Viszonylag nemrégiben kezdtek megjelenni hírek az interneten az autók tilalmának bevezetéséről légzsákok 2019-ben. De ez a hír megvan egész sor variációk:

• a légzsák nélküli autók oroszországi importjának és gyártásának tilalma,
• ilyen légzsákokkal fel nem szerelt jármű vezetésének tilalma,
• további feltételek és követelmények a járművezetők számára ilyen autó vezetésekor.

Ez mind igaz? Kezdjük a végéről!

Igaz-e a sisak viselésének előírása légzsák nélküli autó vezetése közben vagy sem?

Talán az egyik legőrültebb hír, hogy a bukósisak viselése kötelező, ha olyan autóval közlekedünk, amelyik nincs légzsákkal felszerelve. Az adatok szerint az újítás 2019. április 7-én lép hatályba. És igen, ez természetesen nem igaz.

A hír azonban terjed, és számos kérdést vet fel a fórumokon és a közösségi oldalakon. Sőt, az ilyen híreknek még „bizonyítékai” is vannak. Itt nézze meg a Belügyminisztérium állítólagos rendeletét:

Miért nem igaz?

Minden nagyon egyszerű. A közlekedési szabályokat nem rendeletek, hanem az orosz kormány vonatkozó rendeletei módosítják. Új szabályok forgalom közzé kell tenni valamelyik hivatalos kormányzati portálon. Ez nem történt meg, bár a jelenlegi KRESZ 4 módosításra vár, amelyeket már jóváhagytak. Némelyikük új fényvisszaverő mellényekre vonatkozik. De szó sincs a légzsákok betiltásáról.

Sőt, nézze meg, hogy a fenti dokumentumban milyen hanyagul és nyilvánvalóan írják a dátumokat. És ez nem csak így van. Évről évre ez a dokumentum már felkerült az internetre, és csak a hatálybalépés dátuma változott. Íme egy példa ugyanerre a hamis dokumentumra 2017-ből:

Légzsák nélküli autók kitiltása – igaz vagy hamis?

És ez szintén nem igaz. Nincsenek olyan újítások, amelyek megtiltják a légzsákokkal nem felszerelt autók vezetését, sőt, nem is tiltják az ilyen autók gyártását és Oroszországba történő behozatalát, és nincsenek tervek.

Ezt azonban meglehetősen nehéz saját maga ellenőriznie. A lényeg itt az a rengeteg dokumentum, ahol megjelenhetne egy ilyen tiltással járó újítás. Azonban 2 lehetőség van: vagy bízzon bennünk - és minden nap figyelemmel kísérjük a 2019-re hatályos jogszabályok változásait, vagy ellenőrizzük az ilyen információkat az interneten, de csak hivatalos forrásokból - a szabályozást. És ebben segítünk egy kicsit.

1. A közlekedési szabályok változásait, amint azt fentebb jeleztük, a vonatkozó kormányrendeletek vezetik be. Ezek mindegyike megjelenik a hivatalos kormányzati jogi információs portálon. Kereshet ezen az oldalon, és nem talál semmilyen módosítást a szabályzatban.
2. Tartalmazhatja a légzsákkal nem felszerelt autók behozatalának és gyártásának tilalmát Műszaki előírások Vámunió. De ott sincs ennek megfelelő követelmény. Keressen rá erre a jogi aktusra is, és nem fogja találni a párnák hiányára vonatkozó tilalmat. Az egyetlen követelmény, ami rájuk vonatkozik, a 114-00 számú ENSZ-EGB előírás betartása légzsákok jelenlétében, de az autóban való kötelező jelenlétüket semmi sem szabályozza.

A blagovescsenszkiek arról a hamis törvényről tárgyalnak, hogy bukósisakban kell közlekedniük. A közösségi oldalakon terjesztettek egy dokumentumot a dokumentum új módosításaival, amelyet állítólag az orosz belügyminisztérium vezetője, Vlagyimir Kolokoltsev írt alá. A szabályok szerint 2017. április 10-től sisakot kell viselniük azon sofőröknek, akiknek az autói nincsenek felszerelve légzsákkal. Egyes amuri lakosok ezt azonnal április elsejei tréfának tekintették, mások pedig komolyan vették a kellemetlen hírt.

Sokan kérdezték már erről a dokumentumról, ez csak valaki tréfája. Ilyen módosításokat nem vezetnek be a KRESZ-ben” – kommentálta a közleményt Marina Zabykina, az Amur régió közlekedési rendőrségének propagandaosztályának vezetője.

