Leggyakrabban a kályhacsap cseréjét a szivárgás vagy a csap tapadása okozza. Mindkét eset azonnali intézkedést igényel a probléma megoldásához.

A működési zavar tünetei

A szivárgást, amelynek egyik oka éppen a hibás fűtőcsap lehet, két jellegzetes jel határozza meg:

• Nedves lábnyomok jelentek meg a padlón;
• Az utastérben a hűtőfolyadék jellegzetes szagát hallhatja - fagyálló vagy fagyálló.

Ezen jelek mindegyike azt jelzi, hogy ellenőrizni kell az egység állapotát a szivárgás észlelése érdekében. Ha a tűzhelyet nem javítják meg időben, komoly problémák költséges javításokba kerül.

Ahhoz, hogy pontosan megtudja, ki a hibás a hűtőfolyadék -szivárgásért, emelje fel a motorháztetőt, karolja fel zseblámpával, és óvatosan járjon át mindenféle helyen. Mivel kifejezetten a csaptelepről beszélünk, a mi helyzetünkben ő lesz a bűnös.

A csaptelep mellett tömlők, fúvókák és radiátor működhet szivárgás forrásaként.

Koppintson a kiválasztásra

Mielőtt folytatná a cserét, fontos, hogy válasszon egy új, kiváló minőségű csaptelepet, amely megbízhatóan szolgálhat a VAZ 2109 fűtési rendszerének javára.

Daru típusa	Sajátosságok
	Ez a standard csaptelep, amellyel a VAZ 2109 gyárilag felszerelt. Fő előnye az megfizethető áron... Ami a megbízhatóságot és a zavarási gyakoriságot illeti, itt nyilvánvaló hátrányokról beszélünk. Csak akkor érdemes ilyen cserecsapot venni, ha nem lehetett másokat találni
Kerámiai	Drágább, mint a gyári eszköz, nagy szilárdságú, de az áteresztőképesség alacsonyabb a harmadik lehetőséghez képest. Az alacsony áramlási sebesség azt eredményezheti, hogy a tűzhely hatékonysága téli időszak kívánnivalót hagy maga után
	Kiváló áteresztőképesség, magas arányok megbízhatóság, tartósság. Sajnos még az ilyen csapok is megsavanyodnak, bár áraik magasabbak, mint az analógoké

Figyelembe véve a bemutatott daruk jellemzőit, optimális megoldás golyó vagy kerámia lesz. A második lehetőség jobban megfelel azoknak, akik nem túl kemény telekkel rendelkező régiókban élnek.

Csere

Miután felfedezték, hogy a probléma pontosan a hibás, üzemképtelen csaptelepben rejlik, ki kell cserélni.

A tűzhely csapja az oldalán található első utas a konzol alatt.

A cseréhez a következő eszközökre és anyagokra lesz szüksége:

• Új csaptelep. Egy golyó vagy kerámia megteszi, de legrosszabb esetben tehet gyári;
• Tömítések és tömítések készlete. Neki kell mennie az új daruval;
• A mindenható WD40 eszköz;
• Fém kefe;
• Doboz- és foglalatkulcsok 10 és 13;
• Egy csavarhúzó (Phillips és lapos);
• Szilikon alapú tömítőanyag;
• Tartály a hűtőfolyadék leeresztésére;
• Friss fagyálló vagy fagyálló;
• Emelő, gödör vagy felüljáró.

Ha minden készen áll, elkezdheti a munkát.

