Ár: 424 900 rubelből.

Orosz középosztályú autó, amely a 10. sorozat cseréjéhez jött. Most nagyon népszerűvé vált országunkban, különösen a Kaukázusban. A gépkocsivezetők különböző klubjai nyíltak meg. Azt lehet mondani, hogy Lada Priora jó járműbe ment a múltbeli verziókhoz képest.

Az autó nagyon népszerűvé vált a fiatalok körében és az idősebb emberek körében. A fiataloknál ez az autó a legnépszerűbb a Bamp mozgásában.

A modell nagyon felemelte a céget, mivel ez az autó értékesítése azonnal nagyon jól ment. Auto rendelkezik a "VAZ 2170" kóddal, és a vállalat legjobb találmánya.

Történelem

Lada úgy döntött, hogy cserélje ki a 10. sorozatú autót valami újat és 2007-ben márciusban, a vállalat 1000 autót ad ki. Ez volt egy nagy restiling vaz 2110. Ugyanebben az évben, április 21-én Lada elkezdte eladni ezt az autót. Kezdetben az autókat csak a szedán testében értékesítették. A hatchback test csak 2008-ban jelent meg. Egy évvel később a vállalat modellt készített egy kocsi testében, szintén egy testi kupé is megjelent az idő múlásával, és az Avtovaz elgondolkodva megfogalmazta ezt az autó termelését egy átváltható testben.

A VAZ 2110 termelésének elmozdulása sikeres volt, a gyár eladása azonnal elment a hegyre. Idővel inkább az úton lettek, mint egy tucat.

A modellt már eltávolították a termelésből, mivel kiadták a cseréjét.

Maga a Lada Priora első modellje nem volt olyan szép, mint most, de mégis jól értékesítették.

2011-ben a Lada úgy döntött, hogy egy kis restyling autó, frissített az első lökhárító, tükrök és a kormánykerék, minden más ugyanaz maradt. Az autó szabványos verziója 8 szelepes motorral volt.

2013-ban új verzió volt kiadva, amelyben sokat változott. Nem egy ismerős személy nem fog megkülönböztetni egy új modellt a régi kifelé, mivel vannak változások, de ezek nem jelentősek, lökhárító és ez az.

Az új verzió vezérelt és biztonságosabbá vált, mint az előző. Az új verzió tanfolyam stabilitási rendszert, új szalonot, új székeket, új kormánykeréket kapott, és általában minden változás elsősorban a kabinban és az autó funkcióiban volt.

Előírások

Egy típus	Hangerő	Erő	Nyomatéka	Gyorsulás	Maximális sebesség	Hengerek száma
Benzin	1,6 L.	87 LE	140 h * m	12,5 másodperc.	176 km / h	4
Benzin	1,6 L.	98 LE	145 h * m	11,5 mp.	183 km / h	4
Benzin	1,6 L.	106 HP	148 h * m	11,5 mp.	183 km / h	4

Kezdetben az Avtovaz standardként a 8-szelepmotorra helyezte a modellt. Ezután 16 szelepes motorokat telepítettem az autóra, de a jellemzők még mindig nagyon magas maradtak.

Az autó motorja mély motorfrissítés. Ezen a motor hasonló a VAZ 2110 motorhoz, de mégis különbségek és elég. Ezt a motort az Avtovaz-ban feltalált legjobb motoroknak nevezik.

A motorban a 2016-os GBC motor Lada hidrocaterekkel van felszerelve, amely lehetővé teszi a szelep beállítását, valamint a hűtőfolyadékot (fagyásgátló) és az olajat. A motor időzítőszalagja automatikus feszítőmechanizmussal rendelkezik, lehetővé teszi, hogy hosszabb ideig tartson egy övet, de a szünet esetén sok modell esetén a szelepek kanyarodjon.

A motor 98 LE-t termel. 1,6 liter térfogatú, de ez a TCP adatai, és valójában ez a motor 105-115 LE-t ad Attól függően, hogy mennyire minőségi összeszerelt.

Terjedés

Az autó továbbítása pontosan a VAZ 2108-ból származik, de ez a sebességváltó kissé átalakult. Az átvitel 5 fogaskerékkel és ezzel rendelkezik. A problémái az, hogy néha nehéz az 1. átvitelt bekapcsolni, és gyakran ezek az autók megszakadnak.