Az orosz belügyminisztérium tagadta a közlekedési szabályok új módosításainak bevezetésével kapcsolatos információkat.

„Az orosz belügyminisztérium 2017. március 28-án kelt, 777. számú, „A közlekedési szabályok módosításairól és módosításairól” szóló végzés közzététele nem felel meg a valóságnak. hivatalos képviselője Oroszország Belügyminisztériuma Irina Volk.

Ezenkívül a minisztérium hivatalos honlapja hangsúlyozza, hogy csak az Orosz Föderáció kormánya módosíthatja a közlekedési szabályokat.

Egyébként Oroszország-szerte elterjedt a szenzációs hír a sisakot viselő autósokról. A Bolondok Napját egy kazah kiadvány jelentette meg. Sőt, az anyag szerzői a végén aláírták: „Stable Newspaper” gratulál április 1-jéhez.

Jogszabályok Orosz Föderáció előírja a nagy balesetveszélyes helyzeteket, ezért félévente módosítják a KRESZ-t. Az interneten és a médiában rengeteg félretájékoztatás kering az új törvényekről, amelyek előírják, hogy a járművezetők sisakot viseljenek járművezetés közben. Csak a motorosok kötelesek sisakot viselni, az autósoknak tilos, mert akadályozzák a kilátást.

A közlekedésrendészeti szabályok legújabb módosításai a vezetés közbeni bukósisak viselésére vonatkozóan

A KRESZ legutóbbi változásai 2018. január 3-án történtek. Újban közlekedési szabályokat Nincs információ arról, hogy az autókban bukósisakot kell viselni.

2017. április 1-jén olyan információ jelent meg a médiában, hogy 2017. április 10-én módosítani kell a közlekedési szabályrendszerés a közlekedési rendőrök. E változások értelmében a gépjárművezetők ill teherautók köteles sisakot viselni, ha autóban utazik, ha nincs légzsákja. Ezt az információt V. Kolokoltsev orosz rendőrtábornok fejezte ki és tette közzé. A rendőrtábornok átadta a médiának a 777-es számú végzés szkennelt másolatát, amely a fent írt információkat tartalmazta. A végzésben az is szerepel, hogy a sisak viselésének mellőzése miatt kiszabható bírság 100 500 ezer rubel.

Létezik egy másik típusú közlekedési rendőri sisaktörvény a motorkerékpárral rendelkező járművezetők számára.

Kötelező sisak viselése utazás közben?

Teherautó vagy személygépkocsi vezetése közben nem kötelező sisak viselése. Lovaglás sisakkal utas kocsiés sisakkal lovagolni kamion Még csak nem is ajánlott, mert akadályozhatja a vezető kilátását. Biztonsági okokból a vezetőnek nincs joga olyan ruhadarabokat a fejére tenni, amelyek akadályozzák a megfelelő kilátást. Pénzbírságot kaphat, ha vezetés közben sisakot visel.

Van olyan vélemény is, hogy a gyerekeknek sisakot kell viselniük, amikor autóban utaznak. De ez is helytelen, mivel baleset esetén a gyermeknek légáramlásra lesz szüksége, és a sisak ezt zavarja. Ezenkívül baleset esetén a sisak beszorulhat az autóba, és levétele közben a gyermeknek ideje lehet megfulladni.

Van-e szankció a védőfelszerelés hiánya miatt?

Mivel nincs törvény a vezetés közbeni sisak használatára vonatkozóan, ennek megfelelően nincs pénzbírság sem. Pénzbírságot kaphat az az autótulajdonos, aki vezetés közben sisakot visel, ami akadályozza a kilátást és növeli az ütközés valószínűségét. A sisakot viselő sofőrt balesetveszély miatt megállítják a közlekedési rendőrök, és felkérik a sisak levételére. Ha a sofőr megtagadja, jegyzőkönyvet kell felvenni, és a vezető állampolgár pénzbírságot kaphat.

A vezetők és a motorkerékpár-tulajdonosok sisak viselése kötelező. A vonatkozó információkat a Közigazgatási Felelősségi Kódex 12.6. cikke tartalmazza. Ez a cikk azt mondja, hogy járművet vezetni biztonsági öv nélkül biztonsági öv, utasszállítás, nem biztonsági övekkel rögzítve biztonság, ha a jármű kialakítása előírja a biztonsági öv használatát, valamint a motorkerékpár vagy segédmotoros kerékpár vezetése vagy utasok szállítása motorkerékpáron motoros bukósisak nélkül, vagy kioldott motoros bukósisak viselése - ezer rubel összegű közigazgatási bírság kiszabását vonja maga után .

