A közúti közlekedésre vonatkozó jogszabályok számos változása sok vitát és nézeteltérést vált ki az autósok körében, és szinte a fő témája az alakformálásért járó bírság. Ez a téma különösen 2016 végén vált aktuálissá, amikor is jogalkotási kezdeményezéseket vezettek be a fényáteresztésre vonatkozó követelmények be nem tartása esetén kiszabható büntetések szigorítására.

2020-ban azonban nem volt egyértelmű, hogy mi lesz az új pénzbírság az autó üzemeltetésére vonatkozó szabályok megsértése esetén a láthatósági követelmények megsértése miatt (nevezetesen ez a szakasz tartalmazza az elfogadható színezési szint kritériumait). Sőt, még nagyobb vitákat váltanak ki a fényáteresztés szempontjából a láthatóság romlására vonatkozó mennyiségi kritériumok.

A mai napig a színezésért kiszabott bírság 500 rubel (az Orosz Föderáció Közigazgatási Törvénykönyvének 12.5. cikke, 3.1. része). A GOST-nak nem megfelelő tonizáláshoz szükséges számok eltávolítása törölve lett. A büntetés teljes táblázata a linken.

Milyen jogalkotási aktusok szabályozzák ma az autószínezés kérdéseit? Melyek az üveg elsötétülésének megengedett mennyiségi mutatói, mi a felelősség ezek megsértéséért és elkerülhető-e a bírság? Az ezekre a kérdésekre adott válaszok az autótulajdonosok széles köre számára hasznosak lehetnek.

Az üvegszínezés megengedett szabványai a GOST szerint

Titokzatos és meglepő azoknak a jogalkotási aktusoknak a története, amelyek alapján a közlekedési rendőrök döntéseket hoznak a színezés elfogadhatóságáról és a szabálysértési bírságokról. Eddig a Közlekedési Szabályzat Függeléke megemlíti a GOST 5727-88 "Biztonsági üveg szárazföldi szállításhoz" (SDA, Az alaprendelkezések függeléke, 7.3. pont) szabványt. A 2.2.4 pontban azt írják, hogy "... a járművek és villamosok szélvédőinek fényáteresztése legalább 75%, egyéb üvegek - legalább 70% legyen."

És bár minden hivatalos forrás szerint ennek a szabványnak az érvényessége (amely 1988-tól 2015. január 1-ig tartott) érvényét vesztette, a gyakorlatban a közlekedésrendészeti felügyelők, a közlekedési szabályokban egy másik dokumentumra való hivatkozás hiányában , pontosan olyan számok vezérlik. Mi az oka az ezen az alapon felmerülő ellentmondásoknak, nézeteltéréseknek?

Még az új átlátszó autóüvegnek is az ideális fényáteresztése nem haladja meg a 90%-ot (és valójában nem haladja meg a 85-87%-ot). A legjobb atermális színező fóliák a fényáteresztő képesség legfeljebb 80-82%-át adják. Így a végső fényáteresztés a legjobb esetben 70-72% lesz, és nem éri el a GOST 5727-88 által szabályozott 75% -ot.

Ugyanakkor az autógyártók aktívan elkezdték használni az üvegek atermális színezését (beleértve a 75% alatti fényáteresztő képességű szélvédőket is), és úgy tűnik, a kormány nem merte masszívan betiltani az új üvegek működését. autók ezen az alapon. A felmerült probléma elhárítása érdekében 2015.01.01-től új GOST 32565-2013-at vezettek be, amelyben a fényáteresztés egyetlen küszöbértékét állapították meg - 70% (5.1.2.5. pont).

Ezen túlmenően ugyanezt a küszöbértéket határozza meg a Vámunió „A kerekes járművek biztonságáról” szóló műszaki szabályzata (8. melléklet 4.3. pont), amely 2015.01.01-től is hatályba lépett és kötelező. Ugyanakkor a tükrök színezése nem megengedett, és a hátsó ablakok színezésére vonatkozóan nincsenek korlátozások.

Így ellentmondás keletkezett az SDA-ban meghatározott fényáteresztési szabványok (hivatkozás a törölt GOST-ra) és az új szabványok között. Igaz, az oroszországi legfelsőbb bíróság a 2015. július 2-i AKPI15-382. sz. ügy vizsgálatakor (a konkrét árnyalatok figyelembevételével) megállapította, hogy az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség Főigazgatósága megfelelő magyarázatot küldött a vezetőnek. az Orosz Föderációt alkotó jogalanyok ellenőrei (2015. június 22-i 13. számú levél / 7-4126 G).

De ez a levél tartalmazta azt a mondatot, hogy a régi GOST törölve van "abban a részben, amely lehetővé teszi a színezett üveg használatát". Később ez a mondat volt az, amely kegyetlen tréfát játszott a felperesekkel a színezésért kiszabott bírság miatti bírósági eljárásokban.

Az autók sötétített ablakaira kiszabott bírság összege

Az alábbi tábla az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének egy cikkét tartalmazza, amely előírja a vezető felelősségét az autó színezéséért.

2015-ig az első olyan színezési bírság nagysága, amely nem felelt meg a közlekedési szabályok (valójában a GOST 5727-88) követelményeinek, 500 rubel volt. és 1000 rubel. ismételt jogsértésért. Az új GOST és a Műszaki Szabályzat 2015-ös bevezetésével ez az összeg nem változott, de már 2016-ban jogalkotási kezdeményezést nyújtottak be az Állami Dumához a szabályozó dokumentumok követelményeinek megsértése miatti büntetés szigorítására:

• az első bírságot háromszorosra emelték - 1500 rubelig;
• ismételt jogsértés - 5000 rubel bírság;
• háromszoros jogsértés esetén - a járművezetési jogtól való elvonás kettőtől hat hónapig terjedő időtartamra.

