

Ezt követően a voltmérőt fő módba kell állítania " D.C."és indítsa be a motort a kickstarterrel. Ezekkel a műveletekkel megtudhatjuk a gyújtótekercs kapcsolójának kimeneti feszültségét. Ezután csatlakoztassa a kapcsoló vezetékét a tekercshez. Normál körülmények között a robogó kimeneti feszültségének 200 V-nak kell lennie. Sokak számára egy ilyen teszt túl bonyolultnak tűnhet, mivel a kifejezések többsége ismeretlen, és nem mindenki tud multimétert használni, de ha nagyon akarja, megpróbálhatja ellenőrizni a generátort Kínai robogó.

Feszültség ellenőrzés

Multiméter segítségével megtudhatja a feszültség jelenlétét és annak mutatóit, ezért az eljárást a motor területén található műanyag egyes részeinek eltávolításával kell elkezdenie. A robogón meg kell találnia egy nagy vezetékköteget, amely a motorokon található. Keresse meg a vezetéket, amelyet a generátorhoz kell csatlakoztatnia. A következő lépés az áramkör paramétereinek mérése, amelynek fő feladata a generátor tekercs elektromos árammal történő táplálása. Fontos: a teszt előtt le kell választani a vezetékeket a generátorról, majd ellenőrizni kell az ellenállást. Normál üzemállapotban a generátornak 80-150 ohm ellenállást kell produkálnia. A normától való eltérés a generátor hibás működését és cseréjének szükségességét jelzi. Egyes esetekben a helytelen ellenállás jelenléte a hibás vezetékekben rejlik. Ez a generátor eltávolításával és a tekercs ellenállásának külön ellenőrzésével határozható meg, ha optimális adatot ad, az ok a vezetékekben, különösen azok rövidzárlatában van.

A fenti hibák felderítése nem egyszerű feladat, a legtöbb robogó tulajdonos nem tudja ellenőrizni a generátor szervizelhetőségét, ezért szakemberhez fordul. Nál nél pénzügyi lehetőségeket könnyebb vásárolni új generátor, így Ön dönti el, hogyan oldja meg ezt a problémát.

A robogó relé szabályozóját úgy tervezték, hogy egyenirányítsa és stabilizálja a robogó generátor által generált feszültséget. Főleg az elülső műanyag alatt található (állva).
A szabályozó a következőképpen működik. A szükséges feszültség, esetünkben 13,8 V elérésekor a tirisztoros vagy triac szabályozó rövidre zárja a generátor tekercsét, ennek megfelelően a feszültség leesik és a tirisztor vagy triac ismét zár, az áramkör nyit és a feszültség ismét eléri az üzemi feszültséget . És így nagy frekvenciával, ennek eredményeként a szabályozó kimenetén a nagyfrekvenciás impulzusfeszültséget kondenzátorok és akkumulátor kondenzátorok állandó feszültséggé simítják.

Sokan azt mondják, hogy ez a szabályozási módszer nem elfogadható, azt mondják, hogy a generátor rövidre zárásával kiégetheti. De itt minden a generátor típusától függ pozitív tulajdonság a tény az, hogy a generátortekercsek áramkörében az áramot a szivárgási induktivitásuk korlátozza, nem pedig a külső ellenállás. Rövidzárlat alatt az induktivitás olyan nagy lesz, hogy hatással lesz a mezőre állandó mágnesek, de ellenük fog irányulni a tekercsekben lévő EMF hatására olyan alacsony lesz, hogy az áram nem tud semmilyen kárt okozni a tekercsekben. A robogó generátora nem ég ki, de van kis probléma Ez ezeknek a szabályozóknak a fő hátránya - a tekercsek és az állandó mágnesek mágneses mezőjének ellensúlyozása bizonyos erővel bír, ennek eredményeként a főtengely terhelése nő, és ennek megfelelően a motor teljesítménye csökken. A kétütemű motoroknál ez szinte észrevehetetlen, de a négyütemű egyhengereseknél ott észrevehető és így a főtengely tehetetlenségi nyomatékkal megy át egy egész fordulatot, majd a generátor lelassítja. De mindenesetre a teljesítményvesztés jelentéktelen, és csak az alapjárati fordulatszám csökkenése esetén észrevehető.
De az ilyen típusú szabályozóknak számos nagy előnye van: kompaktak, egyszerűek, megbízhatóak, olcsók, nem bocsátanak ki sok hőt, széleskörű bemeneti és kimeneti feszültségeket, pontosan tartsa fenn a feszültséget, amíg a generátor elegendő áramot nem biztosít, és ami a legfontosabb, a generátorunkkal együtt a hatékonyság eléri a 100% -ot - ez akkor történik, amikor a generátor eléri a maximális teljesítményét, és a feszültség alacsonyabb lesz, mint a feszültség amelynél a sönt áramkör kiold, pl 13,7 volt és a szabályozó nem kapcsol be, vagyis a generátor feszültsége közvetlenül az egyenirányítóba kerül és onnan a fogyasztókhoz 100%-os hatásfokú.