Ebben a sebességváltóban semmi sem érdekes, a VAZ 2110 korábbi tulajdonosai megértik, hogy ezek a gépek szinte ugyanazok az átvitel. A robotos sebességváltót is telepítették az utolsó verziókon, de sokan sokan panaszkodtak rajta.

Felfüggesztés

Ennek az autónak a felfüggesztése jó, de ez az, ha normál utakon haladsz, és mindenféle gödrökön és fekvő rendőrségen, a felfüggesztés nagyon kemény lesz. Az a tény, hogy az elülső állványok, csak állnak, és ez az. Először is, a mesterséges szabálytalanságra vezetsz, és úgy érzi, hogy az állványok lyuka a testen, és miután az állványokat visszafelé és drágább autókból mozgatta, lassítja a gáznyomást, és egyszerűen csak visszaüti és mindent.

A Lada Priora alváza nem különbözik a Vaz 2108 alváztól, teljesen ugyanolyan. A probléma az alváz, mivel éles fordulat alatt az autó kerék nem pontosan, de WAGS.

Szalon

A szalon nagyon szép, de hátrányai is vannak. Az autó utolsó verziójában olyan funkciók, mint a Windows, a légkondicionáló, a hátsó ablak fűtése, a kabin összekapcsolása, ezek a funkciók nem voltak minden autóban, minden a konfiguráció függvénye.

A probléma az első polc a szemüveg alatt, annak problémája, hogy fenyegeti, és nem minden poharat helyeznek ott. Ezért gyakran találkozhat, hogy a tulajdonos megtartja a pénzt ott.

A második probléma egy hamutartó a Priora 2016 hölgyében, kicsi, és kényelmetlen helyen van. Mögötte, természetesen még mindig nem rossz, de ez az előtte van, hogy ha még mindig kiáltottál, akkor a következő alkalommal, amikor készen állsz arra, amit nyitsz, és az egész hamu fog repülni sebességváltó és minden más.

Tehát sok probléma a kabinban a kartámasz, az emberek panaszkodnak róla, mert meg kell szakítanák a könyökét, hogy bekapcsolják a 2. átvitelt.

A kesztyűtartó megnyitása, láthatja az autó zajszigetelését.

Az autó utolsó verziójának kabinja már sokkal jobb. Az olcsó konfigurációban van egy új műszerfal, a középkonzol, a kormánykerék és néhány részlet. A legdrágább felszerelés már fából készült betétekkel rendelkezik, a központi panel a képernyőn, ahol megtekintheti a videót, és a képernyő fő funkciója a navigációs rendszer, a konfiguráció lakosztályában is az első üveg fűtése van.

Problémák Priory.

Meglepő módon az autónak nincs sok problémája, de van egy pár valóban hiányzik. A hátsó fényszórók alatt a nyúlványon a vízfolyások, a vízáramlások és a probléma az, hogy az Avtovaz nem keresett problémát, de egyszerűen csak egy darut készített ezekben a fülkékben, hogy ezt a vizet kitöltsék őtől.

Könnyű teljesítménynövekedés (hangolás)

A motornak hosszú bemenete van, és ha egy vevőt helyeznek rá, lehetővé teszi, hogy csökkentse ezt a bemenetet, és növelje az autó kapacitását nagy sebességgel 120-125 LE-ig, de a probléma az, hogy a kis fordulatszámú autó kezdődik rosszabbul.

A Lada Priora 2016 autó jó a kategóriájára, bár sokan úgy vélik, hogy egy kicsit olcsóbbnak kell lennie. Ha megvásárolják ezt az autót a tervekben, akkor nyugodtan vegye be, és nem fogod megbánni.

Videó

A Resting Lada Priora ("Lada Priora") 2013. novemberével kezdődött az Avtovaz Ojsc szállítójából: a következő családok: Vaz-2170 - a szedán testével, VAZ-2171-vel - az Univerzális testével 2172-Body Hatchback (ötajtós és háromajtós). Két négyhengeres tizenhat dimenziós motor, amelynek kapacitása 1596 cm3, kapacitása 98 és 106 lóerő lehet telepíteni autók. A toxicitás normái megfelelnek az Euro-4 szabványnak. Az autók ötfokozatú kézi sebességváltóval vannak felszerelve az elülső kerekeken.

