A bölcs kínai gyártók rájöttek egy tényre, hogy az európai külsőségek alkotóival versenyezni egyszerűen haszontalan. Ezért az Égi Birodalom fejlesztői ésszerű és ravasz utat választottak - úgy döntöttek, hogy másolatokat készítenek sikeres modellek... Mi történt, egy fenséges és erős SUV- Landwind X7. Ez az autó méltó második ajánlat lett a márkacsaládban. Sajnos a cég továbbra is kizárólag a kínai piacon működik, és hivatalosan nem értékesíti autóit más országokban, bár ennek a modellnek már két boldog tulajdonosa van Oroszországban.

Számos ország neves kritikusai és kiváló szakértői egyetértettek abban, hogy az analóg létrejött Range Rover Az Evoque semmivel sem rosszabb, mint az eredeti, és néhány pillanatban még jobb is, mint "vértestvére" - egy brit crossover, mert valóban elitnek tűnik. A Range Rover Ewok egyébként nem számított ekkora gyomorcsapásra, és amíg zajlik a szabadalmi eljárás és az ütésből való felépülés, a Landwindnek sok ideje lesz a kínai jóképű Landwind X7 eladására.

A Landwind X7 tervezésének részletes elemzése

A Landwind X7 a kínai mérnökök egyik legnépszerűbb konstrukciója lett. És bár a Landwind X7 oroszországi áráról még csak tárgyalnak, de az autósoknak már sikerült garancia nélkül megvásárolniuk. A színes fényképek, amelyekre a kínai Range Rover büszke és büszkélkedhet, már rohamosan hódítják az internetet, a közvetlen vásárlók pedig csodálják az elbűvölő crossover megjelenésének jellemzőit:

• a brit gyártó másolt modellje persze elkeserítő, ilyen kezekkel nehéz lesz perelni a kínai ellenfeleknek;
• bár egy ilyen autó ára közel áll az eredetihez, mert van mire büszkének lenni;
• apró dizájnfrissítések teszik a Landwind X7-et extravagáns crossoverré;
• Érdemes megjegyezni, hogy a kínai fejlesztők nem feledkeztek meg az utastér belső kényelméről, csodálatos, kiváló minőségű üléseket biztosítva a vezetőnek és az utasoknak;
• a Range Rover Ewok másolt modellje, szinte két csepp egyformán, de még így is van több érdekes fejlesztés.

Ez az autó nagy feltűnést keltett hazájában, ahol beceneve is volt Kínai föld Rover, és egy botrány középpontjában találta magát. Ahogy az ilyen esetekben elvárható, a fejlesztők Kínai autók a csúcsok meghódítása autóipari piac, két táborra osztotta az orosz autósokat. Az első fele egyöntetűen kijelentette, hogy a keleti gépészet fejlődése vezető pozíciót foglal el a világ társadalmában, és csodálták a Landwind X7 kiváló dizájnját is. A második fele azzal érvelt, hogy ez a szállítmány kudarcra van ítélve, és nem lesz jövője, és hogy szükség van saját gépek fejlesztésére. Ám hogy az ujjongó tömeg ne kiabáljon, az X7 szakértő kritikusai komoly érvekkel igazolják igazukat.

A vállalat koherenciája - a Landwind X7 crossover sikeres összeszerelése

Az SUV varázslatos külsejét szemlélve, valamint a Landwind X7 motorházteteje alá is ráébredhetünk, hogy a kínai fejlesztők mérnöki gondolatmenete rabul ejti leleményességét. A társaság kiváló technikát kínál tisztelőinek. A Range Rover egy példányának fejlesztése során figyelembe vettek bizonyos szempontokat, amelyek hasznosak lehetnek magának az eredetinek is. Ha a fényképek, a botrányos fejlődés erőt és szimpátiát sugároz, akkor technikai oldala Az auto a következő paraméterekkel tűnik ki:

• a kínai SUV-t egy kivételes 2 literes motor hajtotta 190 lóerővel;
• A Landwind X7 kifogástalan sebességváltókkal, 6 sebességes kézi és 8 sebességes automatával van felszerelve;
• ennek a SUV-nak az egyik előnye a rövidített alap, ellentétben az eredeti mérettel;
• a fő előnyök mellett a kínai fejlesztők számos kényelmes gazdasági előnyt vezettek be az autóba;
• az ilyen tervezési jellemzők emelték a SUV-t legmagasabb szint, ami segített abban, hogy ez az autó érdekessé és keresettté váljon itthon.