A robogómon 2012 óta van nem sönt relé szabályozó az LM311 komparátoron. A diagram a fórumról származik (http://www.moto.com.ua/forum.php?id=1147395#1147395). Ez idő alatt kiválónak mutatta magát.

http://www.moto.com.ua/forum.php?id=1147395#1147395

A robogón való használathoz néhány változtatást kell végrehajtania az elektromos vezetékeken.

Ez a cikk a robogó akkumulátorának töltési rendszerével kapcsolatos hibaelhárításra összpontosít. A rendszer teszteléséhez multiméterre lesz szüksége.

Ha a robogó fedélzeti feszültsége 12 volt, akkor az akkumulátor egyszerűen szükséges a moped normál működéséhez, mivel ez biztosítja az áramot az indító és a karburátor indító dúsításához.

A robogó generátora akkor kezd el áramot (váltakozó áramot) termelni, amikor a motor 2000-3000 fordulat/perc között jár. Átalakító-stabilizátor segítségével a váltakozó áramot egyenárammá alakítják, ami az akkumulátor töltéséhez szükséges. A stabilizátor gondoskodik arról, hogy az akkumulátor ne töltsön túl. Ha az akkumulátort tölteni kell, a stabilizátor átadja az áramot. Amikor az akkumulátor teljesen feltöltődött, úgy tűnik, hogy a stabilizátor kikapcsol, és az akkumulátor nem kap áramot.

Ha az áramellátó rendszer megsérül, és az akkumulátor nem kap áramot, az nem töltődik. Amíg az akkumulátor teljesen le nem merül, a robogó motorja tovább működik. Amikor az akkumulátor teljesen lemerült, a motor leáll, és többé nem indul be (sem elektromos, sem indítómotorral).

Másrészt, ha a stabilizátor nem kapcsolja ki az áramot, ez az akkumulátor túltöltéséhez vezet, felmelegszik és „felforr”, és az akkumulátorban lévő sav kifolyik. Ennek eredményeként az akkumulátor meghibásodik, és felrobbanhat.

Rizs. 1 A robogó akkumulátortöltő rendszerének vázlata

Hibaelhárítási algoritmus

Probléma: A robogó akkumulátora nem töltődik.

1. Ellenőrizze a biztosítékot és érintkezőit (szükség esetén tisztítsa meg). Ha a biztosíték kiégett, ki kell cserélni. Ha a biztosíték kiégett, a motor nem indul be.

2. Ellenőrizze az akkumulátor érintkezőit. Ha szükséges, tisztítsa meg csiszolópapírral, és húzza meg a rögzítőelemeket.

3. Ellenőrizze az akkumulátortöltő rendszer összes vezetékét és csatlakozóját. Először is ellenőrizze a földet - a kék vagy fekete (általában) vezetéket, amely az akkumulátor negatív pólusát köti össze a robogó vázával. Néha elég az akkumulátor érintkezőit megtisztítani ahhoz, hogy robogója újra működjön.

4. Töltés közben ellenőrizze a feszültséget. Ha az akkumulátor teljesen lemerült, töltse fel újra töltő vagy helyezzen be egy ismert jó akkumulátort a robogójába.