Bontó munka

1. Hajtsa be az autót egy lyukba, helyezzen támaszokat a kerekek alá, várja meg, amíg a motor lehűl, kapcsolja be kézifékés dobja ki az akkumulátor negatív pólusát.
2. Vegyen egy tartályt a hűtőfolyadék leeresztéséhez, csavarja le leeresztő dugó a radiátorból, és ürítse ki a fagyálló vagy fagyálló rendszert a rendszerből.
3. Miután leeresztette az összes hűtőfolyadékot, menjen a csövekhez, amelyek a motortól a tűzhely csapjáig mennek. Lazítsa meg az elágazó csövek bilincsének feszességét, tisztítsa meg menetes csatlakozás egy pár hajtű. A fűtőcsapot tartják rajtuk.
4. A WD40 áthatoló szerrel és fém kefével az ízületek hatékonyan tisztíthatók. A gyakorlat azt mutatja, hogy ezen eljárás nélkül problémák merülhetnek fel a tűzhely csapjának leszerelésekor.
5. Csavarja le a bilincseket egy csavarhúzóval.
6. Távolítsa el a csöveket egyenként. Legyen óvatos, mert a hűtőfolyadék továbbra is kiszivároghat. Ennek oka a hűtőfolyadék -elvezető rendszer tökéletlensége. Jobb kesztyűben dolgozni, és tartályt készenlétben tartani.
7. Átmegyünk az autó belsejébe. Itt távolítsa el a műszerfal oldalsó burkolatát, szükség esetén szerelje szét az elágazócsöveket.
8. Ha a csövek épek, és a cserére nincs szükség, egyáltalán nem szükséges teljesen szétszerelni őket. Ismét fagyálló maradványok vannak a csövekben, ezért tartsa kéznél a száraz rongyokat.
9. Visszatérünk az autó alatti gödörbe, 10 -es csavarkulccsal távolítsuk el a csap rögzítőanyáit.
10. Visszamegyünk a szalonba, ahol magunk felé húzzuk a darut, és eltávolítjuk a rugós kapcsot. Most leválaszthatja a vezérlőkábelt a csaptelepről.
11. Így könnyen eltávolíthatja a régi csapot, ha az elhasználódott, sérült elemet új csapra cseréli.
12. Csatlakoztassa a kábelt, mielőtt visszahelyezi a helyére. Csak most szabad bekapcsolni a test szelepét.
13. Az összeszerelés fordított sorrendben történik.
14. De itt sokan elkövetik azt a hibát, hogy az új csappal elhagyják a régi tömítéseket és tömítéseket a test és a csap között. Ne csináld. Ezenkívül a tömítések és tömítések mindig új alkatrésszel érkeznek.
15. A csövek csatlakoztatásakor célszerű szilikon alapú tömítőanyagot használni. Így minimalizálhatja a jövőbeli szivárgások esélyét a csatlakozásoknál.
16. Feltétlenül húzza meg a leeresztő dugót, majd bátran töltse fel a rendszert új hűtőfolyadékkal.

A legmagasabb és a legalacsonyabb panel

Amint a gyakorlat azt mutatja, általában daru fűtőberendezés cserélni kell, ha szivárogni kezd vagy beragad, hogy a szabályozója ne mozduljon el. A régit valószínűleg nem lehet megjavítani, és nem lehet helyreállítani. Eközben ezen elem nélkül az utastér fűtése nem képes normálisan működni.

Hogy egy sérült kályhacsap cseréje pontosan hogyan történik a VAZ-2109 autón, azt egy igazi cikk írja le.

Meghibásodás - jellegzetes jelek

Az a tény, hogy a csap szivárgott, a következő jelek bizonyítják:

• víznyomok találhatók a kabin padlóján;
• a megfelelő fagyálló szag jelent meg az autóban.

Miután megtalálta a fenti tünetek egyikét, feltétlenül nézze meg a meghibásodott csomópontot. Alapvető fontosságú annak felismerése, hogy ha nem távolítja el időben a meghibásodást, akkor a javítás sokkal többe kerül, és valószínűleg nem lesz képes saját maga elvégezni.

Hogyan kell ellenőrizni? Jól jön, ha motorháztető alá kerül a motorháztető alá. Hangsúlyozni kell, hogy a hűtőrendszer különböző pontjain szivárgás léphet fel, ezért hasznos megvizsgálni az egészet. Kényelmesebb ezt zseblámpával megtenni. A hűtőfolyadék, nevezetesen, gyakran csöpög a következőkből:

• radiátor;
• tömlők és elágazó csövek kötései.

Amikor kiderül, hogy a bűnös a daru, a tulajdonosnak a lehető leghamarabb el kell kezdenie a cseréjét.

Ez a követelmény még sürgetőbb, ha kint tél van, mert fűtés nélkül az autóban nagyon kényelmetlen lesz mozogni, ráadásul nem biztonságos, ha hosszú utazás ritkán lakott területeken.

Melyiket jobb választani

Működésének időtartama és a teljes rendszer megbízhatósága szinte mindenben az új daru tulajdonságaitól függ.