Nemcsak a kínai mérnökök, hanem a japán szakemberek és az európai tervezők is hozzájárultak egy ígéretes autó kifejlesztéséhez. Figyelembe véve, hogy a Landwind x7 fejlesztése egy összegbe került a konszernnek, a Landwind x7 ára nem sokban tér el a brit eredetitől. Ennek ellenére sokan türelmetlenül várják ezt a modellt, mert egy tisztességes SUV megéri.

Kínai tapasztalat a Landwind X7 üzemeltetésében

Biztos vagyok benne, hogy a Landwind X7 elég szerencsés lesz, hogy feljusson orosz piac hivatalosan feltűnést kelt, és nem lesz vége a vásárlóknak. A Landwind X7 fele annyiba kerül, mint az igazi Range Rover Ewok, ami jó hír a fogyasztóknak. A képen az autó egyszerűen gyönyörűnek tűnik, és az alapvető paraméterek minden autósnak tetszenek. Ezért a társaság nem vonja kétségbe új termékének itthoni népszerűségét, különösen mivel az autót vásárló vásárlók hangsúlyozzák, A Landwind x7 főbb jellemzői:

• A Landwind X7 sokkal jobbnak bizonyult, mint a kínai gyártó többi modellje;
• az autó elég kényelmes, és nem rosszabb, mint az eredeti utazás minősége;
• vegye figyelembe, hogy az X7 tele van izgalmas technológiákkal, amelyek élvezetté teszik az utazást;
• nagyon fontos pont nevezhető az autó teljességének a modern technológiákkal;
• ezek az előnyök nem befolyásolják a Landwind X7 árát, ami örömet okoz a vásárlónak.

A Landwind X7 kellemes meglepetés lehet, ami nagyon fontos egy potenciális tulajdonos számára új autó... Ma már senki sem akar egy új modell mellett dönteni csak azért szép megjelenés vagy a fegyvertárában lévő mechanizmusok varázsa miatt. Az előnyök, amelyek vonzzák a Landwind E32 vásárlóit, arra késztetik őket, hogy figyelmen kívül hagyják a néhány hátrányt.

Következtetések levonása

Sokan biztosak abban, hogy a Kínában gyártott berendezések nem állnak a kényelmükről és megbízhatóságukról híres márkák mellett. És végül is az autók előítéletek nélkül sokkal jobb minőségűek lettek. Nehéz lenne elképzelni egy olyan SUV-t, amelyet a Land Rover néhány évvel ezelőtti eredetijéhez hasonlítanak.

Ma a brit modell prototípusa vezető pozíciót foglal el, kiváló lehetőségeket biztosítva a potenciális vásárlóknak. V Ebben a pillanatban a kínai Range Rover sorsa nem ismert, de Oroszország nagyon várja majd ezt a modellt.

Kevéssé ismert kínai cég A Landwind 2014 ősz végén, egy Kanton városában tartott bemutatón mutatta be talán legkiemelkedőbb alkotását - a Landwind X7 nevű crossovert.

V tömegtermelés 2015. július közepén lépett be, de kizárólag a kínai autópiacon belül. Hogy pontosan mikor kerül az autó Oroszországba, és hogy egyáltalán eljut-e, az kérdéses.

Szóval miben olyan kiemelkedő Kínai újdonság? - A tény az, hogy ez az autó a népszerű angol szinte 100%-os másolata Crossover tartomány Rover evoque, amelyet ma 2 generációban mutatnak be.

Külső.