Igaz, 2016 közepére kikerült a törvénytervezetből a vezetési jog megvonásáról szóló záradék, és a Duma illetékes bizottságának megküldték a csak az első két kitételt tartalmazó dokumentumot. Ugyanezen év novemberében ezt a törvényjavaslatot elfogadta a bizottság, de az új törvényt még első olvasatra sem terjesztették be.

Így 2020. január 1-től a közlekedési rendőrség színezéséért kiszabott bírsága változatlan maradt - 500 rubel.

Külön meg kell jegyezni, hogy ha az alakformálásért járó bírságot a kiszabástól számított 70 napon belül nem fizetik meg, a járművezető felelősségre vonható:

1. 1000 rubel bírság;
2. Kötelező közösségi munka 50 óráig;
3. Legfeljebb 15 napig tartó közigazgatási letartóztatás.

Ha azonban a bírságot a közigazgatási szabálysértési határozat kibocsátásának napjától számított 20 napon belül megfizetik, annak összege felére csökken. Erről bővebben anyagunkban olvashat: 50% kedvezmény a közlekedési bírság befizetéséből. (ott találsz információt a szabálysértésekről is, amelyekre a kedvezmény nem vonatkozik).

Mi történik valójában a színezett autókkal az utakon, és milyen alapon szabnak ki pénzbírságot a színezésért?

A kérdés megválaszolásához elegendő megnyitni a közlekedési rendőrség hivatalos webhelyének megfelelő részét. Szó szerint minden héten razziákat tartanak az Orosz Föderációt alkotó egységekben, hogy leküzdjék a szemüvegek fényáteresztő képességére (más szóval színezésre) vonatkozó követelmények megsértését. Ugyanakkor a közlekedési rendőrség által megkövetelt szabványokat gyakran közvetlenül feltüntetik:

• az első oldalablakok legalább 70%-a fényáteresztése;
• legalább 75% - szélvédő, ami ellentmondani látszik a hatályos Műszaki Szabályzatnak (legalább 70% van a szélvédőn).

Néhány járművezető bíróságon próbálta megtámadni az elavult szélvédő-színezési rendelet alkalmazását. Az ügyek elbírálásakor azonban a bíróságok hangsúlyozzák, hogy a KRESZ-ben említett elavult GOST 5727-88-at csak "a színezett üveg használatát lehetővé tevő részben" törölték (az Állami Közlekedésbiztonsági Főigazgatóság levele fent említett felügyelőség). Meg kell érteni, hogy az elavult GOST-ot nem törölték abban a részben, amely tiltja a "színezett szemüveg használatát"?

Hasonló kazuisztika tapasztalható a mérési feltételek és pontosságuk bírósági megkérdőjelezésekor is. Tehát a fényáteresztés értékelésekor a környezet hőmérsékletének, nyomásának és páratartalmának a GOST R 8.831– 2013 (2015. 01. 01-től hatályba lépett) szerint szigorúan meghatározott tartományon belül kell lennie. Ezenkívül ugyanazon GOST szerint a mérési területeket meglehetősen összetett módon határozzák meg, és a mérési eredményeket - három mérés számtani átlagaként egy ponton.

A bíróságok a közlekedésrendészet oldalára állva úgy értelmezik a GOST csak az új gyári termékekre vonatkozó rendelkezéseit, mintha a használt autók szemüvegére más fizikai törvények vonatkoznának.

Az igazságosság kedvéért meg kell jegyezni, hogy Oroszország útjain valóban sok olyan autó van, amely megsérti az összes elképzelhető belső elsötétítési küszöböt. És valóban veszélyes a közlekedőkre, különösen éjszaka. A színezés méltányos pénzbírságával kapcsolatos peres eljárások pedig általában azokra az esetekre irányulnak, amelyekben a tényleges fényáteresztés a 15%-ot sem éri el.

Természetesen tanácsot adhat, hogyan lehet elkapni egy közlekedési rendőrellenőrt az eljárás megsértése vagy a mérési feltételek be nem tartása esetén mélyen színezett szélvédő esetén. Két dolgot azonban szem előtt kell tartani:

1. A gyakorlatban a bíróságok a közlekedési rendőrök oldalára állnak;
2. Nincs garancia arra, hogy a közlekedési rendőrök képviselője nem lesz „makacs”, ha ennek ellenére a bíróság a sofőr oldalára áll, és nem követeli meg a valóban mélyen színezett üvegek (már minden szabály szerint) újbóli vizsgálatát.

Más kérdés, hogy az autó tulajdonosa mikor teljesítette (és műszeresen ellenőrizte, mielőtt elindult volna) a fényáteresztésre vonatkozó hatályos szabályozási dokumentumok előírásait. Ezután a színezési bírság elkerülése érdekében ellenőrzés esetén:

• Mutassa be részletesen (lehetőleg a jegyzőkönyvbe való belépéssel és érthetően) a környezeti feltételeket és azok mérési módját (vagy a mérések hiányát);
• Üveg fényáteresztő képességének mérési technikája;
• Ismertesse a készüléket, van-e rajta pecsét és hitelesítési tanúsítvány.

Ebben az esetben mindent pontosan a leolvasások pontossága határoz meg (amely több százalékkal eltér, és nem többszörösen), és még ha elfogult is az elsőfokú bíróság, nyugodtan kereshetjük továbbra is a bírság törlését. színezéshez. A közigazgatási szabálysértési határozattal szembeni fellebbezés határideje a bírósági határozat meghozatalától számított 10 nap.