Összesen három típusa van ennek a csomópontnak az orosz piacon. Ez a következőkre vonatkozik:

• szabványos, más szóval natív, a gyártó által használt;
• golyós szelep;
• agyag.

Az első nagyon olcsó, de mindezek mellett általában meglehetősen rövid ideig szolgál. Emiatt csak akkor érdemes megállítani a saját választását, ha az autótulajdonosnak nincs többletforrása, vagy ha mást nem lehetett megvásárolni.

Az agyagmodell drágább és meglehetősen nagy szilárdságú, de hátránya a viszonylag alacsony áteresztőképesség. Ha a déli régiókban él, akkor bátran használja ezt a lehetőséget. Ellenkező esetben a golyósszelep jól működik. Az ilyen típusú zárószerelvények különbözőek:

Hogyan kell cserélni Koppintson a kályhák. Egyszerűen és egyszerűen.

Csak ezután lehet teljesen lecsavarni a bilincseket és eltávolítani a csöveket. Kérjük, vegye figyelembe, hogy néha bizonyos mennyiségű fagyálló marad bennük. Készen kell állnia erre, és készen kell állnia egy edényre. Viseljen kesztyűt is, nehogy piszkos legyen a keze.

Miután befejezte a munkát a motorháztető oldaláról, el kell mennie a szalonba. A torpedó, vagy inkább az oldalpanel eltávolítása nélkül ez sem lehetséges. Miután megnyitotta a hozzáférést a többi csőhöz, szétszerelik. Azokban a helyzetekben, amikor kiderül, hogy teljesen megőrizték tulajdonságaikat, és nem kell cserélni őket, csak a csapról kell leválasztani őket. És ezekből a csövekből is gyakran folyik hűtőfolyadék - készüljön fel erre.

Miután a daru megszabadult a csövektől, ismét a fenék alá lépünk jármű... Itt egy 10 -es kulcs segítségével csavarja le a fenti elemet tartó anyákat. Ezután a szalonba visszatérve magát a darut kihúzzák a rugótartó eltávolításával. Csak ezután szabad szétszerelni a szabályozóhoz vezető kábelt.

Új mechanizmus telepítésekor ne felejtse el visszahelyezni a vontatót.

Az összeszerelést fordított sorrendben hajtják végre.

Amint a gyakorlat azt mutatja, az autótulajdonosok gyakran elhagyják a régi tömítéseket, megváltoztatva a darut. Ezt semmilyen körülmények között nem szabad megtenni. Még ha a fókák jól is néznek ki, még mindig nagyon korlátozott élettartamúak, és gyorsan megromolhatnak. Az újakat a készlet tartalmazza, és nem kell külön költenie rájuk.

Visszatérve az elágazó csöveket a csaphoz, az illesztéseket szilikon tömítőanyaggal kell kezelni, ez lehetővé teszi, hogy hosszú ideig elfelejtse a hornyokat.

Mielőtt megtöltené a rendszert fagyállóval, tegye vissza a leeresztő dugót a helyére.

Weboldalunkon van egy különleges ajánlat. Kaphat ingyenes konzultáció vállalati jogászunkat, ha egyszerűen felteszi kérdését az alábbi űrlapon.

A VAZ-2114 autók fűtőszelepe az egyik legtöbb gyenge pontok hűtőrendszerek. Olyan gyakran tönkremegy, hogy a legtöbb autótulajdonos, miután szerzett tapasztalatot, anélkül speciális problémákönállóan cserélje ki egy újra. Miért nem sikerül, valamint a VAZ-2114 fűtőszelep cseréjét lépésről lépésre, ebben a cikkben fogunk beszélni.

Mi az és miért van szükség fűtőcsapra

Ez az elem egy elzáróeszköz, amelynek célja a hűtőfolyadék áramlásának szabályozása a fűtőtesten keresztül. A forró évszakban, amikor a fűtőberendezést általában nem használják, a vezető elzárja a csapot, és a forró fagyálló vagy fagyálló megkerüli azt, anélkül, hogy felmelegítené az utastérben lévő kényszerített vagy szabadon keringő levegőt. Hideg időben éppen ellenkezőleg, a készülék kinyílik, és megtisztítja a hűtőfolyadék útját a "tűzhelyhez". Ilyen egyszerű módon a klímát a VAZ-2114 kabinban szabályozzák.