Tehát az új Landwind karosszériája, bár erősen hasonlít a Range Rover Ewok teljesítményére, közelebbről megvizsgálva észrevehetővé válnak bizonyos különbségek, amelyek közül a fő az érthetetlen olcsóság érzése. Vannak olyan érzések, mint az eredeti okostelefon és annak összehasonlítása Kínai megfelelője, hamisítványok. De érdemes tisztelegni a gyártók előtt, mert ez az, ami miatt annyira szóba került az újdonság.

A karosszéria elülső részét egy masszív "torkolat" képviseli keskeny hűtőrácstal, teljesen másolt fényszórókkal és dombornyomott ködlámpákkal, két részre osztott légbeömlővel kombinálva. A lökhárító alsó része fekete és ezüst színű műanyagból készült.

Az oldalfelületen nincs semmi jellegzetesség, leszámítva néhány sima vonalat és egy nagy dombornyomott műanyag betétet, amely az átfogó karosszéria-szegély folytatása.

A hátsó rész ugyanilyen maximálisan másolt módon készül. Körülbelül azonos fényszórók, csomagtérfedél, és ami a legfontosabb - masszív műanyag lökhárító 2 fúvókával kipufogórendszer amelyek szinte családi vonás az Evoque vonal.

Szalon.

Annak ellenére, hogy az autó eredendően hamisítvány, a belső tér meglehetősen szilárdnak és technológiailag fejlettnek tűnik.

Kormánykerék és Irányítópult elkápráztat az interaktívval, a műszerfal központi helyét pedig egy 10,2 hüvelykes képernyővel rendelkező multimédiás komplexum foglalja el. Az alábbiakban a klímavezérlő rendszer látható.

Az ülések kárpitozása, a műszerfal kivitelezése és az ajtóborítások minőségi anyagokból készülnek, de sajnos minden műanyagra és szövetre korlátozódik - fém nincs, bőrelemek viszont bőven.

Műszaki adatok.

Test.

Az autó méretei: 4,42 m hosszú, 1,91 m szélesség és 1,63 m magas. A tengelytáv 2,76 m, a hasmagasság pedig 0,168 m körül helyezkedik el.

Hangerő csomagtér ismeretlen, de ismert, hogy le tudja hajtani a hátsó kanapét, hogy növelje a csomagteret.

Futó felszerelés.

Az újdonság megállja a helyét moduláris platform a cég másik középső királyságbeli képviselőjétől - Landwind X8. A felfüggesztés teljesen független, elöl MacPherson rugóstagokkal és többlinkes séma mögött.

Minden kerék fel van szerelve tárcsafékek, elöl pedig - szellőző. A kényelem kedvéért a kormányzást elektromos nyomásfokozó egészíti ki. Az ABS is jelen van.

Motor információk.

A rendelkezésre álló meglehetősen szűkös információk alapján ismert, hogy az egyetlen biztosított erőmű turbófeltöltővel szállítjuk Mitsubishi motor 4G63S4T, 2 literes térfogat. Teljesítményét 190 "ló" képviseli, 250 Nm nyomatékkal kombinálva, amelyet 2800-4400 ford./perc tartományban érnek el. Sajnos információ arról sebesség jellemzőiés az elfogyasztott üzemanyag mennyiségét a fejlesztők úgy döntöttek, hogy nem teszik közzé.

Ismeretes, hogy a kézi sebességváltó és az automata sebességváltó egy kötegben van, 6, illetve 8 fokozattal. Maga az autó, konfigurációtól függetlenül, elsőkerék-hajtású.

Becsült konfiguráció és költség.

A hivatalos adatok szerint a Landwind X7 ára 21 700 és 24 200 dollár között mozog. Az induló felszerelés a következő opciós csomagot tartalmazza:

• szabványos navigációs rendszer;
• klímaszabályozás;
• hátsó parkoló érzékelők;
• sávvezérlő rendszer;
• multimédiás komplexum;
• szabványos audiorendszer CD-lemezeken;
• kulcs nélküli motorindító rendszer;
• napfénytető;
• bőrbetétek az utastérben;
• melegített ülések;
• ablakok.

És még néhány hasznos lehetőség.