A frissített Lada Priora megfelel a modern passzív biztonsági követelményeknek. Az elülső és a hátsó lökhárítók ütésálló anyagból készülnek, ami biztosítja az ütközés során az ütközés során az ütközés során. A központi állványok, a tető és a küszöbértékek megerősített design. Minden ajtóban fémerősítők vannak felszerelve az összes ajtóban.

Az információ releváns a Priora 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 kiadása.

dimenziók

Az alap csomag az autó tartalmaz: állítható dőlésszögű kormányoszlop, elektromos ablakok az első ajtókon, vezetőoldali légzsák, külső elektromos tükrök. Az autó fényszórói nappali futási lámpákon működhetnek, amelyek nem vakok a közeledő sávon, és jelentősen csökkentik az energiafogyasztást.

Az autó igényeinek teljes egészében teljes egészében az autóban különböző lehetőségeket biztosítanak. Ezek közé tartozik: az első utasoldali légzsák, az első biztonsági öv-előfeszítők, az anti-lock fékek (ABS), az elektronikus stabilitásvezérlő rendszer (ESC), a sebességtartó automatika, a légkondicionálás, az összes ajtó elektromos ablakai, elektromos tükörbeállítás, modern multimédiás rendszer, A fedélzeti számítógép, a szélvédőtisztító automatikus vezérlése, a külső világítás automatikus vezérlése, a visszapillantó tükrök, a ködlámpák, a szélvédő elektromos fűtés oldalsó tükrében.

A Lada Priora egy kompakt, gazdaságos autó, jól illeszkedik az éghajlatunk feltételeihez és az orosz utak sajátosságaihoz.

általános adatok
Testtípus	Szedán	Egyetemes	Hatchback, 5 ajtó	Hatchback, 3 ajtós
Az ajtók száma	4	5	5	3
Helyek száma (hajtogatott hátsó üléssel)
Gurb súly, kg
Megengedett legnagyobb tömeg, kg	1578	1593	1578	1578
A vontató pótkocsi megengedett teljes tömege, kg:
felszerelt fékek
nem felszerelt fékek
Törzsfogat (5/2 hely), l	430	444/777	360/705	-
Maximális sebesség (motor 21126/21127), km / h
100 km / h-ig terjedő idő (motor 21126/21127), a
Üzemanyag-fogyasztás (motor 21126/21127), L / 100 km: Vegyes ciklus
Üzemanyagtartály kapacitás, L

Motor
Modell	21126	21127
A motor típusa	Benzin, sor, négyütemű, négyhengeres
Elhelyezkedés	Elülső, keresztben
Szelep mechanizmus	Dohc, 16 szelep
Henger átmérő x dugattyú löket, mm
Munkavégzés, CM3
Névleges teljesítmény, kw (HP)	72 (98)	78 (106)
	5600	5800
Maximális nyomaték, N-M	145	148
a forgattyústengely motorjának forgási sebessége, min-1	4000	4200
Ellátási rendszer	Elosztott üzemanyag-befecskendezés	Elosztott üzemanyag-befecskendezés. Változtatható csatornahosszú bemeneti csővezeték
Üzemanyag	Az oktánszámú nebetizált benzin nem alacsonyabb, mint 95
Gyújtási rendszer	Elektronikus, része a motorvezérlő rendszernek
Normák toxicitás	Euro-4.

Alváz
Elülső felfüggesztés	Független, mint például a MacPherson, teleszkópos leírásra állványok, csavaros rugók, keresztirányú karokat, hosszirányú csíkok és keresztirányú stabilitást stabilizátor
Hátsó felfüggesztés	Félfüggő, csavaros hengeres rugókkal, teleszkópos hidraulikus lengéscsillapítókkal és hosszirányú karokkal, amelyek az U-alakú szakasz keresztirányú gerendáival vannak összekötve, és a torziós típus keresztirányú stabilizálószerrel történő beépítésével
Kerekek	Lemez, acél vagy ötvözet (pótkerék - acél)
Kerékméret	5,0jx14h2; 5,5jx14h2; 6,0jx14h2; PCD 4x98; DIA 58.6; ET 35.
Gumiabroncsok	Radiális, cső nélküli
Gumiabroncs méret	175/65R14; 185/60R14; 185/65R14