Videó: a túlzott színezésért kiszabott bírságok növelésének kilátásai

Az autókedvelők elégedetlensége a járművek színezésének egységesítéséről szóló törvény elfogadása óta sem csillapodott. A normák és követelmények szigorodnak, a bírságok pedig évről évre nőnek. Az autótulajdonosok véleménye egyébként már megoszlott, egyesek úgy gondolják, hogy az autók színezése nem különösebben szükséges, mások nem válnak el attól a véleménytől, hogy a színezett üvegek nélküli autó egyáltalán nem autó.

Megértjük a jelenlegi és jövőbeli GOST-okat, valamint a megsértésért kiszabott büntetés mértékét.

További információk 2018. március 21-től

2018. március 21-ig nem történt változás sem a tonizálásra kiszabott büntetésekben, sem az elvégzett tonizálás műszaki szabályzatában. Azt azonban már tudni lehet, hogy idén tavasszal az Orosz Föderáció képviselői visszatérnek a bírságemelés kérdésének megvitatására. Az előzetes információk szerint a hibás tónusozásért kiszabható büntetés akár 10-szeresére is emelkedhet.

Az új megbeszélés szerint a tervek szerint a bírságot első alkalommal 1500 rubelre emelnék (a mai 500 rubelhez képest). És ismételt jogsértés esetén 5000 rubelt kell fizetnie. Amint azt maguk a jogalkotók is biztosítják, meglehetősen nagy a valószínűsége annak, hogy az új törvényt elfogadják.

A színezésért a pénzbírságon kívül követelményeket írnak ki a szabálysértés megszüntetésére és a regisztráció törlésére. És ez nem vicc.

Ha először hall erről, akkor röviden elmagyarázzuk mindkét biztonsági intézkedés logikáját:

A közlekedésrendészeti felügyelőnek jogában áll követelni a szabálysértés megszüntetését, még csak sehol sem írják elő, hogy azt írásban kell megtenni; a színezés olyan szabálysértés, amely nyilvánvalóan nem az úton történt, ezért a közlekedési rendőrnek joga van követelni a további szabálysértési mozgás megszüntetését;

A regisztráció megszüntetését az ellenőrök számára a vonatkozó 1001-es számú rendelet teszi lehetővé, amelynek 51. pontja kimondja, hogy a meghatározott eljárást olyan meghibásodások észlelésekor kell elvégezni, amelyeknél az ellenőrzés tilos.

Megengedett színezés 2017-ben a GOST szerint

2017-ben törvény születik az autók ablakainak szándékos elsötétítéséről is. Ez lesz az egyik legtöbbet emlegetett törvényjavaslat az autóipari szegmensben. A törvényjavaslat fő szempontja a szabálysértési bírság emelése, valamint a normatívák esetleges szigorítása lesz. És már most sokan gondolkodnak a lehetséges következményeken, és azon, hogy mikor, máris minden szakértő és képviselő közös véleményre jut.

Jelenleg a bírság 500 rubel a szabványok megsértéséért. 2017-ben a tervek szerint a bírságot 5000 rubelre emelik ismételt jogsértések esetén. Ezt az intézkedést a jogfosztás helyettesítésére vezetik be. Ha alaposan megnézi ezt a törvényjavaslatot, láthatja az előnyeit és hátrányait egyaránt. Például a minimális bírság 1500 rubel lesz, ami elgondolkodtatja a szabálysértőket. Az 5000 rubel maximális bírság azonban a három hónapos jogfosztás alternatívája lesz, így a választás a sofőrnél marad.

Ezenkívül speciális korlátot állítanak fel a jogsértések számára, lehetővé téve a színezési szabványok megsértése miatti minimális bírság megfizetését 12 alkalommal. 13. alkalommal kell választani. Jogfosztás vagy 5000 rubel megvonása között. A nem szabványos gyári színezés jövője sem ismert.

Színezett első ablakok 2017-ben

A kormány szerint a színezés hiánya a járművön növeli a közúti biztonságot, és megkönnyíti a többi rendvédelmi szerv számára a szabálysértők felderítését. Számos példa van erre, amikor fegyveres bűnözőket vettek őrizetbe. De van egy másik oldal is, amely az Orosz Föderáció állampolgárainak aláírásait gyűjti e törvényjavaslat ellen.
De térjünk vissza az ajtók és a szélvédő első ablakainak színezéséhez, amelyek fényáteresztő képessége nem lehet kisebb bizonyos szabványoknál. Például a szélvédőnek a fényáram legalább 75%-át, az első oldalsó ablakoknak pedig a fényáram legalább 70%-át kell áteresztenie.

Meg kell jegyezni, hogy a többi üveg színezését a törvény és a GOST nem szabványosítja; a színezés bármilyen filmmel és bármilyen módon megengedett. Ahogy a mondás tartja: Ami nem tilos, az megengedett.

A törvényben is. Külön szempontként levonták azt a következtetést, hogy a színezés nem torzíthatja el a vezető színérzékelését. Ez kizárja a különféle színű filmek használatát. A következő árnyalat, amely felzaklatja az autótulajdonosokat, nem teszi lehetővé a film még világos színeinek használatát. Az a tény, hogy a modern autók szélvédője a fényáram akár 20%-át, a régiek pedig a fény 25%-át képesek elnyelni.

Alakformálás költsége

Érdemes emlékeztetni arra, hogy a színezés modern szabványoknak való meg nem feleléséért kiszabott bírságok folyamatosan nőnek. Ezért érdemes átgondolni, mielőtt az autó színezése mellett dönt.