4.1. Csatlakoztassa a multimétert az akkumulátorhoz (plusz a pozitív, mínusz a negatív pólushoz)

4.2. Nézze meg és emlékezzen a készülék leolvasására (a normál érték 13,1 volt, a legalacsonyabb elfogadható érték 12,3 volt)

4.3. Indítsa be a robogó motorját, kapcsolja be a tompított fényszórókat, növelje a gázt, hogy a motor körülbelül 3000 ford./perc sebességgel járjon, és nézze meg a multiméter állását. Ezeknek nagyobbaknak kell lenniük, mint az akkumulátor feszültsége, amikor a motor nem jár (14,5 volt plusz mínusz 0,5 volt).

4.4. Hibaelhárítás

Ha a multiméter leolvasása járó motornál nagyobb, mint amikor a motor nem jár, ez azt jelzi, hogy a stabilizátor és a generátor rendben van a hiba oka magában az akkumulátorban volt.

Ha ezek az értékek megegyeznek a kezdeti értékekkel, vagy kisebbek azoknál, akkor a meghibásodás oka lehet a stabilizátor vagy a robogó generátora (5. és 6. pont).

A robogó vezetéke is megsérülhet, ezért először ellenőrizze.

5. A generátor tekercseinek ellenállásának ellenőrzése. Ehhez meg kell találnia és le kell választania a generátorból érkező kábel csatlakozóját. Az ellenőrzést akkor végezze el, amikor a robogó motorja nem melegedett fel.

5.1. Mérje meg az ellenállást úgy, hogy a multimétert a fehér vezetékhez (az ábrán W jelzéssel) és a földeléssel csatlakoztatja.

Rizs. 2 A robogó generátorából származó vezetékek csatlakozója

1.1. Ha az eszköz leolvasása megfelel a robogó gyártójának jellemzőinek (50 köbcentiméteres négyütemű robogók motorjainál - 0,2 - 1,2 Ohm), akkor a hiba oka csak a stabilizátorban lehet (természetesen, ha a robogó vezetéke nem sérült). Otthon nem fogja tudni megjavítani, ezért vásároljon új stabilizátort, és szerelje fel a robogóra.

1.2. Ha az ellenállás nem felel meg az előírásoknak, akkor a generátorból érkező vezetékek sérülése lehet az oka. Cserélje ki őket. Ha a generátor tekercsei hibásak, ki kell őket cserélni. (Lásd angol nyelvű javítási kézikönyv, 2. rész, 14. szakasz)

2. A feszültségstabilizátor ellenőrzése. A stabilizátor gyufásdoboz méretű, teste alumíniumból készült és bordákkal rendelkezik jobb hűtés. A stabilizátort általában a robogó elülső műanyag borítása mögé szerelik fel. Húzza ki a csatlakozót, és csavarja le a stabilizátort. Ellenőrizze és szükség esetén tisztítsa meg az érintkezőket, „gyűrűzze” a vezetékeket. Ellenőrizze a stabilizátort multiméterrel (a képen egy négyütemű robogó stabilizátora és egy értéktáblázat látható).

Rizs. 3 Feszültségstabilizátor és értéktáblázat (KOhm-ban)

Helyezze vissza a stabilizátort, és ismételje meg a méréseket (4. lépés). Ha a probléma nem oldható meg, cserélje ki a stabilizátort. Robogókhoz Kínában készült A Honda robogók stabilizátorai megfelelőek.

Az akkumulátor túltöltése, vagyis ha annak ellenére áramot kap, hogy teljesen fel van töltve, a feszültségstabilizátor meghibásodása miatt következik be. A hibaelhárítást fentebb írtuk (6. pont).

Ha kénytelen cserélni a generátort, akkor használja a robogó javítási kézikönyvét, amely letölthető fórumunkról (link).

Szeretném megjegyezni, hogy a generátor cseréjére, vagyis a lendkerék eltávolítására főtengely speciális lehúzó használata szükséges. Ellenkező esetben (akasztórúd, kalapács stb. használatakor) megsérülhet a lendkerék és a robogó főtengelye is.