2016. augusztus 15., 01:34

Az elmúlt évek egyik legvitatottabb premierjének nevezte a bejelentést számos autókritikus prémium crossover, Ami 2014 végén a kínai Kantonban rendezett autófórumon "kitört". A helyzet az, hogy a bemutatott modell szinte teljesen megismétli azt kinézetés belső dekoráció Brit bestseller, amely a premier után vita és viták lavináját eredményezte.

Ha azonban eleinte elkerülhetetlennek tűnt a hangos botrány és a komoly pereskedés, akkor néhány hónap múlva a Land Rover vezetése lecsillapította követeléseit, így hallgatólagosan jóváhagyta sorozatgyártás"Kínai". A beleegyezés megszerzésének egyik feltétele talán a kínai klóngyártó cég ígérete volt, hogy korlátozza az újdonság értékesítését a hazai kínai piacra, azonban ez a vigasz a JLR számára nem volt elég, mert a britek ugyanabban a 2014-ben százakat fektettek be. dollármilliókat az igazi Evoque gyártásának megnyitása érdekében Kínában...

Valószínűleg, miután tanácsot kapott egy ilyen követelés hiábavalóságáról, a JLR úgy döntött, hogy kivár egy alkalmasabb pillanatot. Ezenkívül a kínai szabadalmi hivatal visszavonta az autó formatervezésére vonatkozó szabadalmakat mind az Evoque-tól (ami miatt, hogy a kizárólagos szellemi tulajdonjogok KNK-beli bejegyzése előtt az autót szabadon bemutatták más országokban - magyarázat ez csak a Középbirodalomban lehetséges), és a klónból a Landwind X7 (és itt már az Evoque-hoz "közeli" megjelenés miatt).

Ikrek kívül

Az autó a Jiangling Motors és a Changan Auto mérnökei közös fejlesztésének eredménye, és valóban nagyon hasonlít az Evoque-hoz minden tekintetben, a karosszéria felépítésétől kezdve a külső egyedi dizájnelemekig.

Csak a két crossover alapos összehasonlításával találhatja meg a különbséget a kínai autó és a kiemelkedőbb megfelelője között. A kevés különbség közé tartozik egy kis hűtőrács, a Landwind X7, amelyet egy krómozott rúd közepén díszítenek a gyártó emblémájával. Fej optika szűkült a felső része, ami az első sárvédőkhöz megy, ami egyfajta "kancsalságot" hoz létre az autón. Ködlámpa szokatlan geometria a lökhárító középső részének szélei mentén.

A RangeRover Evoque-hoz hasonlóan a Landwind X7 is hangsúlyos tetőlejtéssel rendelkezik hátsó oszlopok test és a tat küszöbvonaláig emelkedve. Ennek köszönhetően tervezési megoldás az autó sportosnak, energikusnak és dinamikusnak tűnik. A magas küszöbvonal nem ad praktikusságot az autónak, de igen kinézet stílusosabb.

Az újdonság nem kevésbé fényes hátulról. Az ötödik ajtó ablakának keskeny sávja felett kifejlesztett légterelő LED-es féklámpát kapott. Emellett a kompakt oldalsó lámpák LED-es tartalommal is rendelkeznek. A Landwind X7 karosszériájának alsó részét védő, festetlen műanyag borítja.

A crossover testét alaposan szemügyre véve észrevehető, hogy az elemek közel sem tökéletesek. A legegyenetlenebb kötések műanyagnak bizonyultak testrészek. Külső méretek X7 jelzi, hogy az utóbbi időben a népszerűek osztályába tartozik kompakt crossoverek... Az autó hossza 4420 mm, szélessége 1910 mm, a crossover magassága 1630 mm volt. A "kínai" tengelytávja 2760 mm-re fér el. Kicsi hasmagasság 168 mm nem engedi, hogy az autó tulajdonosa messzire elmozduljon az aszfalttól. Összehasonlításképp, Evoque dimenziók: 4 365 x 1 900 x 1 635 mm, tengelytávolság 2660 mm, hézag 215 mm.