Térjünk át a színezés lényegére, sok autótulajdonos inkább önállóan színezi az autót, némi tapasztalattal a munka nem nehéz. De érdemes megjegyezni, hogy az első alkalommal hibák és pontatlanságok lesznek. De ez jó lehetőség pénzt takarít meg, és jó tapasztalatokat szerez. Végső megoldásként a megtakarított pénzt legjobb második próbálkozásra költeni.

Először is ki kell választania egy színező fóliát, és el kell döntenie az árnyalat mértékét. Itt tud tanácsot adni, ne spóroljon fólián, vásároljon jó minőségűt. Ebben az esetben precíz teljesítményre és hosszú élettartamra számíthat. Könnyebb saját kezűleg ragasztani egy ilyen filmet. Vásárláskor vegye figyelembe a szükséges mennyiséget, és minden esetre árréssel vásároljon.

A szakemberekkel való kapcsolatfelvétel során számos lehetőség jelenik meg a tonizálásra. Az első közülük ez egy elterjedt tompító fólia, a fóliával való ragasztás költsége nem drága. És ha összehasonlítja a minőséget a saját maga által végzett munkával, akkor megéri fizetni. Gyorsabban kapja meg autóját, miközben a munka minősége is magasabb lesz.

A színezés másik módja, hogy egy színező réteget szórunk az üvegre, miközben a színezés jobb minőségű és hasonló a gyárihoz. De ez a hatás akkor érhető el, ha kiváló minőségű berendezések állnak rendelkezésre az autószervizben, és tapasztalt kézművesek. Ez az öröm 5-30 ezer rubelbe kerül, a munka mennyiségétől és a munka minőségétől függően.

Az elektronikus színezés a legmodernebb szó ebben a kérdésben. Az üvegre egy speciális átlátszó réteg kerül, amely bizonyos feszültség hatására megváltoztatja átlátszósági tulajdonságait. Ezzel egy gombnyomással be- és kikapcsolhatja az autó színezését. Egyetértek, nagyon kényelmes, például sötétben, hátramenetben. De az elektronikus színezés költsége nem fog tetszeni azoknak az autótulajdonosoknak, akik divatos színezést szeretnének egy autón, négyzetméterenként 1000 dollárt kell fizetniük.

Oroszországban pedig egyre nagyobb népszerűségnek örvend, a kivehető szilikon színezés. Ez a színezés gyorsan felszerelhető és gyorsan eltávolítható, miközben sokszor használható. És az árcédula 4000 rubeltől kezdődik egy személygépkocsi esetében.

Kérdés válasz

Kérdés: Nagyon világos fóliával színezett a szélvédő, lesz büntetés?
Válasz: Büntetés következik, ha a fényáteresztő képesség nem felel meg a szabványnak a készülékkel mérve.

Kérdés: Az első ablakaimra eltávolítható színező van felszerelve, bírságot kapok, ha megállít egy ellenőr, és eltávolítom a színezőt?
Válasz: Azóta a szabálysértés okát a helyszínen megszüntette. Ezt nem szabad megbírságolni.

Kérdés: Az autómban 65%-os fényáteresztő gyári üveg van, ahol találsz egy tanúsítványt, hogy ezek gyári üvegek
Válasz: Ebben az esetben sürgősen meg kell rendelnie a tanúsítványt a gyártó gyárától.

Kérdés: A fényáteresztő képesség mérése előtt leszedtem a színező fóliát, amire az ellenőr elkezdte követelni mérésre. A visszautasítást követően az ellenőr átvizsgálta az autót, és a tanúk előtt lefoglalta a méréshez szükséges szalagot. Azután. Pénzbírságot szabtak ki. Mondja, jogos volt az ellenőr intézkedése?
Válasz: Mivel a szabálysértést a helyszínen megszüntették, a fólia pedig az Ön tulajdona, az ellenőrnek nem volt joga lefoglalni és mérést végezni. Az írásos jegyzőkönyv és az ellenőr intézkedései ellen tíz napon belül lehet fellebbezni.

Kérdés: Egészségügyi okokból tilos az ultraibolya sugárzástól, ennek alapján teljesen színezhetem az autót?
Válasz: Ezekre az esetekre van egy speciális átlátszó atermális film. Ebben az esetben igazolással kell rendelkeznie róla és a betegségről szóló igazolással.

Az ablakok színezése tisztelgés a divat előtt és az autók hangolásának egyik módja. Nem minden utas, és még inkább a sofőr szereti, ha idegenek nézik őket. És még a nyári melegben is az európai vagy amerikai szabványok szerint színezett üvegek védik a belső teret a túlmelegedéstől és megóvják az ultraibolya sugarak káros hatásaitól, a légkondicionáló rendszer gazdaságosabb üzemmódban működik.

Hogyan lehet legálisan színezni az autót?

Az autók színezését három alapvető törvény szabályozza. Először is ezek a KRESZ szabályai. Másodsorban a járművek műszaki biztonságára vonatkozó szabályokat. Harmadszor, ez a GOST 5727-88.

A KRESZ nem tiltja magát a színezést, de egyértelműen a tükörszínezést.

A GOST szerint a szélvédőnek a fény legalább 75%-át át kell engednie, a felső, fényvédő csík pedig nem lehet 140 mm-nél szélesebb. A fénysugarak áthaladása az oldalsó első ablakoknál nem kevesebb, mint 70%. Egyéb ablakok - bármilyen mértékű színezés megengedett, feltéve, hogy két oldalsó tükör van az autóban. Ezek a szabványok nem vonatkoznak az elektromos fűtésű üvegekre.