A darut az autó középkonzolján található vezérlőkar kábele hajtja. Ezt a kart alul egy hosszú piros nyíl jelzi.

A bontás okai

A daru meghibásodásának csak két oka van:

• a reteszelőszerkezet munkarészeinek a testhez vagy egymáshoz való ragasztása (savanyítása);
• a tok tömítettségének megsértése (szivárgás).

Tekintettel arra, hogy kialakítása nem választható szét, ezen esetek bármelyikében nemcsak javításokra lesz szükség, hanem teljes csere fűtőcsap VAZ-2114.

Hogyan állapítható meg, hogy elromlott -e a csap?

A bontást nem nehéz diagnosztizálni. Az első esetben annak oka a zárószerkezet elemeinek oxidációja. Ez ahhoz a tényhez vezet, hogy egyszerűen leáll minden irányba.

Ha megpróbálja mozgatni a daru vezérlőkarját, az nem mozdul. Ha erőszakkal próbálja megtörni a mechanizmust, akkor a kar eltörik, a kábel megszakad, vagy mechanikai sérülés maga a csap.

A készülék tömítettségének megsértése okozza a tömítések meghibásodását, amelyek többnyire közönséges gumiból készülnek, amelyek fagyállóval és fagyállóval egyaránt reagálnak. Tócsa hűtőfolyadék az első utas lábszőnyegén, vagy olajos fehér virágzás tovább szélvédő ami a párolgása. De ebben az esetben meg kell győződnie arról, hogy a csap folyik, és nem a "kályha" radiátora vagy maga a cső.

Daru kiválasztása

Ma a fűtőberendezés háromféle zárószerkezetét lehet megvásárolni az autókereskedésekben:

• standard (a VAZ szokásos szabványos szelepe) fém reteszelő mechanizmussal és gumi membránnal;
• golyó (reteszelő mechanizmussal mozgatható, lyukas golyó formájában);
• kerámia (2 kerámialemezből álló reteszelő mechanizmussal rendelkezik).

Az autószerelők egyike sem ajánlja a szabványos daru felszerelését. Nem tart sokáig, és az ár sem sokban különbözik korszerűsített modellek... A VAZ-2114 fűtőszelep golyós szeleppel történő cseréje lehetővé teszi, hogy kissé tovább működjön, de nem oldja meg teljesen a problémát, mivel reteszelő mechanizmusa is fém.

A kerámia eszközök bizonyultak a legjobban. Műanyag tokkal és kerámia mechanizmussal rendelkeznek, amely nem hajlamos oxidációra. Egy ilyen eszköz elég hosszú ideig fog működni, ha a tömítések nem hibásodnak meg.

Az alábbiakban egy táblázat található a VAZ-2114 autók fűtőszelepeinek modelljeiről, a gyártó megjelölésével, katalógus számés a reteszelő mechanizmus típusát.

Gyártó	Katalógus szám	A zárószerkezet anyaga
		Kerámia
		Kerámia
"Útiterv"		Kerámia
Tsn-Citron

Mi legyen kéznél

A VAZ-2114 fűtőcsap cseréje nem sok időt vesz igénybe, jobb előre felkészülni szükséges eszközöketés alapok. Szükségünk lesz:

Ezenkívül az autót "gödörre" vagy felüljáróra kell felszerelni.

Felkészülés a cserefolyamatra

Miután felhajtotta az autót a felüljáróra, nyissa ki a motorháztetőt, csavarja ki a dugót töltőnyak radiátor és csatlakozó tágulási tartály... Aztán bemegyünk a kocsi alá. A hengerblokkon alul megtaláljuk a hűtőfolyadék -leeresztő dugót (ne keverjük össze a forgattyúházon lévő olajleeresztő dugóval). Miután korábban kicserélt egy üres edényt, csavarja le egy 13 -as kulccsal, és várja meg, amíg az összes folyadék kifolyik.