A közölt információk azt jelentik, hogy a motorkerékpár-vezetők sisakjáról szóló törvény hatálya alá tartozik, és a közlekedési rendőröknek jogukban áll megállítani a bukósisak nélküli motorost, vagy ha a sisak nincs bekötve, és feljelentést tenni a szabálysértésről.

A motorkerékpár-vezetőt terhelő következmények listája, ha bukósisak nélkül közlekedik:

• Szabálysértésért bírság. Sok sofőr úgy gondolja, hogy a közlekedési rendőrök nem csak azért üldözik őket, hogy bírságot szabjanak ki. Ez azonban téves következtetés, a motorkerékpárra vonatkozó információk bekerülnek a jegyzőkönyvbe, és a vezető e-mailben értesítést kap a felelősségről. Ezenkívül, ha a motorkerékpár tulajdonosa nem áll meg, a bírság magasabb is lehet;
• A sofőr veszélyezteti az utasokat. Az utasok védelmének biztosítása érdekében biztonsági intézkedéseket kell tenni. Más esetekben baleset esetén az utas nemcsak rokkant maradhat, hanem meghalhat;
• Amellett, hogy az utas meghalhat, és ez helyrehozhatatlan erkölcsi kárt okoz a vezetőnek, az orosz polgári törvénykönyv 1079. cikkének megfelelően kártérítést is köteles fizetni az elhunyt családjának.

Töltse le a sisakkal történő vezetésről szóló törvény szövegét

Nincs olyan jogszabály, amely előírná az autósnak, hogy meghatározott fejfedőt vagy sisakot viseljen vezetés közben. Vannak más szabályok is, amelyek megmentik a sofőr életét. A motorkerékpár-vezetők kötelesek bukósisakot viselni és felvenni, amit az Adminisztratív Felelősségi Kódex rögzít. Az elkerülés érdekében javasolt a KRESZ és a Közigazgatási Szabályzat áttanulmányozása konfliktushelyzetekés a szituációs szabályok jobb megértése.

Forgalmi szabályok letöltése itt legújabb kiadása Tud

Ha az autó nincs felszerelve légzsákkal, akkor tulajdonosának speciális sisakot kell viselnie. Az orosz belügyminisztérium hivatalos fejléces papírján a következő szöveggel ellátott dokumentum - az autósok sisakja 2018. január 1-jétől kötelező tulajdonsággá válik, valamint egy elsősegély-készlet, amely az interneten terjedt el, és zavart keltett az oroszok körében. Ugyanakkor a riasztott autótulajdonosok nem figyeltek rá fontos részlet– állítólag április 1-jén, a világhírű bolondok napján osztották ki a tanszék parancsát.

A védősisak használata kötelező lesz az autótulajdonosok számára

A miniszter, Vlagyimir Kolokolcev rendőrtábornok által aláírt hármas hetes parancs óriási visszhangot váltott ki az interneten és azon kívül is. A KRESZ-módosításokról és -módosításokról című dokumentum szövege kimondja, hogy áprilistól életbe lép az a KRESZ-módosítás, amely szerint minden olyan autótulajdonos számára kötelező lesz a védősisak viselése, akinek a járműve nincs légzsákkal felszerelve. Az idei 10. A végzés ugyanakkor kimondja, hogy ez az intézkedés csak a városi területeken kívüli területekre vonatkozik.

Ezt a dokumentumot hevesen vitatták a közösségi hálózatokon és az azonnali üzenetküldőkön - a parancs beolvasása meglehetősen meggyőzőnek tűnik: egy rendvédelmi szerv hivatalos sapkája, egy bélyegző, amely megerősíti a parancsot az Igazságügyi Minisztériumnál, egy rendőrtábornok aláírása . A megbeszélések olyan komolysággal zajlottak, hogy az ügyben a minisztérium képviselőinek hivatalos véleményt kellett adniuk.

« Az Orosz Belügyminisztérium 2017. március 28-án kelt, 777. számú, „A közlekedési szabályok módosításairól és módosításairól” szóló rendeletének közzététele nem felel meg a valóságnak"- mondta Irina Volk, az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának sajtótitkára.

A nyilvános beszélgetések résztvevői közül ugyanakkor kevesen figyeltek a végzés kiadásának és bejegyzésének időpontjára. A figyelmesebb RuNet-felhasználók rájöttek, hogy ez a vizsgálat valójában egy átlagos áprilisi tréfa, amely széles nyilvánosságot kapott.