Meg kell jegyezni, hogy az új autók, amelyek már a gyártó üzemben vannak, tonizáláson estek át, és a legvilágosabb tonizálás alig több mint 90%. A zöldes árnyalatú autók még kevésbé – valahol 87% körül. Ezt figyelembe kell venni, különben megszegheti a törvényt, és pénzbírságot kaphat.

Taumeter - a tonizálás mértékének mérésére szolgáló eszköz. Bármelyik szervizben jelen van. Évente hitelesíteni és kalibrálni kell.

Ha megbírságolták, de nem ért egyet a közlekedési rendőr intézkedésével, a határozatot csak tíz napon belül támadhatja meg. Ezen túlmenően, a járművezetőnek, amikor ellenőrzi a tónusosság mértékének a jogszabályi normáknak való megfelelését, joga van igazolást kérni a tauméterről. Jogellenes megtagadás esetén ezt a jegyzőkönyvben rögzíteni kell.

Egy kezdő, kevés vezetési tapasztalattal rendelkezőnek, főleg sötétben, jobb, ha egyáltalán nem színezi az autót. A vezetés rémálom lehet, és balesetet okozhat.

Az üvegek színezésekor ajánlott átlagos színezési mélységű fóliát választani. A legjobb az autó színezése egy speciális szervizben. A fóliát csak márkás, megfelelő minőségű filmet válasszunk, ami nem lehet olcsó. A fóliát egyenletesen, ideális esetben simán kell ragasztani, alatta semmiféle homokszem, por és egyéb idegen testek nem lehetnek jelen. Az ilyen árnyalatú fólia sokáig tart, és nem válik le vagy "buborékokba kerül".

P.S. Ha autóval fedezett kölcsönre van szüksége a http://alomb.ru/ oldalon - kattintson a linkre. Professzionális megközelítés, elfogadható árak és magas színvonalú szolgáltatás – mindez várja Önt a javasolt weboldalon.

A társadalom sok teljesen különböző emberből áll, akik között nem lehet elkerülni a konfliktusokat. Az emberek közötti kapcsolatok valamilyen módon történő szabályozása érdekében vannak törvények ...

Önálló házépítés nehéz és felelősségteljes munka. Az építkezés előkészítése során olyan műveleteket kell végrehajtani, mint a föld kiegyenlítése, jelölés, kút ...

Jó napot, kedves olvasó.

Ez a cikk a 2020-as autószínezés jellemzőire, valamint a színező fólia üvegre történő felhordására vonatkozó lehetséges büntetésekre összpontosít.

Ezen kívül beszéljünk az engedélyezett színezésről, amit legálisan, bírságtól való félelem nélkül lehet alkalmazni.

Engedélyezett színezés 2020-ban?

Tehát először nézzük meg, hogy milyen típusú autóüveg-színezés megengedett 2020-ban:

Szélvédő színező csík szélessége

Az első kérdés, amely gyakran érdekli a járművezetőket, a szélvédő tetején lévő színező csík maximális szélessége. A személygépkocsiknál ​​az 14 centiméter.

70%-os fényáteresztésű film használata

A másik népszerű kérdés, hogy kap-e pénzbírságot a sofőr színezésért, ha a szélvédőt és az első oldalablakokat pontosan 70 százalékos fényáteresztő fóliával vonják be.

A kérdés megválaszolásához figyelembe kell venni azt a tényt, hogy az üveg fényáteresztő képessége még egy új autóban sem éri el a 100 százalékot.

Nézzünk egy példát. Ha az új üveg fényáteresztése 95 százalék, a színező fólia pedig 70 százalék, akkor a végső fényáteresztést a következő képlettel számítjuk ki:

0,95 * 0,7 = 0,665 azaz 66,5%

A gyakorlatban teljesen mindegy, hogy a film 70 százalékban vagy 5 százalékban áteresztő. Mindkét lehetőség ugyanaz a szabálysértés, és ugyanaz a büntetés jár.

Az első ablakok megengedett színezése

Magának a szélvédőnek és az első oldalablakoknak a színezése nem tilos. Ebben az esetben figyelembe kell venni az egyetlen feltételt - a színezett üveg fényáteresztésének nagyobbnak kell lennie 70 százalék.

Ebben az esetben megpróbálhat 85-95 százalékos fényáteresztő fóliát használni.

Jegyzet. Ha biztos akar lenni abban, hogy a tonizálás megfelel a hatályos jogszabályoknak, akkor a fólia felhordása után egy speciális eszközzel ellenőrizze a fényáteresztést. Az autóüveggel való munkára szakosodott autószervizekben általában kaphatók ilyen eszközök.

Hogyan szerezzünk engedélyt a színezésre?

A sofőrök körében széles körben elterjedt tévhit, hogy Oroszországban lehetőség van megszerezni különleges engedély a tonizáláshoz, amely lehetővé teszi az autó színezését bármilyen fóliával. A jogszabály semmi ilyesmit nem ír elő.

Jegyzet. Ha egy színezett autót lát az utcán, az nem jelenti azt, hogy a sofőrje külön engedéllyel rendelkezik. Valószínűleg a sofőrnek egyszerűen nem volt ideje elkapni a közlekedési rendőröket.

Bírságok autószínezésért

Csak 2020-ban 500 rubel bírság(3 1. rész).

A színezésre kiszabható bírság mértéke nem függ az autó üvegének fényáteresztő képességétől, valamint attól, hogy a színezőfóliát hány üvegre hordják fel. Mindenesetre 500 rubel.

A bírság mellett a közlekedési rendőrök írhatnak ki.

Jegyzet. Korábban a közlekedési rendőrök levették a rendszámtáblákat az autóról színezés céljából, de 2020-ban már nem alkalmazzák ezt a fajta büntetést.