Ezt követően kiszállunk az autó alól és elindulunk a motortér felé. A fűtőcsapot kicserélik az utastérből, de először ki kell csavarni a motorháztető alól. Az utasoldali motortérben két csövet találunk az utastér felé. Ez a csap be- és kimenete. Meglazítjuk a bilincseket rajtuk, és leválasztjuk őket. A csapok közelében két menetes csap és anya található. Valójában megjavítják a darut. Az anyák könnyebb lecsavarása érdekében a csapokat rozsdagátló folyadékkal kezeljük.

A kényelem érdekében a daru cseréjekor egyes mesterek és autótulajdonosok teljesen szétszerelik a műszerfalat. Ez egyáltalán nem szükséges. Elmondjuk, hogyan cserélhető ki a VAZ-2114 fűtőcsap a panel eltávolítása nélkül.

A daru szétszerelése

Bemegyünk az autó belsejébe az első utasülésre. Az utas lábától balra egy panelburkolat található. A csavarokat egy Phillips csavarhúzóval kell kicsavarni. Most, hogy hozzáférünk a fűtőberendezés fedeléhez és a csaphoz, száraz ruhát teszünk alá. Szükség van hűtőfolyadék -szivárgás esetén.

Csavarhúzóval, Phillips bittel, lazítsa meg a záróeszköz csőbilincsét, és válassza le azokat.

Továbbá a fűtőcsap cseréjéhez ki kell húzni a meghajtó kábelét. Fogjuk a fogót, és a tolókart tartva velük, lapos csavarhúzóval húzzuk le a hajtókábelt. Ezt követően ismét a motortérbe költözünk.

Csavarja ki a daru rögzítő anyáit egy 10 -es kulccsal. Ezután távolítsuk el a törött reteszelő szerkezetet az első utasoldalon.

Új fűtőcsap felszerelése

A darut fordított sorrendben kell felszerelni. Először is rögzítsük a testhez a csavarok anyáinak meghúzásával, majd csatlakoztassuk a meghajtókábelt. Az elágazó csövek bilincsét is jobb kicserélni újakra. Ügyeljen a tömlők állapotára. Ha a vége túl feszes vagy repedt, akkor a legjobb, ha kicseréli őket is. Ha minden rendben van velük, akkor csatlakoztassuk őket a csaphoz, és csavarhúzóval rögzítsük a bilincseket. A panelt még ne tegye vissza a helyére. A motor járása közben ellenőrizni kell a csatlakozók tömítettségét.

Ez elvileg az egész folyamat. Mint látható, a VAZ-2114 fűtőcsap saját kezű cseréje nem olyan nehéz feladat.

A munka befejezése és a tömítettség ellenőrzése

A munka befejezése után visszatérünk az autó alá, és meghúzzuk a leeresztő dugót. Ezt követően öntse a hűtőfolyadékot a radiátor nyakába, a tágulási tartály szintjére összpontosítva.

A VAZ-2114 fűtőszelep cseréjéhez alaposan ellenőrizni kell a végén lévő csatlakozások tömítettségét felújítási munkálatok, és maga a mester is kíváncsi lesz arra, milyen jól dolgozott.

Elindítjuk a motort, és addig melegítjük, amíg a hűtőventilátor be nem kapcsol. A motor leállítása nélkül ellenőrizzük a szivárgást a kabinban és a motorháztető alatti csövek csatlakozási pontjain. Ha minden normális, megpróbáljuk elzárni és kinyitni a csapot a vezérlőkar mozgatásával, amikor a fűtőventilátor be van kapcsolva. Nyitott helyzetben az utastérbe fúvott levegőnek forrónak kell lennie. Ez azt jelenti, hogy a reteszelő mechanizmus nyitva van, és a hűtőfolyadék átfolyik a radiátoron. Amikor a csap el van zárva, hideg levegő... Ez azt jelzi, hogy a reteszelő mechanizmus blokkolta a hűtőfolyadék áramlását a "kályha" radiátorába.