Statisztikai adatok az oroszországi közúti balesetekről 2017 eleje óta

Időszak	A balesetek teljes száma	Meghalt	Sebesült
január	11566	1344	15546
február	21860	2400	28828
március	32188	3427	41687
április	43018	4577	55313
Lehet	55517	5827	70958

Mindeközben nem ez az első ilyen tréfa. A sofőröknek szánt sisakról szóló vicc a szomszédos Kazahsztánból származott, ahol egy regionális újságban közölték. Sőt, a cikk szerzői jelezték, hogy ez áprilisi tréfa volt. A hír azért kapott nagy feltűnést, mert valaki, miután lefotózta a cikket, eltávolította az áprilisi köszöntő sort. A kazah rendfenntartóknak hivatalosan is cáfolniuk kellett ezt a „hírt”.

Új törvények – új nyugtalanság

Közben új törvényés a közlekedési szabályok egyes módosításai rendkívül negatív reakciót válthatnak ki a társadalomban. Így Argentínában a helyi motorosok tiltakozást szerveztek. Így nem értenek egyet az új KRESZ-szabályokkal, amelyek szerint rendszámot kell elhelyezni a motoros sisakokon.

Az ország illetékesei arról számoltak be, hogy kényszerintézkedésről van szó, amely reményeik szerint csökkenti a kétkerekűeken elkövetett bűncselekmények számát. járművek. Nem titok, hogy azt a banditát, aki kikap egy táskát vagy pénztárcát egy járókelő kezéből, nem valószínű, hogy elkapják. Az pedig, hogy a motoros bukósisakon van rendszám, nagyban megkönnyíti az azonosítási feladatot. Az argentin motorosok ezt az újítást megsértésének és a magánélet durva megsértésének tartják.

Az áprilisi tréfa megijesztette az autósokat és riasztotta az újságírókat.

Olvassa el még: a legérdekesebb hírek a világ minden tájáról

A KRESZ-módosítások 2017. április 10-én lépnek életbe. A felhasználók rohantak találgatni: fel lesznek-e szerelve hazai autók sisakok a gyárból, ez segít? Lada modellek kap 5 csillagot az EuroNCAP teszteken, elfér-e az utastérben egy kürtös sisak...

Egyes sajtóorgánumok hittek a Kolokoltsev aláírásával ellátott kép hitelességében, és még hivatalos megerősítést is sikerült kérniük a Belügyminisztériumtól. A szakosztály képviselői természetesen áprilisi tréfának nevezték a tárgyalt rendet. És a figyelmes Irina Volk (az Orosz Belügyminisztérium hivatalos képviselője) megjegyezte, hogy csak az Orosz Föderáció kormánya módosíthatja a közlekedési szabályokat.

Reméljük, hogy a Belügyminisztérium hivatalos képviselője jót nevetett néhány újságíró hiszékenységén, mert szeretjük Irina alezredes mosolyát.

Olvassa el még: Hivatalosan engedélyezett a közlekedési rendőrök filmezése

Az ikonikus Porsche 911 helyett a kifogástalan Boxster S érkezett A választással küszködve a könnyű és régies Toyota GT86-ot választottuk nem kevésbé csodálatos ikertestvére, a Subaru BRZ helyett. Ráadásul nálunk van a történelem legjobb Lotusa - az Exige S - és egy Mercedes, amely most ragadta ki több környező falu lakóit Morpheus karjai közül. Ó igen, az olasz rendszámú autószállító hátuljában van még valami különlegesség.

Vegyünk egy közönséges európai ferdehátút, feszítsük meg tengelytávolságés befejezi a csomagtartót - ez egy kínai autó receptje.

Kezdetben 125 ezer euróban szerettük volna megszabni ennek a szupertesztnek ésszerű mértékét, nehogy elragadjanak az Astonok és a Ferrarik egy másik galaxisból. Ben Barrynek azonban nem megy jól a matematika, ezért úgy döntött, ragaszkodik egy millió alatti szuperautó megjelenéséhez. Vezetett már Vanquish-t és F12-est is, de nem kattantak el vele, mint a Pagani Ha... Hu... Hy... egyszóval az új Zonda. Ez az alapvető szuperautó: gyors, mint egy Veyron, de sokkal különcebb. Van egy kiejthetetlen neve ("Way-rah", javasolja egy Pagani képviselője), és a négy hordó kipufogócsövek Ez kiváló (és valószínűleg elérhetetlen) csali lesz tesztkvintettünk számára. Próbaút Citroen C4 szedán: Ez nem szégyen a Hazáért! U hátsó ablak trükkös profil: felül a szokásos módon ívelt, és alsó sarkok kissé befordult hátoldal--> 2017.01.04. Vaszilij Szibirjak