Mi van ha...

... azonnal távolítsa el az árnyalatot, miután egy közlekedési rendőr megállította.

Ha azonnal eltávolítja a színező fóliát azután, hogy egy közlekedési rendőr megállította az autót, akkor is a sofőrre hárítják a színezésért, mert a pénzbírság nem megfelelő üvegváltós autó vezetéséért járó büntetés. Ebben az esetben az autó irányítása az autó leállításáig tart.

... a bírság kiszabása után azonnal távolítsa el az árnyalatot.

Ha a járművezető azonnal eltávolítja az árnyalatot azután, hogy a közlekedési rendőr közigazgatási bírság kiszabásáról szóló határozatot hozott, akkor elkerülheti az ismételt büntetést ugyanazon jogsértésért. Ha a színezést nem távolítják el, akkor a következő megállóban a közlekedési rendőrök a sofőr új bírságot kap. A bírságok száma nincs korlátozva.

... használjon kivehető üvegfestéket.

Kivehető tonizálás az üveg nem védi a vezetőt a bírságoktól. Használata azonban lehetővé teszi, hogy szükség esetén gyorsan elengedje az üveget, és elkerülje az ismételt bírságot ugyanazon jogsértésért.

Végül azt javaslom, hogy nézzen meg egy videót, amelyben a színező filmet vízgőzzel távolítják el:

Ha kívánja, megismételheti ezt az eljárást, és függetlenül megtisztíthatja az autó ablakait a fóliától.

Sok sikert az úton!

Mi történik egy éven belüli ismételt szabálysértés esetén sötétített első ablakok esetén, csak 500 vagy annál súlyosabb büntetés?

meteorhost, Az igazgatási törvénykönyv ezt a jogsértést csak 500 rubel bírsággal írja elő.

Sok sikert az úton!

Javítsa ki a cikkben található pontatlanságokat:

"Ha azonnal eltávolítja a színezést azután, hogy a közlekedési rendőr közigazgatási bírság kiszabásáról szóló határozatot hozott, akkor a rendszámokat nem távolítják el az autóról, mivel a hasznosítás tilalmának oka megszűnt."

te magad írtad, hogy 2014 óta nem biztosítják a számok visszavonását.

meteorhost, köszönöm az észrevételt, kiegészítéseket tettek a cikkben.

Sok sikert az úton!

srácok, miért írjátok, hogy ha egy közlekedési rendőr megállítása után azonnal leveszitek a festéket, akkor is bírság jár? Hiszen a bűnösséget bizonyítani kell, de nincs színezés - nincs fényáteresztés mérés - nincs szabálysértés. ártatlanság vélelme, még mindig létezik ilyen fogalom. más kérdés, hogy ez egy óvoda, ragasszuk fel a festéket, hogy minden IDPS előtt letépje))

A Belügyminisztérium olyan módosításokat dolgoz ki, amelyek szigorítják a sötétített ablakú járművek vezetésének büntetését. Régóta vitatott a kérdés, hogy bevezetik-e a színezésre kivetett adót. 2015 óta 500 rubel bírságot szabtak ki az ilyen autók tulajdonosai számára. Ez azonban nem riasztja el túlságosan a sofőröket. Ezért a kormány kidolgozta és végrehajtotta a színezésről szóló törvényt. Kevesen fognak örülni a normát meghaladóan elsötétített járművek adójának.

Mi a kérdés

A színezés egy sötétedő bevonat a jármű üvegén, amely minimálisra csökkenti a fény bejutását az utastérbe működés közben. A színezés egyrészt visszaveri a napsugarakat, minden oldalról védi a vezetőt és az utasokat a vakító naptól, a hőtől és az ultraibolya sugárzás káros hatásaitól. De bírság jár a túl színezett üvegért.

Közigazgatási jogsértés

A közlekedési rendőrök sokáig parancsot írtak a sofőröknek, hogy a filmet a megadott időn belül le kell tépni az autóból. Ismételt szabálysértés esetén az autóst bíróság elé állították, vagy legfeljebb 15 napos őrizetbe vették.

Most pénzbüntetést használnak büntetésként. Mérete attól függ, hogy hányszor észlelték a jogsértést. A színezés adója 500-5000 rubel. második vétségért. A „rendszeres ügyfelek” számára további megelőző intézkedést dolgoztak ki - legfeljebb 6 hónapig tartó jogfosztást. A közlekedési rendőrök a helyszínen ellenőrizhetik a sofőr szabálysértési előzményeit. Ezért nincs kérdés a bírság összegének meghatározásával kapcsolatban.

2014 novemberéig a színezésért állami jelzések eltávolítása volt a büntetés. A törlés után sokkal többen akarták besötétíteni az autó ablakait. A járművezetők nem félnek az 500 rubel bírságtól.

2016.01.01-től ismét szigorítottak az intézkedések. Egy sötétített autóban éjszaka. Az út láthatósága romlik. Ezzel kapcsolatban kidolgozták a „Színezés adója” című törvénytervezetet. Az új szabványok szerint az üveg fényáteresztő képessége nem haladhatja meg a 70%-ot.

Elővigyázatossági intézkedések

2015-ben bevezették az adózási színezés engedélyezéséről szóló törvénytervezetet. Ez a jogszabály bírságot ír elő, ha az üveg sötétedésének mértéke meghaladja a jogszabályban meghatározott mértéket. A tervek között szerepel a szupertónusú járművek használatának tilalma is. Ugyanez a normatív aktus eltörölte a korábbi büntetést - a rendszámtábla eltávolítását az autóról.