1. A VAZ-2114 fűtőszelep cseréjét a lehető leghamarabb el kell végezni, amikor meghibásodást észlel. Különösen, ha hűtőfolyadék -szivárgásról van szó. A fagyálló és a fagyálló is mérgező!
2. Csapválasztással nem érdemes spórolni. Jobb egy jó márkájú modellt venni, amely nem hajlamos az oxidációra, és 5 évig használni, mint minden évben kétes minőségű és eredetű eszközt vásárolni.
3. Ne használjon olcsó hűtőfolyadékokat - nemcsak a daru, hanem a teljes hűtőrendszer működésének időtartama is függ azok összetételétől.
4. Ha a csap szivárog, és fagyálló vagy fagyálló szaga van az utastérben, és olajos bevonat van az üvegen, ne legyen túl lusta a szőnyegek vagy szőnyeg mosásához és szárításához, és törölje le az üveget alkoholos oldattal. .
5. Ha a fent leírt folyamat bonyolultnak tűnik Önnek, akkor jobb, ha felveszi a kapcsolatot egy autószervizzel.

Jurij, a vezető oldaláról bemászik a fejével a pedálokba, és a padló mentén a panel alatt a gázpedál mellett bedugja a kezét, van egy kar, amelyre George drótját helyezik, ezért óvatosan mozgassa ezt a kart ujjait, ugyanakkor érezze száraz ujjaival, ha a kar alatt fagyálló cseppek lógnak.

Anton a panelen olyan karok ... ahol a tűzhely bekapcsol ... de a kesztyűtartó oldalán található panel alatt található

Eugene Zaslonkoy kapcsoló. és így valahol jobbra anyósülés a kesztyűtartó alatt.

Peter vagy a jobb, vagy a bal oldalon van .. az alsó panelt el kell távolítani. ... és nézze meg, hová megy a Dmitry -kapcsoló kábele

Címkék: Hol, állványok, daru, kályhák, vaz, 2109

A fűtőcsap cseréje legfeljebb egy órát vesz igénybe. A cseréhez szüksége van egy Phillips csavarhúzóra, egy kulcsra vagy egy fejre ...

Tippek a VAZ-21099 autó fűtőcsapjának kiválasztásához. ... Fűtőcsap (tűzhely) autókon Vaz-2108, Vaz-2109, Vaz-21099, Vaz-2114, .... nedves, minden el lesz tompítva az alján, mondta a kályhacsap lehetséges? Talán...

VAZ 2109 Vjacseszlav. hol van a fűtőcsap és hogyan kell teljesen kinyitni? | A téma szerzője: Denis

Vladimir Kranik egy kicsit magasabb, mint az utas lábai, és közelebb a központi alagúthoz, a szalon és gépház... Könnyen belátható, ha alulról nézi a gombbal utas oldalt.
A hagyományos retesz elvén készül, ahol a kábel a karhoz megy, ez a nyitás és zárás) kipróbálhatja a kábel kézi segítését.

Pavel, miért könnyebb megnézni, hogy a motortól a szalonig menő tömlők merre mennek, és a motorpajzshoz mennek, és a darun vannak öltözve, Szergej egyik átjárócsöve a második szeleppel, így a kábele illeszkedik hozzá és szabályozza , de általában egy időben dobtam ki, amikor az első 08 1985 -ben elment, és minden nem volt megfelelő; kidobtam a csapot úgy, hogy a csövet egy csappantyúval a fúvókába hajtottam; a tűzhely működésében nem volt különbség.

A VAZ 2114 fűtőszelep cseréje - lépésről lépésre ...

2014. október 6. - Tudja meg, hogyan lehet gyorsan és helyesen cserélni a VAZ fűtőcsapot ... VAZ 2109 ... Hogyan cserélje ki a VAZ 2114 kályhacsapot saját kezével.

vaz 2109 (alacsony panel). hol van a fűtőcsap ...

A csaptelep közvetlenül az utas lábtere felett, és közelebb a központi alagúthoz, az utas- és motorteret elválasztó pajzson található.

Általában két esetben cserélem a VAZ 2109 autó fűtőcsapját, ha az meghibásodott, és nem vált át a hideg levegőről a meleg levegőre. Ebben az esetben a javítás általában nem igényel sürgősséget, és szükség szerint történik. De a második esetben, amikor a VAZ 2109 autó fűtőcsapja elfolyott, nincs hely a javítás elhalasztására, mivel a hűtőfolyadék bejut az utastérbe, ami elhagyja a hűtőrendszert, ami önmagában nem jó és vezethet hogy rossz következményekkel járjon.

Ezért ebben a cikkben kifejezetten a VAZ 2109 autó tűzhelycsapjának cseréjéről fogunk beszélni.