Az autó főszerepléseinek és aggregátumainak helye

Az autó podcast tére (motorburkolat eltávolítása céljából): 1 - gyújtótekercs; 2 - fedél olajfinomító nyak; 3 - fékhidraulikus tartály; 4 - Szerelési biztosítékok rögzítőeleme; 5 - Biztosítékok és relék telepítése; 6 - A hűtőrendszer bővítő tartálya; 7 - szélvédőmosó tartály; 8 - újratölthető akkumulátor; 9 - Légszűrő; 10 - motorszintjelző a motorban (mérőszonda); 11 - generátor; 12 - Öv meghajtó segédegységek

Az autó kilátása (a tápegység sárvédője eltávolításra kerül): 1 - Niche pótkerékhez; 2 - a fő hangtompító; 3 - üzemanyagszűrő; 4 - hátsó felfüggesztő sugár; 5 - Parkolási fék kábel; 6 - Üzemanyagtartály; 7 - további hangtompító; 8 - fém chipset; 9 - Hajtás első kerék; 10 - Motor Carter raklap; 11 - sebességváltó

Az alsó részről az autó elejéig (a tápegység sárvédője eltávolításra kerül): 1 - Az első kerék fékmechanizmusa; 2 - az első felfüggesztés nyújtása; 3 - légkondicionáló kompresszor; 4 - Motor Carter raklap; 5 - Az első felfüggesztés átkelése; 6 - Starter; 7 - sebességváltó; 8 - A bal oldali kerék; 9 - Első felfüggesztő kar; 10 - A keresztirányú stabilitási stabilizátor rúdja; 11 - A sebességváltó vontatása; 12 - reaktív átviteli szabályozó mechanizmus; 13 - Egy további hangtompító cső; 14 - Catcollecter; 15 - Jobb kerékhajtás

Lada Priora egy továbbfejlesztett család VAZ 2110 modell, amely megjelent vissza 1998-ban először az uralkodó megjelent szedán VAZ 2170 - a termelés 2007-ben kezdődött, majd a technika szerzett módosításokat a szervezetben az ötajtós és a kombi.

Nem szükséges beszélni a modell tervezésének forradalmáról, mivel a változások megérintették, főleg csak az autó elülső és hátsó részeit. Lada Priora Sedan 2017-2018 (Fénykép, Ár) Kapott több modern elülső fényszóró egy csepp alakú forma, új lökhárító, motorháztető, egyéb radiátor rács és más hátsó világítás.

A Lada Priora Sedan 2019 / Vaz 2170 csomagja és árai

Ebben az esetben az autóprofil szinte változatlan maradt. És bár az autógyártó azt állítja, hogy a szerkezet összesen 950 változást tett, lehetetlen megnevezni őket a külső. A szedán megjelenésének kialakításában ugyanazon bio-design, amelyhez a kilencvenes évek koreai autókat használnak.

Az elődjével összehasonlítva az autó mérete szinte változatlan maradt. A teljes hossza a technika szedán 4,350 mm (a nagyságát a tengelytáv 2492), szélessége - 1 680, magasság - 1 420. Road clearance (-clearance) 165 milliméter, és a térfogata a törzs 430 liter.

A belső tér kialakításához az olasz szakemberek segítséget nyújtottak. A puha műanyagok torpedója kevésbé archaikus lett, a központi konzol értelmesen néz ki, és befolyásolja az alumínium ezüstfedezetet. Az új kormánykerék és az irányítópult modern lett.

A Lada Priora Sedan alapmotorja egy nyolcköves benzinmotor, amelynek kapacitása 1,6 liter kapacitása 87 LE. Egy pár, amely javítja a hasonló mennyiségű hatállat, 106 LE kiadását. Hajtóműként csak öt sebességű szerelő áll rendelkezésre, ahol a fokozott tengelykapcsoló és zárt csapágyak telepítve vannak.

2016 elejéig az autót három konfigurációban kínálták: "Standard", "Norm" és "Suite". A Lada Priora szedán ára az elemi verzióban 334 000 rubel volt. Ez az autó 81 erős motorral, amely csak egy vezető légzsákot, első ablakokat és központi zárral rendelkezik a du.

A telepített felszereléstől függően a konfigurációban a "NORM" friors költsége 437.700-tól 474.000 rubelig terjedt, és az autó a Luxe legmagasabb változata, a kereskedők 506.300-ról 526.300 rubelről kérték.

A legdrágább módosítások berendezései két légzsákot, övvel, az ABS, az elektromos szervokormány, a könnyű és az esőérzékelők, az éghajlati szabályozás, a teljes elektromos autó, a fűtött első ülések, az audio rendszer mp3 és UBS-bejárattal és a mesterséges bőr kárpitozásával .