Szabványok

2015-re olyan szabályozást dolgoztak ki, amely lehetővé teszi:

• korlátozás nélkül tompítsa el a hátsó oldalablakokat;
• vigyen fel fóliát a hátsó ablakra;
• ragassza be az átlátszó fóliát egy csíkkal a szélvédő tetején;
• az első ablakoknál a fényáteresztő képesség 70%-ra van beállítva.

Azaz továbbra is lehet sötétíteni az autót, de bizonyos határokig.

A törvény rendelkezik a fényáteresztés megváltoztatásának módozatairól is - speciális masszával való festés, film ragasztása. Az üveg elülső részén lévő színes csík szélessége nem haladhatja meg a 14 cm-t.Tükörfestékek használata tilos. A redőnyök használata megengedett, ha vannak külső tükrök. Az ellenőrzéshez megmérheti a permeabilitás mértékét egy álló autóvizsgáló állomáson. Ez a folyamat nem tart sokáig.

Színezési adó Oroszországban

A törvény új kiadásának fő változása a bírság összegének emelése. Ha a sofőrt először büntették meg, akkor ugyanazt az 500 rubelt kell fizetnie. A színezési adó 2016-os bevezetése az ismételt jogsértések esetén kiszabott bírság összegének 2-3-szoros, azaz legfeljebb 1500 rubel emelését írja elő.

Az új szankciókkal nem sokat törődő "trendi és stílusos"-ról is "gondoskodtak" a hatóságok. Kifejezetten számukra új árfolyamot fejlesztettek ki - 5 ezer rubel. A szabványt évente csak egyszer lehet megsérteni. Ha a sofőr még bírósági végzéssel is megtagadja a bírság megfizetését, akár három hónapra is elvonhatják jogosítványától. De ez a büntetés nagy valószínűséggel csak a bírósághoz benyújtott ismételt fellebbezés esetén lesz érvényes.

Ha a tulajdonos megtagadja a fólia eltávolítását az üvegről a helyszínen, az ellenőröknek jogában áll visszatartani az állami táblákat. Visszaszerezni őket a KRESZ követelményeinek teljesítése után már a rendőrkapitányságon lehet majd. A színezés eltávolításának költsége a kabinban körülbelül 2000 rubel. De ez megtehető egy egyszerű, erőteljes mozdulattal. A közlekedési rendőröknek kifejezetten erre a célra van építőkése. Az értesítés kézhezvételétől számított 24 óra elteltével az autót tilos vezetni. Tehát a szalonba való utazást az okirat bejegyzésének napján kell megtervezni.

Szükség van-e rá egyáltalán

Még nem tudni, hogy a közeljövőben módosul-e az árnyalatadó. Az ellenzők azonban már gyűjtik az aláírásokat a korlátozások feloldása érdekében. A jelenlegi szabályozás 30%-os fényerő-szabályozást ír elő. Az aktivisták azt tervezik, hogy ezt a lécet 40-60%-ra emelik, azzal érvelve, hogy a színezés nemcsak "stílusos", hanem "szükséges" részlet is, amely számos fontos funkciót lát el:

biztosítja az utastérben lévő dolgok biztonságát (a statisztikák szerint a járművet leggyakrabban kinyitják, amelyben jól látható a személyes tárgyak jelenléte);

Csökkenti az üzemanyag mennyiségét

Az egyik érv, amelyet a hatóságok a törvény végrehajtása védelmében felhoznak, hogy sötétben sötétített ablakokkal közlekedni veszélyes. A statisztikák azonban ennek az ellenkezőjét mutatják. A gyengén képzett és kevés tapasztalattal rendelkező járművezetők nagyobb valószínűséggel esnek balesetbe. Felmerül a logikus kérdés: miért kell egyáltalán adót bevezetni a tonizálási engedélyre?

Számok

2014-ben drámaian megnőtt az üvegszínezés miatt elkövetett jogsértések száma. A sofőrök nem félnek a bírságtól. De a járművezetési jog elvesztésének kockázata hatékony büntetésnek tekinthető.

2015-ben mintegy 60 ezer szabálysértő fizette a színadót. Legtöbbjük Moszkva és a régió környékén él. Ez 68%-kal több, mint 2014-ben. Csak a moszkvai régióban a szabálysértők 23 ezer rubelt fizettek. bírságként. A minősítés második helyét Szentpétervár foglalja el a maga 7 ezer megsértőjével. A Krasznodari Terület (52 ezer fő) és a Szverdlovszki régió sofőrjei is kitűntek. (35 ezer), Rosztovi régió. (31,8 ezer), Dagesztán (25 ezer).

Ezek a számok a normatív aktus módosítására ösztönöztek. A szakértők egyébként kételkednek abban, hogy a kormány figyelembe veszi az aktivisták érveit.

Mikor vezetik be az árnyalatadót?

Az új törvényjavaslat 2016. 01. 01-én lépett hatályba, ez a dokumentum csak pénzbírságot ír elő. Korábban azonban arról szóltak a hírek, hogy a hatóságok különadó bevezetését tervezik a színezésre. Állítólag a sofőrnek fizetnie kell egy bizonyos összeget a pénztárosnak, jegyet kell szereznie, majd egész évben vezetnie kell, nem kell tartania a bírságoktól. Ez az intézkedés egyelőre nem lépett érvénybe.