... és belül

A Landwind X7 ötüléses limuzinja semmi különösvel nem lep meg, bár a belső burkolat minőségében és az ergonómiában nem fog hibát keresni. A belső építészet ugyanazon RangeRover Evoque szellemében készült. A középkonzol főülése a 10,2 hüvelykes szín számára van fenntartva érintőkijelző multimédiás rendszer... Az alábbiakban egy kis légkondicionáló vezérlőegység található kompakt kijelzővel és egy pár "krutilokkal".

Modern kerék kombinált színű valódi bőrrel kárpitozott, alul enyhén vágott. Műszeregység lakonikusnak és talán kissé szerénynek tűnik. Ugyanakkor a tárcsákról származó információk nagyon jól olvashatók. A széles középső alagút ébenfa berakással díszített, a konzol bal oldalán egy gomb található kulcs nélküli indítás motor.

Az első üléspár kényelmes illeszkedést biztosít a vezető és az utas számára szinte bármilyen méretben. Az utasok kényelmesen elhelyezhetők hátsó ülések, bár a hátsó kanapé, bár három személyre készült, csak két utas ülhet le igazán kényelmesen.

Az autó csomagtartóját kis méretei ellenére jó tágasság jellemzi, további kényelmet biztosít a második sor üléseinek osztott háttámlája.

Felszerelés és motor

Még alap verzió A "kínai" tetszeni fog gazdag csomag... Itt vannak klímaszabályozás, Tempomat, kulcs nélküli rendszer a motor beindítása és a szalon, a navigációs rendszer, a kamera elérése hátsó nézet valamint számos más funkció. Opcionálisan a crossover felszerelhető rosszabb modellek jelesebb német és japán gyártók.

Erőműként a Landwind X7 licencelt 4 hengeres 2 literes motort kapott - egy analógot Mitsubishi motor 4G63S4T, turbófeltöltős és elosztott üzemanyag-befecskendezés... A javasolt motor képes fejlődni maximális teljesítmény 190 LE-nél és 250 Nm maximális tolóerővel rendelkezik.

A Landwind X7 leendő tulajdonosai a kettő közül választhatnak egyet lehetséges dobozok fogaskerekek - 6 sebességes mechanikus egység és 8 tartomány automatikus átvitel... Az autó kizárólag elsőkerék-hajtású. Összkerék-hajtású crossover még opcionálisat sem lehet majd rendelni.

A gép kialakítása az eredeti platformon alapul, független felfüggesztési típussal, MacPherson rugóstagokkal és hátul többlengőkaros rendszerrel. Kormányzás kiegészítve elektromos erősítő, elülső pár fékmechanizmusok szellőző lemezekkel rendelkezik.

Ár

Valószínűleg ez az egyetlen olyan paraméter a két crossover között, amely ennyire különbözik egymástól. Hivatalosan Kínában készült Gyárföld Rover crossover Az Evoque amerikai pénznemben számolva 68 000 dollárért kerül a kereskedőkhöz, míg a Landwind X7 ára, amely "megtévesztően hasonlónak" tűnik, ahogy az orosz jogszabályokban mondják, mindössze 19 600 dollár. : 3, de kinek a javára a vásárlók döntik el. A statisztikák egyébként azt mutatják, hogy a Landwind X7-et meleg süteményként árulják Kínában – ez a Landwind márka történetének legsikeresebb modellje, és jelenleg a cég összes eladásának 70%-át adja.

Iratkozz fel hírekre és tesztvezetésekre!

Nem, a címképen egyáltalán nem a Range Rover Evoque, hanem annak kínai klónja - a Landwind X7. És a tiltakozások ellenére Jaguár A Land Rover augusztus elején még mindig belép a kínai piacra.A botrány tavaly novemberben robbant ki, amikor a Guangzhou Autószalonon a Landwind autókat gyártó Jiangling Motor Holding először mutatta be az angol crossover csaknem százszázalékos másolatát - kívül és belül is lehet különbséget találni, csak a két autó gondos összehasonlításával.