2016-ban, az Advent a AvtoVAZ a felállás, csak egy változat maradt a 437.100 p, és az értékesítés ferdehátú és kombi is minimalizálható.

New Lada Priora 2

Szeptember 27-én, 2013-ban, a hivatalos bemutató az új Lada Priora a 2 tartották Togliatti, amely megkapta a felállított megjelenés, új motor, egy súlyosan megújult belső, valamint egy kibővített listája berendezés.

Külsőleg az új Lada Priora nem különbözik a Dorestayling módosításától. Az innovációk között a futófények a fej optikájába integrálódnak, a hátsó lámpák LED-címe és enyhén módosított hátsó lökhárító.

De az autó belseje észrevehetően átalakult. A kabin teljesen új fotelekkel rendelkezik, megnövekedett beállítási tartományt, egy megújított előlapot, egy másik műszerpajzsot és a multimédiás rendszer érintőképernyőjét. Ezenkívül a befejező és zajszigetelés észrevehetően javul.

A sorban a Power egységek tartalmazott egy 1,6 literes benzinmotor kapacitása 106 LE, amely a jövőben lehet beszerezni egy pár robot átviteli. Az oldalsó légzsákok, a stabilizációs rendszer, a sebességtartó automatika és audio rendszer USB-vel elérhetővé válik opcióként.

2014 nyarán ismert, hogy a Lada Priora autó 2018 végéig marad a szállítószalagon, annak ellenére, hogy 2015 őszén teljesen új modell váltotta fel -. Így több évig mindkét autó párhuzamosan kerül kiadásra.

De 2014 végéig egy másik modernizációt kell alávetni egy másik modernizációnak, amely alatt a módosított első lökhárító és a fej optika fog kapni, a belső burkolat egyéb anyagai, valamint egy fűtött bőr kormánykerék.

Ezenkívül a frissített Lada Priora 2017 frissített felfüggesztést fog kapni gázzal töltött állványokkal, a hátsó kerekek negatív sarkával és új stabilizátorokkal. Ráadásul a megnövekedett dimenzió és más párnák, valamint a zajszigetelés és az ajtók mechanizmusa lesz.

2014 szeptemberében avtovaz bemutatta Lada Priorát a ZF öt-palband robotos továbbításával, amelyet csak 1,6 literes motorral ellátott autókra kínálnak

A termelés szeptember elején kezdődött, és az értékesítés október 25-én kezdődött, 473.900 rubel áron. A helyszíntől száz szedánig a robot 11,0 másodpercig felgyorsul, és a maximális sebesség eléri a 185 km / h-ot. A vegyes ciklus átlagos üzemanyag-fogyasztását 6,9 L / 100 km-re hirdetik.

2018. július 13-án az utolsó szedán utolsó testét hegesztették az Autowan Enterprise-ben, és a hónap folyamán a modell felszabadítása teljesen megszűnik.

Az autó testének hasítottalmát véglegesítették, figyelembe véve a vezető európai ügynökség ajánlásait az Automotive Security EuronCap területén. Például lapkák egy speciális habosított anyagból voltak telepítve a lökhárító és a test, amely hatékonyan elnyelje az energiát a hátsó a hátsó. Az ajtó integrált biztonsági rúdjai, amelyek növelik a test hasított testét. Az első ülések keretét is erősítették. Mindez lehetővé teszi az ütközés energiájának hatékonyságát, csökkentve azt a létfontosságú belső tér oldalára.

Sedan Lada Priora kapott magasságbeállítású kormányoszlopot és eleausilitel kormányzás, így az autó vezetése könnyen és kényelmes lesz bármilyen külső körülmények között. Az éghajlati rendszer kellemesen hűvös a forró évszak, és a nagy teljesítményű fűtő és fűtési funkció az első üléssor hangulatos légkört télen. A hátsó nézet tükrök elektromos beállítási és fűtési mechanizmussal vannak felszerelve. Az autó alkotói különös figyelmet fordítottak a részletekre. Például a belső világító egység "udvarias fény" funkcióval rendelkezik.