Jegyzet. A robogókat folyamatosan fejlesztik, és változtatásokat hajtanak végre a kialakításukon. Ezért a cikkben szereplő adatok nem garantáltan megegyeznek robogójának specifikációival. Ellenkező esetben a hibaelhárítási algoritmus minden 12 voltos hálózati feszültségű robogóra alkalmazható. Csak tisztáznia kell a műszaki jellemzőket, amelyeket valószínűleg a robogó kézikönyve tartalmaz.

A robogó akkumulátortöltő rendszerének hibaelhárítása frissítette: 2018. március 27-én: admin

A relé szabályozó vagy feszültségstabilizátor játszik fontos szerep a modern robogók üzemeltetésében, melynek fő feladata a feszültségstabilizálás. 60 km/órás mopedsebességnél a generátor akár 35 V feszültséget is képes generálni, és stabilizálása nélkül ez a moped összes elektronikájának meghibásodásához vezethet, beleértve az akkumulátort is. A cikk megmondja, mi az a feszültségszabályozó, és hogyan ellenőrizheti azt egy robogón.

Négy tűs feszültségszabályozó relé robogóhoz

Mire használható a feszültségszabályozó?

A relé szabályozó stabilizálja a robogó generátor feszültségét a megfelelő szint, nem engedi meg neki, hogy a mutatót a normánál többé-kevésbé növelje vagy csökkentse. Ez megakadályozza a lóversenyzést fedélzeti feszültség túllépi a megállapított határértékeket (a tábláktól függően ez 12-14 V), és tönkreteszi azoknak a fogyasztóknak a munkáját, akiknek élettartamát legfeljebb 13 V-ra tervezték.

Vagyis ez a rész felveszi a robogó működése során fellépő impulzusokat (fényszóró bekapcsolása, indítógomb), és átadja magának a keletkező hősokkot. Ebben az esetben az összes hőt, amely az érintkezőkre rakódhat, benne keletkezik, és a készüléken keresztül eltávolítják.

A relé a feszültség stabilizálása mellett a váltakozó áramot egyenárammá alakítja, ami a töltéshez szükséges akkumulátor.

A mopedgyártók töltőreléket szerelnek fel a robogókra különböző paraméterekés válassza ki őket egyenként. A szabályozó áramkörtől függően a csatlakozók is eltérőek. U Kínai modellekÁltalában 5 terminál van (férfi), a japánnak 4.

Sémája és működési elve

A stabilizátor működése az összes modellben szinte azonos, és a generátorból táplált áram elosztásából áll, hogy stabilizálja és tovább ossza a fogyasztókhoz.

A stabilizátor működése szinte minden modellnél azonos

A robogó fő perifériás fogyasztói a következők:

• akkumulátor;
• mutatók;
• izzók;
• érzékelők;
• dúsító szer;
• egyéb csomópontok;
• dúsítás megkezdése.

Hogyan működik a stabilizátor? Működésének fő elve az, hogy transzformátorként működik, amely csökkenti a feszültséget optimális szint, munkára elfogadható elektromos készülékek, valamint stabilizálja a hálózatot, és megakadályozza a váratlan túlfeszültségeket.

Ha a relé meghibásodik, a robogó eszközei meghibásodnak, gyorsan elhasználódnak vagy kiégnek.

Ezen problémák és nemkívánatos következményeik elkerülése érdekében ismernie kell az alapokat megfelelő működés a robogó elektromos áramköre és feszültségelemei (1. ábra).

Feszültségrelé kivezetési diagramja és huzalozása a fő robogó modellekhez

A relé szabályozó kivezetése a kínai gyártmányú robogók összes modelljénél alapfelszereltség.

Robogó relé-szabályozó kivezetés

A stabilizátor alumínium testtel és műanyag érintkezőkkel rendelkezik, amelyek mindegyike saját vezetékkel rendelkezik. Minden érintkezőnek saját vezetékszíne van. Így kényelmesen csatlakoztatható a készülék a vezetékekhez, ha a műanyag csatlakozó elhasználódott. A vezetékeket az elektromos rajz szerint kell az érintkezőkhöz kötni (3. ábra).