Eredeti Range Rover Evoque

Érdekes a Jaguar Land Rover reakciója: képviselői még ősszel hivatalosan is bejelentették, hogy nem tűrik szellemi tulajdonjogaik durva megsértését. De hat hónappal később a hangnem megváltozott: mély sajnálatát fejezve ki a britek elismerték, hogy nem tudták megakadályozni, hogy a klón belépjen a kínai piacra. Valószínűleg egyszerűen elhanyagolták a bejelentés időben történő benyújtását a Kínai Szabadalmi Hivatalhoz.

De van egy másik verzió is. A tény az, hogy kínai cég Jiangling Motor Holding, amely gyárt Szárazszél autók, - azt vegyes vállalat JMC cégek (Jiangling Motors Corporation) és Changan, és mindkettőnek közös gyára van a Ford konszernnel. És a Range Rover Evoque fejlesztés alatt áll az idők óta Földi társaság A Rover a Ford birodalmának része volt, és a tervezése a konszern know-how-jának nagy részét beépítette (legalábbis az EcoBoost motorokat vegyük). Lehetséges, hogy a kínaiak használták ezt az "adminisztratív erőforrást".

Range rover evoque

0 / 0

Maga a Landwind X7, bár hasonlít az Evoque-hoz, más technikával rendelkezik. A motorháztető alatt - licencelt Mitsubishi 4G63S4T turbó négyes (2,0 l, 190 LE), sebességváltók - hatfokozatú "mechanika" vagy nyolcfokozatú "automata" közös fejlesztés Shengrui és Ricardo cégek. A hajtás csak elöl van, bár a karosszéria magas alagútja van a kardántengely számára.

És a fő dolog az ár. Még a tavalyi gyártás megkezdése után is a kötésnél Chery gyár A Jaguar Land Rover a Changsha Range Rover Evoque-ban legalább 72 ezer dollárba kerül Kínában. A Landwind X7 háromszor olcsóbb: 21 700 dollártól 24 200 dollárig! Bár egyáltalán nem spártai módon van felszerelve: az "alapban" van ABS, stabilizáló rendszer, asszisztens ereszkedés a hegyről, klíma, navigátor, tolatókamera, esőérzékelő, egy rendszer kulcs nélküli bejáratés egy motorindító gomb.

Amit az életben nem fogsz látni. Itt Kínában például nemrég együtközött egy másik lőtérrel. Mi a baj ezzel, kérdezed? Csak hát a két autó egyforma színű lett. Nos, mi a baj ezzel? Igen, az tény, hogy két látszólag egyforma modell teljesen más gyártó autója, az egyik az eredeti Range Rover Evoque, a másik, kínai hamisítvány... Sőt, a kínai másolat repült be az eredeti autóba az úton. Úgy tűnik kínai klónok határozott lépésre lépett a valódi autók kiszorítása érdekében.

A kínai Landwind X7 autógyártó kínai modellje az egyik leginkább híres másolatai elérhető helyi piac... A modellt az eredetihez képest alacsony ár, jó építési minőség és anyagválaszték jellemzi (ritkaság az igazi kínai másolatoknál), valamint szinte azonos megjelenés, néhány apró részlet kivételével.

Az autósors-gonosz pedig összehozta és egymás mellé rakta ezt a két crossovert, és most mindenki úgymond egymás mellett összehasonlíthatja őket, tanulmányozhatja a különbségeket, és láthatja a hasonlóságokat.

A két autó elképesztő hasonlósága nem egyszer bíróság elé állított, abban a reményben, hogy beperelhetik a szemtelen plagizálókat. De ravasz kínai gyártók nem könnyű megfélemlíteni. A briteknek nem sikerült. A kínaiak tehát továbbra is alkotják remekműveikat, a helyi autósok örömére, más országok autósainak szórakozásból.

P. S. Gondolkozott már azon, hogy a kínai replikák miért olyan sikeresek az új autóik piacán? Minden az árról szól. A Landwind X7 kevesebb, mint negyede a valósnakLand Rover Kínában. Ezért a helyiek előnyben részesítik őket.