A modell két opcióval felszerelhető a sor négyhengeres motorokhoz. Mindkét változat ugyanolyan térfogata 1,6 liter, de az első esetben a motor 16 szelepes verziót kapott, a második 8-szelepen. Teljesítménye 106 LE vagy 87 LE Maximális nyomaték - 148 nm 4200 fordulat / perc és 140 nm 3800 fordulat / perc sebességgel. Mindkét erőegység az üzemanyag-befecskendező rendszert elektronikus vezérléssel fogadta. A maximális sebesség 183 km / h vagy 176 km / h. Fogyasztás vegyes ciklusban - 6,9 vagy 7 liter 100 kilométerenként.

A PRIORA az alábbiak szerint az orosz aggodalom Avtovaz, egy olyan modell, amely teljesen elmozdította a "Lada" tizedik modellek családját a szállítószalagból. A típus szerint az autó a harmadik osztályra utal (az alábbiakban az alábbiakban). A kibocsátás kezdete 2007-ben kelt, kisebb módosítások még mindig rendelkezésre állnak.

Besorolás és digitális kód

Az első Lada Priora 2007-ben elhagyta a szállítószalagot, és 2008-tól eladásra került. A VAZ kiadja a "korábbi" három jóváhagyott testmódosítással, nem számít számos olyan fejlesztést, amelyeket kis mennyiségben szabadítottak fel, vagy a prototípuson nem számít. A kezdeti fejlődés a „priusza” elment a szervezet a szedán és volt egy intra-víz VAZ szám 2170 A test ferdehátú - ötajtós „Priora” - jelent meg egy évvel megjelenése után a kezdő és kapott szám 2172. Egy évvel később, 2009-ben, a "Priora" öt ajtóval jelent meg, amelyek 2171-es számot kaptak.

Egy kis mennyiségű 3 ajtós "korábbi" is felszabadult, ami 5 ajtós hatchback rövidített modellje volt. A modell három ajtóval nem kapta meg a digitális számok, mint volt egy ág a fő vonal, de az úgynevezett „Priora” bob. A "priors" alapján a kabrió modelljét fejlesztették ki, de soha nem látta a fényt.

Kiadási tervek

A nem hivatalos adatok szerint a "priors" kiadása 2015 decemberében véget ér. A fejlesztők szerint azonban a VAZ 2172 az erkölcsi elavultság miatt a 2018-tól korábban nem kell elhagynia a szállítószalagot. Ugyanakkor a média az információra vonatkozik, hogy a "Priors" kiadása 2015 szeptemberében leállt, és már nem fog folytatni.

Képviselői a váza mondjuk egy havi terv elkészült felében szeptember ugyanakkor „előzetes” fokozatosan kiszorítja „Lada Granta”, ami olcsóbb áron és kényelmesebb.

Restilezés

A "BRIORA" tizedik modelljével összehasonlítva több mint 900 változást, fejlesztést és feldolgozást kapott. 2013 szeptemberében restiling történt, amelynek eredményeképpen Lada Priora egy másik külső és korszerűsítése a vezetési tulajdonságok. A változások is megérintették a biztonság és a kényelem szintjét.

Felszerelés

A "BRIORA" (VAZ 2172) két fokozatban kerül közzétételre - "NORM" (Alapvető) és "Suite". Mindkét konfigurációnak minden modern gerenda van, és a fő különbségek egy új, erősebb motor 106 ló és 5mcpp a "lakosztályok". Az alap, csak első elektromos ablakok, elülső karfa. Légkondicionáló, klíma, új audio-rendszer, ABS alapkiépítésben További lehetőségeket. A "lakosztály" egyszerre jön. Az újratelepítés előtt a hidraulika kezelése. Most az alapkonfigurációban van.

A "lakosztály" is befejeződött hátsó parkoló érzékelőkkel, könnyű és esőérzékelőkkel, fűtött tükrökkel.

Mennyi "előző"

Az autó árai nagymértékben függ további lehetőségeket és szervizcsomagokat. A Hatchback Vaz 2172 ár 395 ezer rubel lesz az alapkonfigurációban. Ugyanez a modell a teljes "lakosztályban" már 465 ezer. A különbség több mint 50 ezer.

Érdemes megjegyezni, hogy mindkét teljesítésnek van egy kézi mezője. Egyes buszmegálló kínál automatikus telepítését a japán Toyota vagy a Német ZF-től. Az ilyen frissítések visszaállíthatják a gyári garanciát, és 45 ezer rubelből fognak fizetni. A németek doboza 75 ezer és magasabb lesz. Mi a másik doboz 4 lépésben lesz. Ugyanakkor a növény vaz 2172-et termel robotos dobozokkal, elektronikus töltelékkel és működtetőkkel a "támogatások", amely természetesen nem teljes automata gép, de ugyanakkor lehetővé teszi, hogy a vezető nem zavarja az irányítást Sebességváltás még városi módban is.