Elektromos diagram relé-szabályozó csatlakozások

Jelek, hogy ellenőrzésre van szükség

Ha a robogó akkumulátora gyakran lemerül, és még mindig teljesen új, ez azt jelenti, hogy probléma van a relé szabályozó működésével. Ahogy a gyakorlat azt mutatja, elég gyakran kiég. Ha a készülék hibás, az akkumulátor teljesen leáll, és elveszíti kapacitását. Ez azt jelenti, hogy nem tudja elindítani a robogót egy gombbal;

Még egy jellemző tulajdonság helytelen működés A készüléket az izzólámpák gyakori kiégése okozhatja. Maguk tartósak és megvannak jó forrás erős, de meglehetősen érzékeny a feszültségváltozásokra. Ez azért van így, mert a robogó hálózatban az optimális feszültség 12-13 V. Ennek az értéknek akár 2 V-tal történő növelése 2-szeresére csökkenti az elektronika és az alkatrészek élettartamát.

Minél nagyobb az eltérés a normától, annál nagyobb a valószínűsége annak, hogy valami kiég a robogóban. Ezért, amikor a robogót az önindítóról indítja a túlfeszültség és a hibás relé miatt, az izzók általában kiégnek.

A hibás szabályozó jelei a kínai robogók minden modelljén azonosak. Különösen jellemzőek az 50 cm3-es motortérfogatú kínai modellek robogóinak töltőreléire. Ezért, mielőtt döntést hozna az elektronika cseréjéről, a rendszerek és eszközök tesztelését a relé szabályozóval kell kezdeni.

A kínai robogók minden modelljénél a szabályozó hibás működésének tünetei azonosak.

Hogyan ellenőrizhető a PP multiméterrel egy mopeden?

A kínai robogó relészabályozóját egy voltmérő funkcióval rendelkező multiméterrel ellenőrzik. Erre a célra általában egy egyszerű DT-830-at (vagy azzal egyenértékű) használnak. Jobb, ha a diagnosztikát és a kimeneti feszültség mérését eltávolított készülékkel végezzük.

Ellenőrző algoritmus:

1. Csavarja le a burkolatot a központi fázissal, és találjon a kereten egy 4 vezetékes eszközt: piros, zöld, sárga és fehér.
2. Ezután indítsa el a robogót és Üresjárat ellenőrizze a feszültséget: mérje meg a zöld és a piros vezeték között, állítsa a multimétert a maximális 20 V értékre.
3. Ha a multiméter kijelzője 14,6-14,8 V feszültséget mutat, ez normális. A kínai segédmotoros kerékpárok stabilizátorainál ez a normál üzemi feszültség. Ha alapjáraton a multiméter 15-16 V értéket mutat, ez az magas arány feszültség. Ez a relé szabályozó hibás működését jelzi.
4. Ezután ellenőriznie kell a világítólámpák feszültségét. A központi tompított (távolsági) lámpa váltakozó feszültséggel van ellátva, ezért a multimétert mérési üzemmódba kell kapcsolni váltakozó áram 20 V paraméterrel.
5. Ezután megmérjük a feszültséget a zöld és a sárga vezeték között (a zöld a moped általános elektromos hálózata). Ha a multiméter legfeljebb 12 V hálózati feszültséget mutat, akkor az elektromos készülékek további terhelés nélkül működnek.
6. Ha alapjáraton ez az érték 16 V vagy magasabb, és a motor fordulatszámának éles növekedésével 25 V-ra ugrik, az eszköz nem stabilizálja a feszültséget, ezért nem működik. Ilyen leolvasások esetén a készüléket ki kell cserélni egy újra.

Multiméter segítségével ellenőrzik a relé szabályozóját egy kínai robogón

A 4T robogókon a relé szabályozóját teszterrel ellenőrzik. Általában mechanikus tesztelőt használnak erre a célra, bár léteznek elektronikus modellek is.