Amikor a VAZ 2109 autó fűtőcsapjának cseréjét választja, erősen javasoljuk, hogy vásároljon kerámia fűtőcsapot a "Java" cégtől, hazai termelés... Ezek a tűzhelycsapok megbízhatóbbak és kivívták tiszteletüket a kilenc tulajdonosok körében.

A munkához szükséges eszköz:

- tartály a hűtőfolyadék leeresztésére

Csavarhúzó

Kulcs a "10" -hez

Kulcs kulcs a "13" -hoz

Természetesen a munkát vagy ben végzik el ellenőrző gödör vagy felvonókon, ahogy később magad is meglátod, hogy nagyon nehéz lesz csavarni néhány csövet a földről.

Most térjünk át a fűtőcsap VAZ 2109 -re történő cseréjére:

Először ki kell üríteni a hűtőfolyadékot, ehhez az előkészített tartályt az autó motorja alá kell cserélni, amely már a gödörben vagy a felvonónál van, és csavarjuk le a leeresztő dugót, ezáltal a hűtőrendszer tartalmát ebbe a tartályba öntve.

Most, amikor leeresztette a folyadékot, még mindig ne vigye messzire a tartályt, mivel most kicsavarjuk azokat a csöveket, amelyekben a folyadék valószínűleg ugyanaz marad. Miután elérte a csövet, amely a motorból a tűzhelycsaphoz vezet, engedje el a bilincseket, és tisztítsa meg a két fűtőcsap csapjának menetét egy fém kefével, miután meglocsolta őket WD-40-el (3. kép). Ez nagyon fontos, mert ha nem készíti elő a szálat, akkor probléma merülhet fel a csavarás során. Végtére is, a csapok közönséges csavarok, amelyek kupakjai a műanyag szeleptestben vannak (a 2. képen látható módon). És a rögzítő anyákat, önzáró, műanyag gyűrűvel, és valójában nem lesz könnyen lecsavarható. Sőt, ha eltömődött és rozsdás szál van, akkor a tokban való görgetés gyakorlatilag garantált. Ebben a helyzetben gyakorlatilag lehetetlen lesz szétszedni a tűzhely csapját, vagy nem lesz olyan egyszerű, ne legyünk lusták, és töltsünk további pár percet, és spóroljunk ezzel legalább egy órát.

Most eltávolítjuk a csöveket, és tartalmukat hűtőfolyadékkal ellátott tartályba öntjük

Most menjünk a VAZ 2109 autó belsejébe, távolítsuk el a torpedó oldalsó burkolatát (a 4. képen látható), eltávolítása után el kell jutnunk a csőbilincsekhez (lásd az 5. ábrát). Ha a bilincsek nem tűnnek túl jól, és úgy dönt, hogy ugyanazt cseréli, akkor csavarja le őket a másik oldalon, a radiátor közelében. Valószínűleg a hűtőfolyadék továbbra is szivárog a radiátorból, így egy rongy nem zavar minket.

Most, amikor a csöveket eltávolítják, be kell másznia az autó alá, és egy "10" -es szöget kell kicsavarni a kályhacsap rögzítőanyáiból. Mivel elkészítettük a diót, és ez idő alatt már oxidálódtak, úgy gondolom, hogy ez nem jelenthet problémát.

Amikor kicsavarják, visszatérünk a VAZ 2109 autó belsejébe. Húzzuk magunk felé a fűtőszelepet (az utas oldaláról), és már ebben a helyzetben távolítsuk el a rugós kapcsot, és húzzuk le a vezérlőkábelt a daruról ( ábrán látható). Most elkezdhetjük egy új fűtőszelep telepítését, először csatlakoztatni kell a kábelhez, és csak ezután csavarjuk rá a testre. Ha fordítva történik, akkor nagyon problémás lesz a rugós kábelt rögzítővel felszerelni.

Ezután mindent fordított sorrendben kell végrehajtani. Még néhányat kell adni hasznos tippeket, amikor a csöveket a helyére szereli, használjon tömítőanyagot, ez megóvja Önt a szivárgástól a csőcsatlakozásoknál, és gumi tömítések ahogy a 7. képen látható

Nos, ez minden, most maga könnyedén cserélheti a fűtőt egy VAZ 2109 autóban