Kedvezmények a bírságokra

Az oroszországi színezési adó nem az egyetlen újítás 2016-ban. Január 1-jén lépett hatályba a szövetségi törvény, amely 50 százalékos kedvezményt biztosít az „Akció”-ra, csak azokra a járművezetőkre vonatkozik, akik a rendelet kézhezvételétől számított 20 napon belül szeretnék kifizetni az adósságot. A közlekedési szabályok durva megsértése nem tartozik a kedvezményes program hatálya alá: járművezetés ittas állapotban, orvosi vizsgálat megtagadása. Ha a szabálysértés 12 hónapon belül megismétlődik, a kedvezmény megszűnik. Az „akcióra” vonatkozó adatokat magában a rendeletben tüntetjük fel.

A türelmi idő az értesítés kézhezvételét követő naptól számítandó. Annak érdekében, hogy ne maradjon le semmiről, nyomon követheti az információkat az Állami Szolgáltatások portálján keresztül. A fotó- és videóberendezés által észlelt szabálysértésről szóló nyugta nagyon sokáig tarthat. Az autó tulajdonosa a türelmi idő letelte után kaphatja meg.

Az adósok autó nélkül költöznek

A színezett üvegek után 3 havi színezési adót kell fizetni. A 10 ezer rubelt meghaladó tartozás összege január 15-től nem üzemeltethet minden típusú járművet a rosszindulatú díjkötelesek. A korlátozást a tartozás visszafizetése után azonnal feloldják. Ez a szabály nem vonatkozik minden autótulajdonosra. Kizárták a fogyatékkal élőket, a hivatásos sofőröket, valamint azokat, akiket ez a büntetés megfosztana megélhetési forrásuktól. Azok a sofőrök, akik megszegik ezt a szabályt, egy évre elveszik a jogosítványukat, vagy legfeljebb 15 órás javítóintézeti munkát rendelnek el.

Az FSSP szerint körülbelül 300 ezer, 10 ezer rubel feletti adóssággal rendelkező ember eshet ideiglenes tilalom alá. 2015 végén az Igazságügyi Minisztérium törvényjavaslatot készített, amely szerint a pénzbírság, tartásdíj, harmadik személynek okozott kár megtérítése rosszindulatú mulasztói nem tehetnek le vizsgát a közlekedési rendőrségen, nem adhatnak ki vezetői engedélyt,

Új evakuálási arányok

Az FAS bemutat egy módszertant a nem közlekedési szabályok szerint parkoló járművek szállítási költségének kiszámításához. Hogy ez milyen hatással lesz a szolgáltatás költségeire, az még várat magára. A törvényjavaslatot eddig a teherautók blokkolóval történő evakuálására vonatkozó korlátozások miatt módosították.

A részegeket könnyebb megbírságolni

Egy másik törvényjavaslat a sofőr ittasságát igazoló dokumentumok számának csökkentéséről rendelkezik. Jelenleg hat értékpapírt használnak erre a célra. Most háromra csökkent a számuk. Minél tovább tölti ki az ellenőr a papírokat, annál valószínűbb, hogy a betolakodó elmenekül. A projekt lehetővé teszi, hogy az ittas embereket közvetlenül a rendelőbe küldjék. A munkafolyamat csökkentése lehetővé teszi a jogsértések regisztrálásának csökkentését.

A sofőröket szemtanúk nélkül is "lefújhatják".

Az ellenőrök most a beszéd, a koordináció és a füst jelenléte alapján értékelik az ember józanságát. Bővíteni kívánják ezt a listát – technikai eszközökkel történő ellenőrzést hozzáadni. Az ilyen eszközök adatai azt igazolják, hogy a sofőr ittas. Ezért rutinfelmérés végezhető. A kezdeti teszt során az alkoholgőzök mennyisége nem érzékelhető - a készülék megmutatja, hogy egyáltalán jelen vannak-e vagy sem. Az ellenőrzést jegyzőkönyvek, értett és videofelvétel nélkül hajtják végre, de csak speciális közlekedési rendőri razziák során.

Egyéb változtatások

A „veszélyes vezetés” kifejezés, amelyet régóta használnak a közlekedési rendőrök. De a sofőrök felelőssége nem biztosított. A rögzítési módszerek még nem ismertek. Maguk az oroszok kezdték megérteni, mi ez. Társadalmi hajthatatlanságot alakítottak ki a folyamatosan lassító vagy folyamatosan újjáépítõ sofõrök felé. A veszélyes vezetés olyan manőverek összessége, amelyek ellentétesek a közlekedési szabályokkal. A rögzítési és bizonyítási módszerek kidolgozására 2016-ban is sor kerül.

Ugyanazon szabály szisztematikus (három vagy több) megszegése esetén az ellenőr elveheti a vezetői engedélyt. Hasonló pontrendszert már alkalmaztak a Szovjetunióban.

A 12 tonnánál nehezebb teherautók útdíjának bevezetése után a kamionosok tiltakozást kezdtek szervezni. A fuvarozók beleegyeztek, hogy elengedik a díjat. A törvényjavaslat módosításait 2016 első negyedévében vezetik be.

Január 1-től tilos Euro-4 osztályú gázolajat árusítani. Július 1-től a kormány azt tervezi, hogy csak a legjobb minőségű – "Euro-5" és annál magasabb minőségű benzint hagy a piacon. Hogy ez hogyan befolyásolja az árakat, egyelőre nem tudni. Egyes közgazdászok azzal érvelnek, hogy az üzemanyagok és a megfelelő motorral felszerelt autók ára emelkedni fog. Mások szerint a kőolajtermékek ára a kiélezett piaci verseny miatt nem fog változni.

A krími sofőrök szankciókra várnak. Ha április 1-jéig nem lesz idejük járműveiket átjegyeztetni, orosz rendszámot szerezni, és ukránokkal folytatni a vezetést, 800 rubel bírságot kell fizetniük. Ismételt szabálysértés esetén a díj összege 10-szeresére emelkedik.