Azt is tervezik, hogy új automata sebességváltó automata sebességváltást fejlesszen ki, de ez nehezebb lesz, mint a mechanika, ezért "előző", majd a "Vesta" erőteljesebb rugókat és minden felfüggesztést kap, amely végül pozitívan befolyásolja az összes felfüggesztést Avtovaz autók kényelme.

Külső

Most nézd meg az újratelepítési modellt. Előttünk vaz 2172 hatchback. Az elülső és hátsó részek változása miatt az oldalnézet megváltozott, több levegővé vált.

Az elülső rész új lökhárítót kapott, a radiátor rácsa, a nappali futó fények finoman illeszkednek a fő fényszórók fölé. Ellentétben a régi modellek lapos fényszórók (szinte minden modell az Unió alkalommal dicsekedhet ilyen), a legkisebb részei az új „priusza” jól láthatóak egy üveg.

A hátsó szinten is megváltozik, például a LED-ek és ezek a fényszórók megjelentek. Szintén jelentős változásokon mennek keresztül a hátsó lökhárító alsó szélén. A fejlesztőknek meg kellett ismételniük, mert a régi "priors" gyakori problémák voltak a parkoló érzékelőkkel. Ugyanakkor a kipufogócső a lökhárító alján ment.

Az általános nézet az autó szerzett több repülő vázolja, és ha figyelembe vesszük, hogy a vizsgálatokat a „Priora” tudott szerezni, akár 200 km / h, az ilyen szerkezetnek jó okkal számíthat a hosszú élettartamot.

belső

Ugyanaz a VAZ172 Hatchback, csak belülről. Ellentétben a külső részt, amelyet erősen kiemelnek csak a motorháztető, a belső tér restiling megváltozott.

Teljesen megváltoztatta a szalon borítóját - egy olcsó márciusi műanyag helyett a "puha hagymát" anyagot most használják. A műszerfalat kissé kibővítették az első utas felé, és megjelent az új multimédiás rendszer kijelzője. Ugyanakkor a kijelző képes arra, hogy nem csak multimédiás beállításokat jelenítsen meg. Az első kartámasz némileg megváltozott formában, hogy a tulajdonosok a „priusza” mondjuk, zavart okoz, amikor néhány fogaskerekek vannak kapcsolva.

A javítás problémái

A hálózat ellenőrzési pontjának robotos töltelékéről különböző beszélgetéseket végez. Általánosságban elmondható, hogy egyértelmű, hogy ellentétben a korábbi változat „priusza”, egy ilyen doboz, bár ez nem egy komplett gép, de a ráruházott feladatokat maradéktalanul teljesen. Amint azt az egyik kiadványban említettük, úgy néz ki, mint egy olyan erőmű, aki lassan emelkedik, az átvitel egy kicsit késlelteti, de több idő, mint amennyire szüksége van, nem kell döntenie, nem költ. Hiba esetén elegendő megváltoztatni a működtetőket, anélkül, hogy szükség van az egész doboz szétszerelésére.

Ugyanakkor a "BRIORA" már elég hosszú a piacokon, így megtalálhatja a VAZ 2172 egyéb részeit bármilyen probléma nélkül. Amellett, hogy a helyhez kötött üzletek és állomások, más források, van is egy beszélgetés tesztelés, a diagnosztika, sőt javítása az Ön kezében van, de a tippeket, ha az olcsóbb, hogy egyik vagy másik elem.

Összefoglalva, néhány szó az osztályokról

A nyomtatásban néha az "ilyen osztályú autó" fogalma villog. Ebben az esetben a besorolás a típus, a testméret és a motor hangerején alapul. Autóval "Priora" (VAZ172 helyezkedik el) 1,6 l-os motort 4,5 m hosszúságig. Ez az osztályból származik, vagy a harmadik (néha a besorolást számok, néha betűk írják). Gyakorlatilag az Avtovaz minden autója aggodalomra ad okot, a NIV kivételével egy harmadik osztályú. Bár sok kiadvány minősítései alapján az aggodalom autók magasabb osztályt érdemelnek.