A méréshez a következőkre van szüksége:

• kapcsolja a készüléket „KiloOhm” módba, és távolítsa el a szabályozót;
• majd helyezze a szondákat az első kapocspárra (AB). A teszternek legfeljebb 18 kOhm értéket kell mutatnia;
• ezt követően megváltoztatjuk a szondák helyzetét a bemeneti kapcsokon ellentétes irány(VA), és mérje meg újra a feszültséget - a készüléken lévő nyílnak 0-t kell mutatnia;
• majd felszereljük a szondákat a következő kapocspárra (SD), és megmérjük a leolvasást ezen a páron;
• cserélje ki a szondákat (DS), és mérje meg újra a mutatót;
• a többi mérés nem érintkezik, és nem ellenőrzik. Az ellenőrzésükkor a mutatónak nullának kell lennie.

Ily módon a szabályozókat népszerűen tesztelik Japán modellek kis motortérfogattal olyan márkáktól, mint a Honda (Leard, Dio, Tact), Suzuki, Yamaha.

A robogó hibás relészabályozójának cseréje nem nehéz.

Hogyan cseréljük ki a hibás relé szabályozót egy robogón?

Ha nincs áramellátás az akkumulátor érintkezőihez töltőáram Ha a generátor megfelelően működik, ki kell cserélni a stabilizátort. Saját kezűleg cserélni nem nehéz.

Ehhez a következőket kell tennie:

1. Helyezze a robogót a központi tartóra.
2. Keresse meg az eszköz helyét egy adott moped modellben. Ha nem találja azonnal, használhatja a használati útmutatót.
3. Szerelje le a burkolatot. A moped típusától függően a stabilizátor elöl (az első műanyag alatt), hátul vagy az ülés alatt található. Ebben az esetben az ülés alatti helyet az üléssel együtt eltávolítják.
4. Csavarja le a készüléket ülés a rögzítőelemek karbantartása közben. A relét általában csavarral vagy ritkábban önmetsző csavarral rögzítik a robogó keretéhez.
5. Húzza ki a csatlakozót, és rögzítse az új szabályozót a rögzítővel. Telepített eszköz A kicserélthez hasonló kivezetéssel és csatlakozóval kell rendelkeznie, és paramétereit tekintve megfelelőnek kell lennie ehhez a robogómodellhez.
6. Csatlakoztassa a robogó relé-szabályozóját egy szabványos csatlakozóhoz, és szerelje össze a fennmaradó alkatrészeket a szétszerelés fordított sorrendjében.

Hogyan készítsünk relé szabályozót saját kezűleg?

A relészabályozó saját kezű készítéséhez diagramra és egy kis tudásra van szüksége. A modell alapja házi szabályozó Az elv a generátor szétszerelésén és a vezeték különálló végének a földről történő eltávolításán alapul.

Ábraként felveheti a relé-szabályozó bekötési rajzát (3. ábra), és ennek alapján összeállíthat egy egyfázisú generátort.

A stabilizátor összegyűjtéséhez szüksége van:

• szerelje szét a generátort és távolítsa el az állórészt a motorból;
• akkor ki kell forrasztani a földet a generátorból, hozzá kell forrasztani egy külön kiegészítő vezetéket a tekercshez és ki kell hozni. Ez a huzal lesz a tekercs egyik vége. A második vége a generátor vezetéke;
• A vezetékek eltávolítása után fordított sorrendben kell újra összeszerelni a generátort.

Ezzel az eszközzel a generátor 2 vezetékkel rendelkezik (összesen 3 legyen). A stabilizátort a következő séma szerint csatlakoztathatja:

Csináld magad relé-szabályozó gyártási diagramja

A folyamat végén csatlakoztatnia kell a sárga vezetéket a régi szabályozótól a „+” kivezetéshez állandó nyomás a hálózat oldalain. Ellenőrizze a kapott feszültségszabályozót a robogón. Ezen a ponton a házi készítésű eszköz létrehozásának folyamata befejezettnek tekinthető.

A relé szabályozó nagyon hasznos dolog és szükséges a moped normál működéséhez. Azonban odafigyelést és munkájának folyamatos ellenőrzését igényel. Ezért, ha az eszköz meghibásodik, vagy teljesítménye nem kielégítő, jobb, ha kicseréli egy újra, amelynek költsége ma 300 és 500 rubel között mozog.